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出口貿易存在的問題及對策范文1

[關鍵詞] 河南省；出口貿易；優勢；劣勢；威脅；機會

[作者簡介] 楊建成，河南機電高等專科學校經濟貿易系助教，經濟學碩士，研究方向：農產品貿易，河南 新鄉，453002

[中圖分類號] F752.62 [文獻標識碼] A [文章編號] 1007-7723（2012）10-0053-0003

入世以來河南省經濟以超過10%的速度向前發展，2011年其GDP達到 26931.03億元，位居全國第五。然而，河南省作為內陸省區，對外貿易起步較晚，外向度較低，2011年河南省對外貿易依存度為7.6%，而全國對外貿易依存度是50%。即使與中部其他省份相比，河南省出口貿易的發展也落后于安徽省和湖北省。河南省出口貿易的發展滯后的原因是什么？文章試圖通過分析河南發展出口貿易的自身條件和外部環境因素來尋求答案。

一、河南省出口貿易的概況

2001年河南省對外貿易總額是27.82億美元，出口17.05億美元，到2011年這兩個數據變成了326.4億美元和192.4億美元，對外貿易額和出口總額分別位居全國第14名和15名①。從表1可以看出，即使與中部其他省份相比，河南省近幾年出口貿易的發展也落后于安徽省和湖北省。在出口規模上，安徽省有五年超過河南省，湖北省有四年超過河南省。在出口增長速度上，安徽省有四年超過河南省，湖北省有五年超過河南省。整體來看，河南省出口貿易在中部六省僅位居第三名。

二、河南省發展出口貿易的優勢和劣勢

河南省出口貿易的發展不僅落后于沿海發達省份，而且與中部一些省份相比其發展也相對滯后。其原因有哪些，從自身條件入手，下文將具體分析河南省發展出口貿易的優勢和劣勢。

（一）河南省發展出口貿易的優勢

在發展出口貿易上，河南省有自身的一些優勢，如勞動成本低、資源豐富。這些優勢是河南省發展出口貿易長期可以依賴的基礎。

1. 河南省勞動成本低的優勢

河南省是一個人口大省，2011年年末有0.94億人口，僅低于廣東省1.05億的人口。高中以上學歷的人口有1135.9萬人，位居全國第三，大專以上學歷的人口有561.2萬人，位居全國第四。2011年河南省居民平均年收入是18749元，全國倒數第二，城鎮單位年平均工資是33636元，低于全國41799元的平均水平①。充足的勞動力資源和低勞動成本優勢為河南省企業生產質優價廉的產品創造了有利條件。

2. 河南省擁有豐厚的資源

河南省位于我國中東部，黃河中下游，處于我國北亞熱帶和曖溫帶的過渡區。特殊的自然地理位置，造就了豐富多彩的資源。河南省礦產資源豐富，全省已有明儲量的金屬礦產27種，非金屬礦產40種，且有多種礦產的保有儲量位居全國前列②。河南省土地資源豐富，現有耕地面積792.6萬公頃，僅低于黑龍江，位居全國第二。河南作為全國的農業大省，多項農產品位居全國第一。

（二）河南省發展出口貿易的劣勢

在發展出口貿易上，河南省有自身的一些優勢，但更多的是劣勢，如貿易結構不合理、大中型企業較少、科研水平不高，這些因素成為河南發展出口貿易的主要制約因素。

1. 河南省出口貿易的結構有待優化

下面列出河南省和湖北省出口值前10位的商品（表3），作一比較：

2011年河南出口前十位的商品主要是毛發、毛皮、輪胎、香菇等初級產品，而湖北省出口前十位的商品主要是機電產品、汽車、船舶等制成品。與湖北省相比，河南省還存在較大差距。湖北省的出口貿易結構相對合理，既有初級原材料，又有制成品、半制成品。在制成品中既有低附加值的服裝、紡織品，又有高附加值的高新技術產品、船舶。出口前三位的還是附加值較高的機電產品、高新技術產品和船舶。另外，通過河南前十位出口產品與河南主要資源比較，我們發現河南并沒有利用好已有的資源。一些主要資源或其制成品并沒有進入出口產品的前十位。

2. 河南省的外貿大型企業較少

2011年，河南省雖有15家企業入圍中國500強企業名單，但是15家企業中只有雙匯、金龍、宇通等少數幾家企業從事外貿業務，因此拉動出口主要靠外資企業。截至2012年3月，來河南投資的全球500強企業達到72家，中國500強企業達到140余家①。然而湖北省截至2011年底，累計批準外商投資企業12703家，全球500強企業有141家②。

三、河南省發展出口貿易所面臨的威脅和機會

河南省發展出口貿易既面臨金融危機的影響、國外貿易壁壘的制約，同時也碰上一些機會，如中原崛起上升為國家經濟發展戰略、國家出口退稅政策。

（一）河南省在出口貿易上面臨的威脅

1. 金融危機給河南省出口貿易帶來的壓力

2008年發生金融危機后，西方各國紛紛縮減進口。由于河南省出口的主要市場是日本、歐美等西方國家，出口影響較為明顯，2009年出口額只有73.4億美元，比2008年下降了31.4億美元。 2009年之后，歐美等西方國家逐漸從金融危機中走出來，河南省出口由負增長變為正增長。

2. 國外貿易壁壘

河南省是一個農業大省，出口產品主要以初級產品為主，如香菇、毛發。出口國家主要是日美等發達國家，而這些國家的貿易壁壘也是最為苛刻的。如日本的“肯定列表”制度，其對734種農藥、獸藥及飼料添加劑設限1萬多個最大允許殘留標準，即所謂的“暫定標準”；對尚不能確定具體“暫定標準”的農藥、獸藥及飼料添加劑，將設定0.01ppm（即億分之一）的“一律標準”，一旦食品中殘留物含量超過此標準，將被禁止進口或流通。歐盟對農藥殘留也有類似標準，與國內技術標準相比，國外技術標準嚴格30倍③。

