1、工程預算的概念和重要意義

工程預算主要就是指在具體的工程項目施工開始之前，對于整個工程項目可能會產生的造價消耗進行具體的計算，其計算的依據主要是工程項目前期進行的設計文件以及當前國家制定的一些和本工程項目相關的定額指標，任何一項工程項目都需要進行預算的編制，無論是新建工程還是改建或者是擴建工程都需要在施工前進行具體的預算編制，以便于我們事先了解整個工程項目的資金花費狀況，進而對整個工程項目的投資有一個大致的了解和把握。對于工程項目進行造價預算的編制并不是簡簡單單的工作，首先需要我們對于整個工程項目有一個較為具體的了解，然后需要我們認真分析工程項目設計文件，了解施工中可能存在的一些工程項目以及需要用到的材料數量和種類，了解施工中可能會才用到的一些施工工藝和技術手段，進而對于施工中可能存在的一些成本支出有一個大致的了解。在工程項目實施中做好造價預算的編制工作是極為重要的，其重要性主要表現在以下幾點:(1)工程預算是我們進行后期工作的主要依據，比如工程招投標環節的定價、合同的簽訂以及工程最后的竣工結算都不需要參考工程預算;(2)方便工程施工的具體執行，通過對工程進行預算編制進而提高了對于工程項目的了解程度，為后期施工提供了方便;(3)確保企業利潤，做好工程造價預算能夠幫助企業對于整個工程項目的風險進行詳細的分析，尤其是能夠根據預算結果對于整個的工程項目進行充分的把握，進而了解該工程項目是否能夠盈利，最終確保企業不會出現虧損的現象。

2、工程造價預算準確性的影響因素

2．1法律法規不健全

當前我國建筑工程項目造價預算的編制過程在很大程度上需要依賴于法律法規的參與，而對于我國目前現狀來看，在法律法規上存在著很多的漏洞影響著工程造價預算的規范性，導致工程項目造價預算的混亂，影響造價預算的準確性。

2．2預算定額更新滯后

在工程項目預算的編制過程中預算定額起到了重要的作用，預算定額是工程預算的一個重要組成部分和主要依據，對于當前我國預算定額的現狀來看，存在的最為主要的問題就是滯后性較為嚴重，尤其是對于一些工程施工中可能會用到的建筑材料的價格、機械裝備租賃費用以及工人的工資的了解無法和市場上的實際價格掛鉤，總是存在較大的滯后性，進而影響到整個工程造價預算編制的準確性。

第一篇：建筑工程造價預算控制措施論述

1建筑工程造價預算管理所存不足分析

1．1施工變更影響大

建筑工程建設涉及到的專業眾多，在施工過程中很容易因為管理不到位或者是施工行為不當等，出現施工變更問題，工程量的變動對造價預算產生影響。另外，工程施工時受市場與環境等方面因素的影響也比較大，一旦材料與材料設備材料在施工過程中市場價格發生變動，均會對工程造價預算造成影響。施工活動中出現變更問題，會造成工程量變動，對進度產生影響。從現狀來看，很多建筑工程施工過程中，建設與施工單位相關管理工作不到位，存在比較普遍的施工行為不當問題，最終因為施工變更造成最終造價與預算結果不同。

1．2預算編制不合理

建筑工程預算編制直接與工程經濟效益掛鉤，整個建設工程十分復雜，這樣就在根本上提高了預算管理的難度，必須要由專業人員負責，一切從工程建設實際情況出發，降低各項因素的影響，提高預算編制的合理性。很多建筑工程在施工時，存在定額換算不合理的現象，使得工程實際支出預算與工程前期預算不同。以及造價人員在編制時，在不了解各項新型技術、材料以及工藝的基礎上應用，使得編制結果存在較多漏洞。對于工程造價預算編制來說，造價人員占據的影響比重較大，如果其專業技能不達標，或者是未重視造價重要性，均會對工程造價預算編制效果產生影響。

