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裝配式施工總結范文1

關鍵詞： 工學結合 高職學生綜合素質 行為導向教學法 綜合素質評價機制

教育部頻布的《關于全面提高高等職業教育教學質量的若干意見》（教高［2006］16號）提出，把工學結合作為高等職業教育人才培養模式改革的重要切入點，是高等職業教育理念的重大變革。推進工學結合模式，除了要處理好觀念更新、制度保障和校企結合等宏觀層面的關系外，在專業建設等中觀層面，也應積極探索適應中國國情的、符合工學合作要求的課程體系、教學內容和教學方式方法。工學結合的教學模式既體現了能力本位和就業導向的人才培養目標，又顯著體現了學生主體性這一特征。筆者認為，工學結合雖然主要是針對高職院校專業課程教育而言的，但是在工學結合的大視角下，高職院校的綜合素質培養應該尋求切入點，從工學結合的培養模式中汲取養料，探求有效的培養對策。

一、高職院校綜合素質培養的現狀

（一）學校培養強度不夠。

在工學結合的培養模式下，隨著學校與企業交流的深入，高職院校已經逐漸重視學生綜合素質的培養，眾多院校都開設了綜合素質課程。但是，在集專業技能、外語運用能力和綜合素質培養于一身的高職人才培養方案中，綜合素質課程所占比例最小，開課形式也多以大課為主。

（二）缺乏切實有效的培養途徑。

盡管高職院校已經認識到要實現能力本位和就業導向的人才培養目標，必須切實加強高職學生的綜合素質培養，并且也推行了一系列措施來實現這一目標，但是收效甚微，甚至有些培養策略讓眾多師生無法達成共識。例如：為了增強學生的體能和培養學生的意志品質，某些院校實行的軍訓鞏固期方案就讓學生苦不堪言，早起的學生上課時瞌睡連天，讓教師大為惱火，這種方式能堅持下去，固然會可行而有效，但在短時間內，并不能從根本上調整學生不規律不健康的生活習慣。另外，綜合素質的課程開設，也由于大班授課的形式和陳舊的教學方法而成效甚微。

（三）綜合素質培養與專業技能培養脫節。

高職院校學生的素質主要包括三個方面：基本素質、職業素質及創業素質，其中基本素質包括三個方面：思想政治素質、科學文化素質及身心素質。在眾多高職院校中，綜合素質培養與專業技能培養是各自為政的獨立個體，專業技能教師不認為自己應該承擔綜合素質培養的責任。但事實上，綜合素質培養應該滲透在專業技能培養的過程中，專業技能教師不僅要培養高職學生的職業素質，更要在專業技能培養中注重端正學生的價值觀，培養學生的人文素質、職業素質等。

（四）學生更注重專業技能的學習。

廣大高職學生本身就對未來缺乏長遠規劃，相對而言，他們更關注能不能上崗就業。他們把更多的注意力放在技能學習上，積極上進的學生也只是忙于考取各種技能證書，忽視自身其他綜合素質的培養。

二、工學結合的視角下高職學生綜合素質培養策略

（一）運用行為導向教學法，培養學生可持續發展的能力。

行為導向實質上是指在整個教學過程中，創設一種教與學、教師與學生互動的社會交往情境，引導學生自主學習的一種教學方法。它要求教師激發學生的學習動機，通過創設特定的情境，為學生搭建一個展示能力和才華的平臺，指導學生直接從所處的情境中體驗和反思所學的內容。這與建構主義的學習理論不謀而合。行為導向學習對個人綜合素質的培養是非常有益的，不僅可以使個體在解決問題的過程中獲得學習的經驗和技巧，同時還可以提高溝通交流的能力和團隊協作的意識，培養良好的個性心理素質，進而形成符合社會發展要求的行為方式、思維方式。

在高職院校，行為導向教學法已經廣泛用于專業技能培養中，但在綜合素質培養課堂上，還基本維持著教師“一言堂”的教學模式，教師講得滔滔不絕，學生聽得昏昏入睡。或者教師講得聲嘶力竭，學生也在高談闊論。事實上，教師要轉變觀念，進一步發揮學生的主體性，比如將學生分為若干個小組，用行為導向教學法，通過創設特定的情境，激發學生的學習動機，讓學生成為課堂的主體，甚至讓學生不僅是學習行為的評判客體，還是學習行為的評判主體。這樣才能讓學生在學習行為中領略到學習的興趣，在學習行為中獲取素質培養方面的認知。

工學結合的教育環境要求學校除了傳授學生專業知識技能外，還應加強學生綜合素質的培養。在教學過程中，教師要改變過去“滿堂灌”的做法，轉變角色，做學習活動的導演者，積極創設接近工作實際的學習情境，尊重學生的認知和學習風格，向學生提供盡可能多的觀察、模擬和反思的機會。

（二）構建合理的綜合素質評價機制。

要制訂良好的綜合素質培養方案，必然需要合理的綜合素質評價體系做支撐。高職院校學生的綜合素質評價，同時也是高職人才培養工作的重要內容，構建符合時展需要和高職人才成長規律的學生綜合素質評價體系，是提高職院校教育教學質量極為重要的方法和手段。合理的評價體系，對促進學習風氣、規范學生行為、指導學生成才等有很大的作用。畢竟學生綜合素質是學校辦學理念、辦學質量的具體體現。總的來說，在工學結合的雙主體培養模式下，合理的綜合素質評價體系應該達到以下要求。

1.評價主體多元化。學生綜合素質的評價不應該只是科任老師打分、教務處公布成績這種簡單狹隘的方式，而應該主體多元化。首先應該引進企業這一主體，企業參與學生的培養過程，對學生的培養結果必然會形成一定的評價，而這些評價正好是學生極為在意的，對學生的學習有一定的促進性；學校的培養主體中，也應該是全方位的，教師、輔導員、宿舍管理員都可以從各個方面評價學生的綜合素質；另外，自評和他評還應該相結合，同學的評價和學生自我評價不能忽略。這樣一來，企業的評價通常會參照職業標準進行統一開發的、獨立的測評體系，更具備職業規范性，評價結果能幫助學生有效制訂職業生涯規劃。教師和輔導員的評價能夠全面、及時地評價學生的綜合素質。而學生最了解自己，周圍的學生可以起到鏡子的作用，因此，自評和互評在評價體系中占有重要地位。

