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律師事務論文范文1

保險從大的方面可以分為社會保險和商業保險。社會保險包括養老保險、醫療保險、失業保險、工傷保險、生育保險等，商業保險主要包括財產保險、人身保險以及責任保險和保證保險等。社會保險是一種最基本、最普遍、最低程度的對社會中的廣大勞動者實行的保險，是社會保障體系的重要組成部分。而商業保險卻是作為保險人的保險公司與投保人之間基于合同的約定所建立一種保險關系。商業體系保險的范圍一般講比社會保險要窄，而其保險費卻遠高于社會保險。有關保險的法律事務很多。律師在辦理此類事務時主要的工作內容是：

第一，保險合同訂立時的主要工作。這是律師辦理法律事務時的重要工作之一。無論是社會保險還是商業保險，投保人在與保險人簽訂保險合同時必須對合同條款進行認真仔細的審查，確實了解自己可以享受什么樣的保險權利，在什么樣的情況下自己就會造成單方違約。由于保險合同通常都是由保險人提供的格式合同，而且隨著保險種類的增多和日益多樣化，保險公司出具的保險合同更為復雜，更具有專業性。因此，尤其是律師在辦理簽訂商業保險合同的有關法律事務中，要認真審查合同的主要條款，明確諸如保險標的、保險責任及其免除、保險期間，保險價值和金額、保險費和保險金賠償及其支付辦法等合同的主要條款，而且要根據不同種類的保險合同進行有著重點的審查。同時還要明確保險人以及投保人、被保險人、受益人及其相互關系。只要這樣，才能盡可能地保護作為相對弱者的投保人的合法權益。

第二，保險合同變更和履行中的主要工作。這主要表現在保險合同的一方主體如投保人、被保險人或受益人的變更，或保險合同的內容如保險期儉、保險費或保險賠償金等的變化上。主要的是這種變更必須是保險當事人的雙方自愿而且要經過合同確認等。保險合同的履行，是保險法律事務中又一重要的內容。主要表現在要明確保險合同當事人的雙方具有什么樣的權利和義務以及雙方履行合同義務的具體情況方面。投保人或被保險人如何索賠、在合同約定的什么條件下可以索賠、保險人在什么條件下應按約理賠等。保險事故是否發生、事故的基本情況以及其的真實性程度等，都是律師在辦理此類事務時所要進行的主要工作內容。當然，根據具體的保險合同，所要進行的工作內容不盡相同而且要復雜的多。

第三，保險合同發生糾紛時的主要工作。當保險合同雙方當事人在保險合同的履行過程中對保險事故是否發生及其真實性程度、是否應予理賠、索賠是否成立以及金額應該是多少等方面發生糾紛時，律師的主要工作應是依據事實和法律，進行全面仔細地調查取證，爭取使雙方取得和解或進行調解。否則，只能通過訴訟的方式解決雙方的糾紛。

律師事務論文范文2

藥物治療是控制心律失常的主要措拖之一。20世紀80年代末心律失常抑制試驗(CAST)出乎意料的結論,使人們對心律失常藥物治療的觀念發生了巨大的變化,但在藥物的治療過程中如何運用循征醫學的結論,指導臨床正確、安全、合理使用抗心律失常藥物,仍有不少需要引起重視的問題。

抗心律失常藥物的合理使用

心律失常表現形式多種多樣。從治療學角度上講,并非一有心律失常就要用藥,而是需要正確評估病情,嚴格掌握適應證,做到安全、合理用藥。

合理使用的必要性:①藥物負性效應的警示作用:抗心律失常藥物的致心律失常作用、負性肌力作用、臟器毒性作用及其他不良反應等提示,臨床醫師應合理應用抗心律失常藥物。②衛生經濟學關于價效比的要求。③不合理用藥導致醫源性心理疾患。

合理使用的基本原則包括以下幾個方面:

首先應掌握循證醫學結論和藥物的藥理特性:①掌握循證醫學實踐的結論:如不同類型、同一類型不同品種的藥物對心肌梗死患者遠期預后的影響。②掌握常用藥物的藥理特性:包括藥代學和藥效學,特別是對心肌電生理與機械功能的影響。

