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特種設備安全監察條例范文1

自己作為政策法規科的一員，在全面學習的同時，特別注意對新修改的《特種設備安全監察條例》的學習，新《條例》）的正式施行，對于進一步加強特種設備安全監察工作，提升質監部門服務經濟社會大局的有效性，都具有重要的意義。主要體會有以下幾點：

新《條例》—— 賦予新內涵 指明新方向 因此新《條例》的修改具有重要的意義。一是確立了特種設備安全性與經濟性相統一的新工作目標。這次條例的修改明確規定了高耗能特種設備節能監管制度。它將特種設備安全監察工作的目標，從單純的安全性改變為安全性與經濟性的高度統一，賦予了特種設備安全監察工作新的科學內涵。

二是完善了特種設備全過程、全方位安全監察的基本制度。由于歷史的原因，場（廠）內機動車輛沒有納入原《特種設備安全監察條例》的調整范圍。特種設備材料管理、鍋爐水處理管理、移動式壓力容器充裝管理、無損檢測管理、土鍋爐查處規定以及特種設備許可工作證后監管等內容也未在原《特種設備安全監察條例》中明確。這些問題對特種設備安全監察工作造成了較大影響。新《條例》根據特種設備安全監察的法定職能，對上述問題都進行了明確規定，從法律層面上進一步完善了特種設備安全監察的調整范圍和工作環節。 新《條例》還在強化企業主體責任、鼓勵科技創新、應急救援和強化法律責任等方面都賦予了新的內涵。

職責定位——明晰各方責任 突出企業主體

特種設備安全和節能工作涉及各行各業、方方面面，需要企業、檢驗技術機構、安全監察部門和地方政府明確職責定位，履行各自責任。

特種設備安全監察條例范文2

關鍵詞:特種設備;定期檢驗;安全意識

中圖分類號:X937文獻標識碼:A 文章編號:1672-3198(2010)06-0249-02

1 特種設備概念的提出及全國事故態勢

2000年6月29日,國家質量技術監督局令第13號頒布《特種設備質量監督與安全監察規定》,“本規定所稱‘特種設備’包括電梯、起重機械、廠內機動車輛、客運索道、游藝機和游藝設施、防爆電氣設備等。”《特種設備安全監察條例》(2003年3月11日中華人民共和國國務院令第373號公布根據2009年1月24日《國務院關于修改〈特種設備安全監察條例〉的決定》修訂):“本條例所稱特種設備是指涉及生命安全、危險性較大的鍋爐、壓力容器(含氣瓶,下同)、壓力管道、電梯、起重機械、客運索道、大型游樂設施和場(廠)內專用機動車輛?！?/p>

《特種設備安全監察條例》施行前的2002年度全國注冊特種設備292萬余臺,當年發生特種設備嚴重以上事故352起,死亡351人,受傷372人,傷亡率0.025人/年百臺。到2006年底全國注冊特種設備達到355萬余臺,當年共發生特種設備嚴重以上事故299起,共死亡334人,受傷349人,傷亡率為0.019人/年百臺。2009年4月29日,國家質檢總局公布了2008年全國特種設備安全狀況,全國特種設備事故率連續第九年下降。2008年全國已辦理使用登記的特種設備數量達到521.11萬臺,比2007年增加17.5%。去年全國特種設備萬臺設備事故起數為0.74起,萬臺設備死亡人數為0.82人,同比(2007年,全國共發生各類特種設備傷亡事故256起、死亡325人、受傷285人)分別下降8.6%、8.9%,完成了國務院安委會下達的有關控制指標。2008年,國家質檢總局組織開展了全國范圍內的特種設備隱患排查治理和百日督察專項行動,全系統共排查隱患治理單位291499個,發現事故隱患225064項,已整改205208項,整改率91.18%,其中重大事故隱患整改率為87.65%。

盡管2008年全國特種設備事故率依舊是下降趨勢,但與2007年同期相比,事故總起數增加20%,受傷人數增加了62%。起重機械、電梯、鍋爐事故呈高發態勢,占事故總數的40.7%。其中,鍋爐和電梯的事故起數上升最大,主要是小型蒸汽鍋爐事故和電梯維修保養環節事故上升。由此可見,雖然我國特種設備事故有所下降,但與世界發達國家相比,特種設備事故率仍高出5倍至6倍,安全形勢依然嚴峻。

