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動力機械及工程專業范文1

關鍵詞 行動導向 機械工程 實驗教學 改革

中圖分類號：G424 文獻標識碼：A DOI：10.16400/ki.kjdks.2016.11.063

Abstract The current institutions existed in experiment teaching of the mechanical engineering in colleges and universities were analyzed and proposed the principle of action-oriented should be applied in the experiment teaching of mechanical engineering. Taking the PLC control pneumatic experiment as an example， The implementation of the principle of action-oriented in the experiment teaching can unify the teaching and learning， students learning interest to mechanical engineering improved significantly， and have good team working ability and engineering practice ability and innovation ability.

Keywords action-oriented； mechanical engineering； experiment teaching； reformation

0 引言

S著我國制造業各行業市場的發展以及技術朝著網絡化、智能化、環保化等方向進步，行業企業對人才的能力和素養提出了更高的要求，應用型、復合型人才缺口很大，另一方面卻呈現高校畢業生數量連年屢創“新高”，就業壓力不斷增大的局面。 這個現象表明，在目前的高校質量保障和監督體系下所培養出的畢業生，其工程實踐能力、工程素養，乃至創新意識和創新能力與當前的行業對人才能力和素養的需求有明顯的脫節。重慶理工大學機械工程專業實驗教學在培養學生工程實踐能力、工程素養、創新意識和創新能力方面做了一些有益的探索和實踐。

1 機械工程專業實驗教學存在的問題

機械工程專業實驗經過多年的建設、發展與模塊化、層次化的改革，初步建立了與理論教學既獨立并行，又相互聯系的專業實驗教學體系。但該實驗教學體系在實施過程中并沒有完全達到預期效果。主要表現在：

（1）實驗獨立設課后，學生重視實驗課，但不是因為能學到知識或者培養能力，而是為了拿學分，只有少數善于總結的學生表示通過實驗課會有收獲。

（2）在實驗教學過程中，教師是主體，學生處于被動的地位，忽視了對實驗目標和實驗方法的思考，不知道所做的實驗對自己將來的工作有何幫助，學生不能從中得到工程實踐能力的培養。

（3）學習過程缺乏自主性，學生普遍感到枯燥和乏味，認為部分驗證性實驗太簡單，沒收獲，而綜合設計型實驗太難，不會做，但并不想自己主動探究實驗原理和實驗方法，缺少主觀能動性。

2 融入行動導向理念的實驗教學模式

機械工程專業實驗與一般基礎實驗不同，它強調技術性、實用性和可操作性，有著較為突出的專業特色。實驗過程中涉及到機械設計、工程力學、機械原理等多個科目知識的綜合應用，對于增強學生的知識應用能力有著關鍵性的作用。因此，行動導向教學方法在機械工程專業實驗的教學中有更實際的作用，可使機械工程專業教學更具體化、形象化、直觀化。 將行動導向教學理念融入機械工程專業實驗中具有代表性的綜合型、設計型實驗教學過程中，如電火花線切割加工實驗、氣壓傳動PLC控制實驗、組合夾具組裝實驗等。針對不同的實驗教學情景采用一種或融合多種教學方法，將學生置于實際工程背景下，讓學生在實驗方案設計、實驗前期準備、資料收集、實驗計劃修訂、實驗方案實施、實驗任務檢查、實驗結果處理、實驗過程總結評價等環節中發現問題、解決問題，最終順利完成實驗項目教學。

氣壓傳動PLC控制涉及氣壓傳動控制和PLC電氣控制等方面的知識，是目前生產過程自動化最常用的、最有效手段之一，在機械工程專業實驗教學中開設此實驗，對于培養學生綜合運用已學理論知識，提高學生動手解決工程應用問題的能力是非常有意義的。

2.1 實驗任務

學生自由組合形成實驗小組，4-6人為一小組，領取氣壓傳動PLC控制實驗任務書文件，解讀任務書要求，分析實驗任務書中的重點和難點。此階段任務中，教師簡要介紹PLC控制氣壓傳動在工程中的應用情況，引導學生發現生活中的工程實際問題，確定PLC控制氣壓傳動回路的應用對象，如氣動抓手抓取東西、牛奶瓶氣動清洗流水線等。

動力機械及工程專業范文2

關鍵詞：機械大類專業　創新能力　課程體系

中圖分類號：G420　文獻標識碼：A　文章編號：1672-3791(2012)02(a)-0197-02

在科技迅速發展、綜合國力競爭十分激烈的當今時代，培養大學生的創新精神和創新能力，具有十分重要的意義，已愈來愈成為時代的要求。改革開放以來，機械工業取得了穩定、快速的發展，同時對機械大類專業教育提出嚴峻的挑戰。根據本院制定的創辦“優勢突出、特色鮮明、水平較高，位居省內外同類院校先進行列的地方性、教學型、綜合性大學”的辦學定位和培養“素質高、基礎好、知識廣、能力強、有個性、會創新的應用型高級專門人才”的培養目標。結合我院機械大類人才培養的實際，培養學生創新能力作為我院大學生的重要培養目標之一，針對機械大類創新型人才的專業特點我院機械大類專業探索出一條科學、完善機械大類大學生創新能力培養的路子。本文從創新型人才培養課程體系、實踐創新體系等方面構建起了機械大類大學生創新能力培養模式。使我院能培養出具備素質高、能力強、會創新的應用型高級機械工程專業人才。

