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航空實訓總結范文1

關鍵詞：空中乘務;形式;發展

一、空中乘務專業的建設

（一）認清當前的發展形勢，確立目標

對于當今世界大發展，各種行業之間的競爭，航空公司之間也有很大的競爭，給空乘專業的建設與發展和學生的就業也帶來的較大的沖擊，但中國航空的發展，空乘專業的前景還是一片光明的。在航空公司的發展過程中，不僅需要飛行人才、機務人員、空管人員外，還需要大量的空乘人員。但是由于現在的各個航空公司之間的不同差異，課程不能實現統一化，學生就業就不會形成統一的規定，師資隊伍素質不能適應專業建設需要，校企合作機制不健全，就會造成學生就業困難。

（二）確定校企合作模式

自這個專業開設以來，已經培養了很多優秀的乘務人員，但是這并沒有滿足現在對空乘人員的需求。這個專業相對來說比較特殊，它對學生的要求更為嚴格，所以在招收學生的時候，可以有航空公司的人員和學校的人員一起來招收學生，嚴格按照空乘人員的要求來找收學生。

校企合作可以是學生從錄取到就業一條龍的過程，學校建立以航空公司企業相關人員為主體的專業建設委員會，共同制定教學計劃和大綱，企業直接面向學生招聘，使學生能夠更好的發展，也保障了學生的就業問題。

（三）與民航企業合作，保證學生的校外實習基地

幾年來，學校強化實訓基地建設，人才培養條件也日益完善，目前學校里建有好多專業實訓室，供學生們實訓，但實訓不同于實習，實訓畢竟是在自己的學校進行的，而實習可以增加學生的經驗，在面對各種困難的時候都能想到各種辦法去解決，而不會手足無措。選擇與民航合作，增加了學生的實習機會，也有助于提高學生綜合素質的培養。

（四）師生之間的相互結合

教師和學生之間相互配合，不僅對學生有利，對老師也有利。在教師隊伍建設方面，首先教師要進行相關培訓，包括參加民航企業培訓中心培訓，到相關航空院校及空乘培訓基地進行學習與交流。學生要積極配合教師，在自己不懂的時候要及時向教師提出問題。

二、空中乘務專業的發展

隨著社會進步和發展，旅游業也在不斷的發展，人們在選擇交通方式上發生了很大的變化，選擇飛機出行已逐漸成為人

們的第一首選交通工具，所以，對空乘服務專業有了很大的發展。

（一）嚴格控制，把好生源質量，專人負責，拓寬就業渠道

由于航空條件的特殊性，對工作人員的自身條件的要求也比較嚴格，形象好，氣質佳，有才藝，會外語，身體健康等，所以在招生的時候，要嚴格把好關。

（二）突出專業特色

在教學管理上，在第一年必須學完規定的課程，參加考試，成績必須合格;其次，在第。年的時候就可以去航空公司實習，但要按時繳學費，在航空公司的初始訓練上需要合格，而且需要有上機資格證、空乘人員飛行執照等。這樣可以避免學生不能通過考試而拿不到畢業證，也不會因為要考試而請假了。再次，與航空公司合作辦學，成立培訓班的教學模式。

與航空公司合作，可以真正意義上的把合作辦學的道路開拓出來，在招生時，可以和航空公司一起面試，按照航空公司的標準來選拔考生，如果出現這種辦學模式，學生的校外實訓也將迎刃而解，同時也可保證在招生時，學院的空乘專業也將會有競爭力。

（三）加大教學改革力度，更好的額培養人才

加強對學生基本素質的培養，增強學生的學習能力，更能適應社會的需求。在強化職業素質教養時，特別是外語能力、計算機應用能力，對學生的外語要求是英語要達到最好水平，計算機要達到。級水平。專業教師要研究教材，在現有的基礎上，要理論與實踐相結合，對舊的知識進行充實、完善。

三、總結

空乘專業是一門特殊的行業，它對人員的要求有著更為嚴格的要求，在空中乘務專業的發展和建設中，它是新興的專業，沒有經議案可以用來燦口，只能一步一個腳印來向前發展，所以在這個過程會存在不少問題都需要我們去一一的克服。（作者單位：沈陽師范大學戲劇學院）