2 淄博市特種設備現狀

淄博市在用特種設備有5萬余臺,其中單臺設備構成重大危險源的有1400余臺,數量和危險程度均排在全省前列,近幾年,經過特種設備監管部門、檢驗機構技術把關和使用單位的共同努力,基本上沒有發生特種設備死亡事故,實現了特種設備無重大惡性事故的發生,保障了全市的特種設備安全運行,為全市人民提供了安全生產和生活保障,促進了當地的經濟發展,安全形勢來之不易。但部分特種設備仍存在著一些安全隱患,仍不可掉以輕心,主要表現在:一是有的主體責任落實不到位。部分特種設備使用單位的負責人和管理操作人員的安全意識淡薄,違章使用特種設備的現象時有發生。二是安全管理制度尚不落實,部分特種設備(含安全附件)沒有按時申請檢驗,還沒有被納入到日常監管中來,如去年在向特種設備使用單位發出定期檢驗友情提示的情況下,按期報檢率僅為30%左右。三是無證上崗,特種設備的制造、安裝、改造、維修、操作、管理人員未經安全知識培訓就上崗,對特種設備的技術性能不了解,違章作業。四是安全監督力量薄弱,力度不夠,安全監察不到位、執法隨意的現象時有發生。五是監督檢驗和定期檢驗仍存有死角,特種設備安全隱患在部分領域中仍然存在。

2006年底,淄博市對全國5年來發生的特種設備事故進行分析發現,由于非法生產和非法使用特種設備發生事故占事故總數的29.7%。因此,依法從嚴對特種設備的管理是非常必要和迫切的,也是做好特種設備各項安全工作的前提。從嚴對特種設備管理工作進行執法:一是堅持安全第一、預防為主的原則;二是落實特種設備使用單位為安全責任主體,其法人代表為安全第一責任人;三是進一步加強各級政府對特種設備安全工作的領導;四是完善特種設備安全監管體制,充實監察力量,使監察覆蓋面達到100%;五是依法加大對違反特種設備安全法規行為的懲處力度;六是特種設備的安裝、維修、操作、管理等人員必須持證上崗;七是要使特種設備使用單位養成按時申請檢驗的習慣,對不按時申請檢驗或拒檢的設備,該判停(廢)的必須判停(廢),該罰款的必須足額罰款,做到執法從嚴,避免處罰的隨意性,切實保證國家有關法規的貫徹實施。

3 具體措施

為使特種設備安全運行,確保人民群眾的生命和財產免受損失,千方百計防范特種設備重、特大事故的發生,降低特種設備事故率,相關機構和人員要牢固樹立安全責任重于泰山的意識,采取切實可行的措施,創新工作模式,從嚴執行特種設備相關法規,按時報檢,定期檢驗,筆者認為從以下幾個方面加大工作力度:

3.1 依法行政,加快《特種設備安全法》的出臺步伐

1982年2月6日,國務院《鍋爐壓力容器安全監察暫行條例》。這是我國特種設備安全監察與管理工作歷史上的一個劃時代事件,從此拉開了我國特種設備管理工作的法規體系建設的序幕,逐步形成了“行政法規――部門規章及規范性文件――相關標準及技術規定、要求”3個層次的法規體系結構。

2003年6月1日,國務院令第373號頒布了《特種設備安全監察條例》。同時,廢止1982年2月6日國務院的《鍋爐壓力容器安全監察暫行條例》。

《鍋爐壓力容器安全監察暫行條例》的頒布,更加全面地規范了特種設備的管理,把特種設備管理工作的法規體系建設,推向了新的高度。

2003年《特種設備安全監察條例》施行以來,從特種設備安全現狀來看,雖然安全狀況得到明顯改善,重、特大事故得到有效遏制,但是隨著我國經濟社會的快速發展,特種設備數量大、分布廣、增幅快,特種設備安全管理水平總體還不夠高,處罰力度不夠,從近幾年出現的特種設備亡人事故看,多數事故是違反有關法規和管理制度不落實造成的。因此,《特種設備安全監察條例》已不能完全有效地適應安全生產、經濟社會的發展和構建和諧社會的需要,急需將此《條例》上升至專門的法律(據悉,《特種設備安全法》的起草工作已于2006年底啟動),為特種設備的安全管理提供法律保障。

