前言：中文期刊網精心挑選了工程安全事故處理辦法范文供你參考和學習，希望我們的參考范文能激發你的文章創作靈感，歡迎閱讀。

工程安全事故處理辦法范文1

第一章總 則

第一條  為進一步加強項目部衛生防病管理工作，切實保障員工的身體健康和生命安全，按照公司項目精細化管理“標準化、規范化、集約化、信息化”的工作要求，特制定本辦法。

第二條  本辦法規定了項目部衛生防病管理的相關要求。其指導思想：加強事前防控，預防疾病發生。

第三條  本辦法適用于項目部（作業隊）員工的衛生防病管理工作。主要包括：流行病學調查、食品安全、季節性疾病預防、員工健康體檢、預防接種和員工個人衛生等管理工作。

第四條  本辦法依據《中華人民共和國傳染病防治法》、《中華人民共和國食品安全法》和《集體合同》的有關規定，結合項目部實際制定。

第二章  管理職責

第五條  項目部綜合管理部門是項目部衛生防病管理工作的主責部門，其主要職責：

（一）負責項目部衛生防病管理辦法的制定；

（二）指導項目部衛生防病各項管理辦法的制定工作；

（三）監督檢查項目部衛生防病各項管理辦法的落實情況；

（四）為領導對衛生防病管理決策提出意見和建議。

第六條  工程經濟部負責工程中標后的交底工作。

第七條  安全質量環保部負責食品安全事故現場的保衛，組織安全用電、環境因素的監督檢查并按照不同地區、不同季節發放勞動保護用品，高原病預防。參加食品安全事故的應急處置工作。

第八條  工程技術部負責項目部增加醫療衛生機構定編定員。參加食品安全事故的應急處置工作。

第九條  綜合辦公室負責組織“三工建設”的監督檢查工作。參加食品安全事故的應急處置工作。

第十條  物機部負責食品安全事故處理應急處置的信息。參加食品安全事故的應急處置工作。

第十一條  資料室負責建立員工的食品安全事故受害員工的善后處理工作。

第三章  管理內容與要求

第一節  衛生流行病學調查第十二條  新建鐵路施工前，項目部應組織人員對沿線進行衛生流行病學調查。其目的是：通過調查，形成嚴謹、周密的衛生流行病學調查報告，提交項目部負責人并在施工前進行交底，為衛生防病工作提供依據。

第十三條  調查的主要內容：沿線附近地區的概況、環境、生活飲用水、飲食衛生狀況、疾病情況、醫學動物、衛生資源等內容。

第二節 食品安全第十四條  項目部（作業隊）負責人為食品安全第一責任人，員工食堂管理人員為食品安全直接負責人。項目部（作業隊）應成立食品安全管理組織（辦公室）。

第十五條  項目部（作業隊）食品安全管理組織（辦公室）具體負責制定食品安全責任制和有關食品安全的管理辦法。定期檢查各項食品安全防范措施的落實情況，及時消除食物中毒隱患。

第十六條  員工食堂選址、炊管人員配備、食品原材料的采購、加工、貯存、銷售等環節應符合《食品安全法》等相關法律法規要求，確保食品安全。

第十七條  員工食堂應依法取得食品安全監管部門頒發的“餐飲服務許可證”，并掛于餐廳明顯位置；炊管人員應持有“健康證”和“食品安全知識培訓合格證”；餐廳應張貼食品安全知識等宣傳掛圖。

第十八條  項目部應建立食品安全管理辦法，并揭掛公示以下管理規定。

（一）食品和食品添加劑采購索證索票驗收管理規定。應到證照齊全的食品生產經營單位或批發市場采購，向供貨方索要蓋章（或簽字）的購物憑證，食品質量驗收合格后，并做記錄，并至少保存兩年。

（二）食品加工管理規定。粗加工、烹調應分區域操作，嚴格按照合理的加工流程作業，執行“生熟分開”的原則，生熟食品及加工、貯存生熟食品的容器、工具、冷藏設備均應有明顯標記，嚴禁混用混放，洗切后的半成品不得落地存放。

（三）餐飲具清洗消毒保潔管理規定。對公用餐飲具和熟食容器，應實行餐次消毒并妥善保管，沒有熱力消毒柜的食堂，應采取煮沸消毒的方法。各類炊事用具、機械要保持潔凈、無油泥、無積垢、無異味，加蓋布防塵，保持清潔，定位使用和存放。

（四）食品貯存管理規定。食品與非食品應分庫存放，建立出入庫鑒定登記制度，防止誤用誤食。主、副食品、添加劑分類存放，要離地、隔墻10公分；與藥物、雜物隔離；存放場所要有完善的防鼠、防蠅、防潮設施。

（五）備餐及供餐管理規定。1、供應前應認真檢查待供應食品，發現有腐敗變質或者其他感官性狀異常的，不得供應；2、操作時應避免食品受到污染；3、分派菜肴、整理造型的用具使用前應進行消毒；4、用于菜肴裝飾的原料使用前應洗凈消毒，不得反復使用；5、在烹飪后至食用前需要較長時間（超過2小時）存放的食品應當在高于60℃或低于10℃的條件下存放。

（六）食堂環境衛生管理規定。食堂地面、灶臺、案板、柜櫥、售飯窗口要保持清潔，無油泥、無積垢、無積水，做到物見本色。

（七）炊事員“二要、四勤、六不準”工作要求。

（八）食品安全事故應急預案。

第十九條  加強食品安全管理，杜絕食物中毒事故的發生。一旦發生食品安全事故，應立即采取封存食品、進行自救等控制措施，適時啟動《食品安全事故應急預案》（見附件1）。

第三節  季節性疾病預防第二十條  項目部（作業隊）應做好夏季防暑降溫、預防中暑和冬季防寒保暖、預防一氧化碳（煤氣）中毒工作，嚴格執行公司勞動防護的有關制度，按照季節性特點，按照不同地區及時發放防護用品。

第二十一條  在高溫現場作業的員工，一要配備防暑降溫常用必備藥品及清涼含鹽飲料，保證開水供應；二要根據情況調整高溫作業時間。對于在室內高溫條件下工作的員工，要采取通風、隔熱、安裝降溫設備等措施防暑降溫。

第二十二條  采用室內燃煤取暖的單位，室內必須正確安裝煙筒、通風裝置并保持煙道暢通、通風裝置良好，并保持定期開窗通風的習慣，有條件的可安裝煤氣報警器，防止一氧化碳（煤氣）中毒。

同時，制定應急預案，一旦發生一氧化碳（煤氣）中毒，盡量減低對身體健康的傷害程度。

第五節  員工健康體檢、預防接種第二十三條  健康體檢是指：通過醫學手段和方法對受檢者進行身體檢查的診療行為。為保障員工身體健康，便于員工及時發現疾病線索和健康隱患，各單位根據不同地區，應制定相應的員工健康體檢管理辦法。

（一）可采用多種方式選擇具有資質的體檢機構為員工體檢服務。員工健康體檢每年不少于一次。

（二）按照員工性別、年齡，確定健康體檢標準，建立員工健康體檢檔案，并及時更新員工健康體檢資料。確保體檢員工的個人隱私。

（三）員工健康體檢項目應以常見病、多發病、地方病為主確定體檢項目，在了解員工上一年體檢項目的陽性率及目前社會上高發疾病等情況有針對性地選擇或調整體檢項目。

第二十四條  預防接種是指：把疫苗(用人工培育并經過處理的病菌、病毒等)接種在健康人的身體內使人在不發病的情況下，產生抗體，獲得特異性免疫，例如，接種卡介苗，預防肺結核。

（一）預防接種要根據所在地傳染病流行情況、人群免疫狀況等因素，制定免疫計劃，按計劃接種疫苗。

（二）項目部員工均要進行乙肝疫苗注射。對做過全程、足量注射的，但已到需要加強時限者，應及時進行加強接種。

第二十五條  員工的健康體檢和預防接種的費用由所在單位負擔。

第二十六條  各單位應在每年一月底前將上年度員工健康體檢和預防接種人次及費用，按照不同的用工類別（詳見附表2《年度員工健康體檢、預防接種統計表》）報公司行政管理部門。

