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公路工程竣工驗收報告范文1

【關鍵詞】公路施工；監理制度；質量控制

一、公路工程監理質量控制的意義

隨著我國經濟的高速發展，國家為了促進我國公路建設，在上世紀90年代我國開始實施監理制度，使我國公路工程建設走向了更加專業化、科學化的步伐。但目前我們也不能回避我國的公路工程建設監理制度中存在一些問題，做好公路工程監理工作具有如下重要意義：（1）通過公路工程監理可以減少

公路施工建設弊端，提高工程質量。在舊體制時期的計劃經濟體制下，我國道路過程建設問題較為突出，專業化水平、社會化水平相對落后，難以擺脫繁瑣的公路工程施工管理工作，資金籌措困難重重，通過公路施工監理，可以使公路工程施工實現科學化、規范化，促進設計、施工、監理、建設單位之間的聯系與溝通，協助建設單位實現科學的公路工程施工質量決策，很大程度上提高工程投資、進度、質量等方面的控制水平，進而提高工程項目總體效益目標。（2）通過公路工程監理可以控制工程質量，進一步促進和完善施工單位的質量保障體系。監理單位通過在公路施工現場設立監理項目部，采用旁站、巡視、平行檢查等方式對公路施工各個環節、工序進行檢查，促使施工單位嚴格按照施工方案、技術設計要求進行施工，從而保證工程質量。（3）通過公路工程監理可以為施工單位創造良好的合同履行環境，進而提高工程質量。公路工程監理的對象不僅是施工單位，還包括工程分包單位、供貨商、勞務單位及各種協助單位等，通過監理單位進行必要的監理工作，對相關產品進行質量檢測、驗收等工程質量活動，可以為施工單位提供科學的施工環境，有效提供工程施工效率和質量。

二、施工準備階段的監理質量控制過程

施工準備階段的監理質量控制是工程質量控制的重要階段之一，它屬于工程質量事前控制，它可以有效降低工程質量風險，提高工程施工質量。在公路施工開始之前，對承包商相應資質等必備條件進行認真審查，對施工單位施工所需要的各種材料、場地、安全保障技術措施、機械設備、實驗標準等進行嚴格檢查驗收，確保每一個環節妥善安全，同時認真鑒定施工方案、施工組織設計及施工質量保證體系是否合理科學，做好與其有關事項單位的溝通工作，做到提前發現問題，提前預防事故。同時，在進行監理時也可以實行監理演習工作，模擬各種情況下工程施工監理注意事項，做好與施工單位聯合演習，從而使監理工作更加科學、嚴謹，確保公路工程施工中每一個環節都達到要求標準。為公路工程正式開工創造堅實的物質保證。

三、公路施工階段的監理質量控制

公路工程施工階段的質量監理控制屬于事中控制，它是公路工程質量形成的關鍵階段，優良的設計方案必須在施工過程中得到體現，這就要求監理機構嚴格進行監督，嚴格控制公路施工過程中的每一個重要環節和關鍵部位，使整個施工過程嚴格按照設計要求進行施工，確保施工技術、施工工序、以及各工序之間能夠和諧順利銜接，公路工程定期與不定期檢驗交替進行，并對檢查結果進行對比分析，嚴格按照合同要求的質量標準施工，對不合格工程及時要求整改，確保工程有序進行。這就要求監理在施工監理過程中做到以下幾點：

