前言：中文期刊網精心挑選了村莊規劃方案設計范文供你參考和學習，希望我們的參考范文能激發你的文章創作靈感，歡迎閱讀。

村莊規劃方案設計范文1

我們是在學校和西安市規劃共同合作下，響應國家社會主義新農村建設的號召，對西安市長安區郭杜鎮五四村進行了規劃。農村發展滯后于城市發展，制約了全面小康社會建設步伐。建設社會主義新農村，符合經濟社會發展的規律，是統籌城鄉發展，加快推進農村全面小康建設，建設社會主義新農村是加快推進農村全面小康建設的必然要求。然而新農村的規劃設計沒有現成的成熟規劃理論，而它又涉及到農村建設的方方面面，因此，需要從多種角度來考慮，以多學科理論作為其理論支撐，如可持續發展理論、系統科學理論、地理學、生態學理論等。對于這樣的情況，我們的實習既是一次鍛煉，也是一次挑戰，對我們全組實習規劃人員提出了更高的要求，這就要我們多查閱資料，多吸取現有規劃成果，并對新農村規劃提出一些自己的觀點。這次實習，學到很多東西，真是受益匪淺。

在資料收集和現場調研階段，我學習到一些資料收集的基本方法，以及對一些資料的來源和收集索要部門都有所掌握。在現場調研的時候，雖然天氣十分悶熱，農村交通等也不是十分便利，當地的居民以及政府也對我們的工作不配合，但我們還克服了各種困難，盡可能的收集到更多的資料，對現場有更多的了解，為以后的規劃提供更多的依據和條件，使規劃更具可行性。我們不光在各部門收集了現有的基本資料，還針對不同人群，做了一些切實的調查問卷，現場進行了調查，從多種渠道獲取信息。調研時候村里不配合，通過我們耐心的解釋，雖然有些資料沒有拿到，但還收集到很多資料，這就鍛煉了我們的溝通能力，養成良好的職業素質。我們對調查問卷的形式以及制作也有了了解學習

，調查方法、調查對象、調查深度等都有一定的認識。

調研后對資料進行整理分析，找出現狀問題和預算人口規模，以便確定規劃用地范圍。在現狀分析發現很多問題，五四村的耕地嚴重不足，導致剩余勞動力很多，這些剩余勞動力又沒有技能，知識水平也不高，是村里的一大難題。村莊用地布局混雜，功能分區不明確，三類工業離居住很近，嚴重污染居住區內環境。村里綠化面積不夠，基礎設施不足。這些都是我們這次規劃要解決的問題，在老師的指導下，我們對村莊性質、村里的產業結構、功能布局等很多方面都有了較好的規劃。從這里我更加明白了規劃工作的性質，我們不光是對用地布局的規劃，還要對規劃用地內的產業結構等多種問題這考慮，規劃區內的人們在經濟、文化、生活等方面都能更好的發展。我們的規劃工作不僅要求組內工作人員的相互協作，還要求和其他專業的人員很好的協作，規劃工作是一個綜合性很強的工作。在規模計算上，我們對人口預測等知識進行了回顧，對預測方法也有了很好的掌握。計算工作是很繁瑣的事情，還要求有嚴謹的態度，力求計算結果準確無誤。這很是鍛煉我們的耐心和細心，看來規劃要求很多，做好一個合格的規劃人員要具備很多的品質。

后來的方案設計過程中，我們規劃實習的小組成員各抒己見，有時候還爭持不下，大家都對規劃提出自己的想法，聽取各個同學的規劃思路，對自己也有一定的啟發，也是多種思維的變通。但有時候由于意見不一，組內成員還吵起來，使工作不能正常進行，從這里可以看出規劃工作真的需要很好的協作和與人溝通的能力。后來和老師多次交流溝通，方案修改調整過多次，從這多次的改動中，每次都能發現一些考慮欠缺的地方，從而學到很多東西。老師每次都能認真地指導，畢竟老師經驗比我們多，考慮的問題也周全，在老師的屢次指點下，學習進步很快。看來在實踐中學習的效率更高一些。同時，在實踐中也意識到自身的不足，理論掌握的不夠，對規劃設計有很大的局限性。這將對以后的學習有很大的指導意義，明白自己的不足，學習的時候才能有針對性，學習的動力也會更大，相信學習的熱忱也會有所提高。后來和甲方溝通后，方案還進行了一些調整。在反復調整方案的過程中，不但學習到很多專業知識，在職業素養上也有很大的提高。我們原來在規劃作業的時候每次草圖的時候都畫得不是很仔細，方案調整也不會有很多次，做事情從來都沒有這么大的耐心，經過這次實習，才了解到規劃工作真

的需要很大的耐心和嚴謹的態度。

方案確定下來，在以后畫圖的過程就相對簡單一些，在這幾年的學習中，自己對一些畫圖軟件有了熟練的操作，像autocad、photoshop等。這些軟件的熟練掌握，還是在去年暑假實習的時候，看到別的實習同學都能很好的應用這些軟件，意識到自己的不足，后來不斷練習的成果。現在用autocad畫圖基本用快捷鍵，畫圖速度有了很大的提高。每年的實習由于當時所學知識不同，實習任務和目的不一樣，學習重點也有所不同。但這幾年實習的累積，對自己學習還是有很大的幫助，在后來的運用中就能很明顯的體會到。每次實習之后就對自己知識的掌握有所了解，知道不足之處和需要學習的東西，這樣學習的時候就有的放矢。這次實習有一樣，對今后的學習工作一定有很大的益處。雖說能熟練畫圖，但畫圖量還很大，調整次數又多，每天都很累，要一直畫到很晚。實習的時候還是很辛苦的。

經過我們實習小組幾個成員一個月的辛苦努力和老師的不斷指導，規劃任務最終完成。看著成果擺在眼前，那種成就感悠然而生，覺得所有的辛苦和汗水都很值得。在實習的這段時間里，由于到了大四，專業課程也學習了很多，對規劃有了較系統的了解，實習的時候就有了一定的理論基礎，學習到的東西就會很多，真是受益匪淺。

