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公眾號運維方案范文1

服務器運維工程師需要負責客戶產品的應急、售后，解答客戶在使用過程中遇到的技術問題，幫助客戶排除故障。下面是小編整理的服務器運維工程師工作崗位職責，歡迎查閱。

01

職責：

1、 負責服務器VPC網絡的規劃、可用性維護，以及混合云環境下的VPN網絡的配置;

2、 負責本地服務器上架、本地服務器資源和云服務器資源的管理，負責備份策略的制定及執行。有zstack和云服務商(阿里云、騰訊云等)的使用經驗優先;

3、 負責服務器的腳本管理、基礎監控、磁盤管理、容量規劃、應急響應等;

4、負責Linux環境下常用軟件的搭建和維護，比如時鐘、DNS、SLB、TOMCAT、JENKINS等。

5、 探索、研究自動化運維技術方向，有編程興趣者優先(可培養)。

任職要求：

1、3-5年運維從業經驗，熟悉常見的自動化配置管理工具，100臺以上服務器運維經驗者優先;

2、精通Linux系統基本操作及配置，熟悉至少一款主流Linux服務器發行版。有紅帽認證者優先;

3、熟悉zabbix，falcon等主流監控系統的部署和配置;

4、熟悉shell和python，可以獨立完成常用的腳本編寫;

5、熟悉Tomcat、Nginx、DNS、時鐘、JENKINS等常見軟件的配置、以及常見問題處理方法;

6、 熟悉網絡基礎知識、熟悉TCP/IP的工作原理，會配交換機或路由器，能熟練的對網絡情況進行分析

7、具有團隊合作意識、良好的學習能力、溝通能力和親和力、良好組織能力和協調工作能力，具有高度的工作責任心和良好的職業道德。

02

職責：

1、負責公司客戶站點的上線與維護，能夠與國外機房進行有效溝通;

2、負責linux和windows下大型網絡服務的部署與維護;

3、負責各個系統網站的規劃，對服務器構架進行優化和改進;

4、負責服務器系統的日常維護、數據庫備份，服務監控和常規系統健康檢查、突發事故處理;

5、編寫相關系統環境部署文檔和培訓文檔;

6、對服務器及安全故障能夠及時有效地響應并解決。

任職資格：

1、5年以上web服務器的管理維護經驗;

2、熟練掌握Linux系統的操作和維護，具有一定的Shell等腳本編程能力，熟悉常用開源項目;

3、精通Apache, Nginx和Tomcat等主流 Web 服務器配置，熟練使用各種網絡維護相關的指令與熟練使用服務器管理分析工具，能獨立配置與維護管理;

4、精通數據庫服務器的維護和優化，包括：備份恢復，數據庫調優，數據遷移，異地同步，安全防護，熟悉使用相關操作的指令;

5、熟悉通過LVS/Keepalived/Hearbeat等技術實現負載均衡;

6、精通Cacti/nagios/Zabbix等至少一種開源的服務器監控方案。

7、具備良好跨部門溝通協調能力，自我學習能力。

03

職責：

1. 負責App、公眾號服務平臺的服務器日常運維，包括：App產品后臺、應用系統、數據庫、操作系統的部署、遷移，及運行異常狀況排除;

2. 新產品/服務、功能模塊的部署上線，日常運維狀況監控、優化工作;

3. 執行服務器系統的例行檢查測試，并分析運行數據，提供系統使用、維護的建議;

4. 配合產品研發部門，參與整體系統的架構規劃、性能優化。

任職說明：

計算機相關專業大學本科以上學歷，具有扎實的計算機基礎理論知識;

熟練使用Linux/windows等常見操作系統，熟悉zabbix、nagios、cacti等開源監控工具，熟練使用shell、python其中一種腳本語言，熟悉虛擬化技術xen、kvm;

熟悉JAVA環境及nginx、tomcat、jboss、redis、memcached等常見常見應用服務，熟悉MySql及Oracle數據庫的安裝、配置、災備等;

熟悉各種云架構服務(例如阿里云、騰訊云、AWS等云部署環境)

04

1、對服務器進行日常維護，確保各項服務連續正常運行。

2、負責服務器存儲網絡等基礎平臺的技術維護和問題處理 ;

3、負責執行大客戶服務項目的定制化服務配置和硬件安裝等處理工作;

4、了解操作系統安裝與配置;

5、具備一定的網絡相關故障解決能力;

6、熟悉主流廠商PC服務器硬件安裝與配置;

7、Windows、Linux、VMware等日常管理、維護;

8、負責服務器異常或故障的受理、跟蹤、解決以及統計分析;

05

職責：

1、負責公司各生產服務器、測試系統服務器系統部署及日常運維;

2、負責公司虛擬化平臺及云平臺專用網絡，數據庫，云存儲等日常運維工作;

3、使用主流監控軟件，監控生產/測試系統的硬件、系統、網絡、數據庫運行情況，分析并排除相關故障;

4、制定生產、測試系統的運維規范及流程并進行優化，提升工作效率和服務質量;

5、建立和完善大規模分布式集群的運維工具，提升運維效率和質量，協助公司的日常IT事務。

任職要求：

1、 精通TCP/IP、HTTP/https，DNS,VPN等協議，具備較好的網絡知識及運維能力;

2、熟悉LinuxServer的運維，熟悉shell/Python中的至少一種主流腳本語言;

3、精通WindowsServer的運維，擅長分析系統日志，及時發現系統問題并處理;

公眾號運維方案范文2

關鍵詞：數字城市規劃、3S技術、技術結合、應用

中圖分類號：TU984 文獻標識碼：A 文章編號：

1、數字城市規劃的涵義

數字城市規劃是隨著數字地球、數字城市等概念提出來的的一種基于3S為主要支撐技術的技術系統，它是新近發展起來的一種多種技術相融合的系統,是通過運用3S、網絡、多媒體及虛擬仿真等技術,對城市的基礎設施、功能機制進行自動采集、動態監測管理和輔助決策服務的技術系統。它具有使城市地理資源、生態環境、人口、經濟、社會等系統數字化、網絡化,虛擬仿真,優化決策和實現可視化表現等強大功能。依賴城市規劃理論和技術方法的發展,它的實施將徹底改變以往單目標靜態的城市規劃模式,使城市規劃向多目標、動態、智能化的模式發展。

2、3S集成技術在城市規劃中的應用

“3S”技術作為建立“數字城市”的三大支撐技術各有其特色,但在單獨使用時難免有其局限性:GPS可瞬間定位但卻不能表達地理屬性;遙感技術可快速獲取信息但信息的處理分析必須結合其他技術;GIS具有較好的檢索、分析、結合處理能力,但數據來源和錄入始終是難題。而“3S”集成技術是將這3種對地觀測新技術有機地結合在一起，在線的連接、實時的處理和系統的整體性。目前,這種結合性技術手段的理論應用在我國近幾年才剛剛興起,但由于它對“數字城市”建設具有強大的支撐作用而引起國家科委、自然科學基金委及廣大科學工作者的極大興趣,并取得了較快發展。它的應用目前主要集中在以下幾個方面。第一應用GIS數據庫中的電子地圖和GPS接收機相結合的車載、船載導航系統,為城市交通設施建設與交通管理提供信息保障和便利。第二利用機載GPS接收機進行數字化航空攝影測量,RS技術提供的數字化影像圖獲取信息,并與GIS實現無縫嵌接,獲取數字城市建設中必要的信息和數據,建立城市地理信息系統下的各級子系統(如房產、交通、管線、環境),從而為政府部門規劃與決策提供及時詳盡的資料。第三利用GPS與GIS的集成,可以測量區域的面積或者路徑的長度。該過程相當于用數字化儀錄入數據,采集多邊形邊界或路徑的頂點坐標,并將數據通過GIS進行記錄,計算相關面積或長度,這種技術應用于城市規劃、土地管理中,能大大地提高工作效率。