準確評估患者的病情,減少診治偏差:①消除診治誤區:最為常見的是將青少年的良性室性期前收縮當作“心肌炎后遺證”,將不明原因的老年患者房顫或室性期前收縮歸因于冠心病,進而濫用抗心律失常藥物,甚至胺碘酮。②糾正相關背景因素:應努力查找并糾正導致心律失常的相關背景因素,如有無器質性心臟病、不適當用藥、內分泌功能障礙、酸堿失衡及電解質紊亂等,避免在糾正背景因素前直接使用抗心律失常藥物。

其次應嚴格掌握臨床用藥適應證:①心律失常引起相關的臨床癥狀,并明顯影響患者生活質量和工作能力。②心律失常引起血流動力學障礙。③心律失常的存在直接或潛在導致或增加猝死的風險。

再次需加強用藥后反應的監測:①療效的監測:觀察患者癥狀改善情況及動態心電圖監測療效。特別需要強調的是,對于無器質性心臟病臨床依據、預后良好的室性期前收縮,其療效的觀察以癥狀改善為主,不主張頻繁地做動態心電圖監測。②毒性反應監測:應注意監測相應藥物的毒性反應。

最后還需要始終遵循個體化治療原則:應始終遵循針對每一個患者的個體化治療原則,包括藥物種類、劑量、用藥方式的選擇和把握等。

心律失常藥物治療中存在的問題

心律失常的病因診斷不準確:臨床實踐中存在有關心律失常病因診斷上的誤區。最常見的是將年輕患者的室性期前收縮或非持續性室速診斷為心肌炎或心肌炎后遺癥;將老年人室性心律失常或房顫診斷為冠心病所致,并隨便使用抗心律失常藥物。

心律失常藥物使用欠合理:抗心律失常藥物使用上有用藥泛濫和不合理現象。造成前者的主要原因是診斷上的誤區、對室性心律失常危險程度的判斷有誤或界定不清、對用藥適應證把握不嚴等。導致后者的主要原因是不了解循證醫學重要結論、不了解各種抗心律失常藥物的藥理特性和用藥指征。

新的Ⅲ類抗心律失常藥物前景堪憂:循證醫學實踐使抗心律失常的研究熱點由Ⅰ類轉移至Ⅲ類藥物。具有多通道阻滯作用的第一代Ⅲ類藥物胺碘酮、索他洛爾“口碑”尚可,但有缺點。特異性阻滯ⅠKr的第二代純Ⅲ類藥物如伊布利特、多非利特,雖對房撲、房顫的轉復顯示出良好的療效,但在SWORD(d-sotalol)和DIAMOND(dofelitide)研究中,這些藥物用于心肌梗死或左室功能障礙患者后得到令人尷尬的結果,使人們對新的Ⅲ類抗心律失常藥物的前景堪憂。具有同時阻滯ⅠK和ⅠKr并兼有阻滯其他通道和受體作用的第三代Ⅲ類藥物(如阿齊利特)前景如何?其作用于心肌梗死后猝死高危人群的療效怎樣?

同時在臨床應用過程中,還存在多種藥物聯合應用的情況,在聯合用藥時,應注意以下問題:①以達到療效高、不良反應少為目的。②最好不聯合用同類抗心律失常藥物。③Q-T間期延長,在選用有可能進一步延長Q-T間期的藥物時更需慎重。④最好避免與可能增加其不良反應的藥物合用。⑤β-受體阻滯劑不可與異搏定合用。⑥應能引起嚴重不良反應的藥物聯用時,應十分慎重,且應加強監護。

討論

不少學者提出,應放棄應用抑制鈉快速通道的藥物,并建議改用延長動作電位、增加不應期的鉀通道抑制劑。另外,常用的Ⅲ類藥旋太可(索他洛爾),市售為左、右旋施太可,兼有β-受體阻滯作用,而右旋(d)施太可可快速抑制晚期鉀電流,其β-受體阻滯作用較弱,被認為可應用于左室功能不全者。

