摘要：新能源材料與器件專業是研究與開發新一代高性能綠色環保能源材料、技術和器件，以及發展新材料的專業，新能源材料與器件專業英語雖然是此專業的選修課程之一，但是為培養開發新能源材料、研究新工藝、提高和改善材料性能基本能力的新能源專門人才提供了必要的知識儲備。

關鍵詞：新能源材料與器件；專業英語；教學實踐

為了適應國家戰略性新興產業需要，實現新能源的有效轉化和合理利用，以及發展新能源技術，2011年教育部批準設置了新能源材料與器件專業。新能源材料與器件專業英語是這個專業的選修課之一。這門課的目的是培養學生將新能源專業知識與英語的讀、寫、聽、說結合，能夠自如的運用專業英語。

一、新能源材料與器件專業英語教學實踐

1.教材及教學內容的選擇。新能源材料與器件專業英語的教學目的是通過講授專業術語，學生能夠較熟練地閱讀專業文獻，為本科畢業論文（設計）或今后從事新能源相關專業研究打下了堅實的基礎。2014年化學工業出版社出版了由張素貞，劉曉艷主編的《新能源專業英語》教材，這是目前國內主要介紹有關新能源材料專業英語的書籍，其內容主要圍繞新能源的光伏系統、風能、生物質能等展開，每章節是以單詞、句子、正文、作業和閱讀構成。筆者以本書為主線結合近幾年新能源的發展現狀對內容進行了拓展，講授的內容主要包括：（1）以《新能源專業英語》教材的前四章為講授重點，分別是PartIOverview，PartIIPVSys-tems，PartIIIImplementationofPVSystems，PartIVWindpower。選擇講解這四章內容是因為學生在大三的專業課中已經學習了相關知識，對中文的專業術語比較熟悉，能夠比較容易識記一些專業詞匯，從而激發學生學習專業英語的興趣。（2）以發表在TOP期刊的最新文章為講解內容，比如：2016年發表在ChemComm化學通訊的《Novelp-typeandmetallicdual-functionalCu-Al2O3ultra-thinlayerforthebackelectrodeenablinghighperformanceofthinfilmsolarcells》。首先講解了這類通訊文章的結構，然后逐段講解了這篇文章的內容，讓學生感受到目前商業化最成功的太陽電池，即碲化鎘（CdTe）太陽電池，從性能到工藝還有哪些方面需要改進。2017年發表在J.Am.Chem.Soc.美國化學會志的《Fine-TunedPhotoactiveandInterconnectionLayersforAchievingover13%EfficiencyinaFullerene-FreeTandemOrganicSolarCell》。通過此學術論文的講解讓學生了解到在無富勒烯串聯有機太陽能電池中通過微調光敏和交互層實現超過13%的效率。2.教學方法的運用。在每一節內容開展之前，筆者會隨機點名讓學生對本節課所學內容進行閱讀，在聆聽學生閱讀的過程中，對生僻的單詞進行講解，并在黑板上板書，以便學生們識記，然后逐句進行翻譯，講解專業英語的句型結構，最后找出本節課所講內容的某段進行聽力練習，先讓學生們對接下來要聽寫的這段內容熟讀三遍，然后將書閉合，筆者再進行閱讀，第一遍語速盡量慢，第二遍語速稍微快一點，第三遍按照常規的交流語速閱讀。這種方式是為了進一步提高學生的聽力能力，利于他們聆聽學術報告。為了讓學生感受學科前沿領域的科研工作，選擇2—3篇有關新能源材料與器件專業的綜述文章，讓2—3位學生利用課余時間將綜述文章轉化為口頭報告（需要制作PPT），在臨近期末時進行講解，未做報告的學生，每個人需要針對報告內容用專業英語進行提問。這樣的教學方法有如下優勢：（1）對新能源材料與器件前沿知識的學習和科學文化素養的培養。（2）培養學生對專業英語的閱讀能力。（3）訓練學生用專業英語表達的能力。這樣的教學方法不足之處在于：（1）由于課時有限，不能讓每個學生講解專業文獻，覆蓋率不高。（2）有的學生對論文的閱讀不仔細，不能講解出所選文獻的具體內容，從而達不到應有的教學效果。3.考核評價。考核是評估學生學習這門課程的綜合情況，促進學生學習的一種方式。《新能源材料與器件專業英語》這門課的考核分為三部分：（1）期末考試開卷卷面成績（70%），期末考試題型為英譯漢、漢譯英和英文寫作，內容涉及專業課中所學的知識。英譯漢是為了考察學生對于專業術語的掌握情況，特別是一些基本概念和基本理論，占50%；漢譯英是為了讓學生在做本科畢業設計之前掌握學術論文的寫作句型以及翻譯的技巧，占40%；英文寫作部分是讓學生對這門課程提出寶貴的意見和建議，占10%。（2）文獻報告與課堂提問（20%），2—3個學生做指定的文獻綜述報告，其他學生對所做報告內容提問，根據所做報告學生制作PPT思路是否清晰，講解是否清楚，回答問題是否合理等方面進行現場打分；對未做報告學生是否針對講解內容進行提問，是否運用合理語句提問以及提問表現是否積極進行現場打分。（3）考勤（10%），整個學期一共16次課，執行不定期點名制度，比如整個學期點名5次，一次未到扣1分，兩次未到扣3分，三次未到扣5分，四次未到扣8分，五次未到扣10分。選修這門課的每個學生的成績都有理有據，從他們的最終成績中可以掌握他們對新能源材料與器件專業英語這門課程學習的重視程度以及學習的具體情況。

