摘要：

本文針對公司大力建設一流配電網、實施變電所雙主變租賃工程之際，工程繁忙，帶來了設備停電頻繁，用戶停電次數多的現狀，分析總結全面提升配網停電計劃管理水平的工作方法。

關鍵詞：

背景；過程控制；實施效果

一、產生背景

為進一步加強公司停電計劃管理工作，努力提高供電可靠性和客戶滿意度，保證電網的安全、可靠、經濟運行，調控運行班積極參與電網建設實踐，認真分析江陰目前停電安排存在的問題，優化電網停電調控一致性，聯合配網搶修指揮中心的搶修停電，開展全面提升停電計劃管理水平的課題研究。通過“五強一優”工作法的實施，提高停電計劃各項指標，降低線路重復停役率，為江陰地區廣大用戶供好電提供了有效的保障。采用“五強一優”工作法，即：強化停電計劃審核；強化停電范圍管理；強化申報單位管理；強化年度停電安排；強化配網決策系統；優化規程制度，全面提升配網停電計劃管理水平。

二、主要做法

一、差異化對薪酬管理工作的要求、現行做法及后續改進

（一）差異化對薪酬管理工作的要求

在薪酬管理上，優質差異化經營的價值分配強調的是績效導向、對內公平。具體如下：在薪酬策略上，可以采用追隨型策略；相對更注重薪酬的對內公平性，避免薪酬的不和諧因素；在薪酬理念上，注重薪酬的績效導向；采用寬帶薪酬，為有能力高績效的員工確定薪酬“晉升”通道；可采用多樣化的薪酬福利體系，通過長期激勵、福利等留人。

（二）W電商公司及其他電商公司在薪酬管理上的現行做法

W電商公司已經運營了幾年時間，在薪酬上已經有了一整套薪酬體系和薪酬制度。如：搭建了以3P1M理念為核心的崗位評價體系；采取寬帶薪酬；兼顧了內外公平性；為不同崗位員工設計不同的固浮比；注重績效導向薪酬等等。但還有一些問題及不少改進空間：電商行業發展較快，薪酬數據與市場值對標不及時；薪酬的績效導向仍不夠明顯；在薪酬體系上，缺少電商行業普遍施行的長期激勵機制；福利體系不夠完善；物流薪酬體系有待完善等等。這些問題的存在在一定程度上造成企業對員工的吸引力和向心力不足，不利于穩定流暢的內部管理，有悖于優質差異化戰略的管理內涵。那么，讓我們來看看其他電商企業有哪些值得借鑒的做法：1、1號店：客戶體驗與薪酬直接掛鉤：“為了讓企業的每個員工都意識到他們做的所有事情都直接地影響到顧客體驗，1號店把顧客體驗指標和薪資掛鉤，從而把“顧客體驗”具體化、可視化。把所有員工的薪資提升、獎金都和顧客體驗指標KPI掛鉤起來。”2、卓越亞馬遜—長期激勵：“亞馬遜全球奉行“全員持股”的文化，無論是新老員工，每一位4級及以上的員工可享有限制性股票計劃，大約90%以上的員工都直接持有亞馬遜企業的股票。”

（三）改進建議

基于差異化經營戰略對薪酬管理的要求，W電商公司的薪酬管理應在以下方面做改進：1、全面構建和完善薪酬福利體系，包括以3P1M理念為核心的崗位評價體系，倉儲配送人員的計件薪酬體系，引入長期激勵機制、搭建福利體系等；2、在薪酬結構上，根據崗位性質差異及同行做法，設計不同的薪酬結構。如，加大營銷相關部門的浮動薪酬比例，所有員工的年終獎金都與企業整體績效掛鉤等等；3、注重戰略導向、績效導向，把公司戰略目標內化為員工的行動目標，并緊密與員工薪酬掛鉤。如倉儲基層員工進一步采取計件工資制，配送員的薪酬與客戶服務質量掛鉤等；4、引入長期激勵機制，對中層管理以上人員、關鍵核心員工及優秀基層員工給予不同比例的股票期權，并把工作績效作為期權實現的條件，以達到激勵和保留優秀員工的目的；5、建立系統的福利體系，設計多樣化的福利項目，員工可以在固定的額度內自主選擇組合。從福利的角度增強對員工的吸引力，增強內部認同和團隊凝聚力；6、注重物質激勵外的精神激勵，如優秀員工、先進班組評比等。

