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道路運輸應急演練總結范文1

一、指導思想

以科學發展觀統領全局，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，以“強基礎、抓規范、嚴管理、重服務”為主線，以“預防為主、加強監管、落實責任”為重點，深入開展“安全生產年”活動，進一步加大道路運輸安全監管力度，全面排除和消除安全隱患，查處和糾正各類經營違章行為，規范道路運輸安全監督管理，建立健全道路運輸安全的長效管理機制，創建我區道路運輸安全生產安定穩定局面。

二、工作目標

認真履行安全監管工作職責，進一步轉變安全監管工作方式，嚴把“三關一監督”關。深化安全生產隱患排查治理，形成隱患排查治理長效機制，堅決杜絕重特大事故的發生。通過專項整治活動，全面加強道路運輸業安全監管力度，進一步落實道路運輸行業安全生產責任制，健全和落實各項安全生產管理制度，確保我區道路運輸生產形勢安定穩定。

三、組織機構

為了加強對道路運輸安全專項整治工作的領導，我局成立道路運輸安全專項整治工作領導小組下設辦公室在區運輸管理所

四、整治內容

（一）開展道路貨物運輸企業安全生產整治。督導貨運企業認真落實企業生產主體責任及各項安全生產規章制度。加強對危險品運輸車輛的安全監督。

1、落實企業安全生產主體責任，完善各項規章制度和措施，建立長效管理機制。強化駕駛員和車輛安全管理。加大安全投入，提高安全生產條件。加強安全隱患排除和治理。健全企業組織機構，配足安全保障人員與車技管理人員，確保生產安全。

2、規范貨運企業GPS監控制度，有效對貨運車輛進行監控，及時查糾違法違章運輸。

3、加強對危險貨物運輸車輛的檢查，一查從業人員是否持證上崗；二查從事危險物品的運輸車輛是否按照規定要求設置危險品運輸標志，并配備應急處理器材和防護用品。

4、完善應急救援預案和演練，提高處置突發事故的能力。

（二）開展道路客運安全生產專項整治。做好汽車客運站、農村客運企業、出租車等安全生產檢查監督工作。

1、督促企業落實安全生產主體責任，建立健全運輸安全生產機構和各項安全管理制度，加大安全生產投入，提高安全生產條件，強化駕駛員和車輛安全管理措施，加強安全隱患排查治理，完善安全管理措施，增強安全生產能力。

2、加強駕駛員安全管理，建立和完善駕駛員“黑名單”制度。嚴格落實駕駛員安全教育制度，強化駕駛員安全行車、應急處理技能和心理素質的實用培訓。嚴厲查處超載、超速、疲勞駕駛、酒后駕駛、不按規定車道行駛等嚴重違法行為。整頓出租車三亂、拒載、不文明服務等行為。

3、加強客運站監督管理。嚴格執行“三不進站”、“五不出站”制度，檢查車輛日趟檢制度執行情況和危險品檢查制度、出站反超載制度落實情況。

4、加強農村客運車輛管理，進一步規范農村客運經營、客運車輛的管理。完善客運車輛應急救援預案和演練，提高處置突發事故的能力。

五、整治步驟

（一）宣傳教育階段（月日一月31日）

各企業要結合實際認真做好道路運輸安全生產的宣傳教育工作，要充分利用橫幅、標語、宣傳單、動員會等有效形式進行宣傳，全面加強對駕駛員的安全教育，提高駕駛員安全生產意識。有條件的企業要組織新聞媒體深入到整治現場作深度報道，爭取全社會的支持和理解，進一步提高從業人員、廣大群眾的安全意識。

（二）集中整治階段（月日一11月30日）

1、嚴格落實運輸安全責任制。運輸企業是安全生產的責任主體，主要負責人對本企業的運輸安全生產負全面責任，要全面落實企業安全生產管理機構、管理人員配備、安全生產責任制落實，切實做到責任到崗、責任到人。

2、組織開展“安全生產月”活動。突出活動主題，有針對性地制定具體計劃，組織開展安全生產宣傳教育，以防事故、保安全為目的，對各類違法經營行為采取重點整治。

3、嚴把運輸業戶市場準入關、營運車輛技術狀況關、營運車輛駕駛員從業資格關。加強對客運站的安全監督，形成嚴管態勢。

4、按照專項整治的范圍和內容，在企業日常檢查的基礎上，開展拉網式的檢查和集中整治。確保安全隱患徹底消除，整治活動取得明顯效果。

（三）總結評估階段（12月1日一12月31日）

1、各企業要對專項整治工作中取得的成效、工作經驗和存在的薄弱環節進行認真總結，全面評估道路運輸安全管理狀況，明確今后工作的重點和方向，落實長效管理措施。

2、對專項整治工作中好的做法，要及時總結，給予推廣交流，并及時上報。

3、對未按要求開展專項整治工作或整治管理不力的，將按照相關規定對相關企業領導和有關人員進行嚴肅處理。

六、工作要求

（一）精心組織，強化領導。為確保專項整治工作的順利實施，各企業要成立相應的專項整治領導小組，做到工作有組織、有計劃、有措施、有保障。要結合本企業的實際，制定切實可行的專項整治工作方案，并上報局專項整治領導小組辦公室。