二、新能源材料與器件專業英語教學思考

通過幾年的新能源材料與器件專業英語的教學實踐和學生們對于這門課程的教學反饋，筆者初步試探了教授這門課程的教學方法：（1）這門課的開設對象是大四第一學期新能源材料與器件專業的學生，學生們在大四學期之前已經完成了大部分的專業課學習，對新能源的發展方向大致了解，其中部分考研的學生對于學校和專業的選擇產生了困惑，為了吸引這部分學生的注意，教師在上課時可以結合國內外各個大組的研究內容進行專題授課，讓學生們知道國內外哪些課題組在哪些領域的技術處于領先水平，為學生們在選擇進一步深造的學校和專業時提供信息。（2）最好采用視頻和板書相結合的方式進行授課，采用視頻是幫助學生們更好的理解所學內容，采用板書是由于學生們需要緊跟教師的思路，課后要進行重點理解與識記。（3）如果課堂時間充足，可以選擇一些優秀的國際會議報告與學生們共同學習，以便拓寬他們的國際視野。（4）制定合理的考核評價體系對激發學生們的興趣至關重要，此階段應多以鼓勵教學為主，但成績又要加以區分。

摘要：汽車作為重要的交通運輸工具，給人們的出行以及貨物運輸等帶來極大便利，隨著我國經濟的不斷發展，我國汽車數量也在不斷增長。由于汽車尾氣中含有一氧化碳以及氮氧化物等成分，會對環境造成一定的影響，目前造成全球氣候變暖的主要原因之一就是大量的汽車尾氣排放。因此，為實現經濟與環境的協調發展，有關部門正在加大汽車新能源與技能技術的研究力度，以此實現在保障社會發展對交通運輸需求的同時，降低對生態環境的破壞。文章主要針對汽車新能源以及技能技術的相關內容進行了具體研究和探索。

關鍵詞：汽車;新能源;節能技術;太陽能;混合動力技術

1引言

在科學技術的不斷發展與應用下，研發出了多種汽車新能源可以代替傳統能源，既可以滿足汽車行駛的需求，同時也能夠降低對傳統能源的消耗，減少有害氣體的排放，實現對環境的保護。另外節能技術的不斷應用也在一定程度上減少了汽車使用過程中的能耗量，提高了汽車使用過程中的經濟效益。目前，我國已經開始推廣和使用新能源汽車，但是大部分地區仍然在使用傳統能源汽車，主要因為人們對于新能源汽車以及節能技術等的認知程度有限，因此，加強對汽車新能源以及節能技術的研究、應用和推廣是實現我國可持續發展的重要舉措。