（1）監理在公路施工過程中要嚴格約束自己，做到真正的獨立監理，公平監理，以高度的責任心、責任感，積極投入職責工作范圍中，不斷加強自身建設，提高自身監理管理水平和業務水平，認真閱讀相關技術要求、相關法律政策規定和工程建設強制性標準，認真閱讀合同要求、熟悉工程圖紙，進而制定詳細的施工組織監理方案。（2）在監理過程中，針對工程的關鍵部位，關鍵工作、薄弱環節、重點工程等部位，實行點面相結合的方法進行監督把關，對隱蔽工程、特殊工程進行隱蔽前檢查，并辦理好簽證后續工作，有監理人員進行跟蹤監理，及時發現和處理旁站過程中發現的質量問題。（3）對施工測量放線進行檢查，對發現質量問題應及時與施工單位聯系，進行糾偏。（4）檢查和評價施工單位的公路工程自檢工作，針對檢查的每一個環節做好記錄日志。（5）檢查和確認施工現場的材料、設備和各種構件的質量是否合格，并進行試驗和化驗報告，監理工程師有權禁止不合格的材料、設備的投入使用。（6）對施工單位的檢測儀器設備、度量衡進行定期、不定期的抽查，對各類土木和混凝土試件按規定進行抽查檢測，以確保工程質量和度量更加精確。（7）監督施工單位嚴格按照施工規范、設計文件及施工合同進行施工。

四、公路竣工驗收階段監理質量監理控制

公路工程竣工驗收監理工作是監理單位對工程監理的最后一道工序，是在施工單位完工后，向監理單位提交竣工驗收報告和相關詳細資料，然后由監理工程師進行隨機抽取檢查。在竣工驗收階段中，通過施工單位自檢，監理單位抽檢，再加上設計、建設、建筑主管部門等聯合進行最終的竣工驗收，以此來決定該道路工程外觀、質量、尺寸等是否與設計相符，是否滿足設計規范、設計文件等技術要求，針對竣工驗收階段監理可以從以下幾個方面入手：

（1）公路施工單位必須先對已經完工的公路進行自檢，然

后才能向監理單位提交竣工驗收報告，否則不支付工程竣工結算款；（2）對已經建好的公路進行細致的質量評審，并提出合理科學的質量要求；（3）道路工程經過監理單位的認真評審后，再確定該項公路的質量等級；（4）以已建公路實際狀況為基礎，按照有關驗收辦法，對公路進行相應質量等級評定工作，保證建好的工程安全、實用、可靠。當然，在順利通過驗收后，監理還有一些必要的工作要做。監理單位要把已經建好的工程檔案信息進行整理歸檔，有必要時要按照政府部門有關規定進行立案存檔，或安排相應專職人員進行檔案存儲等，如果在公路工程驗收過程中出現不合格路段時，及時提出問題，安排施工單位進行返工或修補，并對返修工程進行全程監督管理，返工修復完的工程，及時進行二次檢查驗收，通過嚴格的監理工作來避免工程浪費，提高公路工程的經濟效益。

近年來在我國經濟高速發展的推動下，我國公路施工監理制度不斷完善和發展，公路工程質量有了前所未有的提高，工程監理在公路項目施工中發揮著越來越重要的地位，監理工作也取得了令人矚目的優異成績，但隨著人們物質文化生活水平的不斷提高，對公路工程的要求有增無減，這便進一步對工程監理提出了更高的質量要求，因此，在公路監理過程中，監理單位要理清與業主的關系，改變傳統的監理觀念，不斷創新監理模式，合理布局監理組織模式，認知落實相關法律法規，完善監理法制建設，明確監理過程中權利與義務的關系，才能使監理行業實現專業化發展，使監理行業實現可持續發展。

參 考 文 獻

[1]吳士祥．淺談公路施工監理的若干問題[M]．華章．2010（14）

[2]鄒培東．談如何運用好公路施工監理的幾個工作手段[J]．北方建筑．2006（3）

[3]趙光輝．市政道路及排水工程施工質量管理與控制[J]．企業導報．2009（12）：267

公路工程竣工驗收報告范文2

關鍵詞：市政工程；施工質量；監督管理;

