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變壓器實訓總結范文1

【關鍵詞】工作過程 PLC 案例

【中圖分類號】G71 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089（2016）32-0210-01

一、案例呈現

教材《PLC技術基礎》任務：電動機連續與點動單向運轉繼電器控制線路改造為PLC控制。

1.案例背景

職業教育的目的是培養應用人才和具有一定文化水平和專業知識技能的勞動者，側重于實踐技能和實際工作能力的培養，強調理論和實踐訓練并重。《PLC技術基礎》為任務驅動式理實一體化教材，該教材將PLC編程的指令運用、編程方法、編程思路與問題解決方法都融匯在每一個實訓任務中，做到邊做邊學、邊學邊提高。

學生前期已經學過《電機與電氣控制技術》，掌握了電氣控制中的各元器件的工作原理、符號及在電路中的作用，對電氣控制的典型電路的工作原理也熟練掌握，并通過實訓使學生具有一定的操作能力。

2.基于工作任務的PLC實訓教學

以PLC課程中的一個實訓任務為例，說明應如何開展工作任務式的實訓教學。

（1）改造要點：

1）明確控制元件（如按鈕、開關等）。

2）明確執行元件（如線圈、指示燈、蜂鳴器等）及工作電壓。

3）通過對繼電器控制電路的工作原理圖進行分析，明確設備的工作過程，列出控制要點，建立編程的思路。

（2）詳細分析控制電路的工作原理圖

（3）改造后與PLC I/O端相接的控制元件與執行元件

1）接PLC輸入端的控制元件。

常閉按鈕SB1停止控制; 常開按鈕SB2連續運行啟動控制;

常開按鈕SB3點動運行控制。

2）接PLC輸出端的執行元件。

交流接觸器線圈KM1電動機主電路運行觸點控制。線圈額定工作電壓：DC36V。

（4）控制要點

1）能實現連續和點動兩種運行方式。

2）連續運行用常開按鈕SB2控制，點動運行用常開按鈕SB3控制;停止用常閉按鈕SB1控制。

（5）電路安全要求

1）保證控制電路與主電路的電隔離。

2）電動機的過載保護。

（6）將電路改造為PLC控制的工作步驟

1）PLC的I/O分配與接線。

2）電路的安全設置

①PLC輸出負載電源由變壓器低壓端供電，變壓器一次側加裝斷路器，作電源控制與變壓器漏電、短路保護;變壓器二次側裝熔斷器，作輸出負載短路保護。

②電動機過載保護的熱繼電器觸點FR，可以接到PLC輸入端，通過PLC程序來實現過載動作，一般稱為“軟保護”。也可以直接與線圈KM1串接，在發生過載時切斷線圈電源，一般稱為“硬保護”。

3）PLC程序的編寫與傳送

對繼電器電路進行PLC改造時，不能簡單地將繼電器電路直接翻譯成PLC梯形圖。如果梯形圖程序，完全是由繼電器控制原理圖直接翻譯的，在程序執行時不能實現點動控制。直接翻譯的梯形圖程序邏輯是正確的，問題出在PLC的工作方式上，所以還是需要根據控制要點建立編程思路。用輔助繼電器常開M和一個點動觸點X并聯來分別實現自鎖和點動功能，將兩個功能分開實現，且點動時不用停止控制，顯得更為合理。

4）程序的執行與調試

請用實訓裝置的指示燈HL1代替線圈KM1，接在PLC輸出端Y0上，并接上DC 36V電源，按編寫好的PLC梯形圖程序，傳送到PLC，并進行調試。

（7）結果評價。任務完成后由學生自我評價，然后小組間互評，再由教師進行綜合評價。

（8）總結交流。學生在完成任務過程中出現的各種問題或者狀況以及自己能力的表現發表心得，與其他同學進行總結交流。

二、案例分析

1.本課注重如何根據學生的認知規律來逐層推進，自始至終，并未直接介紹PLC指令和梯形圖，而是把功夫放在繼電器符號與PLC梯形圖符號的對應關系上，當學生掌握繼電器控制電路所用到的元器件符號對應PLC梯形圖符號時，并且理解了繼電器控制電路的工作原理，PLC梯形圖程序設計自然迎刃而解。

2.在教學中一直堅持學生能自己解決的，教師就不去干預。教師主要引導學生多動手，多遷移知識，為遷移而教。有利于培養學生的自學自我管理能力、動手能力、研究和分析問題的能力、協作互助和交流能力。

三、案例反思

所謂的“授之以漁”，教師工作的重心從“教會知識”轉向了“教學生會學知識”，培養學生的學習能力。在開展工作任務式的實訓教學中，學生的學習興趣高，學習效果好。同時也讓學生明白了今后的職業特性和職業要求，更加熱愛自己的專業，對今后的就業充滿信心，為學生在今后激烈競爭的職業生涯中打下堅實的基礎。

參考文獻：

變壓器實訓總結范文2

【關鍵詞】實訓 教學 指導 方法

對于中職學生來說，由于基礎差、起步低、理解能力弱，實驗的直觀性和新奇性能讓學生親身地體驗和感受到電學知識的神奇，在感知的基礎上提升到對理論的理解，使課堂中難以理解的知識變得輕松而易懂，提高了教學質量的同時也讓學生充分感覺到知識的樂趣。

一、培養學生獨立動手和思考的良好習慣

學生獨立進行或者合作進行實驗，能培養學生的獨立性、自主性、合作精神,使電工電子實驗教學成為學生質疑、搜集信息和處理、探究的實踐活動。但是在電工電子實訓教學過程中，我們卻十分擔心學生的安全問題，比如在電動機正反轉實訓時,短路現象和實驗臺的報警聲常常出現,以至于實訓不能順利進行下去,個別學生甚至于不敢打開電源,運行電路。針對此類現象, 在漏電保護器和實驗臺保險裝置的保護下,我們要求學生大膽動手,盡量完成實訓任務。

