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摘要：本文主要以公路養(yǎng)護對于環(huán)境所產(chǎn)生的影響為主要內(nèi)容，深入的分析了幾種低碳養(yǎng)護方式，同時針對當(dāng)前我國的低碳養(yǎng)護技術(shù)研究和分析，對經(jīng)濟的有效結(jié)果,進而可以提升我國的公路養(yǎng)護質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：低碳經(jīng)濟；公路養(yǎng)護；方法

前言

隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的發(fā)展，對于公路養(yǎng)護也有了更高的要求。具體來講，就是要采取各種先進的技術(shù)來提高工程的質(zhì)量，滿足現(xiàn)代化發(fā)展的需要，同時適當(dāng)?shù)氖褂玫吞际┕ぜ夹g(shù)。做好工程綠化，合理的布置各種植物種類，分別種植，根據(jù)植物的種類分類養(yǎng)護和種植，做好養(yǎng)護記錄，防止病蟲害對植物造成嚴(yán)重的傷害。

一、公路養(yǎng)護對環(huán)境的重要性

當(dāng)前公路養(yǎng)護中還存在非常多的實際問題：

1.水污染嚴(yán)重。如果公路工程的植被覆蓋率較低且排水不暢都容易產(chǎn)生水污染的情況

比如，公路在運營的過程中，如果有石油、化工制劑等都進入到公路周圍區(qū)域內(nèi)或者河流中，容易造成嚴(yán)重的水污染現(xiàn)象；也會影響營運方面的經(jīng)濟效益。

2.空氣污染現(xiàn)象

養(yǎng)護期間，特別是在徹底修復(fù)的過程中，需要使用數(shù)量龐大的瀝青材料，而該種材料在經(jīng)過高溫后容易產(chǎn)生大量的有害氣體，而更為嚴(yán)重的是在養(yǎng)護階段會產(chǎn)生大量的粉塵，在車輛和季風(fēng)的帶動下，這些粉塵會進入到居民區(qū)，導(dǎo)致嚴(yán)重的污染現(xiàn)象；

3.聲音污染現(xiàn)象

公路養(yǎng)護的過程中會使用大量的機械噪音和車輛噪音，容易產(chǎn)生嚴(yán)重的噪音污染。因此，公路養(yǎng)護的過程中會容易造成嚴(yán)重的環(huán)境污染現(xiàn)象，只有在養(yǎng)護的過程中增強環(huán)保意識，才能充分的保證公路建設(shè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，為我國社會發(fā)展起到積極的促進作用。

二、公路養(yǎng)護實現(xiàn)低碳的具體方法

1.實現(xiàn)強強聯(lián)合，引進低碳新技術(shù)

公路養(yǎng)護的過程中，相關(guān)的管理部門需要培養(yǎng)具備一定專業(yè)素質(zhì)和技能的一線建設(shè)、養(yǎng)護企業(yè)，能夠處理好所有的公路施工工作，更為重要的是進行一定的扶持，以切實提高公路技術(shù)水平，積極的參與到國際競爭中，加強學(xué)習(xí)和進步。在我國的貴州省中就存在一些非常典型的案例，該公路建設(shè)與國際上知名的公路養(yǎng)護企業(yè)建立了長期的合作關(guān)系，進行了技術(shù)的交流，全面提升了本土公司的技術(shù)水平，使得我國的公路養(yǎng)護技術(shù)水平有了非常大的提升。經(jīng)過長期的研究和分析，筆者認(rèn)為公路養(yǎng)護技術(shù)應(yīng)該沿著以下幾個方向發(fā)展：(1)路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)。這種技術(shù)能夠?qū)⑷康膹U舊材料進行回收和使用，大大提高了材料的利用率，能夠?qū)崿F(xiàn)瀝青、石料的再生使用。通常來講這種施工技術(shù)一天的施工量可以達(dá)到五千米，較之傳統(tǒng)的施工技術(shù)提升了一倍；(2)海母乳化瀝青再生技術(shù)。這種技術(shù)將原有的瀝青路面進行銑刨處理，然后進行重新提取和使用，提高了材料利用率；(3)同步碎石封層技術(shù)。這種技術(shù)能夠大大提升路面的抗?jié)B和防滑性能，特別是對于一些存在嚴(yán)重的沉降、車轍以及微裂紋的路面中可以實現(xiàn)自愈；(4)玻璃纖維封層技術(shù)。這種技術(shù)在養(yǎng)護的過程中可以使用玻璃纖維和碎石進行施工，然后在碾壓成新的結(jié)構(gòu)層，大大提升了路面的防護性能。上述幾種新型施工技術(shù)的使用可以大大提高路面的整體技術(shù)水平，這就需要我們所有的管理部門和養(yǎng)護單位加強養(yǎng)護技術(shù)的提升，大范圍的使用低碳施工技術(shù)。