1．3預算管理重視低

1造價預算控制在建筑工程中的重要性

在建筑工程中，合理的造價預算控制能夠保證工程順利實施，其重要性一方面表現在其是最大限度實現工程利益的核心環節，另一方面表現在其是工程順利實施的前提和基礎。前者可以保證在批準預算范圍內實施項目投資控制，從而降低工程造價成本，實現經濟效益最大化;后者可以一定程度上避免返工、設計變更等種種后期問題的出現，能夠直接減少工程造價的成本。

2建筑工程造價超預算出現的原因

2．1造價概預算編制不合理

通常預算評估是預算人員按照預算編制實行的，并最終確定預算的數額，但實際工作中概預算編制的預算內容與實際建筑工程有一定出入，在這種情況下，預算人員按照概預算編制實行的預算評估就會有超預算現象發生，最終影響項目的順利實施。

2．2工程管理不科學

無論何種工程，科學合理的管理都是其順利實施的重要保證，尤其是建筑工程項目，由于其具有工期長、面積廣、程序繁多等特征，良好的管理就顯得尤為重要。只有科學合理的管理才能迅速應對施工過程中出現的突發情況，最大限度的避免不必要的資金浪費。

1建筑工程造價控制中的問題

1．1工程造價控制觀念落后

受政府過多的干預影響，目前國內建筑工程的造價控制存在觀念落后的問題，這些落后的觀念已經無法適應市場經濟的發展要求了。因此，政府必須改變落后的觀念，放寬對工程造價的控制，才能實施工程造價的科學化、合理化。

1．2缺乏健全的工程造價控制法制

一般而言，工程造價控制的前提是保障工程竣工后的質量能達到設計中的標準。而實際情況是國內對其相關的法律制度還比較缺少，導致工程造價控制的混亂，進而影響了整個建筑工程的工作進度和竣工質量，這也是導致工程質量與工程造價長期處于矛盾狀態的原因。

1．3設計階段工程造價控制缺乏

設計階段是整個建筑工程的初始階段，是對整個工程造價進行初步估算的重要階段。不過，國內的一些建筑工程往往忽視了設計階段對工程造價的控制預算，很大程度上增加了整個工程的造價。因此，建筑工作必須在設計階段就采取有效的措施來控制整個工程的造價，做到從源頭上控制工程造價，能夠采取的主要措施是工程預算。

摘要：隨著國家大力建設綠色資源型社會，園林工程得到了較好的發展，但是，在建設過程中依舊存在一些問題。其中最突出的就是園林工程造價問題，造價超預算的現象普遍存在。本文首先分析了園林工程造價預算控制的重要性，闡述了園林工程造價超預算的主要原因，總結了園林工程造價超預算問題的解決對策。

關鍵詞：園林工程；造價超預算；存在問題；解決措施；重要性

在園林工程建設中，園林工程造價預算屬于核心問題，在實際的工作中，如何對園林工程造價預算進行科學管理、控制，確保預算處于控制范圍內，是當前園林工程建設的關鍵問題。本文主要是對園林工程造價超預算問題進行論述分析，闡述造成超預算現象的原因，進而提出園林工程造價預算控制措施。

1園林工程造價預算控制的重要性

在城市基礎建設工作中，園林工程屬于建設工作中的重要組成部分，園林工程造價屬于園林工程建設中的核心內容。只有合理管理園林工程造價預算，將預算控制在合理范圍內，確保園林工程項目的順利開展，保障城市綠化設施的完善性。在園林工程中，需要完善園林工程造價管理體系，結合相關資料，園林工程造價預算控制的重要性主要如下。（1）實施造價預算控制工作，能夠避免由于工程造價控制導致項目設計變更、項目返工等情況，確保園林項目工程的順利開展。一旦園林工程造價控制出現問題，將會影響整個園林項目工程，增加園林工程的建設成本，不利于園林工程的發展。（2）園林工程價預算控制工作對整個項目工程盈利有著較大的影響，只有科學控制園林工程造價預算，才能降低成本，確保資金有效利用，促使建設單位獲取更大的經濟效益。（3）園林工程造價預算控制工作能夠為園林項目工程提供科學的發展方向，由于園林工程建設單位的預算控制系統不夠健全，若是造價控制工作過于盲目隨意，將會導致資金無法得到有效利用，造成資源浪費。只有科學開展工程造價工作，才能確保園林建設工作順利開展。