二、允許學生在實驗過程中存在錯誤和缺陷

實訓教學過程中，在不違反實驗室安全條例和規章制度的情況下，允許學生在實訓過程中存在某些錯誤和缺陷。當錯誤和缺陷出現時，往往能促使學生繼續思考或探討，讓學生自己去評價或全面思考自己的實驗，指導教師在必要的時候給予適當的提醒。實訓指導老師，一般不太愿意接受學生的不足，一旦學生在實驗過程中出現了問題，就會馬上提醒學生急剎車，或者阻止學生進一步動手，這樣會失去很多真正挖掘學生才能的機會，也會慢慢養成學生懶惰的習慣，限制了學生的思維發展。

三、讓電工電子實驗激發并提高學生學習理論課的興趣

興趣是一種特殊的意識傾向，是動機產生的重要主觀原因。良好的學習興趣是求知欲的源泉，是思維的動力。因此，如何在電工電子實驗過程中，結合學科特點，采用適當的方法激發學生對學習的興趣，是我們積極研究和探討的問題。如做功率因數測試這部分內容時，可要求學生在實驗室接一個日光燈電路，并以日光燈這個感性負載電路為例，觀察并聯電容后功率因數的變化，并讓學生去電子市場了解電容的種類、型號、價格及電容參數的有關情況，通過這種方式加深學生對功率因數概念的理解以及提高功率因數的意義。又如可要求學生自制小型變壓器，教師給出變壓器的參數要求，學生制作完成后自行檢測變壓器是否符合要求，不符合要求再進行改進。這樣，不僅激發了學生的濃厚興趣，更激發了他們的求知欲望，使他們對所學的理論課也更有興趣。這種方式可以極大地調動學生的創新精神和學習積極性。

四、實訓步驟及實訓指導方法

實訓過程可以分為指導教師示范操作、分配實訓任務和學生實操訓練展開三個步驟。示范操作：是重要的直觀教學形式，可以使學生獲得感性知識，加深對學習內容的理解，把理論和實際操作聯系起來，這是實訓教學的重要步驟。教師的示范操作要做到步驟清講授晰，動作準確。分配實訓任務：針對每班學生情況進行分組，一般三人一組，指定小組長。按小組給學生分配實訓任務，并分配實訓所需的工具、儀器、設備、元器件、材料等，要求由組長負責進行全面檢查，做好實訓的準備。實操訓練展開：一切準備就緒，檢查完畢之后，實操訓練開始。

在對課題講解和示范的基礎上，實操訓練正常開展的情況下，實訓教學的指導方法有集中指導法、巡視指導法、個別指導法和總結指導法四種。

集中指導法：教師對全班或全組的學生，將實訓過程中出現的共性問題進行指導。肯定和表揚學生的工作態度，使大家保持積極的工作熱情。

巡視指導法：在實訓過程中有計劃、有目的、有準備地對各實訓小組學生的實訓作全面的檢查和指導。在巡視指導中要注意發現學生中能應用理論指導實踐，構思獨特，有創意、學得快、操作好、注重安全等各方面的典型，及時總結推廣，以點帶面，激發大家的實訓熱情。

個別指導法：是指在實訓過程中教師針對每位學生在掌握知識、技能技巧過程中出現的個別差異進行指導。教師需準確地發現、指出學生操作過程中的問題和偏差，根據實際狀況提出具體的解決問題的辦法，挖掘學生的創造性和獨特性，鼓勵個性化發展，既要肯定成績，又要指出不足，使學生對學習充滿信心。

總結指導法：是指實訓課題結束后，教師對實訓小組及學生進行總結、考核和評價，肯定成績，交流經驗，分析存在的問題，提供反饋信息，綜合提煉感性知識和經驗，進一步加深認識理解。幫助學生把實踐經驗進一步提高，形成自己的知識和技能。

五、實訓成績考核

考核方式一般主要依據預習和實驗報告，但由于這兩項都是在課余時間完成，只能做參考，而且在課余時間完成的實驗報告中，我們發現抄襲的現象比較嚴重，所以平時實驗教學過程中學生的表現和記錄應成為考核的主要環節。如果實訓過程中的表現不好，實驗報告寫得再好也不能得到高分。每次實訓，我們都需要記錄每個學生對待實訓的態度、實際的操作水平、實訓任務完成后儀器設備的整理等。平時成績占到了實驗總成績的70%，其余的30%用最后的一次考核來評定。考核命題的范圍是本學期學生已完成的實驗及相關知識，能充分體現學生的動手及分析問題的能力，命題內容能反應學生運用知識、技能及應變能力，主要測試學生的實驗水平和動手能力。

【參考文獻】

1.李先祥，鄺小磊，等.電工電子實驗教學的改革與實踐[J].中山大學學報，2004，24

2.金平，等.電子技術基礎實驗教學的改革與實踐[J].實驗技術與管理，2005，（2）

變壓器實訓總結范文3

（1）受傳統教學理念的影響以及教學條件的限制，課程的學習仍然以理論講授為主，實操后續進行，以驗證性實驗為主，而且受課程安排的影響，理論與實踐課程間隔長無法及時同步，進而導致學生知識掌握不連貫，掌握不牢固。教材的設置和安排以灌輸知識為主，對汽車專業的傾向性和針對性不十分明確，一味講求全面和理論，重點不夠突出明了，教學效果常常適得其反。

（2）職業院校因生源因素的影響，學生基礎相對薄弱，職業院校生源學科參差不齊，文理基礎差異較大，稍難的理論知識學生學起來比較吃力，失去學習興趣甚至有厭學情緒，學習中缺少積極主動性，動手操作能力也相對較差。

（3）考核制度不能夠充分體現實踐技能和綜合素質，在一定程度上阻礙教學環節的順利開展，需進一步完善和加強，加強學生實際操作能力的考核和注重綜合素質的提高。

（4）職業類院校學生自身職業規劃和就業導引有待加強，自身定位和學習目標的模糊性和片面性，最終嚴重影響學生學習的積極主動性和學習效果。

2應對及改革措施

在課程的教學改革中，也涌現了很多成功的方法方案，在實際應用中也取得了很多實質性的進展，⑥⑦⑧⑨教育教學改革是一項需要長期持續、與時俱進的工作，在實際工作中，結合目前普遍存在的問題，通過對應對和改革措施的貫徹實施取得了良好的效果。

