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核電相關(guān)知識范文1

【關(guān)鍵詞】電力施工；項(xiàng)目管理；成本控制；

中圖分類號：F407文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

一、問題

隨著電力建設(shè)的快速發(fā)展，龐大的基建工程數(shù)量，為施工企業(yè)創(chuàng)造了更高的施工產(chǎn)值，但綜觀企業(yè)利潤往往較低，有些項(xiàng)目甚至虧損。如何追求項(xiàng)目利潤最大化 是項(xiàng)目管理的首要目標(biāo)，合同管理是工程建設(shè)成敗的關(guān)鍵，而施工階段項(xiàng)目管理的重要一環(huán)就是要科學(xué)地組織建設(shè)，正確地處理成本、工期、質(zhì)量三者關(guān)系，以提高工程建設(shè)的綜合經(jīng)濟(jì)效益。施工項(xiàng)目成本控制貫穿于工程建 設(shè)的全過程，它直接關(guān)系到一個工程建設(shè)項(xiàng)目的順利實(shí)施與否。

二、工程建設(shè)中的項(xiàng)目管理內(nèi)容

1、合同管理

施工合同決定項(xiàng)目的效益，一般企業(yè)往往只重視中標(biāo)后的合同會簽，對投標(biāo)開始前及施工過程中對合同管理不夠重視，造成施工項(xiàng)目成本控制的被動及效果不佳。

企業(yè)應(yīng)當(dāng)充分重視合同管理的重要性，合同成本控制主要在以下幾個方面起到關(guān)鍵作用:工程量核定方式；工程承包方式；工程款支付方式；違約責(zé)任及索賠規(guī)定。因此企業(yè)及項(xiàng)目管理人員應(yīng)當(dāng)從項(xiàng)目投標(biāo)開始前就應(yīng)該對項(xiàng)目進(jìn)行調(diào)查分析，主要有以下三個方面：

（1）對施工現(xiàn)場的地質(zhì)、地貌、氣象條件，交通運(yùn)輸條件進(jìn)行認(rèn)真查勘，便于估算工程施工中勞動力、機(jī)械、運(yùn)輸成本。例如某公司跨海220KV輸電線路工程，投標(biāo)報價時對材料運(yùn)輸成本估計(jì)不足，僅此一項(xiàng)就虧損近千萬元。

（2）組織項(xiàng)目現(xiàn)場主要管理人員參與。有些企業(yè)往往認(rèn)為工程報價有經(jīng)營部門造價工程師就行了，但實(shí)際施工過程中總是發(fā)現(xiàn)較多方面投標(biāo)報價過低，缺項(xiàng)漏項(xiàng)等，造成虧損。現(xiàn)場項(xiàng)目管理人員有較多實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對施工圖和施工現(xiàn)場比較熟悉，和經(jīng)營部門共同參與投標(biāo)可以避免報價風(fēng)險。

（3）組織項(xiàng)目技術(shù)人員認(rèn)真閱圖，由于近幾年電力建設(shè)發(fā)展迅速，從超高壓到特高壓及直流輸送，電網(wǎng)建設(shè)任務(wù)重，技術(shù)更新快，電力設(shè)計(jì)院任務(wù)繁重，設(shè)計(jì)圖紙差錯較多，因此投標(biāo)前需要對施工圖進(jìn)行認(rèn)真分析研究，找出圖紙中的錯誤，及時告知設(shè)計(jì)更正 ，這一點(diǎn)對總價包干合同尤為重要。例如某大型電廠工程項(xiàng)目煤場自動輸送系統(tǒng)，設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)時對電機(jī)功率沒有認(rèn)真核對，結(jié)果設(shè)計(jì)電纜規(guī)格偏小，造價少了20余萬元。

施工階段的造價控制目標(biāo)就是承包合同價，必須加強(qiáng)開工前的合同分析，全面理解合同內(nèi)容及其存在的問題和風(fēng)險，并對項(xiàng)目相關(guān)人員進(jìn)行合同交底，根據(jù)合同要求制作合同事件表。在工程施工全過程中使項(xiàng)目管理人員始終清楚地了解合同實(shí)施情況，對合同實(shí)施現(xiàn)狀、趨向和結(jié)果有一個清醒的認(rèn)識。

電力建設(shè)施工企業(yè)所簽訂的合同主要有施工承包合同、勞務(wù)分包合同、專業(yè)分包合同以及物資采購合同等。要設(shè)置專人合同管理，在施工過程中定期檢查合同執(zhí)行情況，及時發(fā)現(xiàn)問題，防止自身違約情況發(fā)生，及時發(fā)現(xiàn)合同對方違約情況，收集資料為施工索賠提供相關(guān)證據(jù)，在合同規(guī)定時間內(nèi)提出索賠，用合同賦予的權(quán)利合理增加收入，減少支出。

2、進(jìn)度管理

進(jìn)度管理就是有效控制施工項(xiàng)目按期完成。

進(jìn)度控制主要包括進(jìn)度計(jì)劃、計(jì)劃執(zhí)行、進(jìn)度統(tǒng)計(jì)、進(jìn)度跟蹤、計(jì)劃調(diào)整幾個環(huán)節(jié)。進(jìn)度計(jì)劃是其他計(jì)劃編制的依據(jù)，應(yīng)高度重視進(jìn)度計(jì)劃的編制工作，由于電力建設(shè)工程項(xiàng)目涉及多個專業(yè)，因此編制時要充分考慮施工隊(duì)伍和分包單位的施工能力、機(jī)械能力、天氣影響等因素，在充分理解合同、施工圖紙的基礎(chǔ)上由項(xiàng)目經(jīng)理會同各專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行編制，確保編制的進(jìn)度計(jì)劃完整性、準(zhǔn)確性和可行性。實(shí)行信息化管理，對項(xiàng)目實(shí)施情況進(jìn)行跟蹤，及時調(diào)整計(jì)劃，合理安排各種資源，保證按期完工，節(jié)約工程成本。

3、質(zhì)量管理

施工過程中質(zhì)量管理的目的就是控制項(xiàng)目質(zhì)量成本，項(xiàng)目質(zhì)量成本是指為達(dá)到規(guī)定的建設(shè)產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)而支出的一切費(fèi)用，以及因未達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)而產(chǎn)生的損失費(fèi)用總和。