參考文獻：

[1]劉是今.對南航空姐大賽的反思[J]. 中國民用航空. 2010（07）

[2]劉是今.對高職院?？粘藢I學生就業問題的思考[J]. 當代教育論壇（管理研究）. 2010（07）

[3]牛曉斐.空乘專業學生就業的思考[J]. 企業家天地. 2012（11）

[4]趙影，鐘小東.關于空乘專業發展的探討[J]. 中國民航飛行學院學報. 2013（06）

[5]鄧翔宇.空中乘務專業基本介紹[J]. 山西教育（招生考試）. 2012（04）

航空實訓總結范文2

【關鍵詞】 高職 專業認知

中圖分類號：G712

文獻標識碼：A

航空電子設備維修專業培養的是擁護黨的基本路線，掌握航空電子設備維修理論知識和航空電子設備維修技能等方面的基本理論與基本技能，具備較強的實際操作能力和較高的職業素質，能適應生產、管理和服務第一線需要的德、智、體、美全面發展的高等技術應用型專門人才。

開設《專業認知》課程的重要性

高等職業教育是以培養高技能應用型人才為目標，按照職業成長規律，開發并實施工作過程的系統化課程，是高職院校人才培養模式改革的基本方向。在學生剛剛踏入校門時，學生往往并不了解所選擇專業屬性，盲目地接受外界各方面積極或消極信息的影響，而對學習和就業方向作出一些較為錯誤的判斷。高等職業教育基本特征就是以就業為導向，所以在航空電子設備維修專業學生入學時開設《專業認知》課程是非常必要的。

《專業認知》課程的主要內容

1.職業認知

以往專業認知課程首先介紹專業信息，培養目標等，不直觀、不形象。高等職業教育是面向就業的教育。讓學生首先對航空電子設備維修專業畢業后可以從事的工作有一個直觀和具體的了解。根據中華人民共和國職業分類大典，介紹與航空電子設備維修相關的職業。還有一個就業途徑就是申請直招專業途徑，當兵入伍。介紹往年直招專業士官的報名時間、條件和待遇。然后根據航空電子設備維修專業的主要就業單位進行介紹，包括地域、薪金水平、招聘條件等等。

最后選取從事航空電子設備維修相關工作的典型人物進行介紹，且選取不同年級、不同職業發展階段的優秀畢業生將職業成長經歷、工作成績以及職場感悟等予以介紹，使學生增強專業信心，樹立學習目標，進而介紹航空電子設備維修的職業生涯規劃。

2.職業成長

介紹航空電子設備維修專業畢業生從職場新人到技能專家的職業成長進階。向學生介紹民航航空器維修基礎執照（AV）專業和部件修理執照（包括航空器電子附件修理執照AVC和航空器電氣附件ELC）的申請條件、考試內容、執照有效期等內容，強調英語的重要性。

3.專業人才培養方案介紹

通過對職業認知和職業成長的介紹，來反推專業人才培養方案。這樣學生就更容易理解人才培養目標和課程設置的原因。知道課程與課程之間的銜接關系，了解哪些是公共基礎課、哪些是專業基礎課、哪些是專業主干課，其在專業人才培養方案中所起的作用是什么。介紹不同課程的考核方式，并介紹“雙證書”制度，即在取得畢業證書的同時，至少取得相關航空電子設備維修職業資格證書中的一種。

4.專業發展概況與教學資源

介紹航空電子設備維修專業的發展概況，包括何時開辦航空電子設備維修專業，每年的招生人數、就業率，就業分布（行業、企業、地域）所獲榮譽等。教學資源包括實訓實習條件（實驗室、校內實訓基地、校外實訓基地）、師資條件（專職教師和兼職教師）、精品課程、編寫的教材等?？偨Y航空電子設備維修專業教學特色和優勢。

5.學習方法指導

根據高職航空電子設備維修的特點給予學習方法的指導。高等職業教育與高中教育在很多方面都有不同，為了讓學生更好地適應，學習方法指導包括如何安排時間、學習技巧、考試準備、學校圖書館利用等等。具體包括如何利用時間進行自主學習，如何利用QQ群和飛信與老師聯系、溝通，如何利用精品課程和網絡公開課進行學習等等，使他們能夠順利地完成學業。

《專業認知》教學中的一些思考

1.請進來，走出去

“請進來”，指請從事航空電子設備維修工作的能工巧匠和往屆不同年級、不同職業發展階段的優秀畢業生等，在進行講座和交流前，要跟這些人員有個溝通，確定講座的主題和范圍，不能由來者任意發揮，以免言語不慎，將一些負面情緒帶給學生，比如抱怨航空電子設備維修工作壓力大，工作時間長等等，給新生帶來一些負面影響。

“走出去”，指帶新生走出校園，到航空電子設備維修相關企業去參觀，了解工作的環境、工作的內容等。但要注意新生對企業感到好奇，避免不安全事件的發生，也不要影響企業的正常運作。

