摘要：

目前鐵道運營管理專業的創新創業型人才培養面臨較多問題，主要表現為思想認識不足、師資力量有限和培養模式落后。本文就這三類問題提出改善措施，建立鐵道交通運營管理專業創新創業型人才的培養路徑，為其他專業培養創新創業型人才提供一定的參考。

關鍵詞：

高等教育；鐵道交通運營管理專業；創新創業；人才培養路徑

鐵道交通運營管理是現代交通運輸的重要分支，具有運營環境復雜、崗位能力要求高、實踐應用性強等特點。目前在鐵路交通運輸行業中存在人才不足，或人才能力與經驗無法勝任崗位的問題，這對開設鐵道運營管理專業的大學院校教學工作帶來了壓力。培養鐵道交通運營管理專業的創新創業型人才是各類高等院校解決這類問題的主要途徑。我國眾多高等院校正處于向應用技術型大學轉型發展的關鍵期，在大學生創新精神與創業實踐教育方面有較多困難。本文總結了鐵道運營管理專業在創新創業型人才培養方面存在的問題，基于思想認識、師資力量與培養模式三個方面，提出了鐵道交通運營管理專業創新創業型人才的培養路徑[1]，為高等院校的創新創業型人才培養提供一定的理論指導。

一鐵道運營管理專業創新創業人才培養存在的問題

根據對資料文獻的歸納分析及研究總結，可知目前高等院校的鐵道運營管理專業教學主要存在思想認識、師資力量與培養模式三個方面的問題[2]。

摘要：伴隨著我國國民經濟的不斷發展，科學技術水平的不斷進步，我國鐵路相關技術也日趨成熟，全國鐵路網的范圍也越來越寬廣。尤其是在當前一帶一路的大背景下，以高鐵為代表的鐵路相關產業已經走出國門，走向國際，鐵路交通可謂是一片大好前景。如此一來，對鐵路交通運營管理人員的需求也大幅提升，對現有鐵路交通運營管理人員的水平要求也越來越高。基于此，該文選取基于崗位能力的高職院校鐵路交通管理專業課程體系構建作為探究主題，對現狀、要求、如何更好構建專業課體系展開探究。

關鍵詞：崗位能力;高職院校;鐵道交通管理;專業課程

1當前我國高職院校鐵道交通運營管理專業課程體系存在的問題

作為一名長期工作在教學崗位一線的教師，可以看到當前我國高職院校鐵道交通運營管理專業課程體系存在著一些比較突出的問題，具體歸納如下。第一，專業課程設置存在問題，偏離了實際崗位需求，更側重于理論教學；第二，課程內容當中的理論知識比較多，并且難度較大，忽略了高職院校學生的理論基礎及知識掌握能力，導致學生們學習起來難度較大；第三，課程內容當中的一些內容比較陳舊，未能及時更新，無法緊跟時代的步伐和企業的需求；第四，課程體系設置中對實訓課程重視程度不夠，往往受到實訓設備、課時安排等客觀條件的限制，使得基于崗位能力的課程體系設置這一前提形同虛設。

2我國高職院校鐵道交通運營管理專業的崗位能力需求

對高職院校鐵道交通運營管理專業的崗位能力需求展開分析有助于更好地探討專業課程體系設置，因此，該文首先對該專業的崗位能力需求展開了分析討論。

2.1鐵道列車運行相關的能力需求

摘要：物流管理專業“游學制”試點項目是南京相關高職院校創新人才培養模式的一次重大變革與探索，也為新的育人模式下學生管理工作帶來不少挑戰。經過兩年多的工作實踐，在“游學制”學生管理過程中，逐漸摸索出一些有效的管理辦法，從學生管理工作層面有力支持了交通物流專業“游學制”試點項目的順利開展。

關鍵詞：物流管理專業；游學制；學生管理

2011年，南京鐵道職業技術學院、南京交通職業技術學院和江蘇海事職業技術學院三校聯合，試點實施物流管理專業“游學制”人才培養模式。從該年起，三所學校招收的物流管理專業學生，第一學年在本校完成公共基礎課程、物流管理專業基礎課、本行業職業技能模塊的學習；第二學年的第二學期，在其他兩所學校進行游學，第三學年，在公路運輸、鐵路運輸和水路運輸領域的企業進行生產性實習，同時完成畢業論文的撰寫、答辯工作。目前，國內高職院校這種校際合作、專業協同的日常教學活動“游學制”，開展還比較少，對相關三校的學生管理工作來說，同樣也是新的實踐領域。特定專業試點“游學制”人才培養模式，相應地要求學生管理工作模式也要隨之發生轉變。“游學制”項目實施兩年多來，已培養兩屆物流管理專業學生，在學生管理工作方面做出積極探索，累積了一定經驗。深入研究現代“游學制”項目中學生管理工作的新變化，對在新的人才培養模式下探索和改進大學生思想政治教育效果、提升學生綜合素質、實現人才培養目標具有重要的現實意義。

