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道路管理維護范文1

關鍵詞：道路工程機械；使用特點；影響因素；維護保養

一、我國道路工程機械的現狀

（1）流動性使用。道路工程機械主要用于道路的修筑，工程項目投標制度的改革，使工程施工的流動性更大，不僅施工地點和施工人員的居住地具有很強的流動性，機械設備也隨著工程的實施處于運動中。

（2）技術結構復雜。道路工程機械的品種復雜、規格多樣、技術結構復雜，包括挖掘機、運載機、粉碎機、攪拌機和一些重壓設備，施工機械的品種繁多，規格齊全，機械的選型、維修、保養和管理涉及到機、電、液、計算機等各個領域，都具有很強的技術性。

（3）露天作業增加保養難度。道路工程機械主要用于道路施工、道路養護和冬季道路除雪，幾乎都是露天作業，工作環境惡劣，長期的日曬雨淋等氣候會對機械設備造成嚴重的侵蝕，給設備的保養增加了難度；為了對工程質量和作業進度進行保障，在選用機械時，一定要選擇工作可靠性好的工程機械，一旦發生故障時要能夠及時的進行維修。

（4）施工機械投資大。工程機械的購買都具有很高的投資額，一臺機械十幾萬、幾十萬到幾百萬，甚至有的機械需要上千萬的投資，且購買之后作為轉化為固定資產，要進行提取折舊，增加了企業的潛在負債率。

二、影響道路工程機械的正常使用的原因

（一）機械的不合理使用

一定壽命的機械，如果使用得當，壽命會得以延長一定的時間，但如果使用不合理，則會造成機械的提前損壞。機械的不合理使用主要包括以下幾個方面。

（1）工作環境惡劣。機械在灰塵多的惡劣環境中工作時，會導致柱塞副、噴油器、曲軸瓦、履帶、輪胎行走機構造成嚴重的磨損或者是加劇磨損的程度。

（2）不按照標準的操作規程操作機械，連續超負荷的使用機械，對機械的損害最為嚴重。

（3）保養不及時，對各種濾芯的更換不及時，甚至是將濾芯完全卸去，對機械的使用安全帶來威脅。

（二）走合期

新機器首次使用必須進行走合或者是跑合運轉。一般的工程機械的走合要求是負載保持在 80以下進行運轉時間不低于 100 小時，走合的里程不少于 1000km 的運轉。而有些單位對走合不夠重視，不對機械進行走合運轉就直接投入使用；長時間的超負荷、高速運轉，對發動機拉缸、噴油器、活塞等造成損害；走合期內沒有對機油平面和其他油面進行該有的檢查；操作時不看油表，在機油溫度和冷卻溫度過高時，仍然進行工作。這些情況的出現，使機械的性能在剛開始投入使用時就面臨著損壞的很多威脅。

（三）油

油對機械的作用會對機件進行一定的保護，合理的使用油，能夠減少機件間的磨損，從而延長機械的使用壽命。油的數量和質量使其作用會有所不同，目前油使用中存在的問題主要包括以下幾點：

（1）不按說明書的要求使用和按時更換油，不分季節變化不按季節特點使用和更換油，會造成油的老化和變質，不僅不能起到作用，還會加速機械的磨損。

（2）劣質油和放置時間過久的油，其質量難以保證，在機件內不能有效的形成油膜，也難以發揮作用。

（3）油的使用不分牌號、不分機型，這種情況容易造成變質、結膠，導致發動機燒壞，變速箱齒輪的嚴重磨損。

（四）機械事故

機械事故的發生會對機械的性能造成嚴重的影響，從而減少機械的使用壽命。造成機械事故的原因主要有以下幾個方面：

（1）質檢原因。修理質量沒有保證，未經專業的檢驗就出廠使用；跑合不合理造成燒瓦；裝配不牢、螺栓松動、各部件分離、總成損壞。

（2）水的原因。機械在冬季使用后要防水，如果不放水或者是放水不徹底，發動機散熱器和水箱容易被凍壞。

（3）使用維護原因。不按照規定的操作程序使用；缺水缺油、駕駛不當等情況會導致機件的損壞，變速箱和散熱器的破壞或者是工作裝置的斷裂等事故，影響機械的正常使用，對機械的性能造成嚴重的影響。

（4）管理原因。由于管理的不合格導致隨機附件的丟失會對機械的使用質量造成影響。

（五）封存

季節的交替使一些機械需要停機封存，封存時要注意風吹、日曬、雨雪等自然因素對機械造成的銹蝕和損壞。封存時主要存在兩個方面的問題：

（1）橡膠制品的老化變質。陽光的照射、高溫、與礦物油的接觸等原因會導致橡膠制品的老化變質，使元件硬化、彈性和強度降低、出現裂縫和小洞，使橡膠元件的壽命減少。因此，封存時，要盡量避免以上因素的影響。輪胎作為重要的橡膠制品，在封存時要將設別墊起，接觸胎壓，盡量減少輪胎的受力，以提高其使用壽命。

（2）金屬銹蝕。金屬器件在封存時容易銹蝕，使零件的斷面縮小，強度降低，使用價值降低，因此，在封存時，要防止金屬零件在空氣中，對的器件，采用一定的措施降低其銹蝕的幾率。

