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駕駛員績(jī)效考核方案范文1

【摘 要】該文在對(duì)運(yùn)輸管理及成本管理相關(guān)理論研究進(jìn)行綜述的基礎(chǔ)上，以J公司為例，對(duì)跨國(guó)采購(gòu)環(huán)境下制造企業(yè)的運(yùn)輸成本控制問(wèn)題展開(kāi)研究。在對(duì)J公司的跨國(guó)采購(gòu)運(yùn)輸特點(diǎn)及其成本現(xiàn)狀進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，從運(yùn)輸成本核算方法、運(yùn)輸作業(yè)運(yùn)營(yíng)管理、第三方物流管理和運(yùn)輸成本績(jī)效考核四個(gè)角度討論了導(dǎo)致公司運(yùn)輸成本過(guò)高的原因。進(jìn)而，針對(duì)性地提出了采用基于物流作業(yè)成本法（物流BC）的運(yùn)輸成本核算方法、建立面向運(yùn)輸作業(yè)優(yōu)化的營(yíng)運(yùn)管理體系、加強(qiáng)對(duì)第三方物流的管理考核以及建立基于KPI指標(biāo)的運(yùn)輸績(jī)效考核體系四個(gè)方面的控制建議，以最終達(dá)到提高運(yùn)輸效率、降低運(yùn)輸成本目標(biāo)。

【關(guān)鍵詞】跨國(guó)采購(gòu)；制造企業(yè)；運(yùn)輸成本；控制

一、前言

跨國(guó)采購(gòu)環(huán)境下制造企業(yè)作為開(kāi)拓市場(chǎng)的主要手段是表現(xiàn)在擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模、降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)技術(shù)等方面。但在進(jìn)入本世紀(jì)以來(lái)，面對(duì)原有市場(chǎng)環(huán)境的改變和不同地區(qū)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，跨國(guó)環(huán)境下的制造型企業(yè)發(fā)現(xiàn)在降低制造成本上已經(jīng)做到了極限，而且成本降低的有效性越來(lái)越低。同時(shí)發(fā)現(xiàn)在過(guò)去全球化過(guò)程中獲益的銷售規(guī)模在現(xiàn)在的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中也難以有更大的突破。面對(duì)這樣的變化，許多企業(yè)越來(lái)越關(guān)注于“第三利潤(rùn)”來(lái)源即物流運(yùn)輸成本的控制，能夠成為企業(yè)成本優(yōu)化的新的突破口和“利潤(rùn)源”是對(duì)企業(yè)現(xiàn)有運(yùn)輸成本的進(jìn)行更加科學(xué)的細(xì)化和憂化，特別是一些跨國(guó)采購(gòu)環(huán)境下制造企業(yè)已經(jīng)這方面的進(jìn)行了新的探索。

二、J公司運(yùn)輸及其成本管理現(xiàn)狀

J公司的主要產(chǎn)品是電腦高速服務(wù)器及通訊行業(yè)所需的光纖連接器，它是其美國(guó)總公司集團(tuán)旗下的全資子公司。最好的質(zhì)量、最優(yōu)的成本和按時(shí)完成客戶的所需的定單公司是公司作為集團(tuán)內(nèi)制造成本中心的運(yùn)營(yíng)要求。通過(guò)公司內(nèi)部SAP系統(tǒng)由計(jì)劃員每天收取由分布在全球的分銷中心所發(fā)送的信息是公司定單接受的方式。

1.J公司運(yùn)輸成本管理存在的問(wèn)題

（1）運(yùn)輸成本核算方法不合理

目前，公司的財(cái)務(wù)部門控制負(fù)責(zé)成本管理的主要工作都是財(cái)務(wù)部門的總成本分析員、成本核算員來(lái)完成的。在總經(jīng)理的要求及整個(gè)公司減低成本總目標(biāo)下，負(fù)責(zé)日常具體的成本核算和分析工作的是財(cái)務(wù)部門的成本核算員。財(cái)務(wù)經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)及協(xié)調(diào)各部門開(kāi)展控制和成本管理工作，同時(shí)也負(fù)責(zé)企業(yè)應(yīng)實(shí)現(xiàn)的效益。

完全成本計(jì)算法是目前公司實(shí)施的主要成本核算方法，財(cái)務(wù)部門結(jié)合對(duì)銷售部及市場(chǎng)部提供的未來(lái)兩年到3年變化的預(yù)測(cè)，以企業(yè)過(guò)去3年的各個(gè)部門的歷史成本數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，所制定出相應(yīng)的預(yù)算數(shù)據(jù)。在期末進(jìn)行企業(yè)成本分析與考核時(shí)，預(yù)算數(shù)據(jù)就是企業(yè)成本控制的主要目標(biāo)。成本考核通過(guò)在公司經(jīng)營(yíng)活動(dòng)和流程中設(shè)計(jì)了各種成本指標(biāo)，考核指標(biāo)的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)是以傳統(tǒng)的財(cái)務(wù)核算數(shù)據(jù)，然后定期以每月，對(duì)企業(yè)內(nèi)部目標(biāo)成本進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。每季由財(cái)務(wù)部領(lǐng)導(dǎo)各個(gè)部門對(duì)目標(biāo)成本的實(shí)現(xiàn)情況進(jìn)行審核與評(píng)價(jià)。

這種成本核算的缺陷是：

①成本管理一般被認(rèn)為是財(cái)務(wù)人員的事，與其它部門無(wú)關(guān)。

②成本核算與控制局限于事中、事后的成本管理，而缺乏事前控制和橫向成本比較。

③成本核算只強(qiáng)調(diào)成本的產(chǎn)生和綜合成本，執(zhí)行人往往是被動(dòng)的參與成本控。

④成本核算只強(qiáng)調(diào)對(duì)資金的控制，往往忽略了對(duì)資金外的業(yè)務(wù)流程控制。

（2）缺乏實(shí)施運(yùn)輸作業(yè)整體優(yōu)化的運(yùn)輸營(yíng)運(yùn)管理體系

①在車輛配置方面，預(yù)算管理不嚴(yán)，采購(gòu)了過(guò)多不必要的車輛，造成浪費(fèi)，從而產(chǎn)生過(guò)多的固定成本。

②在油耗方面，公司一直沒(méi)有很好的成本控制策略

J公司油耗成本占變動(dòng)成本的80%左右，而普通物流公司只占65%-70%左右，顯然浪費(fèi)現(xiàn)象嚴(yán)重。

③在車輛修理費(fèi)方面，成本一直居高不下

占到車輛變動(dòng)成本的8%～10%左右的車輛維修保養(yǎng)費(fèi)用一般情況下是正常的。但是J公司維修車輛成本占變動(dòng)成本的15%左右。維修工人在成本控制中，起著不可忽視的作用，因此必須對(duì)維修工人進(jìn)行考核。

④在車輛調(diào)度方面

因調(diào)運(yùn)不當(dāng)、貨源計(jì)劃不周，返程或起程空駛現(xiàn)象嚴(yán)重。

車輛調(diào)度和運(yùn)輸仍然靠經(jīng)驗(yàn)來(lái)運(yùn)作，運(yùn)輸和配送線路設(shè)計(jì)不合理，存在很多迂回運(yùn)輸、重復(fù)運(yùn)輸現(xiàn)象，智能化調(diào)度管理很少。

⑤在分銷商的庫(kù)存管理方面，經(jīng)常產(chǎn)生額外的物流費(fèi)用

額外的物流成本是由于公司各種型號(hào)的產(chǎn)品在全球及全國(guó)各地的實(shí)際銷售情況不盡相同；而同時(shí)在別的市場(chǎng)地區(qū)，對(duì)于同一款產(chǎn)品，有些分銷商的貨滯銷，不得不積壓了相當(dāng)一部分的庫(kù)存。舊型號(hào)的產(chǎn)品在某個(gè)分銷商處有過(guò)多庫(kù)存沒(méi)有被消耗，為了避免在推廣新型號(hào)的產(chǎn)品時(shí)，總分銷商有時(shí)需要在各個(gè)分銷商之間進(jìn)行及時(shí)的產(chǎn)品調(diào)撥，調(diào)劑余缺也不可能把所有的各個(gè)分銷商的庫(kù)存完全消耗，那么最終庫(kù)存的成本和調(diào)劑物流的成本都是要面對(duì)的額外成本。

（3）對(duì)第三方物流服務(wù)商的管理方面比較混亂

面對(duì)國(guó)際采購(gòu)的環(huán)境，公司物料供應(yīng)商主要是分布在北美，東歐和亞太地區(qū)，采購(gòu)部對(duì)于所有物料采取統(tǒng)一選擇供應(yīng)商，全球統(tǒng)一定價(jià)；公司的計(jì)劃部門根據(jù)訂單的需求，物料庫(kù)存情況和生產(chǎn)的實(shí)際產(chǎn)能安排統(tǒng)一生產(chǎn)。物流服務(wù)商管理對(duì)于企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中所產(chǎn)生的運(yùn)輸成本在這樣的模式下起到了關(guān)鍵性的作用。目前公司在對(duì)第三方物流服務(wù)商的管理存在以下問(wèn)題：

①對(duì)物流服務(wù)商的選擇流程不完善，沒(méi)有詳細(xì)的調(diào)查、選擇制度，很多供應(yīng)商的選擇沒(méi)有招投標(biāo)程序，只是靠議價(jià)談判，不能選擇到最佳供應(yīng)商。

②物流服務(wù)商眾多，但物流效益低下，物流運(yùn)營(yíng)成本偏高。

③對(duì)物流服務(wù)商的績(jī)效考核較少，好的物流服務(wù)商業(yè)務(wù)量很少，而服務(wù)差的供應(yīng)商業(yè)務(wù)量卻很多。

（4）沒(méi)有完善的運(yùn)輸成本績(jī)效考核體系

企業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)科學(xué)合理的績(jī)效考核。站在供應(yīng)鏈深層角度制定的績(jī)效考核，才是運(yùn)輸業(yè)務(wù)合理的績(jī)效考核。

J公司的運(yùn)輸成本績(jī)效考核體系非常不健全，特別是對(duì)關(guān)鍵的因素如上游的供應(yīng)商、物流服務(wù)商、下游的經(jīng)銷商到具體車輛的駕駛員、車輛耗油以及運(yùn)輸效率等方面甚至都沒(méi)有完善的績(jī)效考核標(biāo)準(zhǔn)。

運(yùn)輸績(jī)效考核的缺乏使企業(yè)在以下幾個(gè)方面惡性循環(huán)：

①運(yùn)輸環(huán)節(jié)的效率較低；

②運(yùn)輸成本的支出較大；

③有問(wèn)題的運(yùn)輸環(huán)節(jié)操作未得到合理解決。

三、構(gòu)建合理的跨國(guó)運(yùn)輸成本管理體系

從企業(yè)實(shí)踐出發(fā)，通過(guò)建立四個(gè)成本管理體系，即基于作業(yè)成本法的運(yùn)輸成本核算體系，建立基于運(yùn)輸成本整體優(yōu)化的營(yíng)運(yùn)管理體系，建立基于第三方物流服務(wù)商管理體系，基于KPI指標(biāo)的運(yùn)輸成本績(jī)效考核體系等。

1.建立基于作業(yè)成本法的運(yùn)輸成本核算體系

在企業(yè)的物流成本管理中通常比較重視物流各項(xiàng)功能成本的耗費(fèi)，如月末運(yùn)輸總成本、倉(cāng)儲(chǔ)總成本等的發(fā)生情況，對(duì)于每一單運(yùn)輸業(yè)務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的成本耗費(fèi)情況往往就容易忽略，再要具體到某一單運(yùn)輸業(yè)務(wù)中的不同節(jié)點(diǎn)、節(jié)點(diǎn)上的不同活動(dòng)、不同的動(dòng)作其成本耗費(fèi)情況就更無(wú)從談起了。

通過(guò)對(duì)比作業(yè)成本計(jì)算和傳統(tǒng)成本計(jì)算這兩種方法，我們可以發(fā)現(xiàn)這兩者中最大的不同在于作業(yè)成本計(jì)算是從以產(chǎn)品為中心轉(zhuǎn)移到以作業(yè)為中心上來(lái)，通過(guò)確認(rèn)計(jì)量和分析不同的作業(yè)成本，從中找到和消除不合理作業(yè)，同時(shí)通過(guò)創(chuàng)新來(lái)增加合理作業(yè)；并且在整個(gè)過(guò)程中能夠通過(guò)有效的系統(tǒng)把有關(guān)的損失和浪費(fèi)減少到最低的限度，及時(shí)為管理層提供有效及真實(shí)的數(shù)據(jù)和信息，作業(yè)成本計(jì)算不是以最終產(chǎn)品進(jìn)行控制作為最終的目標(biāo)，只是簡(jiǎn)單就成本將成本，而是把關(guān)鍵點(diǎn)和著眼點(diǎn)放在此類成本發(fā)生的前因后果上，即在成本發(fā)生的源頭上進(jìn)行控制和改進(jìn)。

對(duì)于作業(yè)成本法的運(yùn)輸成本核算體系把某單物流業(yè)務(wù)的成本合理分?jǐn)偟皆摌I(yè)務(wù)的不同節(jié)點(diǎn)、活動(dòng)和動(dòng)作中，從而不僅了解該業(yè)務(wù)成本的全貌，還可以了解該業(yè)務(wù)的成本結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步分析不同節(jié)點(diǎn)的成本耗費(fèi)變化情況和所占比重，找到成本控制的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，是實(shí)施成本管理的重要思路。