第二十七條  加強與當地衛生防疫部門的聯系，及時掌握疫情動態。如員工中發生傳染病，應及時轉診治療和采取防疫措施，并按規定向上級主管部門和當地疾病控制機構報告。

第六節 員工個人衛生第二十八條  員工應遵守個人衛生行為規范：

（一）潔身自好、行為檢點、注重道德。外出時不要在無證照旅店住宿和使用公共盆池洗澡，提倡淋浴，預防性病感染。

（二）注意個人飲食衛生：

  1、養成飯前、便后洗手的衛生習慣。

  2、喝開水，不喝生水。

  3、個人餐具應注意保潔，不混用，使用前要沖冼。

  4、生吃瓜果要洗凈食用。

（三）不下河、湖、池塘游泳，以防自然疫源性疾病發生。

（四）不逗引貓狗等動物，以免被誤傷導致狂犬病等疾病的發生。

第四章  附  則

第二十九條  勞務隊伍、作業層實體隊伍的衛生防病管理可參照本辦法執行。

第三十條  本衛生防病管理辦法自2015年3月5日起試行。由項目部綜合管理部門負責解釋。

附件1：《食品安全事故應急預案》

       

附件1

《食品安全事故應急預案》

為了及時、有效的控制食物中毒，保護公司全體職工的身體健康與生命安全，維護企業正常的生產秩序，根據《中華人民共和國食品安全法》、《突發性公共衛生事件應急條例》等法律、法規規定，結合項目部實際，特制定本應急預案。

一、 食物中毒事件應急處理領導小組  

組 長：劉志國       

副組長：金虎

組  員：陳智義、張濤、劉政、劉寧、呼少平、吳維立

1、領導小組下設辦公室，由張濤兼任，負責搶救食物中毒人員的組織指揮、通訊聯絡、值班等綜合工作。

2、醫療救護組：由陳智義、呼少平兼任，當發生食品衛生安全事故時，應立即向就近醫療機構發出醫療求援，撥打醫院搶救電話。要及時果斷將發病人員送到醫院搶救，主動向醫療人員報告發病情況，做好秩序維護等工作。

3、外圍警戒組：由劉寧兼任，設置事故現場警戒區域，禁止所有人員（除救護人員外）入內。

二、常用電話

火    警：119              報   警：110

急救中心：120     公司應急領導小組：010-88248199

三、機構職責

1、領導小組職責： 統一指揮食物中毒事件的處理，協調各方力量進行應急救援，控制事態發展。統一組織事故善后處理工作，落實整改措施，盡快恢復公司正常生產秩序。

2、辦公室職責：接到事故報告，立即向領導小組（組長）報告，隨時掌握應急處理進展情況，協調各方關系，具體負責人員調度，組織后勤保障，保障應急處理工作的有序進行。

四、事故應急處理

辦公室接到食物中毒報告后，應該詳細向報告人詢問有關情況，如發生中毒的單位、地址、可疑食品、患者狀況，是否有其他人員有類似情況。并告訴報告人要保護好現場，特別是可疑食品。一般疑似食物中毒事故（3人以下）輕度癥狀的，負責啟動應急處置預案，立即組織、指揮相關人員奔赴事故發生現場救助疑似食物中毒人員，并及時向領導小組匯報事故應急處理情況。較嚴重的食物中毒事故（出現嚴重食物中毒癥狀者或出現3人以上相同癥狀的群體發病情況）應立即向領導小組（組長）報告，再由領導小組向上級部門及當地衛生部門，同時立即啟動食物中毒應急預案。在事故處理中根據實際情況建立定時報告制度。

到達現場后，要立即開展如下工作：

1、配合臨床醫生迅速搶救和安置病人，或拔打120進行緊急搶救。

2、立即劃定警戒區，疏散現場人員，封閉所有就餐場所和食堂操作間，禁止所有人員（除工作人員和 120 救護人員外）入內。

3、派專人把守，保護好現場，封存所有中毒食品或疑似中毒食品及其原料，對已帶出現場的應及時追回。

4、流行病學調查：向發生中毒的單位有關人員及治療醫生或家屬初步詢問發病經過、發病時間、臨床癥狀、病人分布、首例病人發病前48小時以內的進食食譜，及已采取的措施等情況。

5、采取病人標本，以備送檢。

6、根據調查結果，最后確定中毒性質、引起中毒的食物、造成中毒的原因。

7、待事故處理完畢后，對食品、餐具及食品用工具進行無害化處理或銷毀。根據不同的中毒食品，對中毒場所采取相應的消毒處理，以免擴大中毒范圍。

工程安全事故處理辦法范文2

關鍵詞：校園安全；學校事故；處理原則

安全和發展是人類社會追求的永恒主題，安全和發展是社會經濟發展的重要保障。如果沒有安全，就沒有發展的前提條件，國民經濟建設就無法得到發展。伴隨著經濟的發展，教育也在迅猛發展，在教育快速發展的同時，由于社會和高校的邊界越來越模糊，學生在校園里遭遇安全事故的社會影響越來越大。

一、 學校事故的概念及特征

（一）學校事故的概念

學校事故，又稱“學生傷害事故”，是指在學校實施的教育教學活動或者學校組織的校外活動中，以及在學校負有管理責任的校舍、場地、其他教育教學設施、生活設施內發生的，造成在校學生人身損害后果的安全事故。這個概念強調了三個要點：

時間上，學校事故發生的時間是在學校負有管理職責的期間內。對于學生而言，學校負有管理職責的期間是有限的，而且是明確的。一般是指從上學到放學這段時間，節假日、上課以前以及放學以后不被包括在內。而對于學校的校舍及其教育設施而言，學校的管理職責期限則是不確定的，原則上學校在任何時間均對其設施負有管理的職責，使其保持安全的使用狀態或及時作出安全警告。

空間上，學校事故是在學校內或在學校組織的活動中發生的安全事故，可以在學校校園內，也可以在學校校園外，但校園外的學校事故必須發生在學校組織的活動中。

對象上，學校事故指發生在在校就讀的學生身上的安全事故，不包括教師或他人，并且專指發生在在校就讀學生的人身傷害安全事故，其標準在于學生的生命權或健康權受到損害。

學校事故雖然以學生的人身傷害作為標準，但發生安全事故之后，學生一般都需要停課治療，有的傷害還可能危及學生的心理健康和進一步的學習生活，因而很可能會損害到學生的受教育權，這就要求學校的管理者應當預防減少學校事故的發生，并在安全事故處理過程中注意彌補對學生受教育權造成的不利影響。

（二）學校事故的特征

學校事故作為一種特定類型的傷害安全事故，具有以下明顯的特征：學校事故的發生環境多樣化，課上、課下、校內、校外均有可能發生安全事故。但相比而言，課外活動比課堂教學的風險大，體育課、實驗課比文化課的風險大，不同環境發生的頻率有所區別。學校事故通常是由于學校的疏忽、教師的過失以及同學之間的意外傷害而引起的。它的責任具有不確定性，多數的責任是多方的，由于各種因素交織在一起，所以責任的認定具有一定的難度。學校事故的影響比其他事故的影響要大，不僅涉及到學校及教師，還涉及到學生本人及其家長，甚至還涉及相關教育行政部門等。因此，處理起來很復雜，如果處理不當便會對社會產生不利的影響。

二、 我國校園安全的現狀

在經濟進步的同時，教育事業在不斷地發展著。辦學規模的不斷擴大，辦學形式的日益多樣化，校園從原來的封閉狀態轉變為現在的開放式校園。大量外來人員進入校園，使原來安全的校區變得缺乏安全感。寢室不斷被盜，錢包、手機被偷；以前落在食堂的東西都不怕找不到，現在有時在食堂打飯時書包就會被偷走；手機號碼被外泄，大量騷擾電話不斷，不僅影響正常的學習生活，而且對學生的身心健康造成一定的影響；校園里的送餐人員隨處可見，有騎自行車的也有開貨車的，他們的車速從來不會考慮到過往的學生。各種人員混雜在校園內，他們的素質參差不齊，給我們的校園帶來巨大的安全隱患。

每一起校園事故的發生各有不同的原因，無論是在校園內事故還是校園外事故的發生都有一個共同的原因，就是在事故發生的當時，當事學生沒有任何的心理防御準備，更沒有自我保護意識。所以，在安全事故突發時只能束手無策，無法應對突發的安全事故。

