摘要：電力工程項目管理工作具有復雜性，特別是我國電力設備現階段不斷更新與改革，各種電力設備越來越復雜，這種情況的發(fā)生給電力工程項目管理工作帶來了很大的挑戰(zhàn)，而對于電力配網系統運行來說，電力工程管理工作會產生很多影響，本文對電力配網工程項目管理創(chuàng)優(yōu)中的控制策略核心進行研究與分析，以期為我國電力配網工程項目的管理提供科學依據。

關鍵詞：電力配網；工程項目；管理創(chuàng)優(yōu)；控制策略；核心

在進入新時代以來，我國電力領域的發(fā)展速度不斷加快，作為我國基礎行業(yè)的電力領域，不斷影響著我國經濟利益。在電力配網方面，我國取得了很大的成就，但是，電力企業(yè)需要投入大量的人力、物力以及財力等在電力配網工程管理工作等方面，本文對電力配網工程項目管理創(chuàng)優(yōu)中的控制策略核心進行研究與分析，以期為我國電力配網工程項目的管理提供科學依據。現報道如下。

1電力配網工程項目管理工作的特點

1.1創(chuàng)造性特點

要想保證企業(yè)可以良好的發(fā)展，企業(yè)自身必須不斷改革管理方式，最大程度地提升管理工作的合理性和科學性，特別是要加強相關電力項目開展的過程中的先進技術，并且要確保信息收集工作順利進行，可以保證有效地解決電力配網工程管理過程中的一些難點以及重點，將管理工作的合理性進行提升。

1.2復雜性特點

一、10kV配網項目里程碑計劃管理實施的措施

1.謹遵項目管理規(guī)范

10kV配網項目在實施的過程中包括多個規(guī)范流程，不管采用什么類型的項目管理方法，在實施的過程中，應嚴格遵從項目管理的各種規(guī)范。例如，項目的立項、實地勘察、設計調整、項目施工管理、財務決算、工程驗收、監(jiān)理簽證、監(jiān)理項目工程檔案資料等。

2.履行配網項目管理的責任

隨著配網工程的不斷增多，潛在的影響因素也越來越多，尤其是一些客觀行為引起的配網項目工程管理不到位的現象。通過里程碑計劃管理的實施，項目管理人員應掌握配網項目施工改造的客觀規(guī)律，并通過實施主觀行為管理的方式來克服項目施工中存在的各方面制約因素，以此來達到配網項目管理的預期效果。另外，在10kV配網項目管理的過程中，項目法人應嚴格履行并執(zhí)行法人的責任制、招投標制、合同管理制度、工程監(jiān)理制、資本金制等，并且，根據配網項目管理的實際情況要實行責任的追溯，這樣才能進一步提高10kV配網項目管理水平。

3.技術措施

10kV配網項目里程碑計劃管理實施的技術措施，首先應做好項目進度控制的細致化，通過正確的指導項目監(jiān)理工作人員，以此實現對項目工程實施進度控制的措施。其次，承包商將10kV配網項目進度計劃進行審查，審查通過后承包商才能在合理的狀態(tài)下對10kV配網項目進行施工，這樣更保證10kV項目施工管理的規(guī)范性。最后，要通過采用科學的、有效的計劃方法，再結合計劃技術對10kV配網項目的進度進行動態(tài)控制，進一步提高10kV配網項目管理的效率。

第一篇：公路工程項目管理研究

1創(chuàng)建完善的質量管理機構，落實質量管理責任

遵循分及管理、層層負責的準則，不斷加強公路工程項目管理各方面的工作，創(chuàng)建完善的項目經理部門－工程施工隊伍－專業(yè)施工隊伍，三級質量管理系統。嚴格控制公路工程項目質量關，以此促使公路工程項目質量達到合格標準，促使工程進度在按照既定規(guī)劃順利實現。在有工程項目質量與工程進度二者之間產生矛盾的時候，工程進度一定是要為工程質量讓路。可是，僅重視工程質量，過于忽視工程進度的話，那么，對于施工企業(yè)來講，并不會達到最佳的社會經濟效益。公路工程項目施工作業(yè)過程當中，需時刻堅持質量推動工程施工進度，以進度促進工程效益，唯有如此，才能夠真正的做好公路工程項目質量管理工作。