2汽車新能源與節能技術的概述

汽車新能源是相對傳統汽車能源而言的，傳統的汽車能源主要是指燃油汽車，包括汽油和柴油等，這中汽車能源不僅需要消耗大量的不可再生能源，而且在燃料燃燒的過程中會產生大量的有害氣體，比如一氧化碳以及氮氧化物等，對環境以及人體的健康造成嚴重危害。面對日益惡化的環境問題以及能源問題，研發汽車新能源技術已成為汽車行業發展的必然趨勢。所謂汽車新能源主要是指利用非常規的車用燃料來創造車載動力，以實現汽車的正常行駛。汽車新能源技術具有無污染、可再生等特點，可以有效解決目前我國面臨的環境問題和能源問題，通過使用新能源汽車，減少傳統能源汽車使用過程中對環境的破壞和能源的消耗。節能技術屬于一種高效使用能源的技術，其目的是最大限度的提高能源的使用效率，用有限的能源創造出最大的價值。目前在我國各個領域的發展中都在不斷研發與應用節能技術，比如在人們的日常生活中應用了節水、節電等節能技術，在工業發展中通過對工藝的改造也能夠達到節能的效果。節能技術可以讓我國在發展經濟的同時減少對能源的消耗，也是實現節能減排這一環境保護目標的重要措施。在汽車行業的發展中對節能技術的研究與應用一直沒有停止，比如近年來我國在傳統能源汽車的發展中進行了高校汽油機、柴油機技術等的研發和應用，達到了很好的節能效果。

3加強汽車新能源與節能技術應用研究的意義

摘要：隨著國民經濟的不斷增長，社會大眾生活水平的不斷提升，人們對于新能源汽車需求也變得越來越大。而動力電池管理系統作為新能源汽車制造生產過程的重中之重，直接關系到新能源汽車能否保持安全穩定的持續運行，充分保障動力電池的使用壽命。本文將進一步對新能源汽車動力電池的管理系統展開分析與探討，旨在為同行業者提供科學參考依據。

關鍵詞：新能源汽車；動力電池；管理系統

引言

基于經濟全球化時代，我國新能源汽車行業發展要與時俱進，跟上時代前進的腳步。新能源汽車的大力發展能夠有效緩解社會能源耗用壓力，提升生態環境保護水平。與傳統能源汽車相比較，新能源汽車最大的優勢在于運行穩定效率高、結構簡單，但是新能源汽車也存在一定的弊端就是動力電池使用成本較高、續航里程偏短，為了實現有效延長新能源動力電池的使用壽命，降低新能源汽車使用成本，就必須加強對動力電池管理系統的創新研發應用工作，不斷提高電池管理系統整體水平。

1新能源汽車動力電池的管理系統硬件優化設計

1.1動力電池管理系統硬件優化設計構成

在新能源汽車動力電池管理系統硬件設計過程中，技術人員合理設計安裝了溫度調解中的溫度計控制線路、電壓采集模板以及外接風扇控制回路。動力電池管理系統硬件的構造設計通常可以分為三個不同部分，第一部分是設置信息獲取模塊，就比如常見的新能源汽車溫度探測器組件、通過運行使用風扇完成對汽車動力電池溫度的控制管理，一旦管理系統中的溫度計準確探測到電池實際溫度數值超出了標準使用溫度[1]，那么汽車控制系統就會打開風扇降低電池溫度。相關技術人員在進行新能源汽車動力電池管理系統硬件系統時，需要綜合考慮到動力電池實際運行情況和方便文件管理系統獲取信息情況，有針對性的采用電子式開關，完成對均衡支路的有效切換，充分保障動力電池運行的安全穩定性；第二部分是設置電子開關式集中均衡充電模塊。在該模塊設計過程中，工作人員需要通過合理運用DC/DC變換器促使電池組能量成功傳遞到電量較低電池中，從而實現不同電池單體的能量平衡目標，優化改善新能源汽車動力電池組各個單體能量的不一致性，最大程度提升新能源汽車動力電池組的使用壽命，降低新能源汽車用戶的使用成本。

