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摘要：對無線通信技術(shù)在智能交通系統(tǒng)中的應(yīng)用進(jìn)行分析和探討，旨在不斷提高智能交通系統(tǒng)的應(yīng)用水平，為交通調(diào)度管理提供有效支持。

關(guān)鍵詞：無線通信技術(shù)；智能交通系統(tǒng)；應(yīng)用

現(xiàn)代智能交通網(wǎng)絡(luò)的功能變得越來越快捷，使得交通運(yùn)行管理更高效，在一定程度上為人們提供了便利的條件，而且也給出行的車輛帶來了安全保障。無線通信技術(shù)在智能交通系統(tǒng)中應(yīng)用主要體現(xiàn)在車輛調(diào)度管理、汽車導(dǎo)航等方面。

1無線通信技術(shù)以及智能交通系統(tǒng)

（1）無線通信技術(shù)。無線通信技術(shù)是電子通信系統(tǒng)中的關(guān)鍵技術(shù)，可以大大提高信號傳輸效率和傳輸水平。無線技術(shù)是基于通信軟件發(fā)展起來的，當(dāng)軟件協(xié)議達(dá)成之后，可以確保在軟件協(xié)議的基礎(chǔ)上開展通信，確保通信過程流暢。在軟件編程設(shè)計(jì)過程中就應(yīng)該要注意，必須要符合無線技術(shù)的運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，對原來的通信系統(tǒng)軟件進(jìn)行替代，盡可能地通過編程和軟件，取締系統(tǒng)中的硬件，建立相應(yīng)的電子通信平臺(tái)，配合相應(yīng)的軟件運(yùn)行協(xié)議，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)通信。當(dāng)前在電子通信系統(tǒng)中對無線技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)十分成熟，而且可以根據(jù)不同用戶的個(gè)性需求設(shè)計(jì)出不同的服務(wù)，使得不同類型的信息都可以在通信網(wǎng)絡(luò)中傳輸，提高信息傳輸?shù)臅r(shí)效性。同時(shí)，無線技術(shù)的抗干擾能力較強(qiáng)，而且可以實(shí)現(xiàn)快速定位，對電子通信基站的位置進(jìn)行確定，從而使得信息的傳輸效率得到有效提升。現(xiàn)代無線通信技術(shù)已經(jīng)從簡單的電話通信發(fā)展成為數(shù)字通信，基于互聯(lián)網(wǎng)下的無線通信系統(tǒng)運(yùn)行效率更高。當(dāng)前無線通信技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到LET，即第四代無線通信技術(shù)，該技術(shù)在數(shù)據(jù)的傳輸過程中具有十分良好的性能，在智能交通系統(tǒng)中的應(yīng)用，可以最大限度地獲得路況視頻、圖片等，并且將這些信息資源傳輸給駕駛?cè)藛T，傳輸?shù)乃俣容^快，數(shù)據(jù)比較完整，被損壞的可能性小。第四代通信技術(shù)在車輛定位、收集交通信息狀況等方面有很高的精度，可以用于導(dǎo)航以及道路優(yōu)化選擇等方面。（2）智能交通系統(tǒng)。智能交通系統(tǒng)是交通運(yùn)行管理過程中的重要信息系統(tǒng)，是利用無線通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、傳感器技術(shù)等高科技技術(shù)對車輛的運(yùn)行狀態(tài)、道路的交通情況等進(jìn)行掌握，并且對其進(jìn)行調(diào)度，使得交通管制更加智能和高效，從而不斷提高交通系統(tǒng)的管理水平。現(xiàn)階段人們購買車輛的熱情逐漸增加，道路上的車輛數(shù)量越來越多，交通壓力較大，如果不能對交通進(jìn)行管制和調(diào)度，則將極大地影響道路交通安全。智能交通系統(tǒng)是在無線通信技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，主要的技術(shù)為車輛無線通信技術(shù)，該技術(shù)可以在短距離以及特定方向上傳輸信息，主要經(jīng)過激光以及毫米波信道雙向或者單向傳輸數(shù)據(jù)，而且還能不停轉(zhuǎn)換傳輸方式，每幀的周期為25分鐘。車輛無線通信技術(shù)傳輸?shù)膶?shí)時(shí)信息有旅游信息，被交通擁堵情況、道路信息、交通法規(guī)等；車輛管理和監(jiān)控信息；駕駛員信息；車輛安全信息等。車輛安全信息是最關(guān)鍵的部分，主要用于保障車輛安全，避免車輛行駛過程中出現(xiàn)追尾、碰撞等事故，提前給駕駛員提供相應(yīng)的信息，讓駕駛員知曉，對相關(guān)的事故進(jìn)行避免，這在高速公路系統(tǒng)中的應(yīng)用十分重要。另外，車輛無線通信技術(shù)主要包括兩種結(jié)構(gòu)，第一，道路-車輛通信系統(tǒng)，第二，車輛-車輛通信系統(tǒng)。在道路-車輛系統(tǒng)中，傳輸?shù)男畔⒅饕禽o助駕駛信息，包括道路上的車輛信息，道路警示信息，但是車輛在制定位置以及速度警示的時(shí)候不能相互通信，必須要借助相應(yīng)的基站設(shè)施才能實(shí)現(xiàn)通信。車輛-車輛通信系統(tǒng)之間的車輛就可以實(shí)現(xiàn)通信，相互傳輸信息，這種情況下，車輛也必須要擁有相應(yīng)的移動(dòng)技術(shù)設(shè)備才能完全通信任務(wù)，并且能夠檢測出在通信設(shè)備覆蓋的范圍之內(nèi)的各種車輛信息，不需要依賴地面設(shè)施就可以完成通信。