1　機械大類創新人才培養的意義

科學制定創新型人才培養體系，對培養什么類型的人才起很大的作用。過去機械大類專業的課程體系過度注重基礎課和專業課，而忽視了學生興趣愛好、個性特長方面的課程。教學內容則往往過分依賴于教材，著重強調基礎知識、基礎理論傳授。對于科學技術的發展前沿，教材往往相對滯后。對學生往往采取“填鴨”式的教學，學生注意死記硬背，拼命忙于應付考試，培養出來的學生高分低能，缺少靈活性，缺少創新精神。所以，制定創新型人才培養體系時，始終堅持學生全面發展的教育觀，堅持促進學生思想道德、科學文化和身體心理等素質的全面發展，注重知識、能力與素質的協調發展。

2　構建機械大類專業創新型人才培養課程體系

創新型人才培養課程體系主要是包括人文素養和科學態度相結合的通識教育平臺、多學科綜合交叉構成寬厚的學科基礎教育平臺、精深的專業知識和淵博的文化修養并重的課程模塊所構成。

(1)通識教育課程平臺包括自然科學基礎知識、人文社科基礎知識、文體藝術修養知識、應用科學技術知識與基本技能等有機結合。改變過去教學內容偏窄、知識結構單一的格局。主要課程有中國近代史綱要、形式與政策、品德與法律、體育、健康教育、大學英語、大學語文、高等數學、大學物理、計算機基礎、演講與口才、技術經濟學、企業管理等。主要培養學生適應社會與進入社會后發展需要的通識教育知識，培養學生對時代和社會發展規律的正確認識，提高學生的道德情操，樹立正確的人生觀、價值觀和發展觀，培養學生的經濟意識與政治意識；提高學生的科學文化素養，促進學生的全面發展。

(2)隨著現代工業化進程的飛速發展，現代工程逐漸凸顯創造性、綜合性、社會性、復雜性等特征，未來工程師在“非工程”方面面臨的挑戰越來越大。工科大學生在業務素質方面要加強與民族意識、工程意識、經濟意識的融合，并處理好人與社會、人與自然、自身發展與社會協調發展的關系。因而，必須進行多學科綜合交叉學科基礎教育平臺，即涵蓋機、電、液知識、檢測技術、控制技術、制造技術與經濟管理技術的寬厚的基礎課程體系。主要課程有機械制圖、理論力學、材料力學、金屬工藝學、計算機接口與應用、機械制造工藝、電工電子技術、熱工原理、液壓與氣動技術、控制工程基礎、工程檢測技術、汽車工程學、企業管理等。旨在加強學科基礎教育，拓寬專業口徑，培養學生對未來工作適應性，增強自我發展的能力。

(3)根據學生的興趣、專長、發展方向和社會需求，按專業大類招生，分專業方向培養?；诰畹膶I知識和淵博的文化修養并重的原則，對專業課程學時減少的同時，課程內容進行精煉，突出應用廣、水平高、效果好的特點，對現代制造技術、機電一體化、熱能工程、模具設計制造、汽車與內燃機、制冷與空調6個專業方向的專業課程模塊結構進行優化，在每個專業方向均設置特色課程和探索性課程，針對發展學生個性和增強學生就業競爭性開設部分的選學課。

(4)高素質的機械大類專業創新型人才，不但要具備從事工業產品的設計制造、科技開發、應用研究、運行管理和經營銷售等方面工作的創新型、應用型人才的能力，同時還有具備一定的管理協調能力。因而，構建創新系列課程模塊要基于工程實際，注重培養學生創新設計能力。結合機械工程學科發展前沿、創新理論與方法的學術前沿，著眼于整個機械系統。開設課程有機械原理與機械設計、產品技術創新、現代設計方法、CAD技術、機電系統動態仿真、機械優化設計、有限元分析、機械系統創新設計、工業機器人等課程，課程涵蓋了創造學、創新設計的基本理論與方法。一方面為學生提供夯實的理論知識，另一方面用現代機械設計理論與技術通過大量工程設計去實踐，為以后學生解決實際問題的能力奠定扎實的基礎。

3　構建工程類專業創新型人才培養實踐創新體系

實踐環節是機械工程專業教學中的一個重要教學環節，在培養學生的創新能力方面有著不可替代的作用。單靠理論教學是不能內化成學生創新能力。在教學中要與生產相結合，將科研活動引入教學，加強工程實訓和學生課外科技創新活動，使學生知識來源渠道多樣化，能力培養多元化。注重學生的競爭意識、創新意識、社會責任感和綜合實踐能力的培養。不斷完善以培養學生綜合素質、提高工程實踐能力、工程設計能力和創新精神為主要目標的工程實踐教學新體系。

實踐基地已建立了一整套完善的實踐教學管理、崗位聘任及培訓等制度。在此基礎上，順利實現了人事改革，通過競聘上崗，擁有實驗專職技術人員9人，其中高級職稱占3人，中級職稱占5人，初級職稱1人；教學儀器設備852臺(套)，總值達901.36萬元。按照工程模式進行實踐基地的設計與規劃，重視學生的工程能力、應用能力及創新能力的培養。按照省級示范建設實驗室、省級重點實驗室的建設標準來進行規劃和設置。整個實踐基地分成三大塊：動力機械實訓基地、基礎實訓基地、動力機械創新實訓基地和專業實驗場地。