必須加強(qiáng)質(zhì)量成本核算、分析及控制；嚴(yán)格按施工圖、工程技術(shù)規(guī)范施工；組織QC活動；加強(qiáng)對施工人員技術(shù)培訓(xùn)，建立質(zhì)量獎懲制度，賞罰分明；加強(qiáng)對機(jī)械設(shè)備、材料、施工方案、施工作業(yè)環(huán)境等方面的控制；認(rèn)真做好隱蔽工程的自檢和施工記錄；設(shè)備材料進(jìn)場認(rèn)真執(zhí)行報驗(yàn)制度，杜絕不合格產(chǎn)品，偽劣產(chǎn)品投入到工程中去。對質(zhì)量控制遵循事前、事中、事后控制規(guī)律，預(yù)防質(zhì)量事故的發(fā)生，使因質(zhì)量不合格而造成的各種返工、返修及停工損失等減少到最低限度。當(dāng)然，對一般工程產(chǎn)品片面追求高標(biāo)準(zhǔn)，投入過高的質(zhì)量成本也是不足取的。

4、人力資源管理

項(xiàng)目管理以人為本，除了必須堅(jiān)持項(xiàng)目負(fù)責(zé)人制度外，還要建立誠信型項(xiàng)目管理組織；搞好團(tuán)隊(duì)建設(shè)；做好繼續(xù)教育；管理好作業(yè)隊(duì)伍。充分調(diào)動管理人員的積極性，開展提合理化建議活動，盡可能擴(kuò)大成本控制的范圍和深度，施工方案、材料消耗計(jì)劃、機(jī)械使用計(jì)劃等技術(shù)工作的結(jié)果，直接影響著項(xiàng)目的成本消耗。把項(xiàng)目人當(dāng)作是有思想意識并且可以再生的人力資源，是能動的具有可激發(fā)潛力的人和組織。

5、健康安全環(huán)境管理

電力建設(shè)工程項(xiàng)目中存在特大型設(shè)備吊裝，高空立塔、基礎(chǔ)人工挖孔樁以及帶電施工等危險性很高的作業(yè)，一旦發(fā)生事故，會造成重大損失，因此項(xiàng)目部必須建立全方位、全過程的安全管理體系，制定個人安全職責(zé)，在項(xiàng)目施工前結(jié)合項(xiàng)目特點(diǎn)、對可能發(fā)生的職業(yè)健康、安全、環(huán)境管理問題，對危險源進(jìn)行辨識、分析并采取相應(yīng)的防范措施，制訂應(yīng)急預(yù)案和按預(yù)案要求進(jìn)行演習(xí)，信息到人到崗，對工程項(xiàng)目的施工過程實(shí)施全方位監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時糾偏，信息閉環(huán)，避免人身傷亡、設(shè)備損失的發(fā)生。選用 綠色環(huán)保施工技術(shù)和材料，避免對環(huán)境造成污染。

6、機(jī)械管理

機(jī)械設(shè)備是工程進(jìn)度和效率的保證，在施工成本中占有相當(dāng)?shù)姆蓊~。根據(jù)工程的特點(diǎn)科學(xué)、合理地選用機(jī)械設(shè)備，可以得到事半功倍的效果，通過技術(shù)、經(jīng)濟(jì)比較分析，確定采用購買或租賃機(jī)械設(shè)備方案。機(jī)械管理內(nèi)容包括機(jī)械和消耗材料二方面，建立各自管理流程并實(shí)施規(guī)范化管理，充分發(fā)揮機(jī)械的效能，合理安排施工段落，提高現(xiàn)場機(jī)械的利用率，減少機(jī)械費(fèi)成本。一機(jī)一人，掛牌負(fù)責(zé)，定期保養(yǎng)機(jī)械設(shè)備，提高機(jī)械的完好率。對于必須外租的機(jī)械設(shè)備，要搞好市場調(diào)查摸底，重點(diǎn)考慮使用時間周期、計(jì)量方式、費(fèi)用結(jié)算方式對機(jī)械成本的影響。

7、材料管理

材料成本占工程成本很大的比例。材料采購必須改變傳統(tǒng)的采購模式，加強(qiáng)對材料供應(yīng)商的采購管理，建立完善的供應(yīng)商管理體系，采用聯(lián)合庫存（JMI）等先進(jìn)的材料采購管理模式。在遵循性價比的原則下，優(yōu)先考慮運(yùn)距短的供應(yīng)商。根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃科學(xué)、合理地組織材料的使用計(jì)劃，避免停工待料；材料進(jìn)場正確計(jì)量，認(rèn)真驗(yàn)收，減少采購過程中的管理消耗；對一些電纜、管道等價格較高的管線材料，要避免按圖計(jì)算長度，以現(xiàn)場丈量統(tǒng)計(jì)數(shù)量為準(zhǔn)，最大限度減少浪費(fèi)。材料的領(lǐng)用表格化、流程化、電腦化，嚴(yán)格控制，定期盤點(diǎn)，隨時掌握材料實(shí)際消耗和工程進(jìn)度的對比數(shù)據(jù)。對于周轉(zhuǎn)材料要及時回收、整理使用完畢及時退場，這樣有利于周轉(zhuǎn)使用和減少租賃費(fèi)用，從而降低成本。

三、結(jié)語

總之，工程項(xiàng)目管理是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，上述施工項(xiàng)目的成本控制，在使用時要靈活運(yùn)用，因地制宜，項(xiàng)目管理有其共性的一面，但是不同的工程規(guī)模、不同的工程特點(diǎn)、不同的施工企業(yè)、不同的管理體制都有差異。隨著我國電力市場的進(jìn)一步開放，越來越多的企業(yè)將加入到電力工程建設(shè)中來，面對激烈的競爭市場，現(xiàn)代化的項(xiàng)目管理，科學(xué)的項(xiàng)目成本控制將會進(jìn)一步凸顯其管控價值。

核電相關(guān)知識范文2

關(guān)鍵詞：關(guān)聯(lián)向量機(jī)；S變換；識別；電能質(zhì)量擾動

中圖分類號： R363.1+24文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 低質(zhì)的電能質(zhì)量不僅會造成設(shè)備的物理損害，而且會產(chǎn)生停機(jī)時間，這些又會繼而降低生產(chǎn)率和促使能源成本大幅提升。因此，對利用關(guān)聯(lián)向量機(jī)和S變換識別電能質(zhì)量擾動的探討有其重要的價值和意義。

