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區(qū)域研究方法范文1

Abstract: With a new generation of intelligent traffic control system, research on the identification method of urban regional traffic state is particularly important. On the basis of every sub-district's state, this paper determines proportion of various sub-districts through Analytic Hierarchy Process, then gets the regional traffic state by the weighted average method. Lastly, we set a network to simulate the algorithm with VISSIM。

關(guān)鍵詞：擁擠度；區(qū)域交通狀態(tài)；層次分析法

Key words: degree of congestion；regional traffic state；Analytic Hierarchy Process

中圖分類(lèi)號(hào)：U495 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1006-4311（2010）32-0117-01

0引言

因?yàn)槊總€(gè)區(qū)域是由若干個(gè)單位的子區(qū)組成的，而同一時(shí)刻每個(gè)子區(qū)的交通狀態(tài)不可能完全相同，本文介紹了一種基于子區(qū)交通狀態(tài)的加權(quán)平均法，以確定區(qū)域的交通狀態(tài)。首先，應(yīng)該找到一個(gè)量化的指標(biāo)來(lái)表征區(qū)域的交通狀態(tài)，過(guò)去曾有研究提出過(guò)擁擠度或擁擠系數(shù)的概念。區(qū)域的擁擠度就等于各個(gè)子區(qū)的擁擠度的加權(quán)平均值，其中權(quán)重系數(shù)的確定是關(guān)鍵。

1權(quán)重系數(shù)的確定

本文采用層次分析法來(lái)確定權(quán)重系數(shù)。應(yīng)用層次分析法時(shí)應(yīng)首先建立指標(biāo)體系結(jié)構(gòu)，也就是確定目標(biāo)層、準(zhǔn)則層和指標(biāo)層。在本文中將區(qū)域的交通狀態(tài)稱(chēng)為目標(biāo)層，將各個(gè)子區(qū)的交通狀態(tài)稱(chēng)為指標(biāo)層，用X表示區(qū)域的擁擠度；Xi表示區(qū)域中的子區(qū)i的擁擠度。

層次分析法大致可以分為以下3個(gè)步驟：

1.1 構(gòu)造兩兩成對(duì)比較的判斷矩陣A矩陣A=a，其中，aij為判斷矩陣中第i行第j列的數(shù)值，代表第i個(gè)指標(biāo)與第j個(gè)指標(biāo)的相對(duì)重要程度。兩個(gè)因素相比，根據(jù)具有的重要性，分別從1~9之間取值。為了對(duì)兩個(gè)子區(qū)的重要性進(jìn)行比較，在此提出子區(qū)重要度的概念。首先確定與五類(lèi)路口：主－主路口、主－次路口、主－支路口、次－次路口和次－支路口相對(duì)應(yīng)的權(quán)重系數(shù)θ分別為0.4、0.2、0.15、0.15、0.1。定義子區(qū)的重要度為子區(qū)內(nèi)各個(gè)路口的權(quán)重系數(shù)的算術(shù)平均值。即：?準(zhǔn)=，式中：?準(zhǔn)為子區(qū)i的重要度；θ為子區(qū)i的第j個(gè)路口的權(quán)重系數(shù)；n為子區(qū)i內(nèi)的路口個(gè)數(shù)。

1.2 計(jì)算各指標(biāo)的權(quán)數(shù)第一步、計(jì)算判斷矩陣各行元素的乘積M=a，i=1，2，…，n。第二步、計(jì)算n次方根=，i=1，2，…，n。第三步、對(duì)向量做歸一化處理W=，i=1，2，…，n

1.3 一致性檢驗(yàn)第一步、計(jì)算出判斷矩陣的最大特征值λ=，（AW）表示向量AW的第i個(gè)元素。第二步、計(jì)算一致性指標(biāo)CI=，式中n為判斷矩陣的階數(shù)。第三步、計(jì)算一致性比率CR=，其中RI為隨機(jī)一致性指標(biāo)，可查閱相關(guān)資料。

如果判斷矩陣CR=＜0.1時(shí)，則此判斷矩陣具有滿(mǎn)意的一致性，得到的W=（W1，W2，…，Wn）即為所要求各指標(biāo)的權(quán)重，否則就需要對(duì)判斷矩陣進(jìn)行調(diào)整。

2區(qū)域交通狀態(tài)判別方法

區(qū)域是由各個(gè)子區(qū)組成的，定義區(qū)域擁擠度為各個(gè)子區(qū)的擁擠度的加權(quán)平均值，即X=W1x1+W2x2+…+Wnxn，其中：X為區(qū)域擁擠度；Wi為子區(qū)i的權(quán)重系數(shù)；xi為子區(qū)i的擁擠度。本文中將區(qū)域的交通狀態(tài)也分為三種：暢通、一般擁擠和嚴(yán)重?fù)頂D。當(dāng)1?燮X?燮1.5時(shí)，認(rèn)為區(qū)域處于暢通狀態(tài)；當(dāng)1.5?燮X?燮2.5時(shí)，認(rèn)為區(qū)域處于一般擁擠狀態(tài)；當(dāng)2.5＜X?燮3時(shí)，認(rèn)為區(qū)域處于嚴(yán)重?fù)頂D狀態(tài)。

3仿真實(shí)驗(yàn)

本論文采用VISSIM4.2微觀交通仿真系統(tǒng)對(duì)算法進(jìn)行模擬驗(yàn)證。

3.1 建立模擬路網(wǎng)由于區(qū)域是一個(gè)包含大量交叉口的路網(wǎng)，路網(wǎng)環(huán)境比較復(fù)雜，在模擬的過(guò)程中，選擇一個(gè)很小的區(qū)域?qū)Ρ疚牡乃惴ㄟM(jìn)行驗(yàn)證。以長(zhǎng)春市人民大街、亞泰大街、解放大路、自由大路、南湖大路、解放大路等路段組成的區(qū)域?yàn)楸尘敖⒙肪W(wǎng)。

3.2 數(shù)據(jù)處理根據(jù)采集的數(shù)據(jù)，以2100~2400s為例得出各個(gè)子區(qū)的交通狀態(tài)，子區(qū)一為嚴(yán)重?fù)頂D狀態(tài)；子區(qū)二為一般擁擠狀態(tài)；子區(qū)三為暢通狀態(tài)；子區(qū)四為嚴(yán)重?fù)頂D狀態(tài)。通過(guò)層次分析法得出各子區(qū)在區(qū)域中所占的權(quán)重為：W=（0.3844，0.3949，0.1525，0.0682）。經(jīng)過(guò)計(jì)算判斷矩陣的一致性比率CR==0.0163＜0.1，因此判斷矩陣具有滿(mǎn)意的一致性，得到的W=（0.3844，0.3949，0.1525，0.0682）即為各子區(qū)在區(qū)域中所占的權(quán)重。計(jì)算區(qū)域擁擠度為X=wx=2.3∈[1.52.5]。因此通過(guò)算法可以判定該區(qū)域在2100~2400s處于一般擁擠的狀態(tài)，且擁擠程度比較嚴(yán)重。

3.3 仿真結(jié)果分析本論文采用調(diào)查的方法，調(diào)查的對(duì)象包括交通工程師、駕駛員、行人等。一共聘請(qǐng)23人來(lái)觀測(cè)模擬區(qū)域的交通狀態(tài)，其中有18人認(rèn)為該區(qū)域此時(shí)處于一般擁擠的狀態(tài)，有5人認(rèn)為該區(qū)域處于嚴(yán)重?fù)頂D的狀態(tài)。而且本例中計(jì)算出的區(qū)域擁擠度值為2.3，幾乎接近于嚴(yán)重?fù)頂D的范圍（2.5，3]。通過(guò)VISSIM仿真出來(lái)的交通狀態(tài)圖也可以看出，在2100~2400s區(qū)域中多數(shù)路段處于一般擁擠的狀態(tài)，少數(shù)路段處于嚴(yán)重?fù)頂D或暢通的狀態(tài)。

4小結(jié)

綜上，從結(jié)果看來(lái)，本算法狀態(tài)識(shí)別率在78%以上，可以應(yīng)用于大范圍下的區(qū)域交通狀態(tài)識(shí)別，將判別的結(jié)果上傳到區(qū)域控制中心，由中心下發(fā)相應(yīng)的控制策略和誘導(dǎo)策略。如果有條件結(jié)合地理信息系統(tǒng)（GIS），把擁擠情況實(shí)時(shí)地顯示在數(shù)字地圖上，還可以從整個(gè)道路網(wǎng)的基礎(chǔ)上分析交通狀況，引導(dǎo)和疏散車(chē)流，同時(shí)為交通方案的制定提供必要的參考依據(jù)。

參考文獻(xiàn)：

[1]王偉，楊兆升，劉新杰.基于信息協(xié)同的子區(qū)交通狀態(tài)加權(quán)計(jì)算與判別方法[J].吉林大學(xué)學(xué)報(bào)，2007.5:524~527.

