在電商無限發(fā)展的今天，面對著龐大、不規(guī)則的網(wǎng)絡(luò)評論文本數(shù)據(jù)，如何從中尋找出對企業(yè)制作銷售決策有用的信息，已成為當下各大商家的關(guān)注熱點。本文就這一問題展開討論，試圖挖掘出對支撐車企制定或改善銷售決策有重要作用的信息。論文主要引用BERT模型并計算相關(guān)指標值，同時利用ROSTCM6軟件對負面情感文本進行社會網(wǎng)絡(luò)和語義網(wǎng)絡(luò)分析。結(jié)果表明，超過半數(shù)購車車主對軒逸汽車的態(tài)度明顯持積極情感，即該品牌汽車得到了多數(shù)使用車主的認可。最后，還運用了4Ps營銷理論對情感分析過程中發(fā)現(xiàn)的問題進行了總結(jié)，并提出相關(guān)建議。

1研究背景及意義

在經(jīng)濟全球化的背景下，隨著人們生活質(zhì)量的不斷提高，人們對出行的代步工具的需求越來越大，在綜合方便、舒適等條件下，汽車便成為了廣大消費者的最優(yōu)選擇。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2020年汽車產(chǎn)銷分別為2522.5萬輛和2531.1萬輛，產(chǎn)銷量在全球連續(xù)領(lǐng)先。據(jù)太平洋汽車網(wǎng)銷售統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2020年熱度最高的車型為東風(fēng)日產(chǎn)系列的軒逸牌轎車，其2020年1～12月總銷量在各大轎車車型中排名第一，在緊湊型車車型中排名第一，綜合太平洋汽車網(wǎng)所提供數(shù)據(jù)分析，軒逸牌汽車已經(jīng)受到了廣大消費者的青睞。因此，本文將東風(fēng)日產(chǎn)系列中的軒逸轎車作為研究對象。論文主要采用數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)和數(shù)據(jù)分析方法，獲取太平洋汽車網(wǎng)上的軒逸轎車論壇相關(guān)評論文本信息，并對這些評論文本信息進行預(yù)處理后，分析出消費者對該型汽車產(chǎn)品的積極、消極或中性的情感，引用BERT模型算法并進行指標值計算，利用負面情感分析和詞云分析挖掘出消費者對車型本身的關(guān)注點，最后結(jié)合4P營銷策略和情感分析結(jié)果，對車企提出相關(guān)建議。論文研究有助于對有購車需求的潛在消費者提供做出購買決策的重要依據(jù)；另一方面，還對汽車商家準確把握消費者的情感傾向、改善產(chǎn)品和服務(wù)、制定正確的銷售決策和增強企業(yè)在行業(yè)中的競爭力具有重要的戰(zhàn)略指導(dǎo)意義。

2研究現(xiàn)狀

目前，國內(nèi)外對情感分析的研究有很多，但大多都更偏向于社交網(wǎng)絡(luò)（諸如微博、微信等）的文本情感分析，專門針對汽車行業(yè)的研究卻寥寥無幾。根據(jù)論文研究內(nèi)容，由情感分析展開國內(nèi)外研究現(xiàn)狀的論述。情感分析又稱意見挖掘，是對有感情色彩的主觀性文本進行分析、處理、歸納和推理的過程。在國內(nèi)，情感分析領(lǐng)域的研究已經(jīng)取得了巨大成果，有對微博等社交網(wǎng)站評論進行情感分析的，也有對互聯(lián)網(wǎng)上某一具體產(chǎn)品的評論文本進行細膩度情感分析的，一些學(xué)者更是專門針對汽車領(lǐng)域，就消費者消費價值取向與對汽車產(chǎn)品的情感傾向等問題做出了深入的研究與探討。蘇菊芳通過對圖書館讀者的評論文本進行情感分析，得出圖書館讀者情感極性從而采用本體的形式構(gòu)建圖書館讀者情感畫像庫，為讀者的個性化推薦提供了新的研究思路，實現(xiàn)了讀者的情感知識語義檢索與共享[1]。楊立公等則以文本顆粒度為視角，從情感詞抽取等五個方面對文本情感分析文獻進行了梳理，并指出了當前情感分析系統(tǒng)準確率不足的問題[2]。王獻偉結(jié)合了Spark平臺提出應(yīng)用文本情感分析來挖掘商品評論中的特征屬性信息，選取了京東商城上行業(yè)排名前五的智能冰箱評論作為研究對象，通過對評論語料中智能冰箱各屬性的情感傾向進行分析，獲取各屬性在市場上的褒貶評價[3]。周立柱等則對情感分析的研究對象和目標進行了定義，詳細地回顧和分析了主要的處理方法，簡要的介紹了一些相關(guān)的情感分析問題，并對情感分析現(xiàn)有的成就、不足和挑戰(zhàn)進行了總結(jié)[4]。王琛則通過獲取了商品以及電影評論數(shù)據(jù)，提出了Word2vec的情感分析方法，并設(shè)計實現(xiàn)了一個在線實時情感分析系統(tǒng)，方便了用戶實時查詢，具有可操作性、準確性、直觀性等優(yōu)點[5]。