學校周圍的環境狀況對于校園安全的影響不容忽視，伴隨著經濟的進步，學校周邊安全問題日漸突出。上網的地方由原來的網吧變成現在的網咖；電子游戲廳的數量不斷激增；酒吧、歌廳等休閑娛樂場所也在不斷地誘導著學生進行高消費；使用地溝油的餐廳小吃部比比皆是；無證攤點為謀取商業利益對學生的身心健康不管不顧，利用青少年學生好奇心強的心理特點向學生出售一些書籍和影像制品，嚴重影響青少年學生的身心健康。

三、 學校事故的處理原則

學校事故的發生大多具有突發性或不可預見性，學校一方面要及時救護受傷害的學生，同時還要有現場記錄及相關證據的保存，因此，有必要建立一套規范的安全事故處理程序。根據《學生傷害安全事故處理辦法》的規定，在學校事故發生時，學校第一時間應做的是救助受傷學生，而且應當通知該學生的監護人。

（一） 預防為主原則

首先，增強在校學生的防范意識，開設安全教育課程。通過課程的傳授增強在校學生的安全意識，教會學生掌握防火、防盜的基本常識，提高學生對周圍危險環境的警覺性。組織有關安全方面的科學技術講座、宣傳活動、科研活動、競賽活動等。例如，組織安全知識有獎競賽，以比賽的方式促進學生最大化地掌握安全常識。

其次，加強鞏固校園內的安全設施，如安全疏散通道、消防設施、衛生防疫設備、安全標志、救災防火專兼職隊伍、安全演練設備、現代科技防范設備等。減少外來車輛的數量，避免在校學生在校園內發生安全事故。制訂相關管理辦法，防止外來人員和外來車輛進入校園給在校學生帶來安全隱患。

再次，提高學校的安全管理意識，避免在校外活動時發生意外事故。外出前做好安全演練活動，將理論學習、思想教育與實際的工作效果相結合。做好相關培訓工作，準備好應急工具，避免在緊急情況發生時束手無策。

最后，減少教師的不當行為，避免由于教師的過激言語或行為而對學生造成心理或身體傷害。教師要堅持以人為本，關愛學生的健康和生命，培養敢于承擔安全責任的道德情懷。因此，學校要對教師做相關培訓工作，規范教師的行為。

（二） 綜合治理原則

學校事故的發生不是由一個原因或一種現象造成的，它是由多種因素累積下來的結果，是各種原因的綜合體。這其中不僅涉及學校與家庭的關系，學校與社會的關系，還涉及學校與學校之間的關系。例如，學校周邊是否允許開設旅店是學校與社會之間的關系；學校對于不來按時上課的學生應通知學生家長是學校與學生監護人之間的關系；這所學校的學生要轉學到另一所學校則是學校與學校之間的關系等。因此，校園安全治理應堅持綜合治理的原則，全面地看待校園安全問題，不能一葉障目。

首先，要建立一套統一的校園安全防范制度，通過《校園安全法》的制定來確立校園安全的標準、明確各部門的職能。其次，引入校園警察模式，通過校園警察與其他部門合作來服務師生，為師生員工營造一個安全的校園。再次，加強師生的安全防范教育，將師生的安全理念、安全意識培養與學校的教育理念結合起來。最后，建立一個由學校、家庭和社會構成的教育服務體系。借此開展多元化的教育服務，通過社會管理加以控制學校事故發生的概率。充分發揮社會的中介作用，建立起學校與學生及其家庭之間的橋梁，全面防范學校事故的發生。

（三）借鑒外國經驗原則

校園安全問題已成為一個世界共同關注的問題。美國是最早開始注意對校園安全進行研究的國家，美國校園警察制度是校園安全風險治理的一個重要特色。美國的校園警察制度的確立是在1990年的美國議會上通過的，這次議會以聯邦的形式賦予校園警察制度法律地位。英國在校園安全方面同樣以立法的形式確定校園與安全的責任問題，1974年，英國通過了《職業健康和安全法案》，該法案明確規定了教育雇主應盡的義務主要有哪些。相對于這些國家而言，我國在校園安全立法方面還不是十分健全，因此這些國家的立法經驗將是我國維護校園安全、制定校園安全法規的寶貴資源。但是在借鑒外國校園安全治理的經驗的同時，不能忽略我國的國情。應從我國校園的實際情況出發，才能制定出一套符合我國國情的校園安全治理法律法規體系。

綜上所述，校園安全工作是構建和諧社會的重要組成部分，它的建設是一項長期、系統的工程，校園安全工作的解決不能單靠社會或學校或學生中的任意一方，這項工作的完成需要各方的協調統一。不僅需要校方的安全教育，也需要社會的大力支持，更需要學生本人安全防范意識的提高。因此，在處理學校事故時我們要堅持預防為主原則、綜合治理原則及借鑒外國經驗原則。

參考文獻：

工程安全事故處理辦法范文3

關鍵詞：隧道施工;安全；質量控制

一、隧道施工安全

1.隧道施工特點

隧道工程施工中常用的施工方法按施工機械的不同，可以分為礦山法、盾構法和頂管法。不管是哪種方法，隧道工程施工具有普遍的特點：隱蔽性大，未知因素多；作業空間有限，工作面狹窄，施工工序干擾大；施工過程作業的程序性強，不能隨意變動；施工作業的綜合性強，在同一工作環境條件下進行多工種的在同一施工平面作業(掘進、支護．通風換氣、照明、出渣，排水等)；施工過程的地質狀態是變化的。圍巖的物理力學性質也是變化的。施工過程是動態的；作業環境惡劣；作業風險性大；隧道工程施工用電有照明用電和施工用電之分，不能使用同一種電壓。

2.隧道施工現狀

隧道施工的這些特點使得隧道施工具有很大的風險性，所以隧道施工最重要的是合理選擇施工方法和保障施工過程中的安全。施工方法是可進行多種方案的選擇，施工安全則只有唯一一種選擇。那就是按有關安全規范要求做到、做好各項安全措施的落實工作。隧道施工方法的選擇除隧道工程的地質條件外，還要強調施工方法必須符合安全、快速、質量及環境的要求。施工安全應該成為選擇施工方法和施工進度的首要因素。只存在保證施工安全的前提下才有快速和質量的要求，這一點是我們必須時刻牢記的。

但是，現在的安全管理方面做得不夠完善，首先，安全組織機構不完善。目前我國隧道施工的組織體系一般采用傳統的組織形式，而這些傳統的組織機構對安全管理缺乏足夠的重視，通常把施工的進度、效益放在第首位。此外，有些隧道工程的承包商把工程分包給民工隊伍，但是對民工隊伍的施工又缺乏指導與監督檢查，沒有建立相應的安全組織機構，就算建立了組織機構，也不完善，不能正確處理工程施工安全與施工進度、安全與效益的關系，這樣使得施工安全沒有保障。其次，施工管理體系不完善。目前我國隧道施工企業基層管理人員比較缺乏，技術干部不足，班組長管理人員組織能力差，工人的技術水平低。在隧道施工現場，施工人員有章不循、紀律松散、無知蠻干。出現隧道施工中支護不及時，襯砌遠落后于掘進，錨噴支護不符合設計要求，掘進尺度過大，通風除塵不暢等現象，給施工安全留下了很大隱患。最后，目前缺乏相應的應急預案與措施。一旦發生隧道施工安全事故時，由于缺少相應的應急預案與措施，其處理方案往往根據經驗來進行處理，由于隧道工程的地質條件復雜，事故具有多樣性、不可預見性的特點，在事故發生前如沒有做好相應的應急預案，則往往會陷入無章可循的地步而采取不合理的方式來處理事故，有可能造成更大的人員傷亡和財產損失。

3.安全措施

對各類事故，均應嚴格按照“三不放過”的原則處理，即事故原因查不清不放過；責任者和群眾未受到教育不放過；沒有制定出今后防范措施不放過。按照已制定的安全事故處理程序進行處理：報告安全事故－處理安全事故，搶救傷員，排除險情，防止事故蔓延擴大，做好標識，保護好現場－安全事故處理-對事故責任者進行處理－編寫調查報告并上報。

