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摘要：文章首先就技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)進(jìn)行了相關(guān)概述，其后闡述了新能源汽車(chē)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的主要內(nèi)容，最后提出了一系列實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)急求精力指標(biāo)體系高效構(gòu)建的策略。

關(guān)鍵詞：新能源；汽車(chē)技術(shù)；經(jīng)濟(jì)指標(biāo)體系；構(gòu)建

前言

新能源技術(shù)在近年來(lái)得到了飛速發(fā)展，新能源汽車(chē)也在一定程度上得到了普及使用。所謂新能源汽車(chē)，主要是指以非常規(guī)的車(chē)用燃料作為主要的動(dòng)力來(lái)源，通過(guò)運(yùn)用一系列先進(jìn)的車(chē)輛驅(qū)動(dòng)、動(dòng)力控制等等技術(shù)，構(gòu)建出具備先進(jìn)科學(xué)技術(shù)的，新結(jié)構(gòu)的新型汽車(chē)。隨著人們經(jīng)濟(jì)水平和生活水平的不斷提升，越來(lái)越多的家庭開(kāi)始使用汽車(chē)，使得汽車(chē)尾氣排放增多，直接影響了社會(huì)環(huán)境和人們的生命安全。基于此，國(guó)家相關(guān)技術(shù)部門(mén)應(yīng)當(dāng)加大對(duì)新能源技術(shù)和新能源汽車(chē)的研究開(kāi)發(fā)力度，創(chuàng)新汽車(chē)技術(shù)，從而有效保護(hù)社會(huì)環(huán)境，節(jié)約自然自然和社會(huì)能耗。

1技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的相關(guān)概述

1.1技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的概念

技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)主要是指在商品的生產(chǎn)過(guò)程中，通過(guò)對(duì)相關(guān)自然社會(huì)資源的具體使用情況，商品的質(zhì)量進(jìn)行分析研究，直接體現(xiàn)出商品的經(jīng)濟(jì)效益以及企業(yè)的生產(chǎn)能力和水平等等相應(yīng)的一系列指標(biāo)。新能源汽車(chē)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)主要是指在新能源汽車(chē)的制造過(guò)程中，根據(jù)對(duì)社會(huì)能耗的使用效率、汽車(chē)質(zhì)量等等方面明確企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和技術(shù)水平。但是本文所指的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)主要是立足于汽車(chē)制造的前期和中期工作，通過(guò)一定的技術(shù)手段和工具對(duì)新能源技術(shù)的相關(guān)資料進(jìn)行有效的搜集管理，分析其中可能面臨的潛在危險(xiǎn)，并且及時(shí)有效地采取相應(yīng)的策略和措施進(jìn)行解決，從而減少技術(shù)誤差，確保新能源汽車(chē)的高質(zhì)量。在實(shí)際工作中，對(duì)于新能源汽車(chē)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)評(píng)價(jià)并不是單一的，而是多元化的，由此所體現(xiàn)出的具體形式和內(nèi)容也呈現(xiàn)出一定的差異性。社會(huì)中行業(yè)是多樣的，在對(duì)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)進(jìn)行設(shè)置時(shí)也應(yīng)當(dāng)分門(mén)別類，有的行業(yè)只有幾種，而有的行業(yè)則有上百種。有的指標(biāo)反映出某一種單一的效果，而有的指標(biāo)則反映的是全面系統(tǒng)的效果。

1.2技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的重要作用

1.2.1考核技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)方案是否科學(xué)

從一定意義上來(lái)講，技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)是最能體現(xiàn)出技術(shù)經(jīng)濟(jì)方案的科學(xué)性和合理性，從真正意義上體現(xiàn)出商品的質(zhì)量自以及相關(guān)資源的使用情況等等。一般而言，人們對(duì)于商品的判斷是依據(jù)具體的切實(shí)可行的標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的，并不是依靠自身的主觀意識(shí)，技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的出現(xiàn)和有效運(yùn)用能夠從數(shù)量上直接反映出企業(yè)的經(jīng)濟(jì)狀況和實(shí)際效果。尤其是對(duì)于一些較為復(fù)雜的項(xiàng)目和商品而言，無(wú)法用某一個(gè)單一的或是幾個(gè)綜合性的指標(biāo)進(jìn)行事物的本質(zhì)體現(xiàn)，每一個(gè)指標(biāo)所反映出的經(jīng)濟(jì)效益和商品本質(zhì)是不同的，技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)對(duì)商品的反應(yīng)主要是由商品本質(zhì)的復(fù)雜程度所決定的。基于此，相關(guān)企業(yè)和職能部門(mén)應(yīng)當(dāng)對(duì)技術(shù)經(jīng)濟(jì)進(jìn)行科學(xué)合理的判斷，明確實(shí)施方案，對(duì)整個(gè)指標(biāo)體系進(jìn)行綜合考量，對(duì)商品進(jìn)行系統(tǒng)客觀的評(píng)價(jià)。