區(qū)域研究方法范文2

關(guān)鍵詞：顯著區(qū)域選擇；尺度空間原始結(jié)構(gòu)；關(guān)注區(qū)域；圖斑

中圖分類(lèi)號(hào)：TP391.41 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

初級(jí)視覺(jué)系統(tǒng)的主要工作目標(biāo)，就是將視覺(jué)注意機(jī)制有效地運(yùn)用在和當(dāng)前可視任務(wù)相關(guān)聯(lián)的信息處理中，其中涉及的因素很多，包括計(jì)算資源，時(shí)間耗費(fèi)，以及不同的視覺(jué)背景。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)外研究人員模擬人類(lèi)的視覺(jué)注意機(jī)制提出了多種模型，其中大部分都是基于Treisman的特征整合理論[1]。在Itti等人[2]提出的基于顯著性的自底向上的視覺(jué)注意模型的基礎(chǔ)上，Dirk Walther提出了一種基于顯著度的區(qū)域選擇方法[3]，改進(jìn)了過(guò)去只能關(guān)注顯著坐標(biāo)位置固定半徑大小區(qū)域的方法，使注意區(qū)域?yàn)橐黄B續(xù)的區(qū)域。在沒(méi)有先驗(yàn)知識(shí)可以利用的情況下，使用Linderberg[4， 5]提出的尺度空間原始結(jié)構(gòu)的方法可以提取出興趣區(qū)域的適合尺度及區(qū)域范圍。使用基于顯著度的區(qū)域選擇方法和尺度空間原始結(jié)構(gòu)方法，將對(duì)目標(biāo)顯著性貢獻(xiàn)最大的顯著特征區(qū)域和存在于尺度空間中的目標(biāo)重要結(jié)構(gòu)結(jié)合起來(lái)作為關(guān)注區(qū)域，有效地考慮到圖像的結(jié)構(gòu)特征、目標(biāo)形狀特征、目標(biāo)初級(jí)視覺(jué)特征和觀察目標(biāo)的最優(yōu)尺度信息。

區(qū)域研究方法范文3

關(guān) 鍵 詞：區(qū)域文化 本土設(shè)計(jì)知識(shí) 設(shè)計(jì)創(chuàng)新

在全球激烈競(jìng)爭(zhēng)背景下，本土化設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)中國(guó)傳統(tǒng)文化體系中的手工技藝對(duì)于設(shè)計(jì)的啟發(fā)性意義，而實(shí)際上，問(wèn)題的關(guān)鍵在于如何實(shí)現(xiàn)本土的、傳統(tǒng)的和民族的文化構(gòu)成系統(tǒng)與當(dāng)代設(shè)計(jì)體系相融合。設(shè)計(jì)常常被認(rèn)為僅僅是與產(chǎn)品表面的樣式或風(fēng)格相關(guān)，是對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行裝飾美化而已，忽視了設(shè)計(jì)對(duì)于產(chǎn)品意義形成的重要性。在全球倡導(dǎo)發(fā)展文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)的背景下，忽視文化對(duì)于創(chuàng)造產(chǎn)品意義的民族性、區(qū)域性和獨(dú)特性而照搬國(guó)外模式易導(dǎo)致文化型產(chǎn)品設(shè)計(jì)的畸變，不利于設(shè)計(jì)創(chuàng)新發(fā)展的持續(xù)性，設(shè)計(jì)創(chuàng)新的一個(gè)核心內(nèi)容就是以設(shè)計(jì)思維驅(qū)動(dòng)區(qū)域文化資源實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新性發(fā)展和設(shè)計(jì)應(yīng)用，即充分發(fā)掘、尊重、理解和應(yīng)用與特定的區(qū)域性自然人文環(huán)境相適應(yīng)的、服務(wù)于人們生活的本土知識(shí)，以此為依據(jù)而進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)創(chuàng)新。

一、區(qū)域文化構(gòu)成

在每一個(gè)區(qū)域文化中，都沉淀有獨(dú)特的文化象征符號(hào)及其所形成的體系，這深刻的體現(xiàn)在巫術(shù)、天文歷法、風(fēng)俗制度、和民間藝術(shù)等中。每一種文化都有其獨(dú)特的文化行為，它們以其所特有的脈絡(luò)相互關(guān)聯(lián)，形成某種文化生態(tài)。文化生態(tài)的意義主要是以生態(tài)學(xué)的思想或視角來(lái)思考文化構(gòu)成，設(shè)計(jì)學(xué)視野下的區(qū)域文化是指某一特定的自然和人文環(huán)境中相互聯(lián)系的人造物及其相關(guān)的組織行為和思想觀念構(gòu)成的整體，其包括文化的縱向歷史演變和橫向的多元共存，它尊重文化區(qū)域性差異的獨(dú)特性，強(qiáng)調(diào)區(qū)域文化的相互關(guān)系以及特定文化模式形成的脈絡(luò)。

區(qū)域文化是一個(gè)復(fù)雜的構(gòu)成體系，其劃分的依據(jù)包括民族歸屬、行政區(qū)劃、人文地理和意識(shí)主流，無(wú)論何種文化類(lèi)別，在構(gòu)成層次上皆反映為文化生態(tài)的空間結(jié)構(gòu)，自?xún)?nèi)至外分別表現(xiàn)為器物層、制度層、行為層和意識(shí)層，共同構(gòu)成了文化的三個(gè)基本層級(jí)。[1]器物層側(cè)重人們?nèi)粘Ｉa(chǎn)與生活中的物品和工具，通常是物質(zhì)性的和可以被直接感知的，除了器物本身的表現(xiàn)形式，如功能結(jié)構(gòu)、材質(zhì)肌理和色彩紋飾，還包括與其相關(guān)的制作技藝或生產(chǎn)方式等；制度層和行為層通常合為一體，主要是指各種社會(huì)關(guān)系之間的規(guī)范化和約定俗成的習(xí)慣性，如道德風(fēng)范和習(xí)俗禮儀等，它是具有鮮明的民族和地域特色的行為模式；意識(shí)層是人類(lèi)在長(zhǎng)期實(shí)踐中形成的思維方式、價(jià)值觀念和審美情趣等，包括社會(huì)心理和社會(huì)意識(shí)形態(tài)，不同的文化層次經(jīng)由不同的構(gòu)成維度對(duì)應(yīng)不同的設(shè)計(jì)應(yīng)用指向，如設(shè)計(jì)價(jià)值（如文化認(rèn)同）、設(shè)計(jì)倫理（如生態(tài)設(shè)計(jì)）、設(shè)計(jì)思想（如師承自然）、設(shè)計(jì)策略和設(shè)計(jì)戰(zhàn)略等。設(shè)計(jì)需要實(shí)現(xiàn)從技術(shù)層面到文化層面的轉(zhuǎn)化，[2]文化視野中的設(shè)計(jì)創(chuàng)新主張的是一種適當(dāng)技術(shù)論，基于社會(huì)性需求將技術(shù)與社會(huì)文化結(jié)合起來(lái)考慮，探索科技社會(huì)化的合適途徑，以實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)的生態(tài)性和持續(xù)性。

二、以文化為導(dǎo)向的設(shè)計(jì)創(chuàng)新

文化既包括物質(zhì)性的傳統(tǒng)民居和歷史遺跡等，又包括非物質(zhì)性的民間傳說(shuō)和風(fēng)俗習(xí)慣等，當(dāng)下的文化的意義還在于它是認(rèn)知人們生活形態(tài)的一個(gè)重要方面。設(shè)計(jì)不僅僅是在探索完善或改造世界，其本身也是認(rèn)知世界的一種方式。[3]設(shè)計(jì)歷經(jīng)從創(chuàng)意概念到設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)的全過(guò)程，它是區(qū)別于自然科學(xué)和人文社會(huì)科學(xué)的理解和把握事物或現(xiàn)象的另外一種方式。以文化為導(dǎo)向的設(shè)計(jì)成為了設(shè)計(jì)研究的第三個(gè)取向，其清晰的指明了設(shè)計(jì)的人文精神和民生價(jià)值維度。[4]文化是設(shè)計(jì)創(chuàng)新之源，同時(shí)又是設(shè)計(jì)的歸宿。總體上，以文化為導(dǎo)向的設(shè)計(jì)創(chuàng)新研究包括以下二個(gè)相互關(guān)聯(lián)的取向：