（二）廣泛宣傳，營造氛圍。要充分利用各種宣傳工具，宣傳道路運輸安全工作的意義及專項整治的目的，營造“關愛生命、關注安全”的輿論氛圍。加強對道路運輸從業人員進行安全警示教育，加強從業人員的安全意識。

（三）強化措施，認真整改。對道路運輸安全專項整治工作中存在的問題及查出的安全隱患，要制定切實可行的措施，及時整改到位。對檢查中發現的違法違章行為要予以嚴厲打擊，采取有力措施予以取締。

（四）抓好監管，嚴格執法。要抓好重點企業的安全監管工作，建立完善打擊道路運輸經營違法違章行為的工作新機制，清除盲點、克服弱點。著重執法隊伍建設和執法行為規范，著力提高安全監管水平。

道路運輸應急演練總結范文2

一、指導思想和總體目標

指導思想：以全會精神為指導，以科學發展觀為統領，堅持“安全發展”理念，認真貫徹落實市政府安全生產會議精神，加強領導，精心組織，以運輸安全和消防安全為重點，認真落實“兩個主體”責任，集中力量，集中時間，深入排查和整治各類安全隱患，扎實做好清明節期間的交通運輸保障工作。

總體目標：通過開展專項整治活動，扎實落實保障措施，努力實現“一個展現、兩個提高和四個不發生”的工作目標，即：充分展現交通三個文明建設成果；進一步提高道路運輸組織能力和應急保障能力；力爭不發生嚴重旅客滯留、積壓現象，不發生重特大安全生產事故，不發生重大服務質量事件，不發生社會影響較大的突發事件。

二、整治工作重點

1、道路運輸安全生產：企業市場準入、安全生產主體責任落實、安全生產經費提取及使用情況；道路從業人員運輸安全責任落實情況；危險貨物從業人員配備、資質及持證上崗情況；班線客運“四證一卡”情況；客車（班線客車、出租車、公交車）“三品”檢查責任制落實情況；行駛記錄儀和GPS定位系統安裝使用情況；消防安全設備配備、保養及應急演練情況；汽車總站對“三不進站五不出站”規定執行情況；危險貨物倉儲作業取得經營許可證、安全管理規章和崗位操作規程的建立及落實情況；打擊“黑車、黑戶”和報廢車輛違規經營情況。

2、農村公路暢通安全管理：對農村公路、橋梁和涵洞的巡查、維修、養護工作情況；對危險路段的施工改造情況；對農村公路和山區道路的安全監管，完善標志標牌，應對惡劣天氣和突發事件等工作措施的落實情況。

3、超限超載治理安全管理：加大對重點路段、重點時期超限超載車輛整治，消除道路運輸安全隱患情況。

4、維修市場安全管理：維修企業市場準入、安全生產主體責任落實，消防措施的落實情況等等。

5、重點部位安全生產：辦公場所安全管理措施落實情況；汽車總站等人員密集場所、加油站、油庫的安全責任制、安全制度、安全操作規程的建立和落實情況；單位員工安全教育培訓情況；單位消防和應急疏散預案制訂及演練情況；消防通道、疏散通道設置情況；消防設施和消火栓系統運行情況；電氣線路和設備安全情況；經營性場所室內裝飾材料防火性能情況。

三、檢查范圍、任務分工和方法步驟

1、檢查范圍：市鄉公路管理處、運管所、稽查站、維修所、各交管所和四個交通企業。

2、任務分工：一是市鄉公路管理處、運管所、稽查站和維修所等行業管理單位，對監管職責范圍內的單位和重點領域、重點部位進行逐一檢查；各交管所以自查為主。二是局安全科技科牽頭的督查組將對全系統重點監管領域及生產經營場所進行抽查督查。

3、方法步驟：一是前，各企事業單位開展安全生產隱患自查活動；二是前，各行業管理單位對各自監管領域進行督促檢查。各單位自查情況和監管單位的檢查情況分別于、前書面報局安全科技科。三是至，局督查組利用五天時間對局屬各單位隱患排查情況進行重點督查。四是，局督查組對清明節期間安保措施落實情況不定期專項督查，下達隱患整改通知，督促限期整改到位。

四、工作要求

道路運輸應急演練總結范文3

這次會議的主要任務是：總結前9個月全省交通行業的安全生產工作，針對當前交通行業安全管理工作中存在的突出問題,部署第四季度的安全生產工作。下面，我講三個方面的問題：

一、當前全省交通行業安全生產形勢

今年以來，全省各級交通部門緊緊圍繞建設“平安交通”的目標，以安全生產專項整治為重點，以加強行業監管為手段，加強領導，強化措施，狠抓落實，全力遏止重特大事故，努力降低一般事故發生，確保了全省交通行業安全生產形勢的基本穩定。一是全面落實安全生產責任制。二是深入開展專項整治。三是認真組織開展了“安全生產月”活動。四是針對春運、“五一”、“十一”等重大節日及不同季節的安全重點，加大監督檢查的力度，有效地遏制了重特大事故的發生。五是成功組織開展安全生產教育培訓。六是加強應急救援體系建設。七是扎實推進了“平安交通”建設工作。

