［摘要］高職院校與行業企業合作密切，結合行業企業文化開展人文素質教育既是高職學生自身發展的需要，也是行業企業的要求。高職人文素質教育要把知識的傳授、環境的熏陶與實踐養成相結合，打造充滿行業企業文化氛圍的育人環境，在實訓、實習和社會實踐中引導學生把人文知識內化為人文素養再外化為人文形態，養成良好的人文素質。

［關鍵詞］行業企業文化;高職教育;人文素質教育

我國高職院校大都是由原來隸屬于行業企業的中等職業學校升格而來。據統計，2016年，全國高職高專院校校名中帶有行業名稱的共有963所，占比達71%。許多高職院校雖然隸屬關系發生了變化，但在辦學上和行業企業依然有著密切的合作，校企合作、工學結合是高職院校普遍實行的辦學模式。近年來，依托行業企業建立的職教集團更加突出了高職院校的行業特征。因此，研究高職教育離不開行業企業視角。經過10多年的發展，高職院校已經完成了外延擴張，進入了內涵建設階段，現在又進入強中選優的新時期。2015年教育部《高等職業教育創新發展行動計劃(2015－2018年)》(以下簡稱《行動計劃》)，其中明確強調:“加強文化素質教育，堅持知識學習、技能培養與品德修養相統一，將人文素養和職業素質教育納入人才培養方案”。［1］可見，加強人文素質教育是高職發展的必然選擇，是高職人才培養的必然要求。

一、加強高職人文素質教育的必要性

根據《行動計劃》的要求，高職院校應該建設融人文素養、職業精神、職業技能為一體的育人文化，著力培養既掌握熟練技術，又堅守職業精神的技術技能型人才。這既是社會發展的需要，也是高職學生自身發展的要求。但目前人文素質教育在一些高職院校并沒有引起足夠的重視，如有些人文類課程沒有進入培養計劃、納入課程體系;人文類教師地位相對較低，人文類課程課時費在有的學校低于專業課;人文類教師很少能參與到專業建設中來，等等。換言之，高職院校依然把就業作為最高目標，把職業技能培養擺在十分突出的位置，人文素質教育處于可有可無的地位，這是對教育使命的誤讀。“學校應該是培養人的社會機構，教育應該是提升人性的過程。”［2］從這個角度看，有的高職院校淪為了制造人力工具的工廠。為此，高職院校必須加強人文素質教育。

(一)加強人文素質教育是高職學生全面發展的需要

馬克思主義認為，人的發展應該是全面、自由、充分的發展。如果繼續把高職學生培養成現代化大生產的工具，那么我們的教育就是在倒退。而人文素質教育可以幫助學生正確地認識企業、認識自我、認識社會、認識人生，樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀，制定科學的自身發展規劃，努力完善自我，盡快成人成才。因此，高職院校必須加強人文素質教育，在教育教學中尊重學生個性，尊重學生的專業選擇、興趣愛好，開設多樣化的選修課程，開展豐富多彩的課余活動等，提高學生的人文素質，最大限度促進學生全面、自由、充分發展。

摘要：

目前鐵道運營管理專業的創新創業型人才培養面臨較多問題，主要表現為思想認識不足、師資力量有限和培養模式落后。本文就這三類問題提出改善措施，建立鐵道交通運營管理專業創新創業型人才的培養路徑，為其他專業培養創新創業型人才提供一定的參考。

關鍵詞：

高等教育；鐵道交通運營管理專業；創新創業；人才培養路徑

鐵道交通運營管理是現代交通運輸的重要分支，具有運營環境復雜、崗位能力要求高、實踐應用性強等特點。目前在鐵路交通運輸行業中存在人才不足，或人才能力與經驗無法勝任崗位的問題，這對開設鐵道運營管理專業的大學院校教學工作帶來了壓力。培養鐵道交通運營管理專業的創新創業型人才是各類高等院校解決這類問題的主要途徑。我國眾多高等院校正處于向應用技術型大學轉型發展的關鍵期，在大學生創新精神與創業實踐教育方面有較多困難。本文總結了鐵道運營管理專業在創新創業型人才培養方面存在的問題，基于思想認識、師資力量與培養模式三個方面，提出了鐵道交通運營管理專業創新創業型人才的培養路徑[1]，為高等院校的創新創業型人才培養提供一定的理論指導。