2.建立基于運(yùn)輸作業(yè)整體優(yōu)化的營(yíng)運(yùn)管理體系

（1）運(yùn)輸作業(yè)優(yōu)化

通過(guò)對(duì)運(yùn)輸作業(yè)分析和作業(yè)成本核算，我們可以準(zhǔn)確的獲得一定數(shù)量比較可觀的運(yùn)輸作業(yè)的第一手資料，這樣就可以利用這些資料來(lái)進(jìn)一步對(duì)運(yùn)輸作業(yè)流程進(jìn)行科學(xué)的分解，設(shè)定正確的運(yùn)輸作業(yè)和作業(yè)優(yōu)化管理。可以采用運(yùn)輸作業(yè)分類、、運(yùn)輸作業(yè)消除、運(yùn)輸作業(yè)選擇、運(yùn)輸作業(yè)分享幾種方法進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)優(yōu)化。

（2）合理選擇運(yùn)輸方式，并提高運(yùn)輸工具的使用效率

公司可以根據(jù)國(guó)內(nèi)不同地區(qū)業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，以運(yùn)輸距離遠(yuǎn)近的原則來(lái)改變以前相對(duì)成本過(guò)高和效率低下的運(yùn)輸方式。再如，目前很多電子元器件的零部件供應(yīng)商對(duì)運(yùn)輸條件要求不太嚴(yán)格，因?yàn)槎嘉挥谖覈?guó)的南方地區(qū)，對(duì)運(yùn)輸時(shí)間也沒(méi)有特別的限制，因此完全可以改變以前的空運(yùn)方式，而改用鐵路運(yùn)輸。再者，以前很多貨物為了滿足市場(chǎng)需要，往往不計(jì)成本的采用零擔(dān)運(yùn)輸，現(xiàn)在可以統(tǒng)籌市場(chǎng)需求信息，在不影響顧客需求的情況下，完全可以把零擔(dān)運(yùn)輸改為整車運(yùn)輸，因?yàn)檎囘\(yùn)輸比零擔(dān)運(yùn)輸?shù)膯挝贿\(yùn)輸費(fèi)用要低很多。另外，在國(guó)際端業(yè)務(wù)中，盡量將以前采用海運(yùn)方式的貨物改為采用空運(yùn)方式。這些措施的實(shí)施，不僅滿足市場(chǎng)的需要，更重要的是可以大大降低企業(yè)的運(yùn)輸成本。同時(shí)在運(yùn)輸操作過(guò)程中，要充分使用裝載容積，提高運(yùn)輸工具的使用效率。

（3）科學(xué)設(shè)計(jì)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)化運(yùn)輸

①轉(zhuǎn)變?yōu)橄?個(gè)配送中心配貨而不再給每個(gè)城市分銷商倉(cāng)庫(kù)配貨

目前，公司為了降低許多不必要的運(yùn)輸費(fèi)用，協(xié)同總分銷商分別在蘇州、西安、深圳、青島各建1個(gè)地區(qū)物流配送中心，減少了全國(guó)范圍內(nèi)的過(guò)多多點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)的重復(fù)配送運(yùn)輸，并將配貨地點(diǎn)從分銷商倉(cāng)庫(kù)修改到配送中心；另外，公司可以提高分銷商本身內(nèi)部管理的能力來(lái)積極的配合公司業(yè)務(wù)上的要求把節(jié)省下來(lái)的費(fèi)用中的一部分作為補(bǔ)貼返還給分銷商，主要是采取貨物集中運(yùn)輸?shù)姆绞健?/p>

②充分利用管理學(xué)中的相關(guān)理論解決運(yùn)輸?shù)慕M織問(wèn)題，在生產(chǎn)能力、運(yùn)費(fèi)、運(yùn)距及、消費(fèi)量都已確定的情況下，制定科學(xué)合理的運(yùn)輸方案及計(jì)劃；為了實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛和線路的最優(yōu)化、節(jié)點(diǎn)配送的優(yōu)化等功能，也可進(jìn)一步提高運(yùn)輸效率，提高安全性，降低成本。

（4）車輛的固定成本要管理好

養(yǎng)路費(fèi)、年票、保險(xiǎn)費(fèi)、車輛折舊、車船稅、營(yíng)運(yùn)費(fèi)、營(yíng)運(yùn)證季審費(fèi)、年審費(fèi)等是車輛主要的固定成本。一方面車輛的折舊是在這些成本費(fèi)用里面能夠節(jié)省的；另一方面是要通過(guò)集團(tuán)規(guī)模化進(jìn)行統(tǒng)一的采購(gòu)招標(biāo)來(lái)節(jié)約保險(xiǎn)費(fèi)用。當(dāng)然，保險(xiǎn)費(fèi)用正常情況下市內(nèi)運(yùn)行的車輛，購(gòu)50萬(wàn)的商險(xiǎn)就可以了，和商業(yè)險(xiǎn)的保額有關(guān)系，而不必要購(gòu)更高的保額。同時(shí)，在進(jìn)行車輛采購(gòu)前，要節(jié)約固定成本，對(duì)于車輛的采購(gòu)預(yù)算也是很關(guān)鍵的一項(xiàng)。

（5）建立完善的運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)

①建立運(yùn)輸車輛的監(jiān)控管理系統(tǒng)

應(yīng)用3S技術(shù)（GPS、GIS、RS），實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中車輛和貨物的有效管理與監(jiān)控。主要包括對(duì)運(yùn)輸車輛的定位、路線優(yōu)化和物資的跟蹤、管理、查詢等一系列活動(dòng)。

②建立運(yùn)輸貨物追溯監(jiān)控系統(tǒng)

通過(guò)對(duì)貨物的圖像及與之相對(duì)應(yīng)的訂單信息進(jìn)行采集，并將貨物信息以圖標(biāo)或圖像的方式在地圖上展示，實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物的跟蹤、查詢和監(jiān)控。

③運(yùn)輸信息系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)效果分析

可以更好的滿足客戶的需求、可以進(jìn)行運(yùn)輸線路的優(yōu)化設(shè)計(jì)、可以對(duì)整個(gè)運(yùn)輸流程進(jìn)行有效控制、使運(yùn)輸成本核算更加科學(xué)合理。

（6）建立基于物聯(lián)網(wǎng)可視化的智能物流運(yùn)輸信息系統(tǒng)

事實(shí)上基于目前信息系統(tǒng)對(duì)于業(yè)務(wù)模式的改進(jìn)能起到關(guān)鍵性作用，我們可以在重新定位業(yè)務(wù)模式的過(guò)程中，相應(yīng)的要建立一個(gè)更加完善的物流運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)，以便于企業(yè)能保持正確的信息流及物流的有效暢通。而且企業(yè)要把建立公司物流信息系統(tǒng)提升到運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理需求以及未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略的考慮。這樣在一套基于物聯(lián)網(wǎng)可視化的智能物流運(yùn)輸信息系統(tǒng)，能夠持續(xù)的幫助公司來(lái)完成運(yùn)輸業(yè)務(wù)的不斷整合與運(yùn)輸流程的優(yōu)化。現(xiàn)代物流業(yè)最需要現(xiàn)代信息技術(shù)的支撐應(yīng)加快全面推進(jìn)，因?yàn)槲锫?lián)網(wǎng)對(duì)物流業(yè)的影響將是全方位的，。

3.建立對(duì)第三方物流服務(wù)商有效的管理和考核

第三方物流服務(wù)商是公司的戰(zhàn)略合作伙伴，物流服務(wù)商運(yùn)作效率的高低影響著公司的整體服務(wù)水平和物流運(yùn)輸成本，因此要加強(qiáng)對(duì)第三方物流服務(wù)商的綜合管理和績(jī)效考核，具體來(lái)說(shuō)，應(yīng)從以下幾個(gè)方面進(jìn)行完善。

（1）通過(guò)招標(biāo)選擇物流服務(wù)商

競(jìng)爭(zhēng)招標(biāo)是選擇物流服務(wù)商的最佳途徑之一，因此公司應(yīng)建立一套良好的投標(biāo)、招標(biāo)管理體系：公司應(yīng)成立一個(gè)物流服務(wù)商選擇和管理團(tuán)隊(duì)，該團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)公司運(yùn)輸工作的協(xié)調(diào)、物流和管理以及物流服務(wù)商的選擇和管理；公司每年年底為了選擇合適的第三方物流服務(wù)商，可安排一次全球性的物流服務(wù)商招標(biāo)會(huì)，按照“4+6”的方式來(lái)確定，即4家國(guó)內(nèi)物流快遞服務(wù)商、6家國(guó)際貨運(yùn)企業(yè)是公司按一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行招標(biāo)，統(tǒng)籌考慮，招標(biāo)選擇第三方物流服務(wù)商的基本原則，這也是根據(jù)公司全球總的物流運(yùn)輸量。

事實(shí)上通過(guò)招標(biāo)方式，一方面在建立第三方物流服務(wù)商之間一種潛在的良性競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制；另一方面公司獲得優(yōu)秀的物流服務(wù)商所提供的優(yōu)質(zhì)物流運(yùn)輸服務(wù)。

（2）實(shí)行對(duì)第三方物流服務(wù)商全球運(yùn)輸管理――百分考核制

第三方物流服務(wù)商的招標(biāo)選擇以及管理工作非常重要，因?yàn)殡娮赢a(chǎn)品及其零配件的價(jià)值相當(dāng)高，在運(yùn)輸過(guò)程中，這些產(chǎn)品、零部件又不包含保險(xiǎn)費(fèi)。為此，公司應(yīng)建立完善的物流服務(wù)商考核體系，對(duì)進(jìn)入招標(biāo)初選合格的物流服務(wù)商，先外包少部分物流量委托其運(yùn)輸，然后進(jìn)行綜合考核，考核時(shí)間可以分月度考核、季度考核和年度考核，考核方法可以選擇百分考核制，考核項(xiàng)目可以設(shè)置的全面一點(diǎn)，如應(yīng)包括運(yùn)輸能力、運(yùn)輸速度、運(yùn)輸成本、貨物質(zhì)量安全、特殊情況處理能力、信息處理能力、單證資料準(zhǔn)確率以及客戶的投訴情況等。考核按照各項(xiàng)指標(biāo)的完成率加權(quán)，標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置滿分百分制，最后計(jì)算每個(gè)物流服務(wù)商的年度總得分，對(duì)得分較高的前三名物流服務(wù)商，第二年增加其物流運(yùn)輸量，得分后三名的物流服務(wù)商，判定為不合格物流服務(wù)商，對(duì)不合格者，則取消其繼續(xù)服務(wù)資格；從新進(jìn)行招標(biāo)選擇，再選擇優(yōu)秀服務(wù)商進(jìn)行補(bǔ)充。

每年的物流服務(wù)商考核分?jǐn)?shù)，是公司分析第三方物流服務(wù)商服務(wù)質(zhì)量、評(píng)定優(yōu)秀物流服務(wù)商的重要依據(jù)，如果分?jǐn)?shù)值在93分以下，自動(dòng)解除合同；如果分?jǐn)?shù)值在94分到98分之間，屬于合格服務(wù)商，需進(jìn)一步改進(jìn)；如果分?jǐn)?shù)值在98分以上，屬于優(yōu)秀服務(wù)商，增加其業(yè)務(wù)量，這些分?jǐn)?shù)正是與合同以及業(yè)務(wù)量掛鉤的。

（3）業(yè)務(wù)量分配實(shí)行“2/8”原則

傳統(tǒng)意義上的“2/8”原則是指銷售額多少于客戶的比例關(guān)系，事實(shí)上我們也可利用這個(gè)原則在第三方物流公司業(yè)務(wù)量招標(biāo)上：即按20%和80%合同量分配要運(yùn)輸?shù)拿總€(gè)區(qū)域業(yè)務(wù)量，然后在招標(biāo)過(guò)程中，綜合指標(biāo)位于其次的物流服務(wù)公司將得到20%的業(yè)務(wù)量，得到80%的業(yè)務(wù)量的是服務(wù)考核指標(biāo)達(dá)標(biāo)的并且有價(jià)格優(yōu)勢(shì)的物流公司。一方面確保優(yōu)秀的物流服務(wù)公司可以持續(xù)獲得更多的業(yè)務(wù)量是“2/8”原則主要包含的意義；另一方面持續(xù)的業(yè)務(wù)量反過(guò)來(lái)確保物流公司內(nèi)部管理的持續(xù)改進(jìn)和優(yōu)良的物流服務(wù)。而且，通過(guò)“2/8”原則也能創(chuàng)造了一個(gè)相對(duì)公平競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境。另外，對(duì)于重要線路上持續(xù)保持有兩家服務(wù)商，可以避免業(yè)務(wù)停滯的風(fēng)險(xiǎn)，即因某原因一家服務(wù)商不能提供服務(wù)時(shí)，另外一家可以接管此業(yè)務(wù)。

4.建立基于KPI指標(biāo)的運(yùn)輸績(jī)效考核體系

運(yùn)輸績(jī)效考核的指標(biāo)可分為運(yùn)輸營(yíng)運(yùn)績(jī)效KPI考核指標(biāo)、運(yùn)輸服務(wù)KPI指標(biāo)、車管部司機(jī)KPI考核指標(biāo)、車輛油耗KPI考核指標(biāo)等。

（1）建立運(yùn)輸營(yíng)運(yùn)績(jī)效KPI考核指標(biāo)

運(yùn)輸營(yíng)運(yùn)績(jī)效KPI指標(biāo)主要包括及時(shí)到貨率、到貨完好率、到貨準(zhǔn)確率、簽單返回率、急單滿足率以及關(guān)鍵事件，如貨物丟失和重大投訴等。

運(yùn)輸營(yíng)運(yùn)績(jī)效指標(biāo)的建立可以反映出整個(gè)運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)的運(yùn)作情況，包括在運(yùn)輸時(shí)間上的控制已經(jīng)對(duì)貨物安全性的保障等。但是在考核的同時(shí)也應(yīng)注意各種突發(fā)事件或不可控因素的發(fā)生，如遭遇長(zhǎng)時(shí)間的堵車、重大雨雪天氣以及客戶方面要求更改送貨時(shí)間等情況，均應(yīng)考核其狀況的真實(shí)性，如確屬實(shí)，則無(wú)需計(jì)入不合格指標(biāo)數(shù)值，只在備注中寫(xiě)明何種特殊情況導(dǎo)致即可。