在充分肯定成績的同時，我們應清醒地看到，當前在行業安全管理工作中仍然存在許多突出問題，安全形勢仍然十分嚴峻。

（一）安全事故時有發生。道路運輸方面：今年前9個月，全省道路運輸發生事故的起數、死亡人數、重傷人數比去年同期有所增加。今年2月14日凌晨，就接連發生兩起客運交通事故，造成2人死亡，8人重傷；6月14日、6月21日連續發生兩起客運交通事故，造成10人死亡，22人受傷；工程施工安全方面，7月28日，通化市互通立交橋施工建設中，由于作業人員違章攀登支架，發生高處墜落事故，1人死亡。

（二）安全隱患仍然不同程度存在。一是道路運輸在個別時段某些班線上運力與運量的矛盾仍然相對突出。一些企業以包代管，重效益、輕管理等問題還未從根本上解決；黑車、超員、超速、疲勞駕駛等危及運輸安全行為未能徹底杜絕，給運輸安全造成極大的危害。二是水上運輸安全的基礎條件尚未得到根本改善。部分船舶老舊、安全管理水平低下等問題仍然不同程度存在，水上安全生產形勢不容樂觀。三是個別施工單位安全生產責任未層層落實，安全管理制度和各項安全保障措施不健全。四是部分廳直單位在車輛管理、“四防”安全方面仍然存在一些安全隱患。

（三）我們自身的工作還存在一些不足。一是思想認識不到位。部分基層單位的領導同志對安全生產工作仍然存在說起來重要，干起來次要，忙起來不要的問題；安全生產投入不足，檢查活動走過場，工作作風不夠扎實的現象還比較突出。二是某些領域的安全管理力度還需加強。道路運輸、水上安全管理還存在一些盲點和薄弱環節，安全監督執法過程中還存在“失之于寬、失之于軟”的問題。三是安全生產“雙基”工作薄弱。安全管理制度不健全，安全行政執法還不夠規范，各類文檔、工作記錄等基礎資料還不夠齊全，很難全面反映安全管理過程中所做的工作。

二、加強領導，強化措施，全面做好第四季度安全生產工作

1、切實加強公路建設施工安全。各建設和施工單位要結合秋冬季生產特點，有針對性制定安全防范措施。特別是隧道、橋梁工程和部分竣工項目的施工收尾安全。冬季仍然施工的單位要切實把民工隊伍的安全管理納入施工單位安全管理工作之中，對雷管、炸藥等民用爆炸物品要嚴格管理，在嚴格出入庫制度的同時，要對出庫的爆炸品進行去向跟蹤，避免留下事故隱患。

2、切實加強道路客貨運輸安全監督管理。各級道路運輸管理機構要嚴格履行職責，加強對企業尤其是營業性運輸車輛駕駛員的安全教育，重點抓好車輛的日常維護保養，嚴防車輛帶病行駛；汽車客運站要嚴把車門、站門，杜絕“三品”進站上車和超員車輛出站。要繼續抓好危險貨物運輸專項整治工作，各運輸企業要針對冬季安全生產的特點，切實抓好冰雪等惡劣天氣的安全行車工作，落實責任、務求實效。

3、切實加強水上交通安全監督管理。一是繼續抓好渡口、渡船和低質量船舶的專項整治年度目標的收尾工作，并做好明年的工作安排。二是進一步落實水上交通安全管理責任。要及時總結強化鄉鎮船舶安全管理“四落實”等水上交通管理責任方面好的經驗和做法，認真總結水上交通安全存在的突出問題，有針對性地制定應對措施。三是進一步加強水上應急救援工作。要繼續推廣整合現有救助資源的做法，實現各水域有效自救和互救；加快船舶通訊工程建設，實現船舶動態監控；做好搜救演練，提高搜尋救助快速反應能力。

4、切實抓好公路安全暢通工作。一是做好今年公路安保工程的收尾工作，力爭年底完成今年的工程項目。二是做好高速公路安全暢通工作。要制訂和完善惡劣天氣條件下安全運營應急預案，并積極組織演練，確保高速公路行車安全。三是進一步加大路政巡查力度和巡查密度，確保發生緊急情況或交通事故時，在第一時間內趕到現場。要密切與公安交警、衛生、環保等部門的聯系配合，形成救治、事故處理、道路清障快速反應聯動機制。

5、抓好以消防安全為重點的廳直單位安全生產工作。廳消防分委會要認真履行工作職責，監督廳直各單位逐級落實領導、部門和崗位消防安全責任制。各部門、各單位要結合本單位的特點，健全消防安全管理制度，深入排點場所、重點部位的消防安全隱患，做到責任到人，整改到位。要進一步完善消防應急預案，加強消防應急演練，提高應對突發火災的能力。

三、充分發揮安委會及其辦公室的綜合協調作用，形成齊抓共管的工作格局

廳黨組對安全工作非常重視，明確了廳安全生產監督管理處承擔廳安委會辦公室職責。廳安全處要緊緊圍繞監督檢查、指導協調的工作職能，做好綜合協調和服務工作。各有關單位要積極支持和配合，各司其職，各負其責，切實履行好自身職能。一是要積極配合廳安委會辦公室工作。安委會辦公室代表廳黨組協調指導各地區、各分委會的安全工作。希望大家積極主動配合安委會辦公室的工作，并認真履行好各自的安全監管職責。二是組織大規模安全檢查要慎重，認真制定方案、組織好人員，嚴肅檢查，不能走過場；每次檢查結束后要通報，好的表揚，不好的點名批評，不要怕得罪人。在此，我重點強調以下幾點：