2.評價結果過程化。根據不同的綜合素質要求，以及高職人才培養模式的體系化，高職學生綜合素質培養評價結果不應該只是一個單一的結果，而應該具備過程性。在人才培養中，首先，在校內學習、基地實訓和頂崗實習的過程當中，綜合素質評價的側重點應該有差異，綜合客觀的評價結果應該具備過程性；其次，在學生的綜合素質培養過程當中，他們的習得結果應該是發展性的，他們某方面的素質可能進步很快，也可能有些學生的某些素質在退化。所以，評價應該具有發展性；最后，根據素質培養的性質不同，評價的過程性應該有差異，如技能性評價周期可以短一些，而道德性的評價周期就應該延長，貫穿整個大學學習過程。

3.評價方式多樣化。要給高職學生的綜合素質進行科學客觀的評價，就需要結合多樣化的評價方式。分數評價是最基本的評價方式，但也是最不具備情感性的評價方式，我們可以在少數技能性評價中運用；座談式的交流評價方式可以拉近評價者與評價對象的距離，讓評價對象更容易接受批評教育，從而實現進步；當然，書面反饋的評價方式也是很可取的，這種評價方式重點不是給學生一個分數，而是幫助學生在改變中成長。

4.評價目的明晰化。評價目的明晰化是高職學生綜合素質評價的一條重要原則，眾多評價主體，不管是企業還是學校，不管是自身還是同學，綜合素質評價體系建構的最終目的都是幫助學生，幫助學生培養良好的綜合素質。只有把握這一目的，才不會讓評價者進入打擊學生、激化矛盾的誤區，也不會讓被評價者流于表面的功利性追求，這些都無助于綜合素質的培養。

（三）確立企業在高職學生培養的主體地位，通過企業設定崗位需求合理化人才培養方案。

課程設置是否合理，直接影響專業人才培養目標和人才培養質量能否具體落實。高職院校應嚴格按照企業目標崗位工作的實際需要來選擇課程。在課程上采用“寬基準、活模塊”的方式，體現綜合素質的培養，培養學生具有一定的專業知識，同時適應職業發展變化的能力，既培養學生的生存能力，又培養學生的自我發展能力。

強化企業在高職培養中的主體地位，是建構工學結合教學模式的需要。在雙主體培養模式下，企業參與學院人才培養方案的確定，更能確保學校的人才培養質量，也更能讓學生認可學校的人才培養計劃并積極參與，由被動學習轉為主動學習，綜合素質培養才能卓見成效。

（四）在專業技能教學過程中滲透綜合素質培養。

高職學生的綜合素質培養不應該僅僅是綜合素質課程教師和學工輔導員的職責，更應該是專業教師的職責。專業教師在設計教學計劃時需要同時考慮專業技能和綜合素質，將綜合素質的培養融入到專業技能的培養中。首先，根據專業培養方案、教學內容特點及授課時間長短，提取能提高綜合素質的教學內容，開發教學專題；其次，編寫教學專題教案，對教學內容、教學目的、綜合素質融入方案提出明確要求；最后，教學內容編寫要服從教學計劃的需要，不應顧此失彼，不能降低對學生理論知識的要求。

參考文獻：

［1］何紅梅.校企合作可持續發展的文學素養培養［J］.教育與職業，2013.9.

［2］童曉燕.職業教育中關鍵能力的培養研究［D］.

裝配式施工總結范文2

關鍵詞：裝配式，建筑施工質量，問題，質量控制

1引言

在裝配式建筑當中，對于傳統鋼筋混凝土建筑不具備的特點進行了有效地改善，使我國的建筑工程施工工藝得到了極大的提升，在我國的建筑行業當中，裝配式建筑施工的研究還需要不斷地分析和更新，實現進一步的提升，對于出現的問題進行及時的改正，在現階段的施工工藝和現場管理體系方面實現不斷地完善，最終實現其質量控制的提升。

2裝配式建筑簡述

裝配式建筑，主要是施工單位在施工建設之前，生產施工配件，進行施工場地的組裝，成為裝配式建筑。相較于傳統的建筑，在人力和物力方面不需要太多，需要在施工模板的生成過程當中控制，對現場的施工步驟實現良好的管理。在裝配式建筑當中，在大量配件模板的基礎上對其進行組裝，在實際需求的基礎上實現不同風格的模板建造和構建，從而設計構建出建筑的別樣性，實現建筑類型的多樣化。在裝配式建筑施工的過程當中，在流水線當中進行材料配件的大批量生產，在起重機的作用下組裝成為新的建筑結構。裝配式建筑生產技術要求相對較高，在其施工質量的能力方面還需要提升。

3施工過程中存在的問題

第一，施工準備方面存在著內容不充分的現象，施工配件的損失現象常有發生。在施工現場當中對材料進行組裝，因此在施工當中包含施工準備、現場施工以及竣工檢測這三個方面，在施工準備環節，沒有受到重視，因此在進行裝配式建筑施工的時候，由于施工人員的管理失職，導致施工材料的質量問題頻繁出現。在準備的過程中，配件內容的不合理，以及施工人員本身的技術問題，也會導致施工質量和施工預期目標出現差距。第二，施工人員的專業能力，對于裝配式建筑的質量起到了關鍵性作用。施工人員的能力，在操作方面的問題凸顯較多，因此對于房屋的建筑質量問題就會造成很大的影響，比如對灌漿環節來說，在不恰當操作的基礎上，形成了施工環節的不合理現象，造成了建筑的安全隱患。在裝配式建筑當中主要是由于大量的配件組成的，每一個配件所對應的配件需要保證正確的匹配程度，防止出現拼縫較大的現象，對于標準誤差來說也會有所緩解。工人施工的問題方面，對竣工周期造成拖延的同時，還會對建筑整體的結構產生影響，最終導致房屋質量產生隱患。第三，在施工單位方面，對材料的監管力度相對較弱，施工監測可以對建筑質量做出檢測的同時，還可以監測工人施工的技能。很多的施工單位對施工材料的把控處于不合理的狀態當中，對于檢驗部門來說，由于對施工配件出廠的監督力度有所欠缺造成了裝配式建筑的質量問題，對于我國裝配式建筑的態勢不是特別好，減弱了施工質量。

4影響裝配式建筑施工質量的因素

4.1工程概述

在本文中，以某個地區的建筑作為研究對象，在該工程當中，高45m，地上和地下的占地面積分別為123462m2、21423m2，屬于商住一體式的建筑。在進行建設的過程當中，充分的利用裝配式施工的方式。相較于傳統的鋼筋混凝土施工技術，效率有很大提升。

