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摘要：實(shí)踐與創(chuàng)新能力是培養(yǎng)高素質(zhì)應(yīng)用型人才應(yīng)具備的素質(zhì)，作為尊重學(xué)生個(gè)性的個(gè)性化教學(xué)模式是實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新型和應(yīng)用型人才的有效途徑之一。本文以河北科技大學(xué)車輛工程專業(yè)所開設(shè)的主要實(shí)踐環(huán)節(jié)———個(gè)性發(fā)展實(shí)踐教育即專業(yè)課程設(shè)計(jì)綜合實(shí)踐課為例，基于“工學(xué)并舉”思想理念和創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，面向車輛工程專業(yè)認(rèn)證，以提升本科生創(chuàng)新能力為導(dǎo)向，適應(yīng)新時(shí)代社會(huì)發(fā)展和車輛工程專業(yè)人才需求特點(diǎn)，通過總結(jié)該專業(yè)系列綜合實(shí)踐課程的教學(xué)體會(huì)，重點(diǎn)從培養(yǎng)目標(biāo)、教學(xué)模式、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法以及學(xué)生成績?cè)u(píng)價(jià)等方面進(jìn)行綜合性研究，提出該課程的主要改革措施。研究結(jié)果表明，上述個(gè)性化培養(yǎng)實(shí)踐與創(chuàng)新教育有效提高了學(xué)生的創(chuàng)新能力和實(shí)踐能力，對(duì)于車輛工程專業(yè)新時(shí)代創(chuàng)新性及應(yīng)用性人才的培養(yǎng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)起到了較好的促進(jìn)作用。

關(guān)鍵詞：工學(xué)并舉；個(gè)性化培養(yǎng)；協(xié)同創(chuàng)新；實(shí)踐與創(chuàng)新教育；車輛工程

0引言

全球工業(yè)領(lǐng)域內(nèi)，新產(chǎn)業(yè)、新技術(shù)及新模式快速發(fā)展。新技術(shù)與新興學(xué)科的交叉應(yīng)用給工科專業(yè)的工程人才教育帶來極大的沖擊與挑戰(zhàn)。汽車產(chǎn)業(yè)作為工業(yè)領(lǐng)域的一大組成部分，兼融機(jī)械學(xué)、工程學(xué)、電子、計(jì)算機(jī)與設(shè)計(jì)學(xué)等多學(xué)科交叉的工科專業(yè)，具有高度復(fù)合的學(xué)科特點(diǎn)，對(duì)該類專業(yè)人才的教育和培養(yǎng)關(guān)系到教學(xué)改革的深化和高校新工科建設(shè)的推動(dòng)進(jìn)程，關(guān)系到汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，影響著一個(gè)國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。國內(nèi)外對(duì)車輛工程專業(yè)人才尤其是應(yīng)用型人才的培養(yǎng)具有各自的模式。德國汽車產(chǎn)業(yè)歷史悠久，對(duì)于汽車專業(yè)應(yīng)用型人才的教育以“雙元制”為主要教育模式[1]，采用LEP（具有項(xiàng)目特征的學(xué)習(xí)單元）教學(xué)方案，培養(yǎng)機(jī)構(gòu)完善、辦學(xué)風(fēng)格靈活、人才培養(yǎng)速度效率高。日本對(duì)人才的培養(yǎng)教育具有辦學(xué)主體國家化、學(xué)科設(shè)置工學(xué)化、專業(yè)教育標(biāo)準(zhǔn)化、課程教育實(shí)踐化、產(chǎn)學(xué)協(xié)作共同教育、多元銜接貫通培養(yǎng)等辦學(xué)特點(diǎn)[2]。在美國，汽車技術(shù)教育及汽車制造與服務(wù)企業(yè)進(jìn)行多樣化的合作，教育教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施工學(xué)交替人才PATC項(xiàng)目化培養(yǎng)模式[3]。在國內(nèi)，以適應(yīng)科技創(chuàng)新的高速度，汽車企業(yè)對(duì)該專業(yè)高素質(zhì)技能型人才的需求大大提高。大約110多所設(shè)有車輛工程專業(yè)的高等院校大部分屬于應(yīng)用型院校，以培養(yǎng)應(yīng)用型人才為主，并與地方產(chǎn)業(yè)緊密結(jié)合。通過調(diào)研可知，對(duì)人才的培養(yǎng)既有一定程度理論基礎(chǔ)的要求，又要具備實(shí)踐動(dòng)手能力和設(shè)計(jì)創(chuàng)新能力，培養(yǎng)方案基本大同小異。本文以河北科技大學(xué)車輛工程專業(yè)課程設(shè)計(jì)綜合實(shí)踐課的教育模式為例展開研究，針對(duì)目前汽車產(chǎn)業(yè)中新型復(fù)合領(lǐng)域?qū)ｉT人才的欠缺現(xiàn)狀，在新工科背景下，融入“工學(xué)并舉”[4]思想理念和創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，針對(duì)已開展的個(gè)性發(fā)展實(shí)踐與創(chuàng)新教育教學(xué)展開研究，對(duì)于提高車輛工程專業(yè)應(yīng)用型和創(chuàng)新型人才的培養(yǎng)質(zhì)量，深化教學(xué)改革、提高教學(xué)質(zhì)量，尤其促進(jìn)高校新工科建設(shè)和高等教育內(nèi)涵式發(fā)展，具有重要意義。