3.2 抓好特種設備的按期檢驗,提高特種設備的定檢率

由于特種設備超期未檢驗和安全附件失靈(或不全)造成的事故占事故總數的26.5%。因此,對特種設備(含安全附件)的安裝、改造、維修進行監督檢驗和定期檢驗,是防范特種設備事故的有效手段。特種設備檢驗檢測機構應嚴格按照安全技術規范、規程的要求進行監督檢驗和定期檢驗,隨著形勢的發展,不斷探索檢驗工作的新模式,以提高檢驗工作的有效性。筆者認為,抓好特種設備定檢率需要特種設備檢驗機構重點把好十個環節。

(1)把好催檢環節。檢驗檢測機構根據年度檢驗計劃,分門分類制定月度檢驗計劃,提前對用戶實施書面、電話、現場“三步催檢”,并建立催檢臺賬,確保到期設備提前做好迎檢準備。

(2)把好報檢環節。檢驗檢測機構應主動做好受理用戶報檢工作,并根據用戶申請的檢驗時間做好登記,便于及時下達檢驗檢測任務。

(3)把好計劃環節。檢驗檢測機構應每月將應檢數與實施“三步催檢”后的用戶報檢登記情況結合起來,并下達給檢驗部門實施檢驗。

(4)把好落實環節。檢驗部門根據單位下達的月度檢驗計劃,對未報檢的單位再進一步催檢,并及時編制和下達本部門定期檢驗周計劃,保證臺臺有安排,另外及時與各個區縣局特種設備監察機構做好溝通交流,在各部門分別催檢的基礎上,可以采取一些聯合整治活動,一方面提高了工作效率,另外一方面也可以提高社會影響力,樹立良好的社會形象。

(5)把好檢驗環節。檢驗部門根據人才資源情況,按計劃規定的地點、時間、要求到達現場,按檢驗規定的標準、規程實施監督檢驗、驗收檢驗、定期檢驗,科學公正地出具檢驗報告。做好檢驗現場中的三確認(即現場確認在用設備是否已注冊、現場確認在用設備檢驗是否未逾期、現場確認作業人員是否持證)、三到位(即檢驗部位、檢驗項目、檢驗比例三到位),發現沒有注冊、未按時檢驗(含安全附件)、無證上崗者應督促其落實,并將不符合規定的事項及時報送安全監察機構。

(6)把好檢驗隱患閉環管理環節。檢驗員對檢驗檢測中發現的事故隱患,嚴格按照規定要求,立即分類簽發檢驗意見書告知設備使用單位,書面提出整改期限,對按期整改完畢經確認達到安全規定的出具合格報告,否則,不出具合格檢驗報告,并向監察機構提出督察建議。同時對現場發現存在重大隱患的設備,在告知企業的同時,立即上報當地監察部門,做到有發現、有反饋、有治理,實行隱患閉環管理,確保設備安全運行。

(7)把好檢驗報告書的出具環節。檢驗人員必須認真填寫原始記錄,在10個工作日內出具檢驗報告,并保證原始記錄和送審報告的質量,提高報告的一次通過率。

(8)把好檢驗報告的發送環節。檢驗檢測機構要嚴格分類,建立檢驗報告的發送臺賬,及時將檢驗報告和相關標牌發送至使用單位。檢、收分離,即在檢驗機構內部實行檢驗與收費分離,使特種設備使用單位申請檢驗時先行交費,檢驗部門再按計劃到設備現場開展檢驗工作,檢驗報告也應由收費部門發放,以提高工作效率和檢驗工作質量。

以此同時,要切實落實特種設備使用單位的主體責任和法人代表為第一責任人。企、事業單位必須正確對待安全與生產、安全與效益、長期效益與短期效益的關系,嚴格按國家規定加強對本單位特種設備的安全管理;特種設備使用單位要做好特種設備技術資料的建檔、管理工作,對在用特種設備在有效期屆滿前一個月向特種設備檢驗機構提出檢驗申請,確保定檢率達到100%。

違規使用是特種設備事故發生的主要原因,因違規使用造成的事故244起,占事故總數的79.5%,表現為使用非法設備、管理混亂、作業人員違章操作、操作不當甚至無證作業、維護缺失等,尤其集中發生在起重機械、電梯、鍋爐、場(廠)內專用機動車輛、壓力容器等特種設備中。

3.3 加大培訓、宣傳工作力度,提高特種設備安全意識

由于操作人員誤操作發生事故占事故總數的35.7%。因此,必須加強對特種設備使用單位負責人及安裝、維修、改造、操作、管理人員的等特種作業人員的安全技術培訓,提高其特種設備安全管理工作的重視程度,提高安裝、維修、改造、操作、管理人員的安全意識和安全技術水平。