（二）河南省在出口方面的機會

出口貿易存在的問題及對策范文2

關鍵詞：臨沂；外貿出口；對策性建議

1.臨沂的外貿出口現狀

近年來，在經濟全球化和區域經濟一體化等大環境的推動和影響下，臨沂的外貿經濟發展之勢迅猛，貿易順差不斷擴大，增幅明顯，從以下資料可以很明顯的看出。

據資料顯示，2007年第一季度臨沂市外貿經濟運行情況實現進出口總額6.29億美元，其中出口總額4.6億美元，實現貿易順差1.69億美元。如果單從實現的貿易順差絕對數額來看，臨沂地區的外貿出口競爭力是不斷攀升的。

臨沂出口的產品主要集中在膠合板、柳編行業，出口市場也比較集中，主要是歐洲少數國家和美國市場，產品和市場太集中，這些都不利于風險的分散，并且出口的也主要是初級產品，產品的技術含量低，利潤空間狹小。

雖然臨沂的外貿出口發展前景樂觀，貿易順差不斷擴大，外貿經濟發展迅速，外貿出口競爭力有逐年升高之勢，但是臨沂在外貿出口方面仍然存在著很多問題。

2.臨沂在外貿出口方面存在的問題

2.1臨沂在自身要素稟賦方面存在的問題

所謂要素稟賦是指某個國家或地區所擁有的各種生產資源的狀況，如自然資源、勞動力、資本科技等。每個地區的要素稟賦狀況不同，因而造成各地區外貿條件不同，從而導致出口貿易總額出現差異。

2.1.1鐵路運輸網尚不健全

2.1.2勞動力素質低下，外貿業務人員經驗不足

2.1.3企業融資困難，貸款渠道單一

2.2出口的初級產品比重過大，企業的技術水平相對落后

前面已經說過，臨沂的外貿公司出口主要是勞動密集型和原材料密集型產品，技術密集型和資本密集型產品在出口總額中所占比重很小，由于技術產品具有不易替代性，并且利潤率較高，如果能增加其出口比重，將會帶來臨沂的外貿出口競爭力質的飛躍。

2.3外貿企業競爭力弱，難以承受人民幣升值的沖擊

由于臨沂的出口產品中大多數是初級產品，科技含量低，利潤率低，競爭力處于弱勢地位，容易受人民幣匯率波動的影響。

在人民幣不斷升值的情況下，臨沂的外貿出口肯定會受到一定程度上的影響。首先，人民幣升值，將導致臨沂的外貿出口產品減少，同時進口產品增加，導致貿易順差減少，從而減少臨沂的外匯收入，而外匯收入減少會在一定程度上影響臨沂的外貿企業購買先進的技術設備和相關的產品、原材料。

另外，人民幣升值以后，由于生產成本增加，原先競爭力弱的外貿企業由于無利可圖，可能會退出外貿行業，臨沂的出口總額最終會減少，出口減少，這就意味著臨沂市的外貿生產縮小，而生產縮小將導致臨沂的國民收入和就業相應的減少。

2.4出口產品趨于同質化，企業之間互相壓價

隨著大量同質產品的涌現，產品本身無特點就不具備市場競爭的戰略地位。而產品競爭層面的一個最大的弊病在于容易陷進最原始的價格、通路或者促銷競爭。于是臨沂有的企業為了追求利潤，只顧眼前利益，不惜采取壓低出口價格的手段，引發了價格戰爭，使得膠合板出口價格一降再降，損耗了臨沂的外貿競爭力，這些都影響了臨沂的外貿出口經濟的發展。

2.5企業產權意識不強，缺乏特色品牌

臨沂從事外貿出口的企業大多注冊有自己的商標，但是缺乏保護意識。如果出現產權被侵犯的情況，企業一般會采取退讓態度，不懂得如何維護自己的產權。產權和品牌是緊密相連的。并且，在外貿出口產品中缺乏亮點，缺乏自己的特色品牌和強勢品牌。因此，臨沂要想使外貿經濟有更長遠的發展，就必須想方設法培養具有臨沂特色的出口產品品牌。

2.6外貿發展處于初級階段，法規制度不健全

在出口貿易方面，外貿企業存在信用低下、樣品和實際發送貨物的貨樣、質量、型號嚴重不符，而臨沂市政府在此方面缺乏相關的法律法規來規范和制裁不法企業的行為。

臨沂的膠合板出口便是一個很好的例證。當企業看到出口膠合板出口有利可圖時，便不管三七二十一上馬生產。而政府卻沒有及時的提供充足的供求信息，使企業了解真正的市場行情，結果市場出現供過于求，利潤空間急劇縮小。3.應采取的措施

3.1大力引進先進的生產技術，吸引優秀人才

臨沂企業的技術創新人才相對短缺，企業要努力做到建立健全人才創新機制，留住技術人才。例如提供住房補貼、養老保險等優厚待遇，消除其后顧之憂。制定優惠政策，吸引外國、外地區的高科技人才、培訓中心開展對外貿企業的創業、技能等培訓，讓臨沂走向世界，讓世界了解臨沂。提高外貿企業經營者的管理水平和經營能力、研究人員的科技水平和職工的生產技能，從而提高臨沂地區外貿企業技術創新的能力，最終提高外貿出口競爭力。

3.2減少初級產品的出口比重，提高出口產品的附加值

臨沂的出口產品主要集中在初級產品領域，應當積極改善外貿出口結構，降低出口勞動密集型、原材料密集型產品的比重，增加技術密集型、資本密集型、信息密集型產品的比重。提高產品的附加值不僅可以滿足更高層次消費者的需要，而且可以使產品實現增值，提高企業的利潤率。新穎的產品開發、精心的產品設計不僅可以使產品增值，而且是樹立產品形象的關鍵。

3.3實施產品差異化策略，推廣多樣化產品

臨沂的出口產品主要集中在膠合板、柳編行業，所以很容易出現產品同類或相似的現象。企業應當盡量提供與其他生產者不同的產品，在不增加太多成本的情況下努力提高產品的質量、功能、形狀，創造出與競爭者提供的產品具有明顯差異的產品，從而提高產品對外商的吸引力。