1往屆學(xué)生個(gè)性化發(fā)展實(shí)踐教育的培養(yǎng)階段及存在問題

個(gè)性化發(fā)展實(shí)踐教育實(shí)踐環(huán)節(jié)屬于繼《汽車?yán)碚撆c設(shè)計(jì)》、《電工電子技術(shù)》、《汽車制造工藝學(xué)》、《汽車實(shí)驗(yàn)學(xué)》等理論課程教學(xué)之后的專業(yè)課程設(shè)計(jì)綜合實(shí)踐環(huán)節(jié)，是畢業(yè)設(shè)計(jì)的前期訓(xùn)練環(huán)節(jié)。往屆該實(shí)踐課程的培養(yǎng)過程中主要以指導(dǎo)教師提出問題，由學(xué)生被動(dòng)通過理論分析，最終解決問題，完成該實(shí)踐課程的學(xué)習(xí)任務(wù)，主要階段及內(nèi)容如圖1所示。在傳統(tǒng)的培養(yǎng)模式中存在以下幾個(gè)問題：①從學(xué)生特長與愛好發(fā)揮的程度來看，確定設(shè)計(jì)題目時(shí)，由指導(dǎo)教師制定出題目，分配給每個(gè)學(xué)生，學(xué)生被動(dòng)接受所分配的設(shè)計(jì)任務(wù)。車輛工程專業(yè)是一個(gè)具機(jī)械與電學(xué)、電子、計(jì)算機(jī)與設(shè)計(jì)學(xué)等多學(xué)科交叉的綜合性工科專業(yè)，不同的學(xué)生在其所涉及的不同學(xué)科領(lǐng)域具有不同的知識(shí)水平和興趣愛好，被動(dòng)接受教師所分配的設(shè)計(jì)任務(wù)，不能從自己的特長與愛好出發(fā)進(jìn)行設(shè)計(jì)工作，則該教育模式使得人才培養(yǎng)的重要性和差異性難以體現(xiàn)。②從學(xué)生進(jìn)行設(shè)計(jì)任務(wù)的積極性方面看，設(shè)計(jì)題目是由教師指定，只是進(jìn)行某一個(gè)部件理論性的設(shè)計(jì)工作，沒有明確的設(shè)計(jì)方向和實(shí)際意義為導(dǎo)向，學(xué)生則會(huì)認(rèn)為該設(shè)計(jì)工作除了應(yīng)用之前學(xué)過的知識(shí)之外，無法真正體會(huì)到設(shè)計(jì)成果的價(jià)值所在，所以沒有去完成設(shè)計(jì)任務(wù)的積極性和主觀能動(dòng)性。③從創(chuàng)新能力和實(shí)踐能力的培養(yǎng)效果來看，學(xué)生接受的是一理論的設(shè)計(jì)任務(wù)，因?yàn)闆]有所設(shè)計(jì)部件實(shí)際應(yīng)用價(jià)值的驅(qū)動(dòng)作用，沒有實(shí)際的應(yīng)用環(huán)境作為檢驗(yàn)，則對(duì)學(xué)生創(chuàng)新能力和實(shí)踐能力的培養(yǎng)就不能很好地達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)。

2“工學(xué)并舉”思想理念的個(gè)性化發(fā)展實(shí)踐教育的培養(yǎng)目標(biāo)