（一）高度重視，加強領導。抓好安全生產工作，關鍵在領導，嚴禁事后重視，搞亡羊補牢，注重抓好事前預防工作，有效遏止重特大事故的發生。一是要落實單位法人負責制。真正把“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針落到實處。二是要層層落實安全生產責任。把安全責任層層分解，逐級落實；要建立科學的考核評價機制，真正把安全指標作為考核領導干部的一項重要內容。第三，單位負責人要親自抓應急預案的修改和完善工作。不斷增強應急預案的科學性、針對性和操作性，發揮應有作用。

（二）建立長效機制，堅持標本兼治。要圍繞構筑“事前預防控制線、事中救援補救線、事后處理警示線”的安全生產三道防線為主，繼續抓好組織領導、安全責任、制度約束、監督檢查、隱患整治、安全投入、應急救援、獎勵處罰八個機制的建立和落實。一是以抓基層和基礎“雙基”工作為出發點，重點抓好責任制和責任追究制“雙制”工作的落實。二是建立技術保障體系。建立交通廳安全生產專家庫，充分發揮專家在安全宣傳教育、培訓、檢查、隱患評估和事故調查分析方面的作用。三是結合我省交通行業安全生產的實際，建立健全長效管理機制，進一步制定和完善各項配套的規章制度，使安全工作逐步走向科學化、制度化、規范化的“依法治安”軌道。

（三）加大安全投入，提供根本保障。必要的資金保證是做好安全監督管理工作的基礎。一是加大獎勵資金的投入，在全省交通系統開展爭創“安全杯”等活動，加快建立交通系統的安全獎懲機制。二是加大安全基礎設施投入。重點是水上交通安全設施、消防設施的投入。三是加大隱患整改資金的投入。發現安全隱患必須整改，整改資金必須保證。四是按照強化企業安全生產主體責任的要求，嚴格督促企業按法律法規要求履行職責。

道路運輸應急演練總結范文4

一、總體要求

以深入開展“安全生產基層基礎強化年”活動為載體，集中組織開展內容新穎、富有實效的安全生產宣教活動，強化安全文化建設，普及安全生產知識和法律法規，實現“以人為本、安全發展”理念深入人心、“關注安全、關愛生命”的輿論氛圍日益濃厚、全員安全意識明顯增強的工作目標，確保全市交通運輸安全生產形勢持續穩定。

二、活動主題和時間

活動主題：科學發展、安全發展。

活動時間：交通運輸系統“安全生產月”活動于2013年6月1日至30日在全行業同時開展。具體活動安排為：

（一）6月第一周（6月4日至6月10日）為安全生產事故警示教育周；

（二）6月10日為安全生產宣傳咨詢日；

（三）6月第二周（6月11日至6月17日）為安全文化周；

（四）6月第三周（6月18日至6月24日）為應急預案演練周。

三、活動安排

（一）安全警示教育周活動(6月4日至6月10日)。交通各級各單位要按照上級的統一部署，結合各自實際，創造性地開展多種形式的警示教育和宣傳咨詢活動。要緊緊圍繞活動主題，通過播放警示教育片、發放警示教育光盤、舉辦事故案例分析會等形式，營造濃厚的安全生產氛圍。

6月10日為安全生產宣傳咨詢日。屆時，市港航局、運管處分別分別組織港航、道路運輸企業分別在碼頭、車站等人員密集場開展安全生產宣傳活動，大力宣傳交通運輸安全知識，營造濃厚的活動氛圍。屆時，市交通運輸局將組織對各宣傳咨詢活動進行檢查。

（二）安全文化周活動（6月11日至6月17日）。交通運輸各級各單位要積極組織開展安全文化建設“六個一”活動，即：建設一批安全文化建設陣地，培養一批安全文化建設示范企業，發掘一批安全文化先進事跡和模范人物，推廣一批安全文化理論研究成果，開展一批安全文化為載體的實踐活動，推動一批安全文化為主題的文藝創作。各單位要結合自身情況，有重點、創造性地開展以上活動，樹立安全文化建設品牌、營造濃厚的安全文化氛圍，并及時向局安委會匯報有關工作開展情況。

安全生產月期間，市局組織開展全市交通運輸系統安全生產有獎征文比賽。文稿內容要以交通運輸安全生產工作中的先進人物事跡為主題，內容真實、感人，切合交通運輸安全生產工作實際，反映交通運輸安全生產工作者的精神風貌。請各市（區）交通運輸局、各有關單位踴躍參加，并分別篩選2-3篇優秀稿件報市交通運輸局參加評選。同時，市局將篩選優秀稿件參加省廳的評選活動。投稿郵箱，投稿截止日期為6月20日。

（三）應急預案演練周活動（6月18日至6月24日）。各市（區）交通運輸局、各行業管理部門要結合各自實際，在完善應急預案的基礎上，以港口危化品管理、水上運輸、道路運輸、城市客運、公路保暢通等為重點，組織開展應對突發事故應急處置和逃生自救疏散方面的演練；局直各單位要組織開展以消防和治安保衛為主要內容的應急預案演練；交通企業要以車間班組、船舶、車隊等為單位，開展有針對性的應急預案演練。通過開展應急演練，切實增強協同配合能力，充實救援裝備和力量，提高應急處置能力和職工自我保護意識。