3.4強化企業的產權意識，創建臨沂特色品牌

根據科斯定理，產權對經濟的發展起著至關重要的作用。臨沂要充分利用改革開放的有利條件，培育自主知識產權產業，創建自主特色品牌。

在政府層面，要自主知識產權和自主特色品牌兩大戰略并舉。在企業層面，要以創新為不竭動力，在培育自主知識產權產業的同時，大力加強品牌建設。在社會層面，要為自主品牌成長創造良好環境，提高自主創新能力。

出口貿易存在的問題及對策范文3

近幾年，雖然我國鋼鐵出口貿易面臨歷史最高產量、最低年度價格以及境外反傾銷與人民幣大幅升值等多重因素影響，但是在此環境下，我國鋼材出口量依然穩居全球最大鋼鐵出口國家的地位。那么在機遇與挑戰并存的時代，我國鋼材出口貿易該如何抓住機會，在激烈的市場競爭中脫穎而出呢？

【關鍵詞】

鋼鐵；出口貿易；貿易摩擦

1 近年來我國鋼鐵出口貿易發展現狀

國際市場對鋼鐵的需求比較旺盛，但鋼材供應不足，價格上漲。中國鋼鐵抓住機遇，不斷提升國際貿易地位。2011年我國共出口鋼材4888萬噸，同比增長14.9%。2011年中國鋼鐵產量占全球產量的70%。2012年，出口鋼材5573.21萬噸，同比增長14.02%，2012年凈出口粗鋼4436.30萬噸，凈出口鋼材4207.46萬噸。從出口國家和地區來看，2012年12月份，中國累計鋼材出口量排名前5位的是：韓國、泰國、印度尼西亞、新加坡、越南，向這些國家出口的鋼材數量之和占我國鋼材出口總量的32.77%，與2012年11月份34.17%的比例相比，略有下降。但在2013年鋼材產量首次突破10億噸，達10.6762億噸，同比增長11.4%。目前我國鋼材出口量仍舊位于世界鋼材出口的前端。并在2012年我國出口了5573萬噸鋼鐵，占國際鋼鐵貿易市場的11.08%，我國鋼鐵出口的國際市場占有率也在不斷增長。

2 鋼鐵出口貿易中存在的問題

2.1我國鋼鐵出口貿易摩擦加劇

近年來，我國出口以低附加值鋼鐵產品居多，價格低廉，與北美、拉美、歐盟和東盟等出口市場的貿易摩擦日益增多。在過去的幾年中，我國鋼鐵企業頻繁遭遇國際反傾銷、反補貼的“雙反”調查，讓處于生存困境中的中國鋼鐵企業雪上加霜。中國鋼鐵工業協會表示，2011年針對中國內地鋼鐵產品的貿易救濟案件有9起，呈爆發式增長態勢。但是，2013年鋼鐵貿易摩擦減少了。

2.2我國鋼鐵出口結構失衡

我國鋼鐵出口結構不合理、產品檔次低，產品結構不合理反映出工藝結構的不協調。生產高附加值產品的技術裝備增長速度慢，而技術含量低的裝備增長速度快。這種低出高進的產品結構，給我國資源環境造成極大壓力。我國雖然是世界第一大鋼鐵生產國，但也迅速成為世界前五大鋼鐵進口國之一。

2.3鋼鐵資源供應不足

在鋼鐵原材料供應方面，國產鐵礦石供應不足，而且鋼鐵工業的耗水量很大，每年能耗用30億噸左右。一直困擾我國鋼鐵生產的問題是水資源和鋼鐵產量分布不對稱。在我國嚴重缺水的華北中東部平原，生產的鋼產量卻占全國鋼產量的40%以上。

2.4我國鋼鐵出口付出的環境代價巨大

我國鋼鐵行業普遍存在能耗高、物耗高和污染高等問題。如今，在資源約束、環境壓力日益增大的現實下，我國鋼鐵業的可持續發展面對巨大的壓力。我國鋼鐵行業的出口給環境造成了很大的壓力，雖然創造了很大的利潤，但也在以低廉的價格大量出口本國的環境資源。

3 對我國鋼鐵出口貿易發展的建議

3.1建立鋼鐵出口貿易摩擦預警機制，積極應對反傾銷

如今，貿易保護主義和自由主義并存，貿易戰和貿易摩擦在所難免。我國企業要積極應對國外反傾銷的調查，同時，我國鋼鐵工業協會應積極發揮自身的職能優勢，對市場的發展動向及時進行綜合分析研究，當出口產品遇到反傾銷調查時，應及時為相關企業提出對策和措施，并提供法律幫助與支持，為我國鋼鐵企業提供有效的服務。

3.2擴大海外投資和出口區域，回避鐵礦石價格風險

我國鋼鐵企業要在鐵礦石貿易談判中占據主導地位，還要在控股國外的鐵礦石企業上掌握主動權。我國最早“走出去”的國有大型企業集團之一是中鋼集團，在海外將資金投資于鐵礦石開采領域，取得了豐碩的成果，并在南非、澳大利亞等國成功建設了鐵礦、鉻礦資源基地。

3.3注重出口產品質量，改善出口產品結構

我國的鋼鐵產業出口粗放式增長，低附加值產品多，很大程度上是由于對于鋼鐵產業的研發投入不夠。只有加大對科技研發的投入力度，具備生產高附加值、技術難度大的鋼材品種的能力，才能轉變我國鋼鐵出口的粗放型增長方式。在較長的時期內，增加高綠色度產品產量、清潔生產、實現可持續發展將是我國鋼鐵產業的發展重點。否則我國雖然增長了鋼鐵的出口量，但我國環境卻遭到嚴重污染，違背了轉變出口貿易增長方式的初衷。其次還要發展國家重點保護的高質量、高附加值、高技術難度的品種。例如冷軋薄板、不銹板、鍍鋅板等。