（2）建立運(yùn)輸服務(wù)KPI績(jī)效考核指標(biāo)

運(yùn)輸服務(wù)KPI指標(biāo)包括運(yùn)輸時(shí)限、人員配備、客戶服務(wù)滿意度、客戶投訴率、投訴處理及時(shí)率等。

運(yùn)輸時(shí)限的要求是一般物資3個(gè)工作日，特殊物質(zhì)6個(gè)工作日，應(yīng)急物資24小時(shí)到分公司庫(kù)房。人員配備指提供充足的能勝任基本運(yùn)輸業(yè)務(wù)需求的人員負(fù)責(zé)協(xié)同運(yùn)輸任務(wù)，定期對(duì)人員培訓(xùn)、考核，滿足相關(guān)業(yè)務(wù)需求。客戶滿意度是指對(duì)客戶服務(wù)總體滿意的程度，客戶的滿意是企業(yè)的重要目標(biāo)。客戶投訴率即為客戶投訴的次數(shù)與總的訂單次數(shù)的比率，確保貨物的完好和服務(wù)的滿意率。投訴處理及時(shí)率是指及時(shí)處理投訴數(shù)量/投訴總數(shù)量，收到投訴需及時(shí)處理，盡量降低客戶的負(fù)面情緒。

（3）完善車管部駕駛員KPI績(jī)效考核體系

①考核階段

年度考核、半年考核、分月度考核、季度考核

②考核內(nèi)容

安全管理、組織紀(jì)律、服務(wù)質(zhì)量、出勤情況、成本費(fèi)用是考核的五個(gè)方面內(nèi)容。

③建立駕駛員合理的薪酬結(jié)構(gòu)

基本工資和加班費(fèi)是駕駛員試用期間工資（試用期3個(gè)月）。基本工資+提成+加班費(fèi)是駕駛員轉(zhuǎn)正之后工資。

④考核的主要項(xiàng)目

對(duì)事故次數(shù)、事故等級(jí)、事故責(zé)任損失、違章次數(shù)、、進(jìn)行考核的安全項(xiàng)目權(quán)重占30%；出勤情況：建立公司駕駛員的出勤標(biāo)準(zhǔn)獎(jiǎng)勵(lì)，包括月度全勤獎(jiǎng)、季度全勤獎(jiǎng)、半年全勤獎(jiǎng)、年度全勤獎(jiǎng)勵(lì)等，權(quán)重占15%；

成本費(fèi)用權(quán)重占20%：通知到各車輛的司機(jī)，根據(jù)各車輛的具體情況制定貨物破損費(fèi)用、修理費(fèi)用、耗油費(fèi)用等各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)；

品質(zhì)服務(wù)權(quán)重占20%：服務(wù)滿意度方面權(quán)重占XX%，根據(jù)公司相關(guān)規(guī)定制定出考核標(biāo)準(zhǔn)并執(zhí)行；

組織紀(jì)律權(quán)重占15%：根據(jù)車管部的相關(guān)規(guī)定及公司的《員工手冊(cè)》執(zhí)行。

⑤考核說(shuō)明

沒(méi)有轉(zhuǎn)正的駕駛員不參與考核評(píng)比。駕駛員在報(bào)銷路橋費(fèi)、油料費(fèi)和修理費(fèi)時(shí)弄虛作假的，除不予報(bào)銷外，給予辭退處理；司機(jī)未經(jīng)許可擅自在外維修車輛的，其產(chǎn)生的費(fèi)用自付，如發(fā)現(xiàn)為謀私利而私自更換車輛零配件的行為，除承擔(dān)公司損失外，給予辭退處理；司機(jī)出車時(shí)為謀取私利挾帶私貨的追回其非法所得并予以辭退；行車途中發(fā)現(xiàn)飲酒的，予以辭退，如造成事故，追究一切經(jīng)濟(jì)法律責(zé)任。

（1）建立完善的油耗KPI績(jī)效考核體系

該考核體系的考核對(duì)象是運(yùn)輸車輛駕駛員和內(nèi)燃機(jī)叉車駕駛員。

具體方法是將燃油消耗準(zhǔn)確落實(shí)到每輛車輛、每位駕駛員，便于燃油定額考核，這項(xiàng)工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)主要有以下幾個(gè)方面：

①采取滿箱油制，即臨時(shí)換車時(shí)的滿箱油的交接制度，每輛車輛配備一個(gè)燃油卡，每次車輛交接時(shí)要求駕駛員們做好燃油卡的記錄工作。

當(dāng)班駕駛員將本車油箱加滿油，本工班實(shí)耗油量就是所謂“滿油箱加油制”。 接班駕駛員如發(fā)現(xiàn)交班駕駛員不執(zhí)行滿油箱制，應(yīng)及時(shí)向帶班車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)匯報(bào)，如果不匯報(bào)，交班駕駛員沒(méi)加滿油，上一班的燃油消耗由接班駕駛員承擔(dān)，每次扣20分。

②本隊(duì)車輛駕駛員必須簽字確認(rèn)加油數(shù)量。每個(gè)駕駛員由油槽車駕駛員在“加油卡”上注明加油數(shù)量，并簽名確認(rèn)，必須持“加油卡”加油。

④隊(duì)內(nèi)根據(jù)個(gè)人完成的操作噸和每月的單人單機(jī)消耗燃油，對(duì)燃油使用超標(biāo)進(jìn)行扣分，對(duì)省油的進(jìn)行加分。

四、建議

運(yùn)輸成本管理和控制是一項(xiàng)復(fù)雜、艱巨的長(zhǎng)期工程，特別是跨國(guó)制造行業(yè)，產(chǎn)品種類繁多，產(chǎn)品價(jià)值高，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，國(guó)際國(guó)內(nèi)運(yùn)輸方式多樣，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜，運(yùn)輸成本核算工作量大，這些都給企業(yè)運(yùn)輸成本控制帶來(lái)很多困難，但越是困難越要做好市場(chǎng)調(diào)研，制定科學(xué)合理的運(yùn)輸成本控制體系，減少成本浪費(fèi)，為企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展保駕護(hù)航。針對(duì)上海金泰制造有限公司的現(xiàn)狀，我希望公司在進(jìn)行運(yùn)輸成本控制過(guò)程中應(yīng)選擇適合本企業(yè)的核算體系、應(yīng)選擇科學(xué)合理的成本控制體系、應(yīng)加強(qiáng)對(duì)第三方物流服務(wù)商的選擇和考核、應(yīng)建立能夠使運(yùn)輸作業(yè)整體優(yōu)化的營(yíng)運(yùn)管理體系、應(yīng)建立完善的KPI績(jī)效管理體系。

總之，公司在進(jìn)行物流運(yùn)輸成本管理與控制過(guò)程中，要綜合利用以上以下制度和策略，相信經(jīng)過(guò)1到2年的運(yùn)營(yíng)和摸索，一定能建立良好的運(yùn)輸成本管理體系，一定能改變目前物流運(yùn)輸成本居高不下的現(xiàn)狀。

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駕駛員績(jī)效考核方案范文2

關(guān)鍵詞：車隊(duì)管理；汽車調(diào)度；管理；提升；路徑

管理是決定事業(yè)成敗的關(guān)鍵。現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)飛速發(fā)展背景下，隨著公車改革步伐的推進(jìn)，汽車車隊(duì)肩負(fù)的用車任務(wù)與責(zé)任日趨重大，車隊(duì)管理水平的提升決定著車隊(duì)的工作效率與效益。在車隊(duì)管理中，汽車調(diào)度管理涉及面廣，問(wèn)題多，安全責(zé)任重大，調(diào)度管理有瑕疵，不僅影響車隊(duì)工作效率，而且還會(huì)帶來(lái)安全隱患。面對(duì)日趨復(fù)雜的時(shí)展形勢(shì)，在車隊(duì)的汽車調(diào)度管理中也需要運(yùn)用創(chuàng)新思維，勇于承擔(dān)責(zé)任，善于優(yōu)化調(diào)度，向管理要效益，以適應(yīng)新形勢(shì)下車隊(duì)管理的新要求。因此，文章從汽車調(diào)度管理的重要性入手，探討車隊(duì)管理背景下，當(dāng)前汽車調(diào)度管理存在的突出問(wèn)題，探索汽車調(diào)度管理水平提升的路徑，以期為科學(xué)有效的車隊(duì)管理提供借鑒。

1 汽車調(diào)度管理的重要性

汽車調(diào)度管理是指通過(guò)科學(xué)合理的指揮調(diào)派本車隊(duì)的車輛，使車隊(duì)所有汽車都能夠統(tǒng)一在調(diào)度管理的安排下投入工作狀態(tài)，選擇最佳、最有效的調(diào)度方案，節(jié)約人力及汽車運(yùn)行成本，完成車輛的使用計(jì)劃和規(guī)劃，促使車輛獲得最大限度的使用效率和使用價(jià)值。由此可見(jiàn)，面對(duì)當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的車隊(duì)服務(wù)市場(chǎng)，做好汽車調(diào)度管理至關(guān)重要，通過(guò)調(diào)度，車隊(duì)可以合理規(guī)劃汽車使用狀況，對(duì)車隊(duì)內(nèi)所有車輛統(tǒng)一管理，合理調(diào)度，避免重復(fù)浪費(fèi)、閑置等現(xiàn)象的發(fā)生；同時(shí)，有效的汽車調(diào)度管理能夠提高車隊(duì)自身的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，促使車隊(duì)及車輛為用戶提供更優(yōu)服務(wù)，以此提高整個(gè)車隊(duì)的工作效率及效益。當(dāng)前，汽車調(diào)度管理已成為車隊(duì)管理中的重點(diǎn)與難點(diǎn)，科學(xué)的汽車調(diào)度管理方式在優(yōu)化汽車使用過(guò)程方面作用顯著，而有效調(diào)度帶來(lái)的直接影響就是車隊(duì)服務(wù)水平的提升，使其管理工作系統(tǒng)化、程序化、規(guī)范化，這對(duì)車隊(duì)管理而言，是促使車隊(duì)在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中角逐而出的關(guān)鍵所在。

2 車隊(duì)管理中汽車調(diào)度管理存在的突出問(wèn)題

隨著時(shí)代的發(fā)展，汽車調(diào)度管理也逐漸走上了科學(xué)化發(fā)展之路，對(duì)傳統(tǒng)調(diào)度工作的弊端進(jìn)行了改變與革除，在車輛調(diào)度的形式、效率與效益方面有了一定的進(jìn)步。但是，隨著汽車數(shù)量的逐漸增加，用車頻率的顯著提升，從車隊(duì)自身發(fā)展來(lái)看，汽車調(diào)度管理的發(fā)展步伐仍顯緩慢，車隊(duì)管理的水平與汽車調(diào)度工作的效率之間的發(fā)展并不匹配，還需深入研究，急需改進(jìn)。當(dāng)前，車隊(duì)管理中汽車調(diào)度管理主要存在以下問(wèn)題：

一是汽車調(diào)度管理機(jī)制不科學(xué)，很多車隊(duì)受限于多種原因，并未從思想上重視汽車調(diào)度管理，甚至沒(méi)有統(tǒng)一的車輛調(diào)度管理中心，仍然采用傳統(tǒng)的調(diào)度管理方式，制約了調(diào)度管理水平的提升；二是駕駛員調(diào)度管理難度大，部分車隊(duì)對(duì)駕駛員的管理方式仍采用傳統(tǒng)的人事管理，從車輛調(diào)度方面看，駕駛員職責(zé)不夠明確，部分駕駛員責(zé)任心不強(qiáng)，管理難度大，嚴(yán)重制約了車隊(duì)的管理效率；三是缺乏有針對(duì)性的調(diào)度目標(biāo)管理，主要以調(diào)度工作人員的自身經(jīng)驗(yàn)作為開(kāi)展調(diào)度工作的依據(jù)，嚴(yán)重影響了調(diào)度的有效性；書(shū)面的、張貼宣傳的車隊(duì)調(diào)度管理制度比較全面，但實(shí)際工作中，車隊(duì)管理制度的執(zhí)行力度不夠。這也是阻礙車隊(duì)調(diào)度管理發(fā)展的關(guān)鍵因素；上至車隊(duì)直屬領(lǐng)導(dǎo)，下至駕駛員個(gè)人，很多情況下并未按照制度要求進(jìn)行安全的車輛駕駛操作。四是缺乏科學(xué)系統(tǒng)的汽車調(diào)度管理體系，很多車隊(duì)未能在調(diào)度管理方面應(yīng)用信息技術(shù)，調(diào)度中無(wú)法選擇最佳方案，造成調(diào)度混亂、重復(fù)浪費(fèi)等情況的發(fā)生；五是調(diào)度管理中的績(jī)效管理流于形式，圍繞調(diào)度內(nèi)容開(kāi)展的考核過(guò)于寬泛，在車隊(duì)管理中普遍存在調(diào)度實(shí)施不力，考核激勵(lì)機(jī)制流于形式的問(wèn)題，部分調(diào)度人員、駕駛員之間工作量接近，但收入差距顯著的情況，影響了駕駛員工作的積極性，制約了車隊(duì)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