一鐵道運營管理專業創新創業人才培養存在的問題

根據對資料文獻的歸納分析及研究總結，可知目前高等院校的鐵道運營管理專業教學主要存在思想認識、師資力量與培養模式三個方面的問題[2]。

1有關需要技術介紹

通過運用虛擬現實技術，可以將很多實驗環節通過某些設備和手段傳給計算機，然后通過軟件的解釋輸入給計算機，可以由計算機虛擬和仿真來實現，增加了學生對具體場景的理解和深入，為培養高素質的具有很好動手能力的學生奠定了一個最基本的基礎。當然，更深一層的意義將是對現代教育思想的發展和探索。在此研究中，主要針對可視化、多媒體通信等關鍵技術進行了探索。

2系統設計與開發

在系統設計與開發過程中，首先需要設計虛擬實驗教學環境模型。分別由用戶、操作接口、虛擬儀器實體模型、虛擬器件實體模型以及虛擬場景實體模型等，其中在虛擬儀器實體模型、虛擬器件實體模型以及虛擬場景實體模型中都要用到數學模型。

2.1系統設計流程

在虛擬實訓教學環境設計與研究中，虛擬教學環境構建流程。從環境設計開始，由環境建模、資源建模、用戶建模組成，然后經過動作定義，最后到達環境實現。根據虛擬教學環境設計流程，可以確定虛擬教學環境的內容，依據其體系結構建立虛擬教學環境。在環境、資源及用戶建模中，數學模型的建模過程基本相同（如SPICE模型）。而為了盡量逼真地模擬出場景、儀器和元器件的外形和操作，虛擬實驗一般采用三維建模和繪制技術進行環境、資源和用戶的實體建模。過程如下：①建立基本模型；②確定參數；③加入隨機誤差和隨機化初始條件。

2.2虛擬裝配的設計與實現流程

摘要：實踐教學是職業教育的基本特征，校企合作是實踐教學的前提。基于城市軌道交通運營管理專業校企訂單合作為背景，分析專業實踐教學政策導向和行業背景；提出實踐教學存在的問題與不足；從實踐教學體系角度出發，調研分析職業能力，提出校企協同的“四對接”校內教學體系，企業資源共享的實踐教學形式，及注重標準對接的調整模式。

關鍵詞：職業教育；實踐教學體系；校企訂單合作

1背景

1.1政策背景

職業教育鮮明的特色就是校企合作、工學結合，教學組織特點是基于社會需求的實踐教學。黨的報告為職業教育指明了“完善職業教育和培訓體系，深化產教融合、校企合作”的發展方向；“職教二十條”，要求“職業院校實踐性教學課時原則上占總課時一半以上”。實踐教學已成為職業教育教學過程中的重中之重。

1.2行業背景

城市軌道交通運營管理專業對口就業單位為各城市地鐵、有軌電車、城際鐵路等，對口就業崗位為站務人員、乘務員、調度員等。近年來，城市軌道交通行業發展迅速，根據城市軌道交通協會統計，2019年底我國內地40個城市開通城軌線路6730.27km，在建里程超過5063km，新開通線路運營人才需求中，站務和乘務人員需求約30~35人/公里。可見，城市軌道交通運營管理專業就業方向、就業崗位明確，社會專業人才需求量巨大，校企合作的發展方向明確。

［摘要］加強生態文明教育，職業教育應樹立和踐行“綠水青山就是金山銀山”的理念，培養綠色經濟發展所需要的綠色人才，為建設美麗中國提供智力支持和人才保障。鐵路運輸具有節能、低碳、環保等優勢，鐵路在綜合交通運輸方式中是公認的綠色節能型交通運輸方式。鐵路高職院校要充分發揮鐵路的綠色特點，培養綠色鐵路人才，實現鐵路與生態環境和諧、可持續發展。