［摘要］新能源科學與工程專業是面向新能源產業，立足于國家“十二五”發展規劃，根據能源領域的發展趨勢而開設的新專業。由于新能源科學與工程專業是非常“年輕”的專業，很多課程以及教學還處于摸索階段。結合西南石油大學現有的新能源專業教學和科研積累，總結了新能源專業的特點，探討了該專業的教學方法和存在的問題，并在此基礎上提出了教學改革建議。

［關鍵詞］新能源；教學方法；教學改革

人類的生活和社會經濟的發展都離不開能源。當代人類對能源的需求遠遠超過以往時代，并且還在持續快速增長。石油、煤炭等化石燃料都是不可再生能源，而且過度開發利用會加重環境污染問題。據科學家估計，地球上現存的化石能源很快就會消耗殆盡。能源危機是人類面臨的最大挑戰，而新能源科學與工程就是破解能源危機與環境問題的一把金鑰匙。與傳統的煤、石油等化石能源相比，風能、太陽能和生物質能等新能源具有綠色、環保、無污染和可再生的優點。立足于國家“十二五”發展規劃，2011年教育部批準設置了新能源科學與工程專業（本科）[1，2]。根據目前的能源現狀和國家能源發展規劃，集中力量開發并發展可再生能源，對于國民經濟的發展有重要意義[3]。新能源學科最重要的一個特點是高度前沿，飛速發展。開設新能源專業的高校根據本學校的校情和專業設置的特點，在具體的學科建設上會有所不同。本文結合新能源專業的特點以及西南石油大學現有的新能源專業教學和科研積累，對該專業教育教學的發展進行探討，為培養合格的新能源人才和國家經濟發展做出應有的貢獻。

一、新能源專業課程特點

新能源專業的課程主要涉及能源工程、流體力學及其自動化等領域的基本知識和理論，重點掌握新能源發電原理、轉化與利用原理，既注重厚基礎，又注重寬方向，豐富學生的知識視野，為以后從事新能源相關工作打下堅實的理論基礎。新能源學科的研究領域多，涉及范圍廣，發展飛速，同時又具有顯著的應用特點，因此在課程設置方面具有一定難度。如果局限于學校的原有專業背景和師資力量，缺少具備交叉學科知識的師資，忽視學科的專業性和綜合性相結合的原則，會使學生理解不夠深入，視野較窄。基于以上分析，西南石油大學的新能源專業在滿足學生基礎知識學習要求的前提下，一方面開設了相關學科的必修課程；另一方面有針對性的開設了實踐課程，包含新能源材料與器件專業基礎和綜合實驗、社會實踐、金工實習、新能源材料及器件課程設計等，從而加深學生對所學課程的理解及應用。

二、對新能源專業實踐教學的探討

（一）基礎實踐。基于新能源專業的特點，學校應綜合自身師資力量和專業設置特點，選擇1~2個重點且擅長領域作為重點，在課程設置上予以傾斜，同時以其他相關新能源課程作為輔助。西南石油大學新能源專業主要以物理、材料科學與工程、新能源材料與器件為主要領域，同時輔以一定的鋰電池設計與制造技術、生物質能開發與應用等學科內容[4]，使學生在物理、化學、材料學以及器件設計方面具備扎實的基礎與寬闊的眼界，能從事通用和新型能源材料與器件領域的開發和應用工作。

本文作者：夏鵬 姜小敏 蔡穎玲 單位：上海工程技術大學機械工程學院

能源環境學是講述能源與環境關系的一門新興學科。課程內容包括幾個方面:首先是能源的轉換、利用;其次是由于能源利用過程當中引起的環境問題,以及如何協調能源利用、經濟發展與環境保護之間的辯證關系[1]。本文針對能源環境學中的能源部分教學,進行了一些思考。能源是比較集中的含能體或能量過程。我國是煤能源占主導地位,油氣資源不夠豐富的國家。我國能源消耗總量居世界前列,但人均能源消耗量很低,加之經濟發展水平低,單位GDP能耗較高,因此節能減排的形式嚴峻。

