摘要：為了讓學生在入學后能夠及時了解所學專業的概況，培養學生的專業興趣，為以后專業課程的學習及自身發展規劃的設定打下基礎，高等院校普遍開設了專業導論這一課程。文章以物流管理專業為例，分析了當前專業導論課程教學中存在的一些問題，從改變授課形式、合理設置課程內容、提高教師積極性、增加實踐教學環節等方面對專業導論課程教學改革問題進行了探討。

關鍵詞：物流管理；專業導論；教學改革

專業導論是大學新生入學后需要學習的一門十分重要的導論性課程。專業導論課程的開設有助于學生了解所學專業的內涵特點、課程體系和人才培養目標的基本要求、所學專業與行業的關系及本專業的發展現狀，使他們能夠對大學階段的學習生涯作一個規劃，為后續專業課程的學習打下堅實的基礎[1]。近年來，在全國上下全面深化高等教育教學改革的大背景下，如何對專業導論課程教學進行改革，以激發學生的學習熱情，提高專業導論課程的教學效果，是一個值得授課教師認真思考的問題。筆者擬以所在的阜陽師范大學物流管理專業為例，對這一問題進行探討。

一、開設專業導論課程的意義

（一）消除學生疑慮，幫助學生了解專業。根據多年來的教學經驗，筆者在與大一新生交談過程中發現一個問題，相當一部分學生在填報高考志愿時因聽從了老師和家長的建議才選擇的物流管理專業，而真正是在了解物流管理專業后自主填報志愿的學生并不多。還有一部分學生是通過專業調劑被錄取到物流管理專業的，對物流管理專業更是缺少必要的了解。以上原因導致很多學生在入學后產生一些疑慮，比如“物流管理專業的學生畢業后可以從事哪些方面的工作”“物流不就是干快遞嗎”等，甚至有些學生在入學前就已經做好了轉專業的打算。通過開設專業導論課程，可以讓學生盡快了解物流管理專業，消除疑慮，端正專業學習態度。

（二）展現專業前景，幫助學生樹立信心。當前，大學生就業形勢嚴峻，就業壓力日益增大，物流管理專業的就業前景如何是學生和家長普遍關心的一個問題。通過開設專業導論課程，可以加深學生對物流行業在國民經濟中戰略地位和支柱性產業的認識，幫助他們了解物流行業發展前景及物流管理專業學生的就業前景，增強學習物流專業的信心。

（三）揭示成長規律，幫助學生適應環境。對于剛入學的大一新生，其所面臨的學習和生活環境發生了很大的變化[2-3]。在學習上，中學里的那種封閉式學習、過度依賴教師、填鴨式被動學習和單純追求應試成績的學習方法已經不再適用，取而代之的是開放式學習、教師只起引導作用、滿足趣味性地主動學習和為成才而學習；在生活上，其生活方式也由高度依賴父母、以自我為中心的家庭生活轉變為遠離父母獨立生活、需要顧及他人感受的集體生活。面對新的學習、生活環境，很多學生會變得無所適從。開設專業導論課可以幫助學生了解大學教學管理及課堂教學的特點，掌握集體生活中與人相處之道，認識人才成長規律，盡快適應大學環境。

摘要：針對物聯網工程導論課程特點和學生特點，對物聯網工程導論課程教學改革進行了探索和研究。該文首先分析物聯網工程導論課程存在的問題，然后針對問題提出教學改革措施，如課程內容重構、多人協同授課、翻轉課堂、專家授課和考核改革等。此次改革不僅提高了學生的學習成績，而且提高了學生的自主學習能力、團隊協作能力、溝通交流能力，激起了學生的學習興趣。