2.系統安排

《專業認知》課程并不是一個孤立的課程，它與校內實習、頂崗實習、就業是緊密相連在一起的，需要系統的安排。各有側重，但是并不重復。

3.課程組的建立

《專業認知》課程的施行并不是一個老師可以承擔的，它需要集合航空電子設備維修專業所有教師、輔導員、相關企業人員的參與，需要建立一個課程組，群策群力。好的開始是成功的一半。在新生剛入學時，上的《專業認知》課是否能夠達到好的效果，跟整個課程組是分不開的。

4.有反饋

《專業認知》課程并不是灌輸式教育，要學生被迫承認這個專業有多好，上這個專業多有前途。要允許學生在上課的過程有不同的想法，老師要做的是疏導，而不是置之不理。課程的內容和安排可以根據授課的實際情況和學生的反饋進行適時的調整。

結 語

航空電子設備維修《專業認知》課程，主要包括職業認知、職業成長、專業人才培養方案介紹、專業發展概況與教學資源、學習方法指導五大部分組成。旨在使航空電子設備維修學生在入學之初對專業有一個全方面的了解，使學生盡快適應大學生活，提高學習積極性，最終提高就業率。

參考文獻：

[1]周憲，趙青.工業設計專業認知教育的研究與實踐[J].科技與產業，2011，5：115-117.

航空實訓總結范文3

本文首先對單片機實訓室建設預期目標和內容的分析，然后對兄弟院校及相關企業進行大量的調研，確定了單片機實訓室建設的功能、內容，目標和特色。并為學生電子競賽、教師科研、教學改革等提供良好的環境和氛圍。

【關鍵詞】

單片機；實訓室；調研；內容

1 單片機實訓室建設預期目標、內容

1.1 單片機實訓室建設預期目標

單片機實訓室的建成預計能有效完成電子信息工程技術、軟件技術、應用電子技術、網絡技術、微電子技術、檢測技術及應用等專業《單片機原理及應用》理實一體化課程的講授與核心課程的實訓，并且能為電子機電類、自動控制類等專業提供單片機系統驗證或測試平臺，實現資源共享，也能為教師科研提供實踐平臺，以及為大學生電子設計競賽提供硬件條件和技術支持。

1.2 單片機實訓室建設的內容

單片機實訓室課程體系從基礎到深入，實驗設備與課程體系配套，實驗內容注重實用性、先進性、綜合性，有利于學生動手與創新應用能力提高。

實驗實訓內容函蓋軟件實驗、硬件基礎實驗、SYJDP-01單片機開發應用技術實驗系統、PWM轉換電壓實驗、8253定時器實驗、ADC0809模數轉換實驗、DAC0832數模轉換，EEPROM外部程序存儲器實驗、IC卡讀寫實驗、USB接口通訊實驗。

單片機課程體系中包含的單片機技術內容：單片機系統的開發工具（Proteus7.5和Keil uVision2）；單片機系統的開發流程；單片機C51編程；單片機中斷系統編程；單片機人機接口編程；單片機通訊技術，單片機的擴展及常用的芯片介紹。

2 單片機實訓室調研目標

通過企業走訪、與企業人員座談、畢業生回訪、兄弟院校同行交流等方式，對行業企業用人需求，實訓室的研究方向、內容及目標，實驗室環境建設及實驗室管理等方面進行調研，總結出單片機實訓室調研目標為單片機實訓室建設目的的合理性和單片機實訓室建設的基本要點。

單片機實訓室將是一個模擬的校企合作環境，集多專業、多功能于一身，與傳統的實驗室不盡相同；在這模擬的校企合作環境下，學員可以接觸到和操作真正在單片機公司或企業內使用的技術，了解真正的單片機系統的開發流程。

3 單片機實訓室調研過程簡介

按照學院的部署，在統一安排下，電子信息學院院長、書記，電子教研室主任、軟件教研室全體教師等十名同志于2013年10月20日至2013年12月9日分別去陜西工業職業技術學院、西安航空職業技術學院、西安測控電子技術有限公司進行調研，調研的大概內容為：行業企業及人才市場對大學生的知識及能力的需求分析、實訓室的培養目標、教師的知識架構、實訓室的環境建設及日常的儀器設備維護與管理。