特種設備安全監察條例范文3

近段時間以來，全國電梯事故頻發，嚴重影響人民群眾身心健康和生命安全。為貫徹落實國家質檢總局《關于進一步加強電梯安全監察工作的通知》（質檢特函〔〕67號）和《市質量技術監督局辦公室關于開展以電梯為重點的夏季特種設備“三嚴三?！毙袆拥木o急通知》（渝質監辦發〔〕268號）精神，現就進一步加強我縣電梯安全管理工作通知如下：

一、切實加強電梯使用環節的安全管理

各電梯使用單位必須全面落實《特種設備安全監察條例》、《市特種設備安全監察條例》和《電梯使用管理與維護保養規則》的有關規定,切實履行電梯使用安全管理的主體責任，并落實以下職責:

1.必須依法辦理電梯使用登記，嚴格落實定期檢驗要求。

2.配備專（兼）職電梯安全管理員,定期對安全管理人員進行教育和培訓,做到持證上崗。

3.建立和完善電梯安全使用管理制度。

4.必須制訂電梯事故應急措施和救援預案，并且定期開展救援演練；如發生事故，有救援能力的單位應按規定的程序和技術要求，及時實施現場救援；無能力施救的單位，要及時與電梯維保單位或其他救援機構聯系，并持續做好被困乘客的安撫工作，杜絕危險行為的發生。

5.張貼有效的安全檢驗合格標志、安全注意事項和警示標志。

6.確保轎箱內緊急求救通訊裝置始終完好可靠。

7.應當安裝電梯安全運行監控和應急呼救系統，并保證其有效使用。

8.建立內容完整、資料齊全的電梯安全技術檔案。。

9.使用單位應請取得電梯安裝、改造、維修許可的單位或者電梯制造單位，對使用的電梯至少每15日進行一次清潔、、調整和檢查。

10.立即對照以上要求開展自查，于年7月31前將自查情況書面報告給縣質監局特種設備安全監察科（402室）。對自查出的安全隱患，應立即進行整改，整改未完成前不得以任何借口繼續強行使用。

二、切實加強電梯安裝維保環節的監督管理

電梯日常維護保養直接關系到電梯安全運行，關系到電梯乘客的生命安全和身心健康。電梯安裝、維保單位必須認真落實安全責任，嚴格按《特種設備安全監察條例》、《市特種設備安全監察條例》和《電梯使用管理與維護保養規則》的規定進行維保作業，切實履行以下職責：

1.維保單位和作業人員必須取得相應資格，持證上崗。

2.建立健全電梯安裝、維保管理制度，包括質保體系、崗位責任制、安全操作規程、維保質量考核制度、24小時值班急修制度、緊急故障處理規程、應急措施和應急救援預案等。

3.應嚴格按照《電梯使用管理與維護保養規則》中規定的項目、方法和周期，以及甲乙雙方約定的內容執行，并確保所維保的電梯符合國家強制性標準和安全技術規范的要求，不得擅自更改零部件的結構型式；至少每15日要對簽約維保電梯進行一次預防性維保，發現問題和隱患要及時予以排除，并做好詳細的記錄存檔備查。

4.應設置24小時維保應急救援電話，確保通訊聯絡暢通，一旦發生電梯困人等緊急事故能夠在第一時間接收報警求救電話。電梯維保單位應在30分鐘內趕到現場，迅速有效安全地開展救援工作。

5.協助電梯使用單位及時申報電梯定期安全檢驗，張掛有效期內的安全檢驗合格標志以及安全注意事項和警示標志。

6.立即對照以上要求開展自查，于年7月31前將自查情況書面報告給縣質監局特種設備安全監察科（402室）。對自查存在的問題，要及時制定整改方案，落實整改措施，確保整改到位。

特種設備安全監察條例范文4

一、《特種設備安全監察條例》中明文規定，特種設備使用單位應當按照安全技術規范的定期檢驗要求，在安全檢驗合格有效期屆滿前1個月向特種設備檢驗檢測機構提出定期檢驗要求，這為報檢工作提供了法律依據。同時，報檢工作既是保障特種設備安全的重要措施之一，又是市局對特種設備安全監察工作考核的主要內容。各科室、隊要充分認識這項工作的重要性，強化組織領導，依法實施監督，多項措施并舉，確保特種設備報檢率達到98%以上，重要特種設備報檢率達100%。