為了保障安全，作者總結以下幾點：（一）在工程建設的前期研究中，樹立安全意識，加強地質選線的工作，確保工程安全可靠。（二）樹立安全意識，實行全過程的安全風險管理。在項目立項、勘察、設計、施工及運營維護各方面系統控制，保證隧道施工和運營安全。（三）精心勘察，提高隧道工程地質的判斷精度。盡量選擇穩定的地層，應該避免工程地質、水文地質復雜，高地下水壓極為不良的地段。（四）對于容易發生安全事故的環節，有針對性的制定工程措施。（五）落實作業的程序，正確處理安全與工期，安全與效益的關系。（六）強化對現場建設的管理，同時加強工作人員的安全知識培訓，設立專職安全管理機構，及時消除安全隱患。（七）對工程的工期進行合理的安排，制定科學、實用的建設管理辦法。

二、隧道施工質量控制

1.不管是什么工程的隧道施工，鐵路或是公路，質量是非常重要的。主要通過下列方法來控制質量。

（1）加強施工前的研究

隧道前期工程地質勘察重視和加強施工過程中的地質工作及專題研究。隧道工程的地狀況，不可能在前期工作中全部查清，隧道設計稱為預設計。在施工過程中要根據地質情況和監控量測數據的分析不斷地變更設計，選用較為合理的施工方法及支護形式，這也稱為信息化施工。因此，在隧道旌工中應重視和加強施工地質勘探工作，而對于那些工程地質條件復雜的長隧道不僅要重視施工地質，還要開展重大工程地質問題的專題研究。

（2）改進施工方法與工藝

過去對不良地質斷層破碎帶施工中常用先拱后墻的方法。高在現階段，隨著超前支護與初期支護由頂向下施作，二次初砌先墻后拱整體式砌筑，無論是結構安全度還是防水優勢幸免較明顯。

同時，二次襯砌采用程控式混凝土攪拌，泵送混凝土以及整體式模板臺車施工，是確保工程質量的重要前提。做好施工縫和防水層的質量控制

公路隧道襯砌防水工程質量控制做好襯砌防水工程質量控制是保證隧道不漏不滲的關鍵，在具體施工中，應特別做好施工縫和防水層的質量控制。襯砌混凝土的施工縫和沉降縫采用橡膠止水帶或塑料止水防水帶，施工中必須符合下列要求：止水帶不得被釘子、鋼筋和石子刺破，如發現有割傷、破裂現象，應及時修補。加強混凝土振搗、排除止水帶底部氣泡和空隙，使止水帶和混凝土緊密結合。在固定止水帶和灌筑混凝土過程中應防止止水帶偏移。

（3）采用先進檢測儀器

采用先進的隧道襯砌質量檢測技術與方法是很重要的。目前，一些企業已逐漸采用地質雷達綜合測強等先進的檢測手段和方法對已完工的公路隧道進行了檢測。地質雷達能探測襯砌厚度，襯砌層背后存在空洞或回填不密實以及襯砌存在裂縫等方面有著顯著的優勢。在隧道施工初期就應該配置地質雷達等先進儀器進行綜合檢測。例如，根據地質雷達及綜合測強檢測結果，對拱部襯砌厚度不足，拱部襯砌背后存在空洞或不密實，出現襯砌開裂或強度不足的隧道均采取了注漿，襯砌補強等措施進行處治，這對控制工程質量發揮了重要作用。

三、總結

總之，為確保隧道施工安全，保證工程質量，就要求設計、建設、監理和施工各方加強相互溝通和協調工作。必須深入做好地質勘察工作，正確選擇隧道施工方法，重點搞好不良地質段的施工作業；必須堅持標準化管理，強化現場作業安全控制；必須堅持標準化管理，文明施工；必須不斷改善作業環境，做好個人安全防護。從而提高經濟效益，確保安全生產，減少事故的發生。

參考文獻：

[1]李廣慧.不良地質隧道安全施工技術.中國交通土建工程學術論文集.2006．

[2]趙勇.隧道施工安全事故的原因分析及對策建議.鐵道標準設計,2007.

工程安全事故處理辦法范文4

一、 指導思想和崗位安全責任制考核六項原則

(一)安全責任制的指導思想

全面貫徹落實國家有關安全生產的一系列法律、法規和行業安全技術標準以及省市關于加強安全生產監管，防范安全事故的一系列指示精神，從講政治、保穩定、促發展的高度，進一步加強對本系統安全生產的監督管理，在局機關全面推行各級領導對安全生產監督管理的崗位職責，堅決遏制各類重大安全事故的發生，為交通各項事業的發展創造良好的安全環境。

(二)安全責任制考核六項原則

1、法定代表人或主要負責人對本系統安全生產負全面責任的原則;

2、其他各負責人對分管業務內的安全生產工作負領導責任的原則;

3、誰未履行安全監督管理職責論誰負責的原則;

4、誰審核、審批、發證，誰檢測、審驗簽字蓋章誰負責的原則;

5、管行業必須管安全、管市必須管安全的原則;

6、安全責任事故處理，必須堅持“四不放過”的原則。

二、局長(兼安委會主任)崗位安全職責

1、交通局局長(兼安委會主任)為部門安全生產第一責任人，對局機關和直屬企事業單位安全生產監督管理負總責。

2、認真執行國家、上級和交通行業主管部門有關安全生產的方針、政策、法律、法規和制度，加強對干部職工進行安全教育和培訓。

3、負責建立健全安全生產監管機構，配齊專職管理員，并確保每年不低于30萬無用于安全管理工作。

4、負責實行安全生產責任制和全系統各級領導干部“一崗雙責”制，檢查并考核同級副職和所屬企事業單位正職安全生產責任制、一崗雙責制落實情況。

5、負責每季度召開一次安委會或安全專題會議，研究和解決安全生產監管中的重大問題，部署重要工作及活動，并制定市局“特大安全生產險情及事故應急處理預案”。

6、負責督導各級各單位對重大新建、改建、擴建工程項目實行安全“三同時”。

7、組織開展安全生產大檢查、安全生產(管理)評估(評價)和對安全生產責任制的考核獎罰兌現。

8、組織對重大安全事故的調查處理，落實事故處理“四不放過”原則和發生特大事故及時匯報制度。

三、市局領導干部崗位安全職責

(一)分管安全工作的副局長(兼安委會副主任)安全職責

1、協助局長或受局長委托抓好全市交通系統安全生產監管工作，對局直企事業單位及貧乏的科室所承擔的安全生產監管負主要責任。

2、認真貫徹落實國家、上級和上級主管部門有關安全生產的方針、政策、法律、法規和制度，及時糾正在生產過程或行業監管中失職和嚴重違章行為。

3、受局長委托主持召開局安委會會議或交通系統安全例會，專項會議，分析安全生產形勢，及時解決安全生產監管中的較大問題，組織開展安全重大活動。

4、組織制定、修訂和審批市局安全生產監督管理的規章制，、標準、辦法、安全技術規范，并組織實施。

5、組織實施安全培訓、教育和安全專項活動，進行安全工作考評，總結推廣先進經驗。

6、組織實施安全生產大檢查和督導有關科處室進行專項“治理整頓”，監督完成市局和上級下達的“事故隱患”的整改。

7、組織有關部門和人員對系統內重大安全生產責任事故進行調查處理，落實事故處理“四不放過”原則，并及時向上級有關部門報告。

8、督導市局各科處室認真履行好各自的安全監管職責，建立健全有關記錄、報表、臺帳及文件檔案資料。

9、凡全市交通系統發生的特大生產險情或事故，按照職責分工，立即啟動“市局特大生產險情及事故應急處理預案”(以下簡稱市局應急預案)，受局長委托或帶領分管科處室負責人前往處置。