各單位要制定詳細的預案演練計劃，要有方案、有落實、有總結，并于活動結束一周內將活動開展情況書面報局安全監督科。

（四）安全生產集中執法活動。各市（區）交通運輸局、各級公路、港航、運管和交通監察機構，要按照市安委會的統一部署和局“安全生產基層基礎強化年”活動安排，認真開展安全生產集中執法行動。要結合夏季汛期安全生產特點，以道路交通、水上運輸、公路水運工程施工等行業領域為重點，采取聯合執法、專項執法等形式，集中組織執法行動，查處非法、違法生產經營建設行為，整治消除一批重大安全隱患。要針對本轄區、本行業的實際情況，確定打擊范圍和打擊重點，落實部門“打非治違”工作責任，依法強化停產整頓、關閉取締、從重處罰和厲行問責的“四個一律”打非措施。

（五）安全生產大檢查活動。6月份，全市交通運輸系統要組織開展一次安全生產大檢查活動。大檢查采取企業自查、縣市互查、市局抽查的方式。各級公路、港航、運管、質量監察部門部門要分別組織明暗訪組，加強對本行業的檢查，及時發現和幫助解決存在的問題。要重點檢查年度工作部署情況、第二次重點行動開展情況、第三次重點行動安排情況，以及交通運輸重點領域安全生產情況等。對檢查情況和檢查中發現的隱患及問題，檢查組要以書面形式報市局，同時對被檢查單位下達整改通知書，有關單位要及時整改。屆時，市局將對檢查情況進行調度。

（六）交通運輸企業重點開展的活動

1.開展事故隱患自查自糾活動。要結合“安全生產基層基礎深化年”第二次集中行動、道路客運安全年活動，以及夏季汛期安全生產工作的具體要求，在企業內部廣泛發動干部職工，開展安全隱患自查自糾活動，及時糾正和解決存在各種問題和隱患；進行一次拉網式安全生產隱患排查，建立隱患整改監控檔案，逐一整改消號。

2.開展安全生產標準化達標活動。交通企業要深入貫徹落實國務院23、40號文要求，按照上級統一部署，進一步完善企業安全生產管理制度，規范安全生產行為，在企業內部開展技術裝備達標、崗位達標、專業達標和企業達標活動，促進企業實現安全責任全員化、制度建設規范化、現場管理精細化、教育培訓常規化，不斷夯實安全生產基層基礎工作，全面提高企業安全生產標準化水平。

3.開展爭創安全生產優秀班組活動。在全市交通運輸系統各企業內部普遍開展爭創安全生產優秀班組活動，通過班前會、演講比賽、崗位技能比武等形式，加強班組交流，發揮企業班組、班組長在安全生產工作中的重要作用，推動班組安全文化建設，筑牢企業安全生產第一道防線。

4.開展安全警示教育活動。組織企業職工對典型事故案例特別是近期全國交通運輸行業發生一些的事故案例，進行深入分析、查找安全生產工作的薄弱環節和不足、及時采取針對性對策和措施，舉一反三，防止同類事故重復發生，達到以事故推動工作的目的。

5.開展全員崗位安全培訓活動。各交通運輸企業要結合自身實際，組織開展一次全員崗位安全培訓活動。對生產經營單位主要負責人、安全管理人員和特殊工種作業人員和勞務工，要加強上崗資格培訓；對從業駕駛員、船員、危險貨物裝卸作業人員，要加強以增強崗位操作技能為主的培訓，并將培訓情況記入個人安全培訓檔案。

6.開展“反三違”宣教活動。組織發動全體干部職工，采取寓教于樂、喜聞樂見的形式，開展反違章操作、反違章指揮、反違反勞動紀律的宣教活動，普及安全生產法律法規知識，進一步增強安全生產意識和法制觀念，增強自救能力和保安自覺性。

四、幾點要求

（一）加強組織領導。各單位要高度重視，把組織開展好“安全生產月”活動與深入貫徹落實國發〔2010〕23號、〔2011〕40號文件結合起來，作為“安全生產基層基礎強化年”第二次重點行動的重要內容和加強安全文化建設的有效載體，加強對基層單位的督促指導和橫向各部門間協調溝通，做好動員部署，認真謀劃部署，嚴格責任落實，精心組織實施，確保活動取得實實在在的效果。各市（區）交通運輸局、各級行業管理部門和交通運輸企業還要結合實際，按照政府的統一部署積極參與和組織開展好各項活動。

（二）擴大宣傳聲勢。各單位要加強與新聞媒體的協作配合，要充分發揮報刊雜志、電臺、電視臺和網絡等主流媒體作用，采取制作專題節目、開設專版專欄、播放公益廣告等多種形式，加大集中宣傳力度。要充分發揮交通運輸部門優勢，在車船、港站、公路收費站、學校等人員密集場所，懸掛“安全生產月”主題內容和“安全生產基層基礎強化年”等內容的橫幅、張貼標語和主題宣傳畫、開動“安全生產月”宣傳公交車等，在全社會形成強大的宣傳聲勢。