（六）維修保養

對機械進行定期的維修保養是保證機械正常工作的主要程序，合理的維修保養能提高機械的使用性能。機械的維修保養要注意一下幾點：

（1）機械的維修要定期的進行，不能在機械出了故障之后才進行維修，日常的維護和保養是必須的。

（2）在機械出故障之后要及時的送修，不能在不具備條件的情況下，勉強的拆開修理，使修理的質量難以保證，機械的使用安全存在隱患。

（3）拆裝要按照先總成、后部件、零件的工藝，使用專用的工具進行，不可用榔頭敲打。

三、如何加強道路工程機械的管理與維護

（一）建立健全機械設備維護管理制度，規范機械設備維護和管理

要對機械進行規范的維護和管理，首先要保證制度的完善，有規章制度可循，才能保證管理維護的落實到位。各企業可以根據相應的法律法規和自身的情況，制定年度的機械設備管理維護目標，將責任落到人，明確各級和個人的責任，以保證維護管理目標的實現。

（二）加強機械設備的狀態管理

要定期對機械設備的狀態進行檢測，以預防為主進行維護和保養，保證機械的規范使用和定期檢查，將故障防患于未然，最大限度的保持設備的完好率。

（三）工程機械使用方面的維護

為了保證機械設備的性能，延長工程機械的后面，在使用方面要堅持實行定人、定機、定責任、包使用、包保管、包保養的“三定三包”制度，機械操作人員要做到懂構造、懂原理、懂性能“三懂”，會使用、會保養、會檢查、會排除故障“四會”，嚴格按照技術操作規程正確使用機械。另外，要注意環境因素對機械的影響，工程機械在露天的環境中工作，溫度、污染、路況和天氣等因素對機械會造成一些不利的影響。在使用工程機械的過程中，要采取有效的措施降低環境的負面影響，減少灰塵，及時養護，以延長機械的使用壽命。

（四）彈性機械設備保養

保養的還壞會對機械設備的使用和性能造成直接的影響，影響到對整個工作的順利進行。對機械進行定期的保養是確保工作正常進行的前提，但機械的種類繁多、機型復雜，制造工藝和材質存在差異，而且不同的機械運行狀態、不同的作業對象、作業環境和操作人員的技術水平等，是機械的維修和保養成為一個復雜的工作系統。再加上各類機型的工程機械在施工中的重要性和可靠性要求存在差異，各種維修制度又各有所長，因此，在對機械進行維護保養時，要根據具體的情況進行保養。

四、結語

綜上所述，道路施工機械化水平的不斷提高，工程機械的維修成本也在不斷的增加，這無形中增加了道路施工的成本，只有保證工程機械的正常使用，延長機械的使用壽命，減少工程機械設備的故障率，才能有效的提高工程機械設備的經濟效益。因此道路工程機械的管理與維護是十分必要的。

參考文獻：

[1]姚永平.淺談道路工程機械的管理與維護[J].安徽建筑.2011.18（4）.

道路管理維護范文2

年至年8月份，我市共完成養護投資約1.19億萬元，其中小修保養資金約2500萬元，中修資金約4200萬元，大修資金約3000萬元，道班房改造、建設資金約800萬元，綠化資金約860萬元，水毀、標線等投入資金約550萬元。實現了米字型線路無差等路、干線公路無四類橋梁，確保了漯河市干線公路的安全暢通。現將幾年來漯河市干線公路養護與管理工作開展情況匯報如下：

一、突出日常性養護和規范化管理、全面提高公路整體服務水平

1、我們堅持把早期預防工作提到首要位置來抓，每年年初都組織有關技術人員對全市列養的所有道路進行認真詳細的摸底調查，結合養護資金分配情況，逐路段下發中修及挖補計劃，使養護單位做到心中有數、及早動手、及時處理、及時防治，充分發揮了現有資金的投資效益。

2、突出抓好日常性養護工作，對路基、路面、橋涵等進行全面的、嚴格的標準化養護，使全市干線公路做到了路肩無堆積物、內外邊坡穩定、邊線順直、邊溝暢通。路面病害處理規范、及時，路面整潔、標線醒目，積極采取刷油、灌縫等有效措施，有效防止了路面病害的進一步擴展。對于橋梁的安全檢查與維護，我們堅持做到防患于未然，建立健全了橋梁技術檔案。

3、在保證道路暢通和安全生產方面，我們制定切實可行的施工保通措施，做到了組織、人員、責任、標志四落實。多次大批購進高質量的反光錐形標志和反光背心，并投入大量資金按照規范標準，為各養護單位定制了全套的養護生產標志標牌，確保了養護工程施工的有序進行和養護工的人身安全。

二、實行養護工程招投標與監理制，全面引入市場競爭機制

1、隨著養護體制改革的不斷深化，養護工程市場的競爭也日趨激烈，為更好的適應市場經濟，我們從年開始，在大修工程中實行工程招投標制、監理制和合同管理，并預留10%的質量保證金。年10月，我們嚴格按照招投標規范、程序，堅持“公平、公正、公開”的原則，順利完成了S220七蟻線下澧河橋搶修工程的招投標工作，嚴格按照工程建設程序，力邀市交通局質檢站為工程項目的政府監督部門。有力的監督措施保證了工程項目的有序進展和一流的工程質量，這標志著我市養護工程正式步入規范化管理。