3、數字城市規劃的作用

3.1數字城市規劃豐富了信息的處理分析方法和手段

城市規劃需要獲取包括與城市相關的經濟社會等各項基礎資料、歷次規劃成果、規劃實施與管理等復雜的數據和信息。其數據和信息具有多尺度〔比例變化大〕多類型(如圖像、圖形、各類文檔等)、多層次及多時相等特點。數字城市以其各類信息的數字化和大容量的數據存儲設備、高速寬帶的信息傳輸系統及高效智能的處理系統，為城市規劃設計現代化提供了豐富的信息。同時，數字城市采用分布式數據庫和數據倉庫技術，對數據進行自動更新和動態管理，保持數據的實效性和實時性。此外，數字城市還提供豐富的數據類型，其中包括二維矢量圖形數據、影像數據、數字高程模型數據、屬性表格數據、城市三維圖形及紋理數據等，滿足城市規劃與管理的不同需求。由此可見，數字城市改變了過去城市規劃需要花費大量的時間和精力進行現場勘察的狀況，而且提高了信息的準確性、現勢性、信息量和工作效率，為提高方案的科學性和可操作性打下了堅實的基礎。

3.2數字城市規劃提供了一種可視化的工作平臺

利用數字城市中的多種數學模型與分析手段，更多地進行定量分析。以往的城市規劃對所收集到的資料和信息需要花費大量的時間和精力進行分類整理，然后采用“定量分析為輔，定性分析與定量分析相結合”的傳統分析方法，分析、預測城市未來的發展潛力和發展方向。由于受到信息的準確性、時效性、來源等各方面因素的影響，規劃分析和決策過程中的失誤在所難免。數字城市的建立可以使規劃人員在獲得所需的諸如社會、經濟、環境及城市建設等各類信息基礎上，利用空間疊置、數學建模等多種方法，對數據進行定性、定量、定位綜合分析和動態分析處理，多維和多形式地顯示分析處理結果。如進行城市經濟和產業結構分析、人口等的空間分析和定量分析，結合信息的時間維，直觀地展現城市發展和演變的歷史過程等。此外，數字城市可以強化對城市空間的智能分析。空間分析技術方法的應用，可以分析和研究城市空間實體之間的相互作用關系和城市空間的發展模式，進一步提高城市規劃對于各類規劃基礎數據的分析處理能力，以及對于未來城市發展的預測、模擬和優化能力，使規劃能夠在理性的綜合分析基礎上做出科學合理的判斷和決策。如城市人口分布估算、居住區環境質量分析評定、大型公建布局與人口空間關系分析、城市區位條件分析及城市土地級差地租分析評定等。計算機仿真與虛擬現實技術為多種真實世界的規劃項目創建了虛擬環境，仿真數據庫在多方面極大地幫助了城市的改建、更新和開發過程。虛擬現實采用計算機技術生成一個逼真的視覺、聽覺、觸覺及味覺等感觀世界。它可以應用于城市景觀數字虛擬城市的仿真、城市地下管線的可視化、城市發展歷史演變過程的再現、城市人流和車流的動態模擬、城市生態建設或改造的虛擬實驗以及城市災害事故的動態模擬等諸多方面。用戶不僅可以觀察數據，而且可以與數據交互，虛擬現實是一種多技術、多學科相互滲透和集成的技術，它應用于城市規劃與設計，規劃師可以直觀、研究實際系統之目的的一種真實地體驗設計效果，進行多方案比較，使仿真技術成為規劃決策的輔助手段;應用于規劃管理，可以作為展現城市發展藍圖的手段，吸引更多的公眾參與城市設計與管理。

3.3數字城市規劃真正實現了公眾參與

公眾參與是決策民主化的一個重要體現。如果規劃結果對公眾影響大的話，需要實行方案公示，聽取公眾意見。由于公眾數量的龐大，傳統的方案公示和意見收集往往進展艱難、花費大量的人力物力。空間信息技術的發展使得方案能夠在網絡上進行規劃方案的信息、網上公示、意見征集和動態查詢，通過信息交換平臺和用戶反饋機制收集公眾意見，提高規劃設計的透明度，避免了傳統方式的成本大而導致的閉門造車的缺陷，通過多方參與、重在過程的開放模式來提高城市規劃的法律基礎和群眾基礎，真正做到從市民群眾的角度看問題，從大眾的角度去建設城市。

參考文獻：

[1]丁烈云、孫峻.數字城市——城市規劃面臨的變革.規劃師，2000

公眾號運維方案范文3

關鍵詞關鍵詞：安全管理；數據中心；信息安全；DDOS

中圖分類號：TP309.2 文獻標識碼：A 文章編號文章編號：16727800（2013）007015203

0 前言

在當今信息化高速發展的時代，政府部門或者金融機構都面臨著海量統計數據的處理，它們以信息系統為基礎，以互聯網為途徑，為社會公眾提供各種各樣的服務。這些機構內部通過信息系統處理海量的數據，既要求具有高效性，保證工作的順利進行；也要求充分保障流程的安全性，在對公眾提供服務的同時，能夠抵御互聯網的各種安全威脅。這就需要在設計信息系統和相應的安全防御系統架構時，既要在實現上簡單可行，又要在管理上統一有效，節約實施和運維成本，真正達到“綠色數據中心”的要求。

1 現有安全隱患

除管理制度上的安全隱患之外，數據中心的主要安全隱患來自于現有網絡各種攻擊技術。

2.1 數據中心邊界

數據中心邊界在整個網絡架構中起到網關的作用，作為內部應用系統和互聯網的信息交互通道，公眾通過它來對應用系統進行訪問[2]。它允許重要的應用數據通過，首當其沖地遭到各種病毒攻擊，針對這一區域采用一些有效的防御措施和解決方案尤為重要。

在數據中心邊界，設置一系列安全方案，其中包括：

（1）配置安全預警系統。集病毒掃描、入侵檢測（Intrusion Detection）和網絡監視功能于一體，實時捕獲網絡之間傳輸的所有數據，利用內置的病毒和攻擊特征庫，通

過使用模式匹配和統計分析的方法，檢測出網絡上發生的病毒入侵、違反安全策略的行為和異常現象，分析可能出現的攻擊行為，對各種入侵行為做出響應，同時在不影響網絡性能的前提下進行監測，避免由外部攻擊造成的損失[3]。并在數據庫中記錄有關事件，作為事后分析的依據，實時對CPU占用率進行檢查，防御DDoS攻擊，保持系統的可用性。

（2）部署高性能的防火墻、防病毒網關，過濾掉容易受到病毒襲擊的服務端口組，在網絡邊緣實現病毒監測、攔截和清除等功能。

（3）專網加密機和CA認證中心。專網加密機主要是通過對所傳輸信息進行加密，接收方用私有密鑰對接收到的信息進行解密，避免信息在傳輸中遭到破壞。認證中心針對信息的安全性、完整性、正確性和不可否認性等問題，采用了數字簽名技術，通過數字證書把證書持有者的公開密鑰（Public Key）與用戶身份信息緊密安全地結合起來，以實現身份確認和不可否認性。

（4）進行應用協議檢查。針對HTTP、FTP、SMTP和POP3協議進行內容檢查、病毒清除等工作，對互聯網與郵件進行訪問控制，包括日志記錄、認證、授權和審計，以保證互聯網服務安全。同時，通過實施安全策略可以在網絡環境中的內外網之間建立一道功能強大的防火墻體系，不但可以保護數據中心資源不受外來侵犯，同時也可以阻止內部用戶對外部不良資源的濫用。

另外，為保證互聯網數據傳輸交互的安全性，可通過虛擬專用網絡（Virtual Private Network，簡稱VPN）技術，實現不同地理位置的子部門或者分支機構用戶對應用信息系統的安全訪問。VPN技術為用戶提供了一種通過公用網絡安全地對內部專用網絡進行遠程訪問的連接方式。VPN連接使用隧道作為傳輸通道，而這個隧道是建立在公共網絡或專用網絡基礎之上。使用該技術可以為系統節點之間的數據傳輸提供點到點的安全通道，能有效提高數據傳輸的安全性和穩定性[4] 。

