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城市經濟發展規劃范文1

關鍵詞：城市規劃 經濟發展 分析

改革開放以來，我國的經濟得到了迅猛發展，城市化進程加快，人們生活水平逐步提高，因此對城市發展規劃提出了更高更全面的要求。但基于經濟發展的需求城市規劃工作存在很多不科學不合理的地方，有待改進和完善。在今后的城市規劃工作中，一定要牢牢的抓住經濟發展這條主線，為發展現代城市和經濟的提供有力依據。

一、城市規劃對經濟發展的重要意義

要想發展城市經濟，首先要做好的就是做好城市規劃，這是城市發展的第一步。對城市進行規劃也是對未來城市的經濟發展指明了方向。一個美麗的城市，各個工業區、商業區等都有合理的規劃布局，能夠給城市帶來更多的發展機會，為城市吸引更多的外商投資等。不同城市的文化底蘊不同，在進行城市規劃時應當在保持城市特色的基礎上，充分發展城市的第三產業經濟。總之，城市規劃對整體經濟結構布局及發展趨勢都有積極意義，有利于經濟的健康快速發展。

二、當前城市規劃工作存在的主要問題

（一）缺乏相關的法律法規保障城市規劃的有效實施

在我國目前尚未有一套完善的城市規劃法律法規，進而影響了城市規劃工作的有序高效開展。

（二）沒有充分的調動大眾對城市規劃的監督

很多城市在進行規劃時都是地方政府及規劃管理部門自己制定“決策”。這樣就直接導致約束和監督機制的缺少，影響城市規劃工作向著正確方向發展。

（三）忽略對生態環境的合理保護

良好的生態環境是一個城市能夠可持續發展的基礎，并在一定程度上影響著城市居民的生活質量和經濟發展的水平。但是在很多城市的規劃中并沒有充分的考慮到這點，影響城市的長遠發展[1]。

三、城市規劃的原則

1、注重城市規劃設計的可行性，城市實踐的過程中要考慮可行性，不能紙上談兵不適用。

2、整體與局部協調發展：在進行城市規劃的過程中應處理好整體與局部之間的關系，將城市的生活區、商業區、工業區等進行統一規劃。

3、城市規劃要經濟適用：對城市進行科學規劃，不同的城市要考慮城市本身的實際情況合理規劃，對不必要的項目不予以規劃，減少不必要的開支。

4、充分滿足社會需求：在進行城市規劃的時候必須充分的滿足社會和市民的需求，為市民提供最便捷的交通，最便利的購物環境，最好的生活環境。

5、要有城市美感：城市規劃除了要經濟適用外，還必須考慮整體布局的規范美化，富有美感的城市布局會給市民以美的享受，同時也能夠吸引更多的外商投資，為城市的經濟發展做貢獻[2]。

四、基于經濟發展視角對城市規劃的實現途徑

（一）從思想上建立科學進行城市規劃、發展城市經濟的觀點

作為城市規劃的主觀部門首先要從思想上引起足夠的重視，堅持發展經濟是主線的觀點。社會是在向前不斷發展的，經濟狀況、政策形勢、人們需求都是在不斷變化的，城市規劃要跟上時展的腳步，適時地調整、完善、優化規劃設計，以更好地服務于經濟社會發展形勢的需要。

（二）注重強勢產業的引領作用

在對城市進行規劃時必須對城市內的產業有充分的認識，規劃的同時必須明確城市未來發展的重點產業是什么，尋找能夠發揮帶動作用的產業，對其進行重點投入，同時從政策上倡導強勢產業的發展，充分的發揮強勢產業對整個區域經濟發展的帶動作用。

（三）在進行城市規劃時要有優勢的空間為載體依托

特色資源是一個城市發展經濟最有利的載體，它能夠以此為依托建成重點經濟產業發展區。這個特色的經濟發展區能夠產生巨大的帶動作用，帶動整個城市的經濟發展。

（四）注意城市經濟的協調發展

在對城市進行規劃時一定要注意城市經濟的協調發展，在城市發展的過程中很容易出現兩種效應：一是回波效應，另一個是擴散效應。在城市發展的過程中我們更希望的是逐步縮小先進地區與落后地區之間的差距，因此在進行城市規劃時必須要考慮到這點。

（五）注意城市規劃的相關建設

1、基礎設施建設：城市的基礎設施規劃建設引領經濟的發展方向，調整城市空間結構，完善城市功能整體布局，調整整體投資布局，實現城市經濟效益的提高。

2、產業結構布局調整：城市規劃對經濟結構進行調整，促進經濟發展。

3、合理配置土地和價格：城市土地的使用決定經濟結構，影響經濟發展方向[3]。

（六）注重對城市生態環境的保護

要實現一個城市經濟的可持續發展，就必須在城市規劃的過程中充分考慮對生態環境的保護，杜絕走先污染后治理的道路。對于有環境自然優勢的地區，在城市規劃的過程中應考慮大力發展文化、旅游休閑及生態居住產業，在發展的過程中兼顧保護，實現城市經濟的可持續發展。

五、結語

城市規劃對一個城市的經濟發展具有十分重要的意義，正確的處理城市規劃建設與經濟發展之間的關系。本文通過分析了城市規劃對城市經濟發展的重要意義，及當前我國城市發展在城市規劃工作中存在的主要問題，提出了基于經濟發展視角下的城市規劃實現途徑，為我國的城市經濟健康快速發展提供了有力依據。

參考文獻：

[1]單春明.城市規劃于區域經濟發展的影響分析[J].經濟研究導刊，2010（9）

城市經濟發展規劃范文2

[關鍵詞] 物流園區 經濟發展 區域規劃 選址

作為發展現代物流業的重要環節和步驟，物流園區的開發建設成為當下各地區的建設熱點。但據國家統計局統計，我國現有物流園區空置率達60%左右。造成如此狀況的原因很多，而其中非科學、不合理規劃占有重要的因素。本文嘗試從物流園區開發建設中的城市規劃與經濟發展關系角度做出初步探討。

一、區域規劃與經濟發展的關系

現代物流園區是一個具有關聯性、整合性、集聚性和規模性的總體，其功能的發揮，需要很多政策、經濟條件、社會基礎設施等宏觀因素和條件的指導和支持，因此在區域規劃中需要進行充分的調查研究和科學論證，從當地宏觀經濟發展戰略出發制定宏觀可行性規劃。應遵循以下幾個原則：

1.協調性原則。區域規劃必須與當地經濟發展規劃相協調，順應國民經濟和社會發展需求，在國家及省市的經濟發展方針、政策指導下，結合我國物流資源分布和需求分布特點，統籌考慮城市的居住人口、消費能力、交通條件等因素，堅持做到物流園區開發與區域產業發展相銜接，立足本地，面向周邊，認真研究市場需求和產業發展態勢，確定商貿物流業發展的定位和方向，掌握物流園區空間布局規律；