2、逐步逐級建立健全了質量保證體系，實行養護質量責任追究制。在中修、小修保養中，實行工程質量責任終身追究制，誰出問題誰負責，有效地提高了養護職工的質量意識。中、小修均采用“以質計量，以量計價”支付的形式，堅持推廣實施“一坑一卡”制度，使“質、工、效”有效的結合，促進了養護經費和養護質量的規范管理。在年G107線的中修挖補中、年S238常付線大河收費站至京珠高速公路漯河南站段1.7km的中修罩面工程、年G107線王店收費站中修工程、～年G107線中修罩面工程、年G107線澧河橋更換橋面鋪裝工程中，我們嚴格按照施工規范，監督控制施工環節，不合格的堅決不予驗收、不予計量，切實保證了養護工程正常有序的實施和高標準的工程質量。

3、督促各養護單位申辦了養護工程資質，目前我市各養護單位都具備了二類乙級以上的養護工程施工資格，為養護體制改革打下了堅實的基矗我們嚴格按照養護工程招投標制度，要求擁有養護工程二類乙級以上資質證書的養護施工單位參與競爭。年8月，先后對S238常付線（漯周路段）2.4km大修工程和S220七蟻線K124＋100～K136＋150段大修工程進行了招投標活動，為養護單位逐步適應市場競爭機制、創造競爭生存能力打下了穩定的基矗[Page]

三、積極推廣使用新材料、新技術，提高養護工作中的

科技含量

為保證干線公路的暢通，特別是針對冬季養護施工難度大的問題，我們克服多種困難因素，自2000年開始，我們每年都籌措大量資金與有關科技公司合作生產冬季冷補材料，進行路面坑槽的挖補，有效扼制了路面病害的進一步擴展。年，受雨水侵蝕，我市境內G107線路面出現了大量的病害，在對全線進行大規模的挖補后，于十月底我們積極引進改性乳化瀝青添加乳膠的新技術，對于部分路段進行了稀漿封層處治，面積達481500平方米，共投入資金八百多萬元。年，由我局承擔的科研項目《重交通荷載作用下水泥混凝土路面破壞基理與對策研究》獲得省交通廳科技進步二等獎。我們充分利用這一成果，對我市列養的水泥混凝土路面進行了徹底整治，取得了理想的效果。年，我們又結合養護工程實際情況，申報實施了《固化劑在土壤中的運用》和《擋土墻預應力錨固技術的應用》兩項科研項目。通過在養護工作中研究和使用新材料、新技術，使養護質量得到了全面提高，同時又降低了養護成本。

四、重視道路綠化美化，展現漯河公路綠美風采

年，根據河南省人民政府豫政[]7號文件和省局豫公路養[]57號文件要求，按照漯河市政府的統一部署，由我局出資完成了漯河市干線公路綠色長廊的建設任務，并由此掀起了干線公路綠化美化的新篇章。年，我局和省局簽訂干線公路綠化美化的目標責任書，對G107線部分路段綠化平臺進行了加寬，并進行了綠化美化，實現了以高質量、高標準完成綠化里程106.12公里的目標。年，對G107線臨穎境路肩加寬至4m，并組織綠化招投標，進行了觀賞草木的栽植。同時，為保證路面排水順暢，保護路肩邊坡的穩固，我們設計并修建了新型的PVC管泄水槽，在有利于路面排水、路面雜物不易進入泄水槽的同時，又解決了綠化平臺不連續的難題。年，我們又克服困難，投入大量資金，高標準完成了境內G107線、S329鄲石線、S220七蟻線、S241時南線、S330逍白線等近210km路段的綠化美化任務。在臨穎境城區段的綠化工程中，我們打破常規，推陳置新，采取以獎的形式，與地方政府共同協作，共同出資，由臨穎縣公路段負責實施完成了G107線、S329鄲石線城區段近4km的綠化任務，后期的管護工作交由地方政府具體負責。這一有力舉措不僅使我市綠化水平上升到了一個新的檔次、節約了資金，而且還調動了養護單位的積極性。

目前，我市干線公路綠化平臺寬敞、整潔、線面突出，道路兩旁花草、樹木相間、錯落有致、四季常青、三季有花，景觀別致，一路一景，充分展現了漯河內陸特區綠、美的獨特風采。

五、及時搶修水毀工程，確保路橋安全暢通

近幾年來，我市不斷遭受暴雨、洪水的襲擊，部分道路都受到了嚴重侵蝕，為保證道路的安全暢通和人民群眾的生命財產安全，我局不等不靠，每年都積極籌措資金，并以最短的時間對受毀道路和橋涵進行修復。年，我市發生了“7·17”特大洪水，境內澧河堤防羅灣段以上30公里全線漫溢，并造成9處決口，洪水給漯河社會經濟發展造成了慘重損失，同時也為我市境內的公路、橋梁造成了嚴重水毀。路肩大面積坍塌，苗木沖毀嚴重，橋梁積水斷行，路基嚴重松軟，路面病害加重，張集村附近有近700米路段被洪水完全沖跨，近10公里路面被洪水浸泡。面對災情，全市公路系統廣大養護工作者，大力弘揚抗洪精神，抓緊搶修水毀工程，最大限度地保護了漯河幾年來公路建設、養護管理和綠化美化的成果，受到了各級領導的廣泛贊譽。

六、創建機械化養護中心，推進公路養護工程市場化

為進一步深化養護機制改革，建立集約化、機械化、專業化、規范化、機動靈活、協調統一的全省公路養護生產管理體系，年，我局與省局簽訂了建設機械化大道班目標責任書，投入600多萬元，完成了兩個機械化養護中心的建設。其中，臨穎機械化養護中心27畝，郾城機械化養護中心31畝。建成后的兩個機械化養護中心，分別坐落于G107線臨穎境和郾城境，建筑風格采用歐式，外觀氣派、色彩靚麗，布局合理、功能完備、整潔大方、庭院寬闊、設備齊全，成為G107線一道美麗的風景。機械化養護中心的建立，為我市養護體制改革奠定了堅實的基礎，為走向公路養護工程市場注入了一支強心劑。[Page]