3 車隊(duì)管理背景下汽車調(diào)度管理水平提升的路徑

3.1 創(chuàng)新汽車調(diào)度管理機(jī)制

對(duì)車隊(duì)而言，汽車調(diào)度管理機(jī)制的創(chuàng)新是提升其管理水平的前提與基礎(chǔ)。一方面，構(gòu)建符合車隊(duì)實(shí)際情況的汽車調(diào)度管理中心，劃分車隊(duì)內(nèi)不同類型車輛的使用范圍及使用途徑，構(gòu)建層級(jí)分類管理的汽車調(diào)度管理機(jī)制；另一方面，打造制度化的汽車調(diào)度管理模式，制度是推行車隊(duì)規(guī)范化管理的核心，良好地制度不僅能夠提高車隊(duì)工作效率，而且能夠確保車隊(duì)管理質(zhì)量。強(qiáng)化建章立制，嚴(yán)格規(guī)范管理是汽車調(diào)度管理工作的重點(diǎn)。建立健全的調(diào)度工作責(zé)任制度，嚴(yán)格車隊(duì)車輛調(diào)度管理制度，并確保車隊(duì)的汽車調(diào)度管理制度發(fā)揮實(shí)效。當(dāng)車隊(duì)所有工作人員都習(xí)慣于遵守制度、照章辦事后，車隊(duì)管理將達(dá)到事半功倍的效果。

3.2 提高駕駛員的整體素質(zhì)

駕駛員是車隊(duì)管理與汽車調(diào)度管理中的主體，統(tǒng)一駕駛員思想，提高駕駛員的整體素質(zhì)，是車隊(duì)管理背景下，提升管理效率的關(guān)鍵。車隊(duì)所有司機(jī)、管理者只要心向一處，共同努力，就能發(fā)揮出移山的巨大力量，能克服任何困難。為做好汽車調(diào)度管理，必須做到嚴(yán)格駕駛員的錄用與考核工作，實(shí)行調(diào)度責(zé)任層層落實(shí)制度，推行目標(biāo)管理的方式激發(fā)車隊(duì)上下安全行車的積極性與自覺(jué)性；開(kāi)展以調(diào)度管理為中心內(nèi)容的培訓(xùn)也是有效提升調(diào)度管理水平的方式；注重對(duì)車隊(duì)駕駛員的技術(shù)培訓(xùn)，及時(shí)更新駕駛員的知識(shí)結(jié)構(gòu)，提高其技術(shù)水平，對(duì)提高車隊(duì)管理效率、提升整個(gè)車隊(duì)實(shí)力具有重要意義。另外，加強(qiáng)車輛的維護(hù)運(yùn)行管理能有效提升車隊(duì)的調(diào)度管理水平，具體包括提高車輛維護(hù)修理的水平，重視日常維護(hù)，對(duì)出行車輛的檢查工作決不能馬虎，遇到問(wèn)題應(yīng)及時(shí)反饋處理，將發(fā)生事故的可能性降到最低，做好防控工作，只有這樣才能實(shí)現(xiàn)向車隊(duì)調(diào)度要效益的目標(biāo)。

3.3 加強(qiáng)汽車調(diào)度目標(biāo)控制管理

汽車調(diào)度的目標(biāo)控制管理核心在于，通過(guò)目標(biāo)的指引作用，強(qiáng)化車隊(duì)管理中的主體“人”的積極能動(dòng)效用，以汽車調(diào)度的具體成效為衡量標(biāo)準(zhǔn)，最終實(shí)現(xiàn)高效調(diào)度管理的現(xiàn)代管理方式。在汽車調(diào)度管理中，目標(biāo)控制管理的廣泛應(yīng)用不僅有助于提升管理效率，而且圍繞嚴(yán)格的責(zé)任制與工作成績(jī)進(jìn)行的目標(biāo)控制管理，對(duì)提高車隊(duì)效益，增強(qiáng)節(jié)能降耗意識(shí)都具有推動(dòng)作用。一方面，強(qiáng)調(diào)汽車調(diào)度中車輛高效運(yùn)行的導(dǎo)向目標(biāo)，重視汽車調(diào)度管理核心要素的主體地位；另一方面，以精細(xì)化的目標(biāo)控制為手段，從細(xì)微處入手，轉(zhuǎn)變思想，開(kāi)展汽車調(diào)度管理的質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)控制的優(yōu)質(zhì)高效。

3.4 推進(jìn)汽車調(diào)度信息化發(fā)展

從車隊(duì)管理看，互聯(lián)網(wǎng)的普及帶來(lái)了車隊(duì)管理的革新，網(wǎng)絡(luò)信息化管理方式的引進(jìn)為車隊(duì)管理帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)與機(jī)遇，采取信息管理、網(wǎng)絡(luò)管理、監(jiān)控管理、跟蹤管理等方式，順應(yīng)車隊(duì)管理的網(wǎng)絡(luò)化科技化發(fā)展潮流。針對(duì)汽車調(diào)度管理，為應(yīng)對(duì)信息化發(fā)展帶來(lái)的改變，車隊(duì)?wèi)?yīng)將信息技術(shù)應(yīng)用到汽車調(diào)度管理之中，推進(jìn)汽車調(diào)度信息化發(fā)展，完善汽車調(diào)度業(yè)務(wù)的信息化建設(shè)，必將帶來(lái)汽車調(diào)度管理的創(chuàng)新革命。首先，構(gòu)建汽車智能調(diào)度系統(tǒng)，引進(jìn)先進(jìn)的調(diào)度信息管理技術(shù)，加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)力度，全面準(zhǔn)確的掌握汽車調(diào)度信息；其次，采用先進(jìn)的信息技術(shù)，完善汽車調(diào)度管理。如，通過(guò)GPS定位系統(tǒng)的應(yīng)用，在實(shí)時(shí)監(jiān)控車隊(duì)中車輛運(yùn)行情況的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)汽車調(diào)度的高效準(zhǔn)確；應(yīng)用RFID技術(shù)的車輛自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，輔助電子地圖及相應(yīng)的軟件，構(gòu)建汽車調(diào)度信息化發(fā)展平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)汽車調(diào)度管理的安排、調(diào)派、監(jiān)管的全方位信息化發(fā)展。

3.5 完善汽車調(diào)度管理的考核激勵(lì)機(jī)制

賞罰分明的汽車調(diào)度管理考核激勵(lì)機(jī)制是提升管理效率的重要保障，首先，應(yīng)明確汽車調(diào)度管理中不同崗位的職責(zé)要求，根據(jù)其崗位職責(zé)與駕駛車輛、駕駛?cè)蝿?wù)，在細(xì)分與細(xì)化日常工作狀態(tài)的基礎(chǔ)上，實(shí)行分層次的崗位績(jī)效考核方式，按照汽車調(diào)度工作成績(jī)衡量薪酬標(biāo)準(zhǔn)，調(diào)動(dòng)車隊(duì)全體人員的工作積極性；其次，車隊(duì)管理者、領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)肩負(fù)起汽車調(diào)度的監(jiān)督檢查責(zé)任，加強(qiáng)對(duì)車隊(duì)管理情況的監(jiān)督檢查，將調(diào)度工作員、駕駛員等違反調(diào)度私自用車等違章情況作為監(jiān)督考核的重點(diǎn)內(nèi)容；最后，人是開(kāi)展車隊(duì)管理的中心，汽車調(diào)度管理也應(yīng)該立足于人的發(fā)展，自始自終把人放在第一位。因此，尊重車隊(duì)調(diào)度工作人員、尊重司機(jī)、營(yíng)造車隊(duì)如家的氛圍是管理成功的關(guān)鍵；在整個(gè)車隊(duì)內(nèi)打造優(yōu)良的工作環(huán)境，體現(xiàn)以人為本的車隊(duì)工作精神，實(shí)現(xiàn)汽車調(diào)度管理的快速發(fā)展。

4 結(jié)束語(yǔ)

在車隊(duì)管理的實(shí)踐中，明確汽車調(diào)度管理的重要作用與價(jià)值不僅是調(diào)度工作科學(xué)化的必然要求，更是車隊(duì)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵所在。車隊(duì)管理中，不僅應(yīng)重視先進(jìn)的信息技術(shù)對(duì)車隊(duì)車輛調(diào)度管理水平提升的推動(dòng)作用，更為重要的是，做精做細(xì)汽車調(diào)度管理，開(kāi)展全方位、多元化的精細(xì)量化管理，創(chuàng)新管理思路，以此全面激發(fā)車輛調(diào)度的活力和動(dòng)力，不斷推進(jìn)車隊(duì)管理與交通運(yùn)輸業(yè)的進(jìn)步。做好車隊(duì)調(diào)度管理工作需要管理者在實(shí)際工作中逐漸摸索、嘗試，尋求最適合車隊(duì)的科學(xué)調(diào)度管理方式，而這種探索的過(guò)程是漫長(zhǎng)的，是不能一蹴而就的，還需要在今后的工作中不斷去實(shí)踐，去感悟。

參考文獻(xiàn)

[1]胥立.車輛調(diào)度管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D].西北農(nóng)林科技大學(xué)，2013.

駕駛員績(jī)效考核方案范文3

一、工作目標(biāo)和工作計(jì)劃的完成情況：

1、各部、室能狠抓內(nèi)部管理，嚴(yán)格落實(shí)公司各項(xiàng)規(guī)章制度。在公司組織的活動(dòng)中，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)點(diǎn)名查出水質(zhì)水表檢測(cè)中心南灣化驗(yàn)班王建軍遲到，按照公司勞動(dòng)考勤制度，對(duì)其進(jìn)行了處理。

2、各部、室切實(shí)加強(qiáng)黨風(fēng)廉政、政風(fēng)、行風(fēng)建設(shè)，嚴(yán)格遵守“五禁止、十不準(zhǔn)”，本月無(wú)違紀(jì)違法案件發(fā)生；認(rèn)真落實(shí)“服務(wù)承諾制”及“首問(wèn)負(fù)責(zé)制”，做到有登記、有落實(shí)、有結(jié)果、有回訪。

3、各部、室能夠按照要求，對(duì)部門目標(biāo)考核共性、業(yè)務(wù)部分、工作計(jì)劃、工作聯(lián)系單完成情況相關(guān)佐證材料，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)提交公司考核辦。

二、考核成績(jī)排名

1、客服部 2、計(jì)財(cái)部 3、生產(chǎn)技術(shù)部 4、企管部 5、監(jiān)察部 6、黨群工作部 7、行政部 8、營(yíng)業(yè)部 8、物資供應(yīng)部 10、制水部 11、工程部 12、安保部 13、人力資源部 14、水質(zhì)水表檢測(cè)中心

三、下一步工作要求

（一）監(jiān)察部

1、加強(qiáng)對(duì)本月復(fù)抄力度，由于時(shí)間緊、任務(wù)重，部長(zhǎng)、分管部長(zhǎng)要切實(shí)履行監(jiān)管職責(zé)，確保復(fù)抄任務(wù)順利完成。

2、加強(qiáng)對(duì)工程質(zhì)量、工程量監(jiān)管，堅(jiān)決杜絕虛報(bào)工程量、管件流失的現(xiàn)象發(fā)生。考核辦下一步將對(duì)結(jié)算完工的工程進(jìn)行工程量和質(zhì)量抽查，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)虛報(bào)工程量、施工材料的，將按公司管理制度和績(jī)效考核管理辦法嚴(yán)肅處理。

3、違章處罰單，每月要匯總統(tǒng)計(jì)、分類管理，針對(duì)涉水違章的處罰既要速度、更要力度。

（二）營(yíng)業(yè)部

1、建立抄表員移交水表交接簽字制度，對(duì)包括退休、調(diào)走、內(nèi)部調(diào)表等情況，分管部長(zhǎng)、班長(zhǎng)、抄表員與抄表員之間要簽字存檔，明確責(zé)任，形成責(zé)任倒查機(jī)制。

2、緊緊圍繞公司提升服務(wù)年開(kāi)展工作，加強(qiáng)抄收責(zé)任心，履職盡責(zé)，以實(shí)際行動(dòng)兌現(xiàn)服務(wù)承諾。營(yíng)業(yè)部接觸用戶面最廣，因此要認(rèn)真落實(shí)好服務(wù)承諾制，增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)，只有抄收工作到位，解釋工作到位，用戶投訴自然會(huì)少。

3、加強(qiáng)水表抄收工作，“春節(jié)”臨近，抄表任務(wù)時(shí)間緊、任務(wù)重，加之員工私事增多，要堅(jiān)決杜絕不抄表和估表現(xiàn)象的發(fā)生；特別是班長(zhǎng)對(duì)本班每月600塊的復(fù)抄，要正真起到監(jiān)督作用，分管部長(zhǎng)要起到引領(lǐng)作用，嚴(yán)查班長(zhǎng)不抄表或投機(jī)取巧等行為。

（三）客戶服務(wù)部

1、著力提升服務(wù)意識(shí)和服務(wù)能力，圍繞公司服務(wù)提升年的工作，2月15日前收集整理好各部、室上報(bào)方案，為公司全面打造“提升服務(wù)年”打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

2、抓好“春節(jié)”期間熱線用戶涉水投訴工作，對(duì)各類涉水問(wèn)題做好登記并及時(shí)轉(zhuǎn)交相關(guān)部門處理，跟蹤、監(jiān)督、反映問(wèn)題投訴辦理結(jié)果；要及時(shí)電話回訪，對(duì)未按規(guī)定時(shí)限辦理、未辦理的部、室和人員，查實(shí)后報(bào)公司考核辦，將按規(guī)章制度和績(jī)效考核管理辦法追究其責(zé)任。

（四）水質(zhì)水表檢測(cè)中心

加強(qiáng)周轉(zhuǎn)表使用管理，做好周轉(zhuǎn)表使用的登記造冊(cè)以及每月匯總的工作，對(duì)拆回的問(wèn)題水表要進(jìn)行分析研究，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)上報(bào)。

（五）工程部

1、完工工程及時(shí)驗(yàn)收和轉(zhuǎn)工程量，堅(jiān)決落實(shí)好公司行政擴(kuò)大會(huì)議的要求，杜絕拖欠民工費(fèi)用的現(xiàn)象發(fā)生。