2.統一規劃的原則。由政府統一規劃，從宏觀范圍內確定物流園區層次類別與其所依托的城市之間的關系，明確物流園區在物流網絡上的層次位置關系，確定物流園區所服務的對象和范圍。在全國運輸大通道的格局下，按照區域經濟的功能、布局和發展趨勢，依據物流需求量和不同特點，由政府完成物流園區規劃的編制工作，打破地區、行業的界限，科學布局、資源整合，使園區開發步入良性循環的軌道，避免資源浪費和重復投資，防止貪大求全、盲目布點、惡性競爭等問題出現。

3.前瞻性的原則。現代物流園區是一個中長期規劃，具有先進性和綜合性，因此規劃之初就應體現其前瞻性和可操作性。應具有戰略眼光，準確把握世界物流發展的趨勢，堅持高起點出發，從全局性和長遠性考慮，近期目標與遠期目標相結合，統一規劃、分步實施，既考慮目前的實際需要．又要考慮日后發展的可能。強調局部要服從全局，目前利益要服從長遠利益，適度超前，為未來發展留有余地。

4.風險預防原則。由于現代物流園區的建設投資大、周期長、效應長、建設風險大，因而必須有合理的“風險評估報告”，通過定性、定量結合的風險評估，真正建立一套科學的投資決策機制和項目風險評估機制，提高規劃的科學性和可行性，并起到風險預防的作用。

5.可持續發展的原則。規劃時應注意環境保護，如在物流園區的物流與運輸組織中，優先考慮采用環保型的方案，緩解城市交通壓力、降低物流對環境的破壞性影響。

二、物流園區選址與經濟發展的關系

物流園區選址必須與城市的總體經濟發展目標相協調，根據物流園區在城市物流產業發展及物流體系中的地位與作用，具體應做到：

1.是否便于物流園區的投資和未來發展？城市的快速發展使得用地日益緊張，大部分傳統的配送中心規模小，布局分散，設備閑置、資源浪費嚴重，嚴重影響城市交通和環境，因此需將其遷出。而城市中心區的邊緣地區由于土地資源充足，成本較低，成為首選之地，它便于物流園區的投資和未來，避免了今后的規劃協調困難。

2.是否有利于物流多式聯運的開展？物流園區是貨物集散中轉作業場所，需要交通便利，多種運輸方式相銜接，一般應選擇在鐵路、港口、高速公路、航空結點及重要場站附近或幾種運輸方式的交匯點，并有聯運站加以利用。園區至少要有兩種以上運輸方式連接，最理想的物流園區，應該是鐵路網絡、公路網絡、航空、水空網絡的聯節點和交匯地。

3.是否達到提升傳統物流，整合物流資源的目標？有一定規模、具有多種服務功能的物流企業的集結點，其現有物流資源基礎較好，一般有較強大的物流量產生。對新建物流園區，應把對過去的運輸場站和倉儲中心作為首先的選址對象，達到提升傳統物流，整合物流資源的目標。

4.是否能有效減少建設投資費用，縮短建設工期？這是決定選址是否成功的重要因素。 因此物流園區應盡可能選擇在基礎設施較好的地區，如要求城市的道路、通訊等公共設施齊備，有充足的供電、水、熱、燃氣的能力等。

5.是否能夠使企業獲得必要的利潤？地價的高低、面積的大小、勞動力素質的高低、建設費用、經營費用等各方面因素，都會影響進入物流園區的企業利潤所得。選址時應以總費用最低作為選址的經濟性考慮。

總之，物流園區的選址必須在全面考慮城市的總體經濟發展目標基礎上，采用定性和定量分析相結合的方法，先粗選出若干個地點，再進一步綜合運用比較法、專家評價法、模糊綜合評價法等進行量化比較，最終確定實施方案。從物流園區開發建設中的城市規劃與經濟發展關系可以看出，物流園區規劃中必須重視城市經濟發展要求，如果不了解具體的經濟發展要求，而僅僅從書本和資料上所得的概念出發進行設計，方案就成了空中樓閣，沒有針對性，也就不具備實施性。只有結合物流園區自身特點，準確分析用戶需求，明確市場定位，明確物流園區內部物流流程，加強對物流服務基礎設施的規劃建設，才能保證方案的切實可行，為城市的總體發展發揮應有的作用。

參考文獻：

城市經濟發展規劃范文3

2003年4月，碭山縣政府聘請安徽省城鄉規劃設計研究院對碭山縣城總體規劃重新進行了修編，現該規劃已經宿州市人民政府批準實施，但對規劃工作中遇到的一些問題仍值得進一步探討。 

1經濟落后地區小城鎮發展的特征 

安徽省是經濟相對落后的地區，碭山縣又位于安徽省最北端，該地區小城鎮發展呈現出滯后于其他地區的明顯特征。 

1．1產業結構不合理 

近幾年來，碭山縣的經濟增長速度較慢，增長后勁不足；經濟總量偏小，綜合實力不強；經濟增長方式較粗放，質量和效益都不太高；產業結構不盡合理，深加工業發展不足，優勢資源轉換不多；企業組織結構不夠優化，大企業、龍頭企業少，只能依靠中小企業維持著經濟發展；地方財力十分緊張，沒有足夠的資金建設城鎮和升級產業。簡單地說，碭山走的是一條農業主導型的經濟發展之路。隨著農業弱質性的進一步顯現以及農副產品特別是水果市場供求矛盾的進一步激化，這一發展的低效性已經暴露出來；同時，隨著周邊地區工業化、城鎮化的加速發展和全面小康社會建設的全面推進，這一發展模式面臨的挑戰也越來越嚴峻。 

1．2要素資源短缺 

經濟落后地區小城鎮發展尚處在原始的資金、技術積累的階段，鄉鎮企業發展滯后。由于發展相對落后，碭山的要素資源積累能力低。2003年，碭山縣的地方財政收入位居全省61個縣市第46位；人均財政收入不足百元，位居全省倒數第5位。城鄉居民人均儲蓄余額2194元，僅是安徽省平均水平的一半。人才、技術短缺。全縣工業企業中，科技工作人員不足百人，其中擁有中級以上技術職稱的人員只有1O多人。產業結構的表面合理性掩蓋了產業結構深層次的不合理。按當年價計算的碭山縣的三次產業增加值之比由1995年的54．7：25．4；19．9調整到2003年的45．7：22．6z31．7符合世界模型的一般規律，有其合理性。但深層次地看，這種產業結構調整并沒有帶來深層次的質量提高，最突出的問題是產業鏈條較長、附加值較高的對工業經濟特別是對國民經濟有重要帶動作用的制造業比重過低，僅為19．78。產業結構仍然以第一產業為主；第二產業的技術基礎薄弱，主要為由第一產業延伸出來的農副產品加工業；第三產業的層次和效益低下，主要是個體經營的小規模服務業，功能局限于每月傳統的固定時日的簡單集市貿易，輻射范圍也僅是城鎮附近的鄉村地區。經濟落后地區的小城鎮發展呈現出要素資源短缺、產業結構低度的特征。 