七、加強道班管理和養護地理信息系統的推廣應用，實現養護工作管理規范化

加強道班管理，是提高養護質量的前提和基矗在內業資料方面，我們嚴格管理，每年都要將道班內業資料列入年底開展的大檢查活動。上墻圖表做到了清晰美觀，生產記錄做到了填寫規范、數字準確，反映了生產實際，月初有計劃，月末有總結，存檔及時規范。在實行養護質量目標管理的同時，實行切塊承包制，定里程、定人員、定好路率，實現了由定點養護向定額養護的轉變，使道班變為獨立核算、自負盈虧的經濟實體。

年初，我們對全市的養護道班實行了合并，把我市原有的22個道班精簡合并為15個，投入大量資金，對全市12個道班進行了高標準的整修，同時在時南線、逍白線、鄲石線各新建了一個道班。根據養護定額等有關規范要求，充分考慮各道班所管養路段的等級、綠化標準、路況質量及地理位置，我們對各道班的人員設置和管養路段做了科學、合理的分配。合并整修后的道班統一規劃，實現了精簡機構、減員增效的目的。為全面推廣我省養護地理信息系統的應用，在省公路局和市局黨委的大力支持下，年4月，我們為各養護單位都配置了一臺計算機，并對縣級養護股室及全市15個道班都配備了一臺掌上錄入器（PDA），充分滿足了養護地理信息系統的硬件需求。并于年5月舉辦了全市養護地理信息系統培訓班，使有關操作人員全面掌握了該系統的操作程序，同時又及時組織養護技術人員，對全市干線公路路況及橋梁進行詳細調查，將道路基本信息、道路破損狀況及橋梁基本信息數據準確錄入到系統中，全面建立健全了道路、橋梁檔案，為省局對全省干線公路的養護決策提供了準確的依據，初步實現了養護工作的規范化、系統化和科學化。

八、積極展開多種形式的業務培訓和達標競賽活動，推動養護工作不斷邁向新臺階

為全面提高養護職工的質量意識和專業素質水平，結合我市養護實際情況，積極開展了多種形式的業務培訓和達標競賽活動，為各單位提供了一個交流養護工作經驗的平臺。

1、分別于年和年在三縣一區各養護股及養護道班范圍內舉辦了公路養護技術培訓班，培訓對象為養護段長、股長、道班班長、統計員。由我局養護科技術人員為學習人員講授公路路面養護技術、路基養護技術、橋涵養護技術、道路綠化及路林花草管養技術、道班管理及統計知識等方面的理論知識。

2、根據省局文件精神要求，我們于年7月和年8月，在全市各養護單位范圍中開展了“公路養護技術大比武”活動，并從中選出優勝隊伍參加市交通局及省公路局舉辦的“公路養護技術比賽”活動，在廣大養護職工中形成了“以賽促學、以學促進”的良好氛圍，提高了職工的學習、勞動積極性。

3、在市局黨委的大力支持下，我們不斷積極組織開展以“好路杯”競賽為主體的達標競賽活動，根據省局有關文件精神，年，利用以獎的方式，舉行了路肩邊坡達標競賽和“暢潔杯”競賽，對取得名次的道班，分別獎勵7000元左右的養護機械，對取得“暢潔杯”競賽前二名的縣段，分別獎勵5萬元及3萬元的養護設備。為使我市養護工作健康有序的發展，我們圍繞市局年“各項工作上臺階，重點工作有突破”的總體要求，根據市局下達的“四杯”競賽活動精神，于年7月組織三縣公路段及直屬分局有關養護人員開展了公路系統“暢潔杯”的評選活動，并將其作為年底“好路杯”檢查的重要成績。

九、加大安保工程實施力度，提高社會整體效益

根據國家交通部安全保障工程的實施計劃，我局從年開始，投入大量資金，在干線公路上實施了不同程度的安全保障工程，分別對漯河境G107線、S330線過村鎮路段設置了波形鋼板防撞護欄，對全市干線公路與道路交叉口進行了標樁的預制和埋設，并嚴格按照規范多次對道路標志標牌進行標準化的補充、完善和更新。年初，交通部下發《公路工程安全保障實施技術標準》后，省局又及時組織我們系統學習此規范，并下達了年安保路段的實施任務。為確保安保工程的順利進展，我局在資金短缺的情況下，依然千方百計克服困難，進一步加大安保工程的實施力度，結合我市干線公路特點，立即組織有關技術人員按照安保工程技術標準，對G107線、S238線、S330線進行了安保工程的設計、效果圖制作及預算工作。目前，該安保工程正在順利的實施中。[Page]

十、公路養護與管理工作中存在的問題和建議

1、近年來，我省實行養護資金切塊包干制，養護資金嚴重短缺，有限的資金，不能及時、合理安排干線公路的大中修工作。應根據實際情況，加大養護投資力度，提高養護包干費用。