1.2.2評(píng)估新能源汽車(chē)制造企業(yè)的綜合生產(chǎn)能力

技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的科學(xué)使用能夠在一定程度上反映出企業(yè)的技術(shù)水平和綜合生產(chǎn)能力，將實(shí)際工作生產(chǎn)過(guò)程中所出現(xiàn)的一系列變化轉(zhuǎn)化為實(shí)際商品的數(shù)量，從而吸引大眾的注意力，科學(xué)認(rèn)知技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的作用和效果。同時(shí)，對(duì)于商品實(shí)際數(shù)量的了解和掌握能夠充分把握各個(gè)環(huán)節(jié)的現(xiàn)狀和可能出現(xiàn)的一系列問(wèn)題，制定出切實(shí)可行的應(yīng)對(duì)策略，從而從根本上減少社會(huì)能耗，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

2新能源汽車(chē)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的主要內(nèi)容

2.1技術(shù)評(píng)價(jià)

根據(jù)相關(guān)的調(diào)查研究我們可以看出，當(dāng)前我國(guó)甚至全球范圍內(nèi)已經(jīng)出現(xiàn)了資源緊缺的情況，能源問(wèn)題的有效解決迫在眉睫。汽車(chē)所使用的石油資源隨著交通消耗的不斷增加而不斷減少，能源危機(jī)已經(jīng)成為我國(guó)面臨的主要問(wèn)題之一。尤其是汽車(chē)對(duì)于石油能源的消耗過(guò)大，對(duì)于環(huán)境的污染日益加重，溫室效應(yīng)逐年凸顯，在這樣的大環(huán)境下，新能源汽車(chē)的問(wèn)世和普及使用不僅僅可以減少能源消耗，還能有效對(duì)環(huán)境進(jìn)行保護(hù)。新能源汽車(chē)將汽車(chē)尾氣排放的減少作為主要目標(biāo)，立足于社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，確保交通正常開(kāi)展運(yùn)行的同時(shí)實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的有序提升。具體而言，在新能源汽車(chē)的制造過(guò)程中大多采用的是火花塞電極放電點(diǎn)燃混合氣體的方式作為汽車(chē)推動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，如果采用柴油點(diǎn)火的方式也需要一定的壓力進(jìn)行強(qiáng)推。近年來(lái)我國(guó)大力推行混合動(dòng)力汽車(chē)，它將純電動(dòng)汽車(chē)與內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)進(jìn)行有效的結(jié)合，最主要的特征體現(xiàn)在混合動(dòng)力系統(tǒng);而市場(chǎng)中的純電動(dòng)汽車(chē)則主要是依靠電池作為發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，不需要內(nèi)置內(nèi)燃機(jī)，維修成本較低，能夠有效保護(hù)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)社會(huì)能耗使用效率的最大化；而燃料電池電動(dòng)汽車(chē)主要是依靠燃料電池，無(wú)污染，噪聲小，操作簡(jiǎn)單，是未來(lái)汽車(chē)發(fā)展轉(zhuǎn)型的主要目標(biāo)。

2.2經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)

根據(jù)上文我們可以看出，新能源汽車(chē)主要是依靠非常規(guī)燃料作為發(fā)動(dòng)機(jī)的主要推動(dòng)力，在使用過(guò)程中對(duì)減少能耗、保護(hù)環(huán)境起著至關(guān)重要的作用。在對(duì)其進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的評(píng)價(jià)時(shí)不僅僅要考慮到基礎(chǔ)性原則，還應(yīng)當(dāng)分析其對(duì)于能源能耗的密度改變，對(duì)周邊能源環(huán)境造成的不良影響等等。具體而言，新能源汽車(chē)應(yīng)當(dāng)使用當(dāng)前先進(jìn)的清潔性能源，以資源利用效率最大化作為主要目標(biāo)，在提升經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)注重社會(huì)效益的保持維護(hù)。作為混合動(dòng)力汽車(chē)，大多會(huì)使用電力、燃油作為主要發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)方式，因此，在對(duì)其進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的評(píng)價(jià)時(shí)應(yīng)當(dāng)從驅(qū)動(dòng)、排量、油耗、銷(xiāo)量等等方面入手，綜合系統(tǒng)評(píng)價(jià)。

