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農(nóng)村寄遞物流存在問題范文1

關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；快遞業(yè)；發(fā)展對策

中圖分類號：F618 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

Abstract： The rapid development of electronic commerce offers the great opportunity of development for the express industry， at the same time， the express industry has become an indispensable means of realization of E-commerce transactions. At present， China's express industry is facing such as the express industry market confusion， the homogenization of competition among express enterprises seriously， the express delivery service quality is poor， backward technology and equipment of express industry， problems such as uneven quality of the staff. But to seek to express industry healthy development， it is necessary to take corresponding countermeasures， such as strengthening the supervision， accelerate the merger and reorganization of enterprises； the implementation of differentiation strategy， strengthen characteristics； enhance the express service quality； improve the technological level of logistics equipment， improve staff quality etc.

Key words： electronic commerce； express industry； development conutermeasure

1 相關(guān)概念

電子商務(wù)是近些年貿(mào)易活動新興的一種商業(yè)運(yùn)營模式。狹義的電子商務(wù)是指在因特網(wǎng)上通過數(shù)字媒體進(jìn)行買賣交易的商業(yè)活動，網(wǎng)上購物、在線金融等是其主要表現(xiàn)形式。

快遞，又稱速遞，是一種門到門的物流活動。即指快遞公司通過各種交通方式，在承諾的時(shí)限內(nèi)將信件、包裹、印刷品等物品，按照指定的姓名、地址快速遞送給特定個(gè)人或企業(yè)的寄遞活動[1]。

2 快遞業(yè)與電子商務(wù)的關(guān)系

2.1 電子商務(wù)為快遞業(yè)提供了巨大的發(fā)展機(jī)遇

隨著信息技術(shù)的發(fā)展和網(wǎng)絡(luò)的普及，電子商務(wù)網(wǎng)上購物的交易模式不斷升溫，也帶動了我國快遞業(yè)的飛速發(fā)展。

由表1可看出，2009～2014年，我國網(wǎng)絡(luò)購物交易額從人民幣2 500億元增長到26 973億元，增長超過10倍；快遞業(yè)務(wù)量也從18.6億件迅速增長到140億件，增長了近8倍，其帶來的收入從479億元增長到2 045億元，翻了4倍多。其中，2014年“雙十一”，淘寶網(wǎng)天貓創(chuàng)下571億元人民幣的巨量交易額的同時(shí)，也制造了一個(gè)創(chuàng)紀(jì)錄的物流訂單量――2.78億件。按照國家郵政局的估計(jì)，整個(gè)“雙十一”期間，全行業(yè)處理郵件（快件）量達(dá)5.86億件，創(chuàng)歷史新紀(jì)錄，是2013年1.8億件的3.26倍。2014年，“四通一達(dá)”等幾家民營快遞公司，已經(jīng)占據(jù)65%以上的快遞市場，其中75%以上的業(yè)務(wù)量來自于網(wǎng)購快件。由電子商務(wù)帶動的我國快遞業(yè)已成為炙手可熱的行業(yè)，在全球經(jīng)濟(jì)不景氣的2014年，快遞業(yè)成為拉動我國經(jīng)濟(jì)的一匹“黑馬”。

2.2 快遞業(yè)是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)交易不可或缺的手段

在電子商務(wù)環(huán)境下，絕大多數(shù)商品是實(shí)體物品，需要經(jīng)實(shí)體轉(zhuǎn)移給購買者后，商品交易才能實(shí)現(xiàn)。所以，如果沒有快遞物流，電子商務(wù)交易將無法實(shí)現(xiàn)。例如，阿里巴巴違背馬云的絕不做物流的初衷，斥巨資并融資擬在國內(nèi)建七大物流中心；京東在全國范圍內(nèi)融資興建物流倉儲基地；還有當(dāng)當(dāng)網(wǎng)、1號店等著名的電商企業(yè)都大力新建或擴(kuò)建自己的物流基礎(chǔ)和團(tuán)隊(duì)。這些都說明：物流已成為電子商務(wù)發(fā)展不可缺少的一部分。

3 我國快遞業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及存在問題

3.1 我國快遞產(chǎn)業(yè)的主要構(gòu)成

目前，外資快遞、國有快遞和民營快遞企業(yè)是我國快遞業(yè)的主要組成部分。其中，以EMS為典型代表的國有快遞企業(yè)在國內(nèi)快遞市場占有較大的份額。20世紀(jì)90年代初，民營快遞企業(yè)在我國開始出現(xiàn)，陸續(xù)誕生并快速成長起一批的企業(yè)，如順豐速運(yùn)、圓通速遞、韻達(dá)快遞等。目前，國內(nèi)的快遞市場分為中高端和低端兩大塊，前者基本都被EMS、順豐占據(jù)，后者由所謂“四通一達(dá)”來提供服務(wù)。如今，民營快遞企業(yè)的市場份額穩(wěn)步增長，已經(jīng)成為我國快遞行業(yè)新的生力軍，憑借機(jī)動靈活的服務(wù)、低廉的價(jià)格，搏整個(gè)快遞市場65%以上的可觀份額。