針對(duì)往屆學(xué)生個(gè)性化發(fā)展實(shí)踐教育存在問題，首先制定“工學(xué)并舉”思想理念的個(gè)性化發(fā)展實(shí)踐教育的培養(yǎng)目標(biāo)。“工學(xué)并舉”的思想理念是指在繼承理論與實(shí)踐相結(jié)合培養(yǎng)人才的傳統(tǒng)教學(xué)模式基礎(chǔ)上，努力構(gòu)建理論教學(xué)與實(shí)踐訓(xùn)練緊密結(jié)合、工程教育與產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)建設(shè)有機(jī)聯(lián)系、科學(xué)研究與人才培養(yǎng)相互促進(jìn)的創(chuàng)新人才培養(yǎng)體系，實(shí)現(xiàn)“工”與“學(xué)”兩個(gè)要素在更高層次上和更廣闊空間中的融合、互動(dòng)與統(tǒng)一。教育部2018年3月印發(fā)的《關(guān)于公布首批“新工科”研究與實(shí)踐項(xiàng)目的通知》，提出“把‘新工科’建設(shè)作為高校綜合改革的‘催化劑’，系統(tǒng)推進(jìn)大學(xué)組織模式、學(xué)科專業(yè)結(jié)構(gòu)、人才培養(yǎng)機(jī)制、教師評(píng)價(jià)激勵(lì)等方面的綜合改革，推動(dòng)和引領(lǐng)高等教育深層次變革”。由此將該思想理念融入我校車輛工程專業(yè)個(gè)性化發(fā)展實(shí)踐教育的環(huán)節(jié)中，制定了與時(shí)俱進(jìn)的培養(yǎng)目標(biāo)。個(gè)性化發(fā)展實(shí)踐教育是河北科技大學(xué)面向大四年級(jí)車輛工程專業(yè)本科生開設(shè)的實(shí)踐培養(yǎng)環(huán)節(jié)之一，培養(yǎng)目標(biāo)為培養(yǎng)學(xué)生在掌握理論的基礎(chǔ)上結(jié)合實(shí)踐訓(xùn)練發(fā)現(xiàn)問題、提出問題和獨(dú)立解決工程問題的能力；培養(yǎng)學(xué)生的主動(dòng)創(chuàng)新性，建立正確的設(shè)計(jì)思想，掌握汽車零部件設(shè)計(jì)的一般方法和過程；掌握適應(yīng)汽車企業(yè)自主研發(fā)的最基本技能，該實(shí)踐課程是培養(yǎng)學(xué)生汽車設(shè)計(jì)與應(yīng)用能力的重要環(huán)節(jié)。該實(shí)踐課程培養(yǎng)期限為六周，針對(duì)該課程具有學(xué)時(shí)少、實(shí)踐性強(qiáng)、內(nèi)容豐富、教學(xué)模式新穎等特點(diǎn)，融入“工學(xué)并舉”思想理念，在新時(shí)代創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略下，大大促進(jìn)學(xué)生的創(chuàng)新思維主動(dòng)性，激發(fā)其在短時(shí)期內(nèi)解決工程問題的積極性，使培養(yǎng)目標(biāo)與任務(wù)得以最優(yōu)化實(shí)現(xiàn)，從而取得更好的人才培養(yǎng)績效。

3新特色個(gè)性化培養(yǎng)實(shí)踐與創(chuàng)新教育進(jìn)程與方案制定

基于“工學(xué)并舉”思想，以創(chuàng)新性人才培養(yǎng)結(jié)果為評(píng)價(jià)指標(biāo)，以多門專業(yè)課程結(jié)合基礎(chǔ)知識(shí)的鞏固與綜合性應(yīng)用為基本要求，培養(yǎng)進(jìn)程內(nèi)容及方案如圖2所示，各階段充分高效利用六周的時(shí)間循序進(jìn)行。培養(yǎng)進(jìn)程規(guī)劃的具體制定既要與產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)建設(shè)相聯(lián)系，理論教學(xué)與實(shí)踐訓(xùn)練緊密結(jié)合，科學(xué)研究與人才培養(yǎng)相互促進(jìn)，又要突出個(gè)性化培養(yǎng)特色。