我們已經對專業知識學習很多，原來也進行過規劃實習，所以對規劃工作的程序及方法都有所了解，這對我們這次規劃實習有很大的幫助。雖然社會主義新農村建設規劃是一個新的課題，沒有現成的成熟規劃理論和成果，但我們通過多方面的學習和資料收集分析，多次方案調整，與甲方溝通交流，最終順利完成此次實習。

通過這次實習，我們對社會主義新農村這一課題有了很深刻的學習，做新農村規劃，首先得對村莊類型進行深入地調查研究。村莊基本有兩大類：一是轉型村莊。轉型村莊包括三小類：城市里的“城中村”，村莊完全被城市包圍，但村莊的景觀維持村容村貌，經濟組織仍是農村集體經濟，文化還是宗族文化，社會服務機構和服務體系沒有建立起來，依舊是“自建自管”；二是快速工業化推進的地區、城鄉混雜地區等；三是未來工業化可能推進到的地區。另一大類村

莊是自然村莊，這種村莊現在如此，可能未來遠景仍是如此。在經過調查研究后，我們才可能對不同的類型定下不同的規則。總的來說，新農村規劃不在于把村莊建設得更漂亮，而是在于進行制度的轉換。建設社會主義新農村具有鮮明的時代特征，社會主義新農村應包括新房舍、新設施、新環境、新農民、新風尚5方面。因地制宜地建設各具民族和地域風情的居住房，房屋建設要符合節約型社會要求；完善基礎設施，道路、水電、廣播、通訊、電信等配套設施要俱全；生態環境良好、生活環境優美，尤其在環境衛生處理能力上要體現出新的時代特征；新農民是指有理想、有文化、有道德、有紀律的“四有農民”；新風尚就是要移風易俗，提倡科學、文明、法治的生活觀，加強農村的社會主義精神文明建設。這些都與新農村的規劃設計有很大關系。規劃注意五方面的內容：一是建設包括道路交通、信息網絡在內的農村基礎設施，二是治理和保護農村自然環境，三是重點發展醫療、養老等農民社會保障體系，四是支持農業生產，五是發展教育事業。加快建設社會主義新農村步伐，要靠合理的規劃設計、適宜的用地布局、有利的產業規劃，靠堅強的基層組織建設。因此，規劃也要要符合改善農民生活條件、實現村容整潔、營造文明村風、適合市民休閑的需要，安排好生活與產業的發展，要從實現人與自然和諧發展、建設和諧村鎮高度進行規劃設計。

新農村的規劃設計沒有現成的成熟規劃理論，而它又涉及到農村建設的方方面面，因此，需要從多種角度來考慮，以多學科理論作為其理論支撐，如可持續發展理論、系統科學理論、地理學、生態學理論等。規劃要堅持以科學發展觀統領農村社會發展全局是新農村規劃設計的指導思想和最鮮明的特點，結合城市與鄉村規劃的方法理論，運用新的信息技術手段，把農村作為一個系統一個有機整體，充分綜合考慮到整個系統的各個部分，統籌安排，合理布局，使這個生態系統長期有效的運轉。

村莊規劃方案設計范文2

論文關鍵詞：城鎮化，新農村建設，村莊規劃，豫東平原，周口市

一、周口市的基本情況

周口市地處豫東黃淮平原，屬暖溫帶大陸性季風氣候，區內地勢平坦，土壤肥沃，水熱條件適中，農業生產的自然條件較好。因本區開發歷史悠久，人口稠密，人均耕地占有量較少。據周口市統計局2009年資料，全市總人口1090.57萬人，耕地面積1251.2萬畝，城鎮化率29.4％。當年，全市糧食播種面積1683.44萬畝，總產量716.71萬噸，兩項數據分別占河南省總量的11.59％和13.3％[1]，均居河南17個地市榜首之位。

二、周口市農村村莊規劃建設的現狀

通過對周口市轄區內部分縣（市、區）的農村調查，我們認為目前該地區在村莊規劃建設方面存在以下幾點問題，第一、部分村莊居民房屋建設布局零散，農民在村頭或路邊的責任田及自留地里亂搭亂建小飯店、小超市、小加工廠、田間宅院等現象普遍存在；第二、單戶宅基地占地面積較大。通過實地調查發現，幾乎所有農村住戶宅基地面積都超出了河南省政府規定的167平方米的最高標準[2]，不少住戶宅基地面積超過300平方米，有的甚至超過400平方米；第三，農村基礎設施建設水平較低，教育、醫療、文化等公共服務質量較差；第四，耕地資源浪費現象嚴重；第五，土地使用中的違法現象普遍存在。

三、農村新建居民點的情況調查

（一）新建居民點的基本情況

通過走訪有關部門，我們了解到該市所轄區域近5年來搬遷新建的村莊數量不多，總體來看，因工程建設或城市開發搬遷的村莊數量多于新農村建設試點村的數量。根據調研分析需要，我們選取了H縣和S縣有代表性的5個新村建設案例，這5個案例中，因高速公路建設、河道防汛整治及城區開發而搬遷新建的村莊各一個，新農村建設試點兩個。5個遷建點的建設資金來源分兩種情況，一種情況是因工程建設、城區開發搬遷的三個村莊，村民的房屋建設資金主要來自相關部門和開發商給予的拆遷補償，差額部分由村民自己籌集，搬遷責任方對新村基礎設施建設的投資相對較少；另一種情況是兩個新農村建設試點村，村民房屋建設資金全由自己籌集，村中基礎設施建設資金主要由政府一方幫助解決，新村規劃基礎設施齊全項目管理論文，需投入的建設資金較多。