律師事務論文范文3

關鍵詞：旅游飲食服務業；會計人才；培養

會計作為旅游飲食服務業這一行業管理工作的重要組成部分，也越來越顯示出它的重要性。學好旅游飲食服務業會計可以擴寬學生的就業渠道。

一、開設“旅游飲食服務業會計”課程的必要性

許多高校本科會計專業課程主要以基礎會計、財務會計為主，其他行業很少涉及，很少加入相關行業會計選修課，學生畢業后進入房地產、酒店、保險等行業，很難達到畢業就可頂崗工作，為了適應市場經濟的需求，提高學生的就業率，拓寬從業范圍，我們學院除了讓學生學習工業、商業的會計知識，同時掌握相關的行業會計課程，有商貿企業會計、旅游飲食服務業會計、交通運輸企業會計、施工企業會計、房地產開發企業會計等。這門《旅游飲食服務業會計》課程就是在大三下學期開設，教學中通過將各行業會計核算中的知識與工業企業會計核算方法進行比較，便于學生理解。

二、旅游飲食服務業會計人才培養中面臨的主要問題

（一）重理論輕實踐長期以來，會計教學的教學模式

主要采用“理論教學為主、實踐教學為輔”的教學模式。在這種教學模式下，學生的課堂教學主要是理論知識，培養學生的實踐能力主要取決于兩個方面：模擬實習和校外實習。在會計教學的現狀中，存在著明顯的理論教學和實踐教學中的不合理現象。由于實踐的薄弱，學生的實踐能力不強，在工作中，往往需要一個比較長的適應和再學習的過程。

（二）教學方法單一，教學模式選擇不當

我們在課堂上看到這樣的情況：教師不能根據教學內容需要選擇，整合各種教學模式、教學方法，如果每節課都用講授法，這樣做將是很低效的，單一的教學方法使思想和精神的課堂缺乏，不僅沒有使學生學會科學的思維方法，提高學習興趣，也很費時，甚至無法完成教學任務。要實現對課堂教學的理解，提高課堂教學效率，合理選擇適當的教學方法，提高課堂教學效率是課堂教學的關鍵問題。（三）考核與評價方法不科學單向的教學評價方法是不科學不成功的；評價的作用較弱。如何科學地完成教學質量，應與課堂教學效果相結合。作為一名會計教師，我們不能采取一種無個性化的一個班都打80分或90分的平時成績來敷衍對待考核和評價學生一學期的表現。

三、旅游飲食服務業會計人才培養改革建議

（一）教學內容改革

旅游飲食服務業會計很多內容都與工業企業有著相同的地方，這些地方不用面面俱到，節省下的課時可以在教學中增強專業性，以便學生更好地適應將來從事旅游飲食服務業會計的需要。突出重點、難點，對旅游飲食服務業核算的特點著重講授。比如旅游經營業務、飲食經營業務、服務經營業務、商場經營業務這部分的內容可以重點講授。理論教學的同時加入實訓內容，會計工作不僅是核算還有會計分析、財務管理等內容，不僅需要手工操作，而且還需要電算化操作，不光有國內企業也有外資企業。這就要求學校培養的學生具備英語和相關的會計信息處理能力。在掌握基本英語和會計信息處理能力的基礎上，通過仿真實驗，讓學生掌握全面的會計知識和會計技能。將旅游飲食業一個月的會計業務納入模擬實驗，不僅要模擬會計工作，而且要模擬會計分析、財務管理等工作。加強會計模擬教學可以改變當前會計實踐教學的薄弱狀況，并可作為培養學生綜合能力和綜合素質的重要組成部分。

