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橋梁工程課程設(shè)計總結(jié)范文1

[關(guān)鍵詞] 土木工程 橋梁工程 教學(xué)方式

在傳統(tǒng)的《橋梁工程》教學(xué)中,一般采用手寫教案、上課黑板板書來講授教學(xué)大綱規(guī)定的內(nèi)容,這種教學(xué)方法簡單、有效,能讓學(xué)生緊緊地跟隨著任課老師的思路,但從另一方面來說,這種教學(xué)方法和手段有以下不足和局限性:(1)講授專業(yè)知識有限,由于手寫和板書需要比較多的時間,所以在有限的時間內(nèi)很難讓學(xué)生掌握橋梁工程的專業(yè)知識;(2)趣味性不強(qiáng),較難吸引學(xué)生的興趣,采用手寫教案,大部分內(nèi)容都在教學(xué)參考書上,在課堂上對大綱以外知識和內(nèi)容作介紹時,學(xué)生的印象不深刻,顯得有些呆板;(3)教學(xué)的內(nèi)容,所作練習(xí)對學(xué)生學(xué)習(xí)的效果不是很好,眾所周知,大學(xué)的學(xué)習(xí)都是在考試前才看書,才能掌握教科書的內(nèi)容。通過幾年的《橋梁工程》課程教學(xué)和指導(dǎo)課程設(shè)計,總結(jié)出通過利用多媒體和網(wǎng)路作為教學(xué)工具,結(jié)合學(xué)生平時的愛好和電腦知識水平比較高的特點,提高《橋梁工程》教學(xué)質(zhì)量,加深學(xué)生對橋梁工程專業(yè)知識的了解,擴(kuò)展學(xué)生對橋梁工程專業(yè)知識的全面性。主要從以下幾點來闡述多媒體和網(wǎng)絡(luò)在教學(xué)中的應(yīng)用。

一、教學(xué)內(nèi)容上

通過多媒體課件,可以在教材和教學(xué)大綱的基礎(chǔ)上豐富內(nèi)容,大部分高等院校采用的教材和制定的教學(xué)大綱內(nèi)容上有些滯后,我國的橋梁建設(shè)發(fā)展非常迅猛,近幾年來修建了大量的新橋型,采用了許多新技術(shù),可以在以前教材的基礎(chǔ)上,在介紹相關(guān)內(nèi)容的同時,利用多媒體課件傳達(dá)內(nèi)容量大的優(yōu)勢,可以把國內(nèi)外近期建設(shè)比較多新橋型介紹多一些,讓學(xué)生對橋梁專業(yè)知識有較全面的了解,再突出教學(xué)大綱規(guī)定的內(nèi)容。

1.橋梁結(jié)構(gòu)形式。在傳統(tǒng)的教學(xué)當(dāng)中,橋梁的介紹主要介紹梁橋、拱橋這兩大類橋型,簡單介紹了斜拉橋、懸索橋,可以適當(dāng)補(bǔ)充些組合橋型和一些景觀橋。比如拱橋方面的新橋型:鋼管混凝土拱橋(見圖1.1)和提籃或異型鋼拱橋(見圖1.2);剛構(gòu)橋與斜拉橋組合的矮塔斜拉橋(見圖1.3);剛構(gòu)橋與拱橋組合橋梁(見圖1.4),等等。也可以從橋梁美觀方面給學(xué)生介紹一些有歷史底蘊(yùn)的橋梁,包括結(jié)構(gòu)形式和歷史背景,可以從各國具有影響力的橋梁方面介紹,讓學(xué)生對橋梁工程專業(yè)產(chǎn)生一些特有的感情。

2.橋梁計算方面。經(jīng)典的計算方法需要講好,這有利于學(xué)生對橋梁結(jié)構(gòu)力學(xué)分析有最直接和最簡單的認(rèn)識,也要介紹目前設(shè)計和施工單位常用的專業(yè)軟件方面相關(guān)的知識,比如:橋梁博士、GQJS和MIDAS,等等。在課程設(shè)計時必須讓學(xué)生用教材里介紹的橫向分布系數(shù)方法來完成,達(dá)到通過課程設(shè)計環(huán)節(jié)對橋梁的設(shè)計計算過程有一個比較全面和深刻的理解。而且在畢業(yè)設(shè)計方面,就可以靈活一些,讓學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計環(huán)節(jié)既能掌握橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計計算原理,又能利用一些專業(yè)軟件來完成比較復(fù)雜橋型的計算工作,為畢業(yè)后進(jìn)入工作崗位打下結(jié)實的基礎(chǔ)。

二、教學(xué)手段方面

1.多媒體課件。主要是利用多媒體課件具有高效傳遞知識的能力,制作多媒體課件是需要精雕細(xì)琢,象一件藝術(shù)品一樣展示給學(xué)生看,要盡量避免馬虎態(tài)度,把教學(xué)內(nèi)容直接輸入在課件上,然后照本宣科,這樣容易讓學(xué)生感到更加疲憊;另一方面,還要避免一節(jié)課介紹的內(nèi)容過多和速度過快,這樣學(xué)生的思維跟不上,對教授的知識沒有辦法首次消化,這樣會起到反作用。所以在制作多媒體課件時,首先需要確定一定的教學(xué)內(nèi)容,然后根據(jù)教學(xué)內(nèi)容插放些圖片來說明知識點,還可以通過CAD和框圖或表等手段把教學(xué)內(nèi)容表達(dá)出來,這樣才能激發(fā)學(xué)生的興趣和培養(yǎng)學(xué)生的想象力。

2.現(xiàn)場參觀實習(xí)。現(xiàn)場參觀實習(xí)環(huán)節(jié)由于許多原因往往會被忽視,如果條件許可一定要安排這樣一個環(huán)節(jié)。現(xiàn)參觀實習(xí)環(huán)節(jié)需要和教學(xué)內(nèi)容密切配合起來,不能當(dāng)做一項形式來完成。一般來說,現(xiàn)場參觀實習(xí)環(huán)節(jié)安排在橋梁結(jié)構(gòu)形式和橋梁構(gòu)造介紹完以后,不能時間相隔太久,讓學(xué)生剛剛通過教材、課堂接收的知識和現(xiàn)場看到的橋梁結(jié)構(gòu)形式及橋梁結(jié)構(gòu)組成相結(jié)合,對學(xué)生掌握橋梁工程知識有非常大的作用。在參觀實習(xí)時,把學(xué)生根據(jù)教學(xué)老師的人數(shù)分成多個小組,教學(xué)老師先安排各小組自由參觀,然后再一一介紹,介紹時也需要做好充分的準(zhǔn)備,像組織課堂教學(xué)一樣才能達(dá)到預(yù)期的效果。

3.課后練習(xí)。課后練習(xí)經(jīng)常被忽視,不管是橋梁結(jié)構(gòu)形式、結(jié)構(gòu)構(gòu)造和結(jié)構(gòu)計算,每次課均要以各種形式布置練習(xí)題,可以在一次課結(jié)束后給學(xué)生布置一道至兩道練習(xí)題,主要是對所講授的課程的復(fù)習(xí)和思考,加深對課堂內(nèi)容的理解。布置的練習(xí)題不是越多越好,最好能達(dá)到既能讓學(xué)生有思考和練習(xí)的目的,又不能讓學(xué)生感到課程太累,影響以后的學(xué)習(xí)興趣。

三、建設(shè)專門的教學(xué)網(wǎng)站

通過互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)建立一個橋梁工程的教學(xué)網(wǎng)站,網(wǎng)站內(nèi)可以包括對橋梁工程專業(yè)知識的傳播,介紹一些橋梁工程的最新發(fā)展;授課過程中的課件、教學(xué)大綱和教學(xué)進(jìn)度表;各種橋梁結(jié)構(gòu)的實際工程的圖片和動畫、視頻;每章還有學(xué)習(xí)習(xí)題,學(xué)生可以隨時閱讀、觀看和下載;提供一個學(xué)生交流平臺,跟課程設(shè)計與畢業(yè)設(shè)計相結(jié)合,提供學(xué)生在參與與實踐中掌握橋梁工程內(nèi)容。這樣可以大大提高教學(xué)質(zhì)量,培養(yǎng)學(xué)生對橋梁工程濃厚的興趣,激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)造力。

四、結(jié)語

橋梁工程是一門具有很強(qiáng)專業(yè)性的課程,其教學(xué)效果直接影響到土木工程專業(yè)交通土建方向?qū)W生的專業(yè)素養(yǎng),而且其實踐性很強(qiáng),直接面對實際工程,所以橋梁工程的授課方式不能僅采用傳統(tǒng)教學(xué),而應(yīng)該采用多媒體教學(xué)與傳統(tǒng)教學(xué)相結(jié)合的方法,同時在講授理論知識時與施工工程相結(jié)合,增加實踐教學(xué)環(huán)節(jié),加大實踐教學(xué)力度。

參考文獻(xiàn):

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[2]王敏容.橋梁工程課程教學(xué)探討橋梁工程課程教學(xué)探討[J].陜西教育,2009,(5):93.