（二）群眾反映

訪談中我們發現，由于各個村莊、各個家庭的情況不同，群眾對村莊遷建的反映態度有所不同。因工程建設和城區開發搬遷的村莊，由于搬遷戶得到了一定數額的經濟補償，且居住環境有了明顯改善，總體來看，他們對村莊搬遷的反映意見不大，但對政府低價征收土地表現出的是更多的無奈。兩個新農村建設試點村由于采取的政策不同，群眾的反映意見也有所不同。正在建設的L村由于不存在強制搬遷和限期搬遷問題，目前尚未發現群眾有不滿情緒。已經建成的Z村，由于經歷了村莊的整體拆遷和重建過程，完成了地塊的調整工作，村民的反映意見則有明顯的不同，那些搬遷前在老村建了新房的農戶因房屋拆遷損失較大，對村莊搬遷抵觸情緒明顯，尤其對村委會拆了樓房蓋瓦房的決策更為不滿；部分計劃建房的農戶，因新村宅基地面積沒有減小（有的還略有增加），舊房正常拆除不存在經濟損失，居住環境和出行條件有了明顯改善，感覺相對比較滿意。從Z村和L村村民的普遍反映看，他們對新村基礎設施和環境條件的改變比較認可，但又認為新村各項建設占地面積較大，搬遷并沒有節省出土地。

（三）新村規劃建設中存在的問題

1．地方財力難以包攬更多村莊基礎設施建設的大規模投入

調查中我們發現，地方黨政部門為推進新農村建設工作，鼓勵農民遷村并居，一般都會采取一些積極有效的措施。為支持Z村的建設，H縣委、縣政府通過行政手段“動員”縣里條件較好的職能部門對該村的基礎設施建設進行對口援建。據Z村村委干部介紹，H縣教育局、財政局、民政局、衛生局、公用事業局、交通局、電業局等單位為該村小學、村文化大園、村委會辦公樓、敬老院、衛生所、自來水廠、村內外道路、供電及照明等項目建設共計投資3000多萬元。新農村試點可以在政府的主導下大手腳投資建一兩個形象工程，如果更多村莊趁機跟風，地方財政根本無力應對核心期刊目錄。

2．關聯部門對試點區的農村現狀缺乏深入調查研究

根據對本文調查的兩個試點村有關負責人的走訪，我們了解到，在新村規劃建設方案實施前關聯單位（主要是建設規劃部門）沒有對當地農村及農民的情況進行調查研究，舊村該不該拆遷，新村如何建設，完全是基層政府部門的領導說了算，規劃部門只負責村莊布局和居民房屋建設方案設計，至于試點村建設涉及的農戶有多個家庭有建造新房的經濟能力，村莊整合后能騰出多少土地，沒有單位和個人為此提供相關的調研報告。由于對上述基本信息缺乏全面掌握，結果在實踐操作中出現了諸多尷尬局面。如Z村在遷建規劃中本打算全行政村6個自然村全部集中到新村居住，但其中兩個自然村因新建樓房住戶較多村民拒絕搬遷，結果只有四個自然村的村民遷進了新村。表面上看，村莊整合騰出了一部分土地，但實際上由于新村建設宅基地數量增加，村內主干道、環村路及單戶宅基地占地面積較大，加上臨街門面房、自來水廠、文化大院、敬老院、衛生室等新增基礎設施用地，騰出的土地與新增加的建設用地基本持平。而對于該村的搬遷農戶來說，由于沒有分到老村騰出的土地，又要公攤新村的基礎設施用地，結果凡得到一處宅基地的住戶責任田差不多減少了1畝左右。如此新農村建設，的確讓人覺得尷尬。

3．村莊規劃脫離地方實際

理論上講，新農村規劃建設應具有一定的前瞻性和超前意識，但也應注意與本地實際結合，不可盲目照搬縣城或鄉鎮經濟點的規劃模式。這里仍以Z為例，一個總人口不足1600人、常住人口不足1000人、距鄉政府所在地不到兩公里、對外聯系并不通暢的村莊，村中卻規劃了一縱一橫寬30米的主干道，主干道兩側規劃建設了近450間門面房（占地面積至少相當于110處住宅），由于本地勞動力素質較低，加之發展項目缺乏，目前已建成的門面房用于加工或其它經營活動的不及總數的3％，這樣不切實際的規劃建設，不僅浪費了寶貴的土地資源，也造成了建設資金的極大浪費。

4．農村經濟發展缺乏產業支撐

通過對5個新建村莊的調查了解，我們感覺地方政府官員對中央新農村建設文件精神的理解存在一定的偏差，具體表現是，在落實《十一五規劃綱要建議》文件精神的過程中把新農村規劃建設的實踐任務幾乎全部交給了市、縣級規劃建設局，同級農技推廣部門、能源部門及其他相關部門則很少參與。從目前的實際看，所謂的新農村建設只是房屋、道路及社區附屬設施的建設，規劃設計者并沒有把發展現代農業、農村經濟和農村富裕勞動轉移就業放在重要地位。除此之外，新村建設在太陽能、沼氣等新能源的開發利用方面做的還遠遠不夠，5個建設點在規劃建設方案中根本沒有體現出這一發展理念。

四、對策建議

1．做好農村居民點規劃建設的編制指導工作

目前，從全國范圍看，新農村建設尚處在試驗探索階段，個別地方雖然積累了一些成功的經驗，但由于各地情況不同，難以在全國普遍推廣，如四川成都的“拆院并院”改革試驗，浙江嘉興的“兩分兩換”試驗項目管理論文，天津的“宅基地換房”改革以及重慶的“地票交易”改革試驗等[3]都是靠城市周邊高昂的土地出讓金收入補償給農民實施搬遷的。周口經濟發展落后，城市化水平較低，近期城市發展用地少，農村可以整合的土地多，如果政府方面在農村住房建設管理問題上不采取一定措施的話，新的一輪建房很快會掀起，以后再進行村莊布局規劃需要考慮的問題會更多，拆遷的難度會更大。眼下對于政府部門來講，關鍵是做好縣（市）域、鄉（鎮）域村莊布點規劃工作，無論建設新村還是整治舊村，都應盡快給群眾有個明確的表態。

2．堅持依法管理土地，剎住農村亂搭亂建亂占耕地的歪風

前已述及，目前該市農村住房建設混亂狀況的形成，主要是政府有關部門在前期對土地使用中的違規違法行為監管和處理不力造成的，如果繼續放任自流，后期治理整改的難度或將更大。針對目前的現狀，我們認為最有效、最可行的辦法是認真貫徹落實國務院及河南省政府有關土地管理和村鎮規劃的法律、法規文件精神，用法律手段制約亂占、濫建現象的發生。