（1）文化作為孕育設(shè)計(jì)創(chuàng)新的靈感來(lái)源

文化作為設(shè)計(jì)的思想源泉強(qiáng)調(diào)的是文化傳統(tǒng)對(duì)于現(xiàn)代設(shè)計(jì)觀念、思維和方法的啟發(fā)性意義。作為技術(shù)創(chuàng)新的有益補(bǔ)充，設(shè)計(jì)創(chuàng)新側(cè)重的是基于功能的審美、語(yǔ)意和情感意義的表征和生成，在實(shí)現(xiàn)文化構(gòu)成元素與產(chǎn)品設(shè)計(jì)特征的有效關(guān)聯(lián)方面主要是依賴(lài)于設(shè)計(jì)師個(gè)體性的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)、知識(shí)和素養(yǎng)，其中一個(gè)通常的方法就是以某一特定的傳統(tǒng)建筑、繪畫(huà)、器物、服飾或紋樣為基本文化符號(hào)，從造型、裝飾和技藝的角度探索文化傳統(tǒng)在設(shè)計(jì)領(lǐng)域的應(yīng)用，如陶瓷、家具和燈具設(shè)計(jì)。中國(guó)文化傳統(tǒng)是多維的、富含哲思的和自我和諧的有機(jī)體系，傳統(tǒng)的文化心理定勢(shì)塑造了一個(gè)特定的設(shè)計(jì)符碼系統(tǒng)，[5]從而形成了一個(gè)由傳統(tǒng)的倫理價(jià)值觀、華夏中心觀、天人合一觀和等級(jí)層次觀等諸多觀念交相輝映形成的設(shè)計(jì)思想譜系，它們是現(xiàn)代設(shè)計(jì)創(chuàng)新活動(dòng)的重要思想源泉。

（2）文化作為設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)的一個(gè)重要尺度

設(shè)計(jì)的文化內(nèi)涵的生成受到政治、經(jīng)濟(jì)、文化、技術(shù)和環(huán)境的制約，這決定了當(dāng)代設(shè)計(jì)的文化認(rèn)知趨向，設(shè)計(jì)側(cè)重的是對(duì)于人們生存或生活方式的支持、完善或引導(dǎo)。因此，可以構(gòu)筑一個(gè)宏觀的包括政治經(jīng)濟(jì)因素、文學(xué)藝術(shù)因素、科學(xué)技術(shù)因素、倫理道德因素、審美價(jià)值因素和觀念意識(shí)因素等的基于文化的設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)體系。文化作為設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)尺度，不僅包括以設(shè)計(jì)對(duì)象為中心所關(guān)聯(lián)的生產(chǎn)者、消費(fèi)者和使用者的尺度，而且也包括社會(huì)環(huán)境尺度，文化尺度不是狹隘的溯古，拘泥于傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)（或傳統(tǒng)手工藝）思想，而應(yīng)該尊重工業(yè)革命以來(lái)的技術(shù)理性和物質(zhì)精神演變脈絡(luò)。[6]文化作為設(shè)計(jì)的評(píng)價(jià)尺度，提供的是一個(gè)導(dǎo)向：一個(gè)宏觀和微觀相互融合形成的指向性——經(jīng)由設(shè)計(jì)民主性、公共性和生態(tài)性等構(gòu)成的設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)體系，這是對(duì)于設(shè)計(jì)的本體關(guān)注和設(shè)計(jì)自身發(fā)展的必然要求。

三、整合區(qū)域文化至設(shè)計(jì)創(chuàng)新過(guò)程

現(xiàn)代設(shè)計(jì)創(chuàng)新的模式不再拘泥于傳統(tǒng)的“工程+營(yíng)銷(xiāo)+設(shè)計(jì)”的低層級(jí)運(yùn)作方式，而應(yīng)探索新的設(shè)計(jì)創(chuàng)新方法和流程。國(guó)際著名設(shè)計(jì)管理專(zhuān)家羅伯托·維甘提（Roberto Verganti）認(rèn)為設(shè)計(jì)創(chuàng)新的關(guān)鍵是意義的形成與詮釋?zhuān)[含于技術(shù)中的意義，技術(shù)功能和意義是使用者使用產(chǎn)品過(guò)程中的兩個(gè)方面，意義就是人們使用此產(chǎn)品時(shí)的深層心理與文化緣由，其主要產(chǎn)生于使用者和產(chǎn)品的互動(dòng)過(guò)程，很難預(yù)先予以準(zhǔn)確的定義。相對(duì)比較成熟的消費(fèi)市場(chǎng)而言，設(shè)計(jì)策略應(yīng)該兼顧技術(shù)和意義，才能提升設(shè)計(jì)力，文化是賦予和理解事物（產(chǎn)品）意義的一個(gè)重要背景。

將區(qū)域文化資源整合至設(shè)計(jì)創(chuàng)新過(guò)程中，其基本思路是：基于社會(huì)文化中的審美特征、社會(huì)思潮和道德倫理等所關(guān)聯(lián)的設(shè)計(jì)文化觀念和思維認(rèn)知方式，探索以設(shè)計(jì)創(chuàng)新促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的可行性途徑。通常與設(shè)計(jì)相關(guān)的創(chuàng)新包括三個(gè)基本類(lèi)型：技術(shù)驅(qū)動(dòng)的創(chuàng)新、市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的創(chuàng)新和設(shè)計(jì)驅(qū)動(dòng)的創(chuàng)新，設(shè)計(jì)驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新的本質(zhì)就是創(chuàng)造產(chǎn)品意義，即通過(guò)設(shè)計(jì)賦予產(chǎn)品以審美價(jià)值、語(yǔ)意價(jià)值和情感價(jià)值。設(shè)計(jì)驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新區(qū)別于傳統(tǒng)的技術(shù)型創(chuàng)新和市場(chǎng)型創(chuàng)新，它是一種新的創(chuàng)新模式，它對(duì)相關(guān)技術(shù)條件和社會(huì)文化符號(hào)進(jìn)行創(chuàng)造性的組合和運(yùn)用，從而創(chuàng)造出適應(yīng)社會(huì)文化發(fā)展趨勢(shì)的具備功能價(jià)值、審美價(jià)值、語(yǔ)意價(jià)值和情感價(jià)值的產(chǎn)品或服務(wù)。 [7]基于區(qū)域文化構(gòu)成、本土設(shè)計(jì)知識(shí)體系和設(shè)計(jì)創(chuàng)新之間的關(guān)系，本文建構(gòu)了一個(gè)宏觀設(shè)計(jì)創(chuàng)新模式（圖1）。

四、設(shè)計(jì)案例：“山·海·關(guān)”文化構(gòu)成及其設(shè)計(jì)應(yīng)用

秦皇島市具有豐富的城濱海岸線，其以獨(dú)特的人文自然條件成為城市最具特色的邊緣景觀，城市倨海而構(gòu)，倚山而建，山、海與城融為一體，理性與詩(shī)融，構(gòu)成了獨(dú)具特色的“山·海·關(guān)”城市空間格局。城市社會(huì)結(jié)構(gòu)的空間分布整體不顯著，城市經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)突出表現(xiàn)為港口貿(mào)易，受京津唐商業(yè)經(jīng)濟(jì)影響，具有一定的都市特征。城市包容了長(zhǎng)城文化、海洋文化、少數(shù)民族文化、名人文化（紅色夏都）等，初步形成了區(qū)域性的樸素的、自然的和休閑的核心文化特質(zhì)，秦皇島市的文化脈絡(luò)呈現(xiàn)多維度，本文將這種區(qū)域性文化概括為海文化（包括港口文化）、山文化（主要因燕山山脈而形成的文化）和關(guān)文化（指以長(zhǎng)城為主而形成的文化）三位一體，其具有豐富性、開(kāi)放性和包容性的特征。

