【摘要】國家教育部大力推動(dòng)校企合作，高職院校應(yīng)抓住機(jī)遇積極擁抱政策，資源共享，力爭為社會(huì)企業(yè)培養(yǎng)高素質(zhì)應(yīng)用型技能人才。課程教學(xué)研究是校企合作最有價(jià)值且有效率的合作方式，同時(shí)也是培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)的重要抓手，因此，在此背景下課程改革研究是必要且重要的。文中側(cè)重分析校企合作背景下課程改革研究的必要性，剖析課程教學(xué)存在問題，并提出課程改革措施。

【關(guān)鍵詞】校企合作;鐵路物流;改革措施

1引言

高職院校是技能實(shí)用型人才的重要培養(yǎng)陣地，職業(yè)教育的特點(diǎn)就是能培養(yǎng)適應(yīng)市場需要的技能型人才，產(chǎn)教融合教育是當(dāng)前高職院校發(fā)展的必經(jīng)之路，院校必須加強(qiáng)與企業(yè)合作和交流，資源共享。讓學(xué)生在學(xué)校和企業(yè)兩種不同的環(huán)境下進(jìn)行理論與實(shí)踐學(xué)習(xí)，從而提升高職院校的教學(xué)體系質(zhì)量，為社會(huì)培養(yǎng)契合企業(yè)所需的技能型專業(yè)人才。經(jīng)過三十多年的發(fā)展，物流業(yè)已成為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)和重要現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。隨著國家的“一帶一路”建設(shè)實(shí)施中，國際鐵路物流發(fā)展迅猛，鐵路貨物發(fā)送量、鐵路貨物周轉(zhuǎn)量均居世界第一。行業(yè)對(duì)應(yīng)用型技術(shù)人才需求量增加。然而從業(yè)人員分布不均、技術(shù)人才短缺、供需不平衡等現(xiàn)象問題嚴(yán)重制約了鐵路物流可持續(xù)發(fā)展，同時(shí)也阻礙國家戰(zhàn)略規(guī)劃和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。深化產(chǎn)教融合，促進(jìn)教育鏈、人才鏈與產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈有機(jī)銜接，是當(dāng)前推進(jìn)人力資源供給平衡的迫切需求，對(duì)新形勢(shì)下全面提高教育質(zhì)量、擴(kuò)大就業(yè)創(chuàng)業(yè)、推進(jìn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)、培育經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動(dòng)能具有重要意義。通過校企合作進(jìn)行實(shí)踐課程的改革，能提高學(xué)生的實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力，將校企合作有效深入地推進(jìn)，貼近企業(yè)需求，學(xué)校方能真正培養(yǎng)出適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的應(yīng)用技術(shù)型一線人才。

2校企合作背景下鐵路物流管理專業(yè)課程研究的必要性

2．1校企合作可為課程提供實(shí)踐操作平臺(tái)

校企合作背景下，院校應(yīng)持續(xù)推進(jìn)課程的實(shí)踐教學(xué)工作，方能有效調(diào)動(dòng)學(xué)校資源和企業(yè)資源的利用，讓資源更好地為教學(xué)服務(wù)。以響應(yīng)企業(yè)的需求為課程實(shí)踐建設(shè)的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，讓課程的實(shí)踐環(huán)節(jié)有平臺(tái)操作，實(shí)現(xiàn)從理論至實(shí)踐再從實(shí)踐總結(jié)出新理論的良好循環(huán)。有了良好的實(shí)踐平臺(tái)，一方面使學(xué)生能充分學(xué)透理論知識(shí)，增加實(shí)踐機(jī)會(huì);另一方面促進(jìn)教師的教學(xué)質(zhì)量和技能水平。因此，校企合作背景下企業(yè)提供的資源不僅利于學(xué)生，也利于教師不斷的優(yōu)化課程實(shí)踐教學(xué)，進(jìn)而持續(xù)提升教學(xué)質(zhì)量。

摘要：

目前鐵道運(yùn)營管理專業(yè)的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型人才培養(yǎng)面臨較多問題，主要表現(xiàn)為思想認(rèn)識(shí)不足、師資力量有限和培養(yǎng)模式落后。本文就這三類問題提出改善措施，建立鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型人才的培養(yǎng)路徑，為其他專業(yè)培養(yǎng)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型人才提供一定的參考。

關(guān)鍵詞：

高等教育；鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)；創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)；人才培養(yǎng)路徑

