摘要：隨著我國社會經濟的不斷發(fā)展同時，也促進了建筑業(yè)的不斷發(fā)展。在建筑業(yè)中，水利工程的建設對人產生了很大的影響，所以施工企業(yè)均非常重視施工的質量。目前，如何在水利工程建設過程中合理地應用引水施工技術，快速有效地提高施工效率和質量，已成為水利工程建設相關人員的重點研究方向之一。在水利工程建設過程中，極容易受到各種環(huán)境的影響，從而導致工程建設異常。本文探討了一些引水施工技術在水利工程建設中的應用，希望能為水利工程建設提供一些幫助。

關鍵詞：水利工程；導流施工；應用研究

0前言

隨著我國社會經濟的不斷發(fā)展，水利工程建設逐步增多，施工技術也得到了很大的發(fā)展。但在具體建設中，由于諸多因素的影響，一些建設問題不斷出現。因此，在實踐中，應采用導流施工技術，保證水利工程建設的順利進行，提高施工效果。

1水利工程導流施工技術分析和特點

在水利工程建設過程中，為了能夠保證施工用水順利通過施工區(qū)，因而必須采取相應的引導手段，引導上下游來水，科學控制來水。在水利工程建設中，施工導流技術是一個非常重要的組成部分。水利工程中采用的施工導流技術可以使施工場地周圍的水流向下，保證水利工程施工場地在施工過程中不受水流的積聚和滲透的影響，為工程建設提供更好的施工環(huán)境，有效保證工程進度，提高施工質量，減少水流和河流汛期對水利工程效益的影響。在保證施工質量的前提下，為了更好地加快施工實際進度，創(chuàng)造更大的施工效益。目前，引水施工技術在水利工程建設中的應用存在許多問題。在壩址選擇過程中，施工企業(yè)需要調查施工區(qū)的基本環(huán)境條件，結合施工區(qū)的實際地質、水文條件選擇壩址，綜合考慮施工難度、工程建設規(guī)模和其他因素，綜合考慮水能指標等因素，提高壩址選擇的合理性。其次，在制定建設規(guī)劃時，要完善水利工程的總體布局。壩址位置確定后，引水渠位置在水利工程主體結構施工前確定。施工計劃的制定也是施工活動有序開展的重要基礎條件。對于水利工程建設，既要以完善的施工方案為基本保證，又要解決導流施工技術應用中存在的問題。在施工技術創(chuàng)新過程中，要在原有施工經驗的基礎上，整合施工設備、施工技術等物質資源，創(chuàng)新水利工程施工技術，從而更好地適應時展的基本需要。最后，在導流施工技術的實際應用中，需要綜合考慮施工區(qū)建筑物分布、周邊自然環(huán)境等諸多因素，在一定程度上能有效保證工程建設的整體進度。

2導流方式的選擇，一般須考慮

摘要：文章以小浪底調水工程所選供水隧洞段為研究對象，了解構造活動和隧洞施工的相對關系。通過對獲得的地質資料和微地震事件進行綜合分析，評估隧洞施工對不穩(wěn)定地質體的影響，為隧洞安全施工提供數據支撐。

關鍵詞：隧道；安全監(jiān)測；斷層；微地震

1引言

小浪底引黃工程位于山西省運城市，屬山西大水網“兩縱十橫”中第九橫的大型骨干性引水調水工程，該項目自黃河干流上的小浪底水庫向涑水河流域調水。取水口位于垣曲縣境內小浪底水庫板澗河入黃口上游600m的黃河左岸處，調水工程隧洞穿越了中條山，尾部位于聞喜縣境內的呂莊水庫，線路全長59.6km。該工程包括引水干線、灌區(qū)工程、工業(yè)和城鎮(zhèn)供水工程3部分。其中引水干線的主要建筑物包括末端出水口、板澗河調蓄水庫、地下泵站、輸水隧洞、取水口進水塔等；灌區(qū)工程包括垣曲灌區(qū)、涑水灌區(qū)、南垣灌區(qū)和呂莊水庫灌區(qū)，灌區(qū)總面積達63.58萬畝，覆蓋垣曲、絳縣、聞喜、夏縣、鹽湖區(qū)5個農業(yè)縣區(qū)。經過前期地質環(huán)境條件調查，隧洞經過斷層F、F和12F，其中F最為活躍，屬中條山山前大斷裂帶，因此選取31F斷層為研究對象。