為進一步規范工作程序，提高工作效能和服務水平，促進公司又好又快發展，根據市委、市政府和市交通運輸局《關于實施“效能提升工程”的意見》，結合公司實際，制定本意見。

一、指導思想

以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發展觀，緊緊圍繞“轉作風、提效能、優環境、促發展”，按照深化、創新、提高的工作思路，扎實推進標準化、規范化、集約化、人本化管理，以加強公司制度建設、完善工作機制、解決突出問題、強化干部執行力和服務效能提升為重點，使公司各部門、單位及干部職工精神面貌明顯變化，服務意識明顯增強，工作節奏明顯加快，充分調動各方面的積極性和創造性，牢固樹立“干部為職工服務、后勤為一線服務、保修為運行服務、駕駛為乘客服務、公交為社會服務”的意識，全面推動公交科學、安全、和諧發展。

二、實施步驟和內容

“效能提升工程”建設活動要把學習教育、建章立制、監督檢查貫穿始終，集中解決影響公交效能和損害公交發展方面的突出問題。整個活動分為學習動員、組織實施、建立長效機制和總結三個階段。

（一）學習動員階段（6月15日前）

公司召開動員大會，部署開展“效能提升工程”活動工作。各部門、單位要組織干部職工認真學習市委、市政府、市交通運輸局和公司《關于實施“效能提升工程”的意見》，深刻領會意見精神，結合本部門、單位實際，集中查擺問題，尤其要注重查擺與科學發展不相適應、干部職工關注、乘客反映強烈等方面的問題。對查擺出來的難題要深入剖析原因，找準問題實質，研究解決辦法，明確整改時限。各部門、單位整改經驗材料要及時向公司效能提升工程領導小組辦公室上報，接受監督。

摘要：以“西餐宴會服務”技能大賽為例，結合多次參加該賽項的經驗和取得的成績，分析了賽項訓練中存在的問題，構建了“三階段兩循環”遞進式訓練體系，形成了訓練運行機制，以期對學生職業技能和職業素養的提升提供幫助。

關鍵詞：職業技能大賽；西餐宴會服務；訓練體系；訓練機制

1酒店管理專業技能大賽賽項概述

1．1酒店管理專業相關賽項概述

教育部于2013年開始舉辦職業院校酒店管理專業技能大賽，其中酒店管理專業所涉及的賽項主要有西餐宴會服務和中餐宴會設計，至今為止已舉辦五屆［2］，涉及院校占全國高職院校總數80％以上。每年全國各省市都會以全國大賽為指導，舉辦省級技能大賽。經過省賽選拔，每年最終有120余所高職院校參加國賽，技能大賽成績已成為各高職院校專業建設成果的重要標桿之一［3］。與酒店管理專業相關的另一賽項由中國旅游協會舉辦，賽項包括有：中餐宴會擺臺、西餐宴會擺臺、雞尾酒調制和中式鋪床。該賽事從2009年舉辦首屆，至今已舉辦十屆。該賽事分為高校和中職兩個組，每組設置有個人賽和團隊賽［4］。

1．2賽項內容

教育部舉辦的賽項在各職業院校中影響力更大，參賽院校也更廣泛，本文以教育部舉辦的大賽為例進行分析。全國西餐宴會服務和中餐宴會設計技能大賽歷經幾年的發展，已經日趨完善。但隨著社會需求的變化和要求更貼近真實工作環境，兩個大賽的內容也在不斷更新和變革。中西餐宴會技能大賽在訓練方面有較強的相似性，本文以西餐宴會服務技能大賽為例。西餐宴會服務技能大賽以西餐文化為基礎，結合西式宴會服務的特點，重在考察學生的基本技能、服務意識及職業素養，比賽內容分為西式宴會擺臺、對客服務、英語解說和調酒四個環節，每個環節都由若干分解技能組合而成（見表1），所以該賽項基本涵蓋了酒店管理專業學生需要掌握的職業技能。

