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餐廳污水處理方案范文1

關鍵詞：服務區；給排水；節能；中水；用水量

Abstract: the highway service area is the main highway affiliated facilities, its main functions for vehicles and personnel to provide catering, shopping, rest, entertainment, communication, refueling and maintenance services. In the national advocacy of energy conservation and emissions reduction, green buildings, under the trend of service as an important ancillary facilities of highways, due to numerous, use frequency is high, become an important object of energy conservation and emissions reduction. How to energy saving methods in service area design that will become the new subject for each major including water supply and drainage. In this paper, the related key points in the design of expressway service area water supply and drainage measures and energy saving design has carried on the detailed discussion.

Keywords: service area; Water supply and drainage; Energy saving; Water; Water consumption

中圖分類號：U412.36+6文獻標識碼：A文章編號：2095-2104(2013)

國家現行給排水節能設計相關規范

我國現行節能設計規范中，與高速公路服務區(以下簡稱服務區)給排水設計領域相關的規范并不多。主要規范如下：GB50189—2005《公共建筑節能設計標準》、GB50015—2003《建筑給水排水設計規范》(以下簡稱規范)、GB50242—2002《建筑給水排水與采暖工程施工質量驗收規程》、GB50364—2005《民用建筑太陽能熱水系統應用技術規范》、GB50335—2002《污水再生利用工程設計規范》、GB50336—2002 《建筑中水設計規范》、CJ164—2002《節水型生活用水器具》等。

當前高速公路給排水設計中存在的問題

（一）設計水量與實際情況偏差較大

由于服務區客運流量變化大，設計人員缺乏服務區的實際客流量和用水量的數據，或者定額選取不當，加上本身水量難以預測，經常造成設計水量大于實際水量。根據統計數據，個別服務區的污水處理設施的設計流量比實際流量大10倍甚至20倍以上。設計流量過大，在給水排水工程設施、能耗、管理等方面都會有很大浪費，建議設計人員應詳盡調查、積累相關數據，在給水排水設計時充分考慮水量的波動，如合理設置水池、水箱、廢水調節池等流量調節設施，供水設施、廢水處理設施的設計盡量能保證寬范圍、低能耗的經濟運行等。

（二）廢水回用設施缺乏，造成水資源浪費

一般服務區遠離市政管網，不管是采用自備水源還是市政水源，用水成本都較高。而我國的服務區普遍缺乏廢水回用的措施。

（三）服務區污水處理不達標

由于經濟歷史原因我國早期建設的公路附屬設施大都采用化糞池作為處理方式，90年代后期才逐步安裝了污水處理裝置。目前我國一些老服務區的污水處理設施仍采用普通化糞池，出水水質一般達不到排放標準而對周圍環境造成污染，尤其是在客運高峰時段。隨著我國環保力度的加強，服務區的環保工作也應從管理、技術和經濟投入上加大，以促進經濟可持續發展。

高速公路服務區給排水設計中的要點

（一）水量計算

由于目前還沒有明確的關于高速公路服務區給水排水設計的規范和方法，故在筆者的工程實例中，除公廁、餐廳用水量是根據使用人數來計算外，其余用水量依據城市、居住小區及建筑給水排水的有關設計原理來進行。

高速公路服務區用地規模主要依據其停車需求規模推導而來。根據停車位計算公式，一側停車車位數＝一側設計交通量×停留率×高峰率/周轉率，(一側設計交通量＝設計日交通量×假日服務系數×0.5)，由服務區的大車、小車停車位數乘以每車人數乘以停車次數，估算出每日停留使用公廁人數，設最高日用水定額為每人每次4L，使用時數 16小時 ，小時變化系數為 1.5，由此計算出公廁最高日用水量。就餐人數少于如廁人數，在公廁使用人數的基礎上乘以一定的系數估算出餐廳使用人數，每一顧客每次用水量20L，小時變化數1.5，每日使用時間為12小時，由此計算出餐廳最高日用水量。再將由此計算出的公廁用水量和餐廳用水量與其它用水量相加，得出總最高日用水量。

（二）排水設計

污水排放的水質指標需滿足《污水綜合排放標準》(GB8978-1996)，為達標排放，需設置污水處理設施，由于服務區水質與典型的生活污水接近，加上服務區內缺乏專業人員，在我國常采用便于管理的地埋式一體化處理設施，其主體工藝一般以生物接觸氧化的形式居多，據統計占70%以上。

服務區的污水去向有以下兩種方案可供選擇:一是進行資源化利用;二是進行有效處理，待合格后排放水體。

1、資源化利用

生活污水資源化既可以節約水資源，又可為農作物生長提供豐富的有機養分，更有利于保護環境。但服務區糞便污水資源化利用也有麻煩:一是服務區建設方需與當地農業部門聯系，并簽訂協議，確保有足夠的消納服務區生活污水的農田;二是需建一足夠大的貯存池，此池既起殺滅傳染病菌和寄生蟲卵的作用，又可在用肥淡季起調節作用。

2、有效處理

對于分散型生活污水，傳統處理設施一般為化糞池，后來部分地區推廣使用無動力生活污水凈化裝置，也有采用動力一體化污水處理設備的，最近又出現微動力的污水處理設備。化糞池和無動力生活污水凈化裝置雖然對削減污染物有一定作用，但從實際使用情況來看，其出水水質還不能達到國家污水綜合排放標準，而經動力一體化污水處理設備處理的出水水質可達到國家污水綜合排放標準，但是該設備的一次性投資和運行費用較高，對運行管理的要求也較高。