(1)動力機械實訓基地包括金工實習基地和動力機械拆裝實訓基地。機械實習工廠基地以數控設備為主，每年能承擔實驗教學任務達16000人次，除了承擔正常的實驗教學任務外，還承擔數控操作的認證培訓工作，學生在數控課程、數控實習的基礎上通過考試可獲得資質證書，有利于培養學生的應用能力及就業競爭力；動力機械

拆裝實訓基地包括：機械產品拆裝、機電產品拆裝、模具拆裝、制冷設備拆裝、內燃機拆裝以及拆裝準備間，每年可承擔拆裝實訓教學任務達2000多人次。

(2)動力機械基礎實訓基地包括工程力學模塊(理論力學、材料力學)、金屬材料及熱處理模塊(互換性及測量技術、金屬材料熱處理)、傳動與控制工程模塊(控制工程基礎、微機原理與接口技術、液壓與氣壓傳動、機電傳動控制、PLC等)和熱工基礎實驗模塊(工程熱力學、傳熱學、流體力學、工程測試技術、能源與環境)。每年可承擔實驗教學任務達32000人次。并對實踐內容的進行重組，實踐手段和內容體現了先進性、綜合性及設計性。

(3)動力機械創新實訓基地包括機械創新模塊(機械原理、機械設計、機械創新設計)、機械工程軟件實訓模塊(AutoCAD、Pro-E、UG、Cimetron等)、虛擬實驗模塊。以前實驗要求給學生提供詳細的指導書，讓學生機械地去驗證。這樣驗證性實驗極大地束縛了學生的手腳，使學生的思路打不開，也造成一部分學生的依賴思想。針對這種情況，我們提供了各種虛擬傳動零件、機構及各種仿真軟件為學生自行設計和組合創新機構提供了良好的條件，不向學生具體提出要求，只提出需實現的功能，學生通過各種虛擬實驗機構驗證創新實踐成果，并通過機械工具制作出產品模型。整個實訓過程學生獨立做出，自己編寫和總結實驗報告。這種實驗方式以設計為主線，注重創新設計能力培養。提高學生方案設計創新能力和綜合應用知識解決實際問題的能力。

(4)專業實驗場地包括機械工程實驗模塊、熱能工程實驗模塊、車輛工程實驗模塊、材料成型實驗模塊，承擔了三個機械大類專業、六個培養方向的專業實驗教學任務，每年可承擔實驗教學任務達11000人次。

4　創新實踐教學成果

根據以上內容構建的大學生創新能力培養體系在機械大類專業實踐快兩年來，成績顯著。到目前為止，我院熱能與動力工程專業、機械設計制造及其自動化專業入選教育部第一類特色專業；動力機械及工程學科被評為湖南省十一.五重點建設學科；小型內燃機及先進制造技術被評為湖南省高校重點實驗室。發表學術論文40余篇?，F承擔包括國家自然科學基金項目、湖南省重點科研項目、湖南省自然科學基金項目在內的省部級以上項目3項。學生參加全國大學生節能減排競賽、湖南省挑戰杯競賽和湖南省第三屆大學生機械創新設計大賽等大賽取得優異的成績，2008年獲得湖南省第三屆大學生機械創新設計大賽一等獎2項、二等獎1項；2008年榮獲第八屆湖南省大學生挑戰杯課外科技作品競賽三等獎1項；2009年獲得第二屆全國大學生節能減排競賽三等獎1項，2009年獲得中南地區港澳特區第四屆大學生機械設計制造創新大賽二等獎1項；2010年第四屆“挑戰杯”湖南省大學生創業計劃競賽金獎1項、銅獎3項。2009年挑戰杯比賽中獲得全國三等獎1項。2009年教育部、住房和城鄉建設部高等學校土建學科專業指導委員主辦的第一屆“亞龍杯”全國大學生智能建筑工程實踐技術競賽在我校舉行，我校成功地承辦了該項大賽，并獲得了大賽唯一的特等獎。在今后的工作中我們將繼續探索地方院校機械大類專業大學生創新能力培養體系的構建問題，進一步完善培養體系，進而推廣所取得的成果。

參考文獻

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動力機械及工程專業范文3

一、課程設計的目的與基本要求

在全國開設動力機械及工程專業方向的高校中，很多都安排"內燃機課程設計"這一教學環節，旨在通過課程設計使學生應用、鞏固、豐富、提高所學內燃機專業知識，加深對所學理論知識的理解，獲得與專業有關的實踐經驗，培養學生的實踐能力和專業技能以及綜合運用理論知識分析和解決實際問題的方法與能力。因此，課程設計是對前期理論與實踐教學效果的檢驗，也是對學生綜合分析能力與獨立工作能力的培養與檢查過程。

課程設計通常包括：設計目標和內容制定、方案選擇、設計計算、設計繪圖、設計報告和圖紙的提交、答辯及教師的成績評估。課程設計目標和題目選擇由實踐教學大綱確定，設計目標必須清晰和明確，設計題目和內容必須符合專業方向要求，在深廣度與分量上要求合理；方案選擇是由學生在指導教師的指導下完成；設計計算即學生本文由收集整理根據所學相關理論知識進行設計計算的過程；設計繪圖是工科學生必須具備的能力，一般可以手繪或利用繪圖軟件在電腦上完成；設計報告為學生在設計結束時完成和提交的成果；教師最后根據預定標準對學生設計效果進行評估，并給出成績。

