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揚塵噪聲污染防治方案范文1

關鍵詞：公路施工；環保；空氣污染；廢渣；環保意識

中圖分類號：F540.8文獻標識碼： A

公路施工中的環保問題

（一）生態景觀遭到破壞  

施工過程中便道建設、清理現場、取土場和棄土場及路基修筑而必須占用土地，可能影響到沿線的自然、文物和景觀。山區丘陵地區的施工過程中產生的水土流失，導致附近水體的沉積物淤積和水混濁，改變水生生物棲息環境，嚴重的還可能導致泥石流一類的地質災害。平原水網地帶筑路不僅有路基永久占用農田問題，而且存在取土挖毀耕地和需要進行土地恢復利用問題。

（二）空氣污染  

公路施工對空氣的污染主要是施工揚塵。施工揚塵污染主要來自以下幾個方面:

1、路基開挖、土地平整及路基填筑等施工過程。

2、水泥、白灰、粉煤灰等建筑材料。

3、灰土拌和、混凝土拌和加工會產生揚塵和粉塵。

4、建設期瀝青混凝土攪拌過程中瀝青煙塵對公路沿線地區環境空氣產生污染，營運期汽車尾氣對沿線地區環境空氣產生污染。

（三）固體廢棄物污染  

公路施工中產生的固體廢棄物主要為施工垃圾和生活垃圾，主要有以下幾個來源:

進場前清場廢物

主要是施工場地內雜草、灌木等植物殘體等。

路基開挖棄土

路基挖方，除一部分利用外，其余部分應用車輛運輸至統一的棄土場，而不得隨意放處置。否則將造成水土流失和環境污染。

舊路改建中的拆舊混凝土和砌體以及舊油面。

（四）噪聲污染  

公路建設周期一般較長，從開工到通車要一年以上時間。在這期間許多施工機械和各種運輸車輛會輻射出較強烈的噪聲，對附近公共場所產生較大的影響。公路施工噪聲有其自身的特點，這表現為:

施工噪聲的隨意性和無規律性。

施工機械的噪聲較大，但它們之間聲級相差仍很大，有些設備的運行噪聲可高達110分貝左右。

施工噪聲源與一般的固定噪聲源及流動噪聲源有所不同，施工機械往往都是暴露在室外的，而且它們會在某段時間內在一定的小范圍移動，這與固定噪聲源相比增加了這段時間內的噪聲污染范圍，但與流動噪聲源相比施工噪聲污染還是在局部范圍內的。

道路施工噪聲是公路建設過程中的短期污染行為，就應采取必要的噪聲控制措施，努力降低施工噪聲對環境的影響。建設期、營運期施工機械噪聲對公路沿學校、醫院、村鎮居民點工作生活空間帶來了噪聲污染的公害，尤其是公路的起迄點，交通出入點和城鄉結合部位都是交通噪聲污染的嚴重地區。交通噪聲還是城市噪聲的主要來源，幾乎占了80%。

（五）水污染  

公路施工對水環境的污染物主要是施工排放的生產廢水和施工人員的生活污水。

混凝土的養護廢水混凝土的養護廢水主要是pH值高，一般達9—12。混凝土的養護用水量少、蒸發吸收快，一般不會形成較大的地面徑流進人地表水體，對環境影響較小。

施工機械設備沖洗和施工車輛沖洗施工機械設備沖洗和施工車輛沖洗廢水中主要污染物為石油類和懸浮物，應防止含油廢水污染地表水和地下水。

生活污水施工期生活污水主要是集中施工現場、施工營地的生活污水，其水質和城市生活廢水一樣。公路建設項目產生的廢水量不是很大，但如果防治措施不當，也很容易造成水環境污染。

公路施工中環保問題的防治對策

（一）空氣污染的防治

1、清理廢渣

施工現場的廢渣等垃圾要及時清理，運輸粉狀材料要加以遮蓋。路基土方施工時，要定時灑水，減少揚塵，尤其是施工便道可采用礁渣、細粒碎石混凝土少量攤鋪，以減少道路揚塵，同時要及時修復因施工而損壞的路面，防止浮塵產生。另外施工中行駛的車輛車速越快，揚塵也會越大，因此限制車輛行駛速度也是減少粉塵的最有效手段。

控制尾氣

要加強對汽車尾氣的控制，適當改良汽車性能，改進汽車燃料，這些都可以降低廢氣有害物質的含量。

衛生防護

在瀝青混凝土拌和裝置要配備除塵設備、瀝青煙氣凈化和排放設備。對拌和站的施工人員要實行衛生防護，要配戴口罩、風鏡。

避免敏感區域

瀝青路面鋪筑時所產生的煙氣，其污染物的影響范圍在50m以內。因此，當公路建設工地靠近村莊、學校時，瀝青鋪筑時，應盡量避免這些環境敏感區域，并盡量縮短施工時間，以免對人體的健康造成影響。

（二）固體廢棄物污染的防治

固體廢物要有效的加以利用處置，否則不但會侵占土地，而且會破壞地貌和影響植被生長，造成直接經濟損失。

2、一部分可以回收利用，如砂石等材料廢棄后可填筑路基，作構造物基礎墊層；廢混凝土可用于鋪筑施工便道。實在無法使用的廢棄混合料應及時收集并

運送至棄渣場，避免隨意棄置污染土壤或破壞植被。

施工中所使用的試驗室化學藥劑具有一定的腐蝕性，廢棄后要存放在密閉的容器中，并進行標識。施工車輛維修保養所用的棉紗、油手套、廢舊物品要集中存放，定點丟棄，以防止對現場土壤、水體的污染。

對于取、棄碴場的邊坡，都應在工程防護的基礎上，盡可能創造條件恢復植被，特別是雜草、灌木等植物的應用，盡力把工程措施和植物防護措施很好的結合起來。這不僅能夠有效的控制水土流失，還可以維護坡面穩定，改善生態環境。在工程結束后對其進行修整、清理和生態恢復，包括復耕或綠化等，應該有相應的水土保持措施。

（三）噪音污染的防治

1、合理選址

對于施工人員的生活區和施工場地以及水泥、瀝青混凝土拌和場、砂石等原材料料場的選址時，應盡可能遠離學校、醫院、居民住宅區等環境敏感點，最好在200m以外，如果達不到要求，可對強噪聲源采取隔聲、消聲、減振及阻尼等措施；應適當安排施工機械在白天盡量完成施工作業，避免夜間施工對居民休息造成的影響。必要時，可在規定時間內禁止施工。

選用低噪聲、低振動的施工工藝

用鉆孔灌注樁代替沖擊樁，用少量炸藥代替大劑量爆破。

對于環境敏感點附近的施工場地，應設置臨時隔聲圍護。

（四）水污染的防治

施工駐地的生活污水、生活垃圾、糞便等應設有污水處理設施，并且集中處理，使施工人員既方便又衛生。

橋梁鉆孔作業時產生的鉆渣和泥漿含水率都比較高，必須對此進行沉淀和干化處理。鉆孔機械等所使用的油料要由專人保管，防止外漏，污染水體。

在水泥混凝土、瀝青混凝土、砂漿等攪拌站，必須設置沉淀池，產生的污水匯集后要沉淀處理，不可直接排放。

沖洗砂石料產生的廢水，其水質混濁，泥漿量大，需建沉降池進行沉淀后排放，以及施工機械進行清洗時產生的油污，也要進行沉淀和過濾處理后再排放，以達到循環使用的目的。

（五）水土流失的防治

公路施工應盡量減少水土流失的產生，水土保持應與高速公路建設相結合，堅持“預防為主、防治結合”的方針，以防為主，開發建設與防治并重，邊開發邊防治，因地制宜、因害設防，重點治理與一般防護相結合的原則治理水土流失。