高速公路服務區給排水節能設計的措施

（一）節水器具的選擇

1、水泵的經濟選型

變頻調速水泵已廣泛應用于生活供水泵選型中，它可自動調節水泵轉數以適應水量變化，防止能源浪費，節電30%～50%。但不能因為選用變頻調速水泵就偏離高效區，離心泵的高效區為(1-0.5)Q，高效區內的變頻調速是節能的，如果參數不在高效區，雖然頻繁變頻，但水泵低效，仍然不符合節能設計要求。對于夜間沒有太大用水量的服務區，還可考慮增加夜間穩壓小泵，大小搭配，避免主泵的頻繁啟動，有效節約電能。若一條高速公路沿線各服務區、收費站都能實現水泵節能運行，將在日常管理中節省大量電費。

管材選用

隨著新型管材的不斷涌現，各種非金屬管材或復合管材在設計中被大量采用。其中 PPR、HDPE、鋼塑復合管等管材廣泛應用于服務區給排水設計中。不同管材需要在水頭損失計算時加以區分，合理選擇管材壓力等級。例如計算PPR管時需要PN10的管材，而實際使用了PN12.5的管材，這會增加水頭損失27%～29%。再如，若計算管徑DN≥70mm，宜采用襯塑鋼管，這比PPR或PE減少30%的水頭損失而且增加了管材的剛度。

3、選取經濟管徑

管徑選取的核心在于設計秒流量的計算。服務區綜合樓一般含有廚房、餐飲、住宿、公廁、超市等基本功能。在計算時不可將各種功能混為一談來直接套用規范的平方根水量公式進行計算，這樣算出的管徑在公廁偏小而在其他功能區偏大。計算時需要把公廁單列，根據規范中的同時使用系數對公廁單獨進行計算，該系數也可根據實際使用情況調整。其他功能區域可按照規范相應公式計算。

計算出設計秒流量后，要按照規范規定的流速范圍選取管徑。許多設計人員為了安全在選管徑的時候喜歡放大，這里需要指出的是放大管徑固然會降低水頭損失，但違背了經濟流速和經濟管徑匹配的原則，而且普遍地放大管徑容易造成水泵揚程大于管網實際需求，造成浪費，所以要選擇合適的管徑而不是放大的管徑。

（二）準確計算最高日用水量

建筑（群），包括服務區，水量的計算對于給排水設計都是最基本最首要的條件。只有正確合理的水量才能選出合適的水箱、水泵以及經濟適用的室外管網。設備和管網在整個服務區給排水系統中投資最大，對于節能設計至關重要。但現行的國家規范中沒有專門針對服務區制定的用水定額，這需要廣大設計人員在實際工作中根據規范的要求并結合設計經驗進行選取。

服務區功能多樣，高峰用水時段一天內會出現多次，但每次持續時間短。計算最高日用水量時，除充分考慮工作人員的用水需求，更應準確把握服務區接待人次數，后者對于最高日用水量計算影響很大。服務區的設計人次是很難掌握的，并且會隨著公路沿線經濟發展發生變化。這里建議有條件的已竣工服務區定時采用水表計量，由專業人員繪制用水量曲線，若設計中能參考已運行服務區提供的第一手資料，就能相對較準確地修正最高日用水量數值，為后續設備選型的經濟性打好基礎。

（三）室外給水管網的優化布置

一個常見的服務區中一般含有綜合樓、宿舍樓、汽修間、加油站等小型單體。主要用水量集中在綜合樓和宿舍樓，選取泵房位置時盡量靠近主要用水單體，外線布置時先接入主要用水單體，這樣可避免大管徑長距離敷設，實現降低水頭損失，降低水泵揚程，減少日后運行費用的目標。對于綜合樓，最好采用兩個給水入口接入，公廁單獨一個，其他功能區一個。如果采用一個接口，干管管徑普遍較大，其他功能區會因為公廁的突發大流量瞬間降低用水點的水壓，造成使用不穩定，特別是綜合樓具有住宿功能并設置集中淋浴的情況下更要分開。兩個入口的另一好處就是接完公廁，給水外線的管徑便可縮小不少，節省造價。

（四）服務區的中水回用

服務區大規模沖廁用水、場地澆灌及車輛沖洗是中水的理想服務對象。服務區的污廢水都可作為中水原水，經過中水處理設備處理后進入中水管網，二次利用，長期運行可為國家節約大量的水資源。中水補水若水質條件允許可直接使用未經處理的深井水，不增加給水集中處理設備的負擔。

結語

綜上，隨著人民生活水平的不斷提高，消費者對于高速公路服務區的使用功能和舒適性也將提出更高要求。服務區的給排水設計將在大趨勢下不斷改進提高，貼近消費者的使用需求。廣大設計人員必將在工作實踐中不斷推陳出新，摸索總結出更加卓有成效的節能設計新舉措。

參考文獻

[1]張智穎，劉曉峰.建筑給排水設計中的節水節能措施探討[J].建筑設計管理，2011.11.