（二）教學方法改革

在教學過程中，要把主動權交給學生，讓學生參與到教學過程中，讓學生養成良好的學習習慣；充分發揮教師在教學設計、教學組織等方面的主導作用，要強調理論與實踐相結合，培養學生解決實際問題的能力。例如，在講解旅游經營業務收入的核算時，讓學生比較組團社和接團社在經營業務收入、成本的核算不同之處。當組團社向旅游者預收旅游款時，借記“庫存現金”或“銀行存款”賬戶，貸記“預收賬款”賬戶；當旅游團旅游結束返回時，借記“預收賬款”賬戶，貸記“主營業務收入”賬戶。接團社一般以向組團社發出“旅游團費用撥款結算通知單”時確認經營業務收入的實現。屆時借記“應收賬款”賬戶，貸記“主營業務收入”賬戶。組團社除出境游外，通常是先收費后接待，接團社則是先接待后向組團社收費，這樣，兩者之間就形成了一個結算期。其次，要使用討論式、啟發式、演示式教學。教學信息除教師傳遞給學生外，讓學生互傳信息、討論、分析、評價，例如，在講解飲食經營業務主配料的成本計算這部分內容，采用由學生講，教師點評的方式，這樣讓學生參與到整個教學過程中，互幫互學、互講互評、互相督促、共同提高。教師還應充分發揮教學的指導者作用，可以利用多媒體的圖、文、音、視、動畫等手段，生動靈活地表現教學內容，提高學生的學習興趣，激發學生的學習熱情，營造有利于學生主動學習的教學情境。具體講解服務經營業務內容時，這部分內容服務項目繁多，包括住宿、美容、沐浴、廣告、照相、洗染、娛樂、修理。這部分內容充分利用多媒體，借助影音資料，讓學生由感性認識上升到理性認識，在一種較為真實的職場情景中去體驗、感受，完成工作任務、熟悉工作流程。

（三）考核與評價方法改革

這門課程的評價應以綜合評價和過程評價、定量評價和定性評價為基礎。教師評價和學生自評、互評相結合。在考核和評價過程中，應注重對學生的能力考核，學生是否能解決旅游餐飲服務業會計的實際工作。注重學生的學習態度、學習習慣、會計專業文化素質和社會責任感的養成。在考核方面，應記錄學生整個學習過程，對考核結果進行準確性、合理性、綜合性評價。

（四）加強實訓實踐教學，尋求“校企合作”道路

由于每個單位財會部門的資料都是重要的檔案資料，對其會嚴格保密，這樣也加大了仿真實訓的困難，我校正積極探索“校企合作”的道路。積極輸送我校會計專業的優秀畢業生去相關的企業，這樣中小型企業也愿意提供相關的會計檔案資料給我們，把這些資料引入課堂，可以提高學生的實際賬務處理能力，同時緩解了校外實踐的壓力，讓學生了解真實企業的相關會計需求。另外，聘請旅游飲食服務業的相關會計專家作為我校的兼職教師，與我校的專職教師一起研討相關教學內容，共同制訂培養目標、教學大綱和實踐教學方案、商議學生實習的相關事宜、共同編寫校企合作教材。

（五）提高教師自身素質

教師在整個教學過程中起著關鍵性的作用。教師要做好引導者和教學活動的組織者。讓學生對本課程產生濃厚的興趣，始終樹立“以學生為中心”的教學理念，能力培養是終身教育的最終歸宿。教師應該是一個好的節目主持人，調動學生參加教學活動的積極性，必要時可以讓學生講一些內容。每個知識點最好都有一道練習題。讓學生動手去做，這樣學生才會記憶深刻，也不會感到枯燥。好比開車與坐車，講課與聽課也是一樣的道理。作為一名擔任旅游飲食服務業會計的教師，要爭取在寒暑假到旅行社、大酒店、商場等服務業企業進行專業見習，學習旅行社、大酒店、商場的會計工作流程，加強使用會計軟件的能力，把理論與實踐相結合，在教學過程中做到融會貫通，培養學生的學習能力和實踐能力，真正培養出飲食服務業市場需要的畢業就可頂崗工作、優秀的會計人才。

作者:王穎娟 單位:武漢工商學院管理學院

參考文獻：

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[2]張云江.信息技術與課程整合的研究[J].電腦知識與技術,2012(03).

[3]馬東.基于現代教育技術的計算機課堂教學研究[J].延安職業技術學院學報,2010(24).

律師事務論文范文4

一是法律服務機構五花八門。目前法律服務機構主要有律師事務所、鄉鎮街道設立的法律服務所、公證機構、各級政府法制部門設立的法律服務中心、司法行政機關設立的法律援助中心，公、檢、法離退休人員以離退休法官協會為依托成立的法律服務部，還有一些未經司法行政機關的同意直接到工商管理登記部門掛牌成立的法律服務部等。這些機構在法律服務市場中搶灘掠地，造成了法律服務市場的混亂局面，各種機構的激烈競爭使律師事務所的業務領域相對變小。