3BERT模型

DevlinJ等于2018年時提出了BERT模型，并指出模型是一種NLP領(lǐng)域的與訓(xùn)練模型。BERT模型的核心內(nèi)容是找出目標文本中每一個詞匯與其他任意詞匯的關(guān)系，在這基礎(chǔ)上，將詞匯與句子中或文本中其他詞匯的聯(lián)系充分表示出來，即BERT模型能更清楚地展現(xiàn)出詞匯在上下文的不同語義。其中，E1，E2，…EN表示需要進行訓(xùn)練的目標文本中的文字的輸入，在經(jīng)過編碼層的雙向的Transformer編碼器后，輸出的就是目標文本的向量化表示結(jié)果，即T1，T2，…TN分別對應(yīng)輸入字的向量化表示結(jié)果。BERT語言訓(xùn)練模型和其他模型相比，層數(shù)更深，對詞向量表示的結(jié)果更加泛化，能夠?qū)δ繕宋谋局械娜我庠~匯或句子之間的關(guān)系進行更詳細地描述。但由于BERT模型在向量化時是經(jīng)過編碼層的雙向Transformer編碼器所進行操作的，其輸出結(jié)果中的詞包含了該詞在其他句子中的所有語義，這對預(yù)測結(jié)果會產(chǎn)生影響。為解決此問題，BERT模型提出了兩個預(yù)訓(xùn)練任務(wù)模型：Masked語言模型（MaskedLanguageModule，MLM）和下一個句子預(yù)測（NextSentencePrediction，NSP）模型。

［摘要］將課程思政融入專業(yè)課程教學(xué)中，保證專業(yè)內(nèi)容系統(tǒng)性、完整性的同時強化思政元素融入專業(yè)課程教學(xué)，是新時代專業(yè)課程建設(shè)的重要課題。根據(jù)“汽車檢測與故障診斷”課程特點，將社會主義核心價值觀、工匠精神和汽車維修職業(yè)道德等課程思政內(nèi)容，融入專業(yè)教學(xué)全過程進行課程教學(xué)設(shè)計，將思政元素融入整體教學(xué)設(shè)計、教學(xué)環(huán)節(jié)、考評環(huán)節(jié)的教學(xué)全過程，提升了課程的教學(xué)質(zhì)量，豐富了課程教學(xué)內(nèi)涵。

［關(guān)鍵詞］課程思政；職業(yè)道德；教學(xué)設(shè)計

貫徹落實在全國高校思想政治工作會議上的講話精神，圍繞培養(yǎng)什么人、怎樣培養(yǎng)人、為誰培養(yǎng)人這一根本問題，充分發(fā)揮課堂育人主陣地作用，德育教育與專業(yè)教育協(xié)同育人，強化專業(yè)課程教學(xué)中思政的融入，是新時代職業(yè)教育專業(yè)課程教學(xué)的重要課題。筆者經(jīng)過多年的教學(xué)實踐，探索實踐將汽車維修職業(yè)道德與專業(yè)課程教學(xué)，以此為主線進行“汽車檢測與故障診斷技術(shù)”課程教學(xué)設(shè)計，在講述汽車檢測與診斷技術(shù)的過程之中融入社會主義核心價值觀，和汽車維修職業(yè)道德。

一、課程思政教學(xué)總體設(shè)計

課程思政教學(xué)總體設(shè)計思路是在新時代中國特色社會主義思想指引下，強化政治導(dǎo)向、創(chuàng)新意識、科學(xué)素養(yǎng)、人文情懷和工匠精神教育，根據(jù)“汽車檢測與故障診斷技術(shù)”課程特點，挖掘課程蘊含的思想政治教育資源，培養(yǎng)具有高度社會責(zé)任感、培養(yǎng)德、智、體、美、勞全面發(fā)展，具有良好的職業(yè)素質(zhì)、實踐和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)意識的高端技術(shù)技能型汽車維修人才。

