1影響鐵路運行安全狀態的因素

1.1硬件設備影響鐵路的安全運行

雖然目前鐵路機車實行了定期預防修，機車故障率比以前有很大的降低，但是機車是由成千上萬個零部件構成的，機車運行中某一個或兩個零部件的損壞都可能造成機破，小而言之影響運輸秩序，降低運輸效率。大而言之，極可能造成重大交通事故。所以更為精細化的實施機車預防修可更好的降低機車故障率。在實際操作中可通過對運用機車建立精細的"一車一檔"，把機車中零部件分類細化，列出其相應壽命及下次更換期限，并在更換期限之前預警提醒。檢修部門必須及時對相關硬件設備進行檢修，做到防患于未然。如果在檢修過程中發現有硬件設備出現嚴重的安全問題，就應該馬上停止使用，以免因硬件設備給鐵路機車運行帶來不必要的損失。如果有備用設備應該立即開啟，沒有的話則應該對出問題的設備進行搶修。此外，機車可以引入同動車組相同的列車故障自動診斷系統TADS，當機車在運行中出現某種故障時，列車故障自動診斷系統會在人機界面上提醒機車乘務員如何處理，機車乘務員只需要根據提示按步驟處理就可以保證列車安全高效運行。

1.2鐵路工作人員影響鐵路的安全運行

鐵路的相關工作人員的綜合素質參差不齊，針對這一情況主要是加強對相關工作人員的教育培訓。為了提高工作人員心理素質和業務水平，可以選擇對其進行自主式、開放式的教育培訓。在培訓過程中，應該考慮到工作人員的接受水平，通過對其進行思想政治培訓工作來凈化員工思想，將安全責任的需求、安全形勢的壓力、行為意識三者進行科學合理的結合，確保鐵路工作人員能夠自主形成安全生產與安全管理的意識。通過對非正常情況應急處置以及參與應急演練的強化培訓，預想各種非正常情況下的處置流程，將各種危機狀況下的處置規范化，標準化，努力提高機車乘務員的應急處理能力。

1.3自然環境影響鐵路的安全運行

自然環境的突然改變有時也會對鐵路的安全運行造成很大的影響，例如洪水、地震、暴風雪等。針對這一問題，相關工作人員應該熟練掌握鐵路因自然環境問題出現運行安全狀況時的緊急措施。相關管理部門應該建立災害檔案，依據實際環境狀況定期進行檢查或者普查，不斷完善災害檔案，在檢查過程中一旦發現可能對鐵路安全運行造成影響的地點要及時對其采取適宜的措施，比如工程措施、觀測措施、建立減災預案等。通過完善的災害檔案以及相應的防范措施建立一整套防災預警及異物侵界系統，在災害放生時能及時反饋到列車調度指揮中心，防止因災害引起的行車事故。另外，還應該盡量避免因人為因素導致的危險，對于因生態環境被破壞而可能成為災害易發區的地點要及時采取防范措施。除此之外，還應該重視鐵路防災減災信息網的建設和宣傳工作，確保工作人員與乘客可以及時接受了解最新的災害信息，災害情況，以便采取合適的宣傳方式和應對措施，避免因宣傳不當引發的乘客恐慌，促使事態進一步擴大。目前新建的客運專線上都設立了防災及異物侵界系統，該系統整合了暴雨預警，大風預警，地震監測，異物侵界監測等多種功能，很大程度上保證了高速動車組的運行安全。

本文作者：劉進 單位：云南警官學院

道路交通管理是管理科學中的一個重要組成部分，是一種以穩定社會、保證經濟健康發展、追求社會效益為目標的社會管理。作為窗口部門的公安交通管理部門必須在社會管理創新中，通過創新理念、創新思路、創新實踐，探索出一條人民群眾滿意的社會管理創新的道路，以適應社會的發展，滿足群眾的需求。

一、公安交通管理中已采取的方法與措施

(一)在車輛與駕駛員管理方面

車輛與駕駛員管理是指公安交通管理部門依據國家有關法律、法規、政策、標準，對車輛及其駕駛人員進行檢驗、考核、登記、核發牌證，以及對車輛駕駛人員員進行教育管理的一項專門工作。車輛與駕駛員管理是公安交通管理的重要組成部分，是公安交通管理機關的一項基本職能，是公安交通管理的主要工作之一，由車管所負責。當前已采取的創新性措施主要有:

1．放寬了殘疾人駕駛機動車的條件。隨著機動車技術的不斷發展，部分殘疾人駕駛機動車的需求已能夠實現。在2010年4月1日實施的公安部111號令中，增加了殘疾人專用小型自動擋載客汽車的車型，放寬了聽力殘疾的、上肢殘疾的、下肢殘疾的3類殘疾人申領駕駛證的范圍①。

2．簡化了摩托車駕駛證的申領程序。原來規定摩托車駕駛證考試時，“科目一”考完以后，10天以后才考“科目二”，20天以后才考“科目三”。現在已取消了這個時間間隔，同一天內可以把三個科目都考完。②

摘要:隨著社會的發展，我國的基礎設施建設不斷完善，我國的計算機信息技術也取得了較大發展，已經成為大家日常工作、生活中必不可少的一部分。公路運輸在物流管理當中發揮著至關重要的作用，只有保證公路運輸管理制度的合理性，才能夠為相關行業的發展提供支撐，計算機信息技術在公路運輸管理當中的應用能夠提高公路運輸管理工作質量，促進公路運輸管理的發展。本文以路運輸管理中計算機信息技術應用的探討為題，展開了一系列的探討與分析。

關鍵詞:公路;運輸管理;計算機;信息技術;應用

隨著社會的發展，公路建設在提升公路沿線經濟發展水平當中起著至關重要的作用，公路運輸管理也在我國經濟建設、現代化建設當中發揮著重要作用。提高公路運輸管理質量能夠促進相關行業的發展，計算機信息技術的應用能夠提高公路運輸管理的質量。

1公路運輸管理當中計算機信息技術應用的問題

我國經濟發展水平存在區域發展不平衡的特點，某些偏僻地區經濟發展水平低，在這些地區的公路管理系統當中還沒有應用計算機信息技術，當這些地區的公路出現交通事故時不能及時進行處理，公路管理技術人員也沒有全面的技術理論和操作知識，有關部門沒有重視這些問題的存在，導致公路運輸系統缺乏科學、統一的管理系統，法律法規的更改也導致了公路管理當中計算機信息技術的應用標準不一致，各個地區的經濟發展條件、有關部門的重視程度不同也導致了公路運輸管理系統的應用參差不齊，這些問題的存在導致了公路運輸管理工作效率低下。

2公路運輸管理當中計算機信息技術的具體應用

2.1電子收費的應用

同志們：

今天，我們召開這次會議，主要是貫徹落實全省預防道路交通事故暨公安交通管理工作會議精神，總結回顧去年全市道路交通安全工作情況，安排部署今年工作任務。剛才，對作出突出成績的縣區、單位和個人進行了表彰；、同志分別就如何做好下步的預防道路交通事故工作作了具體安排，講得非常符合實際，具有較強的針對性和操作性，各有關方面要認真抓好落實；市政府與各縣區政府、兩家市屬經濟開發區簽訂了《年度道路交通安全工作目標責任書》，大家一定要對照各項目標要求，落實責任，兌現承諾，為我市的發展做出貢獻。下面，我講三點意見：

一、充分認清我市道路交通事故預防工作面臨的形勢

去年以來，全市上下圍繞保增長、保民生、保穩定和黃河三角洲開發的大局，深入推進安全生產“三項行動”和“三項建設”，全面加強道路交通安全工作，確保了交通安全形勢總體平穩。全市道路交通事故起數、死亡人數、受傷人數、直接經濟損失分別比上年下降23.9%、1%、21.4%和27.9%，被省政府授予“年度全省道路交通安全工作先進市”稱號。市公安局交警支隊在今天上午召開的全省安全生產電視電話會議上作了典型發言。成績的取得，是各級各有關部門、單位密切配合、社會各界大力支持的結果，特別是全市道路交通管理一線同志們不懈努力的結果。借此機會，我代表市政府向關心支持交通管理工作的各界人士表示衷心的感謝！向奮戰在道路交通管理一線的同志們表示親切的慰問!向受到表彰的縣區、單位和個人表示熱烈的祝賀！