3．抓好試點示范工程建設

綜合對周口市5個農村建設點的情況調查，我們認為，該市新農村建設工作進展緩慢的主要原因之一是前期試點示范工程建設不夠成功，群眾參與的意愿不強，積極性不高，甚至有的試點建設對新農村建設工作的進一步開展產生了負面影響，如不切實際的規劃造成的土地資源浪費，強行遷建使農民造成了嚴重的損失等。因此，我們建議，基層政府在以后的工作中對農村試點工程建設一定要給予高度重視，在政策措施的制定、規劃建設方案的實施、建設資金的籌集等方面多做調查研究，根據各自發展狀況和各類村莊的不同特點，積極探索不同的村莊建設和治理途徑。根據我們的調查體驗，我們認為試點示范工程的建設應該做好以下幾點：第一、對那些規模較大、基礎條件較好、布局較為合理的村莊，或雖然規模不大但區位優越、生產生活便利的村莊，要注意基本保持村莊整體布局結構和農民住房現狀，重點做好公共設施建設和人居環境治理工作，著力發展教育、文化、醫療等社會事業；第二、對那些因城市擴展、重大工程建設等需要整體搬遷的村莊，可采取土地置換等方式另選新址遷建新村或直接遷建到小城鎮、中心村；第三、對那些村莊規模偏小、位置偏遠、基礎設施配置困難的村莊，可就近集中向基礎設施條件好的中心村遷建；第四、調整充實舊村中的“空心”部位，合理安排公共基礎設施或住宅建設。第五、拓展農村建設資金的來源渠道，通過制定切實可行的政策，廣泛吸納社會各方面資金支持本區的農村經濟發展和農村基礎設施建設。

[參考文獻]

[1]周口市統計局.2009年周口市國民經濟和社會發展統計公報[Z].

村莊規劃方案設計范文3

關鍵詞：國道；公路改線；選線

中圖分類號：U418.7文獻標識碼：A文章編號：

The Alignment Design of the Relocation of the National Highway No.321

Yanshan to Lingui Segment

Jiang Yonghong

（Shenzhen Municipal Administration Design Research Institute Limited Company, Guangdong 518029, China）

Abstract: Combining with the actual situation of the national highway No.321 Yanshan to Lingui segment, this paper carries on the design of highway relocation, puts forward the route layout principle, analyzes the rebuilding route alignment, and compares various programs of local sections by way of describing their advantages and disadvantages respectively, and ultimately determines the recommended program.

Keywords: national highway; highway relocation; route selection

1 概述

國道321線東起廣東廣州，途徑貴州、廣西至四川成都，全長2220km，是中國南部重要橫向交通動脈。既有的國道321線雁山至臨桂段處于桂林境內，長32.14km，途徑桂林市區范圍內雁山區、象山區、臨桂新區等，貫穿桂林市區。大量的過境交通給城區增加了很大的交通壓力，嚴重干擾了城市的生產和生活，管理工作交叉、交通阻塞現象嚴重，同時也對過境交通產生交通安全、行車舒適性、油耗和車損加重等影響，社會效益明顯下降，嚴重制約著當地經濟發展，也嚴重影響當地的投資環境和旅游城市形象。為了達到桂林市交通網絡的合理布局，緩解321國道雁山至臨桂段交通壓力，減少過境交通對桂林市區的干擾，同時為了加速臨桂新區與雁山新區的建設、保護及發展廣西桂林會仙喀斯特國家濕地公園，桂林市政府計劃將國道321線雁山至臨桂段改線。

2 技術標準及路線布設原則

2.1 技術標準

根據項目的性質及功能、項目所在區域的自然環境和社會環境、交通量預測結果以及與本項目相連接道路的標準，以交通部《公路工程技術標準》（JTG B01-2003）及《公路路線設計規范》（JTG D20-2006）的有關規定為依據，確定本項目全線采用雙向四車道一級公路標準建設，設計車速80km/h。

2.2 路線布設原則

路線布設主要制約因素包括相關城市規劃、地形地質條件、現狀高壓走廊、繞城高速公路、會仙濕地公園、已建成漓江學院及沿線村莊等。根據本項目必須具備的功能，為了避開不利因素，結合城市規劃、地形地物及地質條件并注重土地的保護和利用等主要原則，在滿足規范要求的前提下，提出路線平、縱面設計時應遵循的原則：

（1）路線布設時應結合區域現狀和規劃路網，處理好區域主要干線公路的銜接，使整個區域干線骨架公路布局合理，合理選擇本項目對周邊用地服務功能的實現方式。

（2）結合相關城市用地規劃并本著少占盡耕地、良田和經濟林、少拆遷的原則，充分調查研究沿線主要控制點，路線應盡可能從組團邊緣或通過，避免對用地造成嚴重分隔。

（3）重視環境保護，堅持可持續發展的原則。結合沿線地質情況，盡量避開穿越環境敏感區，避免高填深挖，以對環境破壞最小為目標。

（4）路線布設應盡可能順直、短捷、縮短建設里程，應根據地形、工程地質和水文地質條件，選擇合理的隧道位置和橋梁位置，降低工程造價, 提高社會效益和經濟效益。

（5）對橋涵、立體交叉、通道進行合理布設，既要適應地形、地質及水文等條件，又要盡可能地為社會服務。

（6）結合既有路網布局、橋梁、隧道等大型構造物以及地形、地物、地質條件等因素，綜合考慮線形安全、順捷、均衡、經濟、合理，并進行多方案的比選。

3 路線走向、主要控制點

3.1 路線走向

本項目將分流部分現狀國道321線過境交通，也為雁山及臨桂兩區提供便捷的聯系通道。根據桂林市政府對項目建設的設想，結合桂林市作為旅游城市的城市特點，改線工程同時也是通往會仙濕地公園、廣西園藝博覽園等景區的旅游通道。因此，本項目整體路線走向十分明確，線位走廊基本清晰。

道路起點位于國道321線樁號K594+300處，即雁山新區中心大道與國道321線的交叉口，起點段沿雁山科教園至已建成的漓江學院南側，結合會仙濕地公園的開發和建設，在馬面立交東側上跨繞城高速，設置575米長隧道穿過旗山，之后沿道村、面村、山夾里東側山腳布線，從陳家、隆家村西側繞過后沿西干渠東側，與萬福路相交后沿臨桂區金水路、榕山路線位接回國道321線樁號K626+440處，路線大致呈南北走向，路線總長31.01km。項目地理位置見圖1.