2、加強(qiáng)與相關(guān)部室的溝通工作，不能因缺乏溝通影響工程結(jié)算進(jìn)度和及時(shí)率。

3、春節(jié)臨近，要對(duì)所有大小工地進(jìn)行自查自檢，做好各項(xiàng)安全措施，對(duì)已經(jīng)結(jié)束的工地要盡快清場(chǎng)清料，安全無(wú)小事，注意安全細(xì)節(jié)。

（六）生產(chǎn)技術(shù)部

1、及時(shí)更換故障水表、閥門，對(duì)申請(qǐng)延期的故障水表整改要盡快落實(shí)，確保水表的抄收。

2、及時(shí)收集整理、歸檔完工工程的竣工資料。

（七）制水部

1、抓好“春節(jié)”期間生產(chǎn)區(qū)安全保衛(wèi)工作，必須堅(jiān)持部長(zhǎng)代班制，不要流于形式，部長(zhǎng)、副部長(zhǎng)要盡職盡責(zé)；嚴(yán)格落實(shí)門衛(wèi)制度，嚴(yán)禁外來(lái)人員進(jìn)入生產(chǎn)區(qū)。

2、禁止“春節(jié)”期間員工上班喝酒，確保在崗人員盡職盡責(zé)。

（八）安保部

1、春節(jié)期間，要加強(qiáng)公司各門衛(wèi)管理，嚴(yán)格執(zhí)行外來(lái)人員出入登記。

2、嚴(yán)格落實(shí)24小時(shí)值班制度，部門領(lǐng)導(dǎo)要不定期進(jìn)行抽查，嚴(yán)禁脫崗。

（九）人力資源部

加強(qiáng)“春節(jié)”期間勞動(dòng)考勤紀(jì)律抽查工作，“春節(jié)”期間，嚴(yán)查各值班人員、運(yùn)轉(zhuǎn)班人員在崗情況，嚴(yán)禁遲到、早退、脫崗現(xiàn)象發(fā)生，嚴(yán)禁值班人員飲酒，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，嚴(yán)格按照考勤制度執(zhí)行。

（十）行政部

加強(qiáng)監(jiān)管“春節(jié)”期間各部室車輛使用情況，嚴(yán)禁公車私用，嚴(yán)禁值班車輛的駕駛員酒后駕駛。

新春佳節(jié)將至，各部、室要要緊緊圍繞“公司服務(wù)提升年”的工作目標(biāo)，多創(chuàng)利潤(rùn)添后勁，嚴(yán)控風(fēng)險(xiǎn)保安全，強(qiáng)化管理上水平，提升服務(wù)促發(fā)展。

駕駛員績(jī)效考核方案范文4

第一章 總則

第一條 為加強(qiáng)和規(guī)范街道聘用人員的管理，根據(jù)《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)合同法》和國(guó)家、省、市、區(qū)有關(guān)文件精神，并結(jié)合實(shí)際，制定本辦法。

第二條 本辦法所稱聘用人員是指根據(jù)工作需要并建立勞動(dòng)關(guān)系、按照合同約定領(lǐng)取勞動(dòng)報(bào)酬的工作人員。

第二章 編制管理

第三條 編制核定根據(jù)區(qū)委機(jī)構(gòu)編制委員會(huì)辦公室關(guān)于聘用人員規(guī)模控制數(shù)的相關(guān)文件精神，核定我辦聘用人員規(guī)模控制數(shù)名。鑒于街道現(xiàn)有聘用人員實(shí)際情況，各科室新的聘用人員編制數(shù)為：黨政辦人，監(jiān)察室人，社事中心人，城管科人，財(cái)務(wù)科人，投促中心人（其中：投資促進(jìn)科人、項(xiàng)目促建科人、企業(yè)服務(wù)科人、協(xié)稅護(hù)稅辦人），社事科人，促和辦人，安監(jiān)站人，食藥監(jiān)所人，綜合執(zhí)法隊(duì)人。

第四條 根據(jù)工作需要，街道城管綜合執(zhí)法隊(duì)可設(shè)中隊(duì)長(zhǎng)、班長(zhǎng)、副班長(zhǎng)職務(wù)。

第五條 聘用人員嚴(yán)格實(shí)行編制管理，編制調(diào)整或短期人員需求，報(bào)工委會(huì)審議通過(guò)。各科室人員缺編或擬解聘、辭職人員，由科室向街道聘用人員管理領(lǐng)導(dǎo)小組提出申請(qǐng)，從其他科室調(diào)整或?qū)ν庹衅溉藛T。

第三章 人員招聘

第六條 根據(jù)編制情況，如各科室聘用人員缺編，由科室根據(jù)工作需求提出申請(qǐng)，經(jīng)分管領(lǐng)導(dǎo)簽字后，報(bào)聘用人員管理領(lǐng)導(dǎo)小組備案并研究同意后方可實(shí)行。

第七條 聘用人員實(shí)行公開(kāi)招聘，堅(jiān)持平等、競(jìng)爭(zhēng)、擇優(yōu)的原則。

第八條 聘用人員招聘應(yīng)具備以下基本條件：

（一）擁護(hù)黨的路線、方針、政策，遵守國(guó)家的憲法、法律法規(guī)；

（二）有良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，作風(fēng)正派；

（三）符合應(yīng)聘崗位所規(guī)定的年齡、性別、形象、學(xué)歷、專業(yè)和技能等相關(guān)條件；

（四）身體健康。

第九條 招聘程序：

（一）制定方案。根據(jù)編制，科室向聘用人員管理領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室提出書(shū)面申請(qǐng)，說(shuō)明招聘人員的理由、崗位要求、任職條件、人數(shù)等；聘用人員管理領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室擬定《聘用人員招聘方案》，報(bào)街道聘用人員管理領(lǐng)導(dǎo)小組審議通過(guò)；

（二）組織招聘。按信息、報(bào)名、履歷分析、測(cè)試、體檢、錄用等步驟進(jìn)行。

第四章 合同簽訂與終止

第十條 聘用人員必需簽訂《勞動(dòng)合同》或《超勞動(dòng)年齡人員聘用協(xié)議書(shū)》。

合同簽訂的程序：崗前培訓(xùn)上崗試用試用考核簽訂合同。

第十一條 實(shí)行試用期制度，試用期按照《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)合同法》第二章第十九條有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

第十二條 合同的終止。

（一）合同期滿、或雙方約定的合同終止條件出現(xiàn)、或《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)合同法》規(guī)定的解除合同的情形出現(xiàn)，合同即行終止；

（二）違反國(guó)家的法律、法規(guī)被刑事拘留以上的和嚴(yán)重違紀(jì)、違規(guī)的予以開(kāi)除；

（三）有下列情形之一的，予以解聘：

1、聘用人員開(kāi)始依法享受基本養(yǎng)老保險(xiǎn)待遇的；

2、不服從組織調(diào)配；

3、工作不負(fù)責(zé)任，辦事推諉拖拉造成較大失誤，被群眾投訴，經(jīng)查屬實(shí)，并造成影響的；不能勝任本職工作，經(jīng)幫助教育改觀不明顯的。

4、年終考核評(píng)為不合格的；

5、所在科室或崗位職能被撤銷的；

6、其他符合《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)合同法》解除勞動(dòng)合同的情形出現(xiàn)。

第五章 培訓(xùn)與輪崗

第十三條 學(xué)習(xí)培訓(xùn)。街道聘用人員管理領(lǐng)導(dǎo)小組加強(qiáng)對(duì)聘用人員的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，制定培訓(xùn)計(jì)劃，由各用人科室具體組織對(duì)聘用人員業(yè)務(wù)技能和工作水平、作風(fēng)紀(jì)律的培訓(xùn)。

第十四條 考試考核。根據(jù)工作需要和上級(jí)安排，街道聘用人員領(lǐng)導(dǎo)小組將定期或不定期組織對(duì)聘用人員的考核，其考核結(jié)果作為續(xù)聘或解聘的重要依據(jù)。

第十五條 輪崗交流。因工作需要，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組研究同意，可以進(jìn)行崗位交流。

第六章 績(jī)效考核

第十六條 各科室要根據(jù)崗位實(shí)際，制定本科室聘用人員的考核辦法。每月科室負(fù)責(zé)考核，年終由聘用人員領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負(fù)責(zé)考核。

第十七條 考核原則：客觀公正、公開(kāi)公平、注重實(shí)績(jī)。

第十八條 考核內(nèi)容：思想品德、工作能力或技術(shù)水平、工作態(tài)度、工作實(shí)績(jī)四個(gè)方面，重點(diǎn)考核工作實(shí)績(jī)。

第十九條 考核等次：考核結(jié)果分為優(yōu)秀、合格、不合格三個(gè)等次，優(yōu)秀聘用人員比例按照區(qū)對(duì)街道辦事處考核結(jié)果而定。

第七章 獎(jiǎng)勵(lì)與處罰

第二十條 獎(jiǎng)勵(lì)：

（一）考核為合格及以上等次的，享受年終績(jī)效獎(jiǎng)金（據(jù)區(qū)相關(guān)規(guī)定年終績(jī)效獎(jiǎng)金人均不超過(guò)元）。凡是當(dāng)年參加工作未滿一年的聘用人員，試用期滿后參加年度考核，按月份計(jì)發(fā)年終績(jī)效獎(jiǎng)金（試用期不計(jì)入月份計(jì)算）；因病離崗1月以上的不參加評(píng)優(yōu)，不計(jì)發(fā)年終績(jī)效獎(jiǎng)（因公治療和國(guó)家法定假期除外）；已經(jīng)辭職、辭退的聘用人員取消年終考核資格，不計(jì)發(fā)年終績(jī)效獎(jiǎng)。

（二）考核為優(yōu)秀的人員，納入年度街道聘用人員評(píng)優(yōu)評(píng)先人選予以表彰。

（三）按崗位職責(zé)，所協(xié)助工作獲得街道主要領(lǐng)導(dǎo)書(shū)面肯定的，增發(fā)當(dāng)月績(jī)效獎(jiǎng)元。

（四）個(gè)人獲得區(qū)委區(qū)政府及以上獎(jiǎng)勵(lì)的，一次性給予獎(jiǎng)勵(lì)元。

（五）個(gè)人承擔(dān)的工作在全區(qū)年終目標(biāo)考核中獲得第一、第二、第三等獎(jiǎng)，報(bào)經(jīng)聘用人員領(lǐng)導(dǎo)小組審批同意后，分別給予、、元一次性獎(jiǎng)勵(lì)。

（六）執(zhí)行街道黨工委、辦事處制定的《聘用人員專項(xiàng)考核獎(jiǎng)勵(lì)辦法》。

第二十一條 違紀(jì)、違規(guī)及工作未履職的處理：

（一）一個(gè)月內(nèi)遲到、早退一次扣績(jī)效工資元，第二次扣元，第三次扣元，累計(jì)遲到、早退四次，扣除當(dāng)月績(jī)效工資，取消年終評(píng)優(yōu)資格；

（二）無(wú)故曠工半天，扣除績(jī)效工資元；無(wú)故曠工一天，扣除績(jī)效工資元；

（三）上班時(shí)間上網(wǎng)玩游戲、炒股等從事與工作無(wú)關(guān)的行為，發(fā)現(xiàn)一次，扣除當(dāng)月績(jī)效工資，取消年底評(píng)優(yōu)資格。一個(gè)月內(nèi)累計(jì)檢查中發(fā)現(xiàn)二次以上，予以開(kāi)除；

（四）一個(gè)月內(nèi)無(wú)故曠工累計(jì)三天（含三天）以上的予以開(kāi)除；

（五）違紀(jì)情節(jié)較嚴(yán)重，其行為被區(qū)級(jí)及以上部門通報(bào)或媒體負(fù)面曝光的予以開(kāi)除；

（六）有違法行為的予以開(kāi)除。

（七）因個(gè)人原因給街道造成重大負(fù)面影響或財(cái)產(chǎn)損失等情形的，予以開(kāi)除；

（八）凡被開(kāi)除的人員街道將永不再聘用。

第八章 工資福利待遇

第二十二條 聘用人員在試用期內(nèi)只領(lǐng)取基本工資。

第二十三條 聘用人員簽訂正式合同后，實(shí)行“基本工資+績(jī)效工資+崗位津貼”的統(tǒng)一薪酬模式。特殊專業(yè)技術(shù)崗位和中隊(duì)長(zhǎng)、班長(zhǎng)設(shè)定崗位津貼，崗位津貼由聘用人員管理領(lǐng)導(dǎo)小組審定。

薪酬標(biāo)準(zhǔn)及計(jì)算辦法為：

（一）基本工資：元；

（二）績(jī)效工資：元（執(zhí)法隊(duì)員元），工齡工資滿一年元，最高元（由政府部門調(diào)動(dòng)至街道的聘用人員按實(shí)際工作時(shí)間算工齡工資）。由用人科室將聘用人員當(dāng)月績(jī)效考核報(bào)黨政辦后，按月發(fā)放；

（三）崗位津貼標(biāo)準(zhǔn)：

1、綜合執(zhí)法隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)：元/月；

2、綜合執(zhí)法隊(duì)班長(zhǎng)：元/月；

3、綜合執(zhí)法隊(duì)副班長(zhǎng)：元/月；

4、綜合執(zhí)法隊(duì)專職駕駛員：元/月；

5、綜合執(zhí)法隊(duì)兼職駕駛員：元/月；

6、其他科室特殊技術(shù)崗位：工會(huì)專干元/月,專職打字員元/月，檔案員元/月，財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)元/月。