臨時施工道路的開辟會破壞地表植被，包括耕地、園林、林地以及牧草地等。為此，應規劃好臨時施工道路的路線走向，以減少植被破壞為首要原則，盡量利用現有道路；若無現成道路可利用，則應嚴格控制施工道路修筑邊界，路線走向必須繞開各種生態敏感區。

對于施工道路邊界上可能出現的土質邊坡，應有臨時防護設施，在條件允許的地區，宜采用生態防護措施，可在施工道路修建的同時進行復綠，在氣候條件惡劣地區，應有防止土壤侵蝕的工程防護措施，以防止土壤的自然侵蝕。

根據實際填挖土質，合理的設置邊坡坡度；合理的設置土石方填挖施工現場臨時排水系統，及時疏導雨水，以減少雨水對挖填土坡坡面的沖蝕。填挖方工程量過大的路段應避開雨季施工，避免雨季施工帶來的嚴重水土流失，在有雨水地面徑流匯集處開挖路基時，或在臨時土堆周圍，以及其他容易產生水土流失的地段，應設置沉淀池，作用是雨水流經時減慢流速使泥沙下沉，防止水土流失。

棄土棄渣的堆放地點應預先采取排水和擋土措施，防止水土流失或對水源和灌溉渠道造成污染和淤塞。為防治水土流失要做到邊坡穩定，巖石、表土、開挖坡面不，泥沙不進入下游河道，不影響河流正常行洪，做好綠化養護工作，提高高速公路沿線水土保持能力。

公路施工中環境保護的保障措施

首先，規范公路建設施工期環境保護資料的管理，統一環境監理資料體系以及環境監理表格體系，使之正規化程序化，確保需執行的環境保護資料及時發放到每一施工單位及監理單位。賦予環境監理獨立開展公路施工環保工作的權力，盡可能及時地將環境監測的數據應反饋給各監理單位，在經費允許的情況下，提供必要的環境監測工具給監理單位，并在重大環境污染問題中成立相應的應急環

境保護小組，制定防治方案。

其次，明確環境監理在公路項目監理體系中的地位，嚴格按照監理規范開展環境監理工作，促使項目施工期環境保護工作和監理進入一個更加規范的發展階段，同時聘請專業環境保護方面的年富力強的工程師擔當環境監理工程師，加強對現有環境監理人員的業務培訓，提高環境監理人員的業務素質，加強環境監理隊伍建設，為搞好環境監理工作提供人才保障。加強硬件設施建設，配備必要的車輛及環境監測設備，為環境監理工作的開展提供可靠的物質保障，重視環境監理資料的整理。

最后，加強施工單位的環保意識。每項工程的質量是承包商創造出來，不是監督檢查出來的，施工期環保如何，也是如此。做到文明施工，避免與當地居民發生糾紛，同時盡可能采取有效環境保護措施，確保各項措施得到落實和執行，防止和減輕施工過程中產生的粉塵、噪聲、振動、廢水、廢料等對施工現場周圍環境造成的污染和危害。

結語

綜上，作為公路部門的工作人員應強化個人的環保意識，經常交流，相互溝通和傳遞環境保護成功的技術信息和方案，不僅要做好公路主體施工環保工作，還要依靠各級政府的環保職能部門的力量，共同維護公路環境的同時也維護了大自然的環境，在提高公路的環境效益的同時，也給人類社會帶來極大的益處。

參考文獻

[1]王京元，張彬，戴霄.可持續發展與生態交通[J].交通科技，2006.6.

揚塵噪聲污染防治方案范文2

在管線類工程的建設過程中，會對城市的大氣環境、聲環境、水環境、生態環境、城市基礎設施等產生一定的不利環境影響，也導致了越來越多的施工噪聲擾民等公眾投訴問題出現，因此，此類工程的施工環境污染也不容忽視，應加強對此類工程施工期間的污染防治與控制，最大限度地保護自身就屬于環境敏感區的城市環境具有重要的現實意義。本文重點討論雨水、污水管線工程施工階段的環境污染問題并提出相應的污染防治與控制措施、對策。

2管線工程施工工藝

城市管線工程施工的環境污染問題與其施工工藝具有直接的關系，不同的施工工藝會產生的不同的環境問題。一般情況，城市管線工程采用的施工工藝因管段的不同而有所不同，常見的管線施工工藝有大開挖施工、頂管施工、圍堰施工三種方式。

2.1大開挖施工

大開挖施工是管線工程最常采取的施工工藝，投資較低，施工簡易，適用范圍較廣。管道開挖施工流程如下：管道放樣－基槽開挖—基礎鋪襯－基礎夯實－管材運輸－下管—接口連接－管道安裝－砌筑檢查井－閉水試驗－溝槽回填－路面建設或表土恢復。

2.2頂管施工

頂管施工是較為特殊的施工工藝，因費用較高，一般用于一些特殊敏感管段或管線兩側施工范圍太窄不便施工作業的管段，可以避開或大大減少對敏感區如密集居民點、敏感水域等的環境污染影響，同時地質條件要求管線上不存在大型障礙物等。頂管法與大開挖法和圍堰法相比，具有環境污染較小、對沿線環境干擾小的優勢，是一種環保型的施工工藝。頂管法施工原理：在管道的沿線按設計的方案設置工作井和接收井，工作井內設置堅固的后座，吊進油壓千斤頂以及要頂進的鋼管或混凝土管，接好照明，泥漿管，油管等管線，然后用油壓千斤頂緩慢頂進，通過壓漿系統使管節周圍形成泥漿套，管道在泥漿套中滑行，在頂進的過程中通過激光經緯儀測量頂管的方向，邊頂進邊排土邊調整，直至將污水管道頂至接收井內。施工工序：①工作井及接收井、檢查井施工；②油壓千斤頂吊放就位，軌道安裝；③管節的選用、安裝；④管道吊放前上好橡膠止水圈，將管節吊放在軌道上，安放環形頂鐵，緩慢推進，讓接頭平順對接；⑤接頭對好后，繼續開動液壓千斤頂將管節頂進；⑥管節頂進；⑦泥土外運，泥屑由泥水系統隨泥漿管排出，在泥漿池過濾土渣并及時外運；⑧管內動力及照明，管內動力主要用來掘進、糾偏、出土及頂進，常選擇380V動力電源。由于管內環境潮濕，照明必須采用安全低壓照明。常采用變壓器為36V安全電壓照明。

2.3圍堰施工

圍堰施工一般在管道穿越水域時采用，也是管線工程中經常出現的，大體與大開挖施工相同，主要不同就是圍堰施工需先截留排水，修筑圍堰。施工工序：采用修筑圍堰（如木樁草袋圍堰等）、配合井點降水；開挖采用反鏟開挖、人工配合清底，并在基槽內設排水溝、集水坑抽水以確保基槽干燥，開挖完成后及時完成絕層、砼管座及管道敷設，管道敷設完成后應及時進行閉水試驗，合格后方可進行覆土。覆土完成后進行渠道修復。砌筑檢查井與開槽埋管同期施工。