10、按照上述安全崗位職責，制定年度安全工作計劃，在當年工作安排中逐條落實。

(二)分管交通專業管理處室的副局長(兼安委會副主任)安全職責

1、協助局長中受局長委托，按照“誰主管，誰負責”的原則，抓好分管工作中的安全監督管理工作，對所分管的專業管理處室所承擔的安全監督管理負領導責任。

2、認真貫徹落實國家、上級和交通主管部門有關安全生產的方針、政策、法律、法規和制度，及時糾正分管的專業安全監督管理中違章和失職行為。

3、負責召開分管處室安全會議，分析安全生產和監管形勢，及時解決存在的問題和薄弱環節，組織開展安全專項整治活動。

4、組織制定、修訂分管處室的安全監管規章制度、活動方案并組織實施。

5、督導分管的專業處室，認真履行好各自的安全監管職責，建立健全涉及安全的記錄、報表、臺帳及文件檔案資料。

6、按市局安全生產大檢查方案要求或根據工作需要，帶領分管處室進行安全大檢查，督導有關科室和單位對所查出的安全事故隱患及問題及時進行整改。

7、所分管的業務單位發生特在安全事故，按市局“應急預案”要求，帶隊或委托分管處室負責人帶隊前往救援和處理。

8、按照上述安全崗位職責和市局“年度安全工作要點(意見)”，在當年工作安排中逐條落實。

(三)分管公路管理的副局長(兼安委會副主任)安全職責

1、協助局長或受局長委托，按照“誰主管，誰負責”的原則，對全市公路路政、工程施工、養護所承擔的安全生產監管負領導責任。

2、認真貫徹落實國家、上級和交通行業主管部門有關安全生產的方針、政策、法律、法規和行業安全技術規范、制度，及時糾正公路部門嚴重的安全違章和失職行為。

3、會同市公路局局長每季度召開一次安委會會議或公路部門安全專項會議，分析安全形勢，及時解決安全生產和監管中的較大問題，部署開展安全重大或專項活動。

4、協助市公路局局長制定、修訂和審批市公路局安全生產規章制度、標準、辦法和安全技術規范，并監督執行。

5、督導全市公路系統建立安全管理機構，配齊專(兼)職人員，落實安全專項經費，實行安全生產責任制和“一崗雙責”制、安全培訓、教育及檢查制度。

6、督導完成市交通局和上級下達給公路部門“事故隱患”的整改和公路系統內重大交通事故、一般廠務事故的調查處理，落實事故處理“四不放過”的原則，并及時向交通主管部門和上級有關部門報告。

7、督導市局分管科室和市公路管理部門建立健全安全生產管理的記錄、報表、臺帳和文件檔案資料。

8、凡全市公路系統發生特大生產險情或事故，督導公路部門立即啟動“應急求援處理預案”，帶領分管科室負責人協助公路部門負責人前往求援和處理。

9、按照上述安全崗位職責和市交通局年度“安全工作要點(意見)”，在當年工作安排中逐條落實。

(四)分管黨群工作的局領導(兼安委會副主任)安全職責

1、協助局長或受局長委托，按照“誰分管，誰負責”的原則，抓好黨群工作中的安全生產監管工作，對政工科、工會等科室所承擔的安全監督管理負領導責任。

2、認真貫徹落實國家上級和交通行業主管部門有關安全生產的方針、政策、法律、法規和制度。建立健全各級安全監督管理機構，及時配齊安全科(處)長、安辦主任和安全業務技術人員。

3、對局直企事業單位職工，從業人員進行安全生產遵章守紀教育，監督檢查基層單位勞保用品的質量和定額及時配發，監督檢查職工勞動環境、作業條件等情況。

4、對局機關和局直企事業單位新建、改建、擴建項目進行“三同時”安全監督。

5、以安全工作業績作為考核干部政績的重要依據，凡發生特大責任事故的一律實任“一票否決制”，并對事故的有關領導實行責任追究，嚴肅處理。

6、督導企業認真落實國家勞保方針、政策和制度，維護職工的僉權益。

7、督導黨群部門認真履行好各自折安全監管職責，建立健全有關安全監督的記錄、報表、臺帳及文件檔案資料。

8、凡局直單位發生一次4人以上因勞動衛生、環?；蚴澄镏卸镜戎卮箅U情事故，按市局“應急預案”要求，帶隊或委托工會主席前往救援和處理。

(五)分管稽查、局辦公室、計財、法規科的各有關局領導安全職責

1、協助局長或受局長委托，按照“誰主管，誰負責”的原則，抓好好管業務工作中的安全生產監管工作，對分管的科室所承擔的安全監管負領導責任。

2、認真貫徹落實國家、上級和交通行業主管部門有關安全生產的方針、政策、法律、法規和制度，及時查處在道路交通運輸中超員超交通違章和執法檢查中的失職行為。

3、負責組織制定完善機關(宿舍)安全用電、消防、小汽車安全管理辦法，加強對機關鍋爐房、汽修場所、倉庫、檔案室、通信機房等消防安全管理。對機關基建工程項目的承包單位、施工單位的資質把關，簽訂相關安全合同，落實安全“三同時”規定。

4、對市局出臺的安全管理規章制度，從有關法律法規角度進行質量把關，對機關各行業管理處室安全監管、交通安全執法提供法律指導和監督。

5、執行國家、省市有關法規和規定，足額保證安全專項經費的投入。認真監督檢查安全生產責任制保證金、風險抵押金的繳納和獎罰兌現。

6、督導交通稽查支隊和分管科室，認真履行好各自的安全監管職責，建立健全有關安全工作的記錄、報表、臺帳及文件檔案資料。

7、凡全市交通系統特大生產險情或事故或機關及家屬院發生安全事故，按市局“應急預案”要求，帶隊或委托科室負責人前往救援和處理，并及時做好后勤保障及善后處理等項工作。

(六)工會主席安全職責

1、認真貫徹落實國家、上級和交通行業主管部門有關安全生產的方針、政策、法律、法規和制度，教育職工牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想。

2、依法組織職工參加本企業(單位)安全生產工作的民主管理的民主監督，維護職工在安全生產方面的合法權益。

3、對企業(單位)新、改、擴建工程項目進行“三同時”安全監督，并依法行使工會組織的建議權。

4、凡局直單位發生職工一次4人以上因勞動衛生、作業環境問題中毒或食物中毒等重大險情事故，按市局應急預案要求，隨同有關局領導或帶隊前往救援處理。

5、參與重特大責任事故調查處理時，有權依法向有關部門提出處理意見，并要求追究有關人員的責任。

四、機關各科、處、室負責人安全職責

(一)安全科技科科長(兼安委會辦公室主任)安全職責

1、向局長、分管副局長和局安委會負責，并負責安委會日常工作、接受上級安全管理部門的指導和監督。

2、認真執行國家、上級和交通行業主管部門有關安全生產方針、政策、法律、法規、標準和制度，對本系統的安全負有指導、監督和考核的責任。

3、組織、聯絡、協調和安排局安委會各成員(科、處、室)完成安全監督管理的具體工作和局領導臨時交辦的任務，并按時向局安委會、上級有關部門報告。

4、負責起草市局或安委會有關安全監管制度、標準、規定、辦法、意見、報告和指導性安全文件。

5、協助分管局長做好安全宣傳教育等重大活動、會議的組織、協調、聯絡和承辦工作，并負責起草局主要領導在全市交通系統安全工作會議上的講話及市局安全總結、考核資料。

6、負責帶領市局專家組成員對全市交通系統安全管理評價、安全生產狀況評估和安全生產責任制、安全監管考評工作，并及時向市局和上級有關部門提報考評情況資料。

7、負責對基層安全科、處長、分管負責人等有關人員的崗位安全培訓和全系統安全研討、安全專項活動的具體組織、協調、實施、總結、借鑒，推廣先進經驗。

8、負責匯總統計全系統安全生產情況，定期分析安全生產形勢，結合上級要求，及時提出工作意見和措施。

9、負責建立健全市局安全各項管理規章制度、標準、辦法和工作必備的各種原始記錄、報表、臺賬及文件檔案資料。

10、每季度組織開展一次安全生產(管理)大檢查，做到有方案、有實施、有總結匯報。發現事故隱患及時簽發《事故隱患整改通知書(單)》，督導責任單位(部門)限期完成整改。

11、遇到重大廠務安全、特大道路交通行車事故，按市局“應急預案”要求，隨局長或分管局長前往處理;工作需要，按省市有關部門要求，參與系統內外重特大生產事故的調查和處理。

(二)局辦公室主任安全職責

1、向分管副局長和局安委會負責，按照“誰主管，誰負責”的原則，對所管理的人員、設施、設備車輛安全負責。

2、認真執行國家、上級有關安全生產法律法規和省廳、市局安全管理規章制度，認真做好局學中政會議涉及安全生產管理內容的會議記錄，并建立健全相應的安全會議、檢查、機關安全管理制度及文件檔案資料。