道路運輸應急演練總結范文5

    我國是一個自然災害發生頻繁的國家,時常會遭受洪澇、臺風、冰雹、地震等自然災害的襲擊。同時伴隨著經濟的發展和社會的轉型,我國進入了突發公共事件的高發期,自然災害、事故災難、公共衛生事件和社會安全事件等突發事件的發生將呈上升趨勢。民政部門統計,2001~2010年我國自然災害及經濟損失如表1所示:由表中數據可以發現,公共突發事件的發生越來越頻繁,而其帶來的危害也越來越嚴重,那么如何有效應對各類突發事件已成為當今各國所面臨的一道難題。然而突發公共事件包含自然災害、事故災難、公共衛生事件、社會安全事件四種類型,有很強的隨機性和不可預見性,.以我們目前的科學技術水平對于突發事件尚無法避免及準確預測,那么應急管理體系和各類應急預案是減少公共突發事件損失的唯一手段。交通應急管理是國家應急體系的重要組成部分,也是實現各類應急預案順利開展的基礎。如何加強交通應急管理,建立健全的交通應急管理機制,是關系國家經濟社會發展全局和人民群眾生命財產安全的大事,是交通行業全面落實科學發展觀,堅持以人為本、執政為民、全面履行政府職能的重要內容。因此必須建立一套完整的交通應急管理體系,從管理、運行、保障、善后處理等方面對體系進行合理構建,以應對各類突發事件的挑戰。

    2公路應急管理體系關鍵環節

    項目研究內容包括公路應急管理現狀評價、國外應急管理體系經驗分析、公路應急管理體系框架設計、公路應急保障能力建設、公路應急處置能力建設等5個方面。經過一年半的研究,本項目取得了以下代表性研究成果。

    2.1公路應急管理現狀評價

    部分地區在公路應急管理體系建設實踐中,結合當地實際情況,在公路應急管理體制、多部門協調機制、跨區域應急聯動、應急保障能力建設等方面進行了許多有益的探索和嘗試,積累了一些經驗和做法,為強化我國公路應急管理奠定了實踐基礎。

    (1)運轉高效的多部門協調和聯動機制是公路應急管理體系建設的關鍵。

    (2)跨區域應急聯動是保障公路網暢通的有力舉措。

    (3)加強信息采集與共享是應急管理體系有效運行的重要支撐。

    (4)訓練有素的應急保障隊伍與合理的物資及裝備儲備是應急管理體系的基本保障。

    (5)創新性地應用了一些有效的應急處置措施。

    長期以來在我國公路發展過程中更為關注速度和規模的增長,但公路的管理水平和服務能力相對滯后,尤其是有效應對突發應急事件的能力尤為不足,公路應急管理中存在的問題主要表現在以下幾方面:

    (1)應急預案體系不健全,專項預案可操作性不強。

    (2)應急管理工作尚未常態化,應急管理體制不健全。

    (3)缺乏有效的溝通協調機制,應急處置效率低下。

    (4)交通資源缺乏有效整合,應急處置隊伍的專業化水平有待提高,應急管理資金尚未保障。

    2.2國外應急管理體系經驗分析

    國外公路交通應急及運輸保障體系的發展雖歷經時間不算太長,且同其他成熟的應急體系相比仍有許多不完善之處,但在突發公共事件的應對過程中仍表現出了相當特點。

    (1)充分發揮相關應急立法的先導作用。

    (2)注重交通應急計劃的制定與實施。

    (3)建立健全交通應急及運輸保障組織體系。

    (4)普遍建立了以ITS為基礎的公路交通應急系統。

    (5)重視做好人力、資源、設施等多方面的保障工作。

    2.3公路應急管理體系框架設計

    從目前各省建立的公路交通應急管理體系來看,總體可分為應急保障能力和應急處置能力兩個部分。應急保障能力主要指交通災害發生前,交通主管部門所做的保障工作,包括交通應急預案體系建設、應急管理處置平臺建設、應急隊伍和物資儲備建設和組織體系建設。而應急處置能力建設主要指交通災害發生后,交通主管部門對交通災害的及時響應和處理能力,包括應急災害預警和評估能力、應急隊伍救災能力和應急聯動協調機制,如圖1所示。圖1公路管理應急體系建設內容應急預案體系的建設、應急物資裝備儲備體系建設、應急管理運行機制建設、應急隊伍救災能力建設四個關鍵環節在應急管理管理體系建設中至關重要,關系到應急管理體系建設是否能夠取得成效,關系到公路交通應急響應能力是否快速有效,關系到人民生命安全財產是否能夠得到有效救助。

    2.4公路應急保障能力建設

    1)公路應急預案體系建設應急預案應形成體系,針對各級各類可能發生的事故和所有危險源制訂專項應急預案和現場應急處置方案,并明確事前、事發、事中、事后的各個過程中相關部門和有關人員的職責。生產規模小、危險因素少的生產經營單位,綜合應急預案和專項應急預案可以合并編寫。公路交通突發事件應急預案體系包括:(1)公路交通突發事件應急預案(2)公路交通突發事件應急專項預案(3)地方公路交通突發事件應急預案(4)公路交通運輸企業突發事件預案