餐廳污水處理方案范文2

今年以來，--縣基礎設施建設工作按照“綠化、美化、亮化、凈化”的要求，總投資近3.95億元，實施*路、蒼山路、*河南岸標準化整治，S225省道改拓建，“村村通”道路硬化，濱海街西段修建，一中新校及職業中專二期擴建等十項重點工程，這些工程都已按計劃、高標準、高質量地開工建設。

一、縣城新一輪城市總體規劃修編工作。該項工作投資120萬元。城市規劃區現狀地形圖由具有甲級資質的*省正元地理信息工程有限公司測繪，面積40多平方公里，布點面積達到60多平方公里。目前，已準備了編制城市總體規劃所需的土地利用總體規劃、縣域基礎資料等材料，7月下旬由北大城市規劃學院著手規劃。

二、*路標準化整治建設工程。該工程北起*大街，南至*大街，全長720米，主路面寬16米，總投資370萬元。道路主路面采用水泥混凝土結構，人行道用道板鋪裝,所有管線一律埋入地下,道路兩側設置路燈，統一設計燈箱廣告。本著“先拆遷、后開發、再配套”的原則，制定了詳細的運作方案，道路兩側開發均采取組團開發方式，開發總面積可達10萬平方米，由各單位拿出建設設計方案，經整治指揮部審查同意后，方可開工建設。在各單位做好深入細致工作的基礎上，通過共同努力，拆遷工作進展快，效果好。到目前為止，拆遷工作已近尾聲。部分單位進行了建筑設計，做好了施工前的準備工作，縣供銷聯社土產公司已放線開工建設。

三、*河南岸標準化建設工程。該工程為*河整治二期工程。具體工程包括道路紅線內建筑物拆遷、管線改造、截污管道敷設、部分路段擋土墻加高、道路建設、亮化建設、綠化建設、北岸工程掃尾等內容，需敷設管道3155米，設置檢查井85個，總投資710萬元。截污管道敷設工程6月17日進行了招標，6月25日正式開工建設。*河北岸已完成施工垃圾清理、擋土墻、河道清淤等掃尾工作，護欄安裝正在進行中，正源路南段的土路改建工程正在鋪設路基。

四、污水處理廠建設工程。該工程采用由*省城建設計院設計的“一體化氧化溝”工藝，工程規模為日處理污水2萬噸，總投資2200萬元。4月10日，省建設廳組織有關專家對污水處理廠的初步設計方案提出了修改建議和意見，現已報省計委立項，待報國家計委批準后，爭取國債資金投入建設。

五、蒼山路標準化改造工程。該工程北起327國道，南至半路橋，全長4900米，紅線控制寬度40米。改造方案為：挖除現有綠化帶，取消三塊板，將道路改建成一塊板結構，主路面采取水泥混凝土結構，有效寬度為21米，總投資870余萬元。同時搞好排水系統、亮化、管線改造等工程建設。整個路段分兩個標段進行了招投標，6月14日全線開工，計劃于20*年10月1日竣工。目前，已經完成蒼山路綠化帶、路燈、管線拆除和遷移工作，排水渠挖掘、修建及路基開挖工程正緊張進行。

六、濱海街西段建設工程。該工程全長4335米，設計紅線寬度40米，主要包括路面建設工程、排水工程、亮化工程、管線工程和橋涵工程，總投資800萬元。目前，土地、地上附著物補償費已落實到村、到戶。橋涵工程于6月13日開標，現已開工建設；7月1日進行了路面招標開標，近期將開展施工，計劃于10月中旬竣工。

七、一中新校二期工程和職業中專校舍擴建二期工程建設。一中新校二期工程建設共投資4000萬元。截至目前，建筑面積5.5萬平方米的教學樓及女生公寓樓已進入內外部裝飾及內部配套階段；硬化路面10000余平方米，鋪砌學生公寓周圍地面8000余平方米，栽植綠化苗木50余畝。自來水工程和高標準配電室項目已動工建設。職業中專二期工程計劃新建學生公寓兩座、教學樓一座、餐廳一個、實驗實訓樓一座、辦公樓一座，總建筑面積21100平方米，總投資949.5萬元。目前，投資180萬元新建的4000平方米的學生公寓已進入內部安裝及裝修階段；建筑面積5000平方米的餐廳已于5月3日開工建設；建筑面積3000平方米的新教學樓圖紙設計已經完成。

八、S225省道--段加寬、改線工程。該工程全長35.74公里,設計二級公路標準，使用年限12年，路基寬18米（加寬路段路基寬28米），路面寬12米（加寬路段路基寬15米），共計建大橋2座，中橋2座，小橋15座，*79道，路基土石方69萬余立方米，總投資8000萬元。路基、小橋涵修建工程分3個合同段，已全面開工建設。到目前為止，已完成工作量的60%以上。其中，第一合同段已完成90%以上；第二、第三合同段完成50%以上，一個月內可完成路基、小橋涵工程。預計9月份完成硬化工作。

九、“村村通”道路硬化工程。該工程需硬化865公里，分3年完成，今年一期工程計劃完成184公里，總投資6440余萬元。目前，全縣各鄉鎮都已完成計劃工程的勘測設計，共鋪設路基31.4公里。

餐廳污水處理方案范文3

關鍵詞：雨污分流改造方案

Abstract: the rain the sewerage is according to the sustainable development of urban sewage to ease of containing water pollution, perfecting the urban sewage system one of the effective ways. It is a system engineering, from design to implementation, executives from to engineering and technical personnel, must establish the understanding of the unity, especially in the renovation of the old quarter of the beginning to earnestly carry out.