2導致園林工程造價超預算的主要原因

在園林項目建設過程中，借助園林工程造價預算體系，能有效控制資金、資源，及時掌握各項信息，合理調整各項資源，確保園林項目工程資源、資金的有效利用，全面提升園林工程項目的建設效率。導致園林工程造價超預算的主要原因如下：

摘要：

當前在我國面臨經濟新常態下，經濟增幅放緩，油價斷崖式下降，石油企業生產設施及基礎設施建設投資更加追求投資質量和效益，企業工程概預算管理工作的重要性凸顯。石油企業工程概預算管理工作重點在于工程項目全過程概預算管理和控制，做好工程項目各個階段概預算，控制節點的管理工作，嚴格控制資金支出，力爭以“小”的投資支出，獲取“大”的投資效益，是我們必須重點關注的問題。文章從工程概預算管理發展現狀出發，結合石油企業地面建設工程項目特點，對現階段工程概預算管理工作進行了思考與總結，并對今后工程概預算管理的發展做出展望。

關鍵詞：

石油；工程；概預算；控制

石油企業地面建設項目工程概預算管理工作主要體現在投資估算、設計概算、施工圖預算、竣工結算這幾個方面。建設工程概預算的管理與控制，就是把建設工程概預算控制在批準的概預算規定的限額之內，相關人員必須站在一定的高度，嚴格把好預結算關，發現問題隨時糾正，從而確保項目管理目標的實現。特別是在當前我國面臨經濟新常態的形勢下，更是要合理使用人力、物力、財力，以“創新、協調、綠色、開放、共享”五大發展理念，腳踏實地地做好各項工作，在批準概預算的限額內達到最佳建設投資效益；同時通過資料的收集整理，不斷完善企業定額編制的基礎性資料，有效地促進工程概預算管理的健康發展。

一、工程概預算管理工作現狀

我國現行的工程計價體系帶有濃厚的計劃經濟和政府定價色彩，盡管工程概預算管理部門近年來出臺了一系列針對工程概預算的動態結算等方面的調價政策，并根據市場價格的波動相應地調整了人工、材料以及機械臺班單價的價差，可是現行的工程計價體系尚未取得根本性的突破。目前在工程概預算管理觀念上仍然束縛于傳統的工程概預算體制，很少有對概預算全過程管理的相關技術的方法與研究。因此，工程概預算管理部門應該組織相關人員深入調查研究，“接好地氣”，及時發現工程概預算管理工作中的不合理成分，推陳出新，從而使之能夠科學、合理、準確地反映行業的平均消耗水平，進一步激勵先進生產力的發展，淘汰和摒棄落后的生產工藝以及施工機械，推動現代化企業的發展。但是，由于歷史的原因現有體制下這方面的工作往往處于滯后狀態，對全面工程概預算管理工作帶來了諸多不便。

［摘要］隨著社會經濟的不斷發展，對水利基礎設施建設質量要求越來越高，水利工程成本也逐漸增加，成為影響水利工程施工質量的重要因素。基于工程量清單計價模式和造價控制的基礎理論，結合對新疆卡拉貝利水利樞紐工程擋土墻主要工程量，對其基礎單價和總投資概算進行計算，完成基于工程量清單計價模式下該工程的經濟效益分析，并針對分析結果提出結合實際、采用先進技術定額等方法，嚴格控制水利工程造價，降低成本。

［關鍵詞］造價控制；水利工程；工程量清單

面對競爭日益激烈的水利建設市場，施工企業在滿足水利工程施工質量的同時，還需確保自身利益不受影響，使得企業能夠在競爭激烈的市場存活下來[1]。采取適當的計價方式，如工程量清單計價法則進行成本控制成為當前確保施工質量和保證企業收益的前提條件。本文針對工程量清單計價模式下的水利工程造價進行分析探究[2]。