一、研究背景

近年來隨著沖擊性負(fù)荷和非線性負(fù)荷的大量使用，使得電網(wǎng)電能質(zhì)量受到了嚴(yán)重的干擾，如電壓暫升、電壓暫降、電壓波動以及電壓中斷、振蕩暫態(tài)和諧波等現(xiàn)象，可見電能質(zhì)量問題嚴(yán)重，電能質(zhì)量受到擾動除了會影響到電網(wǎng)的正常運(yùn)行以外，而且還會帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失，據(jù)美國國家數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，其每年由于電能質(zhì)量擾動所造成的經(jīng)濟(jì)損失達(dá)200多億美元，因此，當(dāng)前的主要任務(wù)就是加強(qiáng)對電能質(zhì)量擾動的識別和檢測，改善電能質(zhì)量，確保電網(wǎng)運(yùn)行，減少經(jīng)濟(jì)損失。

目前在檢測電能質(zhì)量擾動方法主要用到的方法有小波變換、傅立葉變換、S變換等，其中，傅立葉變換主要適用于平衡周期信號的檢測，而小波變換則由于具有良好的時頻分析能力，目前已經(jīng)被廣泛應(yīng)用，但是其抗干擾能力相對較差，導(dǎo)致結(jié)果不具有直觀性。因此，在這樣的背景下，S變換應(yīng)用而生，該檢測方法是在傅立葉變換和小波變換的基礎(chǔ)上結(jié)合發(fā)展起來的一種檢測方法，不僅具有良好的時頻分析能力，而且在檢測時能夠提取各種信號的相位、頻率、幅值等相關(guān)的特征信息，更為重要的是可以與模糊理論、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)以及專家系統(tǒng)等智能算法相結(jié)合，能夠取得更為直觀的檢測效果。

二、關(guān)聯(lián)向量機(jī)

所謂關(guān)聯(lián)向量機(jī)，簡單來講，就是一種基于貝葉斯學(xué)習(xí)方法中建立起來的一種支持向量機(jī)，通過將貝葉斯推理方法和高斯過程應(yīng)用于向量機(jī)中，以得到相應(yīng)的概率化結(jié)果，主要應(yīng)用于函數(shù)回歸與分類，通常情況下，其具體的輸出模型為

在應(yīng)用時，需要給定具體的數(shù)據(jù)，并且使用連接函數(shù)，以得到具體的似然函數(shù)，其中，W為權(quán)值矢量，函數(shù)公式如下：

然后在分析計(jì)算時，經(jīng)過協(xié)方差矩陣和迭代法處理，就可以得到以下簡單化式：

根據(jù)以上公式可以發(fā)現(xiàn)ai值是不變化的，且隨著其趨向于無窮大時，那么其所相應(yīng)的權(quán)值也就趨向于0，在這里就可以得到解的稀疏性，而其他與ai相對應(yīng)的值則為關(guān)聯(lián)向量。

S變換

S變換作為一種可逆的時頻分析法，是在1996年由STOCKWELL所提出的，其主要的思想就是通過對傅立葉變換和連續(xù)小波變換的發(fā)展過程而發(fā)展起來的，具體的變換定義如下：

根據(jù)以上定義分析可以知道，其克服了隨著頻率變化的高度變化和寬度變化以及短時期的傅立葉變換這兩種缺陷，在這里我們可以將其看作為一種相位修正，若是選取其中的變換核，就會得到復(fù)向量和高斯窗的乘積，具體如下：

S變換可以清晰地表現(xiàn)相關(guān)的擾動特征，隨著采樣時間的變化，系數(shù)會發(fā)生相應(yīng)的變化，然后根據(jù)具體的持續(xù)時間和發(fā)生時刻，就可以得到電壓尖峰以及電壓缺口等，在這里通過諧波信號擾動信號來進(jìn)行具體的說明：

根據(jù)以上圖示分析可以知道，其變換事現(xiàn)三條平直的山脊，同樣也清楚地顯示出了諧波的三次諧波以及對應(yīng)的頻率情況，進(jìn)而通過以下特征就可以與其他的擾動信號進(jìn)行正確的識別。

四、擾動識別

關(guān)于基于關(guān)聯(lián)向量機(jī)和S變換的電能質(zhì)量擾動識別，從以下兩個方面進(jìn)行簡單分析：

基于關(guān)聯(lián)向量機(jī)的電能質(zhì)量擾動識別

一般而言，關(guān)聯(lián)向量機(jī)可以實(shí)現(xiàn)電壓中斷、電壓暫降、正弦信號、電壓暫升、電壓波動、諧波、暫態(tài)振蕩、諧波上升等各種電能質(zhì)量的擾動信號，具體的識別系統(tǒng)框架圖如圖1所示：

根據(jù)以上圖示分析分析，可以知道其在分析時主要表現(xiàn)為兩個方面：（1）樣、本訓(xùn)練，需要將以上不同的電能質(zhì)量擾動信號通過RVM1進(jìn)行分類訓(xùn)練，其中，若為標(biāo)準(zhǔn)正弦信號，系統(tǒng)就會輸出1，否則則會輸出0，接著應(yīng)用RVM2的作用，對剩下的電能質(zhì)量擾動信號進(jìn)行分類識別，如果出現(xiàn)諧波，則會輸出1，否則則為0，與上述識別分類方法相同，RVM3-RVM8對于電能質(zhì)量振動分類的識別則大體相同。（2）樣本測試：在進(jìn)行樣本測試時，則需要將分類好的測試樣本一一輸入到訓(xùn)練好的RVM中，并結(jié)合輸出結(jié)果進(jìn)行識別，比如輸出值大于0，則表示對應(yīng)相關(guān)的擾動類型，若是小于0則為電能質(zhì)量擾動信號。