3城市管線工程環境污染問題

城市管線施工，各工序會產生不同的環境污染，不同的施工工藝產生的環境污染問題也會有所不同。城市管線施工產生的主要環境污染有：管線清表、基槽開挖，破壞表土，產生揚塵、施工機械和車輛尾氣；基坑水，土石方在雨水沖刷下產生水土流水；基礎鋪襯、基礎夯實等產生揚塵、噪聲等環境污染；管道安裝、砌筑檢查井、閉水試驗、溝槽回填等會產生管道閉水試驗廢水、揚塵、噪聲等環境污染；管線施工過程還可能產生環境臟亂等景觀影響，管道焊接、檢查井結構施工鋼筋焊接等產生電弧光污染；對管段區域及周邊的文物、居民點拆遷、基礎設施的破壞、居民出行等產生一定不利影響；此外，施工人員產生的生活污水、生活垃圾等，也可能污染周邊環境。

3.1大氣污染

管線工程基礎開挖、基礎處理、回填等土方工程，以及各材料的運輸需要大量的工程車輛和機械，會產生揚塵污染，施工機械和運輸車輛等會產生燃燒尾氣等大氣污染。土方開挖、堆存產生的灰塵和車輛運輸產生的二次揚塵，導致區域空氣中的TSP濃度增加，空氣質量下降，影響附近居民的生活質量環境。管線工程施工的工程車輛和機械，大部分都是內燃機動力，且由于維護差等原因，污染物的排放量較大，主要有CO、NOx、HC（碳氫化合物）、Pb、Hg、IP等和煙霧，在一定的氣候條件下甚至形成一條污染帶，對沿線居民的影響較大。其中CO、NOx、HC對人體健康的危害是相當嚴重的。CO是無色、無味、有毒，人吸入過多CO后，阻礙血液吸收和輸送氧而引起頭痛、頭暈癥狀。NOx是NO、NO等氮氧化物的總稱。NOx和HC均會刺激人的視覺和呼吸系統，引起睫膜炎、角膜炎，嚴重時會引起肺炎和肺氣腫。NOx和HC在一定的地理、溫度和氣象條件下，經強烈陽光照射時，會發生光化學反應，形成以臭氧、醛類、過氧化產物為主要成分的光化學煙霧，這種二次污染物對環境具有更大的危害。另外，管道、鋼筋和鋼構件焊接時會產生一定量的有害氣體，焊接廢氣含有一定的有機廢氣，如二甲苯等有毒氣體，對居民身體健康會造成一定的影響。

3.2水污染

管槽開挖過程產生的基坑水，管道試壓產生廢水，這些廢水含有SS和少量的石油類，這些廢水若直接排放可能對周邊排水渠道等水域造成一定的泥沙淤積等，隨意亂排會產生水土流失、溝渠（河道）阻塞以及一定的景觀破壞等環境問題。施工人員的生活污水一般依托沿線的公共基礎設施或居民的基礎設施，影響很小。但若隨意排放，也會影響周邊的生活環境和環境衛生條件。

3.3噪聲污染

管線施工全過程都會產生噪聲，主要噪聲來源于施工機械和運輸車輛噪聲。噪聲設備主要有挖土機、推土機、水泵、夯土機、砼攪拌機、運輸車輛等。噪聲會損傷人的聽力，影響工作和休息，降低勞動生產率。施工機具的工作噪音主要來自施工機械和車輛，故應注意保養設備、合理操作，使機械的工作噪音維持最低水平。震動污染來源于機械作業，如鉆孔樁、預制樁、大型構件裝卸和吊裝安裝等產生的震動。震動對房屋結構的安全和耐抗性及精密儀器的使用造成影響，同時給人的心理造成壓力。

3.4固體廢物

管線開挖首先是清表，將放線范圍內各種雜物清除，產生固體廢物。開挖的表土臨時堆存日后用于覆土。基槽開挖產生的土石方，可作為建筑垃圾用于其它建筑工程的填方或鋪路等。施工過程產生的各種固體廢物，需分類堆存合理利用，若處置不當，會產生水土流水、二次揚塵的環境污染，同時也影響景觀。另外，管線范圍內拆除建筑物產生的建筑垃圾和頂管施工工序過程或鉆孔樁產生的廢泥漿和鉆渣，這些廢物必須嚴格處理，否則會嚴重影響到市政設施，如下水道的安全暢通使用。比如頂管施工產生的泥漿含有石油類等污染物，必須嚴格安全處置。

3.5生態環境

管線施工產生的生態環境影響主要表現為施工場和管線范圍內植被的破壞，以及開挖的土石方等在水保措施不當時因雨水等沖刷產生大量的水土流失，泥沙淤塞溝渠、河道等。管線建設離不開土石方作業，在施工過程中造成的水土流失有以下幾點：①破壞地面植被和原有地貌，導致地表，造成新的水土流失。②棄土、棄渣不采取適當措施妥善處理，而隨意傾倒，加劇了水土流失。③施工中使用的臨時便道以及建筑材料，若不采取相應的水土保持措施，遇到暴雨或大風都會造成一定的水土流失。

3.6出行

管線施工尤其是與公路建設配套的管線施工，其施工會對管線兩側的居民的出行產生阻隔，給居民的日常生活帶來極大不便。

3.7其它

3.7.1光污染

夜間施工設備發出的強光和施工現場、生活區域的照明設施以及管道、鋼筋焊接時產生的電弧光，影響人們的休息，擾亂人的生物鐘節律。

3.7.2對基礎設施的影響

管線建設中有時遇電纜、通信、供水、供氣等設施，會給居民生活和企事業單位的生產工作造成影響。施工過程中破壞到水利設施，妨礙農田灌溉等。

3.7.3對地下文物的影響

管線建設如遇地下文物，應首先及時向當地文物行政主管部門、地方政府部門報告，妥善處理。施工過程可能因施工機械挖掘對文物產生一定影響，比如事故破損等。

3.7.4對景觀環境的影響

景觀環境包括自然景觀和人文景觀。管線施工產生的空氣、水源、噪聲等污染會對景觀環境造成不利影響，有時因線形走向需要拆除某些景觀，產生新的景觀影響。

4城市管線工程施工污染防治技術措施

針對城市管線施工過程，對各環境要素產生的不利環境影響，從選線、施工工藝、水、氣、聲、固體廢物等方面提出相應的防治措施、對策以減輕對環境的不利影響，為項目建設單位、施工單位、主管單位提供決策依據和參考意見。

4.1合理選線

管線工程對環境保護的首要工作就是合理地選擇管線，選擇環境最優的管線方案和設計方案。從環境保護、投資概算等各方面綜合考慮，進行管線方案、管線設計等的比選。

（1）管線方案的比較和優化。考慮擬建管線周圍的環境敏感性，對管線方案進行比較和優化，選擇周圍環境敏感性最小或是經濟社會效益、環境效益最優的路線方案。

（2）管線設計與環境保護。合理選擇管材，經濟環保，提高管材焊接質量等，確保管道的使用壽命，減少管道破損等泄露事故發生。

4.2合理選擇施工工藝

合理地選擇施工工藝，可以大大的降低施工過程可能對環境產生的不利影響。主要考慮的因素有：地質條件；地形地貌（河流、山體等）；敏感目標（自然保護區、居民區、學校、飲用水源等）；經濟發展水平，投資概算等。管段施工工藝選擇應結合實際施工條件綜合考慮。比如，水域管段通常采用圍堰施工或頂管施工法；遇居民密集區、飲用水源等特殊敏感區，優先選用頂管施工，可以大大避開對敏感目標的影響；一般非敏感管段采用較為經濟性的開挖施工即可。因此，合理選擇施工工藝，既可節省投資，又可做到環保可行。

