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零工市場調(diào)研方案范文1

關(guān)鍵詞：道路工程；施工階段；成本控制；措施

中圖分類號： U41 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：

隨著我國經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展，近幾年各地區(qū)道路建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，投資規(guī)模不斷攀升。利潤最大化是企業(yè)生存和發(fā)展的首要條件, 如何能在生產(chǎn)過程中最大限度地降低生產(chǎn)成本, 已成為現(xiàn)今評價企業(yè)管理水平高低的一個重要標(biāo)志。尤其在現(xiàn)今的施工管理中, 由于施工現(xiàn)場及環(huán)境和其他影響因素具有動態(tài)的、不確定性的特點(diǎn), 使施工現(xiàn)場管理的正常順延和穩(wěn)定遇到了不少困難。另外, 現(xiàn)今的建筑市場競爭激烈, 從事道路建設(shè)的施工企業(yè)越來越多, 多數(shù)工程的投標(biāo)往往是低價中標(biāo), 本身就存在一定的利潤風(fēng)險, 如果不在成本管理上狠下工夫, 那么也就談不上施工管理, 更談不上利潤最大化了。

一、道路施工成本控制的特點(diǎn)

1、固定性

道路施工項(xiàng)目的產(chǎn)品是不能移動的，這是固定性的體現(xiàn)，能夠移動的是施工人員和機(jī)械設(shè)備，即具有較強(qiáng)的生產(chǎn)流動性。因此不應(yīng)隨意的拆裝建好的分部分項(xiàng)工程，應(yīng)該考慮產(chǎn)品的整體性，靈活的選擇作業(yè)方式，圍繞固定的勞動對象進(jìn)行組織人力和機(jī)械設(shè)備，生產(chǎn)活動的進(jìn)行應(yīng)在同一時間不同工作面或者同一工作面不同時間進(jìn)行。

2、龐大性

道路工程的組成形體龐大，為線性構(gòu)造物，人工、材料的耗用較多，具有較長的生產(chǎn)周期，占用大量勞動力和資金的時間較長。廣泛作業(yè)面應(yīng)該在施工成本管理與控制中充分的得到利用，對同一施工對象進(jìn)行多方位的作業(yè)平行施工和立體交叉作業(yè)，施工的進(jìn)度和成本以及質(zhì)量容易受到季節(jié)的影響。

3、多樣性

受到當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、結(jié)構(gòu)形式、使用目的、主體功能、技術(shù)等級等的影響，造成道路的組成部分、施工方案和進(jìn)度計劃的合理性、形體構(gòu)造編制客觀、降低施工成本的策略也豐富多樣。應(yīng)該嚴(yán)格進(jìn)行施工成本控制與管理，這是由產(chǎn)品多樣性決定的，工程的功能不同，施工條件不同，同時每項(xiàng)工程的技術(shù)不同，對材料的品種、規(guī)格與要求。

二、加強(qiáng)道路工程施工階段的成本控制的具體措施

1、建立完善成本控制責(zé)任體系

行使道路建設(shè)業(yè)主職能的政府部門、代建企業(yè)作為道路建設(shè)成本第一責(zé)任人，在成本控制中起著主導(dǎo)作用。這些單位應(yīng)加強(qiáng)成本控制意識，建立自上而下的成本控制體系，完善考核標(biāo)準(zhǔn)和方法。應(yīng)將加強(qiáng)成本控制、節(jié)約國家資金作為至關(guān)重要的一項(xiàng)工作來抓，將成本控制效果作為內(nèi)部考評、獎懲的重要指標(biāo)，納入激勵與約束機(jī)制，與有關(guān)人員的職務(wù)升降、薪酬高低掛鉤。考慮到有些代建單位的建設(shè)項(xiàng)目較多且分散，應(yīng)推行項(xiàng)目指揮長責(zé)任制，明確項(xiàng)目指揮長對項(xiàng)目的工程質(zhì)量、進(jìn)度和成本控制負(fù)總責(zé)，與各項(xiàng)目指揮長簽訂成本控制責(zé)任書，將成本控制情況與項(xiàng)目指揮的個人利益掛鉤，調(diào)動其積極性。

2、制定合理的施工設(shè)計方案

項(xiàng)目施工前，施工方案的設(shè)計要從以下幾點(diǎn)考慮。首先，要考慮到項(xiàng)目施工的總體成本造價，對于項(xiàng)目施工的每一個環(huán)節(jié)進(jìn)行成本估價，考慮到施工所要采用的材料的成本，雇用機(jī)械設(shè)備的成本等等，設(shè)計的成本要控制在投資者能夠承受的成本范圍內(nèi)。其次，設(shè)計方案要考慮到實(shí)際的施工現(xiàn)場環(huán)境。在設(shè)計初期，設(shè)計人員要到施工現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)地的考察，充分的分析施工現(xiàn)場的自然環(huán)境，在設(shè)計當(dāng)中考慮到地形、地貌等因素帶來的施工難度，考慮到施工地域的天氣因素，因?yàn)樵诘缆肥┕ぶ?，自然環(huán)境對道路的影響非常的大，雨水較大的地域，道路施工相對困難。這些都要考慮在具體的設(shè)計當(dāng)中，以便采用合理的設(shè)計結(jié)構(gòu)和選取最合適的施工材料。