4.2影響因素

第一，在構件的專業供應工廠所生產出的結構配件成為工廠材料的主力，對于建筑施工起到了舉足輕重的作用。在我國現階段的構配件生產當中存在著很多問題，由于裝配式構件生產工廠規模的不足，經驗方面也嚴重不足，因此在質量方面不能得到最大限度的保證。對于運輸施工現場之后，對于構配件的科學放置和養護方面，由于存儲不當造成的影響建筑質量的現象發生概率偏高。如果對構配件材料的出廠的時候沒有進行嚴格的技術檢驗，使用不達標的配構建建設當中會影響整個的施工質量。第二，施工準備環節，對整體的裝配式建筑施工階段的質量都會存在制約現象，施工的準備工作對于識別和控制工作質量起到了相當重要的作用，在這個階段當中，施工方需要對其質量檢驗做好規劃，以此來增加其中可能發生的風險。對于構配件堆放需要利用科學合理性的方式，在施工機械的質量和人員的專業方面，對于基礎設備的建設都會存在很大的影響。除此之外，還需要完整的土質審核和施工策劃以及質量規劃方案。第三，人員和機械操作方面，裝配式施工和其他工程最主要的區別就是裝配式建筑施工的技術部分相對要求較強，在裝配式建筑施工現場，人們以及工程試驗到的機械設備在不斷地更新換代過程當中。對于新環境下的裝配式施工效益需要進行不斷地提升，效益主要取決于施工人員的技術手段。也就是說在進行裝配式施工的過程當中，熟練的工人和施工機械對于裝配式施工可以帶來極大的效益，如果施工人員不按照規定操作，比如違規運輸設備、違規吊裝設備等，對于施工質量和機械性能都會產生巨大的影響。第四，在管理協調方面，對于構配件進行施工的時候，需要對關鍵部位的施工進行施工，出現的小細節對于損失會造成相對嚴重的影響。對于施工方當中，需要租到協調，和構配件的廠家協調好構配件的質量，和設計單位需要進行技術的交流和協調，還要保證和業主市民的良好協調。在工程的勞務分包方面也需要實現各司其職的現象，最終保證工程看惡意高效有序的完成。在施工當中需要進行設置技術專員，來對施工人員進行技術培訓，對于施工質量進行跟蹤和反饋。

5裝配式建筑施工質量控制原則與措施

5.1質量控制原則

首先需要做到統籌兼顧，對于施工的全程進行控制，對于施工之前需要保持高度的重視。施工準備期間需要對影響裝配式施工的因素做出研究分析，針對其可能出現的問題做出對應的對策和分析，實現對施工進度和質量的有效控制，以免造成人力物力資源的浪費現象，從而產生嚴重的影響后果。在施工過程當中，需要作出嚴格的控制，實現對各個環節過程的有效監督，其中包括配件運輸、檢驗和安裝等多個過程。利用專業的設備來進行施工，對各個施工工序的檢驗工作也要同步實時。實現裝配式建筑的高質量完成。對于事后的總結工作，也需要進行問題的及時發現和解決，對于之后的工作進行改進和完善。在我國現階段當中，對于裝配式的建筑來說，需要保證在成熟的管理、技術人員方面進行實時的施工和記錄，進行可靠數據的記錄。在系統的施工過程當中實現對全過程資料數據的記錄，從而對影響施工質量的原因進行掌握和分析了解，針對問題來進行應對方案的制定，最終提升施工質量的水平，提高自身的競爭能力。其次，對于內外的不可控的因素需要進行及時的解決，在裝配式施工的過程當中，存在很多不可控制的因素，比如施工方和企業方對于構配件的材料和設計變更等，對于不可控的因素需要做好應對的準備，利用合同的方式來實現權利和義務的界定。同時，對于自身的義務進行積極履行的同時，還要不斷地監督其施工控制質量。施工方需要對責任的人員和機械操作進行科學有效地管理，不斷地加強內部的精細化管理。另外，在施工企業當中需要樹立良好的觀念，施工企業作為項目建設方來說，為項目建設系統當中的子系統，在子系統的配合和協調下實現項目的總體完成。在施工方當中，需要最大限度的保障其施工質量，利用科學的系統觀念來實現對施工效率的提升，高效有序地完成施工。最后還要不斷地持續改進，裝配式建筑在我國處于試驗階段，在施工水平方面還存在著很大的提升空間，對于施工的經驗也相對偏少一些。施工方應該及時總結汲取他人的施工經驗，對自身的經驗不足現象進行改進。對于核心工序來說，比如構建的吊搭等，保證和設計方和監理方的協調交流，對施工質量進行提升，最終提高施工效率。

5.2其他因素

除此之外，對于構配件的材料供應方面，需要對質量不合格的產品以及構配件進行及時的處理，進行合同的定力，利用合理的運輸方式保證構配件的完整。對施工技術人員來說，需要加強培訓來實現水平的提升。對于圖紙的審核也需要技術人員保持高度的重視，根據技術實際情況所產生的差異現象來實現施工方案的分析制定。與此同時，還要預留出構配件的場地，以此來實現吊裝施工。

5.3具體措施

在具體措施方面，需要對輔助工具加強使用，比如在對轉角板“L型”吊具的使用方面，主要是針對運輸管理吊裝過程當中容易發生彎折和損害的現象進行避免，在轉角板吊具的基礎上，實現張拉力可以有效地轉移到吊具當中，對轉角板可以起到一個保護作用。在平板護角使用的過程當中，根據其構件的實際情況來制作出對應型號和種類的橡膠護角，轉角板在護角套的保護下，實現損壞率的有效減少。同時，也可以實現二次或者多次利用。在對輔助工具進行應用的過程當中，利用疊合板進行跨度的減少，從而保障在吊裝的過程當中可以減少疊合板的損壞率。針對吊裝預埋的過程當中出現疊合板的脫落問題，可以利用吊裝疊合板桁架筋的方法來實現對疊合板的吊裝保護，在實際施工的過程當中需要根據實際情況來更改吊裝點的角度和位置。

6結束語

綜上所述，建筑領域對于人們多樣化的生活需求進行了滿足，在現階段的社會經濟發展需求下，傳統的建筑方式已經逐漸被裝配式施工取代，其施工效率快且多樣化能耗低的特點，對于其中出現的問題進行及時的解決和處理，進行質量控制的有效展開，最終提升建筑質量，實現經濟價值和社會價值。

參考文獻：

[1]王勝.預制裝配式建筑施工常見質量問題與對策[J].建筑?建材?裝飾,2021(1):143~144.