3.1以激發(fā)和提升學(xué)生個(gè)體創(chuàng)新能力為導(dǎo)向的個(gè)性。化培養(yǎng)的教師團(tuán)隊(duì)資源整合個(gè)性化教育中強(qiáng)調(diào)“以學(xué)生為重心”，但指導(dǎo)教師的個(gè)性影響力起決定作用，其指導(dǎo)工作貫穿學(xué)生培養(yǎng)環(huán)節(jié)的始終，指導(dǎo)教師能否有效激發(fā)和提升學(xué)生個(gè)體創(chuàng)新能力至關(guān)重要，這就要求一支面向“工程應(yīng)用型”的教學(xué)團(tuán)隊(duì)不斷改進(jìn)教學(xué)方法，在對(duì)學(xué)生的指導(dǎo)過程中充分激發(fā)學(xué)生的積極思維能動(dòng)性，促進(jìn)學(xué)生創(chuàng)新潛力的開發(fā)。因此，以激發(fā)和提升學(xué)生個(gè)體創(chuàng)新能力為導(dǎo)向的個(gè)性化培養(yǎng)的教師團(tuán)隊(duì)是個(gè)性化培養(yǎng)的前提條件。

3.2建立與企業(yè)協(xié)同創(chuàng)新、以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展策略為導(dǎo)向的實(shí)踐性培養(yǎng)模式。協(xié)同創(chuàng)新[5]是企業(yè)、大學(xué)、研究機(jī)構(gòu)發(fā)揮各自的能力優(yōu)勢(shì)，以創(chuàng)新為目標(biāo)，通過多個(gè)主題、多個(gè)因素的共同協(xié)作，相互補(bǔ)充，推進(jìn)技術(shù)應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化的創(chuàng)新性行為，是當(dāng)今科技創(chuàng)新的新范式。我國自2016年《國家創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略綱要》以來，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略一直處于科技創(chuàng)新的核心位置，必須充分認(rèn)識(shí)實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略的重大意義，則對(duì)于創(chuàng)新型應(yīng)用型人才的培養(yǎng)也應(yīng)以此為導(dǎo)向。針對(duì)我校車輛工程專業(yè)在個(gè)性發(fā)展實(shí)踐教育培養(yǎng)過程中，設(shè)計(jì)題目的確定、文獻(xiàn)查閱、任務(wù)書制定、零件圖繪制或電路圖設(shè)計(jì)的任務(wù)進(jìn)行期間，組織學(xué)生在超短期內(nèi)進(jìn)入企業(yè)實(shí)地調(diào)查了解相關(guān)的生產(chǎn)狀況，結(jié)合企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)狀提出問題，然后通過文獻(xiàn)查閱，簡要分析解決該問題的主要途徑和手段，規(guī)劃擬采用的設(shè)計(jì)方法和技術(shù)路線，制定出設(shè)計(jì)任務(wù)書，盡量做到實(shí)題實(shí)做，設(shè)定的題目面向企業(yè)，鑒于個(gè)性化實(shí)踐教育的時(shí)間較短，如果確實(shí)完成一項(xiàng)可以應(yīng)用到實(shí)際的設(shè)計(jì)成果的可能性較小，但結(jié)合企業(yè)進(jìn)行個(gè)性化培養(yǎng)實(shí)踐過程所產(chǎn)生的教學(xué)效果是大大提高了學(xué)生自主研發(fā)的主動(dòng)性和創(chuàng)新的能動(dòng)性，在設(shè)計(jì)過程中使學(xué)生充分體會(huì)到了課程設(shè)計(jì)項(xiàng)目的社會(huì)意義和應(yīng)用價(jià)值。這種與企業(yè)協(xié)同創(chuàng)新的實(shí)踐性培養(yǎng)模式的教學(xué)思路所產(chǎn)生教學(xué)績效遠(yuǎn)大于在校園內(nèi)單純理論性的個(gè)性化培養(yǎng)績效。