2.基于S變換的電能質(zhì)量擾動識別

一般而言，電能質(zhì)量信號經(jīng)過S變換后，就可以得到一個復(fù)時頻矩陣，其行向量主要表示某一處隨時間變化的幅值變化情況，而列向量則主要表示某一時間點(diǎn)的瞬時幅頻特性，在以上分析中，我們可以知道電能質(zhì)量的擾動信號主要有電壓中斷、電壓暫降、正弦信號、電壓暫升、電壓波動、諧波、暫態(tài)振蕩、諧波上升等，在經(jīng)過S變換處理后，得到相應(yīng)的最大頻譜幅值曲線、基頻幅值曲線、時頻等值曲線，但是在實(shí)際的檢測時，由于受到篇幅的限制作用，會受到一定的影響。另外，在提取電能質(zhì)量擾動特征信號時，為了進(jìn)一步有效地識別，需要明確以下5種相關(guān)的特征值：即高頻含量、待分析段的幅值均值、幅值擾動度、總諧波率、波動次數(shù)等，以上這些相關(guān)的特征值，包括了各種擾動信息，且能夠有效地應(yīng)用于關(guān)聯(lián)向量機(jī)，并且能夠自動分類。

五、仿真分析

基于關(guān)聯(lián)向量機(jī)和S變換構(gòu)建了電能質(zhì)量實(shí)時仿真與分布式監(jiān)測平臺，并且建立了數(shù)字動態(tài)實(shí)時仿真系統(tǒng)，以此來驗(yàn)證其有效性和科學(xué)性， 在這里隨機(jī)產(chǎn)生了220多個樣本以及1200多個測試樣本，每一類的擾動信號都對應(yīng)著相應(yīng)的測試樣本，得到具體的測試結(jié)果如下：

由以上方案可以知道，在各種測試下，對擾動信號分類效果良好，其中的原因就是由于基于向量機(jī)的良好的泛化能力和時頻分析能力以及S變換的準(zhǔn)確的特征提取。

結(jié)語：

總而言之，電能質(zhì)量是對一個系統(tǒng)支持其負(fù)載可靠運(yùn)行程度的一種量度。電源干擾或突發(fā)事件可能涉及到電壓、電流及頻率。電源干擾可能源自消費(fèi)者的電力系統(tǒng)、消費(fèi)類負(fù)載或公用設(shè)施。利用關(guān)聯(lián)向量機(jī)和S變換識別電能質(zhì)量擾動幫助企業(yè)分析電能質(zhì)量，能提前預(yù)防電源干擾以及其他關(guān)于電源質(zhì)量的突發(fā)事件，降低企業(yè)管理成本，提高效率。

參考文獻(xiàn)：

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[2]呂干云,方奇品. 利用關(guān)聯(lián)向量機(jī)和S變換識別電能質(zhì)量擾動[J]. 高電壓技術(shù),2010,10:2565-2569.

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核電相關(guān)知識范文3

最近剛好有幾個新手朋友來問我這個事情，我也發(fā)現(xiàn)，有的人在做店鋪內(nèi)鏈推薦產(chǎn)品的時候，做得亂七八糟，讓買家看了都一頭霧水。做得不好的店鋪內(nèi)鏈，會讓人產(chǎn)生反感，加載產(chǎn)品打開速度，甚至讓買家覺得你葫蘆里不知賣什么藥。這樣一來是相當(dāng)失敗的。在這里，小貓跟據(jù)我自身的理解，和你說說，我們的店鋪有幾種內(nèi)鏈相關(guān)推薦的方式：

一：店鋪導(dǎo)航區(qū)域的內(nèi)鏈推薦：

這個導(dǎo)航區(qū)域的內(nèi)鏈有許多電網(wǎng)朋友們都做得相當(dāng)漂亮，有的是關(guān)聯(lián)微淘，有的關(guān)聯(lián)優(yōu)站，有的關(guān)聯(lián)自己的買家?guī)团桑械年P(guān)聯(lián)豆瓣或者一些站內(nèi)的可以與買家互動的網(wǎng)址。這一塊一定要運(yùn)用好，這是你店鋪的門面，是消費(fèi)者們來到你的店鋪第一眼就能看到的鏈接，如果想要制定一個“劉姥姥逛大觀園”的感覺，這個，就是劉姥姥最大開眼界的地方。

二：店鋪模板添加的內(nèi)鏈推薦：

這一塊也是非常重要的，你有多少個出售中的寶貝，買家們只能靠搜索才能搜索到，但并不是每一個寶貝都能快速搜索到。所以，你得在你店鋪的模板里面添加寶貝推薦，至于怎么推薦，是什么理由要推薦，這要看你的促銷力度以及做了什么相關(guān)的營銷。比如我就喜歡弄個“店鋪今日特價區(qū)“，”男款特價“，”女款特價“。這些模板，能引起買家的關(guān)注，引起他們的興趣，他們也會順手牽羊地點(diǎn)進(jìn)去看。這種添加的推薦，有利于讓店鋪內(nèi)容豐富點(diǎn)，產(chǎn)品多元化點(diǎn)，讓買家有看頭一點(diǎn)。

三：店鋪詳情頁的內(nèi)鏈推薦：

作為詳情頁中的推薦，一般都要這款寶貝有相關(guān)聯(lián)或者相似的地方，才能吸引買家的興趣。比如款式相似的衣服，褲子，或者一些可以相搭配的款式。價格也差不多的。讓消費(fèi)者們看了一款又能順便多看幾款。當(dāng)然，這里可以來個搭配套餐，多買多優(yōu)惠。

四：可以在做爆款或者官方活動中，做好內(nèi)鏈推薦。

我發(fā)現(xiàn)很多店鋪都是從做爆款而來，我們暫時不去說這是好還是不好，但如果內(nèi)鏈推薦做得好的話，是值得提倡的。有了爆款的流量和顧客，內(nèi)鏈推薦也能得到很多的關(guān)注度，能多多少少帶來流量從而引進(jìn)銷量。尤其是天天特價，很多朋友都說，天天特價除了流量多，銷量好，更多的是讓關(guān)聯(lián)寶貝也受益。