4.3大氣污染防治措施

4.3.1揚塵污染防治措施：

①對于管網沿線基礎開挖、基礎夯實、車輛運輸產生的粉塵，應采用隔離、灑水等措施，并應在規定期限內將廢棄物清理完畢。②結構物的拆除、路基的填筑和粉狀材料的裝卸均應采取降塵、防塵措施以減少揚塵。降塵的措施主要是：灑水降塵、覆蓋易引起揚塵的部位、加強保潔工作等。③施工現場應有專人負責環保工作，配備相應的灑水設備，及時灑水。④從事土方、渣土和施工垃圾的運輸車輛進入施工場地應低速行駛，減少揚塵產生量。施工垃圾及時清運并按規定及時清運消納。⑤遇有四級風以上天氣不得進行土方回填、轉運以及其他可能產生揚塵污染的施工。⑥工程余方應當在及時清運，不能按時完成清運的，應當在施工工地內臨時堆放并采取圍擋、遮蓋等防塵措施，不得在施工工地外堆放土石方。⑦土石方等運輸路線應盡量避開學校、居民區、企事業單位，選在其下風向。施工現場易產生揚塵等大氣污染物的作業環節應選擇合適的風向。

4.3.2施工機械、車輛尾氣污染防治措施：

①加強施工機械、車輛的維修、保養，確保其處于正常穩定、良好的運轉狀態，以減少其尾氣排放量。對于必須采用內燃機動力的工程機械，應要求使用工作狀態良好的設備，減少排放總量。有條件的地方可以對工程機械進行改良。②對于以汽油機為動力的設備，采用汽油噴射系統代替化油器系統，可使CO、HC的排放降低到原來的10%左右。③通過在排氣管中安裝貴金屬鉑、鈀、銠催化劑，可降低CO、HC污染物排放1%～20%，NO排放降低5%。④在有條件安裝配電設備的地方，盡量選用電力驅動，用電動機替代內燃機，將大大減少廢氣排放量和噪音。

4.4噪聲污染防治措施

（1）嚴格控制人為噪聲，進入施工現場不得高聲喊叫，無故甩打模板、亂吹口哨，限制高音喇叭的使用，最大限度地減少噪聲擾民。

（2）凡在人口稠密區進行強噪聲作業時須嚴格控制作業時間。一般晚上22：00點到次日早晨6：00點之間應停止強噪聲作業，確系特殊情況必須晝夜施工時，盡量采取降低噪聲措施，并會同建設單位與當地居委會、村委會或當地居民協調，告示求得群眾諒解。根據現行《中華人民共和國環境噪聲污染防治法》，在城市市區范圍內，建筑施工過程中使用機械設備，可能產生環境噪聲污染的，施工單位必須在工程開工15日前向工程所在地縣級以上地方人民政府環境保護行政主管部門申報該工程的項目名稱、施工場所和期限、可能產生的環境噪聲值以及所采取的環境噪聲污染防治措施的情況。合理布置噪聲設備。將料場、拌和站設在遠離學校、居民區、企事業單位等場所，盡量采用噪聲較小的施工機械、設備。

（3）從聲源上降低噪聲，這是防止噪聲污染的最根本的措施，盡量選用低噪聲設備和工藝代替高噪聲設備與加工工藝如低噪聲振搗器、風機、電動空壓機、電鋸等。

（4）在聲源處安裝消聲器，即在通風機、鼓風機、壓縮機燃氣輪機，內燃機及各類排氣放空裝置等進出風管的適當位置設置消聲器，常用的消聲器有阻性消聲器、抗性消聲器、阻抗復合消聲器、穿微孔板消聲器等。具體應用應根據所需消聲量、噪聲源、頻率特性和消聲器的聲學性能及空氣動力特性等因素而定。

（5）在傳播途徑上控制噪聲。采取吸聲、隔聲、隔振和阻尼等聲學處理的方法來降低噪聲。吸聲是利用吸聲材料，如玻璃棉、礦渣棉、毛氈、泡沫塑料、吸聲磚、木絲板、干蔗板等和吸聲結構，如穿孔共振吸聲、結構微穿孔板吸聲結構、薄板共振吸聲結構、吸收通過的聲音，減少室內噪聲的反射來降低噪聲。隔聲是把原發聲的物體、場所用隔聲材料，如磚、鋼筋、混凝土、鋼板、厚木板、礦棉被等，封閉起來與周圍隔絕。常用的隔聲結構有隔聲間、隔聲機罩、隔聲屏等，有單層隔聲和雙層隔聲。隔振就是防止振動能量從振源傳遞出去，隔振裝置主要包括金屬彈簧、隔振器、隔振絕等。常用的材料有軟木、礦渣棉、玻璃纖維等。阻尼就是用內摩擦損耗大的一些材料來消耗金屬板的振動能量并變成熱能散失掉從而抑制金屬板的彎曲振動，使常用的阻尼材料有瀝青、軟橡膠和其輻射噪聲大幅度地消減、他高分子涂料等。

（6）施工設備和機具不產生噪音是不現實的。力爭減少噪音源、噪音量、降低危害程度是可以達到的。對內燃機露出部分安裝有效的隔音罩，對已安裝隔音罩的機械，改變動力設備的安裝方向在某種程度上可降低噪音5dB的數量，這對于靠近居民住宅的地方是有效的。同時應安裝低噪音的消音器。降低排氣噪音，可以用電動機替代內燃機的設備，應采用電動機。為了降低機械操作上產生的噪音，采用低噪音的施工方法，例如在鉆孔樁的施工中，鋼護筒的打入可采用大型電動千斤頂壓入而不采用振動錘打入；鉆孔工作采用孔底動力頭、潛孔鉆或潛孔錘；對于預制樁，采用靜壓沉樁法而不用柴油錘打入法等；砼澆筑鋪設時盡量利用白天，避開夜間施工。混凝土運拌車等待進場作業時，場地應設在遠離居民稠密的地方，混凝土泵的位置應盡量遠離居民區或采用隔音板、設置圍墻等措施。防震的措施一是減少震動的產生；二是開挖臨時性的防震溝。一般挖設1m深度的防震溝可減少0.27g的加速度，效果是比較好的。

4.5水污染防治措施

（1）禁止將施工廢水直接排入水渠或河道。基坑水、管道閉水試驗廢水、運輸車輛沖洗水須經沉淀處理后排放；施工機械、車輛等維修應在專門的維修點進行，產生的污水入維修點水處理設施處理后排放。

（2）施工生活污水須經處理后方可排放或農用等。施工現場的臨時廁所可采用水沖式廁所、蹲坑上加蓋，并有防蠅、滅蠅措施，防止污染水體和環境。化學藥品、外加劑等要妥善保管，庫內存放，防止污染環境。