2觀測方法

微地震指的是在外力作用或其他因素的影響下，巖體等介質中會發(fā)生單個或多個局域源在一瞬間以彈性波的形式快速釋放能量的過程。一般來說，微地震源于巖體等介質中的裂縫(或斷層等)、巖層界面的破壞、巖體或夾矸的斷裂等。微地震監(jiān)測方法就是使用微地震數據監(jiān)測儀來記錄并分析微地震信號，以此來推斷和研究震源特征的技術。在地下隧道開挖過程中發(fā)生巖石破裂和地震活動，常常是不可避免的現象。由開挖誘發(fā)的地震活動，通常定義為，在開挖隧道附近的巖體內因應力場變化導致巖石破壞而引起的某些地震事件。微地震監(jiān)測正是基于微小破裂輻射出的地震波的技術手段。利用微地震監(jiān)測的技術，可以對隧道建造過程中地質擾動進行評估，如監(jiān)測開挖誘發(fā)的大應力集中以及巖體破壞發(fā)展和不穩(wěn)定性的分布和[1-3]演化。F斷層位于下柏范底村附近，屬中條山山前大斷裂帶，斷層帶寬約100m，正斷層。本區(qū)段斷層傾角為60-75°，走向N50-60°E，與隧洞交線成65-75°夾角；此處隧洞沿線地面高程590-630m，洞頂圍巖較厚約120m。斷層附近山體為稷王山，海拔一般在650m以下，丘陵垣地遍布，表面巖石出露，凍融風化作用強烈，地表巖石破裂嚴重，且碎裂巖石體積巨大。本次微震監(jiān)測的任務是探索隧洞與斷裂構造帶相互影響關系，所以微地震測線依據隧洞埋深情況，采用觀測半徑R=100m、200m、400m的觀測系統。臺陣以隧洞和F斷層交點為中心點，由26臺儀器組成，除中心點放置一臺（S0）外，分別在3個同心圓上分別放置4、9、12臺觀測儀。臺陣中心點到圓周的距離稱為觀測半徑R。一般來說，探測深度是觀測半徑的3-5倍。本次所選觀測半徑滿足120m（F斷層附近隧洞埋深）探測深度的要求。通過微地震軟件模擬，此觀測系統在水平和深度上都能確保較好的探測范圍和精度，該區(qū)域內最小探測矩震級可達-3.6級。微地震監(jiān)測采用美國iSeis&SeismicSource公司Sigma3型微地震監(jiān)測設備進行數據采集，采樣頻率選取200Hz。對于采集到的連續(xù)微震數據，采用如下處理流程：根據試驗段處理結果指導確定數據預處理、數據處理各項參數；數據預處理工作包括原始數據查看、噪聲分析、濾波方法選擇、確認事件檢測參數等工作；數據處理包括事件檢測、事件屬性判斷、到時拾取、定位等工作。為了更好的利用現場數據、深入分析數據特征，尋找開挖活動擾動巖體應力變化規(guī)律，本次數據處理工作采用雙差定位與成像方法對數據進行深入處理與分析。

3測試結果分析

1西部特殊的地質環(huán)境的巖土工程問題

在中國，凍土的覆蓋區(qū)域也十分的廣泛，占去中國國土總面積的一半以上，其中凍土又可以劃分為永久性的凍土、多年性的凍土和季節(jié)性的凍土三種。而中國的西北地區(qū)則正好處于寒地帶，凍土工程問題不可避免的會影響西部水工程的建設，特別向需要穿越高寒地帶的水工程建設則必然將凍土工程問題放在首要的位置進行考慮。凍土具有很強的不穩(wěn)定性，在凍土凍結的過程中會形成很大的凍脹力，而在凍土融化的過程中又會失去凍脹力而導致凍土出現融陷的情況。