2.1整合課程內容，制定項目教學的模式

根據專業的需求，打破現有教材內容的束縛，對課程內容進行改革和整合。把學生必須掌握的理論知識融合在實驗實訓之中，用汽車電子電路的實際例子，幫助學生將電工電子基礎知識與汽車專業知識迅速結合，激發學生學習興趣，提高學生分析專業問題和解決實際問題的能力，逐步成為高等技術應用型專業技術人才。首先以實用為原則，將課程中與汽車專業關系不大的內容、一些繁瑣復雜的理論推導與計算進行適度刪減，減輕學生負擔，避免學生厭學現象，比如單一參數的交流電路，RLC串聯電路及串聯諧振理論計算很強，但對汽車專業用處不大，直接進行刪減，同時強化并注重電子電路集成的應用環節，對難度較大，求解過程復雜的例題、習題進行刪減；其次針對不同內容，在講授的時候要詳略得當，比如二極管如何形成的單向導電性，三極管內部載流子的傳輸情況，這些原理知識對于以培養應用型人才為主的高職教育可以簡略，對于二極管、三極管的應用，二極管正負極的判斷，三極管的標號及管腳判別，以及如何選擇二極管、三極管的型號等內容上則應側重講解并強化實訓，對于鐵磁材料的內容作為常識性了解就足夠了，壓縮學時，重點介紹變壓器、汽車上的點火線圈等知識，同時考慮到生活用電問題，增加一些安全用電知識；再次對于實訓項目的設計，減少一些驗證性的實驗，多增加一些現象性實訓，使學生在實驗過程可以看到現象，用成就感激發學習興趣；最后，要突出專業特色，多引入一些與汽車專業結合緊密的實例，比如講到直流電動機的使用時看一些汽車空調的風扇電機等一些實際的例子，使學生學習更具有傾向性和目的性；另外，在課程相關內容中增加現代汽車電子控制的新技術，既可以使學生提前了解汽車電子控制技術，又可以誘發學生的學習興趣，從而調動學生學習的積極主動性。

2.2融入多樣化的教學方法

在教學過程中，改革傳統的教師講、學生聽的被動教學模式，倡導由學生自己積極探索獲得知識，根據具體知識需求采用不同的教學方法，在授課過程中，注入多樣化的教學方式方法。比如在介紹磁場的一些基本知識時，采用學生講授，教師點評的方式互動教學，實現角色互換，督促學生學習；在講授變壓器是采用討論式的方法，讓學生先總結變壓器的作用教師補充教學；對于二極管的檢測采用圖片和演示操作結合的方式教學，增加師生互動環節，演示操作吸引學生的學習興趣；在實訓教學中采用項目驅動的方式，教師給出具體實訓任務，讓學生自己測試連接線路，最后展示自己的作品，教師做出評定，既豐富了教學內容，又給學生一些探索的欲望和空間，做出一些具體的成果來激發學生的學習興趣，讓同學們在快樂的氛圍中將所學知識融會貫通。

2.3運用現代科技，拓寬教學手段

教師要充分利用現代科技，對于枯燥乏味且生澀難懂的抽象理論知識可以采用圖文并茂的教學課件，吸引學生的注意力，同時可以適度增加一些教學視頻，直觀的實物模型，開拓學生視野，進一步深化了對基礎理論的掌握。同時可以充分利用網絡向學生提供電子教案，培養學生的自主學習能力，收集學生的反饋意見，進行答疑，更好地與學生交流和互動。根據教學內容聯系生活實際，給出一些簡單的設計題目，讓學生分組討論進行理論設計，然后在計算機上進行仿真檢驗設計作品，培養學生的自學能力、協作能力和創新能力。

2.4建立以能力培養為核心的考核制度

課程教學重在能力培養，能力培養在于教學過程，對學生的考核也應該貫穿于整個教學過程始終。考核方案應本著促進學生能力發展的原則，建立注重綜合素質測試為中心的考核制度，既要測試學生的實踐操作技能，又要考核理論知識，并且還要加強對學生的學習態度和綜合能力的考核，以此來督促和激勵學生認真對待每一次課。考核成績總評采用百分制，理論成績+實操成績+平時成績，理論成績采用試卷考核方式，檢測學生掌握基礎知識的情況；實操成績采用實訓項目和實訓考試相結合的模式，對學生做出的實訓作品、實驗報告進行評分，加強平時實訓實驗課的考核，實訓考試給出具體的實訓要求，采用學生單人完成實操的方式進行考核，最后綜合評定給出實操成績；平時成績主要側重學生課堂表現，回答問題、師生互動等情況。

2.5加強職業規劃教育，提供優質就業指導

良好的職業規劃能夠為后續的學習和就業提供巨大的推動和促進作用，引導學生做積極的思想準備和必要的理論和實踐鋪墊；宏觀加微觀的就業指導，為學生正確指引未來的就業領域及崗位，明確行業和崗位的需求并為之做好針對性的準備和積淀。通過自身定位和對市場的了解和把握，引導學生自身的轉變，進而增強學生的學習興趣，提高學習的積極主動性。

3總結

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【摘 要】《電機與電氣控制》作為電氣自動化、生產過程自動化、機電一體化等專業的技術基礎課，本課程對培養學生的職業技術能力起著非常重要的作用。課程改革是根據中高級電工、CEAC的職業資格標準、能力的要求，理論知識堅持“必須、夠用”的原則，始終圍繞高等職業教育培養的是能適應生產、建設、管理、服務第一線需要的，德、智、體、美等方面全面發展的高等技術應用性專門人才這一培養目標，實踐教學始終圍繞培養動手能力、解決問題能力、創新能力，突出職業資格能力的培養。以項目教學為突破口解決教與學脫節問題，以構建學習情景為依托，重點培養專業技能。本文在結合現代職業教育的特點說明了教學改革的必要性基礎上，分析了教學中遇到的實際問題。在遵循層次性、綜合性、先進性的原則前提下，從教學思想、教學內容、教學的方法手段、評價方法等多個方面提出了改革的措施和具體做法。因而加強該課程的建設，特別是加強實踐教學的改革對培養學生的專業技術應用能力起著重要的作用。

