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城市設計作用范文1
中圖分類號： S611文獻標識碼：A文章編號：
一 風景園林設計和城市設計之間的關系
首先，城市的規劃設計和風景園林設計之間的目標和對象是基本上一致的。一般來說，對于城市的規劃和設計，主要的對象就是城市中的環境和綠色空間，通過調節和控制城市中的環境和綠色空間來達到規劃城市的目的；而城市設計的主要目標就是為了能夠讓這個社會具有更加優美、良好的社會環境，人們能夠擁有更加舒適安逸的生活環境。針對風景園林的設計來說，主要對象就是城市中的綠化帶、綠色園林等植被，而風景園林設計的主要目標在于能夠讓這個城市的綠化更加完善，讓整個城市的環境得到進一步的提高，就這一方面而言，風景園林規劃和城市規劃設計之間的對象和目標是不謀而合的。
其次，風景園林設計與城市設計在學術上、理論上是相通的。不管是風景園林設計還是城市規劃設計，其最初的理論思想體系都是在一定的文學思想指導下完成的，可能這種文學思想不一定的一模一樣的，但是不管是人文主義的思想還是功能主義的思想，其在本質上都是一致的，都是積極的意識推動社會向前發展的具體體現，所以在這些積極的思想理論的指導下產生的風景園林設計和城市規劃設計在思想上和學術上都是存在相同之處的。簡單的說，城市規劃設計的工作者不僅要充當設計過程中的主人公，同時還要兼顧整個設計過程中的主要設計任務，城市設計人員需要在打造整個城市硬質景觀的同時還需要昂整個城市中的自然環境和規劃環境之間相互協調，如果任何一方的比例過重，都會造成城市規劃的不協調，那么人們生活的環境、居住的環境自然就會受到影響。與此同時，風景園林的設計工作者需要有一定的專業基礎，他們在進行風景園林設計工作之前，首先要對整個城市的總體規劃有一個大體上的認識，再對整個城市的基礎設施和風景建筑進行一個詳細的調查，在這些工作的基礎之上，綜合考慮到自然環境以及人文環境之間的關系，對整個城市進行風景園林的規劃工作。
二我國城市設計工作中風景園林起到的作用
第一，在我國古代，風景園林的設計都有一定的意義，也就是說一個風景園林的設計、建設并不是隨隨便便就能完成的，而是需要受到著古代社會道家思想的熏陶，通俗的說，就是園林在設計和建筑的過程中需要體現出其最初需要表達的那種感情和意義。在這種感情和意義的指導下，風景園林的設計要將各種因素綜合在一起，保障自然環境和人文環境達到和諧一致，讓人文環境之中體現出自然環境的優美，讓自然環境中透露出人文環境的意境。上述這種風景園林的設計方法不僅在古代受到大力的推崇，在現在甚至是將來的很長一段時間里都將受到人們的歡迎，因為這種設計方法、設計理念體現的不僅僅是一個方面的需求，它同時綜合了布局和意境兩個方面的因素。綜合我國歷代園林設計的方案，我們不難發現無論是在古代還是在現代，人們都園林的設計過程中都是把對風景區位的設計放在第一位，也就是說“經營位置”是整個城市園林設計過程中最重要也是最關鍵的一個步驟。在這樣的原理指導下，城市園林設計的過程中兼顧整個城市區域內的空間以及各種城市設計要素之間的相互關系就變成了設計過程中最重要的因素。
第二，我國風景園林設計過程中空間的層次感、延伸感以及滲透感在整個設計過程中是十分重要的。不論是國內還是國外，大量的城市園林設計案例向我們證明，在現階段我國的國情下，城市園林設計最主要的目的就是在有限的空間里將整個布局和環境規劃到最優狀態，保證整個空間設計層次與空間形態表現效果的強化。通俗的說，就是在我國古代的園林設計過程中，人們追求的不是一味的自然或者是一味的人文，而是在有限的空間里面能夠顯示自然與人文的和諧統一，實現周邊環境與室內環境的和諧統一，實現空間環境與人們生活地域的和諧統一，讓整個園林的空間設計達到協調性發展的目的。基于這一因素的影響下，現階段我國大量的城市設計工作人員都參考了這一設計理念對城市進行了規劃和設計。新時期的城市設計不僅要體現出整個城市的發展趨勢，同時也要反映出整個城市在設計過程中所要表達的理念個意識，實現整個城市的整個功能和局部功能的相互統一，實現自然環境和人文環境和和諧統一，據此達到園林空間和城市空間相互延伸（消除城市設計原有的邊界感與距離感）并相互滲透。需要注意的是，現代風景園林設計中對于設計空間延伸感的重視程度也越來越高，而且空間的延伸感對于整個城市設計過程中的作用也越來越大，主要表現在：城市設計傾向于以空間分隔為手段，這是為了滿足人們日益變化的需求，通過這樣的手段來最大限度的滿足人們對于城市設計的歸屬感。
三 結束語
隨著社會主義現代化進程的不斷加快以及市場經濟的不斷發展，人們的生活水平得到了一定的提高，在物質生活提高的同時隨之而來的就是精神文化需求的提高，這就對我們新時期城市設計和風景園林設計工作者提出了新的要求。新時期的園林建設并不是人們傳統上認為的只需要具備觀賞意義就足夠的，它更多的是需要一種“意境”，也就是我們通常所說的文化底蘊，它更多的傾向于一種推動城市健康建設，實現生態環境可持續發展的綜合性需求滿足。從上面這一角度來分析，風景園林設計工作在一定程度上體現出了多元文化發展的需求。本文主要分析了城市規劃設計中風景園林的作用，分別從城市規劃設計以及風景園林設計等不同的角度進行分析，得出園林設計不僅能夠幫助城市設計更加完善，同時還能增加整個城市設計的意境，讓自然環境和人文環境更加和諧統一，讓城市園林設計的空間更具層次感和滲透感，希望通過上述研究方法，能夠以此為今后的園林設計工作提供經驗和意見。