1．3城鎮化水平低下 

經濟落后地區小城鎮分布密度較小，開發強度偏低，城鎮人口和用地規模也較小。2003年底，碭山縣城市化水平約為20．6，遠低于全省水平。由于產業、技術與人才的集聚度不夠，小城鎮功能薄弱，對鄉村地區的輻射力和吸引力較弱目前由于碭城小城鎮核心度低，城鎮體系的職能結構較松散，呈現小城鎮與鄉村發展相對均衡及城鎮體系結構等級弱化的特征。因此，小城鎮發展帶有明顯的農村集鎮特征，仍處在緩慢的城鎮化積累的初期階段。另外，由于教育支出不足，小城鎮中普遍文化素質偏低，城鎮化水平存在著質與量的低下。 

2經濟落后地區小城鎮發展的不足 

2．1中心城市經濟薄弱 

區域經濟的實踐和理論研究都表明，區域經濟及產業發展在很大程度上取決于該區域內的中心城市的發展狀況。如果中心城市競爭力強將有利于其集聚周邊的要素資源，并不斷地擴大自己的經濟及產業腹地，一旦其要素資源積累到一定程度后，就會對區域經濟產生強烈的輻射和帶動作用，形成中心城市與區域經濟的良性互動發展；否則，缺少中心城市輻射，區域經濟就有可能被臨近的城市所覆蓋蠶食、分割。 

2．2推動發展的動力不足 

碭城小城鎮發展不僅內部動力不足，外部動力也相當匱乏。盡管國家對于中西部地區的小城鎮發展有政策上的傾斜，每年有定期相應扶貧款的財力支持。但是由于小城鎮發展尚未形成有效的動力機制，這些資助也只能是杯水車薪，不足以使經濟發展出現質的飛躍。一方面，盡管經濟落后地區的自然資源相對較為豐富，小城鎮的發展仍然缺乏必要的啟動資金與技術的推動。另一方面，由于產業結構層次偏低，區域經濟中經濟同構現象嚴重，小城鎮發展的經濟增長點往往限制在少數技術含量低、有資源利用優勢的項目上，造成鄉鎮企業的發展缺乏廣闊的空間和有效的推動力。 

2．3基礎設施的制約 

城鎮物質空間環境作為城鎮經濟發展的硬件支撐系統，在很大程度上決定了小城鎮經濟發展的容量與空間。而目前經濟落后地區基礎設施投資能力的巨大缺口是制約小城鎮經濟發展的瓶頸。以交通設施水平發展為例，在碭山縣范圍內無一條高速公路通過。而作為剛起步的加工工業的發展，對對外交通條件有較強的依賴性。落后的交通狀況成為制約經濟發展的首要因素。

2．4逆向的城鎮化進程 

城鎮化進程的根本動力是經濟，而經濟落后地區小城鎮工業發展普遍力度不足。工業企業的低層次組織不僅使小城鎮對周遍地區的農村剩余勞力缺乏吸納力，甚至小城鎮中的一部分居民也亦工亦農，呈現不徹底的城鎮化的傾向口]。因此，在城鎮化進程中，小城鎮向周邊鄉村地區的經濟輻射還相當膚淺，城鎮化的推動力也十分有限。 

然而，在城鎮化進程中還呈現出一種逆向趨勢，碭山縣由于經濟落后，有很大一部分農村人口流人經濟發達地區謀求職業，他們每年帶回的資金中相當一部分是用于在集鎮中買地建房，發展個體經營的服務業。因此，在某種程度上，可以說小城鎮周邊農村地區的人才與資金在推動著小城鎮的發展和地區城鎮化的進程。 

3經濟落后地區小城鎮發展的措施 

3．1城鎮化 

改革開放以來，中國城鎮化率由1978年的15％左右提高到2002年的39左右，比世界平均城鎮化率提高的速度快一倍多，但是目前還明顯低于世界平均水平。據有關方面測算，今后一個時期將是我國城鎮化加快推進的時期，由此將創造大量的新興城鎮市場，給城鎮經濟帶來新的發展空間。小城鎮首要的基本職能是為農村非農業經濟活動提供場所，對于經濟落后地區的小城鎮發展而言，至關重要的是挖掘經濟發展的潛能，以此為可能出現的跳躍式發展做好準備。 

對于碭城，它首先缺乏明確的投資項目和吸引力，無論是鄉、鎮的或縣的決策者，對其未來的發展都或多或少缺乏具體的設想，并且認為發展的困難和阻力都相當大。因此，在規劃中將小城鎮發展條件劃為三個層次：(1)優先建設縣域中心城市，使之具有較強集聚和輻射能力，帶動縣域城鎮持續、健康、快速發展；(2)重點發展中心鎮。選擇區位條件優越、經濟基礎較好、發展潛力大的鎮，逐漸培育為新的中心鎮，使中心鎮成為所在輻射區域的產業、經濟的核心，為實現城鄉一體化奠定基礎；(3)合理發展一般鎮，因地制宜撤并鄉鎮，引導一般城鎮合理、有序、健康發展。 

3．2基礎設施的選擇性建設 

由于經濟落后地區小城鎮發展往往受到基礎設施投資能力瓶頸的制約，因而在城鎮化初期全面建設城鎮基礎設施網絡是不現實的。鑒于有限的投資能力，只能對基礎設施的各項缺口以及影響經濟發展的重要度作出分析評價，著重于重點基礎設施項目的建設和區域中宏觀基礎設施骨架的構建，以使小城鎮在未來發展中保有進一步完善細化和區域基礎設施共享的可能。 

在碭城縣域規劃中，縣域交通網的規劃建設與城鎮體系的發展在空間布局上統一和建設時序上相互協調，并適當超前；建設與城鎮規模結構、空間分布相適應的綜合交通運輸網絡；構建城鎮之間的快速聯系干道；加大交通設施建設力度，拉動經濟發展。近期拓寬與連霍高速相聯接的101省道；遠期與周邊地區相協商，建成與商毫、連霍、京福高速公路相連接的快速干道。 