3.2 快遞業(yè)市場混亂[2]

首先，快遞行業(yè)監(jiān)管不力。近些年，我國快遞業(yè)迅猛發(fā)展，但政府監(jiān)管還處于松散和無序的狀態(tài)。據(jù)顯示，近年來對快遞行業(yè)的投訴持續(xù)大幅上升。雖然我國有可監(jiān)管快遞行業(yè)的法律法規(guī)，如《郵政法》、《快遞市場管理辦法》等，也有可監(jiān)管電子商務(wù)產(chǎn)品的部門，如質(zhì)監(jiān)、工商等，但是，現(xiàn)有的法律法規(guī)對快遞業(yè)而言，其針對性都不強(qiáng)，也沒有明確說明具體的操作細(xì)節(jié)，表面看來，很多部門都可以監(jiān)管，實(shí)際上沒有誰在盡力管。于是，監(jiān)管的捉賊捉臟使得消費(fèi)者權(quán)益沒有保障，一旦出現(xiàn)消費(fèi)糾紛，就會出現(xiàn)無人負(fù)責(zé)，無人過問的盲區(qū)，最后只能不了了之。正因如此，一些不法分子乘機(jī)而入，大肆利用電子商務(wù)來銷售，利用快遞來運(yùn)送偽劣商品，甚至違禁品，嚴(yán)重?fù)p害消費(fèi)者的利益、危害社會。同時(shí)，也給電子商務(wù)的健康成長帶來障礙。

其次，快遞行業(yè)準(zhǔn)入門檻低，企業(yè)數(shù)量多、規(guī)模小。根據(jù)2014年中國快遞行業(yè)分析報(bào)告，至2014年我國登記備案的快遞企業(yè)超過10 000家，從業(yè)人員78萬多人，累計(jì)完成業(yè)務(wù)量140億件，業(yè)務(wù)收入累計(jì)達(dá)2 045億元。與此同時(shí)，全國各地還存在許多未取得《快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證》的個(gè)人和企業(yè)也在經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)，比如至2014年中通快遞在全國的3 000多家加盟網(wǎng)點(diǎn)中就有約40%未取得許可證。它們在同城快遞業(yè)務(wù)中占據(jù)較大比例，數(shù)量多、規(guī)模小，幾乎經(jīng)營一樣的服務(wù)，因此競爭非常激烈。

3.3 企業(yè)間的同質(zhì)化競爭嚴(yán)重

目前，國內(nèi)數(shù)量龐大的電子商務(wù)快遞企業(yè)，除了個(gè)別推行高端服務(wù)外，其他絕大部分企業(yè)基本都定位在中低端客戶市場，依靠“低價(jià)策略”來爭取客戶，相互之間的同質(zhì)化競爭非常激烈。結(jié)果導(dǎo)致客戶對價(jià)格十分敏感，稍有漲價(jià)，就會轉(zhuǎn)奔其他公司，致使快遞企業(yè)的利潤越來越薄，有的企業(yè)甚至出現(xiàn)了業(yè)務(wù)量越大虧損越嚴(yán)重的局面。利潤的微薄導(dǎo)致這些企業(yè)無力提供高質(zhì)量的服務(wù)，只能想方設(shè)法降低成本，于是，整個(gè)行業(yè)陷入“快件越送越多、越送越大，含金量越來越低，利潤越來越少”的不良競爭循環(huán)。

3.4 總體服務(wù)質(zhì)量較差

快遞企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量對電子商務(wù)的發(fā)展十分關(guān)鍵。阿里巴巴的一份用戶調(diào)查顯示，90.5%的客戶表示快遞公司提供的服務(wù)將會影響到客戶對其銷售商品的滿意度[3]。但是，當(dāng)前快遞企業(yè)服務(wù)水平和質(zhì)量都無法滿足電子商務(wù)的需求，也跟不上其發(fā)展的腳步。目前電子商務(wù)企業(yè)配送的模式有自營、外包、兩者相結(jié)合三種物流模式。鑒于物流系統(tǒng)自建成本高昂，自營物流模式只有少數(shù)幾個(gè)大型的電商企業(yè)采用，且也只用于部分業(yè)務(wù)，絕大多數(shù)的電商企業(yè)都選擇投入成本相對低廉的外包物流，即快遞企業(yè)配送的方式。但是，目前來講，我國快遞行業(yè)沒有統(tǒng)一的服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，各快遞公司的服務(wù)水平參差不齊，導(dǎo)致消費(fèi)者對快遞的整體滿意度偏低。調(diào)查顯示，消費(fèi)者對網(wǎng)購快遞的服務(wù)滿意度僅為39.8%，投訴率居高不下，主要有快遞變“慢遞”、包裹毀壞或丟失、快遞人員態(tài)度惡劣等。