3.4國家政策適度引導

政府要加強政策引導，健全規劃實施機制。適時的鋼鐵工業先進技術、產品和裝備指導目錄，引領鋼鐵工業先進生產力發展方向。完善中外鋼鐵交流機制，促進各方在信息、技術、管理等方面的溝通。值得一提的是， 2013年1月工信部、財政部、發改委等部門聯合了《關于加快重點行業兼并重組的指導意見》，倡導了鋼鐵行業兼并重組的指導意見，明確了鋼鐵行業兼并重組的目標，即到2015年，前10家鋼鐵企業集團產業集中度達到60%左右，形成3家―5家具有核心競爭力和較強國際影響力的企業集團，6家―7家具有較強區域市場競爭力的企業集團。

3.5發展綠色鋼鐵出口

近年來，鋼鐵行業實施了干熄焦（CDQ）和高爐爐頂余壓發電（TRT）等一系列有效的節能技術，節能效果十分有效，且這類技術在行業內得到了大力推廣，對鋼鐵行業節能減排起到了決定性的作用。但已采用該技術的企業在實施效果上差異較大，并沒有完全發揮出節能技術的潛力。同時，鋼鐵企業要想優化用能結構，提高資源與能源利用效率，實現清潔生產，建立企業能源憐控中心也是必須要做的事情。節能減排是發展綠色鋼鐵出口不可或缺的手段，必須從源頭抓起。在這方面，寶鋼在業內率先了綠色采購指南，給其他鋼鐵企業做了一個表率。寶鋼鼓勵供應商采用清潔的生產技術、工藝和能源，優先采購能降低消耗、提高壽命、可循環使用的產品，這不僅可以帶動供應商對自身管理的改善，更重要的是能讓寶鋼自身產品引入更多的綠色認證、綠色標準和綠色制造措施的生產流程。如今，中國鋼鐵產業鏈的綠色轉型己經開始，中國的鋼鐵產品既要低成本又要綠色環保，這樣才能保持競爭力，走集約化的出口增長道路。

【參考文獻】

[1]張旭.我國鋼鐵貿易存在的問題及對策研究 [J]，人口與經濟，2011（S1）：22-23.

出口貿易存在的問題及對策范文4

關鍵詞：一帶一路；廣西農產品；進出口貿易；風險控制

基金項目：廣西高校人文社會科學重點研究基地――老區精神與老少邊地區發展研究中心2016年科研項目（編號：LQ15A02，負責人：周叮波）；百色學院2015年特色優勢專業建設項目（編號：2015TSZY02）

一帶一路戰略使得我國與周邊國家的經濟貿易往來變得更加密切，對廣西農產品的進出口貿易發展起到了十分關鍵的促進作用。然而，隨著一帶一路戰略的實施，使得全球經濟一體化趨勢不斷強化，貿易風險由此不斷加大。在一帶一路背景下，廣西農產品進出口貿易風險控制具有十分重要的意義，為其貿易的進一步發展帶來了新的歷史機遇，是促進廣西經濟社會發展的關鍵舉措。但是，在一帶一路背景下廣西農產品進出口貿易風險控制還存在諸多方面的問題，因此，必須對其進行有效的分析，并制定針對性的策略，全面強化廣西農產品進出口貿易風險控制能力。

1.一帶一路背景下廣西農產品進出口貿易風險控制的重要性

1.1 我國一帶一路發展戰略實施的重要要求

一帶一路發展戰略的實施進程不斷加快，對我國整個對外貿易的發展都起到了十分重要的推動作用。廣西作為我國農業生產大省，其各項農產品在出口貿易中具有較高的競爭優勢，近些年來其對農產品進口的需求也在不斷擴大。而在一帶一路背景下實施有效的貿易風險控制成為當前廣西農產品進出口貿易發展的重要舉措，同時也是我國實施一帶一路發展戰略的重要要求，其風險控制情況將直接關系到我國一帶一路沿線各省及各國農產品乃至整個貿易的發展，對一帶一路戰略的順利實施產生了十分重要的影響。因此，從一帶一路發展戰略的實施來看，廣西農產品進出口貿易實施有效的風險控制顯得十分必要。

1.2 廣西農產品進出口貿易健康發展的重要基礎

近年來廣西農產品進出口貿易取得了高速的發展成效，其所帶來的收益不斷增多，尤其是在一帶一路建設背景下，廣西農產品貿易更是呈現出不斷高速發展的趨勢。而在貿易風險不斷加大的當前，其對廣西農產品進出口貿易發展產生了十分重要的影響，所以必須全面強化對農產品貿易風險的控制，以此提升廣西農產品貿易發展的有效性，爭取更多的利潤。進出口貿易能否取得健康長期發展，關鍵在于對全球化背景下貿易風險的控制情況，因此從當前一帶一路發展戰略的不斷實施情況來看，全面強化風險控制是廣西農產品進出口貿易實現健康發展的重要基礎。

1.3 有助于減小廣西農產品進出口貿易的風險和損失

貿易風險的存在使得廣西農產品在實施進出口貿易的過程中不可避免地面臨很多的損失，而隨著全球經濟一體化趨勢的不斷加強，尤其是在一帶一路建設背景下，沿線各國經濟金融的聯系更加密切，貿易風險在一定程度上將被放大，各項農產品進出口風險會威脅廣西農產品進出口貿易的發展。在一帶一路建設背景下，強化風險控制時減小廣西農產品進出口貿易風險及其損失的關鍵所在，也是當前我國整個貿易發展所面臨及需要解決的重要問題，必須要給予其充分的重視。

1.4 能夠有效提升農產品進出口貿易的整體競爭力

隨著一帶一路發展戰略的不斷實施，使得廣西農產品進出口貿易變得越來越頻繁，廣西農產品進出口貿易實現了新的發展契機，其可以在現有的基礎上充分借助于一帶一路發展的機遇，加強與周邊國家之間的貿易往來，強化風險控制，減小風險損失，進而提升其農產品出口貿易的整體競爭力。在農產品進口方面，其可以根據現實需求選擇性的進口所需要的農產品，實現全放聯動的風險控制模式，有效降低農產品進口的成本，更好地滿足本地區市場的需求。