鐵道交通運(yùn)營管理是現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)闹匾种В哂羞\(yùn)營環(huán)境復(fù)雜、崗位能力要求高、實(shí)踐應(yīng)用性強(qiáng)等特點(diǎn)。目前在鐵路交通運(yùn)輸行業(yè)中存在人才不足，或人才能力與經(jīng)驗(yàn)無法勝任崗位的問題，這對(duì)開設(shè)鐵道運(yùn)營管理專業(yè)的大學(xué)院校教學(xué)工作帶來了壓力。培養(yǎng)鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型人才是各類高等院校解決這類問題的主要途徑。我國眾多高等院校正處于向應(yīng)用技術(shù)型大學(xué)轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵期，在大學(xué)生創(chuàng)新精神與創(chuàng)業(yè)實(shí)踐教育方面有較多困難。本文總結(jié)了鐵道運(yùn)營管理專業(yè)在創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型人才培養(yǎng)方面存在的問題，基于思想認(rèn)識(shí)、師資力量與培養(yǎng)模式三個(gè)方面，提出了鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型人才的培養(yǎng)路徑[1]，為高等院校的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型人才培養(yǎng)提供一定的理論指導(dǎo)。

一鐵道運(yùn)營管理專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才培養(yǎng)存在的問題

根據(jù)對(duì)資料文獻(xiàn)的歸納分析及研究總結(jié)，可知目前高等院校的鐵道運(yùn)營管理專業(yè)教學(xué)主要存在思想認(rèn)識(shí)、師資力量與培養(yǎng)模式三個(gè)方面的問題[2]。

1物流專業(yè)學(xué)生教學(xué)現(xiàn)狀

1.1學(xué)校教學(xué)硬件的不足

技校是學(xué)習(xí)一技之長的場所，其目的是培養(yǎng)符合企業(yè)需求的應(yīng)用型人才，在教學(xué)中注重的是學(xué)生的實(shí)踐動(dòng)手能力。但由于配套教學(xué)設(shè)施不足，硬件需求往往與教學(xué)不能同步發(fā)展，實(shí)踐性的教學(xué)環(huán)節(jié)依然是比較薄弱，學(xué)生未能在學(xué)習(xí)中得到更好的實(shí)踐動(dòng)手機(jī)會(huì)。

1.2技校學(xué)生的存在問題

技校學(xué)生是一個(gè)特殊的群體，他們都存在著文化理論知識(shí)較差，行為習(xí)慣相對(duì)散漫，學(xué)習(xí)較為被動(dòng)，學(xué)習(xí)風(fēng)氣不正，上課開小差玩手機(jī)情況嚴(yán)重，課堂氣氛越來越差，教師往往一個(gè)人唱獨(dú)角戲，學(xué)生則一問三不知，對(duì)和"填鴨式"的教學(xué)方式都存在較大的抗拒心理和對(duì)"死氣沉沉"的理論知識(shí)都不感興趣。此外，他們又有很強(qiáng)的自卑心態(tài)，表現(xiàn)在處處感到不如別人，無所作為，悲觀失望，凡事得過且過，不求上進(jìn)等現(xiàn)象。但是他們精力充沛、思維活躍、喜歡新鮮事物，動(dòng)手能力比較強(qiáng)，對(duì)于感興趣的事情還是比較積極去完成。

2鐵路貨物運(yùn)輸課程的設(shè)計(jì)

2.1基礎(chǔ)知識(shí)模塊--案例分析引入理論知識(shí)，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣

摘要：實(shí)踐教學(xué)是職業(yè)教育的基本特征，校企合作是實(shí)踐教學(xué)的前提。基于城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)校企訂單合作為背景，分析專業(yè)實(shí)踐教學(xué)政策導(dǎo)向和行業(yè)背景；提出實(shí)踐教學(xué)存在的問題與不足；從實(shí)踐教學(xué)體系角度出發(fā)，調(diào)研分析職業(yè)能力，提出校企協(xié)同的“四對(duì)接”校內(nèi)教學(xué)體系，企業(yè)資源共享的實(shí)踐教學(xué)形式，及注重標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接的調(diào)整模式。