3.5 快遞業(yè)技術(shù)裝備落后，員工素質(zhì)參差不齊

我國快遞企業(yè)的準(zhǔn)入門檻較低，沒有什么專業(yè)設(shè)施設(shè)備與技能上的硬性規(guī)定，比如只要有辦公場地、電話和簡單的交通工具就能從事快遞業(yè)務(wù)，所以與國際快遞企業(yè)相比，我國快遞企業(yè)在機(jī)械化、自動化上的投入不多，運(yùn)營設(shè)施與設(shè)備很落后，運(yùn)輸工具、裝卸設(shè)備及倉儲設(shè)施利用率都不高，快件自動分揀率低，處理速度不快，信息化水平還很落后，配送質(zhì)量沒有保障。由于快遞業(yè)還處于粗放式操作模式，所以大多數(shù)快遞企業(yè)在員工招聘時(shí)要求較低，有的企業(yè)對員工只進(jìn)行幾天的培訓(xùn)，有的甚至只是現(xiàn)場講解，隨招隨用，能上手就工作，根本達(dá)不到從業(yè)要求。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年我國快遞從業(yè)人員達(dá)78萬人以上，其中，農(nóng)村剩余勞動力占到95%以上，其學(xué)歷基本是高中以下水平，較低的員工素質(zhì)根本無法保障服務(wù)質(zhì)量與效率。

4 我國快遞業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的對策

4.1 加強(qiáng)監(jiān)管，加快企業(yè)兼并重組，形成核心競爭力

針對上述“監(jiān)管不力”的問題，我國政府首先要出臺具體明確的電子商務(wù)及快遞業(yè)的法律法規(guī)，明確各監(jiān)管部門的責(zé)任，并強(qiáng)制落實(shí)到位。比如現(xiàn)有的工商管理制度和模式要跟進(jìn)，根據(jù)電子商務(wù)的特點(diǎn)，加大力度監(jiān)控銷售方式和過程；國家安全、公安等部門也要真正行動起來，建立互聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管的長效機(jī)制，進(jìn)一步完善規(guī)范監(jiān)管方式，著力推進(jìn)建設(shè)“行業(yè)自律、社會監(jiān)督和政府監(jiān)管三位一體”快遞市場監(jiān)管體系[4]。

我國快遞企業(yè)尚處于數(shù)量多、規(guī)模小、服務(wù)水平低的時(shí)期，非常適合企業(yè)的兼并重組。就像大浪淘沙一樣，如果某一企業(yè)沒有足夠吸引客戶的品牌特色、不能快速適應(yīng)市場變化，那么將難有發(fā)展空間，最后將被兼并或淘汰。所以企業(yè)要想脫穎而出，就要在品牌樹立、網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、技術(shù)高低、服務(wù)水平方面下功夫。相比于國際快遞，國內(nèi)快遞在資金、管理上都處于劣勢，僅想靠企業(yè)內(nèi)部力量來發(fā)展壯大的難度不小，所以要想方設(shè)法加強(qiáng)與其他企業(yè)的合作，實(shí)施戰(zhàn)略聯(lián)盟，優(yōu)勢互補(bǔ)，建設(shè)一批網(wǎng)絡(luò)覆蓋廣、管理規(guī)范、服務(wù)能力強(qiáng)的大型綜合性和專業(yè)化快遞企業(yè)，并形成數(shù)個(gè)具有核心競爭力的領(lǐng)軍企業(yè)，才能與在國際快遞的競爭中取得優(yōu)勢。

4.2 實(shí)施差異化戰(zhàn)略，強(qiáng)化特色

針對當(dāng)前快遞企業(yè)“低價(jià)策略”的同質(zhì)化競爭的現(xiàn)狀，我國快遞企業(yè)必須采取差異化策略，在產(chǎn)品和服務(wù)上形成與眾不同的特色，贏得某一特定層次需求、地理范圍的客戶，從而與其他企業(yè)展開錯(cuò)位競爭。例如，順豐速運(yùn)就是走特色發(fā)展之路。它在我國第一個(gè)采用包機(jī)方式運(yùn)輸物件，并一直以來牢牢抓住航空快件市場，其專業(yè)、快速的快遞服務(wù)贏得了市場、客戶可觀的回報(bào)。另外，它還始終堅(jiān)持采用執(zhí)行力較強(qiáng)的直營網(wǎng)點(diǎn)的擴(kuò)張模式，在穩(wěn)定擴(kuò)大規(guī)模的同時(shí)，也保證了穩(wěn)定的服務(wù)質(zhì)量，吸引了大批穩(wěn)定而忠實(shí)的客戶，并為企業(yè)贏得了口碑，樹立了品牌形象[5]。