二、原課程設計內容安排和存在的問題

1.課程設計內容安排

課程設計安排在第6學期末進行，為期3周。指導教師提供一套四缸發動機的設計橫向和縱向參考圖紙，要求每個學生根據實際比例畫出橫向和縱向圖，并熟悉其中的結構特點，然后進行發動機在某轉速下的運動分析，并提交一份相應的設計報告，最后教師利用兩天時間對學生的課程設計進行答辯評分。

2.存在的問題

（1）原課程設計內容安排中繪圖工作量大，在兩周左右時間內要求每個學生在認識、消化和整理原圖的基礎上，完成兩張四缸發動機的橫向和縱向圖，這對于大部分學生來說是一件很難完成的事情。所以，到最后造成的結果就是大部分學生無法達到課程設計基本要求，即學生并不能通過課程設計掌握發動機的工作特點和設計要點，掌握基本尺寸和結構的確定原則以及計算方法，更談不上在設計中發現問題，進行創新設計。另外，學生在課程設計中沒有應用內燃機現代設計理論和方法進行設計，從而背離了課程設計鍛煉學生實際應用能力、盡可能實現零距離上崗的目的。

（2）課程設計答辯是以教師提問為主的"問、答"方式，不能全面地考核學生們對課程設計的掌握程度。更重要的是，學生們對自己的設計過程及結果并沒有系統地總結，對自己的成功與不足之處沒有一個明確的認識，使他們在今后的學習中沒有明確的努力方向，這并不是一個好的學習習慣。

（3）課程設計的組織形式單一。課程設計的目的之一就是要培養學生分析和解決問題的能力。從人才培養的過程來看，在一個人的經驗還很不豐富的情況下，團隊合作是迅速提升其分析問題和解決問題能力的最好途徑之一，也是知識共享、成長最快的方式。然而，原課程設計還只是處于單打獨斗、一人一題的局面。為了在短時間內迅速完成自己所承擔的課程設計內容，每個學生都只顧埋頭做自己的事情，這樣也直接造成學生們在遇到問題的時候，沒有互相討論、互相學習、相互借鑒的可能，同時，對于職業意識、合作精神的培養也沒有起到應有的效果，這也不符合我們所倡導的工程教育的理念。

三、課程設計的改革探索

1.改進課程設計內容

內容安排中減少機械重復的畫圖工作量，將四缸發動機設計改成二缸機設計，并強調團隊合作設計理念，安排2人一組，每個學生只要求手畫一張縱向圖或橫向圖，另加兩張用繪圖軟件繪制的零件圖，由此一方面補充了現代設計方法在內燃機輔助設計中應用的培訓，也使得學生

有時間對設計進行全面思考，保證了對設計計算過程的理解。

2.加強現代設計方法在內燃機輔助設計中應用的培訓

分別以動力機械及工程專業的兩大主干課程"內燃機原理"和"內燃機設計"為基礎，將學生分為內燃機工作過程熱力學計算和內燃機運動學和動力學計算兩大組，加強了現代設計方法在課程設計中的應用。要求進行內燃機工作過程熱力學計算的學生根據熱力計算公式，對內燃機各熱力參數、指示參數進行計算，并繪制示功圖，它對內燃機的設計有一定的指導意義。要求進行內燃機運動學和動力學計算的學生以發動機運動學與動力學仿真分析為目標，掌握發動機運動學與動力學分析問題的思路與方法，并能將思路與方法付諸于程序語言進行仿真，通過仿真結果進一步加深對發動機發火順序、轉矩波動和軸承負荷圖的理解。

3.設計過程進度安排階段化

第一階段：大約1～2天時間，進行內燃機總體設計和方案選擇，在產品總體設計中要選擇和確定內燃機的主要設計參數，在進行熱計算和外特性計算及主要零部件設計前，首先要選擇零部件的類型、布局方式，如：氣缸的布局方式、燃燒室的選擇等。

第二階段：大約2～3天時間，進行內燃機工作過程熱力學計算和內燃機運動學和動力學計算，學生依據分組情況分別按要求進行具體的計算。

第三階段：大約8～9天時間，進行繪圖工作，每個學生手畫一張縱向圖或橫向圖，另加一張用繪圖軟件繪制的零件圖。

動力機械及工程專業范文4

關鍵詞：信息技術；核動力；機械設計；計算機技術

中圖分類號：TH122 文獻標識碼：A

核動力裝置的設計開發需要各個環節的共同合作，包括工程支持系統、工程管理系統、工程技術系統以及工程組織系統，我們將這些系統的集合統稱為核動力工程研究開發系統。任何一個系統出現問題，核動力工程研發任務將不能順利完成，因為核動力工程研發是一系列系統共同協作的最終結果。為高效管理控制這些系統，需要借助信息化技術的電子信息系統組織推動其他系統半自動化或自動化地完成任務，實現整個核動力工程的高效率、高準確度、高響應度。

一、信息化技術在核動力機械設計中的應用

1.虛擬樣機技術的應用

在機械類產品設計開發中，機械設計作為生產核動力產品的第一步，是機械產品設計開發的重要組成。要提高機械產品的性能，機械設計承擔著主要責任。在當今時代，科技高速發展，涌現出了許多新興技術手段。如使用虛擬樣機技術來設計開發出一些虛擬產品，這種方式較之傳統設計開發物理樣機的辦法更具有優勢。如可利用虛擬樣機進行評估、測試，也可以再設計改進方法，同時能夠以較短的開發周期、較低的成本實現產品的改良。20世紀80年代，在計算機技術發展之下產生的計算機輔助工程技術，稱之為虛擬樣機技術，具體來說，即工程師于計算機上建立一個樣機模型，動態分析模型之后，改進樣機的性能，并使用數字化的形式用實物樣機試驗替代虛擬樣機，便于設計開發工作的順利進行。