在這個凍結和融化的過程中，無論是凍土的強度還是凍土的密度都是不一樣的，甚至變化是以倍數的形式變化，這對于在凍土上進行的工程建設會受到很大的影響。西部地區(qū)的水工程建設中一般包含水庫的建設、樞紐的建設、隧洞的建設、渠道的建設以及輸水管道等的建設。譬如由于季節(jié)性的凍土的凍脹性可能會對水工程建設中的隧洞和渠道等的建設帶來向產生裂縫、建筑物傾斜以及坍塌等情況的出現；而多年性凍土和永久性凍土由于因天氣或是其他原因會出現融化的現象，這就會導致凍土融化區(qū)域失去凍脹力，從而使水的體積變小，導致凍土沉陷，間接影響水工程建筑物出現開裂以及凍土滑塌和泥石流等情況的出現。

更嚴重的是，由于建設過程中導致的凍土工程問題，可能會促使永久性的凍土逐步向季節(jié)性的凍土轉變，從而給地質帶來地質災害。目前，對于凍土工程問題的研究主要是通過宏觀和微觀力學兩個方面對凍土的凍脹力情況進行研究，熱質、水分遷移情況的理論研究等。在這個研究的過程中，需要強度的深化對于西部地區(qū)區(qū)域性凍土形成的外部環(huán)境以及凍結與融化情況的細致研究，為深入進行凍土工程問題的研究做鋪墊。根據實際情況在試驗室內進行試驗，對凍土的變化進行全程的試驗，得到數值進行模擬分析。并加入自然因素的影響，來模擬實際建設過程中可能遇到的凍土工程問題。

2西部水工程中的長隧洞深埋問題

西部水工程中的長隧洞深埋問題可以以南水北調的西線工程作為案例進行研討。在南水北調的西線工程中，引水隧洞最長洞段長可以達到73千米，是世界上最長的洞段長，而這個引水隧洞的深埋的距離大約在500米到600米之間。其次，因為工程的浩大需要穿山越嶺，則必然根據實際的情況要加長洞段的長度，以及加深隧道的深埋距離，以保證南水北調的水工程能夠實現。這個南水北調的西線水工程具有很多顯而易見的特點，譬如說水工程的總體線路長、跨度遠、深埋距離大以及穿越的地質環(huán)境情況復雜等。這些特點導致水工程在建設的過程中會存在很多不可預計地質災害問題，譬如說塌方、巖爆等問題。

且因為總體的線路長，需要水工程的建設要翻山越嶺，導致各種惡劣的地質條件都會遇上，使水工程在建設過程中遇到勘探鉆孔困難等問題，導致工程建設工作的效率低，整個建設過程難以把控，勘察工作難以準確的進行等工程建設問題。針對于這樣的工程建設問題，現在一般是采用的超前的探測以及超前的預報來進行對地質環(huán)境的掌握。根據西部地區(qū)的地質特點以及西部水工程建設的特點，需要進行超前探測的研究工作，對于長隧洞深埋的地質問題進行基礎理論研究、超前探測技術的深化和完善，以及超前預報方法等進行研究，以此來有效的減少地質環(huán)境問題對于西部水工程的長隧洞深埋帶來危害。

摘要：文中以水利水電工程為例，對有關引水隧洞洞挖方法加以分析，并依據實際情況提出了具有針對性的管理手段，既要滿足當前地區(qū)的地質條件需要，同時還能符合施工單位自身的經濟建設需求，確保整體施工質量達到相關標準。

關鍵詞：引水隧洞；洞挖；施工質量

1工程概況

泉州市引調水工程滿足III類工程需求，本引調水工程涉及隧洞施工。輸水隧洞所涉及的線路滿足9.8km的施工長度要求，在進行隧洞的挖掘時，以3.2m作為主要的開挖洞徑，底寬方面以2.6m為標準，襯后洞徑達到了2.4m。在輸水管道方面，為了確保管道的直徑能夠滿足調水工程需求，則將其管徑控制在2.0m。從工程量參數來看，該引調水工程所涉及的土方開挖面積為38832.66m2，土方回填面積為10822m2，石方洞挖的施工面積為92165.15m2，砼施工面積為26214.65m2，鋼筋制安的總重量為752.84t，共涉及的安裝管道長度達到了362.4m。