既然知道了怎么做好店鋪內(nèi)鏈推薦，那么接下去就是怎樣自然地推薦在買家面前了。這里，小貓給你提三招：

一：有什么新的推薦馬上通知你的買家。

這個方式適合老顧客比較多的店鋪，擇優(yōu)發(fā)送。不能發(fā)送得太勤快，精準(zhǔn)發(fā)送。這就要根據(jù)你對顧客的了解度了。

二：可以設(shè)置自動回復(fù)關(guān)聯(lián)你最近想推薦的寶貝。

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核電相關(guān)知識范文4

【關(guān)鍵詞】氣管狹窄；支架治療；電子支氣管鏡

氣管-支氣管狹窄、阻塞多繼發(fā)于腫瘤（包括原發(fā)性氣管腫瘤和鄰近腫瘤壓迫侵犯）、慢性炎性反應(yīng)、放射線治療后，少數(shù)繼發(fā)于外傷、醫(yī)源性損傷和肺移植術(shù)后，可引起嚴(yán)重的呼吸困難，甚至導(dǎo)致窒息危及生命。自2002年以來，在電子支氣管鏡（簡稱電支鏡）直視下經(jīng)鼻直接放置鎳鈦記憶合金支架（簡稱支架）治療氣管狹窄20例，均取得明顯療效，現(xiàn)報告如下。

1 資料與方法

1．1 一般資料 本組20例患者，男17例，女3例，年齡18~83歲。原發(fā)病：食道癌壓迫氣管16例，氣管插管損傷3例，創(chuàng)傷后氣道狹窄1例。

1．2 主要器械 日本歐林巴斯240型電支鏡，國產(chǎn)（南京微創(chuàng)公司生產(chǎn)）鎳鈦記憶合金支架（直徑16~18 mm，長度30~60 mm）。

1．3 支架放置法 ①術(shù)前準(zhǔn)備及局部麻醉方法同支氣管鏡檢查要求，常規(guī)消毒器械，鼻腔、咽喉、氣管、支氣管表面麻醉；②將雙層塑料導(dǎo)管裝入支氣管鏡插入部，將支架裝入外導(dǎo)管內(nèi)，支架上端頂住內(nèi)導(dǎo)管下端；③電子支氣管鏡引導(dǎo)下，經(jīng)鼻插入氣道并通過氣道狹窄區(qū)，確定支架放置位置后，后退外套管釋放支架，退出支氣管鏡及雙層塑料導(dǎo)管；④支氣管鏡復(fù)查支架置入情況，必要時做相應(yīng)處理。

2 結(jié)果

20例放置氣管支架后，呼吸困難立即得到緩解，有效率為100%，分別觀察6~18個月，患者支架情況良好。

3 討論

與傳統(tǒng)方法相比，本組采用的支架放置方法有以下優(yōu)點(diǎn)：①支架在電支鏡直視下放置，位置準(zhǔn)確，放置速度快，操作熟練者1~2 min即可完成，對氣道損傷小，患者易于耐受；②操作簡便，緊急情況下可以在床旁放置；③設(shè)備要求條件低，不需要C臂X光機(jī)；④費(fèi)用低廉。

應(yīng)注意①支架放置前應(yīng)通過X光胸片、胸部CT及電支鏡檢查，詳細(xì)掌握氣管狹窄的位置、長度、狹窄口直徑，確定支架規(guī)格；②施術(shù)者應(yīng)具有熟練電支鏡操作技術(shù)；③支架放置要求操作快速、準(zhǔn)確；④助手同術(shù)者能熟練配合。

鎳鈦記憶合金支架具有強(qiáng)度高、耐磨、耐腐蝕、生物兼容性好、無毒性、有形狀記憶效應(yīng)和超彈性能，可在不同要求下做記憶處理，如可使它在0℃~10℃時變軟，任意塑形，在>33℃時復(fù)形，迅速膨脹，支撐力強(qiáng)，與氣道狹窄部位黏合緊。國外報道支架放置患者隨訪最長時間達(dá)到53個月[1]，目前，國產(chǎn)鎳鈦記憶合金支架網(wǎng)眼已縮小到2 mm以內(nèi)，明顯減少了病變組織穿過網(wǎng)眼導(dǎo)致氣道再狹窄的可能性，其性能優(yōu)良、結(jié)構(gòu)先進(jìn)、置入簡便（配有專用支架置入器），價格僅為進(jìn)口支架的1/3，是符合我國國情的值得進(jìn)一步推廣的氣道內(nèi)支架。

支架置入術(shù)常見合并癥：①支架的移位 硅銅類多見；支架外部和黏膜壓迫；腫瘤病變扭曲等。注意支架類型、體積、位置的選擇，可以減少合并癥。處理支架移位一般向大管腔移動，需定期觀察；如出現(xiàn)咳嗽、氣促等不適，出現(xiàn)移位可在纖支鏡直視下觀察支架移位情況，可用活檢鉗取出支架；選擇適當(dāng)型號支架，長度超越狹窄口1 cm以上[2];②排空困難病變黏膜纖毛活動障礙、原有炎性反應(yīng)分泌物阻塞，刺激、支架的存在部分影響纖毛活動、肺功能差，咳嗽差、硬支架的動力學(xué)作用。處理：控制感染；吸煙者的焦膜黏附產(chǎn)生炎性反應(yīng)，需停止吸煙；放置支架后3 d需協(xié)助排痰；可經(jīng)常做霧化吸入稀釋痰液；③支架塌陷（疲勞性） 持續(xù)的外壓、咳嗽時的壓力、呼吸運(yùn)動的復(fù)合壓力。處理更換支架或放置支架；④支架內(nèi)再狹窄惡性組織和炎性肉芽生長、支架的摩擦和壓力促進(jìn)肉芽生長，以環(huán)狀軟骨下部最敏感、銳利邊緣機(jī)械作用。選擇長度合適，直徑適中，避免過大影響局部循環(huán)。激素不能控制肉芽增生。激光處理、5~10 Gy放療（低劑量）、支架內(nèi)放置支架等。

氣道內(nèi)支架的短期應(yīng)用：中央型肺癌患者經(jīng)過有效的治療，短期內(nèi)阻塞癥狀會好轉(zhuǎn)，并出現(xiàn)支架的移位，為短暫支架的應(yīng)用提供臨床基礎(chǔ)。

參 考 文 獻(xiàn)

