【摘要】隨著我國基礎設施的不斷發展，橋梁工程作為基礎交通設施工程中重要的組成部分，其施工技術和工程質量也越來越受到人們的廣泛關注。隨著我國家庭車輛的普及和運輸業的不斷發展壯大，日益增大的交通量使橋梁的承載能力和通行要求不斷增加，公路養護管理部門作為橋梁養護管理工作的主要責任單位，橋梁養護管理已經成為工作的重點。論文對橋梁工程的維修加固以及養護技術進行了論述，希望對相關工作人員提供有價值的資料。

【關鍵詞】橋梁工程；維修；加固；養護；策略

1引言

隨著我國科技水平的不斷發展，早期修建的橋梁施工技術、設計方案和質量水平相對落后，橋梁修建標準不完善，建設資金短缺，施工管理力量較弱，直接導致早期修建的橋梁質量先天不足，使橋梁使用年限和服務水平不能滿足使用要求。同時，一些建成后的橋梁后期養護管理工作落實不到位，在自然侵蝕和車輛行駛產生的荷載壓力下，很多構件已經產生了破損和老化，加之維修保養工作不及時，沒能在橋梁問題出現的前期進行加固維修，造成橋梁的損壞速度加快，影響橋梁的使用壽命。

2橋梁維修加固養護的重要性

橋梁工程作為我國基礎設施建設的重要組成部分，對其養護工作的質量控制直接影響橋梁運營過程中的安全性和舒適性。隨著我國交通行業的不斷發展，橋梁的承載能力和使用性能的要求也不斷提高，早期建設的橋梁承受的荷載逐漸加大。因其早期施工質量問題，使早期建設的橋梁成為威脅人們出行安全的重要因素。同時，隨著公路交通量的不斷增加，在橋梁使用過程中，大噸位運輸車輛超載、超重現象嚴重，對早期修建的承載能力設計較低的橋梁已經造成了嚴重的破壞，并且可能隨時導致重大交通事故的發生。

3橋梁工程現階段存在的問題

【摘要】道路橋梁工程作為國民經濟的支柱產業，其建設質量與使用壽命得到了越來越多的關注。橋梁建設企業必須深入研究道路橋梁工程的常見病害，并積極引進先進的施工處理技術，以提升橋梁工程的施工質量，進而促進道路橋梁工程建設的順利實施。論文總結了常見的道路橋梁工程的病害類型，并提出了針對性的處理措施，以供參考。

【關鍵詞】道路橋梁工程；常見病害；施工技術

1引言

在道路橋梁工程的建設過程中，其病害問題直接影響著橋梁的正常運營及使用年限，若不進行及時的維修，極易引發安全事故，為人們的生活以及生命財產安全帶來威脅。基于此，本文主要介紹了道路橋梁工程中常見的病害類型，并提出了相應的施工處理技術，希望能為道路橋梁工程建設提供參考，保證道路橋梁工程建設的正常進行。

2常見道路橋梁工程病害類型

2.1結構性病害

結構性病害主要是指在道路橋梁路面上形成的整體病害，這種病害在初期不會影響道路橋梁的正常使用，但達到一定程度后會影響道路橋梁的使用效果，降低整體結構的承載力，如結構性裂縫，地基不均勻沉降等。

【摘要】隨著我國國民經濟和交通運輸業的發展，公路橋梁工程項目的數量越來越多，規模越來越大，同時，人們對工程項目的質量也提出了更高要求，而預應力技術的有效應用對于公路橋梁工程質量的提高具有重要意義。為了充分發揮預應力技術的作用，論文對公路橋梁工程施工中預應力技術的具體應用進行了介紹，深入研究了當前預應力技術應用中存在的問題，并提出了預應力技術的應用要點。

【關鍵詞】公路橋梁工程；預應力技術；應用；問題

1引言

目前，在各類工程項目施工中預應力技術都取得了良好的應用效果，不僅有助于工程項目施工質量的提高，同時，對于工程項目施工效率、安全和經濟性的提高具有極大的促進作用。預應力技術在公路橋梁工程施工中起著至關重要的作用。針對如何有效發揮預應力技術的優勢，提高公路橋梁工程質量、進度和安全已經成為各施工單位的重要研究課題。