2.CAD技術的應用

CAD技術是近年來十分熱門的計算機輔助設計技術，具有較高的先進性。CAD技術涵蓋硬件與軟件兩個層面，其中，CAD技術的核心在于軟件系統，決定了其功能，而硬件則具有一定的物質基礎作用。在機械設計中，CAD主要應用于模具集成制造、三維實體建模、計算機輔助繪圖、建立數據庫、處理工程設計信息、檢索交換信息、工程設計審查以及評估等方面。

將CAD技術應用于機械設計時，能夠通過相鄰零件的具置及形狀設計出新的機械零件，從而提升設計工作的效率以及準確率。設計人員只要重新設計機械的零部件，便可以完成新機械的設計開發，可以直接使用原機械設計開發的多數零件信息。在CAD系統中，其高度變型設計功能能夠以高速重構來完成全新的機械產品設計。通過應用CAD系統，可高效進行機械設計工作，有效提升機械產品的設計開發工作效率，縮短新機械產品的生產周期。裝配環境中，只要有箱體外形數據與搭配要求便可以得出準確的箱蓋設計需求值，生產對應的箱蓋。

3.智能制造技術的應用

工程的設計制造、生產施工與管理等具有十分緊密的聯系，通過連接CAM與CAD，可以有機結合工程的各個系統，實現一體化。該系統的設計制造，是將CAD設計結果應用于數控仿真中，并生成數控加工程序，在數控機床中自動化完成加工程序。未來產品的開發設計模式主要是基于特征三維造型的CAE/CAD/CAPP等的集成。通過高效化集成原型制造與新產品制造，建成高速生產開發的循環式系統，于并行工程環境中，高效修改及評估所開發設計的產品，便于與市場客戶需求保持一致性，以客戶的需求為導向快速生產產品，改進產品質量，有效提高產品的競爭實力。由此可知，可聯合CAD技術以及先進制造、管理、規劃、分析技術，形成一種集成化的計算機制造系統（即CIMS），并將CAD技術作為CIMS系統的重要基礎與核心。

二、核動力機械設計中信息化設計系統構建分析

1.專業信息管理系統的構建

在完成管理體系、信息技術服務有關系統構建后，緊接著就是用專業的技術和管理體系運行、維護和管理信息系統，這是信息化工作的一項重要內容。隨著信息技術的迅猛發展以及現代化信息內容的日漸豐富，其系統日益復雜，用戶很難自行維護。而且許多科研生產活動都依托該系統才能正常開展，因此，必須有專業隊伍管理和運行這個重要技術基礎設施，才能使系統更穩定可靠。信息技術服務和管理體系涵蓋的工作內容有以下六項：一是提供高性能計算機資源；二是信息資源和數據管理數字化；三是軟件工程及版本管理；四是信息安全維護和災難修復；五是信息技術服務活動（如應用開發、咨詢、培訓、信息技術等）；六是管理和維護網絡。

2.現代化信息系統的構建

形成網絡通暢、信息豐富、使用便捷的現代化信息系統是信息化建設工程的目標。主要有：第一，機房和網絡工程，建立中心機房和計算機網絡主干，打造高速的通信網絡，保證網絡安全和運行穩定。第二，計算機應用軟件工程。建設能夠提供核動力研究開發及管理需要的軟件配置管理制度及軟件庫，包括以下步驟：①建立較為集中的高性能計算配置中心，對貴重的軟件資源系統進行統一維護和管理，網上共享，依需授權。②集中所有科研、設計與管理軟件，同步引進和自主開發，制作系列支持核動力工程研究開發、設計的軟件，保護擁有自主知識產權的軟件版權。第三，模型、方法案例挖掘工程。對工程設計、科研和管理活動中的各項成果、規范標準、技術或技巧、技術方法、管理經驗和人事信息、案例等不斷加以總結，形成可供工程研究開發設計、辦公自動化和管理的信息資源庫。第四，信息標準化工程。運用目前使用的行業標準及國家標準，根據需要補充制定企業的標準，建設包含總體和基礎標準、管理信息化標準及設計自動化標準的信息化標準體系，實現信息系統聯動、資源共享的基礎便是信息標準化，也是信息化建設戰略的至高目標。

3.公共信息平臺的構建

開發若干個工程研究項目、設計項目及新產品開發項目，并發多項任務、多信息過程的局面，是所有從事核工程設計科研單位經常面臨的情況。然而這些工作的基礎方法、技術手段和信息在一個行業領域內都是一樣的。對應的組織過程及工程的管理也是無差別的，因此，建設這類單位信息化的目標是能支持多個單位協同、多項目并行的公共信息平臺，才能做到統一建設，多方受益，避免重復建設及提高增大投資收益。

信息化建設不是短期的建設工程，要使所有部門、所有項目都獲益，對應的機制應該是統一建設、多方受益的推動型基建，由相關部門建立共享機制，形成單位各級部門獨立開放、重要資源授權共享、信息安全有統一保障的信息應用機制。在建設信息化工程時，應該在規劃之前就考量現有可用資源的有效使用范圍，利用先進的資源調度和網絡管理技術，達到有效整合和移植所有資源的目的，減少資源的浪費和重復。