3、每季度至少一次對機關辦公樓、通信設施、鍋爐房、配電室、車輛保修場所、檔案庫、倉庫和機關宿舍區進行一次安全檢查，做好記錄，發現問題和隱患及時整改。

4、做好所管理的車輛、人員安全管理，責任到人，認真進行考核獎懲，預防機關各類安全事故的發生。

5、遇有局機關安全事故，協助分管局長及時處理;遇有交通系統特大險情及事故，按市局“應急預案”要求，積極協助局長、副局長做好通信聯絡、后勤保障和機關秩序穩定工作。

(三)市運管處處長安全職責

1、向分管副局長和局安委會負責，按照“管行業、審批運政許可證必須管安全”的原則，對本部門業務范圍內的安全監督管理負責。

2、認真執行國家、上級和行業交通主管部門有關安全生產的方針、政策、法律、法規和管理規章制度，對全市交通系統運政管理業務范圍內的安全生產監督管理，負有指導、監、考核和獎懲的責任。

3、定期召開本部門安委會(安全領導小組)會議或道路交通“春節”、“五一”、“十一”重大節假日前或上級臨時交辦任務前的專向會議，制定方案，及時解決安全生產監管中存在的問題，部署、組織實施好安全運輸等重大活動。

4、負責起草、修訂運管處行業安全生產監督管理的規章制度、辦法、業務管理規定和指導性安全文件，內部實行縱到底、橫到邊的安全生產責任制。

5、負責宣傳國家有關安全生產的法律法規和行業管理規章制度，指導各類運輸業戶建立健全安全管理規章制度，實行安全生產責任制，嚴格審查，嚴把各種營運車輛“市場準入關”，對各汽車客運站實行“安全監督”，積極構建長效安全管理機制。

6、定期組織開展安全生產大檢查和“化學危險品運輸”、“客、貨運輸”等專項治理整頓，督導按期完成本部門、市局和上級下達的“事故隱患”及不安全問題的整改。

7、負責匯總統計全市交通運輸企業和城市出租車及行業運輸企業安全生產情況，定期分析安全生產形勢，按要求上報專項安全工作總結，并強化行業安全監管的措施。

8、負責建立健全本部門(安辦)安全各項管理規章制度、標準、辦法和安全工作必備的各種原始記錄、報表、臺帳及文件檔案資料。

9、負責本部門人員、設施、設備、車輛的安全管理，責任到科室和人員，預防各類安全事故的發生。

10、遇有特大道路交通行車事故，按市局“應急預案”要求，隨分管局長或受局領導委托帶隊前往救援處理。工作需要，參與本系統內重特大道路行車責任事故的調查處理。

(四)市航管處處長安全職責

1、向市政府和局長、分管副局長、局安委會負責，按照“管行業，審批許可證必須管安全”的原則，對本部門業務范圍內的安全監督管理負責。

2、認真執行國家、上級和行業主管部門有關安全生產的方針、政策、法律、法規和管理規章制度，對全市水上航政管理業務范圍內的安全生產監督管理，負有指導、監管、考核和獎懲的責任。

3、負責起草、修訂航管處水上行業安全生產監督管理的規章制度、標準、辦法、規定和指導性文件。實行縱到底、橫到邊水上交通安全生產責任制。

4、定期召開本部門和水上交通安全會議，研究分析安全生產形勢，及時解決安全監管中存在的問題，制定方案，組織開展水上交通安全專項治理整頓等重大活動。

5、負責宣傳國家有關安全生產的法律法規和行業安全規章，指導基層港監部門健全完善水上安全管理長效機制，嚴把船員適任關、船舶技術狀況關、浮橋質量和承載關。

6、定期組織開展水上交通運輸安全大檢查，督導航運和浮橋公司按期完成本部門、市局和上級下達的“事故隱患”及不安全問題的整改。

7、負責匯總、統計全市水上(包括浮橋、碼頭)航運企業安全生產情況和專項工作總結匯報，及時提出工作意見和措施。

8、負責指導并建立健全市水上安全監管部門的各項安全規章制度、標準、辦法和安全工作必備的各種原始記錄、報表、臺賬及文件檔案資料。

9、負責本部門車輛、設備、設施和人員的安全管理，責任到人，預防各類安全事故的發生。

10、遇有重特大水上交通事故，按市局、市政府“應急救援預案”，隨分管副局長或受局領導委托帶隊前往救援處理。工作需要，參與本市水上特大交通事故的調查處理。

(五)交通稽查支隊隊長安全職責

1、向分管局領導和局安委負責，按照“管行業必須管安全”的原則，對本部門工作范圍內的安全監管負責。

2、認真執行國家、上級和行業主管部門有關安全生產的方針政策、法律、法規和管理規章制度。對全市交通各級稽查部門業務范圍內的安全負有指導、監管、考核和獎懲的責任。

3、負責起草、修訂交通稽查部門安全監管的規章制度和指導性文件，內部實行縱到底、橫到邊的安全管理責任制。

4、負責宣傳國家有關安全生產的法律法規和行業安全管理、稽查規定，對全市交通機動車違章和超員超限及黑車、黑線、黑班、黑戶進行查處，并按要求及時匯總、統計上報交通稽查專項工作總結、報表等。

5、定期召開本部門交通稽查安全會議，研究分析安全管理形勢，及時解決在安全監管中存在的問題，按上級要求，開展“治超打黑”專項治理整頓等重大活動，積極構建長效安全管理機制。

6、負責建立健全本部門各項安全規章制度和安全工作必備的各種原始記錄、報表、臺賬及有關文件檔案資料。對本部門所管理的人員、車輛、設備、設施的安全負責，預防種類安全事故的發生。

7、遇有交通系統特大安全生產事故，按局領導要求，積極參與救援處理。

(六)駕培處處長安全職責

1、向分管局領導和局安委會負責，按照“管行業必須管安全”的原則，嚴把機動車駕駛員“考核、頒證關”。

2、負責宣傳國家有關安全生產的法律法規和交通安全管理規定、安全駕駛常識，并按要求認真組織駕駛員參加安全培訓，未參訓或考核不合格人員，不得頒發“從業人員資格證”。

3、負責起草、修訂駕培處安全管理規章制度和指導性文件，健全駕駛員培訓必備的各種原始記錄、報表、臺賬及有關文件、檔案資料，并按要求匯總、統計上報駕培報表、資料和專項工作總結。

4、對本部門所管理的人員、車輛、設備安全負責、預防各類安全事故的發生。

(七)維修行業管理處處長安全職責

1、向分管局領導和局安委會負責，按照“誰審查、誰簽字、誰負責”的原則，對全市交通機動車檢測站和汽車修理廠家資質負責。

2、負責宣傳國家有關安全生產的法律法規和行業安全監管的規定，起草、修訂有關維修行業管理、機動車檢測站指導性文件，嚴把“資質審查關”和“機動車技術性能檢測關”。

3、負責建立健全全市交通維修處(所)行業安全監管必備的各種原始記錄、報表、臺賬和有齊全完整、符合資質審查條件的(包括安全條件)檔案資料。

4、對本部門所管理的人員、車輛、設備安全負責，預防各類安全事故的發生，并按要求匯總、統計上報維管檢測有關報表資料和專項工作總結。

(八)規劃基建科科長安全職責

1、向分管局長和局安委會負責，按照“誰審查(簽字)誰負責”的原則，對本科室業務管理的工程安全監管負責。

2、積極宣傳國家有關安全生產的法律法規和行業安全技術規范、標準。督導新建、改建、擴建的基建和其它工程項目實行安全“三同時”，健全安全監督管理必備的記錄、臺賬、文件及檔案資料，并按要求自查和統計上報。

3、對本科室所管理的人員、車輛、設備安全負責，預防各類安全事故的發生。

4、凡公路工程施工、養護、運營方面發生特大險情或事故時，按市局“應急預案”要求，隨局長或分管局長前往求援和處理。

(九)政工科科長安全職責

1、向分管領導和局安委會負責，按照“誰主管、誰負責”的原則，對局直企事業單位、從業人員勞動保護、職工教育培訓及涉及安全生產管理的有關工作負有安全監督的責任。

2、積極宣傳國家有關安全生產和勞動保護方面的法律法規及行業管理規章制度，審報審批干部、職工安全教育培訓計劃，制定、修訂市局勞動保護管理規定和指導性文件，并定期進行監督檢查。

