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道路施工整改方案范文1

一、具體措施

一是統一思想認識。組織全局反復學習了省市、縣有關會議、文件精神，進一步認清我市、我縣面臨的嚴峻形勢，統一了思想，確立了大氣污染治理是一項政治任務，建筑工地揚塵怎么抓都不過分的認識。

二是成立專門組織。我局把揚塵治理工作作為當前的一項重點工作，成立了由局長任組長，副局長任副組長，稽查、質監、安監、節能、建管等職能科室科股長為成員的建筑施工現場揚塵治理工作專項領導小組。

三是明確職責任務。制定了《建筑施工揚塵治理工作方案》，全局參與分包，由局7個職能股室分包16個在建項目工地，明確任務，落實到人，蹲守工地，監督整改。

上周，《縣城區及周邊揚塵整治百日會戰實施方案》下發以后，我局抓緊制定了《縣城區建筑工地揚塵整治百日會戰實施方案》，要求要在前一階段整治基礎上，進一步明確各建設、施工、監理企業的具體責任人，做到有具體人督導、有專人沖洗灑水、打掃苫蓋，要保障人力、物力、財力，確保揚塵治理各項工作落實到位。目前，各在建工地均上報確定了1名建筑工地揚塵整治負責人，并根據工地大小確定了1-3名專職人員。

四是制定整改方案。在全面調查摸底的基礎上，對照《省建筑施工揚塵治理15條措施》和縣《實施方案》，針對不同工地工程進度、抑制揚塵設施建設等情況，逐工地列出存在問題，分別制定詳細整改方案，對照問題進行整改，整改到位經驗收合格后方可繼續施工。期間，對16個建筑工地全部進行了整改驗收。

五是嚴格監督管理。進一步加大監督檢查力度，分包人員星期天、節假日不休息，堅持死盯死守。期間，對其中5個抑制揚塵設施不到位、進度緩慢、整改不徹底的工地責令停工整改；對因運輸渣土車輛未嚴格進行沖洗的宏福壹城項目，按照有關規定對其停工整改，并處以1萬元罰款。

二、工作成效

目前，各在建工地全部實行圍擋封閉施工；建筑工地出入口全部硬化，并設置車輛沖洗設備；工地渣土、建筑垃圾全部進行覆蓋；制定了《工地灑水、清掃制度》，明確了揚塵治理專職責任人1-3人，每天灑水不少于3次。期間，更換破損、臟污圍擋1800余米，硬化施工現場道路1000余米，采用密目網覆蓋土方、沙石等12000多平方米，新建高標準噴淋沖洗設施6個（錦繡御園、龍海尚品、泰和郡、燕豐、鴻福壹城、邢窯產業園）；已有3家建筑工地安裝了視頻監控設施（泰和郡、龍海尚品、錦繡御園）。

道路施工整改方案范文2

“五一”將至，為防止重特大事故的發生，確保人民群眾生命財產安全，現就做好“五一”黃金周期間安全生產工作通知如下：

“五一”期間將迎來旅游旺季，城鄉居民出游規模大、游客多、交通流量大，各類群眾性活動比較多。做好“五一”期間的安全生產工作，對于保障人民群眾安全，維護和諧穩定的社會環境，具有非常重要的意義。各地區、各部門、各單位要堅持以“三個代表”重要思想為指導，牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，加強領導，強化措施，狠抓落實，切實做好“五一”黃金周期間的安全生產工作。要按照“誰主管、誰負責”的原則，落實領導責任，做到分兵把守，確保職責明晰、任務明確，責任到人、工作到位。

“五一”之前，各縣區、各部門、各單位要精心安排，周密部署，集中開展一次安全生產大檢查活動。主要負責人要親自組織，深入一線，特別是要深入到旅游景點、公眾集聚場所、交通運輸及其他重點企業生產一線，進行檢查。堅持“誰檢查、誰簽字、誰負責”的原則，防止走過場。檢查中要組織專業技術人員全程參與，確保通過檢查能真正發現問題，找準安全生產工作中存在的薄弱環節。對檢查出的各類事故隱患，要認真制定整改方案，落實整改責任，采取有效措施立即進行整改。