參考文獻
城市設計作用范文2
關鍵詞：園林藝術設計；城市景觀設計；作用
園林藝術設計在城市景觀設計中的運用比較常見，但城市景觀設計的主要對象是城市而非園林，因此，在具體設計中二者存在一定的差異。如果設計人員完全沿用園林藝術設計思維，則不能滿足城市景觀設計要求，只有結合時念和城市發展實際情況，優化園林藝術設計，使之符合城市景觀設計原則，才能給人們帶來精神、景觀、生態等多方面的享受。
1園林藝術設計與城市景觀設計
1.1園林藝術設計
園林藝術設計是一種可以保證園林環境符合藝術審美的環境建設措施，改造自然景觀和人工景觀，并使其滿足特定的需要，是園林藝術設計的特點，因此，園林藝術設計更具藝術性。古代園林藝術設計主要用于私家園林建設，現代園林藝術則不拘泥于私家園林建設，其中，園林藝術設計的發展前景最為廣闊。
1.2城市景觀設計
城市景觀設計是指統一規劃建筑、園林綠化場景，使人類生活的自然環境和人工環境都存在藝術美感，提高人們的幸福度和愉悅感。城市景觀設計對一些設備設施的參數具有明確要求。例如，步行適宜長度為500m，超出這個長度會對人們的體驗造成影響；如果行走的人們經常負重，步行長度不宜超過300m；觀賞性景觀樹木枝條間距控制在30m以內，觀賞性花卉間距控制在9m以內；小區路寬6~9m、組團路寬3~5m、居住區道路寬20m以上、小區內部道路寬2.5m以上、人行道等同類道路寬1.2m、輪椅通行道路寬1.8m以上。L型、T型、O型回車場規模參數（如圖1所示）[1]。
1.3園林藝術設計與城市景觀設計之間的聯系
1.3.1展示城市形象。園林藝術設計能夠讓城市景觀具有藝術特征和氣息，人們觀賞城市景觀時，可以從中感受到城市內涵。若將園林藝術與城市景觀設計相結合,則可以打造出一張獨一無二的城市名片，所以，景觀設計能夠成為展示城市形象的最佳途徑之一。1.3.2體現城市歷史。園林藝術設計可以利用一些特有的藝術手法，在布置綠化景觀時將城市歷史展現出來。人們通過觀賞城市景觀，可以感受到城市的歷史底蘊，從而增強城市景觀對居民的吸引力。相比純藝術類景觀設計，歷史類景觀藝術設計更容易拉近城市與居民之間的距離[2]。1.3.3引導城市風貌。城市景觀設計對區域綠化覆蓋率、綠地率、人均公園綠地面積、綠地覆蓋面積中喬木與灌木比例、綠地服務半徑覆蓋率、道路綠化普及率等參數均具有明確要求。因此，園林藝術設計在城市景觀設計中，可以對城市風貌產生引導作用，不斷改善城市生態環境、貫徹低碳環保理念、傳承文化歷史。城市景觀設計中，建成區綠化覆蓋率公式如下：建成區綠化覆蓋率=Sj1Sj×100%（1）公式（1）中：Sj指的是建成區的總面積；Sj1指的是城市建成區內各類綠地面積之和，以上單位均為km2。城市景觀設計中各城區的綠地率公式：城市各城區綠化率=SJ1SJ×100%（2）公式（2）中：SJ指的是城市各城區的總建成面積；SJ1指的是城市各城區建成的各類綠地面積之和，以上單位均為km2。城市景觀設計中城市道路綠化普及率公式：城市道路綠化普及率=LD1LD×100%（3）公式（3）中：LD指的是城市道路的總長度；LD1指的是城市道路中兩側種植行道樹的長度；以上單位均為km。圖1回車場規模景觀設計
2園林藝術設計在城市景觀設計中的原則
2.1多樣性原則
多樣性原則指的是城市景觀設計應盡量豐富所選的喬木、灌木等，使城市景觀設計具有藝術性。以成本符合要求為前提，通過選取本地植物樹種，降低景觀成本，喬木和灌木的結合可以從空間方面實現物種多樣性原則。若只移栽種植喬木或灌木，與同時移栽喬木和灌木相比，景觀效果、生態穩定性要差很多。喬木與灌木結合（如圖2所示）。
2.2綜合性原則
綜合性原則指的是城市景觀設計應綜合考量環境、生活、自然、綠化、城建等因素，保證園林藝術設計能從不同角度應用于城市景觀設計中，而不能只考慮其藝術性，否則單一性質的城市景觀設計無法滿足城市居民的景觀需求[3]。
2.3整體性原則
整體性原則是指園林藝術設計在城市景觀設計中應做好整體和局部規劃，保證平面和空間角度園林藝術設計能夠相互融合。否則園林藝術設計應用于城市景觀設計中會產生割裂感，從而影響人們對城市景觀設計的看法和感受。某公園規劃綠地（如圖3所示）：
2.4個性化原則
個性化原則是指園林藝術設計在城市景觀設計中，應結合城市自身環境資源，不能全盤否定原有的城市景觀。只有在城市現有的景觀設計基礎之上，再利用各方面景觀資源，才能促進城市景觀設計的個性化發展。個性化原則應在改建、新建城市景觀時，盡量使其新舊景觀特點不同，而不應在完全不同的城區按照相同的設計思路，使用相同類型和數量的景觀資源。
2.5保護性原則