1物流管理專業“游學制”學生管理工作情況

“游學制”學生均為試點院校通過高考普通招生的學生，相對而言，錄取分數較高，學習能力較強，行為自覺性較好，校園生活習慣良好，實施學生管理工作有較好基礎。南京鐵道職業技術學院是“游學制”試點院校之一，學生管理工作的特點可以概括為：通過“半軍事化管理”、“‘三和諧’宿舍創建”、“理論教育與實踐教育并重”等舉措，追求服務育人、管理育人、實踐育人的“全員、全方位”育人目標，在管理中尤其注重學生綜合素質和實踐動手能力的培養。在“游學制”項目學生管理工作實踐中，以學院原有管理制度和管理措施為基礎，針對“游學制”學生開展特色化管理，支持、配合“游學制”項目的順利開展。

1．1重視“游學制”項目學生入校教育與離校總結工作

學院高度重視物流管理專業“游學制”項目。學生來校游學時舉行歡迎會，校領導介紹學校辦學歷史、辦學特色、辦學成果；承擔教學與管理的二級學院領導介紹專業特色、師資力量、學生管理措施；輔導員（班主任）召開第一次班會，開展思想動員，安排游學期間的事項。這些舉措讓學生對南京鐵道職業技術學院的情況有系統化的認識，從思想上保證游學班學生理性對待教學安排與各種管理舉措。階段性游學工作結束前，則召開學生座談會，了解學生學習和生活情況，聽取他們對“游學制”項目的意見和建議。學校還為離校班級舉行簡短的歡送會，對相應班級的游學效果和存在問題進行總結。

摘要：最近幾年我國社會經濟飛速發展，各個行業對人才的需求量不斷加大，綜合型高素質人才正是當前所需。目前，我國多數高職院校都采用產教一體、校企結合的方式辦學，歸根結底，只有強化企業與校園的合作辦學力度，以現代教育教學模式為主體，才能有效提升高職學生的實踐能力與應用能力，這是現階段我國高職院校實現高質量辦學的核心要素。校企深度融合辦學，需要高職院校能夠堅持科學的現代化教學理念，改革創新當下的教學管理工作。本文以校企深度融合為前提，分析高職院校教學管理創新的措施，為提高高職院校辦學質量提供一些依據。

關鍵詞：校企合作；高職院校；教學管理

一、校企深度融合下高職院校教學管理梗概

（一）校企深度融合梗概

所謂校企深度融合，指的是企業、學校之間以合作的形式建立一種教學模式。現階段，我國教育行業存在非常激烈的競爭，高職院校作為人才培養基地，開展校企合作能夠為企業輸送高素養的綜合型人才，同時也為高職學生的就業提供了保障。以校企合作為核心的辦學，其教育目標是培養學生的綜合素質，在教學過程中著重培養學生的應用能力與實踐能力，同時利用校企之間的資源共享來實現雙贏。高職院校選擇與企業聯合辦學，在一定程度上是順應了時展的需求，為企業輸送了實踐能力較強的綜合型人才，在教學過程中實現了理論與實踐的結合，符合當前教育事業發展的新思路。

（二）高職院校教學管理梗概

通過查閱相關文獻資料，我們可以對高職院校的教學管理作出以下總結：“高職院校教學管理是指，在既定的高職院校培養目標與教學目標基礎上，對院校教學活動的管理工作。在具體工作中按照高等教育規律來制定符合高職院校自身教學活動的相關計劃，并組織這些教學活動在日常教學中得到落實，定期檢查教學計劃與教學活動落實情況與實施進度，以此達成高職院校培養綜合型、技能型人才的教學目標”。

摘要:由于當前高職學生教育系統運行機理受自身教育體系內部的影響，缺乏對產學合作的重視，無法有效利用社會資源優勢，達到高職院校與社會、企業的良好互動。因此，本文提出了培育高職學生“工匠精神”的觀點，再結合生態學相關論點，分別從動力機制、競爭與共生機制、擴散與傳導機制、協調與保障機制四部分對當前高職教育存在的問題進行研究與分析。