圖1 項目地理位置圖

3.2 主要控制點

項目主要的控制點有起點與國道321線的連接、現狀220V高壓走廊、路線跨越繞城高速公路的控制點、旗山隧道的位置、陳家、隆家等現狀村莊以及路線跨越西干渠的控制點。

4 路線方案比選

本項目整體路線走向明確，因此本次設計所列舉出的比較方案為局部路段的線位比較，包括建設項目起點的選擇、上跨繞城高速段及道村至萬福路段。

4.1 起點

根據雁山新區現狀及規劃成果，起點的具置可有兩種選擇：

方案一：雁中路和321國道的交叉口，若以該點為起點，結合城市規劃，改線工程的起始段必須經過在建雁山區政府及已建成廣西師范大學校區，對政府辦公秩序和環境均有較大影響。且路線經過廣西師范大學門口，對學校的辦學環境和教學都將有較大的影響，對出入學校的學生和出入政府的工作人員安全都有較大威脅，這是本起點方案的明顯劣勢。將主要過境交通引入該區域內，會造成321國道改離了桂林市的舊區，又重新引入新區之嫌，顯然是不可取的。但該起點方案與以下的方案二相比，可少改4.5公里321國道，這是該方案的最大優點。

方案二：中心大道與321國道的交叉口，該起點方案可以完全避開在建雁山區政府及已建成廣西師范大學校區，給政府辦公和大學的教學創造一個良好的環境和條件，不存在人員安全問題，同時與規劃結合得也較好，并且線位處于規劃區邊緣，廣西園藝博覽園的出入交通也非常方便，與方案一相比，即便是多改4.5公里的321國道，也應該是值得和合理的。

4.2 上跨繞城高速段

圖2 上跨繞城高速段路線方案比選圖

本段路線走向提出兩個方案進行比選。

推薦方案（A線）：在馬面立交東側上跨繞城高速，路線長6.23km，需設置1.38km長支線進入會仙濕地公園。此方案優點包括線形指標高，路線較短，主線一次上跨繞城高速，工程規模小，與會仙濕地距離較遠，對濕地生態環境無影響。

比選方案（B線）：兩次上跨繞城高速，從馬面立交西側、規劃會仙濕地公園邊緣穿過，路線長6.72km。此方案靠近會仙濕地，促進濕地公園的開發建設，與桂林政府設想一致。但此方案線形指標低，繞行距離長，工程規模較大，視野景觀不好，較長路段靠近會仙濕地，對濕地生態環境影響較大。

4.3 道村至萬福路段

圖3 道村至萬福路段路線方案比選圖

本段路線走向提出三個方案進行比選。

推薦方案（A線）：

路線在陳家南側上跨西干渠，繞過陳家、隆家村西側后沿西干渠東側布線，在巖門底接上現狀沙石路至黃家接萬福路。路線長7.37km。此方案建設條件較好，拆遷較少，道路的建設可結合西干渠改造做景觀帶。其缺點在于占用現狀農田多，對沿線村莊生產生活影響較大。

比選方案（C線）：

路線從李矮村東側通過，以開挖方式穿過陳家東側的山體（山頂標高214m），然后沿犁頭山、大連山、粉頭山、南山西側山腳布線至南村東側接萬福路。路線長7.82km。此方案占用農田少，不對現狀村莊與村莊、村莊與農田之間造成分隔，但路線長，需遷移高壓線塔2處，爆破開挖山體對自然環境影響較大。

比選方案（D線）：

路線經過陳家西側后與湘桂鐵路并行，沿規劃的湘桂鐵路堆場東側布線至萬福路。路線長7.06km。此方案路線較短，線形較好，與鐵路并行，過境交通對城市干擾小。但靠鐵路一側不能與城市道路銜接，與萬福路交叉口距離鐵路-萬福路交叉口太近。

5 結語

公路改線工程中路線走向的確定十分重要。國道321線雁山至臨桂段的新通道與城市規劃的雁山新區、臨桂新區密切相關，它的建設需和城市路網、周邊城市規劃用地以及沿線環境相互協調。綜合考慮相關城市規劃、地質、地形條件等路線方案制約因素，在基本確定的起終點位置基礎之上，確定路線的所有可行方案，進行同深度比選，據此確定本項目的推薦方案。本項目的實施將對緩解現狀國道321線雁山至臨桂段的交通壓力、減少過境交通對桂林城區的影響、加速桂林世界旅游名城的建設起到重要作用。

參考文獻：

[1] 林立新. 國道105線從化新豐交界至流溪河水庫段改建工程路線方案初步設計體會[J].廣東公路交通,2001,(3):33 -34.

[2] 楊林,姚令侃等.復雜山區高速公路工程與環境協調的選線技術[J].地質災害與環境保護, 2004,(9):70-74.

[3]JTG B01- 2003, 公路工程技術標準[ S] .

[4]JTG D20- 2006, 公路路線設計規范[ S] .

[5] 徐齊福, 田啟文. 地形地質復雜地段的工程地質選線 [J]. 中外公路,2006 (4).

[6] 張大友.紫坪鋪庫區213 國道路線方案設計[J].四川林勘設計,2006,(4):57-60.

