前言：尋找寫作靈感？中文期刊網用心挑選的中小城市老城區水環境治理技術和實踐，希望能為您的閱讀和創作帶來靈感，歡迎大家閱讀并分享。

摘要：水環境污染、城市內澇是當前中小城市老城區面臨的十分突出的問題，影響城區人居環境甚至生活安全。鷹潭市老城區水環境治理項目實施中，通過積極探索和總結經驗，創建了老城區全方位水環境治理簡約高效的“地方政府＋大型央企＋EPC”模式，采用“正本清源、管網改造、控源截污、末端調蓄、生態景觀”的五步走技術路線，確保了老城區全域治理，有效解決了管網建設中“斷頭管”“混接管”等問題，取得較好的水環境治理效果，其做法對其他城市老城區水環境治理有重要借鑒價值。

關鍵詞：老城區；水環境治理；鷹潭市

水環境污染、城市內澇是當前中小城市老城區面臨的十分突出的問題，影響城區人居環境甚至生活安全。2018年中央環保督查組“回頭看”提出鷹潭市現狀老城區存在生活污水直排、污水收集率低、污水處理廠進水濃度低、東湖溢流污染、內澇等環境問題［1］。為此，鷹潭市加快了老污水處理廠原址環境整治步伐，將老污水處理廠原址作為排水防澇調蓄濕地進行改造，加快推進中心城區排水主通道項目建設、城區污水管網建設和改造，提高城鎮生活污水收集處理率、污水處理廠進水濃度，大力改善水環境，取得較好的效果，其水環境治理技術及實踐可供其他城市老城區水環境治理借鑒。

1鷹潭市老城區排水系統及水環境現狀

鷹潭市老城區城東、城西排水干渠以及梅園片區均為雨污合流制區，雨污管道混接情況復雜，排水管道淤堵、破損嚴重，雨天大量污水溢流東湖，造成水體嚴重污染，沿信江、白露河、童家河亦有污水直排口存在。老城區雨天有內澇積水點10處，其中最為嚴重的為白露涵洞。白露涵洞為龍虎山大道下穿滬昆鐵路涵洞，是鷹潭市重要的交通咽喉，其地面高程僅27.39m，為周邊地勢最低處，比白露河20a一遇洪水位低4.46m，現狀排水高區、低區未分區，白露涵洞處未設置壓力井蓋，高區壓力水經此處時反涌，本身地勢較低，容易在白露涵洞處形成積水，同時上游集水范圍廣、峰值流量大，現有排澇泵站抽排能力不足，常造成嚴重內澇。白露涵洞西側的西外湖，約有4hm2被占用，缺失雨水滲蓄空間，現狀西外湖污水提升泵站及排澇泵站前池未設置除臭設施，溢出的臭氣影響周邊居民的身心健康。

2創新水環境治理技術

針對老城區排水和水環境現狀，提出老城區水環境治理秉承“全域統籌、系統治理”的理念，總結出水環境治理的六大技術措施系統，即建池調蓄與泵站強排系統、雨污管網分流截流系統、面源內源污染控制系統、工程補水凈化系統、管網監測數字化系統、生態景觀美化系統，確保了新建與現狀之間、管網與調蓄之間有效銜接，確保內澇治理和污染物控制雙目標的實現［2］。

2.1“高水高排，低水低排”的內澇治理技術新理念

針對久治不愈的嚴重內澇問題，鷹潭市在水環境綜合治理中對白露涵洞和四海路沿線內澇點進行改造，依據室外排水規范和《鷹潭市中心城區排水（雨水）防澇綜合規劃》（2017—2030年），按照30a一遇24h排澇標準進行改造，排澇系統運行1h可應對77.25mm降雨、連續運行3h可應對129.33mm降雨［3］。內澇綜合治理按30a一遇24h排澇標準設計工程規模，通過優化排水分區、改造老舊管網和建設“調蓄＋強排”的末端排水設施等措施，采用“高水高排，低水低排”的排水理念，提高雨水的滯蓄能力，降低城市內澇風險［4］。工程技術措施實施后，內澇治理效果明顯。