保護性原則是指園林藝術設計在城市景觀設計中應以不損害原有生態環境、植物樹種、歷史建筑為核心，不能以犧牲保護性資源為代價，全盤修改整個城市景觀，否則容易使城市景觀設計失去原有的特點和歷史文化底蘊。
3園林藝術設計在城市景觀設計中的運用
3.1保持景觀設計與城市發展規劃一致
園林藝術設計人員應先詳細了解城市最近幾年的發展規劃，然后再結合各個城區建設時間、地理位置、時間周期、經濟成本等因素，選擇合適的景觀樹種，保持城市景觀生態系統與城市發展規模一致。
3.2重視以人為本的城市設計理念
園林藝術設計應認識到城市景觀設計面對的主要人群是全體居民，但居民的審美能力存在較大差異。應盡量建設一些雅俗共賞的城市景觀，增加居民對城市景觀的認同感，以人為本才是城市景觀設計的核心理念。
3.3利用現代藝術展現園林景觀風貌
從現代藝術角度完成城市景觀設計，隨著建筑行業和景觀設計行業的發展，目前景觀設計材料已經發生了極大變化，這些材料成本更低、更易維護，且景觀展現效果并不次于傳統建筑材料。
3.4加強對城市區域植物的利用
園林藝術設計對植物的選擇具有一定的要求，例如，植物的花期、顏色變化情況，花香、高度、移栽成活率等。因此，城市景觀設計人員必須考慮到地域的影響，為保證植物能夠在移栽后達到預期效果，選擇本地植物為最佳。
3.5體現建筑與景觀設計的整體性
園林藝術設計包含建筑、綠化、景觀等內容，城市景觀設計主要以綠化為主，很多城區景觀設計都難免受到建筑位置和高度的干擾。因此，應直接從整體性角度出發，盡量保留已經存在的建筑規劃景觀設計，可將景觀設計中的問題轉變為優勢。
4園林藝術設計在城市景觀設計中的作用
4.1增強城市景觀的美感
園林藝術設計在城市景觀設計中可以按照古代園林的設計思路，構思“一花一草、一樹一木、亭臺流水”的景觀設計布局，相比其他設計思路更具藝術美感。如果城市景觀設計只能滿足人們對綠化景觀的基本需求，則城市景觀設計作用將大大降低。因此，城市景觀設計為了起到增強城市景觀美觀的作用，必須合理利用園林藝術設計思路，以城市規劃整體為中心，不能只局限于一草一木的細微布局，更應從空間角度思考如何提高城市整體景觀的美感。
4.2完善城市生態系統
在城市景觀設計中，可通過對樹木、流水等景觀的布置，構建一個小型生態系統，然后將各個小型生態系統統一成一個大型生態系統，最后通過小型園林生態系統完善大型城市生態系統。園林藝術設計必須結合最新的生態環保理念，合理選擇布景材料，降低污染和噪音，給周圍居民帶來良好的生活體驗，從而提高城市居民整體幸福感。
4.3展現城市精神文明
園林藝術設計在城市景觀設計中可以在精神方面達到其他城建設施所達不到的高度。如果一個城市內部整日充滿了污染和喧囂，外來游客很難從中感受到城市精神文明。但如果城市可以通過景觀設計營造一種沉浸式體驗，讓外來游客從中感受到城市的文化和歷史，可以很好地向外界展示城市的精神文明。
城市設計作用范文3
關鍵詞：綠色交通 ；城市建設； 規劃設計； 主要指標
中圖分類號：U412.37文獻標識碼：A文章編號：
1.綠色交通的定義
中國經歷了30年的持續、快速的發展，但也面臨著資源、環境、人口的嚴峻挑戰。我們已到了發展轉型的關鍵時刻，城市成為我們這個轉型的核心。轉型首先應從觀念上的轉變人手“思考中的城市比亢奮中的城市更有力量”。在思考與轉型的過程中，應擺脫傳統的思維模式，擺脫路徑依賴，實現從粗放向集約的轉型、從城市向區域的轉型、從外觀向內在的轉型。緊湊、生態的城市將是未來城市轉型的方向。
綠色交通作為城市發展的新理念，應在城市設計過程中落實到城市空間形態上。綠色交通的有效組織，不僅能推進生態城市建設，而且還能促進城市景觀的建構。綠色交通旨在通過促進環境友好型交通方式的發展，在滿足正常交通的通達、通過功能的基礎上，盡可能地減少對環境的污染，更為高效地利用能源，更為合理地利用資源，使得城市更為適宜居住，滿足可持續發展，力爭構建交通系統的和諧。
綠色交通是一個全新的理念，但它又是交通系統發展的一個必然趨勢，是現在交通可持續發展、交通和諧建設的必然之路。綠色交通其本質，是以最少的社會成本實現最大的交通效率，以最小的能源損耗、最小的環境破壞實現最大的社會效益，是建立維持城市可持續發展的交通體系，以滿足人們和社會的交通需求。它強調的是城市交通的“綠色性”，即保證交通暢通，合理利用資源，減少環境污染，提高交通效率。這些目標的實現，更是僅有交通工具的發展和改變所不能做到的，因此發展綜合的、多方位的綠色交通是時代的必然選擇。
2.綠色交通的成功實踐
2.1綠色交通在國外的實踐
西方、英國等發達國家在實現綠色交通方面已經有了比較成熟的政策模式。例如，德國在城市環保交通管理上的策略。包括：優先發展軌道交通為主的公共交通系統、自行車與公共交通的結合、城市步行化、優化汽車使用，并概括出德國城市交通管理理念或當代城市交通規劃的理念：(1)強調以軌道交通作為公共交通系統的主導；(2)強調以人為本(3)強調城市交通系統的可持續性。