【關鍵詞】《電機與電氣控制》 工作過程 教學改革

一、《電機與電氣控制》課程教學改革的必要性

1.《電機與電氣控制》課程的歷史沿革

我校于1997年為了拓寬儀表自動化專業在強電專業的知識面而開設此課程，本課程從設置到建設較成熟共經歷兩個大的階段。

第一階段：97至2002年，為初始時期。我校為國家級重點中專學校，由于受到教學資源的限制，還主要是黑板加粉筆加少量驗證性實驗的教學模式，只能局限于理論知識講授，理論教學與實踐教學脫節，教學內容安排不合理，實驗條件比較差，學生的動手機會少，學習沒有興趣，學習效果不佳，工作后崗位適應能力較差。

第二階段：2002年至今，為課程的建設階段。隨著我校升格為高職院校，這期間我校以人才培養水平評估、省級示范校建設為契機，全面推進課程改革。通過廣泛社會調研，了解企業的人才需求，重新調整人才培養目標，請用人企業對相關課程的主要知識點提出應達到的目標，結合走訪畢業生與汲取同類院校的先進經驗，細化課程的具體教學要求，在教學內容、教學順序上進行大的調整，課堂教學開始采用電化教學手段，增加實驗設備的臺數，并注意聯系實際應用，通過這些措施，學生學習的積極性有了極大的提高。

2.《電機及電氣控制》教學方面存在的問題

《電機及電氣控制》教學方面存在的主要問題是教學內容、教授順序安排不合理。

原課程名稱為《電機與拖動》，主要內容包括直流電機及拖動、變壓器、交流電機及拖動、控制微電機、電氣控制。因受教學條件的限制教學內容以理論講授為主，例如：變壓器空載運行、負載運行中電壓平衡方程、磁動勢平衡方程的推導，并由此得到的相量圖和等效電路等內容理論性就很強，由于學生電工知識不扎實、電路分析能力較弱，每次在進行此內容的教學時，學生都如墜入云霧之中，學生的感覺就像是聽“天書”。因此教學效果較差。考慮到異步電機控制較多且應用廣，我們將變壓器、異步電機提前講。

該課程實際上是《電機與拖動》和《工廠電氣控制設備》二門課的綜合。一般的同類教材就是將它們機械的疊加，為前電機后控制，將電機與控制截然分開。我們以前講授基本按照教材順序，經過總結教學經驗，發現存在問題，如先講解電機原理、運行分析、拖動特性等生澀難董的理論，學生的學習積極性和學習興趣消磨殆盡，等講到控制時前面的拖動知識已水過地皮干。所以在做起動、調速、制動等拖動實訓時，放在電機部分做會用到電氣控制的知識，而此時學生對電氣元件和控制知識一竅不通，做起來效果較差，放在控制部分做前面知識已忘記，因而我們在教學中將這二部分內容有機融合。

原來的課程實訓和課程設計內容有重復，都包含了電動機的基本拖動控制內容，且主要針對中級電工技能考核標準而定。從高等職業教育的要求來看，原有的實踐教學內容顯得單調、過于偏向技能性的訓練，而缺少設計性、創新性。

傳統的職業教育以使學生掌握經驗技術和操作技能為目標，以迅速適應工作崗位的要求。但在知識經濟時代，由于生產方式的根本變化，人們的職業能力構成也必將有大的改變，社會需要更高層次的人才。這就要求我們培養的高等應用型人才，不只是對現有知識、技術、方法的繼承性應用，而是應通過自身努力能夠不斷地學習新知識、新技術、新方法，能夠形成新方案、新產品、新創意，能夠分析新情況、解決新問題的創造性應用。因而我們課程實踐教學的改革應以培養的學生具有一定創新能力和創新精神、有著良好的發展潛力為主旨，以行業科技和社會發展的先進水平為標準，充分體現規范性、先進性和實效性。

我校原為國家級重點中專校，以前的教學對象主要針對中等職業教育，因而在實踐教學中不可避免的有著中專的影子，難以滿足高職高專培養目標的要求。同樣在《電機與電氣控制》課程的實訓和課程設計等實踐教學中也存在下面幾個問題：（1）教學主體的認識問題。在傳統實踐教學中，教師是“帶”實驗而不是“指導實驗”，即實踐教師是傳授知識和技能的主體，而學生則被動地接受知識和技能。這種教學多采用注入式，教師根據教學計劃和教學要求擬定內容，其實踐內容的選擇、步驟的制定和儀器設備的組織準備等概由教師進行。實踐時學生只需按規定的步驟機械地操作即可。且在執行過程中，完全聽從教師安排，全班統一進度和要求，不利于因材施教。（2）教學方法、手段的問題。因內容過分偏重于基礎訓練，所以在方法和手段上很單調，主要以“模仿”為主。通過教師詳細講解、操作示范，學生不需主動思維和創新，只需“依樣畫葫蘆”。通過反復訓練學生硬件接線，熟能生巧，形成一定的基本技能。應給學生足夠的思維空間，發揮他們思維的主動性、創新。

二、《電機及電氣控制》課程改革總體思路

教學內容方面，我們與維修電工的國家職業技能要求相融通，理論達到“維修電工”高級工應知要求，技能部分達到“維修電工”中級工應會要求；教學模式改革方面，在大部分內容中嘗試了項目化教學，全課程共引入了12個工程實例項目，通過布置資料收集任務提出工程實例項目講解相關知識分析解決方案討論總結經驗等環節組織教學，拉近理論與應用的距離，也有利于拓展學生的創新思路；另外還配套安排了1周的電機及電氣控制實訓和2周的電工考工實訓，注重學生動手能力的培養；根據高職高專教養的目標，我們在進行《電機與電氣控制》課程的實踐教學改革時，主要基于這樣幾個原則：一是應由技能性向技術性發展。即由原來的偏向基本技能的訓練，如工具儀表的使用、電器元件的認識和使用、基本控制線路的連接和調試等。向培養專業技術能力方向發展，通過系統的訓練，使學生具備一定的專業技術。二是應由單一性向綜合性發展。如要求學生能綜合運用電工技術、電機拖動、電氣控制、PLC控制、計算機等知識解決相關問題。三是應進一步加強方法、手段的先進性應充分利用計算機和網絡等先進的教學手段和設備，借助各種軟件，培養學生的計算機軟硬件應用能力。四是應進一步培養學生的創新精神。學生在教師的指導下，可一定程度的自由選題、制定方案、選擇儀器設備、安裝調試，鍛煉學生的能力。