2、目前，我市還存在部分養護設備落后、養護工技術水平低的現象，在一定程度上制約著我市養護技術水平的發展及養護工程質量的提高。

3、我市公路養護與管理工作還有待于進一步規范化、制度化、科學化、市場化，全面提高我市干線公路的整體服務水平檔次。

4、應進一步加強各地市養護管理人員的經驗交流和基層養護工的業務技術培訓工作，使我省的養護人員的整體水平都能有所提高。

“十五”實施期間，我局認真貫徹全國公路養護管理及河南省公路工程養護工作會議精神，牢固樹確立“建設是發展，養護管理也是發展”的指導思想，取得了顯著的成績，但還存在有很多的不足之處。在以后的養護工作中，我們將會抓住機遇、開拓創新、與時俱進、奮力拼搏，努力開創養護工作新形象！創造我市公路養護事業新輝煌！

道路管理維護范文3

【關鍵詞】高速公路 隧道機電系統 維護管理

高速公路隧道機電系統涵蓋了諸多子系統，比如通風系統、消防系統、照明系統及監控系統等[1]。由于高速公路隧道極易發生安全故事，因此做好高速公路隧道機電系統的維護管理工作便有著實質性的作用。就現狀而言，高速公路隧道機電系統還存在一些較為明顯的問題，主要體現在設計、標準規范及軟硬件等方面。鑒于此，本課題對“高速公路隧道機電系統的現狀及維護管理”進行分析與探究具有較為深遠的重要意義。

1 高速公路隧道機電系統的現狀

現狀下，我國高速公路隧道機電系統還存在一些較為明顯的問題，這些問題主要體現在設計、標準規范、軟硬件設備三大方面。具體表現為：

1.1 設計方面

在長期發展過程中，我國隧道機電系統在設計方面有了明顯的進步，但是還存在很多的不足之處。比如沒有強烈的創新意識，在設計技巧方面沒有與西方發達國家進行合作交流。這些原因導致設計水平一時間很難有大的進步，從而使我國高速公路隧道機電系統的設計質量飽受考慮。

1.2 標準規范方面

雖然我國部分高速公路隧道做出了一些規范及標準，并且能夠為隧道機電的施工及日常運營提供保障依據，但是還是存在隧道標準、與規范不完善的特點，使得隧道施工及施工嚴格程度不高，隨意設計現象屢屢存在，這樣便極大了安全事故的發生。

1.3 軟硬件設備方面

對于高速公路隧道機電系統，在軟硬件方面所存在的主要問題是絕大多數都屬于進口設備，例如火災報警器、綜合數字繼電器及CO/VI等，均屬于國外品牌[2]。由于國內沒有優質的軟硬件設備，國外的優質軟硬件設備價格昂貴，并且在國內并無設立維修站，因此，導致我國高速公路隧道機電系統在配置方面需要一筆巨大的費用。

2 高速公路隧道機電系統的維護管理策略探究

針對現狀下高速公路隧道機電系統所存在的問題，采取有效的維護管理策略便顯得極為重要。筆者認為，主要需從設備方面的管理及維護人員方面的管理入手，具體措施如下：

2.1 隧道機電系統設備方面的管理

（1）做好隧道機電系統設備的管理顯得極為重要，筆者認為首先需對設備進行系統化管理。在設計方面，需要對設備的壽命周期加以考慮，做到融入成熟、先進、創新的設計思路，使設計得到全面優化。并且，對于設備的維修策略也需實現系統化。

（2）在設備維護方面，需遵循“預防為主，重點控制”的維護原則[3]。做好日常巡檢工作，對于設備需進行定期維護，對于容易發生故障以及頻繁發生故障的部位，需在查明原因之后采取有針對性的維修措施，并避免此類故障的再次發生。重點控制指的是在實施控制策略的基礎上，使設備故障發生的幾率降低最小化。

（3）對于隧道機電設備，還需要實施可靠性管理。在高速公路隧道機電系統建設過程中，對于主要設備及軟件，均需要具備數量充足的冗余配置。在系統無法正常運行的情況下，實施有針對性的策略，使系統保證正常運行。比如，對設備故障及時發現，并采取及時檢修措施。對于突發性故障，需要有一套有針對性的搶救措施，以此為搶修工作的完善性提供保障依據。

（4）對于隧道機電設備來說，實施精細化管理措施同樣重要。高速公路隧道機電設備涵蓋了諸多設備，比如監控設備、消防設備及通風設備等。對于這些設備均需要實施精細化管理措施。做好各個環節的巡檢工作，一旦出現問題，采取及時有效的處理策略。

2.2 隧道機電設備維護人員的管理

對于高速公路隧道機電系統，除了設備方面的維護管理之外，還需要做好維護人員方面的管理。因此，維護人員技術水平的高低對高速公路隧道機電系統的安全運行起到了至關重要的作用。所以，維護人員便需要擁有高超的技術水平、強烈的責任心及與時俱進的創新精神。全心投入高速公路隧道機電系統的維護管理工作當中。具體管理策略如下：

（1）對技術培訓工作進行強化。在設備生產廠家配置專業的維護人員，以此做好專項培訓工作，并聘請相關專家開展技術座談會，進行技術層面的交流，進一步使維護管理人員的技術水平得到有效提升。

（2）做好日常維護總結工作。對于維護管理人員來說，在日常維護工作中，需要擅于總結，能夠正確辨識故障，并對潛在故障有一套有針對性的解決方案。無論是技術還是管理，均能夠有自己的想法和見解。

（3）提高工作積極性，勇于創新。貫徹“以人為本”的管理思想，使維護工作人員在日常工作中具備高度的積極性[4]。提倡技術創新與管理創新，對于表現優秀的維護工作人員給予合理的獎勵，進一步提高維護工作人員工作的積極性。