［關鍵詞］鐵路高職院校；綠色鐵路人才；生態文明；綠色教育；美麗

中國綠色發展是中國特色社會主義新時代的主旋律，關乎人類前途命運，已成為中國發展戰略與政策的主線。綠色發展理念正在深刻改變著中國，為建設美麗中國提供不竭動力。綠色發展是要解決好人與自然和諧共生問題，構建人與自然的生命共同體，滿足人民群眾日益增長的優美生態環境需要。黨的報告指出，新時代中國社會的主要矛盾是人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發展之間的矛盾，人與生態環境協調發展存在不平衡不充分的問題。人民群眾日益增長的優美生態環境需要與更多優質生態產品的供給短缺的矛盾日益凸顯，提供更多優質生態產品來不斷滿足人民群眾的優美生態環境需要迫在眉睫。鐵路在發展過程中要發揮低碳環保優勢，踐行綠色發展理念，助力生態文明建設，為建設美麗中國夯實基礎。

一、鐵路對環境的影響

經濟社會要發展，交通運輸要先行。我國正從交通大國邁向交通強國，不斷滿足人民群眾日益增長的美好生活對交通的需求,但其在滿足人民出行需求與促進經濟發展的同時，對生態環境造成了一定的破壞。交通運輸行業是資源占用型和能源消耗型行業，交通運輸自然能源的消耗與交通基礎設施的建設，都會產生大量的有害氣體和噪音污染。這要求推進交通運輸生態文明建設，加強生態環境保護，做好污染防治工作，使交通運輸與生態環境協調發展。鐵路在綜合交通運輸體系中處于骨干地位，是國民經濟大動脈，對國民經濟發展起著強有力的支持作用。截止到2020年底，我國鐵路營業里程超過14.6萬公里，其中高鐵3.8萬公里。2020年，國家鐵路完成旅客發送量22.03億人，完成貨物發送量45.52億噸。國內高速鐵路的運營規模快速擴大和通車里程快速增加，越來越多的地區和城市步入了“高鐵時代”，國內及國際的鐵路、高鐵繼續“擴容”。鐵路具有節能、環保、占地少、安全、便于城市間大容量運輸等優點，是一種清潔綠色的交通方式[1]。鐵路運輸與其他運輸方式比較而言，其能源消耗量占交通行業總能耗的17%，但總運輸量占50%以上。與國內同行業相比，其單位產值綜合能耗指標較低：交通運輸業占全社會廢氣排放量的20.4%，鐵路僅占0.59%。根據英國研究機構對本國的研究，鐵路運輸二氧化碳的每人每公里排放量是公路運輸的一半，是國內短途航空的1/4。從單位運量的能源消耗、對環境資源的占用、對環境質量的保護、對自然環境的適應及運營安全等方面進行綜合分析，鐵路具有大運量、高效、快速、安全等優勢[2]。從單位貨物周轉來看，公路運輸能耗和污染物排放量分別是鐵路運輸的7倍、13倍。鐵路運輸具有低碳環保、綠色共享、低能耗高產出的生態優勢，以電力驅動為主，運行過程中排放少量溫室氣體，能有效減少交通運輸碳排放，改善生態環境。因此要發展綠色鐵路，滿足人民日益增長的優美生態環境需要，促進社會經濟的可持續發展，更好地服務交通強國和美麗中國建設。

二、綠色鐵路人才供給側存在的主要問題

21世紀，人類面臨人口膨脹、資源短缺、環境惡化的三大危機，綠色經濟引發全球關注。綠色經濟是以經濟與環境和諧為目的而發展起來的一種新的經濟形式，旨在帶來人類幸福感和社會的公平，同時顯著地降低環境風險和改善生態缺乏的經濟。隨著綠色產業和綠色經濟的迅速發展，要把綠色發展理念融入交通運輸發展的各方面和全過程,挖掘鐵路運輸的綠色潛力，充分發揮鐵路在綠色環保交通運輸體系當中的重要作用。但當前綠色鐵路人才的數量與質量制約了鐵路運輸綠色發展，具體表現在以下幾方面。

