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航空航天概論知識(shí)點(diǎn)范文1

關(guān)鍵詞 飛行技術(shù) 飛行學(xué)員 課程建設(shè) 課程考核

中圖分類號(hào)：G423 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

Analysis of Flight Technical Professional Course Construction

Abstract Flight technology professional course construction is an important guarantee for high-quality flight talent to improve China's civil aviation industry. For student pilots training mode， the internal characteristics of the professional characteristics of the student pilots and flight career， reasonably optimize the construction of the professional courses and curriculum system； curriculum planning， curriculum-building measures， curriculum construction standards， effectively rationalize flight technology courses implementation of the construction process， and the establishment of a reasonable course construction assessment mechanism.

Key words flight technology； student pilots； course construction； curriculum assessment

0 引言

目前，在國(guó)內(nèi)、外，針對(duì)普通大學(xué)生進(jìn)行的課程建設(shè)研究較多，但是，就飛行技術(shù)這個(gè)特殊專業(yè)而言，可行、有效的，符合我院實(shí)際的課程建設(shè)研究比較少見，主要是因?yàn)椋w行技術(shù)專業(yè)所培養(yǎng)的大學(xué)生是為民航系統(tǒng)輸送高素質(zhì)的飛行員，①其特殊的身份就決定了這方面的研究資料較少。

研究飛行技術(shù)專業(yè)課程建設(shè)改革的原因在于，通過近幾年的飛行學(xué)員的教學(xué)工作可知，來自這兩種模式的飛行學(xué)員的基礎(chǔ)參差不齊，學(xué)習(xí)興趣②不是很濃。分析這些學(xué)員的專業(yè)特點(diǎn)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，來自“2+2”模式的飛行學(xué)員的原學(xué)專業(yè)大多不相同，他們的飛行基礎(chǔ)知識(shí)相對(duì)短缺，由此，會(huì)造成學(xué)員的學(xué)習(xí)興趣不濃，其根源在于缺少一個(gè)比較完善的課題體系建設(shè)，因此，開展這方面的研討，使得任課教師具有一個(gè)完整的課程建設(shè)目標(biāo)，從而有助于教學(xué)工作的順利開展。

盡管國(guó)內(nèi)外存在一般大學(xué)生的課程建設(shè)等方面的研究資料，但是，對(duì)行員的特殊大學(xué)生來說，已有的研究不能夠完全照搬到飛行技術(shù)專業(yè)的理論課程的教學(xué)之中，這就需要我們自己的飛行技術(shù)專業(yè)教師，根據(jù)自己學(xué)生的專業(yè)特點(diǎn)，研究適合行員教育的課程建設(shè)，只有這樣，才能做到為我們的民航運(yùn)輸業(yè)輸送高素質(zhì)的飛行人才。

1 飛行技術(shù)專業(yè)課程建設(shè)的必要性

飛行技術(shù)本科專業(yè)是一個(gè)綜合性、跨學(xué)科的技術(shù)應(yīng)用型專業(yè)，其主要任務(wù)是為航空運(yùn)輸業(yè)培養(yǎng)航線運(yùn)輸機(jī)職業(yè)飛行人才。飛行技術(shù)專業(yè)既為學(xué)歷教育，又要符合行業(yè)對(duì)飛行員的職業(yè)要求，同時(shí)由于民航是一個(gè)高新技術(shù)應(yīng)用日益廣泛的行業(yè)，因此，對(duì)飛行員這種專業(yè)技術(shù)人才在知識(shí)結(jié)構(gòu)、技術(shù)應(yīng)用能力、綜合素質(zhì)、身心素質(zhì)等方面都具有較高的要求。為此，在飛行技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)的過程中，必須處理好基礎(chǔ)理論教育、專業(yè)知識(shí)與技能教育和實(shí)踐訓(xùn)練之間的關(guān)系，不斷完善符合本科層次人才培養(yǎng)要求、滿足行業(yè)規(guī)范和與國(guó)際接軌的具有鮮明特色的師資隊(duì)伍、課程體系、實(shí)驗(yàn)設(shè)施和人才培養(yǎng)模式。

課程建設(shè)是保證教育質(zhì)量最基礎(chǔ)的工作之一，也是教學(xué)建設(shè)中最基本的內(nèi)容之一。根據(jù)飛行技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)的要求，構(gòu)建與培養(yǎng)高素質(zhì)飛行技術(shù)專業(yè)人才相適應(yīng)的富有特色、水平先進(jìn)、整體優(yōu)化的教學(xué)內(nèi)容和課程體系。目前飛行技術(shù)專業(yè)的課程設(shè)置特色不夠鮮明，課程體系需要進(jìn)一步梳理、規(guī)范，課程內(nèi)容與行業(yè)執(zhí)照考試內(nèi)容銜接不夠緊密，有必要進(jìn)一步優(yōu)化該專業(yè)的課程設(shè)置，建立合理的課程體系，為任課教師指出明確的教學(xué)目標(biāo)。

2 飛行技術(shù)專業(yè)課程建設(shè)的實(shí)施過程

2.1 課程建設(shè)規(guī)劃

飛行技術(shù)專業(yè)的課程體系分為：公共基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)課程、專業(yè)知識(shí)課程、專業(yè)實(shí)踐課程。以提高人才培養(yǎng)質(zhì)量的目的，以飛行技術(shù)專業(yè)規(guī)范為指導(dǎo)，根據(jù)學(xué)科領(lǐng)域、知識(shí)點(diǎn)以及教學(xué)內(nèi)容和方法，不斷優(yōu)化課程體系，梳理課程內(nèi)容的銜接，構(gòu)建涵蓋飛行技術(shù)專業(yè)的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)課程、專業(yè)知識(shí)課程的五個(gè)課程群。

