［摘要］早在2018年12月，教育部明確全國15所職業學院升格為本科層次職業學校，開展本科層次職業教育試點。時至今日，室內設計專業目前尚未開展職業本科教育，但隨著行業發展，探索和分析設置室內設計職業本科設置必要性勢在必行。從分析行業和人才現狀入手，對應崗位分類和需求，結合國內普通本科類似專業和發達國家室內設計本科專業橫向對比，以此展示室內設計專業在職業本科道路上的必然發展方向。

［關鍵詞］室內設計；職業本科；必要性

一、室內設計行業發展現狀及新形勢

目前室內裝飾行業很多設計工作者都是通過復制和堆砌完成，有的甚至抄襲他人設計，無法滿足現代生活的需要。專業型人才的緊缺，教育體系和資源落后，成為制約中國室內設計發展的重要因素。室內設計需要大量掌握先進技術、具有豐富生活經驗、富有高尚品位與審美的專門人才。[1]高等職業教育工作者肩負著重大的歷史使命和社會責任，努力開展專業教育升級改造工作，優化教育資源，促進專業發展，為我國經濟提質增效升級發揮更大的作用。

（一）全國及北京室內設計公司情況。全國的室內設計裝飾企業有30萬家，北京地區建筑裝飾企業有11184家。室內設計從業人員達150萬人，傳統裝飾企業有11175家，互聯網裝飾企業有9家。北京是互聯網家裝公司數量最多的，占據全國總數的34%。根據國家統計局的最新預估數據顯示，我國室內設計人才的需求缺口數量在40萬以上。

（二）“大設計、大產業”帶來的新興市場。在“一帶一路”建設統領下，通過參與工程建設、貿易往來、多方合作、人文交流等多種形式，讓有獨特魅力的“中國設計”“中國裝飾藝術”走向世界，立足國際市場。“室內設計互聯網+”的深度融合，將促進行業經營業態和服務方式的變革，成為激活行業發展的新動力和新活力。

（三）崗位需求凸顯教育缺陷。傳統的室內設計崗位在市場細分和大數據背景下，衍生出專門在室內設計行業中從事室內陳設設計、家具設計、照明設計和智能化家居設計等新崗位，從而帶動市場需求向文化創意、設計創作能力、懂技術、懂管理、帶領團隊進行自主研發的科技復合型人才方向轉變，因此肩負教育責任的高校要與行業緊密銜接，共同培養室內設計行業領域卓越技能型人才。

本文作者：劉乃根

蓬萊高級職業學校是一所集電大教育，綜合高中教育、技工教育聯辦代培、函授教育、全日制職業中專教育于一體的綜合性學校。自1996年學校成立，就成立了培訓處，具體負責成人職教方面的工作，主要開展了學歷教育和短期培訓兩個方面的工作。

學歷教育以聯合辦學為主

一、校校聯合。近幾年已與濟南機械職工大學、山東農業管理干部學院、山東青年管理干部學院、山東輕工業學院聯合辦學，共培養了財務會計、機電一體化、經貿管理、會計點算化等專科畢業生728人，本科畢業生112人。目前已與濟南高等?？茖W校、山東農業大學、萊陽農學院、煙臺教育學院等院校簽訂辦學協議。招收各類成人高考?？茖W員和部分專升本學員。學員來自各行各業在職干部職工及部分職校在校生。

二、校企聯合。已分別與蓬萊市黃金集團公司，造鎖總廠等企業聯合舉辦業余函授中專班。開設了采礦、選礦、企業管理、機電、會統等專業。共計586名學員畢業。年齡在25至50歲之間，根據教學內容和企業的生產情況，安排教師到企業上課，或將學員分期分批到學校上課，為提高企業生產管理人員的素質作出了貢獻。20C心年又與中糧集團蓬萊分公司聯合辦學協議。同時還為社會適齡青年業余中專學歷教育，舉辦了辦公自.動化，財務會計機電、現代管理等專業函授班，共培養283名畢業生。

短期培訓以實用技術為主

一、與市建委建筑業管理處聯辦建筑工人各工種上崗證的培訓和技術管理人員崗位培訓。煙臺市建委根據有關精神，確定有40多個工種(位)的工人需要持證上崗。蓬萊市將要進行14個工種近2000人的上崗培劫11。