2.一帶一路背景下廣西農產品進出口貿易風險控制存在的問題

2.1 對一帶一路的把握和利用程度有限

一帶一路發展戰略的實施是我國經濟社會發展到一定階段所實施的必然性戰略，其關系到我國經濟社會發展的多個方面，對各行業的發展產生了巨大的影響。目前廣西農產品進出口貿易在風險控制方面還存在諸多的問題，首先是對一帶一路的把握和利用程度不高，使其難以通過與貿易國家之間的深入合作實現對風險的有效控制。從比較優勢來看，一帶一路沿線各國在農產品生產和進出口方面都具有各自的優勢，而隨著貿易的不斷發展，其風險性因素不斷增加，對其控制程度將直接影響到整個農產品貿易的發展。廣西在進行農產品進出口貿易的過程中還沒有對其有效的把握，使其難以通過有效的風險防范措施來服務于農產品的進出口貿易，進而限制了其貿易的健康有序發展。

2.2 政府部門的支持和引導政策不到位

政府部門相關政策的支持和引導對一帶一路背景下廣西農產品進出口貿易具有十分關鍵的影響。當前在廣西農產品進出口貿易的過程中，政府部門的相關工作還存在諸多的不足之處，使其所面臨的貿易風險具有不斷加強的趨勢，長期來看將嚴重影響廣西農產品進出口貿易的健康發展。一方面，目前政府部門對廣西農產品進出口貿易的整體把握程度有限，難以根據一帶一路制定出有效的政策來服務于廣西農產品進出口貿易的發展，對各項風險因素的考量不周，對風險的具體識別與規避沒有進行有效的指導。另一方面，政府部門現有的農產品進出口貿易風險控制措施還沒有得到有效的施行，使得廣西農產品進出口貿易在實施風險控制的過程中還存在一定的盲目性，難以強化風險控制能力，進而限制了其農產品進出口貿易的健康發展。

2.3 對國際貿易市場風險的預測和應對能力有限

隨著全球經濟一體化趨勢的不斷強化，使得國際貿易所面臨的風險因素不斷增多，其復雜性不斷提升，尤其是在一帶一路背景下，各國的農產品貿易往來更加密切，其風險的識別與控制難度不斷提升。廣西農a品進出口貿易在發展的過程中還缺乏對市場風險的預測和應對能力。一方面，隨著一帶一路發展戰略的推進，各項農產品進出口貿易風險因素變得越來越復雜，其預測的難度不斷提升，而大部分農產品進出口企業的規模較小、能力有限，因此在風險預測方面存在事實上的難度。另一方面，由于在一帶一路背景下農產品貿易風險具有不斷變化和增強的趨勢，使得廣西農產品貿易企業在風險控制方面難以采取傳統的方法與模式，貿易風險控制的難度不斷增大，進而在很大程度上限制了農產品貿易的順利發展。

2.4 缺乏專業化的農產品貿易風險控制人才

一帶一路發展戰略的實施對各方面人才的需求不斷提升。在廣西農產品進出口貿易風險控制方面，其還缺乏專業化的貿易風險控制人才，對其整個貿易的發展都造成了諸多的不利影響。一方面，行業內現有的從業人員難以得到關于貿易風險方面的有效培訓，使其在農產品進出口貿易風險控制方面的各項技能得不到有效的提升，進而限制了整個廣西農產品進出口貿易在一帶一路背景下的風險控制能力。另一方面，如前所述廣西農產品貿易企業的整體規模較小，其利潤水平有限，使其在實施對外貿易的過程中難以通過制定和實施完善的人力資源管理機制等從外部引進專業化的農產品貿易風險控制人才，現有的風險控制人員團隊得不到有效強化，限制了其貿易的整體發展，因此使其在一帶一路背景下的農產品貿易變得更為艱難。

3.一帶一路背景下廣西農產品進出口貿易風險控制的對策建議

3.1 全面提升對一帶一路戰略的把握和利用程度

在一帶一路背景下，廣西農產品進出口貿易要想實施有效的風險控制，必須要首先提升對一帶一路戰略的把握和利用程度，充分借助現有的機遇，提升風險控制意識。一方面，要對一帶一路沿線各國的農產品貿易需求進行分析，對其各項農產品貿易政策進行解讀，在此基礎上完善其農產品進出口策略，根據一帶一路戰略的實施情況逐步推進其貿易策略。另一方面，要通過有效的市場分析，對一帶一路戰略可能會帶來的諸多層面的影響進行分析，并在此基礎上對廣西農產品進出口貿易進行風險防范，提升整個農產品貿易行業的風險意識，充分借助一帶一路戰略促進廣西農產品進出口貿易的發展。

3.2 強化政府部門相關政策的支持和引導能力

政府部門相關政策的支持和引導能力是廣西農產品進出口貿易在一帶一路背景下得以實施有效的風險控制的關鍵性舉措。一方面，政府部門要通過對一帶一路背景下農產品貿易風險因素及其變化進行分析，對現有的農產品貿易政策進行修正和完善，根據廣西農產品進出口貿易的現實發展情況，對其風險控制情況進行有效的指導，避免其在貿易過程中面臨較大的損失。另一方面，要根據整個農產品貿易的發展情況，創新貿易風險控制機制，充分提升對一帶一路未來發展的預測能力，完善政府部門的各項職能，制定有效的風險預防和控制機制，使得廣西農產品進出口貿易在一帶一路背景下的風險控制能夠具有充分完善的保障。

3.3 加強對國際貿易市場風險的預測與應對能力

有效的風險控制得益于對風險的預測和應對能力，在一帶一路背景下，廣西農產品進出口貿易要想不斷提升其風險控制能力，首先要通過建立完善的風險預警機制，對整個市場的變化進行有效的分析，通過充分借助歷史數據的分析，在此基礎上對各項風險因素進行分析，找出其根源，以一帶一路發展戰略為依托，提升對風險的預測能力，便于實施進一步的風險控制。另外，要不斷提升風險控制能力，通過在農產品貿易企業內部建立完善的風險規避體系、風險控制實施體系等方法，對各項風險進行識別，形成協調高效的風險控制模式，全面提升廣西農產品進出口貿易的風險控制能力。