（1）飛機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)（理論）課程群：飛機(jī)結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)、航空動(dòng)力裝置、民航飛機(jī)電氣儀表及通信系統(tǒng)、飛行氣象學(xué)及其應(yīng)用。（2）飛行基礎(chǔ)知識(shí)課程群：航空醫(yī)學(xué)、航空運(yùn)輸?shù)乩怼w行技術(shù)概論、基礎(chǔ)飛行模擬訓(xùn)練、飛行員職業(yè)素質(zhì)與能力概論、民航概論、民航運(yùn)輸系統(tǒng)概論、航空公司的經(jīng)營(yíng)與管理、航空公司機(jī)隊(duì)規(guī)劃。（3）航行基礎(chǔ)知識(shí)課程群：空中領(lǐng)航學(xué)（I）、空中領(lǐng)航學(xué)（II）、儀表飛行與航圖、空中交通管理基礎(chǔ)、現(xiàn)代導(dǎo)航技術(shù)。（4）飛行理論與管理課程群：飛行原理、飛行性能與飛行計(jì)劃、安全飛行原理與事故案例分析、飛行法規(guī)、飛行心理學(xué)與人為因素、駕駛艙資源管理、飛行運(yùn)行與安全管理基礎(chǔ)、飛行資料與手冊(cè)（5）飛行英語課程群：飛行英語（I）、飛行英語（II）、飛行英語（Ⅲ）、飛行英語（Ⅳ）、英語無線電陸空通話、ICAO英語。

2.2 課程建設(shè)措施

重點(diǎn)建設(shè)幾門核心課程，建成校內(nèi)、行業(yè)內(nèi)有影響力、有特色的優(yōu)質(zhì)課程、精品課程。以提高培養(yǎng)質(zhì)量為重點(diǎn)，加強(qiáng)教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法和教學(xué)手段改革，實(shí)現(xiàn)課程建設(shè)的整體優(yōu)化。同時(shí)，加強(qiáng)教材建設(shè)，在參考國(guó)、內(nèi)外優(yōu)秀教材的同時(shí)，不斷加強(qiáng)高質(zhì)量自編教材的比例，爭(zhēng)取五年內(nèi)具有鮮明特色的、符合行業(yè)和國(guó)際化需求的高質(zhì)量的自編教材比例不低于60%。實(shí)踐教學(xué)資料齊全、科學(xué)、實(shí)用，實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目全部具有指導(dǎo)書。

課程建設(shè)涉及到教育思想、教育理念、教學(xué)過程等諸多方面內(nèi)容，課程建設(shè)的內(nèi)容主要包括：師資隊(duì)伍建設(shè)、教學(xué)內(nèi)容改革、教學(xué)方法改革、教學(xué)手段改進(jìn)、實(shí)踐教學(xué)改革、教學(xué)文件與資料建設(shè)、教材選用與編寫等幾個(gè)方面。考慮到飛行技術(shù)專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)、學(xué)歷教育與職業(yè)教育相結(jié)合、培養(yǎng)模式多樣性等特點(diǎn)，課程群內(nèi)的課程之間以及不同課程群的課程之間必須相互關(guān)聯(lián)、緊密銜接，保障課程建設(shè)的科學(xué)性和系統(tǒng)性。

2.3 課程建設(shè)基本標(biāo)準(zhǔn)

每門課程以局方執(zhí)照考試大綱、執(zhí)照題庫、相關(guān)規(guī)章、飛行技術(shù)專業(yè)規(guī)范等為依據(jù)，學(xué)習(xí)借鑒國(guó)內(nèi)外相關(guān)院校的經(jīng)驗(yàn)。

2.4 特色課程的建設(shè)

重點(diǎn)圍繞核心課程加強(qiáng)雙語課程、模塊化課程建設(shè)。為適應(yīng)飛行技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)模式的不同，加強(qiáng)模塊化課程建設(shè)。為了適應(yīng)民航發(fā)展的要求和與國(guó)際接軌，切實(shí)提高學(xué)生的英語應(yīng)用能力，開展雙語教學(xué)課程。③

3 飛行技術(shù)專業(yè)課程建設(shè)的考核

課程考核是課程建設(shè)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，它所特有的評(píng)定、檢測(cè)、診斷、反饋和激勵(lì)功能，是其他環(huán)節(jié)難以替代的，可以檢驗(yàn)課程建設(shè)的成功與否。課程考核工作的質(zhì)量是教學(xué)質(zhì)量的一個(gè)重要方面，并對(duì)教學(xué)質(zhì)量、教風(fēng)和學(xué)風(fēng)產(chǎn)生直接的重要影響。為使課程考核更加綜合化、制度化、科學(xué)化，需制定相應(yīng)的考核管理辦法。

另外，在教學(xué)過程中，教師要根據(jù)自己課程特點(diǎn)和教學(xué)風(fēng)格采用多種恰當(dāng)?shù)恼n程考核方式，針對(duì)飛行學(xué)員的自身特點(diǎn)，加強(qiáng)對(duì)飛行學(xué)員日常學(xué)習(xí)過程的考核，改變課程結(jié)束時(shí)“一考定成績(jī)”的做法，防止“考前突擊”的行為，促進(jìn)學(xué)生的研究性學(xué)習(xí)。

注釋

① 劉星. 高校教師如何應(yīng)對(duì)高等教育大眾化的挑戰(zhàn)[J]. 南京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào)（社會(huì)科學(xué)版），2001 增刊：66-67.