一、能源轉換利用的教學

機械能、熱能、化學能、電能、核能、太陽能、風能、潮汐能這些能源的形式,相互之間是可以轉換的。其中,將熱能轉換為機械能是目前獲得機械能的最主要的方式。將熱能轉換成機械能的裝置稱為熱機。因為熱機可以為各種機械提供動力,故通常又將其稱為動力機械。蒸汽輪機,簡稱汽輪機,是將蒸汽的熱能轉換為機械功的熱機。對于汽輪機的講解,我們一般采用“模型教學”的方法,結合汽輪機模型,加深同學對汽輪機的直觀了解。在此基礎上,再對汽輪機的工作原理進行講解。另外,通過對燃煤電廠的講解,讓學生了解從煤的化學能通過燃燒轉換成熱能,以蒸汽的形式進行流動,再將蒸汽通過汽輪機轉換成動能,帶動發電機發電。整個過程通過豐富的圖片和真實的現場將全過程展示給學生,一方面傳授專業知識,另一方面也激發學生的學習熱情,讓他們感覺到能源工程的魅力。

二、能源系統工程教育

首先,能源與環境系統工程專業教育在于培養學生的能源利用視野,突出能源與環境,發展與節能等的辨證關系,著力拓寬學生的能源利用全球視野,使其關注新能源的利用。現在比較有前景的新能源有風能、太陽能、核能和生物質能。其中,太陽能是一種優質的新能源,太陽輻射到地球表面的能量遠大于人類所需,而且太陽能清潔,無污染,對環境友好。但是從能源的轉換、利用的角度看,太陽能的能流密度比較低。跟常規能源,如煤、石油、天然氣等相比,太陽能的利用還有待進一步研究開發。風能同樣是清潔能源,但是風能受氣候的影響比較大,不能夠提供穩定、有效的高品質能量;核能是一種快速發展的戰略性新能源,通過核裂變,核反應堆可以提供巨量能量,但是,核材料特別是核廢料對環境的影響卻有待進一步評估,而且核能裝備投資大,技術要求特別高。因此,在常規能源日益枯竭的情況下,我們需要拓寬視野,緊跟新能源技術的研究。

其次,需要培養學生綜合利用能源的意識和節約能源的觀念。近年來,隨著新能源技術的發展,生物質能源技術有了很大提高,而其中沼氣的綜合利用是能源技術的一個重要方向,特別是隨著生態農業的發展,集約化農業養殖的形成,大量的沼氣發酵而成。而養殖場,比如養豬場,在飼養種豬時,豬圈需要維持一定的溫度,如果通過其它的能源方式,比如燃燒液化石油氣來為豬圈取暖,則需耗費大量液化石油氣,而同時,豬場發酵而成的沼氣則白白浪費。這正需要我們進行綜合處理,以達到綜合利用的目的。當然,沼氣的著火點、火焰傳播速度等與液化石油氣不同,如果需要利用原有的加熱設備,則需要進行改造。而沼氣的產生,也具有季節性,春、夏季節的沼氣產生量要比秋、冬季節要大;沼氣的產生量也同時受豬場在圈生豬頭數的影響。而秋冬的采暖負荷又較春夏要大,所以,在采用燃燒沼氣的方法進行豬圈采暖時,需要綜合考慮如何設計采暖設備,有兩種方式:一、燃燒沼氣,產生熱風,同時輔以LPG(液化石油氣)空氣加熱器;二、用沼氣鍋爐,產生熱水,將熱水通過風機盤管,產生熱風,同時輔以小型LPG鍋爐,進行容量調節。在綜合利用能源的技術選擇中,應培養學生對于能源利用與環境保護的綜合考慮。近年來,隨著我國對能源立法的重視,多部能源相關法律產生,其中《能源法》,《節能環保法》等對我們專業的指導性明顯。《能源法》和《節能環保法》當中,都對大型工礦企業的節電、節水、節汽提出了明確的要求。因而,我們對一些大型的企業進行了水平衡、熱平衡測試,通過對設備、流程等的改造,以找出節約能源的途徑。水平衡就是通過對企業進水、出水計量,水管道、用水設備進行相應水平衡計算。對工業水、純水、自來水、蒸汽等分別進行水平衡計算,找出漏水點以及耗水量異常的設備,進行相應改造。同時,對于污水的排放量以及污水的排放去向進行測量和查找。同時,根據《能源法》和《節能環保法》的要求,對企業進行相應的熱平衡,對于用熱設備進行衡算,找出漏熱點以及耗熱量異常或者不符合國家法律法規的高耗能設備進行改造。而各地方法規同樣也是需要對學生進行宣講,讓他們牢固樹立節約能源的意識,這不僅是專業的素養,同時,也是國家、地方法律、法規對我們的要求。具體到我們能源行業,就是,在法律的框架下,綜合利用能源,節約能源。我們要以法制的觀念去看待節能的事業,培養學生懂“能源法”,利用“能源法”,來為我們的可持續發展服務。