二、每月9號集中報檢日后第一個工作日，特監科將報檢情況反饋有關科室、隊，各科室、隊要向分管領導匯報并對未報檢企業、單位進行執法檢查，制作現場檢查筆錄，下達責令整改（限期辦理申請定期檢驗手續）通知，整改截止時間，一般應滿足提前一個月報檢的法定時間要求。如：該臺設備下次檢驗日期為年9月20日，則責令整改截止時間應為年8月20日。

整改時間結束后仍未報檢的，要依據《特種設備安全監察條例》第八十三條第四款有關規定立案查處。超過安全檢驗合格有效期未檢驗或檢驗不合格，繼續在用的要依據有關法律法規從嚴查處，依法落實各項監管措施。

三、特種設備報檢工作納入我局目標責任制考核，達不到報檢率工作要求的科室、隊，在考核中要扣除相應分值。具體考核辦法由監察室會同特監科制定。

四、特種設備報檢工作納入重點工作督查督辦事項，經分管領導同意，可啟動督查督辦程序。對達不到報檢率要求的科室、隊，其主要負責人要向局領導作出說明。

特種設備安全監察條例范文5

特種設備似乎從來都與安全、事故連在一起。但隨著新的安全監察條例和質檢總局《高耗能特種設備節能監督管理辦法》的實施，對特種設備的監管目標，除了最重要的安全，又多了一個節能。

事實上，特種設備監察人員和檢驗力量不足正在嚴重制約監管。有關人士指出，人員力量不足，將更多地考驗監管智慧，需要科學監管，欲讓監管獲得實效，要完善立法更要重視執法。

事故率比發到國家高4到6倍

新近有關特種設備的信息可謂喜憂參半：半年各地查處324家管道元件無證制造企業：截至6月底，全國沒有發生死亡3人以上的特種設備較大事故和重特大事故，起重機械傷亡事故起數基本得到控制，死亡人數出現近三年來首次下降。

質檢總局特種設備安全監察局局長陳鋼日前在相關場合從幾方面勾勒出特種設備安全監管的困境：

當前特種設備安全形勢仍然十分嚴峻，其中起重機械事故近幾年高居各類設備事故第一位，壓力管道元件無證制造情況比較嚴重，生產秩序十分混亂，直接影響到國家重點工程的安全質量。

雖然我國特種設備萬臺事故起數從2001年的1，21降至2008年的0.74，死亡人數控制在每年300人左右，但事故率仍然比發達國家離4到6倍。

行政監管人員缺乏、檢驗力量不足正在嚴重制約特種設備安全監察工作，特別是在發達地區，特種設備檢驗需求難以滿足。上個世紀五十年代設立特種設備安全監察機構時，一個人管50臺鍋爐?，F在一個人要管兩三千甚至四五千臺。工作量、難度之大可想而知。

在陳鋼看來，一些企業安全意識不強、主體責任不落實是目前特種設備安全監管的主要難點。2008年因違規使用造成的事故244起，占事故總數的79.5％。

按風險管理理念分類監管

了解特種設備的人，常常用“非常重要”來形容它。比如稱鍋爐是工業生產的“心臟”，壓力容器和壓力管道是石化裝置的“命脈”，長輸管道是“生命線”，起重機械、場內專用機動車輛是支撐工業、交通業、建筑業等主要產業的“骨干”。

特種設備是我國經濟建設的重要基礎，同時，也是人民群眾生活密不可分的重要設施，比如電梯、氣瓶、燃氣壓力管道、客運索道、大型游樂設施等等。特種設備造福人類，但由于其具有潛在危險性，如果管理和操作不當，會給人類帶來事故災難，造成人身財產損失、環境污染甚至影響社會穩定。因而它的安全是政府監管的一項重要內容。

鑒于當前特種設備數量的快速增長和我國相關監督力量、力度不足的矛盾非常突出，國家質檢總局有關負責人表示，要從科學監管的角度多想辦法和措施。特種設備數量大、種類多，要按照風險管理的理念，對其進行分類監管。即按照發生事故的可能性和一旦發生事故以后產生的后果，對其進行分類。風險比較大的，要加大力度對它進行監管：風險比較小的，更多地依靠社會力量或企業自身力量來加強安全保障?！斑€要加大科技投人，依靠科技進步來提高工作效率，緩解這個矛盾?！边@位負責人說。