1工程概況

卡拉貝利大壩工程合同工程量為7667延米，共46個帷幕單元。檢查孔壓水試驗合格標準為透水率小于3Lu，深度要求達到3Lu以下不少于5m。根據合同要求，擋土墻一期工程僅實施河道西側擋墻K0+000~K0+250，河道東側擋墻K0+080~K0+460，并對河道K0+080~K0+250段進行排洪渠河底清淤、基坑開挖。其余河段待遠期條件成熟后再進行全面整治[3]。本次河道擋墻墻身及基礎材料均采用M10漿砌墻體（30%的條石摻70%的塊石，條石用于墻體面層）砌筑。擋土墻所用塊石料要經過挑選，質地堅硬、不易風化、無裂縫，中部厚度不小于15cm、重量不小于30kg，每塊石料最少具有一個平面。石料強度應不小于40MPa。擋墻形式采用直立式路肩墻，西側擋墻頂寬為170cm，西側擋墻頂寬為220cm，墻高均為6.5m，墻面坡度為1∶0.25，墻趾寬40cm，墻趾高60cm，采用0.2∶1傾斜基底。西側擋墻墻頂采用（長×寬×高）170cm×20cm×25cm條石壓頂，東側擋墻墻頂采用（長×寬×高）220cm×20cm×25cm條石壓頂，壓頂上設置石質防護欄桿。排洪溝墻面均應用M10砂漿進行勾縫，勾縫可采用凸縫形式。

2主要工程量

排洪渠西側擋墻一期砌筑總長為226.973m，全長共設置24道沉降縫；東側擋墻一期砌筑總長為403.230m，全長共設置35道沉降縫。（1）排洪溝擋墻工程M10漿砌墻體用量（30%的條石摻70%的塊石）12788.390m3；條石壓頂用量318.240m3；M7.5漿砌片石護墻用量873.710m3；片石墊層用量3189.892m3。（2）基坑開挖土方工程K0+080~K0+250段，全面整治，河道及擋墻基坑開挖土方量為48643.385m3；K0+000~K0+080段僅實施河道西側擋墻，K0+250~K0+460僅實施河道東側擋墻，這兩段河道暫不進行河道整治處理，僅砌筑擋墻，河道整治待遠期實施。同時，施工應注意整治河道河段與未整治河道河段間的銜接處理。卡拉貝利水利樞紐工程擋土墻一期工程挖土方量以施工現場實際發生量為準，暫按挖方10000m3計。

【摘要】為反映鐵路、公路隧道工程在新一輪概預算編制辦法和定額條件下的造價水平差異，為各級鐵路隧道施工組織管理者進行造價管理提供參考。論文以樣本隧道為載體，從編制辦法、定額水平和綜合指標3個層次量化對比分析鐵路隧道工程造價水平與公路隧道工程造價水平的差異，得出了雖然高速鐵路隧道的設計標準和質量標準均高于高速公路，但是鐵路隧道工程綜合造價指標低于公路18.5%~27.4%的結論。

【關鍵詞】鐵路與公路隧道；工程造價水平；對比分析研究

1引言

2017年5月，國家鐵路局了《鐵路基本建設工程設計概（預）算編制辦法》（國鐵科法〔2017〕30號文）[1]和《鐵路基本建設工程設計概預算費用定額》（國鐵科法〔2017〕31號文）[2]，2018年12月，交通運輸部了新一輪公路工程（概）預算編制辦法JTG3830—2018《公路工程建設項目（概）預算編制》[3]和JTGT3832—2018《公路工程預算定額》[4]。本文以隧道工程為例，對鐵路隧道工程（以下簡稱“鐵路”）和公路隧道工程（以下簡稱“公路”）的（概）預算編制辦法、定額水平和造價水平進行了量化對比分析研究，為各級鐵路、公路施工組織管理者提高參考。

2鐵路與公路概預算編制辦法的對比分析

2.1建安工程費用組成對比分析

鐵路與公路建安工程費用的組成基本相同，但有部分費用存在歸類差異。