村莊規劃方案設計范文4

關鍵詞： 村莊 肌理 保護 更新

中圖分類號：G322文獻標識碼： A 文章編號：

村莊肌理是架構在豐富的自然生態、歷史文化與社會經濟互動關系之上的鄉村聚居格局，蘊含著豐富的社會、歷史、文化價值。村莊肌理結構反映了它的歷史發展中的鄉土環境、鄉土文化和鄉土生活的內容，其形成與發展體現出強烈的鄉土特色、地域特色及文化特色，形成以村莊肌理模式的連貫性和鄉土建筑風格的統一性為主的一系列物質空間、功能空間、社會空間、文化空間等有機融合的村莊肌理。村莊肌理是村莊特有的標志，是在長期的歷史歲月中長期浸潤和積淀形成的，與村莊的產生和發展相依相存，休戚相關，是一部活的村莊歷史。

1 村莊肌理的一般模式

（1）散點式

村莊散點式布局表面看來缺乏規劃，隨意性強，由于房屋間距較大所以顯得土地浪費比較嚴重。但這種布局形式的村莊的地形一般中間高，四周低且周圍自然環境優美，受地形、景觀及傳統觀念等多種因素的影響，幾乎所有的建筑散點分布，卻又凝聚于某個中心，于穩定統一中體現著開放與多元。

（2）街巷式

街巷式布局的村莊內部空間是較為封閉、內向的，尤其是巷空間，多屬于半公共的線性開放空間。街巷在村莊中既承擔了交通運輸的任務，同時也是組織村民生活的空間場所，根據河流與道路、建筑與地形的不同組合關系，河街的空間形式又可分為沿河外街、沿河內街、內外街、沿河廊棚、內街外廊等多種類型。

（3） 組團式

村莊的組團式布局和城市居住區內的組團相似，村莊內的各組團既相對獨立又聯系密切。這種布局形式受自然環境因素影響比較大，一般地形比較復雜，而且地勢變化比較大，另外比較重要的影響因素是河、湖、塘等水系作用。組團式布局是尊重自然的一種做法，形成兩個以上彼此相對獨立的組團，其間由水系、植被、道路等連接。

（4） 條紋式

條紋式村莊肌理常見于地形高差較大的山地村莊，丘陵山地坡度較大，受山地環境因素制約而自然順應地勢，形成由幾個不同高差的臺地條狀伸展布局為特點的條紋式村莊肌理，布局雖分幾個臺地但聚合力強，對用地緊張的山地村莊是一種較適宜的布局方式。

（5） 圖案式

圖案式村莊肌理一般受地形或風水理念等影響，形成具有某種象征意義的特殊圖案肌理。這類村莊肌理模式比較特別，十分重視村址的選擇和整體布局，最大可能地體現出某種文化及宗教的理念，村莊一般聚族而居，整個村莊不僅體現了人與自然的和諧，而且體現了宗族式布局的封閉性、內向性、防御性及等級尊卑觀念。

2 村莊肌理的特點

（1）年代久遠，信息豐富

村莊的建村時間一般都比較長，大多都在百年以上。許多村莊都以一個宗族聚居而成為一個相對封閉的社會單元，一般是一村一姓或一姓多村。很多村莊肌理都能展現出其豐富而獨特的歷史文化信息。

（2）村莊與自然和諧共融

作為一種傳統的人類聚居空間，由于我國大部分村莊是同族而居，在村莊的選址上比較講究風水文化，一般都依山傍水、靠近水源，因而表現出獨特的充滿生機與活力的村莊空間特點，因此不論是村莊選址、布局還是單體建筑的設計、構筑，都表現出較好的環境意識和審美能力，突出一種人與自然和諧相處、融為一體的環境氛圍。

（3）突出的地緣和血緣特點

村莊作為自給自足獨立的生活、生產單元始終保持著世代累居的特點。它們形成了二種主要的群體關系：血緣群體和左鄰右舍守望相助的地緣群體。這兩重關系使村落中人口流動率降到最小，活動范圍受地域限制，各自保持獨立的社會圈子，富有強烈的地緣性。

3 村莊肌理保護與更新面臨的問題

（1）簡單、快速的現象

新農村建設戰略惠澤廣大鄉村地區，但由于面廣點多，短時間內進行大批的新農村建設任務非常繁重，技術力量投入和對當地村民的技術培訓也是面臨的重任。因此,一些地區采用由技術人員快速設計和統一菜單式建筑選型進行規劃設計的應對方式，實施中出現幾種情況，一是簡單依附現狀，建設標準偏低，不適應發展要求；二是過于大拆大建，快速更新建設，造成對村莊肌理結構的破壞。

（2）重新、輕舊的現象

社會經濟的快速發展，帶來了農村家庭結構、生產生活方式和生活水平的種種變化，必然要與時代的社會經濟文化發展相適應，因而需要進行更新。常見的處理方式是棄舊建新、拆舊建新、拓路建樓，老村或日益衰敗或被新村取代。

（3） 單一、大同的現象

目前村莊建設中村莊肌理一般都采用現代街巷肌理——行列式整齊布局的單一肌理形態，雖然節約用地、施工方便，但空間較單調。村莊肌理演變中最主要的單元細胞——建筑與宅院，合成的村莊肌理出現單一、大同的整體趨勢，現代建筑難分東南西北地域，某中部地區村莊整體改造采用徽派風格建筑形式，令人不知身在何處。

4 村莊肌理保護與更新的思路

4.1 堅持村莊肌理的有機更新

村莊肌理的有機更新需要強化傳統與現代的關聯、共處、和諧，強化連貫的、逐漸的、自然的更新過程，解決好歷史文化的傳承和與現代社會的接軌。

4.2 突出歷史傳統、地域性、鄉土特色

村莊肌理的鄉土風貌和文化具有其獨特的社會文化價值，是人類聚居的重要物質家園和精神家園，是最接近自然和生態的居住場所，傳統村莊肌理的歷史傳統、地域性、鄉土特色具有不可替代的特征和價值，它傳遞了一座村莊的歷史發展信息。