3.4 實施農產品貿易風險控制人才戰略

廣西農產品進出口貿易企業一方面要根據一帶一路發展戰略沿線各國的農產品貿易情況，對現有的從業人員進行關于風險預防與控制方面的培訓，使其掌握先進的風險控制理念與方法，在實際的工作過程中不斷提升對風險控制方法的應用能力，切實提升廣西農產品進出口貿易各企業的風險控制能力。另一方面，要促使各貿易企業通過實施完善的人力資源管理機制，從外部高校、企業及科研院所中引進一批專業化的貿易風險管理人才，充實現有的人才團隊，使先進的風險控制理念與方法能夠順利流入各貿易企業中，保證廣西農產品貿易能夠在一帶一路建設背景下得以實現健康長期發展。

結語

有效的貿易風險控制是一帶一路背景下廣西農產品進出口貿易發展的關鍵所在，但是其在貿易發展過程中所面臨的風險具有不斷加大的趨勢。從本文的研究來看，廣西農產品進出口貿易應該從全面提升對一帶一路戰略的把握和利用程度、強化政府部門相關政策的支持和引導、加強對國際貿易市場風險的預測和應對能力、實施農產品貿易風險控制人才戰略等方面出發，全面提升對各項貿易風險的控制。以此實現廣西農產品進出口貿易在一帶一路戰略背景下的健康長期發展。

參考文獻：

[1]劉波.“一帶一路”戰略背景下廣西外貿的機遇、挑戰及對策[J].桂海論叢，2015（07）

[2]閆德忱，王秀珠.我國農產品貿易問題研究[J].中國商貿，2009（21）

[3]成榕.貿易風險防控新機制[J].世界農業，2014（11）

[4]郭緒全.廣西農產品進出口貿易十年（2000-2010年）變化史與發展對策[J].西南農業學報，2011（04）

出口貿易存在的問題及對策范文5

關鍵詞：汽車出口；問題；對策

[中圖分類號]F426.471;F752.62[文獻標識碼]A [文章編號]1009-9646（2011）11-0095-02

汽車產業作為當今世界上產品零件構成以萬記、產量以千萬計的技術復雜的綜合性大批量、高質量生產部門，對產業鏈的上下游都有著巨大的關聯作用。作為全球經濟發展的一大支柱產業,汽車產業是一個具有巨大現實利益和廣闊發展前景的產業。中國汽車產業起步較晚，但近年來取得快速的發展，產品結構、技術質量以及企業產能都有極大的提高，汽車出口也呈現出較快的發展趨勢。但是在汽車產品出口貿易上，我國仍存在許多問題，因此，需要尋求相關對策以改善國內汽車出口現狀。

一、中國汽車產品出口現狀

隨著國內汽車產業的迅速發展，汽車行業產能逐漸提高，預計到2012年中國汽車產能將達到2300萬輛。在國內市場難以消化過剩產能的情況下，汽車產品出口成為了提高汽車行業獲取利潤的重要途徑。

中國汽車產品出口在全球保持著良好的發展勢頭。汽車出口現狀主要有以下特點：

第一，出口產品結構。我國汽車產品出口以汽車零部件為主，整車出口以商用車為主，轎車出口量逐年增加。

第二，出口貿易方式。長期以來，我國汽車出口都以一般貿易為主，加工貿易以及其他貿易方式所占比重很小。

第三，出口市場分布。國內汽車產品出口市場較為分散，分布在207個國家和地區，主要集中在中東、北非、中南美洲、亞洲等發展中國家。其中整車出口主要集中在非洲、東亞等地區，汽車零部件主要出口到發達地區。

第四，出口企業。我國汽車市場生產和出口企業較為分散，數量多但是規模小，產業集中度很低。

二、中國汽車商品出口存在的問題

1．缺乏核心技術，競爭力弱

我國出口的汽車產品，主要依靠外國專利技術，缺乏自身的知識技術創新。同時，我國缺乏強大的品牌支撐。自主創新能力弱，擁有的核心技術少，自然不能與其他汽車品牌相抗衡。

2.出口結構不合理

我國汽車出口多數是勞動密集型和資源密集型產品。出口的汽車零部件大部分是技術含量低的產品，而核心零部件幾乎都是由外資企業或者合資企業生產制造。整車出口以載重車等商用車為主，轎車所占比重偏低，主要是中低端的經濟型車。

3.低質低價的惡性競爭

國內汽車企業長期以來憑借低成本的勞動力和資源作為成本優勢，出口時忽略質量和效益，為了占領市場大打“價格戰”。低價格降使得企業利潤低，出口量和出口收益相差甚遠。

4.營銷渠道和服務體系落后

中國汽車企業對海外市場不了解，缺乏完善的營銷渠道和售后服務體系。國內整車出口大部分為小批量，因此，在東道國建立有效的營銷渠道、配備完善的服務設施存在很多困難。

三、制約因素

1.國際貿易壁壘

汽車類產品具有高附加值、高技術含量以較高收益率的特性，是一國國民經濟的支柱產業之一，在國際貿易中，各國對汽車產品的進口也都設置了較高的貿易壁壘以保護國內汽車制造業。我國汽車商品出口經驗少，技術落后，對進口國的法律環境、技術門檻、產品需求等不了解，容易受到東道國各種非關稅壁壘的制約。

2.人民幣升值以及全球經濟衰退的影響

出口貿易必然會受國際經濟形勢波動的影響。汽車產品屬于消費品，更易受到全球經濟下滑的影響。在全球遭受經濟危機困擾的情況下，中國汽車出口受到了重創。人民幣相對于美元大幅升值也影響了我國汽車企業長期以來廉價營銷的競爭優勢。

3.增強國內汽車產品出口競爭力的對策

雖然國內汽車產品出口存在許多問題和制約因素，但是國際汽車產品出口市場擁有廣闊的發展空間和利潤空間，我國應該堅持“走出去”戰略，采取相應的對策措施促進汽車出口的增加。