[3]戴潔,姜遠(yuǎn)文,《橋梁工程》CAI課件的研制[J].廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報,2005,4(1):110-116.

橋梁工程課程設(shè)計總結(jié)范文2

關(guān)鍵詞 橋梁工程師 研究生 培養(yǎng)方案

中圖分類號：G643 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

Bridge Engineering Course Group Excellence Engineer

Postgraduate Training Program Reform

WU Xun， ZHANG Zhichao

（Bridge Department， Tongji University， Shanghai 200092）

Abstract Curriculum system and teaching content reform is critical to the successful conduct of an outstanding engineer training must be completed and challenging critical work. Tongji Bridge Engineering Group lessons according to the "excellent engineer training program"， in-depth research university postgraduate training program， and then carries out the reform of curriculum system and teaching content of bridge engineering graduate. This paper introduces the excellent engineer training program， and then according to the practice of Bridge Engineering， Tongji University graduate training， training program focused on reform， and look forward to this research can provide a reference for bridge engineering education reform， for outstanding engineers successfully cultured to lay the foundation.

Key words bridge engineer; postgraduate; training program

1 卓越工程師培養(yǎng)與課程體系簡述

大學(xué)課程體系是指大學(xué)根據(jù)本校制定的人才培養(yǎng)目標(biāo)而設(shè)計和構(gòu)建的由既各自獨立又相互關(guān)聯(lián)的一組課程所構(gòu)成的有機(jī)整體。課程體系是大學(xué)人才培養(yǎng)的主要載體，是大學(xué)教育理念付諸實踐和人才培養(yǎng)目標(biāo)得以實現(xiàn)的橋梁。大學(xué)的人才培養(yǎng)目標(biāo)是對培養(yǎng)對象在知識、能力和素質(zhì)方面提出的理想預(yù)期，而課程體系則決定了培養(yǎng)對象所能具有的知識、能力和素質(zhì)結(jié)構(gòu)，決定了教育理想能否成為教育現(xiàn)實。因此，橋梁工程系人才培養(yǎng)的關(guān)鍵目標(biāo)是課程體系的設(shè)計與構(gòu)建。國家教育部通過多年研究和調(diào)研提出“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃” ，這是我國現(xiàn)有工程教育模式的重大創(chuàng)新和突破，教育主管部門的指導(dǎo)思想、主要目標(biāo)和改革措施主要是通過“卓越計劃”參與專業(yè)的專業(yè)培養(yǎng)方案的制定和實施得以實現(xiàn)，其中核心內(nèi)容即為圍繞課程體系和教學(xué)內(nèi)容改革的專業(yè)培養(yǎng)方案改革。根據(jù)上級教育主管部門的指示和學(xué)校學(xué)院有關(guān)文件的精神，橋梁工程系制定自己的培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，以達(dá)到滿足學(xué)校要求的培養(yǎng)目標(biāo)，從而保證卓越工程師培養(yǎng)計劃的順利實施。本文根據(jù)“卓越計劃”的總體要求，面向卓越工程師的培養(yǎng)，分析和研究橋梁工程研究生的課程體系和教學(xué)內(nèi)容改革。首先分析評價橋梁工程系現(xiàn)有課程體系，根據(jù)教授沙龍，學(xué)生調(diào)研，教師反饋等手段匯總改革問題，尋找改革思路，以期為我校橋梁工程課群組“卓越計劃”專業(yè)課程體系和教學(xué)內(nèi)容的改革提供借鑒和參考，為卓越工程師的成功培養(yǎng)奠定基礎(chǔ)。

2 橋梁工程課群組培養(yǎng)方案改革

同濟(jì)大學(xué)橋梁工程系研究生橋梁與隧道工程專業(yè)自學(xué)校辦學(xué)之初開始設(shè)立，具有悠久的歷史，師資力量雄厚，辦學(xué)特色鮮明，先后有三位院士任職于橋梁工程系，多位院士被聘請為客座教授，目前為國內(nèi)同類專業(yè)中綜合實力最強(qiáng)，專業(yè)發(fā)展最為均衡的傳統(tǒng)優(yōu)勢學(xué)科，以其培養(yǎng)的卓越人才和取得的豐碩教學(xué)科研成果在國內(nèi)外學(xué)術(shù)界、工程界享有盛譽(yù)。橋梁工程系多年秉承理論聯(lián)系實際，科研投身實踐的育人思想，在加強(qiáng)教育教學(xué)的基礎(chǔ)上，積極投身生產(chǎn)實踐，努力培養(yǎng)出一大批優(yōu)秀的研究生，他們參與我國橋梁工程事業(yè)的建設(shè)中，解決了眾多技術(shù)難題，經(jīng)過努力，其中多數(shù)已成為國內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)骨干。現(xiàn)今國家正處于高速發(fā)展時期，基礎(chǔ)工程和交通工程浩大，大量鐵路、公路橋梁建設(shè)項目投入建設(shè)，為橋梁工程專業(yè)學(xué)生提供了廣闊的實踐平臺，但同時也為研究生的教學(xué)培養(yǎng)提出了更高的要求和新的挑戰(zhàn)。為了更好地面對國際化、競爭性、創(chuàng)新型的社會，保持專業(yè)的特色和優(yōu)勢，為社會培養(yǎng)出更多的有用之才，橋梁工程課群組落實同濟(jì)大學(xué)提出的“卓越工程師培養(yǎng)計劃”，不斷完善教學(xué)課程體系、先后建立實踐教學(xué)平臺、努力搭建國際交流平臺。作為土木工程學(xué)院下屬的重要單位之一，橋梁工程系應(yīng)當(dāng)著眼于橋梁工程專業(yè)未來的發(fā)展方向，根據(jù)《同濟(jì)大學(xué)深入開展高等工程教育改革實施方案》的精神，著力于培養(yǎng)具有人文精神、創(chuàng)新精神、國際視野和專業(yè)特色的卓越工程師。通過對當(dāng)前社會需求以及橋梁工程學(xué)科發(fā)展的透徹分析，橋梁工程系在原有課程體系的基礎(chǔ)之上，經(jīng)過教授沙龍的多次討論，對研究生的教學(xué)培養(yǎng)提出了諸多修改意見。由于研究生的課程教學(xué)主要為專業(yè)課和實踐課，修改方案主要集中在專業(yè)課的設(shè)置和實踐環(huán)節(jié)的課程設(shè)置。在新修訂的培養(yǎng)方案中，同濟(jì)大學(xué)橋梁工程方向的碩士研究生首次全部改為專業(yè)型碩士學(xué)位，取消了學(xué)術(shù)型碩士學(xué)位，有力地增強(qiáng)了學(xué)生實踐能力和實地工程技能，為培養(yǎng)卓越工程師提供切實保障。專業(yè)課程也進(jìn)行了修改，橋梁工程師同時建立“教學(xué)質(zhì)量工程”，新的課程體系將納入其中。同濟(jì)大學(xué)橋梁工程系將在學(xué)校學(xué)院的領(lǐng)導(dǎo)下，繼續(xù)深化改革，以全面提升橋梁工程系的教學(xué)質(zhì)量和水平。