4.3 村莊肌理保護和利用的重點

（1） 保持村莊肌理整體形態的延續

從宏觀上把握村莊的傳統肌理特征，對于村莊布局形態、功能構成、建筑風格、景觀系統等進行分析，村莊肌理的街巷系統和山水系統是整體形態延續的核心。

（2） 注重村莊肌理的重要結點更新

村莊肌理的一些重要結點如村莊主要出入口、公共活動場所、池塘、谷場等，是形成豐富而細膩的村莊肌理的重要構成要素，村莊重要節點在村莊公共、日常生活中起著重要的交往、生產生活場所的綜合作用,沿主要公路、鐵路、河道一側和制高點等也是整治更新的重點領域，在新建的區域也應建立起一些新的節點體系。

（3） 深入研究傳統宅院建筑更新和新的宅院建筑方案設計

傳統宅院建筑一般由院落、建筑、牲畜舍、廁所、水井等構成，占地較大、功能齊全，但布局較不夠緊湊，新的宅院建筑設計方案，一般建筑為2～3層樓房，水廁在室內，牲畜舍與建筑關系處理較好，用地節約。建筑群的空間組合應自然活潑，避免簡單地采用行列式布置方式。

（4） 維護鄉村山水田園系統特色

山、水、田園、植被體系在村莊肌理中應予以保護和利用，利用自然地理優勢，巧于因借，靈活布置各類設施。盡量保護現有河道及池塘水系，并加以整治和溝通以滿足防洪和排水要求,同時駁岸應隨岸線自然走向，修飾材料應選用地方材料，并且要與村莊綠化相結合，因地制宜地營造鄉村風景。

村莊規劃方案設計范文5

一、目標任務

以科學發展觀為指導，按照生產發展、環境和諧的原則，堅持“減量化、資源化、無害化、生態化”的方針，確定2011年我區溫瑞塘河畜牧業污染整治工作目標：即建立健全溫瑞塘河清臟拆違、達標治理等畜牧業污染防治長效管理機制；鞏固2008—2010年省“811”畜牧業污染治理及溫瑞塘河畜牧業污染整治的成果，確保不反彈；繼續加大畜牧業污染整治力度，改善塘河環境。

根據各街道調查摸底上報情況，今年我區溫瑞塘河畜牧業污染整治的主要任務是：關停搬遷溫瑞塘河骨干河道沿岸50米內（包括50米）所有的畜禽養殖場（戶），拆除欄舍、清理廢墟；關停搬遷主要村級以上公路兩旁及村莊城鎮建成區附近的畜禽養殖場（戶），拆除欄舍、清理廢墟；整治禁養區以外的畜禽養殖場（戶），對畜禽排泄物作無害化處理，實現達標排放。

二、工作步驟

（一）宣傳發動階段（2011年6月中旬前）

各街道根據《市溫瑞塘河流域家畜禁養區規劃》和《市溫瑞塘河流域家禽禁養區規劃》要求，進一步深入開展摸底調查，在切實掌握禁養區內整治對象的基礎上，通過動員會、現場會、座談會，充分利用電視、報紙、廣播、網絡、農民信箱等傳媒，運用橫幅、標語、宣傳車、倡議書等宣傳方式，營造全民動手、人人參與的良好氛圍。要根據本工作方案，結合轄區畜牧業養殖實際情況，制定具體實施細則，與清欄拆遷養殖場（戶）簽訂整治協議書。

（二）集中整治階段（2011年9月底前）

1.開展溫瑞塘河骨干河道沿岸50米內（包括50米）、主要村級以上公路兩旁及村莊城鎮建成區附近的畜禽養殖場（戶）集中整治。各街道按照前期調查確定清欄拆遷對象和計劃任務，對責任區內列入本次整治的畜牧養殖場進行關停搬遷，拆除全部欄舍，并做好拆遷現場的垃圾清理和衛生消毒等工作。

2.鞏固2008—2010年省“811”畜牧業污染治理及溫瑞塘河畜牧業污染整治的成果。對禁養區以外的畜禽養殖場（戶），根據《規模化畜禽養殖場排泄物治理項目驗收考核辦法》的要求，對畜禽排泄物作無害化處理，實現達標排放。

（三）驗收總結階段（2011年10月）

各街道對溫瑞塘河畜牧業污染整治工作進行自查，整理工作臺賬，形成書面總結，報區溫瑞塘河保護管理委員會和區農林局（畜牧獸醫局）。區農林局（畜牧獸醫局）組織相關部門進行驗收。驗收采取以街道為單位整體申報，完成一個驗收一個。

三、保障措施

（一）加強組織領導。溫瑞塘河畜牧業污染整治工作實行屬地管理負責制，街道主要行政負責人和分管負責人分別為第一責任人和具體責任人。各街道要建立工作機構，制定整治方案，開展整治工作。區溫瑞塘河保護管理委員會負責總協調和督查指導。區農林局（畜牧獸醫局）負責方案設計和技術指導，協助當地做好清欄拆遷和禁養區養殖（場）戶的治理工作。區發改、監察、財政、水利、環保、城管與執法、規劃、國土等部門要充分發揮職能作用，在規劃制定、政策扶持、資金保障、監督管理等方面給予大力支持，共同推進畜牧業污染整治工作。

（二）注重堵疏結合。嚴格執行省、市畜牧業扶持政策，按照《中華人民共和國畜牧法》的規定和農業“兩區”建設規劃，合理安排街道畜牧業用地，允許禁養區內拆遷養殖戶在控養區內發展標準化、生態化畜牧業養殖，積極引導塘河流域的養殖戶向適養區轉移,由設施處理排泄物向農牧結合利用模式轉移。凡是拆遷區域重新建設養殖場的，一經發現，當地街道、村組織人員立即拆除；對于畜禽養殖場搬拆遷后的原址，可根據轄區內的實際情況采取不同的處理方式，防止復養。同時，堅持邊規范、邊宣傳、邊引導，大力宣傳相關法律法規、扶持政策，通過典型案例、示范引路，鼓勵群眾參與支持整治工作。