1.課程目標。學(xué)生掌握運用汽車檢測與故障診斷的技術(shù)方法、思維方式結(jié)合具體情況對汽車故障進行分析實踐，在此基礎(chǔ)上通過真實案例教學(xué)，強化學(xué)生在汽車檢測與診斷過程中的職業(yè)道德意識和職業(yè)素質(zhì)的養(yǎng)成。

2.課程思政育人目標。面向?qū)W生未來的工作崗位，在“汽車檢測與故障診斷技術(shù)”課程教學(xué)中融入思想政治教育，使學(xué)生實際工作中具備良好的職業(yè)道德、創(chuàng)新意識、科學(xué)素養(yǎng)、人文情懷和工匠精神。

［摘要］對湖北汽車工業(yè)學(xué)院旅游管理專業(yè)本科畢業(yè)論文進行分析，認為主要存在以下問題:學(xué)生重視程度不夠，選題不合理，閱讀文獻和論文寫作的能力普遍較差；教師投入不足，監(jiān)管不嚴。從學(xué)生、教師和組織管理等方面提出改進措施，以期提高畢業(yè)論文的質(zhì)量。

［關(guān)鍵詞］旅游管理專業(yè)；畢業(yè)論文；對策

畢業(yè)論文在本科教學(xué)體系中占有十分重要的地位，是對本科期間理論與實踐學(xué)習(xí)的一個綜合性總結(jié)，是多角度評價學(xué)生的一個重要手段[1]。由于旅游業(yè)的產(chǎn)業(yè)特性，實踐教學(xué)環(huán)節(jié)一直備受各國高校旅游管理專業(yè)的重視，其中畢業(yè)論文的教學(xué)更是重中之重。本文對我校旅游管理專業(yè)畢業(yè)論文存在的問題進行分析，對今后搞好畢業(yè)論文教學(xué)環(huán)節(jié)，提高畢業(yè)論文質(zhì)量提出改進策略，這保證本科教學(xué)質(zhì)量以及實現(xiàn)高素質(zhì)應(yīng)用型人才的培養(yǎng)目標具有重要的現(xiàn)實意義。

一、我院旅游管理專業(yè)概況

我院地處鄂西北，位于有中國“汽車城”之稱的十堰市，是一所以工科為主的普通高等院校。1999年，為拓寬辦學(xué)方向，更好地為地方經(jīng)濟發(fā)展服務(wù)，結(jié)合十堰及周邊豐富的旅游資源優(yōu)勢，學(xué)院開始嘗試在工商管理專業(yè)開設(shè)旅游管理方向。2000年，經(jīng)過多方努力，該專業(yè)獲得教育部批準，開始正式招收旅游管理專業(yè)本科學(xué)生。幾年來，該專業(yè)本科招生一直維持在1～2個班的規(guī)模。經(jīng)過20年來的發(fā)展，目前旅游管理專業(yè)共有8個班級，在校生207人。師資方面，現(xiàn)有專業(yè)教師8人，已初步形成一支在職稱、學(xué)歷、年齡結(jié)構(gòu)方面較合理的師資隊伍。副教授占25％，講師占75％；碩士占87.5％，學(xué)士占12.5％；35歲以下占12.5％，36～45歲占75％，46～55歲占12.5％。

二、旅游管理專業(yè)畢業(yè)論文工作中存在的問題

（一）學(xué)生方面

摘要：通過研究當前汽車行業(yè)人才培養(yǎng)機制的不足，文章將項目管理的工作分解結(jié)構(gòu)（WBS）創(chuàng)造性地應(yīng)用到高職卓越技能人才培養(yǎng)的過程中，將卓越技能人才培養(yǎng)過程分解成五個子項目，然后又將每個子項目進行繼續(xù)分解，分解成多個研究子任務(wù)，該研究成果能夠為各職業(yè)院校實施卓越技能人才培養(yǎng)機制改革提供理論依據(jù)，具有重要的意義。

關(guān)鍵詞：項目管理；人才培養(yǎng)；卓越人才

前言

項目管理是指在項目活動中運用專門的知識、技能、工具和方法，使項目能夠在有限資源限定條件下，實現(xiàn)或超過設(shè)定的需求和期望的過程。本文借鑒項目管理的思想，對汽車行業(yè)人才培養(yǎng)問題進行研究。