一、對建設單位質量行為的監督

1、按照國家有關法律、法規的要求，將工程發包給持有工商營業執照和具備相應市政基礎設施道路工程施工資質的施工單位。建設單位發包工程時，應該根據工程特點，以有利于工程的質量、進度、成本控制為原則，合理劃分標段，不得將市政基礎設施道路工程各系統肢解發包給幾個施工單位，不得迫使承包方以低于成本價格競標，不得指定分包單位，不得收取質量保證金，不得明示或暗示施工單位違反國家工程建設強制性標準，降低市政基礎設施道路工程質量，不得要求承包單位以墊支或帶資為條件進行發包，不得任意壓縮合理工期。

2、根據市政基礎設施道路工程特點，配備相應質量管理人員，依據國家規定實行工程監理制，必須委托有相應資質的單位進行監理，也可以委托具有工程監理相應資質等級并與被監理工程的施工承包單位沒有隸屬關系或者其他利害關系的該工程的設計單位進行監理。并與監理單位簽訂監理合同，明確雙方的責任和義務。

3、建設單位應當向施工、工程監理等單位提供與市政基礎設施道路工程施工相關的設計圖紙、文件、水源、電源等原始資料，并保證所提供材料真實、準確、齊全。

4、按照工程承包合同規定供應的材料、構件和產品、設備等的采購應進行招標。采購的材料、構件和產品、設備的質量，必須符合設計文件、合同及國家有關產品質量管理的法律、法規和技術標準的要求，不得明示或暗示施工單位使用或購買不合格的材料、構件和產品、設備。

5、工程竣工驗收。收到竣工報告后，建設單位應當依據國家市政基礎設施道路工程技術標準和經施工圖設計文件審查機構審定的市政基礎設施道路工程設計圖紙、相應技術資料，合同等相關文件組織竣工驗收。

6、市政基礎設施道路工程質量驗收合格，建設單位應當在規定時間內將工程竣工驗收報告和有關文件，報建設行政管理部門備案。

二、對設計單位質量行為的監督

設計單位是市政基礎設施道路工程設計的主要實施者，其質量行為的優劣直接關系著市政基礎設施道路工程的設計質量。

1、設計單位應貫徹執行國家市政基礎設施道路工程設計標準和其他相關工程建設標準的規定，按照設計合同的要求進行設計。同時還應結合我國國情和工程實際，積極采用新技術、新產品、新材料、新設備；在市政基礎設施道路工程設計中，遇到重大設計問題或國家標準尚無規定的問題，設計單位應進行方案比選，采取保證安全的技術措施，并在方案或者初步設計階段提請建設單位向政府市政基礎設施道路工程監督管理機構申請組織技術專家論證；涉及采用新技術、新產品、新材料、新設備，應當先送法定檢測機構檢測并出具安全技術性能檢測報告，再將設計文件報政府市政基礎設施道路工程監督管理機構組織技術專家論證。論證結論應當作為市政基礎設施道路工程設計的依據。

2、設計單位必須在資質等級許可的范圍內承接相應的設計業務。從事市政基礎設施道路工程設計的單位應當依法取得相應等級的資質證書，并在許可的范圍內承攬市政基礎設施道路工程設計。不得超越資質等級或超越業務范圍承接業務，不得將承接的業務轉包或違法分包，也不得以任何形式用其他單位的名義承攬業務或允許其他單位和個人以本單位的名義承攬業務。

3、設計單位應對本單位編制的設計文件和圖紙的質量負責。設計文件應符合國家現行的有關法律、法規、工程設計標準和合同的規定，建立設計技術負責人審查制度，并由設計單位的技術負責人復核后簽字，加蓋單位印章。設計單位應當指派有關專業技術人員參加市政基礎設施道路工程施工質量驗收，并在驗收記錄上簽字。

4、認真接受政府市政基礎設施道路工程監督管理機構的監督檢查。設計單位應當按照有關主管部門核發的審核意見修改施工圖設計文件。如因無證設計、出賣圖簽、越級設計，設計文件不符合規定要求，或設計不當造成重大工程事故，將視情節輕重，受到政府市政基礎設施道路工程監督管理機構沒收非法所得、罰款、停業整頓、降低資質等級、吊銷資質證書等處分，對因此而造成的損失進行賠償。