Key words: the rain the sewerage reform plan

中圖分類號： U617.2 文獻標識碼：A 文章編號：

隨著廣州市工業化、城市化步伐的不斷加快，廣州市城市建設得到不斷發展，城市人口不斷增長，城區范圍不斷擴大。無論是基礎建設還是市政道路都日臻完善。但是社會經濟的飛躍發展，人民生活水平是日益提高，也給人們的居住環境帶來了嚴重的危害。特別是水環境污染的日益嚴重。給人們的生活生產帶來巨大危害。面臨水污染的壓力越來越大，可持續發展問題也愈來愈沉重。在此背景下，廣州市在幾年加快環境保護的步伐，大力推進河涌綜合整治和調水補水等水環境整治工程，使河涌水環境行到了明顯改善，河涌治理取得了優秀的成績。在推進河涌綜合整治的同時，對城市排水管網，城市建筑也進行雨污分流的改造，從源頭上，最大程度的減少污物排放至天然水體，使污水能夠最大范圍的收集與處理。這才能根本的改善河涌水質，改善水環境。廣州市市區雨污分流改造工程是一項浩大的工程，牽涉到城市生活的各個方面。必須結合各個區域的客觀條件，采用適當的改造方式，充分利用已經建好的市政排水設施，減少投資，降低工程實施對城市交通，市民生活的干擾。但它同時也是一項長期的工程，從工程實施到安排需要延續長達幾年乃幾十年的時間，必須考慮在漫長的工程實施期內的污水收集解決方案。在短期內難以實現雨污分流的區域推行截流合流以控制近期的污染問題是一種可以考慮的解決方法。

1 城市雨污水排放現狀

目前，我國城市的污水排放量很大，2000 年全國污水排放量已達到了640 億噸。由于城市的擴大，人口增加，許多城區的污水排放量猛增，地下排水設施卻還是沿用過去的，勢必造成排水不暢通。城市雨水和污水合流排放的排水設施中，土溝、磚砌水溝、石砌水溝、水泥溝、混凝土排水管等并存。不少城市排水管渠的排水斷面，由于受建筑物擠占、垃圾傾倒的擠占，以及沉積物的侵占，出現了過水斷面面積減少的現象。此外，由于管渠的過水斷面沒有及時修整，許多溝渠的粗糙度大，導致泥沙沉積侵占過水斷面積，影響了排水管渠的排水能力。管道排水方面，由于雨水管多采用平口連接，當地基沉降不均勻或地面荷載影響，造成上下游的雨水管錯位時，往往導致過水受阻，從而出現地面排水不暢通，甚至造成積水。污水排水中的雜物較多，如木屑、破布、塑料袋等，這些東西被截留在排水管渠周邊時，常常導致管道堵塞，雨污水冒出，甚至有的檢查井蓋也被頂開。

雨污分流改造最終目的是使雨水和污水能夠分別對應排入兩個不同的管道系統。主要是二級管網改造、三級管網改造和建筑物排水系統改造。涉及面比較廣，勘察設計工作量較大。采用不同的改造方案，造價往往相差比較大。雨污合流是幾十年形成的，不可能一朝一夕就能徹底解決。必須科學規劃，一點點落實好才有可能最終達到雨污分流的目標。

2對排水系統體制的思考

2.1采用截流式分流制

在分流制的基礎上，雨水支管每隔一定距離設置一座截流井與污水管道相通。雨季時，截流井截流的初期雨水徑流通過截流管就近排至污水管道：旱季時，截流井能將誤排入雨水管道的少量污水也截流至附近污水管道。

截流式分流制方法實施的前提是雨水管道高程高于污水管道高程，關鍵是截流井的合理設計和建造，它要保證初期雨水能進入截流管，而中期以后的雨水能直接排入水體，同時截流井中的污水不能溢出泄入水體，此截流井建造在雨水管道上，與傳統的合流管道上的截流井并不完全相同。

初期雨水通過雨水截流管收集到分散或集中設置的雨水澄清池處理，初雨水經過澄清池沉淀或簡易處理后，符合排放標準的雨水直接排入水體或被利用，剩余的含污染物濃度較高的污水可再直接作深度處理，或將其接入污水干管，與污水管收集的污水一起通過污水干管輸送到污水處理廠進行處理。截流式分流制可以較好地保護水體不受污染。由于僅接納污水和初期雨水，截流管的斷面小于截流式合流制，進入截流管內的流量和水質相對穩定，亦減少污水泵站和污水處理廠的運行管理費用。

2.2加強排水管網的管理

加強管理對于建成后排水管網的成效至關重要。如果一個排水系統已經進行了雨、污分流，而管理措施跟不上，沿街居民私自亂接出戶管，或圖方便省錢，將生活污水管就近接人雨水管道，就會造成花大量資金建成的雨污分流系統失去作用，污水由雨水管直接排入水體造成河流污染。因此，城市排水系統能否真正發揮其應有的環境效益、社會效益和經濟效益，必須采取有效措施加強對排水管網的管理，從源頭上做好雨、污分流，不要等污染了才采取治理。