第一篇：高職院校校園文化建設途徑與方法探究

一、從不同角度入手，實施校園文化建設

高職院校文化建設在于實現構建學生健全的人格，提高學生個人素養，營建一種文化氛圍，全面提高學生技術能力和職業道德的目標。校園文化建設工作不是一蹴而就的，它是一項長期而又艱巨的工程，具有很強的系統性，需要從多個角度來構思，多個方位、層次來實施。它的實施和進行需要正確指導思想的引領，需要一個切實可行的規劃為基礎，這樣才能使高職院校的校園文化建設落實到實處，才能反映出自己院校的文化特色和標準，也才能實現培養高技術人才的宏偉目標。主要從以下幾方面實施：

1校園管理文化建設

當今時代，教育行業競爭也十分激烈，高職院校如果能以自己獨特的管理模式和管理方法折服人們，自然就會產生“我若盛開，蝴蝶自來”的良好效應。校園管理文化建設應從以下幾方面進行和加強：1、教育管理要統一領導，但不能太獨斷化，應有效實施分部管理，充分調動其積極性；2、學生管理應實現分層系統化，例如可實現團委管理、學生處管理、班主任管理、公寓管理等，這些管理要多溝通，勤接觸，真正實現相互促進、相互協調，共同管理的效果；3、后勤管理要盡量實現社會化，例如食堂、超市對外承包，水電暖管理要本著節約的精神施行定額管理。

2校園觀念文化建設

校園觀念文化建設在校園文化建設中應占有舉足輕重的地位，要充分體現時代和高職教育的特征和風采。因為校園觀念文化建設能體現學院的辦學理念和思想意識。校園觀念文化建設要從以下幾個環節入手：1、培養營銷意識。現在的時代是開放的時代，懂的推銷自己，加強與他人和其他院校的溝通，才能為自己的學院做好宣傳，才能更好地樹立學院好的口碑和形象。2、培養師生的競爭意識。一些競爭意識和競爭理念要體現在教育教學、招生就業和學生管理等方面，通過競爭提高工作、學習效率，從而提高教學質量；3、培養濃厚的質量意識。高職院校就是為國家和社會培養各行各業的技能型人才，學院應把學生的學習質量和學生的養成教育當做學校的頭等工作來抓，只有這樣，學生才能憑借著扎實的基本功和良好、嫻熟的操作能力走向工作崗位，才能更早、更好地適應社會；4、培養到位的服務意識。教師不能高高在上，單一地認為學生是自己的教育對象，還要努力把學生當做自己的服務對象，在學生的考試、就業等方面應熱情地為學生和家長服務，提供一些方便。這種以人為本的教育方式，就會為院校做出很好的推廣，也為人們更好地理解院校搭建一個很好的平臺。

本文作者：譚瑞賢 單位：廣州鐵路職業技術學院

1．電工實訓安全問題現狀

在目前的電工實訓中由于部分學生缺乏學習興趣，安全教育并沒有起到實質性的作用。在實訓期間，很多同學違反老師強調的規范性動作，操作中粗心大意，缺乏安全意識，造成不同程度的安全事故。比如在焊接電子元件的時候，學生初步使用沒有嚴格按照規范進行操作，導致皮膚燙傷。或者在電路實驗中，當自己的電路連好后沒有及時報告老師，而是擅自去合閘，導致周圍人可能觸電。所以在實訓過程中會存在很多的安全隱患，威脅到學生的人身安全，對學校和社會都會有嚴重的影響。平時要注重電工實訓的安全教育，使學生掌握必要的操作技能，避免安全事故發生。