根據(jù)秦皇島市區(qū)域文化“山·海·關(guān)”構(gòu)成，我們課題組對(duì)旅游產(chǎn)品、工藝品和游樂(lè)園娛樂(lè)設(shè)施產(chǎn)品等方面的設(shè)計(jì)創(chuàng)新進(jìn)行了探索，依據(jù)文化型產(chǎn)品的設(shè)計(jì)創(chuàng)新模式，概括出了一個(gè)文化型產(chǎn)品設(shè)計(jì)創(chuàng)新的基本方法，其主要包括五個(gè)基本階段：區(qū)域文化構(gòu)成分析、文化要素的提取與演繹、設(shè)計(jì)形象關(guān)聯(lián)與轉(zhuǎn)換和產(chǎn)品形態(tài)創(chuàng)造。本文主要以家具產(chǎn)品為設(shè)計(jì)應(yīng)用實(shí)踐了這一過(guò)程，設(shè)計(jì)以“山·海·關(guān)”文化構(gòu)成中的“關(guān)”文化為創(chuàng)意基點(diǎn)，選擇了古長(zhǎng)城建筑的一個(gè)重要組成部分“垛”作為產(chǎn)品設(shè)計(jì)創(chuàng)新的靈感啟發(fā)，概括抽象出“垛”的文化符號(hào)意象，經(jīng)由隱喻的方法實(shí)現(xiàn)其形象的轉(zhuǎn)換和關(guān)聯(lián)，將其應(yīng)用至家具DOuble椅（馮洋洋等設(shè)計(jì)）的設(shè)計(jì)中（圖2）。該設(shè)計(jì)實(shí)踐探索了將區(qū)域文化要素應(yīng)用于現(xiàn)代產(chǎn)品設(shè)計(jì)創(chuàng)新的基本過(guò)程和方法，其成果表明了該方法是實(shí)現(xiàn)基于文化的本土化設(shè)計(jì)的一個(gè)有意義的嘗試。

五、結(jié)束語(yǔ)

傳統(tǒng)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)創(chuàng)新往往強(qiáng)調(diào)通過(guò)分析產(chǎn)品市場(chǎng)接受程度和產(chǎn)品技術(shù)功能方面來(lái)尋找問(wèn)題解決的途徑，關(guān)注產(chǎn)品的物理性的和工程性的特征，而實(shí)際上，以產(chǎn)品為媒介的意義生成也是設(shè)計(jì)創(chuàng)新的核心內(nèi)容，文化為其提供了背景和支持，隨著人類(lèi)學(xué)和社會(huì)學(xué)等領(lǐng)域的思想不斷融入設(shè)計(jì)學(xué)領(lǐng)域，以用戶(hù)為中心的設(shè)計(jì)思想賦予了設(shè)計(jì)師新的角色，設(shè)計(jì)師通過(guò)各種方法洞察用戶(hù)或消費(fèi)者的潛在需求，依此為根據(jù)提出各種面向問(wèn)題的創(chuàng)造性方案。基于區(qū)域文化的設(shè)計(jì)創(chuàng)新不僅僅是設(shè)計(jì)本身發(fā)展的一個(gè)內(nèi)在需求，它也是解決區(qū)域文化生存困境和增強(qiáng)文化認(rèn)同的一個(gè)重要途徑，整合區(qū)域文化資源進(jìn)行設(shè)計(jì)，同時(shí)關(guān)注本土文化之間以及區(qū)域文化對(duì)全球文化的適應(yīng)性，這是國(guó)際企業(yè)本土化策略必須面對(duì)的問(wèn)題，整合區(qū)域文化的產(chǎn)品設(shè)計(jì)創(chuàng)新模式及其程序方法為上述諸多議題提供了有益參考。

基金項(xiàng)目：河北省高等學(xué)校社科研究2012年度基金項(xiàng)目 （SQ125014）；秦皇島市社會(huì)科學(xué)重點(diǎn)應(yīng)用性研究課題（201306249）

注釋

[1] 何星亮.中國(guó)自然神與自然崇拜[M].上海：上海三聯(lián)書(shū)店.1992：2.

[2] 許喜華.論產(chǎn)品設(shè)計(jì)的文化本質(zhì)[J].浙江大學(xué)學(xué)報(bào)（人文社會(huì)科學(xué)版），2002，04：118-124.

[3] 李叢芹. 從“設(shè)計(jì)”到“文化設(shè)計(jì)”的辨析：一個(gè)本體論視角[J]. 蘭州大學(xué)學(xué)報(bào)（社會(huì)科學(xué)版），2009，05：147-154.[4] 李硯祖.設(shè)計(jì)與民生[J].美術(shù)觀察，2009，09：12-13.

[5] 楊裕富.設(shè)計(jì)文化的基礎(chǔ)：設(shè)計(jì)、符號(hào)、溝通[M].臺(tái)灣：亞太圖書(shū).1998，248.

[6] 張夫也，李叢芹. 設(shè)計(jì)批評(píng)主體及其在批評(píng)中需要理清的幾種關(guān)系[J]. 清華大學(xué)學(xué)報(bào)（哲學(xué)社會(huì)科學(xué)版），2011，05：136-141+161.

[7] 陳勁，俞湘珍. 基于設(shè)計(jì)的創(chuàng)新——理論初探[J]. 技術(shù)經(jīng)濟(jì)，2010，06：11-14+34.

區(qū)域研究方法范文4

關(guān)鍵詞：區(qū)域化探數(shù)據(jù)；淺覆蓋區(qū)；地質(zhì)填圖；應(yīng)用

中圖分類(lèi)號(hào)： P632；TP274 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： 1673-1069（2016）36-105-2

0 引言

我國(guó)采樣介質(zhì)多數(shù)為水系沉積物，得到許多有關(guān)區(qū)域地球化學(xué)的數(shù)據(jù)，在有色金屬與貴金屬的查找方面扮演了重要角色，生成了眾多的基礎(chǔ)地球化學(xué)信息，支撐了基礎(chǔ)地質(zhì)、區(qū)域地質(zhì)等研究。區(qū)域化探為中國(guó)地質(zhì)找礦工作提供了長(zhǎng)久的支撐，引領(lǐng)了整體地質(zhì)找礦工[1]。區(qū)域化探數(shù)據(jù)資源的拓寬與深入發(fā)掘一直是研究的重點(diǎn)問(wèn)題。部分研究人員對(duì)區(qū)域化探數(shù)據(jù)在基礎(chǔ)地質(zhì)與區(qū)域地質(zhì)等應(yīng)用的研究進(jìn)行了深入探究，主要采用了指標(biāo)間接推斷方法，該方法是在元素含量及富集系數(shù)的基礎(chǔ)上形成的一類(lèi)方法，研究受到一定限制。區(qū)域地質(zhì)填圖中區(qū)域化探數(shù)據(jù)的應(yīng)用技術(shù)方面尚需研究，針對(duì)淺覆蓋區(qū)基巖地質(zhì)填圖信息，文中所使用的化探數(shù)據(jù)，按照1∶20萬(wàn)的比例，為淺覆蓋區(qū)區(qū)域地質(zhì)填圖提供了支撐與保障。

1 基本原理與方法

1.1 基巖巖石類(lèi)型推斷方法

只有明確了覆蓋層下的巖石類(lèi)型，才能為淺覆蓋區(qū)地質(zhì)填圖創(chuàng)造條件。要想進(jìn)行巖石分類(lèi)與命名，一定要了解巖石化學(xué)成分與礦物成分。以水系沉積物化學(xué)成分為依據(jù)，也就明確了基巖巖石類(lèi)型。

基巖礦物成分推斷方法。水系沉積物構(gòu)成物質(zhì)種類(lèi)多，含有殘留原生礦物、碳酸鹽與有機(jī)質(zhì)等。盡管原生礦物種類(lèi)與含量在水系沉積物中受原巖類(lèi)型與樣品粒度等的影響較大， 而殘留斜長(zhǎng)石牌號(hào)和原巖類(lèi)型有很大關(guān)系，較直接地表現(xiàn)出原巖特征。石英、斜長(zhǎng)石耐風(fēng)化能力不同于鉀長(zhǎng)石， 在水系沉積物有各自的比例，與巖石類(lèi)型、風(fēng)化程度等因素有關(guān)，如果采樣條件相同，將石英、斜長(zhǎng)石、鉀長(zhǎng)石的相對(duì)質(zhì)量視為與原巖類(lèi)型相關(guān)。通過(guò)分析他們的相對(duì)含量，推定出原巖礦物構(gòu)成， 最終確定巖石類(lèi)型。

基巖巖石化學(xué)成分推斷方法。水系沉積物，是巖石風(fēng)化形成的一種物質(zhì)，產(chǎn)生的物質(zhì)比較均勻。影響水系沉積物化學(xué)成分的因素包括粒級(jí)選擇與有機(jī)質(zhì)混入等。如果有機(jī)物摻入化學(xué)樣品中，導(dǎo)致數(shù)據(jù)定和性受到破壞。定和性，表現(xiàn)為地球化學(xué)數(shù)據(jù)的本質(zhì)特征。通常總的水系沉積物樣品的氧化物比1小。因?yàn)檫@種情況的存在，致使水系沉積物與原巖的化學(xué)成分表現(xiàn)出很大程度的不同。