航空航天概論知識(shí)點(diǎn)范文2

關(guān)鍵詞：復(fù)合材料；教學(xué)內(nèi)容；方法手段；設(shè)計(jì)規(guī)劃

中圖分類號(hào)：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324（2016）16-0205-02

材料是人類賴以生存和發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)。復(fù)合材料對(duì)現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，有著十分重要的作用。復(fù)合材料注重各組分材料之間相互取長(zhǎng)補(bǔ)短、協(xié)同作用，具有組元選擇可設(shè)計(jì)性和結(jié)構(gòu)可設(shè)計(jì)性[1]。《復(fù)合材料》是貴州大學(xué)針對(duì)礦物資源工程本科專業(yè)所設(shè)置的一門專業(yè)選修課程，意在擴(kuò)展學(xué)生的專業(yè)知識(shí)。本文在近年來對(duì)該課程教學(xué)實(shí)踐的基礎(chǔ)上，從教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法和手段以及課程考評(píng)方式等方面提出自己的一些設(shè)想，以供相關(guān)同仁參考。

一、課程背景及基本概況

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，國(guó)內(nèi)高校針對(duì)相關(guān)專業(yè)設(shè)置的與復(fù)合材料相關(guān)的課程除了《復(fù)合材料》之外，還有《復(fù)合材料學(xué)》、《復(fù)合材料學(xué)基礎(chǔ)》、《復(fù)合材料概論》等，單從課程名稱上看，前兩者屬于系統(tǒng)講授的必修類大課，后者屬于概論類課程。本校礦物資源工程專業(yè)所設(shè)置的《復(fù)合材料》僅32學(xué)時(shí)，具體講授中按照概論的思路開展，務(wù)求做到對(duì)相關(guān)基本概念和知識(shí)點(diǎn)都能夠講到。

當(dāng)前我校的專業(yè)選修課還沒有像其他公共選修課那樣按照個(gè)人興趣真正地自主選擇，而是根據(jù)專業(yè)培養(yǎng)方案要求，在限定的學(xué)分?jǐn)?shù)及課程范圍內(nèi)以專業(yè)、班級(jí)為單位，按照指導(dǎo)性原則有針對(duì)性地集體選擇。這樣就會(huì)出現(xiàn)部分學(xué)生對(duì)所“強(qiáng)制”選修的課程不感興趣、缺乏學(xué)習(xí)主動(dòng)性等現(xiàn)象。另外，我校礦物資源工程專業(yè)原本非材料類專業(yè)，近年來雖然對(duì)課程設(shè)置體系有所調(diào)整，但在學(xué)分?jǐn)?shù)限定下，對(duì)于材料學(xué)科的課程無法系統(tǒng)化，所設(shè)置的課程無法全面覆蓋學(xué)生在學(xué)習(xí)《復(fù)合材料》時(shí)所要求先修的材料科學(xué)與基礎(chǔ)、材料合成與制備、高分子材料、材料物理、材料化學(xué)、金屬材料、無機(jī)非金屬材料、材料界面等材料學(xué)科主要基礎(chǔ)課程[2]，這就給《復(fù)合材料》課程的授課帶來了一定困難，經(jīng)常會(huì)遇到學(xué)生對(duì)于相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)空缺的現(xiàn)象。當(dāng)前筆者課題組正在進(jìn)行礦物資源工程專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育教學(xué)研究，如何開展好專業(yè)選修課程的教學(xué)工作并達(dá)到預(yù)期目標(biāo)也是需要亟待解決的問題，值得我們認(rèn)真研究和思考。

二、對(duì)本課程的教學(xué)內(nèi)容的設(shè)計(jì)規(guī)劃

《復(fù)合材料》課程涵蓋的知識(shí)體系寬廣、內(nèi)容豐富，是一門實(shí)用性非常強(qiáng)的課程[3]。作為一門選修課，要在培養(yǎng)方案中所限定的32學(xué)時(shí)內(nèi)系統(tǒng)地完成全部課程內(nèi)容教學(xué)任務(wù)幾乎不可能，因此必須對(duì)教學(xué)內(nèi)容根據(jù)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)要求進(jìn)行合理調(diào)整。本課程主要內(nèi)容包括復(fù)合材料的定義及發(fā)展歷史、分類及基本性能、基體和增強(qiáng)體的結(jié)構(gòu)與種類、復(fù)合材料界面、復(fù)合材料的制備及應(yīng)用等。結(jié)合近年的教學(xué)實(shí)踐，擬按照下述思路著手教學(xué)內(nèi)容的調(diào)整和設(shè)計(jì)。

1.按照專業(yè)定位和人才培養(yǎng)目標(biāo)確定教學(xué)重點(diǎn)。在教學(xué)之初，首先制定課程教學(xué)大綱，明確教學(xué)目標(biāo)及要求，確定教學(xué)內(nèi)容及重點(diǎn)。確定教學(xué)重點(diǎn)是實(shí)現(xiàn)有效教學(xué)的前提，只有在明確了教學(xué)目標(biāo)的前提下才能在教學(xué)過程中抓住重點(diǎn)、突破難點(diǎn)。針對(duì)礦物資源工程專業(yè)偏向礦物材料的特點(diǎn)，在課程內(nèi)容中對(duì)于金屬基復(fù)合材料部分作簡(jiǎn)要概述，而對(duì)于聚合物基復(fù)合材料，由于其增強(qiáng)材料大多為礦物顆粒、纖維以及晶須，應(yīng)該和陶瓷基復(fù)合材料等進(jìn)行重點(diǎn)、詳細(xì)介紹。