經過對上述各個兄弟院校與企業單位的調研走訪，獲得以下參考信息：

3.1 單片機實訓室建設目的的合理性

3.1.1 西安測控電子技術有限公司介紹行業發展

單片機滲透到我們生活的各個領域，幾乎很難找到哪個領域沒有單片機的蹤跡。導彈的導航裝置，飛機上各種儀表的控制，計算機的網絡通訊與數據傳輸，工業自動化過程的實時控制和數據處理，廣泛使用的各種智能IC卡，民用豪華轎車的安全保障系統，錄像機、攝像機、全自動洗衣機的控制，以及程控玩具、電子寵物等等，這些都離不開單片機。更不用說自動控制領域的機器人、智能儀表、醫療器械以及各種智能機械了。因此，單片機的學習、開發與應用將造就一批計算機應用與智能化控制的科學家、工程師。

現代人類生活中所用的幾乎每件有電子器件的產品中都會集成有單片機。手機、電話、計算器、家用電器、電子玩具、掌上電腦以及鼠標等電子產品中都含有單片機。汽車上一般配備40多片單片機，復雜的工業控制系統上甚至可能有數百片單片機在同時工作！單片機的數量不僅遠超過PC機和其他計算機的總和，甚至比人類的數量還要多?；谝陨显?，不論從教學、科研還是從學生的實際需求等方面來說都很有必要建立單片機實訓室。

3.1.2 陜西工業職業技術學院了解實訓室運行及行業人才需求情況

由于近年來企業發展速度飛快，學校教育在某些高新技術方面的人才培養相對滯后，造成了人才供需之間的巨大缺口，出現了學生就業難，企業招聘也難的情況。

單片機開發因其廣泛的應用領域和巨大的人才缺口，其培訓也被列入國家大學生電子競賽專用項目，并對符合條件的人才培訓項目予以支持。

陜西工業職業技術學院單片機實訓室建于2002年，每學期承擔大量教學任務，為學生的后續發展及專業知識的完備打下了堅實的基礎。

3.1.3 西安航空職業技術學院單片機就業情況

西安航空職業技術學院的單片機起步于2000年，目前已經有六界畢業生，主要就業單位為中國航天科技集團九院十六所、深圳富士康等工作，從事單片機產品的初級設計、單片機產品檢測、單片機產品工藝及售前及售后技術。

3.2 單片機實訓室建設的基本要點

3.2.1 技術先進性

選用國內先進的單片機實訓系統，充分的調動學生在課上和課下的積極性和主動性。完備的基礎實驗設備、實訓設備和眾多擴展模塊極大地豐富了課程的建設。

3.2.2 資源完備性

設備廠商應提供成熟的課程體系及授課講義；提供完善的實驗指導書及實驗課件；提供成熟高校的單片機課程的大作業；提供各高校參加全國大學生電子大賽的單片機開發項目；每年提供多次的單片機技術培訓機會；

3.2.3 設備實用性

采購的設備應具有完善的實驗體系，通過接受該系統的學習，可以使學生由淺入深逐步掌握單片機軟件編程、單片機硬件電路設計及單片機系統的開發等相關知識。

4 單片機實訓室建設調研分析及結論

航空實訓總結范文4

1.茶藝技能大賽能夠提升大學生的審美品位。

茶藝是包括茶葉品評技法和藝術操作手段的鑒賞以及品茗美好環境的領略等整個品茶過程的美好意境，其過程體現形式和精神的相互統一，包含著美學觀點和人的精神寄托。中華茶藝競賽分指定茶藝競技、創新茶藝競技、品飲茶藝競技三個環節。比賽中各具神態的茶具造型之美；茶席設計的意境美；醉人的茶香、甘爽的茶味之美等。這些都向我們展示了真實的茶文化之美，它的美能啟發大學生對美的追求與向往。例如在青茶茶藝表演時，體會那“懸壺高沖，春風拂面，烏龍入宮，細聞幽香”等意境之美。茶文化內涵豐富，通過茶藝比賽可提高大學生對美的鑒賞、感悟及創造，提升大學生的審美品味。

2.茶藝技能大賽有助于提高大學生的創新能力。

茶藝技能大賽中競賽項有3個環節，其中一個環節為“團體創新茶藝競技”，要求參賽選手自選茶藝，有關參賽用品選手賽前自備，如主題、茶席、解說、表演、泡茶、創作背景音樂、茶具、茶葉、服裝、桌布等，此項環節要求學生一定要有團隊合作精神，極大地考驗了學生的綜合素質和創新能力。我們在訓練中要求每個學生都開動腦筋、集思廣益，結合民俗、舞蹈、器樂、服裝等編排茶藝表演，學生們的創新能力得到了提高。