2.“三生教育”在電工實訓教育中具體應用

2.1在電工實訓中融入生命教育

在電工實訓中的安全隱患有觸電以及電氣事故等。由于操作不當或者發生意外導致生命安全受到影響，在電工實訓期間，特別是在開始的階段要多加注重學生的操作環節，避免違反操作規范的現象發生。所以老師在進行電工實訓培訓時要在講課的同時做好安全教育的工作，對于操作中的難點要有針對性的講解，并做好示范動作。讓學生清楚的了解操作的每個過程，使學生安全操作，避免安全隱患的發生。由于觸電事故具有突發性以及高死亡率的特征，所以學生在進行接線、維修、處理故障的時候要嚴格遵守安全操作守則，不能擅自主張的拆卸電路，為了防止這種觸電事故的發生，必須要實行嚴格的教學管理手段。一般在實訓期間的設備電壓都是在220V或者380V，這樣的電壓足可以造成重殘、死亡等重大事故，在學生用金屬工具進行手工操作的時候，在規范操作準則后還要選取一名技術好的學生作為安全督導，在學生進行通電試驗的時候，學生連接好設備要跟老師報告，然后告訴周圍人遠離設備，由老師親自進行合閘送電。在實訓過程中督導員和老師一起監督學生的常規操作，避免安全事故的發生。通過講解電工實訓中的安全事故給生命帶來的威脅，使學生認識到生命安全的重要性，樹立正確的生命觀、價值觀，在電工和實訓中學生能夠標準化、安全化操作。

2.2在電工實訓中融入生存教育

摘要：課程思政為混合式教學模式帶來新挑戰，混合式教學模式拓展了課程思政價值品德引領的途徑和方式。通過混合式教學賦能課程思政的實踐研究，旨在理清如何將課程思政與混合式教學雙向融合，開發課程思政適用于動車組檢修技術專業教學模式的教學資源。在動車組檢修技術專業實施融入混合式教學模式下的課程思政教學模式，并對其實施效果進行評價，從而實現培養學生“高標準、高質量”與“立德樹人”育人理念的能力目標。

關鍵詞：課程思政;混合式教學

1混合式教學賦能課程思政的研究意義

課程思政是高校落實愛國主義教育的根本任務，當下有關課程思政的研究還并不豐富[1]，關注的焦點主要有以下幾個方面：課程思政的內涵和意蘊研究；課程思政教育體系的構建[2]；課程思政教育的實踐探索；而開展混合式教學已是職業教育發展的一個必然趨勢[3]。融入課程思政的線上線下混合式教學模式利用網絡信息技術，依托網絡平臺，將課堂延伸到網絡空間中[4]，即在傳統課堂教學的基礎上，利用網上教學平臺的資源和先進的教學工具進行線上教學和交流[5]。該教學模式，既能有效發揮傳統課堂面對面學習的優勢，也能讓學生利用豐富的線上教學資源自主學習，有助于學生實現個性化的學習目標，秉承“大國工匠，熱愛祖國”的融合教學思路[6]，將思政教育自然而然地融入專業教學。

2混合式教學賦能課程思政的思路設計

2.1研究方法

在動車組檢修技術專業混合式教學中融入思政元素，課程思政價值訴求與混合式教育功能定位的內在一致性，引導學生發現價值傾向、家國情懷等，幫助其在創造社會價值過程中明確自身價值和社會定位。通過探索，在已有思政元素點的基礎上連接成線再到面，進一步形成思政體系，完成與課程思政相關的微視頻的制作，用現代技術改善教學效果，完善高校課程思政實施體系。讓“立德樹人”的育人理念浸潤到教育教學全過程，構建“課程思政”。研究課程思政與混合式教學模式相互促進的設計思路與理念；開發課程思政的教學資源。1.文獻研究法：檢索有關高職院校動車組檢修技術專業課程思政與混合式教學雙向融合的實踐研究的文獻資料，歸類分析與本項目直接相關的論文資料。2.實驗研究法：在我校動車組檢修技術專業學生中，開展混合式教學賦能課程思政的實踐研究。3.調查研究法：針對動車組檢修技術專業學生，開展動車組檢修技術專業課程思政學習效果、學習評價及畢業生進入工作崗位后的的問卷調查。