（1）研究生教育取消學(xué)術(shù)學(xué)位碩士，僅采用全日制專業(yè)學(xué)位碩士一種培養(yǎng)模式。創(chuàng)新能力的培養(yǎng)和提高，是創(chuàng)新型卓越工程師的培養(yǎng)的重要內(nèi)涵，對于工科學(xué)生的培養(yǎng)，就要著重于培養(yǎng)工程意識、工程素質(zhì)和工程創(chuàng)新精神，由此便產(chǎn)生工科學(xué)生高等教育的反思，全日制專業(yè)學(xué)位碩士培養(yǎng)模式是研究生教育的重大突破，其實現(xiàn)的重要方式為在培養(yǎng)過程中和行業(yè)企業(yè)深化合作，通過加強(qiáng)創(chuàng)新高校與行業(yè)企業(yè)深化合作，可以引進(jìn)企業(yè)敏銳的市場嗅覺和創(chuàng)新前沿，高校可以發(fā)揮自身創(chuàng)新性的優(yōu)勢，與行業(yè)企業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)卓越人才。針對這一要求，橋梁工程課群組研究生教育取消學(xué)術(shù)學(xué)位碩士，僅采用全日制專業(yè)學(xué)位碩士一種培養(yǎng)模式。全日制專業(yè)學(xué)位碩士培養(yǎng)模式是理論聯(lián)系實際教學(xué)的重要改革，在其課程設(shè)置中，與原學(xué)術(shù)學(xué)位碩士培養(yǎng)模式最大的不同就是加入了學(xué)生工程實踐環(huán)節(jié)，按照方案規(guī)定，每位全日制專業(yè)學(xué)位碩士生需進(jìn)行為期半年到一年的工程實踐實習(xí)，相應(yīng)的，每位碩士生的學(xué)分將由原來的28～32學(xué)分調(diào)整到36學(xué)分，其中增加的學(xué)分即為專業(yè)實踐學(xué)分。為了確保學(xué)生的實習(xí)質(zhì)量，土木工程學(xué)院和橋梁工程系曾多次聯(lián)系合作單位，同中建集團(tuán)、上海建工集團(tuán)、中鐵集團(tuán)等多家實力較強(qiáng)的土木工程領(lǐng)域知名企業(yè)進(jìn)行協(xié)商合作，確立了學(xué)校企業(yè)雙導(dǎo)師制度，制定了完善的效果跟蹤和考查辦法，有力地保證了教學(xué)水平和質(zhì)量。

（2）將原只重專業(yè)課程體系改革為核心課程加擴(kuò)展課程體系。為進(jìn)一步提高橋梁工程系研究生教學(xué)質(zhì)量和辦學(xué)水平，橋梁工程課群組針對當(dāng)前教育教學(xué)計劃和培養(yǎng)方案，并對卓越工程師培養(yǎng)計劃進(jìn)行透徹分析，在原有課程體系的基礎(chǔ)上對本系研究生培養(yǎng)方案做適當(dāng)調(diào)整，對研究生教學(xué)的課程進(jìn)行完善。同濟(jì)大學(xué)橋梁工程課群組進(jìn)過發(fā)多次專題會議討論土木工程專業(yè)（橋梁工程課群組）課程體系改革，進(jìn)過再三討論，決定將原只重專業(yè)課程體系改革為核心課程加擴(kuò)展課程體系。

表1 橋梁工程課群組核心課程表

其中，核心課程主要為橋梁工程專業(yè)課程，包括高等橋梁結(jié)構(gòu)理論、高等橋梁結(jié)構(gòu)試驗、數(shù)值分析等;擴(kuò)展課程為跨學(xué)院課程，可在其他學(xué)院的研究生課程中選擇，增強(qiáng)本系研究生的交叉能力培養(yǎng)。核心課程設(shè)置按照少而精，重原理，重訓(xùn)練的原則，通過大作業(yè)和大題量的訓(xùn)練來保證質(zhì)量;擴(kuò)展課程設(shè)置按照廣而博，重系統(tǒng)，重實踐的原則，鼓勵研究生多做交叉研究，多了解相關(guān)學(xué)科前沿。同時，在核心課程建設(shè)中，要注重內(nèi)涵建設(shè)。研究生課程是本科生課程的延續(xù)，很多內(nèi)容具有相關(guān)性，其課程設(shè)計要既具有延續(xù)性，又避免重復(fù)性，這就需要加強(qiáng)課程內(nèi)涵建設(shè)。考慮到各個學(xué)校本科生課程設(shè)置的不同，應(yīng)該設(shè)置研究生選修本科生課程，這部分課程沒有學(xué)分，供沒有上過相關(guān)基礎(chǔ)課程的研究生選修。

3 總結(jié)

實踐證明，在創(chuàng)新型卓越工程師課程改革的指導(dǎo)下，通過改進(jìn)課程教學(xué)內(nèi)容和課程教學(xué)體系，加上實習(xí)實踐環(huán)節(jié)的引入和加強(qiáng)，同濟(jì)大學(xué)橋梁工程課群組形成的課程體系在教學(xué)和實踐中取得了良好的效果，通過與企業(yè)的交流合作，高校師生提高了實踐能力，企業(yè)獲得自身需要的研究人才，取得良好的社會效益，全日制專業(yè)學(xué)位碩士培養(yǎng)模式提高了橋梁工程系各課程的教學(xué)質(zhì)量，激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和積極性。課群組將對課程體系改革進(jìn)行更加深入的探討和努力，將學(xué)生的學(xué)術(shù)能力和職業(yè)能力進(jìn)一步提升。

參考文獻(xiàn)

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橋梁工程課程設(shè)計總結(jié)范文3

1 引言

隨著全球化發(fā)展的需要及當(dāng)代社會基礎(chǔ)建設(shè)對綜合型專業(yè)技術(shù)人才的需求，我們才意識到英語或雙語教學(xué)的緊迫性和重要性[1]。隨著學(xué)校留學(xué)生的增多，對大學(xué)的教學(xué)方式提出更高的要求。對外的交流的增多以及國外項目的增多，對學(xué)校的畢業(yè)生的英語水平的要求越來越高，因此，實施專業(yè)課英語教學(xué)勢在必行。通過全英語教學(xué)，學(xué)生不僅能在專業(yè)知識、專業(yè)思想和技能方面得到發(fā)展，還可以提高英語水平，達(dá)到工科學(xué)生的培養(yǎng)目標(biāo)。全英語教學(xué)對教材、教學(xué)方法和教學(xué)工具以及老師的整體素質(zhì)提出很高的要求，國內(nèi)尚無模式可借鑒[1]。為此，本研究在我國教育領(lǐng)域現(xiàn)階段研究成果的基礎(chǔ)上，通過開展與日本東京工業(yè)大學(xué)和橫濱國立大學(xué)等國際名校交流教學(xué)經(jīng)驗，結(jié)合教育部海外名師項目的實施，引入海外名師教育教學(xué)的創(chuàng)新型培養(yǎng)模式，就土木工程學(xué)科的教學(xué)建設(shè)，總結(jié)分析了國外先進(jìn)教學(xué)經(jīng)驗，選用科學(xué)的教學(xué)方法，開展了多方面的深入教學(xué)研究，在深化高校教學(xué)方法研究方面和教學(xué)改革理論與探索方面開展了研究。

2 目前專業(yè)課英語教學(xué)存在的問題

我國現(xiàn)階段專業(yè)課英語教學(xué)方法仍然采用傳統(tǒng)的教學(xué)方法，師生之間沒有太多的交流。設(shè)立專業(yè)課英語教學(xué)的目的在于解決面英語教學(xué)過程中老師自說自話的問題，應(yīng)該以跨學(xué)科的方式和內(nèi)容促進(jìn)促進(jìn)語用學(xué)的跨學(xué)科研究與實踐，從而溝通專業(yè)知識和英語文化，提高英語溝通能力，增強(qiáng)專業(yè)學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)，厚實學(xué)術(shù)素質(zhì)底蘊(yùn)[2]。筆者認(rèn)為該類傳統(tǒng)的英語教學(xué)模式主要存在以下問題：

第一，改革前學(xué)生綜合能力不足。學(xué)生的英語水平較低，而且傳統(tǒng)教學(xué)缺乏對學(xué)生綜合能力的引導(dǎo)和培養(yǎng)，外語水平和專業(yè)知識的應(yīng)用能力較低，無法滿足現(xiàn)代化建設(shè)的需要。