2.2 應用信息系統

政府部門或者金融機構通過各類應用信息系統對社會公眾提供服務。信息系統通常設計成瀏覽器/服務器（Browser/Server）體系結構，通過Internet/Intranet模式下的數據庫應用，實現不同的人員、從不同的地點、以不同的接入方式（如LAN、WAN、Internet/Intranet等）訪問和操作共同的數據庫，能有效地保護數據平臺和管理訪問權限[5]。在系統實體上，應用信息系統包括Web服務器、應用系統、數據庫系統以及存儲區域。

應用信息系統相對于數據中心的其它兩部分而言，有較強的獨立性。另外，各應用系統部署時相對獨立，為不同的應用系統服務器分配不同的IP地址，當新業務系統上線或者原有應用系統升級時，不會影響到數據中心的架構，不影響其它應用系統及整個網絡的正常運行。

2.2.1 Web訪問安全

Web服務器對外部的用戶提供Web訪問的功能，因此其安全保障要求很高。Web服務器保證外部有權限的用戶通過它正常地訪問數據中心，針對這一區域采用一些有效的防御措施和解決方案也是必不可少的。

針對Web訪問可能造成的數據泄密或病毒攻擊，采用一系列方案進行處理。首先，用戶身份的確認在B/S系統中是不可或缺的，這就需要進行嚴格的訪問控制和用戶權限控制[8]；其次，需要引入對Web應用進行內容審查和應用隔離機制，刪除或者關閉不必要的服務；針對敏感數據，為了保護其在傳送過程中的安全，可采用SSL/TLS（Security Socket Layer/Transport Layer Security）加密機制[6]；采用網站防護系統對Web服務器進行加固。SSI/TLS是用來解決點到點數據安全傳輸和傳輸雙方的身份認證而提出來的安全傳輸協議。它在客戶端和服務器之間提供安全通信，允許雙方互相認證、使用信息的數字簽名來提供完整性、通過加密提供消息保密性。

2.2.2 應用及數據庫安全

應用及數據庫服務器為應用信息系統的核心部分，也是B/S體系不可缺少的部分。這一部分用到的關鍵技術有：可擴展標記語言（EXtensible Markup Language，簡稱XML）、簡單對象訪問協議（Simple Object Access Protocol，簡稱SOAP）、AJAX（Asynchronous JavaScript and XML）等。

針對這一區域，可以利用XML數據加密技術、SOAP數字簽名技術等，保證應用安全。數字加密技術可以防止公用或私有化信息在網絡上被攔截或竊取。數字簽名可以驗證消息源的可靠性，還可以保證消息發送者不能否認發出的消息[7]。

2.2.3 存儲介質安全

數據中心的安全，不但需要有完善的信息安全方案，還需要覆蓋到安全存儲的部分，這是和傳統的數據中心完全不同的地方。數據庫靠一系列存儲介質來實現對數據的存儲。

針對存儲部分的安全策略和解決方案主要有：動態和靜態的數據加密[8]、存儲數據的訪問控制、數據的分段管理等。通過對安全問題和存儲介質的研究和探索，若干標準也相應被推出，這也是當前的熱點課題之一。

2.3 信息安全管理平臺

在數據中心內部針對應用信息系統部署了防病毒等一系列安全設備后，可以在一定程度上提高安全防御水平，降低發生泄密事件的概率。在此基礎之上，為加強對系統的統一管理，引入信息安全管理平臺。

信息安全管理平臺的目的是給整個系統（包括數據中心邊界和應用信息系統）做實時的監控和維護。

信息安全管理平臺實時對網絡設備、服務器、安全設備、數據庫、中間件、應用系統的安全狀況進行統一監控，采集安全事件和日志信息，進行整合和關聯分析，評估安全風險，審計用戶行為，產生安全事故和告警并及時進行應急響應，確保相關系統業務持續運行，協助管理人員排除安全隱患和安全故障，同時為相關部門的信息安全審計和考核提供技術手段和依據，實現全網的安全集中監控、審計和應急響應，全面提升數據中心的信息安全保障能力。

對數據中心的安全運維人員而言，只需通過對信息安全管理平臺的監控即可實現對整個系統的監控，大大減少了工作量，提高了工作效率。

3 安全管理制度建設

數據中心應盡力保障數據中心環境中的網絡設備和服務器能夠穩定、可靠地運行，從而向客戶提供高質量的服務。在數據中心安全運行中，人始終是最重要的因素，因此有必要進行相關制度建設，并使進出機房人員遵守數據中心的有關制度，從而確保數據中心的正常運作。在制度建設中，要考慮制度涵蓋數據中心的物理安全、網絡安全、系統安全和數據安全。建立健全相關安全保密、機房訪問、環境管理、設備管理等制度，依據《中華人民共和國計算機信息網絡安全保密規定》，嚴格控制對數據中心和機房的訪問，保持所使用的辦公環境和機房環境的整齊、清潔、有序[9]。

4 結語

數據中心的建設是一個系統化的工程，不但需要考慮性能、容量、環保，安全性同樣值得大家關注。針對紛繁復雜的網絡攻擊，我們在構建數據中心時，既要考慮到能夠有效消除各種安全隱患，又要考慮到系統的靈活性和延續性，便于升級和維護，同時還要求系統能支持數據的完整性、應用的可達性，采用合理的安全體系結構和安全管理制度可以事半功倍。

參考文獻：

[1] 李軍.DDoS攻擊全面解析[J].網絡安全技術與應用，2007（9）.

[2] 吳曉光.多維度透析數據中心建設[J].金融電子化，2010（12）.

[3] 黃迪.電子政務網安全技術研究及應用[D].重慶：重慶大學，2008.

[4] 趙磊.政務網絡風險評估與安全控制[D].上海：上海交通大學，2008.

[5] 鐘秀玉.基于Web的MIS信息安全設計[J].微計算機信息，2009（6）.

[6] 孫靜萍.Internet的安全通信協議SSL與SET的剖析和比較[J].現代計算機，2011（4）.

[7] 朱魯華，陳榮兩.數據庫加密系統的設計與實現[J].計算機工程，2012（8）.

公眾號運維方案范文4

春運工作是關乎群眾切身利益的重要民生工程，是交通運輸開年的核心工作。全市交通運輸系統要把春運工作作為當前一項重要任務，以“安全順暢、舒心春運”為主題，按照交通運輸部“以客為主、安全第一、服務至上、保障有力”的總體要求，以“情滿旅途”活動為載體，堅持早動員、早部署，進一步提高思想認識，精心謀劃實施，切實抓緊抓好、抓出成效，更好地滿足人民群眾出行需求，保障經濟社會平穩運行。

__年全市交通運輸系統春運工作要圍繞實現“安全、順暢、溫馨、提升”的目標，努力做到“四個堅持”：堅持安全第一，加大安全工作力度，杜絕發生重特大安全責任事故；堅持主動作為，強化溝通協調，科學組織運力，做好應急運輸準備，保障道路水路暢通，抓好春節假期小型客車免費通行工作，防止發生旅客大面積滯留現象；堅持以人為本，強化民生意識，推行和諧執法，提升服務質量，防止發生重大服務質量事件；堅持夯實基礎，適應群眾出行要求提高的新常態，強化基層基礎工作，建立完善長效機制，把節日運輸作為檢驗平時工作成效的重要抓手，繼續提升節日運輸保障能力，提高交通運輸綜合服務水平。

（一）__年春運形勢特點。

1.運輸組織難度加大。春節期間，學生流、探親流、務工流、旅游客流容易形成交替疊加，高峰時段供需矛盾突出，運輸壓力和組織難度大。隨著民航、高速鐵路的增量擴容，一定范圍上引起道路運輸結構性變化，運輸組織存在不確定性。全省營運黃標車淘汰工作持續推進，多數地市對黃標車上路行駛做了限制，導致部分營運客車無法正常經營；800公里以上長途客運班線，未經安全評估合格的，從1月1日起要停運，無法避開凌晨2-5時運行且未實行接駁運輸的，到期后不再予以延續經營，勢必造成一定范圍的運力緊張。

2.安全形勢不容樂觀。全國、全省安全生產形勢依然嚴峻，我省接連發生“11.16”重大火災事故、“11.19”重大道路交通事故，元旦前夕上海外灘踩踏事件造成36死47傷，教訓慘痛，敲響警鐘。春運期間是安全關鍵期，也是交通運輸事故易發、多發期，容易出現低溫、冰凍、雨雪、霧霾、大風等極端天氣，引發封路、交通事故和旅客滯留，對道路運輸造成十分不利影響。