1國內(nèi)研究概況

學(xué)者諸佳珍以項目管理為視點，以浙江中醫(yī)藥大學(xué)的博士后人才培養(yǎng)模式為例進行了分析，并提出了目前存在的問題及改善對策，為中醫(yī)藥類的博士后人才培養(yǎng)質(zhì)量提高提供優(yōu)化方案。[1]何曉春等學(xué)者將項目管理應(yīng)用于靜脈治療專業(yè)人才培養(yǎng)，提高了靜脈治療護理工作者的業(yè)務(wù)水平與能力，提升了專科護士專業(yè)價值感，調(diào)動了主觀能動性，提高了靜脈治療質(zhì)量，更好地保障患者安全[2]。顧廣娟提出將項目管理理念引入應(yīng)用型院校“訂單”式教育模式已成為提高教育質(zhì)量的必然要求。在項目管理理論視野下，應(yīng)當構(gòu)建項目管理辦公室，簽訂“契約”規(guī)范應(yīng)用型院校、企業(yè)、學(xué)生的行為，優(yōu)化項目管理團隊，完善校、企、生三方及項目管理團隊激勵機制[3]。張玉巖通過界定創(chuàng)新型人才的概念、類型和作用，分析了專業(yè)博士學(xué)位教育的發(fā)展實際，探討了專業(yè)博士在創(chuàng)新型人才中的定位，并結(jié)合專業(yè)博士學(xué)位教育的特點，提出了借鑒項目管理的思想和方式來構(gòu)建專業(yè)博士教育的培養(yǎng)模式[4]。學(xué)者舒江云提出了高職院校在推進市場營銷專業(yè)教學(xué)的過程中為了保證教學(xué)效果，應(yīng)當全面加強項目管理思想的應(yīng)用，這樣才能夠符合工匠精神，從而培養(yǎng)出更加專業(yè)化的市場營銷人員[5]。在上述學(xué)者的研究的基礎(chǔ)上，本文將研究項目管理思想在汽車專業(yè)人才培養(yǎng)過程中的應(yīng)用。

2研究意義

摘要:為了更好地實施1+X職業(yè)技能等級證書試點工作，論文首先通過結(jié)合本地區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展對技術(shù)技能人才需求，依據(jù)高等職業(yè)教育教學(xué)標準，以當前高等職業(yè)院校熱門的專業(yè)———新能源汽車技術(shù)專業(yè)為例，通過重構(gòu)新能源汽車技術(shù)專業(yè)課程體系，探索解決專業(yè)課程體系與職業(yè)技能等級證書的對應(yīng)關(guān)系的建立方法。其次，論文根據(jù)專業(yè)的特點，結(jié)合職業(yè)教育的特點，和1+X職業(yè)技能等級證書制度的基本要求，結(jié)合實踐提供了一種新能源汽車技術(shù)專業(yè)課程體系構(gòu)建方法。最后，論文基于廣西中車行1+X證書制度試點省級辦公室及牽頭單位———廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院的課程體系的構(gòu)建實踐過程，介紹了該體系其在教學(xué)中的實施情況，并進行了改進，為其他院校提供參考。

關(guān)鍵詞:1+X;課程體系;新能源汽車技術(shù)

1概述

2019年1月國務(wù)院《國家職業(yè)教育改革實施方案》，啟動1+X證書制度試點工作。2019年3月教育部公示首批1+X證書試點評價組織，智能新能源汽車1+X職業(yè)技能等級證書及相關(guān)標準由北京中車行高新技術(shù)有限公司(以下稱“中車行”)。［1，3］2019年4月教育部等四部門印發(fā)《關(guān)于在院校實施“學(xué)歷證書+若干職業(yè)技能等級證書”制度試點方案》，對證書融入專業(yè)人才培養(yǎng)方案和課程改革做了明確的指導(dǎo)意見。盡管將1+X證書制度融入專業(yè)人才培養(yǎng)方案和課程，已經(jīng)成為了當前職業(yè)教育改革實踐的主題。但是對于如何實踐，依舊是當前絕大部分試點院校關(guān)注的主題，也是職業(yè)教育發(fā)展和研究的著重點。廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院作為中車行1+X證書制度試點牽頭單位，率先開展新能源汽車技術(shù)專業(yè)課程體系改革，將職業(yè)技能等級證書內(nèi)容融入專業(yè)課程，探索實施課程融通。論文根據(jù)廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院的實踐經(jīng)驗，展示了對1+X證書制度融入專業(yè)人才培養(yǎng)方案和課程的實踐方法和實踐思路，為其他院校開展1+X證書制度融入專業(yè)人才培養(yǎng)方案和課程的實踐過程，提供參考。