3 雨污分流改造時應注意的幾個問題

3.1 雨污分流改造與截污工程同期進行。

3.2 與社區綜合整治、補水調水工程同期進行。

3.3 充分利用原有排水管道進行改造，發揮原有排水系統作用，降低建設成本，節約工程投資；在“零拆遷”前提下，近遠期結合，盡可能實施雨污分流。

3.4 詳細調查排水現狀，使設計盡可能與實際相符，提高工程實施的可操作性，降低施工中不確定因素，利于建設單位控制投資、保證施工進度。

4 雨污分流改造的后期管理

為了有效的保證雨污分流改造的效果，應重視和加強后期的管理工作。國內很多城市由于排水管道缺乏管理及管理不到位，使得排水管道混亂，錯接、亂接普遍存在，導致排水管道混流，自然水體污染嚴重，環境惡化。在改造的同時，應該加強對排水管道的管理，特別是管道建成或改造完成后運行中的管理。

后續管理方面存在一些急待解決的問題：

（一）改造不徹底，配套跟不上。市政主管道基本得到了較好改造，但小區管道仍未全面更新，特別是部分新增的酒樓餐廳，由于排污隔油設施不足，再加上管道老化或偏小，造成經常性堵塞。少數施工單位沒有做好改造工程的收尾工作,未將天臺水引入下水道,而是直接排到人行道上,造成污水橫流或路面積水。

（二）缺少排放點，違規排放多。由于很多區域目前沒有明確固定的排放點，個別承包排水管網清理疏通工作的企業為節省成本，把從排污管道清理出來的糞渣或淤泥倒在小區的污水井里，造成“邊疏邊堵、堵了又疏”的惡性循環。還有部分單位或居民，為圖方便，擅自將含有大量水泥砂漿的固體物或未經處理的生活污水違規排入雨水管，又沒有及時清理，造成人為的堵塞。

（三）資源不到位，日常維護難。分布在社區、居民住宅小區的管道，目前由街道和社區負責管理、維護，這些管道大多存在老化、口徑過小、淤塞嚴重的問題，管護任務特別重，但街道和社區既沒有配備專業的疏通設備和工作人員，也沒有對應的專項經費支持，很難對小區管道進行徹底整治,同時與建設現代化旅游海港城市的目標存在較大差距。

5 結語

徹底的雨污分流為的也是最大限度的使城市污水集中處理率得到有效提高的辦法和策略。對城市污水的集中處理，然后達標排放，是減少對環境造成污染的必要手段。實行雨污分流，是解決城市排水污染環境的關鍵工作，是為了進一步搞好治污。要搞好雨污分流工作，就必須堅持經濟、科學、認真地進行。

參考文獻

[1] 王建華，江東. 中國水資源的憂慮[J]. 百科知識，2002（5）：47.

餐廳污水處理方案范文4

一、多元化評價主體，讓評價不再盯著甄別和區分

多元化評價主體，指的是自己、同學，家長、教師四位一體，共同參與評價。基本形式是：學生自評，同學互評，家長點評，教師總評。當然，有時候，家長的點評也可能是班主任，或者其他人的點評。

過去的評價，無論是課堂評價還是考試評價，對不對，好不好，標準在老師那里，由老師說了算，所有的學生都是被動的，是被評價者。學生的思維被禁錮在標準答案上，惟命是從，不敢越雷池一步，不敢有自己思想。甚至，有些老師干脆連實驗室也不讓學生進，從書本到書本，從理論到理論。念念書，劃劃題，背背答案，然后把別人的經驗，別人的思想，抄錄到試卷上。死記硬背得好，老師就給個高分數，就表揚表揚，不愿意死記硬背，錯誤多，就給個低分數，輕者被批評，重者被訓誡。學生就是記憶的機器，知識的倉庫，考試題的搬運工，沒有自我意識，沒有探索動力。

評價多元化之后，學生個人要自評，自評就要自己反思，過去那種事不關己高高掛起的態度不行了，給別人看之前，要自己先過過眼，需要自己捍衛自己尊嚴。自己都不滿意的東西，怎么好隨便讓別人評頭論足。接下來就是同學評價，或者同桌互評、或者小組評議。“三人行必有我師焉”。互相點評，互相欣賞，互相糾錯，互相協助，“三個臭皮匠勝過一個諸葛亮”，在小組共同努力下，真理越辯越明，大家共同提高。很多時候，由于評價領域的變化，探究活動需要家長參與，甚至社會其他機構參與，所以評價也需要家長或者更多人的參與。這無疑發揮了家長和他人的協助能量，家長的資源，社會資源也就變成了寶貴的課程資源。

我們開展的“小小蠶寶寶，科學大世界”綜合實踐活動，就是這方面比較成功的典范。從蠶寶寶的孵化，到蠶寶寶的養殖，到最后的實驗報告，歷時一個多月，需要同學協作，需要家長協助，需要老師引領。每一個過程都是復雜的，無法通過老師一張考卷來衡量 。

二、多維化評價內容，讓廣泛情趣被評價逐漸點燃

多維化評價內容，指的是評價內容不再只關注課堂教學表現，還有課外活動評價；不再只關注書面考試，還有實踐活動考察；不再只關注評價結果，還關注整個過程；不僅要對科學基礎型課程的教學進行評價，而且要對科學拓展型課程和探究型課程的教學進行評價。一句話，評價內容要多維化，要注意“兩結合”（即課內課外相結合，書本學習和科普活動相結合的全方位立體化）。

