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對接匯報材料范文1

（計財處）

 

根據省局文件精神和委領導的批示要求，現將落實情況匯報如下：

1、認真梳理省局有關獎勵政策，理解政策要領，指導企業認真執行。

2、對接財政局，做好對企業扶持政策的申報材料和相關程序共同審核把關，確保政策用足用活用到位。

 

對接匯報材料范文2

【關鍵詞】增加；教學模塊；學能至用；方法與課時；問題與思考

《金屬材料與熱處理》是中職焊接技術專業的一門專業基礎課程。在長期的教學實踐中，學生一直對該課程缺乏學習積極性，學習效果也不好。究其原因，一個是由于本課程概念多，知識系統性強；另一個重要原因則是現在的《金屬材料與熱處理》教材，不論那個版本理論性強、通用比較性好，而與專業或工種結合不強。學生在學習中“不能直觀” 地感受到學習該門的作用，導致學生不喜歡學習本課程。筆者按照職業教育的“對接”要求，在中職焊接技術專業《金屬材料與熱處理》課程教學中增加了焊件與熱處理教學模塊，學生“學能至用”感增強，有效提高了學生學習本課程的學習積極性，取得了較好的教學效果。

1. 模塊的主要內容

焊件與熱處理教學模塊包括由3個內容。（1） 焊接中的熱處理現象及工藝；（2） 制定厚壁管管對接焊工藝及焊接；（3） 是測定焊件的力學性能并分析原因。

1.1 焊接中的熱處理現象及工藝。

焊接過程實際就是一個熱處理工藝過程，它將影響和決定焊件的綜合力學性能。

按照焊接工序和熱處理工藝，一般焊接熱處理包括預熱處理、后熱處理和焊后熱處理三種。

預熱處理是在焊接前對結構件進行整體或局部加熱。其目的是減緩焊接接頭加熱時溫度梯度及冷卻速度，適當延長焊接接頭從800 ℃降到500 ℃ 的冷卻時間，以利于焊縫中氫的逸出，減少產生淬硬組織，防止冷裂紋的產生。此外，對構件進行整體預熱，還能適當提高焊件溫度分布的均勻性，減小內應力。預熱溫度的確定可以通過經驗公式計算，也可以參考有關的實驗數據。需注意的是：這些計算公式或實驗數據都是在一定的試驗條件下，根據不產生裂紋的最低預熱溫度而確立的，在能滿足工藝要求的條件下，應盡可能采用較低的預熱溫度。

后熱處理是在焊接停止后，立即用預熱裝置加熱焊件或焊接區，并保持一定時間。其目的是使焊縫金屬中的氫充分逸出，防止裂紋的產生。實際應用中，對強度等級較高的低合金鋼和厚度較大的焊接構件，后熱處理防止裂紋產生的效果更為明顯。選擇合理的后熱處理溫度，可在一定程度上降低預熱溫度（一般可降低50 ℃），甚至取消預熱。降低預熱溫度有利于改善工人的勞動條件，提高生產效率，降低能耗，同時可減少因預熱溫度過高而產生熱裂紋等缺陷的機會。一般情況下，后熱處理的溫度越高，所需的保溫時間就越短。

焊后熱處理是在焊接構件焊接完成后，對其進行整體或局部熱處理。其目的是改善金屬的組織和性能，降低焊接殘余應力，軟化焊接熱影響區的淬硬組織，提高焊接接頭韌性以及結構的幾何穩定性。根據焊后熱處理目的不同，可將其分為去除應力熱處理、焊后退火、正火、淬火、低溫去除應力等。焊后熱處理對低碳鋼等鋼材有提高其韌性的作用，但對一些高強度鋼可能會有降低其韌性作用。對于調質高強度鋼，若熱處理溫度超過回火溫度，材料就會失去原有的調質效果，從而導致鋼材強度和韌性下降。