3.強化服務成為新常態。春運組織工作是檢驗黨的群眾路線教育實踐活動成果的重要載體，是充分體現政府民生情懷、集中反映交通運輸服務水平的重要抓手，對全市交通運輸系統提出了很高的工作要求。當前，如何結合實際突出特色，全面提升服務質量，保障人民群眾安全、便捷、順暢、溫馨出行，在解決“走得了”的基礎上，進一步解決“走得好”的問題，已經成為春運工作的重心。

4.綜合運輸地位日漸突出。當前，民航、高鐵等運輸方式，以其快捷性、大容量、多樣化特點，逐漸成為廣大人民群眾出行的重要選擇之一。緊緊圍繞高鐵車站、機場等客運接駁樞紐場站，統籌謀劃道路客運、城市公共交通，促進各種運輸方式有效銜接，開展多式聯運、接駁運輸，保障群眾更加便捷地實現換乘，更好地體現綜合運輸服務屬性，已經成為做好春運工作、提升服務質量的重要內容。

（二）客流預測和運力準備。春運期間，預計全市交通運輸系統完成客運總量為1300萬人次。其中，預計道路客運完成客運量約210萬人次，將與去年基本持平；全市城市公共交通客流量將達到790萬人次，比去年略有增長；出租車運量將達到300萬人次。

預計節前客流量從__年2月4日起逐漸增大，高峰期將出現在2月11日、17日。節后客流高峰將出現在2月24日、3月3日。2月18日和2月24日高速公路通行壓力將較大。

運力方面，全市將投放客運車輛1780輛，其中省、市際線路班車500輛，客運包車340輛。因鐵路、航空等交通方式的分流作用，以及私家車的普及，整體看運力比較充足。

（一）加強運輸組織調度。各級交通運輸主管部門要加強調查分析，調度充足運力，科學組織運輸。一是加強分析預測和運力配置。針對今年春運特點開展道運輸市場分析，主動掌握客流變化，制定旅客運輸方案和應急疏運方案，合理配置運力，落實支援計劃。二是加強動態調度和跟進管理。督促運輸企業利用客票銷售動態信息，調整班次密度，合理疏導旅客，避免出現旅客滯留現象。三是組織包車直達運輸。督促運輸企業深入學校、企業等重點旅客集散點，組織實施包車運輸，減少旅客中轉換乘。四是保證客運車輛正班、正點運行。五是加強熱點地區、旅游景區景點、重點線路的運輸組織，提前調配運力，增加班次。六是加強城市公共交通，城市公交要增加班次，延長運行時間，及時集疏運旅客，特別是安排好火車站、高鐵站、旅游景區景點和夜間的公交運力。七是加強農村道路運力投入，滿足鄉鎮群眾節日出行需求。八是統籌兼顧，做好煤炭、油品、糧食、化肥等重點物資和特運任務運輸，以及肉禽、蔬菜等節日

物資運輸，滿足企業生產和居民生活需要。（二）保障公路、水路暢通。一是加強巡查和養護工作。各級公路管理部門針對高速公路、重要國省干線公路等事故易發、易積雪、易結冰等路段，以及橋梁、隧道等基礎設施，加大巡查和養護力度，確保公路設施狀態良好。二是落實春節假期小型客車免費通行政策，強化部門聯動，采取切實措施，確保高速公路通行順暢。三是各收費站在收費廣場前等適當位置，設置符合國家統一規定的臨時交通標志標線和交通引導標志牌等設施，指引車輛分車道、分車型進入收費站，確保收費站車輛順暢通行。四是繼續嚴格執行鮮活農產品運輸“綠色通道”政策，確保整車合法裝載運輸鮮活農產品車輛優先便捷通行。五是港航部門要加強對浮橋企業的監管力度，根據經營資質管理規定，對轄區內浮橋企業逐家梳理、排查。

（三）加強交通運輸安全生產。

一是嚴格落實安全生產責任。各有關部門要切實增強危機感和責任感，始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，強化春運安全“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”的安全責任體系，督促各運輸企業認真執行安全管理的各項規定，嚴格落實企業安全生產主體責任，進一步加強安全生產管理，把安全生產責任落實到崗位、落實到人員、落實到具體環節，堅決遏制重特大事故發生。

二是全面排查安全隱患。結合省廳開展的全行業冬季安全隱患大排查大整治專項行動，做好春運期間安全保障工作，組織開展春運安全大檢查，對投入春運的車輛技術狀況，以及車站、浮橋等場地要進行全面檢查，排查各類安全隱患，制定落實整改措施，確保不留隱患死角。要始終保證運輸設備以及消防、救生等設施處于良好的技術狀態，嚴禁安全技術條件達不到要求的運輸工具和設施投入春運。要組織對參加春運的駕駛人進行集中排查，嚴禁駕駛證記滿12分的駕駛人參加春運。針對公路沿線重點部位、薄弱環節和存在的問題，開展安全隱患排查治理活動，重點排查服務區、收費站等人員密集場所，大橋、特大橋、危窄橋、隧道等基礎設施，山區公路、急彎陡坡、平交道口等重點路段，增加完善交通安全設施，嚴格落實三級以下山區道路禁止夜間通行客運車輛制度。

三是加強安全生產管理。各級交通運輸主管部門要加強安全生產源頭管理，督促客運站嚴格執行出站檢查制度、營運客車安全例檢制度，落實“三不進站”、“六不出站”安全管理責任。督促公交企業加強公共交通運營調度和安全管理，深入查找和整改運營安全隱患，完善安全應急預案，全面提升運營安全防范和應急處置能力。對運距800公里以上的車輛要加強檢查，嚴格執行長途客車凌晨2-5時停車休息或接駁運輸制度，特別是對運距1500公里以上的車輛，要逐輛核查核實安全措施，凡是安全措施不落實的，一律停運整改。對初次參加春運的駕駛人，要提前組織熟悉運營線路及沿線路況，掌握道路安全隱患和事故多發點段，防止因道路不熟引發交通事故。加強營運車輛動態監控，利用重點營運車輛聯網聯控系統，安排專門人員進行全天候監控，及時發現糾正違法違規駕駛行為。港航部門要切實做好渡口浮橋防凌和防大風、防火災、防大霧、防碰撞、防泄漏、防破壞等“六防”工作。

四是加強重點領域安全監管。要嚴格執行“三品”查堵制度，重點查處夾帶易燃易爆危險品乘坐車船，切實加強危險品運輸的安全監管，配合公安部門落實重大節假日危險品運輸車輛禁行高速公路的管制措施。深刻汲取上海外灘踩踏事件教訓，督導重點車站、浮橋落實安全檢查和防恐安保措施，嚴格防范因旅客擁擠造成傷害事故，與公安部門密切配合嚴防恐怖事件的發生。強化包車客運信息化監管，完善省際包車客運標志牌備案管理制度，利用“包車客運管理信息系統”，結合全國重點營運車輛聯網聯控系統，保障包車客運安全、規范運行。加強惡劣天氣運輸安全管理，完善安全防控措施，加強道路運輸安全駕駛技能和應急知識的教育培訓，配備必要的防滑設備，完善安全提醒制度。加強水路運輸監管，以“四類”船舶為重點，嚴禁“三無”船舶非法營運。港航企業要嚴格危險貨物作業安全管理，認真排查清除碼頭等重點部位的安全隱患。要切實做好冬季內河等水域渡口渡船專項整治活動，確保渡運與浮橋安全生產。