3．3城鎮體系的合理規劃 

經濟落后地區城鎮體系結構的松散及小城鎮間孤立、單向的經濟聯系不利于城鎮化的進程。國家的小城鎮建設政策要求將小城鎮建設納入整個農村經濟發展的軌道。加強小城鎮在村鎮地域的經濟、技術、政治、人口、信息等的集聚。因此，落后地區小城鎮發展首先需要培育自身經濟的輻射力和影響力，利用資源的稀缺性發展特色產業，謀求在區域經濟產業結構中的地位，使在區域中擁有多向經濟聯系。恰當的職能分工和產業互補有助于區域小城鎮化進程，也為小城鎮的發展創造寬松的區域環境。 

碭山縣域城鎮體系發展可分兩步走。 

近期：量的擴張和質的提高并重，通過中心城市規模的擴大和功能的強化，把碭城地區建設成為現代化小城市，提升其縣域城鎮體系的首位度，使縣域中心鎮的建設得到加強，初步形成較為合理的縣域城鎮體系結構。 

城市經濟發展規劃范文4

【關鍵詞】市場經濟 發展策略 可持續發展

隨著國家經濟不斷的增強和持續的發展，城市規劃問題是當先面臨的主要問題。實現城市發展的策略有很多，其中重要的決策就是“國家推進城鎮化條件已經日益成熟，要合理的實施城鎮化戰略”。在全新實施策略的引導下，已經逐漸建設出符合我國國情和城鎮協調發展的小康城鎮。在大城市的發展帶動下，發揮城市的可持續發展策略，并在發展的過程中和建設相結合，加強城市整體發展的合理化和完整化。

一、市場經濟下城市規劃的重要意義

（一）優化城市產業結構

隨著社會的不斷發展，人們的生活水平不斷提高，越來越多的人選擇進入城市尋求更好的發展。隨著農村人口的遷入，城市的各項基礎建設已經無法滿足因人口增多帶來的需求。政府針對這一問題也采取了措施，優化調整產業結構、改善Y金流向。采取優勝劣汰的方式逐漸淘汰落后的產業，促進城市經濟又快又好的發展。隨著城市人口的增多，有限的空間漸漸無法滿足越來越多的人的需求。在這種前提下，合理利用城市空間將是人民面臨的又一考驗。城市空間結構的最大利用化是未來城市發展面臨的重要問題，在有限的空間內發展出無盡的公共資源是首要任務，優化現有的城市產業機構，來推動城市規劃的可持續發展戰略。城市規劃的根本意義就是產業結構和空間結構的相結合，在規劃建設中對城市經濟可持續發展起到作用，全滿建設城市產業機構，帶動城市經濟快速發展。

（二）在規劃下緩解城區壓力

隨著人口的增多，城區壓力也隨之增大。城市規劃在保證新開發城區具有一切城市必要的城市需求下，來提高整體城市經濟發展，同時也快速的促進城市的發展能力，是城市在可持續發展的前提大得到快速的突破。在市場經濟的作用下，城市規劃起著重要作用。國家的發展離不開城市的發展，國家的面貌取決于所有城市的共同發展。在共同發展前提下，城市與城市發展之間的競爭也隨之展開。城市間競爭對比的條件就是城市環境的面貌、整體城市形象和生態基礎的建設。在市場經濟的作用前提下，想要維護社會公平、公正就要使用政府的行政手段，在行政手段的使用過程中保障社會的公共利益。利益多元化對城市化建設起到了平衡作用，適應市場的城市規劃建設體系給城市發展建設帶來巨大的效益。在效益前提下為適應市場經濟的規劃管理制度提供了便利。

二、市場經濟下城市規劃可持續發展的戰略

（一）重心轉向公共資源配置和發放

人口的增加給城市帶來了巨大的壓力。在壓力作用下，合理的安排資源和分配資源就顯得尤為重要。在土地資源短缺的前提下，做好合理的土地資源分尤為關鍵。公共資源的合理分配對城市規劃起到關鍵作用，調查當地人民的貧困狀況，給貧困的人提供幫助，在整體發展水平平衡的前提下共同達成城市規劃的目標。其次，還可以擴大城市的規模效益，在投資建設中，弄清各個方面的利益關系，對各方面利益關系進行優化和調整，統一的情況下共同進行基礎設施的建設，通過完整統一的方式促進城市經濟的穩定發展。

（二）走可持續發展道路

城市規劃策略的實施對城市全面發展起到了促進的作用。在發展的過程中，加強民生建設表現的極為重要。城市規劃的核心就是統籌兼顧，加強城市發展，和增強民生建設是城市規劃的主要任務。城市發展不單單是指城市內的發展，整體村鎮的全面建設也包括在內，村鎮與城市的共同發展才能凸顯城市規劃的意義。城市規劃還可以采取的措施就是構建動態城市，實施評估調整體系。在城市規劃不同的階段進行完整的評估，找出城市規劃過程中出現的漏洞，在評估指標系統的監督下，解決漏洞引發的問題。在可持續發展觀點實施的過程中，城市屬于不穩定改善建筑的狀態，這時城市規劃對城市規劃評估起到了動態調節的作用。在調節作用下，城市規劃得到更好的實施。其次，城市規劃離不開群眾的參與。城市規劃的目的就是讓群眾有更好的生活環境，改善居民生活水平。

（三）統籌兼顧，實現整體計劃

在城市規劃中，本著以“科學發展觀”為中心的規劃指導理念，在城市各個建設環節得以突破。在對土地和空間資源進行規劃的過程中進行城市規劃，在城市規劃過程中慢慢穩定經濟的增長，達到可持續發展的最終目標。也可以構建有特色的經濟產業鏈條，在實施建設經濟產業鏈條過程中，法律手段和行政手段要合理的結合。通過法律手段來解決在建筑過程中出現的問題；用行政手段來制約建設過程中存在的不合理規定，爭取建設一個和諧的經濟的產業結構。在不斷優化中逐漸擴大產業結構的模式，大力開發以旅游為特色的的國際旅游業，使其逐漸走上更專業的道路，為人們帶來自己的特色與特點。

在城市規劃過程中，應首先考慮城市發展的全面性。應該堅持以科學發展觀為前提的發展道路，堅持以群眾為根本出發點，想民眾所想，辦民眾所需，在群眾滿意的前提下進行發展和建設。其次還要構建完整的建設體系，針對各個方面各個時期進行評估檢測，對建設過程中的問題給予改正。城市規劃建設關系到我國整體經濟在國際中的影響。城市可持續發展要從城市規劃抓起，只有城市規劃體現城市發展觀，才能促進和加快城市的可持續發展。城市的可持續性發展體現的方面廣泛，甚至和城市每個節發展細節都息息相關，只有加強城市規劃，才能更好的完成城市的可持續發展。

參考文獻：

[1]熊國平.可持續發展戰略與城市規劃[J].城市發展研究，1998，（03）.