（3）以防污染城市環境，對于施工生產廢水應匯于集水池，可充分用于消解石灰，混凝土構件養生和穩定粒料的拌合工程等。對于頂管過程或鉆孔樁產生的廢泥漿，應采用泥漿凈化設備進行處理，處理后的鉆渣和泥土應運至填埋場處理，廢水可經下水道排出，廢泥漿嚴禁不經處理就排入下水道等水體，這會對城市排水系統或其它水域造成一定的破壞。

（4）施工垃圾、渣土等不得撒入水域。

4.6固體廢物污染防治措施

（1）管道施工過程中的清表物及時清運，妥善處置；棄渣、土石余方充分綜合利用，用于其它工程填方；注意臨時堆放場的選擇，采取遮蓋等防塵、防雨措施，以減少揚塵、水土流失。

（2）施工營地布設垃圾桶，施工生活垃圾裝入垃圾桶，及時清運。

（3）施工過程產生的其它固體廢物應安全妥善處置，如廢泥漿應及時清運至垃圾填埋場統一處置。

4.7生態環境污染防治

（1）管線施工過程中的環境影響，主要是管線施工時挖、填土石方造成的局部水土流失及自然生態破壞，施工揚塵及施工機械、車輛尾氣污染，機械噪聲污染等，因此要采取系統的環保措施控制管線施工期的環境污染。

（2）管道基槽施工中，兩側應修雨水導流槽，將沖刷的泥水引至沉淀池，既可防止大規模水土流失，又可凈化水源。另外應做好基槽基坑水的抽排工作。

（3）管槽開挖產生的棄方，應加強臨時堆存的防水土流失等措施。開挖的地表熟土或腐植土挖出堆放一邊，在施工完畢后再進行回填，棄土盡可能都利用起來造地等。對棄土、棄渣要按指定地點堆放，并采取防護措施，或合理利用，例如填筑路堤、加固河堤等。

（4）落實水保工作。嚴格按照設計要求，合理布置施工紅線的位置、范圍，在開挖土石方時盡量減少對地面植被的破壞，對因開挖而造成的地表要進行植物防護或石砌防護，并對受擾動的地面逐步恢復其植被。

（5）保護耕地。選線時盡量避免占用大量耕地；選擇取土坑和棄土、棄渣堆放地點時，盡量不占用耕地；施工駐地、料場等地點施工結束后要及時整理復耕。

4.8出行、光污染等

4.8.1出行

采取分段施工方法，保證居民的日常生活秩序。選線時要盡量繞避城鎮居民區和較大的村落，特別是學校和其生源主要所在地：留有一定的通道方便居民的出行。

4.8.2光污染

管道焊接、鋼筋焊接等產生的強光對人的眼睛傷害極大，在施工組織計劃時應將鋼筋加工場地設置在距居民和工地生活區較遠的地方，若沒有條件，應設置遮光圍墻，必須在現場焊接的鋼筋，在規范允許的情況下盡量采用套筒連接。施工機具的燈光及照明設施在晚上會造成強烈的光污染，應盡量減少在夜間的施工。

4.8.3基礎設施

盡量避繞重要的基礎設施，對需要拆除的基礎設施，原則上采取“先通后拆”的原則，以不影響居民的日常生活和企事業單位正常的生產、工作。

4.8.4保護景觀環境

選線時繞避自然景觀和人文景觀，路線應與沿線的自然景觀和人文景觀相協調，并且合理保護和利用；必須穿越時，應考慮選取合適的施工工藝和施工方案。在施工中發現文物時要及時與相關文物部門聯系，保護文物。

4.9施工現場環境管理

4.9.1環境責任

有效的現場環境管理可以帶來好的環境效益與經濟效益。國家有關的環境保護的制度以及相關的建設合同也要求企業必須重視環境管理工作。中國政府自20世紀80年代以來實施了一系列的方針、政策、法律和措施。首先，中國已經把環境保護作為一項基本國策，并制定了經濟建設、城鄉建設和環境建設同步規劃、同步實施、同步發展制度，實行“預防為主，防治結合”、“誰污染、誰治理”和“強化環境管理”三大政策。另外，中國政府頒布實施了一系列環境保護的法律法規。目前已形成了以《憲法》為基礎、以《環境保護法》為主體的環境法律體系，(其中有四部環保的專門法，其中包括《水污染防治法》、《大氣污染防治法》、《固體廢物污染環境防治法》、)《環境噪聲污染防治法》、9部相關的資源法、30多項環保行政法規、600多項地方性法規以及264項國家環境標準。當然這些法律、法規、標準并不完全都針對施工現場活動，但是都與施工現場環境管理有著直接與間接的聯系，搞好施工現場環境管理是法律所賦予的責任。從另一方面來看，正因為存在諸多環境保護方面的法律、法規與規范，施工企業更需要對施工現場的環境進行系統的管理，才能保證不觸犯國家的法律，保證施工活動的順利進行。

4.9.2現場環境管理

有效的現場環境管理需要各方面的努力，其中包括現場的總包、分包，承包商場外總部機構以及與項目有關的設計單位、業主和材料設備供應單位。現場經理或項目經理可以主要針對現場主要的環境問題、制定相應的管理措施以及監督檢查三個方面來做好現場環境管理。明確與所管理現場有關的環境問題；通過熟悉與現場環境管理有關的法律法規可以完成上述兩方面的工作。此外，現場經理還可以利用過去現場環境管理的經驗，必要時可以咨詢專家來實施這兩工作。可以征詢項目業主、設計單位的意見，明確現場管理所可能面臨的環境管理問題。將收集的相關資料整理成現場管理的專項環境管理文件便于分發、查閱和指導。

4.9.3制定相應的施工環境監測計劃，委托專人負責環境

監理工作，加強施工現場日常環境管理和監測、紀錄。

5結語

揚塵噪聲污染防治方案范文3

一、指導思想

以“三個代表”重要思想為指導，全面貫徹落實科學發展觀，改善城市環境空氣質量，圍繞“節能減排”和創建“漢口生態新區”的要求，為區創造良好生活環境。

二、工作內容

根據市人民政府的工作部署，“實施空氣清潔工程”的主要內容是：

（一）繼續執行《區人民政府辦公室關于加強區大氣污染物排放總量控制的通知》文件精神，轄區內均不得新建、改建、擴建燃煤鍋爐（集中供熱、電廠鍋爐除外），大力推廣使用清潔能源。

（二）繼續實施建設工地、拆遷工地防塵降塵工作，對重點部位和重要路段建設工地泥土實施覆蓋防塵，吳家山中心城區建設工地文明施工現場達標率80%，其他地區建設工地文明施工現場達標率60%。

（三）加強綠化降塵，建設綠地總面積49.7萬平方米，其中新增綠地面積9.1萬平方米。

（四）加強餐飲油煙噪聲污染防治，綜合整治10個餐飲油煙噪聲擾民點。

（五）進一步加強機動車排氣污染防治工作，有效控制機動車污染物排放總量。車輛超標排放、“冒黑煙”現象進一步減少，城市空氣環境質量得以持續改善。

三、組織領導與職責分工

鑒于人動，為加強此項工作的組織領導，決定調整區空氣清潔工程領導小組（以下簡稱區領導小組）組成人員。由區人民政府副區長任組長；區人民政府辦公室主任、區環保局局長任副組長；區環保局、城鄉建設局、城管局、工商分局、質監分局、交通運輸局、交通大隊主要負責人為成員組成。領導小組下設辦公室，在區環保局辦公，由區環保局副局長任主任。