（四）改善提升交通運輸服務。

一是進一步增強服務意識。各級交通運輸部門和企業要深入貫徹落實黨的群眾路線教育實踐活動要求，牢固樹立“以人為本”的服務理念，繼續開展“情滿旅途”和“六個一”（開一條綠色通道、道一聲親切問候、遞一杯溫情熱水、給一把貼心攙扶、持一路和藹微笑、送一句新春祝福）活動，努力營造文明、溫馨、和諧的出行環境。繼續打造“泰山文明號”品牌，發揮全市“泰山文明號”班線、公交、出租客運車輛的示范帶動作用，積極在春運期間為廣大旅客提供優質服務。要嚴格按照六項交通運輸行業服務規范的要求，進一步規范服務質量，全面提升交通行業服務標準和水平。要積極配合其他部門，切實保障“好客山東賀年會”期間交通安全順暢，認真做好運輸工具和場站的衛生防疫工作。按照市旅工辦有關通知要求，各汽車客運站和高速公路收費站、服務區需張貼“好客山東賀年會”海報。

二是進一步拓展服務內容。各運輸企業要積極創新售票方式，增加客票代售點，提供上門售票、電話訂票、網上購票、手機購票、團體預售往返票等多種服務，繼續為外地務工人員、學生旅客提供預訂往返票服務。客運站要增加售票窗口，延長售票時間，及時班車時刻和票源等信息。要在客流高峰期間增派服務人員，引導旅客購票、乘車，解答旅客咨詢，為有困難的旅客提供幫助。運輸企業要為旅客候乘、中轉、餐飲和住宿等提供便利。夜晚有旅客候車時，要開放候車室并提供必要服務。

三是進一步方便群眾出行。要充分發揮道路客運、城市公共交通作用，緊密銜接鐵路、民航等運輸方式，圍繞鐵路車站、機場等客運樞紐做好接駁換乘，增加車次班次，延長營運時間，增強集疏運能力，提升旅客換乘的方便性。要加強公眾出行信息服務，充分利用公路出行信息服務系統，并通過電視、廣播、網站、短信、微信、微博等多種形式，向公眾及時天氣變化、班次增減、客票余額、道路擁堵、交通管制等各類信息，方便公眾出行。按照上級有關要求，積極配合有關部門，引導和組織旅客錯峰出行，協調解決存在的問題。

（五）提高應急處置和保障能力。一是建立完善應急預案。春運期間，不確定性因素較多，要在

總結往年經驗教訓的基礎上，針對可能出現的冰凍、極寒、大雪、大風、大霧等惡劣天氣和大批旅客滯留等突發事件，認真完善應急預案，對應急救援、應急運力組織、應急保障等措施進行統籌安排。二是備足應急設備物資。做好各類應急車輛、應急食品、應急藥品、應急油料等物資的準備工作。在易積雪結冰路段、事故多發路段和運輸場站，提前備好備足防滑、除雪、除冰、救援等應急物資、大型清障和鏟冰除雪設備。三是做好異常天氣預報預警工作，與相關部門密切溝通協調，根據惡劣天氣預報，及時預警信息，做好啟動應急預案的有關準備，加強綜合運輸體系間的聯動預警。四是要加強應急值守工作，組織好應急隊伍，確保應急運輸車輛、救助船舶處于良好狀態，堅持值班待命。五是妥善處置突發事件。當突發事件、極端惡劣天氣造成旅客大規模、大范圍、長時間滯留和運輸中斷時，要及時啟動應急預案，調集各方運力資源。（六）加強運輸市場監督管理。一是嚴格控制非營運客車參加春運。春運期間，如需抽調非營運客車參加省內中短途客運的，要確保車輛技術狀況符合規定，按規定投保承運人責任險，駕駛人員應接受運輸安全意識、技能和客運業務培訓，提前熟悉運行線路路況，并持當地縣級以上道路運輸管理機構出具的證明運行。禁止抽調非營運客車參加省際旅客運輸。二是加強運輸市場監督管理，各級交通運輸主管部門要增派執法力量，加大對客運站、配客點等地的監督巡查力度，依法嚴格查處站外攬客捎貨、倒客甩客、非法載客等違法違規行為；要聯合有關部門，嚴厲打擊借春運之機非法營運、哄抬運價、亂收費、亂罰款等違法行為，維護規范有序、公平競爭的市場秩序，進一步維護旅客合法權益。三是加強交通運輸公路執法監督，切實做到“五個嚴禁”，即嚴禁違規上路執法、嚴禁無執法資格的人員執法、嚴禁趨利執法、嚴禁擅自提高或降低執法標準、嚴禁亂罰款和亂收費。四是暢通公眾訴求渠道，利用12328交通運輸服務監督電話，主動接受社會監督，24小時提供咨詢服務，認真傾聽公眾的意見和建議。

（一）高度重視春運工作。春運工作涉及群眾切身利益，社會各方高度關注。__年春運期間，旅客出行規模繼續呈增長態勢，也可能出現大霧、雨雪等惡劣天氣，對運輸組織、安全監管和應急保障都提出了更高的要求。各單位要充分認識做好春運工作的重要性和艱巨性，進一步提高思想認識，精心謀劃組織，完善體制機制，緊密結合前期開展的春運各項準備工作檢查以及整改情況，全面抓好落實，確保完成各項春運任務。各單位對春運工作所需的人力、物力、經費等要予以重點保證。

（二）明確組織分工。市局成立以黨委書記、局長邢長彥同志為組長，各分管領導為副組長，機關各科室、局直各單位及市公路局、市公交公司、泰安交運集團主要負責同志為成員的領導小組，領導小組辦公室設在局綜合運輸科，具體負責春運工作的綜合協調工作。各成員單位要根據各自職責分別就公路暢通、運輸組織、安全管理、執法監督、免費通行、新聞宣傳等方面制定詳細的工作實施要點，做好相應工作。各縣市區交通運輸主管部門，要分別成立相應的領導機構和工作機構，結合本地實際，制定春運工作方案，統一組織、指揮、協調、監督、檢查本地區、本行業的春運工作。交通運輸企業作為春運工作的責任主體要將春運工作整體責任細化、分解，落實到車船和全體干部職工。市局各成員單位及各縣市區局的春運工作方案、實施要點和各項預案，請于__年1月28日前報市局綜合運輸科。

全市交通運輸各級各單位及各運輸企業，要將春運工作責任落實到每一個單位、班組、個人。嚴禁工作敷衍、應付，對于因等行為造成春運工作重大失誤和損失的，依照有關法律、法規，嚴肅追究有關責任人員責任。

（三）強化協調聯動。各級交通運輸主管部門要緊緊依靠當地黨委和政府，根據春運辦有關安排部署，及時匯報春運工作準備、開展情況及重大問題，并主動加強與鐵路、民航、公安、安監、宣傳、旅游、氣象、消防等相關部門以及相鄰地區的溝通和協調，做好工作方案、應急預案對接工作，建立聯勤聯動應急處置機制，及時聯合處理跨區域、跨部門的問題，做到信息互通，資源共享，措施聯動，共同做好春運工作。

（四）全面督導檢查。各級交通運輸管理部門及運輸企業，要按照市局安全生產檢查的通知精神，緊密結合春運工作任務，在春運開始前對本地區、本單位參加春運的企業和重點車輛以及重點路段、公路橋梁、港站、浮橋等進行一次全面檢查，重點排查安全隱患并列出清單，實行銷號制度，及時下達隱患整改通知書，限期整改。全市各級交通運輸主管部門對春運準備工作都要進行督導，督促被查單位制定整改計劃，落實整改措施。市局有關科處室要分別對分管工作領域的春運工作進行督導、檢查和暗訪。春節前夕，市局將組織對各單位春運工作進行督導檢查。

（五）嚴格值守帶班。交通運輸各級各單位及運輸企業，要規范細化并嚴格執行春運期間領導帶班制度和24小時應急值班制度。領導同志要親自帶班，率先垂范，靠前指揮，深入春運工作一線進行現場指導和督促檢查，確保春運工作安全有序進行。各單位高度重視行業維穩工作，暢通投訴受理渠道并在相關媒體、車船、車站、碼頭上予以公布明示，妥善處理各類投訴事項，遇有緊急情況在妥善處理的同時，及時上報市局。市局值班室電話：____。

公眾號運維方案范文5

關鍵詞：電力信息系統 信息安全防護 安全域 分級分域

中圖分類號：TP309 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2016）12（b）-0100-02

電力公司的安全防護體系根據省、市、縣安全防護不同層面防護要求各有側重、相互支撐、互為補充。根據各信息系統重要程度設計安全防護體系“三橫四縱”的總體架，建立信息安全防護體系。