摘　要：為實施高職擴招百萬的國家戰略，對企業在職員工開展高質量的現代學徒制教育。以物業管理專業為例，通過分析現代學徒制試點的生源及特點，梳理出擴招背景下現代學徒制試點在教學實施方面迫切需要解決的問題，最后提出實施培養方案要因地制宜，擴充師資隊伍要專兼結合，運用教學方法要因材施教，選取教材和評價方式要精準有效等對策建議。

關鍵詞：擴招百萬；現代學徒制；教學實施

一、高職擴招百萬的政策背景

為全面貫徹全國教育大會和《國家職業教育改革實施方案》（國發〔2019〕4號）精神，落實《政府工作報告》關于2019—2021年高職年均擴招100萬人的有關要求，依據《教育部關于開展現代學徒制試點工作的意見》（教職成〔2014〕9號）、廣東省教育廳等四部門《關于大力開展職業教育現代學徒制試點工作的實施意見》（粵教高〔2016〕1號）和《廣東省職業教育“擴容、提質、強服務”三年行動計劃（2019—2021年）分工方案》等文件精神，廣東省于2019年直接面向合作企業在職員工開展高職教育現代學徒制試點。并對試點要求按照“標準不降、模式多元、學制靈活”的原則，以企業在崗培養為主。試點院校要與合作企業深度合作，創新教學組織，實行彈性學習制度和靈活多元教學模式，深入探索線上與線下混合教學和網上教學，提高人才培養的針對性和實效性。高職擴招100萬，是國家的一項戰略任務。高職院校要勇于擔當，努力培育高水平技術人才，充分發揮質量引領作用，緩解就業壓力，確保擴招100萬這一國家戰略的高質量完成。[1]AIB學院連續兩年超額完成現代學徒制試點招生計劃任務，但面對新的生源，如何高質量地實施人才培養方案顯得尤為重要。筆者以物業管理專業與GDNK集團聯合開辦的現代學徒制試點為例，探索新形勢下現代學徒制試點的教學實施路徑。

二、物業管理專業現代學徒制試點的學情分析

本次物業管理專業現代學徒制試點面向的是企業在職員工，采取的是不脫崗的職業技術和學歷教育。企業在職員工不同于傳統的高職院校學生。所以，學情特征的把握對于精準施教至關重要。通過現代學徒制試點的招生面試及相關調研，總結出本次試點的學情特征如下。

（一）年齡懸殊，身肩重擔

1.引言

隨著互聯網技術的快速發展，電子商務也成了完整的商業體系，物流配送的車輛也變得隨處可見。隨著車輛不斷增加，給城市交通、環境及能源均帶來了很大負擔。面對這些問題，使得電動物流車成了物流企業進行配送的首要工具。構建完善的充電設施及合理的充電設施位置成為解決問題的關鍵。與此同時，建立前置倉庫成了行業發展的主流趨勢。從電商和配送市場需求的角度來看，前置倉庫能夠很好地提高物流配送效率，有較高的價值。本文將電動物流車與前置倉庫相結合，分析其現階段存在的問題及解決措施，為電動物流車與前置倉庫的發展和完善提供一些參考。中國快遞業務快速發展，快遞市場數量超過歐洲、美國、日本等發達國家，總份額占全球一半以上，連續多年快遞業務居于全球第一[1]。

我國國內電子商務的高速發展，物流企業的訂單量迅速增加，配送車輛數量隨之增多，給城市交通、環境及能源均帶來了很大負擔；與此同時，客戶的需求千變萬化，對物流交貨時間和服務質量要求極高。為了解決該問題，使用電動物流汽車配送貨物以及轉變傳統物流訂單模式成為物流企業的主要任務。現在的電子商務平臺每年都會有幾次購物狂歡，如：6.18、雙十一、雙十二等網絡促銷活動，此類活動不僅已經成為國內電子商務行業的年度盛世，并且已經逐漸影響到國際電子商務行業。電子商務平臺抓住這些機會，利用大數據預測出消費者需求，進而做出大量推廣，此時的物流企業將平臺預測出來的相關需求提前運輸到離目標消費者最近的區域。當目標消費者提交訂單時，提前發出的需求貨物將立刻從所在倉庫出發，與此同時，配送車輛選擇最優路徑，以最快的速度將貨物送達到消費者手中。目前已實施這種模式的電子商務平臺及物流公司，將原本一周才能完成的配送任務縮短成“貨物次日到達”，不僅降低了企業配送成本，提高配送效率，還使企業利潤最大化的同時，滿足消費者的需求。這種模式的特點存在不確定性，雖然可以通過消費者的歷史數據進行預測，但還是存在預測失敗、貨物供給不足等問題，一旦存在貨物供給問題，車輛還需在配送途中返回至原始倉庫中進行補給，這使本來存在續航里程問題的電動物流車配送效率大大降低。為了更加符合現實情況，本文章將客戶多變的需求與配送車輛路徑問題相結合，對模糊需求下電動物流車配送路徑問題提出解決措施。