另有專家指出，人員不足，“救火式”的被動監管更要摒棄。特種設備監管要完善法律，但更要重視執法。要依法建立起監管的長效機制。

節能監管有章可

鍋爐等特種設備是消耗能源較多的機電設備，年耗能二十多億噸標準煤。

為貫徹落實節約能源法和《特種設備安全監察條例》中有關節能的規定，實現特種設備節能降耗。國家質檢總局近日《高耗能特種設備節能監督管理辦。該辦法將從2009年9月1日起施行。

一個監管辦法出臺，企業最關心的往往是監管部門會設立哪些新的許可項目。記者了解到，此次辦法將不設立新的行政許可項目，主要是充分利用現有的特種設備安全監察資源，在特種設備安全監察現有的行政許可、監督檢查、檢驗檢測等工作內容中增加節能的具體要求。

記者被告知：“這樣做既有利于實現特種設備安全性與經濟性的統一，也有利于降低行政管理成本、減輕企業負擔。根據我國國情，最有效的辦法就是實行特種設備安全監察與節能監管相結合的機制?！?/p>

辦法規定，從設計環節入手，嚴把準入關，符合安全技術規范和能效標準要求的產品方可生產、使用，鼓勵生產、使用節能型特種設備。嚴禁生產列入淘汰產品目錄的特種設備，已經在用的設備應當限期淘汰。

辦法對高耗能特種設備的節能監管提出了明確要求，特種設備的生產單位、使用單位以及檢驗檢測機構應當嚴格執行，出現違規應受到處罰。引人注意的是，辦法對違規的處罰，堅持一個原則，即強化整改，不改再罰。質檢總局有關人士稱：“此點是考慮到節能監管工作剛起步，特別是作為節能工作主體企業的節能意識還有待進一步加強，有一個循序漸進的過程?！?/p>

記者了解到，此次辦法出臺之前，質檢總局和各級質檢部門已在全國部署開展了鍋爐等高耗能特種設備節能工作，取得了明顯成效。據不完全統計，2008年特種設備領域實現節能1115萬噸標準煤。

安全節能雙重目標，重壓之下、困境之中的特種設備監管，從未如此亟待探尋科學、智慧的監管方法。

特種設備安全監察條例范文6

關鍵詞：電梯 驗收 檢驗檢測 安全

1、人員資質限制及責任

1.1電梯安全事故的發生，主要是作業人員違章操作、操作不當甚至無證作業發生的。據國家《特種設備監察條例》規定，從業人員應當經特種設備安全監督管理部門考核合格，取得國家統一格式的特種作業人員證書，方可從事相應的作業或者管理工作。此外，特種設備使用單位應當對特種設備作業人員進行特種設備安全、節能教育和培訓，保證特種設備作業人員具備必要的特種設備安全、節能知識。啟用合格人員對電梯進行檢驗檢測，既是按照國家法律要求辦事，也是對人民生命財產負責的行為。

1.2 檢測機構及人員檢測后出具報告，并對其負責符合要求的機構及人員對電梯進行檢測檢驗后，必須及時、客觀、公正地出具檢驗檢測結果、鑒定結論。檢驗檢測結果、鑒定結論經檢驗檢測人員簽字后，由檢驗檢測機構負責人簽署，機構及檢測員對檢測報告負責。只有經過認真檢查，才能及時發現、消除電梯存在的安全隱患。對發現存在嚴重事故隱患，未及時向特種設備安全監督管理部門報告的機構或人員，按照《條例》規定予以通報批評，情節嚴重者，追究其法律責任。讓檢測機構及人員對檢測報告、鑒定結果負責，可以有效杜絕馬虎了事、假報告的事情發生。

2、做好前期驗收工作據《特種設備安全監察條例》規定，特種設備的安裝、改造、重大維修過程，必須經國務院特種設備安全監督管理部門核準的檢驗檢測機構按照安全技術規范的要求進行監督檢驗；未經監督檢驗合格的不得出廠或者交付使用。媒體上關于未經驗收的電梯造成事故的報道，為數不少，這些足以引起人們的重視。對經過安裝、改造、重大維修過程的電梯進行驗收，能有效減少安全事故。