村莊規劃方案設計范文6

關鍵詞：公路 設計 選線 方案

引言

臺山核電廠淡水水源工程的新松水庫位于臺山市赤溪鎮的曹沖河，水庫距臺山市約60km，距臺山核電廠約15km。壩址距新臺高速浮石立交出口約28km，距西部沿海高速都斛出口約18km，現有外部交通條件較好。臺山核電廠淡水水源工程通過在曹沖河建設水庫，用輸水管道將淡水輸送至核電廠淡水廠，擬建進庫道路連接水庫壩址與臺山核電廠的進場道路。目前，從舊赤溪鎮到水庫壩址，只有一條長約8km的簡易泥結石道路可走。但該現有簡易道路等級低，平面彎道多、轉彎半徑小、會車時錯車困難，不能滿足本工程施工期與運行管理期的交通使用要求，故須對進庫道路進行配套建設。

1進庫道路技術標準的確定

1.1道路等級標準的確定

進庫道路是臺山核電廠淡水水源工程的專用道路。經過對樞紐日常交通量的分析，對于設計水平年，預計對外交通道路的雙向通行交通量小于1000輛/日。雙車道四級道路可滿足本工程施工高峰期的最大交通量。考慮工程的建設規模、重要性和施工期車輛交通情況，根據規范要求，結合當地實際情況，經綜合分析，進庫道路按四級公路標準設計。

1.2路線主要設計指標確定

進庫道路按四級公路標準設計，設計速度為20km/h，設兩車道，路面寬為6.0m，每側土路肩寬為0.5m，路基寬7.0m。根據交通量組成與項目交通量、地質條件及主體工程施工的具體特點，施工期間行駛施工運輸車輛較多，故采用高級路面。汽車荷載等級按公路等級采用公路-Ⅱ級，并采用施工運輸車輛的實際最大荷載（約50t）進行復核。路基設計洪水頻率參照《公路路基設計規范》（JTGD30-2004）的規定，路基設計洪水頻率為1/25。

1.3道路橫斷面結構型式

進庫道路路面結構：采用水泥混凝土路面。路塹挖方邊坡根據地質報告資料，按巖體風化程度不同來選取相應的開挖坡比值。挖方邊坡高度大于10m時，采用分級邊坡，第一級邊坡高度為8m，其余每級均為10m。路堤填方邊坡填筑坡比值根據路基填料種類、地形等條件而定。第一級邊坡坡比采用1:1.5，第二級至起其坡比采用1:1.75。地面橫向坡度較陡路段在路堤下方設置擋墻，其中涵洞則與擋墻結合。

2進庫道路路線方案設計比選

2.1選線原則

選擇路線方案進行初步設計時需要充分利用地形、地勢，盡量少出現回頭彎；

選擇地質穩定、水文地質條件好的地帶通過，避開軟基、泥沼、排水不良的低洼地等不良地段，避免穿過密集居民區、村莊；少占耕地、少拆遷，多利用山地，有條件的地方結合現有道路，使路線總里程較短、地形坡度較平緩、轉彎舒順；減少開挖量，避開高邊坡等地段，減少水土流失；結合主體工程建筑物布置。

2.2路線方案布置

根據以上選線原則，及道路技術標準的約束，結合核電廠規劃進場道路、主體工程建筑物布置及現場地形等具體情況，本階段初步擬定設計了2條進庫道路路線方案，其示意圖見圖2.2-1。

圖2.2-1進庫道路路線方案示意圖

路線1：從核電廠規劃進場道路東陽村南曹沖小學附近接入，經約0.2km海邊蝦蟹塘邊后，沿曹沖河約2.2km，繞過新松村沿曹沖河約1.5km，經西坑，沿山邊爬坡約0.8km至水庫壩址左壩頭，經大壩沿庫邊0.9km至輸水隧洞進口。該路線全長約5.6km，其中0.2km為海邊路，3.7km為原河邊村路改造，1.7km為新建山邊公路。

路線2：從核電廠規劃進場道路南陽村南附近接入，經約0.2km海邊蝦蟹塘邊后，沿原村路約1.4km至山邊村，過村后沿山邊小路0.8km，沿山邊爬坡約0.7km至水庫右岸埡口，沿庫邊經0.65km至壩址右壩頭；另從埡口修支路0.25km至輸水隧洞進口。該路線全長約4.0km，其中0.2km 為海邊路，2.2km為原村路改造，1.6km為新建山邊公路。

依據確定的道路技術標準根據選線原則對兩個路線布置方案在已有1：2000地形圖上進行設計并計算路面工程、路基土石方工程、路基防護工程等主要工程的工程量并形成工程量清單，對各路線方案估算其投資。

各路線方案特性見表6.5-1，各路線方案估算投資比較見表6.5-2。

表2.2-1進庫道路路線方案特性表

2.3路線比選

由表2.1-1及表2.2-1可知：

從布置上看，路線1和路線2均有局部海邊道路連接核電廠進場道路，距核電廠均較遠，并需要進行軟基處理。其中路線1沿曹沖河邊，目前現有道路高程在3m～4m之間，曹沖河10年一遇洪水位高程為6.8m，25年一遇洪水位高程為8.0m，路面高程需加高5m左右，且需要按堤防標準建設，涉及水利設施等其他復雜問題；路線2長度最短，并利用現有的村路，線路較順暢；從征地移民上看，路線1需要征用路邊田地，路線2需要拆除少量房屋；從施工條件上看，路線2最短，但道路施工有可能受當地村民交通影響；從投資上看，路線2投資最少，比路線1少1810萬元；綜上所述，路線1的其中一段經過曹沖河邊，其路面需按堤防的防洪標準進行加高，征用農田較多，涉及水利設施等其他復雜問題；路線2的路線需穿過村莊，但結合主體建筑物布置最合理，長度最短，路線較順暢，投資最少。經綜合比較后，推薦路線2為進庫道路的首選方案。

3 結語

臺山核電廠淡水水源工程進場道路外部交通條件較好，道路功能特殊，在明確道路的功能后由確定的道路技術標準，按照基本選線原則擬定設計出2條進庫道路路線方案，通過方案比較發現路線2對結合主體建筑物布置最合理，長度最短，路線較順暢，投資最少是符合本道路工程投資和運輸效率的路線設計方案。

作 者 簡 介