教學方法與手段改革方面，重新建設了電機及電氣控制專業教室，內有專用實驗設備、投影儀和教學電腦，運用專業教室邊講邊練，全程采用多媒體手段和電子課件實施理論與實踐一體化教學，結合啟發、討論等教學方法的運用，將枯燥的理論學習形象化、直觀化，增加了學生的學習興趣，提高了教學效果。我們始終以現念為綱，突出高職的辦學特色，為更大范圍的教學改革作出了一定的示范作用。

轉貼于

在上述原則指導下，我們對該課程教學的改革主要包括如下幾個方面：

1．教學思想的改革

建立以學生為主體，教師為主導的教學思想。在高等職業教育中，學生始終處于主置，而實踐教師則處于為實踐教學服務的主導位置。主體是實踐教學的中心，主導必須圍繞這個中心做好工作。作為實踐教學主體的學生，必須在繼承傳統知識和技術的基礎上，重點進行知識和技術的應用和創新。作為主導的實踐教師，必須在其搞好實踐教學的引導工作的同時，加強自身知識和技能的擴展和更新，達到知識豐富，技術熟練和教學方法科學而實用的要求。

2.教學內容和順序的改革

教學內容直接關系到教學效果的優劣，根據教育部的指導意見，各專業的整體教學時數大幅度降低，該課程的課時也壓縮到76課時左右，而高職高專教學要兼顧理論和實踐，必須對教學內容進行整合，既不能簡單刪、減理論內容，也不能隨便刪減實踐教學內容。因此，我們對教學內容做如下調整。

理論教學堅持“必需夠用”原則，分散、刪減課程難點。如交流繞組磁勢是時間、空間的變化函數，牽涉到分布和短矩系數可與變壓器集中繞組對比講解定性引出。

將本課程知識分解為變壓器技術、電動機技術、電氣控制技術三大模塊，突出了職業基本技能的培養。

變壓器技術模塊是相對獨立的內容，是靜止電器，電磁感應原理比較好講，放在最前面，減少理論分析，突出實際應用知識的講解，如：電力變壓器、自耦變壓器、儀用互感器原理、結構、使用注意事項的講解。可帶學生參觀學校配電室以激發其學習興趣。

電動機技術、電氣控制技術兩個模塊融合在一起，以具體項目的實施為載體達到掌握知識和技能的目的。打破原來的先講結構、原理、運行分析、能量轉換分析，再講機械特性、拖動性能的教學方式(學生的學習主置得不到體現，學習主動性和積極性大打折扣，創造思維得不到激發，分層次教學)。

電氣控制技術模塊，對于簡單的控制電路側重工作過程和原理的分析，培養學生的分析、設計、創新能力，對于典型電路側重其安裝及檢修，注重電氣控制的工程案例分析，如車床、鉆床的電氣控制及故障分析。實際操作、維修、維護工藝方面的知識和新技術。

本部分內容抓住三相異步電動機這個重點，其他電機都是在此基礎上，為節約課時，在講解有些內容時，所采用的方法，既要結合本章的需要，又要考慮到講授其它章節能被應用，這樣做到有效利用，前呼后應，節約教學時數，做到事半功倍，例如學習交流繞組的磁勢時，三相繞組的旋轉磁勢是重點是基礎，應講解透徹，而在講單相電動機時，側重分析單相繞組產生脈振磁勢、脈振磁勢可分解為兩個旋轉磁勢，其結果是沒有啟動轉矩，如何產生像三相電動機一樣的旋轉磁勢是關鍵，從而引出幾種啟動方法。講同步電動機是只講與異步的不同之處。

3.教學方法、手段的改革

結合企業生產操作任務，選定若干典型任務，如吊車的操作、加工設備(車床、磨床等)的典型操作為項目，使教學內容更加適合工學結合的“教、學、做”一體的教學新模式。

在教學過程中，以真實的工作任務為載體設計教學過程，教、學、做相結合.以“教師引導性學習、學生自主性練習、師生共同研習”為主的“學、練、研”一體的教學模式，強化學生能力的培養。并積極組織學生參與社會實踐，到企業參觀實習，創造課堂教學與實習地點一體化的教學環境。

在教學實施過程中，融入職業資格認證標準，實施職業資格考試。將與中高級電工聯系緊密的電氣控制技能、低壓電器使用、電機性能測試、儀表使用等內容用“以證代考”的形式實施教學。

將實踐任務分“基礎+提高”兩部分，針對學生的不同層次，設置分層教學，讓每個學生在實踐中都有所得。

改變過去因內容過分偏重于基礎訓練，所以在方法和手段上很單調，主要以“模仿”為主。通過教師詳細講解、操作示范，學生不需主動思維和創新，只需“依樣畫葫蘆”。通過反復訓練學生硬件接線，熟能生巧，形成一定的基本技能。

在方法手段上，首先應增強課程實驗的開放性。但該課程以強電實驗為主，實驗安全要求較高，一定要加強教師的指導，確保學生的安全。

4.實施講、做、練、問、考、測等多元化的考核方法

依據多元化考核思想，制定了理論、實驗、設計、實習考核標準及細則，注重過程考核，形成平時、期中、期末三個階段性考核。并將理論考核、網絡在線考核、作業、課堂提問、教學考勤等因素考慮進去，因材施考，最終形成綜合成績。實踐考核改革了大鍋飯思想，根據不同學生不同情況制定了以“普通+激勵”為主的實踐考核方案。同時，技能考核借用社會考核，以證代考，提高學生在人才市場上的競爭力。