[2]王建民,郭安擴,何克國.預制裝配式建筑施工常見質量問題與防范措施[J].寫真地理,2020(13):125.

[3]楊光亮,楊守梅.預制裝配式建筑施工常見的質量問題及防范措施[J].百科論壇電子雜志,2020(8):1470~1471.

裝配式施工總結范文3

【關鍵詞】整澆裝配式 體外預應力 橋梁設計方案

【 abstract 】 external prestressed concrete beam bridge type in China on the bridge architecture of my important position, the current, for small and medium-sized span of the permanent Bridges, as far as possible in the external prestressed concrete beams type bridge, because this bridge has use local materials, industrial construction, good durability, strong adaptability. This paper mainly introduces the external prestressing bridge designs a new scheme that is the whole water of the external prestressing fabricated bridge designs, the full text of the whole water from the external prestressing built-up bridge design and engineering example introduction about, and then combining with engineering examples respectively based on the integral pouring externally prestressed beamtocolumn design scheme of bridge foundation design and the design of the upper structure of the bridge that analysis.

【 key words 】 the whole poured fabricated, the external prestressing, bridge design

中圖分類號：S611文獻標識碼：A 文章編號：

一、整澆裝配式體外預應力橋梁設計方案及工程實例概述

（一）關于整澆裝配式體外預應力橋梁設計方案

與傳統的城市橋梁設計方案相比，整澆裝配式體外預應力橋梁設計方案具有如下幾個方面的特點：

第一、整澆裝配式體外預應力橋梁設計方案的橋梁工程在施工時，比較容易對幾何線形進行控制，而且橋梁的施工質量較好。

第二、基于整澆裝配式體外預應力橋梁設計方案的橋梁施工具有施工速度快、周期短的特點。

第三、整澆裝配式體外預應力橋梁設計方案的施加荷載晚，而且成橋梁后相應的預應力損失比較小。

第四、基于該設計方案的城市橋梁施工對施工現場周邊的自然環境和交通的影響比較小。

（二）工程實例概述

1、相關數據說明

標準跨徑為30m（墩中心距）；全橋共120米，分4跨；主梁全長為29.94m；橋面凈空為14m；計算跨徑為28.86m。

2、設計荷載

（1）公路I級，兩側防撞欄桿重量分別為2.99kN/m。

（2）材料及工藝

①本橋為預應力鋼筋混凝土T型梁橋，錐形錨具.

②混凝土：主梁采用C50混凝土，橋面鋪裝用C40混凝土。

③預應力鋼筋：采用《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》（JTG D62—2004）的ф15.2鋼絞線，fpk=1860MPa。

3、橋梁整體設計方案

上部構造為預應力混凝土T型梁，梁高1.7 m；下部構造為柱式墩身，肋板式橋臺，樁基礎。整個橋梁采用整澆裝配式體外預應力設計方法進行施工。

二、整澆裝配式體外預應力設計方案中橋梁基礎的設計

1、荷載計算

（1）構造恒載計算

構造恒載，一孔重4109.525KN；蓋梁自重（半根蓋梁）304.8KN；橫系梁自重300KN；墩柱自重256.2KN。作用在墩柱底面的橫載垂直力為2615.76KN。

（2）活載計算

①單孔荷載、單列車時

B1=0, B2= 497.472KN，B1+B2=497KN

相應的制動力T為：

車隊10%時T=(550+200)0.1=75KN

車隊30%時T=5500.3=165KN

②雙孔荷載、單列車時

B1= 355.932KN，B2=257.317KN

則B1+B2=613.249KN

相應的制動力：T為75KN

（3）荷載組合

最大最小垂直反力時，計算見下表

最大彎矩時，計算見下表

2、截面配筋計算及應力驗算

作用于墩柱頂的外力中最大和最小垂直力分別為Nmax和Nmin，

其中Nmax=3263.366KN，Nmin=3092.039KN

水平力為H=82.5KN

Mmax=277.17KN.m>212.25KN.m，故取Mmax為277.17KN.m。  

3、樁身彎矩MZ的計算

樁身彎矩MZ的計算公式如下：

式中的無量綱系數Am, Bm可由如下表格查得計算。

三、整澆裝配式體外預應力設計方案中橋梁上部結構的設計

1、主梁跨中主要尺寸擬定

（1）主梁高度

整澆裝配式體外預應力梁橋的主要高度與其跨徑之比通常在1/15—1/25，標準設計中高跨比約在1/18—1/19。本橋采用1700的主梁高度比較合適。

（2）主梁截面細部尺寸

面板承受車輪局部荷載的要求，還應考慮能否滿足主梁受彎時上翼板受壓的強度要求。整澆裝配式體外預應力主梁的翼板厚度取用110mm，翼板跟部加厚到185mm以抵抗翼緣跟部較大的彎矩。其中，主梁立面圖如下圖所示。

2、整澆裝配式體外預應力鋼筋布置

（1）跨中截面預應力鋼筋的布置

整澆裝配式體外預應力混凝土構件的預應力管道布置應符合《公路橋規》中的有關構造要求。參考已有的設計圖紙并按《公路橋規》中的構造要求進行初步布置。

（2）錨固面鋼筋束布置

為施工方便，需要將整澆裝配式體外預應力構建全部錨于梁端。這樣布置符合均勻分散的原則，不僅能滿足張拉的要求，而且所有的體外預應力構建在梁端均彎起較高，從而可以提供較大的預剪力。

3、體外非預應力鋼筋截面積估算及布置

按構件承載能力極限狀態要求估算非預應力鋼筋數量：在確定體外預應力鋼筋數量后，非預應力鋼筋根據正截面承載能力極限狀態的要求來確定。

4、主梁截面幾何特性計算

整澆裝配式體外預應力混凝土梁主梁截面幾何應根據不同的受力階段分別計算。主梁混凝土達到設計強度的90%后，進行預應力的張拉，此時管道尚未壓漿，所以其截面特性為計入非預應力鋼筋影響的凈截面。