二是法律服務人員魚龍混雜。目前從事法律服務的人員主要有律師、法律服務人員、公證人員、公、檢、法的離退休人員、還有司法機關、行政機關的現職工作人員。除此之外，在法律服務市場中還存在著一部分“黑律師”、“土律師”，也就是形式上不合法且根本沒有法律服務的資格，卻冒充律師從事法律服務活動的人。律師與非律師不管在法律知識上還是在執業水平上都存在著很大的差距，非律師們在職業道德與執業紀律上沒有統一的標準與統一的監督機構，他們的非法執業嚴重地擾亂了法律服務市場的秩序，損害了律師的形象，直接阻礙了法律的正確實施。

三是服務市場不健全，服務面過窄。目前的法律服務市場主要集中在糾紛解決領域，而對糾紛的預防方面參與不夠，整體來看，法律服務市場訴訟事務的比重遠遠大于非訴訟事務，這也是法律服務市場不健全、不成熟的一個表現。

二、規范法律服務市場的對策

一是從立法上確立律師的訴訟壟斷地位。我國目前的律師制度發展還不完善，我國的國情決定不可能由律師壟斷全部的法律服務業務，但隨著庭審方式的改革，非律師從事訴訟或辯護已不適應強化控辯職能的需要，尤其是刑事訴訟法的修改，只有受過專門法律教育，具有執業經歷的律師才能完成控辯平衡的任務，這樣才能更好地保護當事人的合法權益，維護法律的正確實施.所以實行律師壟斷訴訟業務的制度是庭審方式改革的需要,有必要從立法上直接賦予律師訴訟業務壟斷權，取消了其他非律師從事訴訟業務的合法依據，可以使非律師人員借無償的幌子行有償法律服務的行為無法可依，也就整頓了訴訟領域的服務秩序。

近年來，律師人數越來越多，但大多集中在大、中城市，基層法院、人民法院的出庭業務基本上由法律服務人員或“土律師”、“黑律師”壟斷，導致基層法律服務執業水平低下，不能充分維護當事人合法權益。同時，建立律師壟斷訴訟業務制度也是提高基層司法水平的需要。如果建立了這一制度，既會使律師的訴訟業務按照市場規律流向小縣城、城鎮，也能解決大、中城市律師案源不足，而小城鎮又請不到律師的矛盾。

律師事務論文范文5

建筑屋頂是城市立體綠化的重要場所，隨著對建筑物、構筑物三維空間的細化，以屋頂為載體的多元化城市綠化日益受到關注和推廣。從分類來看，城市屋頂綠化主要有開敞型屋頂綠化、半密集型屋頂綠化和密集型屋頂綠化3種。對于開敞式屋頂綠化，主要采用草坪和景天科佛甲草植物，通常不設置灌溉系統，以自然降水來滿足綠化需要。其維護容易，成本較低，比較適合荷載有限的屋頂，如地下車庫頂、普通建筑屋頂等。對于半密集型屋頂綠化，主要以低矮灌木、小喬木，以及地被植物為主，適當設置園林小品，其范圍相對較大，對屋面需要大于250kg/m2的建筑物。密集型屋頂綠化是對喬灌木進行靈活搭配，以水池、花架以及體育設施等元素為主，可以提供休閑等空間。其對建筑物的承載力需要大于500kg/m2，需要強調的是，對于山石等重量大的元素要靠近梁柱等部位。

2城市建筑屋頂綠化建造技術研究

2.1屋頂綠化荷載技術分析

對于屋頂綠化首先需要對屋頂結構進行分析，特別是屋頂荷載力分析。通常情況下，對于200～350kg/m2的屋頂可以進行半密集型屋頂綠化或開敞式屋頂綠化，宜選擇栽種小型灌木和地被植物，對于荷載小于200kg/m2的屋頂，則不宜進行綠化。