3 結語

通過本課題的探究，認識到現狀下我國高速公路隧道機電系統還存在一些較為明顯的問題，這些問題加大了高速公路隧道安全事故的發生幾率。因此，做好高速公路隧道機電系統的維護管理工作便顯得尤為重要。然而，這是一項系統化的工作，不能一蹴而就，需要從多方面進行完善，比如做好設備維護管理工作，實現統一管理、可靠性管理及精細化管理；又如做好隧道機電設備維護人員的管理，強化技術培訓、提倡技術創新及管理創新。相信做好以上這些，高速公路隧道機電系統的維護管理將更具科學性與有效性，進一步為我國高速公路建設工作的完善起到推波助瀾的作用。

參考文獻：

[1]虎鴻恩，賈辰生.高速公路隧道機電系統現狀及問題[J].河南科技，2013（7）：123-200.

[2]羅智強.寧武高速公路隧道群機電系統運營管理[J].中國交通信息化，2014（4）：39-42.

[3]黃濤.銅湯高速公路隧道機電系統針對性預防維護實踐[J].低碳世界，2014（11）：297-298.

道路管理維護范文4

一、指導思想

以建設宜居城市標志區為目標，以一創六建和城鄉環境綜合整治為抓手，堅持以人為本、方便出行的原則，實行三級聯動、管理重心下移，建立城區道路維護管理新體系，對城市道路、背街小巷、單位沿街門前路面、人行道板、路沿石等設施進行維護，提升道路維護管理水平，保障道路設施完好，為市民營造優越的生產生活環境和良好的出行條件。

二、職責分工

區城市道路維護管理辦公室負責全區的城市道路維護管理工作，主要是負責制定城區道路維護管理計劃；負責組織城區主次干道設施維護管理；組織城區主次干道人行道板、路沿石、無障礙設施改造建設；指導、檢查、督導、考核街道、社區街巷的建設、維護管理工作。

街道負責轄區街巷和主次干道連接處的維護管理工作，重點落實區、社區維護管理以外的街巷排水設施建設、路面硬化和維護管理；負責檢查監督考核社區、居住小區街巷的建設和維護管理；監督轄區單位門前自建路面和設施的建設、維護管理。

社區負責轄區街巷及排水設施建設和維護管理，落實“門前五包”責任制，監督轄區單位門前自建路面和設施的建設、維護管理。

三、資金來源

道路街巷維護分級管理，資金分級負責。城區主次干道維護管理資金納入區財政預算。道路開挖路面修復費用，由開挖主體單位承擔。街道負責的街巷建設維護管理資金，由街道財政列支（或由街道組織沿街單位籌集解決）。社區街巷建設維護管理資金，由社區承擔。單位門前自建路面和設施建設維護管理費用，由單位自籌解決；開發的居住小區街巷建設及維護資金由小區物業管理部門或開發單位自籌解決。

道路管理維護范文5

關鍵詞：筑路機械設備 維護與保養 建議

筑路機械設備的維護工作對于道路施工有著十分關鍵的作用，不僅僅可以提高筑路機械的工作效率，同時還可以提高筑路機械的使用壽命。但是當前筑路機械的維護與保養工作并不十分理想，導致筑路機械的使用受到一定的影響。今后筑路機械的維護人員需要進一步重視筑路機械的維護工作，保障筑路機械的健康使用。

1 筑路機械設備的維護與保養現狀

筑路機械設備的維護與保養工作與機械設備的使用有著十分重要的關系，由于當前的筑路機械的維護與保養工作重視不足，導致機械設備在工作中難以充分發揮應有的優勢。當前筑路機械設備的維護與保養工作中存在眾多的問題，這對于筑路機械設備的維護工作造成了十分不利的影響。

1.1 筑路機械設備的管理制度不健全

當前筑路機械設備的管理中普遍存在管理制度不健全，管理方法不完善的現象，這對于筑路機械設備的管理工作造成了十分不利的影響。當前很多道路施工項目的建設都是采用獨立購買筑路機械設備的方式，這些機械設備往往不會被納入正式項目部的機械設備管理中，導致很多機械設備的管理缺少正規化的管理。這也對于道路施工項目的資金使用和管理工作造成了不匹配的現象，由于一些信息并沒有得到及時有效地更新導致機械設備的管理工作面臨眾多的困難。

1.2 筑路機械設備的維護資金不足

筑路機械設備作為當前道路施工中的重要工具之一，對于道路的施工有著十分重要的作用。但是由于機械設備的維護與保養工作不到位，嚴重影響了機械設備的功能。筑路機械的維護與保養工作需要一定的資金作為支持，但是由于施工過程中缺少對于筑路機械維護資金的預算導致機械設備的維護工作缺少相應的資金。由于維護資金的不足，導致一些機械設備因為缺少維護而喪失了一定的功能，甚至造成了機械的報廢，這不僅僅對于道路施工是一種損失影響了施工的進度和效率，同時也造成了施工資金的浪費。

1.3 筑路機械設備的維護工作人員素質有待于提高

筑路機械設備的維護與保養工作需要安排專業的維護工作人員進行，但是由于資金限制和項目管理制度不健全，一些道路施工項目往往缺少專業的機械設備維護人員，這對于機械設備的維護工作有著十分不利的影響。由于一些非專業的維護人員進行筑路機械的維護工作，常常會因為缺少專業的維護知識，導致機械的故障，影響筑路機械的正常使用，進而增加了維修成本，影響了施工項目的順利進行。另外一些維護工作人員由于對筑路機械的維護與保養工作不重視，在工作中缺少工作責任感和工作積極性，這也嚴重影響了工作的質量，造成道路施工的損失。