5、整澆裝配式體外預應力設計方案的施工工序

結合大量的工程實踐，筆者總結認為，整澆裝配式體外預應力設計方案的施工工序一般如下：整澆裝配式體外預應力橋梁施工順序為:構件的制作和運輸通過架橋機或地面支撐結構安裝箱型框架和槽板施加體外預應力形成中間承重結構鋪設橋面板、綁扎上部鋼筋、澆筑橋面混凝土形成整澆裝配式橋面結構。

結論：在經濟高速發展的社會背景下，我國落后的城市橋梁施工工藝，因施工周期長，造成城市環境污染和交通擁堵情況比較嚴重，已經成為制約我國經濟社會發展的重大問題。為了改善城市橋梁施工中所造成的城市交通擁堵、環境污染等問題，需要加快橋梁的施工速度，而整澆裝配式體外預應力橋梁設計方法就是能夠解決以上問題的一種有效的方法。實踐證明，這種橋梁設計方案具有很好的市場推廣價值。

參考文獻：

[1]姜正梁.整澆裝配式體外預應力橋梁方案設計及有限元分析[D].武漢理工大學碩士學位論文，2010年.

[2]房貞政.預制拼裝體外索預應力混凝土連續梁的受力性能探討[J].福州大學學報，

2006(4).

裝配式施工總結范文4

【關鍵詞】BIM，預制裝配式建筑，輕鋼結構

1.1 預制裝配式建筑

預制裝配式建筑（Prefabricated Concrete，簡稱PC）始于17世紀，在20世紀初引起行業內的關注，其建造方式如汽車制造過程，指建筑的構配件采用工業化方法生產，在施工現場進行安裝，是工業化建筑的主要方式[1]。采用預制裝配式建造的建筑具有以下主要特點：生產效率高，建造速度快，現場濕作業少，施工受季度影響小。

1.2 輕鋼結構

輕鋼結構是指圍護結構自重輕，承重結構截面小，標準化、自動化、機械化快速制作安裝，采用新結構鋼材的新結構體系[2]。輕鋼結構主要體系有：門式鋼架結構體系、多層框架結構體系、冷彎薄壁型鋼結構體系、薄壁褶皺拱橋屋面體系、空間和張拉結構體系。

與傳統磚混結構相比，輕鋼結構對環境污染少，有利于保護生態環境，因此也被譽為“生態建筑體系”[3]。我國大面積應用輕鋼結構是從20世紀80年代初開始，30多年來國內逐漸形成了具有一定規模的輕鋼結構專業廠家。目前國內輕鋼結構多數用于工業及商業建筑，相比同類建筑體系，其建筑物重量減輕30%，使用面積可提高5%左右，且能有效提高勞動生產率，其崛起將給住宅建筑業帶來一次產業革命[4]。

1.3 建筑信息模型

隨著建筑業信息技術的發展，建筑信息模型（Building Information Modeling， 簡稱BIM）的相關研究及應用取得了突破性進展。BIM從某種意義上講源于制造業的產品全生命周期管理理論（Product Data Management，簡稱PDM）是以三維技術為基礎，信息管理為手段，建筑全生命周期為主線，將建筑產業鏈各個環節關聯起來并集成項目相關信息的數據模型。BIM作為一種革命性技術，能夠利用所得信息，從全壽命周期角度對項目進行分析、計算及模擬等工作，從而提高產業效率、降低成本并減少信息丟失。

如圖1-3，運用BIM技術之后項目全壽命周期信息量如上面曲線，將隨著時間不斷增長；而未運用BIM技術的項目信息量的增長將如圖中下面曲線，在不同階段銜接點出現斷點，造成信息丟失。

2. BIM與預制裝配式輕鋼結構的結合

2.1 結合方式

對于制造業的PDM，管理的基本單位為單個“零件”。傳統建造方式中其“零件”的概念不是很清晰，但在預制裝配式建造方式中，預制的柱、梁、板等構配件實質就是建筑物被“零件化了”，所以BIM技術在此建造方式中具有天然的應用優勢。

預制裝配式輕鋼結構的結構構件對工業化、標準化、模塊化程度要求較高。BIM與其結合，可以較容易實現模塊化設計及構件的零件庫。另外基于全壽命周期的信息管理可以對其生產運輸及施工過程進行合理計劃，從而實現構配件的零庫存管理。

BIM與預制裝配式輕鋼結構的結合亮點包括：

2.1.1 實現裝配式建筑在全壽命周期中各個階段的集成，協調各個階段的關系，減少變更

預制裝配式建筑項目傳統的建設模式是設計工廠制造現場安裝，相較于設計現場施工模式來說，已經節約了時間，但這種模式推廣起來仍有困難，從技術和管理層面來看，一方面是因為設計、工廠制造、現場安裝三個階段相分離，設計成果可能不合理，在安裝過程才發現不能用或者不經濟，造成變更和浪費，甚至影響質量；另一方面，工廠統一加工的產品比較死板，缺乏多樣性，不能滿足不同客戶的需求。

BIM技術的引入可以有效解決以上問題，它將設計方案、制造需求、安裝需求集成在BIM模型中，在實際建造前統籌考慮設計、制造、安裝的各種要求，把實際制造、安裝過程中可能產生的問題提前消滅，見圖2-1。

2.1.2實現裝配式建筑在全壽命周期中信息的集成利用，減少信息流失，并將信息進行加工處理，指導制造、運輸和安裝

在建模過程中，將項目主體鋼結構各個零件、部件、主材等信息輸入到模型中，并進行統一分類和編碼。制定項目制造、運輸、安裝計劃，輸入BIM模型，協調制造方、運輸方、安裝方的時間，實施更新變更，減少庫存。分析、總結指導項目各階段需要的信息，導出信息發送給負責人，精確指導制造、運輸、安裝過程。

2.2 BIM的應用過程

在整個項目全壽命周期過程中應特別注意信息的收集及實時更新，以形成動態的、準確的信息數據流，見圖2-3。

2.2.1 設計階段

將傳統的2D抽象圖紙進化到3D交互方式，對構配件進行數據及信息收集，利用BIM進行建模及計算，同時規范校核，通過三維可視化對設計圖紙進行深化設計，進而指導工廠生產加工，實現了部品件的生產工廠化。

2.2.2 生產階段

根據設計階段已完成工作，分析相關構配件已實現的參數化及模數化程度，對其進行相應的修整，以形成標準化的零件庫。另外，利用BIM技術中的三維可視化功能對構配件進行運輸及施工模擬，制定合理的運輸及裝配計劃。