實踐證明，通過基于工作過程的改革措施后更加有利于提高學生的競爭意識和創新意識，使學生真正成為具有新技術應用能力的人才。

參考文獻

變壓器實訓總結范文5

關鍵詞：電機學；改革；教學內容；教學形式

中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2014）20-0281-02

一、引言

《電機學》課程是電氣類學生的一門專業基礎課，教學內容涉及的電、磁基礎理論知識多，具有理論性強、概念抽象、計算復雜的特點，同時也是學生學習專業后續課程的基礎。通過本課程的學習，不但要求學生掌握《電機學》課程中的基本知識和分析方法、同時能對相關的專業知識融會貫通。因此教師在有限的授課過程中需要對教學內容進行精心設計，注重教學形式及教學手段的改革，在掌握基本內容的基礎上激發學生的學習熱情，達到教學目標。

二、教學內容的改革

確立了電機學教學內容的新體系，形成以電機的穩態特性為主，以變壓器、異步電機、同步電機和直流電機四種電機為主要內容的網狀結構形式。抓住每種電機的四個基本要求：基本結構和用途；基本工作原理；基本特性；基本分析方法，進行系統地講解和全面地分析。四種電機的教學內容如下。

在實際教學過程中，對教學內容的把握上，進行了如下調整。

1.以變壓器、異步電機、同步電機和直流電機四種典型通用電機為教學重點，著重講解其工作原理和穩態運行特性，以及各類電機的共同性問題。突出本專業本科教學應掌握的基本概念、基本理論和基本分析方法，提高學生解決工程實際問題的能力。

2.突出重點內容，減少章節和層次，較大幅度壓縮篇幅。針對目前《電機學》教學時數（課內時間80學時左右），有較多的削減。精簡內容：電機結構的細節，如繞組；電機運行中的專題性問題，如直流電機換向等。此外，對例題、思考題和習題也進行了精選和梳理。

3.諧波問題、不對稱問題和暫態過程是電機學本科教材中不可缺少的基本內容，也是初學者的幾個難點問題，對其要求應適度。諧波問題和不對稱問題著重介紹基本概念和分析手段，以及對電機運行的影響，為今后的工作打下一定的基礎；暫態過程僅介紹其物理概念，有助于后續課程的學習。

4.對當前科學技術和生產發展中的一些熱點問題給予關注。如交流調速；變壓器、異步電機的經濟運行；同步電機的各種運行方式等。

三、教學形式的改革

通過多年教學實踐和總結交流，對教學形式、方法進行了如下改革。

1.堅持小班授課形式，在教學組織上，重點以講授概念、原理、分析過程為主，引導學生積極思考。課堂教學中，有提問、學生上講臺講解、相互討論等互動方式。

2.提高講課效果是課堂教學的核心。對教學內容、教材有深刻理解，對教學對象（學生）有深入了解，注重講課藝術，提高講課效果，在講課中結合新的科技成果或生產實際中遇到的問題，深入淺出地講清較深奧的理論問題，而不是照本宣科，這樣開闊了學生的視野，提高了學生的學習興趣。

3.向學生介紹電機學課程的學習方法，消除學習的畏難情緒。根據電機學的特點，將課堂教學與習題、實驗、實習等教學環節緊緊相扣，又與網絡教學相配合，幫助學生正確掌握學習方法，要求學生聽好課，課后復習弄懂原理，再通過例題學會解題方法。根據實際情況，適當安排一定學時的習題講解和答疑，讓學生有機會自己講解題方法和學習的心得體會等以活躍課堂氣氛。

4.通過實驗、實習逐步了解電機結構，直觀地觀察和分析，使理論更結合實際。目前本課程的實驗是四類電機的參數測定、運行特性和起動、調速；實習環節主要是繞制三相異步電機定子繞組，我們將考慮擴充電機實習的選做內容，如直流電機繞組的繞制等內容，以進一步發揮實習的效果。

5.該課程物理概念比較多，比較抽象，要抓主要矛盾，深入淺出反復強化基本概念。例如“歸算”，變壓器和異步電機中都有，本質相同，但具體內容各不相同，需要向學生講清這一基本概念，不斷學習深入理解，既搞清共性，又能認識個性。

6.結合電機特點講解重點問題，掌握電機的運行性能和分析計算。對于四類電機采用對比方法講解，舉一反三，逐步加深理解，使學生學會認識事物的規律，掌握共性和個性。

四、教學手段的改革

授課采用黑板、粉筆等傳統的教學與多媒體教學相結合的教學手段。傳統的教學手段和現代教學手段各有缺點，傳統的教學手段可以做到一邊講，一邊板書、畫圖，板書和畫圖的時間留給學生思考，這樣可以讓學生在課堂中消化所講的內容，課后可以查閱教師提供的參考資料結合課堂教學內容以加深對所學內容的理解，但課堂信息量有限；現代多媒體教學手段減少了板書和畫圖時間，課堂中可適當增加信息量，從而彌補了傳統教學手段信息量不足的缺點，帶來的新問題是，由于信息變化太快，學生沒有時間思考，對所學內容都是一知半解，從而加重了學生課后負擔。當然這些問題可以在以后的教學過程中通過完善多媒體課件，并將修改過的課件及時上傳到網上供學生瀏覽、復習來解決。

由于電機的結構、原理十分復雜，學生普遍感到抽象，采用多媒體課件的一些圖片和動畫演示的同時，輔助于透明的真實的電機模型。這些便于攜帶的電機模型可以在課堂上和實驗室內直接演示結構和工作原理，在提高學生學習興趣的同時，加深對電機原理的理解和掌握。在課堂學習的同時，組織學生觀看電機錄像，內容包括變壓器、異步電機、同步電機和直流電機，加深了對電機結構、原理、制造工藝、應用等方面知識的理解。

電機學是一門理論與實際緊密聯系的課程，對于初學的學生，沒有實踐對實物很難有概念，因此，因此要充分利用多媒體、實物模型、電視錄像和網絡資源等豐富教學內容，同時結合教學內容通過實驗和實習不斷增強對電機的感性認識，進而加強對理論知識的理解。