城市經濟發展規劃范文5

我國的城市規劃工作基本是50年代初從原蘇聯引進的適合于集中式計劃經濟體制的一套理論、內容和方法，自80年代實行改革開放的政策以后，促進了城市規劃的改革，但市場經濟新的體制仍給城市規劃工作帶來很大影響和沖擊，主要有以下幾方面。

1.國民經濟成份多元化從去年底開始，我國試用新的經濟類型標準，將經濟成份劃分為國有經濟、集體經濟、私營經濟、個體經濟、聯營經濟、股份制經濟、外商投資經濟、港、澳、臺投資經濟和其他經濟等9種類型。各種類型的經濟有著各自經營方式和特點，不同類型的經濟可以用不同方式組合經營。多種經濟成份和經營形式的企業都進入市場，平等競爭，共同發展，城市經濟異常活躍，不僅使城市經濟結構、產業結構都發生了新的變化，同時也給城市發展與建設注入了新的活力。過去在規劃項目上單純依靠國家投資及計劃安排，而現在是多種經濟成份并存。因此在制定城市發展戰略、確定城市性質、規模以及用地布局、規劃實施步驟和措施、規劃管理等環節都要充分重視這個因素。

2.城市土地有期有償使用制度的改革實行土地有期有償使用就是把土地這一生產要素納入市場經濟的軌道，利用級差地租和使用價值規律作用，促成城市土地功能的組合與調配及結構的不斷完善，發揮土地的最大效益。城市規劃的核心內容就是城市土地的合理利用與分配，如何運用級差地租原理，優化城市用地結構和用地布局，來適應土地有期有償使用制度的建立，這是擺在城市規劃工作者面前的一個新課題。特別在當前城市土地出讓轉讓中，有些城市不按已有的規劃來審批土地，或者還沒有作出規劃就出讓土地，出讓簽約后才指定規劃部門進行規劃設計。如何加強城市土地出讓轉讓的規劃管理，這也是城市規劃界需要重視的一個問題。

3.房地產業的發展房地產業的發展促進了市場體系的完善，促進了城市投資環境的改善，為經濟發展提供必要的基礎條件，促進了城市土地資源的優化配置。在城市規劃指導下進行的房地產開發，促進了城市規劃的實施，在實踐上突破了舊城改造難、用地結構調整難的關口。城市規劃如何加強對房地產經濟的研究，開展城市土地分等定級工作，并與有關部門共同進行地價和土地開發投入產出的測算，來適應房地產業和房屋商品化的發展，這也是一個新課題。

4.各類開發區的設立設立各類經濟技術開發區、科技工業園和旅游度假區，在規劃布局合理的情況下，集中力量搞好基礎設施，’實行優惠政策，創造良好的投資環境，吸引外資，是我國改革開放的一項重要措施。但是經濟技術開發區的規劃指導思想、原則、內容和編制辦法等是需要認真研究的新問題。一些開發區根本沒有經過詳細的可行性論證，就盲目“圈地”;有的雖有規劃，但未履行報批手續;有的遠離市區，既無依托，又無便捷的交通;有的沿公路兩側發展，影響交通;有的選址不當，違背城市規劃原則，把不該占用的地段劃分為開發區等等。如何加強各類開發區規劃審查與管理，這也是需要引起足夠重視的一個間題。

5.第三產業的發展第三產業的發達程度，不僅是衡量一個國家國民經濟的重要標準之一，也是衡量一個城市綜合功能的重要標志之一。從大多數發達國家的大城市來看，第三產業收入在國民生產總值中的比重和第三產業就業人口在全部就業人口中的比重都已分別超過60%與70%。我國第三產業發展速度與發達國家相比有很大差距，但也具有很大潛力，因此，在90年代第三產業將成為我國調整范圍最廣、發展速度最快的產業。在過去的規劃中，對發展第三產業考慮不足，城市服務人口比例偏低，用地偏小，公建的設置靠千人指標定額不僅內容不全，而且這些指標大大落后于實際的需要。在市場經濟體制下，第三產業的發展，會對城市人口規模、人口分類以及城市產業結構和用地布局等間題帶來一些新的變化，這是城市規劃需要認真研究的又一新課題。

6.城市體系的建設市場是市場經濟的載體發展市場經濟，必須大力培育市場，健全市場體系。這不僅要發展消費品市場和生產資料市場，而且要培育債券、金融、勞務、技術、信息、保險、房地產等各種要素市場。同時要打破條條塊塊分割、封鎖和壟斷，進一步形成與國內、國際市場相結合的開放的市場體系。目前，國家有關部門已提出要建設若干農副產品全國性市場，正在探索建立工業品全國市場，許多省(市)也都提出要建立省(市)級區域大市場。各類市場的建立，對規劃布局、用地分類和定額指標影響很大，需要認真探討，原規劃中只考慮農貿市場，顯然是不全面的。

7.流動人口的增加在市場經濟下，人們的經濟活動、社會活動將突破地域、宗族和行政區劃的界限，相互交往更加密切，城市流動人口將會越來越多，城市人口構成正發生新變化。現在一般城市一的流動人口都在2。%一30%，縣城一般在50%以上。眾多的流動人口對城市公共服務設施和基礎設施的規模、數量、標準及其布局都會產生很大的影響，需要引起規劃界認真研究。原規劃考慮人口規模時，忽視流動人口，這也是不全面的。

8.企業轉換經營機制和自的逐步落實在市場經濟體制下，企業作為市場競爭主體，是自主經營、自負盈虧的生產和經營單位，企業主要按市場要求，作出生產經營的各項決策，自主地進行生產經營活動，這是市場經濟最基本特征之一。1992年國務院施行的《全民所有制工業企業轉換經營機制條例》就明確企業有14項權力。隨著這些權力落實，城市中大批原有企業可利用自籌資金進行技術改造，擴大生產規模和品種，自行決定招工人數，有的還大力興辦中外合資合作聯營企業、股份制企業、房地產開發公司、貿易公司，商場、旅館、飯店紛紛建立，城市用地和建設量都大大增加。原來規劃按計劃經濟模式分析研究城市產業結構、產品產量、職工人數及企業用地指標等一套辦法顯然不適應了。城市規劃既要保證企業自的發揮，又要使企業的各項建設活動納入城市統一規劃和管理的軌道，防止各自為政、違法建設的產生。這又是規劃界面臨的任務之一。