2.2.3 運輸階段

基于前一段的工作，將BIM引入建筑產品的流通供配體系，根據已做的運輸與裝配計劃，合理計劃構配件的生產、運輸與進場裝修，實現“零庫存”。

2.2.4 裝配階段

對項目裝配過程進行施工進度模擬，直觀展示項目的進度安排。另外，進行項目關鍵節點鏈接、部件搭接等的虛擬模擬，以形象的指導施工安裝工作的開展。

2.2.5 竣工階段

對前序階段的信息進行集成整合，總結各個階段的計劃與實際差別的原因，分析歸納出現的問題并找出解決方法，從而形成基于產業鏈的信息數據庫，為以后工程項目的開展提供參考。

3 結語

BIM技術的使用已經成為建筑業不可抵擋之勢，它為整個行業帶來的高效率及高效益是有目共睹的。而作為生態建材的輕鋼結構及綠色建造方式的預制裝配式，其研究、應用前景也為行業看好。通過本文中已述方法，可實現BIM與預制裝配式輕鋼結構的創新結合，體現當前行業內的又一研究創新點，為相關各方提供了一個實用研究方法。

參考文獻：

[1]房志勇，.預制裝配式輕型環保節能房屋初探[J].建筑節能.2007（05）

裝配式施工總結范文5

[關鍵詞]裝配化；綠色建造；前提條件；推進建議

文章編號：2095-4085（2017）01-0110-02

隨著改革開放的不斷深入，我國經濟得到了較快發展，并在上世紀九十年代形成了標準的具有中國特色的社會主義市場經濟體制。裝配式建筑的應用恰逢其時。

1.施工現場裝配化與綠色建造

1.1施工現場裝配化

施工過程中，需要加大對裝配式構件的研究。裝配化就是對建筑構件進行生產，按照設計的尺寸，提前將構建生產出來，運到施工現場，并在現場進行拼裝的過程。由于裝配式建筑發展時間較短，并沒有形成標準的管理體系和管理辦法，嚴重影響了建筑質量。裝配式建筑在施工時需要滿足以下條件：首先，建筑裝配式的建筑構件都需要提前在工廠預制好，并且能夠保證預制的質量。在制作時，相關廠家需要加大與施工單位或建設單位之間的聯系，以更好的保證預制構件的質量；其次，施工現場的施工人員需要認清自身職責以及自身工作，能夠保證相關構件按照要求完工。整個安裝過程中，會大范圍的應用施工機械，施工人員需要具備與操作相關設備的能力；再次，裝配式建筑的施工管理工作十分復雜，我們需要編制標準的管理計劃進行管理工作，其主要是對施工現場的施工制度以及相關人員進行管理，確保其相關工作的正常運轉；最后，做好檢查工作，檢查人員需要對裝配式的建筑有深入了解，能夠結合工程的實際狀況做好檢查工作，有效控制工程質量。

1.2裝配化實施的前提條件

首先，設計工作的標準化，裝配化的建筑為了實現工業化生產，設計單位就需要保證相關構件具備標準的模型，按照模型進行施工。并且能夠保證在生產相關構件時，能夠按照標準順序進行生產，確保構件的質量；其次，構件的生產單位需要做好對生產設備的檢查，確保設備能夠按照質量要求生產出相關的構件。生產廠家需要做好對標準構件模型的收集工作，確保生產出多樣化的構件；最后，構配件的生產需要保證相關構件能夠正常連接在一起，保C生產質量。建筑構件在生產時，需要突出一個城市的特色，生產單位就需要在生產過程中，融人本城市的特色，生產出屬于本城市的建筑構件。

1.3與綠色建造的關系

綠色建造就是為了保證建筑工程能夠實現可持續發展，在發展過程中，需要積極融入可持續發展理念，結合建設工程的實際裝況，做好綠色建造工作。以往的施工主要是以現場現澆等方式進行，在施工時會造成大量施工材料的浪費，很難實現可持續發展。施工現場裝配式就是為了實現綠色建造，裝配化的過程就是將施工過程由室外轉移到室內，提前將相關構件生產出來，搬運到現場進行拼裝。整個過程中，合理的使用了各類資源，也減小了對施工現場的影響。在施工現場不一定要實現綠色建造，但是需要加大對細節的掌控，主要需要對施工現場進行科學化的管理工作，確保工程正常開展，正常施工。管理過程中，需要融入綠色建造的理念，在管理時提高綠色建造的質量。綠色建造是未來發展方向，方便我們對綠色施工進行推廣和深化。

2.發展中需要強化研究的若干問題

2.1裝配式結構體系的整體抗震性能

建筑在設計時，必須要考慮的就是其抗震性能，那么在對預制構件盡心設計和研究的時候，需要加大對抗震能力的研究。研究過程中需要以科學實現為主，在試驗過程中修補問題。每經過一次試驗，就必須進行總結，對其中存在的問題進行解決，保留優點。研發出具有抗震性能的構件，需要及時編制施工規范，確保相關構件正常的安裝，并且能夠正常發揮其抗震作用。

2.2護結構熱工性能、混凝土收縮及防水技術

預制構件的設計工作離不開可持續發展理念，對于護結構，主要是對相關的節能材料進行研究和分析，在發展過程中，需要不斷對節能材料進行應用。未來發展過程中，節能材料將會越來越多，只有不斷的對相關構件進行創新，才能夠使建筑工程具有一定的可持續發展動力。例如，在對外墻防水材料等進行研究時，就需要全面分析相關構件的作用，制定標準計劃，針對現階段存在的弱點加大對綜合性技術的研究，積極解決這些問題，提高相關構件的質量。

2.3基于工業化、信息化、自動化的構配件生產

裝配式構件將會朝著工業化方向發展，工業化的特征就是集信息化和自動化于一體的生產方式。在生產建筑構件時，相關廠家需要保證相關企業能夠正常的進行生產活動，也方便我們進行管理工作。就本文而言，在生產的時候，需要加大對信息化以及自動化生產的應用，保證構件的質量。相關生產廠家，為了提高建筑構件的質量，可以跟隨時代的發展不斷更新自身的生產設備和生產技術。