2厘清1和X的關(guān)系

“1”代表學(xué)歷證書，“X”指若干職業(yè)技能等級證書，二者代表的含義不同，學(xué)歷證書代表學(xué)校教育經(jīng)歷，綜合反映專業(yè)知識、技能、素養(yǎng)培養(yǎng)質(zhì)量，重在夯實學(xué)生可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ);職業(yè)技能等級證書反映的是企業(yè)工作領(lǐng)域的崗位技能，重在評價學(xué)生崗位技術(shù)技能水平。二者制定的依據(jù)不同，學(xué)歷教育依據(jù)國家教育教學(xué)標準，按照學(xué)科體系和學(xué)生認知規(guī)律構(gòu)建系統(tǒng)的課程體系;職業(yè)技能等級證書按照國家職業(yè)標準、企業(yè)先進標準開發(fā)等級標準，建立技能培訓(xùn)和考評體系。二者不是誰包含誰的關(guān)系，學(xué)歷證書不能完全包含職業(yè)技能等級培訓(xùn)，在專業(yè)課程體系之外的內(nèi)容，需要制定另外的培訓(xùn)方案;職業(yè)技能等級證書培訓(xùn)模塊也不能完全替代專業(yè)課程。要積極發(fā)揮職業(yè)技能等級證書在促進院校人才培養(yǎng)、實施職業(yè)技能水平評價等方面的優(yōu)勢，將證書培訓(xùn)內(nèi)容有機融入專業(yè)人才培養(yǎng)方案，優(yōu)化課程設(shè)置和教學(xué)內(nèi)容［1］。

3依據(jù)高等職業(yè)教育教學(xué)標準制定專業(yè)課程體系

摘要:結(jié)合當前本科院校的轉(zhuǎn)型發(fā)展情況，從自身的教學(xué)管理改革經(jīng)驗出發(fā)，在分析學(xué)校轉(zhuǎn)型發(fā)展現(xiàn)存問題的基礎(chǔ)上，結(jié)合車輛工程專業(yè)為例探討了應(yīng)用型人才培養(yǎng)相應(yīng)對策，希望能有助于全面提升本科院校轉(zhuǎn)型發(fā)展水平，滿足培養(yǎng)大量合格的應(yīng)用型人才的需要。

關(guān)鍵詞:本科院校;轉(zhuǎn)型發(fā)展;應(yīng)用型人才;人才培養(yǎng);培養(yǎng)模式

隨著我國經(jīng)濟的新常態(tài)影響，我國高等教育正在面臨著關(guān)鍵發(fā)展時期，為了迎合新時代背景下的國家經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整的發(fā)展，大學(xué)生的就業(yè)困難已經(jīng)成為人們不得不關(guān)注的社會問題。在這樣的背景下，我國的很多企業(yè)為了迎合產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的發(fā)展要求，卻難以招到自身所需要的應(yīng)用型人才，這種矛盾問題則是直接影響到我國本科院校的轉(zhuǎn)型發(fā)展問題。就其大學(xué)畢業(yè)生“結(jié)構(gòu)性失業(yè)”的問題進行分析，主要集中在我國當前的理論型高等教育人才培養(yǎng)體系存在一定的不足之處，這樣的影響則會造成人才供給和社會人才需求存在著較為嚴重化的錯位情況，難以符合實際經(jīng)濟社會的快速發(fā)展要求。對于本科院校的發(fā)展來說，考慮到其正處于這樣特定的歷史時期，則應(yīng)非常重視如何從傳統(tǒng)的理論型人才向培養(yǎng)到應(yīng)用型人才的轉(zhuǎn)型發(fā)展，這樣才能符合經(jīng)濟社會快速發(fā)展的要求，才能更好體現(xiàn)出本科院校的發(fā)展?jié)摿Α＿@里結(jié)合相應(yīng)的本科院校為例，通過車輛工程專業(yè)的培養(yǎng)模式進行深入化的分析，在高舉建設(shè)應(yīng)用型大學(xué)為指導(dǎo)方針的要求下，重點積極探討了如何有效進行基于合作辦學(xué)、應(yīng)用導(dǎo)向教學(xué)平臺建設(shè)，以及全面提升科學(xué)研究能力等方面的問題，提出了在進行應(yīng)用型人才培養(yǎng)方面的相關(guān)建議，希望對于廣大同仁能起到一定的拋磚引玉的作用。