國外在發展綠色交通上的經驗主要有以下幾點：(1)明確對交通模式的定位。對城市發展的估計不足，對機動化的估計不足，對交通模式可選擇性的忽視。將會使得城市交通壓力劇增因此建立環境負荷小、運載效率高、運載環境舒適、選擇性高、擁有適應城市發展潛力的交通系統刻不容緩。這是引導居民選擇合理出行模式的必備的硬件條件。(2)在公共交通體系的建設上，加大公共交通配套服務設備的覆蓋率，減少一次通出行距離，在提升土地利用效率之余，注重為其他交通模式保留存在的空間。綠色交通不僅僅是公共交通，而應該是自行車交通、步行交通、軌道交通等多種交通模式的綜合。
2.2綠色交通與城市形態
綠色交通的有效組織，不僅能推進生態市建設，而且還能促進城市景觀的建構。以漳州市角美臺商資區中心城市設計為例，該設計以軌道交通站為核心組織城活力區，建構以有軌電車為核心的城市景觀軸，實現零換乘的生態型高鐵站樞紐，組織輕軌站與山水結合的文化活力景觀中心，組織多模式的步行空間系統。從多個方面闡釋了在城市計過程中如何將綠色交通體系建設與城市空間形態發展、城市活力、宜人和特色環境的建構結合起來。
2.3道路交通規劃設計的樣式創新
四平市站在系統思維和網絡循環的角度，以節點的位置和分割階段為單元，通過創新、規劃和梳理，解決擁堵、實現暢通，提高城市效率。特別是四平市在交道口結構設計中進行了大膽有突破性的創新：把現有的平交通口，通過建立直平交、圓平交、跨平交等模式，與立體交通有效結合，形成快速通行的交通系統。具體設計上，如直平交，在周邊交通流量大的交叉口，采取繞坊苜蓿葉形分離立體交叉模式。這些創新的模式對我們的道路交通規劃設計有一定啟示意義。
3.綠色交通系統評價的主要指標
基于上述綠色交通系統的發展目標和主要特征分析，本文提出評價綠色交通系統的主要指標如下：
3.1綠色交通分擔率
綠色交通方式包括步行、自行車和公共交通系統。從環保節能的意義上，步行和自行車比公共交通更具有優勢。但是，由于不同的交通方式有不同的適用范圍，當出行距離長、需求強度大時，我們需要依靠機動化的交通方式。因此，步行、自行車和公共交通一起，就可以滿足任何出行距離的出行需求，共同構成綠色出行交通體系。綠色交通系統發展的第一目標，就是要促進綠色交通分擔率的提高，這應該是評價綠色交通系統的第一指標。這一指標適合不同的城市規模，能很好地反映一個城市綠色交通系統發展建設的程度。
定義：綠色交通分擔率規劃市區步行、自行車和公共交通分擔率之和。
單位：％。采用居民出行調查數據計算獲得評價指標值。
3.2出行距離加權平均值
綠色交通系統建設首先強調交通需求的源頭調整。基于我國土地、人口與資源環境特點，建設緊湊型城市、實施混合土地使用、注重職住均衡和公共生活設施配套，是減少城市交通需求總量、縮短交通出行距離的重要途徑和手段。
按照這樣的思路模式規劃建設的城市，其交通需求總量和平均出行距離必然小。采用出行距離加權平均值指標，可以度量城市規劃的優化程度、合理性和規劃方案的實施效果。
定義：規劃市區全體交通出行者的出行距離加權平均值。
單位：公里。
采用居民出行調查數據計算獲得評價指標值。
3.3出行時間指數
出行時間是一個城市綜合交通系統效率的綜合度量。但是必須考慮城市規模的影響。因為，具有同等交通服務水平時，城市規模越大則平均出行時間越長。為度量和比較不同城市之間的綜合交通系統效率，就必須排除城市規模的影響。本文設計的出行時間指數，就是指除去城市規模影響后的不同交通方式出行時間的加權平均值。
定義：規劃市區全體交通出行者的出行時間除以城市等效半徑和交通出行者總數的加權平均值。單位：分鐘，公里。
3.4清潔能源車使用比例
從環境對策的角度看，總體上，我們有單車對策、交通流運行狀況改善對策以及交通結構調整對策。也就是說，單車排放降低，環境污染總量減少：道路交通流狀況改善，我們會減少汽車起車停車、怠速行駛等不良工況的比重，從而減少排放總量；通過調整交通結構，使更多的人利用公共交通出行，同樣會減少排放總量。清潔能源車使用比例就是促進車輛單體對策的指標。
4.綠色交通系統規劃設計要點
4.1強調交通規劃與城市土地使用的一體化規劃
交通規劃與城市規劃的關系主要表現在兩個方面。一方面是交通規劃對城市規劃的支撐作用。當城市功能定位、城市空間發展戰略和城市土地使用規劃確定后，交通規劃的一個重要使命就是為城市規劃的實現提供交通支撐；另一方面，綜合交通系統的空間布局、交通方式結構和建設時序等交通系統要素，也將對城市空間結構和土地使用產生極強的影響和引導作用。這兩種作用同時存在，交通系統的使命就是對城市的發展同時發揮支撐和引導的雙重作用，而實現上述雙重作用的關鍵是交通規劃與土地使用的一體化規劃。
4.2強調緊湊型城市建設與TOD模式
TOD模式是實現緊湊型城市建設的重要途徑和實現交通與土地利用一體化發展、促進人們利用公交出行的重要手段。TOD的核心要點是在公共站點附近實施高強度開發、混合土地使用；提供良好的步行與自行車出行環境：TOD范圍內配置完善的生活設施和公共配套設施等；從而實現短距離出行利用步行自行車，中長距離出行利用公共交通的綠色用地模式和綠色交通模式。
4.3促進職住均衡度的提高與生態城市單元建設
城市交通需求可以分成通勤出行需求和生活出行需求兩大部分。實現職住均衡能夠使占城市總需求大約70％的通勤出行需求總量減少、出行距離縮短。同時，功能合理、規模適中的生態城市單元將會減少生活出行總量、大大縮短生活出行的距離，使城市居民的生活環境更方便、更安全、更溫馨。