關(guān)鍵詞：職業(yè)教育；實(shí)踐教學(xué)體系；校企訂單合作

1背景

1.1政策背景

職業(yè)教育鮮明的特色就是校企合作、工學(xué)結(jié)合，教學(xué)組織特點(diǎn)是基于社會(huì)需求的實(shí)踐教學(xué)。黨的報(bào)告為職業(yè)教育指明了“完善職業(yè)教育和培訓(xùn)體系，深化產(chǎn)教融合、校企合作”的發(fā)展方向；“職教二十條”，要求“職業(yè)院校實(shí)踐性教學(xué)課時(shí)原則上占總課時(shí)一半以上”。實(shí)踐教學(xué)已成為職業(yè)教育教學(xué)過程中的重中之重。

1.2行業(yè)背景

城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)對(duì)口就業(yè)單位為各城市地鐵、有軌電車、城際鐵路等，對(duì)口就業(yè)崗位為站務(wù)人員、乘務(wù)員、調(diào)度員等。近年來，城市軌道交通行業(yè)發(fā)展迅速，根據(jù)城市軌道交通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2019年底我國內(nèi)地40個(gè)城市開通城軌線路6730.27km，在建里程超過5063km，新開通線路運(yùn)營人才需求中，站務(wù)和乘務(wù)人員需求約30~35人/公里。可見，城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)就業(yè)方向、就業(yè)崗位明確，社會(huì)專業(yè)人才需求量巨大，校企合作的發(fā)展方向明確。

摘要：本文通過對(duì)“高鐵工務(wù)維護(hù)”課程進(jìn)行教育教學(xué)改革，以適應(yīng)崗位能力及信息技術(shù)對(duì)課程的要求，通過課程的建設(shè)存在的問題、課程改革的策略以及課程的改革效果對(duì)課程進(jìn)行了研究與實(shí)踐，以期對(duì)其他課程提供借鑒和經(jīng)驗(yàn)。

關(guān)鍵詞：高鐵工務(wù)維護(hù)；云課堂；改革

一、課程建設(shè)存在的問題

（一）教師教學(xué)方法滯后。根據(jù)本專業(yè)的教學(xué)計(jì)劃，“高鐵工務(wù)維護(hù)”安排在第5學(xué)期開設(shè)，36學(xué)時(shí)。依據(jù)以前的“高鐵工務(wù)維護(hù)”課程的教學(xué)，教學(xué)只是教師講、學(xué)生聽，教師問、學(xué)生答的這種模式，教師只是把學(xué)生作為接受知識(shí)的容器，教學(xué)方法以及信息化資源單一，課堂教學(xué)的雙向活動(dòng)變成了單向活動(dòng)，教代替了學(xué)，授課效果不明顯。

（二）課程評(píng)價(jià)方式單一。原來的“高鐵工務(wù)維護(hù)”課程的評(píng)價(jià)單一，注重結(jié)果性評(píng)價(jià)，而不注重過程性的考核和評(píng)價(jià)。這種教學(xué)模式無法調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和主動(dòng)性，部分學(xué)生存在平時(shí)不學(xué)寄希望于最后的考前突擊復(fù)習(xí)該課程，學(xué)生的能力得不到鍛煉，與高職教育的培養(yǎng)目標(biāo)相違背。

（三）信息化手段滯后。原來的課堂教學(xué)只注重教，而不注重學(xué)生的自學(xué)，教師不能充分地利用信息化資源使學(xué)生更好地理解知識(shí)點(diǎn)，并激發(fā)他們的興趣。

二、課程改革策略

摘要：伴隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，科學(xué)技術(shù)水平的不斷進(jìn)步，我國鐵路相關(guān)技術(shù)也日趨成熟，全國鐵路網(wǎng)的范圍也越來越寬廣。尤其是在當(dāng)前一帶一路的大背景下，以高鐵為代表的鐵路相關(guān)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)走出國門，走向國際，鐵路交通可謂是一片大好前景。如此一來，對(duì)鐵路交通運(yùn)營管理人員的需求也大幅提升，對(duì)現(xiàn)有鐵路交通運(yùn)營管理人員的水平要求也越來越高。基于此，該文選取基于崗位能力的高職院校鐵路交通管理專業(yè)課程體系構(gòu)建作為探究主題，對(duì)現(xiàn)狀、要求、如何更好構(gòu)建專業(yè)課體系展開探究。