三、對監理單位質量行為的監督

1、監理單位應當依照國家市政基礎設施工程技術標準和經施工圖設計審查機構審定的設計圖紙及文件，對市政基礎設施工程質量實施工程監理，并承擔監理責任。監理單位不得與建設單位或者施工單位串通、弄虛作假、降低市政基礎設施工程施工質量。不得與被監理工程的施工單位以及市政工程材料、構件或者產品、設備的生產單位有隸屬關系或其他利害關系。

2、監理單位應審查市政基礎設施工程施工單位編制的施工組織設計，審查施工單位施工過程中各分部、分項工程的施工準備情況。

3、監理單位不得向建設單位、施工單位推薦或指定市政工程材料、構件或者產品、設備供應單位；不得擅自接受被監理單位的任何的津貼、禮金和可能導致判斷不公的報酬。

四、對施工單位質量行為的監督

1、承擔市政基礎設施道路工程施工的單位必須依法取得相應資質等級的資質證書，并在證書許可的范圍內承攬工程。不得超越資質等級或超業務范圍承接市政基礎設施工程，不得將承接的市政基礎設施道路工程轉包或違法分包，也不得以任何形式用其他市政基礎設施道路工程施工企業的名義承攬工程或允許其他單位和個人以本單位的名義承攬工程。

2、施工單位應當嚴格依據國家有關市政基礎設施道路工程技術標準和經施工圖設計審查機構審定的市政基礎設施道路工程設計圖紙文件、及施工合同進行施工。不得擅自變更工程設計，不得偷工減料，施工單位發現市政基礎設施道路工程設計有差錯時，應當及向建設單位或監理單位提出意見和建議。

3、施工單位應建立健全質量保證體系，落實施工質量責任制，確定工程項目的項目經理、技術負責人和施工管理負責人，建立、健全教育培訓制度，抓好職工培訓，確保未經教育培訓或者考核不合格的人員，不得上崗作業；提高企業技術素質，廣泛積極的采用新技術，以利于保證工程質量，并對市政基礎設施道路工程施工質量負責。

4、依照合同由施工單位負責采購的市政工程材料、構件和產品、設備，其性能應當符合設計文件要求，其質量應當符合國家有關產品質量管理的法律法規和技術標準規定。

5、施工單位應當建立健全施工質量檢驗制度。對工程施工應當進行質量檢查和記錄；尤其對重要部位和關鍵工序等隱蔽工程的施工要進行過程檢驗和最終檢驗；隱蔽工程在隱蔽前，施工單位應當通知建設工程監理等單位檢查簽字確認。

6、工程竣工后，施工單位必須對施工質量進行全面檢查，確認施工質量符合有關法律、法規和國家工程建設強制性標準，符合設計文件及施工合同要求，并提出工程竣工報告。竣工報告應經項目經理和技術負責人審核簽字，加蓋單位印章。

7、施工單位應當向建設單位出具市政基礎設施道路工程竣工報告、市政基礎設施道路工程各功能性試驗記錄、隱蔽工程記錄、設施操作維護管理手冊和施工質量保修書等竣工資料。市政基礎設施道路工程未經政府市政基礎設施工程質量監督管理機構驗收備案或者經驗收不許備案的，不得交工。

8、市政基礎設施道路工程施工質量在正常使用條件下，保修期限為設計使用年限，保修期從驗收備案之日起計算，在保修范圍和保修期限內市政基礎設施道路工程發生質量問題的，施工單位應當按照合同約定負責及時修復。