5.結語
綠色交通系統與傳統的交通系統明顯不同，因此規劃設計理念很有大差別。綠色交通系統規劃將實現由以車為本向以人為本轉變；由僅僅考慮滿通需求的單一目標向同時考慮資源投入、環境保護和滿通需求三個目標轉變：由被動滿足型規劃向需求引導型規劃轉變：由單純注重物理設施規劃向同時注重改變人的交通行為、實施交通需求管理轉變，從而實現安全、快捷、高效、舒適、環保、節能、以人為本的綜合交通系統建設目標。
參考文獻：
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城市設計作用范文4
【關鍵詞】 工程總承包 設計優勢 采購 施工控制
【中圖分類號】 TU723.1 【文獻標識碼】 B 【文章編號】 1727-5123（2013）06-075-023
近年來設計企業在油田開發建設及市政設施工程的總承包中，充分挖掘自身技術優勢，在工程設計，設備采購，施工組織和管理中起到的作用越來越明顯，在不同類型建設項目總承包工程的實施過程中，使總承包建設項目的運行模式得到認可和積極評價。
1 設計為龍頭的技術優勢
1.1 設計的優勢利于提高項目的管理效率。以設計為主導的建設工程總承包，在項目實施過程中責任主體統一，管理界面明確，工作范圍清晰。由設計院全面負責項目的質量，安全進度和投資控制管理，可以較全面的發揮設計主導作用，保證項目按照預定計劃順利進行。
當前可以承擔工程總承包的設計院一般功能較齊全，本身健立建全了各種管理運行體制，完全從項目設計階段就對總承包項目進行深入細致的考慮，結合建設工程特點和實際，制訂出切實可行的實施方案，確保設計，采購和施工合理銜接，在項目施工過程中變外部協調為內部協調，使項目出現變更修改的解決過程更加方便快捷。
因大中型專業設計院對建設項目內容掌握的全面深刻，體會具體細微，同時有具備相應資質的專業技術人員和業務水準，可以從更全面深度廣度思考設計項目，理解業主建設項目所達到的質量目標，所提出的項目方案更切合實際，達到優化和多個方案的對比，起到事半功倍的效應。因此，以設計為主導的建設工程總承包更加得到業主的信任，提出的建議和方案業主也容易接受，利于提高建設方的決策速率。
1.2 對項目工期及進度控制有利。以設計為主導的建設工程總承包模式，可以將工程建設周期提前至設計階段進行。設計院從項目設計階段就可以考慮工程的建設全過程，全盤規劃整個工程的建設程序，對影響工程建設的關鍵環節和關鍵點進行提前策劃。
在保證項目設計滿足建設方要求的前提下，設計向下延伸到采購及施工環節，把有關設計數據提前交給采購及施工部門，為采購部門訂貨提供更廣泛的調研及詢價時間，也為施工企業制定切實可行的施工方案，采用新工藝和新技術提供足夠的參考和時間準備。當采購部門在獲取建設工程所需要主要設備，材料參數和技術要求條件后，及時反饋給設計部門進行驗證，發送給施工企業進行確認，形成良性循環的格局。
以設計為主導體的建設項目總承包，可以通過上述有效的組織系統，將常規分散的，相對獨立的建設工程各個環節有機的銜接成一個系列中，緊緊抓住工程實施銜接的源頭在設計的主體，將設計，采購及施工三大建設環節合理平衡交叉，為縮短建設周期創造先決條件。由于設計院具有先期介入的優勢及條件，因此最早掌握設計進度和工程設備選擇及材料供應的主動權，可以從總體上控制設計的進程，并且按照工程實施順序確定設備材料的到現場時間，可以根據工程需要采取分批出圖，版次設計的方式加快現場的進度。
1.3 有利于加強項目的質量控制。以設計為主導體的建設項目總承包模式，因設計全過程參于項目建設，對所建工程情況了解最清楚，掌握最全面，對工程的技術條件，工程特性和項目目標，生產狀態，適應范圍，業主愿望了解最深刻，同時設計又是采購和施工的直接參于者，可以根據工程的進度現狀，及時持續對工程進行優化設計，從體系上保證項目必須達到規定的要求，這種優勢是其它類型總承包企業無法比擬的，具有獨特的天時地利。
這種承包模式可以把采購納入在設計控制過程中。由于在設備的選擇采購過程中，設計則參于訂貨條件的確立，及時提出設計對擬采購設備材料的要求及建議，保證設備材料滿足設計規定要求。設計參加采購階段進行的技術交流，可以更確切了解設備技術指標和使用性能，選擇最適合工程需要的設備材料，為項目順利實施和日后運行創造條件。設計八員參加設備材料采購的評標過程，可以有效解決采購過程中可能存在的技術異議，對采購范圍內的設備材料從規格型號，運轉參數及技術指標等方面進行審視，采購質量大大提升。
1.4 可有效提高投資控制。由于設計對項目的投資費用控制構成十分清楚，業主可以通過總承包合同確定投資目標的控制，將項目的費用風險由設計負責人承擔。設計院則根據項目的具體情況，發揮企業的技術和管理優勢，用最合適的價格通過招投標形式，選擇專業施工企業承擔項目施工，可以有效解決和轉移項目進行過程中的費用控制風險，提高項目資金的使用效率。