國務院在2013年頒發的《全國資源型城市可持續發展規劃（2013—2020年）》提出，全國共有262個資源型城市，按照類型分別劃分為31個成長型、141個成熟型、67個衰退型和23個再生型四類資源型城市。甘肅省慶陽市便是全國31個成長型資源城市之一。慶陽市石油、煤炭、天然氣等能源資源豐富，是全國第二大能源資源城市，被確定為“國家級大型能源化工基地”，是我國國家能源安全的重要壓艙石。慶陽市能源產業主要以能源開采以及能源初級加工提煉為主，粗放型生產經營模式勢必伴隨著高能耗、高污染。隨著資源開采的不斷深入，如果不及時轉型升級，走可持續發展道路，慶陽市也必將踏入“資源詛咒”怪圈，從成長型逐步走向衰退型。

2020年5月，《中共中央、國務院關于新時代推進西部大開發形成新格局的指導意見》提出:“強化舉措抓重點、補短板、強弱項，形成大保護、大開放、高質量發展的新格局”，把高質量發展作為新時代形成西部大開發新格局的目標，為西部區域經濟發展指明了方向。慶陽市作為西部地區重要的能源城市，如何協調資源開發同環境保護同經濟增長之間的關系，實現可持續發展，不僅關系著慶陽市自身經濟長期穩定高質量發展，也對推進新時代西部大開發有著舉足輕重的影響。本文從財稅視角，對2016年以來慶陽市區域經濟發展情況及傳統資源、新能源開發現狀及問題進行分析研究，提出慶陽市能源經濟發展，既要金山銀山，又要綠水青山，堅持能源高效開采和經濟高質量發展同步推進，走出“資源優勢陷阱”，探索一條成長型資源城市的可持續發展路徑。