3.茶藝技能大賽有利于茶文化課程教學內容的選擇。

高職院校的教學內容以“必需、夠用和實用”為基本要求，但在具體的教學實踐中卻很難把握它的尺度，而這一要求在技能大賽中卻非常明確。如茶藝技能大賽的一些技能項目的競賽細則中，對試題范圍、類型及比重都作了詳細說明。例如，比賽知識點包括茶文化基本知識、茶葉知識、茶具知識、品茗用水知識等；比賽技能點包括茶藝準備和茶藝演示，其中茶藝演示要求是：能夠掌握各地風味茶飲和少數民族茶飲的操作（3種以上），能夠獨立組織茶藝表演并介紹其文化內涵，能夠配制調飲茶（3種以上）等。這些都對改進教學工作具有借鑒作用。

4.茶藝技能大賽有利于改革茶文化課程的實訓方式。

茶藝技能大賽對理論考核與實踐操作均能注意到二者兼顧，各有側重。這就要求我們在組織教學時也要注意將基礎理論教學與專業技能訓練有機地結合起來。折射出實訓方式的改革方向，那就是大力推行“教學工廠”的實訓模式，實現理論與實踐的有機融合。例如，紅茶的沖泡，老師理論講解紅茶的特性、沖泡水溫、沖泡程序和方法，同時還應突出實際技能操作，老師對個動作分解示范，講授動作要領及學生在操作過程中容易出現的錯誤。學以致用，讓學生親自動手操練，直至完全掌握其沖泡技能。

二、從中華茶藝大賽對茶文化課程的教學思考

廣西職業院校技能高職組《中華茶藝》大賽前期，我院領導和教務處指定由航空旅游學院承辦本次比賽活動，組織比賽隊伍，確定人選。接到任務后，我們便著手在學校學生茶協會和本學院范圍內進行宣傳動員工作，分別在茶協、航空服務專業、酒店管理專業、旅游管理專業和文秘專業中挑選學生。最后經過幾輪篩選，最后確定了5名學生。培訓過程中，依照競賽要求我們對學生進行了三個環節的指導。在綠茶、紅茶、烏龍茶指定茶藝的指導中，重點讓學生掌握沖泡的手法和水溫的控制。品飲茶藝重點指導學生能夠對沖泡茶湯的色、香、味等情況進行總結性的書面描述。團體創新茶藝指導學生設定主題、茶席，將解說、表演、背景音樂、茶葉、茶具、服裝、桌布等融入其中。通過茶藝大賽，我們對茶文化的課程教學有了新的認識和思考。

1.更新課程模式，改革教學方法。

改變傳統的理論教學模式和以課堂、教師為中心的教學方法，強化實踐教學，積極創造實踐教學條件。通過多媒體演示與課程內容相關的茶藝表演，將學生引入技能課程的學習，老師對個動作分解示范，學生反復操練。同時，課堂教學應與就業崗位對接，使教學內容與企業實際需要、職業資格鑒定考核等內容接軌。21世紀隨著茶文化的復興，不論是商務洽談、拜訪，還是及人們休閑養生，都需要大量的知茶、懂茶的人員。我校航空旅游學院將航空服務、酒店管理和旅游管理等專業教學計劃中都加入了茶文化與茶藝的課程，普及茶文化知識。鼓勵老師改革教學方法，建立了茶藝實訓室，為茶文化教學提供和創造了良好的條件。

2.增強教師的技能水平，促進“雙師型”教師隊伍建設。

學生的比賽成績一定程度上反應了指導教師的能力和水平。我校的指導老師都不是科班出身，涉入茶文化領域時間也不長，亟需提升技能水平。特別是綜合藝術鑒賞能力的提高，需要老師平時多學習、多積累，提高實踐應用和動手操作能力。做到既能言傳，又能身教，以自身高超的技藝水平，培養學生的職業能力。

3.校企合作，促進高職院校人才培養模式的變革。

航空實訓總結范文5

關鍵詞： 高職院校；航空服務專業；日語教學；外語教學

中圖分類號：C961 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2014）01-0237-02

1 航空服務專業中日語教學的不足

現如今，航空行業已進入一個全新的年代。經濟快速發展、國際交流不斷深入、頻繁的時代背景下，航空服務專業學員僅僅掌握英語已不足以滿足需求。高校航空服務專業語言教學中，應當對英語、德語、日語、法語，乃至閩南語、粵語等常用語種都給予一定重視，從而培養真正高素質航空人才。隨著中日交流合作的不斷加強、深入，航空服務專業中，日語課程以主修、輔修等多樣形式在高職院校普遍開展起來。語言能力作為航空服務專業學生重要的職業技能受到了學校和學員的重視，如何合理開展相關日語教學課程設置，培養具有優秀職業素養的日語應用型人才值得深入探討。以下將分析航空服務專業先行日語教學模式的不足之處：