2.發展現狀

2.1電動物流車發展現狀。電動汽車與傳統燃油汽車有所不同，電動汽車是以車載電池作為動力的車輛。為了促進能源升級轉換，實現生態環境、人文環境、居住環境可持續發展，國家相繼出臺了有關新能源汽車的政策，并為購買和使用新能源汽車的消費者提供補貼，物流企業使用電動物流車參與城市配送已成為一種趨勢[2]。劉華旭針對電動物流車配送問題進行優化，文章不考慮車輛配送途中充電，以電動物流車最大續航里程進行配送，即電動物流車配送路徑小于電量續航里程[3]。為了使電動物流車配送更加符合現實情況，鄧友均，李明和余千等考慮到電動物流車續航里程有限的缺點，在文章中提出車輛配送途中進行充電，構建考慮電動物流車排隊充電避免造成成本浪費的配送路徑優化模型[4]。Montoya和Guéret為了節省配送車輛充電時間，允許車輛充電后的續航里程能夠支撐配送任務，即電動物流車可進行部分充電[5]。Efthymiou等以塞薩洛尼基市為例，研究電動物流車進行配送過程中續航里程不足，利用遺傳算法求解出車輛在配送途中需要充電的情況下對充電設施選址的問題[6]。

2.2前置倉庫發展現狀。電子商務平臺為了能夠提升配送效率、控制配送成本、最大限度滿足消費者需求、保持顧客忠誠，把以中心倉庫為主的傳統訂單模式改變成以前置倉庫為主的新型訂單模式。電子商務平臺在全國各地建立多個前置倉庫，前置倉庫設置在客服所在區域或附近區域，平臺通過大數據預測出客戶所需商品，在客戶下單前提前將商品送至到離客戶最近的前置倉庫，使前置倉庫成為一個區域的小型配貨倉庫樞紐。當客戶下單時，從離客戶最近的前置倉庫進行配貨，縮短車輛配送時間，提高配送效率，從而達到顧客滿意。目前，天貓超市半日達、每日優選、盒馬鮮生等都是在全國各個社區設立前置倉庫，配送時間僅需要半日，不僅提升車輛配送效率，還保證產品的新鮮程度。隨著我國國內零售業逐步涌現的線上線下融合趨勢，跨境電商領域的實體店概念也浮出水面。阿里巴巴集團使天貓國際、盒馬先生“店倉一體化”，實現前置倉庫線上線下相結合模式，節約成本提高配送效率的同時，提高了門店經營收益[7-8]。當今社會電子商務平臺的成功因素離不開物流，當物流企業無法滿足電子商務平臺時，自營倉儲成為電子商務平臺的新發展。這意味著電子商務平臺可以自行為消費者提供物流服務，使倉儲物流一體化，減少庫存擠壓或不足的情況，更有效降低了倉庫運營成本。甚至有擁有跨界物流服務的電商平臺，將一部分物流服務外包給其他企業，更大程度降低了物流成本[9]。

3.存在問題及解決措施

一、徽商銀行概況

徽商銀行是由原合肥、安慶、馬鞍山、蚌埠等6家城市商業銀行和7家城市信用社經銀監會批準合并組建，于2005年12月28日正式掛牌成立，總部設在安徽合肥。截至2011年12月末，徽商銀行總共擁有機構營業網點176個，在職員工4800多人，注冊資本人民幣81．75億元。徽商銀行成立以來始終堅持以科學發展觀為指導，積極拓展業務市場，不斷強化風險控制，穩步推進內部改革，連續三年被中國銀監會評為二級行。徽商銀行的業務主要包括個人業務、公司業務、國際業務、票據業務、債券業務和結算業務，其發展主要呈現以下幾個特點。