2地質、施工條件

2.1地質條件

由于受到本次引水工程的地質影響，在開展隧道施工時，所涉及的圍巖大體都是II類或者是III類。在內山管道的設計與管理中，則要參考本次所涉及的地質條件因素，通過應用花崗巖或者是粉質黏土來實現對基礎管道的布設［1］。在這一過程中，需要注意的是，內山管道所選用的花崗巖材料大多是以弱風化或者是全風化為主，以確保后續(xù)工作能夠順利開展。在整個工程中，有關內山到隧洞之間的II類圍巖，長度為512m，約占整體的一半，而在III類圍巖上，則是以201m為主要參數，占據整體的兩成。在進行隧洞區(qū)域施工過程中，由于該區(qū)域內部的巖石性質相對堅硬且密封性較強，因此能夠有效提高圍巖本身的穩(wěn)定性，降低局部差異所產生的不利影響，避免在施工作業(yè)中，施工人員自身的生命健康安全無法得到有效保障。

摘要：以引水隧洞初期支護施工工藝為核心，列舉工程案例，從引水隧洞開挖、出渣、初期支護等方面入手，優(yōu)化引水隧洞初期支護施工工藝，為后續(xù)工程實施提供基礎保障，以提高支護施工質量。

關鍵詞：引水隧洞；初期支護；錨桿施工；注漿

水電工程引水隧洞施工中，由于開挖路線較長，整個工程量較大，開挖洞徑較大，在實際施工中會由于不良地質因素，造成涌泥、涌水或是坍塌等問題，不利于后期施工的開展。對此，在引水隧洞開挖后要做初期支護處理，保證引水隧洞的穩(wěn)定性，進而提高工程質量，避免不必要的安全事故。要重視并加強初期支護工序控制，根據地質情況和工程需要，設計穩(wěn)定性強的初期支護施工方案，優(yōu)化初期支護施工工藝，進而保證引水隧洞工程的綜合效益。

1工程概況

本工程為某水電站引水工程為例，取水口位于湯珠河下游附近，總長8995.652m，有4個引水支洞，隧洞斷面是城門洞型，通過對現場圍巖類型的分析，開挖尺寸設定為寬3.4m×高3.8m。在前期分析中，發(fā)現該隧洞地下水位高于洞頂120m，為了防止施工中的涌水問題，在初期支護分析中，以0.6倍折減系數外水壓力為前提，設計初期支護方案。

2引水隧洞開挖

2.1準備工作。在引水隧洞開挖中，先要做好開挖準備工作，根據工程特點，采用旋轉鉆爆法無軌運輸施工方案，實現掘進、支護、砼襯砌為一體的機械化施工作業(yè)，并采用光面爆破的方法，邊挖邊護，做好施工監(jiān)控量測與地質報告，及時了解圍巖變形情況，調整支護參數，進而提高施工質量。

[摘要]依托韓江鹿湖隧洞引水工程之盾構隧洞工程，對隧洞邊頂拱二次襯砌與盾構掘進同步施工技術進行研究。通過設計出一種滿足隧洞二襯與盾構同步施工的液壓整體式鋼模板臺車，采用了隧洞二襯與盾構同步施工混凝土運輸技術和隧洞內錯車技術，最終實現了隧洞邊頂拱二次襯砌與盾構掘進同步施工。