9.對外開放的擴大和經濟發展戰略的轉移目前我國對外開放的地域不斷擴大，在繼續提高沿釋地區開放強度的同時，已向沿邊、沿江和內陸省區擴展。對外開放的領域由工業、農業逐步擴大到金融、保險、商業、旅游和房地產等行業。全國開始向多層次、全方位的開放格局發展。國家在大力發展東部沿海地帶的同時，開始向中、西部地區傾斜，特別是在發展鄉鎮企業等方面進行重點扶持，加決了全國生產力布局由東向西逐步推進的經濟發展戰略步伐。這些政策都直接或間接影響著城市發展戰略、產業結構和空間布局，城市規劃如何從宏觀上指導生產力和城鎮的合理布局，以此帶動區域經濟的發展，鞏固和發展全方位開放的格局，是一項需要統籌研究的重要課題。

二、城市規劃必須適應市場經濟發展需要

(一)切實轉變城市規劃觀念

解放思想，轉變觀念是市場經濟發展的客觀需要，也是城市規劃學科本身發展的需要，更是城市規劃者工作的理論依據和指導思想更新的需要。觀念的轉變大致有如下幾方面:

1.要強化市場經濟意識首先要樹立市場經濟的思想，學習市場經濟的有關理論，并運用市場經濟的客觀規律，來指導城市規劃工作，促進城市規劃事業的發展;其次要擴展城市規劃視野，拓寬城市規劃領域，積極主動地參與城市各項經濟活動，如經濟區域規劃、城市土地分等定級和地價的制定以及房屋開發和土地開發投入產出的測算等;第三，城市規劃和管理本身要充分考慮和利用市場經濟的作用，規劃的核心內容要研究資金平衡問題，各種規劃要有投入產出的估算。

2.要強化區域意識市場經濟下的區域經濟是一個突破了行政區劃界限，多領域、多層次、多形式的聯合與協作。城市是一定區域范圍的中心，區域經濟發展是城市發展的基礎，城市發展產生的輻射力影響又推動區域經濟的發展。因此要轉變就城市論城市的狹隘觀念，樹立從一定區域范圍來研究城市發展的區域觀念。城市規劃要積極參與不同層次的區域經濟規劃，搞好城鎮體系的合理布局。

3.要強化開放意識目前世界經濟的區域化、集團化、互補化趨勢正在加強，我國多層次、全方位的開放格局正在形成。城市是改革開放的主要窗口，因此城市規劃必須增強開放意識，在研究城市經濟結構、產業結構和發展戰略等重大問題時，不僅要立足本地、立足國內，而且還要面向世界。不僅要考慮國內市場，而且還要與國際市場接軌，并積極開拓國際市場。

4.要強化綜合意識現代城市是一個多系統、多層次的高度復雜的綜合體，城市規劃要轉變過去那種偏重研究工程技術的單純物質環境的觀念，要重視對經濟、社會、文化等各方面發展間題的研究，規劃的內容不僅是用地和建設的規劃，還要逐步深入到經濟、文化、科技、政治、社會等各個領域。

5.要強化動態意識市場經濟與計劃經濟有一個很大的不同，就在于市場經濟是一種在變幻不定的市場中有應變能力、伸縮能力的經濟，是一種富有彈性和可塑性的經濟，城市的發展是以城市的經濟發展為依據的。因此要改變過去規劃一味追求終極目標最優化，搞得過死、不留余地的靜態規劃觀念，使城市規劃成為一種既有長遠的戰略設想，又有分階段的實施目標，并根據市場經濟的發展要求，適時進行調整和補充的滾動式的動態規劃。對長遠的城市發展方向、規模、空間布局等戰略布署，宜粗不宜細，要留有余地，增強規劃的彈性和應變能力。

6.要強化競爭意識隨著市場經濟的發展，現在許多城市重要地段的規劃設計都是實行招標、投標、擇優選定規劃設計方案。采用公開競爭的辦法可以不斷提高規劃設計水平，因此城市規劃也要引人競爭機制，增強競爭意識。在城市規劃主管部門把住資質管理的前提下，應逐少打破各城市一家規劃設計單位壟斷的局面，逐步放開規劃設計市場，允許國有、集體、中外合資、民營等多種所有制規劃設計單位并存和平等競爭，逐步建立富有活力的規劃設計市場體系。

7.要強化時效意識在市場經濟體制下，“時間就是金錢”二“效率就是生命”的觀念在深圳等沿海經濟特區得到充分體現。如果沒有時效觀念，到手的財富也會付之東流。因此城市規劃者必須樹立強烈的時效觀念，各類規劃編制和審批都要高效率、快節奏，縮短周期，節約時間，提高效率，這樣才能適應市場經濟快速節奏發展的步伐。

8.要強化超前意識在市場經濟體制下，由于投資渠道發生了重大變化，城市建設項目、資金來源、建設方式等日趨多樣化，要使城市各項建設納人城市統一規劃和管理的軌道，保證城市合理、有序、協調發展，關鍵是要做好超前性的規劃工作。凡是城市準備出讓的地塊、開發區、城市中心區等都要超前編制好控制性詳細規劃，城市總體規劃也要根據市場經濟發展需求及時調整或修訂。

9.要強化法制意識市場經濟是一種以法律為規范的經濟。失去法律規范作保證，市場經濟就會處于混亂、無序狀況，因此，國家需要通過法律、法令、條例等手段進行合理的必要的行政干預和調控。在市場經濟體制下，一些企業或單位(特別是外商)為了單純追求最大經濟效益而不顧社會效益和環境效益，他們的要求往往與城市規劃有矛盾。城市規劃代表城市整體利益和長遠利益，不可能照顧到每一個人或一個單位的局部利益。那么城市規劃如果仍然采取過去那種以行政的人治管理辦法來處理上述問題就不適應了，必須依靠各種行政的、技術的，經濟的法律法規來協調各方面的關系，保障城市的整體利益和長遠利益。因此，城市規劃工作者必須強化法制意識，熟悉和掌握城市規劃的各種行政的、技術的和經濟的法律法規，并運用這些法規來處理好城市建設的各種矛盾。必須堅持原則，嚴格依法辦事，堅持城市的整體利益和長遠利益，決不能在金錢面前和在某些行政的壓力下，一味遷就一些單位(特別是外商)不合理的要求。