五、實踐教學內容的設計與改革

電機學實踐教學是整個電機學課程教學中的重要環節，通過實踐不僅能驗證理論，訓練操作技能。在實際的操作過程中，能夠加深理解，增強記憶，激發學習興趣，同時促進學生自覺主動地去思考、去探索，進一步從理論和實踐中汲取知識，開拓思維，從而培養學生的創新能力。

目前電機學實踐教學有三種形式：（1）實驗；（2）實訓；（3）綜合實踐。

1.實驗。課程實驗內容與教學內容密切聯系，重點的教學內容通過講課、習題、直至實驗，反復從不同角度加強理解，既不重復又不斷深入。通過實驗使學生掌握這四類常用電機的實驗方法以及對測試數據的分析處理。研究型實驗由學生自主提出實驗方案，教師審核后安排實驗。通過設計和研究型性實驗，學生不僅加深對基礎理論知識的理解，更激發了創造力。

2.實訓。通過電機實訓，使學生通過自己動手繞制電機，對電機的結構，作用原理都有較深刻認識。通過測試，看到電機轉起來，自己的勞動已付之于實際，增添成就感。

3.綜合實踐。近年來，課程組在抓好課堂教學、實驗教學和實踐教學的基礎上，著力發掘大學生的科技創新潛力，鼓勵學生積極申報大學生研究訓練計劃項目，在項目實施過程中對學生進行嚴格督促，耐心指導。通過綜合實踐項目不僅加深了對《電機學》等課程的認識，而且讓學生在創新和摸索中擴展了知識面，培養了實際分析問題、解決問題的能力。

六、結束語

為適應電氣工程及其自動化專業招生、培養對電機學的教學要求，根據新版培養計劃的教學安排，在保證教學質量的前提下，我們將對課程體系進行進一步的改革與研究，保持四大機的基本理論、基本概念外，大膽更新教學內容，采取吸收學科前沿技術，充實教材內容，融入電力電子變流技術，機電能量轉換技術，矢量控制系統技術及計算機應用等技術理論，從基礎、實用出發，精選教學內容，修訂教學計劃，使學生能更加主動、合理地學好電機學知識。

參考文獻：

[1]劉之景.經典電磁學與現代化內容相結合的教學探索[J].大學物理，1998，17（9）：35-37.

[2]梁振光.MATLAB在“電磁場”教學中的應用[J].電氣電子教學學報，2004，26（3）：105-106.

變壓器實訓總結范文6

關鍵詞 高職 汽車電工電子技術 教學改革

中圖分類號：G424 文獻標識碼：A

Research on Vocational Automotive Electrical and Electronic

Technology Course Teaching Reform

LIANG Yan[1]， WANG Wei[2]

（[1] Guangzhou Vocational College of Science and Technology， Guangzhou， Guangdong 510550;

[2] Guangzhou Institute of Measurement and Testing Technology， Guangzhou， Guangdong 510030）

Abstract For deficiencies in "Automotive Electrical and Electronic Technology" course existing teaching mode， teaching and assessment methods， in terms of teaching content， teaching methods， teaching methods， assessment methods put forward a series of reforms. Focus on training the integration of theory and practice the skills of students， combining scientific and rational career planning and employment guide， inspire students to learn with fun positive initiative， to lay a solid foundation for the smooth development of the follow-up professional courses.

Key words vocational; "Automotive Electrical and Electronic Technology"; teaching reform

我國汽車工業目前正處于一個以汽車電子和信息技術為核心的科技創新時代，隨著電子和信息技術的高速發展，汽車電子技術逐漸成為高新技術汽車的特征之一，汽車電子產品在現代汽車領域中的應用比例也越來越高。根據社會對汽車類技能型人才的需求，結合汽車類專業各門課程的聯系及知識點的分布情況，要求汽車電工電子技術課程應加強培養學生理論知識與實踐操作技能的融合，①②為后續專業課程的學習奠定堅實的基礎。

1 現狀分析

目前汽車電工電子技術課程的實際教學安排不能很好的發揮學生的主觀能動性，實踐操作技能相對仍然比較薄弱，③④⑤主要存在以下問題：

（1）受傳統教學理念的影響以及教學條件的限制，課程的學習仍然以理論講授為主，實操后續進行，以驗證性實驗為主，而且受課程安排的影響，理論與實踐課程間隔長無法及時同步，進而導致學生知識掌握不連貫，掌握不牢固。教材的設置和安排以灌輸知識為主，對汽車專業的傾向性和針對性不十分明確，一味講求全面和理論，重點不夠突出明了，教學效果常常適得其反。

（2）職業院校因生源因素的影響，學生基礎相對薄弱，職業院校生源學科參差不齊，文理基礎差異較大，稍難的理論知識學生學起來比較吃力，失去學習興趣甚至有厭學情緒，學習中缺少積極主動性，動手操作能力也相對較差。

（3）考核制度不能夠充分體現實踐技能和綜合素質，在一定程度上阻礙教學環節的順利開展，需進一步完善和加強，加強學生實際操作能力的考核和注重綜合素質的提高。

（4）職業類院校學生自身職業規劃和就業導引有待加強，自身定位和學習目標的模糊性和片面性，最終嚴重影響學生學習的積極主動性和學習效果。

2 應對及改革措施

在課程的教學改革中，也涌現了很多成功的方法方案，在實際應用中也取得了很多實質性的進展，⑥⑦⑧⑨教育教學改革是一項需要長期持續、與時俱進的工作，在實際工作中，結合目前普遍存在的問題，通過對應對和改革措施的貫徹實施取得了良好的效果。

2.1 整合課程內容，制定項目教學的模式

根據專業的需求，打破現有教材內容的束縛，對課程內容進行改革和整合。把學生必須掌握的理論知識融合在實驗實訓之中，用汽車電子電路的實際例子，幫助學生將電工電子基礎知識與汽車專業知識迅速結合，激發學生學習興趣，提高學生分析專業問題和解決實際問題的能力，逐步成為高等技術應用型專業技術人才。