[關鍵詞]隧洞；二次襯砌；邊頂拱；盾構掘進；同步襯砌；鋼模板臺車

目前，國內研究隧道盾構施工與隧洞邊頂拱二次襯砌同步施工技術的較少，本文介紹的隧洞邊頂拱二次襯砌施工與盾構掘進同步施工技術是一種有效地提高隧洞施工效率，在不影響盾構施工的前提下，隧洞邊頂拱二次襯砌緊跟盾構施工完成二襯拱墻與頂拱結構。隧洞二襯與盾構掘進同步施工相比隧洞二襯與TBM掘進同步施工有著截然不同的區(qū)別。兩者的掘進效率不同，初支施工工藝不同，隧洞二襯澆筑工藝不同，隧洞物資水平運輸方式不同。本文介紹的隧洞邊頂拱二次襯砌與盾構掘進同步施工技術特點是：采用了獨有的液壓整體式鋼模板臺車；采用“先拱墻、拱頂分段襯砌，仰拱后做”的施工方法，實現盾構隧洞與二襯同步實施；采用改裝的鋼軌攪拌車負責隧洞內混凝土運輸作業(yè)；采用四軌三線供五列電瓶車、盾構臺車行駛、兩列鋼軌攪拌車、拱墻臺車、整體式液壓襯砌鋼模臺車，洞內運輸用有軌運輸。

1工程背景

韓江鹿湖隧洞引水工程盾構隧洞分為兩段，分別為1975m及2123m長距離隧洞，隧洞采用雙層復合式襯砌組合而成，初襯為盾構管片，二次襯砌采用模筑鋼筋混凝土。通過測算，在完成盾構管片安裝、清理軌道后，再進行隧洞二次襯砌施工無法滿足工期要求。若能實現在盾構管片安裝后不需要清理軌道即可同時施工二襯襯砌，即可滿足工期要求。長距離隧洞施工二次襯砌對混凝土泵和混凝土自身的質量提出了較高的要求。

2解決思路

解決技術難題的思路主要為：通過隧洞二襯與盾構同步施工技術的研究和應用，總結出一套隧洞盾構施工與二襯同步施工技術，規(guī)避二襯施工過程中對盾構施工的制約；隧洞鋼軌攪拌車運輸二襯混凝土，保證二襯混凝土的坍落度與和易性，避免混凝土長距離泵送容易被堵的問題；通過隧洞內設道岔鋪軌合理布置，實現隧洞盾構施工電瓶車輛、二襯鋼軌攪拌車互不影響的效果。

1、深孔臺階爆破技術的具體應用

深孔臺階爆破技術是水利水電工程領域最為常用的一種爆破技術，其是指施工單位利用孔徑在50mm以上、孔深5m以上的多級臺階爆破技術，由于深孔臺階爆破技術在具體應用中需要在兩個自由面條件下進行爆破，所以施工單位對于多排炮孔間還可以采用毫秒延期的爆破方式。深孔臺階爆破技術在具體應用中具有一次爆破量大、破碎效果好、振動小等諸多優(yōu)勢性能，所以深孔臺階爆破技術在我國水利水電工程領域有著十分廣泛的應用范圍，幾乎所有的大型水電站和中型水電站在開挖施工中，均采用深孔臺階爆破技術來完成水電站工程的開挖施工作業(yè)，對于我國水利水電工程領域來說其一直被作為水電站壩基開挖中的主要爆破方式。現階段我國水利水電工程領域對于深孔臺階爆破技術的應用已經積累大量經驗，同時也在現代科學技術和科技成果的支撐下使深孔臺階爆破技術不斷進行創(chuàng)新，確保深孔臺階爆破技術的具體應用可以更好的推動我國水利水電工程領域的發(fā)展。

2、預裂、光面爆破技術的具體應用

預裂爆破技術是指水利水電工程開挖施工中沿著設計開挖的輪廓線密集的打孔，并將少量主要裝入到打好的孔洞中來將其炸出裂縫，該種爆破技術在具體應用中最大的作用在于避免爆破區(qū)的爆破對周圍巖體或建筑物產生破壞，所以對于水利水電工程來說預裂爆破技術是一項十分重要的施工技術。光面爆破技術是指沿著開挖輪廓線布置間距相對較小的平行炮孔，并且在打好的爆孔中裝入少量的不耦合炸藥后進行引爆，而該種爆破技術主要適用于水利水電工程隧道的爆破施工，這樣既可以確保施工設計方案中需要炸除的巖石可以通過該種爆破技術完成施工，同時也可以避免在其輪廓線以外的圍巖結構受到明顯破壞，并且可以在圍巖面留下半個較為清晰的孔痕。20世紀70年代，預裂爆破技術與光面爆破技術在我國葛洲壩水利樞紐工程中的應用取得成功，自此后這兩種較為先進的爆破技術開始被廣泛應用于水利水電工程領域，尤其是當代水電站主體工程邊坡與隧道的爆破施工中均采用上述兩種爆破技術，這也使我國水利水電工程領域的爆破技術處于世界領先地位。預裂爆破技術與光面爆破技術在具體應用中可以對開挖面的超挖和欠挖等現象進行有效控制，并且可以確保其爆破施工中不會對邊坡和圍巖的穩(wěn)定性產生影響，正是因為上述兩種爆破技術的諸多優(yōu)點使其被應用于三峽永久船閘的開挖爆破施工中，并且使三峽大壩永久船閘中形成了良好的保留壁面。