1.2 制定厚壁管管對接焊工藝及焊接。

選擇學校周邊一家從事焊接生產加工的鋼構企業（該企業是學校校企合作單位）典型厚壁管管對接焊件作為任務。材料為φ150MM×20MM的45號鋼，有焊后焊件技術要求。主要設備：箱式電阻爐 SX2-30-10，布洛維硬度計TH8RY-1875.D和電焊機ZX7-400S等。（注：我校該課程在第四學期開設，學生具備了一定的焊接技能）

把學生進行分組，各組分別制定焊接工藝，包括坡口、焊機選擇、焊條選擇、焊接電流選擇和熱處理等內容。在指導教師審定工藝后進行實施。

1.3 測定焊件的力學性能并分析原因。

每個學習小組采集兩組硬度數據。一組是焊后數據，數據來源分為3個部分：1>焊縫區，2>熱影響區，3>原材料區（即母材）。橫向和縱向比較每一組數據，分析數據變化的可能原因，并制表匯報。

2. 模塊的教學方法與課時分配

焊件與熱處理教學模塊在一體化教室進行上課，教學方法主要采用任務驅動法。模塊的第一個內容教學主要由小組查找資料、交流匯報和教師點評三個環節組成，以學生自學為主。模塊的第二和第三個內容教學由學生動手操作、數據收集比較分析、小組匯報和教師總評等四個環節組成，學生仍然是教學的中心和學習的主角。由于存在焊接操作和數據測試與收集環節，而這些環節的完成都需要較長的時間，因此整個模塊教學分配了8學時。

3. 對存在的問題與思考

積極的現象有：

（1） 有效調動了學生參與學習的熱情，學生成了學習的“主人”。在教學過程中，即任務的完成過程中，學生對前面學習的內容進行了一個系統整理，并在一定程度上進行了應用，客觀上促進了學生對知識的理解和融會貫通。

（2） 培養了學生的操作技能、創新精神及協調、協作、溝通等綜合職業能力。

需要克服的事項有：

（1） 任務選擇雖然來源于校企合作企業，具有一定的代表性和典型性，但工藝過于復雜，技術要求較高。

（2） 學生個體及技能操作水平存在差異，采集的數據不適用于定量分析，缺乏橫向比較性。

結束語：

職業學校的學生思維類型偏向于形象思維，注重實用管用。把專業或工種涉及的任務模塊化引入專業基礎課程教學，能夠清晰地向學生傳遞“學能至用”的信息，學生學習的熱情被有效調動，學生成為了學習真正的主人，教學效果自然得到改善。作為中職學校的教師應該轉變教學觀念，與實俱進，深入貫徹職業教育“對接”要求，圍繞“提高學生綜合職業能力”這個中心，切實革新教學內容，改進教學手段和教學方法，讓學生從心底里喜歡上我們的課。

參考文獻

[1] 《金屬材料與熱處理》（第五版）.中國勞動社會保障出版社.2007年

[2] 王英杰，金升 《金屬材料與熱處理》.機械工業出版.2007年

[3] 閆萍，王國慶 《焊接后后熱處理對焊接殘余應力的影響研究》.機械設計與制造.2009年第3期

對接匯報材料范文3

我局積極落實脫貧攻堅工作部署，不斷強化就業幫扶服務。以“促進就業全覆蓋”為目標，緊緊圍繞“創建崗位、轉移就業、提升技能”等方面抓實抓細。現將有關情況匯報如下：

一、主要做法和取得成效

1、促進轉移就業

一方面，開展就業扶貧專場活動會，促進就業。我局在X年底前，搜集就業崗位 個，打印招聘簡章和扶貧宣傳材料XX份，下發到各鄉鎮、各村小組宜傳到戶，同時送崗位下鄉，在鄉村召開扶貧專場活動會。為幫扶有就業愿望的農村貧困勞動力就業，企業與貧困勞動力進行用工對接，提供就業崗位XX個，參會人員XX多人，達成意向就業人員XX人。