看到成績的同時，我們也要清醒地認識到，我市道路交通事故的總量仍然比較大，道路交通事故死亡人數占到了安全生產事故死亡總人數的95.2%。全市道路交通安全工作還存在一些問題和不足：一是思想認識還不夠到位。個別單位思想上還沒有真正重視起來，工作中要求嚴不起來、落實不下去，有的甚至存在“走過場”的現象。二是道路安全隱患仍比較突出。中心城區部分路段交通擁堵、鐵路道口等交通不暢，個別路段路面損壞；部分縣區交通安全設施建設欠賬較多，道路交通標志標線、信號燈、中間物理隔離等設施缺失，與省上的要求差距較大。道路交通安全監管科技含量不高，監管手段相對滯后。一些事故多發和危險路段整治還不到位，新修、改建道路交通安全設施還不配套、不夠完善。三是嚴重交通違法行為呈多發態勢。不少人交通安全意識淡薄，無牌無證、酒后駕駛、超員超載、超速行駛、沖闖紅燈以及農用車違法載人等交通違法行為時常發生；早、晚時段車輛爭道搶行、隨意調頭等現象突出；部分向城區內拉料的貨車超速超載、帶病上路；有的司機疲勞駕駛，個別駕駛員駕駛技術和處理緊急情況的能力差；對這些行為執法還不嚴，處罰偏輕，容易引發重特大交通事故，后患無窮。對此，各級各有關部門一定要引起高度重視，認真加以解決。

道路交通安全事關人民群眾生命財產切身利益，事關黨和政府的形象，事關經濟社會的和諧發展。3月25日，省政府專門召開全省預防道路交通事故工作會議，就做好今年的道路交通安全工作提出了明確要求。我市是黃河三角洲的中心城市和高效生態經濟區建設的主戰場，隨著全市道路交通事業的迅速發展和人民生活水平的快速提高，道路通車里程不斷增加，汽車保有量和駕駛人數量日趨膨脹，交通安全管理面臨的壓力越來越大。大家務必要站在全局的高度，認真貫徹中央、省、市的安排部署，迅速啟動年道路交通行業“安全生產年”活動，迎難而上，扎實工作，最大限度地減少道路交通事故發生，確保我市道路安全、有序、暢通、和諧。

二、全面做好道路交通事故各項預防工作

2019年，在縣委、縣政府和縣公安局黨委的堅強領導下，在市交警支隊的精心指導下，堅持以黨的三中、四中精神和新時代特色社會主義新思想為指導，以深入開展“不忘初心、牢記使命”主題教育為契機，以“五型”隊伍和信息化建設以及推進公安改革為主線，以“事故少、秩序好、群眾滿意”為工作目標，以“抓隊伍、防事故、保暢通、促規范、創滿意、整體工作上臺階”為總體工作要求，扎實工作、積極作為，交通管理各項工作全面推進，全縣道路交通安全形勢總體平穩。

今年（至10月底）繼獲：第十五屆江西省文明單位、全市公安交警法制工作先進單位、全市道路交通事故處理與預防工作先進單位、全縣社會治安綜合治理、推動教育發展先進單位，公安系統2019年男子籃球賽第三名等榮譽稱號。

一、主要工作成效

(一)道路交通安全形勢持續平穩

1、隱患排查全面徹底。大隊相繼組織開展了交通安全生產大檢查、道路交通信號和交通技術監控設備排查治理、夜間不按規定使用燈光暨非法加裝改裝燈具、交通安全隱患排查治理、安全大檢查、農村道路隱患排查治理，及時發現和消除了一批安全隱患。排查出71處道路安全隱患，積極協調安監、交通、公路等部門開展集中整改。特別是對客運車輛、危化品運輸車輛，通過電話、短信等形式通知車輛所有人及時處理。對全縣交通信號及交通技術監控設備進行了排查，共排查標志牌200多個、重點路段20余個。按照整治區域分工，進一步加大了事故易發點段的巡控密度，在事故易發時間，對易發點段采取多種途徑設置有針對性的安全提示，有效地維護了易發點段的行車秩序，有效降低了事故發生率。

2、城鄉交通管理同步。一是抓住重點鄉鎮，緊盯重點地段，穿鄉過鎮試點工作建設快效果好。繼續推行城鄉交通管理一體化建設，交通設施建設不斷向街道小巷、向郊區、向農村延伸，新設置交通卡口2處（流源村、戈坪白沙叉路口）、增設警示燈1處（花安線與322國道高速路橋下）等，推動了全縣城鄉文明交通水平整體提升。按照市支隊“定時、定崗、定人、定責”模式，在城區已完成“我不闖紅燈”創建示范路口10個，耗資280萬增設3處紅綠燈（105國道與車站路口、玉仙路與百花路口、玉仙路與322國道路口）設施，基本實現城區全覆蓋。城區交通面貌大為改觀，紅綠燈設置更加科學和人性，機動車、非機動車、行人各行其道，禮讓斑馬線、行人不闖紅燈逐漸成為常態。二是按照市支隊開展“兩站、兩員”工作以來，大隊將其作為重點工作來抓，在站點設置、人員配備、保障投入、宣傳發動等方面做足功夫。至目前，已建成交管站11個，占全縣鄉鎮(11個)的100?，交通安全員54人，每個交管站平均4、6人；勸導站84個，占全縣村委(84個)的100?，勸導員336人，勸導站人均4人。農村“兩站、兩員”的建設，進一步推進大隊轄區農村道路交通安全管理，有力保障轄區道路安全形勢平穩。