核電相關(guān)知識范文5

【關(guān)鍵詞】高速公路；道路智能；智能交通

交通安全、交通堵塞及環(huán)境污染是困擾當(dāng)今國際交通領(lǐng)域的三大難題，其中安全問題最為突出。智能交通系統(tǒng)（簡稱ITS）是未來交通系統(tǒng)的發(fā)展方向，它是將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)等有效地集成運(yùn)用于整個地面交通管理系統(tǒng)而建立的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實(shí)時、準(zhǔn)確、高效的綜合交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)。采用該智能交通系統(tǒng)，車輛靠自己的智能在道路上自由行駛，公路靠自身的智能將交通流量調(diào)整至最佳狀態(tài)，借助于這個系統(tǒng)，管理人員對道路、車輛的管理更加清晰有效。ITS可以有效地利用現(xiàn)有交通設(shè)施、減少交通負(fù)荷和環(huán)境污染、保證交通安全、提高運(yùn)輸效率，因而，日益受到管理部門的高度重視。隨著我國高速公路的發(fā)展和高速車流量日漸增加，加大了高速公路通行壓力，為了提高通行效率，必須把現(xiàn)代自動化技術(shù)迅速應(yīng)用到高速公路建設(shè)中，從而不斷推進(jìn)高速公路的智能化進(jìn)程。

1 智能交通建設(shè)的整體性特點(diǎn)

智能交通系統(tǒng)具有以下兩個特點(diǎn)：一是著眼于交通信息的廣泛應(yīng)用與服務(wù)，二是著眼于提高既有交通設(shè)施的運(yùn)行效率。與一般技術(shù)系統(tǒng)相比。智能交通系統(tǒng)建設(shè)過程中的整體性要求更加嚴(yán)格.這種整體性體現(xiàn)在：

（1） 跨行業(yè)特點(diǎn)。智能交通系統(tǒng)建設(shè)涉及眾多行業(yè)領(lǐng)域，是社會廣泛參與的復(fù)雜巨型系統(tǒng)工程，從而造成復(fù)雜的行業(yè)間協(xié)調(diào)問題。

（2）技術(shù)領(lǐng)域特點(diǎn)。智能交通系統(tǒng)綜合了交通工程、信息工程，通信技術(shù)、控制工程、計(jì)算機(jī)技術(shù)等眾多科學(xué)領(lǐng)域的成果，需要眾多領(lǐng)域的技術(shù)人員共同協(xié)作。

（3）政府、企業(yè)、科研單位及高等院校共同參與，恰當(dāng)?shù)慕巧ㄎ缓腿蝿?wù)分擔(dān)是系統(tǒng)有效展開的重要前提條件。

（4）智能交通系統(tǒng)將主要由移動通信、寬帶網(wǎng)、RFID、傳感器、云計(jì)算等新一代信息技術(shù)作支撐，更符合人的應(yīng)用需求，可信任程度提高并變得“無處不在”。

2 高速公路智能交通的發(fā)展目標(biāo)

（1）通過地區(qū)、全國和跨國公路信息的收集和傳遞，實(shí)現(xiàn)對車流在時間和空間上的引導(dǎo)、分流，避免公路堵塞，減少因此而引起的經(jīng)濟(jì)損失和廢氣污染，保證公路交通暢通無阻。

（2） 通過車載信息系統(tǒng)使駕駛?cè)藛T及時了解交通情況，發(fā)現(xiàn)險情，提高惡劣環(huán)境下的可視度，控制車輛的關(guān)鍵設(shè)備，協(xié)助駕駛?cè)藛T操作，減少駕駛?cè)藛T疲勞，實(shí)現(xiàn)公路自動繳費(fèi)，從而加強(qiáng)公路用戶的安全，減少交通事故。信息化的目標(biāo)可使交通事故減少15～35%。

（3）通過提供設(shè)備和信息服務(wù)，提高公路經(jīng)濟(jì)效益。

3 智能交通系統(tǒng)在高速公路管理中的應(yīng)用

（1）先進(jìn)的交通信息服務(wù)系統(tǒng)（ATIS） 交通參與者通過裝備在道路上的傳感器和傳輸設(shè)備，向交通信息中心提供各地的實(shí)時交通信息；ATIS得到這些信息并通過處理后，實(shí)時向交通參與者提供道路交通信息、公共交通信息、換乘信息、交通氣象信息、停車場信息以及與出行相關(guān)的其他信息；出行者根據(jù)這些信息確定自己的出行方式、選擇路線。

（2） 先進(jìn)的交通管理系統(tǒng)（ATMS） ATMS有一部分與ATIS共用信息采集、處理和傳輸系統(tǒng)，但是ATMS主要是給交通管理者使用的，用于檢測控制和管理公路交通，在道路、車輛和駕駛員之間提供通訊聯(lián)系。它將對道路系統(tǒng)中的交通狀況、交通事故、氣象狀況和交通環(huán)境進(jìn)行實(shí)時的監(jiān)視，依靠先進(jìn)的車輛檢測技術(shù)和計(jì)算機(jī)信息處理技術(shù)，獲得有關(guān)交通狀況的信息，并根據(jù)收集到的信息對交通進(jìn)行控制，如信號燈、誘導(dǎo)信息、道路管制、事故處理與救援等。

（3）先進(jìn)的公共交通系統(tǒng)（APTS） APTS的主要目的是采用各種智能技術(shù)促進(jìn)公共運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，使公交系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)安全便捷、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)量大的目標(biāo)。如通過個人計(jì)算機(jī)、閉路電視等向公眾就出行方式和事件、路線及車次選擇等提供咨詢。

（4）貨運(yùn)管理系統(tǒng) 這里指以高速道路網(wǎng)和信息管理系統(tǒng)為基礎(chǔ)，利用物流理論進(jìn)行管理的智能化的物流管理系統(tǒng)。綜合利用衛(wèi)星定位、地理信息系統(tǒng)、物流信息及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有效組織貨物運(yùn)輸，提高貨運(yùn)效率。

（5）電子收費(fèi)系統(tǒng)（ETC） ETC是世界上最先進(jìn)的路橋收費(fèi)方式。通過安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的車載單元與在收費(fèi)站ETC車道上的微波天線之間的微波專用短程通訊，利用計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進(jìn)行后臺結(jié)算處理，從而達(dá)到車輛通過路橋收費(fèi)站不需停車而能交納路橋費(fèi)的目的，且所交納的費(fèi)用經(jīng)過后臺處理后結(jié)算給相關(guān)的收益業(yè)主。在現(xiàn)有的車道上安裝電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)，可以使車道的通行能力提高3～5倍。