1.2 地質(zhì)推斷解釋

1.2.1 地質(zhì)填圖單元

地質(zhì)填圖一個(gè)主要的方面就是其屬性與邊界的確定。一個(gè)地質(zhì)填圖單元內(nèi)部的巖石組合具有相同的地質(zhì)年代，通常類(lèi)似的元素相互組合在一起。將多元統(tǒng)計(jì)方法應(yīng)用其中，將特征元素組合提取出來(lái)，因?yàn)樵亟M合與樣品空間之間包含一定的關(guān)系，以此對(duì)“地球化學(xué)區(qū)”實(shí)施圈定。基于地球化學(xué)分區(qū)，在巖石類(lèi)型特征與巖石組合比較的基礎(chǔ)上通過(guò)分解、合并轉(zhuǎn)變“地球化學(xué)區(qū)”，生成了地質(zhì)填圖單元。因?yàn)椤暗厍蚧瘜W(xué)區(qū)”存有界限，進(jìn)行了界限的推斷。地球化學(xué)分區(qū)的具體流程包括以下幾種：

①分析R型因子后，明確了R型因子負(fù)載矩陣；②由于因子負(fù)載具有不同的大小與符號(hào)，找出各因子對(duì)應(yīng)的元素組合，也就定下了變量組合類(lèi)型；③基于不同樣品在所有因子獲得的最大分值，明確樣品所類(lèi)屬的元素組合類(lèi)型；④空間中臨近同樣元素的樣品連接在一起，也便形成了各自的地球化學(xué)區(qū)。

1.2.2 斷裂構(gòu)造

斷裂構(gòu)造的確定，需要結(jié)合空間分布形態(tài)中的礦化劑元素組合與接觸邊界幾何形態(tài)，堅(jiān)持三個(gè)基本原則：原則一，礦化劑元素形成的地段表現(xiàn)出現(xiàn)狀分布；原則二，2個(gè)元素形成的組合區(qū)，地段表現(xiàn)出線狀展布；接觸邊界體現(xiàn)出平直突變；原則三，斷裂傾向的確定，結(jié)合了斷裂兩端的規(guī)模與形態(tài)，斷裂拓寬了礦化劑元素的組合面積與規(guī)模。

2 淺覆蓋區(qū)地質(zhì)填圖中區(qū)域化探數(shù)據(jù)應(yīng)用實(shí)例

2.1 淺覆蓋區(qū)概況

研究實(shí)例選取塔河地區(qū)位。該地區(qū)植被生長(zhǎng)茂密，通常腐殖土層與殘坡積碎石層有約2m的厚度，局部地段更高，是一種典型的淺覆蓋區(qū)。區(qū)內(nèi)地層30%左右是中生代火山巖。侵入巖較多，在研究區(qū)面積中占一半比例以上，巖石種類(lèi)多，基性巖、酸性都有露出，主要是花崗巖。巖石主要是物理風(fēng)化，使得眾多的原生礦物碎屑與巖屑出現(xiàn)在風(fēng)化物種。水系沉積物的空間位移不大，對(duì)覆蓋區(qū)基巖地質(zhì)填圖信息的探究，為1∶20萬(wàn)區(qū)域化探數(shù)據(jù)的應(yīng)用提供了良好的條件。考慮到實(shí)際地址條件，在做足了充分研究基礎(chǔ)上，合理確定了使用區(qū)域化探數(shù)據(jù)[2]。

2.2 淺覆蓋區(qū)水系沉積物化學(xué)成分特點(diǎn)

本區(qū)域水系沉積物樣品粒級(jí)、分析項(xiàng)目分別60目、37項(xiàng)。僅Mo、W等一些元素含有較高的數(shù)據(jù)質(zhì)量。與區(qū)域巖石比起來(lái)，水系沉積物中化學(xué)成分具有較低的標(biāo)準(zhǔn)差，但不包括Sb、MnO。水系沉積物與區(qū)域巖石相比，兩者的化學(xué)成分有很大區(qū)別，相比區(qū)域巖石，水系沉積物的Zn、Zr、TiO2、P2O5等的含量較高，而Cr、Cu、SiO2、CaO等的含量偏低。化學(xué)成分含量比較均勻。全部水系沉積物中TFeO、SiO2、P2O5等總含量處在70%～95%，普遍在80%以下。

2.3 推斷結(jié)果分析

1∶25 萬(wàn)塔河縣包含1∶20萬(wàn)圖幅4個(gè)，圖幅間部分元素并不準(zhǔn)確，運(yùn)用了邊界極限的校正方法進(jìn)行修正。基于此，校正了水系沉積物化學(xué)成分。

Z分?jǐn)?shù)校正的應(yīng)用，典型、隨機(jī)、統(tǒng)計(jì)校正，選定計(jì)算樣品589件，根據(jù)校正的氧化物成分，依照Na2O、K2O、SiO2中氧化物，運(yùn)用了巖石學(xué)分類(lèi)方案，把轉(zhuǎn)變后的水系沉積物樣品歸為巖石化學(xué)種類(lèi)15個(gè)。X射線衍射與紅外光譜的應(yīng)用提示，本區(qū)域水系沉積物主要涵蓋了高嶺石、長(zhǎng)石及鐵錳膠體等一些礦物質(zhì)。計(jì)算用物質(zhì)選定為K2O、CaO、SiO2等一些氧化物， 對(duì)水系沉積礦物構(gòu)成的計(jì)算，制定了礦物學(xué)分布圖，其包括了鉀長(zhǎng)石與斜長(zhǎng)石的比例關(guān)系。

在分析水系沉積物中數(shù)據(jù)因子的基礎(chǔ)上，挑選出變量組合6個(gè)，有一定的地球化學(xué)意義， 其中組合包括Sr、CaO、Ba 組合；Sb、As、Bi組合。Sb、As、Bi 組合多用于構(gòu)造識(shí)別中。以地球化學(xué)分區(qū)方法的參照，對(duì)本區(qū)域的分區(qū)與斷裂進(jìn)行了識(shí)別。

參照區(qū)域地質(zhì)資料不難發(fā)現(xiàn)，地球化學(xué)分區(qū)較好地匹配了地質(zhì)單元，相比地球化學(xué)分區(qū)， 地質(zhì)填圖單元比較多，地球化學(xué)分區(qū)與地質(zhì)單元是一對(duì)多的關(guān)系。也有一種情況存在，一個(gè)地質(zhì)單元涵蓋了多個(gè)地球化學(xué)分區(qū)。分解抑或合并地球化學(xué)單元，這才是主要的內(nèi)容。因?yàn)榈厍蚧瘜W(xué)分區(qū)與地質(zhì)單元存在一種對(duì)應(yīng)關(guān)系，實(shí)施地質(zhì)單元識(shí)別標(biāo)志的構(gòu)建，其包含了元素組合與礦物學(xué)特征等。

如果求解方法有多種，主要參照本地區(qū)地質(zhì)填圖單元本身及其之間區(qū)域分布規(guī)律與時(shí)空組合關(guān)系，層層排除，直至地球化學(xué)分區(qū)地質(zhì)歸屬的明確，運(yùn)用淺鉆驗(yàn)證，驗(yàn)證準(zhǔn)確率高于70%。參照制定的1∶25萬(wàn)的地質(zhì)圖可以得出，這種方式在地質(zhì)推斷應(yīng)用中是比較有效的，適用應(yīng)用于巖漿巖區(qū)，其推斷的準(zhǔn)確性較高。由制定的地球化進(jìn)行推斷獲得，出現(xiàn)了許多新的地質(zhì)現(xiàn)象，指導(dǎo)了淺覆蓋區(qū)區(qū)域地質(zhì)填圖的進(jìn)行，提供了關(guān)鍵的地球化學(xué)數(shù)據(jù)，同時(shí)也支撐了區(qū)域基礎(chǔ)地質(zhì)問(wèn)題研究。

3 結(jié)束語(yǔ)

相比很多常規(guī)地質(zhì)填圖方法，地球化學(xué)推斷地質(zhì)圖有明顯優(yōu)勢(shì)，能夠發(fā)現(xiàn)眾多難以發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，有助于提升淺覆蓋區(qū)填圖質(zhì)量，指導(dǎo)區(qū)域基礎(chǔ)地質(zhì)問(wèn)題的處置。地球化學(xué)推斷地質(zhì)圖涵蓋的信息量是非常大的，將傳統(tǒng)區(qū)域地質(zhì)圖有效引入其中，以提高信息承載數(shù)量。區(qū)域化探數(shù)據(jù)涵蓋了大量的地質(zhì)信息，因?yàn)槠浒吮姸嗟牡厍蚧瘜W(xué)信息，有助于認(rèn)識(shí)一些問(wèn)題，如沉積環(huán)境再造與斷裂構(gòu)造識(shí)別等。區(qū)域化探數(shù)據(jù)的應(yīng)用，提高了覆蓋區(qū)地質(zhì)調(diào)差效率與質(zhì)量。區(qū)域化探數(shù)據(jù)用于地質(zhì)填圖中區(qū)域化探數(shù)據(jù)的應(yīng)用受到一定限制，主要原因包括下面幾種：因?yàn)闃悠访芏纫欢ǎ灰赘呔热Χǖ刭|(zhì)界線；如果區(qū)域比較小，無(wú)法深入構(gòu)造內(nèi)部做出辨識(shí)。綜合使用了多種方式，如遙感與地球物理等，各種方式相互補(bǔ)充；對(duì)火山巖與變質(zhì)巖等的識(shí)別問(wèn)題，化探方法的應(yīng)用是無(wú)法解決問(wèn)題的，這就需要綜合使用各種方法。