參考文獻：

[1] 陳世江,侯麗萍. 淺談公路工程造價管理在提高工程質量方面的重要性[J]. 黑龍江科技信息. 2000年03期

公路工程竣工驗收報告范文3

（山東三山公路工程監理咨詢有限公司，山東 聊城 252000）

【摘　要】對于公路橋梁工程而言,施工中的工程質量控制最為關鍵,而監理在施工中對公路橋梁工程質量的監控是工程項目順利實施的重中之重。首先介紹了監理在公路橋梁工程建設中所起的作用,然后對監理在實施監督管理工作中的原則和程序進行了闡述,重點分析了公路橋梁施工中的監理控制工作的要點,同時為能有效的提高工程質量的監控進行探討,提供方法,以求達到工程質量控制的目的。

關鍵詞 公路橋梁；施工質量；監理控制；要點分析

0　前言

隨著城市化進程的加快，交通樞紐的建設已是城市經濟發展的核心之一。公路橋梁作為交通樞紐的重要組成部分，不僅活躍了各地域間的經濟交流，而且還促進了城市一體化的進程，不斷消除地域間的隔閡。為此本文就公路橋梁施工監理的問題進行若干層次的分析與闡述。

在公路橋梁工程中，施工階段是以執行工程方案為主的階段，而且建設工程的整體質量需要施工階段與多個階段的施工質量相互協調才能保證，然而，監理公司的工作就是保證各個施工階段的質量，這也是完成業主方所委托的任務，將進度、質量和投資目標協調控制，以求完成業主方的工程項目目標，其中監理工作以控制質量為核心。本文是作者通過在公路橋梁工程中從事監理工作多年的經驗，嚴格按照監理工作的原則和質量控制的處理程序，總結出的公路橋梁工程施工中，監理在施工階段要控制的要點和相應的處理方法。

1　公路橋梁施工中工程監理的重要作用

工程監理是施工階段中不可或缺的一個參與單位，他的主要職責就是盡最大努力，以相應的建筑規范、法規和業主的要求為依據，完成業主賦予的任務，達到道路橋梁工程的進度，質量和投資目標，從而保證公路橋梁工程能夠順利保質保量按期完工。因此，監理任務能否完成首先直接影響到監理目標能否實現，其次，也是最重要的，它影響到橋梁工程的質量、投資和進度的如期完成。所以，監理的工作目標一定要客觀準確，如果沒有一個合理的目標，那么就算監理部門再怎樣努力都難以實現，監理的工作也就徒勞了，就更談不上監理的優越性了，并且會出現讓監理十分為難的場面。所以，監理目標一定要切實可行，科學全面，并且有措施保障和多套補救方案，確保工程目標的百分百實現。

2　公路橋梁工程中監理工作實施的原則

質量第一是監理工作中必須至始至終堅持的硬性原則，同時還應把握好質量監控標準，重視安全工作監管，堅持以人為本，秉公辦事，有一個良好的職業道德和風尚。在工作中，監理要以施工質量為重，嚴格控制把好施工質量關，嚴格控制施工單位資格審查，嚴格對進場材料進行檢驗。

在整個公路橋梁的施工過程中，監理應該實行全程監控，公路橋梁工程施工階段是工程質量控制的關鍵階段，所以要對公路橋梁工程的施工過程應該跟蹤監控，不放過任何一個分部分項工程，不放過每一道工序，把好材料和施工關，確保道路橋梁工程質量。公路橋梁工程施工中工程監理實施控制的程序在以下控制要點分析中將會體現，此處不再贅述。

3　公路橋梁施工中工程監理控制要點及方法

首先，一個公路橋梁工程在開工前，一切開工準備工作都應該事先做好，建設單位應該負責施工許可證件的辦理，施工總包單位負責施工安全許可證的辦理，施工單位還要將施工中是用的各種原材料的質量和實驗合格報告等資料提交，有監理人員負責對其進行審查和簽認，材料質量過關后施工單位才能通過監理獲得簽認的開工命令開始施工。