以設計為主導的總承包模式，能夠更加有效激發設計人員在投資控制中的積極作用。采取限額設計方式，對項目不斷進行優化，根據施工實際采取合理，安全有效，簡便可靠的工藝流程，使項目達到確定的建設目標，由設計環節對設備材料采購進程合理控制，并隨時對施工環節優化處置，通過設計變更及更改有效控制，可以使分包合同管理更加靈活。
1.5 不斷完善總結提高建設質量。在工程建設具體實施中，總會出現這樣那樣的具體問題，并且必須要得到有效處理才能正常進行。根據模式運行實踐，在建設項目總承包過程中，對暴露出來的問題往往會覆蓋建設全過程中，要處理好存在的問題必須從源頭抓才有效。設計院可以將產生問題從源頭認真積累，通過采取整改措施舉一反三，循序漸進，促進項目健康進行。
由于專業設計研究院有獨特的嚴格管理體系，得天獨厚的總承包管理運行模式，為人才充分利用和培養提供了機寓。專業精通和技術全面的管理型復合人才會得到更好鍛煉，在實踐中得到更好提升，利于設計院的轉型發展，為總承包模式的深入開展創造優異條件。
2 突出設計的主導作用效果
設計院通過建設項目的具體實施，不斷積累總結豐富總承包模式的運行經驗，形成具有獨特的技術管理優勢。分析總結以設計為主導開展建設項目總承包的優越性，目的是充分認識設計院所具有的資源優勢。理解總承包模式運作的特點，加快觀念的更新轉變，適應工程總承包的工作流程，突出設計在總承包模式中的關鍵作用。
2.1 轉變觀念適應總包模式。首先，設計是建設項目成功的保證，每一個成功項目設計是基礎，只有設計在滿足項目的規模，工藝流程，技術安全及效益方面的標準要求，才能使項目正常安全運轉，生產出合格的產品。設計的成敗結果是：設計做好了，未必能夠做到項目的成功，設計做不好，極可能導致項目的失敗，其后果是嚴重的。
其次，設計是工程的靈魂，一項成功的工程，必定有好的設計作為前提，從項目的策劃立項開始，設計從項目的技術水平，工藝流程，設備選型，安全標準，環境保護，建設規模等綜合全面的分析論證，從諸多方面對項目進行規劃，力求建設工程達到預期目標。因此，設計人員是工程總承包團隊主要組成力量，可以這樣認為：現代工程公司可以沒有自己的施工隊伍，但必須要有自己的設計團隊，而設計管理必須納入項目實施的全過程中。
另外，在通常的工程項目管理體系下，設計與施工是分為兩個階段進行的，沒有形成有機聯系的整體，設計是獨立運行的，其考慮的是如何把設計工作做好，很少考慮施工過程會發生的事情。在建設工程施工中，由于設計圖已經畫好了，即便有好的建議或者改進卻無法付諸實施，要堅持也是極其困難。當施行以設計為主體的工程總承包，必須把整個項目有機統一全盤考慮，設計階段就開始考慮施工的可操作和方便施工問題。
最后，從實行總承包項目幾年的實踐分析，設計工作在項目實施過程中一直不間斷的參于，總是伴隨著施工的進度而逐漸深入并得到完善。在項目實施過程中，設計人員一直隨著這樣或那樣的問題，有的問題是設計考慮不周的，也有與設計無關聯的方面，要解決及妥善處理如果沒有設計的參于是不可能實現的。而對于設計的優化在項目建設中也是持續漸進的，隨著項目的發生而進步，而當項目完成后優化也會終結。因此可以認為，建設方對于工程的認識是逐漸深入的，提出的修改也是合理正常的；設計本身不可能將一切問題全部解決，要積極主動配合完善設計，正常的設計優化也是總承包不可缺少的利益范圍。
2.2 做好項目施工策劃，解決過程節點交叉。在項目實施過程中，按期完成工程建設內容是建設方和總承包方共同的重要目標。為了使建設投資發揮最大的經濟效益，取得預期的經濟效果和投資效益，項目在建設時期往往會追求最省。而在施工過程中往往會出現許多困難和問題，如環境氣候的影響，設備制造及進場時間的影響，意外事故的影響等。要克服不利因素的影響，除了制訂周密切實可行的實施計劃及時間節點嚴格控制外，還需要在建設項目合理安排，實現高效深度的交叉作業省去施工時間。而實現交叉安全有序的作業前提是做好早期策劃協調，這也是最可能體硯出設計主導作用的突出作用。
同時在項目實施過程中，設計必須做到與采購，施工之間有序銜接，密切配合。圍繞工程實施全過程全方位的有機聯系，使工程按預期目標進展。對于總包項目的交叉作業，應該從施工圖設計開始，方案制定及工序排列，采購時間節點及各專業技術人員的配置準備，其中最為關鍵的是圖紙的采用版次及分批發圖時間。
2.3 設備采購中技術優勢是設計所具備的。設備材料采購需要遵循的最重要準則，即是其各項技術指標及運行參數可否滿足使用功能要求，同時又可以給施工安裝帶來方便。以突出設計總承包，在技術和人力資源方面的優勢是其它任何總承包不可比擬的，優點是可以直接參于采購工作的招投標，對所采購的設備材料進行認真的評價。同時由于設計企業在各個專業上都擁有優秀的技術人才，可以為采購工作提供最直接的指導性建議，使采購工作質量大幅提升。設計對項目廣度深度最清楚，對使用條件和達到功能最掌握，因此設計人員參加采購招投標，對采購的把握應該是肯定的。在進行采購工作中設計把關的重要性體現在：
確定供貨范圍：檢驗對電氣。自控專業的要求是否符合，二次條件是否完整準確；檢驗技術參數，參于技術交流，可以釋放疑惑，訂貨達到準確；對設備材料的材質要嚴格把握；對供貨提供技術資料進行確認，把握設備材料進場的最后環節。