摘要:以上海開放大學松江分校續修生作為研究對象，設立了各個指標進行觀測統計。在此基礎上分析了影響其畢業的主要因素:學分未修滿、全國網絡統考未通過、學位英語不合格、家學矛盾和工學矛盾等。為提高續修生畢業率，提出:配備專門的續修生輔導員進行針對性和精細化管理、加強英語輔導、提早關注學困生、開展職業生涯教育等策略。

關鍵詞:開放教育;畢業率;續修生

一、研究背景

(一)研究目的和意義

開放大學的專業培養方案指定了每個專業達到畢業所需的最短學期，?？?高起專)和本科(專升本)一般都是5學期(其中機電一體化?？?學期)。按照開放大學規定，從入學時間算起，學籍8年內有效。在指定的最短學期畢業叫做按期畢業，未按期畢業的學生稱為續修生。因為家學矛盾、工學矛盾以及其他各類原因，每學期都會有一批沒能按期畢業的學員成為續修生。本次研究，既能有效幫助續修生盡早畢業，也能有助于在讀班級及早預防和消除影響畢業的不利因素，提高畢業率。

(二)國內相關研究

宿紅艷從學歷層次、專業類別、性別和年齡層次四個維度分析了影響畢業的主要因素，并歸納了上海交通大學網絡學院學生中存在的未參加考試或課程不及格、統考未過、畢業論文未過、退學等未按期畢業原因。但這些指標(或原因)不夠全面，究其原因主要是來源比較單一，僅根據教學管理數據庫中數據進行了分析，而沒有考慮教學管理者、教師和輔導員等與教學緊密相關人員的教學記錄與經驗，也沒有考慮在與學生個別訪談基礎上進行梳理和總結。趙春青等僅從面上分析了學員不能如期畢業的原因，沒有有效數據支撐，缺乏針對性。羅發奮采取檔案資料分析方法，從時間和專業兩個維度分析了廣東某大學網絡學院的畢業率特征，但其研究不夠深入。

1開放教育行政管理?？飘厴I作業環節實踐教學存在的問題

1.1實踐教學沒有結合開放教育特點和學生實際，簡單照搬普通高校實踐教學模式

遠程開放教育在生源結構、學習方式和教學形式等方面都有著與傳統高等教育形式不同的許多特點。在生源結構上，傳統高等教育的生源基本是高中畢業生經過全國統一考試和錄取的未就業者，生源結構單一，學生學習基礎在程度上也比較統一，而遠程開放教育的學生則基本上是已在各行業工作的在職求學人員，生源結構相對復雜，學習基礎和學識水則參差不齊；在學習方式和教學形式方面，傳統高等教育基本實行全日制的脫產學習，教學采用組班學習及面授輔導為主要形式，而遠程開放教育則實行業余學習方式，教學采用學生“自主學習為主、面授輔導為輔”的形式。由于生源結構與教學形式的不同，遠程開放教育的實踐教學在形式、內容與標準等方面均應反映和體現其與傳統教育不同的特點，這樣才能真正促進實踐教學目標和開放教育人才培養目標的實現。