其次，公路橋梁工程施工開始后，監理的主要工作就是巡視和檢查。主要是對重要部位以及隱蔽工程的檢查驗收，這需要有專門的旁站監理來執行，并且，工程報驗申請表的檢查需要經過專業監理工程師的簽認才能通過。通常對有質量缺陷的工程部位，監理工程師可以直接下令整改，整改符合要求后才可以開始下一道工序。再次，有些工程處可能需要返工，返工或者加固后的部位需要經過設計單位確認無質量隱患后才能簽認質量驗收報告，而且整個過程中都要有監理單位的跟蹤監督。

最后，在通報監理單位進行各個子項工程的驗收之前要填寫分項工程報驗單，經監理單位專業工程師參加進行現場驗收后，核準相關資料，并且要求相關監理工程師，項目經理和業主等簽字后驗收完成。

施工階段是工程項目形成工程實物過程，對在施工階段的控制就是從原材料質量控制到工程竣工驗收的系統控制過程。在道路橋梁工程施工中工程監理控制要點主要從應從以下三方面著手控制：

1）在道路橋梁施工準備階段監理的控制要點分析。首先，要對施工的技術資料進行質量審核控制，主要包括對施工設備的安全使用性能進行檢查，對施工單位的租用或者自主擁有的設備進行資料審核，要求必須滿足施工要求的質量安全標準。另外，施工測量用的一些測量設備的精度等也需要進行校驗，合格方可使用。最重要的莫過于對進場材料的把關，要進行來料性能檢驗和產品合格證明等，重要的材料還要進行復驗。其次，要對施工的測量質量進行控制，施工單位的所有從事測量的專業人員都必須具備相應的測量技能，必須通過考核，合格后持證方可上崗工作，同時，監理還要對施工測量的成果進行檢驗，對施工總包提供的工程測量成果要進行復查并已與確認，對不符合的要發回重測。最后，要對施工單位提供的施工技術方案以及組織方案進行審查，查漏補缺，提出意見，并經相應的工程監理機構審核、簽字之后報送到相應的建設單位。

2）在道路橋梁工程施工實施階段監理的控制要點分析。首先，施工過程中使用的所有的原材料都必須經過監理單位的檢驗審查，經過簽字確認方可投入使用，對于不合格品，視情況可以經過多方協商降級使用，對于廢品，必須清除出場。針對一些新型的建筑材料以及施工技術方案要經過專家論證方可使用。其次，施工單位使用的測量計量工具設備等需要監理單位進行定期的抽查檢驗，對于工程中的變更引起的施工設計變化，監理單位要相當的注意實際的施工變更資料，以便于監理工作的進行，避免簽認錯誤。最后，對于施工中的私自變更現象，以及使用審查未通過的材料和驗收不合格就擅自進行下一道工序施工的，監理單位有權下達停工整頓指令，同時報告建設單位，視情況的嚴重情況，再向有關主管部門報告。

3）道路橋梁工程竣工驗收階段監理的控制要點分析。已經施工完畢的道路橋梁工程，工程監理單位必須參加建設單位組織的施工驗收工作，并且嚴格執行施工驗收規范，以及設計要求，只有驗收合格的部分才可以以與簽認，未通過的部分，責令整改修補，經過施工單位修理加固等合格后再對其進行驗收，驗收合格達到設計標準和驗收規范要求方可以與簽認，最后，監理單位還要出具編輯整理的相關竣工的資料，并在驗收竣工質量報告上簽字。同時，工程監理做好工作總結，為以后工作總結經驗。

4　結語

公路工程竣工驗收報告范文4

關鍵詞：公路機電工程監理重點監理難點

1 做好機電工程監理工作的關鍵

1．1嚴把制度關

根據公路機電工程自身的特點，要搞好機電工程的施工質量，在監理工作中必須執行以下監理制度：設計文件、施工圖深化設計審查制度；技術交底制度；開工報告審批制度；設備材料檢查復驗制度；變更設計報批制度；隱蔽工程檢驗制度；工程事故處理制度和工程竣工驗收制度。