3、重點整治效果凸顯。

[摘要]信息化時代背景下，建設市政信息化管理系統是必然趨勢。在建設過程中應當明確系統特點，并認識到系統的組織架構。系統在應用過程中，需不斷開發系統功能，為居民生活質量提供保證。

[關鍵詞]市政；設施信息化；系統；建設

市政設施信息化管理系統建設具有戰略性意義，有利于提升市政服務水平及管理水平。信息化系統作為一種現代化管理系統，利用計算機及網絡設備或者技術實現信息傳輸及數據處理，在各個領域的應用中均取得豐厚的成果。因此，市政設施信息化管理系統建設過程中，應當明確系統的特點及組織架構，并對系統的應用有明確的認識，為系統的高效應用奠定堅實的基礎。

1市政設施信息化管理系統的特點

首先，先進性。市政設施信息化管理系統在建設后能保證市政信息的高效傳遞，服務時間相對較長，若想保證建設初期的效果，滿足市場的發展需求。在系統建設過程中便應當將先進性作為建設目標。其次，實用性。系統的建設目標為實際工作提供幫助，在減小工作量的同時，能提升工作質量。因此，系統在建設過程中應當在立足實用性的原則下，對系統的功能進行完善，保證系統在建設后滿足預期的目標。再次，可靠性。市政設施信息化管理系統在建設過程中，應當保證系統的可靠性，避免在應用過程中發生故障，對市政工作造成阻礙，且一旦發生問題也會對群眾帶來負面影響，因此，應當注重安全防范工程的建設，避免受到黑客攻擊，導致系統無法發揮作用。最后，拓展性。我國的科學技術發展迅速，信息技術也處于實時更新的過程中，在系統建設過程中，應當保證系統的可拓展性，能完成系統的轉型升級，從而為未來的系統革新提供支持。

2市政設施信息化管理系統的架構

2.1GIS技術

道路交通安全問題篇1

1問題出現

筆者工作的XX村，邵某某，60歲，用自己三輪農用車拉沙土，由于速度過快，在轉彎處直接翻入路邊田地，導致嚴重燙傷，需轉移到大城市治療，高額醫療費用給家庭造成極大的經濟負擔。邵某，70歲，妻子68歲，駕駛自己三輪車在村十字路口，與一轎車相撞，側翻，夫妻二人直接翻入路旁邊無護欄的水庫中，無人生還。鄰村的王某，70歲老人，駕駛三輪車，翻進路邊水溝內，由于自己周圍沒有人，導致自己被車壓倒身亡。另有一中年女性，由于自己駕駛摩托車速度快在十字路口，沒有減速觀望，導致自己與貨車相撞，身受重傷。以上幾起交通事故均發生在近期，并且在農村頻繁出現。經過調查，因為交通事故致殘的人數兩村分別為15人和20人，達到殘疾人比例的15%以上。目前，由交通事故引發的殘疾人和貧困人員仍然有遞增的趨勢，其嚴重性真是讓人觸目驚心。農村的交通安全問題已經嚴重影響村民的生活狀況，同時也制約了農村經濟的發展。

2產生原因

據筆者綜合調研分析，一方面，受地形、地質以及建設資金等諸多因素影響，部分農村地區道路設計和建設標準仍然較低，質量控制不夠嚴格，因陋就簡、路窄、彎急、坡陡、路形復雜等等問題幾乎成為普遍現象。交通警示信號燈，減速標志較少，很多道路沒有中線，沒有指示；擋阻墻和防護墻基本沒有，尤其相對偏僻的路，經常是人，禽、畜、車共享，危險系數更大。另一方面，農村公路由于缺乏科學合理的規劃設計，建設質量和標準等級都相對比較低，導致抗災能力弱，“可憐的小路”經不住陣雨和重壓力，坍塌斷裂現象極其嚴重，更有些地方甚至連行人也難以順利通過，而且，大部分道路自從完工后就沒有維修過，本就破損嚴重，路面狀況極差。再者，由于農村比較偏遠，警力欠缺，疏于交通管理和交通法規教育，酒后駕駛的現象也比較嚴重，加之普通百姓的交通安全意識淡薄，許多事故車多是無牌照車，無駕駛證車，無保險車……這些無不構成嚴重的事故隱患。