2.1 檢驗依據及檢驗標準國家《特種設備安全監察條例》明確規定，要對經過安裝、改造、重大維修過程的特種設備，經檢驗檢測機構按照安全技術規范的要求進行監督檢驗；未經監督檢驗合格的不得出廠或者交付使用。目前，檢驗的標準大多依據 GB7588-95《電梯制造與安裝安全規范》，GB10058-88《電梯技術條件》，GB10059-88《電梯試驗方法》，GB10060-93《電梯安裝驗收規范》等標準進行。

2.2 對以下類別進行檢驗

檢查電梯的隨機文件是否齊全；土建交接檢驗、機房設設置是否符合相關規定；驅動 主機、導軌、門系統。轎廂等應符合標準；安 全 部 件、懸掛裝置、隨行電纜、補償裝置、電氣 裝 置等都應保證其安全性能，經過檢驗合格后方可投入使用；最后是整機安裝驗收。

2.3 建立相關檔案、管理制度電梯使用單位應當建立電梯安全技術檔案，檔案應當包括：①電梯的設計文件、制造單位、產品質量合格證明、使用維護說明等文件以及安裝技術文件和資料；②電梯的定期檢驗和定期自行檢查的記錄；③電梯的日常使用狀況記錄；④電梯及其安全附件、安全保護裝置、測量調控裝置及有關附屬儀器儀表的日常維護保養記錄；⑤電梯運行故障和事故記錄；此外，還應當根據情況設置特種設備安全管理機構或者配備專職、兼職的安全管理人員。

3、對投入使用的電梯進行檢測

3.1 定期進行監督檢查

據《特種設備安全監察條例》規定，國務院特種設備安全監督管理部門組織對特種設備檢驗檢測機構的檢驗檢測結果、鑒定結論進行監督抽查；縣以上地方負責特種設備安全監督管理的部門在本行政區域內可以組織監督抽查，監督抽查結果應當向社會公布。對電梯進行定期檢查能掌握有效的電梯安全信息，方便相關部門、單位對電梯進行維護、維修，減少電梯安全隱患。特別是建議相關部門，對轄區內的電梯（尤以公共場合的電梯為重）進行清算，制定出合理的定期檢驗檢測方案，對發現的隱患，及時排除，未雨綢繆。

3.2 檢驗檢測

為加強電梯的使用安全系數，方便使用單位維護、使用，防止電梯出現安全事故，保護乘客人身安全，《電梯試 驗方法》，GB10060-93《電梯安裝驗收規范》及其他國家標準，電梯的檢驗檢測應當重點包括以下方面：

3.2.1 電梯控制系統檢測

目前，電梯出現安全事故，很多是因為電梯的控制系統出了問題。其中以門鎖的問題為多，門區的傷亡安全事故是電梯發生傷亡最多最嚴重的事故。很多時候，發生安全事故往往是因為，控制系統故障，使得轎廂開門、關門不正常而造成的剪切傷亡事故。因此，電梯控制系統的運行正常與否，對安全事故多、少有很大影響。

3.2.2 安全部件檢測

電梯安全部件包括限速器裝置、安全鉗和緩沖器三種部件。限速器是一種超速探測裝置，通常安裝在電梯機房或電梯井道頂部，也有裝于底坑的情況。限速器安全鉗系統是電梯必不可少的安全裝置，當電梯超速、運行失控或懸掛裝置斷裂時，限速器安全鉗裝置迅速將電梯轎廂制停在導軌上，并保持靜止狀態，從而避免發生人員傷亡及設備損壞事故。按照國家質檢總局《電梯監督檢驗規程》的要求，要對電梯限速器進行校驗。安全鉗是在限速器的操縱下，是電梯轎廂緊急制動在導軌上的一種安全裝置，是電梯保護系統中，最后的保護裝置之一，也是電梯結構中重要的安全保護裝置。安全鉗每月應加機油 1 次，同時緊固，保證提拉力迅速傳遞到安全鉗拉桿上，且不超過300N。同時檢查彈簧、螺釘、銷軸等零件是否松動，松動則應加緊；每月往楔塊、鉗座涂少量凡士林1 次，定期清洗、調整安全鉗楔塊，保證鉗塊的動作靈活。限速器要勤檢查。輪軸與軸套每周應加一次油，每年清洗一次，鉛封處不得拆卸，離心甩動裝置應定期清理上油，保持動作靈活同時。限速器的繩索伸長超出規定范圍時，應截短繩索。每 2 年要經有關部門校驗 1次限速器動作速度，確保其動作速度在國家標準規定的范圍內。