2.2系統性的內澇和水環境治理工程技術措施

根據老城區現狀排水特點，實施了以下工程技術措施：（1）調蓄雨水泵站工程。新建10000m3地下調蓄池以控制末端溢流污染，新增流量為6m3／s的排澇泵站，提高排澇能力（現有泵站啟泵水位過高，新增泵站聯合調蓄池實現“調蓄＋強排”的排水系統）。（2）調蓄濕地工程。恢復西外湖調蓄功能，將其改造成調蓄濕地，充分利用廢棄污水處理廠存留深坑，適當改造后作為西外湖調蓄空間，調蓄濕地設計水位為24.00～26.50m，池體調蓄容積為67000m3。（3）兩大主排水通道工程。新建沿龍虎山大道雙孔2.66m×1.3m箱涵，穿浙贛鐵路下方白露涵洞，鋪設至西外湖調蓄濕地。利用現狀西干渠（斷面尺寸為6m×12m）作為另一個雨水通道，末端為地下調蓄池，實現初期雨水控制。（4）路面雨水收集系統。基于“高水高排，低水低排”理念，新建白露涵洞兩側橫向排水溝系統，對白露涵洞路面徑流采用單獨系統進行收集和排放。兩大主排水通道主要輸送“高水”，路面徑流為“低水”，通過涵洞兩側排水溝進行排放，并設置緊急一體化雨水泵站（流量為1000m3／h），及時排出路面積水。（5）污水主干管工程。新建DN1600污水主干管，將老城區主要污水通過管道收集至污水處理廠。在老城區還有管網雨污分流改造工程，主要通過對市政道路和小區雨污管網進行改造，針對老城片區雨污管道混接、污水直排、溢流污染、積水內澇等問題［5］，對老城區35條市政道路進行改造，其中：22條路新建排水管道，新建道路雨水管6.92km、污水管17.49km；13條道路進行清淤修復。同時，對老城區6.7km2城中村、新舊居住小區、商業區、學校區域進行排水管網雨污分流改造，確保排水管網改造全覆蓋。（6）補水工程。定期對調蓄濕地進行補水，改善水體水質。

3創新水環境工程施工實踐

鷹潭市老城區水環境治理“點多、線長、面廣”，工程施工面臨許多困難。鷹潭市位于懷玉山—武夷山復式隆起帶的復合部位，巖石層、雜填土及黏土層不均勻分布，地勢起伏變化較大，為排水管網施工造成很大困難。在快速推進老城區水環境綜合整治工程建設中，積極探索，通過模式創新、技術創新和工法創新，將技術創新工作與實踐有效地結合起來，先后完成多項科技攻關，確保了項目有效實施并取得良好效果。

3.1管涵施工中創新預應力箱梁施工工藝技術

管網施工中，白露涵洞下穿滬昆鐵路，雨水箱涵與鐵路涵洞相交，為減少箱涵施工對鐵路涵洞的影響，采用雨水箱涵為20m×48m×20m現澆預應力混凝土箱形結構梁，涵洞內行車道凈高要求4.5m，箱梁采用平坡布置。該部位施工重點和技術難點為人工挖孔樁施工、箱梁整體混凝土澆筑、后張法預應力張拉及孔道灌漿，通過施工方案的動態優化調整、過程安全、質量控制等技術攻關，為工程的順利完成等提供可靠的保障。箱涵施工中的主要創新點：①承重腳手架通過鋼筋焊接方式支撐，利用側撐作為連接件，經預壓試驗檢驗支撐架的穩定性，確保支撐架的承重能力，是大跨度箱涵整體澆筑關鍵支撐因素，保證了混凝土澆筑的安全進行；②在凈高4.5m、凈寬8m的鐵路涵洞內完成88m箱梁混凝土澆筑，且一次成型，箱涵無施工縫，澆筑質量高，保證了預應力混凝土施工質量［6］；③預應力張拉兩端同步張拉、異步錨固，加載分級控制，升壓或降壓均緩慢進行，兩端伸長量之和與理論計算值比較，限差為±6％，克服技術質量要求高、工藝精確控制難度大等難題，保證了張拉質量。該預應力箱梁的施工，確保了老城區雨水主通道的打通，是項目的關鍵節點。