2、提升就業技能

針對我縣農村貧困勞動力有培訓愿望者開展特色產業技能培訓，聘請有經驗豐富，農業技師授課。截至目前，共開展了XX期培訓，培訓學員XX人。

3、創建就業崗位

按照上級工作部署，創建XX個基層公益性崗位，解決XX名貧困勞動力就業，并對每人每月補貼XX元。

二、存在的問題

1、培訓不到位。一是培訓時間短，質量不高；二是貧困戶年齡偏大，接受能力較差，導致培訓效果不佳。

2、貧困勞動力就業愿望不強，不利于吸納貧困勞動力就近就業。

三、下一步工作打算

1、進一步加強“企業+農戶”的方式，組織貧困人員就近實現就業。

對接匯報材料范文4

結合當前工作需要，的會員“可能”為你整理了這篇2020年民生工程績效自評工作匯報材料范文，希望能給你的學習、工作帶來參考借鑒作用。

【正文】

2020年民生工程績效自評工作匯報

按照《六安市民生工作領導小組辦公室關于開展民生工程績效評價的通知》（民生辦[2020]15號）文件要求，我縣高度重視，認真組織開展績效自評工作，現將具體工作匯報如下:

一、高度重視

文件下發后，我縣高度重視，及時將市民生辦文件轉交到民生工程各牽頭實施部門，要求各部門認真按照通知要求，做好績效評價的自評工作。

二、積極謀劃

12月4日，縣民生辦組織召開牽頭實施部門聯絡員會議，專題布置績效自評工作。同時，各牽頭實施部門也明確承辦股室和專人，將績效自評工作做實做好。

三、認真實施

一是及時轉發。縣民生辦于12月初將已有的省級各項民生工程績效評價辦法轉發給部門，新增項目的評價辦法也在收到后的第一時間轉到部門，為開展自評工作提供依據。

二是上門會商。縣民生辦對歷年沒有被省市評價的項目認真梳理后，到相關部門開展上門會商工作，針對評價辦法的各項指標，與部門逐項核對準備情況。

三是規范自評。各部門嚴格對照各項績效評價辦法中的考核指標，逐項打分，并形成自評報告。

四是補差補缺。各部門開展自評后，就評分中的缺項和不足部分，認真開展補差補缺，包括相關軟件資料和民生工程標識標牌。

五是公開公示。按照市民生辦要求，各部門完成績效自評工作后，將自評情況以及自評打分表在部門網站或政務公開網站進行公示，接受社會監督。

四、迎接評價

各部門績效自評工作已全面完成，也做好了相關的迎接評價的準備工作，力爭在各項評價中取得優異成績。同時，將以此次自評工作為契機，全面總結2020年實施民生工程取得的經驗和成效，以及與兄弟縣區之間的差距，認真謀劃2021年的各項民生工作，與省市主管部門做好對接，做好啟動前的準備工作，為2021年實施民生工程打下良好基礎。

對接匯報材料范文5

關鍵詞 高速鐵路；提前介入； 牽引供電；安全運營

中圖分類號U2 文獻標識碼A 文章編號 1674-6708（2014）112-0077-02

0 引言

與普速鐵路相比，高速鐵路牽引供電系統的運行方式（正線多采用AT供電方式）、技術特點以及接觸網的結構、材質、運行條件等都發生了巨大的變化，在工程建設施工過程中難免會出現這樣那樣的問題。為確保高鐵運行開通前的聯調聯試環節順利進行，牽引供電專業需提前介入，在靜態驗收、動態驗收期間實現人身、行車、設備零事故、零故障，缺陷全部整改完畢，弓網受流性能良好，做好高鐵驗收前的各項供電準備工作，為運營開通打下良好基礎。文章對高速鐵路牽引供電專業提前介入的必要性和策略進行了分析和探索，并提出相應解決方案。