2樹立質量第一的正確理念

1）全面掌握工程合同及技術規(guī)范，從根本上貫徹落實崗位責任制。進入工程施工現場之后，需要全體工作人員進行相關合同、技術規(guī)范方面知識的學習，以相關文件精神為根據，綜合所建公路工程項目的具體特點，制定一對一的公路工程項目質量責任制度，同時，制定全面的工程香爐管理規(guī)劃，促使公路工程項目管理工作的順利實施。

2）公路工程單項目施工前期，需要針對參與工程施工作業(yè)的全體員工進行思想上的教育，同時進行嚴格化的標準考核，爭取能夠使得工程施工作業(yè)按照相關技術規(guī)范來進行。同時一定要確保所有施工人員是持證上崗。

3）公路工程單項目施工前期，需安排相關工作人員針對施工材料、施工設備、施工工藝等在質量方面潛存的問題預先做好防御工作，同時對其進行全面檢驗之后再投入到工程施工當中。

【摘要】工程物資是構建工程建設主體的基本條件，而隨著電力行業(yè)的發(fā)展，電力行業(yè)物資管理存在的諸多問題逐漸暴露出來，確保物資的精益化管理按期供應，對配網工程順利實施具有重要意義。本文從物資采購、到貨、領料、結余廢舊物資回收等環(huán)節(jié)著手，分析其存在的問題，總結濱海供電分公司在配網工程物資全過程管理實踐中的經驗做法，針對性地提出相應的策略。

【關鍵詞】物資管理；配網工程；全過程；策略配網

工程物資管理是工程建設管理的重要組成部分，種類繁多，涉及專業(yè)廣泛，需求量大，有著區(qū)別于其他建筑工程的顯著特點。首先，工程物資種類繁多，設備類型廣泛，對于一些設備類物資，如變壓器、環(huán)網柜有著相當嚴格的技術要求；其次，物資到貨管理粗放，到貨進度延期、到貨入庫抽檢等與工程建設進度不相匹配，造成工期滯后或是倉儲壓力大；再次，物資領用不規(guī)范，審批手續(xù)不嚴格，導致物資挪用、濫用，為后續(xù)項目管理帶來困擾；最后，工程結算后的結余物資退料、項目關閉后的廢舊物資退料不及時，提高了物資管理風險，造成了相當一部分的企業(yè)資產流失。目前，濱海供電公司通過推動物資種類標準化、物資到貨管理精益化、物資領用嚴格化等手段，實現配網工程物資全過程管理，切實有效解決配網工程建設的供需矛盾[1]，從而提高項目管理水平。

一、配網工程建設物資管理的現狀

物資管理的定義是指各種生產資料在購銷、儲運，使用中所進行的計劃、組織與控制工作[2]。本文從物資管理對工程建設各環(huán)節(jié)造成的影響，對配網工程物資管理進行細分，分為物資采購、到貨、領料、結余廢舊物資回收等環(huán)節(jié)。物資采購環(huán)節(jié)。目前，配網工程建設物資主要是在可視化平臺和寄售物資平臺或是國網商城進行。電網企業(yè)依據來年下達的資金量、工作任務等對項目物資需求量進行預測，對需求物資規(guī)范科學上報。項目管理單位需要在可視化平臺上填報，物資部門會根據上報工程物資的需求量、規(guī)格型號、價格乃至供貨商的廠址等因素進行審核，審核完成后對接廠家生產。物資到貨環(huán)節(jié)。廠家會綜合考慮物資到貨周期、生產周期、配送時間等因素，提前安排物資送貨。物資送至倉庫后，物資部門會審核該批次物資送貨數量，進行抽檢確保物資質量，然后安排物資入庫。對于某些設備類物資，會由項目單位聯系試驗單位進行檢測；另外，對于水泥桿、鋼管桿等一類受到運輸成本高、體積等因素的限制，會直接送至現場。物資領料環(huán)節(jié)。項目管理單位將項目下達給各家施工單位的同時，會梳理各個項目需求物資，開具物資領料單，提供給施工單位，經過項目管理部門專職、主任的審批，安排物資出庫。值得注意的是，由于不確定因素比如采購環(huán)節(jié)該物資需求量預測不足或者物資損壞等導致該物資無法領料，再加上項目工期的限制，則需要項目管理單位聯系周邊電網企業(yè)進行協調調撥。結余物資回收環(huán)節(jié)。在項目結算后，需要對該項目的領用物資和審定物資進行比對，安排結余物資退庫或是利庫，確保應退物資盡退。廢舊物資回收環(huán)節(jié)。對于某些項目會出現，更換舊的變壓器為新變壓器、更換舊的開關柜為新開關柜、更換舊導線為新導線等，對于這些廢舊物資將其回收。