2.合理的配置各種植物種類，做到結(jié)構(gòu)合理

要想實現(xiàn)低碳技術(shù)的大量應(yīng)用，需要以節(jié)能、環(huán)保為主要的指導(dǎo)理念，并且在養(yǎng)護的過程中需要根據(jù)病害以及路面的基本情況，以低碳為指導(dǎo)思想，合理的配置各種植物的種類，盡量的減少裸露在空氣中的面積，特別是種植一些能夠節(jié)能降噪以及凈化空氣的植物，大大改善公路周邊的空氣環(huán)境。比如，在進行綠化施工的過程中，不要受到傳統(tǒng)固有思想的禁錮，應(yīng)該積極的創(chuàng)新，合理的搭配各種植物種類，做到結(jié)構(gòu)設(shè)立的合理性，盡量的選擇品種多樣的植物，以發(fā)揮出生態(tài)的優(yōu)勢，大大提升生態(tài)效益，通過植物來養(yǎng)護公路工程。

3.分季節(jié)養(yǎng)護同時做好備案

不同的季節(jié)，環(huán)境氣溫以及溫濕度相差比較大，公路養(yǎng)護也存在很大的的差別。因此，筆者認(rèn)為需要根據(jù)路面的實際情況，實施分季節(jié)養(yǎng)護，同時還要根據(jù)實際情況做好記錄，以便后期能夠查詢實際情況。養(yǎng)護工作要有針對性的進行，充分的了解工程的具體情況，比如有的公路已經(jīng)是超期使用，需要全面的進行維護；如果某段路面正常使用，可以針對具體的交通運行情況采取專項養(yǎng)護。在養(yǎng)護的過程中，要建立公路病害數(shù)據(jù)庫，準(zhǔn)確的記錄所有的養(yǎng)護和處理實際情況，還要有針對性的采取一定的預(yù)防措施，通過數(shù)據(jù)分析可以做出下一步的預(yù)防方案，積極的開展公路養(yǎng)護工作。

三、公路養(yǎng)護實現(xiàn)低碳的具體應(yīng)用

1.蘭州市生態(tài)長廊”建設(shè)

為了實現(xiàn)某市的“生態(tài)長廊”建設(shè)，蘭州公路養(yǎng)護本著生態(tài)和諧、生態(tài)建設(shè)以及人為理念為建設(shè)的主要內(nèi)容，進行實施精細(xì)化的管理和改造，積極養(yǎng)護處理，提高公路的養(yǎng)護質(zhì)量水平。進一步實現(xiàn)規(guī)模的擴大。下一步的具體工作還要從以下的幾個方面開展，保持不間斷的進行：(1)重要的交通路段中，要加大植物種植的力度，同時要實現(xiàn)梯度種植和階段性的服務(wù)；(2)對于比較重要的公路工程中，要以生態(tài)示范為主要的方式，結(jié)合植物的種類實施復(fù)層的建設(shè)和管理，切實提高綠化水平；(3)全面提升養(yǎng)護工作的質(zhì)量，要劃分出主要的職責(zé)主體，同時進行全面的監(jiān)督和檢查，保證所有的養(yǎng)護工作都落到實處，為城市環(huán)境的建設(shè)和提升做出積極的貢獻。

2.建立低碳公路養(yǎng)護體系

某生態(tài)城市的示范區(qū)中，養(yǎng)護工作中引入了低碳的理念，全面開展節(jié)能減排的建設(shè)，通過多年的摸索成功的建立了低碳施工管理體系。根據(jù)以上技術(shù)分析和研究，了解了該區(qū)中的公路養(yǎng)護技術(shù)，其中主要使用的是纖維碎石封層技術(shù)以及海母乳化瀝青再生技術(shù)，養(yǎng)護的過程中還全面的使用了機械化和智能化的方式，發(fā)揮出了先進工程技術(shù)設(shè)備中的節(jié)能作用，所有的公路養(yǎng)護設(shè)備中要引入低碳理念加強日常的養(yǎng)護處理工作，同時還要全面的使用大型的工程建設(shè)機械，各級管理部門對于本地的綠化也付出了巨大的努力，積極的采取措施進行環(huán)境的美化和實施，在提高環(huán)境質(zhì)量的同時將可能引發(fā)環(huán)境問題的因素控制在一定的范圍內(nèi)，嚴(yán)禁出現(xiàn)大范圍環(huán)境遭到破壞的情況。

四、結(jié)語

綜上可知，公路養(yǎng)護工作對于公路的建設(shè)管理有著重大的影響，在實際工作中，我們需要加大預(yù)防和養(yǎng)護的力度，積極的引進低碳環(huán)保的理念，合理的選擇植物種類，同時還要保證配置、結(jié)構(gòu)的合理性，建立公路病害檔案，促進公路養(yǎng)護事業(yè)不斷的向前開創(chuàng)。來進一步提高公路建設(shè)的經(jīng)濟發(fā)展。

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作者:楊艷麗 單位:甘肅省蘭州公路管理局