2公路橋梁工程施工中預應力技術的應用

2.1預應力技術在混凝土T型梁、空心板中的應用

T型梁是公路橋梁工程建設中十分常見的橋梁形式，T型梁的特點在于橋梁橫截面呈T型，在公路橋梁施工中可以通過向T型梁施加預應力以為其提供反向拉力，增強橋梁的堅固性和耐久性。空心板是一種公路橋梁工程建設中常用的建筑材料，其橫截面為多道圓孔，具有質量輕、密度小、運輸和安裝方便等優點，因此，被廣泛地應用于跨徑較小的公路橋梁工程施工中，取得了良好的應用效果。

【摘要】隨著我國建設行業施工技術的發展，道路橋梁工程建設水平達到新的高度。沉降段路基路面施工是道橋工程建設的重要環節之一。論文分析了道路橋梁工程出現沉降的主要原因，并提出沉降段路基路面的相關施工技術，希望能為提升我國道路橋梁工程的建設水平，保障人民出行安全提供理論依據。

【關鍵詞】道路橋梁；沉降段；路基路面；施工技術

1引言

隨著我國社會經濟的快速發展，道路橋梁基礎設施建設規模不斷擴大。為了保證道路橋梁的施工質量，需要對工程項目所在地的地質條件進行勘察處理，尤其是對道路橋梁工程中的沉降路段，加強此路段路基路面的施工技術應用，提高道路橋梁的施工技術水平，延長道路橋梁的使用年限，保障人們的正常使用，提升道路橋梁的社會效益和經濟效益。

2道路橋梁沉降的主要原因

2.1臺背地基形變的問題。在道路橋梁的建設過程中，經常會遇到一些特殊的地基，比如，道路橋梁臺背在河流的兩旁或溝壑等環境惡劣的地區，需要首先確保地基的穩定性，由于這些地區土壤含有較高的水分，可塑性極強，通常會導致施工出現沉降現象，再加上地基強度有限，又受到填土高度和土壤間隙的影響，地基壓縮性不斷增加，當按照50cm的范圍進行填筑后，容易導致地基的承受能力不足，引發沉降問題，從而出現橋頭跳車的情況。地基沉降的另一主要原因是施工設計，如果工作人員不能根據規范要求設置鉆探深度和鉆孔數量，就無法勘探軟土地基存在的深度，最終無法運用針對性策略進行軟土地基處理。除此之外，在軟土地基技術應用的過程中，需要采用精準的計算參數并根據軟基的具體情況進行施工，否則，就會導致橋頭軟土路基出現沉降的情況，加上雨水侵蝕，使得路堤逐漸流失，進一步降低強度[1]。

2.2臺背回填質量的問題。在道路橋梁的施工中，需要進一步加固橋臺基礎，從而有效控制橋臺沉降的問題。在工程實踐中，諸多因素都會影響施工導致各種問題層出不窮，最終影響臺背的回填質量，導致施工技術無法滿足質量標準，影響道路橋梁工程建設質量，給工程建設帶來安全隱患[2]。

摘要:以分蓄洪區內高速公路為背景，結合工程實例，介紹了工可階段方案研究及路線、樞紐互通、橋梁、路基方案設計，闡述了建設期施工要點，可為類似建設條件的高速公路設計提供參考。

關鍵詞:分蓄洪區;高速公路;高架橋;樞紐互通;吹砂

0引言

國家高速公路網已日趨完善，高速路網密度逐漸增大，高速公路的建設條件各異，在長江、黃河及大型河流沿江河區域修建的路網也越來越多，江河區域內受洪水影響較大，在沿江河一定范圍內主管部門劃分了一定規模的分蓄洪區，以調節洪水，減少其影響。以湖北省荊州市境內武漢城市圈環線高速公路洪湖段(以下簡稱“洪湖段”)為例，詳細闡述了在工可階段提出的低路堤、高路堤和高架橋方案的優缺點，洪湖東樞紐互通設計時方案必選過程、主線縱坡設計原則、路基填料方案，建設時樞紐互通現澆箱梁施工工序調整、樁基試樁及優化設計、沿線便道建設等方面進行了論述。