2.結(jié)合專業(yè)目標(biāo)要求合理設(shè)計(jì)課程講授體系。雖然在各類教材中，復(fù)合材料的各章節(jié)看似獨(dú)立，但實(shí)際上章節(jié)內(nèi)容之間聯(lián)系非常緊密，在教學(xué)中要特別注重各章節(jié)之間的銜接以及知識(shí)點(diǎn)之間的內(nèi)在邏輯和關(guān)聯(lián)，讓學(xué)生在學(xué)習(xí)中從整體上把握課程學(xué)習(xí)方向，最終能形成一個(gè)完整的知識(shí)體系。比如課程概述部分關(guān)于復(fù)合材料組成的基體和增強(qiáng)體，在后續(xù)各類型復(fù)合材料的教學(xué)中都有所涉及，并且都可以按照基體材料、增強(qiáng)材料、界面性能、加工制備、復(fù)合材料性能的邏輯次序來展開，前四個(gè)方面都會(huì)對(duì)復(fù)合材料最終的性能及用途有所說明。所以，在整個(gè)教學(xué)過程中，都要嚴(yán)格把握材料組分、結(jié)構(gòu)與性能以及性能決定應(yīng)用等關(guān)系，把每章節(jié)的內(nèi)容和整門課程的內(nèi)容聯(lián)接為一個(gè)知識(shí)整體。

3.教學(xué)中注重理論聯(lián)系實(shí)際。隨著復(fù)合材料在日常生活和社會(huì)生產(chǎn)實(shí)際中的應(yīng)用領(lǐng)域不斷發(fā)展擴(kuò)大，使得平時(shí)我們?cè)谝隆⑹场⒆　⑿懈鞣矫婺軌蚩吹玫健⒚弥臇|西都能夠和復(fù)合材料搭上關(guān)系，甚至還是親密關(guān)系，比如我們所穿的衣服布料、吃飯用的碗碟和水杯、各類建筑材料等，都可分別歸類為課程中相應(yīng)的聚合物基復(fù)合材料、陶瓷基復(fù)合材料等大類。在課程講授中時(shí)常穿插這些生活中的實(shí)例有助于加深學(xué)生對(duì)課程內(nèi)容的記憶和提高學(xué)習(xí)興趣，學(xué)生對(duì)此也非常喜歡。

4.及時(shí)更新與課程相關(guān)的知識(shí)和內(nèi)容。復(fù)合材料自從研究發(fā)現(xiàn)以來，一直處于迅速發(fā)展的態(tài)勢(shì)，每時(shí)每刻都會(huì)誕生新的復(fù)合材料，涌現(xiàn)出新的研究成果。因此在教學(xué)內(nèi)容中也要不斷地推陳出新，將之前的陳舊內(nèi)容進(jìn)行更新?lián)Q代，時(shí)常添加一些在復(fù)合材料領(lǐng)域發(fā)表的最新研究成果，尤其是把新型復(fù)合材料在航空航天、新能源、醫(yī)療、環(huán)境等尖端領(lǐng)域中的應(yīng)用實(shí)例貫穿到課堂教學(xué)中。

5.筆者目前正攻讀材料學(xué)礦物材料方向的博士學(xué)位，在課程內(nèi)容講解中，可以結(jié)合攻讀博士期間的研究?jī)?nèi)容、方法以及所查閱的大量文獻(xiàn)資料等對(duì)課堂知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行補(bǔ)充完善。

三、教學(xué)方法及教學(xué)手段的豐富和創(chuàng)新

現(xiàn)在的教學(xué)大多都采用多媒體方式教學(xué)，但是多媒體教學(xué)過程也不僅僅就是做個(gè)PPT給學(xué)生演示講解一下就完事了，在教學(xué)中要不斷豐富和創(chuàng)新自身的教學(xué)方法和教學(xué)手段。

1.精心制作多媒體課件。當(dāng)今高校課堂，PPT課件已經(jīng)是最基本的要求了。即便如此，我們對(duì)這個(gè)最基本的PPT也要認(rèn)真對(duì)待。我們要做到課件美觀精練、圖文并茂，盡量避免大段文字堆積和由于粗心大意而產(chǎn)生的錯(cuò)別字等小問題，還要避免為圖省事而隨意在網(wǎng)上下載別人現(xiàn)成的課件，即使是教材隨帶的課件，也得按照自己設(shè)計(jì)的教學(xué)內(nèi)容和思路精心調(diào)整和修改，還要將好的視頻和音頻等素材融入到演示課件中。在計(jì)算機(jī)多媒體技術(shù)快速發(fā)展的今天，還要將已經(jīng)很成熟的計(jì)算機(jī)輔助教學(xué)（CAI）系統(tǒng)引入到自己的教學(xué)過程中，增大教學(xué)信息，給學(xué)生創(chuàng)造一個(gè)有經(jīng)歷感的學(xué)習(xí)環(huán)境。

2.調(diào)整和創(chuàng)新教學(xué)方式。首先，在教學(xué)過程中開展教師指導(dǎo)學(xué)生自主學(xué)習(xí)，讓學(xué)生真正成為教學(xué)環(huán)節(jié)的主題。總體而言，該課程多為陳述性內(nèi)容，以往的“灌注式”教學(xué)模式使得課堂氣氛沉悶，學(xué)生也覺得枯燥乏味[4]。因此課堂教學(xué)中無需做到面面俱到，針對(duì)設(shè)計(jì)的重點(diǎn)內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)講解，對(duì)于容易理解的內(nèi)容讓學(xué)生在教師指導(dǎo)下自學(xué)，進(jìn)行學(xué)生匯報(bào)或提問式檢查等。其次，采用討論式教學(xué)，加強(qiáng)課堂互動(dòng)，鼓勵(lì)學(xué)生提問，引導(dǎo)學(xué)生思考，讓學(xué)生主動(dòng)參與到教學(xué)中去。最后，每一章教學(xué)中期給學(xué)生布置題目，讓學(xué)生自主查閱文獻(xiàn)資料，在課堂上進(jìn)行分組報(bào)告，也鼓勵(lì)學(xué)生針對(duì)自己感興趣的主題或內(nèi)容進(jìn)行報(bào)告，報(bào)告后其他同學(xué)進(jìn)行提問、點(diǎn)評(píng)和討論，此舉可以鍛煉學(xué)生利用各種媒介進(jìn)行文獻(xiàn)查閱和語言報(bào)告表達(dá)能力，使學(xué)生了解復(fù)合材料的最新發(fā)展動(dòng)態(tài)，接觸學(xué)科前沿領(lǐng)域，并提升自身綜合能力。同時(shí)也要借鑒國(guó)內(nèi)外其他高校在相同課程教學(xué)中好的思路和方法。