區領導小組各成員單位職責分工如下：

區環保局負責對此項工作進行統一監督管理，承擔區領導小組辦公室日常工作，制訂總體工作方案、餐飲油煙污染擾民綜合整治計劃和機動車排氣污染防治工作方案，配合做好揚塵污染防治工作。

區城鄉建設局負責防治建設工地和拆遷工地揚塵污染，及時開展建設工程防塵檢查，對重點部位和重要路段建設工地泥土實施全覆蓋防塵；加強對施工現場余土的管理，將工地揚塵對環境空氣質量的影響控制在最低水平；負責綠化降塵，建設綠地總面積49.7萬平方米，防治園林綠化工程揚塵污染。

區城管局負責防治渣土運輸和道路揚塵污染；高效辦理天然氣管網工程道路開挖審批手續，督促協調市天然氣有限公司保障燃氣供應并提供技術服務，及時辦理建設管理手續，抓好燃氣工程質量監督工作；負責綜合整治餐飲單位占道經營。

區工商分局負責從嚴核查使用燃煤鍋爐工商戶的營業執照，負責依法取締油煙擾民的無工商執照餐飲企業。

區質監分局負責對鍋爐的監督管理，不受理區內新增燃煤鍋爐的行政許可申請。

區交通運輸局負責組織開展用車大戶機動車排氣污染的檢查、監督、治理工作；負責完成淘汰、更新老舊公交車輛；負責制定強制更新改造“冒黑煙”公交車輛的具體方案；負責強制更新改造中巴車工作。

區交通大隊負責將機動車排氣污染防治納入執法范圍，嚴格執法，查處違法車輛。

四、工作步驟

此項工作分三個階段進行：

（一）基礎工作階段（2010年5月10日—5月31日）。各成員單位按照此方案確定的職責分工，對基本情況進行調查摸底、統計分析，制訂具體工作方案，于5月31日前報區領導小組辦公室。

（二）全面實施階段（6月1日—10月31日）。各成員單位按照所定方案開展工作，區領導小組辦公室跟蹤督促協調。

（三）驗收總結階段（11月1日—12月15日）。各成員單位于12月10日前向區領導小組辦公室報送總結材料。區領導小組辦公室組織總結和驗收，提請區人民政府對成績突出者給予表彰。每個階段的工作分別進行檢查、通報，對工作不力者通報批評，并責令限期整改。

五、工作要求

（一）提高認識，加強領導。實施空氣清潔工程是改善我區大氣環境質量，構建和諧社會，創造又好又快發展環境的客觀要求。各成員單位要高度重視，切實履責，認真制訂并組織實施好具體工作方案，實行目標管理，做到層層明確目標，人人明確責任。

揚塵噪聲污染防治方案范文4

【關鍵詞】環境保護；工地揚塵；商品砂漿；廢物處理

有人形象的說，現在的中國就是一個大工地。的確，在舉國大興土木，進行施工建設的過程中，不可避免地會產生揚塵、建筑垃圾、污水以及噪音等污染環境，而現場的環保工作不僅僅影響到施工現場內部，還影響到周邊環境。由于周邊環境對工程施工現場的環境保護要求極高，為保證一個良好的環境，按環境管理標準，分析施工現場影響環境的因素，從而制定有效的環保方案，最大限度地降低施工對周圍環境的影響。一般而言，在建筑施工中，各方僅重視工程本身的進度、質量、投資，而對施工現場的管理重視不夠，導致施工現場以“臟、亂、差”為主要特征，如不設圍擋、垃圾亂堆亂倒、污水橫流等。按照《建設項目環境保護管理條例》的要求，施工現場應該做到安全生產、文明施工、現場布置整齊有序。文明施工體現了“以人為本”的原則，施工人員必須重視其自身的安全以及生產的條件和環境，重視施工現場對城市、社會的影響。因此，在現代化建設中應把環保施工列為重要內容之一。

施工現場造成的環境污染及危害，揚塵成為最嚴重的污染物。今年各大城市均進行空氣質量檢測，工地揚塵“貢獻最大”。 建筑材料如散裝水泥、白灰、粉煤灰、砂子、黃土、玻璃纖維等多是粉狀、片狀、顆粒狀物質極易飛揚。比起其他空氣污染物，公眾對揚塵的感受更為直接，建筑工地是造成揚塵的主要原因。可吸入顆粒物（PM10）一直是空氣的首要污染物，揚塵在空氣污染中占據了不可忽視的分量。如果所有工地都綠色施工，大氣質量就會發生一些改變。而噪聲污染則幾乎貫穿施工的全過程，如基礎施工中的打樁工程，主體施工中的塔吊、電鋸、攪拌機、振搗捧、電焊機、鉆孔機等各類建筑機械發生的噪音均大幅超標，以砼攪拌機、振搗棒為例分別為1.5kdB，3kdB.據統計建筑施工噪聲占綜合城市噪聲源的8%以上，近年來擾民現象頻繁發生，造成不少糾紛及投訴。同時，施工現場也產生大量的廢水、廢渣，處理和排放問題一直讓人困擾。影響居民的生活環境和人身安全的大量的建筑垃圾及生活垃圾對周圍環境造成嚴重污染破壞，攜帶泥土的車輛，裝置散體、流體材料的施工車輛極易污染市政道路，尤其是施工噪聲和夜間施工更會影響居民休息，干擾居民的生活環境。

解決施工現場的環境問題，必須有良好的施工環境保護措施。政府部門也出臺了不少相關政策。如在1998年11月18日國務院第10次常務會議通過并的《建設項目環境保護管理條例》，各地根據實際情況的各種規范法令等等。但徹底解決施工的環境問題需從外部環境和內部改變同時進行。加強現場管理措施、增強環保意識。對施工人員進行相關培訓教育，學習國家對環保方面的法律法規，提高環保素質。開展文明施工，加強現場管理。各類污染源的形成與現場管理有直接關系。質量管理跟不上，會造成返工而產生返工廢棄物。材料管理混亂，會造成砂石亂堆亂放，粉塵飛揚。勞力管理不善，則更會造成現場混亂，廢棄物、排泄物無法控制等等。所以要高度重視，下大氣力來抓。國家已在部分城市采用強制執行商品砂漿，以控制現場的水泥用量。加大對建筑工程的監管力度，完善粉塵監測和治理標準，施工單位應使用防塵設備及環保材料，認真執行防止粉塵污染的防治措施。制定灑水降塵制度，配備灑水設備設專人負責現場灑水降塵和清理浮土。施工現場應結合設計中的永久道路布置施工道路，道路基層做法按設計要求執行，面層可采用礁渣、細石瀝青或混凝土以減少道路揚塵。車輛運輸工程土方、建筑渣土或其他散裝材料不得超過槽幫上沿。出現場前，應將車輛槽幫和車輪沖洗干凈，防止帶泥土的運輸車輛駛出現場和遺撒渣土在路途中。現場須設置沉淀池，排放的廢水要在沉淀池內經兩次沉淀后，方可排入市政污水管線或回收用于灑水降塵，未經處理的泥漿水，嚴禁直接排入市政污水管線和河流。施工現場臨時食堂的污水要設置簡易有效的隔油池，定期掏油。施工現場應遵照《建筑施工場界噪聲限值―90）制定相應的降噪制度和措施。對于產生大揚塵、強噪聲的成品、半成品加工和制作作業應放在工廠、車間完成，減少因施工現場制作及施工。