1 建立健全提前介入組織機構及職責

路局成立高鐵牽引供電專業介入對接、驗收接管領導小組，指導高鐵牽引供電專業方面的提前介入、對接驗收、運營接管以及營業線路施工安全管理等，確保各項工作有序開展。領導小組成員應涵蓋路局領導和機務處、供電處、供電段等相關部門領導，組成人員應包括供電科、驗收室、電力試驗所等科室負責人和供電段接觸網、電力和變電副段長以及相關處、段技術人員。另外還應成立接觸網、變電、電力、SCADA等專業組，按照確定的專業組職責開展工作。

供電段應成立成立以主管副段長、科長為組長的接觸網（牽引變電）、電力（變配電）、基建三個前期介入指導組。同時供電段在管轄區段沿途設立接觸網（電力、基建）現場介入檢查組、變配電現場介入檢查組、材料預配檢查組分管不同區段。明確各介入檢查組的職責及有關管理制度，并按照確定的介入方案分別與高鐵施工單位的相關作業隊聯系開展工作。

2 明確提前介入重點和要求

按鐵道部有關文件和路局有關提前介入的指導意見，供電處要組織制定《高鐵牽引供電專業介入對接、驗收接管實施方案》，供電段細化編寫《高鐵提前介入細化檢查方案》，為供電專業介入對接的有序推進與實際效果奠定基礎，進一步明確提前介入的具體要求。

2.1加強與建設、設計、施工、監理單位的溝通協調

收集鐵道部、設計院、施工單位的工程初步設計鑒定審查意見、施工設計技術交底資料、施工設計說明文件、施工設計圖、施工工藝等資料。參加工程方案會議，提前了解工程設計、施工基本情況，與設計、施工、監理單位做好設備選型、施工工藝、房建配套等各方面的對接工作。找出依據或標準，從如何有利于安全運行的角度，提出切實可行的建議意見，特別是重點關注高鐵與既有線、引入樞紐等方案制定與銜接工作。

2.2加強設備進場檢查和施工質量監督把關。

認真落實鐵道部關于四電產品上道檢驗辦法，要求介入人員進駐施工現場后，要及時了解工程進展及機具設備采購情況并加強對設備進場的檢查檢驗并提出建議。加強關鍵設備源頭控制。對電力和電化設備全面達標提出建議意見。參與工程質量監督，加大對工程質量過程監督，特別是對高壓電纜、變電所接地網、房建基礎等隱蔽工程重點處所要加強檢查。對施工過程中的關鍵環節，加強監控并依據標準提出整改建議，及時糾正不合要求的設備和工藝。從施工進度、施工質量、工程缺陷等方面全面掌握電化、電力的施工情況，并予以督促。

2.3加強營業線施工安全管理工作

嚴格執行鐵道部、路局營業線施工管理辦法等文件要求，對高鐵建設臨近營業線的施工區段，嚴格營業線安全管理、嚴格施工方案審查、細化措施，加強配合，全程監督和檢查。

2.4抓好驗收標準培訓和準備工作

實行記名式驗收管理，要超前按逐個區間、站場逐項統計設備數量和安裝位置，如隔離開關、避雷器、吸上線、電連接、電分相、分段絕緣器、中心錨結、補償裝置等，驗收之前先根據設計圖紙列出每處設備安裝公里標、桿號、設備類型等，架空地線、供電線、上網線、地下電纜等設備則事前按錨段列出安裝起始位置或者桿號、公里標，然后在驗收過程中按照分工逐點核實，確保未完工作量不被遺漏和遺忘。