1.1 相關課程設置有待進一步完善 目前，航空服務專業中的日語課程設置，普遍停留在基礎教學范疇上?；A日語教學有利于培養學員語言基礎，卻缺乏對行業日語實際應用中聽、說能力的支持和培養。另一方面，依照航空服務實際需要而開展的日語課程中，卻缺乏語言基礎知識的支撐。這種兩頭獨立，缺乏有機結合的日語課程現狀，大大制約了學員日語綜合能力的形成和提高。另外，相關課程設置和開展中，還存在課程模式單一、內容枯燥乏味、缺乏實用性、學員熱情不高、學習效率低下等問題。

1.2 學員日語能力評價體系相對落后 語言是以應用為最終目的的學科，然而就目前高職院校航空服務專業中日語課程的開展情況看來，對學員的日語學習成果的評定仍舊呈現嚴重的“應試化”傾向。這樣不合理的能力評價模式下，日語教師被潛移默化地被異化成“應試能力培訓師”；而學員的語言學習行為，也成為死記硬背的“填鴨”模式，并不能有效提高應用能力。高職學員航空服務專業以培養適應性、高素養職業人才為教育目標，職業觀念、個性差異，乃至各科學習成績的分布都可能成為學員畢業后職業方向的判斷依據。因此，高職院校航空服務專業更需要制定更為完整合理的日語評價體系，以促進教學改革，造福學員整個職業生涯。

1.3 對航空服務專業日語定位不合理 高職與本科是兩個并行的教育模式，高職院校與一般本科院校的培養方向是完全不同的，語言教學也應當從需要出發，分別對待。一般本科日語教學中，更注重培養閱讀能力，夯實基礎，從而為學員后續進一步深入、系統地學習研究而準備；而高職性質航空服務專業日語教學則應當以“實用”作為根本出發點。由于認識上的偏差，現行高職航空服務專業日語課程中，無論是學校的課程制定還是教師的課堂教學，都變成了本科教學的“縮減”版本，極度缺乏航空服務職業特色，缺乏特定工作崗位中日語運用能力的培養。這樣的形式下，即使學員通過日語測試順利畢業，也很難獲得需要的日語應用能力，達不到高職教育培養的目的。甚至可以說，目前航空服務專業日語教學課程的弊端，本質上是因源頭上認識的偏差引起的。

2 對航空服務專業日語教學具體的改進建議

從廣義上認知問題所在，再以狹義、具體、可行的方式方法解決問題。扭轉航空服務專業中對日語教學的認識偏差是一個長期的過程，更有實際意義的則是在具體的、可操作的教學改進建議下，不斷完善日語教學方法，繼而量變引起質變，實現高職航空服務專業日語教學的最終目的。以下就航空服務相關專業參考、實踐提出一些日語教學的具體改進措施。

2.1 從課程需要出發，選擇適宜教材 現階段看來，高職航空服務專業日語教學中，教材不合理是比較明顯、突出的一個問題。首先，市面上符合航空服務專業日語教學培養目標的教材不多；其次，市面上的教材種類繁多，難度各異，難以選擇。高校在選擇教材時，應選擇難度適宜，以實用性為主，精讀、泛讀、聽力、會話等實踐操作練習內容較多的教材。教材必須與時俱進，根據行業發展而改變，也鼓勵各個高職院校聯合起來，共同開發真正適宜的教材。

2.2 基礎課程，實訓課程（聽、說）的合理整合 日語本身雖說發音較為簡單，但實際的詞尾、假名、字尾、漢字的語法變化極為繁瑣。因為這樣的語言特點，日語教學中，長時間一知半解的狀態極易使學員喪失信心，最終半途而廢。日語基礎課程整合上，要突出航空服務專業“綜合性”，將聽力、會話、日常語法、辨析等不同特色的教學內容有機結合起來，利用多媒體教學，增強學員學習興趣，提供多角度、多方位的認知途徑，提高學習效率。實訓課程中，建議將視、聽、說課程的邊界模糊化處理，視、聽、說結合，使各項實際應用能力互利互補。其次則是要依據日語教學特色，開展多元化的日語教學模式。最好的語言教學，就是親身深入到語言的實際使用環境中去，從語言思維、理念、使用習慣等全面提升、改進，讓語言扎根在腦海里?，F在網絡技術發達，可以在教學中穿插日語的影視作品、報紙、漫畫等，也可以依據航空服務專業的特色，在課堂開展情景劇形式模仿日劇片段，既逐步熟悉日語的日常使用，又能體會日式生活，鍛煉學員禮儀形象，一舉多得。