采用科學環保措施，推行建筑業新技術。如商品混凝土、商品砂漿及集中攪拌站應用技術，輸送泵輸送至工作面，可以大幅度減少現場砂石、水泥用地及拌制機械，消除粉塵與噪聲污染，減少施工用水。建筑節能技術，使用新型節能墻體改濕作業為干作業，減少了用水量， 自然減輕了現場水污染。建筑防水工程新技術，采用石油瀝青油氈以外的新型防水材料和新的施工方法鋪設防水層，改熱作業為冷作業。應用現代管理方法和手段，提高建筑施工企業管理水平及工程質量，加快施工進度，產生施工環保效益。

結束語：保護好施工現場的環境需做好文明安全施工，不僅節約建設資源，使環保意識深入人心，還可以減少施工成本支出，提供良好的環境。在改善施工環保方面，最根本的就是學習國外先進的建筑環保理念，將環保深化為一種意識、一份責任，貫徹到具體的行動中。同時改進施工技術，學習先進的建造工藝及施工現場環境保護工作。可以相信，隨著環保意識深入人心，我們必定可以走上一條經濟發展和環境保護協同發展的科學道路。

參考文獻：

[1] 黃榮雅.淺談水利水電工程施工工地的環境保護措施.

[2] 《建設項目環境保護管理條例》.中華人民共和國國務院令第253號.

揚塵噪聲污染防治方案范文5

關鍵詞：建筑施工；控制措施

中圖分類號：TU7；文獻標識碼：A ；文章編號：

隨著我國城市建設的發展，建筑施工對其周遭的環境造成的污染和破壞已經越來越突出，要控制建筑施工對周圍環境的影響，在施工前，根據施工實地情況將環保意識與環保成本意識、施工方的經濟效益結合從而制定合理的環保措施并將其運用到施工過程當中，而在施工過程中再針對所造成的具體污染物進行分類清理，以有效控制施工對周圍環境的影響。

一、建筑施工對環境的影響分類

1、 植被破壞引起水土流失

建筑物不僅本身占用土地，在其施工過程中還會給周圍生態環境帶來破壞破壞。例如，由于地基、樁基施工等，對地表破壞較大，周圍植被遭到破壞，如果沒有采取有效的水土保持措施，在大雨條件下，極易引起土壤侵蝕，進而發生局部水土流失。

2、 對水環境的影響和污染

建筑施工時產生大量的生產生活污水，若其隨意排放，會造成地面水的污染，嚴重時甚至污染飲用水。在上、下水施工中，會使水質的含泥沙量有所增加。

3、 施工噪聲的影響

施工時產生的噪聲主要有建筑施工、運輸土石方和其它建筑材料的汽車行駛所產生的噪聲及各種施工機械工作時所產生的噪聲。據監測推土機產生的噪聲級一般達78dB～96dB，重型載重汽車加速時噪聲級可達88dB～93dB，在施工期間對環境可造成較大的影響。

4、 揚塵對環境的影響

建筑施工揚塵主要的來源來自兩方面，一是運輸材料過程中造成的道路揚塵；二是施工過程中由于地面干燥松散由風吹所引起的揚塵。揚塵不僅會給沿線居民的生活及環境衛生帶來嚴重的影響，還會使大氣浮塵含量大大增加，甚至給沿線農作物造成不良影響。

5、 施工人員的生活垃圾

建筑施工工地上每天都有大量的施工人員作業和生活，這些施工人員每天都會產生一定量的廢水、廢料及生活垃圾，即使這些廢物總量很少，如若不及時處理也將對土壤及環境造成污染。

二、如何控制建筑施工對環境的影響

（一）、建筑施工方案的制定

項目施工方案的制定對于周圍環境的影響及整個項目的正常建設起著尤為重要的作用。因此，針對該項目可著重考慮在以下方面加強控制：

1、施工期間在晚上九點到凌晨7點禁止高噪聲設備施工和傾倒砂卵石料，盡量安排在白天進行施工。

2、施工車輛進出場前輪胎必須經過沖洗。防止進出車輛將泥土帶出場地，產生揚塵污染。

3、施工材料按總體布局擺放，規定工程結束及時清場。對于剩余無用的材料和各種外包裝物品應集中堆放，統一處理。

（二）、施工過程階段降低對周圍環境影響的措施

施工、拆遷設置不低于2米的硬質體圍墻實施打圍作業；圍置外墻作美化裝飾；對工地區域進行臨時綠化；拆除建筑物時采取隔離措施，防止揚塵污染環境；施工期產生的渣土、棄料及其廢棄物做到及時清除。具體來說，建筑施工可能對周圍環境產生噪聲、揚塵、固體廢物、水質污染，下面就這些具體影響給予具體的防治措施：

1、噪聲防治

（1）對施工設備進行降噪處理，研制、推廣低噪聲施工設備，加大建筑施工噪聲現場管理力度，建立建筑施工現場管理督察制度，嚴格控制夜間施工，施工噪聲不得超過所在地區的環境噪聲標準。

（2）加大建筑施工噪聲防治的宣傳力度，使得施工單位真正意識到降低噪聲所能帶來的經濟效益和社會效益。

（3）攪拌站、焊接棚等噪聲較大處設置隔音屏；合理安排施工時間，未經特批，公眾作息時間禁止噪聲作業；。

2、揚塵的污染防治對策措施

（1）對施工區域實行封閉，采用新技術避免建筑施工過程中貯藏、裝卸、輸送和分級時的揚塵現象，施工結束后必須及時清理和平整現場，清運建筑垃圾并進行覆蓋。

（2）加強施工現場文明施工管理，施工現場主要道路應進行硬化處理，放施工材料的場地要盡量平整，施工現場土的存放要采取固定化或綠化灑水等措施，當風速較大易產生揚塵時，施工方要暫停土方開挖，并采取有效措施，防止揚塵飛散。

（3）禁止亂拋建筑垃圾。建筑垃圾應及時清運并在指定的垃圾場處置。不能及時清運的，在施工工地設置臨時密閉性垃圾堆放場地進行保存。

（4）施工工地運輸車輛駛出工地前必須作除泥除塵處理，嚴禁泥土塵土帶出工地（5）運輸砂石、水泥、土方、垃圾等易產生揚塵物質的車輛，必須封蓋。

3、廢水的污染防治對策措施

在廢水處理方面，應將排水系統以雨污分流設計，施工生活污水經化糞池后，匯同汽車設備清洗水經隔油沉淀后達標排入污水管網。

由于建筑施工是綜合性的過程，施工現場污染是多方面的，給周圍環境造成了很大的影響與危害。對建筑施工現場的污染實施標本兼治的最有力的措施則是依靠科技進步提高現代化施工水平，同時推行建立企業環境保護管理體系，保證工程設計能夠與城市周邊環境較好的融合，具有顯著的環境效益、社會效益和一定的經濟效益。