“在學習了“我是低碳小能手”和“認識動植物”課程后，就是圍繞“環保從我做起”這一主題進行社會調查。課題組開展了“石漫灘水庫的污染和治理調查活動”。帶學生環湖調查污染源，取水樣，拍照片，做實驗，到湖邊工廠、餐廳、網箱養魚基地調研；和污水處理場結合，帶學生參觀污水處理場，走訪居民，搜集大家對飲用水的意見；取水庫里被藍藻污染的水和未被污染的水做實驗，觀察魚的存活期長短；和科技局、科協結合，走上街頭發放宣傳單，呼吁“保護母親湖”；和文化局、團委結合，在水庫邊舉行“愛我家園”繪畫比賽，用自己的行為影響、喚醒大家共同愛護家園。

三、多手段評價技術，讓評價更加客觀公正，更利于學生全面發展

多手段評價技術，指的是在評價中，既要重視書面考試，還要重視實踐考試，既要重視終結性評價，還要重視過程性評價，既要“聽其言，觀其行”還要“察其能”。

1.書面考試與實踐考試相結合。

小學生科學素養有四個核心要素，即：科學興趣、科學知識、科學方法和科學精神。

書面考試可以考知識，可以測能力，甚至也可以考方法，但是科學興趣如何考察？科學精神如何考察？這些不僅要聽其言，還要觀其行，查其能，綜合分析，才能實施評價。而且這些評價也很難量化，不是一個分數就能衡量的。

當然，推薦自費印制“保護母親湖”宣傳頁的孩子參評“舞鋼市文明市民”；授予科幻畫比賽優勝的同學“奇思妙想獎”；給“白蟻研究小分隊”頒發“最佳合作獎”；為動植物標本制作最精美，最豐富的同學授予“標本大王”……這些評價活動，很直接，很簡單，但是孩子們很在乎！每年的科技活動月頒獎大會，都會涌現一大批小制作小發明、科幻畫、科普作文標兵，和優勝興趣小組。對他們的命名和表彰，大大促進了科普活動的深入開展。

2.終結性評價和過程性評價相結合。

“過程性評價”是用來改進和發展正在進行著的教學活動，為幫助改善或不斷完善一個教學方案和教學活動而進行的。“終結性評價”可以鑒定學生科學學習的質量。過程性評價注重評價結果對教學的反饋作用，包括對學生學習和教師教學兩方面的反饋作用。運用評價不僅可以了解科學教育實際收到的成效到底如何，學生取得了哪些進步，更重要的是可以找到科學教育自身發展中的各種問題與不足之處，使之更好地完善。教育測量的結果往往是相對的，每次考評成績此時此地學生的情況，并不代表學生的固有特征或全部情況，因此，要把以鑒定、分等為目的的終結性評價與反饋、改進為目的的過程性評價并重。

餐廳污水處理方案范文5

關鍵詞：島式水上建筑；連廊式水上建筑；管溝重力排水

Abstract: Water building mainly refers to the use of the original island or using a variety of structure construction in water stable inland lake, buildings, mainly including Villa Aqua, water village resort, water restaurant, hotel and other water, water building design focus on water supply and drainage is mainly drainage pipeline system, the pipeline system reasonable design can not only save the cost of construction, but also can save maintenance cost.

Key words: island building on water; corridor type building on water pipe trench gravity drainage;

中圖分類號：TS958.1+7 文獻標識碼：A 文章編號：

一、概念簡介

根據水上建筑在與陸地連接關系方面有兩種方式：一種是通過船等交通工具才能到達的完全孤立的建筑物，稱為島式水上建筑；另一種是主體建筑在水上，通過廊橋廊道等與陸地相連接的水上建筑物，稱為連廊式水上建筑。

二、排水方案選擇

針對上述兩種不同的水上建筑，也考慮到水上建筑的形式不同，排水管道系統的設計有以下幾種方案：

1.島式水上建筑的排水方案選擇

對于建筑面積較小的島式水上建筑排水，可以選擇設置的污水提升構筑物，通過把污水提升至岸邊，壓力排水管在湖底鋪設，依靠水底的結構支墩來固定排水管線。島上建筑污廢水收集后排入島上集水坑，再通過集水井內提升泵和水下管道泵入岸上的污水檢查井中，接入市政污廢水管網。

對于建筑面積較大的島式水上建筑排水，可以做小型的污水處理站，若有處理條件可以將排水處理達到排放標準后排入水體，若無此條件，應進行簡單處理后，再利用上述方法，用污水提升泵提升至岸上集水井中，接入市政污廢水管網。

2.連廊式水上建筑排水方案選擇

連廊式水上建筑排水根據建筑物造型不同也有較多不同方案，主要方案有以下三大類型：

方案一：壓力排水

在建筑物排水點處做一體化污水提升設備，將污水提升后壓力管道通過與岸邊的連廊將接入岸上集水井，接入市政管網。這種方式的缺點是在檢修時容易有臭味，對于衛生條件要求較高的高級酒店等場所造成不便，同時，只考慮做一體化排水，其給水管道還是需要在管溝或者降板層內敷設進入建筑物后吊頂安裝。如水上建筑物為獨立的小型包間，每個包間之間只通過室外廊道連接，給水管無法在所有包間內吊頂安裝，故此方法不適用。