關(guān)鍵詞：崗位能力;高職院校;鐵道交通管理;專業(yè)課程

1當(dāng)前我國高職院校鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)課程體系存在的問題

作為一名長期工作在教學(xué)崗位一線的教師，可以看到當(dāng)前我國高職院校鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)課程體系存在著一些比較突出的問題，具體歸納如下。第一，專業(yè)課程設(shè)置存在問題，偏離了實(shí)際崗位需求，更側(cè)重于理論教學(xué)；第二，課程內(nèi)容當(dāng)中的理論知識(shí)比較多，并且難度較大，忽略了高職院校學(xué)生的理論基礎(chǔ)及知識(shí)掌握能力，導(dǎo)致學(xué)生們學(xué)習(xí)起來難度較大；第三，課程內(nèi)容當(dāng)中的一些內(nèi)容比較陳舊，未能及時(shí)更新，無法緊跟時(shí)代的步伐和企業(yè)的需求；第四，課程體系設(shè)置中對(duì)實(shí)訓(xùn)課程重視程度不夠，往往受到實(shí)訓(xùn)設(shè)備、課時(shí)安排等客觀條件的限制，使得基于崗位能力的課程體系設(shè)置這一前提形同虛設(shè)。

2我國高職院校鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)的崗位能力需求

對(duì)高職院校鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)的崗位能力需求展開分析有助于更好地探討專業(yè)課程體系設(shè)置，因此，該文首先對(duì)該專業(yè)的崗位能力需求展開了分析討論。

2.1鐵道列車運(yùn)行相關(guān)的能力需求

摘要：物流管理專業(yè)“游學(xué)制”試點(diǎn)項(xiàng)目是南京相關(guān)高職院校創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式的一次重大變革與探索，也為新的育人模式下學(xué)生管理工作帶來不少挑戰(zhàn)。經(jīng)過兩年多的工作實(shí)踐，在“游學(xué)制”學(xué)生管理過程中，逐漸摸索出一些有效的管理辦法，從學(xué)生管理工作層面有力支持了交通物流專業(yè)“游學(xué)制”試點(diǎn)項(xiàng)目的順利開展。

關(guān)鍵詞：物流管理專業(yè)；游學(xué)制；學(xué)生管理

2011年，南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院、南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院和江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院三校聯(lián)合，試點(diǎn)實(shí)施物流管理專業(yè)“游學(xué)制”人才培養(yǎng)模式。從該年起，三所學(xué)校招收的物流管理專業(yè)學(xué)生，第一學(xué)年在本校完成公共基礎(chǔ)課程、物流管理專業(yè)基礎(chǔ)課、本行業(yè)職業(yè)技能模塊的學(xué)習(xí)；第二學(xué)年的第二學(xué)期，在其他兩所學(xué)校進(jìn)行游學(xué)，第三學(xué)年，在公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸和水路運(yùn)輸領(lǐng)域的企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)性實(shí)習(xí)，同時(shí)完成畢業(yè)論文的撰寫、答辯工作。目前，國內(nèi)高職院校這種校際合作、專業(yè)協(xié)同的日常教學(xué)活動(dòng)“游學(xué)制”，開展還比較少，對(duì)相關(guān)三校的學(xué)生管理工作來說，同樣也是新的實(shí)踐領(lǐng)域。特定專業(yè)試點(diǎn)“游學(xué)制”人才培養(yǎng)模式，相應(yīng)地要求學(xué)生管理工作模式也要隨之發(fā)生轉(zhuǎn)變。“游學(xué)制”項(xiàng)目實(shí)施兩年多來，已培養(yǎng)兩屆物流管理專業(yè)學(xué)生，在學(xué)生管理工作方面做出積極探索，累積了一定經(jīng)驗(yàn)。深入研究現(xiàn)代“游學(xué)制”項(xiàng)目中學(xué)生管理工作的新變化，對(duì)在新的人才培養(yǎng)模式下探索和改進(jìn)大學(xué)生思想政治教育效果、提升學(xué)生綜合素質(zhì)、實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)目標(biāo)具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

1物流管理專業(yè)“游學(xué)制”學(xué)生管理工作情況

“游學(xué)制”學(xué)生均為試點(diǎn)院校通過高考普通招生的學(xué)生，相對(duì)而言，錄取分?jǐn)?shù)較高，學(xué)習(xí)能力較強(qiáng)，行為自覺性較好，校園生活習(xí)慣良好，實(shí)施學(xué)生管理工作有較好基礎(chǔ)。南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院是“游學(xué)制”試點(diǎn)院校之一，學(xué)生管理工作的特點(diǎn)可以概括為：通過“半軍事化管理”、“‘三和諧’宿舍創(chuàng)建”、“理論教育與實(shí)踐教育并重”等舉措，追求服務(wù)育人、管理育人、實(shí)踐育人的“全員、全方位”育人目標(biāo)，在管理中尤其注重學(xué)生綜合素質(zhì)和實(shí)踐動(dòng)手能力的培養(yǎng)。在“游學(xué)制”項(xiàng)目學(xué)生管理工作實(shí)踐中，以學(xué)院原有管理制度和管理措施為基礎(chǔ)，針對(duì)“游學(xué)制”學(xué)生開展特色化管理，支持、配合“游學(xué)制”項(xiàng)目的順利開展。