4、固體廢棄物污染的防治

固體廢物污染主要產生于地基工程、土方工程、油漆及裝飾工程等，固體廢物管理工作應該注重從源頭抓起，前置介入，除了出臺明確的地方性政策法規之外，還需要制定規劃、城管、建設、公安等部門協同工作的高效率的機制，把工作中心放在管理過程中，加強監督檢查力度和服務職能。另外，立法部門需完善法規內容，制定建筑施工公害防治方面的實施細則，盡量做到詳細，具體，目的性強，使施工單位能夠便利地執行。

（1）渣土污染 防治措施，a、土方挖、填、裝運不能過快過猛，防止灑落；b、采用箱式運土車，并加覆蓋；c、渣土按指定地點和范圍卸貨、堆放；d、精心施工組織，減少渣土遠距離運輸，可行時采用流水性施工，使挖方及時轉為填方；e、在城市區現場堆放超過48h的渣土應及時外運。

（2）建筑垃圾污染防治措施，施工現場垃圾每天清理并按指定地方堆放b、對建筑垃圾中可再生利用和不可再生利用的應予進行分類處理。

（3）危險廢物污染防治措施。a、嚴格執行危險廢物分類收集、分類保存、統計的規定；b、嚴格執行危險廢物交接、轉移的規定；c、危險廢物必須交由環保局認可、授權的資質單位處置。

（三）、通過政府進行宏觀調控

首先環保監察部門要對建筑施工對周圍環境破壞的案件進行認真受理投訴，擴大環保影響；其次要從嚴審批夜間建筑施工，以確保不會對周圍居民造成干擾，避免噪聲污染；再者，加強政府作風建設，對施工單位監督與對其和周圍居民等服務二者并重；最后，加大對施工方對周圍環境污染的查處力度，公開處罰標準，嚴格排污申報制度；要充分利用夜間作業單位現場負責人作用，且制定責任追究制度。

綜上所述：要解決建筑施工環境對周圍環境的影響問題，環保部門在內部抓的同時要加強和其他部門的密切合作，盡快和媒體合作解決宣傳不到位的問題，和建工部門合作解決施工單位環保法制觀念單薄問題，和公安部門合作解決工地夜間挖土和運輸建筑材料交通管制問題，和市容部門合作解決工地二次揚塵問題，和市政供電等部門合作解決道路、管網施工擾民問題，健全有關法規制度，增強法制觀念，增強環保意識，促進科學生產環境管理，將環保工作作為企業評優的一項重要指標以督察施工方對周圍環境的保護。

參考文獻：

[1]郭有能.建筑施工現場安全問題的分析[J].中國科技信息，2005，（8）.

揚塵噪聲污染防治方案范文6

一、加強工場、塘口、碼頭的管理

（一）城市規劃區內的施工場地、開山塘口、貨運碼頭等易造成污染的場所，除依法必須設置安全防護外，應采取隔離措施；中心城區應設置景觀圍墻，所有機具、設備、建筑垃圾或貨物必須堆放在隔離區內，隔離設施應符合城市容貌標準；主次干道兩側施工場地的隔離設施應進行適當美化。施工場地、開山塘口、貨運碼頭進出口道路必須硬化，采取覆蓋草墊等防護措施，并配置符合標準的沖洗設備，對進出車輛進行沖洗，避免車輪帶泥污染城市道路。

（二）運輸車輛應根據裝運貨物的性質采取覆蓋、包扎、密封等相應措施，以避免泄漏、遺撒，嚴禁運輸車輛沿途拋灑。

（三）施工現場、開山塘口、貨運碼頭應盡量減少噪聲污染，向外排放的噪聲應控制在環境保護有關規定的標準內。市中心城區的紅旗橋至上窯天橋、長江干堤至湖濱中路區域內及學校、醫院周邊100米范圍內夜間19時30分至次日6時，其它城區區域內夜間22時至次日6時，施工場地禁止使用打樁機、攪拌機、震動棒、電鋸、風鉆、裝載機等機具設備。

（四）在城市市區進行建設施工或者從事其他揚塵污染活動的單位，必須按照環境保護的有關規定，采取防治揚塵污染的措施。

二、加強城市建筑垃圾的管理

（五）產生建筑垃圾的單位應在建筑垃圾產生前7日到建筑垃圾管理部門申報建筑垃圾處置方案，并按標準繳納建筑垃圾處置費。建筑垃圾管理部門在接到申報后，應在3個工作日內核準建筑垃圾處置方案，核發《建筑垃圾處置證》。建設業主與施工單位簽訂施工合同時，必須明確建筑垃圾處置責任。建筑垃圾處置責任單位按前款規定申領《建筑垃圾處置證》后，方可施工。居民個人家庭裝修產生的建筑垃圾，到所在城區建筑垃圾清運部門辦理委托清運手續，繳納處置費用。建筑垃圾處置費標準由建筑垃圾管理部門會同物價部門制訂。

（六）建筑垃圾清運應嚴格按《建筑垃圾處置證》規定的時間、裝載地點、運輸路線和消納處置場地進行。應委托依法成立的清運企業清運建筑垃圾，使用專用車輛清運。清運車輛必須保持車容整潔、車廂完好、裝載合理，實行封閉運輸，嚴禁運輸途中車輪帶泥、垃圾泄漏、遺撒污染路面。

（七）需要建筑垃圾回填的單位和個人，應向建筑垃圾管理部門申報，實行統一安排有償調劑。嚴禁私自亂挖亂采和私設建筑垃圾處置場地，嚴禁在非指定場地傾倒建筑垃圾，嚴禁將建筑垃圾與生活垃圾及其它垃圾混倒。

（八）市規劃部門應將建筑垃圾處置場地設置納入城市整體規劃。建筑垃圾處置場由建筑垃圾管理部門統一設置、建設和管理。建筑垃圾管理部門應將建筑垃圾處置和城市基礎設施建設工程回填相結合，發揮綜合效益。

三、處罰規定

（九）違反本規定第一條的，未在施工場地采取隔離措施的，由市城市管理綜合執法部門根據《*省城市市容和環境衛生管理實施辦法》第三十五條的規定責令改正，并處500元罰款。

（十）違反本規定第三條的，由市城管綜合執法部門根據《*省城市環境噪聲管理獎懲辦法》第七條的規定，處以300元至2000元罰款。

（十一）違反本規定第四條的，由建設行政主管部門或其他有關部門根據《中華人民共和國大氣污染防治法》第58條的規定責令限期改正，處二萬元以下罰款；對逾期仍未達到環境保護規定要求的，責令停工整頓。

（十二）違反本規定第五條至第七條有關建筑垃圾清運、傾倒規定的，由市城市管理綜合執法部門根據《*省城市市容和環境衛生管理實施辦法》第三十五條的規定，處以200元以上2000元以下罰款，其中，在非指定場地傾倒垃圾的，責令限期清運到指定的消納處置場地，按規定繳納處置費用。當事人拒不清運的，建筑垃圾管理部門指定專業隊伍清運，所發生的清運、處置等費用由當事人承擔。

（十三）違反本規定、有下列行為的，市公安交警部門應攔停或扣留車輛，交由市城市管理綜合執法部門根據《*省城市市容和環境衛生管理實施辦法》第三十五條的規定實行處罰：

1、運輸車輛車身不潔的，責令立即打掃或沖洗干凈，并處以20元罰款。

2、運輸車輛沿途泄漏、遺撒的，責令立即整改，并按泄漏、遺撒面積每平方米處以50元罰款。