2.5做好工程靜態驗收的質量缺陷與未完工程的統計匯總工作

工程驗收發現的設備質量問題和未完工程統一按公里標建立質量問題庫，在與施工、監理等確認后，定期形成驗收質量問題匯總紀要，并落實專人督促閉環處理完成。

2.6做好動態驗收工作

做好接觸網、變配電和電力專業的現場信息收集、缺陷整改工作，在路局的統一安排下，組織人員參加動態驗收、安全評估等工作。

2.7狠抓安全關鍵

根據既有電化線路設備運行情況，進一步明確把以下十項內容做為介入監督卡控重點：

1）預配車間各部件緊固力矩檢查情況，網上各部件安排工藝標準的卡控；

2）供電、電力SCADA系統調試驗收，變電所亭設備綜合接地、避雷設備接地；檢查遠動通道設計位置是否合理，是否存在管理盲區；

3）橋梁各供電線線間距和對地距離；檢查附加線在進出隧道口相互交叉時、以及正饋線因張力原因是否滿足絕緣距離要求；

4）上跨高壓線路登記和低壓線路拆遷；

5）沿線侵限樹木處理、上跨橋附屬物及排水孔清理；

6）墜砣補償裝置有無卡滯、偏磨；

7）電纜頭的制作工藝流程把控，電纜分溝分線分纜鋪設；檢查電纜頭安裝方式是否合理，高壓電纜的電纜頭本體有無固定措施以及電纜敷設方式、深度、電纜頭接地方式是否合理。

8）接觸線一跨高差大于150mm或者硬點大于60g的缺陷克服；

9）上下行接觸網間距不足2m處所統計；

10）變電所亭給排水和進場通道暢通情況等。

2.8加強信息收集與匯報

對提前介入、驗收中發現的各類問題，及時記錄、拍照、整理，及時與設計、監理、施工單位、廠家溝通解決。對重大問題、久拖不決的問題要及時匯報，對遺留問題建檔、跟蹤、消號。

2.9準備技術資料

收集有關技術資料，核對竣工資料，督導施工單位及時做好技術資料和工程竣工資料交接工作，做到提前準備。按照部、局有關要求及時提供開通必須的供電技術資料、行車限制卡、供電示意圖等。

3 不斷完善提前介入管理辦法和人員培訓制度

1）根據有關管理規程和制度，借鑒現有高鐵運行經驗，針對高鐵運行速度高的特點，機務處全面梳理制定高鐵有效規章，建立高鐵接觸網、變電設備技術標準、運行檢修、應急搶修、越區供電等規章制度和管理辦法，滿足高鐵聯調聯試和運行開通的需要；

2）加強對高鐵技術管理骨干的培訓。著眼解決供電段既有營業線電化運營接管與高鐵提前介入之間的矛盾問題，按照高鐵牽引供電提前介入與既有線電化接管“既要有機結合、又要相對獨立”的原則，確定高鐵牽引供電提前介入人員的“培訓骨干、以點帶面、全面鋪開”總體思路。機務處、供電段安排抽調技術管理骨干人員到運營高鐵單位進行培訓，主要學習高鐵運行管理、天窗管理、設備檢修、故障搶修等項目內容。重點了解和掌握高速鐵路靜態驗收、聯調聯試等項目內容。盡快促進他們對高鐵的實踐認識，并根據實際計劃到有關設備廠家開展有針對性的調試與安裝業務培訓，以適應全線聯調聯試工作，為下一步順利做好高鐵的運營接管儲備人才力量；

3）按照高鐵工期節點要求，供電段安排技術管理骨干，分專業就高速鐵路接觸網、變配電、電力、遠動控制等相關專業點，制定各工種實作培訓計劃，組織進行模擬上線作業演習，模擬檢修計劃提報、接觸網工作票填寫、駐站登記、線路防護、要令消令、接撤地線、作業組織、零部件組裝、接觸網參數調整、檢修安全注意事項，牽引變電所倒閘操作、驗電接地、辦理牽引變電所設備檢修工作票及其安全措施等，模擬工作要逐項培訓，逐項考試通過，結合提前介入高鐵的計劃安排，達到上線實際介入高鐵作業的基本條件。

