摘要：鐵路作為我國主要的交通軌道，為我國的經濟發展提供了有力的支持。近年來，隨著國家對鐵路建設的大力支持，我國的鐵路建設呈飛速發展的趨勢。國家對鐵路投資規模的不斷擴大，目前，鐵路營業里程已達到萬千米以上，我國的鐵路建設已進入了追風時代，未來居民的出行將更加的快捷和方便。這也推動了我國鐵路向更高階段的邁進進入了高速鐵路時代，高速鐵路的建設是一個龐大而又復雜的經營活動。高速鐵路的建設投資大涉及到的范圍比較廣，而且施工時間長同時具有不確定性。高速鐵路網的全面建成，為了確保鐵路的安全運行特在高速鐵路的建設項目中引進了通信技術以此來提高鐵路運行的安全性和可靠性。首先，要提高通信設備自身的安全；其次，是提高通信設備的施工技術，確保設備安全可靠的運行。本文將針對通信施工技術在高速鐵路的應用展開討論。

關鍵詞：高速；鐵路；通信；施工技術

隨著通信行業的迅速發展，通信公司對通信技術的不斷研發和更新，推動了通信技術領域的進步，鐵路通信技術也隨之加快，由于鐵路對通信的可靠度要求高，所以在對通信技術的應用上一般采用的都是經過長期的考驗而且比較成熟的技術，所以對通信施工技術的要求更為苛刻。高速鐵路在建設中包含了多方施工技術，如建設方的土建技術、設計方的結構設計、施工方的技術和設備、通信方的施工技術和質量等，形成了一個組織結構體系。為了高速鐵路建設的順利進行，必須協調好多方的對接與管理工作，解決多方接口時存在的問題，提高鐵路建設質量。

1高速鐵路通信系統概述

高速鐵路通信系統涉及16個子系統，其中主要用到的有傳輸系統、應急通信系統、數據通信系統、鐵路調度通信系統、環境監控系統、會議電視系統等，其中應急和鐵路調度通信系統是為了確保行車暢通無阻而開發的獨有系統。傳輸系統由骨干層和接入層組成，確保沿線通信傳輸設備的正常運轉；應急通信系統是在高速鐵路發生事故時，第一時間通過視頻語音進行應急指揮通信，開展遠程搶救救援；數據通信系統實現鐵路沿線各個環節，不同業務之間的數據傳輸；鐵路調度通信系統實現了調度有線與無線的一體化管理，對調度臺、值班臺、調度指揮中心進行實時的調度。

2影響高速鐵路通信施工技術的因素

2.1人為因素。高速鐵路作為一個客運量比較大的交通軌道，人為因素對鐵路通信施工技術有著重要的影響，其承載人員的素質、管理人員的技術水平、施工人員的專業素養貫穿鐵路通信施工整個過程，影響著整個通信施工技術的質量。

【摘要】

分析了鐵路施工項目物資管理成本控制的必要性和原則，講述了其中存在的問題并提出了一些相關有效對策，以供相關人員參考。

【關鍵詞】

鐵路；施工項目；成本控制

1引言

在我國運輸行業中，鐵路是其中非常重要的一項運輸工具。對于鐵路施工企業來說，施工項目物資管理的成本控制工作十分重要。只有加強了物資成本控制管理工作，才能保證鐵路施工企業實現經濟效益的最大化。但是，從目前我國鐵路施工企業的發展現狀來看，物資管理的成本控制中依然存在很多問題，比如，物資采購程序不規范、物資的發放環節管理不嚴格、物資核算不及時等，這些問題直接影響了企業的成本控制水平，因此，鐵路施工企業為了提高自身的市場競爭地位，就必須重視物資成本管理控制工作，不斷控制物資采購成本，嚴格把握物資驗收關，并把好廢舊物品和周轉材料的回收關，從而保證鐵路施工企業能夠長久穩定地發展下去。