1學(xué)校轉(zhuǎn)型發(fā)展現(xiàn)存問題

結(jié)合當前本科院校的實際發(fā)展情況來看，在相應(yīng)的建設(shè)應(yīng)用型大學(xué)為指導(dǎo)方針的要求下，結(jié)合學(xué)校的轉(zhuǎn)型發(fā)展實際情況來看，主要存在著如下幾個方面的問題［1，2］:第一，學(xué)校的師資隊伍建設(shè)還有待進一步提升，相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施普遍較低，經(jīng)過統(tǒng)計，大部分專業(yè)課教師則是高校畢業(yè)后直接開始了任教工作，這樣就沒有相關(guān)的工程實踐經(jīng)驗，也難以從工程實踐的角度來進行學(xué)生的輔導(dǎo)工作，往往在進行實訓(xùn)課程中，難以有效結(jié)合工程實踐的特點以及要求開展重點的論述，也不利于學(xué)生掌握工程實踐中的關(guān)鍵點。另外，部分工程實踐中所涉及到的儀器設(shè)備數(shù)量比較少，存在著一定的陳舊設(shè)備難以符合實訓(xùn)課的教學(xué)要求。第二，本科院校的原有人才培養(yǎng)方案存在很多不足之處，在教學(xué)實踐過程中，并沒有深入相應(yīng)的企業(yè)來進行調(diào)研活動。在這樣的背景下，大部分課程教學(xué)活動都是依然沿用傳統(tǒng)的教學(xué)模式，大都是體現(xiàn)出科研型高校的特點，其中的專業(yè)基礎(chǔ)課程所占的教學(xué)比例時間比較多，而往往忽視了相應(yīng)的實踐教學(xué)內(nèi)容，其所占比例內(nèi)容比較低，這樣就會造成學(xué)生的實踐性能力比較低，學(xué)生動手能力差，這樣就難以適應(yīng)當前的工作崗位需求，在進入工作崗位前還需要較長的適應(yīng)過程。從總體來說，人才培養(yǎng)不能符合當前的汽車行業(yè)的應(yīng)用型人才的實際需求。第三，當前本科院校存在著單一化的教學(xué)模式，大部分教師則沿用傳統(tǒng)的教學(xué)模式，在課堂教學(xué)中依然采用機械化的填鴨式教學(xué)方式，在這種教師為主體的一言堂教學(xué)模式中，主要時間則是用來進行理論知識的講授，難以體現(xiàn)出學(xué)生在教學(xué)中的主體性地位，沒有足夠的互動教學(xué)的內(nèi)容，難以提升學(xué)生的實踐操作能力。另外，在開展畢業(yè)生的畢業(yè)設(shè)計過程中，選擇題目過于陳舊以及落伍，并沒有結(jié)合時展的特點來實現(xiàn)題目的創(chuàng)新發(fā)展，也不利于學(xué)生的創(chuàng)新思維的培養(yǎng)。

2應(yīng)用型教學(xué)改革人才培養(yǎng)的探索

在當前的本科院校轉(zhuǎn)型發(fā)展過程中，在新課標的要求下，應(yīng)該充分重視如何迎合社會的發(fā)展需求，能夠?qū)崿F(xiàn)高水平應(yīng)用型本科院校的建設(shè)需求。從我校的車輛工程專業(yè)發(fā)展的角度來看，重點從校企合作辦學(xué)、基于學(xué)科競賽、搭建學(xué)生學(xué)科競賽平臺以及相關(guān)科研項目驅(qū)動畢業(yè)設(shè)計的角度出發(fā)，重點論述了在實踐教學(xué)活動中有效開展應(yīng)用型人才培養(yǎng)的對策，希望能全方位實現(xiàn)本科院校的轉(zhuǎn)型發(fā)展。