各縣區、各部門和各單位要結合實際，加強對重點領域、重點行業和重點部位的監督檢查，確保安全生產形勢穩定。

要加強公共聚集場所的安全監管。公安消防部門要對重大活動場所和公眾聚集場所的消防設備和設施進行檢查，重點是節日期間人流量大的影劇場、歌舞廳、游戲室、錄像廳、網吧等娛樂場所和大型商場、超市、車站、賓館、飯店等人員密集場所，嚴肅查處鎖閉、封堵或占用疏散通道、疏散樓梯、安全出口等違法行為，及時消除火災事故隱患。對“五一”黃金周期間舉辦的節慶和其他大型聚集活動，要按照“誰主辦，誰負責安全”的原則，制定嚴格的安全保障措施，并由公安機關嚴格審批把關，堅持安全“一票否決”制度，防止群死群傷事故的發生。

要加強交通運輸安全監管。公安交警部門要加強巡邏執勤和路檢路查，及時糾正和嚴肅查處違章駕駛、超速超載等違法行為。要采取有力措施，對危險路段、橋梁事故隱患進行整治，對險情實施全天候監控，同時要堅決取締各類非法營運工具，確保節日和重大活動期間交通安全、道路暢通。交通部門要加強道路運輸企業的安全監管，特別是對“掛靠”單位和個體運輸的監管，并認真做好水上交通安全監管工作，嚴格執行航運規定，嚴禁自用船只非法載客。鐵路部門也要根據“五一”黃金周期間的特點加強安全監管，嚴防重特大事故發生。

要加強旅游安全監管。各級旅游部門要切實加強對旅游企業、旅游景區、游樂設施的安全檢查和監督管理，要在“五一”黃金周到來之前，對各類旅游接待單位進行一次全面地安全大檢查。檢查要以旅游線路、旅游運輸、運載工具及大型游樂設施設備為重點，逐一進行檢查，徹底排除事故隱患。對達不到安全要求、存在嚴重事故隱患的旅游景點及娛樂場所，要立即停業，限期整改；對整改不合格或達不到安全條件的堅決不準營業。

要加強建筑施工安全監管。建設行政主管部門要針對施工特點，以控制和減少坍塌、高處墜落、物體打擊、觸電、機械傷害“五大傷害”事故為重點，加強對建筑施工現場基坑邊坡穩固、現澆混凝土工程、腳手架搭拆、臨邊洞口防護、施工用電、塔吊和施工電梯、施工機械及安全管理的監督檢查，嚴格落實特種作業人員持證上崗的規定，落實各項安全措施。要切實加強對施工人員的安全教育和現場管理，對現場管理秩序混亂、問題突出、隱患嚴重的施工工地要停工整頓，經有關部門驗收合格后方可恢復施工。

要加強化工、非煤礦山、民爆器材等重點行業和領域的安全監管。要全面加強對化工生產、儲存，非煤礦山、民爆器材企業和城市供水、供電、供氣等行業和領域的監督檢查，及時發現問題，及時消除事故隱患，確保“五一”黃金周期間安全生產形勢穩定。

“五一”黃金周期間，各縣區、各部門、各單位要運用多種形式，廣泛開展群眾性的安全生產宣傳教育活動，努力提高公眾的安全意識，營造“關注安全，關愛生命”的安全文化氛圍。要努力提高全民的安全素質，做到“不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害”。特別要注意針對節日期間火災、中毒、人員踩踏等易發事故情況，宣傳普及群眾性的自防、自

救、互救及逃生知識，提高各類人員的自防自救和互救能力。各級要切實加強“五一”黃金周期間的值班工作，關鍵部門要堅持做到24小時領導帶班，一旦發生事故或者遇到緊急情況，能按規定及時趕赴現場組織搶險和事故善后處理工作，確保社會穩定。要堅持安全生產信息報送制度，“五一”放假期間，各縣區、開發區和市直有關部門要實行安全生產每日一報制度，每天下午17:00時前向市安委辦報告當日安全生產情況，發生重大事故要按規定及時上報。

道路施工整改方案范文3

關鍵詞：高速公路安全 管理 措施

Abstract: this article in view of the current existing in highway construction process of some of the safety management of the weak link, with his management experience, how to strengthen the construction of highway safety management talk about their views, improves the project safety level.