參 考 文 獻(xiàn)

區(qū)域研究方法范文5

關(guān)鍵詞：職業(yè)教育；區(qū)域經(jīng)濟(jì)；經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率

教育與經(jīng)濟(jì)之間的互動(dòng)關(guān)系已成為學(xué)術(shù)研究的熱點(diǎn)，大量的質(zhì)性研究也證實(shí)教育水平的提高對(duì)于經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)具有巨大的推動(dòng)作用，單純的采用語(yǔ)言描述教育對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的影響是非常蒼白無(wú)力的，采用數(shù)學(xué)的方法，分析教育對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)，能夠直接反映教育的價(jià)值。職業(yè)教育與行業(yè)發(fā)展、企業(yè)生產(chǎn)關(guān)系密切，深入探討職業(yè)教育對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率，對(duì)于職業(yè)教育發(fā)展、行業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略布局具有指導(dǎo)意義。本次研究試簡(jiǎn)要的探討當(dāng)前幾種職業(yè)教育對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率估算方法，分析不同算法的利弊。

一、定性與定量研究

目前關(guān)于職業(yè)教育與經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間相互關(guān)系的理論研究已經(jīng)取得一定的進(jìn)展，近年來(lái)定量分析研究_始涌現(xiàn)。教育具有滯后性，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動(dòng)作用需要經(jīng)過(guò)一定的周期，才能夠體現(xiàn)，教育對(duì)勞動(dòng)者的影響是間接性。從人力資本的角度來(lái)看，勞動(dòng)者對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的影響，不僅受教育程度影響，還包括其自身的健康狀態(tài)、思想水平、技能水平等，這些因素都會(huì)隨著勞動(dòng)者在接收職業(yè)教育、進(jìn)入工作過(guò)程中發(fā)生變化。通過(guò)分析影響因素，與區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)進(jìn)行關(guān)聯(lián)分析，有助于分析職業(yè)教育的貢獻(xiàn)率。近年來(lái)，丹尼森經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)理論、新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)理論逐年完善，進(jìn)一步推動(dòng)職業(yè)教育對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率估算方法發(fā)展。

二、方法

1.丹尼森系數(shù)法

丹尼森系數(shù)發(fā)是開(kāi)展經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率的經(jīng)典方法，又稱(chēng)為增長(zhǎng)核算方法，將經(jīng)濟(jì)總產(chǎn)出的增長(zhǎng)率與投入要素增長(zhǎng)進(jìn)行關(guān)聯(lián)計(jì)算，從而計(jì)算各投入要素的貢獻(xiàn)。丹尼森理論是基于傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)學(xué)的生產(chǎn)三要素上實(shí)現(xiàn)的，將生產(chǎn)要素分為知識(shí)進(jìn)步、資源配置改善以及經(jīng)濟(jì)規(guī)模實(shí)現(xiàn)，毫無(wú)疑問(wèn)，職業(yè)教育應(yīng)屬于知識(shí)進(jìn)步一類(lèi)，但資源配置等要素也影響職業(yè)教育發(fā)揮作用。丹尼爾森系數(shù)法認(rèn)為，需要計(jì)算不同教育年限勞動(dòng)者的收入系數(shù)，模型假定受教育年限的與勞動(dòng)生產(chǎn)效率成正比，從而提高收入水平，以收入系數(shù)衡量教育程度與生產(chǎn)能力、工資收入之間的關(guān)系，當(dāng)然其認(rèn)為工資收入差距并不完全是教育程度所致，其采用60%系數(shù)進(jìn)行折算。其次，模型需要計(jì)算收入系數(shù)在一定時(shí)期內(nèi)的增長(zhǎng)率，反映教育水平提高對(duì)年平均增長(zhǎng)的影響。最后，計(jì)算教育對(duì)國(guó)民首日增長(zhǎng)額的貢獻(xiàn)，教育貢獻(xiàn)率=[教育水平提高的年平均增長(zhǎng)率×勞動(dòng)投入量比重/國(guó)民首日年平均增長(zhǎng)率]×100%。丹尼森系數(shù)法計(jì)算操作簡(jiǎn)單，簡(jiǎn)單易懂，勞動(dòng)投入量、教育水平、國(guó)民收入年平均增長(zhǎng)率容易獲得。

但需注意的是，該算法仍存在較大的缺陷，特別是針對(duì)職業(yè)教育對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率的貢獻(xiàn)率計(jì)算而言，需要解決以下問(wèn)題：①職業(yè)教育者在區(qū)域內(nèi)勞動(dòng)力投入問(wèn)題；②職業(yè)教育者的收入增長(zhǎng)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)收入增長(zhǎng)中發(fā)揮的作用問(wèn)題；③職業(yè)教育不總是能夠立刻發(fā)揮作用，具有明顯的滯后性，需要合理的設(shè)計(jì)基期與當(dāng)期；④職業(yè)教育提高在年收入增長(zhǎng)中所起到的作用影響因素較多，這與職業(yè)教育的水平、與行業(yè)關(guān)聯(lián)等因素有關(guān)；⑤地區(qū)收入的增長(zhǎng)影響因素較多，與就業(yè)形勢(shì)等因素有關(guān)，特別是在經(jīng)濟(jì)全球化大背景下，勞動(dòng)能力的流動(dòng)能力明顯增加，區(qū)域經(jīng)濟(jì)可能更容易受到勞動(dòng)力的流動(dòng)情況、區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)與競(jìng)爭(zhēng)力等因素影響。

2.柯布道格拉斯生產(chǎn)函數(shù)

柯布道格拉斯生產(chǎn)函數(shù)是一種針對(duì)制造業(yè)資本與勞動(dòng)因素對(duì)生產(chǎn)影響分析方法，在生產(chǎn)函數(shù)的基礎(chǔ)上，引入技術(shù)資源這一因素，從而預(yù)測(cè)國(guó)家和地區(qū)內(nèi)工業(yè)系統(tǒng)或大企業(yè)的生產(chǎn)和分析發(fā)展生產(chǎn)的一種模型，應(yīng)用十分廣泛。公式：Y=AK L，其中Y為工業(yè)總產(chǎn)值，A為綜合技術(shù)水平，L為投入勞動(dòng)力量，K為投入資本，a為資本產(chǎn)出的固定系數(shù)，b是勞動(dòng)力產(chǎn)出的彈性系數(shù)。a+b=1，模型假定生產(chǎn)效率不會(huì)隨著生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大而提高，只有技術(shù)提高，才能提高經(jīng)濟(jì)效益。模型充分考慮了勞動(dòng)技術(shù)提高對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的影響，對(duì)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)而言，能夠考察流入受職業(yè)教育者對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的影響。

但需注意的是，人民對(duì)于人類(lèi)生產(chǎn)能力有了新的認(rèn)識(shí)，原有的生產(chǎn)函數(shù)未能充分考慮人的生產(chǎn)知識(shí)、勞動(dòng)與管理技能、健康素質(zhì)等因素，將勞動(dòng)力的數(shù)量作為勞動(dòng)力的投入。人力資本論認(rèn)為人力資本是最有發(fā)展?jié)摿Φ馁Y本，在經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)中占據(jù)重要的地位，勞動(dòng)力綜合素質(zhì)的提高是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的主要原因，教育發(fā)揮絕對(duì)主導(dǎo)作用。美國(guó)丹尼森進(jìn)行了進(jìn)一步改善，將初始勞動(dòng)力（L）、教育投入（E）作為新的參數(shù)。