    2)公路應急物資儲備體系建設公路交通應急物資主要分為三類,一類是公路搶通物資,第二類是架設橋梁所需材料,第三類是除雪所需材料。公路交通應急裝備主要分為五類,一是公路疏通裝備;二是公路修建裝備;三是除雪裝備;四是運輸設備,五是應急保障裝備。

    3)公路應急管理與處置中心建設公路網管理與應急處置平臺由綜合應用系統、數據庫系統、通信系統、計算機網絡系統、視頻會議系統、圖像接入系統、數據共享與交換系統和路網管理與應急指揮場所、安全保障體系和標準規范體系等組成。其技術框架如圖2所示:

    4)公路應急隊伍建設加大公路應急演練培訓投入,提高應急隊伍應急響應和救援能力。加強應急隊伍建設,建立道路運輸應急保障車隊制。

    2.5公路應急處置能力建設

    1)公路應急響應能力建設根據發達國家的交通應急管理體系,可知在實際應用中,公路交通應急響應能力必須包含四個因素,即預案、人、物和錢。因此,確定公路應急響應能力建設框架如圖3所示:

    2)公路應急管理運行機制建設在充分利用現有資源的基礎上,補充和完善公路路網運行狀態監測和協調手段,建立有效的公路網管理工作機制,完善相關管理制度,形成省級“監管到位、協調聯動、響應迅速、處置有效”的省級公路網運行監測與應急處置體系,從而提升公路網運行監管和服務水平,提高公路交通應對突發事件的處置能力,為人民群眾安全出行提供保障。

    3)公路應急演練體系建設根據我國公路突發事件類型以及應急救援隊伍在平常工作中比較少碰到的應急情況,對于不同地區而言,有五類演練必須引起關注。隧道火災、危險品事故應急演練,橋梁損毀應急演練,水毀路段坍塌應急演練和凝凍雨雪路面應急演練。

    3主要結論

    本研究從我國公路應急管理現狀入手,分析總結我國公路應急管理體系建設的情況和存在的主要問題;對我國公路應急管理體系建設做出總體判斷和評價;借鑒國外應急管理體系,結合我國公路應急管理體系的現狀,設計公路應急管理體系的框架,確定應急管理體系的關鍵環節。在對交通應急管理關鍵環節的研究中得到如下結論:

    (1)我們國家正處于經濟社會的轉型期,也處于矛盾的凸顯期,幾乎每次突發事件的救援,都需要交通應急保障。而我國公路應急管理體系尚未建全,這方面工作積累經驗少,薄弱環節多。這極大的制約我國構建和諧社會的進程,所以建立公路應急管理體系刻不容緩。

    (2)應急預案體系的建設、應急物資裝備儲備體系建設、應急管理運行機制建設和應急隊伍救災能力建設在應急管理管理體系建設中至關重要,關系到應急管理體系建設是否能夠取得成效,關系到公路交通應急響應能力是否快速有效,關系到人民生命安全財產是否能夠得到有效救助。

    (3)解決好組織體系和運行機制、基礎設施和隊伍建設、物資儲備和經費保障、培訓演練和宣傳教育等問題,實現公路應急保障體系建設的統籌規劃和協調發展。

    (4)完善具體實施辦法,建立健全應對各類公路應急突發事件的法律法規體系,消除公路應急處置過程中存在的法律法規障礙,是非常重要的。

    4政策建議

    (1)完善道路運輸應急預案體系。各地交通運輸主管部門結合轄區內突發事件的類型和特點,針對不同性質的突發事件分門別類地科學制定應對性較強的公路應急保障預案和專項處置預案,完善公路應急預案體系。

    (2)完善應急物資裝備儲備體系。按照節約高效的原則,與交通戰備物資儲備和國家公路交通應急物資儲備相結合,適量儲備應急保障所需裝備、工具、物資、生活用品等。

道路運輸應急演練總結范文6

以科學發展和安全發展理念為統領，牢固樹立以人為本、安全發展的理念，以深入開展“安全生產基層基礎強化年”活動為載體，緊緊圍繞活動主題，面向基層、面向企業、面向從業人員，組織開展一系列內容新穎、形式多樣、社會廣泛參與的安全生產宣教活動，進一步加強安全文化建設，提高從業人員安全生產意識和素質，營造全系統“關注安全、關愛生命”的濃厚氛圍，推動各項安全生產工作措施的落實，為全市交通運輸系統安全生產形勢的持續好轉提供有力保障。

二、活動時間和主題

活動主題：科學發展，安全發展。

活動時間：6月1日至30日

三、重點活動安排

（一）開展“安全生產月”宣傳咨詢日活動。

1、活動時間：6月10日

2、活動地點：市區步行街

3、活動內容：6月10日為安全生產宣傳咨詢日。屆時，將組織有關單位參加市安委會在步行街舉辦的安全活動，通過大力宣傳交通運輸安全知識，舉辦警示教育圖片展，發放交通安全生產科普知識宣傳材料，營造濃厚的活動氛圍。

4、參加部門：安全監督科牽頭，客管處、運管所等單位安排人員參加。

（二）開展安全警示周教育活動

1、活動時間：6月份第一周(6月4日至6月10日)