3解決策略

3.1多方合力，完善農村道路基礎設施建設

本文作者：李建民 陳學浩 單位：公安部交通科學研究所

公安交通管理綜合應用平臺（以下簡稱綜合平臺）的建設，貫穿“發展創新、與時俱進”的指導思想,整合交通管理信息資源和業務系統軟件，建立一個滿足實戰需求、信息高度共享、面向一線民警日常工作的交通管理綜合信息平臺。PGIS平臺軟件是由公安部統一組織開發，根據統一的標準規范，能夠為各類應用開發提供統一的工具軟件、基礎服務和應用模版。為更好的深化綜合平臺的應用，需在綜合平臺中加入PGIS的應用，使之能更好的提高交通管理服務水平。隨著綜合平臺的推進，交管信息進入了一個新的階段，將交通管理靜態信息與PGIS結合起來會進一步促進交通管理部門以專業化、綜合化的地理信息為基礎,將監控視頻、交通控制信號、交通事故接處警、警車GPS定位、交通違章檢測等實施動態信息；將警力分布、交通標志、停車場地位置及容量等集成起來進行綜合管理、分析,為各級交警支隊、交警大隊、交警中隊提供快速、及時、可視化的交通管理信息,以便交通管理人員對各種交通事故做出快速響應,并提供輔助決策支持。同時,還可以進行交通專題信息檢索查詢;對主要交通要道實行路況監控;對道路與交通管理設施監管;協調刑偵、消防、急救、排障等;進行最短與最佳路徑分析;進行動態交通調度;進行轄區交通管理;進行交通規劃等。對路政建設、人口分布狀況、綜合流動人口等信息分析,做出城市交通管理的有關措施和規劃等[1]。

1系統架構

綜合平臺集成PGIS功能，統一使用PGIS平臺服務集的功能，通過嵌入PGIS平臺提供的二次開發函數，根據配置的PGIS平臺地址參數，在Web層調用PGIS平臺提供的相應功能，完成與PGIS平臺數據的交互。在邏輯上綜合平臺和PGIS平臺是兩個獨立的系統，綜合平臺作為PGIS應用系統，在PGIS平臺上構建的各種交管應用功能。PGIS與綜合平臺都是采用部省市三級，通過數據傳輸上傳數據，這就意味著綜合平臺可以在根據不同的需求調用PGIS相應的基礎數據，地圖信息。

2系統功能設計

公安交通管理綜合應用平臺包括機動車登記、駕駛證登記、違法處理、事故處理，危化品運輸管理等系統，通過引入PGIS技術，實現與PGIS平臺關聯后，增加功能。綜合平臺統計分析功能通過引入PGIS平臺應用后，可以實現地圖與統計圖表的合并顯示，使統計結果更加直觀。通過違法事故地圖標識，可以直觀地違法、事故的發生地，并查看該地的電子監控照片或視頻，交通管理部門可以直觀有效對事故高發地進行判定，采取相應措施來規避事故。車管所、電子監控、公路卡口、停車場等基礎數據均加入電子坐標字段，采集GPS電子坐標信息。機動車辦理業務、違章、過卡口、停車等記錄信息時均將基礎數據電子坐標帶入軌跡信息中。綜合平臺按照號牌號碼及時間范圍，與稽查布控模塊相關聯，通過調用警用綜合地理信息查詢服務，在地圖上標志車輛軌跡信息。對于有監控照片存在的，用戶可點擊軌跡點查看監控照片。通過在警車安裝GPS接收器和警員攜帶裝有GPS系統的手持機，并通過GSM網絡的GPRS實時數據技術傳輸來實現對人、車的管理，進而達到對勤務進行管理的目的。通過勤務設備及GPS實時監控產生的歷史軌跡和報警數據，統計各單位遲到、早退、脫崗情況，考核警員巡邏勤務。劇車輛安裝GPS終端設備采集電子坐標，并通過網絡將電子坐標信息通過綜合平臺劇車輛電子坐標接口寫入電子坐標信息。綜合平臺按照號牌號碼及時間范圍，通過調用警用綜合地理信息查詢服務，在地圖上標志車輛軌跡信息，查看機動車是否按照規定的路線行駛。綜合平臺按照設備設施類型，通過調用警用綜合地理信息查詢服務，查詢交管設備設施圖層，在地圖上顯示各類設備設施，并顯示設備的狀態。綜合平臺可任意疊加多個數據圖層，分析公安交管管理中存在的問題。例如疊加設備設施圖層與事故圖層疊加分析設備設施是否合理。

3存在問題及解決方案