2.2屋頂綠化構造技術

從屋頂綠化實施細則及要求來看，對建筑高度及層數有一定要求，通常低于7層或22m以下的非坡建筑，對于改造建筑物，其使用年限不能超過20年，坡頂坡度小于15°。通常情況下，屋頂綠化構造上，需要對結構層、保溫層、防水層、耐根穿刺防水層、排蓄水層、過濾層、種植土層、植被層等進行實際分析。從結構上滿足現澆鋼筋混凝土樓板，對于保溫層來說，北方地區屋頂應該具有良好保溫，尤其是屋頂隔熱保溫技術的采用，能夠減少屋頂綠化構造帶來的降溫問題。對于防水層，需要采用柔性防水層與剛性防水層的融合，以《種植屋面技術規程》(JGJl55-2007)規定：種植屋面防水層的合理使用年限不應少于15年。對于柔性防水層上的木本植物，應該設置30cm的混凝土保護層。對于植物根系穿透力的分析，需要從防水層上做好處理，通常采用橡膠、PE聚乙烯、合金等材料進行隔斷。需要強調的是，對于隔根材料之間搭接寬度不小于l00cm，向建筑側墻延伸15～20cm。對于排蓄水層是調節屋頂綠化用水的重要設施，一方面可以排除多余的水，另一方面有助于植物對水分的吸收與保持。因此，在排蓄水設施建設上，多以礫石或陶粒為主，依據種植屋面技術規程》規定：一般采用粒徑不小于25mm的陶粒，堆積密度不宜大于500kg/m3，鋪設厚度宜為100～150mm。對于過濾層主要是為了阻隔基質土滲漏問題，一般材料上選取無紡布、尼龍布、玻璃纖維布等來處理。

2.3屋頂植物種植技術

種植土是植物生長的基礎，其材料主要有天然土、改良土和人工土壤等。改良土多以輕質骨料、田園土及肥料按一定比例調和而成，以改善土層的透氣性能和營養配比。需求強調的是，不同區域對土壤的要求存在差異，北方地區冬季寒冷，容易出現凍結問題，因此，在土壤改良上需要調整其膨脹率，以滿足蓄水與滲透性要求。在植物種植上，結合地區氣候差異性，以本土植物為主，適當引入外來品種。總的來看，應遵循5點：（1）突出耐旱、耐寒地被植物，因屋頂夏熱冬冷、風大、土壤保濕性差，選擇低矮灌木為主。（2）耐短時旱澇、抗風性植物，對于建筑高度較高的屋頂，多選擇低矮、不易倒伏的植物。（3）選擇淺根性植物，結合區域日照時長，考慮到屋頂土層相對較淺，盡量減少喬木，多以淺根性植物為主。（4）盡量選擇常綠植物為主，城市建筑綠化以提高綠地率為主，適當選配其它植物，以體現植物的季節變化性。如北方多選用景天科佛甲草，生長容易、維護簡易、對樓板荷載小，比較適合舊房改造的屋頂。（5）盡量選用本地植物，對地方環境、氣候的適應性強，還能體現地域特點。

2.4屋頂綠化管養技術

對于屋頂綠化重在管養，特別是灌溉、施肥、修剪、病蟲害防治等工作，應該結合地區氣候變化，多以微灌為主，對植物根系進行澆水。加強植物的生長管理，適當限制過度生長，保持美觀與適用。對建筑屋頂進行維護，包括屋頂給排水檢查、屋頂防水層的修補等，切實改善屋頂綠化生長環境。

3結語

律師事務論文范文6

【關鍵詞】校車服務；服務合同；法律問題

一、校車運輸合同的含義、特點

根據《合同法》第二百八十八條規定，運輸合同是指承運人將乘客或者貨物從起運點運輸到約定的地點，乘客、托運人或者發貨人支付票款或者運輸費用的合同。因而，校車運輸合同即：承運人和乘客之間達成的，由承運人以校車為運載工具將乘客送到目的地，乘客支付運費的合同。作為運輸合同的一種，校車運輸合同具有運輸合同的一般共性，其主要表現在，它是雙務、有償、諾成合同。在校車運輸合同中，承運人以承運乘客為條件收取運費。而乘客在享有司機提供運輸服務的這一權利的同時，負有履行支付相應運費和有關費用的義務。一般來講，運輸合同的成立并不需要客乘雙方訂立書面合同，只要雙方達成運輸的合意（主要表現為購買車票），合同即告成立。