1.2畢業作業環節沒有起到理論聯系實際，提高實踐能力的作用

原有的開放教育行政管理專科專業畢業作業環節實踐教學采取單一的“畢業（學術）論文”形式，嚴重脫離了?？茖哟螌W生實際，無法解決專業理論和實踐的關聯性問題。從多年的教學實踐來看，學生撰寫學術論文中存在諸多問題，主要包括：（1）論文選題偏重理論性，淡化實踐性。在行政管理專科專業畢業論文選題方面，80%以上的學生選擇純理論性的問題作為論文的選題，嚴重地脫離實際。由于論文選題偏重理論性，學生自己又缺乏相應的理論功底，只能從報刊雜志或網上下載，不少學生東拼西湊完成一篇論文應付了事。（2）論文抄襲現象嚴重。開放教育專科層次學生是成人業余學習，底子薄、基礎差、水平參差不齊。撰寫畢業論文，需要一定的理論功底，以專科學生目前的學術素養和能力水平完成專業學術論文，學生往往感到力不從心，無從下手，無法駕馭。在多年的畢業作業實踐環節驗收中發現，專科學生畢業論文抄襲、請人、論文拼湊現象嚴重。（3）論文的邏輯結構不合理、語言表述不規范。不能按照序論、本論、結論，提出問題、分析問題、解決問題的邏輯框架來安排論文的邏輯結構，導致邏輯結構混亂；或用報告文學的語言、口語化、生活化的語言代替論文的學術語言等等。有些論文連基本的要素如內容摘要、關鍵詞、參考資料都沒有，而參考資料列法不規范是最普遍的現象。當然，造成以上問題的原因，除了學生基礎較差的問題，還有為師生比嚴重失衡，論文寫作指導不力的因素。開放教育實行試點以來，行政管理專科專業的招生規?；径际俏涣星懊瑢W生數量眾多，但與此不相適應的是專業師資缺乏，從省校到各分校尤其是基層教學點，行政管理專業的老師很少，師生比例懸殊，導致學生難以得到有效的指導，論文寫作很多時候靠學生自行探索，而學生本身知識水平有限，在這種情況下，很多學生在畢業論文環節隨便應付了事，使得實踐教學達不到相應的教學效果。

2探索適應遠程開放教育和學習者特點的畢業作業實踐教學

2.1調整畢業作業環節實踐教學改革的目標與思路

摘要:在國家職業教育改革新政策的推動下，為了培養貼合交通建設行業企業轉型發展需要和新型公路建設領域需求的復合型高層次技術技能人才，探索了道路橋梁工程技術專業本科層次職業教育。通過對路橋專業畢業生從事的主要職業崗位及所需的職業能力進行分析，堅持職業本位，圍繞工作過程，構建了凸顯職業屬性并考慮可持續發展能力的路橋專業本科層次職業教育課程體系。

關鍵詞:道路橋梁工程技術專業；職業本科；職業教育

1專業設置背景分析

1.1國家政策導向。新常態下的職業教育改革創新是國家創新驅動發展能否成功的關鍵[1]。發展本科層次職業教育是助力新舊動能轉換的人才支撐、調整高等教育結構的必然選擇和完善現代職業教育體系的重大舉措[2]。早在2014年6月國務院的《國務院關于加快發展現代職業教育的決定》（國發〔2014〕19號）[3]對高等職業教育的創新發展提出要求：“專科高等職業院校要密切產學研合作，培養服務區域發展的技術技能人才，……探索發展本科層次職業教育。”同時要求引導普通本科高等學校轉型發展，“重點舉辦本科職業教育”?？梢姰敃r國家對發展本科職業教育的落腳點還是放在普通本科高校。2019年2月國務院的《國家職業教育改革實施方案》[4]（國發〔2019〕4號）（以下簡稱“職教20條”）開宗明義正式將職業教育從普通高等教育中獨立出來，指出“職業教育與普通教育是兩種不同教育類型，具有同等重要地位”。并進一步明確“完善學歷教育與培訓并重的現代職業教育體系，暢通技術技能人才成長渠道……開展本科層次職業教育試點”。同年5月教育部正式批準全國首批15所本科職業教育試點高校的更名結果，由“職業學院”到“職業大學”的轉身，標志著職業教育正在打破專科層次的“天花板”，進入本科層次發展的新階段。

1.2戰略發展機遇。建設交通強國是以同志為核心的黨中央立足國情、著眼全局、面向未來作出的重大戰略決策，是建設現代化經濟體系的先行領域，是全面建成社會主義現代化強國的重要支撐，是新時代做好交通工作的總抓手[5]。為了推動交通強國戰略在福建省落地生根，提出全力創建交通強國先行區。興辦路橋專業本科層次職業教育正是服務于福建省“交通強國先行區”發展戰略，致力于打造福建特色的交通建設高質量發展之路，聚焦福建區域交通基礎設施由機械化建造向數字化、智能化建造轉型升級需要，對接行業龍頭、領先企業提升企業品牌和國際競爭力對高端技術技能人才的需求，形成服務福建交通發展的高技術技能人才培養高地和創新服務平臺，支撐福建基礎設施數字智能化高端新興產業加速發展，示范引領新時代職業教育實現高質量發展。在這樣的戰略背景助推下，交通基礎設施建設必將加速轉型發展，對公路建設質量等級提升、新材料研發、新技術融合、科學技術創新等提出了更高的要求。