（四）社會(huì)保險(xiǎn)和住房公積金：根據(jù)國(guó)家及四川省有關(guān)社會(huì)保險(xiǎn)政策規(guī)定，街道為聘用人員購(gòu)買養(yǎng)老、醫(yī)療、失業(yè)、工傷、生育保險(xiǎn)、大病統(tǒng)籌，繳納單位應(yīng)繳納部分，個(gè)人應(yīng)繳納部分由街道代扣代繳；街道按規(guī)定及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)為聘用人員繳存住房公積金應(yīng)由用人單位承擔(dān)部分，個(gè)人應(yīng)繳部分由街道代扣代繳。

第二十四條 聘用人員福利待遇按老人老辦法、新人新辦法執(zhí)行。

第二十五條 加班費(fèi)按照《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)合同法》規(guī)定執(zhí)行。

第二十六條 聘用人員依法享受國(guó)家規(guī)定的假期。

第九章 附 則

第二十七條 本辦法未涉及但《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)合同法》及中央和省、市、區(qū)等法規(guī)政策已有明確規(guī)定的，按法規(guī)和中央、省、市、區(qū)的規(guī)定執(zhí)行。本辦法如有與上級(jí)規(guī)定相抵觸的，按上級(jí)規(guī)定執(zhí)行。

第二十八條 各用人科室是聘用人員教育管理的具體責(zé)任部門，科室長(zhǎng)要履行對(duì)聘用人員的教育管理職責(zé)。

第二十九條 街道聘用人員管理領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負(fù)責(zé)聘用人員聘用期內(nèi)的人事檔案管理。

駕駛員績(jī)效考核方案范文5

掌握住戶基本情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并督促整改。同時(shí)，向有經(jīng)驗(yàn)的物業(yè)公司學(xué)習(xí)，以規(guī)范的管理和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)贏得各類業(yè)主的認(rèn)可。下面是小編收集推薦的物業(yè)公司個(gè)人工作計(jì)劃，僅供參考，歡迎閱讀。

物業(yè)公司個(gè)人工作計(jì)劃一一、完善安全管理體系，建立長(zhǎng)效管理機(jī)制

為了做好安全管理工作，物業(yè)部計(jì)劃在五月份成立保安組、保潔組、維修組歸口部門，在物業(yè)部的形式下，在公司副總經(jīng)理管線領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)公司的全盤(pán)安全工作。下設(shè)執(zhí)行小組，物業(yè)部以物業(yè)經(jīng)理為小組成員，保安、保潔主管、維修主管為組員。同時(shí)公司實(shí)行主管級(jí)以上人員夜間巡崗制度，使項(xiàng)目在夜間公司各項(xiàng)目的突發(fā)應(yīng)急事件得以快速穩(wěn)妥處理，安全隱患得以消除。具體到每人晚上在項(xiàng)目住宿并負(fù)責(zé)夜班的巡查工作。

二、實(shí)行半軍事化管理，培養(yǎng)保安精兵。

(一)嚴(yán)把進(jìn)人關(guān)，狠抓基本功。

首先，在保安招聘過(guò)程中公司一直堅(jiān)持“寧缺毋濫”的原則，建立了一套完整的保安員招聘、培訓(xùn)和使用機(jī)制。對(duì)公開(kāi)招聘和定點(diǎn)定向輸送來(lái)的男青年從身體素質(zhì)、文化素質(zhì)、政治素質(zhì)等方面嚴(yán)格把關(guān)，經(jīng)嚴(yán)格檢查后才能進(jìn)入公司，在入職后試用期一個(gè)月，培訓(xùn)期間滿后采用考核的方式，考核合格才能正式上崗。從此使上崗隊(duì)員能盡快的熟悉工作情況，進(jìn)入工作狀態(tài)。

(二)有為才有位，實(shí)行帶班、隊(duì)長(zhǎng)競(jìng)爭(zhēng)上崗制度。

競(jìng)爭(zhēng)上崗是一種科學(xué)選人用人機(jī)制，它有助于形成正確的用人選人導(dǎo)向，克服用人上的不正之風(fēng)。過(guò)去挑選班長(zhǎng)，實(shí)行的是一種“伯樂(lè)相馬”的用人方式，難免存在看關(guān)系、講來(lái)頭、憑交情、論親疏的情況。而公開(kāi)的競(jìng)爭(zhēng)上崗是一種“賽場(chǎng)比馬”的用人方式，它為廣大保安員提供了一試身手，一比高低的平等機(jī)會(huì)，這有助于保安員勤奮工作創(chuàng)出成績(jī)。今后只要努力工作，不斷提高自己，在公平競(jìng)爭(zhēng)中就有獲得留用或晉升的機(jī)會(huì)。采取科學(xué)用人的機(jī)制。同時(shí)物業(yè)部將根據(jù)公司的要求，適當(dāng)拉開(kāi)保安員、班長(zhǎng)、隊(duì)長(zhǎng)的工資待遇，便宜層級(jí)管理，穩(wěn)定員工。

(三)保安食宿訓(xùn)練一體化。

為了便于日常管理，公司物業(yè)部將實(shí)行保安員統(tǒng)一住宿、統(tǒng)一就餐、統(tǒng)一訓(xùn)練，達(dá)到了公司半軍事化管理的目標(biāo)。內(nèi)容具體化，要求每天定點(diǎn)、定時(shí)訓(xùn)練，適時(shí)有序。

三、細(xì)化內(nèi)部管理，提升安全服務(wù)品質(zhì)。

(一)實(shí)施保安管理標(biāo)準(zhǔn)化。

面對(duì)目前輕紡城與建材城嚴(yán)峻的治安形勢(shì)，為了使安全管理進(jìn)一步規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，創(chuàng)建新城一流保安隊(duì)伍的管理目標(biāo)。物業(yè)部將制定《員工手冊(cè)》和《保安管理制度》等，其標(biāo)準(zhǔn)化的主要內(nèi)容包含了物業(yè)安全管理人員職責(zé)標(biāo)準(zhǔn)化;治安保衛(wèi)管理制度執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化;保安服務(wù)管理工作執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化;安全應(yīng)急事件處理工作標(biāo)準(zhǔn)化;安全管理工作考核及獎(jiǎng)懲標(biāo)準(zhǔn)化等。標(biāo)準(zhǔn)化的實(shí)施有效的推動(dòng)了整體安全工作的提升，使公司安全管理更加規(guī)范和細(xì)致。

(二)加強(qiáng)消防管理，減少火災(zāi)隱患。

在消防管理過(guò)程中，以堅(jiān)持“預(yù)防為主”、“防消結(jié)合”的思想。首先從物業(yè)服務(wù)的特點(diǎn)出發(fā)，在宿舍、辦公樓與房屋裝修巡檢等日常性工作中，始終把消防問(wèn)題作為一個(gè)主要標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行控制，確保防范在先。其次建立完善的公司保安管理檔案，落實(shí)目前租戶的緊急聯(lián)絡(luò)方式和聯(lián)絡(luò)人，使租戶在消防管理要有認(rèn)識(shí)，在第一時(shí)間能與物業(yè)服務(wù)人員，特別是保安的聯(lián)系。第三，制定適應(yīng)九園工業(yè)園區(qū)實(shí)際、實(shí)效性強(qiáng)的火災(zāi)應(yīng)急處理方案，使整個(gè)項(xiàng)目的滅火救災(zāi)工作處于有序的運(yùn)行狀態(tài)。第四由保安主管負(fù)責(zé)制訂消防月檢查的制度，對(duì)存在的問(wèn)題隱患及時(shí)上報(bào)維修及更換、更新，使消防系統(tǒng)時(shí)刻處于完好狀態(tài)。

(三)強(qiáng)化技防系統(tǒng)運(yùn)用，將人防、技防有機(jī)結(jié)合。

在做好人防管理的同時(shí)，物業(yè)部將運(yùn)用各類技防系統(tǒng)做到操作規(guī)范、及時(shí)報(bào)修。對(duì)物業(yè)部的技防系統(tǒng)實(shí)行了統(tǒng)一管理，由姚主管主抓，建立各小區(qū)技防設(shè)施檔案，對(duì)規(guī)范操作、問(wèn)題報(bào)修、維修養(yǎng)護(hù)等，使技防設(shè)施的有效利用率得到充分提高。同時(shí)為了使人防與技防的有機(jī)結(jié)合，要不定期組織進(jìn)行各類綜合演練，通過(guò)演練與培訓(xùn)增強(qiáng)保安員的實(shí)戰(zhàn)能力，保障了宿舍樓與辦公樓與在管區(qū)域內(nèi)的財(cái)產(chǎn)安全和人身安全。

(四)成立專職巡邏監(jiān)督崗。

為了加強(qiáng)保安崗位人員監(jiān)督和夜間外圍巡查，物業(yè)部將根據(jù)公司進(jìn)度成立巡邏監(jiān)督崗。白天負(fù)責(zé)檢查保安員的崗位形象和值勤紀(jì)律，夜間負(fù)責(zé)各小區(qū)外圍巡查和突發(fā)事件的緊急處理。巡邏監(jiān)督崗的成立，一方面對(duì)檢查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的保安員崗容風(fēng)紀(jì)和值勤狀況等方面出現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)糾正，并對(duì)違紀(jì)人員給予教育批評(píng)，嚴(yán)重者報(bào)公司給予處分，從而嚴(yán)整隊(duì)伍作風(fēng)，有效提高值勤質(zhì)量;另一方面由于巡邏監(jiān)督崗良好的機(jī)動(dòng)性使夜間項(xiàng)目的外圍安全得到了保障，保證了夜間突發(fā)事件及時(shí)調(diào)度、及時(shí)處理，使區(qū)域防范工作得到深化和加強(qiáng)。

綜上所述，物業(yè)部今年的重點(diǎn)工作放在安全管理上，包括對(duì)資產(chǎn)的重點(diǎn)清點(diǎn)與臺(tái)賬管理，同時(shí)在防汛、防寒上為了加強(qiáng)保安崗位人員監(jiān)督和夜間外圍巡查，物業(yè)部將根據(jù)公司進(jìn)度成立巡邏監(jiān)督崗。白天負(fù)責(zé)檢查保安員的崗位形象和值勤紀(jì)律

開(kāi)展工作。在安全管理工作中將根據(jù)新城公司這幾年的工作經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)行充分總結(jié)，吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。同時(shí)，物業(yè)部充分認(rèn)識(shí)到目前的管理安全工作距離現(xiàn)實(shí)的要求還存在較大差距，物業(yè)部將在今后的安全管理工作將仍以服務(wù)為重點(diǎn)，提高安全服務(wù)品質(zhì)，在公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，使整體安全服務(wù)工作再上一個(gè)新臺(tái)階，爭(zhēng)取20__年以嶄新的面貌為新城貢獻(xiàn)為量。

物業(yè)公司個(gè)人工作計(jì)劃二__物業(yè)管理公司在后勤集團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)下，稟承集團(tuán)“服務(wù)育人”的宗旨，努力工作，求實(shí)創(chuàng)新，圓滿完成了下半年工作任務(wù)。除了要一如既往地堅(jiān)定“服務(wù)”的理念外，還要開(kāi)拓工作思路，準(zhǔn)確分析物業(yè)管理公司發(fā)展面臨的機(jī)遇、困難和挑戰(zhàn)，強(qiáng)化危機(jī)意識(shí)，提倡實(shí)干意識(shí)，同心同德，實(shí)現(xiàn)集團(tuán)各項(xiàng)工作全面健康有序地發(fā)展，為全面完成集團(tuán)發(fā)展規(guī)劃上確立的目標(biāo)奠定扎實(shí)的基礎(chǔ)。下半年我公司工作重點(diǎn)主要有以下幾個(gè)方面：

(一)做好日常工作，提高公司服務(wù)質(zhì)量

這對(duì)于物業(yè)管理公司來(lái)說(shuō)有一定難度，公司管轄范圍大，人員多且雜，所以說(shuō)如果想找到物業(yè)公司的不足之處，隨時(shí)隨地都能找到。盡管如此，我們?nèi)杂袥Q心把服務(wù)工作做的更好，為學(xué)校、為集團(tuán)爭(zhēng)光。

(二)整頓干部隊(duì)伍

物業(yè)管理公司由原四個(gè)中心整合而成，員工很多，公司成立之初，干部上崗時(shí)沒(méi)有進(jìn)行競(jìng)聘，經(jīng)過(guò)將上半年時(shí)間的工作，部分干部能夠勝任工作，一部分能力還比較欠缺。經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)研究決定，今年會(huì)在適當(dāng)時(shí)候進(jìn)行調(diào)整，完善干部隊(duì)伍，選拔高素質(zhì)、能力強(qiáng)的員工為基層領(lǐng)導(dǎo)。

(三)合理規(guī)劃部門。

公司建立之初部門的規(guī)劃經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的運(yùn)作，有不盡完善的地方，特別是不能提高工作效率，提升服務(wù)質(zhì)量。我們將基于第2點(diǎn)對(duì)公司部門進(jìn)行進(jìn)一步調(diào)整，合理劃分部門，現(xiàn)暫確定為五個(gè)部門，分別是學(xué)生公寓管理部、校園管理部、樓宇管理部、保安部、辦公室。

(四)積極推動(dòng)“撥改付”

“撥改付”工作對(duì)物業(yè)管理公司來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的，從目前學(xué)校的運(yùn)行狀況來(lái)看，物業(yè)公司的運(yùn)行舉步維艱。特別是現(xiàn)在物業(yè)公司學(xué)生公寓、物業(yè)樓、校管部均存在責(zé)權(quán)不明的現(xiàn)象，這種模糊的界定使我們的工作在某些方面不方便開(kāi)展工作。比方說(shuō)一個(gè)“零修”的問(wèn)題，“零修”的定義是什么，維修范圍多大?界限怎么分?現(xiàn)在還沒(méi)有明確的說(shuō)明。