關鍵詞:高職學生；工匠精神；生態系統；運行機理

一、引言

2016年政府首次提出“鼓勵企業開展個性化定制、柔性化生產，培育精益求精的工匠精神，增品種、提品質、創品牌”。明確了具備“工匠精神”的重要性。“工匠精神”是促進經濟發展、加快產業轉型升級的前提條件，也是高職院校培育高素質人才的關鍵。通過對高職大學生“工匠精神”培育，有利于貫徹落實國家對于高職教育改革的一系列措施，強化高職學生核心競爭力。因此，在創新發展戰略的引領下，必須要通過生態平衡觀念帶動我國高職學生“工匠精神”培育生態系統向健康的方向發展，促進高職學生教育的良性循環和可持續發展。

二、高職學生“工匠精神”培育生態系統動力機制

(一)高職學生“工匠精神”培育生態系統的外部性

高職教師具有的社會職能以及處理學生工作經驗是促進高職學生自我管理的外部條件。高職教師指引高職學生自我管理是社會職能所提出的必然要求，利用豐富的實踐經驗，在日常工作引導高職學生進行自我管理，這就為高職學生實現自我管理打造了良好的外部條件。

［摘要］理工科專業課多為理實一體化課程，授課模式為理論與實訓課程在實訓室或車間穿插進行，“做中學”“學中做”。理論課時約占一半，如實訓場地的噪聲不利于理論教學時，演化為連上一兩次理論課再上一次實訓課，或者連續上一兩周集中完成一門理論與實訓隨機交叉的模塊教學。無論哪一種教學模式，學校都期望師生密切協作，實現理實一體化高效課堂，將專業技能提高夯實。經實踐，做好充分的課前引導與精細備課，精彩的理論教學與靈活有效的實訓組織，可以達成高效課堂。

［關鍵詞］理工科；專業課；理實一體化；高效課堂

引言

專業課程是支撐學校專業的核心要素。專業課授課質量關系到學生的切身感受和學生對專業的認知與對學校的認可，高效課堂有利于提高辦學質量，是專業實力的內在表現。全文從理論和實訓兩個維度的課前準備、課中實施、課堂管控三個角度對理實一體化專業課教學做了有益探索，能夠實現理工科專業課的高效課堂。

一、營造輕松愉悅的學習場景

（一）在輕松寧靜的場景中開展教學活動

當大腦處于“放松性警覺”狀態時，我們能更快、更有效地吸收信息［1］，即人的大腦在平靜、安寧、非對抗、非焦慮的狀態下更容易接受新知識與新技能。教師在課前對學生進行情緒引導，用親近平和的語氣平滑過渡到課堂，創設輕松、愉快的學習氛圍，將學生從課前的“多電臺串擾”協調到上課的“唯一頻道”上來，有利于知識點的清晰發送與接收。

摘要：校企合作是職業教育最基本的辦學模式，是辦好職業教育的關鍵所在。現代職業教育的本質是培養技術技能人才的實踐，職業學校與其他學校最大的不同，就是要“實行工學結合，加強校企合作，著力推進多樣化的校企一體合作辦學模式”，進而提高技術技能型人才的培養質量。在這方面，唐山進行了積極的探索和實踐，諸如組建區域職教集團、校企合作共建專業、校企聯合開發課程、校企攜手訂單培養、共建校外實訓基地、職業院校自辦企業、橫向聯合引企入校、開展現代學徒制試點、面向企業開展職工培訓等，形成了富有成效的多元化的校企合作辦學模式。

關鍵詞：職業教育；校企合作；辦學模式；探索實踐

教育部等六部門關于印發《職業學校校企合作促進辦法》的通知明確指出：“產教融合、校企合作是職業教育的基本辦學模式，是辦好職業教育的關鍵所在[1]。”當前職業教育存在的最大問題是：學生技能不足，培養了一批不夠“職業”的學生；專業設置不合理，培養了一批用不上的學生；教育理念跟不上，培養了一批沒有職業精神的學生。而這些問題的出現，恰恰都與職業學校的辦學與企業的結合不夠緊密有關。職業學校與其他學校最大的不同，就是要“實行工學結合，加強校企合作，著力推進多樣化的校企一體合作辦學模式”，進而提高技能型人才的培養質量。在這方面，唐山進行了積極的探索和實踐，形成了富有成效的多元化的校企合作辦學模式。唐山地處渤海灣中心地帶，南臨渤海，北依燕山，西與京津毗鄰，東與秦皇島接壤。現轄14個縣（市）區和4個開發區，總面積13472km2，總人口780萬。全市現有高職院校5所，其中，國家骨干校1所，省示范校1所，在校生2.9萬人；有中職學校35所，其中，國家示范校7所（數量占全省首位）、國家重點校15所、省重點校7所，在校生7.9萬人。2012年5月，唐山市政府印發《唐山市職業教育校企合作促進辦法》[2]，是全國較早出臺校企合作地方規章的幾個地區之一。2014年12月，教育部在天津召開“校企合作地方立法及規范性文件制定經驗交流會”，唐山做了典型發言，為國家層面“校企合作立法及規范性文件制定”起到了推動作用。2017年7月世界職業技術教育大會在唐山舉辦，9月職業教育與城市發展高層對話會在唐山召開，職業教育的“唐山經驗”推向全國、走向世界。