2專業人才需求分析

2.1路橋專業人才培養的新需求?！督煌◤妵ㄔO綱要》[5]提出“弘揚勞模精神和工匠精神，造就一支素質優良的知識型、技能型、創新型勞動者大軍。大力培養支撐中國制造、中國創造的交通技術技能人才隊伍，構建適應交通發展需要的現代職業教育體系。”因此，培養兼具實踐動手能力和科技創新能力的復合型高層次技術技能人才，貼合交通建設行業企業轉型發展需要和新型公路建設領域需求，暢通交通領域人才培養層次通道，可以為實現交通強國建設總目標提供有力保障和人力支撐。首先，從行業轉型升級需要角度，本科層次職業教育要培養的是高層次技術型人才、復合型人才、具備行業性和可持續發展能力的人才[6]。日益更新的道路橋梁施工新技術、新工藝及新材料等科研成果的轉化與應用，催生了道路橋梁行業相關崗位新的職業標準與能力要求。諸如跨海大橋建設、路橋智慧工地、橋梁全壽命周期健康監測、BIM技術、北斗衛星導航系統、無人機技術、地理信息系統等新技術、新工藝的不斷涌現和跨界融合，在路橋施工技術與施工管理、工程測量、試驗檢測技術、工程項目質量檢驗與管理等方面對人才知識、技能的要求更加廣泛和全面，對專業人才培養也提出了全新的需求和更高的要求。其次，從企業競爭發展需要角度，本科層次職業教育是面向基層，培養會動手、會研發、會管理、會發展的“四會型”高等職業技術人才[7]。信息時代，技術的快速迭代要求道路橋梁行業生產一線的項目經理、技術總工、中心試驗室主任等人員必須由傳統單一技能向復合型人才轉變?，F代工程建設企業的管理人員必須是精“管理”，懂“結構”、會“材料”、擅“施工”、能“培養”，不僅自己在工作實踐中可以準確地處理復雜問題，還應兼具培養基層技術人員提升其技術水平的職責，這樣才能不斷提升企業在行業及市場中的競爭地位。

摘要:在國家職業教育改革新政策的推動下，為了培養貼合交通建設行業企業轉型發展需要和新型公路建設領域需求的復合型高層次技術技能人才，探索了道路橋梁工程技術專業本科層次職業教育。通過對路橋專業畢業生從事的主要職業崗位及所需的職業能力進行分析，堅持職業本位，圍繞工作過程，構建了凸顯職業屬性并考慮可持續發展能力的路橋專業本科層次職業教育課程體系。

關鍵詞:道路橋梁工程技術專業；職業本科；職業教育

1專業設置背景分析

1.1國家政策導向。新常態下的職業教育改革創新是國家創新驅動發展能否成功的關鍵[1]。發展本科層次職業教育是助力新舊動能轉換的人才支撐、調整高等教育結構的必然選擇和完善現代職業教育體系的重大舉措[2]。早在2014年6月國務院的《國務院關于加快發展現代職業教育的決定》（國發〔2014〕19號）[3]對高等職業教育的創新發展提出要求：“專科高等職業院校要密切產學研合作，培養服務區域發展的技術技能人才，……探索發展本科層次職業教育。”同時要求引導普通本科高等學校轉型發展，“重點舉辦本科職業教育”。可見當時國家對發展本科職業教育的落腳點還是放在普通本科高校。2019年2月國務院的《國家職業教育改革實施方案》[4]（國發〔2019〕4號）（以下簡稱“職教20條”）開宗明義正式將職業教育從普通高等教育中獨立出來，指出“職業教育與普通教育是兩種不同教育類型，具有同等重要地位”。并進一步明確“完善學歷教育與培訓并重的現代職業教育體系，暢通技術技能人才成長渠道……開展本科層次職業教育試點”。同年5月教育部正式批準全國首批15所本科職業教育試點高校的更名結果，由“職業學院”到“職業大學”的轉身，標志著職業教育正在打破專科層次的“天花板”，進入本科層次發展的新階段。