3.2采用獨特的卸載頂管施工工藝技術

在道路主管網施工中，四海東路路段雨水主管設計長度為322m，上游接交通路、四海東路、站江路雨水，管徑2400mm，原設計為DN2000頂管施工，因設計流量增加導致管徑變大，覆土厚度原本較小，管徑變大后覆土厚度進一步減少，頂管施工對管頂覆土厚度有嚴格要求，一般不小于3m或1.5倍管徑，故本工程最小覆土厚度為3.6m，而根據設計標高，此路段覆土最薄處僅76cm，該路段地質條件極差，地面以下1～5m基本為雜填土，主要為建筑垃圾、煤灰、紅砂石塊等，不具備頂管施工條件，若采取傳統的人工頂管施工存在嚴重的安全隱患。經過技術攻關，采用主動減荷的方式，將路面破除、管頂以上荷載卸荷后實施管道頂進，管道可以起到對兩側土的支護作用，既保證管內作業人員的安全，又可將管前端的土采用機械挖除，管內清土的工作量減少，加快施工進度，同時管道頂進后臨時回填，鋪蓋鋼板之后可以快速投入臨時通車，順利完成了該段管道施工。該施工技術方案的創新點有：①采用先卸載路面、挖開管頂覆土后頂管的方式，解決頂管作業時管頂覆土厚度達不到安全施工要求的難題；②與普通開挖方式相比，卸載頂管法路面破除面積小，溝槽開挖深度小，在進行頂管作業的同時還能滿足溝槽上方的通車需要，比明挖埋管更具有優勢；③工程位置地質條件極差，即使覆土厚度滿足管頂覆施工要求，也會因土質較差而導致頂管后管頂空隙較大，甚至只剩下表層的混凝土板和瀝青層，如果上部繼續通行，極有可能塌陷，導致大的人員和財產損失，造成惡劣的社會影響，而采用主動卸荷的方式，降低了危險系數和安全風險，加快了施工進度。

3.3水環境治理中創新底泥清淤及處置技術

為滿足調蓄濕地和調蓄池的施工條件要求，需對現狀調蓄濕地和調蓄池內的淤泥進行清除處理。西外湖現狀濕地底泥主要為生活污染型高氮磷的污泥，疏松狀、富含有機質和營養鹽的灰黑色底泥，含水量高、黏性顆粒含量多、強度低且具有明顯的層序結構，成分復雜、有明顯臭味，存在多種危害。在西外湖調蓄濕地施工開始階段，需將現狀底泥全部清除處理。經過大體積的老舊污水處理廠污泥清淤轉運，通過固化攪拌試驗，在新建的攪拌固化場地上，淤泥底泥中加入固化劑，攪拌均勻，固化脫水后，將現狀淤泥含水率從70％以上降至60％以下，經過淤泥成分檢測達到填埋要求后運至鷹潭市垃圾填埋場進行填埋。本次淤泥處理中圍堰施工技術和施工降排水技術的靈活運用大大提高了淤泥轉運的效率，有效解決了施工時間緊、任務重的難題。淤泥固化劑的配比以及摻量經過淤泥固化試驗計算確定，使本次淤泥固化處理更加經濟環保。

4鷹潭市老城區水環境治理效果

鷹潭市老城區水環境治理項目是環保督察項目，項目業主方委托采用城市水環境治理EPC總承包模式，項目實施單位作為中央企業，具有高標準執行力和多年施工經驗，在施工實踐中突破常規治理模式，統籌安排資源，避免交叉作業，分時段開工、分階段實施，同時注重河流水質、岸線綠化兩個方面的治理提升，把原黑臭水體打造成為“魚翔淺底的清澈河流、開放共享的綠色長廊、舒適宜人的生態空間”。在施工過程中，按照“管網疏導、正本清源、過程管控、末端調蓄、生態景觀”五步走技術路線，不僅順利將久治不愈的堵塞管道徹底疏通，并且良好地踐行了“綠水青山就是金山銀山”的理念［7］，做成了水環境治理的精品樣板工程，為市民創造宜居空間，為經濟社會發展增加了活力動力。

5結語

老城區水環境綜合整治必須堅持系統思維、全流域治理和源頭治理，從末端截污向正本清源延伸、從城市水體濕地向管網支流治理，破解水體和管網分段整治、碎片化施工的弊端，才能從根本上解決城區水環境問題。鷹潭市老城區水環境治理項目實施中，通過積極探索和總結經驗，創建了中小城市老城區水環境治理的“地方政府＋大型央企＋EPC”模式，形成管理簡約高效、全方位實施的治理模式。采用“正本清源、管網改造、控源截污、末端調蓄、生態景觀”的五步走技術路線，確保了老城區全域治理，有效解決了管網建設中“斷頭管”“混接管”等問題。其做法對其他城市老城區水環境治理有重要借鑒價值。

作者：熊詩濤 單位：中國安能集團第二工程局有限公司