第二，教學(xué)空間的局限。傳統(tǒng)教學(xué)的開展主要集中在教室，缺乏現(xiàn)場實踐和動手能力，教學(xué)內(nèi)容局限于教學(xué)大綱，缺少對學(xué)科前沿性和應(yīng)用性把握。

第三，教學(xué)框架不合理。現(xiàn)階段的英語教學(xué)還是延續(xù)傳統(tǒng)的教學(xué)模式和方法，沒有適合和完善的教學(xué)框架，沒有既能滿足國情又能與國際接軌的教材。

第四，學(xué)科交叉性未考慮。傳統(tǒng)的英語教學(xué)方式不能使學(xué)生將基礎(chǔ)學(xué)科、專業(yè)學(xué)科以及實踐學(xué)科與英語文化充分融合，缺乏對各個學(xué)科的專業(yè)文化和英語文化之間的溝通，導(dǎo)致學(xué)生缺乏對所學(xué)專業(yè)的更深入理解，英語水平也沒有得到提高，導(dǎo)致教學(xué)資源的浪費和英語教學(xué)的失敗。

3綜合性創(chuàng)新人才培養(yǎng)的英語教學(xué)探究

3.1橋梁課程英語教學(xué)的目標(biāo)

開展專業(yè)課雙語教學(xué)是教育部于2001年提出的推進(jìn)教學(xué)改革、提高教育質(zhì)量的重要舉措，是培養(yǎng)具有國際合作意識、國際交流與國際競爭能力的外向型人才的重要途徑[3]。為了適應(yīng)國際化環(huán)境下的教學(xué)方式的改革，對橋梁工程實施英語教學(xué)的方法進(jìn)行探究，橋梁課程英語教學(xué)系統(tǒng)與大學(xué)公共英語課程教學(xué)理念不同，它是一種以學(xué)習(xí)為中心而非以語言為中心或以技能為中心的課程設(shè)計，即關(guān)注通過什么樣的“學(xué)習(xí)”才能獲得這些“能力”，才能實踐這些“過程”[4]。

課程的建設(shè)目標(biāo)是有效推進(jìn)現(xiàn)場實踐―課堂教學(xué)―實驗觀摩―設(shè)計與計算各個環(huán)節(jié)的教學(xué)工作，提高學(xué)生的認(rèn)識、分析、實驗?zāi)芰εc創(chuàng)新能力，為以后全校專業(yè)課實施英語教學(xué)提供經(jīng)驗和參考。

3.2橋梁課程英語教學(xué)試點工作的探究

橋梁課程授課的對象主要從北京科技大學(xué)土木與環(huán)境土木學(xué)院選取有一定英語基礎(chǔ)的研究生，學(xué)校在從全校資源報名的學(xué)生中挑選一些優(yōu)秀的學(xué)生，這樣有助于橋梁課程英語教學(xué)實施，取得較好的教學(xué)經(jīng)驗，為以后的多學(xué)科大范圍地實施英語教學(xué)積累經(jīng)驗。

3.3橋梁課程英語教學(xué)的教學(xué)方法的探究

《橋梁工程》涉及結(jié)構(gòu)力學(xué)及地震工程等其他相關(guān)專業(yè)的多門基礎(chǔ)課程和知識，而雙語教學(xué)又增加了對學(xué)生英語能力的要求，因此教學(xué)難度較大。為了提高教學(xué)質(zhì)量，筆者采用了多種教學(xué)手段和方法。

（1）現(xiàn)代化教學(xué)手段的應(yīng)用

自行研制多媒體課件，充分和恰當(dāng)?shù)乩矛F(xiàn)代化的教學(xué)手段，加大教學(xué)信息量，最大限度的為學(xué)生理解和掌握教學(xué)內(nèi)容創(chuàng)造良好的學(xué)習(xí)條件，進(jìn)一步提高教學(xué)效率。采用英語教學(xué)，對提高學(xué)生把握國際通用專業(yè)術(shù)語以及學(xué)生的專業(yè)外語水平起到了積極的作用。使用大量的圖片資料直觀的表現(xiàn)橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計構(gòu)造，提供基于性能設(shè)計的橋梁結(jié)構(gòu)抗震分析計算方法。此外，將所承擔(dān)的研究課題的最新成果一并編入教材，以提高教材的前沿性。

（2）多種教學(xué)方法的優(yōu)化組合

課堂教學(xué)不是一味的老師講學(xué)生聽，課程組要求授課老師必須每節(jié)課預(yù)留10-15分鐘的時間，就本次教學(xué)中的熱點問題進(jìn)行自由討論，對爭議較大的問題課后進(jìn)行資料研究，并在專題技術(shù)講座中進(jìn)一步討論。采用較為新穎的教學(xué)方式，以提高學(xué)生對于本課程的興趣，通過文獻(xiàn)查閱、撰寫建議書、參與振動臺試驗，課程中邀請國外專家來校講學(xué)，通過舉辦學(xué)術(shù)報告、課題討論、試驗指導(dǎo)等多種形式進(jìn)行交流。基于學(xué)校海外名師項目的資助，定期邀請日本東京工業(yè)大學(xué)川島一彥教授來華授課，每年將進(jìn)行8周以上的《橋梁工程》全英文課程教學(xué)示范。通過與國際教育名師進(jìn)行交流探討，加強(qiáng)了學(xué)生對專業(yè)前沿知識的了解，英語交流能力，做到理論與實踐并重。

（3）實驗與實踐課程的改革探究

注重現(xiàn)場教學(xué)，教學(xué)中增加實驗觀摩環(huán)節(jié)，有效提高學(xué)生的工程實踐和認(rèn)識能力，培養(yǎng)學(xué)生進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析與動力學(xué)實驗的能力。教學(xué)過程中，研究梯隊組織學(xué)生現(xiàn)場參觀學(xué)習(xí)健翔橋模型、首鋼右江橋梁加固等現(xiàn)場學(xué)習(xí)，加深了對橋梁實際施工的工藝的理解。教學(xué)中組織學(xué)生以小組為單位觀摩與參與國家自然科學(xué)基金等重要研究課題中的大型模型動力實驗，培養(yǎng)學(xué)生進(jìn)行橋梁結(jié)構(gòu)分析與動力學(xué)實驗的正確方法。

3.4 基于學(xué)生國際化視野拓展的改革探究

在本次改革試點工作的開展過程中，為了能夠更好地拓展學(xué)生的國際化視野，樹立國際意識，加強(qiáng)理念的創(chuàng)新，國際名師會同北京工業(yè)大學(xué)、北京交通大學(xué)等國內(nèi)外各高校及科研單位聯(lián)合舉辦了第一屆城市防災(zāi)國際學(xué)術(shù)研討會，與會專家分別針對防災(zāi)減災(zāi)專業(yè)在其本校的發(fā)展及課題組開展的已有研究成果進(jìn)行了介紹。學(xué)生進(jìn)行交流和國際教學(xué)名師川島一彥教授和村上處直教授，探討了一些和專業(yè)課相關(guān)的問題。通過本次學(xué)術(shù)會議的實施，與本土高等教育的發(fā)展情況緊密結(jié)合，從教育管理及運作方法等多方面形成了與國際的接軌，加快了我校人才國際化的進(jìn)程。

4橋梁工程英語教學(xué)試點工作成果總結(jié)

通過橋梁工程英語教學(xué)課程的試點工作，取得了一些專業(yè)課英語教學(xué)經(jīng)驗和成果：

（1）專業(yè)課英語教學(xué)與一般的基礎(chǔ)課程英語教學(xué)不同，不能以傳統(tǒng)的英語教學(xué)方式教學(xué)，應(yīng)該結(jié)合現(xiàn)場實踐-課堂教學(xué)-實驗觀摩-設(shè)計與計算等多個教學(xué)環(huán)節(jié)。

（2）根據(jù)學(xué)生和橋梁工程課程的特點，編寫了具有針對性的英語橋梁工程教材，既能滿足國情的需要有能與國際接軌。

（3）筆者指導(dǎo)的多名博士生和碩士生在各大期刊發(fā)表多篇論文并榮獲國家獎學(xué)金以及優(yōu)秀學(xué)位論文，學(xué)生以小組的形式參與到各項科研課題的研究中，其獨立自主分析問題、解決問題的能力顯著提高。