而我們的維修人員按領(lǐng)導(dǎo)指示，所有有能力修好的項(xiàng)目都是盡快修好，不管是否在我公司職權(quán)范圍內(nèi)。這樣維修權(quán)責(zé)不明的狀況給我們的工作帶來(lái)了不小的困難，尤其是資金無(wú)法到位，讓我們的工作進(jìn)退兩難。所以，有必要積極推進(jìn)“撥改付”，做到各負(fù)其責(zé)、各盡其職，徹底避免推諉現(xiàn)象的發(fā)生。

(五)進(jìn)行定編、定崗、減員增效

考慮到物業(yè)管理公司隊(duì)伍龐大，經(jīng)費(fèi)比較緊張，公司準(zhǔn)備盡量把年輕有作為的人吸收到工作崗位上來(lái)，不允許不敬業(yè)不愛(ài)崗的人占據(jù)重要的工作崗位，以免影響我們的服務(wù)質(zhì)量。

(六)有計(jì)劃、有步驟地進(jìn)行干部、員工的培訓(xùn)

我們已經(jīng)做了5級(jí)崗到班組長(zhǎng)的培訓(xùn)，為期一個(gè)星期。培訓(xùn)之后，每個(gè)班組長(zhǎng)都寫(xiě)了1500字左右的心得體會(huì)，大家普遍認(rèn)為很有必要進(jìn)行這樣的培訓(xùn)。正是因?yàn)槲覀児镜念I(lǐng)導(dǎo)看到現(xiàn)在這個(gè)現(xiàn)象，即集團(tuán)，學(xué)校，包括公司的任務(wù)下達(dá)到班組長(zhǎng)這一級(jí)或者到部門經(jīng)理的時(shí)候，可能造成停滯。使得下面的員工不理解上面的精神，上面的精神沒(méi)有徹底傳達(dá)到每一位員工。

這樣勢(shì)必影響整個(gè)集團(tuán)的服務(wù)質(zhì)量的提高。基于這種考慮，我們已經(jīng)進(jìn)行了第一輪培訓(xùn)，接下來(lái)，我們會(huì)有計(jì)劃、有步驟地將培訓(xùn)普及，使每一位員工都有可能參與其中。

(七)調(diào)動(dòng)全公司員工積極性，多渠道進(jìn)行創(chuàng)收

在后勤集團(tuán)所有公司當(dāng)中，論創(chuàng)收能力，我們公司恐怕是最低的，因?yàn)樗械墓ぷ鞫际菄@“服務(wù)”這個(gè)主題進(jìn)行的，創(chuàng)收很難。但是盡管很難，我們也要想方設(shè)法創(chuàng)造收益，“能創(chuàng)收一元錢，就決不創(chuàng)收一毛錢”，盡我們努力把創(chuàng)收工作做好。我們?cè)O(shè)想的具體辦法有：

(1)開(kāi)展家政業(yè)務(wù)。物業(yè)管理公司隊(duì)伍中，很大一批是保潔員，也有很多干部有這樣的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)。在家政這一方面從衛(wèi)生保潔做起，比較符合我公司目前實(shí)際，也是創(chuàng)收的一個(gè)切入點(diǎn)。

(2)辦公樓、教學(xué)樓、老師辦公室的定點(diǎn)、定事、定量清潔。

(3)花卉租擺和買賣業(yè)務(wù)。公司校管部有花房，現(xiàn)只是為會(huì)議提供花卉租擺業(yè)務(wù)。

我們考慮利用有限的資源，在花房現(xiàn)有規(guī)模能承受的基礎(chǔ)上擴(kuò)大業(yè)務(wù)，逢年過(guò)節(jié)或有喜慶節(jié)日的時(shí)候把花卉擺放在需要的地方，其一是做好服務(wù)，另一方面也能創(chuàng)收。

(4)承接小型綠化工程。大型工程我們暫時(shí)還沒(méi)有能力承接，另外是受客觀原因的限制，目前我們只能與后勤管理處達(dá)成協(xié)議，適當(dāng)?shù)脑谛?nèi)承接力所能及的小型綠化。

(5)增強(qiáng)、增加為學(xué)生進(jìn)行更多的有償服務(wù)項(xiàng)目。目前，物業(yè)管理公司對(duì)學(xué)生的有償服務(wù)項(xiàng)目有兩項(xiàng)，一個(gè)是全自動(dòng)投幣式洗衣機(jī);另一個(gè)是在學(xué)生公寓安裝了純凈水飲水機(jī)，提供有償飲水。這樣，不僅方便學(xué)生日常生活，還能為公司創(chuàng)收。

除此之外，我們公司領(lǐng)導(dǎo)班子集思廣益，努力在為學(xué)生服務(wù)方面下功夫，盡量做到社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益兩豐收。

物業(yè)公司個(gè)人工作計(jì)劃三一、全面實(shí)施規(guī)范化管理

在原有基礎(chǔ)上修訂各部門工作手冊(cè)嗎，規(guī)范工作流程，按工作制度嚴(yán)格執(zhí)行，加大制度的執(zhí)行力度，讓管理工作有據(jù)可依。并規(guī)范管理，健全各式檔案，將以規(guī)范表格記錄作為工作重點(diǎn)，做到全面、詳實(shí)、有據(jù)可查。

二、執(zhí)行績(jī)效考核工作，提高服務(wù)工作質(zhì)量

以績(jī)效考核指標(biāo)為標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)行目標(biāo)管理責(zé)任制，明確各級(jí)工作職責(zé)，責(zé)任到人，通過(guò)檢查、考核，真正做到獎(jiǎng)勤罰懶，提高員工工作熱情，促進(jìn)工作有效完成。

三、強(qiáng)化培訓(xùn)考核制度

根據(jù)公司培訓(xùn)方針，制定培訓(xùn)計(jì)劃，提高服務(wù)意識(shí)、業(yè)務(wù)水平。有針對(duì)性的開(kāi)展崗位素質(zhì)教育，促進(jìn)員工愛(ài)崗敬業(yè)、服務(wù)意識(shí)等綜合素質(zhì)的提高。對(duì)員工從服務(wù)意識(shí)、禮儀禮貌、業(yè)務(wù)知識(shí)、應(yīng)對(duì)能力、溝通能力、自律性等方面反復(fù)加強(qiáng)培訓(xùn)，并在實(shí)際工作中檢查落實(shí)，提高管理服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量，提高員工隊(duì)伍的綜合素質(zhì)，為公司發(fā)展儲(chǔ)備人力資源。

四、結(jié)合小區(qū)實(shí)際建立嚴(yán)整的安防體系

從制度規(guī)范入手，責(zé)任到人，并規(guī)范監(jiān)督執(zhí)行，結(jié)合績(jī)效考核加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)，加大對(duì)小區(qū)住戶安防知識(shí)的宣傳力度，打開(kāi)聯(lián)防共治的局面。

五、完善日常管理，開(kāi)展便民工作，提高住戶滿意度

以制度規(guī)范日常工作管理，完善小區(qū)樓宇、消防、公共設(shè)施設(shè)備的維護(hù)，讓住戶滿意，大力開(kāi)展家政清潔、花園養(yǎng)護(hù)、水電維修等有償服務(wù)，給業(yè)主提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

六、根據(jù)公司年度統(tǒng)籌計(jì)劃，開(kāi)展社區(qū)文化活動(dòng)，創(chuàng)建和諧社區(qū) 根據(jù)年度工作計(jì)劃，近階段的工作重點(diǎn)是：

1.根據(jù)營(yíng)運(yùn)中心下發(fā)的《設(shè)備/設(shè)施規(guī)范管理制度》、《電梯安全管理程序》、《工作計(jì)劃管理制度》等制度規(guī)范，嚴(yán)格執(zhí)行，逐項(xiàng)整改完善，按實(shí)施日期落實(shí)到位。

2.根據(jù)《績(jī)效考核制度》中日常工作考核標(biāo)準(zhǔn)組織各部門員工培訓(xùn)學(xué)習(xí)，明確崗位工作要求。

3.擬定車輛臨停收費(fèi)可行性方案。

4.配合運(yùn)營(yíng)中心溫馨社區(qū)生活剪影等社區(qū)文化活動(dòng)的開(kāi)展，組織相關(guān)部門做好準(zhǔn)備工作。

5.按部門計(jì)劃完成當(dāng)月培訓(xùn)工作。

20__年__區(qū)將以務(wù)實(shí)的工作態(tài)度，以公司的整體工作方針為方向，保質(zhì)保量完成各項(xiàng)工作任務(wù)及考核指標(biāo)，在服務(wù)質(zhì)量提升年中創(chuàng)出佳績(jī)。

物業(yè)公司個(gè)人工作計(jì)劃四時(shí)間過(guò)得很快，20__年已成為過(guò)去，我們又迎來(lái)了嶄新的一年，在這除舊迎新的日子里，我將對(duì)我過(guò)去一年的工作作一個(gè)總結(jié)：

一、物管費(fèi)的收繳

我們都知道，物業(yè)管理的核心是物管費(fèi)的收繳，平時(shí)我經(jīng)常督促各個(gè)小區(qū)上門收繳物管費(fèi)，對(duì)于各個(gè)小區(qū)收到的款項(xiàng)收入明細(xì)進(jìn)行逐戶仔細(xì)登記，并積極配合各小區(qū)統(tǒng)計(jì)員每月做好核對(duì)工作。認(rèn)真完成各個(gè)小區(qū)的開(kāi)票工作，確保收回各項(xiàng)資金。

二、有收入，就一定有支出

我對(duì)小區(qū)的成本費(fèi)用進(jìn)行規(guī)類登記，水費(fèi)電費(fèi)電話費(fèi)一類，日常報(bào)銷一類，勞務(wù)費(fèi)一類，做到每一筆支出都有帳可詢。為小區(qū)的統(tǒng)計(jì)員提供第一手資料，以便于統(tǒng)計(jì)員正確的做好每個(gè)月費(fèi)用與支出的臺(tái)帳。

三、配合財(cái)務(wù)部做好各項(xiàng)工作

包括收入的統(tǒng)計(jì)，日常報(bào)銷，發(fā)票收據(jù)的收發(fā)工作和拿取銀行回單，每月按時(shí)造好工資表，發(fā)好工資。并且做好銀行里的一切事務(wù)。

四、配合各小區(qū)的業(yè)主委員會(huì)委員做好各項(xiàng)工作

如維修資金帳戶的開(kāi)戶銷戶、開(kāi)好貸記憑證，把維修金從維修資金專戶劃入我們物業(yè)公司賬上、幫助業(yè)委會(huì)存取定期款項(xiàng)等等，使各小區(qū)物業(yè)管理工作更好地進(jìn)行下去。

五、20__工作計(jì)劃

1.要加強(qiáng)各項(xiàng)費(fèi)用的收繳工作。

物業(yè)管理是一個(gè)高投資、高成本、低回報(bào)的服務(wù)行業(yè)，要確保公司持續(xù)正常發(fā)展，必須做好物業(yè)管理各項(xiàng)費(fèi)用的收取工作，并按時(shí)足額收繳;

2.我們要厲行節(jié)約、降低成本;

3.在維修資金管理方面，我想有必要做好一切臺(tái)帳，特別是需要公司墊支的物品，因?yàn)闀簳r(shí)不能分?jǐn)偅院缶S修到了才可以分?jǐn)偅耘_(tái)帳是很重要的，如稍有疏忽，就會(huì)增加公司的費(fèi)用，使公司利益受到損失，所以這一點(diǎn)是很重要的。

總之，自從我加入物業(yè)以來(lái)，不管是對(duì)于公司還是公司領(lǐng)導(dǎo)及職工，從一開(kāi)始的陌生到現(xiàn)在的逐步了解，給我印象最深的就是敬業(yè)精神，他(她)們那種吃苦耐勞的精神是值得我學(xué)習(xí)的。所以在未來(lái)的時(shí)間里，我除了要繼續(xù)做好原來(lái)的工作，更加要注意的是：開(kāi)源節(jié)流、降低成本、提高效益。節(jié)約每一分，用好每一分，因?yàn)槲覀兊拿恳环皱X都來(lái)之不易。我相信，靠我們大家的齊心協(xié)力，在未來(lái)新的一年里，我們物業(yè)的明天一定會(huì)更美好!