（6）緊急救援系統(tǒng)（EMS） EMS是一個特殊的系統(tǒng)，它的基礎(chǔ)是ATIS、ATMS和有關(guān)的救援機(jī)構(gòu)和設(shè)施，通過ATIS和ATMS將交通監(jiān)控中心與職業(yè)的救援機(jī)構(gòu)聯(lián)成有機(jī)的整體，為道路使用者提供車輛故障現(xiàn)場緊急處置、拖車、現(xiàn)場救護(hù)、排除事故車輛等服務(wù)。

4 高速公路智能交通系統(tǒng)的建設(shè)方向

高速公路智能交通系統(tǒng)的主要任務(wù)應(yīng)該是圍繞如何向司乘人員服務(wù)信息；如何對高速公路全程（或復(fù)雜路段）進(jìn)行監(jiān)視；如何對車輛行駛狀態(tài)進(jìn)行有效的監(jiān)控，對檢測到的違法行為及時進(jìn)行警告與處理；如何對交通事故進(jìn)行預(yù)警并及時開展事故緊急處理與救援；使路網(wǎng)上的交通流處于最佳運(yùn)行狀態(tài)，達(dá)到避免交通擁擠和阻塞，提高高速公路通行能力、安全性和運(yùn)輸效率，最大限度地消除事故隱患，預(yù)防交通事故，尤其是群死群傷重特大交通事故發(fā)生的目的。

總之，我們應(yīng)當(dāng)通過自動化技術(shù)，運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)來引導(dǎo)高速公路使用的行為，從時空上加強(qiáng)對路網(wǎng)交通流量進(jìn)行均衡，加強(qiáng)監(jiān)控、誘導(dǎo)和事故處理的效率，以最佳的方式，充分用現(xiàn)有的交通基礎(chǔ)設(shè)施，讓高速公路的通行能力得到最大限度的發(fā)揮。綜合了計(jì)算機(jī)技術(shù)、自動化控制技術(shù)和通信技術(shù)的道路智能管理系統(tǒng)，真正實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)代高速公路的科學(xué)高效管理，使得高速公路發(fā)揮了巨大的經(jīng)濟(jì)效益，從而為促進(jìn)和推動我國經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展、推動生產(chǎn)力的進(jìn)步發(fā)揮重要的作用。

參考文獻(xiàn)：

[1]張存保，楊曉光.高等級公路交通信息化與智能化發(fā)展規(guī)劃研究[J].交通運(yùn)輸工程與信息學(xué)報，2006（01）.

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[3]鄧永輝，伍錦銘.創(chuàng)建高速公路智能交通系統(tǒng)的探討[J].廣東公安科技，2006（02）.

核電相關(guān)知識范文6

【關(guān)鍵詞】東風(fēng)發(fā)電廠 增效擴(kuò)容 安全質(zhì)量風(fēng)險

1 前言

東風(fēng)發(fā)電廠系上世紀(jì)60年代末開工，70年代初建成投產(chǎn)的引水式發(fā)電站，對其進(jìn)行增效擴(kuò)容改造屬首次，整個項(xiàng)目改造由外來施工隊(duì)伍承擔(dān)。本文重點(diǎn)分析了該項(xiàng)目在實(shí)施過程中需要重點(diǎn)管控的安全和質(zhì)量風(fēng)險因素，提出了有針對性地管控措施，希望能起到拋磚引玉的作用。

2 東風(fēng)發(fā)電廠增效擴(kuò)容改造項(xiàng)目概況

東風(fēng)發(fā)電廠是以發(fā)電為主，兼有灌溉、改善環(huán)境、城市供水等綜合利用的水電樞紐工程。本次改造歷時時間長，施工任務(wù)重，存在參與施工的人員多、施工過程復(fù)雜、現(xiàn)場交叉作業(yè)較多等情況和特點(diǎn)，施工過程的安全和質(zhì)量管控是重中之重，特別是涉及外來施工隊(duì)伍就顯得更為重要。

3 風(fēng)險因素分析及管控措施

東風(fēng)發(fā)電廠增效擴(kuò)容改造，涉及2臺套2.7MW水輪發(fā)電機(jī)組、機(jī)械、輔助設(shè)備、電氣設(shè)備等多個項(xiàng)目拆卸、改造和安裝，安全和質(zhì)量管控的重點(diǎn)有以下幾方面：

3.1 施工前重點(diǎn)是施工組織安排和準(zhǔn)備

施工前期的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作是保證施工安全、質(zhì)量和進(jìn)度的第一道安全防線，如果對各環(huán)節(jié)考慮不全面、不充分，會直接影響后期施工，需要著重把控的風(fēng)險點(diǎn)有：（1）施工項(xiàng)目安全管理機(jī)構(gòu)不健全，導(dǎo)致施工過程安全管理失控；（2）施工準(zhǔn)備不充分，影響施工安全、質(zhì)量和進(jìn)度；（3）不按要求對到位設(shè)備進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收，影響工程質(zhì)量。

防控措施：施工單位必須結(jié)合工程規(guī)模、特點(diǎn)、施工環(huán)境及條件，一是制定詳細(xì)的施工工作方案，成立相應(yīng)的施工安全管理組織機(jī)構(gòu)，明確施工安全目標(biāo)、安全職責(zé)、施工方法及安全技術(shù)措施等，編制質(zhì)量計(jì)劃，明確主要質(zhì)量目標(biāo)。二是做好人員、材料、設(shè)備和施工工器具等方面準(zhǔn)備，組織人員安全專項(xiàng)培訓(xùn)并考核合格；合理搭配作業(yè)人員，明確各施工階段的工作任務(wù)、主要危險點(diǎn)及安全措施，準(zhǔn)備施工用工器具、材料等，滿足施工需要。三是對到位的設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量驗(yàn)收，充分做好施工技術(shù)交底、施工組織設(shè)計(jì)等準(zhǔn)備階段質(zhì)量控制措施。四是各施工場地及營地按要求配置足夠可靠的環(huán)保及消防設(shè)施，確保安全文明施工。五是施工、設(shè)計(jì)、監(jiān)理等單位要加強(qiáng)工作溝通和配合，及時解決施工過程中遇到的安全、技術(shù)和質(zhì)量問題，保證施工高效率進(jìn)行。