10.要強化服務意識在市場經濟體制下，轉變政府職能是最重要的環節之一，政府的職能主要是統籌規劃、掌握政策、信息引導、組織協調、提供服務和監督檢查。城市規劃是一項政府職能，要為經濟建設提供服務，這種服務是通過規劃方案的制定和實施來實現的，而規劃方案的實施必須通過規劃管理這個環節。因此要樹立規劃管理與規劃服務一致的觀念，寓管理于服務之中，一切要為經濟建設服務，一切為建設單位服務，并要主動服務，超前服務，以優質的服務強化管理。最后必須強調，在轉變觀念的同時，城市的基本原則，城市規劃體現城市綜合效益，即城市經濟、社會、環境三個效益的統一，體現城市整體利益、長遠利益，城市規劃是政府的職能和行為并應具有權威性、嚴肅性是毋庸置疑和只能加強不能削弱的。

(二)改進和完善城市規劃編制內容和方法

1.進一步充實、完善和深化城市規劃的內容

在城市總體規劃中，首先要重視城市發展戰略的研究，研究城市發展戰略應從發展市場經濟的戰略高度，立足長遠，立足區域，面向國際。其次確定城市人口規模要考慮流動人口的因素，要留有彈性。城市人口分類要破除以往按照基本人口、服務人口和被撫養人口三種類型的分類方法，建議采用一、二、三類產業人口劃分方法，以便和國際通用標準相接軌。第三，城市用地評價不僅要考慮工程地質和水文地質因素，同時還要做好用地區位優勢分析和評價以及分等定級工作，建議補充用價格等高線表示的地價級差圖。城市用地分類要劃出各類市場用地和商業用地，并要提高其用地比例和標準。城市用地功能分區和布局要運用級差地租原理進行優化，把能夠創造經濟效益(物質財富)的土地的產出率高低與地價高低大致對應起來，使用地的區位和使用性質與土地價值高低直接掛鉤。各類用地性質也不能太單一，要有一定的互換可能，即要有兼容性。第四，城市總體布局結構和各項經濟技術指標等都要留有一定的余地，富有可塑性。

詳細規劃可參照溫州市的做法，重點是要做好控制性詳細規劃。一是要改變傳統的擺房子的規劃方法，依據建設地段的使用功能和接近交通與居民難易程度，來確定不同的房地差價或基礎設施費用，進而來確定各類建筑面積的比例和各項經濟技術控制指標;二是打破傳統規劃按千人指標來擬定公建設施、商業用地數量和建筑面積指標的做法，而是依據地段不同功能和土地開發資金平衡的原則來擬定;三是根據建設地段的使用功能、建筑密度、建筑高度、容積率和綠地率，著重研究基礎設施和公用設施的配置要點與設計要求，研究提出各地塊的空間景觀與環境設計要求。

要把城市新開發區和舊城改建地區的道路、交通、給水、排水、郵電通訊等基礎設施的專項規劃超前做好。當前要十分重視市場體系、商業網點等公用設施專項規劃的編制，以適應市場經濟發展需要。

2.進一步改進城市規劃的方法和手段

在規劃程序上，既要按總體、分區、詳細、修建規劃的正規程序進行，又允許幾種規劃交叉進行。在編制方法上，既要采取領導決策與專家評價相結合，由規劃設計單位單獨編制，又可采取管理部門與規劃設計單位共同編制，還可采取集規劃管理與規劃設計職能于一體的一些小城市規劃部門自己直接編制規劃。在技術要求上，既要遵循國家統一的技術規定編制規范化的規劃，又可按建設急需，因地制宜，靈活掌握，采取不同標準，編制粗線條規劃。在工作手段上，要積極采用微機和遙感等先進技術，提高規劃的科學性。

(三)強化和完善城市規劃管理

當前，城市規劃管理急需重視的問題是:

1.盡快建立健全城市規劃法規體系并嚴格執法

市場經濟在一定意義上說就是法制經濟。愈是發展市場經濟，愈是要加強立法、執法工作。因此，必須進一步強化城市規劃法規體系建設，盡快建立健全以《城市規劃法》為主體的國家立法與地方立法、基本法規與專項法規、行政立法與技術立法相配套的城市規劃法規體系.針對當前的熱點間題，要盡快研究制定各類開發區規劃管理、城市房地產開發和城市建設綜合開發的規劃管理的具體辦法，引導各類開發區和城市各項建設健康發展。同時，城市的各項用地和建設，要嚴格執行《城市規劃法》規定的“一書兩證”制度，要加強執法檢查，做到有法必依，執法必嚴，違法必究，保證城市各項建設按城市規劃有序進行。

城市經濟發展規劃范文6

關鍵詞：城市；景觀生態；規劃；可持續發展

Abstract: In this paper, from the aspects of landscape planning and design of modern city, through the investigation and analysis of literature search and a large number of professionals, to the modern city planning design a comprehensive thorough exposition of modern city planning, ecological design and sustainable development were discussed, providing a theoretical basis for the design of city ecological planning.

Key words: city; landscape ecology; planning; sustainable development

中圖分類號： TU986.3文獻標識碼：文章編號

一、城市景觀生態規劃設計的基本原則

1．以人為本體現博愛原則

“環境設計的最終目的是應用社會、經濟、藝術、科技、政治等綜合手段,來滿足人在城市環境中的存在與發展需求。它使城市環境充分容納人們的各種活動, 而更重要的是使處于該環境中的人感受到人類的高度氣質,在美好而愉快的生活中鼓勵人們的博愛和進取精神。人是城市空間的主體,任何空間環境設計都應以人的需求為出發點,體現出對人的關懷,根據嬰幼兒、青少年、成年人、老年人、殘疾人的行為心理特點創造出滿足其各自需要的空間,如運動場地,交往空間,無障礙通道等。時代在進步,人們的生活方式與行為方式也在隨著發生變化,城市景觀設計應適應變化的需求。

2．尊重自然和諧共存原則

自然環境是人類賴以生存和發展的基礎, 其地形地貌、河流湖泊、綠化植被等要素構成城市的寶貴景觀資源, 尊重并強化城市的自然景觀特征, 使人工環境與自然環境和諧共處,有助于城市特色的創造。古代人們利用風水學說在城址選擇, 房屋建造, 使人與自然達成“天人合一”的境界方面為我們提供了極好的參考榜樣。今天在鋼筋混凝土森林林立的都市中積極組織和引入自然景觀要素,不僅對達成城市生態平衡,維持城市的持續發展具有重要意義,同時以其自然的柔性特征“軟化”城市的硬體空間,為城市景觀注入生氣與活力。由著名科學家錢學森提出的山水城市構想反映了城市中的人們對自然環境的渴求。

3．協調統一多元變化原則

城市美體現在整體的和諧與統一之中。古人云:“傾國宜通體,誰來獨賞眉”說明了整體美的重要性。漂亮的建筑的集合不一定能組成一座美的城市, 而一群普通的建筑卻可能生產一座景觀優美的城市, 意大利的中世紀城市即是最好的例證。城市景觀藝術是一種群體關系的藝術,其中的任何一個要素都只是整體環境的一部分,只有相互協調配合才能形成一個統一的整體。如果把城市比作一首交響樂,每一位城市建設者比作一位樂隊演奏者,那么需要在統一的指揮下,才能奏出和諧的樂章。