2鐵路施工項目物資管理的成本控制必要性

不管是鐵路工程的建設還是其他工程的建設，庫存管理在整個工程實施過程中都占有較大的比重，為工程設立的庫房是否能夠得到及時的清空，保證不會有過剩的物資堆積，是大多數工程在物資管理方面所追求的目標。物資零庫存管理是提升工程質量和降低成本的重要手段，所以許多工程都會在建設過程中追求物資零庫存戰略管理，但是在真正的實踐過程中，也存在著一些問題。為了節約鐵路工程建設資源，工程物資管理人員應該積極轉變管理策略，學習較為有效的管理理念，為能夠實現鐵路工程物資零庫存管理打下堅實的管理基礎。

一、鐵路工程零庫存管理的現狀分析

一直以來，物資管理都是作為鐵路工程中的重要研究項目，因為這能夠在很大程度上決定著鐵路工程施工的質量，而且物資投資的費用所占的比重也較大，所以物資的質量和數量也在很大程度上決定著工程項目的獲利情況。縱觀現階段的大多數鐵路工程項目，很多工程都在追求施工進度而忽視了對物資進行科學合理的管理。許多鐵路工程項目在籌備物資的時候，不會事先做一個明確清晰的規劃，而是安排管理部門的相關人員拿到物資清單直接去進行采購，由于沒有事先對工程項目的真正所需進行合理的盤點和計劃，很容易出現購置的物資堆滿庫房，必要的時候還需要租用其他空地建立庫房作為堆放物資的地方。這就導致在工程完成的時候庫房還會剩余大量的物資，項目負責人又會安排運輸車輛將這些物資搬運到其他地方，然后清場，這不僅耗費了人力物力，還增加了許多不必要的運輸成本。另外庫房內大量的積壓物資，是由于基建、生產、業擴等項目工程出現計劃變更、設計修改和工程余料等情況，剩余物資或暫時不能利用的物資退回庫房后，未進行及時調配和處置。針對這種情況，企業加強工程節余物資的退庫管理，降低企業成本,創新開發物資退庫管控平臺，開展退庫申請、退庫審批、退庫信息維護、退庫入庫、退庫跟蹤五大業務，明確退庫原因、鑒定意見、退庫物資相關資料、擬利庫具體項目等，實現退庫物資信息全程跟蹤閉環管理，助力高效盤活利庫。除此之外，一些物資比較容易受損，在堆放過程中由于堆放時間過長而導致損壞不能繼續使用，這又造成了一部分的經濟損失。這一系列不合理的物資管理模式都會給鐵路工程項目造成不同程度的風險。

二、鐵路工程物資零庫存管理模式的含義和優缺點

1.含義

鐵路工程物資零庫存管理，顧名思義，就是在對工程所需物資進行管理的時候，能夠合理的規劃和使用物資的數量，確保可以及時的將倉庫內儲存的物資清空，避免物資過量堆積，這種物資管理模式具有廣闊的發展空間，一旦實現工程物資零庫存管理，能夠在很大程度上節省物資管理成本，也可以減少很多的人力物力耗費，可以為接管工程項目的企業獲得更多的利潤。

2.鐵路工程物資零庫存管理模式的優點

摘要：本文結合近年來鐵路發生水害實際情況，通過對水害的發生過程進行深入分析，根據水害類型及水害發生原因從管理上減少水害突發風險，通過對重大水害的深入反思，提高防洪管理水平，做到水害風險管理規范化，從管理上減少水害的概率。

關鍵詞：水害；風險管理；反思

1概述

水害全稱洪水災害，即由于洪水發生給人們正常生活和生產活動帶來的損失與禍患。洪水是地球表面河流、海洋、湖泊等水體內發生的一種峰高量大、暴漲暴落的水流。洪災同洪水相關連，但洪災和洪水并不同義，亦不等價，只有當洪流引起資產損毀及人員傷亡等情況時，才發生洪災。然而，鐵路水害又有其特點，2017年以來，武漢橋工段管內累計發生水害21處，其中有14處發生在雨中或雨后，從概率學角度上說，規模較小的水害往往是由于短時強降水或連續降雨影響路基及其附屬設備穩定性導致的。