3.2 施工中重點(diǎn)是過程安全和質(zhì)量管控

施工階段涉及水輪發(fā)電機(jī)組及其附屬設(shè)備拆卸、測繪、安裝和電氣設(shè)備安裝與試驗(yàn)、土建施工等，易因施工過程組織不力、施工過程風(fēng)險控制不嚴(yán)、習(xí)慣性違章等引發(fā)人身、設(shè)備事故，需要重點(diǎn)把控的風(fēng)險點(diǎn)有：（1）在機(jī)組和主變壓器拆卸、安裝等過程中容易出現(xiàn)高空墜落；（2）在現(xiàn)場電源搭接和使用的工作電源不合格容易造成觸電傷害；（3）在電纜溝洞打開后未及時恢復(fù)、主廠房發(fā)電機(jī)層機(jī)坑打開后施工等容易出現(xiàn)踏空傷害；（4）在蓋板搬運(yùn)、起吊發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子和土建及基礎(chǔ)整治時容易出現(xiàn)重物砸傷及異物飛濺傷人；（5）在動火作業(yè)過程中不按《電力安全工作規(guī)程》要求，采取相應(yīng)的安全和技術(shù)措施容易引起電弧灼傷，甚至出現(xiàn)火災(zāi)事故；（6）整個施工過程中拆卸、安裝、試驗(yàn)環(huán)節(jié)質(zhì)量把關(guān)不嚴(yán)容易出現(xiàn)質(zhì)量事件。

防控措施：由于涉及多個工作任務(wù)，施工單位必須嚴(yán)格遵守安全規(guī)章制度和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，合理安排施工工序，定期召開施工協(xié)調(diào)會，認(rèn)真分析各施工階段現(xiàn)狀、面臨的形勢和問題，重點(diǎn)防范施工作業(yè)行為和施工質(zhì)量，杜絕超能力和非計(jì)劃施工，避免因違章作業(yè)、質(zhì)量問題發(fā)生不安全事故和質(zhì)量事件；完善工程建設(shè)應(yīng)急機(jī)制，建立日常安全巡查機(jī)制，施工現(xiàn)場安全監(jiān)督小組對重點(diǎn)施工環(huán)節(jié)實(shí)施跟班監(jiān)督，特別是行車吊裝必須有經(jīng)驗(yàn)的專人負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮，現(xiàn)場設(shè)置安全圍欄和明顯的標(biāo)志；涉及升壓場、電氣設(shè)備安裝等高空作業(yè)必須全過程正確使用安全帶或采取其它保護(hù)措施；涉及電氣試驗(yàn)等使用的工作電源，必須考慮作業(yè)環(huán)境并使用合格的工作照明；涉及主廠房發(fā)電機(jī)層機(jī)坑、電纜溝洞打開后要及時恢復(fù)，不能及時恢復(fù)或工作間斷時必須在現(xiàn)場使用圍網(wǎng)或警示樁等；蓋板搬運(yùn)要防止磕絆，放置平穩(wěn)，基礎(chǔ)整治必須正確佩戴護(hù)目鏡，防止飛石入眼造成傷害；動火作業(yè)必須按規(guī)定辦理動火作業(yè)票，現(xiàn)場配置必要的消防器材，動火工作間斷、終結(jié)時清理并檢查現(xiàn)場。為確保施工質(zhì)量，定期召開質(zhì)量分析會，分析各工序組織管理的合理性，針對問題制訂糾正和預(yù)防措施；每一項(xiàng)施工任務(wù)結(jié)束后，要實(shí)行“三檢”制度，對施工工藝和施工過程進(jìn)行全面控制，特別是隱蔽工程，保證施工質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)要求。設(shè)備運(yùn)行單位東風(fēng)發(fā)電廠要加強(qiáng)安全監(jiān)管力度，監(jiān)理、建管等單位要督促施工單位剛性執(zhí)行施工日計(jì)劃，全面落實(shí)好現(xiàn)場風(fēng)險管控措施，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，做到安全、質(zhì)量、進(jìn)度“三不誤”，保障作業(yè)過程安全。

3.3 施工結(jié)束后管控的重點(diǎn)是安全、質(zhì)量驗(yàn)收

整個施工項(xiàng)目竣工后將進(jìn)入驗(yàn)收環(huán)節(jié)，也是檢驗(yàn)工程施工安全和質(zhì)量的階段，如果未嚴(yán)格按照“三級驗(yàn)收”要求進(jìn)行，可能會影響工程質(zhì)量，導(dǎo)致設(shè)備“帶病”入網(wǎng)運(yùn)行。

防控措施：此次施工項(xiàng)目涉及水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪、主軸裝配、導(dǎo)葉及接力器安裝調(diào)整和發(fā)電機(jī)軸瓦研刮、定子和轉(zhuǎn)子裝配、軸承各部分檢查及間隙調(diào)整等項(xiàng)目，安裝、裝配質(zhì)量非常重要，要嚴(yán)格參照國家水輪發(fā)電機(jī)組安裝技術(shù)規(guī)范、東風(fēng)發(fā)電廠檢修規(guī)程、豎井貫流式水輪發(fā)電機(jī)組安裝工藝等相關(guān)技術(shù)規(guī)范。施工單位施工質(zhì)量驗(yàn)收小組除施工過程中加強(qiáng)質(zhì)量把關(guān)外，還要在工程竣工后認(rèn)真做好整個工程安全和質(zhì)量驗(yàn)收，以及竣工資料的整理存檔；參與驗(yàn)收的單位要嚴(yán)格按照施工方案，組織進(jìn)行專業(yè)的安全質(zhì)量驗(yàn)收，對發(fā)現(xiàn)的問題必須要求施工單位整改完善后，方可出具驗(yàn)收合格報告，保障整個施工項(xiàng)目安全和質(zhì)量。

4 結(jié)語

安全和質(zhì)量是每一項(xiàng)工程控制的兩大核心，東風(fēng)發(fā)電廠增效擴(kuò)容改造由于戰(zhàn)線長、任務(wù)重，分析和管控好整個施工項(xiàng)目的安全和質(zhì)量很重要也很必要，本文通過淺顯的論述，其最終目的是保障施工項(xiàng)目安全順利完成，希望能起到借鑒作用。

參考文獻(xiàn)：