1.2戰略發展機遇。建設交通強國是以同志為核心的黨中央立足國情、著眼全局、面向未來作出的重大戰略決策，是建設現代化經濟體系的先行領域，是全面建成社會主義現代化強國的重要支撐，是新時代做好交通工作的總抓手[5]。為了推動交通強國戰略在福建省落地生根，提出全力創建交通強國先行區。興辦路橋專業本科層次職業教育正是服務于福建省“交通強國先行區”發展戰略，致力于打造福建特色的交通建設高質量發展之路，聚焦福建區域交通基礎設施由機械化建造向數字化、智能化建造轉型升級需要，對接行業龍頭、領先企業提升企業品牌和國際競爭力對高端技術技能人才的需求，形成服務福建交通發展的高技術技能人才培養高地和創新服務平臺，支撐福建基礎設施數字智能化高端新興產業加速發展，示范引領新時代職業教育實現高質量發展。在這樣的戰略背景助推下，交通基礎設施建設必將加速轉型發展，對公路建設質量等級提升、新材料研發、新技術融合、科學技術創新等提出了更高的要求。

2專業人才需求分析

2.1路橋專業人才培養的新需求?！督煌◤妵ㄔO綱要》[5]提出“弘揚勞模精神和工匠精神，造就一支素質優良的知識型、技能型、創新型勞動者大軍。大力培養支撐中國制造、中國創造的交通技術技能人才隊伍，構建適應交通發展需要的現代職業教育體系。”因此，培養兼具實踐動手能力和科技創新能力的復合型高層次技術技能人才，貼合交通建設行業企業轉型發展需要和新型公路建設領域需求，暢通交通領域人才培養層次通道，可以為實現交通強國建設總目標提供有力保障和人力支撐。首先，從行業轉型升級需要角度，本科層次職業教育要培養的是高層次技術型人才、復合型人才、具備行業性和可持續發展能力的人才[6]。日益更新的道路橋梁施工新技術、新工藝及新材料等科研成果的轉化與應用，催生了道路橋梁行業相關崗位新的職業標準與能力要求。諸如跨海大橋建設、路橋智慧工地、橋梁全壽命周期健康監測、BIM技術、北斗衛星導航系統、無人機技術、地理信息系統等新技術、新工藝的不斷涌現和跨界融合，在路橋施工技術與施工管理、工程測量、試驗檢測技術、工程項目質量檢驗與管理等方面對人才知識、技能的要求更加廣泛和全面，對專業人才培養也提出了全新的需求和更高的要求。其次，從企業競爭發展需要角度，本科層次職業教育是面向基層，培養會動手、會研發、會管理、會發展的“四會型”高等職業技術人才[7]。信息時代，技術的快速迭代要求道路橋梁行業生產一線的項目經理、技術總工、中心試驗室主任等人員必須由傳統單一技能向復合型人才轉變?，F代工程建設企業的管理人員必須是精“管理”，懂“結構”、會“材料”、擅“施工”、能“培養”，不僅自己在工作實踐中可以準確地處理復雜問題，還應兼具培養基層技術人員提升其技術水平的職責，這樣才能不斷提升企業在行業及市場中的競爭地位。

【摘要】近兩年國家陸續出臺了職教改革新舉措，現代學徒制是職業教育推進產教融合的創新性舉措。畢業設計是高職院校一項重要的實踐教學工作，如何進行校企合作將畢業設計工作做好更具有實用性是一項需要實踐和探索的工作。文中針對目前高職物流管理專業畢業設計教學現狀及其存在的問題，以安徽工商職業學院為例，積極探索高職物流管理畢業設計和人才培養目標的一致性，面向物流企業實際生產的校企合作畢業設計教學模式。

【關鍵詞】物流管理;畢業設計;現代學徒制

1背景介紹

高職院校的培養目標是培養復合型技術技能型人才，教學強調實踐性，畢業設計是其中一項重要教學環節。高職物流管理專業畢業設計工作設置的目的主要針對高職學生的特點，結合物流管理專業特點，主要考查學生利用在校期間所學到的物流管理專業知識解決工作和生活中的實際問題，即所學為所用，而非本科和研究生畢業論文的學術論文。2017年安徽工商職業學院被批準為教育部第二批現代學徒制試點單位，物流管理為試點專業。安徽工商職業學院與安徽蘇寧物流有限公司推行現代學徒制試點工作，形成“雙主體培養、雙導師指導”人才共育局面，共同培養54名學生(徒)。文章主要結合安徽工商職業學院物流管理專業現代學徒制工作，對物流管理專業畢業設計提出改革方案。