2.4 標準化設計和三維設計是總承包必須堅持做到的。標準化設計是提高工作效率的必然之路，由于房屋建筑有許多相似或相同之處，而油田工業建筑中油庫也是類似的，因此在總承包中，標準化設計是值得大力推行的，因應用標準統一，項目管理規則模板化。
現在流行的三維圖也是設計工作發展的趨勢和方向，采取三維設計不但可以提高設計效率，及時發現施工過程中存在的如：跑、冒、漏、碰、錯、缺的問題，更是通過直觀的顯示，檢驗工程的設計水平是否滿足要求，對及早發現不足完整設計準確率是極其必要的。具體作用體現在多專業交叉設計的配合需要； 建設方審查確認這樣的平臺；總承包經濟效益形成點的保證點在此。
參考文獻
城市設計作用范文5
關鍵詞 產業升級 工業設計師 創意產業
中圖分類號：J502 文獻標識碼：A
從百年屈辱到工業起步，從改革開放的工業起步到中國成為世界工廠，成為世界上第二大經濟體，而如今中國的發展又到了一個關鍵轉折，那就是從中國制造到中國創造，這將是一次震動歷史的變革。在這次變革中創新起到舉足輕重的作用，然而工業設計正是制造和創新結合的橋梁。工業設計師在這次變革中起著發動機一般的作用。
放眼全世界，產業升級最快的毫無疑問是美國。當然，不論哪個國家，它的工業設計師在其產業升級過程中都起著非常重要的作用。在當今的21世紀，人們在精神方面的要求比以往要高得多，而設計方面也要與其同步甚至比它還更高才能趕得上當今社會的步伐。現在在一個國家或一個地區，它的產業升級較大部分取決于工業設計，也就是工業設計師們的創意和創新。
美國設計理論家維克多?巴巴納克在20世紀60年一本《為真實世界的設計》中提到：設計應更多關注第三世界發展中國家而非局限于西方發達國家；設計應關注非主流的邊緣群體，如殘疾人等，而非局限于絕大多數人；設計應關注地球資源的有限性，綠色設計應運而生。其實維克多的觀點可以反映出社會上一部分人的觀點，由此可以看出，如果在工業設計中，工業設計師的觀點和想法是決定此設計成敗的關鍵。那么在產業升級過程中工業設計師就如一個指引牌，起著引導者的作用。
產業升級注重的是品牌，而工業設計尤其明顯，一個正確的指引是多么重要。在這里，陳森浩在它的產業升級過程中起著至關重要的作用。這可以說明工業設計師在產業升級過程中的那種轉折關系，那種中心地位和指引作用。再說大家比較信任的海爾集團，它的設計理念在一次與國外消費者的交流中由產品轉變到藝術品。這是個很哲理性的概念，也不是一下子能做到的，但是海爾集團為了更好的發展和實現優化產業升級，他的工業設計師們看準方向，憑著具體問題具體分析的思想為海爾集團創造了意想不到的產品附加值或者說是藝術的發掘。
羅維設計了一個可移動外殼，將機器覆蓋其中，并改變機器旋轉桿、復印平臺的形狀。由於他的靈感，將丑陋、笨拙的影印機改頭換面，成為最具魅力的辦公家俱。在設計中，利用人體工程學與審美理念，使該影印機在市場上脫穎而出，成為設計與行銷完美結合的第一例。由于他的想法，一個新職業――“工業設計師”因而誕生。而這張訂單開啟了美國工業設計的新紀元。Raymond Loewy奉行“流線、簡單化”的設計理念，即“由功用與簡約彰顯產品的美麗”，并帶動流線型的設計，將一切流線化、簡單化。
經濟不景氣時期，好的設計與商業開始結合，而他的事業也蓬勃發展。憑借設計，賦予商品不可抗拒的魅力，使那些沒有購買欲望的顧客掏出腰包購買商品。Loewy為Coldpoint冰箱設計了一個嶄新的形象。外型采用大圓弧的形狀，渾然一體的箱體看起來簡潔明快，內部也進行調整設計，奠定現代冰箱的基礎。自上市之后，年銷量直線上升。霎時間，流線造型成為消費者的首選，迄今無人能及。在替可口可樂公司設計可樂瓶造型時，賦予瓶身更誘惑，更動人的曲線，羅維的設計為可口可樂公司帶來巨大利潤，而且獨特的造型成為美國文化的象征。
從Raymond Loewy的成功可以看出工業設計師對于一個工業產品來說就是價值的提升，“流線、簡單化”的設計理念更是對于當代人的審美產生了巨大的影響，這樣的影響力對于產業升級來說就是創造力！
設計業是一個智力密集型的行業，在產業特點上投入比較小，產出比較快。從結構來講，它屬于創意變成產品，轉換平臺的作用。也就是說個人創造力也好、技能也好，甚至是創造天分也好，要變成現實的生產力，或者說變成現實的產品，必須要經過設計這個環節，所以它是一個平臺，或者說是一種價值的轉換器。在沒有形成產品之前，再好的創意可能都不能變成現實的價值。在整個創意產業過程中，幾乎所有創意產業門類價值的實現，最后都離不開設計的環境。工業設計是這樣，平面設計是這樣，包括我們的家裝、環境、建筑等等。這些都是理念轉換成現實產品的過程，所以它的地位是非常重要的。如果沒有設計，那么它可能僅僅停留在想象的階段。當然也不說有了設計就完全沒問題。
在中國現階段的產業升級過程中，工業設計師的作用是不可被替代的，科技是第一生產力，設計是第二競爭力，在以后的產業升級過程中不論是工業設計師還是別的設計師，他們在其中所起的作用將不僅僅是指導和引領，更是產業升級發展的動力！
參考文獻
[1] 王受之.世界現代設計史[M].中國青年出版社，2002.