1 信息安全防護策略設計目標

信息安全保障體系的建設緊緊圍繞安全管理、安全技術和安全運維3個方面，在每個方面都有相應的具體目標。達到這個目標就能為綜合服務平臺構建一個多層次、多角度的立體縱深防御體系。

安全管理的建設目標：

確定安全組織和責任劃分，確定安全策略，確定信息資產分類和分級。

實現安全變更管理、安全補丁管理、安全備份管理、應急響應計劃、業務持續性計劃、安全核心流程。

安全培訓與教育、安全控制要求：

對信息資產進行風險評估，達到ISO27001管理標準。

安全技術的建設目標：

根據業務需求劃分不同的安全域，安全邊界進行防護。

實現安全系統強化功能、建立網絡和主機入侵檢測機制、實現高危數據加密傳輸、關鍵系統的日志審計、建立病毒防范體系、建立身份認證體系、訪問控制體系、遠程訪問安全機制。

建立數據安全存儲體系、時間同步機制、集中安全審計體系、安全事件管理平臺。

安全運維的建設目標：

建立定期風險評估機制。

定期對日志進行審計、定期進行滲透測試。

完善安全信息上報機制、定期對安全策略和標準進行評估和修訂。

顯示安全的運維外包。

2 電力信息安全建設體系內容

電力信息系統信息安全保障體系采用了“三橫四縱”的總體架構，即橫向上分為3個層次，分別為應用層、技術層、管理層；技術層次中縱向又分為4種主要體系，即以基礎安全服務設施、數據安全保護、網絡接入保護、平臺安全管理為支柱，信息安全基礎設施為基礎，通過信息安全管理體系為業務應用提供可靠的安全保障。

一是應用層。這是安全保障體系的主要對象。信息化建設的終極目標是提供給用戶好用、易用、夠用的應用系統，應用系統是為了滿足不同用戶的不同業務需求，安全保障體系保障的核心就是應用系統及其數據。

二是技術層。這是信息安全保障體系的主要體系。目前包括技術支撐體系、技術保障體系、網絡信任體系、安全服務體系。這4種體系已經經過多年的探索和建立，應該說已經覆蓋了技術上的所有方面。

三是管理層。包括等級保護安全策略、安全管理制度、法律法規和技術標準。通常說“三分技術、七分管理”，再好的技術也需要完善的管理才能保證技術發揮最大的效能。

3 信息安全防護設計

電力系統是一個由內網、外網兩種網絡域構成的龐大信息系統。各個網絡域執行著不同的服務內容：內網是一個完整的電力系統辦公自動化環境，外網擔負著與公眾間信息溝通的責任。

如此復雜的應用環境給系統帶來了大量潛在的安全隱患：黑客利用外網或專網攻擊內部網絡、數據在傳輸過程中的泄露、網頁遭篡改、偽造身份進入系統、操作系統漏洞、病毒等。這些安全隱患不可能依靠某種單一的安全技術就能得到解決，必須在電力信息系統整體安全需求的基礎上構筑一個完整的安全服務體系。

構建一個完整的安全防護體系有組織地實現上述安全需求，我們提出的安全保障平臺由基礎安全服務設施、數據安全保護、網絡接入保護、平臺安全管理組成。

（1）基礎安全服務設施。

基礎安全服務設施防護設計主要包括部署平臺的應用系統的身份認證與訪問控制、基礎環境安全保護（訪問控制、防火墻、入侵檢測、安全審計、VPN）。

（2）數據安全保護。

數據安全保護方案是為部署在電力信息系統提供數據傳輸、數據訪問和數據存儲備份恢復的安全保障措施，主要分為4類：應用保護、數據傳輸交換保護、數據備份與恢復設計。

（3）網絡接入保護。

統一管理集中建設互聯網接入點，實現電力各部門互聯網的安全接入和可管可控可剝離；各部門在統一的安全技術體系下，根據各自信息下發指令信息包括針對省級安全等級，建設、升級、完善安全系統；依托平臺建設省級安全接入機制，實現與接入統一監控、統一管理和統一服務。

（4）平臺安全管理。

安全管理體系是信息安全保障體系建設的一個重要環節，安全管理體系的建設內容包括：建立完善等級保護安全管理機構、安全管理制度、人員安全管理、系統建設運維管理、系統運維管理。

4 結語

該課題對電力公司信息安全防護策略和防護設計進行研究，電力信息化安全服務平臺也基于電力信息系統安全需求設計安全防護體系，面向系統管理員、安全管理員提供安全保障，為各級信息化安全管理對安全監管、信息共享和提供安全保障支撐。

參考文獻

[1] 高鵬，范杰，郭騫.電力系統信息安全技術督查策略研究[C]//電力通信管理暨智能電網通信技術論壇論文集.2012.

[2] 余勇，林為民，俞鋼.電力信息系統安全保障體系的研究[C]//2004年世界工程師大會電力和能源分會場論文集.2004.

[3] 陳秋園.淺談電力系統信息安全的防護措施[J].科技資訊，2011（14）：147.

公眾號運維方案范文6

云計算的定義并不統一，目前主要是從狹義和廣義兩個方面對云計算進行定義。

狹義的云計算是指IT基礎設施的交付和使用模式，指通過網絡以按需、易擴展的方式獲得所需資源(硬件、平臺、軟件)。提供資源的網絡被稱為“云”。“云”中的資源在使用者看來是可以無限擴展的，并且可以隨時獲取，按需使用；隨時擴展，按使用付費。這種特性常被稱為像使用水和電一樣，使用IT基礎設施。

廣義云計算是指服務的交付和使用模式。這種服務可以是IT和軟件、互聯網相關的。

我們可以理解云計算是并行計算(ParallelComputing)、分布式計算(Distributed Computing)和網格計算(Grid Computing)的延伸。另外，值得一提的是云計算約等于IaaS(基礎設施即服務)、PaaS(平臺即服務)、SaaS(軟件即服務)。云計算經常是與虛擬化、效用計算等概念混合演進并躍升的結果。

在云計算的后神話時代，微軟、紅帽、IBM、惠普、Oracle、瞻博網路、Cisco、華為等均在云計算領域推出了自己全新的技術和理念，豐富了云計算在各個層面的技術。國內超圖數字城市的地理信息公共平臺、上海亞太數據港、杭州云計算開發培訓平臺、蘇州風云在線、蘇州天地孵化平臺、北工大科教云等等實質性云計算中心的落地，可謂百花齊放。云計算已經烏云盡散，曙光來臨。

近日，當微軟CEO史蒂夫?鮑爾默在華盛頓大學發表關于云計算的演講，標志著微軟正式吹響了向云計算大舉進軍的集結號。核心戰略

微軟亞太研發集團主席張亞勤表示，微軟的云計算戰略包括三大部分。

第一，微軟運營：微軟自己構建及運營公共云的應用和服務，同時向個人消費者和企業客戶提供云服務。第二，伙伴運營：ISV／SI等各種合作伙伴可基于Windows Azure Platform開發ERP、CRM等各種云計算應用，并在Windows Azure Platform上為最終使用者提供服務。另外一個選擇是，微軟運營在自己的云計算平臺的Business ProductivityOnline Suite(BPOS)產品也可交由合作伙伴進行托管運營。第三，客戶自建：客戶可以選擇微軟的云計算解決方案構建自己的云計算平臺。微軟可以為用戶提優化大師供包括產品、技術、平臺和運維管理在內的全面支持。核心優勢

微軟的優勢很明顯在兩個方面。其一，用戶使用習慣的掌控。近97％的桌面操作系統占有率是微軟創造的一個神話，同時也是微軟對用戶使用習慣掌控的證明；其二，Microso Visual 2010的推出，為一般用戶定制開發云應用提供了良好的基礎。

微軟主要有三類云計算解決方案，即Live和Online解決方案、Windows Azure平臺解決方案，以及動態數據中心解決方案。

(1)Live和Online解決方案。微軟的云計算應用既有針對消費者的服務，也有針對企業的服務。微軟當前提供的云計算解決方案已包括操作系統、辦公軟件、即時通訊、郵件、中間件、應用管理軟件等系列產品，為消費者和企業用戶提供了全面的云計算應用選擇。