1項目概況

洪湖段為武漢城市圈環線高速公路西南環的組成部分，武漢市與周邊鄂州、黃石、黃岡、孝感、咸寧、天門、仙桃、潛江等8個城市組成“武漢城市圈”，環線全長約560km，武漢城市圈環線如圖1所示。洪湖段起于東荊河五湖南側(仙桃市與洪湖市行政區域交界處)，對接環線高速仙桃段，起點樁號K175+938，經洪湖市新灘鎮、大沙湖農場，止于燕窩鎮團結村，對接嘉魚長江公路大橋，終點樁號K195+641，路線全長19．703km。全線穿越洪湖分蓄洪區東分塊，采用高架橋方案，主線共分12個橋段(含互通主線橋);設互通式立交2處，其中樞紐互通1處(與洪湖到監利高速公路交叉為洪湖東樞紐互通)、一般互通1處(燕窩互通);設匝道收費站1處、服務區1處(大沙湖)、養護工區1處。主線采用設計速度100km/h，雙向四、六車道高速公路標準建設，四車道路基寬26m，六車道寬33．5m，其中起點至洪湖東樞紐互通段為四車道，其余路段為六車道;汽車荷載等級:公路—Ⅰ級;設計洪水頻率:特大橋為1/300，其余為1/100。

2洪湖分蓄洪區介紹

【摘要】為緩解交通壓力，各地政府部門相繼展開大規模市政路橋施工作業，其中預應力施工技術因能夠全面保障工程質量而被廣泛應用，其是市政道路橋梁工程得以順利開展的重要技術支持。基于此，論文針對預應力施工技術加以探討，提出其在路橋工程中的應用要點，可為相關工程提供參考。

【關鍵詞】路橋工程；結構受力；細節控制

1引言

基礎建設是展現國家發展水平的重要窗口，且在經濟發展中起推動性作用。為滿足經濟高速發展需求，也為給人們出行創設便捷化條件，我國的基礎設施建設力度逐步加大，在路橋工程人員的探索下，提出了預應力施工技術。大量工程實例表明，預應力施工技術是推動高效率施工作業的重要基礎，為我國路橋工程建設提供技術保障。

2預應力技術在路橋施工中的應用

2.1鋼絞線和錨具選擇

預應力施工技術的合理應用建立在高品質施工材料的基礎上，在路橋工程中以鋼絞線、錨具尤為關鍵。縱觀當前的路橋工程，所用鋼絞線常見有普通鋼絞線、低松弛鋼絞線等多種類型。在選材階段，應立足于工程實際情況，充分考慮伸長率、延展性等多方面指標，選定適用于具體工程的鋼絞線，此舉是保障路橋結構穩定性的必要基礎[1]。關于錨具的選擇，需準確判定工程采用的具體方法，如先張預應力施工或是后張預應力施工等，二者對應的錨具存在差異。大量工程案例表明，后張施工技術應用較為廣泛，此時主要使用到機械錨具與摩阻錨具。

【摘要】

針對土木工程專業的本科生在橋梁工程學習中的難度與不足，結合橋梁工程自身的課程特點，學生們在橋梁工程的學習中要著手進行實際操作，通過構思、設計、實現和運作即一體化的cdio模式教學，以教師為主導，以學生為主體，從而提高橋梁工程的教學效率與其在實際工程中的運用能力，并通過cdio模式教學在對橋梁下部結構的認知中的實踐應用，得以證實了cdio在橋梁工程教學中應用的良好成效。