關鍵詞：物聯網工程導論；教學改革；內容重構；教學形式；翻轉課堂；人才培養

0引言

本校物聯網工程專業于2016年經教育部批準設置，并于當年開始招生，目前有4屆在校生。物聯網工程導論課程是物聯網工程專業的第一門專業課，本課程的主要任務是向學生整體介紹物聯網的概念、內涵、關鍵技術、發展現狀以及主要應用等。本課程在激發學生對專業的學習興趣和指導學生對后續專業課程的學習上起著重要作用。

1現狀分析

物聯網工程專業是一個多學科交叉的專業，涉及電子科學與技術、信息與通信工程、計算機科學與技術以及控制科學與工程四大信息技術領域的一級學科。而物聯網工程導論作為該專業的學科平臺課程同樣具有跨學科的特性。相應地，物聯網工程導論課程涉及的知識點較多，信息量較大，而課時有限，增加了課程的講課難度，對教師的專業素質也提出了更高的要求，學生在學習該門課程時難以入手，難以做到運用所學知識全面精準地把握物聯網的真正內涵。因此，進行物聯網工程導論課程教學改革迫在眉睫。

2教學改革

【摘要】本文介紹了物聯網的發展過程以及說明了對未來可能會造成的影響，解析了什么是物聯網，4G通信技術，進而提出了4G通信技術網絡改造方案，并通過案例展望了物聯網的應用前景。

【關鍵字】物聯網;移動通信;4G

2009年，在無錫，溫總理提出了“感知中國”示范中心的建立，標志著我國物聯網產業的啟動。物聯網是我們國家重點發展的戰略技術，如果在物聯網方面落后了，我們在下個世紀，在未來的100年，就會全面落后。物聯網的發展，受制于通信技術。目前三大運營商，都已經進入4G階段，技術不斷成熟，通信功能日益強大，業務不斷的擴展，4G通信技術在物聯網中的應用，廣受關注。4G通信技術，已經為物聯網的發展，提供了強大的技術支撐。

一、物聯網基本概念

物聯網是新一代信息技術的重要組成部分，也是“信息化”時代的重要發展階段。其英文名稱是：“Internetofthings（IoT）”。顧名思義，物聯網就是物物相連的互聯網。這有兩層意思：其一，物聯網的核心和基礎仍然是互聯網，是在互聯網基礎上的延伸和擴展的網絡；其二，其用戶端延伸和擴展到了任何物品與物品之間，進行信息交換和通信，也就是物物相息。物聯網通過智能感知、識別技術與普適計算等通信感知技術，廣泛應用于網絡的融合中，也因此被稱為繼計算機、互聯網之后世界信息產業發展的第三次浪潮。物聯網是互聯網的應用拓展，與其說物聯網是網絡，不如說物聯網是業務和應用。因此，應用創新是物聯網發展的核心，以用戶體驗為核心的創新2.0是物聯網發展的靈魂。物聯網作為一個新經濟增長點的戰略新興產業，具有良好的市場效益，《2014-2018年中國物聯網行業應用領域市場需求與投資預測分析報告》數據表明，2010年物聯網在安防、交通、電力和物流領域的市場規模分別為600億元、300億元、280億元和150億元。2011年中國物聯網產業市場規模達到2600多億元。2014、2015年的Gartner技術成熟曲線中，物聯網技術都實現了登頂，而2016年曲線中又出現了物聯網平臺技術。伴隨著NB-IOT以及LTE-V在3GPP協議凍結，5G網絡面向的3個場景中有2個均為物聯網應用，物聯網行業終于迎來通信運營商的加入，首次大規模商用在即。NB-IoT是第一個面向物聯網的運營商級別通信協議。三大運營商都在2017年大規模商用NB-IoT，LoRa、SigFox、Ingenu、NWave等一系列技術均不同程度的活躍起來。NB-IoT將在低耗能、低信息量、巨量化傳感器網絡中應用，領域包括：①以水電氣的智能抄表業務為代表的智能家居業務;②以郵筒、垃圾箱、路燈、下水道、停車位管理為代表的智慧城市業務;③以快遞、寵物、畜牧業、兒童老人跟蹤為代表的智能追蹤業務;④以可穿戴健康設備為代表的智能醫療業務;⑤其他工業領域小規模、長時間數據收集案例或周期性控制應用。