(2)Windows Azure Platform解決方案。作為一個運行在微軟數據中心的云計算平臺，它包括一個云計算操作系統和一個為開發者提供的服務集合。開發人員創建的應用既可以直接在該平臺中運行，也可以使用該云計算平臺提供的服務。相比較而言，Windows Azure platform延續了微軟傳統軟件平臺的特點，能夠為客戶提供熟悉的開發體驗，用戶已有的許多應用程序都可以相對平滑地遷移到該平臺上運行。另外Windows Azure Platform還可以按照云計算的方式按需擴展，在商業開發時可以節省開發部署的時間和費用。

WindowsAzure platformlg WindowsAzure、SQL Azure和WindowsAzure platformAppFabric。Windows Azure可看成一個云計算服務的操作系統。SQL Azure是云端的數據庫；AppFabric是一個基于Web的開發服務，它可以把現有應用和服務與云平臺的連接和互操作變得更為簡單。AppFabric讓開發人員可以把精力放在他們的應用邏輯上而不是在部署和管理云服務的基礎架構上。

(3)Dynamic Data Center Toolkit解決方案。該解決方案是微軟面向云計算數據中心提供的優化和管理方案。企業可以基于該方案快速構建面向內部使用的私有云平臺。服務提供商也可以基于該方案在短時間內搭建云計算服務平臺對外提供服務。具體功能特點包括部署、24×7監控、優化、保護、靈活適配五個方面。其中，部署功能包括部署服務器、網絡、存儲、服務等資源，以及靈活的自我管理。24×7監控功能包括收集運行情況數據來更好地滿足SLA需要，監控資源利用情況和客戶自我監控。優化功能包括持續監控和在不影響或少影響的情況下主動根據運行情況來調整和遷移服務器，并且根據需要分配“合適”的資源，不超配和低配。保護功能包括防病毒、垃圾訪問過濾、防火墻等，應用和數據備份，保證99.9％正常運行時間和基礎設施的物理安全；靈活適配功能包括容易調整環境、部署新資源；存儲、帶寬等根據需要可以動態調整，支持不同虛擬技術，并可以管理不同類型的虛擬機。

紅帽

“云計算將全部使用Linux"，這是紅帽的目標，也是整個開源社區所希望的。紅帽公司的虛擬化產品正在成為云計算的中堅力量。核心戰略

紅帽軟件公司副總裁Mark Enzweiler表示，虛擬化是云計算的基礎技術，而云計算正是IT行業提供和消耗計算資源的最新方式。利用虛擬化可對計算資源加以整合，并且按需進行動態分配。作為一種業務變革解決方案，云計算使速度和成本效率得到了巨大的提升。

核心優勢

紅帽在虛擬化技術方面具有領先地位，其Hypervisor采用的是KVM(基于內核的虛擬機)技術，KVM將Linux內核變成Hypervisor，完全利用Linux現在已有的特性，在架構上有很好的優勢。

另外，紅帽Linux獲得開源社區的支持，平臺 Mercury產品在測試和優化領域的先進技術與經驗，在向云計算領域拓展的過程中將會發揮重要的作用。

實施方案

惠普企業業務集團技術服務事業部基礎架構咨詢服務高級顧問經理張俊表示，作為云設計服務的一部分，惠普首先會與客戶共同工作，了解客戶需求和現有IT投資。之后，惠普服務團隊會創建為客戶特別定制的云基礎設施設計藍圖和實施計劃。這個計劃包括了成本預估、部署指導、測試、運營管理、服務生命周期管理，以及監管和支持。

第一階段的先期分析，強調了人員、流程和技術。為企業實現云計算提供目標及規范。這個服務是綜合的，不僅僅是在操作與技術層面考察，是否實現了虛擬化，買很多刀片服務器判定是否實現了云，而更多強調的是云計算運營模型的設計，比如自服務網站、系統架構模板、虛擬化、自動化、存儲池、支持資源調度，提供計費數據接口等要求，同時還會考慮到整體云計算流程的管理。作為一項綜合服務，在分析中還會詳細確定相關的云計算人員所需要的技能以及人員或者組織。

第二部分是詳細的設計開發。在這一步驟中，惠普的技術服務專家會設計一個非常詳細的云計算架構平臺，包括服務器、存儲、網絡以及相應的上層操作系統應用。同時，會根據企業應用特性設計整個云架構。惠普本身的云架構對所有云計算來說是有一定通用程度，可以被任何云計算的架構所使用和參考，當然行業也會有一些行業的特性。

第三部分是實施規劃。建一個新的云平臺，要考慮這個服務是新建的，還是從舊有的系統遷移過去的，新建的怎么讓系統上線，如果是遷移的要看應用的遷移是什么，數據的遷移是什么，相應的支持計劃都在這部分。

遵循這樣的設計規程，惠普為美國國防信息系統局設計了一個完整的云計算規劃。這個規劃在實施之后取得了良好的效果。美國國防信息系統局的IT系統上，有上千個應用系統，希望能夠通過私有云的部署，實現更快服務交付，同時降低成本。因此，惠普設計了一個快速訪問計算環境的私有云解決方案，客戶的反響非常好。新應用從測試到所需要的時間從以前的6個月縮短到24個小時，每次更新間隔縮短到59秒，安全鑒定流程所需時間由原先的80天縮短至40天，同時通過一個自助服務終端提供服務，并按次計費，出色地實現了云計算的目標。

“所有的企業都急迫地想了解，如何建立特制云基礎設施，既安全又有效，同時還能實現業務目標，”張俊表示，“惠普具備幫助客戶確保其云基礎設施設計與實施的經驗，在現在及未來實現預期的收益。”

從“云計算”提出至今，許多企業都已經接受了它的概念，并開始認真考慮如何實施。然而，如何實現“云”的美好前景，令許多企業感到無從下手。惠普云設計服務為客戶提供云服務所需的全部內容，其中包括惠普云參考架構及業務需求、技術、軟件包和云服務需求。這項服務能夠減少昂貴的技術冗余，同時幫助客戶做出正確的戰略投資決策。最后，它充分利用現有技術投資和惠普融合基礎架構技術，實現惠普軟件和第三方產品之間的無縫集成，實現了整體云基礎設施設計。

瞻博網絡

瞻博網絡致力于幫助客戶構建I T基礎架構、致力于幫助客戶前瞻性地處理網絡用戶和端點激增問題，同時構建高性能、可靠和絕對安全的網絡來支持業務增長。

瞻博網絡的核心能力體現在架構、硬件設計，以及業界一款運營商級專用“純IP”模塊化網絡操作系統――Junos軟件上。我們通過這種獨特的定位始終保持業界的領導地位。瞻博網絡提供廣泛的產品系列，包括路由、交換、安全、應用加速、身份識別策略與控制以及管理產品，旨在為客戶提供無與倫比的性能、更大的選擇空間和更出色的靈活性，同時降低總體擁有成本。

核心戰略

瞻博網絡亞太區企業網架構師Greg Bunt表示，從云計算方面獲取的寶貴經驗將有助于為企業大幅提升企業數據中心的擴展性、靈活性、應用服務水平，同時降低成本。若要得到以上這些好處，企業就需要對其網絡進行仔細檢查，而這也是CloudReady數據中心的基礎。

核心優勢

瞻博網絡的優勢在于這家公司在IT基礎設施建設、網絡設備和技術方面，擁有豐富的數據中心運維經驗，這些都是云計算中心建設和運維的基礎。實施方案

瞻博網絡亞太區企業網架構師Greg Bunt表示。要突破這些障礙，就需要企業IT部門從根本上改變擴建原有數據中心的方式。成功構建可擴展的Cloud Ready數據中心網絡需要分三步走：簡化、共享和安全。

簡化：簡化的第一步就是要減少獨立設備的數量。未來，只需要一臺單一邏輯交換機就能在數據中心內安全可靠地擴展，以連接所有的服務器、存儲和其他設備。在此之前，可以采取一些過渡措施，以便在不增加復雜性的情況下，實現鞏固網絡層、提升規模和性能、并降低成本的目標：調整設備密度，以減少物理設備的數量，采用新技術，使多個物理設備充當一個邏輯設備，將交換層減少至兩層或更少；確保進出數據中心的路由連接可靠；維護一個通用操作系統(OS)和單一節點，用開放應用程序接口(API)監控并管理網絡。