2.3 增加校園與日企的合作，重視國際化師資力量的引入 增加校園與日企的合作體現在兩個方面，一是鼓勵日語教師在本職工作外，積極利用業余的時間到外企中去學習或者培訓，加強教師隊伍自身的日語使用能力；二是利用學校的資源，與當地的日企展開合作，為學員安排短時間、多頻次的企業實習，如兼職秘書等。這種職業模式，較之課堂模擬更進一步，對學員日語學習很有裨益。重視國際化師資力量，學?？梢赃x派教師赴海外學習先進的教學方法與教學理念，或是與日本院?！敖Y盟”合作，爭取引進日本本土教師來校指導工作。中方教師側重語法教學，日方教師則負責口語教學，在雙方的共同授課中，學生將得到全面的鍛煉和提升。

2.4 在日語課程教學中，融入日本文化教學 語言不是單獨存在，語言是在文化的土壤上生長的，學習語言，本質上而言，就是對文化的學習。航空服務中與顧客交流，不僅是溝通、了解其需要，更應當在文化習慣、地域禁忌上表現到位，體現優秀航空服務人才應有的職業素養。因此，航空服務專業中，必須在日語教學中融入日本文化普及教育，了解日本人的思維特點，幫助學員更好地理解語境與思維模式，使日語學習更高效。另外，文化教育的歷史性、趣味性將大大提升課堂活躍度，激活枯燥、乏味的課堂氣氛。

2.5 以就業為導向，完善日語課程學員成績評價體系 高職航空服務專業以最優就業為最終目標，而考核評價體系則會推動、促進日語教學目標的順利實現。多元化的評價體系是我們追求的，高職航空服務專業中，最終的成績考核應當包括課程表現成績、日語測試卷面成績、實習單位評定成績等多方面因素。因為航空路線的差異性，我們有機會與航空企業達成合作，通過對學員更加精細的成績評測，全方位展示學員的能力和特色，從而以就業為導向，推動日語以及其他語種的教學工作。同時，對于學會參與相關校內活動、社會實踐、崗位實習的行為，學校也可以通過評定成績的形式加以表現，最終形成全面、合理的日語課程成績評價體系。

3 總結

高職院校是一個平臺，培養擁有一技之長并擁有較高職業綜合素養人才的平臺。航空服務專業的日語教學課程有其自身的特點，注重語言學習和專業語言應用的綜合提高。日語教學中，必須在此基礎上合理選擇教材、設定課程，培養學員航空服務行為中日語踐行的能力，從而培養高素質的技能性人才。

參考文獻：

[1]張曉希.基礎日語教學新模式的探討與研究[J].日語學習與研究，2005（S1）.

航空實訓總結范文6

加上臨海而建、環境優美的北山灣新校區，今天學院已擁有兩大校區，占地面積400畝，教職工439人，在校生約8000余人。在堅持“校企雙制”辦學模式下，學院開設專業近30個，具有一大批先進教學實訓設備，與200多家名優企業開展校企合作。由于學生職業素質高和動手能力強，畢業生就業率高達98.07%。近年來，學校不斷追求創新，多舉措并行，力爭實現學院的進一步飛躍發展。

服務示范窗口建設的協同創新

進入“十三五”以來，廣東省粵東技師學院確定了“立足潮汕產業結構，堅持特色內涵發展，建成粵東地區技工教育示范窗口”的發展目標和發展思路，編制出臺了《廣東省粵東技師學院“十三五”發展規劃（2016-2020年）》。經歷“示范窗口啟動”“換擋提速”之后，學院將2017年確定為“示范窗口”建設“協同創新年”，傾心打造協同創新六大機制，著力破解學校快速發展過程中的難題和瓶頸，全力確?！笆痉洞翱凇苯ㄔO的質量和速度，進一步提升學校辦學水平。