2.3綜合評(píng)價(jià)

在對(duì)新能源汽車(chē)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)進(jìn)行科學(xué)合理搭建時(shí)應(yīng)當(dāng)確保機(jī)制體系能夠充分反映出新能源汽車(chē)的質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益。不同的評(píng)價(jià)指標(biāo)應(yīng)當(dāng)體現(xiàn)出差異化和層次性。具體而言，在實(shí)際工作過(guò)程中，相關(guān)企業(yè)應(yīng)當(dāng)結(jié)合當(dāng)前新能源技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀，立足于汽車(chē)的基本特征，對(duì)體系進(jìn)行高效創(chuàng)新，注重節(jié)能減排，新技術(shù)的使用效率，考慮到汽車(chē)行業(yè)的未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略性目標(biāo)，對(duì)環(huán)境進(jìn)行保護(hù)。

3實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)體系高效構(gòu)建的策略

3.1進(jìn)一步明確技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)范圍

在新能源汽車(chē)制造企業(yè)的內(nèi)部，企業(yè)經(jīng)濟(jì)效果和部門(mén)經(jīng)濟(jì)效果呈現(xiàn)出相對(duì)性，具體仍需要通過(guò)一定的指標(biāo)進(jìn)行反映體現(xiàn)。不管是技術(shù)指標(biāo)還是經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，都在一定程度上體現(xiàn)著新能源汽車(chē)的質(zhì)量和企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，二者不能相互代替，但二者之間又相互滲透，相互輔助，無(wú)法獨(dú)立實(shí)現(xiàn)效果的展示，同時(shí)也體現(xiàn)出一定的主次性和層次性。基于此，相關(guān)企業(yè)應(yīng)當(dāng)充分立足于企業(yè)和部門(mén)的特征，結(jié)合時(shí)代的發(fā)展，搭建出科學(xué)高效，符合企業(yè)發(fā)展的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。

3.2確保技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)方案的可對(duì)比性

在對(duì)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)進(jìn)行核定選擇時(shí)，大多數(shù)企業(yè)為了實(shí)現(xiàn)體系的規(guī)范性和科學(xué)性，制定出多個(gè)方案，根據(jù)企業(yè)發(fā)展的實(shí)際需要和汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，選擇出最優(yōu)方案，因此，在設(shè)置指標(biāo)時(shí)應(yīng)當(dāng)注重彼此之間的可比性。所有的方案均應(yīng)當(dāng)立足于人們的實(shí)際需求，通過(guò)對(duì)比分析，以滿足大多數(shù)群體需求作為主要依據(jù)進(jìn)行方案的確定。同時(shí)，在進(jìn)行方案的對(duì)比分析時(shí)應(yīng)當(dāng)注重對(duì)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的使用原則，結(jié)合性價(jià)比、能耗、制造周期等等因素，得出正確結(jié)論，從而真正提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。

3.3基于社會(huì)效益評(píng)價(jià)體現(xiàn)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)效果

在實(shí)際效果評(píng)價(jià)過(guò)程中應(yīng)當(dāng)正確處理勞動(dòng)和經(jīng)濟(jì)效果之間的關(guān)系。具體而言，勞動(dòng)的產(chǎn)生必然會(huì)造成一定的經(jīng)濟(jì)效果占用，二者應(yīng)當(dāng)是相同的。但是在實(shí)際工作中，勞動(dòng)消耗相對(duì)較小而經(jīng)濟(jì)占用較多，或是勞動(dòng)消耗大但經(jīng)濟(jì)效果小。對(duì)于此類情況的發(fā)生，企業(yè)及相關(guān)職能部門(mén)在進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的評(píng)價(jià)時(shí)應(yīng)當(dāng)對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)效果進(jìn)行肯定，只要對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)效果有利的均應(yīng)當(dāng)給予肯定，只有這樣才能在提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)的快速發(fā)展。

4結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，相關(guān)企業(yè)應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步明確技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)范圍，確保技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)方案的可對(duì)比性，基于社會(huì)效益評(píng)價(jià)體現(xiàn)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)效果。

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作者:劉建峰 單位:廣東省理工職業(yè)技術(shù)學(xué)校