1．積極拓展服務渠道，提高金融服務水平通過優化網點布局，加強電子渠道建設，積極推進網點轉型，提升網點服務營銷能力。2011年新建自助銀行服務區(點)74個，增設電子銀行體驗設施112個，投放網銀服務終端155臺，完成62家自助銀行服務區改造工作，開通了個人“超級網銀”服務。公司客服中心通過CCCS五星級運營標準評測，被中國信息化推進聯盟客戶關系管理專業委員會授予“五星級客戶服務中心”稱號，并獲2010～2012年度中國最佳呼叫中心獎。

2．支持民生工程和地方經濟建設2011年支持的民生工程項目涉及保障性住房、文化、教育、醫療等多領域，累計投放貸款8．75億元，新增貸款余額1．81億元。制定了《關于支持皖江城市帶承接產業轉移示范區建設的指道意見》，優先滿足“皖江城市帶產業轉移示范區”、“合蕪蚌創新綜合實驗區”、“皖北振興區”等安徽省經濟重點發展區域的信貸需求。積極支持縣域經濟發展，2011年新設了6家縣域支行，涉農貸款余額139．28億元，較年初增長78．45億元，增幅為128．97%。

3．積極支持小型微型企業發展按照中國銀監會《關于支持商業銀行進一步改進小型微型企業金融服務的補充通知》，不斷深化六項機制建設，推進小企業經營中心建設，引進專門微貸技術，完善小微企業業務管理架構，加強小微企業服務。深化“小巨人”、“雛鷹”企業培育工作，初步建立了“智匯360”小微企業產品體系。截至2011年年末共投放小微企業貸款326．91億元，增幅為27．66%，高于全行貸款平均增幅8．89個百分點。連續多年實現“兩個不低于”的目標，榮獲銀監會頒發的“全銀行業金融機構小企業金融服務先進單位”稱號。

4．不斷拓展業務發展空間，實現跨區域發展在經營業績持續增長的同時，徽商銀行不斷拓展新的發展空間。審時度勢，超前謀劃，于2008年12月成功的通過增資擴股將總股本增至81．75億元，實收資本在全國城市商業銀行排名首位，奠定了發展的堅實基礎，大大增強了整體實力;穩步推進跨區域發展戰略，在全國率先實現了經營網點在安徽全省16個中心城市的全面覆蓋，并延伸至部分縣域經濟;并且成功跨出安徽，在南京設立了首家省外分行，跨區域發展取得重要突破;持續推進經營轉型，投資參股奇瑞徽銀汽車金融公司，發起設立無為徽銀村鎮銀行，積極開展投資銀行業務、銀行同業業務等，業務發展空間得到不斷拓展。①

二、徽商銀行與地方經濟發展關系的實證研究

為做好年電力迎峰度夏工作，確保全省電網穩定運行和電力可靠供應，制定本預案。

一、年迎峰度夏情況及今夏負荷預測

（一）年迎峰度夏情況

年，全省電力生產運行穩定，供用電秩序平穩，發、用電量保持較快增長。迎峰度夏期間，全省電網用電負荷、用電量先后八次創歷史新高，最高統調用電量9.38億千瓦時（7月30日），較年夏季增長17.4%；最高統調用電負荷4487萬千瓦（8月4日），較年夏季增長16.2%。

度夏期間，各級經信部門、發供電企業深入貫徹落實省委省政府保障電力供應各項工作部署，認真按照《年全省電力迎峰度夏預案》要求，加強電煤調運儲備，堅持運行監測調度，精心組織電力生產，統籌設備檢修維護，完善運行考核管理，細化有序用電措施，強化電力需求側管理，各項工作組織得力、措施落實到位，全省電力供需銜接有序，平穩度過了歷次用電高峰，確保了電網運行安全穩定，圓滿完成了電力迎峰度夏任務，為全省經濟社會又好又快發展提供了堅強電力保障。

（二）年夏季電網負荷預測

根據今年我省GDP增長10%、工業增加值增長13%的預測目標，預計全省全社會用電需求3710億千瓦時，同比增長12.5%。分析今年以來全省用電需求走勢和近幾年夏季用電負荷增長規律，預計今年夏季統調最大用電負荷將達到5200萬千瓦，比去年夏季增長15.9%，最高負荷可能出現在7月中旬至8月中旬。