3 、做好項(xiàng)目人工成本的控制

人工費(fèi)約占道路工程成本的10%～15%左右，且隨物價上漲而不斷增加。因此做好人工成本

控制是降低人工費(fèi)支出的重要途徑。由于道路工程狹長帶狀的特點(diǎn)，需要大量的勞動力，人工常常采用勞務(wù)分包的形式，因此選擇工資低、熟練程度高的施工隊伍，可大大降低工程成本。這就要先進(jìn)行勞動力市場調(diào)研，根據(jù)調(diào)研結(jié)果在人工工資水平較低的地域選擇技術(shù)熟練程度較高的施工隊伍，來參與企業(yè)工程項(xiàng)目的實(shí)施。同時要提高生產(chǎn)工人的技術(shù)水平和施工隊伍的組織管理水平，合理地進(jìn)行勞動組織，避免和減少不必要的勞動，從而提高勞動效率，加快施工進(jìn)度，使企業(yè)管理費(fèi)用減少。項(xiàng)目部在工程開工前根據(jù)勞動定額計算出定額用工量，按一定比例考慮安全生產(chǎn)、文明施工及零星用工，計算出人工費(fèi)單價，進(jìn)行包干控制。該方法有效地控制了對民工工資，特別是很好地控制了零工的使用費(fèi)，避免了人為因素的影響而造成的人工費(fèi)開支的增加。

4、材料價格的合理確定

在整個道路建設(shè)工程項(xiàng)目中，建設(shè)材料的采購費(fèi)用占很大的比重，大約占整個工程總價成本費(fèi)用的70% 份額。因此相關(guān)材料價格的高低對整個項(xiàng)目工程造價的影響非常大。材料價格的掌控要控制好采購部門，同時還要控制好設(shè)計部門，在道路建設(shè)項(xiàng)目施工過程中，設(shè)計的變更會直接的影響到材料的采購，由于設(shè)計原因產(chǎn)生的材料的變更引起的費(fèi)用失控，在國內(nèi)這種現(xiàn)象有很多。材料價格的控制是降低建設(shè)工程施工造價的有效手段，也是最直接的手段。所以材料的采購環(huán)節(jié)尤其重要，管理部門應(yīng)該積極參與采購部門的工作，不僅要嚴(yán)把材料的質(zhì)量關(guān)，同時還要把握采購的透明度，公開度。在保證材料質(zhì)量的基礎(chǔ)上，尋找最合適的材料供應(yīng)商，找到一手的最合理的貨源，把材料價格控制在合理預(yù)算的最低水平上，嚴(yán)格按照項(xiàng)目施工允許的范圍進(jìn)行選材，同時還要規(guī)范采購部門的自身行為。禁止在項(xiàng)目施工階段由于材料費(fèi)用的調(diào)高以及采購人員的產(chǎn)生成本的追加，進(jìn)而演變成施工造價的失控，從而造成投資超額。

5、加強(qiáng)道路施工索賠工作的管理

索賠是承包商保護(hù)自己的合法權(quán)益，追回?fù)p失的方式，有工期索賠和費(fèi)用索賠。對施工單位影響最大的是費(fèi)用索賠，它是整個合同索賠的重點(diǎn)和最終目標(biāo)。在工程施工索賠中，業(yè)主和承包商雙方產(chǎn)生的費(fèi)用糾紛，一般都集中反映在"該不該提出索賠要求"和"索賠費(fèi)用金額是否合理"兩項(xiàng)問題上，即"索賠條件"和"索賠數(shù)量"的確定上。實(shí)際工作中，由于業(yè)主方不履行或不完全履行既定的義務(wù)，或者由于業(yè)主的行為使施工單位受到損失時，都可以提出索賠要求。對索賠數(shù)量的認(rèn)定應(yīng)遵循合理性、客觀性、合法性及雙贏性，根據(jù)企業(yè)損失多少及時提出合理的索賠，這些是企業(yè)增加盈利及防止經(jīng)濟(jì)效益流失的重要的工作。

6、 嚴(yán)格進(jìn)行工程竣工的驗(yàn)收和結(jié)算

道路工程項(xiàng)目部平時注意竣工資料的積累與管理，做到工序完成資料完成，從而為工程完工編制竣工資料、履行驗(yàn)收手續(xù)創(chuàng)造了條件。工程竣工后應(yīng)盡快與建設(shè)單位辦理結(jié)算手續(xù)、結(jié)回工程款，這樣有利于資金回籠，減低內(nèi)部運(yùn)營成本從而避免經(jīng)營風(fēng)險，獲得相應(yīng)利潤，達(dá)到良好的經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目成本的控制目標(biāo)。

綜上所述，在道路工程的施工成本控制與管理中，一定要根據(jù)工程項(xiàng)目和施工單位的實(shí)際情況，逐步制定出科學(xué)、合理的成本管控方案，并且在管控方案的實(shí)施中加強(qiáng)對于各具體環(huán)節(jié)的監(jiān)管，進(jìn)而保證道路施工成本控制與管理工作達(dá)到預(yù)期的效果。

參考文獻(xiàn)：

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