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摘要：目前，城市用地日趨緊張，提高單位土地面積擺放機動車的停放數量，變成了人們急需解決的重大問題。汽車停車場向地下或高空發展，逐漸發展成了機械式立體汽車庫。機械式立體汽車庫具有占地面積少、停車數量多的優勢，是土地資源緊缺、車輛容量大的場所的最佳停車方式。文章結合醫院內設置立體車庫的工程實例，從消防和人防的角度，提出設計要點。
1現狀及優勢
自上世紀70年代末，世界經濟快速發展，汽車保有量不斷增加，以日本、美國、德國為代表的發達國家，開展了機械式停車技術的研發和制造。自90年代開始，我國不斷引進和生產停車設備，在北京、上海、廣州、深圳等地都有使用。機械式立體車庫停車數量多、占地面積小、無需設置汽車坡道出入口及相關人員疏散出口、方便快捷、機械自動化程度高、減少因路邊停車造成的交通事故、增加了汽車自身的防盜性和安全性、市容環境得到了改善、大大提高了土地利用率等優勢在中大型城市逐漸凸顯出來。按照工作原理和結構劃分，立體車庫可以分為升降橫移式、垂直升降式、垂直循環式、平面移動式、多層循環式、巷道堆垛式等。
2工程概述
本項目主體為南京市紅十字醫院，是全國首家惠民醫院，為白下區及周邊居民和全市十幾萬低保人群提供醫療保健服務，每日接待量較大。醫院占地面積18100m2，醫院職工400余人。在此寸土寸金的地方，停車難的問題一直是院方急需解決的重大問題。本次設計內容，其基地位于南京市紅十字醫院內行政綜合樓及周邊綠地下，平時功能為全機械立體小型汽車停車庫。戰時功能為兩個人防防護單元，其中一個為甲類核6常6級二等人員掩蔽所，另一個為甲類核6常6級物資庫。地下室總建筑面積為1875.56m2，共停車198輛，共設三個小汽車出入口（升降梯式）。該汽車庫建筑層高為7.6m。平時只設一個防火分區，分成3個防火分隔區。建筑平面布局如圖1所示。
3消防設計
機械式立體車庫的推廣是停車庫不斷優化的結果，本工程立體車庫的主體為鋼筋混凝土框架結構，可燃物較少，但有限的空間存放較多的車輛必然存在不能忽視的火災隱患。機械式立體車庫空間相對封閉，如果發生火災，火勢和煙氣會迅速蔓延，形成立體火災。根據《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》（GB50067-2014）[1]第5.1.3條，本工程停車數量198輛，按規范采用防火隔墻分隔成三個停車單元。此類汽車庫防火分區的劃分應該遵循平面與立體相結合，消防設施設置與設備結構形式相結合，便民實用性與火災安全性相結合的原則進行設計。根據《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》（GB50067-2014）第6.0.8條，室內無車道且無人員停留的機械式汽車庫可不設置人員安全出口，但應按規范要求設置供滅火救援用的樓梯間。一般立體車庫沒有設計消防員撲救作業通道，只能立足自救。從實踐看，自動噴水滅火系統在火災時發揮作用最為明顯，因為其具有自動滅火能力，噴頭能夠在第一時間動作進行消防滅火的特點。根據《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》（GB50067-2014）第7.2.6條，機械式汽車庫應按停車的載車板分層布置，且在噴頭的上方設置集熱板。本工程自動噴水滅火系統設計均選用快速響應噴頭，因為它具有熱敏性能好、在火災中動作迅速的優勢。其中，負一層采用68°直立型噴頭，自噴管道敷設于梁底，保護頂層車庫。負二、三層考慮安裝高度，在每層停車的托板下，在車位頭部和尾部各設一個下垂型噴頭，噴頭濺水盤距離托板底不大于150mm設計。