二、4G通信技術在物聯網中的應用

第四代移動電話行動通信標準，指的是第四代移動通信技術，外語縮寫：4G。該技術包括TD-LTE和FDD-LTE兩種制式（嚴格意義上來講，LTE只是3.9G，盡管被宣傳為4G無線標準，但它其實并未被3GPP認可為國際電信聯盟所描述的下一代無線通訊標準IMT-Advanced，因此在嚴格意義上其還未達到4G的標準。只有升級版的LTEAdvanced才滿足國際電信聯盟對4G的要求）。4G是集3G與WLAN于一體，并能夠快速傳輸數據、高質量、音頻、視頻和圖像等。4G能夠以100Mbps以上的速度下載，比目前的家用寬帶ADSL（4兆）快25倍，并能夠滿足幾乎所有用戶對于無線服務的要求。此外，4G可以在DSL和有線電視調制解調器沒有覆蓋的地方部署，然后再擴展到整個地區。很明顯，4G有著不可比擬的優越性。2017年全球運營商迎拐點，相對樂觀但有不確定因素。我們認為總體上通信行業2017年應該會好于2016年，主要有政策推動：運營商混改列入第一批試點名單，引入互聯網巨頭或直接流量經營、數據經營轉型，全面形成“云管端”閉環，行業形態有望重塑；以及技術周期推動：5G標準制定關鍵階段，下半年海外運營商同步實現商用。全球市場運營商資本開支迎來拐點之年，增速觸底。我們預期2017年全年全球通信設備市場仍將有3%的小幅下降，但在下半年資本開支有望觸底反彈，4.5G網絡擴容，5G及物聯網的投資開始加大；國內廠商份額提升，全球市場占據半壁江山(無線通信市場，華為市場份額第一，達到35%;中興穩健上升，從2010年市場份額6%提高至12%，表現搶眼。

1物流管理專業人才培養目標定位

1.1專業培養目標定位

物流管理專業人才培養的目標是：培養德、智、體全面發展，適應社會主義市場經濟需要，具有現代物流、市場營銷、電子商務、管理學、會計、統計等基本理論與方法，掌握采購、倉儲、運輸、配送、物流信息處理、物流成本控制、供應鏈管理等現代物流管理的基本理論和技術，能從事物流基礎管理和操作工作的高端技能型人才。

1.2專業就業方向定位

通過專業培養，畢業生可以勝任大型物流中心、物流連鎖企業、第三方物流企業從事物流市場調查與開發、物流計劃、調度、組織、策劃和控制工作；專業物流公司從事運輸、存儲、集運、流通加工、客戶營銷、客戶關系維護等操作和管理工作；商貿連鎖企業、生產制造企業從事供應鏈過程中的采購、生產加工、存儲、包裝、裝卸、配送等環節的操作與管理工作；電子商務企業從事配送、運輸、物流信息收集等業務的基礎管理工作；外經貿企事業單位從事、國際貨運、單證處理等工作；政府相關部門（如物流規劃管理部門）從事物流信息收集、分析和處理等基礎工作等。

1.3專業服務面向定位

立足湖南，面向全國，輻射東南亞，主要面向農產品生產企業、農產品銷售連鎖企業、農產品貯藏、配送等流通企業及與農產品流通相關的企事業單位和政府管理部門培養有特色、能擔當、強技能、講誠信的物流管理專業人才。

［摘要］“一帶一路”倡議為中國施工企業對外承包工程帶來了巨大發展機遇，施工企業要保證工程項目的順利實施需建立完善的物資管理體系。以馬來西亞吉隆坡標志塔項目高效的物資管理為案例，從物資管理組織機構、管理流程、物資采購、運輸、調轉、垂直運輸機械選擇等方面對國際大型工程施工物資管理進行實踐和探索，總結國際工程物資管理的經驗。