2鐵路水害類型

洪災是汛期影響鐵路運輸安全的重點和難點，每年汛期各類水害對鐵路正常運輸生產構成很大威脅，嚴重危及人民生命財產及行車安全，教訓深刻。鐵路水害主要有六個方面類型。（1）路堤沖決：路基邊坡被洪水沖刷，路基本體不能維持自身平衡而發生坍塌。（2）橋涵沖毀：橋梁淺基或河調導流設施受河床下切或沖刷，造成橋墩失穩，導流設施沖毀等水害現象。（3）邊坡溜塌：路基或路塹受雨水作用后，路基本體強度不能維持平衡，因而發生溜坍并形成錯臺等水害現象。（4）水淹道床：排水設施不完善或設計標準低，降雨達到一定強度造成雨水無法及時排出，因而造成水淹道床水害現象。（5）巖溶陷穴：巖穴是水對可溶性巖石進行化學溶蝕作用或人為采空產生的陷穴。（6）危巖落石：鐵路一般依山而行，因山體經過長時間的雨水沖蝕，使山體表面石頭發生變化并且運動的一種現象。

3鐵路水害風險管理

【摘要】鐵路信號系統平穩運行是列車安全運行的基礎，其施工管理對改善列車的運行能力、保證列車秩序方面意義重大。論文對鐵路信號工程施工技術管理措施進行了概述，同時，結合施工經驗提出了補充措施，希望能為提高工程建設質量發揮作用。

【關鍵詞】鐵路信號；工程技術；施工管理；概述；問題；措施

1引言

近年來，鐵路信號建設工程隨著我國鐵路建設里程的增加而增加，各參建單位在按合同規定完成工期的同時，還要追求施工質量和施工成本，而有效的施工技術管理措施是控制施工質量的關鍵。因此，本文重點研究如何加強對鐵路信號工程進行施工技術管理。

2鐵路信號工程技術施工管理的概述

2.1鐵路信號工程技術施工管理的內涵

鐵路信號工程屬于鐵路線建設的配套工程，主要是在鐵路工程中建設各種信息傳輸的平臺和系統。要提高鐵路信號工程的建設質量，并保證建好之后整個鐵路網能夠依靠信號工程的建設質量高效運行，必須在建設過程中采取科學、規范的施工技術施工管理措施。因此，在鐵路信號工程的建設施工過程中，必須采取有效的施工質量管控措施。

1制作思路

泌尿系統結石是泌尿外科的常見病，絕大多數結石在腎和膀胱內形成，輸尿管結石和尿道結石通常是因為結石在排出過程中受阻所致。這部分教學內容中的重點和難點是不同部位結石的臨床表現，內容多且瑣碎，學生容易混淆，理解和記憶效果差。為了增強教學效果，筆者在外科護理教學中就地取材，嘗試自制教具，培養了學生的學習興趣和探索精神，同時有效地突破了教學的重點、難點，現介紹如下。

2制作材料及方法

制作材料：50ml注射器，頭皮針細管或細胃管，吸痰管，大小不等的小米、大米、綠豆、黃豆等。制作方法：使用大小不同的谷物顆粒模擬大小不等的結石，注射器抽水模擬腎或膀胱，用頭皮針細管或細胃管、吸痰管模擬輸尿管或尿道。

3教學應用

該教具在教學中的應用分為4個步驟。步驟1：講授泌尿系統結石時，教師先用圖片或錄像展示泌尿系統的解剖生理結構，講解結石的病因、病理。步驟2：向學生展示自制教具，介紹教具的制作方法，讓學生動手制作教具。步驟3：通過提問、主題探討等方式引導學生討論泌尿系統結石可能存在的臨床表現、不同大小的結石對機體的影響及治療方法，并分組匯報。步驟4：教師根據學生操作和討論情況進行補充和釋疑。