慶陽市是鄂爾多斯盆地的重要組成部分，全市85%的土地下都有石油和天然氣，石油儲量為78.8億噸，占鄂爾多斯盆地的41%，已探明地質儲量32.1億噸。天然氣儲量2萬億立方米，預測煤炭儲量為2360億噸，已探明地質儲量215萬噸。近年來，慶陽市全力以赴加快能源資源開發步伐，堅持油氣并舉戰略，穩步推進煤礦項目建設，新能源產業逐步發展，綜合能源化工基地建設進入多能互補、多極突破、多點支撐的新階段。2021年，慶陽市能源化工企業工業增加值占到全市GDP的39.5％，石油開采及加工企業上繳稅費占全市公共預算收入的64%，能源產業已然成為慶陽市的龍頭產業和經濟支柱。當前，慶陽市傳統能源產業穩步發展。2021年，全市傳統能源開采、加工及附屬制造行業實現稅收收入109.45億元，相較2016年增長23.86億元。分行業看，石油石化產業規模持續擴大。2021年原油產量967萬噸，原油開采稅收收入37.96億元，較2016年增長67.08%。原油加工量353萬噸，較2016年增長9.64萬噸，石油加工稅收實現69.34億元。天然氣開發利用力度逐步加強，已確定了慶城、寧縣兩個氣田主產區，2021年，天然氣產量4.1億立方米，較2016年漲幅超200%，天然氣開采稅收增長493.62%。煤礦開采穩步推進，全市建成和在建煤礦總規模達到2430萬噸，2021年生產原煤256萬噸，煤炭開采和洗選業稅收收入9924萬元，較2016年的359萬元，凈增長5965萬元。近年來，慶陽市引進華能、華電、華潤、甘肅龍源等企業開發風光資源，全市建成并網風電項目101萬千瓦，建成并網光伏發電項目12萬千瓦，在建集中式、分散式光伏項目69萬千瓦。建成1.2萬千瓦垃圾焚燒發電項目一座。2021年全市風電、光伏發電量16.5億千瓦時，風力發電從2016年零稅收逐步到2021年的實現361萬元。存在的問題國家能源局批復的《隴東能源基地開發規劃》提出，要將隴東能源基地建設成“國家重要的能源生產基地、西北地區重要的石油煉化基地、傳統能源和新能源綜合利用示范基地”。慶陽市規劃到2025年，原油產量突破1000萬噸，原油加工能力達到1000萬噸，天然氣產量達到30億噸，煤炭產量達到6000萬噸以上，新能源裝機規模達到600萬千瓦以上。但是按照慶陽市能源產業目前發展現狀來看，距離目標差距較大，同時過度依賴能源開發對慶陽市經濟韌性及生態環境也造成一定的影響。

一、發展現狀

慶陽市是鄂爾多斯盆地的重要組成

（一）慶陽市能源資源豐富，但能源產業稅收增長后勁不足

慶陽市與延安市接壤，資源稟賦、自然環境、開發進程相似，且同屬陜甘寧革命老區，2021年延安煤炭產量已達到4,639.87萬噸，原油產量1,467.66萬噸，原油加工916.72萬噸，天然氣產量80.46億立方米。但慶陽市煤炭、天然氣開發仍處于起步建設階段，未實現大規模開發利用，原油加工率低，新能源開發依然處于基礎階段，雖然資源豐富，但發展后勁乏力。從能源稅收增長情況看，2016年慶陽市能源產業稅收收入累計85.59億元，2021年累計收入110.07億元，6年間平均增幅僅6.23%。其中，采礦業發展相對較好，2021年稅收收入為39.62億元，相較于2016年的23.05億元，凈增長了17.57億元，平均增長21.01%。石油、煤炭及其他燃料精加工產業發展進程緩慢，6年間稅收收入平均增長幅度僅為2.41%，其中2017年增長幅度最大，但同比增長依舊不到10%。此外，火力、風力、太陽能等新能源發展滯后，慶陽市新能源產業從2017年逐步開始繳實現稅收，2021年慶陽市風力發電稅收僅入庫361萬元，太陽能發電稅收入庫142萬元，火力發電稅收僅入庫39萬元，新能源稅收收入僅占當年能源稅收收入的0.56%。

摘要：全面推進鄉村振興，加速共建美麗鄉村，吃、住、行是最基本的保障。農村人口要奔向更美好的生活，需要在“行”上發力。汽車的出現是一把雙刃劍，在方便人們的生活同時也極大程度地造成了一系列的環境污染問題。想要遵循環保意識，更好地緩解由汽車，尤其是農業中所用汽車所帶來的環境污染問題，就必須要發展汽車新能源以及節能技術，本文就當前農業中使用的汽車新能源與節能技術的應用和意義進行了簡要的分析和探索。

關鍵詞：汽車新能源;節能技術;應用分析

1當前農業所用的汽車造成的環境污染問題

隨著人們生活水平的提高和技術水平的發展，在現代農業模式下，人們更加廣泛的使用各種汽車工具來代替人工勞作。而目前的農業用車使用的是汽油、柴油等。燃料在燃燒過后都會排放出大量有害氣體，如二氧化硫、二氧化碳等，不僅給環境帶來一定的污染，又間接影響人類的健康。人類是命運共同體，由農業汽車所造成的污染的后果要需要所有人類來共同承擔的。因此，為了人與自然的和諧共生，首要解決農業中所造成的環境污染問題是重中之重的。目前，人們在勞作中所使用農用汽車不僅僅消耗大量的煤油、汽油、柴油，還排放出大量的廢氣，這些有害氣體會逐漸損害著空氣質量。由于氣候和溫度條件的影響，人們的生活所需難以得到供應，以至于人類最終會受到大自然的反噬。為了阻止這場災難的發生，在生活中我們可以選擇倡導低碳環保的出行方式。在農業勞作中，采用新型的汽車新能源，做到既能節能減排，又可保護環境，提高效率是十分必要的。