參考文獻：

動力機械及工程專業范文5

關鍵詞：動力機功率；水利工程；水利系統；灌溉系統；水泵

中圖分類號：G812.42文獻標識碼：A

在灌溉系統工作中首先遇到的問題是要選擇合適的水泵。在水泵的選擇中，其性能、設計流程、設計揚程以及水泵的選型都是十分重要的，然而最為重要的是其動力系統的配套，對此，本文對動力機功率和配套轉速的確定進行了分析研究。

1動力機功率的確定

所選定的水泵需要多在功率的動力機械去配套，通常在選擇水泵型號時，可同時在水泵規格性能相關的表中查到，按表中規定直接選配動力機就可以了。但是，有時水泵機組的工作條件有變化，動力機的類型及傳動方式也有變化，以及其它因素的變化等，造成規格性能表中規定的配套功率可能與實際需要的配套功率相距甚遠。如果大功率拖小水泵不但設備投資大，而且使用中長期多耗油、電，將造成很大的浪費；如果動力機功率改小了就很可能長期超負荷甚至于拖不動，影響機械使用壽命，嚴重時可能會發生燒壞電動機等重大事故。所以，動力機功率大小必須與所選定的水泵配套。通常動力機配套功率的計算公式按照如下的標準進行：P配=KP軸/η傳。公式中：P配表示動力機的配套功率，單位為KW；P軸表示水泵的軸功率，單位為KW；K表示功率儲備系數；η傳表示傳動效率，用%表示。功率儲備系數K的功用，是考慮水泵在運行中可能發生意外的超負荷現象，避免動力機熄火或燒壞。在一般情況下，配套用大功率的動力機采用的儲備系數小一些，配用小功率動力機采用的儲備系數大一些。儲備系數的值，可在有關手冊中選取。傳動效率η傳的大小與傳動方式有關。采用聯軸器直接傳動時η傳為0.95～0.985，采用平帶傳動時η傳為0.85～0.95。

2配套轉速的確定

采用V帶傳動時每臺選定的水泵，都有它自己的額定轉速。水泵只有在這個轉速下工作，才能最好地發揮其性能，因此所選動力機的轉速以及傳動方式必須滿足水泵對轉速的要求。所謂配套轉速，是指動力機按它的額定轉速運轉時，被拖動的水泵也必須在它的額定轉速下運轉。因此，需要根據動力機類型、性能以及傳動方式來處理好水泵和動力機轉速的配套關系。

一般原則是若采用電動機作為配套動力，應盡量選擇額定轉速與水泵額定轉速相一致的電動機，并采用傳動效率比率高的聯軸器進行直接傳動。若選用柴油機作為配套動力，或選用電動機的額定轉速與水泵的額定轉速不一致時，就需要采用帶傳動裝置進行間接傳動。采用帶傳動時，動力機的額定轉速與水泵的額定轉速可以不一致。但它們之間必須滿足動力機和水泵的轉速之比（速比）與動力機和水泵帶輪直徑之比成反比的關系。

3水泵在灌溉結束后的技術保養

毫無疑問，任何一個機械在使用完畢后，其保養是必不可少的。水泵在灌溉使用前和使用后都要注意這方面的事項。

3.1遵守水泵技術保養規程

水泵的技術保養規程是根據水泵在使用過程中的零部件技術變化發展情況以及水泵的適應情況而擬定的規程，因此其規程對于所有的水泵使用具有指導意義。操作人員在操作過程中，如果能夠認真遵守水泵技術保養使用的規程，認真做好水泵的技術保養工作，可以更好地減少或減輕水泵零部件技術狀況惡化的速率，延長水泵的使用壽命使其能夠更好地服務于農業生產和農田水利工程建設，因此，要按時、按項、按照質量和要求進行水泵的技術保養工作。在一般的情況下，不能只圖省錢而任意地削減水泵的保養項目，或者任意地拖延水泵的保養周期，以防止水泵的保養不及時而造成嚴重的故障或者重大事故的發生。

3.2針對水泵的不同使用情況區別對待

水泵在進行水利工程灌溉時，由于功率不同的性能不同，使用所需要的條件也會有所不同，因此，其技術狀態所受到的影響程度當然也會不同。這就要求對于不同和水泵在執行保養規程的時候要區別對待，即根據具體情況進行相應的變動。比如說在干旱地區和夏季天氣炎熱時要防止內部膠墊被烤化或磨損而使電機空轉發生燒壞電機的情況，對電機密封處要及時進行線圈的密封等。在季節可以需要進行灌溉則要注意千萬不能讓水發生凍結現象，以免影響電機的正常工作和運轉。

3.3注重保養質量

為了保證水泵使用的技術質量，應當努力提高水泵維護保養的技術人員的操作水平和正確的使用方法，并且一定還要充分注意到必要的物質條件進行補充。有些時候在維修時除常規的使用工具外，還必須注意使用水泵專用的技術工具進行維修，必要的時候，對于一些技術操作要求比較高的復雜操作或者是復雜的技術維修與調整，應當聘請專業人士或者送回廠家進行維修。