（1）增強技術創新和知識產權保護

自主創新是汽車企業長期發展的源動力，國內汽車企業須不斷加強研發投資力度，建造屬于自己的核心競爭力，在汽車產品技術、管理、營銷等各個方面加強創新力度，規避貿易壁壘和技術壁壘的阻礙。

（2）保證產品質量，完善售后服務

我國汽車產品出口時，應該注重其質量和安全，保證汽車整車的安全性和汽車零部件質量的標準。此外，我國汽車出口企業需在各國市場建立完善的服務網點，為產品的長期出口做好鋪墊。

（3）規范出口秩序，避免惡性競爭

國內汽車出口企業數量多，規模小，產業集中度低，相互之間交流少，信息流通不暢，在出口上多采取價格戰的方式。這種只重出口量而不重視效益的惡性競爭對整個汽車行業來說會造成嚴重的打擊。因此，政府、企業、相關中介機構要加強合作，保證信息的通暢，增強我國整個汽車出口行業的效益。

（4）加強政府服務

在汽車出口貿易中，政府在其中發揮了巨大作用。政府應搭建公共服務平臺,加大信息服務力度，建立相關的基礎設施，同時加大資金扶持力度,充分調動汽車企業、高校和科研院所的積極性,組成研究網絡,支持汽車龍頭企業自主研發具有較好經濟效應和社會效益的共性技術項目。

（5）培養國際貿易人才和經驗

對海外市場中生活習慣、經濟法規、社會狀況、政治環境以及市場需求的匱乏，是長期以來中國出口企業的軟肋。因此，在汽車出口中，要增加貿易人才的培養，利用其知識技能增強對出口產品、出口渠道、銷售服務的管理和操作，逐步總結各項經驗教訓。

四、總結

中國汽車出口處于起步階段，還有長遠的路要走，雖然存在很多的問題，也在貿易中遇到了許多的障礙，但在這種磨練中成長和壯大。因此，中國汽車企業要在不斷自我創新和自我反省、總結的基礎上，加強國際競爭力和抗風險能力。

參考文獻：

[1]沈慶.我國汽車出口現狀及對策[J].汽車工業研究，2009（3）：25~27.

[2]崔雙維.淺談我國汽車出口面臨的問題及解決方法[J].現代商業，2007（8）：193.

[3]何曉群，楊嵐.中國汽車出口：現狀與前景[J].國際市場，2008（6）：81~85.

出口貿易存在的問題及對策范文6

1.交易成本降低

對于進出口企業而言，要實現經濟效益的最大化,必須要重視成本控制。電子商務的出現與發展，無疑給進出口貿易成本提供了下降空間。其具體表現有:傳統進出口貿易產品主要通過產品展銷會、電視廣告等方式來宣傳產品優勢，或獲取交易信息。但電商出現后，進出易雙方可直接利用互聯網對接交易信息，從而大大降低了中間交易成本，提高了交易信息利用率。據美國《福布斯》提供的數據統計結果顯示，電商可為進出口貿易企業節省5%到10%的交易成本;其次，在電子商務的輔助下，交易企業對接目標客戶的可能性提升，以至于企業無需聘請過多的外部聯絡銷售員，從而為企業節省了人力成本。

2.貿易范圍擴大

電商是依托互聯網技術誕生的新運營方式。在電商的支持下，進出口貿易有效規避了有形壁壘與無形壁壘帶來的貿易阻礙，以至于本國企業能夠將貿易觸角伸向更廣闊的貿易領域。其具體表現為：進出口企業將產品信息公布到四通八達的互聯網上，并設置關鍵詞方便全球各地的客戶進行搜索。全球各地的客戶搜索、查找到頁面并查看信息，而后再直接通過網絡提供的對話窗口與進出口企業進行產品交易溝通，最后達成跨國交易;另一方面，企業直接將商品信息置人網絡拍賣平臺傳送給全球各地的客戶，進而吸引有興趣的客戶商談交易事項。由此不難看出，電商環境下，我國進出口貿易輻射范圍已從某個國家逐漸擴散到了全球。

3.貿易效率提高

電商環境下，我國進出口貿易合作已可直接利用網絡實現。具體表現為:在網絡技術的支持下,進出易雙方可直接傳送電子合同、發票、提單、信用憑證乃至保險憑證，進而使對方能夠在最短時間內收取文件并交換文件;在電商的支持下，交易雙方還可直接通過網絡實現商品訂購、商品價格談判、合同簽約、支付結算等，整個交易過程速度快，便利性強,交易時間短。由此也大大提高了我國金融、海關等各個部門的整體工作效率。

4.客戶滿意度上升

電商環境下，我國進出口企業能夠全天候與客戶進行溝通交流，向客戶輸送所需產品資料或相關信息。特別是在電子郵件與MSN等實時交流工具越來越豐富的情況下，我國進出口企業已能隨時隨地回復客戶，解答客戶的產品疑問，滿足客戶需求，從而大大提升客戶體驗，提高客戶的滿意度。同時，電子商務打破了各國時差帶來的貿易談判問題，使得全球范圍內的客戶都能與我國進出口貿易企業進行溝通與交流，進而提髙了客戶滿意度。

二、電子商務環境下我國進出口貿易存在的問題

1.網絡安全問題重重

電子商務是以互聯網技術為依托形成的一種網絡交易方式。它對數據傳輸、交換乃至處理都有著較高的要求。特別是當下，大部分進出口企業為了方便交易，提高交易效率，都開設了網上資金交易通道。即直接在網上劃撥資金，使交易對方能夠在最短時間內收取交易資金。然而，電商在我國起步相對較晚,各項安全交易認證技術與系統都還不夠完善，各項網絡基礎建設也比國外落后。加之我國并未構建權威性信用體系，以至于進出口企業的網絡交易，特別是資金劃撥等存在較大的損失風險。此外，伴隨著計算機技術不斷發展,黑客攻擊、未授權資金中途篡改等問題頻頻出現，網絡安全問題重重。這也說明，電商環境下我國要提高進出口貿易效率，必須要先解決網絡安全問題。