2、活動內容：交通各單位要按照統一部署，結合各自實際，創造性地開展多種形式的警示教育和宣傳咨詢活動；要緊緊圍繞活動主題，通過播放警示教育片、發放警示教育光盤、舉辦事故案例分析會等形式，營造濃厚的安全生產氛圍。

（三）開展安全生產應急預案演練活動。

各行業監管單位要結合實際，在完善應急預案的基礎上，以港口危化品管理、水上運輸、道路運輸、城市客運等為重點，組織開展應對突發事故應急處置和逃生自救疏散演練；交通企業要以車間班組、船舶、車隊等為單位，開展有針對性的應急預案演練。通過開展應急演練，切實增強協同配合能力，充實救援裝備和力量，提高應急處置能力和職工自我保護意識。各單位要制定詳細的預案演練計劃，要有方案、有落實、有總結，并于活動結束一周內將活動開展情況書面報局安全監督科。

（四）安全生產集中執法活動。

公路處、港航局、客管處、監察大隊、運管所、修管所等單位，要按照局安委會的統一部署和“安全生產基層基礎強化年”活動安排，認真開展安全生產集中執法行動。要結合夏季汛期安全生產特點，以道路交通、水上運輸、公路工程施工等行業領域為重點，采取聯合執法、專項執法等形式，集中組織執法行動，查處非法、違法生產經營建設行為，整治消除重大安全隱患。要針對本行業的實際情況，確定打擊范圍和打擊重點，落實部門“打非治違”工作責任，依法強化停產整頓、關閉取締、從重處罰和厲行問責的“四個一律”打非措施。

（五）安全生產大檢查活動。

6月份，全市交通運輸系統要組織開展一次安全生產大檢查活動。大檢查采取企業自查、行業監管單位檢查、市局督查的方式。公路處、港航局、客運物流中心、客管處、運管所、修管所等部門要加強對本行業的檢查，要重點檢查年度工作部署情況、第二次重點行動開展情況、第三次重點行動安排情況，以及交通運輸重點領域安全生產情況等，及時發現和幫助解決存在的安全隱患。

（七）開展安全生產知識培訓活動。

“安全生產月”期間，安全監督科將組織開展一次安全生產知識培訓活動，并進行考試。

（八）交通運輸企業重點開展的活動

1、開展事故隱患自查自糾活動。要結合“安全生產基層基礎強化年”第二次集中行動、道路客運安全年活動，以及夏季汛期安全生產工作的具體要求，在企業內部廣泛發動干部職工，開展安全隱患自查自糾活動，及時糾正和解決存在的各種問題和隱患；進行一次拉網式安全生產隱患排查，建立隱患整改監控檔案，逐一整改消號。

2、開展安全生產標準化達標活動。交通企業要進一步完善企業安全生產管理制度，規范安全生產行為，在企業內部開展技術裝備達標、崗位達標、專業達標和企業達標活動，促進企業實現安全責任全員化、制度建設規范化、現場管理精細化、教育培訓常規化，不斷夯實安全生產基層基礎工作，全面提高企業安全生產標準化水平。

3、開展爭創安全生產優秀班組活動。在全市交通運輸系統各企業內部普遍開展爭創安全生產優秀班組活動，通過班前會、演講比賽、崗位技能比武等形式，加強班組交流，發揮企業班組、班組長在安全生產工作中的重要作用，推動班組安全文化建設，筑牢企業安全生產第一道防線。

4、開展安全警示教育活動。組織企業職工對典型事故案例特別是近期全國交通運輸行業發生一些的事故案例，進行深入分析、查找安全生產工作的薄弱環節和不足、及時采取針對性對策和措施，舉一反三，防止同類事故重復發生，達到以事故推動工作的目的。

5、開展全員崗位安全培訓活動。各交通運輸企業要結合自身實際，組織開展一次全員崗位安全培訓活動。對生產經營單位主要負責人、安全管理人員和特殊工種作業人員和勞務工，要加強上崗資格培訓；對從業駕駛員、船員、危險貨物裝卸作業人員，要加強以增強崗位操作技能為主的培訓，并將培訓情況記入個人安全培訓檔案。

6、開展“反三違”宣教活動。組織發動全體干部職工，采取寓教于樂、喜聞樂見的形式，開展反違章操作、反違章指揮、反違反勞動紀律的宣教活動，普及安全生產法律法規知識，進一步增強安全生產意識和法制觀念，增強自主保安自覺性。

四、工作要求

（一）加強組織領導。各單位要高度重視，把組織開展好“安全生產月”活動作為“安全生產基層基礎強化年”第二次重點行動的重要內容和加強安全文化建設的有效載體，加強對基層單位的督促指導和橫向各部門間的協調溝通，認真謀劃部署，嚴格責任落實，精心組織實施，確保活動取得實實在在的效果。

（二）擴大宣傳聲勢。各單位要充分發揮報紙、電視臺、電臺和網絡等媒體作用，采取多種形式，加大集中宣傳力度；要充分發揮部門優勢，在車船、港站等人員密集場所，懸掛“安全生產月”主題內容和“安全生產基層基礎強化年”等內容的橫幅、張貼標語和主題宣傳畫、開動“安全生產月”宣傳公交車等，在全社會形成強大的宣傳聲勢。