二、配網工程建設物資管理中存在問題

1-采購環(huán)節(jié)中存在的問題

摘要：

近幾年江西省范圍農村配電網通過逐步改善和優(yōu)化，使其電網規(guī)模和設備水平在一定程度都得到有效提高，但是在我省農村配電網建設工程管理工作上還是存有一些不足之處，若不及時解決將成為農村配電網建設日后的發(fā)展道路上的不小阻礙。所以，相關工作人員對加農村配電網建設的管理工作應給予足夠的重視。文章首先對農配電網建設工程管理上出現的問題和不足進行了相關概述，其次主要對如何做好農村配電網建設工程管理工作的關鍵環(huán)節(jié)進行詳細分析并列舉出。

關鍵詞：

農村配電網建設；工程管理；關鍵環(huán)節(jié)

相對其它行業(yè)管理工作而言，農村配電網工程項目管理工作更具約束性。農配網建設絕對不是簡簡單單的一項工程，建設人員需要充分考慮到其未來發(fā)展，將科學技術全面帶入農配網建設項目中，同時結合農村電網的特征來有效提高農配電網建設管理效果，如此一來，農村配電網建設才能按我們期望的方向進一步得到良好發(fā)展。鑒于此，筆者主要針對江西省范圍農配電網建設工程管理中的問題進行以下探討分析，并提出相關解決措施。

1.農村配電網建設工程管理工作上存在的問題

其一：由于我國長期以來配電網投資占據比例較為偏少，使得農村配電網建設工程中出現供電能力不足的情況；以及高中低壓配網設備沒能跟上經濟發(fā)展腳步導致未能及時更新，以至于農配網建設中不符合其標準結構。其二：居民用電需求還未與現代經濟接軌，導致用戶供電及用電量不穩(wěn)定，其次農配網結構不是很堅固，供電容載量相對規(guī)定要求來說偏小；線路載面較細以至于線路之間互供能力不達標，導致設備過負荷甚至造成停電現象，而檢修停電時間在全部停電時間中占據比例最大。其三：農配電網的電線損壞率持嚴重上升現象，造成其主要原因有以下幾點：①少部分地區(qū)為了逃避繳納電費而采取竊電行為；②對電線損壞情況管理不當以及居民對自家用電情況沒有充分進行檢查了解，甚至不會想到這方面的事由；③用電計量抄表設備年數已久，使得低壓集抄臺區(qū)運行不穩(wěn)定，設備落后的問題更是導致電業(yè)工作人員的抄表數據不詳細等情況發(fā)生；④農村配電網發(fā)展步伐緩慢，建設中也遇到多重困難，對現代化電力網建設或改造等管理的認知度不夠，導致問題的形成未能及時去解決，這種想象普遍發(fā)生在農村地區(qū)。其次，在電網建設中，大家都著重對主網的建設，從而忽視了對農網的建設和改造。總之，當下對農配電網建設工作的管理較為寬松粗略，而農配電網改造資金短缺的問題導致建設沒能持續(xù)性發(fā)展下去。國家對于“節(jié)能”很感興趣也很重視，但是降損節(jié)能工程卻得不到相應的支持，電網降損效益若是得不到社會及大家的支持，且良性循環(huán)機制也未能得到相關建立，那么一些有效措施也將受到限制無法將其有效推廣和實施。

第一篇

1.影響電力工程造價的主要因素

1.1項目的建設水平和技術

項目的建設水平必須要合理，符合一定的要求標準，有利于對造價的控制。制定標準的造價，要結合技術的進步和投資者的實際情況，不能盲目的制定，制定過高，將浪費投資，制定過低，將達不到預期的效果和要求。所以一般而言可以采用中等使用、適當超前、安全可靠的項目建設標準，合理的分配和利用資源，使項目的建設水平和技術達到預期的效果，提高經濟效益。

1.2項目的建設地點

項目的建設地點，是決定項目造價高低和經營狀況的一個關鍵性要求，對于項目建設地點，要根據相關的標準和要求，嚴格的選擇和考慮，結合國家經濟發(fā)展規(guī)則和地區(qū)性發(fā)展情況，從多個方面考慮，提高項目的建設地點的合理性。