共享：在擁有能支持大量的資源的更簡單、可擴展的網絡之后，下一步就是要實現資源的動態共享，以獲得更高的靈活性。這需要兩個層次的虛擬化：服務器、存儲和設備的虛擬化、網絡自身的虛擬化。虛擬化最大程度地減少了對物理分割的需求，允許多用戶高效、靈活地共享容量和帶寬，進而提供更高的服務質量。VLAN、區、MPLS和VPLS是對企業數據中心內和企業數據中心之間的網絡進行虛擬化的有效方式。

安全：另一個挑戰則設計安全問題，即如何維護一個可信的環境以及如何提升存儲資源的安全性。為了對前兩個步驟加以補充，安全服務也應進行鞏固和虛擬化。

使用以下及其它措施來確保數據和服務的安全是極為重要的，無論這些數據和服務是處于休眠狀態或是在傳輸過程中。保證進入數據中心的數據流安全。在減少設備激增的同時，對于接入網絡終端(sSL)和企業設備(IPSec)的連接，進行權限認證和加密。防止拒絕服務攻擊(Dos)及部署防火墻，以保護邊緣和周邊的安全也是非常重要的。保證數據中心內的數據流安全。用VLAN、區、虛擬路由器和VPN分割網絡，在服務器之間、虛擬機之間以及電腦之間使用防火墻，以保護應用到應用的流量安全。

還應采用應用感知和基于身份的安全策略。設置集中的網絡策略，以確保符合安全規范。集中式的報告引擎將能夠幫助用戶以可視化方式了解應用和數據的歷史及實時狀況，使得IT作人員能夠根據安全規范，對漏洞進行評估。

不知不覺，身在“云”中

超圖數字城市地理信息公共平臺

SuperMap SGS是超圖數字城市地理 信息公共平臺軟件，是在SuperMapiServer Java 2008基礎上專門針對我國測繪單位、信息服務中心建設區域地理空間框架需求提供的通用軟件平臺。公共平臺是其他專業信息空間定位、集成交換和互聯互通的基礎平臺，是數字城市地理空間框架的重要組成部分，依托基礎地理信息標準數據，通過空間分析滿足城市政府部門、企事業單位和社會公眾的基本需求，具備實現個性化應用的二次開發接口和可擴展空間，具有“權威性”、“公共與基礎性”、“共享服務性”的特點。其核心是為政府部門提供統一的政務電子地圖服務和政務地理信息共享交換服務。公共平臺包括“數據管理子系統”、“信息服務子系統”、“輔助應用子系統”和“運維管理子系統”4個子系統。

紅帽軟件云計算／RHEV虛擬化平臺通過虛擬化技術、可視化管理技術，能夠提升SuperMap SGS的能力：支持SuperMap SGS產品及其應用的快速部署，支持業務敏捷。實現軟硬件的動態監控管理；滿足應用系統的高并發請求，提供性能卓越的服務。

上海亞太數據港

上海亞太數據港的基本任務包括：完善服務功能，提高服務能力；加速知識傳播，形成示范效應，研究服務標準，制定服務規范，提升信息化應用，降低營運成本，組織大型活動、提高業界地位，實施有效管理、創新監管模式。

在該地的體系結構中，以示范為主要目標，部署自下而上的三層架構的體系，包括最底層的1個基礎設施服務平臺(對應于IaaS)，以上海市北高新技術服務業園區為主體；中間層是開放的開發環境平臺(對應于PaaS)；上層是由商業云、工業云和公用事業和政務云分別提供的近十項云的服務(對應于SaaS)。

主要包括以下功能模塊區／平臺：即國際云計算軟件服務商(saaS)聚集帶、國際云計算平臺服務提供商(PaaS)聚集區、國際云計算中心(IaaS)基地、數字醫療云計算平臺、數字媒體制作云計算平臺、網絡游戲運營測試云計算平臺、科研開發測試云計算平臺、國產基礎軟件研發云計算平臺、國際信息外包服務商聚集區等。

杭州云計算開發培訓平臺

微軟是“浙江省軟件產業創新服務平臺”的合作建設單位，也是杭州國家軟件產業基地基于SaaS模式構建“軟件開發創新服務平臺”的技術支持單位。該平臺采用微軟最新的虛擬化技術，引入微軟軟件開發全生命周期解決方案，率先為中小軟件企業和軟件外包服務企業提供包括設計建模、代碼開發、軟件測試、項目管理在內的全程按需服務。通過“軟件開發創新服務平臺”提供的公共服務，提高企業軟件研發創新能力，降低企業軟件生產成本。

通過這個平臺，杭州市中小企業可以租用計算資源、租用存儲資源、租用軟件進行應用。通過這個平臺，中小企業不需要購買服務器，如果要開發軟件只需上網接入“軟件開發創新服務平臺”，就能獲得服務器、開發軟件等資源。與其他的云計算服務相比，微軟具有更豐富的資源和能力提供面向開發者的平臺，該平臺將直接提供基于微軟全套的開發平臺，初始階段的服務對象主要是杭州的中小企業，以后也會逐步面對全國用戶。杭州國家軟件開發基地將與微軟一起，根據平臺用戶的反饋以及云計算技術新的發展，從服務和技術的角度來持續提升平臺能力。

蘇州風云在線

2008年11月，由蘇州工業園區、微軟、江蘇風云網絡服務有限公司三方合力打造的SaaS服務平臺――“風云在線”正式啟動。

目前，用戶可通過風云在線平臺應用的微軟產品包括：Exchange Server2007，Microsoft Dynamics 4.0，Win-dows SharePoint Services，以及統一通信軟件等。蘇州工業園區還將不斷與優秀ISV合作、將其解決方案到風云在線平臺，并與微軟合作通過各種市場營銷手段及渠道進行推廣。

風云在線采用的是微軟新SaaS架構技術與服務器端產品，這為平臺高效安全地、高品質地運營軟件服務提供了核心保障。其次，風云在線運營的軟件服務，比僅定位于為客戶提供基礎工具應用為主的其他SaaS平臺更為豐富，風云在線更加重視那些能為客戶提升核心競爭力、帶來真正價值的應用與解決方案。再次，風云在線上有定制功能極為強大的在線定制開發平臺――FW086Sandbox，它能在較低技術甚至零技術要求下，快速定制出滿足各行業、不同規模企業個性化需求的管理解決方案。最后，風云在線將自己定位為SaaS／S+S平臺運營商。優勢特點包括：優秀應用；強大的運營管理平臺；完備IDC與運維服務機制；360度的客戶服務。

蘇州天地孵化平臺

2009年7月28日，無錫(國家)軟件園(iPark)和IBM共同在無錫慶祝“天地軟件服務創新孵化平臺”成功投運。

此次正式投運的“天地軟件服務創新孵化平臺”，由無錫軟件產業發展有限公司建設，IBM中國研究院作為技術支撐，致力于為全球軟件企業提供開放式軟件信息孵化服務。“天地”的投運，首開國內SaaS(軟件即服務)運營模式之先河，填補了國內公共技術服務平臺在應用軟件部署、系統和軟件管理、運營模式等方面的空白，同時意味著無錫新區產業發展生態環境已覆蓋“人才、資本、管理和技術”四大要素。

建設公共技術服務平臺是降低企業運營成本、提升市場競爭力的有力舉措。為推動軟件和服務外包產業發展，加快實現產業轉型和經濟結構升級，在無錫市人民區政府和新區管委會的大力支持下，無錫(國家)軟件園與IBM中國研究院合作，自2007年底規劃啟動實施無錫iPark“天地軟件服務創新孵化平臺”建設，并在公益平臺建設領域，形成“聯合研究、深度孵化、合作共贏”的獨創理念，大膽創新，將在江蘇乃至長三角范圍起到良好的示范和帶動效應，激蕩和輻射全球軟件服務創新領域。

北工大科教云