四、采取多元化的課程考評(píng)機(jī)制

課程考核是教學(xué)質(zhì)量管理體系中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。傳統(tǒng)的純知識(shí)記憶考試方式在很大程度上約束了學(xué)生的思維，也會(huì)對(duì)學(xué)生造成一定的壓力，最終的結(jié)果就是造成學(xué)生整天為了通過考試而學(xué)習(xí)，缺乏學(xué)習(xí)的積極性和主動(dòng)性[3]。教學(xué)中，我們要意識(shí)到考試從來都只是衡量和評(píng)價(jià)學(xué)生對(duì)所學(xué)課程知識(shí)掌握情況以及使用所學(xué)知識(shí)理解問題、分析問題和回答解決問題能力的一種手段，并非教學(xué)的最終目的。鑒于此，本課程開始之初就倡導(dǎo)學(xué)生輕松學(xué)習(xí)，最終采取多種形式相結(jié)合的考查方式，主要包括開卷筆試、課堂報(bào)告、課程論文等，同時(shí)在很大程度上還兼顧考查學(xué)生平時(shí)的學(xué)習(xí)態(tài)度、學(xué)習(xí)能力等綜合素質(zhì)。這種多元化的考評(píng)機(jī)制既達(dá)到了學(xué)生對(duì)課程知識(shí)的掌握情況，也注重對(duì)整個(gè)學(xué)習(xí)過程、創(chuàng)新思維以及綜合素質(zhì)的考查，符合學(xué)生在學(xué)習(xí)上的心理要求，也達(dá)到了預(yù)期的教學(xué)效果，學(xué)生對(duì)此也表示滿意和贊同。

五、結(jié)語

教學(xué)過程是一個(gè)日積月累、不斷完善和熟練的過程。課程教學(xué)改革并非只是口頭上的說詞，還是一項(xiàng)長(zhǎng)期的系統(tǒng)工程，需要在長(zhǎng)期的教學(xué)過程中不斷探索和總結(jié)。我們要改變選修課曾不被很多老師和同學(xué)所重視的不良現(xiàn)象。通過不斷的學(xué)習(xí)和總結(jié)，提高自身的教學(xué)水平，培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣、學(xué)習(xí)積極性和主動(dòng)性，最終達(dá)到提高學(xué)生綜合能力、培養(yǎng)社會(huì)所需的綜合素質(zhì)人才的目標(biāo)。

參考文獻(xiàn)：

[1]尹洪峰，魏劍.復(fù)合材料[M].北京：冶金工業(yè)出版社，2010：2.

[2]馬慶宇.《復(fù)合材料概論》教學(xué)改革淺析[J].教育教學(xué)論壇，2013，（2）：48-50.

航空航天概論知識(shí)點(diǎn)范文3

關(guān)鍵詞：應(yīng)用型本科；嵌入式軟件；課程體系

中圖分類號(hào)：G 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B

文章編號(hào)：1672-5913 （2007） 07-0035-03

嵌入式系統(tǒng)已被廣泛地應(yīng)用于工業(yè)控制系統(tǒng)、信息家電、通信設(shè)備、醫(yī)療儀器、智能儀器等眾多領(lǐng)域，“嵌入式無處不在”已成為現(xiàn)實(shí)。而社會(huì)對(duì)掌握嵌入式技術(shù)人才的大量需求，使嵌入式軟硬件工程師成為未來幾年最為熱門的職業(yè)之一。2004年6月，美國(guó)電氣及電子工程師學(xué)會(huì)計(jì)算機(jī)協(xié)會(huì)（IEEE-CS）和美國(guó)計(jì)算機(jī)學(xué)會(huì)（ACM）公布了“計(jì)算教程2004”(Computing Curriculum 2004，簡(jiǎn)稱CC2004)。CC2004對(duì)原“計(jì)算教程CC2001”四個(gè)專業(yè)方向進(jìn)行了修改和擴(kuò)充，并給出了新的評(píng)述，其中在計(jì)算機(jī)工程專業(yè)課程中將嵌入式系統(tǒng)作為一門核心課程，分兩個(gè)學(xué)期進(jìn)行學(xué)習(xí)。可見，國(guó)內(nèi)外將嵌入式技術(shù)人才的培養(yǎng)已經(jīng)作為一個(gè)重點(diǎn)方向。本文根據(jù)江蘇技術(shù)師范學(xué)院以培養(yǎng)應(yīng)用型本科人才的教學(xué)體系，對(duì)在計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)專業(yè)中增設(shè)嵌入式軟件專業(yè)方向進(jìn)行探討。

1 增設(shè)嵌入式軟件專業(yè)方向的可行性

20世紀(jì)70年代，隨著微處理器的出現(xiàn)，計(jì)算機(jī)的發(fā)展出現(xiàn)了歷史性的變化。以微處理器為核心的微型計(jì)算機(jī)以其小型、價(jià)廉、高可靠性特點(diǎn)，迅速應(yīng)用在智能化控制領(lǐng)域中，這使計(jì)算機(jī)失去了原來的形態(tài)與通用計(jì)算機(jī)功能。為了區(qū)別于原有的通用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，把嵌入到對(duì)象體系中，實(shí)現(xiàn)對(duì)象體系智能化控制的計(jì)算機(jī)，稱為嵌入式計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱嵌入式系統(tǒng)。