二、校車客運合同的內容

由于平時乘坐校車只需要買票或者充值就可以乘坐，并沒有直接的書面形式合同需要再簽訂。我認為在這里并不是不存在合同，只是這個合同的內容我們基本默認了，只需要有車票或者電子消費憑證這樣一個證權文書就行，這一點應該跟機票在某種意義上是一樣的。因此要確定合同的內容就只能根據我們平時的交易習慣和當事人有關約定來確定合同的內容。事實上，這類合同的內容具有相當的確定性，鑒于校車的重復經營，當事人雙方對于合同的內容都已有相當的了解，并不需要每次對合同內容進行重申。可以認為，校車的客運合同是只有幾項內容空缺的格式合同。這份格式合同由承運人提供，除乘客一欄空缺外，其他條款都已經確定，是典型的格式合同。我們可以看到在實踐中，經常有承運人和乘客就車輛狀況、行程時間、發車時間等相互之間其他的權利義務關系發生爭議，因此，明確雙方的有關權利義務就是必須的，法律也明確要求公開性，此類合同同樣需要將所有信息于公共范圍內進行公布。根據我國運輸合同的一般慣例，我們認為，該類合同中兩者的權利義務關系應默示地包含以下內容：

（一）乘客的權利和義務

對于乘客來說，其主要的權利是要求承運人將自己安全、及時地送到目的地。至于其義務，根據合同法的規定和行業慣例，乘客的主要義務應包括支付乘車費用和相關費用的義務、危險品聲明與告知義務和不干涉駕駛義務，這個義務就校車來說沒有特殊性，每個乘客都需要遵守，這不僅是為了維持乘車秩序，更是為了保障所有乘車人員的安全所應盡的義務。

（二）承運人的權利和主要義務

承運人的主要權利是收取運費。其義務則相對復雜，我國合同法對于客運合同的營運人的義務規定并不明確，結合具體實踐來說，我們認為，校車運輸合同應該包括以下內容：

1. 謹慎駕駛義務：關于此義務校車的客運合同與一般客運合同有的謹慎駕駛義務沒有特殊性。鑒于校車運營是有專業團隊，因此應該建立起對司機投訴的長效機制，對于開“斗氣車”、服務態度差的司機應給予罰款等經濟處罰。

2. 按照約定路線運行義務：合同法規定，承運人應當按照約定的或者通常的運輸路線，將乘客、貨物運送到約定地。在校車運輸過程中，除遇有交通管制、道路阻塞、乘客同意等情況以外承運人必須遵照日常生活水平習慣或地理上或者雙方約定的路線，以最方便和快捷的方式將乘客送到目的地。至于有些時候校車不按既定運輸路線行使而造成時間損耗的情況如何處理，關于這一點合同法暫時沒有相關明確的規定。

3. 提供適載適量車輛義務：關于適載即承運人的車輛必須處于良好狀態，適合于進行運送乘客的客運經營業務。當車輛出現以下任一問題時，即應該被視為車輛不適載：如發動機有故障、車輛的剎車失靈、方向盤不靈活、車門難以正常閉合、玻璃晃動有可能脫落、車內衛生狀況不佳等。當出現這些問題時，即使雙方已達成客運合同的合意，乘客亦可以單方解除合同即拒絕繼續乘車，并且，不論車輛是否啟動和行駛，都可以無須支付運費或其他費用。這里就出現一個比較常見的現象，因為校車的封閉狀況，加之有的同學把食品帶上車使用，導致車內空氣狀況極端惡化，從而使其他同學坐校車成為一種煎熬。因此司機應要求乘客不能帶散發氣味的食品上車，為乘客提供一個良好的車內環境，是司機應履行的義務。

關于提供適量的車輛的義務，鑒于校車運營不同于完全市場化運輸的特殊性，其應備足足夠的車輛和司機，以保障同學和老師對于校車出行的需求。校車運營時間還應符合學生及老師的生活習慣，既要滿足老師早晨上課和出行，也要滿足學生外出交流和活動。但現實中，因為承運方和乘客之間的運輸合同是典型的格式合同，他的大部分內容都是有承運方單方面決定。作為乘客的學生，因為校車在學校里幾乎是一種壟斷地位，很多情況下都“被校車”。校車運營的時間和數量應根據實際情況有一個更加合適的安排，比如可以就搭乘人數、頻率統計，盡量制定出合理的班車時間和發車頻率，在進行統計、取得老師和學生意見的基礎上，更好地服務于大學師生。