3.改進(jìn)方法

國(guó)內(nèi)外學(xué)者認(rèn)識(shí)到以上模型的固有缺陷，并進(jìn)行了積極的改進(jìn)，崔玉平等設(shè)計(jì)了一種高等教育對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度的貢獻(xiàn)率計(jì)算指標(biāo)，計(jì)算基期間到報(bào)告期的教育綜合指數(shù)增長(zhǎng)率年平均值，計(jì)算高等教育指數(shù)年增長(zhǎng)率，再計(jì)算貢獻(xiàn)率，這類(lèi)方法在國(guó)內(nèi)應(yīng)用較廣。但需注意的是，教育投入的總量對(duì)當(dāng)期經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)與資本的投入增長(zhǎng)貢獻(xiàn)是不想等。職業(yè)教育有其特殊性，其在教育資本、人力資本投入中的地位有待商榷，不能夠單純的采用數(shù)量衡量，還需充分考慮質(zhì)量影響因素。特別是當(dāng)前，新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)理論認(rèn)為，創(chuàng)新才是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿Γ@方面接收職業(yè)教育的工人顯然并不如那些接收高等教育者。職業(yè)教育的貢獻(xiàn)可能更應(yīng)該體現(xiàn)在那些與職業(yè)教育有關(guān)的技術(shù)工種上，應(yīng)以這些技術(shù)工種所在行業(yè)的生產(chǎn)效率增長(zhǎng)與職業(yè)教育貢獻(xiàn)進(jìn)行關(guān)聯(lián)分析。我國(guó)對(duì)職業(yè)教育的投入持續(xù)增長(zhǎng)，但許多情況是，許多相關(guān)行業(yè)特別是制造業(yè)規(guī)模的增長(zhǎng)速度波動(dòng)較大，有時(shí)區(qū)域內(nèi)制造業(yè)甚至出現(xiàn)倒退，這顯然與教育投入增加不相符。

當(dāng)前，越來(lái)越多的學(xué)者認(rèn)為單純的計(jì)算職業(yè)教育投入增長(zhǎng)率對(duì)經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)率過(guò)于單一，無(wú)法有效的橫聯(lián)教育對(duì)經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)，不同類(lèi)型教育者社區(qū)平均勞動(dòng)生產(chǎn)率存在明顯的差異，需要計(jì)算勞動(dòng)力質(zhì)量差異系數(shù)，進(jìn)行勞動(dòng)力質(zhì)量的折算，計(jì)算不同教育投入的權(quán)重，再計(jì)算職業(yè)教育的貢獻(xiàn)率。

4.改進(jìn)方向

計(jì)算職業(yè)教育對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率非常困難，目前尚無(wú)一種理想的計(jì)算模型，特別表示在我國(guó)當(dāng)前的政治經(jīng)濟(jì)體制中，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)受政策驅(qū)動(dòng)影響較大，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)獲取難度較大，數(shù)據(jù)的真實(shí)性有待商榷。針對(duì)職業(yè)教育對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的計(jì)算，需要從以下幾個(gè)方面進(jìn)行改進(jìn)，構(gòu)建新的模型：①計(jì)算勞動(dòng)力換算系數(shù)，計(jì)算各類(lèi)受教育提高勞動(dòng)力質(zhì)量的換算成為勞動(dòng)力年數(shù)量系數(shù)，職業(yè)教育的勞動(dòng)力換算系數(shù)顯然與義務(wù)教育、高等教育并不相同；②了解地區(qū)內(nèi)從業(yè)人員的受教育程度，各類(lèi)受教育程度的從業(yè)人員分布行業(yè)；③各行業(yè)的生產(chǎn)效率；④各類(lèi)從業(yè)人員的綜合教育指數(shù)、各類(lèi)教育指數(shù)，計(jì)算職業(yè)教育的教育指數(shù)；⑤計(jì)算基期、報(bào)告期各類(lèi)教育的指數(shù)增量、綜合教育指數(shù)增量；⑥計(jì)算職業(yè)教育的綜合指數(shù)年增長(zhǎng)率，教育投入增長(zhǎng)率；⑦職業(yè)教育指數(shù)增量占宗教與指數(shù)增長(zhǎng)率百分比；⑧計(jì)算區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)不率，計(jì)算當(dāng)期內(nèi)國(guó)民收入較基數(shù)增長(zhǎng)率；⑨采用尼爾森模型，計(jì)算總教育、職業(yè)教育對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率的貢獻(xiàn)。

區(qū)域研究方法范文6

民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)應(yīng)急救援的開(kāi)展越發(fā)依賴(lài)于科學(xué)的預(yù)案，而預(yù)案的效果則需要科學(xué)的方法來(lái)檢驗(yàn)。本文提出利用AnyLogic仿真軟件根據(jù)相應(yīng)的預(yù)案模擬應(yīng)急救援的開(kāi)展，同時(shí)利用仿真軟件記錄救援力量前往救援地點(diǎn)所用的時(shí)間以及該過(guò)程中的路徑?jīng)_突等指標(biāo)，并對(duì)其進(jìn)行分析，由此定量比較救援路徑對(duì)應(yīng)急救援的影響，分析結(jié)果表明，調(diào)研所得的路徑適用于18L跑道的應(yīng)急救援場(chǎng)景，而重新規(guī)劃的路徑則使用于18R跑道的應(yīng)急救援場(chǎng)景。

【關(guān)鍵詞】飛行區(qū) 應(yīng)急救援 評(píng)價(jià)分析 AnyLogic

1 引言

機(jī)場(chǎng)作為航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)，其功能的完整性與否將直接影響到整個(gè)航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)輸能力，飛行區(qū)安全是機(jī)場(chǎng)正常運(yùn)行的基礎(chǔ)，而飛行區(qū)的安全運(yùn)行離不開(kāi)科學(xué)的預(yù)案，因此制定科學(xué)的飛行區(qū)應(yīng)急救援計(jì)劃則成為保障機(jī)場(chǎng)運(yùn)行的關(guān)鍵。

國(guó)內(nèi)外關(guān)行區(qū)應(yīng)急救援計(jì)劃的研究多集中在應(yīng)急計(jì)劃的內(nèi)容和方式上，梁世華等針對(duì)民航機(jī)場(chǎng)緊急事件非例行性、不確定性的特點(diǎn)，提出了以案例推理為技術(shù)主線，結(jié)合模糊推理等方法的機(jī)場(chǎng)應(yīng)急救援規(guī)模決策模型。崔國(guó)山等針對(duì)機(jī)場(chǎng)應(yīng)急救援中資源動(dòng)態(tài)調(diào)配的特點(diǎn)，建立了基于多Agent的資源動(dòng)態(tài)調(diào)配組織結(jié)構(gòu)模型，并在分析每一個(gè)Agent成員組所要完成的主要功能的基礎(chǔ)上.論述了協(xié)同運(yùn)作模型和協(xié)同步驟。高強(qiáng)等分析機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)地面網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖，創(chuàng)建了節(jié)點(diǎn)、弧段關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)以描述機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，運(yùn)用Dijkstra算法實(shí)現(xiàn)了快速最短路徑搜索。Aghahowa通過(guò)研究機(jī)場(chǎng)應(yīng)急救援案例并挖掘數(shù)據(jù)的方式開(kāi)發(fā)機(jī)場(chǎng)設(shè)施管理的關(guān)鍵指標(biāo)。Hojong Baik等利用基于時(shí)間的仿真模型，詳細(xì)描述了飛機(jī)在滑行道上的滑行，并考慮飛行員和管制員之間的通信行為，以研究飛機(jī)在飛行區(qū)的操作行為。

本文擬利用AnyLogic軟件對(duì)飛行區(qū)應(yīng)急救援進(jìn)行模擬仿真，通過(guò)對(duì)救援車(chē)輛到達(dá)出事地點(diǎn)的路徑予以規(guī)劃，模擬得出救援力量到達(dá)出事地點(diǎn)的時(shí)間和救援過(guò)程中車(chē)輛的擁堵情況，并將其與未規(guī)劃的救援場(chǎng)景進(jìn)行結(jié)果比較，以分析規(guī)劃路徑的效果，根據(jù)仿真模擬得出的結(jié)果優(yōu)化救援流程，提高救援效率。

2 飛行區(qū)平面布局及應(yīng)急救援事故場(chǎng)景假設(shè)

2.1 飛行區(qū)平面布局

飛行區(qū)平面布局圖如圖1所示，等級(jí)為4E，共擁有2條平行跑道，其中東側(cè)的跑道號(hào)碼為18L/36R，長(zhǎng)度為3500M，西側(cè)的跑道號(hào)碼為18R/36L長(zhǎng)度為3600M，兩條跑道均支持雙向運(yùn)行，分別有2條入口滑行道和4條快速脫離滑行道。飛行區(qū)共有3條平行滑行道，分別為C、F和Z3；5條東西走向的滑行道，用以連接兩條跑道，分別為C6、M 、S4、S5和Z4；8條機(jī)坪滑行道，分別為D1、Z2、Z3、Z4、Z7、Z8、Z9和Z18。