（4）筆者將選取一些優(yōu)秀的學(xué)生參與到由其負(fù)責(zé)實施的“櫻花計劃”，到日本橫濱國立大學(xué)等著名大學(xué)進(jìn)行學(xué)習(xí)交流，加深學(xué)生對自己專業(yè)知識的學(xué)習(xí)，擴(kuò)展學(xué)生的國際視野以及英語交流的能力。

5 結(jié)語

橋梁工程課程設(shè)計總結(jié)范文4

[關(guān)鍵詞]地方高校 土木工程 道路與橋梁 實踐教學(xué) 問題 對策

[中圖分類號] G642.0 [文獻(xiàn)標(biāo)識碼] A [文章編號] 2095-3437（2013）13-0112-02

現(xiàn)實社會中存在著不同的職業(yè)崗位，社會需要不同類型、不同層次的高校來培養(yǎng)不同類型、不同層次、不同專業(yè)的人才。

土木工程是指與人類生活、生產(chǎn)活動有關(guān)的各類工程設(shè)施科學(xué)技術(shù)的總稱，道路與橋梁工程是大土木工程專業(yè)的主要專業(yè)方向之一。

土木工程（道橋）專業(yè)本科教育教學(xué)內(nèi)容體系包含理論教學(xué)和實踐性教學(xué)兩大塊。土木工程（道橋）專業(yè)學(xué)科性質(zhì)為技術(shù)應(yīng)用型學(xué)科，其理論體系是源于工程實踐，通過總結(jié)、提煉、創(chuàng)新學(xué)成專業(yè)理論知識，用來指導(dǎo)工程實踐。道路與橋梁工程實踐是該專業(yè)存在、發(fā)展的基礎(chǔ)和根本目標(biāo)。同時，地方工科院校培養(yǎng)的土木工程（道橋）專業(yè)人才大多分布在生產(chǎn)和管理一線，當(dāng)今的用人單位一般均要求新進(jìn)人員具有一定的實際工作經(jīng)驗，能夠很快上崗工作。因此，加強(qiáng)地方高校土木工程（道橋）專業(yè)實踐性教學(xué)的管理，強(qiáng)化學(xué)生專業(yè)實踐技能的培養(yǎng)，是一項十分緊迫和重要的任務(wù)。本文根據(jù)地方工科院校土木工程（道橋）專業(yè)的特點和教學(xué)目標(biāo)，結(jié)合鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院土木工程（道橋）專業(yè)的實踐教學(xué)情況，分析了其存在的問題，提出了相應(yīng)的改進(jìn)措施，以供同類院校同專業(yè)實踐教學(xué)參考借鑒。

一、地方院校道橋工程專業(yè)實踐教學(xué)現(xiàn)狀

（一）實習(xí)認(rèn)識缺位

在應(yīng)用型土木工程專業(yè)人才的培養(yǎng)過程中，實踐教學(xué)是一個重要環(huán)節(jié)，是學(xué)生實踐能力養(yǎng)成的關(guān)鍵。高等院校應(yīng)用型土木工程專業(yè)學(xué)生是能夠?qū)⒗碚撆c實踐緊密結(jié)合，既有一定理論水平，又有一定實踐技能的高端復(fù)合應(yīng)用型專業(yè)人才。在人才培養(yǎng)過程中，實踐教學(xué)和理論教學(xué)缺一不可，是學(xué)生專業(yè)教育的兩翼。但目前地方高校實踐教學(xué)往往依附于理論教學(xué)，實踐教學(xué)的質(zhì)量和效果往往落后于理論教學(xué)。這種重理論輕實踐的原因在于，從教學(xué)第一線的教師到教學(xué)管理層都對實踐性教學(xué)的性質(zhì)和作用存在一定認(rèn)識上的偏差，沒有意識到實踐教學(xué)對于學(xué)生專業(yè)技能塑造的重要性。因此，造成實踐教學(xué)投入?yún)T乏，教師缺乏實踐教學(xué)的熱情，學(xué)生對于實踐教學(xué)應(yīng)付了事。這種錯誤導(dǎo)致實踐教學(xué)很難有效展開。相比理論教學(xué)，實踐教學(xué)有其自身發(fā)展的客觀規(guī)律，簡單地將理論教學(xué)的方法移植到實踐教學(xué)當(dāng)中，并不能達(dá)到提高實踐教學(xué)質(zhì)量，培養(yǎng)應(yīng)用型土木工程（道橋）專業(yè)人才的目的。

（二）實習(xí)內(nèi)容簡單

傳統(tǒng)的實踐教學(xué)的內(nèi)容包括：道橋工程實驗、道橋?qū)I(yè)認(rèn)識實習(xí)、道橋?qū)I(yè)生產(chǎn)實習(xí)、道橋?qū)I(yè)畢業(yè)實習(xí)、相關(guān)課程的課程設(shè)計以及最后的畢業(yè)設(shè)計。實驗課教學(xué)是按照固定的實驗流程，采用固定的操作模式，完成固定的實驗內(nèi)容，得到預(yù)先設(shè)定好的實驗結(jié)果，這一固化的情況導(dǎo)致學(xué)生缺乏主動性和創(chuàng)新性，學(xué)生實驗報告的相似性較高。道橋?qū)I(yè)生產(chǎn)實習(xí)往往采用短期的集中實習(xí)時間，集中實習(xí)學(xué)生的方式，從而給施工單位造成極大的現(xiàn)場施工管理的壓力。出于生產(chǎn)安全的考慮，施工單位往往壓縮實習(xí)內(nèi)容，減少學(xué)生實際操作的時間，使學(xué)生只能從表面上了解道路橋梁施工的相關(guān)過程、方法、機(jī)械設(shè)備以及管理內(nèi)容。道橋?qū)I(yè)的學(xué)生畢業(yè)設(shè)計內(nèi)容過于簡單，僅僅是就設(shè)計而設(shè)計，就計算而計算，沒有結(jié)合實際工程問題將理論與實踐緊密結(jié)合起來。課程設(shè)計的做法更加簡單，往往是學(xué)生對課程設(shè)計任務(wù)書的完成。由于學(xué)生數(shù)量較多，加之授課教師的精力有限，這在客觀上提供了學(xué)生互相抄襲課程設(shè)計任務(wù)書的機(jī)會，助長了學(xué)生的學(xué)習(xí)懈怠思想。

（三）實踐基地缺乏

近年來，隨著高校招生規(guī)模的擴(kuò)大，土木建筑學(xué)院每年招收的土木工程專業(yè)學(xué)生達(dá)160人。學(xué)生人數(shù)的增加，使得其需要的實習(xí)基地（工地）也越多。由于道橋工地一般都在遠(yuǎn)離市區(qū)的地方，這加大了實習(xí)基地建設(shè)的難度；另一方面，基于安全方面的考慮，施工單位一般不愿意接受大量學(xué)生集中來工地實習(xí)，這加大了聯(lián)系實習(xí)單位的難度。

二、實踐教學(xué)的要求與對策

（一）強(qiáng)化思想認(rèn)識

實踐教學(xué)是一個工程技能的綜合訓(xùn)練過程――實際動手操作能力、實際工作崗位適應(yīng)能力、理論實踐結(jié)合能力、科技研究工作能力。與研究性大學(xué)相比，實踐教學(xué)是地方工科應(yīng)用型本科院校的特色，是培養(yǎng)技能型專業(yè)人才的重要來源和基地，為了提高實踐教學(xué)水平和質(zhì)量，必須保證實踐教學(xué)的投入――師資、時間、場地和經(jīng)費。從學(xué)校、教師、學(xué)生三個主體加強(qiáng)實踐教學(xué)重要性的認(rèn)識。

學(xué)校層面，學(xué)校要創(chuàng)造重視實踐教學(xué)的大環(huán)境，一是從制度層面加大實踐教學(xué)的制度化建設(shè)，完善實踐教學(xué)的考核機(jī)制；二是在資金方面，要加大對實踐教學(xué)的投入，逐步提高學(xué)生實習(xí)經(jīng)費安排，完善實踐教學(xué)基礎(chǔ)設(shè)施；三是在師資方面，要增加實踐教學(xué)環(huán)節(jié)教師的數(shù)量和質(zhì)量，適當(dāng)引入工程經(jīng)驗豐富的工程師指導(dǎo)學(xué)生。