Keywords: freeway safety management measures

中圖分類號：U412.36+6 文獻標識碼：A 文章編號：

最近幾年，國家不斷加大對基礎設施的投資力度，公路建設也不例外。但是與飛速發展的公路建設比起來，我國公路工程的安全管理水平并沒有跟上節奏，安全事故屢有發生，政府部門對安全生產問題引起了高度重視。往往就是哪個行業出了安全問題，這個行業就開始整頓安全質量，而沒有提前加以防范，這主要是安全生產意識還不夠，沒有從本質上解決問題。本文著重從安全管理現狀、管理措施探討了高速公路建設安全管理。

一、高速公路安全管理現狀

一)公路建設市場安全管理薄弱

目前，由于公路建設突飛猛進發展，一些公路施工企業管理人員嚴重不足，已演變成純管理型的企業，但其中一些并無過硬的勞務協作施工隊伍。因此，有些公司一旦工程中標后，全部分包給有關的專業隊伍，公司僅派幾個管理和技術人員到現場配合管理，專業人員和施工設備配備不足，分管安全的專業人員數量很少，在這種情況下，要按有關規定搞好施工現場的安全管理、文明施工顯然是十分困難的。相當一部分施工企業為了降低人工費開支、片面追求利潤最大化，實行“一人多崗”。這種“一人多崗”或“一個辦公室幾塊牌子”的現象，削弱了安全部門對施工現場的安全管理職能。

二）施工企業安全生產體制不健全，安全培訓不夠

有些施工企業安全管理機構不健全，相關制度不落實，有些施工企業的安全生產體制及其混亂，有的領導對對安全工作的重要性只是停留在口頭上、文件上，對違反操作規程、規范，內部都不進行處罰。有部分項目經理害怕承擔事故責任，不愿負責安全那一塊的管理，讓項目書記承擔安全生產組長，現在項目部的書記一般都不是搞技術出身；很多從事公路工程安全管理人員基本上沒有過經過正規、系統的安全工程理論知識培訓和學習，其中大部分都是“半路出家”，有些甚至是駕駛員出身，一般都沒有參加過安全知識專門學習培訓，對基本的安全生產法規、各種安全操作規程都不熟悉，缺少安全生產管理實際經驗；一部分工程項目層層轉包，使用農民工的現象越來越多，大部分農民工缺乏基本的安全意識和知識，對新技術、新材料、新設備、新工藝掌握不夠多，安全隱患多。在這種情況下，管理人員在施工現場日常管理工作中，就很難做到及時、準確地發現和消除安全隱患，容易釀成安全事故。

三)安全管理投入不足

當前，公路建筑市場競爭日趨慘烈，施工企業片面追求工程直接費這一塊利益，安全生產經費、現場管理費等舍不得投入，在計量支付時也是想盡各種辦法應付業主。機械設備操作不規范，部分操作人員沒有經過正規培訓，特殊設備操作人員沒有上崗證，設備的維修保養跟不上。機械設備老化，該報廢的還在繼續使用。在質量、效益、進度與安全發生矛盾時，往往是安全讓步，沒有把安全真正當作大事來抓。尤其是少數項目經理在單純追求高利潤，在安全設施上舍不得投資，只是應付檢查，沒有從思想上高度重視，只求在近期取得好的經濟效益，只顧當前、不顧長遠，對安全生產心存僥幸。