1．2把好設計關

由于公路機電系統涉及的專業眾多，而目前公路機電系統設計往往與有關專業(如房建等)的設計之間存在脫節現象。因此，在監理準備工作中，應仔細閱讀各專業設計圖紙、設計說明。在施工前參與施工圖深化設計工作，及時發現和糾正設計中的缺陷、遺漏和脫節問題。并建議業主將最新的科研成果運用于深化設計中。并且做好相關各方參加技術交底會，弄清設計意圖和各種技術問題，避免盲目施工。

1．3把好協調關

公路機電工程的實施，往往受其他相關工程的制約。施工協調工作量大，除了機電工程項目業主、施工單位之間的協調外。還包括與設計單位、土建施工單位(包括路基、路面施工單位，橋梁施工單位，隧道施工單位，房建施工單位，綠化施工單位，安全設施施工單位)及相關監理單位，以及與相鄰路段相關部門的協調。因此做好協調工作是監理工作的關鍵點。在監理過程中，監理人員應對施工質量、進度，工程界面，施工安全、環境保護等方面的問題與相關各方進行協調。采取的主要形式有現場交流、工地例會、現場協調會、專題協調會、多方會議等。監理工作中，要多提合理化建議，做好各種會議、交流記錄紀要。特別是與施工界面相關的項目，更要及早介入，以免產生不良后果。

2機電工程監理的重點

2．1質量控制

質量控制是監理工作的重中之重。在機電工程質量控制方面，監理工作的重點應放在設備材料的進場檢查和檢驗、工序質量驗收檢查以及完工檢驗和驗收上。在設備材料的進場檢查和檢驗時，主要檢查設備外觀是否破損，詳細核對設備材料的廠商、規格型號、數量與裝箱單和合同要求是否相符，合格證、裝箱單、技術說明書、質量檢測報告等資料是否齊全，并核對產品技術指標是否與合同、技術要求相符。對于光、電纜等材料還應單獨進行全檢，包括光纜的配置長度、衰耗值，電纜的直流電阻，芯線間及芯線對地間的絕緣電阻等的測試。對于一些外場設備，除了常規檢查外，還應對其防腐指標、涂層厚度等進行檢測，指標滿足后，設備方能進場。對于一些關鍵設備，如通信系統的光傳輸設備、交換設備、光纜等，監控系統的地圖板、大型情報板、大屏幕投影儀等，隧道機電系統的風機、可編程控制器等設備，監理工程師應與業主一道進行產品監造和出廠測試，以獲得更詳細的設備檢測資料，確保系統滿足業主的最終需求，并在現場安全可靠運行。工程質量除了要有好的設備和材料外，還必須有好的工序質量作保證，監理工程師應將監理工作的重點，放在檢查每道工序開始前的施工方法，審查施工方案、工藝及特殊技術處理措施和特殊操作工藝上。通過旁站、巡視、檢測、試驗等手段全面監督、檢查和控制各施工方法和工序質量，以保證機電系統的安裝質量。對隱蔽工程如光電纜接續、敷設、外場設施基礎、車輛檢測線圈和地線的埋設及不可拆卸部件的安裝等重要工序要進行全過程的旁站監督，不符合合同規定質量要求的工序或單項工程不予簽認。完工檢驗和驗收是監理工程師質量控制的一個重要階段。監理工作的重點是審核承包人的交工驗收報告，組織交、竣工驗收前的系統綜合測試；按合同規定的要求對設備、材料的技術指標進行抽測，對設備的安裝、光電纜敷設、接續等進行分項測試和綜合測試并作好測試記錄，按合同的要求對分系統、系統的試運行和運行狀態等進行試驗，對其綜合技術指標進行測試，作好記錄。