［關鍵詞］高層建筑;物資管理;現場物流;垂直運輸;施工技術

馬來西亞吉隆坡標志塔項目位于吉隆坡TRX國際金融中心，高452.065m，地下4層，地上97層，建筑面積40萬m2，是集金融、商務、購物、辦公于一體的綜合型項目。主塔樓地下部分為混凝土框架核心筒結構，地上部分為鋼框架混凝土核心筒結構。項目工期34個月，現已竣工。吉隆坡標志塔項目是目前中國承包商在海外承建的最高建筑，項目團隊僅用26個月便完成了主體結構施工，在主體結構施工階段施工速度平均3d/層，最快達2d/層，實現了全球400m以上摩天大樓主體結構最快建造速度。在施工過程中，項目團隊精細化的物資管理是保證工程履約的關鍵之一。

1物資管理要求

項目物資要同時滿足時間和空間要求。1)在時間上，要滿足嚴苛的施工工期要求。項目部應用甘特圖法進行四級進度計劃的編制，同時應用施工進度形象圖法考核、控制進度。2)在空間上，保證各專業施工能按進度計劃進行，首先要保證各專業設備物資在符合“不等高同步攀升”施工順序下按計劃進場(見圖1)，這是決定項目順利進行的關鍵因素。在主體結構整體工序上，按照“核心筒先行，外框緊跟，各專業及時插入”的原則展開，各分部分項工程的先后順序為:核心筒→外框鋼結構→組合樓板→內筒鋼結構→防火涂料→材料、設備調運→幕墻封閉→機電安裝→裝飾裝修。各分部分項工程保持4d/層循環向上施工。研究表明，工程建設項目中材料、設備的成本占工程造價的60%～70%，實現對工程項目過程中物流的良好管理和控制，將有利于降低工程整體成本，提高資金使用效率。因此，國際大型項目應采取全球化物資采購策略，在全球范圍內選擇最優資源以降低成本。國際工程物資費用與國內物資費用相比，主要差異在于物流費用方面，如海運保險清關等費用，其費用約占進口貨物價值的10%。國際工程公司應積極利用屬地國稅務政策，爭取為建設項目實現減少或免征關稅。

2物資管理機構

吉隆坡標志塔項目參建方來自印度尼西亞、澳大利亞、美國、中國、馬來西亞等國家，項目物資管理理念和方法存在一定的差異性，為此，在業主和總承包商主導下組建了項目經理層級的物資管理機構，編制關鍵人物通訊錄(vendorpiccontact)，每周召開物資管理中高層會議，一致應用建造物流(constructionlogistics)的方法進行項目物資管理。

一、解釋結構模型簡介

解釋結構模型，是美國沃菲爾德(J．Warfield)教授于1973年作為分析復雜社會經濟系統問題而開發出的一種系統分析方法．該方法是一種分析和揭示復雜關系結構的有效方法，屬于概念模型，可以用簡單明了的概念結構圖形象地表示系統中各要素之間的關系，適用于高校課程內容的安排，教材分析，教學計劃制定等，可以有效實現課程體系的結構化和序列化．它包含以下步驟:1．建立鄰接矩陣(AdjacencyMatrix)首先，分析當前系統由哪些要素構成，并將需要分析的要素編號(Si，i=1，2，．．．，n)．然后，將各個要素之間的關系描述出來，鄰接矩陣A中的元素aij表示要素Si和Sj的“從至關系”．2．建立可達矩陣M(ReachabilityMatrix)設I為與A同階的單位矩陣．進行以下的布爾運算可以求得可達矩陣(從一個要素到另外一個要素間是否存在連接的路徑)M:(A+I)k－1≠(A+I)k=(A+I)k+1=M．3．各個要素的級別建立從可達矩陣作出層級有向圖．定義兩個集合R(Si)、A(Si)．R(Si):從Si出發，可能到達的全部要素集合稱之為可達集合;A(Si):所有可能達到Si的要素集合稱之為先行集合．以R(Si)、A(Si)求出R(Si)∩A(Si)集合．R(Si)∩A(Si)是要素Si能達到，而且又是能夠達到Si全部要素集合．如果R(Si)∩A(Si)=R(Si)，則R(Si)這個集合中的要素是全部要素中的最高層級．按照這種方法，將有向圖中的最高層級決定后，可將它從可達矩陣中排除．然后，將剩下的要素按照同樣的方法求出其中的最高層級．如此找出系統中各要素所在的不同層級．4．建立層次結構圖在最下層放第一級要素，其上面放第二級要素，直到把所有的要素都放到相應的層次上，然后用有向圖來表示整個系統要素的層次關系．這樣，整個系統結構就會完整、清晰地呈現．