1．1重視“游學(xué)制”項(xiàng)目學(xué)生入校教育與離校總結(jié)工作

學(xué)院高度重視物流管理專業(yè)“游學(xué)制”項(xiàng)目。學(xué)生來校游學(xué)時(shí)舉行歡迎會(huì)，校領(lǐng)導(dǎo)介紹學(xué)校辦學(xué)歷史、辦學(xué)特色、辦學(xué)成果；承擔(dān)教學(xué)與管理的二級(jí)學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)介紹專業(yè)特色、師資力量、學(xué)生管理措施；輔導(dǎo)員（班主任）召開第一次班會(huì)，開展思想動(dòng)員，安排游學(xué)期間的事項(xiàng)。這些舉措讓學(xué)生對(duì)南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院的情況有系統(tǒng)化的認(rèn)識(shí)，從思想上保證游學(xué)班學(xué)生理性對(duì)待教學(xué)安排與各種管理舉措。階段性游學(xué)工作結(jié)束前，則召開學(xué)生座談會(huì)，了解學(xué)生學(xué)習(xí)和生活情況，聽取他們對(duì)“游學(xué)制”項(xiàng)目的意見和建議。學(xué)校還為離校班級(jí)舉行簡短的歡送會(huì)，對(duì)相應(yīng)班級(jí)的游學(xué)效果和存在問題進(jìn)行總結(jié)。

第一篇：高職電子商務(wù)基礎(chǔ)課程教學(xué)方法初探

摘要：

《電子商務(wù)基礎(chǔ)》是一門實(shí)踐性很強(qiáng)的綜合性學(xué)科，結(jié)合課程特點(diǎn)，根據(jù)其面向的學(xué)生及使用的教材等教學(xué)現(xiàn)狀，提出了對(duì)本課程教學(xué)方法的思考，采用任務(wù)驅(qū)動(dòng)、企業(yè)實(shí)戰(zhàn)等教學(xué)方法讓學(xué)生樂學(xué)、易學(xué)，以期提高教學(xué)質(zhì)量，為今后的專業(yè)課程打好扎實(shí)的基礎(chǔ)，為社會(huì)培養(yǎng)出高素質(zhì)的電子商務(wù)人才。

關(guān)鍵詞：

綜合性；電子商務(wù)基礎(chǔ)；教學(xué)方法

引言

信息技術(shù)的迅猛發(fā)展，經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)以及“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃的制定出臺(tái)，推動(dòng)了我國電子商務(wù)的持續(xù)快速增長，社會(huì)發(fā)展需要大量的電子商務(wù)人才，許多高職院校紛紛開設(shè)了電子商務(wù)專業(yè)培養(yǎng)電子商務(wù)人才。《電子商務(wù)基礎(chǔ)》這門課程主要介紹電子商務(wù)基礎(chǔ)理論知識(shí)和相關(guān)技能操作，對(duì)于入門電子商務(wù)專業(yè)非常重要，本課程幾乎囊括了所有專業(yè)課程的內(nèi)容，是對(duì)電子商務(wù)學(xué)科的整體認(rèn)識(shí)，通過本課程的學(xué)習(xí)，能搭建起電子商務(wù)基本的概念框架，掌握各類基本業(yè)務(wù)的操作流程和相關(guān)技能，能夠?qū)㈦娮由虅?wù)的技能與基礎(chǔ)理論知識(shí)進(jìn)行融會(huì)貫通，靈活應(yīng)用于后續(xù)專業(yè)課程學(xué)習(xí)、工作和生活。結(jié)合其課程特點(diǎn)及目前的教學(xué)現(xiàn)狀，提出對(duì)本課程的教學(xué)方法的分析，以提高教學(xué)質(zhì)量，培養(yǎng)出社會(huì)需要的高素質(zhì)電子商務(wù)人才。