2農業使用的汽車新能源的發展形勢

2.1技術方面逐步創新隨著社會所倡導的低碳環保的生活方式

和國家對新能源技術研究上的逐步重視，農業中新能源汽車的應用也逐步得到開展。我國科研人員在農業中新能源汽車上的應用上投入了大量的時間和精力，不斷地進行技術上的擴展與創新，真正地做到了新能源在汽車上的應用。新型能源的有效利用不僅使石油資源匱乏的局面得到了有效化解，而且推動了環境污染緩解與治理工作的進步。例如，在農業生產中所使用的天然氣燃料車，不但使一些有害氣體的排放量得以降低，還可以提高發動機的制動效率。隨著新能源汽車在技術方面的不斷突破，使得農業中所用的汽車新能源得到了長足發展。

摘要：二十一世紀，汽車已經成為千家萬戶出行的首選，傳統汽車的燃料是柴油、汽油、液化氣，燃燒后排出的是醛類和碳氧化合物，隨之而生的是環境污染和能源消耗問題。所以，為了解決這一問題，研發綠色環保的汽車技術是當前汽車行業的首要任務。本文闡述了汽車新能源和節能技術對當前汽車行業發展的重要意義并結合發展狀況提出相應策略。對汽車新能源與節能技術應用進行探討和分析，希望為汽車領域提供參考。

關鍵詞：汽車新能源；節能環保；研發應用

1引言

隨著社會的進步時代的發展，人們的生活水平經濟收入也不斷提高，汽車作為生活中重要的交通工具之一基本，在給我們生活提供了便利的同時排放的大量尾氣也給自然環境帶來了危害，大量的能源消耗也面臨枯竭的危機。汽車行業造成的環境污染和能源危機是當下阻礙社會可持續發展的關鍵要素。研發新的汽車技術是時展下的必然趨勢。以綠色環保的理念出發，對汽車動力原料進行創新，從根本上解決環境污染和能源消耗的問題。

2新能源汽車發展歷史

其實，新能源汽車并不是21世紀的產物。1834年第一輛電動車由安德森發明，比內燃機汽車早了半個多世紀，但這輛電動車是蓄電池，不可再充。1873年，英國人羅伯特·戴維森（RobertDavidsson）制造了世界上最初可供使用的電動車。1881年，應用了可以充放電的鉛酸電池，這是一次重大技術改革引起了不小的轟動。1900年，汽車售出總量中，蒸汽機車占百分之四十，電動汽車占百分之三十八，燃油汽車僅百分之二十二。1902年，德國人波爾舍在電動車上加裝了一臺內燃機來發電驅動輪轂電機，這也是世界上第一臺混合動力汽車。二十世紀中期，燃油汽車迅速發展，電動汽車逐漸消失。中國的新能源汽車始源于二十一世紀初。2000年底，在德國留學多年的“中國燃料電池車之父”萬鋼教授向國務院提出新能源汽車研究項目，并被列入國家“863”重大科技課題。二十世紀六十年代，環境污染及石油危機的問題逐漸浮出，這使得人們不得不重新審視汽車行業的發展，電動汽車重新回到大眾視野，并在相關技術研發上也取得了突破性的進展，迎來了電動汽車發展的新時代。二十世紀九十年代，為了克服電池續航問題混合動力汽車應運而生。二十一世紀初期，電池技術得到突破，國家也大力推進新能源汽車的發展成為新能源汽車產量最多的國家。

3新能源與節能技術的意義和重要性