4 制定前期介入工作制度，加強信息溝通反饋

4.1建立提前介入、驗收接管工作例會制度

由供電處分管處長牽頭，供電專業運營接管領導小組每周召開一次會議，聽取各專業組組長和供電段高鐵籌備組工作進展情況匯報，各專業組會前形成周報按照專業匯報工程建設、施工工藝及質量、設備質量檢查問題及前期介入、運營接管、規章制度、后勤保障等方面存在的問題，及時了解、發現、分析、解決問題，對下一步工作進行安排。在此基礎上，將每月工作進展情況及時向路局分管局長匯報。

4.2加強信息反饋溝通

供電段高鐵介入組每天了解掌握提前介入的進展、計劃及發現質量問題和閉環整改情況，每日填寫《××高鐵提前介入日報表》、《××高鐵電氣化施工動態匯報》，每周填寫《××高鐵提前介入周報表》、《××高鐵電氣化施工動態匯報》。對檢查發現的缺陷每周進行一次匯總分析，并交高鐵建設指揮部和相關施工單位，督促施工單位進行整改。

4.3加強提前介入檢查質量

為提升高鐵提前介入檢查質量，高鐵提前介入檢查采取記名式檢查制度，即誰檢查、誰記名、誰負責，該項檢查記錄各小組長期保存。每次檢查作業前，各提前介入小組負責人組織召開工前會，對次日檢查工作進行分工，同時對作業安全關鍵點進行分析，制定防范措施。

5 結論

高鐵建設后期受委托的鐵路局要根據管轄區段提前介入，除了牽引供電專業部門以外，高鐵提前介入應包括運輸、工務、電務、機務、車輛、客運等所有鐵路業務部門。各部門建立多方協調機制，熟悉項目建設標準，參與工程質量、設備質量檢查與驗收，了解設備使用功能，掌握運營設施及狀況，參加聯調聯試和竣工驗收工作，為開通運營和養護維修做好準備。實踐證明，相關專業的提前介入已成為建好、管好、用好高鐵，實現高鐵大規模、高標準建設目標不可或缺的重要環節。把握利用好提前介入環節，對于新建高速鐵路安全高效的運營有著非常重要的意義。

參考文獻

[1]時建平.提前介入客運專線建設的實踐與思考. 上海鐵道科技，2012(4).

[2]段建國.關于運營部門提前介入客運專線建設的探討.鐵道運輸與經濟，2009(12).

對接匯報材料范文6

一、會計專業學生頂崗實習現狀

會計崗位的多樣性以及實習單位對會計人員的需求狀況決定了會計專業的學生頂崗實習時，首先選擇的實習單位性質不一，有的去制造業，有的去商品流通企業，還有的去會計師事務所或稅務師事務所；其次實習的崗位大多跟會計相關，但也存在著差異，比如有出納、材料會計、庫管員、成本會計、稅務會計、審計助理等崗位。（三）實習指導松散化。由于存在實習單位分散、學生數量較多、實習崗位多樣等特點，導致管理存在松散化，學校不能深入到全部實習單位進行指導，平時只能依靠實習單位的人員進行管理，容易產生脫離于學校管理之外的感覺。所以，學校務必增強與實習單位的聯系，強化過程監督和指導。