教師層面，教師要不斷提高自身素質(zhì)，使自己成為雙師型教學(xué)人才。高校教師不僅要具備一定的理論水平，同時應(yīng)該堅持理論結(jié)合實踐的基本原則，提高自己的工程實踐能力。一方面可以實踐促進(jìn)教學(xué)，另一方面也能將所學(xué)用于實踐，提高社會服務(wù)能力。

學(xué)生層面，學(xué)生要重視實踐能力的培養(yǎng)，克服懶惰思想，積極主動地配合老師，充分利用現(xiàn)有條件，積極認(rèn)真參與各種實踐教學(xué)活動。

（二）完善實踐教學(xué)系統(tǒng)

建立基于能力培訓(xùn)的實踐教學(xué)系統(tǒng)，需要協(xié)調(diào)好理論教學(xué)與實踐教學(xué)的關(guān)系，依據(jù)實踐教學(xué)要求安排理論教學(xué)。基于能力的實踐教學(xué)系統(tǒng)包括四個實踐教學(xué)集――基本技能、專業(yè)技能、工程能力和綜合能力。

改革后的實踐教學(xué)系統(tǒng)以學(xué)生技能的培養(yǎng)為目標(biāo)，重視課堂與實踐場所、理論與實踐、教師與學(xué)生的三種互動。4個實踐教學(xué)集是同一工程技能運用的若干層次，通過不同層次的訓(xùn)練達(dá)到學(xué)生對某一工程技能的掌握。通過不同層次的訓(xùn)練，提高學(xué)生的綜合競爭力和實踐能力。結(jié)構(gòu)設(shè)計、道橋材料實驗、道橋CAD、道橋施工管理等所有道橋?qū)I(yè)技能方面的培養(yǎng)都是通過若干層次的實踐教學(xué)集對每個能力的分層次強(qiáng)化訓(xùn)練，最終使學(xué)生達(dá)到較高的工程實踐能力水平。

（三）拓展實習(xí)基地

應(yīng)該從校內(nèi)外兩個方面拓展實習(xí)基地。

1.建設(shè)高水平的土木實驗中心。結(jié)合學(xué)校碩士點驗收和結(jié)構(gòu)工程省級重點學(xué)科建設(shè)，學(xué)校建設(shè)了近5000平方米的土木實驗中心，包括一個1000平方米的結(jié)構(gòu)試驗大廳。學(xué)院在學(xué)校支持下，投入近百萬元資金購置了相應(yīng)的實驗設(shè)備，組建了工程結(jié)構(gòu)實驗室、材料實驗室、土工實驗室等多個實驗室。土木實驗中心是一個開放性的科研和教學(xué)基地，教師和學(xué)生可以根據(jù)相關(guān)的科研項目和教學(xué)課程相互組合，完成相關(guān)的科研和教學(xué)任務(wù)，實現(xiàn)教學(xué)、科研、實踐的三結(jié)合。

2.強(qiáng)化院企合作。結(jié)合“土木工程專業(yè)卓越工程師培養(yǎng)”計劃，積極吸收鄭州市內(nèi)的中建七局、河南省路橋建設(shè)集團(tuán)、鄭州路橋建設(shè)投資集團(tuán)、鄭州軌道公司等大中型國有企業(yè)作為合作單位，充分發(fā)揮專業(yè)教師的積極性，吸引社會信譽(yù)好的民營道橋類企業(yè)作為合作單位，實現(xiàn)實踐教學(xué)的社會化，爭取廣泛的社會力量參與。依據(jù)教學(xué)、實踐和就業(yè)三者合一的要求，按照學(xué)校《學(xué)生自主聯(lián)系外出畢業(yè)設(shè)計（實習(xí)）的管理規(guī)定》的規(guī)章，通過細(xì)化實習(xí)計劃、安全協(xié)議和實習(xí)效果等方面的規(guī)定，充分調(diào)動家長和學(xué)生的主動參與性，積極引導(dǎo)學(xué)生主動選擇實習(xí)單位，將實習(xí)單位與就業(yè)單位的選擇有機(jī)結(jié)合起來。對于已經(jīng)簽訂就業(yè)協(xié)議的學(xué)生， 靈活安排畢業(yè)設(shè)計的選題和時間，鼓勵學(xué)生在就業(yè)單位發(fā)現(xiàn)工程問題、解決工程問題，真題真做，真正實現(xiàn)院、企、生“三贏”的局面。

實踐教學(xué)是一項系統(tǒng)工程，需要常抓不懈。土木工程（道橋）專業(yè)實踐教學(xué)應(yīng)該回歸學(xué)生主體，回歸工程本位。高校應(yīng)創(chuàng)造良好的氛圍，調(diào)動各方積極性，提高實踐教學(xué)的效果，為培養(yǎng)合格的土木工程（道橋）卓越工程師打下良好的基礎(chǔ)。

[ 參 考 文 獻(xiàn) ]

[1] 宋克志，安凱，彭云龍.地方高校土木工程專業(yè)教育發(fā)展的思考與建議[J].高等建筑教育，2007，16（5）：1-4.

[2] 王文仲.地方高校土木工程專業(yè)實踐性教學(xué)的改革與實踐[J].中國高教研究，2004，（10）：79-80.

[3] 鄭傳峰，王磊.研究型大學(xué)道路橋梁專業(yè)實踐教學(xué)改進(jìn)措施研究[J].高等建筑教育，2011，20（2）：114-117.

橋梁工程課程設(shè)計總結(jié)范文5

摘要:本文通過分析交通工程專業(yè)課程特點,提出了符合實際的課程教學(xué)指導(dǎo)思想,結(jié)合幾年的教學(xué)實踐,對教學(xué)內(nèi)容、實驗教學(xué)進(jìn)行了解,結(jié)合我院的課程體系設(shè)置進(jìn)行了研究,并提出了改革設(shè)想。

關(guān)鍵詞:交通工程專業(yè);需求;改革研究

一、項目提出的背景

上世紀(jì)90年代后,我國交通行業(yè)進(jìn)入前所未有的快速發(fā)展階段。2008年底,國家又新增280億元中央投資用于交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),2009年,全國交通發(fā)展改革工作會議上又提出了2010年交通運輸發(fā)展應(yīng)考慮的六項主要任務(wù)。綜上所述,我們總結(jié)出目前交通行業(yè)的三個主要特點:1.交通基礎(chǔ)設(shè)施近幾年內(nèi)將大規(guī)模建設(shè),人才缺口很大。2.國家越來越重視綜合運輸體系的建立。3.中國交通行業(yè)處于大發(fā)展、深變革時期,新技術(shù)、新事物將不斷涌現(xiàn),并存在一定的不確定性。結(jié)合我校交通工程專業(yè)特點,從人才培養(yǎng)目標(biāo)出發(fā),探討了針對該專業(yè)教學(xué)體系的改革方案,即建立更加合理、靈活的課程體系及切實可行的提高學(xué)生知識運用能力和創(chuàng)新能力的教學(xué)和考核方法,以適應(yīng)交通行業(yè)人才需求的日益變化。

二、交通工程專業(yè)課程設(shè)置

按照我院“多方向、多模塊”的課程體系設(shè)置思路,分析了北方交通大學(xué)、北京工業(yè)大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、東南大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)等交通學(xué)科領(lǐng)域有代表性的高校的培養(yǎng)方案,結(jié)合我院交通學(xué)科特點、優(yōu)勢,及未來對交通工程行業(yè)人才需求狀況的分析,構(gòu)建了突出我院交通工程專業(yè)特色的“專業(yè)模塊”和“拓寬模塊”。Www.133229.cOM其中,專業(yè)模塊包括專業(yè)基礎(chǔ)系列、專業(yè)平臺系列、專業(yè)選修系列和專業(yè)方向系列。

基礎(chǔ)系列課程設(shè)計:考慮到交通工程專業(yè)的交叉性,我們設(shè)置了由土木類、管理類、電類專業(yè)基礎(chǔ)課程組成的專業(yè)基礎(chǔ)課程系列,該系列包括工程力學(xué)、系統(tǒng)工程、電子技術(shù)、工程制圖等13門課程。