摘要：伴隨著當今科學(xué)技術(shù)和經(jīng)濟水平的持續(xù)提高，有關(guān)環(huán)境保護的各種問題與討論大量出現(xiàn)。汽車是人們生活中主要的代步工具，其因為嚴重的尾氣污染問題已經(jīng)吸引了社會各界人士的注意，所以在這種情況下，新能源汽車的發(fā)展便成為必然趨勢。這是一個朝陽產(chǎn)業(yè)，該行業(yè)的專業(yè)人才缺口相對較大。然而由于我國的大學(xué)新能源汽車技術(shù)專業(yè)的課程發(fā)展時間較短，整體存在一些不足，需要進一步開展課程改革。現(xiàn)文章將針對我國大學(xué)新能源汽車技術(shù)專業(yè)整體課程開展的必要性、發(fā)展現(xiàn)狀以及課程完善的改革思路進行研究。

關(guān)鍵詞：大學(xué)新能源汽車技術(shù)專業(yè)；整體課程；改革思路探索

1引言

近幾年，中國的經(jīng)濟水平顯著提升，經(jīng)濟的快速發(fā)展帶來了各種環(huán)境污染，被人們高度關(guān)注。作為朝陽產(chǎn)業(yè)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)被許多人推崇，因此許多高校都設(shè)置了新能源汽車技術(shù)這門課程，然而由于發(fā)展時間比較晚，我國的高職院校在這門課程的整體設(shè)計上仍然存在一些不足。

2大學(xué)新能源汽車技術(shù)專業(yè)整體課程的開展必要性以及發(fā)展現(xiàn)狀

截止2019年底，我國新能源汽車銷量已經(jīng)超過400萬輛，與去年同比增長了75%。政府為了進一步推動新能源汽車技術(shù)發(fā)展，出臺了各項補貼政策。且阿里巴巴、百度等眾多互聯(lián)網(wǎng)龍頭企業(yè)紛紛參與到新能源汽車研發(fā)領(lǐng)域。欣欣向榮的汽車市場需要有大量的專業(yè)人才來進行運作。同時在新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的前提基礎(chǔ)上，新能源汽車產(chǎn)業(yè)急需要大量的專業(yè)技術(shù)人才來支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。預(yù)計2020年新能源汽車人才缺口將高達68萬。新能源汽車人才必須要具有十分專業(yè)的新能源汽車技術(shù)知識，來應(yīng)對新能源汽車產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)的各種專業(yè)問題。雖然社會許多高校都已經(jīng)規(guī)劃設(shè)計好了新能源汽車技術(shù)專業(yè)課程，并且已經(jīng)進行了課程的教學(xué)實踐。但是新能源汽車技術(shù)專業(yè)課程的整體設(shè)計仍然是各高校面臨的一個巨大的問題。其實在我國的一些高校有許多關(guān)于汽車維修、檢查、測驗專業(yè)的課程，其往往是停留在基礎(chǔ)階段，關(guān)于新能源汽車技術(shù)專業(yè)課程并沒有得到開展。除此之外，在我國高校已經(jīng)開設(shè)的有關(guān)新能源汽車技術(shù)專業(yè)的課程其內(nèi)容知識的涵蓋年過于狹窄，僅僅知識專門針對于某些與新能源汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)的職業(yè)崗位，并不能為新能源汽車產(chǎn)業(yè)輸送其他方面的專業(yè)人才。同時在我國高校的新能源汽車技術(shù)專業(yè)課程中，其開展的課程教授的知識內(nèi)容深度不能滿足新時代新能源汽車產(chǎn)業(yè)的需求。由于我國的新能源汽車技術(shù)專業(yè)課程開展的比較晚，所以其課程的內(nèi)容設(shè)置尚未成熟，而且市場上關(guān)于新能源汽車技術(shù)的知識書籍也并不普及，各高校需要進行深入地挖掘，并且編制好系統(tǒng)的新能源汽車技術(shù)專業(yè)課程體系。目前我國各高校在進行新能源汽車技術(shù)知識教授的過程中，其教學(xué)設(shè)施也并不完善，不能給學(xué)生提供直觀的教學(xué)演示。除此之外，高校新能源汽車技術(shù)的考核體系也并不完善，需要進行相應(yīng)的改進。