二、工業工程專業課程體系的解釋結構模型構建

1．確定開設課程及其關系，建立鄰接矩陣通過對開設工業工程專業比較有特色的高校及學院工業工程專業教師和學生的調研，確定出開設課程及其之間的先行關系，我們把工業工程專業的課程分成了通識課程、專業基礎課程、專業核心課程和專業選修課程，共計50門課程．下面我們以工業工程的專業基礎和專業核心課程為例進行分析．首先通過調研找到了所有課程的先行關系，如表1所示，課程前的數字為課程的編號．根據表1所示課程之間關系，建立鄰接矩陣，如表2所示，其中0代表兩門課程之間無關系，1代表兩門課程之間有關系．

2．建立可達矩陣M根據布爾運算法則，由以上鄰接矩陣計算可以得到可達矩陣，如表3所示．

3．各個要素的級別建立根據可達矩陣M，筆者使用matlab編程計算出各要素層級分級結果。

4．建立層次結構圖由層級分解結果與鄰接矩陣，可以繪制解釋結構模型圖．該專業的課程分成兩大類型，一類是和工程技術相關，一類是和管理理論相關．和兩大類都相關的課程為現代制造系統和設施規劃與物流分析．該專業必修課程最少需要安排在4個階段完成．為了能夠保證必修課程的完成，工程識圖、管理學和工業工程導論必須在第一階段完成．第二階段的必修課程數量明顯較多，除了工程力學和基礎工業工程必須設置在該階段以外，其他的課程可以適當調整到第三階段完成，以保證每個階段課程數量的均衡和學分的平均分布．由于第四階段的課程只有設施規劃與物流分析，所以可以適當將第三階段的課程下調，但是由于第四階段的學生要面臨考研和找工作的壓力，同時只有一個學期的學習時間，所以也不宜安排過多的課程．經過調整后，形成了新的課程分布。

摘要：文章以蘭州理工大學工業工程專業為例，結合學校的辦學條件和社會需求，分析了課程體系改革的必要性，梳理了當前工業工程專業課程體系中存在的問題和原因，從專業課程設置和實踐環節兩方面著手，對課程結構進行優化和探索，對創新型人才的培養按照重視基礎、加強實踐、突出能力、提高素質、注重創新的要求，構建出工業工程專業課程體系，旨在為培養具有適應企業需求、實踐能力強、專業知識扎實、具有創新精神的高素質的本科工業工程專業人才提供思路。