二、會計專業頂崗實習管理模式

近年來，我院按照“實習前動員，實習中督導，實習后考核”相結合的管理模式，抓好頂崗實習的每一步，確保學生在頂崗過程中的人身和財產安全，真正做到學以致用，提高學生的職業道德和職業技能，實現就業核心能力的提升。（一）實習前動員1、嚴密規劃。在實習前，一定做好嚴密規劃，制定頂崗實習管理制度，包括實習目的、方式、進度、內容、崗位、管理、實習報告或實習手冊的填寫以及實習成績評定標準等多項內容。從教育過程來說，學生到企業頂崗實習，雖然教育行為沒有發生在學校，但是實習過程依然是學校教學的重要組成部分，是學生將理論知識轉化為實際操作技能的重要環節。對高職學生來說，它更是一個能夠在真實工作環境培養嚴謹的工作作風、良好的職業道德和素質的重要步驟。學校在組織學生實習時，不能以為只要學生不出事，就不用再管其他了。實習是一個重要的教育過程，對于以培養高技能人才為目標的職業教育來說，更是要將行為和思想指導滲透到學生頂崗實習的細節之中。2、做好動員。做好規劃之后，要提前進行學生頂崗實動員，吹響實習的號角，宣傳動員主要包括：一是當前就業形勢教育；二是實習期間的安全教育；三是頂崗實習主要內容的教育。通過動員讓學生做到心中有數，明確實習目的和意義，提高對頂崗實習重要性的認識，并制定自己的實習計劃。3、尋崗定崗。頂崗實習能否落實到位，關鍵是要找到數量充足、專業對口的實習單位。首先，充分利用本專業的校外實習基地，他們在學生的頂崗實習中發揮著重要的支撐作用；其次，發揮學生和教師的主觀能動性，自主聯系當地比較有代表性的企業，多渠道、多方位進行尋崗、定崗，保證每位學生都有自己的實習崗位。確定崗位后要建立學生頂崗實習臺賬，全面掌握學生的實習單位、聯系方式等，把好實習的第一關。（二）實習中督導。學生的實習單位、崗位確定后，真正進入頂崗實習階段，學校、企業和學生必須三方聯動，進行過程督導和管理，把好實習的第二關。1、學校過程督導。學校層面，務必做到每位同學都有自己的實習指導教師，實施“全過程指導、無縫式對接”，要求學生做到“每周有日志、每月有匯報，結束有報告”。由于實習學生比較分散，教師可以建立QQ群、微信群進行實時指導，建立師生之間的聯系。（1）每周日志。實習日志記錄著學生每天的工作內容和實習體會與收獲，每周至少要求學生寫1～2篇實習日志，隨時記錄實習中遇到的問題，以及如何解決的方法，通過實習日志，記錄著自己的成長過程，為以后工作積累經驗。（2）每月階段性匯報。一個月結束后，學生應該對整個月的實習做一個階段性的匯報，及時向指導教師匯報工作情況，或者傾訴工作中的苦惱與歡樂，有哪些還沒有解決的問題，師生可以共同去分享實習的收獲。（3）實習報告。實習全部結束，每位同學要完成一份完整的實習報告，對整個實習過程進行回顧與總結。實習報告包括個人實習計劃、實習單位簡介、實習過程、收獲與體會、實習單位評語等內容，作為頂崗實習的重要檔案進行留存。2、實習單位實戰指導。實習單位在學生頂崗實習過程中起到了直接指導的作用，學生的實習情況應全部在實習單位的掌控之中。從考勤、職業道德、企業管理制度、企業文化、實踐技能、專業指導等多方面要求學生，將學生視同單位員工，按照企業的規章制度和工作要求進行管理，嚴要求、強管理。3、學生自我管理。學生本人作為頂崗實習的主體，應對自己的行為負責，要學會自我管理。必須遵守安全管理規定，遵守交通規則，避免安全事故發生。必須嚴格遵守實習單位規章制度，遵守操作規程，努力提高自身的專業實踐技能和專業知識，不斷提升自己的組織能力，解決問題的能力和社會實踐的能力。經常保持與學校的聯系，按要求匯報實習情況；經常關注網上公布的與畢業生有關的信息。（三）實習后考核。頂崗實習的考核分為學校考核和企業考核兩部分。第一部分為企業考核，占總成績的60%，考核內容、評分標準、成績全部由企業完成；第二部分為實習指導教師給出，占總成績的40%。實習指導教師結合學生實習期間的表現、任務完成情況、實習日志、階段匯報及實習報告、實習單位指導人員的評語、實習效果等對學生實習進行綜合評價，評定實習成績。

作者：張永欣 白玉翠 高國云 單位：石家莊信息工程職業學院