2 筑路機械設備的維護與保養建議

筑路機械設備的維護與保養工作對于維護機械設備的正常運行，保障道路施工項目的順利完工有著十分重要的意義。但是由于道路施工項目中對于筑路機械設備的維護工作重視不足，導致筑路機械設備的使用時間逐漸縮短，這不僅僅影響了施工的順利進行，同時還造成了十分嚴重的經濟損失。今后需要進一步重視筑路機械設備的維護工作，更好地促進機械設備的保養工作。

2.1 提高對于筑路機械設備維護的重視工作

作為道路施工項目的管理人員應該認識到筑路機械設備在項目施工中的重要作用，對于提高施工進度，保障施工質量的重要性。項目管理人員需要進一步重視筑路機械設備的維護與保養工作，保障機械設備的正常使用，這對于道路施工項目有著十分重要的作用。另外施工項目管理人員還需要加強宣傳工作，使施工人員充分認識到筑路機械設備的重要性，提高工作人員的工作責任感，這樣可以更好地保障施工工作的順利進行。

2.2 增加筑路機械設備維護工作的資金支持

筑路機械設備的維護工作需要一定的維護資金，在今后的道路施工項目中紅需要注重對筑路機械設備維護工作的資金預算，安排合理的資金進行設備的維護工作，盡量減少由于缺少資金導致的設備損壞現象。對于設備維護資金的使用情況要進行嚴格的監督和審查，以免造成資金的浪費。施工項目管理部門還需要適當增加相應的資金對于已經老化的設備進行相應的更換，以免由于設備故障導致的安全問題。

2.3 提高筑路機械維護工作人員的專業素質

由于對于筑路機械設備維護工作的重視不足，專業的筑路機械設備的維護工作人員比較缺乏，這對于筑路機械設備的維護工作造成了十分不利的影響。今后需要不斷提高工作人員的專業素質和職業道德意識，保障筑路機械設備工作發揮應有的作用。筑路機械設備的維護工作人員需要不斷提高提高工作的質量，道路施工管理工作人員需要增加專業的筑路機械設備的維護人員，提高筑路設備的維護質量。筑路設備管理人員也需要不斷提高自身的專業維護素質，保障筑路設備的有效使用。另外工作人員還需要不斷提高自身的職業道德意識，提高工作責任感和責任心，認真對待筑路機械設備的維護與保養工作，要充分認識到工作的失誤對于道路施工項目的重大影響，因此工作人員在維護與保養工作中需要認真對待這一工作，保障機械設備的質量。

2.4 對筑路機械設備進行科學化的管理

由于當前對于筑路機械設備的管理工作不規范，相關的管理機制不健全導致的設備不能正常使用的現象經常出現。在今后的道路施工過程中需要規范筑路機械設備的維護工作，提高維護與保養的工作水平。一方面需要對筑路機械設備進行檔案登記管理。對筑路機械設備進行檔案登記之后可以清楚的了解設備的數量，設備的性能等等，這樣可以更好地促進機械設備的使用，如果出現相關的質量問題也可以及時采取應急措施。另一方面建立專門的機械設備管理部門。建立專業的機械設備管理部門可以對機械設備的管理工作進行制度化的管理，對工作人員進行明確的分工合作，同時需要對機械設備的維護工作進行定期的檢查，如果出現機械設備問題由相關的設備負責人承擔相應的責任。工作人員需要制定嚴格的工作制度和工作計劃，對于機械設備的維護與保養工作定期進行，一旦出現問題將會嚴懲相關的責任人。

道路管理維護范文6

關鍵詞：市政道路養護；問題；措施

中圖分類號：F291.1 文獻標識碼：A

1 市政道路養護的重要性

俗話說：城市道路“三分在建，七分在養”，這是人們從長期實踐中得出的結論，否則就不能最大限度地發揮其效能。建設部新的《城鎮道路養護技術規范》正在積極倡導預防性養護，努力改變過去“壞了再修”的舊觀念。城市的道路是我們城市發展的基本保障，城市道路的好與壞關鍵是道路的養護，路面養護的預防是行之有效的道路養護的技術。在維修道路的工程過程中，我們要確保道路維修的正常化、制度化和規劃化，其實就是要對道路科學、合理的管理和相應的道路養護，這也是對保障道路暢通、路面的完整的有效保護。

2 當前的道路路面養護狀況分析

2.1 交流量劇增，加快了道路的老化

客貨運量大幅提高、重型車、超重車，日益增多，公路負荷越來越重。磨損和破壞程度增加。其次，隨著養護成本增加，職工、增資幅度加大，養老、醫療、統籌費用等負擔過重。致使公路養護經費不能適應公路管理養護的發展需要。再次養護隊伍不健全，加之個別人員素質偏低。體制不活，難以適應專業養護走向市場化，養護的技術質量。由于計劃經濟的理念，事業單位的觀念深刻。職工承受的能力很脆弱，因此，徹底改革難度很大。廣大群眾認識僅限于修路，忽略了愛路、護路的重要性。沒有認識到路的使用年限與質量好壞直接與他們的經濟緊密相連的重要性。