2．2進度控制

公路機電工程是公路建設的后期分部工程，監理涉及專業多、范圍廣、時間緊，交叉作業現象普遍。特別是隧道機電系統涉及的專業更多，工程作業空間有限，加上施工單位的技術素質參差不齊，施工協調任務相當繁重。因此，在進度控制方面，嚴格審查各施工單位的施工組織設計、設備材料的采購計劃和施工進度計劃，并對其進行有效整合，是保證工程進度的基礎，也是監理工作的重點和難點。在實際監理工作中，要合理劃分、明確各專業承包商之間的施工界面，根據工程整體進度計劃，確定和控制關鍵線路，保證整個機電工程按期完工。

2．3費用控制

公路機電系統中設備和材料費用占相當大的比重，加上機電設備更新換代較快，選擇性價比較優的產品將是工程投資控制的重點。監理工程師應在招標文件編制和深化設計階段嚴把審查關，對機電產品的性能指標、價格、能否滿足工程需要等作充分的了解，減少工程實施過程中的變更，保證投資目標的實現。隨著路網的逐漸形成，與相鄰道路的銜接也成為監理工作的一個重點，要充分了解當地的路網規劃和機電系統的聯網要求，及時向業主進言獻策，留足與相鄰道路的傳輸通路和聯網接口，保證網絡的順利連接。避免因傳輸通道不足和接口不夠等原因引起的變更和費用投資增加。

3機電工程監理的難點

3．1軟件工程是監理的一大難點

公路機電系統的很多功能是通過軟件來實現的，這就決定了機電工程與其它工程有著很大的區別。由于大規模實施公路機電工程的時間不長，加上機電監理工程師自身專業的限制等，在系統軟件的選擇和應用軟件的開發中，監理人員發揮的作用不夠，以致于在系統運行過程中，軟件系統存在或多或少的問題。因此，軟件工程成為機電工程監理的一大難點，在監理工作中一定要引起高度重視。具體工作中，應做好以下幾方面工作：(1)與業主、設計和承包人一道，充分做好軟件需求分析，做好系統軟件的選擇，保證軟件系統具備工程所要求的各項功能；(2)與軟件開發人員一道，對應用軟件功能作充分的分析，熟悉整個軟件的設計原則和設計方法，對軟件開發進行監督和模塊初測，保證軟件的質量；(3)要求承包商提供達到規范要求的應用軟件程序詳細框圖、源程序和源代碼以及軟件中的注釋量。

3.2雷電防護是監理的一大難點

山區公路機電系統的特點是點多、面廣、線長，既有強電設備，又有大量的監控、通信、檢測等弱電設備，外場設備遍布全路段。特別是山區公路上特長隧道的機電工程，系統龐大，多數設備處于比較惡劣的環境，如果在設計和施工中不重視雷電防護，極易遭受雷擊或電磁脈沖的破壞，給山區公路安全管理帶來極大的隱患。長期以來，在山區公路機電工程設計和施工中，對強電和弱電系統的防雷問題一直不夠重視，接地的要求也不統一，弱電系統的接地處理較為簡單，一旦遭到雷電的侵襲，造成的損失是不可估量的。因此，機電系統的防雷接地問題是監理工作的重點，同時由于設計深度不夠等原因，系統的防雷又成為監理工作的一大難點。在監理工作中，監理工程師應與設計單位、工程承包位一道充分了解工程所在地雷暴日的天數和等級，確定雷電防護等級和雷電防護方法，做好機電系統防雷接地的深化設計，以彌補設計深度的不夠。由于防雷設備生產廠商技術力量參差不齊，在防雷產品訂貨過程中，監理工程師應協助承包人對廠家進行全面考查了解，選擇滿足功能要求的電源防雷和信號防雷產品。產品進場后，監理工程師應嚴格核對產品的性能指標是否滿足功能要求。在實施過程中，監理人員嚴格檢查防雷產品的安裝工藝，核對安裝數量；在接地網施工過程中，堅持全過程旁站監理，對接地電阻值進行全檢，不滿足要求的必須整改，直至符合要求。