2.電力工程造價管理中存在的問題

第一篇:配網電力工程技術問題和對策

摘要：

隨著我國社會的不斷發(fā)展，人們生活水平的不斷提高，對電力的需求也在不斷增加，相關部門要不斷創(chuàng)新和完善電力工程的技術，才能滿足日益增長的需求。配電網是電力企業(yè)提供電力的直接渠道，配網電力工程的高質量能夠保障電力的正常供應，以及有效促進電力企業(yè)的良性發(fā)展。因此，如何解決配網電力工程技術中遇到的問題，就成為了電力企業(yè)目前要解決的重要任務。本文通過對配網電力系統技術特點及存在的問題進行簡要的闡述與分析，制定出配網電力工程技術的應對措施。

關鍵詞：

配網電力工程；技術問題；應對措施

對電力能源的需求越來越大，使我國的電力工程系統面臨著巨大的挑戰(zhàn)，因此，電力企業(yè)為了滿足人們的需求，就要對電力工程技術不斷的改進和完善，不斷的提高我國配網電力工程的質量，以確保電力系統的正常運行，滿足不同用戶對電力的需求，從而推動我國對電力工程的健康發(fā)展，促進我國能源的可持續(xù)發(fā)展。

1配網電力系統技術特點

摘要：軌道交通低壓動力與照明專業(yè)的項目管理涉及不同專業(yè)、不同承包商之間的協作與溝通。詳細介紹了軌道交通低壓動力與照明專業(yè)項目管理過程，總結分析了低壓動力與照明專業(yè)管理上存在的問題及技術難點，結合已建成線路的經驗提出了有效的管理措施，可為后續(xù)建設線路在施工階段的專業(yè)管理提供借鑒和參考。

關鍵詞：軌道交通;低壓動力;照明;項目管理;技術難點;解決措施

軌道交通工程是一個系統工程，涉及面廣，專業(yè)眾多，建設周期長，尤其是低壓動力與照明專業(yè)，幾乎牽扯軌道交通工程的每一個專業(yè)，具有專業(yè)接口管理紛繁復雜的特點。因此，如何合理地把控工程中各環(huán)節(jié)的技術難點尤為重要。

1軌道交通低壓動力與照明專業(yè)項目管理

軌道交通低壓動力與照明專業(yè)項目管理流程包括：初步設計（參與審查）、設計院提交甲供設備用戶需求書、設計院完成招標出圖、編制甲供設備招標文件、甲供設備招標、組織編制施工圖實施細則、開展甲供設備設計聯絡、組織深化設計、設計院完成施工圖設計、機電安裝工程招標、甲供設備進場安裝、管線及末端安裝、低壓設備調試、工程驗收、專家評審、工程結算等。經對部分城市軌道交通工程建設的總結和分析，軌道交通低壓動力與照明專業(yè)在項目管理過程中主要有以下幾個技術難點。

1.1接口管理。軌道交通工程建設中，動力與照明系統與各個系統間都存在接口，主要包括供電、綜合監(jiān)控、通信、信號、AFC、屏蔽門、氣體滅火、電扶梯、通風空調、給排水、人防、防淹門、導向、安檢、商業(yè)開發(fā)、車輛段工藝設備十六大類。由于接口類型多，且每條線路在接口細節(jié)劃分上都有所區(qū)別，稍有管理疏忽就會導致專業(yè)間接口類型不匹配或缺失，因此需要在兩方面加強接口管理：1）加強設計管理。在施工圖實施細則最終定稿前要求設計單位與每個專業(yè)設計進行溝通確認，確定各接口的細節(jié)技術問題，落實到施工圖實施細則中。2）加強招標文件管理。無論是機電安裝工程的招標文件，還是各專業(yè)甲供設備、系統集成標招標文件，均需要把設計確認的接口反映到招標文件中，確保文件前后的一致性。

1.2施工圖實施細則管理。施工圖實施細則是指導各個工點設計院開展設計的技術指南，便于統一全線設計標準，避免因工點設計人員的差異導致同一條線存在不同的設計標準。該細則中包含了設計接口、主要系統設計方案（動力配電、環(huán)控、照明、插座）、各設備選型原則、設備編號原則等各類重要設計指標。根據初期線路建設經驗，正是由于沒有統一施工圖實施細則，導致線路設計標準因工點設計人員的差異出現同一施工內容存在不同的設計方案，給后續(xù)的運營管理帶來一定的問題。因此，抓好施工圖實施細則的編制對施工圖的質量控制尤為重要。在方式上可通過組織多次施工圖實施細則的專業(yè)內部討論會和審查會，結合已建成線路的經驗，要求總體設計院完善施工圖實施細則中的各項要求，直至最終定稿后開放給各工點設計院予以執(zhí)行。