4討論

摘要：如今，發展城市軌道交通緩解交通擁堵已成為交通運輸業發展的必然趨勢。但在軌道交通建設過程中，技術人員應注意聯調聯試的主要技術分析，以確認軌道交通建設水平。城市軌道交通作為國家交通事業的重要組成部分，不僅能緩解城市交通壓力，還能提高人們的出行效率。基于此，本文主要分析了國家城市軌道交通聯調聯試關鍵技術的應用情況，并提出相關對策建議，旨在提高城市軌道交通服務水平。

關鍵詞：軌道交通；聯調聯試；關鍵技術

0引言

在交通發展過程中，可以應用軌道聯調聯試技術，及時發現鐵路運營中的問題，使各系統適應高鐵運營要求。城市軌道交通作為國家交通事業的重要組成部分，不僅減輕了城市交通的壓力，也提高了人民群眾的出行效率。通過實施軌道交通聯調聯試技術，加快推進我國城市軌道交通建設，提高軌道交通建設水平。 因此，有必要在城市軌道交通建設過程中推進聯調聯試技術的實施。

1聯調聯試工作概述

城市軌道交通聯調聯試是建設和運營階段的重要環節。本文在城市軌道交通設備各系統內部調試完成后，立即使用相應的測試設備對系統之間的運行狀態、系統性能、響應能力等進行廣泛的測試、配置和使用，確保城市軌道交通全系統安全穩定。總體而言，該系統的性能和能力滿足設計要求、新線調試要求，為項目立項和安全運行提供信息支持。城市軌道交通動態集成綜合調試減去每個系統接口環節，多次調整反饋和系統接口環節，改變和調整單一目標上下文，找到廣泛的系統優化，促進不同系統之間的通信，提供雙向兼容、雙向協調、雙向維護，最終實現城市軌道交通設備系統的全面集成。通過運營培訓的實施，對各設備系統進行正常、退役和應急城市軌道交通運營、運營商效能、相關規章制度、運輸協調等方面的測試，軌道交通裝備系統能夠滿足投產開通條件，通過調整軌道的實際運行來驗證其存在，以確保軌道相關系統的總體精度滿足規定的運行指標。對系統容量、列車運行安全穩定性、票務設施、車站環境調整等進行了測試。聯調是城市軌道交通測試調試過程中的最終環節，全面驗證和驗證通用軌道交通系統的整體功能。本次測試表明主要系統之間的接口連接正確，運行協調，功能滿足各種可能的設計和運行要求，確認了城市軌道交通系統的總體運行[1]。

2聯調聯試模式及管理體系

第一篇：鐵路隧道施工安全管理探討

摘要：

在鐵路施工線路中，時常會因為遇到特殊地質條件而修建鐵路隧道，可以說鐵路隧道施工是鐵路工程施工的重中之重，其施工工藝復雜，安全管理難度系數高，因此必須做好鐵路隧道的施工安全管理工作。文章基于這一背景，從鐵路隧道的施工安全管理現狀進行分析，提出一些關于如何加強鐵路隧道施工安全管理的有效措施，以提升鐵路工程質量，推動我國鐵路建設的穩定、健康發展。

關鍵詞：

鐵路隧道；安全施工；安全管理；控制措施

引言

隨著我國對于基礎設施建設的推廣，鐵路覆蓋面積逐年增加。作為當前最為重要的交通運輸載體之一，鐵路線路的施工安全管理工作十分重要，其施工技術受到當地的地形地貌、地質條件、水文條件以及周邊環境影響較大，因此施工難度大，安全管理難度高。在鐵路隧道施工中，其施工安全管理至關重要，它是保障隧道施工質量的關鍵。一些鐵路隧道工程在進行施工時，由于安全管理工作不到位，導致出現較大的安全事故，造成人員生命財產的重大損失。因此在實際施工中，根據地質勘查做好安全管理工作是避免安全事故發生的有效防范措施。通常，施工安全管理是通過前期的地質周邊環境勘測制定的，在施工安全管理中應包含具體施工方案以及事故應急方案等，以避免事故的發生與擴大，確保鐵路隧道工程施工的安全進行。