首先以實用為原則，將課程中與汽車專業關系不大的內容、一些繁瑣復雜的理論推導與計算進行適度刪減，減輕學生負擔，避免學生厭學現象，比如單一參數的交流電路，RLC串聯電路及串聯諧振理論計算很強，但對汽車專業用處不大，直接進行刪減，同時強化并注重電子電路集成的應用環節，對難度較大，求解過程復雜的例題、習題進行刪減;其次針對不同內容，在講授的時候要詳略得當，比如二極管如何形成的單向導電性，三極管內部載流子的傳輸情況，這些原理知識對于以培養應用型人才為主的高職教育可以簡略，對于二極管、三極管的應用，二極管正負極的判斷，三極管的標號及管腳判別，以及如何選擇二極管、三極管的型號等內容上則應側重講解并強化實訓，對于鐵磁材料的內容作為常識性了解就足夠了，壓縮學時，重點介紹變壓器、汽車上的點火線圈等知識，同時考慮到生活用電問題，增加一些安全用電知識;再次對于實訓項目的設計，減少一些驗證性的實驗，多增加一些現象性實訓，使學生在實驗過程可以看到現象，用成就感激發學習興趣;最后，要突出專業特色，多引入一些與汽車專業結合緊密的實例，比如講到直流電動機的使用時看一些汽車空調的風扇電機等一些實際的例子，使學生學習更具有傾向性和目的性;另外，在課程相關內容中增加現代汽車電子控制的新技術，既可以使學生提前了解汽車電子控制技術，又可以誘發學生的學習興趣，從而調動學生學習的積極主動性。

2.2 融入多樣化的教學方法

在教學過程中，改革傳統的教師講、學生聽的被動教學模式，倡導由學生自己積極探索獲得知識，根據具體知識需求采用不同的教學方法，在授課過程中，注入多樣化的教學方式方法。比如在介紹磁場的一些基本知識時，采用學生講授，教師點評的方式互動教學，實現角色互換，督促學生學習;在講授變壓器是采用討論式的方法，讓學生先總結變壓器的作用教師補充教學;對于二極管的檢測采用圖片和演示操作結合的方式教學，增加師生互動環節，演示操作吸引學生的學習興趣;在實訓教學中采用項目驅動的方式，教師給出具體實訓任務，讓學生自己測試連接線路，最后展示自己的作品，教師做出評定，既豐富了教學內容，又給學生一些探索的欲望和空間，做出一些具體的成果來激發學生的學習興趣，讓同學們在快樂的氛圍中將所學知識融會貫通。

2.3 運用現代科技，拓寬教學手段

教師要充分利用現代科技，對于枯燥乏味且生澀難懂的抽象理論知識可以采用圖文并茂的教學課件，吸引學生的注意力，同時可以適度增加一些教學視頻，直觀的實物模型，開拓學生視野，進一步深化了對基礎理論的掌握。同時可以充分利用網絡向學生提供電子教案，培養學生的自主學習能力，收集學生的反饋意見，進行答疑，更好地與學生交流和互動。根據教學內容聯系生活實際，給出一些簡單的設計題目，讓學生分組討論進行理論設計，然后在計算機上進行仿真檢驗設計作品，培養學生的自學能力、協作能力和創新能力。

2.4 建立以能力培養為核心的考核制度

課程教學重在能力培養，能力培養在于教學過程，對學生的考核也應該貫穿于整個教學過程始終。考核方案應本著促進學生能力發展的原則，建立注重綜合素質測試為中心的考核制度，既要測試學生的實踐操作技能，又要考核理論知識，并且還要加強對學生的學習態度和綜合能力的考核，以此來督促和激勵學生認真對待每一次課。考核成績總評采用百分制，理論成績+實操成績+平時成績，理論成績采用試卷考核方式，檢測學生掌握基礎知識的情況;實操成績采用實訓項目和實訓考試相結合的模式，對學生做出的實訓作品、實驗報告進行評分，加強平時實訓實驗課的考核，實訓考試給出具體的實訓要求，采用學生單人完成實操的方式進行考核，最后綜合評定給出實操成績;平時成績主要側重學生課堂表現，回答問題、師生互動等情況。

2.5 加強職業規劃教育，提供優質就業指導

良好的職業規劃能夠為后續的學習和就業提供巨大的推動和促進作用，引導學生做積極的思想準備和必要的理論和實踐鋪墊;宏觀加微觀的就業指導，為學生正確指引未來的就業領域及崗位，明確行業和崗位的需求并為之做好針對性的準備和積淀。通過自身定位和對市場的了解和把握，引導學生自身的轉變，進而增強學生的學習興趣，提高學習的積極主動性。

3 總結

高職汽車電工電子技術課程教學改革是一個需要長期堅持的工作，需要學院的大力的支持和關注，更需要教師在教學活動過程中的大膽改革和創新，使課程真正做到理論和實踐的融合，又能夠突出專業特色，加強職業規劃和就業指導，注重學生自身的積極主動性，激發學生學習的趣味性和主動性，提高汽車類專業電工電子的教學質量，為社會培養出更多優秀的應用型的技能人才。

廣州科技職業技術學院《〈汽車電工電子技術〉課程教學改革》項目，負責人：梁燕，項目編號：2013JG10

注釋

① 佟欣.高職電工電子基礎理實一體化教學探析[J].遼寧高職學報，2014（2）：53-54.

② 張燕.基于區域特色的高職汽車類專業課程體系的構建[J].廣東技術師范學院學報，2013（12）：83-85.

③ 郭志雄.電工電子實踐教學改革的探索與實踐[J].教育與職業，2013（2）：155-156.

④ 邢江勇.對口招生模式下中高職應用電子技術專業課程一體化設計[J].職業技術教育，2012（35）： 25-28.

⑤ 李慧，穆國華，張軍.《電工電子技術》課程教學模式改革初探[J].實驗科學與技術， 2014（2）：159-160，184.

⑥ 劉捷，肖健.電工電子技術課程在高職汽車專業中實施策略的研究[J].四川工程職業技術學院學報，2013（4）：63-65.

⑦ 呂棟騰，姜鑫，白穎偉，孫永芳.企業先導型高職機電一體化專業課程體系構建[J].職業技術教育，2012（32）：5-8.