2.4基于綠色建造的裝配化施工技術研究

綠色建造的理念已經深入到建筑工程施工過程中，在對建筑構件進行生產的過程中，雖然解決了現階段存在的資源浪費現象，但依舊沒有形成標準的生產理念，也不能夠完全保證建筑工程的質量。在未來的建筑工程發展過程中，需要加大對相關構件生產方面的研究，盡可能滿足發展規律，做好對細節的處理工作。

2.5現場施工裝配化配套政策及法規研究

綠色建造是時展的需要，未來發展過程中，將會對相關技術進行不斷優化和升級，相關企業需要加大對相關政策和法規的研究，盡可能滿足發展需要，處理好其中存在的細節問題。近幾年，國家為了規范建筑市場，不斷對相關法律法規進行調整，施工單位或預制構件生產廠家加強研究，積極做出調整，以求適應發展。

裝配式施工總結范文6

關鍵詞:裝配式建筑，建筑安全，教學改革，教學效果

中國是世界人口第一大國，建筑需求量巨大。什么樣的建筑形式可以以最便捷，最高效，最環保的方式呈現出來，這種建筑就具有市場，具有優勢，裝配式建筑就是這種建筑。2016年國務院了《關于大力發展裝配式建筑的指導意見》，為裝配式建筑的發展指明了方向。建筑企業迅速做出方向調整，大力發展裝配式建筑。建設面積由2016年的1億m2猛增到2018年年末的2．9億m2［1，2］。在這樣的大環境下，我國本科院校應將裝配式建筑技術融入到教學中，使相關的教學課程和現代產業相融合，培養具有高素質的專業性人才。

1建筑安全課程現狀

1．1教材建設相對滯后。建筑安全課程主要在土木工程、工程管理、安全工程等少數專業中開設，選用此類教材的人數較少。出于發行量的考慮，市面上針對建筑安全的教材不多。教材在內容上有一定的滯后，較少體現新規范、新工藝、新材料、新技術、新方法等，如裝配式建筑安全管理與技術要點。1．2教學大綱缺乏針對性。作為應用型的本科院校，人才培養方案及課程教學大綱應能體現該專業實踐技能和動手能力的培養，強調應用性、針對性、實用性，倘若專業人才培養目標定位不夠準確、缺乏特色，這勢必難以制定出對本專業具有針對性的建筑安全教學大綱，直接影響到建筑安全課程的教學效果。1．3跨度大、綜合性強，課時數有限。建筑安全課程跨度大、綜合性強。建筑安全課程與“房屋建筑學”“建筑材料”“土木工程施工”等課程息息相關，是這些課程的后續課程，內容涉及面廣、綜合性強。開設建筑安全課程之前，學生一般要先經過這些課程的學習。倘若開設的這些課程課時少(如工程管理專業和安全工程專業)，將直接影響著建筑安全課程的教學質量。皖江工學院安全工程專業建筑安全課程共32學時，土木工程專業建筑安全課程才24學時，課時數有限、內容多，涉及面廣，又要注重培養學生的實踐能力和動手能力，加大了該門課程的教學難度。1．4課程實踐性強。建筑安全管理與技術來源于工程，又服務于工程，是對廣泛工程實踐經驗的總結。通過長期的總結和匯編，形成了相應的規范和規程，并隨最新的研究成果與工程實踐經驗不斷進行更新。可見，該課程實踐性很強。

2傳統建筑項目與裝配式建筑項目安全管理的區別

傳統建筑項目是在當地組建項目部，通過現場搭架、支模澆筑混凝土等實現的建設項目，裝配式建筑項目是采用工廠預制的部件和構件(如墻體、板、陽臺、屋面、樓梯)等現場拼接的形式建設工程。裝配式建筑與傳統建筑相比，雖然不需要太多的設備和工人，沒有大量的高空作業，但是從施工安全管理方面來講，管理空間有所加大，不僅要管理施工現場，還要管控預制構件廠家;管理時間也有所前移，在分解預制部件和構件階段就要參與管理;管理的內容也不少，不僅需要管理本單位施工人員、外來施工人員、參觀者，還要管理施工機械設備。施工機械最大的差異在于塔吊，預制構件塊重體積大，預制構件所用塔吊起重量要比傳統施工所用塔吊起重量大得多，塔吊的基礎相應增大，塔吊布置的位置選擇性減少，塔吊所用鋼絲繩，掛鉤要求高。可見，裝配式建筑項目的安全管理也馬虎不得，在裝配式建筑工程施工的過程中，也存在大量的安全風險(如鋼絲繩斷裂，塔吊傾斜)，可能影響到建筑工程的穩定性和安全性，威脅著施工人員的人身安全，因此，需要進行體系化的安全管理，確保建筑工程的安全和穩定。