方案二：設置設備夾層

在水上建筑物的下面做層高約2米的設備夾層，水上建筑物的設備管線都在設備夾層梁底鋪設。此方案管道容易安裝，檢修較為方便簡單，但該方案施工土建成本很高，而且也考慮到大面積的設備夾層建在水下，水體的浮力較大，對建筑物結構設計有影響。

方案三：設置設備管溝

通過計算水上建筑排水管道的長度和坡度，考慮管道交叉和找坡問題，在建筑廊道內設置機電管溝，保證連廊式水上建筑的管線安裝和檢修都在管溝內完成，管溝底面積較小，主體建筑沉入水底體積小，所受的水體浮力較小，可以降低土建造價成本，但此方法在管道安裝時就應明確安裝順序，管線綜合要求高，所有環節都需要精細的配合，體現了設計的重要性，獅子湖水上海鮮舫就采用此種方案。

三、項目概況

清遠獅子湖阿拉伯會議酒店工程位于清遠市郊，總建筑面積89000m2，建筑水療館、海鮮舫為其2個子項工程，其中海鮮舫建筑面積為1102 m2，水療館建筑面積992 m2，建筑高度均為一層，主要考慮的有室內給水、熱水、排水、雨水系統，室內消火栓系統；自動噴水滅火系統。

1.給水系統：室內給水系統豎向為1個區，由位于會議酒店泵房內的恒壓變頻泵組供水。給水系統均采用上行下給式供水系統，各層配水支管供水壓力大于0.35MPa的設支管減壓閥。

2.熱水系統：室內熱水系統與冷水系統相同豎向為1個區，采用上行下給機械式循環系統，冷水加壓進入換熱器，制備成60℃的生活熱水，通過熱水主管供至各用水點，在管網末端設置電接點溫度計，當管內熱水溫度下降至50℃時，啟動循環泵，當溫度升至60℃時，關閉循環泵，循環泵的運行狀態均有信號返回控制中心。冷水供應也與熱水系統相同設置為同程系統。

3.排水系統：生活污水、廢水分流排放。污水、廢水均重力自流排至室外污水、廢水管網內，然后經處理后回用。

4.雨水系統：該水上建筑的屋面雨水重力流排至人工湖內。

5.室內消火栓系統：室內消火栓系統分1個區，均由位于會議酒店消防泵房內的消防水池及消火栓泵供水。室內消火栓管網在室外成環狀設置，消火栓布置保證室內任何部位均有兩股水柱同時到達。

6.自動噴水滅火系統：該水上建筑按中危險I級設置自動噴水滅火系統，自動噴水滅火系統豎向為1個區設置。

四、管線綜合與施工安裝

清遠獅子湖阿拉伯會議酒店的水上海鮮舫為典型的連廊式水上建筑，如圖一示意圖所示：海鮮舫包間為獨立分散的小型建筑，每個包間建筑之間通過狹窄的走道連接，機電管線也只能在連廊走道處進行鋪設。

該項目的每個小型建筑都設置有衛生間，給排水管道主要包括冷水，熱水，熱水回水，污水，廢水，噴淋給水管道，同時還有電氣和暖通專業的管道。每個小型建筑的管道通過廊道與管溝內的主管連接，包間內降板約600mm，管溝深度約為1200mm，同時每個排水點處都在主管接有通氣管，通氣管通過小型建筑降板接至衛生間，做側墻通氣。主管道在管溝內敷設，排至岸上的集水井，每隔一段做檢查井，在每個排水點和管道轉彎的地方做檢查井，保證排水順暢和以后運行檢修。

圖一 水上建筑排水示意圖

包間內衛生間排水采用污廢分流制，設置冷熱水，屋頂為拱形，設置側墻噴頭。水管在沉箱和管溝內埋設，在管道轉彎和排水點處設置檢查井，管井內重力排水管通氣設置在包間的排水點處，設置側墻通氣管，保證排水順暢。如圖二所示為海鮮舫包間的給排水消防噴淋平面圖。

圖二 海鮮舫包間給排水消防噴淋局部平面圖

管溝內管線設計給排水，電氣，暖通三個專業需進行十分精細的管線綜合，應優先保證重力流管道排水，充分考慮重力流管道找坡和管線交叉，在管溝內設置支架，如圖三為圖二中管溝A-A剖面圖。

在管溝內埋設管道時，非承壓的重力流廢水管和污水管（如圖三右側的兩根管道）要充分考慮其接管交叉和找坡問題，在這兩個管道的下方不宜設置過多其他管道，圖三中的YF管為管溝內集水井提升泵的壓力廢水管，用來排出管溝內的廢水，管徑較小，且標高較低，對重力流管道影響不大。

圖三 管溝局部剖面圖

餐廳污水處理方案范文6

總之，在服務區場地總平布置時，對于加油站、機修、洗車場、停車場的規劃布置，需要按其功能作用、使用頻率、車輛的行駛路線、消防法規等要求進行設計。餐廳、超市、公共廁所和辦公用房等，是服務區的主體部分，其位置設置要充分考慮人流(外來人員和內部人員)、車流的方向和人們的使用習慣等，使場區內的流線合理順暢。服務區作為路人們停留休息的主要場所，在布置場區時，還要注意美化其環境，給奔波在路上的人們提供美好的視覺景觀。較大規模的服務區，可分設幾處，但應統一其建筑風格，以增加其標識性。