3大學(xué)新能源汽車技術(shù)專業(yè)整體課程改革思路

隨著大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)的發(fā)展，電力系統(tǒng)的數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型勢在必行，電力數(shù)字新基建成為行業(yè)關(guān)注的熱點問題，對于電力行業(yè)的整體架構(gòu)影響深遠，對于能源互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展起到重要作用。區(qū)塊鏈技術(shù)與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)無疑是電力數(shù)字新基建的兩大關(guān)鍵支撐技術(shù)。區(qū)塊鏈技術(shù)有助于協(xié)調(diào)能源市場中諸多參與方的利益，通過智能合約等機制促進信息和價值可信交換，構(gòu)建區(qū)域可信協(xié)同綜合能源網(wǎng)絡(luò)，以應(yīng)對近年來電力系統(tǒng)中電動汽車、分布式儲能裝置、分布式微電網(wǎng)、新能源發(fā)電大量并網(wǎng)對于傳統(tǒng)電網(wǎng)商業(yè)模式的挑戰(zhàn)。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)充分依靠現(xiàn)代信息技術(shù)、先進通信技術(shù)，建設(shè)電力互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展與互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟相關(guān)的新業(yè)態(tài)，包括新能源、智能制造、智能家居、智慧城市等新業(yè)務(wù)，最終構(gòu)建萬物互聯(lián)、人機交互的電力物聯(lián)網(wǎng)。

為展示區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在電力行業(yè)中的研究進展，促進行業(yè)技術(shù)交流與發(fā)展，《電力工程技術(shù)》編輯部開設(shè)了“電力數(shù)字新基建中區(qū)塊鏈及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用”專題，本人有幸受邀擔(dān)任專題主編。專題收到大量具備理論創(chuàng)新與工程指導(dǎo)性的優(yōu)質(zhì)稿件，經(jīng)同行評議、專家評定，最終選出5篇論文組成專題。在區(qū)塊鏈技術(shù)方面，東南大學(xué)陳妍希等針對規(guī)模化電動汽車在充電交易時安全性低、自主性差的問題，提出了基于區(qū)塊鏈技術(shù)的電動汽車充電交易模型，在“多賣方-多買方”的電力市場競爭機制下，利用區(qū)塊鏈技術(shù)去中心化、安全性高等特點還原電力商品屬性，開放用戶協(xié)商定價的權(quán)利;南京工程學(xué)院李大偉等分析了電力物聯(lián)網(wǎng)終端跨域認證需求和面臨的問題，介紹了區(qū)塊鏈跨鏈技術(shù)中的側(cè)鏈技術(shù)及實現(xiàn)機理，并將其引入到電力物聯(lián)網(wǎng)跨域認證方案中，提出一種基于側(cè)鏈技術(shù)的電力物聯(lián)網(wǎng)跨域認證方案，在配電自動化應(yīng)用場景中進行了仿真實驗。在電力物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)方面，河海大學(xué)胡悅等針對LoRaWAN網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)中終端節(jié)點移動造成信號錯誤傳播以及高能耗問題，在混合譯碼放大轉(zhuǎn)發(fā)(HDAF)方式下，提出了一種基于LoRa網(wǎng)關(guān)的無線中繼優(yōu)化算法方案;南瑞繼保公司程立等針對電能質(zhì)量終端的設(shè)計缺陷，提出基于信息安全的設(shè)計及實現(xiàn)方案，在訪問授權(quán)、審計記錄、數(shù)據(jù)完整及防篡改性、網(wǎng)絡(luò)攻擊、備份與恢復(fù)以及源碼安全等方面給出了解決措施，提升了終端本體的信息安全強度;國網(wǎng)江蘇電科院張潼等基于負荷工作時功率、電流等特征差異，建立負荷特征指紋庫，提出非侵入式低壓負荷構(gòu)成辨識方法和由下至上的臺區(qū)負荷需求響應(yīng)能力在線聚合監(jiān)測方法，實現(xiàn)臺區(qū)負荷資源參與需求響應(yīng)能力的評估。

本專題旨在展示電力數(shù)字新基建背景下區(qū)塊鏈及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的最新研究進展，由于專題論文數(shù)量限制以及發(fā)表時間的安排，很多有價值的論文未能在專題中收錄，希望能夠得到所有作者和廣大讀者的理解。

在此感謝有關(guān)專家學(xué)者對本專題的大力支持，感謝《電力工程技術(shù)》編輯部為本專題的策劃、組織和出版所做的大量而細致的工作，最后衷心希望本專題能夠為相關(guān)領(lǐng)域的專家學(xué)者提供交流的平臺，為電力數(shù)字新基建關(guān)鍵技術(shù)的研究與發(fā)展提供有益的參考。

作者:邱雪松 單位:北京郵電大學(xué)