1組建區域職教集團，促進校企共同發展

由豐南區政府主導，豐南區職教中心聯合20余家企業及政府相關部門，組建了豐南區職業教育集團。由玉田縣職教中心牽頭，政府相關部門及19家企業參加，成立了玉田縣裝備制造業職業教育集團。由遷安市職教中心牽頭，政府相關部門、市內部分企業和學校參加，成立了遷安市職業教育集團。截至目前，唐山市共有中高職院校牽頭組建的職教集團7個。職教集團的建立，強化了政府、行業、企業、學校之間的全方位合作，促進了資源的集成和共享，推動了校企共同發展。灤南縣職教中心加入北京市商業學校牽頭組建的“北京現代服務業職業教育集團”，唐山第一職業中專加入北京昌平職教集團，與北京共享校企合作資源。

2校企合作共建專業，推進產教深度融合

唐山工業職業技術學院與唐山軌道客車有限公司，共同設置動車組技術專業，開發了動車組電機與電器裝調、動車組網絡系統構建、動車組牽引與控制系統裝調3門優質專業核心課程并建成了網絡課程。公司派專業技術人員到學校兼課，并為學校提供高速動車車頭。豐潤區職教中心與北京陽光實訓國際管理咨詢有限公司共同開辦客服信息服務專業，雙方聯合中國郵政11183客服中心、北邁網汽車配件電銷中心、中國聯通客服中心，已經初步建成并投入使用具有50個工位的實習實訓中心。遷西縣職教中心2016年與商鯤高鐵（北京）教育科技有限公司合作，開設高鐵乘務及服務專業，校企雙方聯合招生、聯合教學、統一推薦工作，高鐵班現有在校生220人。

摘要：職業院校要為企業培養實用型專業技術人才，就必須要求教學內容和崗位要求精準銜接，通過課程項目化教學，讓學生在學校就能提前適應企業崗位技能要求，形成工學結合的人才培養模式，切實提高教學質量，增強學生就業核心競爭力。

關鍵詞：項目化教學;工學結合;動車組技術;崗位技能

1引言

近年來，國家不斷出臺相關政策推動職業教育發展，從“雙高計劃”建設到職業本科逐漸登上高等職業教育舞臺，無一不體現著國家對職業教育的高度重視，職業教育的春天已然到來；培養高水平應用型人才一直是職業教育的發展方向和核心目標，如何能讓學生能將學校所學準確地應用在工作崗位上就成了核心問題，因此，為了更好的適應職業和社會需要，高職教育必須要深入開展“工學結合”，“產教融合”模式，將課程教學內容和對應崗位技能結合起來，通過具體的項目制作和教學設計，實現理論知識和實踐技能的全面融合，培養學生解決實際問題的能力、深度思維能力和良好的職業道德，就課程設計而言，需要采用項目化的教學模式，充分體現學生在課堂學習中的主體地位；在項目化教學改革過程中要充分考慮學生的意見和想法，使學生成為項目化教學的重要推動者。

2課程性質與教學目標

本課程是鐵道車輛技術專業的一門專業拓展課，該課程主要是為從事動車組檢修、動車組及城市軌道交通車輛運用與管理等工作崗位的技能型人才服務，通過學習動車組技術課程，可為后續學習動車組運用與維修、車輛檢修綜合實踐、車輛運用與管理、頂崗實習等做好知識儲備。該課程主要講授國內外高速鐵路動車組發展史、動車組車體技術、動車組轉向架技術、動車組車端連接裝置、動車組牽引傳動系統、動車組制動系統、動車組輔助供電系統等內容；充分利用學校動車組虛擬仿真檢修實訓室、動車組檢修實訓室等實訓場地和設備，建立“項目導向、教學一體、科學評價”的培養體系，做到崗位技能和教學內容相匹配；素質培養與企業要求相適應；切實提高學生綜合能力。通過本課程的學習，使學生了解高速鐵路動車組的發展歷史，掌握動車組的車體技術、動車組轉向架技術、動車組牽引傳動與制動原理等專業知識；熟悉動車組的檢修制度，了解CRH380A動車組一級、二級修的相關內容。通過該課程學習使學生了解行業的發展趨勢與前景，增強專業自信與職業自信，具有較強的分析、解決問題的能力，培養良好的職業素養；養成吃苦耐勞的優秀品格。

3目前的教學過程存在的主要問題