嵌入式系統(tǒng)所涉及到的知識(shí)有電子工程、通信工程和計(jì)算機(jī)技術(shù)等多種學(xué)科。在嵌入式系統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域中，人才可分為兩類，一類主要是搞硬件設(shè)計(jì)，他們大多數(shù)在本科階段學(xué)習(xí)電子類或通信類專業(yè)；另一類主要從事嵌入式操作系統(tǒng)和應(yīng)用軟件的開發(fā)，他們大多數(shù)在本科階段學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī)專業(yè)。嵌入式產(chǎn)品硬件設(shè)計(jì)完成后，后期工作主要靠軟件技術(shù)人員進(jìn)行開發(fā)與設(shè)計(jì)，不同的軟件體現(xiàn)不同的功能，在嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)中軟件開發(fā)與設(shè)計(jì)占總工作量的80%左右，所以在嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)和開發(fā)中需要更多的嵌入式軟件開發(fā)人才。

目前，我校從事嵌入式應(yīng)用方向研究的教師有16人，其中副高以上5人，講師5人，助教6人，獲得碩士以上學(xué)位的教師有8人，在讀研究生4人。與嵌入式相關(guān)的實(shí)驗(yàn)室有計(jì)算機(jī)組成、接口實(shí)驗(yàn)室，以51序列為主的嵌入式實(shí)驗(yàn)室，以ARM7為主的嵌入式實(shí)驗(yàn)室，正在籌備的以ARM9為核心的嵌入式實(shí)驗(yàn)室。

從社會(huì)需求、師資力量、實(shí)驗(yàn)室建設(shè)等多方面可得出，在我校計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)專業(yè)中增設(shè)嵌入式軟件專業(yè)方向是可行的。

2 嵌入式軟件人才培養(yǎng)目標(biāo)與規(guī)格

2.1 培養(yǎng)目標(biāo)

嵌入式軟件專業(yè)方向是以應(yīng)用為主的專業(yè)，其培養(yǎng)目標(biāo)是：德、智、體、美全面發(fā)展，掌握計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)理論和軟件開發(fā)的過程，掌握必需的嵌入式軟件理論、主流嵌入式系統(tǒng)硬件架構(gòu)，和嵌入式軟件編程的技術(shù)、方法和工具，基本具備本領(lǐng)域分析問題解決問題的能力，具備一定的工程實(shí)踐能力，并具備良好外語運(yùn)用能力，從事嵌入式軟件設(shè)計(jì)與開發(fā)的應(yīng)用型人才。

2.2 培養(yǎng)規(guī)格

計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)專業(yè)（嵌入式軟件方向）的學(xué)制一般為4年，授予工學(xué)學(xué)士學(xué)位。學(xué)生在專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)、實(shí)踐能力以及職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)過程中，逐步提高自身的獲取知識(shí)的能力、應(yīng)用知識(shí)能力、創(chuàng)新能力以及團(tuán)隊(duì)合作的能力。

（1）職業(yè)素質(zhì)

現(xiàn)代企業(yè)需要的人才是職業(yè)化的專業(yè)人才，企業(yè)選拔、考核人才主要從德、能、勤、績(jī)四個(gè)方面考核，德排在首位，因此，職業(yè)素質(zhì)是培養(yǎng)嵌入式軟件人才的基礎(chǔ)。在計(jì)算教程CC2004報(bào)告中，各專業(yè)方向的知識(shí)領(lǐng)域中都包含社會(huì)和職業(yè)生涯方面的知識(shí)，涉及與計(jì)算相關(guān)的哲學(xué)、歷史、社會(huì)、職業(yè)和道德責(zé)任、知識(shí)產(chǎn)權(quán)、隱私和公民自由、計(jì)算機(jī)犯罪等內(nèi)容。通過這些知識(shí)體培養(yǎng)學(xué)生的思想品德、職業(yè)道德和社會(huì)責(zé)任。一個(gè)合格的人才首先要具備良好的職業(yè)素質(zhì)。

（2）專業(yè)能力

嵌入式系統(tǒng)專業(yè)方向知識(shí)結(jié)構(gòu)比較龐大，為了在本科階段培養(yǎng)出合格的嵌入式軟件專業(yè)人才，需要將計(jì)算機(jī)知識(shí)、嵌入式系統(tǒng)知識(shí)、相關(guān)交叉學(xué)科（電子、通信）基礎(chǔ)知識(shí)結(jié)合起來，形成嵌入式軟件專業(yè)方向領(lǐng)域知識(shí)。

（3）實(shí)踐能力

培養(yǎng)嵌入式軟件人才，工程實(shí)踐能力非常重要，因?yàn)榍度胧较到y(tǒng)是以應(yīng)用為中心，要求學(xué)生能借助于硬件開發(fā)平臺(tái)進(jìn)行實(shí)際的研究與開發(fā)，并且要求學(xué)生具有獨(dú)立設(shè)計(jì)產(chǎn)品的能力，同時(shí)也要求學(xué)生具有團(tuán)隊(duì)合作的能力，這就需要在實(shí)踐技能訓(xùn)練過程中，加強(qiáng)學(xué)生的動(dòng)手能力、團(tuán)隊(duì)合作能力的培養(yǎng)。

3 課程體系結(jié)構(gòu)