3課程教學改革要點

3．1教學大綱的改革。教學大綱是教學的指導性文件，是教材選擇，授課安排，成績考核，教學檢查及課程評估的依據。教學大綱應依據學科的知識系統與有關先行課、后繼課之間的聯系，確定各章、節的知識要點、重點和難點，并能反映出本學科的新成就和學科發展的方向。教學大綱不僅是授課大綱，還是指導和培養學生能力的綱要。因此，應根據行業發展動態及時進行改革。裝配式建筑是我國建設業發展的必然趨勢，為建筑業帶來新氣象的同時，也使土木工程專業、工程管理專業、安全工程專業的教學面臨新的洗牌和重構。為了培養與現代產業相融合，具有高素質的建筑安全專業人才，應首先進行市場調研，了解崗位需求。根據崗位需求修訂專業培養方案，準確定位人才培養目標［3］，再根據專業培養方案制定出相應的課程教學大綱。針對當前建筑業發展趨勢，建筑安全課程教學大綱中應增設裝配式建筑所涉及到的安全管理和安全技術的知識要點、重點和難點。此外，建筑安全課程教學大綱還應體現裝配式建筑實踐能力和動手能力的培養，強調應用性、實用性。制定具有針對性的建筑安全課程教學大綱是該課程教學及其改革的關鍵。3．2結合教材進行教學內容的改革。教材是教學的主要工具，是教學內容的載體，對學生的學習十分重要。但是由于建筑安全課程教材出版的局限性，教師僅依靠教材進行授課很難使學生掌握當前建筑安全的知識要點，難于達到把知識要點由點到線再提高到面的程度。在教學過程中，不能僅依賴于教材，要根據教學大綱要求和最新規范更新教學內容，適當對教材教學內容進行選擇性的增刪，不把教材當做指揮棒，牢記教材只是教學的工具。要讓學生掌握當前建筑安全的知識要點，又能融會貫通，不僅需要結合教材改革教學內容，還需要充分發揮教師作為教學組織者、引導者、促進者的作用，合理安排好課堂教學內容。為了能夠培養出更好地為建筑業服務的建筑安全技術人才，教師首先自己要深入建筑行業，了解建筑業的發展趨勢，目前市場上存在的建造方式及其工藝，安全管理與技術的知識要點、重點和難點，對書本上未有的內容進行適當的補充，使教學有所依。例如，在建筑安全教學過程中，首先利用BIM等［4］現代技術簡短展示裝配式構件工廠化生產、裝配式建筑的施工，使學生更加直觀地了解裝配式建筑的施工工藝及重點難點，了解裝配式建筑需新增的PC模具工、PC套筒灌漿工、PC構件裝配工等工種，為講解裝配式建筑安全管理和安全技術的知識要點、重點和難點打下良好的基礎。3．3教學方式的改革。建筑安全課程本來就跨度大、實踐性強，而裝配式建筑又是新發展起來的一種建筑，在有限課時的基礎上增加裝配式建筑安全知識，毫無疑問地增大了建筑安全課程的教學難度。為了提高其教學效率和教學效果，應根據建筑安全課程內容及其特點，不斷改進傳統教學方式，采用多元化的教學手段［5］。應用啟發式、研討式、互動式和案例式等教學方法，借助多種媒體，利用學習通或建筑云等平臺進行教學。這些教學方法、手段、平臺可以使課程內容更加生動、豐富，從而使學生比較全面、深刻的掌握建筑安全相關安全知識。與傳統的教學方式相比，這些教學方法、手段、平臺促使每一位學生積極參與課堂教學，激發了學生學習建筑安全的熱情。比如對于安全工程基本原理、安全管理知識、安全法規等敘述性內容除了采用PPT課件進行講解，還可以組織安全知識競答，提高課堂的活躍度，調動學生的積極性，加深學生對安全基礎知識的印象。對于鋼筋切割，吊裝作業、預制構件堆放等安全知識點，如果僅憑教師用語言來描述，比較枯燥，難于激發同學們的興趣，同學們也難于接受，采用BIM和flash的形式將整個過程演示出來，將變得非常生動直觀且易于接受。對于高處墜落、物體打擊、起重傷害等知識的講解，可采用情景教學法，讓學生深入其中體驗，從而幫助學生理解教材，有條件的情況下，可以進行VR教學，給學生提供“身臨其境”般體驗，從而讓他們沉浸其中，讓學生感受在建筑行業里進行安全管理的必要性，使教學變得更加有趣。對于腳手架、模板的組成，腳手架、模板的荷載傳遞路線及各種基本構件的受力等內容，可采用多媒體課件動態模擬表達或者播放教學演示錄像，形象生動地理解該部分內容，既可獲得良好的教學效果，又可節約授課學時。對教學內容中的滅火器、電動設備等的類型、組成與構造也可結合實物案例作現場講解，通過現場參觀實物并講解可以使學生更直接地掌握該部分內容。3．4增加實踐性教學環節。要激發學生學習建筑安全這門課的熱情，就不能僅將學習局限在課堂范圍內，而應該將其置于更為廣闊的實踐活動中去［6，7］。首先，在可能的情況下，聯系就近的傳統建筑工地和裝配式建筑工地，利用課余時間帶領學生去現場參觀，這有利于他們更好地理解傳統建筑施工工藝與裝配式建筑施工工藝、安全管理及安全技術等知識，甚至可以讓學生參與實際工程的安全管理制度和技術措施的制定［7］，而不是只停留在對書本上建筑安全知識的認識。

4教學改革的實踐

4．1理論聯系實際教學法。皖江工學院建筑安全教師在全國各地收集了大量工程案例，并進行了分類整理和說明，在教學過程中應用，使教學理論聯系實際，通過鮮活的實例將書本上枯燥的知識生動化，增強學生的感性認識，激發學生的學習興趣，幫助學生更好地理解有關知識的含義。在講解高處作業時，結合實際建筑工程部位，講解哪些地方是臨邊作業，哪些地方是洞口作業，哪些地方是懸空作業。在講解起重傷害時，結合吊裝作業實例，舉例說明哪些事故是屬于起重傷害事故，哪些事故雖然與起重吊裝有關，但不屬于起重傷害，方便學生進行區分。在講解裝配式構件的臨時支撐要點時，引入裝配式墻體安裝的案例，重點強調墻體預制件斜撐埋件位置，墻體臨時斜支撐角度的要求等。4．2利用學習通平臺進行教學和管理。利用網絡平臺教學是一種便捷而又高效的教學模式，越來越受到教師和學生的歡迎。皖江學院某專業2019年—2020年第二學期開展了建筑安全課程的網絡教學，教師利用網絡平臺創建建筑安全課程的教學空間，進行課程建設、教學視頻錄制、教學資源上傳以及課程教學管理。對于教學內容的發放，教師設置了闖關模式，讓線上上課變得有趣。學生利用移動端如手機、平板電腦等在線瀏覽儲存的建筑安全課程學習資源進行實時回放，加深了印象。在教與學的過程中學習通實現了學習互動全過程的數據記錄分析，方便老師了解每個學生某個章節的學習情況，統計所有學生的平時成績(權重設置可包括視頻學習、簽到、作業等)，見表1，統計效率非常高。可見，采用學習通等平臺進行的線上教學是線下教學的良好補充。但是網絡教學也存在缺陷，對學生是否認真上課不能實時監控，對學生是否獨立作業無法監督，這些都還有待進一步解決。所以，線上教學和線下教學要有機結合，才能取得更好的教學效果。

5結語

當前我國正在大力發展裝配式建筑，在這種趨勢下建筑安全課程教育必須立足于市場重新進行建筑安全知識體系的構建，進行教學內容的改革，適當補充裝配式建筑安全管理與技術的相關內容，并進行教學方式的改革，提高建筑安全課程的教學效率和教學效果。除此之外，通過和企業深度合作，將學習置于更為廣闊的實踐活動中去，拓展學生的工程能力，提高學生學習的積極性。皖江工學院建筑安全教師通過理論聯系實際，利用學習通平臺進行建筑安全課程部分內容教學，取得了良好的教學效果。

參考文獻:

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