三、根據本人的管理經驗，施工安全管理過程中應該加強以下主要措施：

一)思想上高度重視，構建完整的規章制度體系

依據《中華人民共和國安全生產法》和相關的安全生產法律法規、管理條例、規程等，結合每個項目的實際情況，具體制定出一系列的安全生產管理規章制度，用以規范施工人員的安全生產管理行為。例如：《安全生產管理總則：》、《安全檢查制度》、《安全生產巡視制度》、《安全標識制度》、《安全技術交底制度》、《安全培訓教育制度》、《特殊工種持證上崗制度》等。在江合高速公路建設初期，對于安全管理不規范、力量薄弱等情況下，公司就對安全管理非常重視，明確要求各施工單位要加強對安全保障體系的建立，并要以文件的形式成立安全組織機構以及完善相應的報批和審批手續。在建立健全安全管理各項制度上，嚴格按照《安全生產法》有關規定完善制度，明確各負責人、各部門、管理人員、一線各工種等人員的安全職責，做到權責分明等有關措施；在建設過程中，公司根據實際情況，在已有的安全管理文件基礎上編制了《江合高速公路工程土建施工安全違約補充實施細則》。該細則具體地提出了施工單位在路基、橋梁、隧道、邊坡、涵洞等施工中安全技術操作程序及規定。該細則的出臺，充分體現了公司對施工單位安全管理力度的加強。在施工合同上，明確規定了安全經費的比例和支付辦法，必須配備的安全管理人員，以及項目經理和主要安全管理人員必須要有交通部頒發的安全培訓證。特殊路基、高邊坡、抗滑樁、橋梁施工等必須有專門的安全管理預案，在整個江合高速公路建設施工期間，由于思想高度重視，管理有序，避免了一些安全事故的發生。

I二)建立健全各級安全管理組織，加大安全檢查力度

成立以業主、監理、施工單位的項目法人代表為成員的安全生產領導小組，負責檢查和監督該項目的安全生產工作。各施工單位項目經理部建立以項目經理為組長的項目經理部安全生產領導小組，對本項目部安全生產工作進行管理；每個項目經理部都設置安全生產科，配備專職安全員，協助項目經理負責工程項目的安全生產管理。各施工隊建立以施工隊長為組長的安全生產小組，負責本施工隊的安全生產工作。全面落實安全生產三級技術交底制度，層層落實，讓每個施工操作人員有安全防范意識。業主、監理必須定期和不定期進行安全生產大檢查，對檢查中發現的問題要立即制定切實可行的整改方案，并監督及時執行，必要時可采取進行經濟獎罰或停工整頓等措施。各施工項目經理部在施工期間，實行專職安全員每天例行檢查，檢查要有記錄，對發現的安全隱患，必須采取有效措施，及時處理，避免安全事故的發生。江合高速D2標紅巖崗大橋左幅2―4片梁已經架設好了，在安全巡視檢查中，發現此片梁質量不合格，馬上停止施工，這片梁報廢處理；安全季度檢查過程中，發現江合路D5標革命水庫大橋橋面沒有按設計厚度鋪裝，鋪裝厚度過厚，存在嚴重安全隱患，立即讓施工單位鏟除全部橋面鋪裝，格外按設計施工，及時消除了一些嚴重的安全隱患。

三)加強安全管理教育、培養安全生產意識

進行安全管理以“安全第一，預防為主”，安全巡邏人員經常去施工現場檢查，發現有安全隱患的必須立即停工整改，及時采取改進和補救措施。必須建立、完善以項目經理為首的安全生產領導組織，建立各級人員安全生產責任制度，明確各級人員的安全責任，完善獎懲機制。加強參建人員的安全生產培訓，認真學習工程安全生產相關法律、法規及規范性文件，使安全施工的理念貫穿施工的始終。在施工管理過程中，正確處理安全與質量，安全與效益，安全與進度的關系，質量、進度、效益始終讓位于安全的原則。其次，必須加強對施工人員的崗前培訓，對參加施工的人員，必須進行安全技術教育，使其熟知和遵守本工種和各項安全技術操作規程，并定期進行安全技術考核，合格者方可允許上崗操作。對于從事電氣、起重、焊接、汽車駕駛、爆破等特殊工種的人員，必須經專業培訓，獲得合格證書后，方準持證上崗。