物業(yè)公司個(gè)人工作計(jì)劃五20__年上半年，在開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)及總公司的支持和領(lǐng)導(dǎo)下，到目前為止我們已完成營(yíng)業(yè)收入__萬(wàn)元，20__年下半年，我們將繼續(xù)保持上半年的良好發(fā)展勢(shì)頭，響應(yīng)市政府振興__老工業(yè)基地的號(hào)召，進(jìn)一步加大業(yè)務(wù)投入，爭(zhēng)取引進(jìn)更多的工程項(xiàng)目，重點(diǎn)開(kāi)拓物業(yè)管理業(yè)務(wù)。同時(shí)還要找問(wèn)題、找差距、找不足，為此，我們制定我公司20__下半年的工作計(jì)劃：

一、總的工作目標(biāo)：

1、穩(wěn)抓環(huán)衛(wèi)，提高道路保潔質(zhì)量，確保開(kāi)發(fā)區(qū)環(huán)境衛(wèi)生在全市。

2、發(fā)展綠化，確保完成開(kāi)發(fā)區(qū)下達(dá)的綠化養(yǎng)護(hù)及綠化保潔任務(wù)。

3、積極拓展其他工程業(yè)務(wù)，提高經(jīng)濟(jì)效益。

4、確保安全生產(chǎn)，加強(qiáng)安全意識(shí)，尤其是保證車輛行駛安全及道路保潔工人人身安全。

5、提高全體干部員工的服務(wù)意識(shí)和服務(wù)理念。

6、維護(hù)職工的合法利益，提高職工福利待遇，確保職工隊(duì)伍的穩(wěn)定。

7、力爭(zhēng)完成全年?duì)I業(yè)收入__萬(wàn)元，創(chuàng)利稅__萬(wàn)元。

8、積極拓展物業(yè)管理新業(yè)務(wù)，擬承接高鐵國(guó)際商務(wù)區(qū)一體化物業(yè)管理。

二、具體措施：

1、加強(qiáng)政治學(xué)習(xí)，統(tǒng)一思想認(rèn)識(shí)，提高全體干部員工為開(kāi)發(fā)區(qū)建設(shè)和發(fā)展服務(wù)的意識(shí)。

將開(kāi)發(fā)區(qū)的新形勢(shì)、新發(fā)展、新變化傳達(dá)給個(gè)職工，激發(fā)職工的工作熱情。

2、加強(qiáng)職工業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)。

尤其是物業(yè)管理人員，分管理人員、維修人員、秩序維護(hù)員(保安)、保潔員等不同部門、不同工種要定期進(jìn)行物業(yè)管理知識(shí)、專業(yè)技能訓(xùn)練，定期進(jìn)行消防知識(shí)培訓(xùn);對(duì)駕駛員定期進(jìn)行安全思想教育。

3、繼續(xù)在各部門推行承包責(zé)任制，由部門負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)本部門內(nèi)部的所有事務(wù)，部門負(fù)責(zé)人對(duì)公司經(jīng)理負(fù)責(zé)。

1)公司擬正式成立監(jiān)管科，隸屬于公司辦公室，向辦公室及公司總經(jīng)理匯報(bào)工作。

監(jiān)管科于20__年初成立試運(yùn)行以來(lái)，對(duì)公司的各項(xiàng)工作都有了很大的促進(jìn)作用，但是監(jiān)管力度仍然不夠大，離公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)監(jiān)管科的期許，還有比較大的差距。

公司擬于下半年正式成立監(jiān)管科，加強(qiáng)對(duì)各部門的檢查考核，量化考核指標(biāo)，每天考核兩次，不走過(guò)場(chǎng)，不搞形式主義，不怕得罪人，如實(shí)填寫(xiě)日考核表，月底總結(jié)考核情況報(bào)辦公室，根據(jù)考核情況按公司獎(jiǎng)懲制度進(jìn)行獎(jiǎng)懲。

2)對(duì)環(huán)境衛(wèi)隊(duì)醞釀進(jìn)行重大改革。

推行承包責(zé)任制，環(huán)衛(wèi)隊(duì)實(shí)行隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)制，隊(duì)長(zhǎng)簽定承包責(zé)任合同，全面負(fù)責(zé)環(huán)衛(wèi)工作。

同時(shí)計(jì)劃分路段進(jìn)行承包，由監(jiān)管科對(duì)各路段進(jìn)行考核定獎(jiǎng)懲;垃圾中轉(zhuǎn)站(車隊(duì))實(shí)行隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)制，隊(duì)長(zhǎng)簽訂承包責(zé)任合同，職責(zé)范圍包括垃圾中轉(zhuǎn)站、車隊(duì)、安全保衛(wèi)、渣土辦;與駕駛員簽訂責(zé)任狀，明確駕駛員的責(zé)、權(quán)、利，進(jìn)一步明確發(fā)生安全事故后公司和駕駛員各自所承擔(dān)的責(zé)任;對(duì)原垃圾站進(jìn)行改造，新上壓縮機(jī)組一臺(tái);強(qiáng)化服務(wù)功能，提高服務(wù)水平，加大對(duì)企事業(yè)單位的服務(wù)力度，擬增加封閉式保潔車、吸糞車及灑水車各一輛;擬接管經(jīng)七路垃圾中轉(zhuǎn)站。

3)辦公室加強(qiáng)內(nèi)部管理。

對(duì)公司各部門勞動(dòng)紀(jì)律及業(yè)績(jī)的監(jiān)督考核;負(fù)責(zé)倉(cāng)庫(kù)、汽車等事項(xiàng)的綜合管理;組織經(jīng)理辦公會(huì)及班組長(zhǎng)會(huì)議，每月進(jìn)行工作總結(jié)并制定下月工作計(jì)劃;安排監(jiān)管科每天考核各部門工作;進(jìn)一步加強(qiáng)物資采購(gòu)、倉(cāng)庫(kù)管理、用油管理，材料進(jìn)出必須有領(lǐng)導(dǎo)簽字;油票由辦公室統(tǒng)一開(kāi)具經(jīng)總經(jīng)理簽字后方可加油，并由辦公室安排專人隨同;汽車維修及購(gòu)買配件由專人負(fù)責(zé)，辦公室統(tǒng)一安排。

4)綠化隊(duì)實(shí)行承包責(zé)任制。

分管經(jīng)理簽訂承包責(zé)任合同，負(fù)責(zé)綠化隊(duì)內(nèi)部所有事務(wù)。在確保完成開(kāi)發(fā)區(qū)下達(dá)的綠化帶養(yǎng)護(hù)及保潔任務(wù)的同時(shí)，積極拓展其他綠化工程業(yè)務(wù)。

5)繼續(xù)加大物業(yè)管理力度。

做好安全培訓(xùn)及管理，定期對(duì)安保人員進(jìn)行技能培訓(xùn)、消防培訓(xùn)，定期舉行技能競(jìng)賽和消防演習(xí);繼續(xù)加強(qiáng)科技創(chuàng)業(yè)園服務(wù)區(qū)的管理，對(duì)服務(wù)區(qū)食堂衛(wèi)生及飯菜質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督管理，確保宿舍樓住戶財(cái)產(chǎn)及人身安全，確保園區(qū)環(huán)境美觀，高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量完成園區(qū)車棚建設(shè);繼續(xù)做好怡園市民廣場(chǎng)窗口單位物業(yè)管理，擬申報(bào)廣場(chǎng)綠化工程為徐州市精品園林工程;承接清潔技術(shù)產(chǎn)業(yè)園綠化。

4、開(kāi)源節(jié)流，節(jié)約各項(xiàng)經(jīng)費(fèi)開(kāi)支，加強(qiáng)財(cái)務(wù)審計(jì)力度，尤其是工程審計(jì)，提高公司的經(jīng)濟(jì)效益。

5、加大物業(yè)管理房租、水電費(fèi)收費(fèi)力度，確保費(fèi)用及時(shí)回收。

6、改革公司工資分配體制。

進(jìn)一步提高臨聘人員工資待遇以及改革駕駛員工資制度，宗旨是使多勞者多得、少勞者少得、不勞者不得，盡可能使工資分配趨于合理化。

7、加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，進(jìn)行安全知識(shí)培訓(xùn)，包括保安職責(zé)教育、消防知識(shí)培訓(xùn)、車輛行駛安全教育等，特別是行車安全管理，通過(guò)每周進(jìn)行一次安全思想教育，強(qiáng)化駕駛員的安全意識(shí)。

確保20__年全年無(wú)安全責(zé)任事故。

8、嚴(yán)格執(zhí)行獎(jiǎng)懲制度，細(xì)化獎(jiǎng)懲條例。

做到獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，使人人有壓力，人人有動(dòng)力。

駕駛員績(jī)效考核方案范文6

文章導(dǎo)讀：繼續(xù)推行“安全生產(chǎn)責(zé)任制”制度和“誰(shuí)主管，誰(shuí)負(fù)責(zé)”的安全生產(chǎn)責(zé)任追究、獎(jiǎng)懲制度，努力提高全局的安全生產(chǎn)觀念。……

一、基本情況

1、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo) 2、加強(qiáng)規(guī)劃編制

連續(xù)幾年來(lái)我局已完成長(zhǎng)沙市城區(qū)內(nèi)控制性詳細(xì)規(guī)劃的編制，在編制過(guò)程中，始終貫徹安全生產(chǎn)布局在規(guī)劃編制中的重要作用，規(guī)劃編制和審核的過(guò)程中，把安全生產(chǎn)布局?jǐn)[在重要位置，凡不符合安全生產(chǎn)布局要求的，不予審批。

近幾年來(lái)，我市大型建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)越來(lái)越多，在選址過(guò)程中注重避免危險(xiǎn)源、環(huán)境污染和職業(yè)危害對(duì)周邊的影響，嚴(yán)格把好建設(shè)項(xiàng)目選址關(guān)，滿足安全生產(chǎn)布局的需要，從源頭排除安全隱患，從全局的高度謀劃全市的安全生產(chǎn)。

3、加強(qiáng)規(guī)劃管理

堅(jiān)持在核發(fā)《建設(shè)用地規(guī)劃許可證》和《建設(shè)工程規(guī)劃許可證》之前，一般建設(shè)項(xiàng)目均應(yīng)由消防、人防等部門嚴(yán)格審查，確保消防安全和停車場(chǎng)及人防設(shè)施建設(shè)符合有關(guān)規(guī)定，滿足安全生產(chǎn)之要求，做到平戰(zhàn)結(jié)合。對(duì)較大規(guī)模的建設(shè)項(xiàng)目，考慮用地狀況，進(jìn)行減災(zāi)、防震評(píng)估工作，凡是涉及到教育、園林等部門的建設(shè)項(xiàng)目，從嚴(yán)依法審批，嚴(yán)格把關(guān)；凡消防、人防、防震、防雷和停車場(chǎng)不能滿足技術(shù)規(guī)定的，均實(shí)行一票否決，從審批上消除安全隱患。

4、加強(qiáng)日常安全保衛(wèi)工作

今年來(lái)繼續(xù)推進(jìn)責(zé)任制管理，特別注重對(duì)本級(jí)機(jī)關(guān)辦公場(chǎng)所和兩個(gè)宿舍區(qū)及各單位、七個(gè)分局機(jī)關(guān)的管理，先后簽定了《安全生產(chǎn)責(zé)任狀》，落實(shí)安全管理責(zé)任制。

一是在本級(jí)機(jī)關(guān)內(nèi)，與政府保衛(wèi)處、金星派出所加強(qiáng)工作聯(lián)系，加大對(duì)辦公場(chǎng)所的管理力度。特別是加強(qiáng)節(jié)假日期間的安全巡邏，檢查門窗及水電等設(shè)施及重要部位的管理。凡本級(jí)機(jī)關(guān)內(nèi)辦公室不鎖門、不關(guān)燈、不關(guān)空調(diào)者，均要受到處罰，并在年終績(jī)效考核時(shí)扣分。

二是在節(jié)假日前，下發(fā)安全、維穩(wěn)管理通知，并組織機(jī)關(guān)人員對(duì)辦公場(chǎng)地、宿舍區(qū)及各單位、七個(gè)分局進(jìn)行安全防患教育和檢查，落實(shí)安全措施，辦公場(chǎng)所嚴(yán)禁存放貴重物品和現(xiàn)金，發(fā)生問(wèn)題要追究部門領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。

三是與各單位、七個(gè)分局簽定安全生產(chǎn)責(zé)任狀，履行承諾，落實(shí)責(zé)任，推行安全生產(chǎn)一票否決制制度，極大的調(diào)動(dòng)了各單位、七個(gè)分局安全生產(chǎn)積極性。

四是在宿舍區(qū)加強(qiáng)與駐地派出所和社區(qū)的聯(lián)系，開(kāi)展綜合治理和創(chuàng)建文明小區(qū)活動(dòng)。

五是與汽車駕駛員簽定安全行車無(wú)事故責(zé)任狀，推行安全行駛?cè)f公里無(wú)事故和百公里標(biāo)準(zhǔn)節(jié)油獎(jiǎng)制度，極大的調(diào)動(dòng)了駕駛員的工作積極性，上半年沒(méi)有發(fā)生一起責(zé)任事故。

六是根據(jù)市委、市政府的統(tǒng)一部署，為確保奧運(yùn)火炬在長(zhǎng)沙平安順利傳遞，以構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)為目標(biāo)，全面落實(shí)社會(huì)治安綜合治理各項(xiàng)措施，積極投入到確保奧運(yùn)期間和奧運(yùn)火炬?zhèn)鬟f活動(dòng)穩(wěn)定與安全的活動(dòng)中。認(rèn)真做好單位的矛盾排查，開(kāi)展矛盾糾紛排調(diào)工作，明確責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)，及時(shí)整改。暢通渠道，認(rèn)真做好群眾正常的接待處理工作。督促本部門嚴(yán)格落實(shí)維穩(wěn)工作，堅(jiān)持落實(shí)24小時(shí)值班制度。

七是認(rèn)真開(kāi)展大接訪活動(dòng)。7月3日全市大接訪活動(dòng)動(dòng)員大會(huì)后，我局迅速行動(dòng)，進(jìn)行了專題研究，制定了活動(dòng)方案，加強(qiáng)了組織領(lǐng)導(dǎo)，開(kāi)展了各項(xiàng)活動(dòng)，取得了一定成效。經(jīng)過(guò)努力，目前所排查的13個(gè)突出問(wèn)題，已緩和矛盾或矛盾已基本化解的11個(gè)。

5、加強(qiáng)應(yīng)急知識(shí)宣傳，增強(qiáng)干部、職工安全意識(shí) 二、下半年工作打算

1、對(duì)全局干部、職工進(jìn)行一次安全生產(chǎn)有關(guān)法律、法規(guī)知識(shí)的測(cè)試，圍繞全市安全生產(chǎn)十一五發(fā)展規(guī)劃，進(jìn)一步提高大家的安全生產(chǎn)觀，牢固樹(shù)立“安全發(fā)展觀”，強(qiáng)化“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的指導(dǎo)思想。

2、繼續(xù)推行“安全生產(chǎn)責(zé)任制”制度和“誰(shuí)主管，誰(shuí)負(fù)責(zé)”的安全生產(chǎn)責(zé)任追究、獎(jiǎng)懲制度，努力提高全局的安全生產(chǎn)觀念。