4．整體設計原則

景觀生態設計是對整體人類生態系統進行全面的設計,設計目標是整體優化和可持續發展。城市是一個龐大的復雜的生命系統,要保證城市各組成元素達到最優的配置就必須正確定位城市社會和經濟的發展方向,綜合研究城市土地功能布局和公共基礎設施組織。

5．綜合設計原則

景觀元素的復雜性和多樣性決定了實現理想景觀生態設計的多學科性, 以此才能確保整體生態系統的和諧與穩定。實現城市可持續發展目標, 構筑一個協調、多樣、具有鮮明特色的物質環境空間,就必須有自然科學、社會科學和研究城市發展的各類專業人才及社會各部門的廣泛參與和協作。以往我們的城市規劃一般是由建筑及城市規劃部門完成。

二、現代城市景觀生態規劃設計模式

斑塊(patch) 、廊道( corridor)和基質 (matrix)是景觀生態學用來解釋景觀結構的基本模式,普遍適用于各類景觀,包括荒漠、森林、農業、草原、郊區和建成區景觀。景觀中任意一點或是落在某一斑塊內,或是落在廊道內,或是在作為背景的基質內。這一模式為比較和判別景觀結構,分析結構與功能的關系和改變景觀提供了一種通俗、簡明和可操作的語言。這種語言和景觀與城鄉規劃師及決策者所運用的語言尤其有共同之處,因而景觀生態學的理論與觀察結果很快可以在規劃中被應用。這也是為什么景觀生態規劃能迅速在規劃設計領域內獲得共鳴的原因之一,特別在一直領導世界景觀與城鄉規劃設計新潮流的哈佛大學異軍突起。美國景觀生態學奠基人Richard. Forman與國際權威景觀規劃師CarlSteinitz緊密配合,并得到地理信息系統教授Stephen Ervin的強有力技術支持,從而在哈佛開創了又一代規劃新學派。目前,哈佛大學設計研究生院的高級研究中心(包括設計學博士計劃)中已專門設有景觀規劃與生態這一方向,使景觀生態學真正與規劃設計融為了一體。

運用這一基本語言,景觀生態學探討地球表面的景觀是怎樣由斑塊、廊道和基質所構成的,如何來定量、定性地描述這些基本景觀元素的形狀、大小、數目和空間關系,以及這些空間屬性對景觀中的運動和生態流有什么影響。

三、現代城市景觀生態規劃設計案例分析

1.中關村科技園(海淀園發展區)規劃

中關村科技園(海淀園發展區)生態規劃勾勒出了自然生態系統與城市生態系統相結合的城市復合生態系統。該規劃方案包括生態等級分區、土地利用規劃、植被規劃、交通生態規劃調整、人口容量、濕地恢復規劃、能源環保規劃等多項量化的、可具操作的內容。該規劃的產生標志著中關村科技園區生態化建設已進入實質性實施階段,中關村科技園區將在一個高位平臺上建起。

生態規劃與以交通因素為主的傳統規劃的主要區別在于它是以土地生態適宜性分析為依據,指導土地利用的規劃。根據海淀園后地區的資源特點,此次規劃選擇了坡度、地基承載力、土壤生產性、植被多樣性、土壤滲透性、地表水分布、用地成熟度、景觀價值等8個評價因子進行了土地生態適宜性分析,最終確定了核心生態保護區、生態保育緩沖區、生態建設緩釋區、中低度開發區和中度開發區等5個生態等級區,同時,在城市交通的布局、跨躍道路的設計與建設、地下水開采、地面滲水率、河床的蜿蜒度、河岸的植被以及園林植物的生態效益等具體內容上都做出了具有操作性的量化要求。該生態規劃還對清潔能源、可再生能源以及建筑節能技術的利用提出了建議和要求。

2.廣州科學城規劃

在廣州科學城的建設中,設計師將生態規劃方法引入其中,從自然環境、社會經濟以及環境質量等生態因素分析評價入手,以自然生態優先為原則,全面分析科學城發展環境中的自然生態特點,制定生態敏感性模型,進行特定的土地利用方式(發展用地、居住用地、產業用地、科研用地、綠化用地等)的適宜度分析,從而揭示了科學城適宜發展用地及方向,并在此基礎上進行土地利用規劃,為科學合理地制定科學城結構形態和功能布局提供了依據。

3.中山市景觀生態規劃

中山市景觀生態規劃注意維持和恢復景觀生態過程及格局的連續性(Connectivity)和完整性( In2tegrity) 。

在城市擴展過程中,應把維護景觀生態過程與格局的連續性作為城市規劃的主要內容,尤其應注重城市邊緣帶的土地利用格局。這就需要分析景觀生態過程,通過其動態和趨勢的模擬來判別對維護景觀生態過程具有重要戰略意義的景觀局部、位置和空間聯系,即景觀生態安全格局( Security pat2terns) 。中山市城區在向東南山地擴展中尤其應注意山地與水系的連續性和完整性。

4.成都景觀生態建設

成都市不久將在外環路到三環路之間的區域逐步建成8大景觀生態片區,并由這些片區構成一個完整的景觀生態圈,將中心城區緊緊包圍起來,讓蓉城真正成為森林城市。這些生態“氧吧”以外環路為邊界,向中心城區發展到三環路,部分生態元還跨越三環路進入到中心城之內。

5.三亞市景觀生態建設

海南省三亞市把城邊防護林工程與城市景觀、城市綠化美化相結合,連續開展植樹造林活動,著力建設三條城市生態景觀帶。三亞市委主要負責人表示,今年三亞將種植“三邊林”130公里( 90多萬株) ,營造一座“森林城市”,爭取在五年內使全市森林覆蓋率達到68%以上,城市綠化覆蓋率達到50%以上。三亞市把城邊防護林工程規劃與城市總體規劃結合起來。今年年初,三亞市已正式啟動建設三條城市生態景觀帶:以狗嶺、 臨春嶺、鹿回頭嶺、金雞嶺森林綠化帶為主體的山頭森林帶;以三亞東西河為主線的河流、港灣生態景觀帶;以三亞灣、大東海、亞龍灣等濱海岸線綠化保護區為核心的濱海綠化環境帶。三亞市的“三邊林”,主要以酸豆樹、紅豆、重陽木、雨樹、鳳凰、木棉、相思樹等樹種為主,突出熱帶森林植物的多樣性和景觀效果。

參考文獻