2.網絡交易法規不健全

電子商務作為近些年興起的一種特殊交易方式，至今還未有標準統一的法律文獻對其進行嚴格管制。這也導致進出口貿易的法律問題層出不窮。具體表現有:電商單據資料是否真實并無可靠的辯偽法規可依；進出口貿易企業實行的合同雖然提出了多種書面形式,但書面形式并未有統一的規定;不同國家制定的進出易法規不同，使得進出易雙方可能產生不必要的糾紛;在合同簽訂方面，進出易雙方只能用電子簽名，但電子簽名是否屬實無法識別，且各國也未針對這方面問題提供法律依據。這些電商交易法規問題嚴重阻礙了進出口企業的正常交易，促使進出口企業在交易過程中憂慮重重。

3.電商物流未及時跟進

電子商務環境下，進出口貿易逐漸實現了信息流、資金流與物流的高度統一。其中，信息流與資金流能夠在電子支付技術支持下迅速完成，特別是無形商品，只需直接進行網絡交易即可。但實物交易則需依賴物流來完成。縱觀當前,我國進出口貿易的物流系統還相對落后，硬件設備陳舊，功能少，更無法進行機械化大規模交易。更值得注意的是，與進出易有關的通訊設備、傳真設備等設備都還相對較差，外部引入技術昂貴，以至于我國進出口貿易的電商物流無法及時跟進。在這種情況下，我國進出口貿易嚴重受限。因此，若想提高進出口貿易效率，擴大進出口貿易規模，必須要及時解決電商物流問題。

4.網絡消費觀念落后

電商環境下，我國進出口貿易基本實現了網絡交易。交易雙方能夠直接通過網絡選購貨物并付款。然而，由于進出口貿易過程中，貨物運輸路線長，一旦抵達客戶手中的貨品質量不佳，客戶需花費大量的退貨郵寄金額。部分客戶為了減少支出，則將就收下了已破損或質量不合格的產品。但這種做法卻讓客戶對網絡進出易產生了非常不良的印象，甚至由此催生了客戶對所有電商的不信任心理;另一種情況是，我國不少進出口企業對電商存在誤解，認為電商就是單純的信息查詢與方式。這種錯誤觀念，使得我國進出口貿易始終無法擴大。部分進出口企業則害怕在電商交易過程中出現不必要的資金虧損，而不愿啟用電商為進出口貿易服務。這些落后網絡觀念的存在，嚴重阻礙了我國進出口貿易的進步與發展。

三、電子商務環境下解決我國進出口貿易問題的應對策略

1.引人網絡電子安全技術

電商環境下，我國進出口貿易企業若想有效規避網絡安全問題，必須要適當引入網絡電子安全技術。具體來看，可實行以下幾個措施：一、落實數字證書身份認證方式以確保交易者身份的真實性與交易的可靠性;二、引人非對稱密鑰碼技術，提高交易信息的保密性，防止交易信息被黑客技術半路攔截或泄露；三、引人數字摘要、信封或簽名等驗證方式，對所有進出口信息進行驗證；四、引人進出口貿易雙方均認可的安全電子交易協議，并做多次合同協議條款確認，充分確保交易協議安全可靠，并由此規避篡改技術帶來的負面影響。值得注意的是,我國進出口貿易雙方必須要達成及時更新網絡電子安全技術的協議，以防止雙方安全防范技術落后而帶來不良人侵現象，導致企業交易虧損。

2.完善網絡交易法律機制

相比美國等發達國家，我國進出口貿易的電商法律法規還不夠完善。因此，我國立法機構應將電商重視起來，并將電商的發展納人法制建設軌道，真正為進出口貿易提供良好的法制環境。這也要求我國立法相關人員，乃至政府部門要積極關注的國際電商貿易規則、合同協議制定規則及相關討論活動，主動參與國際電商貿易標準的制定與合作活動。特別是在電子合同、簽名辯偽、電商關稅、糾紛仲裁、交易標準等方面，要逐步落實相應的法律法規，從而保障我國進出口貿易能夠在電商環境下順利發展，獲取更大的經濟效益。

3.構建完善的物流配送體系

電商環境下，我國進出口貿易要向前發展，必須要進一步完善物流配送體系。在條件允許的情況下，還可針對性創新跨國物流體系。對此’筆者建議，在完善物流配送體系時要積極引人跨境專線物流與海外倉儲服務兩種物流模式。其中跨境專線物流主要是指以航空包艙方式運輸貨物，抵達國外后再與當地物流企業合作進行目的國派送。這種專線物流最大的優勢是物流運送規模大，且配送范圍廣。如當前，市面已形成了美國專線、澳洲專線、中東專線多條物流專線。值得注意的是’這種物流配送方式價格比普通商業快遞低，可有效節約進出易企業的物流成本。海外倉儲服務則是指進出口貿易企業直接在銷售目的地設立倉儲地，以實現貨物分揀、包裝與派送。其具體操作為：首先，頭程運輸主要以海陸空方式將大量商品運輸到銷售目的地倉儲庫房;其次，我國進出口企業直接利用電商物流系統發送交易信息到倉儲管理部門，由倉儲部門直接派送商品;最后，本地派送部門按照上個環節提供的訂單信息，直接用當地郵政或快遞向客戶派送商品貨物。相比跨境專線物流，海外倉儲服務需花費相對較大的成本。對此，筆者建議,企業要根據自己的實際情況具體分析。

4.重視電商優勢宣傳以轉變消費觀念

網絡消費是我國現代化交易發展的必然趨勢。若我國消費者依舊畏懼電商帶來的欺騙性，那么我國進出口貿易將無法得到消費者的支持，進出口貿易也將無法得到進一步發展。對此，筆者建議，政府部門必須要加大電商優勢宣傳投人，讓國民清醒地意識到網絡消費對我國進出口貿易的重要性。同時，政府部門要做好宏觀調控,為我國進出口貿易打造規范化、程序化與標準化的運營環境，真正使進出口貿易企業能夠使用電商為消費者服務，防范坑害消費者現象。在企業方面，進出口貿易企業要積極參與電商操作培訓，了解電商給進出口貿易帶來的好處，并積極構建企業內部良好的電商運作環境。

四、結語