車(chē)道邊位于航站樓西側(cè)，故航站樓以西至滑行道C之間部分不屬行區(qū)。其中航站樓和近機(jī)位之間留有道路供場(chǎng)內(nèi)車(chē)輛行駛，如圖1中的五角形所在區(qū)域和航站樓周?chē)目瞻讌^(qū)域所示。

2.2 事故場(chǎng)景及應(yīng)急救援假設(shè)

根據(jù)航空器緊急事件的應(yīng)急救援等級(jí)分為緊急出動(dòng)、集結(jié)待命以及原地待命三種，本文將模擬緊急出動(dòng)等級(jí)的事件。筆者實(shí)地調(diào)研的結(jié)果顯示該機(jī)場(chǎng)共有3處應(yīng)急救援集結(jié)點(diǎn)，分別為圖1中的圓形區(qū)域和五角星區(qū)域，其中消防車(chē)輛的集結(jié)地點(diǎn)為圓形區(qū)域，北側(cè)五角星區(qū)域?yàn)獒t(yī)療車(chē)輛集結(jié)之用，其他車(chē)輛則在南側(cè)五角星區(qū)域內(nèi)集結(jié)。為了檢驗(yàn)極端情況下的飛行區(qū)應(yīng)急救援能力，本文將救援地點(diǎn)選在離應(yīng)急救援集結(jié)點(diǎn)最遠(yuǎn)處，即圖1中三角形所在區(qū)域。

同時(shí)提供兩種路徑供參加緊急出動(dòng)的救援車(chē)輛行駛，其中第一條路徑為實(shí)地調(diào)研所得，第二條路徑則為規(guī)劃所得，具體如表1所示，圖1中的虛線表示各路徑。

此外，為了提高模型的真實(shí)性并保證其正常運(yùn)行，對(duì)模擬場(chǎng)景作出如下假設(shè)：

（1）在救援過(guò)程中，救援車(chē)輛優(yōu)先通過(guò)滑行道；

（2）救援車(chē)輛不得在滑行的航空器前200 米內(nèi)穿行或50 米內(nèi)尾隨、穿行；

（3）緊急出動(dòng)命令前，機(jī)場(chǎng)運(yùn)行按該日航班時(shí)刻表照常運(yùn)行，緊急出動(dòng)命令后，跑道暫時(shí)關(guān)閉；

（4）救援車(chē)輛的行駛速度不超過(guò)100km/h。

3 飛行區(qū)應(yīng)急救援模擬數(shù)據(jù)分析

3.1 應(yīng)急救援車(chē)輛參數(shù)設(shè)定

對(duì)每條跑道的緊急出動(dòng)命令模擬4次，第3次和第4次仿真模擬中的救援車(chē)輛數(shù)量為第1次和第2次的2倍，詳細(xì)參數(shù)如表2所示，此外，第1次和第3次仿真模擬中各種車(chē)輛按第一條路徑行駛，第2次和第4次仿真模擬中車(chē)輛按第二條路徑行駛。

3.2 模擬數(shù)據(jù)分析

選取救援力量到達(dá)救援地點(diǎn)所耗時(shí)間和前往救援地點(diǎn)過(guò)程中的路徑?jīng)_突（航空器與救援車(chē)輛，救援車(chē)輛與救援車(chē)輛）次數(shù)作為評(píng)估應(yīng)急救援規(guī)劃方案的指標(biāo)。表3給出了仿真模擬的結(jié)果匯總。

根據(jù)國(guó)際民航組織要求，在最佳能見(jiàn)度和道面情況下，消防車(chē)輛在機(jī)場(chǎng)內(nèi)部的反應(yīng)不能超過(guò)3分鐘，表3給出的結(jié)果顯示不論救援車(chē)輛的數(shù)量是否翻倍，消防車(chē)輛到達(dá)救援地點(diǎn)的時(shí)間均控制在3分鐘以?xún)?nèi)，但考慮到此仿真模擬中的車(chē)輛前往救援地點(diǎn)的時(shí)間不包括車(chē)輛的集結(jié)時(shí)間，即，僅包括從集結(jié)點(diǎn)點(diǎn)前往救援地點(diǎn)的時(shí)間，實(shí)際中車(chē)輛前往救援地點(diǎn)的時(shí)間應(yīng)有所增加，則18R跑道實(shí)驗(yàn)中的救援路徑就很有可能不能滿(mǎn)足相關(guān)應(yīng)急救援的規(guī)定，建議機(jī)場(chǎng)當(dāng)局重新規(guī)劃消防車(chē)輛的集結(jié)地點(diǎn)以適應(yīng)極端情況下的應(yīng)急救援要求。

對(duì)于18L跑道而言，不論在救援車(chē)輛較少，還是救援車(chē)輛較多的情況下，第一條路徑對(duì)應(yīng)急救援的效果均優(yōu)于第二條路徑。其中，在救援車(chē)輛較少的情況下，第一條路徑消防車(chē)到達(dá)所用時(shí)間與第二條路徑相差無(wú)幾，而全部救援車(chē)輛到達(dá)所用時(shí)間和路徑?jīng)_突數(shù)卻比第二條路徑降低了21.9%和25.6%；在救援車(chē)輛較多的情況下，這兩個(gè)的降幅則為19.4%和49.1%。

對(duì)于18R跑道而言，不論在救援車(chē)輛較少，還是救援車(chē)輛較多的情況下，第二條路徑對(duì)應(yīng)急救援的效果在部分指標(biāo)優(yōu)于第一條路徑。其中，在救援車(chē)輛較少的情況下，第二條路徑消防車(chē)到達(dá)所用時(shí)間與第一條路徑基本相同，而全部救援車(chē)輛到達(dá)所用時(shí)間和路徑?jīng)_突數(shù)卻比第一條路徑降低了3.4%和33.3%；在救援車(chē)輛較多的情況下，這兩個(gè)的降幅則為-0.8%和35.7%。雖然第二條路徑的全部救援車(chē)輛到達(dá)時(shí)間比第一條路徑要多6秒，但其沖突次數(shù)卻較第一條路徑減少了15次，因此本文傾向于選擇第二條路徑作為18R跑道的應(yīng)急救援須經(jīng)。

此外，從表3中可以看出，救援車(chē)輛的增加對(duì)整體救援效果的影響因路徑而已。 雖然救援車(chē)輛較少情況下的指標(biāo)均優(yōu)于同等情況下救援車(chē)輛較多的指標(biāo)，但救援車(chē)輛的多少也關(guān)乎到整體救援效果的好壞，例如，第一條路徑中救援車(chē)輛較多的實(shí)驗(yàn)同第二條路徑中救援車(chē)輛較少的實(shí)驗(yàn)相比，雖然前者處于劣勢(shì)，但前者各種指標(biāo)較后者的增幅均控制在40%以?xún)?nèi)，另外，前者的救援車(chē)輛為后者的2倍，考慮到救援車(chē)輛較少的實(shí)驗(yàn)所得指標(biāo)的絕對(duì)值，更傾向于認(rèn)為第一條路徑更加適合救援車(chē)輛較多的情況。類(lèi)似地，認(rèn)為第二條路徑更適合實(shí)驗(yàn)車(chē)輛較多的情況。

4 結(jié)論

由上面分析，主要結(jié)論如下：

（1）不論是實(shí)際調(diào)研所得的路徑還是規(guī)劃路徑，均滿(mǎn)足國(guó)際民航組織關(guān)于在最佳能見(jiàn)度和道面情況下，消防車(chē)輛在機(jī)場(chǎng)內(nèi)部的反應(yīng)不能超過(guò)3分鐘的規(guī)定；

（2）對(duì)于18L跑道而言，不論在救援車(chē)輛較少，還是救援車(chē)輛較多的情況下，第一條路徑對(duì)應(yīng)急救援的效果均優(yōu)于第二條路徑；

（3）對(duì)于18R跑道而言，不論在救援車(chē)輛較少，還是救援車(chē)輛較多的情況下，第二條路徑對(duì)應(yīng)急救援的效果基本優(yōu)于第一條路徑；

（4）第一條路徑下的18L跑道更加適應(yīng)于救援車(chē)輛較多的情況；第二條路徑下的18R跑道更加適應(yīng)于救援車(chē)輛較多的情況。

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作者簡(jiǎn)介

唐志星（1989-），男，湖北省老河口市人。碩士學(xué)位。現(xiàn)為中國(guó)民航飛行學(xué)院助教。主要研究方向?yàn)槊窈桨踩芾恚窈竭\(yùn)行仿真。