關鍵詞：工業工程；課程體系；教學改革

1概述

工業工程專業，以培養技術加管理的復合型人才為目標，自20世紀80年代初在我國落地生根，經過20多年發展，開設院校已由最初的4所升至204所，其技能及理念廣泛應用于企業與服務業，在不投入或最少投入的前提下，使整體利潤最大化。蘭州理工大學作為西北地區唯一的工業工程本碩教育點，秉承立足甘肅，服務西部，面向全國的理念，為地區建設培養和輸送優質人才資源，其專業辦學經驗及人才培養具有一定的參考研究價值。“一帶一路”建設給予了甘肅地區前所未有的機遇與挑戰，利用自身資源及區位優勢，大力發展有色冶金、石油化工、裝備制造、新能源等支柱產業成了甘肅發展的重中之重[1-2]，伴隨著學生素質、地區發展的不斷提升，培養更多符合發展需求的優質人才成了當前第一要務。對照工程教育認證標準，在研究了發達國家工業工程專業及國內重點院校課程體系的基礎上[3-5]，結合地方企業需求，當前工業工程的教育教學應當以重實踐重創新，需求培養相結合為核心，結合現代化教育教學方法，課程設置“基礎化、結構化、綜合化、多樣化”，人才培養“厚基礎、寬口徑、強能力、高素質、上手快”[6]。本文以蘭州理工大學工業工程專業課程體系及教學為例，結合標準，查找問題，分析改善，提升教育教學水平，總結現階段經驗，為未來發展提供依據。

2工業工程專業課程體系分析

2．1初期課程專業性分析

在教學初期，引入恰當的專業課程，有利于引導學生充分了解所學專業和就業方向，形成初步知識體系框架，為深入學習及專業二次選擇提供有效的幫助。合理設置初期課程，及早突出專業性，給予足夠的學習緩沖，可以有效降低因個體接受度及適應性差異帶來的后續影響，提高整體培養水平。因此，初期課程的專業性調整，是當下課程改革的首要問題。

［摘要］實踐教學在物流管理專業教育中至關重要，本科院校應從專業基本素質實踐教學體系、專業社會認知實踐教學體系等五個方面構建實踐教學體系，并采取措施保障這一體系的落實。

［關鍵詞］本科院校;物流管理專業;實踐教學體系

1引言

進入21世紀，我國物流業進入快速擴張發展階段，2009年3月，國務院將《物流業調整和振興規劃》列入“十大產業規劃”。與此同時，我國政府特別重視物流專業人才的培養，物流專業教育也得到快速發展，物流管理專業從無到有。《全國高校物流管理與工程類專業建設及學科戰略發展調研報告》顯示，2013年我國開設物流管理專業的學校達到393個。經過10年的快速發展期，當前我國物流業正處于轉型發展與產業提升的關鍵階段，對物流管理人才也提出了更高的要求。物流管理專業是實踐性與可操作性較強的專業，因此該專業學生特別是本科畢業生除了應掌握系統的物流管理基礎理論和專業知識之外，還應熟悉企業生產經營活動中的物流業務流程和運作，具備實際操作能力，能勝任物流業務運營管理、物流系統優化以及物流供應鏈設計與管理等工作。然而由于辦學時間較短等原因，相較于其他管理類專業，很多本科院校的物流管理教學還是偏重于理論教學，實踐教學環節薄弱，培養出來的學生雖然理論功底比較扎實，但實踐能力明顯不足，很難在短期內適應工作，導致很多企業在學生上崗前要重新進行系統的專業培養。因此，如何更好地適應物流業快速發展的要求，構建科學合理的實踐教學體系，培養能夠快速適應工作的應用型高素質人才已經成為本科院校物流管理專業面臨的重要課題。

2物流管理專業實踐教學體系構建

根據國內本科院校物流管理專業課程開設情況，其教學內容通常可以分為通識教育課程、學科基礎課程、專業核心課程以及實踐與創新教育課程等。為了提高學生的綜合實踐能力，除了個別課程如運籌學、體育等外，一般都應設有實驗或實踐學時。具體來說，物流管理專業的實踐教學內容體系通常包括專業基本素質實踐教學體系、專業社會認知實踐教學體系、專業核心技能實踐教學體系、專業綜合技能實踐教學體系、專業創新能力實踐教學體系等五部分。

2.1專業基本素質實踐教學體系