從企業(yè)實(shí)際用人需求出發(fā)，分析現(xiàn)階段嵌入式相關(guān)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域、行業(yè)人才需求特點(diǎn)及發(fā)展趨勢(shì)，合理地安排課程，是培養(yǎng)優(yōu)秀人才的關(guān)鍵。根據(jù)培養(yǎng)嵌入式人才的能力構(gòu)成將所學(xué)課程歸納為如下五個(gè)模塊：

人文社科模塊（A模塊）：在于強(qiáng)化學(xué)生的思想道德素質(zhì)、文化素質(zhì)和職業(yè)素質(zhì)，讓學(xué)生對(duì)社會(huì)環(huán)境有所認(rèn)識(shí)和了解。可安排政治思想、形勢(shì)與政策、法律等人文社科方面的課程，大學(xué)語文、英語、體育、心理學(xué)、經(jīng)營(yíng)管理等方面的課程，以及培養(yǎng)學(xué)生團(tuán)隊(duì)合作精神和溝通能力相關(guān)的課程也放在該模塊中。

基礎(chǔ)學(xué)科模塊（B模塊）：在于為學(xué)生打下扎實(shí)的基礎(chǔ)知識(shí)，主要安排高等數(shù)學(xué)、大學(xué)物理、計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)等方面的基礎(chǔ)課程。

專業(yè)知識(shí)模塊（C模塊）：是體現(xiàn)本專業(yè)業(yè)務(wù)能力和素質(zhì)的核心、涉及專業(yè)基礎(chǔ)課程、專業(yè)核心課程。

專業(yè)基礎(chǔ)課程主要有離散數(shù)學(xué)、電路與電子學(xué)、邏輯設(shè)計(jì)、計(jì)算機(jī)組成原理、匯編語言程序設(shè)計(jì)、高級(jí)語言程序設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、嵌入式系統(tǒng)概論和學(xué)科前沿講座。

專業(yè)核心課程主要有操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)原理、嵌入式微處理器原理與接口技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、算法設(shè)計(jì)與分析、軟件工程方法學(xué)、Java 語言程序設(shè)計(jì)。

實(shí)踐教學(xué)模塊（D模塊）：培養(yǎng)學(xué)生實(shí)際工作能力和操作技能，主要安排為實(shí)驗(yàn)、實(shí)習(xí)、課程設(shè)計(jì)、實(shí)訓(xùn)、畢業(yè)設(shè)計(jì)、職前培訓(xùn)或案例分析等環(huán)節(jié)。

專業(yè)擴(kuò)展模塊（E模塊）：是培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)知識(shí)和職業(yè)適應(yīng)能力，該模塊課程設(shè)置為選修課程，可分為專業(yè)必修課程和專業(yè)任選課程。必修課程主要有嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)、嵌入式網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法、嵌入式系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)、DSP軟件開發(fā)技術(shù)、單片機(jī)原理與應(yīng)用。專業(yè)任選課程可安排多種不同要求的選修課，任選課有 Windows 環(huán)境與編程、面向?qū)ο蠹夹g(shù)、無線局域網(wǎng)、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)安全技術(shù)、J2ME、移動(dòng)通信、家庭網(wǎng)關(guān)技術(shù)、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、WinCE 操作系統(tǒng)、嵌入式Linux操作系統(tǒng)、傳感器概論等。

4 實(shí)驗(yàn)室建設(shè)

為了讓學(xué)生能夠深入地理解和掌握嵌入式軟件開發(fā)與設(shè)計(jì)技術(shù)，必須建立嵌入式軟件實(shí)驗(yàn)室，在建立嵌入式軟件實(shí)驗(yàn)實(shí)之前，首先要對(duì)嵌入式實(shí)驗(yàn)課程內(nèi)容、實(shí)驗(yàn)體系、實(shí)驗(yàn)室?guī)熧Y隊(duì)伍等諸多方面進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)和規(guī)劃，以保證嵌入式軟件實(shí)驗(yàn)室能夠滿足學(xué)生掌握嵌入式軟件開發(fā)與設(shè)計(jì)的要求。根據(jù)培養(yǎng)目標(biāo)，實(shí)驗(yàn)室要配備相應(yīng)的硬件開發(fā)環(huán)境和軟件。硬件包括開發(fā)板、仿真器等必須的硬件設(shè)備，最好采用以ARM9為核心的實(shí)驗(yàn)開發(fā)平臺(tái)，軟件包括常用的Linux、μC/OS、VxWorks、WinCE等常用操作系統(tǒng)，以及相應(yīng)的軟件開發(fā)工具。實(shí)驗(yàn)室要有經(jīng)驗(yàn)豐富的、具有項(xiàng)目開發(fā)經(jīng)驗(yàn)的教師進(jìn)行實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)。

5 結(jié)束語

在計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)專業(yè)中設(shè)置嵌入式軟件專業(yè)方向是可行的，它符合社會(huì)發(fā)展的需要。由于嵌入式系統(tǒng)將多種學(xué)科交織在一起,所以在制訂教學(xué)計(jì)劃，專業(yè)知識(shí)結(jié)構(gòu)和課程體系時(shí)要充分考慮各學(xué)科的知識(shí)點(diǎn)，形成嵌入式軟件專業(yè)方向人才培養(yǎng)的獨(dú)特體系。

參考文獻(xiàn)：

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[2] IEEE Computer Society/ACM Task Force on Computing Curriculum. Computing Curricula-Computer Enginnering “Iron-Man Draft”. June 8,2004 (/ece/CCCE/).

[3] 康一梅. 嵌入式軟件工程人才系統(tǒng)化教育探索[C].第三屆全國(guó)高等院校嵌入式系統(tǒng)教學(xué)研討會(huì)論文集.北京:清華大學(xué)出版社,2005.