2無線通信技術(shù)在智能交通網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用

（1）車輛調(diào)度管理。車輛調(diào)度管理是智能交通系統(tǒng)中的一個(gè)重要功能，是基于3G系統(tǒng)形成的24小時(shí)移動(dòng)車輛管理調(diào)度系統(tǒng)，主要依靠GPS技術(shù)、GSM技術(shù)以及GIS技術(shù)。利用GPS技術(shù)進(jìn)行精確定位，利用電信行業(yè)的移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)對車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。通過3G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)可以對城市的道路交通規(guī)劃系統(tǒng)進(jìn)行安排和設(shè)計(jì)，更合理地利用城市道路緩解交通壓力，而且能夠?qū)υ诘缆飞铣霈F(xiàn)故障的車輛進(jìn)行定位，對其他的車輛進(jìn)行疏留，及時(shí)調(diào)整道路車輛的運(yùn)行情況。再比如在公交系統(tǒng)中，特有的電子語音報(bào)站以及沿途站點(diǎn)提醒，也都是在3G技術(shù)上形成的，電子站牌也可以為出行的人員提供便捷、及時(shí)的信息，從而大大地提高了工作效率。另外，車輛調(diào)度管理在出租車行業(yè)中的應(yīng)用尤其重要，基于3G系統(tǒng)的出租車叫車業(yè)務(wù)是一項(xiàng)十分便民的業(yè)務(wù)，主要是乘客撥打出租車調(diào)度中心的電話，然后調(diào)度中心根據(jù)乘客的定位信息，對乘客所在地附近的空車進(jìn)行搜尋，再將訂單派給出租車司機(jī)。叫車業(yè)務(wù)的發(fā)展和應(yīng)用可以節(jié)約乘客的等車時(shí)間，對出租車輛進(jìn)行充分利用，防止車輛在道路上盲目地尋客，而且還能給乘客以及駕駛?cè)藛T提供一定的安全保障，可以及時(shí)定位出租車輛的位置，防止車輛以及人員走丟。（2）汽車導(dǎo)航技術(shù)。汽車導(dǎo)航技術(shù)是智能交通系統(tǒng)中應(yīng)用最為廣泛的技術(shù)，給人們出行帶來了很大的方便，汽車導(dǎo)航技術(shù)主要包括兩個(gè)部分，一個(gè)是全球定位系統(tǒng)，另一個(gè)是車輛導(dǎo)航系統(tǒng)。全球定位系統(tǒng)主要包括用戶接收設(shè)備、地面監(jiān)控裝置、空間衛(wèi)星三個(gè)部分，通過空間微信可以對地面道路的車輛情況進(jìn)行監(jiān)測，地面安裝的信號接收裝置檢測到路面的信息，然后將這些信息發(fā)送到衛(wèi)星上，再通過衛(wèi)星將這些數(shù)據(jù)發(fā)回地面。車輛的導(dǎo)航系統(tǒng)中裝設(shè)了相應(yīng)的接收裝置，通過接收衛(wèi)星傳輸來的地面信息，就可以對道路的情況進(jìn)行了解，有助于駕駛?cè)藛T及時(shí)選擇其他的路徑到達(dá)目的地。另外，導(dǎo)航系統(tǒng)也可以自動(dòng)讀取存儲(chǔ)在光盤中的電子地圖，然后自動(dòng)計(jì)算出從起始點(diǎn)到終點(diǎn)的路線，給用戶提供路線支持。用戶也可以指定自己在道路中想要選擇的具體的路徑，如果車輛在行駛過程中偏離了原來的路徑，則可以重新定位，重新加載新的路線。另外，在車輛導(dǎo)航系統(tǒng)的顯示器上也可以定位出具體的汽車維修點(diǎn)、高速公路上的服務(wù)站點(diǎn)、加油站點(diǎn)等，從而給駕駛?cè)藛T提供便捷的信息。（3）短距離通信。短距離通信是用于車輛之間的無線通信技術(shù)，可以在車輛與道路、車輛與車輛之間形成一個(gè)獨(dú)特的通信網(wǎng)絡(luò)，在智能交通系統(tǒng)中的應(yīng)用十分廣泛，為智能交通系統(tǒng)提供高速、實(shí)時(shí)的信息數(shù)據(jù)傳輸，確保通信鏈路低時(shí)延以及系統(tǒng)運(yùn)行可靠性，提高了道路運(yùn)行管理的有效性。在具體的實(shí)踐過程中，短距離通信技術(shù)的應(yīng)用可以對路上高速移動(dòng)的物體進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，通信的基站是建立在空中接口的下行共享信道基礎(chǔ)上的，可以發(fā)揮語音組呼功能，而且各項(xiàng)功能指標(biāo)也都符合集群調(diào)度應(yīng)用需求，其中最關(guān)鍵的是短距離通信技術(shù)可以和其他系統(tǒng)之間形成良好的鏈接，形成無線虛擬專網(wǎng)，從而對外部的各種干擾因素進(jìn)行有效地避免，確保信息可以有效、真實(shí)、快速地傳輸。

3結(jié)語

無線通信技術(shù)是電子通信領(lǐng)域中的重要技術(shù)之一，隨著無線通信技術(shù)的不斷發(fā)展，無線通信技術(shù)在各個(gè)領(lǐng)域中的應(yīng)用都變得越來越廣泛。在智能交通網(wǎng)絡(luò)中無線通信技術(shù)的應(yīng)用越來越廣泛，能有效地提高交通信息系統(tǒng)管理水平，為出行車輛和人員提供安全保障。

參考文獻(xiàn)：

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[3]張靜.淺談無線通信技術(shù)在智能交通系統(tǒng)中的應(yīng)用[J].數(shù)字技術(shù)與應(yīng)用,2015(10).

作者:方楠生 單位:廣州海格通信集團(tuán)股份有限公司