3、負責對局機關有關科、處室安全管理人員進行審查把關，確保質量，配齊人員。

4、按照局黨委決定，對發生特大安全責任事故的單位、部門、會同有關科室，實行“一票否決”，嚴肅追究有關領導的責任。

5、凡局直單位發生一次4人以上因環保、職業衛生或食物中毒等重大險情事故，按市局“應急預案”要求，隨分管領導前往救援和處理。

(十)財審科科長安全職責

1、向局長、分管領導和局安委會負責，按照“誰主管，誰負責”的原則，對市局專設安全基金、活動經費和上級安全獎勵金負有資金保證和財務監管的責任。

2、認真執行國家、上級和行業主管部門有關安全生產的法律、法規、標準和管理制度，按規定每年年初提取不低于30萬元安全經費，用于安全責任制獎罰兌現、先進表彰獎勵、安全教育培訓、召開會議、開展專項宣教活動以及局安辦專項通訊辦公設備配備等，做到?？顚Ｓ?。

3、負責與局每年簽訂安全生產責任羽的單位、部門、個人安全風險抵押的繳納和對上一年度的安全責任書考評后的獎罰兌現。

4、凡發生特大安全事故或機關重大安全事故，按市局“應急預案”要求，積極協助有關科處室做好善后處理工作。

(十一)法規科科長安全職責

1、向分管領導和局安委會負責，對市局制定出臺的安全管理規章、辦法、標準從國家法律法規的角度進行質量把關。

2、負責宣傳國家有關安全生產的法律法規和行業安全監管規定，起草、修訂有關交通執法文件，審核頌發有關證件和安全執法標志服。

工程安全事故處理辦法范文5

【關鍵詞】房屋建筑；地基；施工技術

地基基礎建設是整個工程建設的重要組成部分，其質量關系到整個工程的質量。 在建筑工程建造和使用的過程中，由于地基和基礎工程的質量問題，使得建筑墻體和樓蓋開裂影響使用，并使人有不安全感覺，甚至引起建筑物倒塌事故。根據統計資料顯示，地基和基礎工程的質量問題占總事故的 21%，由此可見，地基在建筑物中起到舉足輕重的作用，地基的好壞與建筑物的安危有密切的聯系，因此必須對地基基礎建設給予足夠的重視。

1 房屋建筑工程地基施工具有的特性

1.1 房建地基施工具有復雜性的特點中國地域遼闊，地質構成復雜，常見的有淤泥質土、凍土、季節性凍土等土質。不同類型的土質分布也不集中，加上中國特殊的地理條件，大小不一的地震很多，所以地基常會發生變動。也就是受地質條件的制約房建工程的地基施工勘察以及施工難度很大，將會面臨許多繁雜的技術難題。

1.2 房建地基安全事故頻發地基的設計或者施工技術不達標常會導致房屋建筑在投入使用時出現安全事故，損害了人們的生命和財產安全，也給國家帶來了巨大的浪費和重大損失。

1.3 房建地基施工問題的潛存性由于房屋建筑地基施工本身的復雜性使得施工過程中工序的銜接也存在著諸多不安全的隱患。 也就是在工序的交接過程中，工程的質量有很大的隱蔽性，一些潛在的問題并不是一下子就能發現的，這就需要相關部門跟上工程的施工進度，加強對隱蔽工程的監理和驗收，及時的拿出措施解決好暗藏的問題。

1.4 房建地基事故處理難度大地基的質量安全事故相對房建工程的其它環節所出的事故而言，其處理的難度是相當大的，這與其自身在房建工程中所處的地位以及發揮的作用是密不可分的。首先，因為地基工程屬于地下工程，受環境的制約，事故處理的難度系數大；其次，整個工程項目的全部荷載都集中在地基上，一旦地基自身出現了安全事故，就會影響到整個房建工程的施工進度，有時候甚至會引起其他環節的質量事故，因而說地基的安全事故處理很困難。

2 嚴格執行地基施工的標準，把好施工各個環節的質量關

2.1 施工前勘查工作要謹慎進行，確?？碧浇Y果的準確性一份詳盡準確無誤的工程勘察報告會從地質、水文以及天氣等多個方面全面的展現建筑工程的施工情況，只有成分了解這方面的數據和詳細信息，才能從實際出發，做好工程的設計工作，確保整個房建施工工程如期進行。針對過于軟弱、復雜的地基，一定要根據其特點慎重的處理。另外，勘察工作者在進行施工現場勘察時要慎重選擇鉆孔的深度，嚴格執行施工標準鉆孔深度的標準，保證鉆孔深度滿足施工設計對地基壓縮厚度的要求標準，這樣就能達到樁坐落的土層位置，從而能夠準確的算出地基沉降的數據以及樁的合理承載力，使勘察結果達到基礎設計的標注。如果勘察的數據結果不科學合理，鉆孔和探坑的布點就會不夠，加上鉆孔的深度不達標，這樣就呈現不出來出土是否均勻以及層理是否一致了。一旦不符合標準很容易造成建筑物出現裂縫，引發質量問題，嚴重時甚至會給人們的生命財產安全帶來重大威脅。

2.2 房建工程的設計結構要科學合理，符合工程項目的實際情況房建工程地基的圖紙設計前一定要充分考慮建筑物所處地理位置、場地地質以及使用功能等各方面的客觀因素，在保證施工質量的前提下將成本降到最低，從而使得定稿的設計圖紙能夠科學合理。

3 提高房屋建筑工程的地基施工技術是關鍵

下面以某住宅工程為例，探討如何做好房屋建筑地基基礎工程的施工質量。 該工程為框架結構7層，下設架空層，層高 2.1m，上層層高均為 3.0m。 場地內土層自上而下依次為填土、淤泥、粉質粘土、含泥中粗沙和砂質粘土。

3.1 地基基礎的選型基礎是建筑物和地基之間的連接體，基礎把建筑物豎向體系傳來的荷載傳給地基。如果地基的承載力足夠，基礎的分布方式與豎向結構的分布方式相同，可采用獨立基礎；如果地基非常軟弱，建筑物很高的情況下，則需要采用筏形基礎，筏形基礎有較大地基接觸面的優點，它與獨立基礎相比，它的造價更高。如果基礎土質較好，地下水位較低的粘土，亞粘土、則采用作支承的人工挖 假設地基承載力不足，屬于軟土地基，必須采取措施對軟弱地基進行處理。 軟弱地基系由淤泥質土、濕陷性黃土、雜填土或其它等構成的地基，那么在勘察時應查明軟弱土層的均勻性組成，分布范圍和土質泥沙，為采用的地基處理方案提供相應參數。

3.2 地基基礎施工技術與措施當地基土為淤泥，上層土層又較薄時，應采取避免施工中對淤泥和淤泥土擾動的措施。如果是沖填土、建筑物垃圾廢料，當均勻性和密實度較好時均可利用作為持力層，對于有機質含量較多的生活垃圾和對基礎有侵蝕性的工業廢料等雜填土，未經處理不能作為持力層。 在選擇地基處理方法時，應綜合工程地質和水文地質條件、建筑物對地基要求，建筑結構類型和基礎型式，周圍環境條件、材料供應情況、施工條件等因素，經過技術經濟指標比較分析后擇優采用。地基處理時，必須采取有效措施，加強局部結構的剛度和強度，以增加建筑物對地基不均勻變形的適應能力， 對已確定的地基處理方法，進行必要的測試，同時為施工質量提供相關依據。 地基處理后，建筑地鏨變形應滿足現行有關規范要求， 并在施工期間進行沉降觀測。常用的地基處理方法有：換填基層法、強夯法、沙石樁法、振沖法、水泥土攪拌法、高壓噴射漿法、預壓法、夯實水泥土樁法、水泥粉煤灰碎石樁法、石灰樁法、灰土擠壓樁法和土擠密樁法等。房屋基礎處理方案應根據工程地質和水文地質條件、建筑物形式與功能要求、荷載大小和分布情況、相鄰建筑基礎情況、施工條件和材料供應以及地區抗震裂度等綜合考慮，選擇合理的基礎形式。最近幾年， 房屋建筑施工工地上最廣泛采用的地基便是復合地基。使用復合地基不僅可以增強地基承受力層面的荷載力，還能夠充分地有效地控制好建筑物的沉降，盡量的避免高層建筑物主體與裙房之間因為差異而引發沉降的問題。 但是不管采用哪種地基進行施工，都應該在使用膠帶進行施工后及時的設置一些永久變形縫，不然高層建筑物和裙房之間發生整體傾斜現象的概率極高，也就無法確保剛層建筑物整個工程項目的耐用性。 施工單位在進行工程項目的施工時，不單單要強調房建工程的質量安全、材料選取的合格、施工工藝規范的重要性以外，還要明確一件事情，決定房建工程施工的另一關鍵性因素是路基施工方案的科學合理安排。

結束語

總而言之，提高了房屋建筑施工的質量才能為人們的日常生活提供一定的安全保障，也才能確保人們的生命、財產安全。所以在房屋建筑的地基施工中，應該把施工的關鍵和核心放在質量的把關上，只有把好了地基施工的質量關，才能確保整個房建建筑的質量，也才能讓放心的把房建工程投入使用。

參考文獻：

[1] 劉安樂.建筑工程中復合地基施工技術的分析[J].四川建材，2012，（03）.