四)加大安全生產資金投入

江合高速在招標文件中，就明確要求預留1%的合同費用作為安全費用，在支付的時候必須附清單和票據，這樣建立健全公路工程施工安全生產投入的長期保障機制，從資金和設施裝備等物質方面保障安全生產正常進行。施工位要保證安全防護用品的數量和質量，在施工作業現場設置防護設施及有關安全宣傳標語標志牌、生產安全警示牌。加強施工現場道路及與地方道路交叉路口的車輛運行管理，樹立明顯的車輛限寬、限重、限高、限速等安全警示牌，并在主要道路交叉口安排專職安全員，嚴防交通事故的發生。對工程機械及運輸車輛及時保養、檢修，及時發現問題及時處理，不讓機械帶病作業，不超負荷運轉。消除一切可能引發安全事故的隱患，避免安全事故發生。

五)制訂安全事故應急預案，對危險源采取安全預防措施

施工單位首先要清理施工現場的引起安全事故的源頭，根據安全源制定本單位生產安全事故應急救援預案，對施工現場易發生事故的部位、環節進行監控，建立應急救援組織，配備必要的應急救援器材、設備，并定期組織演練。一旦發生安全生產事故時能及時有效地實施應急救援工作，最大程度地減少人員傷亡、財產損失，維護人民群眾的生命安全和社會穩定。在江合高速D2標K9+500處有一滑坡，且滑坡30米處有一天然氣管，施工安全隱患多。為了解滑坡的穩定狀態，及時發現不穩定情況以便盡早進行工程處理；同時為了掌握滑坡松弛范圍和爆破振動影響等，對邊坡進行了安全監測。在儀器監測的同時，還經常進行人工巡視檢查，以彌補儀器監測的不足。在靠近天然氣管附近，禁止采用爆曝開挖，實行人工開挖。這樣的施工處理方式，雖然業主增加了很大一部分投資，但是保證了施工安全。

四、結語

鑒于公路工程施工復雜的特點，安全事故有時候在所難免，管理措施需要在實踐中不斷的摸索。大多數安全事故的發生，都是一些細節方面沒有重視而引起，歸根結底由于一部分管理、施工操作人員安全意識差。其次，施工要進行規范化管理，現在重慶制定了《高速公路施工標準化指南》，對提升公路建設質量、安全很有益處。

【參考文獻】

道路施工整改方案范文4

一、采取靈活的保障機制，豐富“青年文明號”創建活動。

創建“青年文明號”，機制是保障。為了使青年文明號活動健康發展，該隊首先從活動的準確定位入手，建立了青年文明號保障機制，重點是領導機制和激勵機制，為創建活動提供了組織保障和制度保障，確保了創建活動全面展開。

建立活動領導機制。該隊成立了由主管領導掛帥，團支部具體負責，技術干部和生產骨干緊密配合的領導小組，為創建活動的開展提供強有力的組織保障。同時，出臺了《熱采三隊“青年文明號”活動創建實施方案》，制定創建工作計劃，實施分級管理抓環節落實，保證活動不流于形式。并通過支部會、職工大會、座談會等方式，加強宣傳教育，進一步統一思想，明確工作目標，形成領導重視、分工負責、人人參與創建的良好氛圍。

完善考核激勵機制。結合青工隊伍特點和熱采生產實際，該隊先后制定了《熱采三隊青工文明行為規范》、《熱采三隊文明青工評比細則》、《熱采三隊規范注汽站考核細則》等一套結合的規章制度，使青年文明號的創建工作有了更具體的依據。同時，對在創建活動中涌現出的優秀青年先進個人進行表彰獎勵，并積極向采油廠推薦，作為將來選拔使用人才的重要依據，充分調動了廣大青年參與創建的積極性和主動性。

二、開展形式多樣的活動，打造“青年文明號”服務品牌。

為使“青年文明號”創建活動形式多樣，熱采三隊通過實施符合熱采工作特點的“學習成才”、“生產突擊”、“創新創效”和“快樂文化”四大精品工程，不斷提高青工整體素質，增強團隊凝聚力和學習力，實現科技創新和管理創效。