3.4提高水泵的使用操作水平

實踐經驗證明，水泵技術保養的好壞，關鍵在于技術操作的問題上。而能否在技術過程中對于水泵進行正確的使用與操作是保證水泵進行技術保養質量好與壞的前提和基礎。因此，一是要對水泵定時進行外部和內部的清洗。外部清洗主要是擦拭的方法，防止其有灰塵和水而影響到水泵的正常使用，而且，如果水和灰塵長期得不到清洗會使水泵生銹或者使用時散熱不好而發生故障。內部清洗主要是對水泵進行拆卸上油以保證水泵的作用，避免影響到正常工作。除此之外還要注意定期對水泵進行緊固，防止機器連接部位出現松動現象，從而使機器結構動力和受力不均勻。因此在維修過程中也要充分注意連接部件的正確緊固。

參考文獻

［1］肖興宇．農業機械使用與維護［M］．北京：中國農業大學出版社，2009．

動力機械及工程專業范文6

第一條為加強農業機械管理，促進農業機械化事業的發展，保護農業機械生產者、經營者和使用者的合法權益，根據《中華人民共和國農業法》和《中華人民共和國農業技術推廣法》等法律、法規，結合本省實際，制定本條例。

第二條本條例所稱農業機械（以下簡稱農機），是指用于農業生產和農業工程的動力機械及其配套設備。

第三條本條例適用于在本省行政區域內從事農機生產、經營、使用、維修、鑒定、推廣、監理和教育培訓等活動的單位和個人。

第四條縣級以上地方人民政府農機管理部門主管本行政區域內農機管理工作。鄉鎮農機管理服務機構負責本鄉鎮的農機管理工作。

工商、技術監督、物價、公安、交通、機械等部門按照職責分工，負責做好有關農機管理工作。

第五條縣級以上地方人民政府農機管理部門主要負責貫徹執行國家和省有關農機化的法律、法規，制定并組織實施農機化發展計劃、規劃，建立健全農機化服務體系，開展農機社會化服務，組織指導農機科技推廣、教育培訓，對農機產品鑒定、經營、使用、維修實行行業管理，實施農機安全監督管理等項工作。

第六條縣級以上地方人民政府應當加強對農機化工作的領導，將其納入國民經濟和社會發展規劃；增加對農機化事業的投入，并根據財力建立農機化發展基金；完善農機社會化服務體系，推進農機化事業的發展。

第七條縣級以上地方人民政府或農機管理部門，對發展農機化事業做出顯著成績的單位和個人，給予表彰和獎勵。

第二章生產經營與質量監督

第八條農機產品生產者、經營者必須對其生產、經營的農機產品質量負責。

第九條各級農機管理部門對農機產品的引進、推廣、經營、維修和農機作業服務進行行業質量監督檢查。

第十條農機新產品正式投入生產前，必須按照國家有關規定進行鑒定。未經鑒定或鑒定不合格的，不得投入生產。

第十一條農機生產企業必須具備相應的生產條件，并按照國家、行業標準生產農機產品。沒有國家和行業標準的，應按地方、企業標準生產。

第十二條從事農機經營的企業和個人，應當具備所經營產品的設施條件和檢測手段，并取得縣以上農機管理部門核發的全省統一的農機經營技術合格證和工商管理部門核發的營業執照。

第十三條企業和個人經營的拖拉機、聯合收獲機、脫粒機、粉碎機等國家規定實行農機推廣許可證管理的農機產品，必須經推廣鑒定合格，具有省農機管理部門核發的推廣許可證。

第十四條禁止生產、維修、銷售國家明令淘汰和假冒偽劣農機產品。禁止銷售報廢的農機產品或將報廢的農機拆散拼湊成新的產品銷售。

第十五條農機維修企業和個人應當配備相應的維修設備和檢測儀器；持有縣以上農機管理部門核發的全省統一的農機維修技術合格證和工商管理部門核發的營業執照，方可從事維修活動。

農機維修人員必須通過縣以上農機管理部門組織的技術等級考核，并取得農機維修技術等級證書，方可上崗維修。

第十六條農機維修企業和個人應當依照國家和省有關農機維修標準開展維修業務，對維修質量負責，并規定包修期。出現維修質量問題的，在包修期內應當負責返修；給用戶造成損失的，應當負責賠償。

第十七條從事農機作業服務，應按當事人雙方約定的質量標準作業。作業質量不合格的，作業者應當減收作業費或者重新作業；造成損失的，應當負責賠償。

第十八條農機維修和作業質量發生爭議的，由當地農機管理部門進行調解，當事人也可直接向人民法院提訟。

第三章技術推廣與教育培訓

第十九條各級農機管理部門應當建立健全農機技術推廣機構。農機技術推廣，實行農機技術推廣機構與農機科研、教育培訓、生產企業以及群眾性科技組織相結合的推廣體系。

第二十條農機管理部門應當加強對農機科技成果的管理，制定農機技術推廣規劃和計劃。農機推廣機構負責試驗、示范、推廣農機新技術，組織實施農機技術推廣項目。

第二十一條向農業勞動者推廣的農機技術，必須在推廣地區經過試驗證明具有先進性和適用性。

第二十二條農機技術推廣機構向農業勞動者進行示范、提供技術信息和技術指導，實行無償服務。

以技術轉讓、技術承包等形式提供農機技術的，可實行有償服務，但當事人雙方應依法簽訂合同。

第二十三條農機管理部門及農機技術學校應當有計劃對農機駕駛、操作、經營、維修和其他農機人員進行專業培訓。

第二十四條地方各級人民政府及其農機、教育管理部門應當重視和加強農機教育培訓，采取措施，保持農機科技推廣和教育培訓機構的穩定。未經縣級以上人民政府農機管理部門同意，不得改變其性質和財產隸屬關系。