專業(yè)平臺的設(shè)計:我們建立了以道路交通規(guī)劃、道路控制與管理、道路交通安全3門交通主干課為學(xué)位課,以交通工程經(jīng)濟(jì)、橋梁工程、專業(yè)外語為必修課的專業(yè)平臺系列。將“交通工程經(jīng)濟(jì)”列入其中,旨在增強(qiáng)學(xué)生的交通經(jīng)濟(jì)知識,促進(jìn)其對交通經(jīng)濟(jì)問題的理解;列入“橋梁工程”是考慮到我院學(xué)生的就業(yè)方向主要為工程部門,許多學(xué)生未來可能從事交通設(shè)施的建設(shè)工作。這些課程涵蓋了交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、建設(shè)與管理方面的知識,比較全面完整地體現(xiàn)了交通工程專業(yè)的知識框架。

有關(guān)專業(yè)方向設(shè)置:我們重點參考了國內(nèi)重點高校交通工程專業(yè)培養(yǎng)方案,調(diào)研了多家交通規(guī)劃、建設(shè)、運營企事業(yè)單位,在綜合考慮和比較分析的基礎(chǔ)上,篩選出了城市軌道交通、交通規(guī)劃與設(shè)計、交通控制與管理、道路工程、鐵道工程5個專業(yè)方向。

三、課程教學(xué)大綱內(nèi)容構(gòu)成改革

編制教學(xué)大綱的指導(dǎo)思想:①核心內(nèi)容一定要抓住;②教學(xué)內(nèi)容必須與實際應(yīng)用相結(jié)合;③教學(xué)內(nèi)容要突出重點;④教學(xué)內(nèi)容面要廣,使學(xué)生開闊眼界;⑤教學(xué)內(nèi)容要能夠緊跟形勢發(fā)展,體現(xiàn)新思想、新技術(shù)、新手段。根據(jù)以上思想,我院編制了新一輪的教學(xué)大綱。

四、教學(xué)方法的改革

傳統(tǒng)的教學(xué)方法,偏重傳授知識,忽視培養(yǎng)能力,特別是思維能力的培養(yǎng),很難調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性,必須進(jìn)行改革。教學(xué)方法既包括教師的教法,也包括學(xué)生的學(xué)法,是教和學(xué)的統(tǒng)一。

首先,課堂教學(xué)應(yīng)采用富于啟發(fā)性、有助于發(fā)展學(xué)生智力的新教學(xué)方法,并保留傳統(tǒng)教學(xué)方法中正確成分。

第二,要講求實效,提高課堂教學(xué)效率。在教學(xué)中應(yīng)注意提高課堂教學(xué)效率,認(rèn)真?zhèn)湔n,深入研究教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)思想并注意體現(xiàn)“寬、淺、新、活”的專業(yè)教學(xué)思想,對某些內(nèi)容的講解要根據(jù)具體情況靈活運用教學(xué)和處理方法。

第三,要正確運用各種教學(xué)手段。在教學(xué)中,正確運用教學(xué)手段,有利于激發(fā)學(xué)習(xí)興趣,調(diào)動學(xué)習(xí)積極性,促進(jìn)思維的發(fā)展。教師應(yīng)根據(jù)教學(xué)內(nèi)容的難易和抽象程度及學(xué)生的接受水平正確選用教具和多媒體教學(xué)手段。

第四,對于實踐教學(xué),堅持由學(xué)生“獨立”完成的原則。對于實驗要求學(xué)生自己設(shè)計實驗方案、實驗記錄表格,自己完成實驗,自己分析實驗數(shù)據(jù)。對于課程設(shè)計,采用每人一題,確保學(xué)生獨立完成,以增強(qiáng)學(xué)生知識運用能力。

五、考核方法的改革

傳統(tǒng)的考核方法往往采用閉卷的形式,并以一次考試成績來評判學(xué)生一學(xué)期的學(xué)習(xí)效果,學(xué)生中普遍存在課上不聽講,平時抄作業(yè),臨考要么考前突擊要么企圖作弊通過考試的現(xiàn)象,他們中大部分并沒有真正把知識學(xué)到。傳統(tǒng)考試的弊端凸顯了考試方法改革的必要性與緊迫性。

橋梁工程課程設(shè)計總結(jié)范文6

關(guān)鍵詞：涉外工程；交通工程國際班；雙語教學(xué)；教學(xué)改革

中圖分類號：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：1674-9324（2016）32-0146-02

在國家“走出去”戰(zhàn)略驅(qū)動下，我國海外工程投資額和新簽合同額逐年攀升。2013年，我國共完成海外工程額1370億美元，同比增長18%，新簽合同額1720億美元，同比增長10%。我國企業(yè)的海外擴(kuò)張急需既懂專業(yè)知識，又具備英語環(huán)境下從事相關(guān)工作能力的雙語復(fù)合型人才。長安大學(xué)公路學(xué)院已于2008年起開始招收“道路、橋梁與渡河工程（國際班）”。為進(jìn)一步促進(jìn)國家“走出去”戰(zhàn)略在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行業(yè)的落實，我院于2014年新設(shè)了“交通工程（國際班）”專業(yè)，并于同年招生兩個班共計68名學(xué)生。本文將從培養(yǎng)目標(biāo)、課程設(shè)置、教學(xué)團(tuán)隊建設(shè)及專業(yè)特色培養(yǎng)環(huán)節(jié)等方面介紹該專業(yè)開設(shè)兩年以來的人才培養(yǎng)實踐，并對教學(xué)過程中存在的相關(guān)問題進(jìn)行了探討。

一、培養(yǎng)目標(biāo)

與其他開設(shè)交通工程專業(yè)的高校不同，長安大學(xué)交通工程（國際班）是為適應(yīng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行業(yè)海外擴(kuò)張需求而精心打造的創(chuàng)新型專業(yè)方向。在學(xué)生培養(yǎng)方面，既要強(qiáng)化英語學(xué)習(xí)，又要夯實學(xué)生的交通工程專業(yè)知識功底，并通過增加與國際工程相關(guān)的特色課程（外資貸款項目建設(shè)管理實務(wù)、國際工程應(yīng)用寫作、國際交流實踐課程等），最終培養(yǎng)學(xué)生成為“中國公司的國際工程專家”和“外國公司的中國項目專家”。

二、課程設(shè)置

該專業(yè)涉及課程可分為四類：公共基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)課和實踐環(huán)節(jié)，總學(xué)分173個，總學(xué)時達(dá)到2566。具體學(xué)時分配見表1。

在公共基礎(chǔ)課中，除了工科學(xué)生必備的綜合英語、高等數(shù)學(xué)、概率論與數(shù)理統(tǒng)計及土木工程制圖等基礎(chǔ)課程外，還增加了英語高級口語（60學(xué)時）、國際工程應(yīng)用寫作（雙語，60學(xué)時）及工程美學(xué)導(dǎo)論（30學(xué)時）等特色課程，力求在大一時夯實學(xué)生的英語基礎(chǔ)，為后續(xù)專業(yè)課的學(xué)習(xí)做好準(zhǔn)備。在專業(yè)基礎(chǔ)課中，增加了特色課程外資貸款項目建設(shè)管理實務(wù)（雙語，60學(xué)時）。該課程由具有豐富外資貸款項目管理經(jīng)驗的資深教師授課，使學(xué)生對亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行以及世界銀行等國際金融機(jī)構(gòu)貸款項目的建設(shè)程序和管理慣例有充分了解，掌握項目管理過程中必需的實務(wù)技能。所有專業(yè)課程均使用雙語授課，作業(yè)以及考試均以全英文方式進(jìn)行。在教材選擇上，廣泛使用國內(nèi)出版的優(yōu)秀雙語教材及英文原版教材，同時結(jié)合任課教師編寫的案列分析，使學(xué)生盡可能多地掌握與國際工程實踐接軌的實用技能和專業(yè)知識。此外，除了交通工程專業(yè)必學(xué)的交通工程學(xué)、交通規(guī)劃、交通設(shè)計等課程外，還將公路學(xué)院的王牌課程橋梁工程和隧道工程等列為必修課，以解決交通工程專業(yè)略有些“偏軟”的問題，使學(xué)生未來的就業(yè)面更廣[1]。本專業(yè)尤其重視學(xué)生的實踐環(huán)節(jié)，每門專業(yè)課均安排了至少一周時間的課程設(shè)計或?qū)嵙?xí)，使學(xué)生在工程實踐中進(jìn)一步深化對專業(yè)知識的理解。