以“導師帶徒”活動為載體，促進青工崗位成才。為使青工適應崗位要求，培養更多的“一專多能”型青工，壯大青年文城明號的實力，提升職工隊伍整體素質，該隊克服新轉崗青工多、工作艱苦和生活條件的限制，將有特殊技能的青工和青年技術干部聯合起來組成“師教團”，為崗位青工搭建學習和技能平臺。利用舉辦崗位練兵賽、比武拉力賽、季度抽考賽和開通青工解答熱線，舉辦青工操作示范課、思想交流研討會等形式，努力把“學習工作化，工作學習化”的理念傳達給青工，通過有計劃、有目的、有組織地對青工進行技能知識的全方位培訓，使青工的崗位技能得到了明顯提升。目前，該隊有30人取得兩個以上特種作業操作證，有15人具備3個以上特種作業操作證，有6名青工參加了各項函授學習，真正實現了青工隊伍由專一技能向“一專多能”方向的發展。

以“爭、創”活動為依托，發揮青工生產主力軍作用。該隊將青年文明號的創建細化到班組、崗位、個人，通過開展爭當“明星注汽工”、創“青年文明紅旗站”活動，賦予青年工作文明號新內容。服務單位生產經營建設，是團組織工作的一項重要內容。因此，該隊結合生產特點，把建立“生產突擊隊”作為“爭、創”活動的有效載體，使“爭、創”活動貼近生產實際。工作中，每當遇到急難險重任務，該隊團支部就組織團員青年，及時成立青年突擊隊，沖在前，干在前，出色完成多次施工任務，充分發揮了團員青年在生產經營建設中的生力軍和突擊隊作用。2005年2月18日，5＃、6＃活動注汽站同時搬遷到施工井場，青工們克服天氣寒冷，風雪刺骨，道路難行等困難，僅用6小時快速搬遷就位，創下了該隊一次搬遷兩臺設備的新記錄。在服務生產的同時，他們制定出相應的評比獎懲制度，對取得“明星注汽工”個人和“青年文明紅旗站”的集體給予表彰和宣傳。“爭、創”活動的開展，進一步拓寬了青年文明號的工作范圍，也使爭創文明集體、爭當先進個人的意識深入到每個青年職工的心中。，

創建青年科技示范園，提高青工綜合素質。結合高危行業的工作性質和青工人數多的特點，為更好發揮團組織育人職能，該隊團支部以熱采培訓實踐基地作為依托，創建了青年科技示范園。創建中以“五小”活動和特色培訓活動為著力點，在青工中廣泛開展學習育園、科技興園、創新促園等活動，通過建立青年讀書屋，推行“導師帶徒”、“現場互動”等培訓法和“金點子”創新創效活動，青工學習和創新的積極性不斷增強。青工苗會清在注汽鍋爐運行中，發現燃燒器的瓦口、旋風片等部位易經常容易出現結焦的問題，進行反復實踐和與青工攻關小組成員探討交流，提出了加裝油槍的調整裝置，保持油槍處于瓦口正中位置的方案，實施后，較好地消除了油槍偏斜造成的結焦和偏燒等現象。今年以來，該隊青工先后提合理化建議15條，同時大搞修舊利廢活動，修復了多個泵類、閥門等設備和零部件，節約生產成本3萬余元。通過示范園的創建，提高了青工創新創效能力，促進了青工整體素質的提升。

培育青年“快樂文化”，增強團員青年歸屬感。熱采三隊是一支年輕的隊伍，工作性質常年在孤島油區野外施工，冬天與曠野風雪為舞，夏天與野地蚊蟲為伴，青工工作十分單調，思想極易產生不利于生產的波動。為此，該隊把搞好青工的業余文化生活作為提升團工作的一項重要內容，積極培育青年“快樂文化”。隊上先后建立了團支部活動室、青年之家、青年讀書屋等青年讀書、娛樂的場所，定期組織開展團員青年喜聞樂見的文體活動，并出刊了熱采三隊“快樂文化”簡報，用親情和融洽的大環境重新喚起了團員青年的歸屬感。同時，加大了人性化管理的力度，心里時刻想著青工，在細節上關心他們。在“三八節”到來之際，為青年女工過生日；在施工繁忙時刻，為野外注汽站職工送去新鮮水果及小食品；為小站配備了書報夾、冰箱、消毒柜、自行車等設施。無微不至的關懷使每個青工都能安心、積極、快樂地投入工作，增強了青工的團結力和向心力。

三、強化工作監督機制，提升“青年文明號”的活動效果