產業發展導向的專業協同創新

在成功申報4個省級重點專業和2個省級特色專業的基礎上，2017年，學院堅持就業導向、創業導向、產業導向，深化對接粵東地區現代產業結構的專業動態調整，更加注重技術更新和多工種的交叉融合，鼓勵教學系、專業跨界聯動作為，加快探索建立專業協同創新機制。面向汕頭即將發展的大健康、裝備制造、電子信息、新材料、生產性等產業，加快優化食檢藥檢、工業設計、物聯網與云計算等專業及課程；面向汕頭與以色列航空合作、汕頭與比亞迪云軌交通等項目，努力爭取先進制造業公共實訓基地順利落戶學院；推動相關教學系協同研發開設云軌維修維護、航空制造維修、航空服務等相關新專業。要加快省級重點、特色專業的建設力度，發揮專業鏈專業群的連鎖聚集效應，增創特色發展優勢。

技能競賽引領的教研協同創新

2016年，學院組織參加各級各類技能競賽項目19個，斬獲技能競賽獎勵達35項，并承辦廣東省食品檢驗工職業技能大賽等項目。2017年，學院將進一步強化以賽促教、以賽促學、以賽促研，對接世界級、國家級、省市級技能競賽理念、標準和模式，在總結學校承賽、備賽、參賽經驗的基礎上，不斷加強技能競賽組織統籌和成果推廣，引領帶動教學教研教改的協同創新發展。積極協同有關部門，積極推進潮菜烹飪專業職業培訓包開發、潮菜烹飪技術標準研發、食品加工檢驗專業一體化教學改革試點等工作，積極申報茶葉、質量檢驗工兩個省級技能競賽集訓基地，創新推進校級一體化課程、一體化教師等認定，加強精品課程、微課建設和課題立項工作，充分發揮競賽的傳動效應，增創教研教改優勢。

依托聯盟平臺的校企協同創新

2016年，學院聯合70多家企業發起成立粵東地區首個校企合作聯盟，在校企合作構建“技能人才培養共同體”上作出實質性探索，有效深化產教融合、校企雙制，推進學院辦學與地方產業深入對接，不斷提高學院辦學水平和育人能力。2017年，學院將堅持資源共享、優勢互補、互利雙贏的原則，依托學院校企合作聯盟平臺，主動對接粵東地區乃至省內外知名企業，探索開展引校進廠、引廠入校、前店后校等校企一體化合作形式，推進“零距離”校企融合，構建助推技能人才培養共同體建設的校企協同創新機制。認真研究取消434項職業資格和認定事項后，給學校教育培訓工作帶來的新變化新要求，前瞻性地做好數控技術、汽車維修、質量檢驗工3個專業的技能b定試點工作，為新一輪辦學改革工作積累經驗；積極試點企業新型學徒制，探索校企雙師帶徒、工學交替培養、脫產或半脫產等方式共同培養新型學徒；建立健全校級技能大師申報指引和管理辦法，完善工作室“四師”隊伍，健全推薦申報市級、省級、國家級技能大師工作室的機制。通過多措并舉多方聯動，增創校企合作優勢。

面向家長、學校、社會的招生協同創新

學院將緊跟形勢、搶占先機、積極作為，沉著應對高職院校實行自主招生所帶來的新挑戰，敏銳捕捉其中的新機遇，開展整體宣傳策劃，靈活運用活動載體，用好網絡媒介，建立起面向學生、家長、中學、社會并為之提供快捷咨詢服務的招生協同創新機制。有計劃地組織教學系進社區、進中學、進鬧市開展專業展示、科技宣傳和技能服務活動；面向學生、家長設立“校園開放日”，讓他們近距離體驗學校專業教學特色，增強他們報讀技校的信心；進一步完善招生獎勵、新生報名面試、新生入學教育等做法，不斷提升生源質量；要繼續優化與高等院校聯合辦學，完善高技兼修大專、“三二分段”等模式，提升學生培養層次。

服務決策落實的管理協同創新

2016年，學院進一步加大信息化建設和管理改革力度，在實訓場所、教室、各類辦公室、校園公共區域全面開展6S管理，“互聯網+教育、管理、服務、宣傳”模式不斷升級。2017年，學院將遵循可控高效、協同配合、簡化程序的思路，以實施崗位設置試點為帶動，以校園信息化建設為依托，調整優化內設機構和崗位職能，加強學校、部門兩級規章制度建設，健全有效服務辦學發展、決策、落實的管理協同創新機制。進一步完善OA平臺、學校網站、微信公眾號等宣傳載體建設，跟進和啟動智慧校園項目，構建方便快捷的校內工作網；進一步規范校內辦事程序，強化部門分工合作的有效接駁，進一步推進校務黨務公開和部門辦事服務承諾制度，推進崗位績效評價和行政效能考核工作，完善專項資金項目月報制度，提高學校整體辦事效率。

有效示范帶動的幫扶協同創新