2高職物流管理專業畢業設計現狀

高職物流管理專業畢業設計普遍存在以下問題:

2．1選題過大，脫離人才培養目標。2．1．1選題過大，難以駕馭。高職院校畢業設計選題有教師命題和學生自主選題兩種方式。高職物流管理專業畢業設計教師在設計選題或者學生自主選題時，有時候會將題目設計得過大，如全國物流行業發展現狀，某某省或某某市物流行業發展現狀等，此類題目為研究型論文，并非高職學生所能駕馭，沒有研究的意義。2．1．2選題缺乏應用性和實用性。高職物流管理專業的畢業設計選題應符合物流管理專業培養目標，貼近物流企業生產、生活實際，能體現學生進行需求分析、信息檢索、方案設計、資源利用、作品制作等能力和創新協作等意識的培養要求［1］。目前高職物流管理專業畢業設計環節，存在選題理論沒有結合實際，缺少應用性和實用性。有些選題類似于畢業論文，如某某知名企業的相關物流現狀，互聯網上相關文章較多，學生行使拿來主義，照搬照抄;或是題目設計的研究對象過于具體，如某某公司物流管理現狀、某某公司倉儲管理現狀等，此類題目的主要問題是企業的相關資料學生很難搜集到，就會出現學生套用別的企業相關資料的現象，那么就導致畢業設計的內容不真實。在畢業設計數量較多的選題中，只有一小部分選題能結合物流管理崗位實際的工作任務，這和物流管理專業培養目標有很大的偏離。

作者：王長遠 秦儉 孫長怡 樊潔 單位：首都醫科大學宣武醫院

隨著人民生活水平的提高,人們對醫療服務越來越重視,對醫學人才提出了更高的要求,臨床醫學專科升本科(專升本)教育是順應這一要求的繼續教育的重要途徑之一,為專科畢業的醫學人員提供了繼續醫學教育、擴大知識面、更新知識理論、提高自身專業技術和能力的良好機會。由于專升本學生入學前的專業素質存在差異及具有與普通本科學生不同的學習特點,對在臨床醫學專升本學生進行急診醫學臨床見習中,本院采用計算機模擬教學結合中心教學方法(PBL),取得了較好的效果。

1對象與方法

1.1研究對象在本科見習的臨床醫學專升本學生,2009年4月至2009年6月87名(觀察組);2008年4月至2008年6月60名(對照組);兩組均已完成醫學基礎課程學習和急診醫學理論學習。

1.2研究方法兩組在開始急診醫學見習前,進行急診常見疾病如多發傷、急腹癥、心肺復蘇理論和實踐技能考試。觀察組采用“以教師為引導,以學生為中心”的PBL教學模式,每一種疾病設計1個病例,如心肺復蘇技能操作采用挪威Laerdal公司生產的SimMan4000綜合模擬人進行培訓。具體做法如下:把87名學生分成12個小組,根據教學內容創設多發傷、急腹癥與心肺復蘇病例,根據此病例信息進行討論,提出最可能的情況,即提出假設。每個學生選擇1個或幾個問題去查找資料,1周后,集中討論,對第1次的假設進行論證,當學生遇到疑難問題時,教師進行必要的引導,與學生進行互助式的課程學習,最后一次課由教師進行總結。計算機模擬教學采用SimMan4000綜合模擬人進行心肺復蘇技能培訓和考核。對照組采用傳統的講授見習方式,最后進行理論和2技能考試,比較兩組成績的差別。發放調查問卷,統計觀察組學生對PBL結合計算機模擬教學法的評價。發放調查問卷87份,回收87份,回收率100%。

1.3統計學處理應用SPSS11.5軟件進行統計學數據分析。計量資料用x±s表示,組間數據采用t檢驗。以P<0.05為差異有統計學意義。

2結果