如圖2和圖3所示的自噴布置平面和剖面圖。根據《自動噴水滅火系統設計手冊》[3]第四章4.12.2介紹，立體汽車庫相當于高貨架倉庫，自動噴水滅火系統設計用水量為作用面積內的天花板自動噴水滅火系統設計用水量與車架內設置噴頭的用水量之和。本工程相當于三層貨架，故噴淋用水量為Q=30+20=50L/s。根據《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》（GB50067-2014）第7.1.7條，本工程車庫入口附近設有室外消火栓和室外消防取水口，本工程至消防取水口保護半徑小于150m。汽車庫內設置自動報警系統，另根據《人民防空工程設計防火規范》[2]第7.2.1條，考慮檢修及打掃時有人員停留，從滿足實際使用及提高安全性角度考慮，在樓梯間及停車區的檢修通道上均設置室內消火栓及滅火器。消火栓的擺放位置，優先設置于檢修樓梯間入口處和車位間的柱子上，如圖1、圖4所示。另外車庫內設置排煙設施，排煙口設置在運輸車輛的通道頂部。機械式立體車庫內消防設施形式的合理選用、與室外消防設施的合理銜接是在火災發生時及時、迅速撲滅火災的關鍵。在消防設計中，應充分結合規范和工程實際，以提高建筑的安全可靠性。
4人防設計
人防建筑布局初期，考慮到平時立體車庫的運行軌跡，在布置戰時口部及人防設備的時候，充分考慮后期運行的通暢及可操作性，把建筑口部分別設置在立體車庫的兩端。考慮檢修專用樓梯間兼做人防戰時出入口，并合理地壓縮戰時設備間空間，確保平時立體車庫停放車輛數量的最大化。因為平時要預留三個小汽車升降梯，在人防頂板結構開洞，每個洞口尺寸3×5.6（m），戰時結構頂板荷載平面圖中，水平封堵處應布置荷載，考慮封堵構件上荷載對周邊梁影響。考慮到戰時功能為二等人員掩蔽部及物資庫，根據江蘇省平戰轉換要求，臨戰轉換（15天）需要保證工程口部、孔洞封堵、防爆隔墻、后加柱、干廁砌筑、活置門檻的安裝，戰時使用設備安裝調試。包括裝配式水箱、熱鍍鋅鋼管浮球閥及閘閥等的安裝。隨著科技的不斷進步，機械立體車庫采用了許多新材料、新工藝，設備結構采用模塊化設計，便于組合使用，易于安裝拆卸，也為戰時轉換工作順利進行提供了保障。
5需要注意的問題
考慮規范及圖集涉及機械立體車庫的較少，無論是消防還是人防設計還不夠成熟和完善，當設計中遇到不確定的設計系統及設計參數取值，可咨詢當地消防及人防審圖及驗收部門或規范編寫組。另外，在設計過程中，需要充分與設備廠家進行設計參數細節溝通，確保安裝過程中能保證消防及人防的驗收達標。另外，立體機械車庫的前期建設投入較多，車位單價較高，后期投入使用后，停車收費標準較高，建造規模需要甲方綜合考慮后決定。
6結語
機械立體車庫既可以大面積使用，也可以見縫插針地設置。從管理上，可以做到徹底的人車分流。在現代化都市，立體停車庫成了一道必不可少的基礎設施。目前，該項目已經準備投入使用，立體車庫的引入，極大地提高了院區內的土地利用率，大大緩解院區停車難的問題。后期使用時如何實現自動化管理，能否實現車輛的自動入庫充電，后期設備維護及能否為附近居民提供夜間停車服務，也是值得思考和下一步深入研究的問題。
參考文獻
[1]GB50067-2014,汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范[S].
[2]GB50098-2009,人民防空工程設計防火規范[S].
[3]自動噴水滅火系統設計手冊編委會.自動噴水滅火系統設計手冊[M].北京:中國建筑工業出版社,2002.
作者：張玉 宋華成 肖偉 單位：南京優佳建筑設計有限公司 江蘇省建筑設計研究院股份有限公司