第四章社會化服務

第二十五條地方各級人民政府應當引導、鼓勵縣、鄉、村發展包括個體、股份合作制在內的多種經濟成分、多種經營形式的農機服務組織，完善農機社會化服務體系。

第二十六條各級農機管理部門及鄉鎮農機管理服務站應當增強社會化服務功能，提高組織化程度。根據農業生產需要，及時組織開展以機耕、機播、機收等為主要內容的社會化服務。

第二十七條農機作業實行有償服務，服務單位和個人應按質按量收費。收費標準由縣以上物價部門會同農機管理部門制定。

第二十八條地方各級人民政府和有關部門應當對跨行政區域作業的農機服務單位和個人給予支持，保障作業正常進行。

第二十九條地方各級人民政府應當結合農田基本建設，加強農村機耕道路的建設與管理，為農機作業創造條件。

第三十條發生自然災害時，當地人民政府可以統一調集農機用于搶險救災，但應當給予適當補償。

第三十一條任何部門和單位不得無償平調農機服務組織和農機擁有者的財產和設施，不得向其收取法律法規和規章規定之外的費用。

第五章安全監理

第三十二條按國家和省有關規定對涉及人身安全的農機實行安全監督管理制度。農機管理部門所屬的農機監理機構負責農機安全監督管理。

第三十三條單位和個人購置拖拉機、聯合收獲機、機動脫粒機等農業動力機械及配套機具，必須持產品質量合格證和購買憑證，在30日內到農機監理機構辦理入戶手續、領取牌證后，方可使用。

上道路行駛的專門從事運輸和既從事運輸又從事農田作業的拖拉機安全技術檢驗、駕駛員考核、核發道路行駛牌證等項工作，由省公安機關委托省人民政府農機管理部門負責，各級農機監理機構具體實施。

第三十四條需要辦理入戶手續的農業動力機械的具體名目，根據國家有關規定，由省農機管理部門定期公布，農機監理機構不得擴大范圍。

第三十五條農機監理機構應當按照國家有關規定對農業動力機械進行檢驗。檢驗不合格的，限期修復；復檢后仍不合格的，注銷戶籍。未經檢驗的，不得繼續使用。

第三十六條農機駕駛員、操作員必須經農機監理機構考核合格并領取駕駛證、操作證后，方可駕駛、操作。

第三十七條農機駕駛員、操作員必須接受農機監理機構組織的年度審驗。未經審驗或審驗不合格的，不準上崗作業。

農機駕駛員、操作員必須遵守農機安全操作規程，不得違章駕駛、操作。

第三十八條各級農機管理部門應當鼓勵自走式農機和4.5千瓦以上農用動力機械參加第三者責任保險或農機安全合作互助組織，保障農機事故的善后處理。

第三十九條農機執法人員在依法執行職務時，應當著裝整齊、佩戴統一標志，出示執法證件，接受群眾監督。任何單位和個人不得拒絕、阻礙農機執法人員依法執行職務。

第六章法律責任

第四十條違反本條例第十條規定，生產未經鑒定或鑒定不合格農機新產品的，由省技術監督部門或其授權的部門責令停止生產，沒收違法所得，可并處違法所得2倍至3倍的罰款。給用戶造成損失的，應當負責賠償。

第四十一條違反本條例第十二條、第十三條規定，未領取農機經營技術合格證、推廣許可證從事經營活動的，由農機管理部門會同工商管理部門責令停止經營，沒收違法所得，可并處2倍至3倍的罰款。

第四十二條違反本條例第十五條規定，無證或超過核準等級進行農機維修的，由農機管理部門責令停止維修活動，可并處500元以上1000元以下罰款。

第四十三條違反本條例第二十條規定，給用戶造成損失的，應當負責賠償，對直接責任者和主管責任人員，由其所在單位或上級主管部門給予行政處分。

第四十四條違反本條例規定，有下列行為之一的，由有關機關依法處罰：

（一）破壞、盜竊農機及其設備的；

（二）違法向農機服務組織和農機擁有者集資、收費、攤派和無償平調財產、設施的；

（三）生產、銷售假冒偽劣和報廢的農機產品的；

（四）將報廢的農機拆散拼湊成新的產品銷售的。

第四十五條違反本條例規定，有下列行為之一的，由縣以上農機監理機構予以警告，可并處100元以上200元以下罰款；情節嚴重的，可暫扣或吊銷駕駛證、操作證；給他人造成危害的，依法追究其責任：

（一）未辦理農機入戶手續的；

（二）未經檢驗或檢驗不合格的；

（三）無證駕駛、操作的；

（四）未經審驗或審驗不合格上崗作業的；

（五）其它違章作業的。

第四十六條違反本條例第三十九條規定，拒絕、阻礙農機執法人員依法執行職務的，由公安機關依照《中華人民共和國治安管理處罰條例》進行處罰；構成犯罪的，由司法機關依法追究刑事責任。

第四十七條農機管理人員、、、貪污受賄的，由其所在單位或上級主管部門給予行政處分；構成犯罪的，由司法機關依法追究刑事責任。

第四十八條當事人對行政處罰決定不服的,可依法申請行政復議或提起行政訴訟。逾期不履行處罰決定的,由作出行政處罰決定的機關申請人民法院強制執行。

第七章附則