2建筑外部環境

1)外立面設計:在物質富足的今天，服務區建筑已經不僅僅只考慮其使用功能，更多的是考慮它所擁有的內涵和意義，考慮其建筑地域性［1］(建筑地域性是指建筑與所在地方的自然要素、人文要素、技術要素之間的關聯)。a．外觀上:北方干旱少雨，在風沙較大的山中，建筑要盡量封閉，外立面要避免過于鮮艷，材質要易于“保鮮”，厚重結實，使之完成時的效果能與設計最初的效果一致;但是在風沙較小的情況下，建筑外立面可以鮮艷些，造型多變些，尤其是服務區建筑屋頂的設計，因為這樣會使行駛在高速路上已經視疲勞的人們眼前一亮，更容易找到服務區。與北方相比，南方濕潤溫暖，建筑設計可輕盈些，不要過于厚重，通透的空間更利于空氣的流通，尤其是公廁這部分。b．體量上:由于服務區功能用房并不多，而且相關部門對其面積有限制，就會使得服務區建筑的體量偏小。但是服務區作為一種公共建筑，沒有了體量，便很難做到大氣，只能從“簡潔大方”或者是“精致入微”著手設計。服務區建筑外觀設計還應結合高速公路企業文化標識系統和交通綜合行政執法形象化建設標識等綜合考慮。為社會服務經營性房建規模根據項目交通量、服務半徑等因素，視具體情況確定。所以在做設計時要充分考慮各種因素，通過一些必要的設計來彌補使用過程中可能出現的問題。2)周邊環境對建筑使用的影響:由于它們的地理位置經常位于遠離城市的郊外，熱源和水源就是問題。通常解決熱源需要燒鍋爐。但現在提倡節能環保，燃煤既不節能，也不環保，所以有些地方就采用地源熱泵、太陽能等環保方式來解決熱源問題;打井可以解決水源，但考慮水資源的短缺和水環境的惡化，在加大節水力度的同時，應積極開展污水資源化研究，提高污水回用率，從而實現有限水資源的可持續利用，有利于保護服務區周邊的生態環境。所以如果服務區能有一套水循環系統，將雨水搜集，把污水處理，用于洗車、清潔公廁、灌溉花草等，將能大大緩解用水問題。但是，這樣的地理位置也會給服務區的設計帶來生機，它沒有城市的喧囂與污濁，建筑與自然融為了一體。有好多服務區其實已經不單單提供短暫的休息與服務，它也已經作為了人們假期休閑娛樂的場所。所以有些服務區(其中以南方發達城市高速路服務區為主)已經融入了部分休閑娛樂設施和場所，并將其設置在風景比較優美的地理位置，設置觀景平臺，讓建筑生長在環境中，環境滲透到建筑里，打造成一座城市最美的窗口。

3服務區內部功能

餐廳:在面積上，廚房面積不宜超過餐廳營業面積的30%;功能分區上可分為大眾餐飲、特色餐飲和內部職工餐飲三部分，這就需要設與之配套的廚房(包括操作區、庫房、洗消間、冷葷間、更衣間和專用衛生間)和特色風味窗口，其中在做廚房窗戶的設計時，需要注意一下是否影響灶臺的使用和油煙機的安裝，特色風味窗口部分則不需要做太多的規劃，只需預留出其區域和配套的水、電即可，在運營時可根據各自特色來裝修，靈活調整使用。超市:與普通超市不同的是，服務區的超市要劃分出特色物品區，有條件的話可以留出休息區，供人們簡單的吃點東西休息一會，如果考慮在以后經營的過程中擺放特色小吃攤位，則可以將休息區設計的較寬敞些。插語:在服務區的設計中，加入一些特色元素不僅會引起一些“文化效應”，還可以拉動當地經濟。公廁:男廁在布置廁位時，宜將一排蹲便、一排小便器交錯布置，這樣有利于管理過程中清潔、打掃;女廁宜設置育嬰間，在廁位數量上也應盡可能的多。公廁不宜設置無障礙廁位，宜設置無障礙廁所，因為當一個兒子帶著母親時就不方便使用無障礙廁位。公廁還宜設置衣帽間。管理辦公用房:雙側布置的服務區，管理、辦公用房、無人值守通信機房及內部員工食堂(廚房、餐廳)應集中布置在便于管理或車流量相對大的一側。本文來自于《山西建筑雜》雜志。山西建筑雜志簡介詳見

4服務區改擴建

由于有些高速路修建時間較長，與之配套的服務區規模已經逐漸不能滿足日益增長的人流和車流，這就需要對服務區進行改擴建，其中公廁改動量較大(滿足增多的旅游出行人數)，增加廁位，最大限度的滿足人性化需求。餐飲也已經不再是以前單一的大廚房對大餐廳的模式了，將廚房面積分解，加入特色風味的元素，分成多個窗口，形成多元化餐飲。職工宿舍由傳統式改為了公寓式，使職工能有家的感覺，更有人文氣息。

5結語