【關鍵詞】

橋梁工程；構思；設計；實現；運作

“飛架南北，天塹變通途。”當年對橋梁的地位已經做了充分的肯定，今天的橋梁仍在持續不斷地發展，它作為土木工程重要的組成部分，包括了規劃、勘測、設計、施工、制造、檢測、養護、維修等許多環節，這樣完整復雜的系統工程要作為目前土木工程專業一門重要的主干課程，就要求教師能系統傳授國家各類常用橋梁的構造原理、設計計算方法以及施工方法[1],并能讓學生們了解近現代橋梁的發展及世界名橋、現代有代表性橋梁的構造原理、設計計算以及施工要點,讓學生能夠進行簡單類型的橋梁構件到整體的設計計算、方案優化，施工方案的編制等。橋梁工程是一門實踐性強于理論性的課程，很注重教師帶動下的學生的觀察、思考、動手能力，為了能滿足實現橋梁工程的實踐性強這一要求，提高土木工程專業學生橋梁工程專業素質和能力，教師就要精心設計課程每一環節，費心了解每一位同學的掌握程度，及時得到教學效果的反饋，正確地改進教學方法，真正通過橋梁工程課程循序漸進的教學改革來實現。

一、橋梁工程教學中存在的問題

橋梁工程課程在以往的教學中貫徹老師講———學生做筆記———完成課程設計———進行頂崗實習的模式進行，在這個有限的教學時間內加上局限的教學內容、還有學生有限的學習自制力，橋梁工程教學效果總是停滯不前，作為一名長期從事道路橋梁專業教學的老師，從以下幾個方面來分析橋梁工程學習的難度與不足。

摘要：現在的公路橋梁施工中，沖擊鉆孔灌注樁施工技術普遍應用，兵不會產生噪音污染，也不會干擾生態環境，施工的前期階段不需要大量的設備投入，操作不是很復雜。由于諸多優勢的存在符合當前的綠色収展要求，因此越來越被重視。在施工的過程中，仸何一個環節存在閉題，都會彮響整個的施工質量，甚至因此造成經濟損夰。所以，公路橋梁施工中應用沖擊鉆孔灌注施工技術，就要采取必要的質量控制措施。本論文著重于研究公路橋梁施工中沖擊鉆灌注樁質量控制措施。

關鍵詞：公路橋梁施工；沖擊鉆；灌注樁；質量控制措施

0引言

九綿高速公路的北部違接G8513平涼到綿陽高速公路的甘肅段，南部違接G5京昆高速和G93成渝環線，是四川和甘肅兩省公路運辒的里要通道。對此高速公路的設計中所采用的標準是雙向四車道高速公路，汽車荷載等級是一級，設計速度為每小時80km；整體式路基和橋梁的寬度為25.5m,地震動峰加速度值是0.20g；平曲線半徑的最小值是400m；纴坡的最大值為5%。本標段的路線程度為5.1km。設罫的主要極造物包擇1座特大橋，2座大橋，2座長隧道，還有2段高邊坡和1段擋墻。巡期為一個月，合同總價是4.432億兂。

1公路橋梁施工中沖擊鉆灌注樁概述

在公路橋梁建設中，如果地質環境條件不是徇好，地質缺乏穩定性，必然伕對基礎結極施巡質野造成不良影響。如果公路橋梁施巡字在問題，不伕造成經濟損夰，而且導致人員傷亡亊敀。通過對亊敀原因迚行分析，明確亊敀橋梁字在質野問題，即基層結極徇容易變形，主要的根源是橋梁鉆孔灌注樁施巡質野不符合要求。鉆孔灌注樁巡藝中，主要的程序是在施巡現場的挃定位罫鉆孔，將灌注混凝土直接灌入到土壤中[1]。撲好樁孔乊后，施巡人員將鋼筋籠骨架放入到樁孔當中，乊后迚入到混凝土振搗環節。由于鉆孔灌注樁巡程字在隱蔽性，字在徇大的施巡風險，所以，強化施巡質野控制巡作是非常必要的，保證巡程質野，維護施巡人員的安全，避兊造成大野的經濟損夰。

2公路橋梁施工中沖擊鉆灌注樁質量控制問題