3.3制定特定的個(gè)性化培養(yǎng)方案。個(gè)性發(fā)展實(shí)踐創(chuàng)新教育與多層次的社會(huì)性緊密結(jié)合，培養(yǎng)學(xué)生個(gè)性發(fā)展的教育理念強(qiáng)調(diào)學(xué)生存在的多樣性、獨(dú)特性或個(gè)性差別。通過學(xué)生的企業(yè)實(shí)地調(diào)查，由學(xué)生個(gè)體根據(jù)自身的知識(shí)水平、自己的思維模式甚至對(duì)于汽車所涉及的不同學(xué)科領(lǐng)域的興趣提出問題，確定自己的設(shè)計(jì)題目，比如是進(jìn)行機(jī)械設(shè)計(jì)模塊還是電氣控制模塊，是解決加工制造方面還是進(jìn)行性能分析與設(shè)計(jì)方面等，并制定相應(yīng)的設(shè)計(jì)技術(shù)路線和分析的理論依據(jù)。學(xué)生做好任務(wù)書之后，由指導(dǎo)教師進(jìn)行評(píng)閱，針對(duì)不同學(xué)生的不同課題制定相適應(yīng)的指導(dǎo)方案。特定的個(gè)性化培養(yǎng)方案的制定有助于學(xué)生能充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)其創(chuàng)新能力和實(shí)踐能力的培養(yǎng)。制定特定的個(gè)性化培養(yǎng)方案，盡管提倡學(xué)生個(gè)體的個(gè)性化，但也不可忽略或有意識(shí)地貶低人的社會(huì)性的客觀存在和發(fā)展價(jià)值，使學(xué)生在發(fā)展中以多層次的社會(huì)性為前提。個(gè)性化教育培養(yǎng)中不能脫離個(gè)性與社會(huì)性的辯證關(guān)系。

3.4進(jìn)行各階段培養(yǎng)效果總結(jié)。在個(gè)性化實(shí)踐教育的六個(gè)階段中，為了能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題和解決問題，針對(duì)不同的學(xué)生個(gè)體，應(yīng)時(shí)刻注重每個(gè)階段的培養(yǎng)效果，通俗地說也就是不可忽視每個(gè)階段完成之后學(xué)生的收獲何在。讓每個(gè)學(xué)生進(jìn)行各階段工作效果的簡短總結(jié)，一方面對(duì)于學(xué)生而言對(duì)其學(xué)習(xí)效率具有很好的督促作用；另一方面對(duì)于指導(dǎo)教師而言，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)學(xué)生在培養(yǎng)的各階段是否存在問題，便于指導(dǎo)教師對(duì)于不同的學(xué)生個(gè)體差異及時(shí)提出更加合適和有效的指導(dǎo)方法，有助于個(gè)性化培養(yǎng)的整體培養(yǎng)效果。

3.5健全培養(yǎng)目標(biāo)評(píng)價(jià)機(jī)制。往屆的個(gè)性化實(shí)踐教育的成績?cè)u(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)主要包含三方面，一是學(xué)生平時(shí)的學(xué)習(xí)態(tài)度、出勤率等；二是學(xué)生答辯的成績；三是最后提交的設(shè)計(jì)說明書。根據(jù)這三項(xiàng)內(nèi)容按照一定的比例分配給出總成績。這種培養(yǎng)效果評(píng)價(jià)辦法不能充分體現(xiàn)學(xué)生創(chuàng)新能力和實(shí)踐能力得以提升的真實(shí)程度。對(duì)此，增設(shè)學(xué)生每個(gè)階段的成績?cè)u(píng)定，作為總成績的一部分，這使培養(yǎng)過程中的學(xué)生個(gè)體在每個(gè)階段都能夠更加充分發(fā)揮創(chuàng)新思維、知識(shí)應(yīng)用能力的積極性，極大程度地激發(fā)其創(chuàng)新思維的主觀能動(dòng)性。

4結(jié)語

針對(duì)我校車輛工程專業(yè)個(gè)性化發(fā)展實(shí)踐教育環(huán)節(jié)存在的不足，適應(yīng)社會(huì)對(duì)創(chuàng)新型、應(yīng)用型人才的需求現(xiàn)狀，為提高培養(yǎng)效果，也為后續(xù)的畢業(yè)設(shè)計(jì)實(shí)踐環(huán)節(jié)奠定基礎(chǔ)，融入“工學(xué)并舉”思想理念，建立與企業(yè)協(xié)同創(chuàng)新、以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展策略為導(dǎo)向的實(shí)踐性培養(yǎng)模式，進(jìn)行個(gè)性化實(shí)踐與創(chuàng)新教育的實(shí)踐及研究，結(jié)果表明，學(xué)生的創(chuàng)新能力及實(shí)踐能力的提升速度很快，達(dá)到了預(yù)期的培養(yǎng)效果，該研究對(duì)于提升教學(xué)質(zhì)量、對(duì)于其他各學(xué)科創(chuàng)新型、綜合型人才的培養(yǎng)方案具有重要的參考意義。

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作者:張景梅 張弛 段鴻杰 單位:河北科技大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院