工程安全事故處理辦法范文6

關鍵詞：建筑工程安全管理重要性 控制措施

中圖分類號： TU198 文獻標識碼： A

引言：安全施工是建筑施工企業生產管理的頭等大事。我們應該從多方面進行努力，從建筑的具體施工過程制定相應的安全管理措施，以及應急辦法。應該始終把安全工作放在首位，堅持“安全第一、預防為主”的方針，加強施工安全管理，切實保證施工人員生命財產安全，提高企業經濟效益和社會效益。

一、建筑工程安全管理與控制的重要性

1.1確保工程質量達標的客觀要求

在建筑工程的施工中，需要本著安全第一的原則，貫徹施工安全管理制度，發揮施工安全設備與保護措施的作用，創造建筑工程安全的施工氛圍，提高施工質量。不安全的施工環境下，施工人員的情緒比較緊張，心理壓力也大，容易出現操作問題，危害施工質量與安全。

1.2減少各種安全事故的關鍵

近些年，關于建筑工程施工中的安全事故報道層出不窮，觸電、高空墜落、倒塌等安全問題在給施工單位帶來嚴重損失的同時，也在社會上引起不好的影響，對人們生命財產安全造成極大威脅。對施工安全缺乏管理是造成這些安全事故的主要原因，因此，施工單位需要加強施工安全管理，改進安全保障技術，提高施工安全等級。

1.3完善施工管理的必然趨勢

做好施工安全管理控制，對施工中各個方面的工作都有很大推進作用，促進工程整體效益的提升。因此，安全管理作為工程管理的重要環節之一，與其它管理項目息息相關，互相促進，也是施工人員安全的重要保障。

二、施工現場安全管理

2.1堅持“管生產必須管安全”、“安全生產，人人有責”的原則，明確各級管理人員的安全崗位責任制，包括項目經理、技術人員、施工員、班組長、專職安全員等。明確其應承擔的安全責任和應做的工作，并打印成冊，人手一冊，互相監督。

2.2建立安全文明施工教育制度。規定對所有進場的施工人員必須全部進行三級安全教育交底制度。需持證上崗的特殊工種人員都必須經過培訓考試，并取得有關部門頒發的合格證書后方可上崗。

2.3堅持安全文明施工檢查制度。規定每月由項目質安部門牽頭對工地進行兩次安全檢查，質安部要不定期地組織人員進行檢查，專職安全員必須天天檢查。對檢查出的問題、隱患要做好文字記錄，并落實到人，限期整改，對危及人身安全的險情，必須立即整改。對每項要整改的問題整改完畢后要由安全員進行驗證。組織每月一次的安全、消防、文明施工大檢查，對工地安全狀況進行監督。

2.4堅持安全文明施工交底制度。技術人員在編制施工方案、技術措施時，必須編制詳細的、有針對性的安全措施，并向操作人員進行書面交底，雙方簽字認可。

2.5安全事故處理制度?，F場發生的安全事故，都要本著“三不放過”的原則進行處理，查明原因，教育大家，并落實整改措施。大、重大事故必須及時地向上級部門及地方有關部門匯報，積極配合和接受有關部門的調查和處理。

三、建筑工程安全管理與控制措施

3.1制定合理的安全生產管理制度

應堅持安全第一的原則。良好的安全生產不但關系到企業員工的性命安全和國家財產的安全，也關系到一個企業的生存和發展。因此必須加強和規范安全管理，安全生產，以保證員工的安全與健康，使國家財產和人民利益不受損害。建筑企業應結合本企業安全生產的實際情況，依據國家法律法規的相關要求，在建筑工程項目施工前制定合理的安全生產管理制度及有關的各項管理工作的責任制，將安全管理制度落實到每個施工細節和每個施工人員身上。定期安排安全教育培訓，定期組織安全檢查考核，建立健全安全防護裝置。

3.2保證機械設備和原材料的質量

使用的各種原材料必須符合國家的質量標準和安全標準，加強對原材料采購，運輸，入庫，領用過程中的質量檢測和監督，杜絕使用有毒有害或者有放射性的建筑材料，如果有特殊要求則必須做好防范措施，同時，要做好對設備機械的管理。在建筑工程安全管理中，設備的安全管理是其中一個重要環節。對施工設備的購買，安裝以及對設備的調試，運行，設備后期的維修等環節，都需要有專門的質量檢測人員進行安全審核，嚴格遵守各種安全操作規范，對各種機械設備做出定期的維修檢查，養護管理，并做好各種機械設備的運行狀況檔案管理。同時，要規范操作，減少因為材料設備的使用而導致的各種事故。

3.3提高施工人員和管理人員的安全意識

人員因素是影響到項目工程安全管理控制的關鍵性因素。管理人員要有安全施工的理念，重視對施工安全的管理，并做好各種安全管理的措施，技術施工人員不斷提高自己的專業技能，提高對各種機械設備規范操作的熟練度，避免因為操作失誤而引起事故，同時，監督人員要 執行全程監督的原則，對各種違章操作進行處理，加強對各種施工標準和規范的落實的監督力度。

3.4加強安全檢查，減少安全隱患

第一，實行全程控制。堅持以事前控制、事中控制為主，做好施工前的安全準備防范工作，采取扎實有力的措施，確保安全防范到位，堵住安全疏漏。及時采取有效的措施進行整改，盡早發現問題，及時處理，將安全隱患處理在萌芽狀態 。 第二，抓住關鍵節點進行重點檢查。針對建筑工程中的重要部位、薄弱環節和高危性工程項目，要列入安全管理的重點對象，要在醒目的位置按照要求做好安全生產警示牌，增加安全防護成本的投入，盡可能地將可能造成的安全損失降到最低程度。實現全程旁站式監控，確保工程的質量與施工的安全。第三，強化檢查結果的運用。對于施工中，違章操作的相關人員，堅決追究責任，按照有關制度予以處理，加大安全管理執行力度，增強施工人員的安全意識。

3.5創新管理理念，應用現代科學技術

企業要加大安全投入，引進先進技術和手段。由于現代建筑施工中作業面相對集中，作業人員密度大，導致安全管理的難度加大。可以通過在施工難度和危險性大的那些區域安裝電子信息管理監控系統，保證能夠更好地掌握和了解施工現場的實際安全生產狀況。對監控領域的生產活動和機械設備進行不留死角、全天候地記錄，有效的監控施工安全難點和重點部位，隨時發現存在的隱患并整改，分析事故發生的原因，找出管理漏洞和彌補措施，豐富企業安全管理手段。

3.6 大力推行建筑工程安全風險評價體系

建筑工程安全風險評價體系是以安全為目的，綜合運用安全系統工程和風險管理的方法，對系統中存在的危險進行定性和定量的分析，進而推算出安全事故發生的可能性，為開展安全生產工作提供科學依據。目前，很多大型施工企業已經根據自身實際經驗對安全生產工作設計了風險防范體系。它對促進動態監控安全生產管理，提高安全生產工作的預見性和工作效率，實現施工企業安全生產從事后分析向事前預警的根本性轉變，提高企業經濟效益等都具有重要意義。

3.7完善建筑安全法律法規體系

在現有的法律法規框架內，結，建筑行業的發展規律和特點，不斷融入標準化、體系化、實效化的內容。認真做好國家標準和行業標準的制定修訂工作。各地要結合本地的實際情況，制定、完善和更新地方建筑安全生產法規，形成國家與地方相互呼應、互為補充、比較完善的建筑安全生產的法律體系，同時還要保證法律法規具有較強的操作性。