3、面板堆石壩級配料開采爆破技術的具體應用

水利水電工程中的面板堆石壩在施工中需要利用爆破技術來開采級配料，尤其是20世紀80年代以來面板堆石壩在水利水電工程領域的不斷推廣，很多中小型水電站在建設過程中都采用了面板堆石壩，所以施工單位需要通過開采爆破技術的應用，來獲取面板堆石壩在施工中其壩體填筑過程中所需要的級配料。南盤江天生橋一級水電站便是典型的面板堆石壩，南盤江天生橋水電站的面板堆石壩在壩高和壩體方量等方面都處于世界前列，而我國第一高度的面板堆石壩———水布埡水電站也開始投入使用，所有面板堆石壩為主要壩型的水利水電工程在施工中，均要采用爆破法開采主堆石級配料來直接進行上壩填筑的施工技術，所以當前我國水利水電工程領域關于面板堆石壩級配料開采爆破技術的研究較為成熟，其基本可以滿足我國各地區(qū)水利水電工程中面板堆石壩的施工要求，同時可以有效降低整個水利水電工程具體實施階段的成本投入。

4、爆破技術在圍堰拆除中的具體應用

摘要:在整體公路隧道施工期間，必須根據隧道的實際情況來使用施工方案和技術。比如，在隧道支護作業(yè)期間，必須對背面的排水進行很好的考慮。此外，在某些公路隧道工程施工當中還必須設置止水帶和施工縫等。本文就當前國內公路隧道施工防水工程的實際情況來對當前存在的問題進行分析，并對相關的施工防水技術進行探討。

關鍵詞:公路隧道;施工關鍵;防水;施工技術

1公路隧道防水工程的實際狀況

目前，我國的公路建設向著高質量化邁進，公路隧道施工期間必須對施工當中各種復雜的情況進行有效處理，且公路隧道防水工程對于整體工程而言是非常重要的，它在某種程度上也直接影響到了整體工程的安全性和質量。但是因為地質條件相對復雜，地下水分布不均勻，使得公路隧道施工期間有著非常多的施工難點，因此，必須要求施工人員對施工現場的地質條件和水文條件進行全面地分析和了解，從而設計出合理且科學的防水施工方案，在公路隧道施工期間做好防水工作。總的來講，公路隧道的防水工程是非常重要的施工項目，有許多需要解決的問題。

2公路隧道防水施工難點

2．1公路隧道防水工程存在的關鍵問題

目前，公路隧道常常會因為防水性能不好而出現滲水和漏水的情況，從而使得整體的公路隧道出現開裂和照明燈等設施被損壞的情況。如果是出現非常嚴重的滲水、漏水情況，易導致隧道內部出現嚴重的交通事故，會使得整體工程無法正常使用。并且，還會因為襯砌厚度不足、施工縫錯臺過大、二次襯砌侵入設計輪廓線等原因出現滲水、漏水的情況。所以，在公路隧道施工期間進行有效的防水處理是非常重要的，同時這也是整體工程施工當中必須要解決的一個難點，特別是在有較多斷層且地下水資源豐富的施工點，要想制定非常合理的隧道防水措施是有難度的。目前，公路隧道能否對滲水、漏水的情況進行有效解決，對公路隧道的使用壽命都有著決定性的作用，并且隧道的防水處理也是決定防水性能的決定性因素。