[2] 田中一光.設計的覺醒[M].廣西師范大學出版社，2009.
城市設計作用范文6
城市景觀設計的優劣對于城市環境的建設有很大影響。園林藝術設計靈活的運用到城市景觀設計中，可以讓城市的自然環境變得更加美好，提高城市品位。在進行相關的城市景觀設計過程中，要充分領悟園林藝術設計的宗旨，靈活把握園林設計的內涵，將園林藝術設計完美地融入到城市景觀設計當中。園林藝術設計對于當今城市景觀設計帶來了怎樣的影響？如何充分將園林藝術設計融入到當今城市景觀設計當中？本文將從園林藝術設計和城市景觀設計所面臨的問題、園林藝術設計如何更好地為城市景觀設計提供幫助、園林藝術設計對于城市景觀設計的意義等幾個方面具體闡述。
園林藝術設計的現狀
1.園林藝術設計的單一性
綠化一片園林可以栽培品質較少的樹種。然而城市景觀的設計要求全面化、多樣化和豐富化，需要大規模多品種的樹木進行綠化。傳統的園林景觀設計單一化、簡單化的設計理念跟不上城市景觀設計的觀念，難以滿足現代城市景觀建設的需求。傳統的城市景觀設計要求種植比較簡單化的苗木，這對于當今城市生物鏈的發展也是不利的，也會引發植物長勢不良。園林藝術設計充分融入到城市景觀設計中后，園林藝術設計將考慮栽培綠化的多個方面，對于城市化的景觀發展是有利的。
2.園林藝術設計的觀念
在傳統的城市景觀設計過程中，忽視了城市景觀要求的綠化占有率、景點美學觀念等因素的要求。傳統的城市景觀設計方案往往選用山野中粗壯的樹木或者樹齡很長的古樹進行設計。這一常見做法忽視了美學的景點效果，更不符合生態城市景觀園林設計的要求。現代園林設計必須要進行整體性和全局性的考慮，既要滿足美觀的需要，又要有利于城市景觀設計的協調性。
園林藝術設計推進城市景觀設計的發展
1.園林設計使城市景觀更加具有觀賞性
城市景觀的設計要求城市景觀藝術性、觀賞性并存。設計師在進行城市景觀設計的時候，充分融入園林設計的思想，將當地特色的珍稀品種融入到城市環境的設計中。園林藝術設計要遵循因地制宜的原則，充分結合當地自然環境的差異元素，改善城市景觀的綠化程度和景觀結構。園林藝術設計靈活運用到城市景觀建設中可以改變城市原有的微循環，提高生態系統的抵抗力穩定性，可以更好地改善當地城市的環境，可以更好地維護城市環境的生態平衡。
2.園林藝術設計使城市景觀更加全面化
園林藝術設計注重稀缺品種的栽培。園林藝術設計可以很好地保存并繁育珍貴的植物，可以很好地提高景區環境生態的良性發展。園林藝術設計融入城市景觀設計可以給稀缺植物提供優良的生活環境，加大保護力度，有利于保持當地的物種多樣性，可以更好地改善當地城市的環境。這樣園林藝術設計就可以更好的應用于城市景觀設計的多個方面。園林藝術融入城市景觀后可以讓人們更加舒心，可以提供更加休閑、更加優質的景觀視覺享受。
園林藝術設計對于城市景觀設計的意義
城市景觀設計的發展歷程也是園林藝術設計的發展歷程，現代城市景觀設計與園林設計在最早的發展階段幾乎是并駕齊驅的，共同經歷了最早的時代，兩者之間一直存在著不可分割的密切聯系。
但是，在經濟社會不斷發展的今天，園林藝術和城市景觀設計卻開始呈現出一定的差別，逐漸形成了不同的領域。需要引起警惕的是，園林藝術設計依然是城市景觀設計的重要內容和重要依托。在未來的一段發展時期內，如何使園林藝術設計更好地服務于城市景觀設計，提高城市景觀設計的質量和效益依然是一個重大課題。我們爭取提高園林藝術設計在城市景觀設計中的使用效果，提升使用質量，使得園林藝術設計能夠真正為城市景觀設計服務。
結束語
在城市景觀設計中，合理的園林設計藝術可以更好地美化城市的環境，給城市的環境保護帶來很大幫助。因此，我們應該全面考慮如何更好地實現園林藝術、城市景觀設計、人與自然的和諧相處。城市景觀設計和園林藝術設計從不同的領域進行深層次的融合，設計理念不斷碰撞出火花，在不久的未來，園林藝術設計一定會成為城市景觀設計的重要內容，一定會讓城市的自然環境更加美好，為人類帶來更大的福祉。