2.2 管理上問題

由于現有體制問題，現存在運行機制矛盾，上級管理單位就下級管理單位對維護單位提出的一些要求無法真正落實到實處。維護單位自我巡查、自我發現問題、預先解決問題的良好維護習慣尚未形成。目前各單位或多或少都有巡查，但巡查不細致，巡查覆蓋不全面，巡查以查處違章爭取小工程為主。對設施巡視的程度不高。巡查不力直接導致維護不到位、不及時。造成一些設施病害長期存在。在較為復雜、較為困難的地段、部位維護不到位。部分區監管單位處罰與管理相分離，不利于管理落實。

3 市政道路養護措施

3.1 市政養護作業實行管養分開的改革

現在養護作業單位轉制為企業，為了追求利潤最大化，經濟效益替代社會利益成為它的第一追求。養護企業在經濟利益的驅動下，對那些剛出現的道路早期病害往往采取忽視的態度，以降低養護支出，而僅僅修復那些已經發展為深層次的、不得不修的病害，養護資金效益費用比較低，政府投入養護經費追求的道路平整的養護目標越來越難實現。在道路損壞的初期對病害進行修復，既保證了道路的完好平整，又延長了道路使用壽命、有效降低了養護維修成本，必將收到良好的社會效益和經濟效益。

3.2 常用的市政道路路面養護手段

3.2.1 灌縫

由于不均勻沉降、施工搭接、過大荷載、溫度變化及反射裂縫等原因，路面在使用一定時期后容易產生不同程度的反射裂縫；路面開裂后，路表積水在高速行車的作用下，順著路面裂縫滲透反復侵蝕瀝青和集料的界面直至擊穿面層破壞路基。為了防止裂縫擴展引起基層的進一步損壞，應及時對裂縫進行灌縫處理。就地熱補。針對路面出現的局部破壞如裂縫、坑塘、松散、龜裂、擁包、沉塘等病害，可以采取就地熱補的方法。過去通常的做法是將破壞區域的舊瀝青混合料全部清除，然后用熱瀝青混合料重新填入壓實，這種修補方法由于冷接縫，冷熱相間的瀝青邊緣會留下縫隙的隱患，一旦碾壓不到位會使路面在短時期內再次受損，且大量的舊瀝青混合料被廢棄，造成了資源的極大浪費和環境污染。目前，可利用各類紅外線養護修補設備，對損壞的瀝青路面就地加熱修補，不僅節省工時，實現快速修補，還最大限度地利用了舊瀝青混合料，保護了環境。

3.2.2 稀漿封層

瀝青稀漿封層是近年來國內外發展較快的一種新的封層技術。它可以有效地治理路面的裂縫，提高路面的平整度和防水、防磨、抗滑的能力，具有施工快、造價低和節能等優點，主要起改善、恢復路面表面功能的作用，尤其適于用作瀝青路面的預防性養護。

路面再生密封。在頻繁交通荷載和溫度脹縮的反復作用下，瀝青會發生老化，油份逐步向膠質、碳質轉變，各項性能指標下降，可采用瀝青路面再生密封劑對路面進行涂刷，補充瀝青組從中的油份，恢復老化瀝青的活性，恢復路面性能論文。

3.2.3 瀝青混凝土罩面

城市道路與高速公路不同，地下埋設了各類管線，管線溝槽由于壓實度不足、新老基層不成板體等原因，往往會發生沉降不均勻等現象，造成各類路面病害。為了維持道路平整度及標高，可以根據需要對原路面進行銑刨加罩。

3.3 管理部門也要轉變管理觀念，實施一些有利于市政道路養護的措施

如重視道路養護管理相關制度、標準、規范的制定，完善維護管理模式，促進管理單位和維護單位提高工作效率。這就要求道路護管理者必須弄清楚道路功能失效的時間，便于實施相應的養護的預防技術。實施養護的預防時機就應該是在路況處于良好的狀態下，或者是有某些病害先例時進行，如果構造損壞出現，那么養護的預防措施就不再是最佳的選擇。明確責任到人頭，建立健全的養護道路管理的制度。如：各地區人民政府、各執行機關及交通管理部門，一定要保證道路在管理上和養護上達到長期有效的監督、有效科學的引導及管理的明確。

3.4 加強信息溝通

在市政道路養護過程中，要建立完善的信息溝通平臺，推進養護進程的市場化，發揮現在的市場競爭機制。利用信息的及時性和有效性，及時查處損壞市政道路的行為，學習市政道路養護做的好的單位的管理經驗，共同研究討論，成立行業例會制度，以便于好的經驗的研究成果的及時共享。在道路維修和長期的養護中要不斷創新自己的思路，建立健全的道路的有效管理和考核的機制。通過建立一定的考核機制，使不同地區能夠根據實際情況進行道路管理和養護，保證維修的質量以此發揮長效職能，確保道路工程的有效使用，從而促進社會的和諧穩步的發展。

結束語

隨著經濟的不斷發展，人們的思想認識有了進一步的提高，加快交通基礎設施建設已變成了人們的自覺行動。市政養護部門也對道路的養護越來越重視，城市道路的維修和養護工作也做的越來越好，我國的城市道路養護工作已經開始向更高層次的技術發展。不僅如此，我們在以后的工作中也將不斷的探討和實踐，科學、合理的進行道路維修，并且還要加強道路養護，保證道路工程質量，相信不久的將來，我們的城市道路維修與養護工作會越做越好。

參考文獻