三、教學(xué)團(tuán)隊建設(shè)

國內(nèi)推行雙語教學(xué)最大的困難之一是教學(xué)團(tuán)隊建設(shè)。合格的雙語課程授課教師既要有扎實的英語功底，又要掌握雙語教學(xué)的特點，還需要具備一定的工程實踐經(jīng)驗。交通工程（國際班）的教學(xué)團(tuán)隊主要包含三部分教師。

1.有海外留學(xué)背景的青年教師。為支撐國際班的教學(xué)工作，長安大學(xué)公路學(xué)院自2008年起成立了“創(chuàng)新性人才教育中心”（以下簡稱中心），并于同年開始引進(jìn)海歸博士，專門負(fù)責(zé)國際班的雙語教學(xué)工作。截止到2016年，中心共引進(jìn)來自美國、英國、新加坡、新西蘭及日本等海外名校的博士20余名，專業(yè)涵蓋道路工程、橋梁工程、交通工程、工程管理及統(tǒng)計學(xué)等，主要負(fù)責(zé)公路學(xué)院“道路、橋梁與渡河工程（國際班）”專業(yè)和“交通工程（國際班）”專業(yè)的教學(xué)和學(xué)生管理工作。他們的加入有力地保障了雙語授課的順利開展，同時可以將海外最新的專業(yè)知識和研究方向第一時間介紹給學(xué)生，培養(yǎng)學(xué)生國際化的思考方式。

2.經(jīng)過雙語教學(xué)培訓(xùn)的骨干教師30余名。為進(jìn)一步充實教學(xué)團(tuán)隊，公路學(xué)院遴選了30余名教學(xué)成果突出的骨干教師分批次前往香港理工大學(xué)接受雙語授課技能的培訓(xùn)。通過直接進(jìn)入課堂聽課、接受香港理工大學(xué)教師培訓(xùn)指導(dǎo)等方式，強(qiáng)化英語教學(xué)能力，并全面深入地學(xué)習(xí)雙語授課技能，打造獨具特色的雙語教學(xué)平臺。

3.海外名校特聘教授。除以上教師外，本專業(yè)還聘請了三位已在海外名校取得“終身教授”職位的著名學(xué)者為特聘教授，包括美國佐治亞理工大學(xué)的蔡宜長教授（“長江學(xué)者”講座教授）、美國德州大學(xué)奧斯汀分校的張占民教授（陜西省“百人計劃”特聘教授）以及美國密歇根理工大學(xué)的尤占平教授（“長江學(xué)者”教授），全面推行國際化教育。

四、專業(yè)特色培養(yǎng)環(huán)節(jié)

為進(jìn)一步鞏固和深化雙語教學(xué)成果，交通工程（國際班）設(shè)立了兩個有專業(yè)特色的培養(yǎng)環(huán)節(jié)：全浸入式英語夏令營和全英文畢業(yè)設(shè)計/論文。

1.全浸入式英語夏令營。全浸入式英語夏令營由長安大學(xué)、香港理工大學(xué)于2012年共同發(fā)起，每年暑假舉辦，為期兩周。截止到2015年，已成功舉辦過三屆，累計培訓(xùn)學(xué)生近400人。每年的夏令營均邀請30名左右的國際志愿者師生（志愿者來自香港理工大學(xué)、英國考文垂大學(xué)、牛津大學(xué)等知名學(xué)府），在長安大學(xué)本部校區(qū)開展封閉式全英文環(huán)境下的口語培訓(xùn)、主題討論與演講、話劇培訓(xùn)與表演、主題觀摩等互動式英語教學(xué)活動。通過這些活動，鍛煉了學(xué)生的英語應(yīng)用與表達(dá)能力，加深了學(xué)生對中西方文化差異的了解，進(jìn)一步拓展了學(xué)生的國際視野，以滿足公路交通行業(yè)持續(xù)增長的國際化人才培養(yǎng)要求。

2.全英文畢業(yè)設(shè)計/論文。作為雙語教學(xué)的延續(xù)及雙語教學(xué)成果的檢驗，大四下學(xué)期的全英文畢業(yè)設(shè)計/論文是學(xué)生實踐環(huán)節(jié)的重頭戲。一般在大四上學(xué)期結(jié)束前一周舉行畢業(yè)設(shè)計動員大會，同時給每位學(xué)生發(fā)放由導(dǎo)師編寫的畢業(yè)設(shè)計任務(wù)書；大四下學(xué)期開學(xué)第二周學(xué)生應(yīng)提交畢業(yè)設(shè)計開題報告，并由導(dǎo)師評分，提出修改意見。學(xué)生每兩周應(yīng)提交雙周備忘錄并交由導(dǎo)師簽字，總結(jié)這兩周的工作進(jìn)展，并對下兩周工作做出規(guī)劃。一般在4月下旬或5月上旬舉行預(yù)答辯，檢驗學(xué)生畢業(yè)設(shè)計/論文的完成情況，并由答辯小組進(jìn)行打分。學(xué)生應(yīng)在6月初提交畢業(yè)論文初稿，由各評審小組進(jìn)行審核，6月中旬舉行正式畢業(yè)答辯。畢業(yè)答辯不合格的學(xué)生，將參與6月下旬的補(bǔ)充答辯。學(xué)生若選擇做設(shè)計類課題，應(yīng)提交20000字以上的全英文設(shè)計說明和不少于20張設(shè)計圖紙；若選擇做論文類課題，應(yīng)提交30000字以上全英文論文和由導(dǎo)師指定的20張工程樣圖。每位學(xué)生的論文均應(yīng)在Turnitin批改系統(tǒng)中做重復(fù)率檢驗和語法檢查，整體重復(fù)率高于30%視為不合格。

五、問題探討

經(jīng)過近8年“道路、橋梁與渡河工程（國際班）”和近2年“交通工程（國際班）”的人才培養(yǎng)實踐，筆者認(rèn)為我院雙語教學(xué)仍存在一些問題。（1）缺少與雙語教學(xué)模式相適應(yīng)的優(yōu)秀教材。一方面，目前仍有不少雙語課程缺乏合適的英文教材。雖然原版英文教材在一定程度上可以緩解這一問題，但全面采用原版英文教材會給學(xué)生帶來較大的經(jīng)濟(jì)壓力，也不符合我國的教學(xué)特點和教學(xué)要求[2]。另一方面，本專業(yè)開設(shè)的一些特色課程目前并無對應(yīng)教材，例如外資貸款項目建設(shè)管理實務(wù)。為解決這一問題，中心已從去年開始組織優(yōu)秀教師編寫符合我國雙語教學(xué)實際需求的英文教材，第一批教材有望于明年正式投入使用。（2）雙語課程體系有待完善。本專業(yè)多門雙語課程開設(shè)時間并不長，與課程本身配套的雙語PPT、英文習(xí)題集、英文試題庫、課程錄像等仍不完善。此外，在目前國內(nèi)多所高校開始嘗試在線課程的情況下，本專業(yè)也應(yīng)盡快組織骨干教師，將部分精品雙語課程制作成在線課程，一方面有助于學(xué)生課后進(jìn)一步鞏固學(xué)習(xí)效果，另一方面也可以加強(qiáng)本專業(yè)的行業(yè)影響力，促進(jìn)專業(yè)發(fā)展。

師資力量仍有待加強(qiáng)。本專業(yè)授課教師以海歸博士為主。這些青年教師專業(yè)能力突出、英文基礎(chǔ)扎實、責(zé)任心強(qiáng)，但畢竟缺乏足夠的教學(xué)經(jīng)驗，在一定程度上會影響雙語教學(xué)的效果。針對這一問題，中心從去年年初開始，搭建教學(xué)平臺，加大了海歸青年教師與教學(xué)經(jīng)驗豐富的資深教授之間的聯(lián)系，針對每門課程組織教學(xué)小組，力求盡快提高青年教師的教學(xué)能力。

參考文獻(xiàn)：