[4] 2006年第三屆全國(guó)高等院校嵌入式系統(tǒng)教學(xué)研討會(huì)第一屆全國(guó)嵌入式系統(tǒng)學(xué)術(shù)交流會(huì)論文集.北京:北京航空航天大學(xué)出版社,2006.

航空航天概論知識(shí)點(diǎn)范文4

關(guān)鍵詞：智能交通運(yùn)輸系統(tǒng);課程改革;案例式教學(xué);國(guó)際化

中圖分類號(hào)：G642.0;U491 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324（2016）41-0087-03

引言

隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步與發(fā)展，交通運(yùn)輸業(yè)得到了很好的發(fā)展，無論是從人們的日常生活還是整個(gè)國(guó)家發(fā)展的角度上來看，交通運(yùn)輸這個(gè)行業(yè)都扮演著日益重要的角色。可以說，構(gòu)建一個(gè)安全、便捷、高效、經(jīng)濟(jì)的交通運(yùn)輸體系，已經(jīng)成為一個(gè)國(guó)家能否實(shí)現(xiàn)又好又快發(fā)展的先決條件。

與大多數(shù)其他的行業(yè)發(fā)展軌跡類似，交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展也是緊跟著時(shí)展的步伐，融入了各個(gè)時(shí)期最頂尖的科學(xué)技術(shù)。從最初的狹義的僅僅針對(duì)于人的交通，到人、車、路的結(jié)合，再到海陸空三位一體的全方位立體式的交通運(yùn)輸布局，交通運(yùn)輸不斷的向前發(fā)展。當(dāng)下的交通行業(yè)正在進(jìn)行一場(chǎng)新的科技變革--智能化，這個(gè)全新的概念，正在逐步滲透進(jìn)交通運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)方面。毫無疑問，智能化將是21世紀(jì)交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展方向，全面實(shí)現(xiàn)智能化將是所有交通人都為之努力奮斗的目標(biāo)。正是在這樣的背景之下，《智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)》這個(gè)學(xué)科應(yīng)運(yùn)而生，并且很快就成為了各大高校以及研究所的研究熱點(diǎn)。

北京航空航天大學(xué)作為國(guó)家重點(diǎn)的985、211高等院校，自然就該時(shí)刻把握住前沿的科學(xué)技術(shù)發(fā)展方向，而交通科學(xué)與工程學(xué)院作為北航專業(yè)于交通運(yùn)輸行業(yè)的院系，對(duì)于交通運(yùn)輸智能化的研究也自然也就責(zé)無旁貸了。《智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)》這門課的開設(shè)也正是學(xué)院推崇智能交通的一個(gè)舉措，是學(xué)院緊跟科學(xué)前沿，大力發(fā)展智能交通研究的一個(gè)縮影。

只是隨著教學(xué)的深入，《智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)》這門課的一些問題也逐漸暴露了出來，作為一門涉及了車輛、交通、運(yùn)輸、道路、通信、控制等多學(xué)科交叉的課程，它的特點(diǎn)可概括為“概念多、理論多、內(nèi)容多、無法理論聯(lián)系實(shí)際”，而由于國(guó)內(nèi)的對(duì)于智能交通的研究起步相對(duì)較晚，各方面的技術(shù)與理論研究都不是很成熟，國(guó)內(nèi)已有教材往往無法反映該領(lǐng)域國(guó)外發(fā)展的最新進(jìn)展，且宏觀研究介紹偏多，實(shí)用案例偏少，使學(xué)生無法直觀的對(duì)課本內(nèi)容進(jìn)行理解。而在考核方式上，很多時(shí)候都過于單一，很多學(xué)生沒有真正理解智能交通系統(tǒng)的核心。因此，傳統(tǒng)的教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)手段以及考核方式已無法滿足《智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)》的教學(xué)要求，有必要對(duì)《智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)》課程進(jìn)行一次全方面的梳理。

“物競(jìng)天擇，適者生存”，如果人總以固定不變的思維去思考不斷變化的事物，是不適合生存在這個(gè)瞬息萬變的社會(huì)的。高等教育的國(guó)際化是世界高等教育發(fā)展的三大趨勢(shì)之一，其中最典型的例子就是美國(guó)，作為一個(gè)移民國(guó)家，國(guó)際化是美國(guó)研究生教育的一個(gè)顯著特點(diǎn)，也是其研究生教育成功的關(guān)鍵因素。作為本方案的兩大亮點(diǎn)，案例式教學(xué)以及學(xué)科國(guó)際化，具有很強(qiáng)的時(shí)代特征，有針對(duì)性地解決了如今的教學(xué)中脫離實(shí)際、無法與國(guó)際接軌的問題，符合智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)的課程特點(diǎn)。

為此，本文從教材課件、教學(xué)方式、考核模式3方面入手，提出綜合案例式教學(xué)以及國(guó)際化教學(xué)的課程改革方案。

一、智能交通教材及課件改革

前文提到，由于我國(guó)對(duì)于智能交通的研究起步要比國(guó)外晚，所以如果繼續(xù)采用原有的國(guó)內(nèi)的教材會(huì)導(dǎo)致教學(xué)內(nèi)容與國(guó)際研究成果脫軌，這對(duì)于一門新興的學(xué)科來說，影響是巨大的。所以，在原有的教材之外，應(yīng)該不定期的給學(xué)生印發(fā)最新的關(guān)于智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)的研究成果，與課本相互配合，讓學(xué)生在學(xué)習(xí)基本知識(shí)的同時(shí)也能時(shí)刻把握住該行業(yè)最新的前進(jìn)方向，激發(fā)學(xué)生探索知識(shí)的熱情。

同時(shí)，由于智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)是一個(gè)綜合的平臺(tái)，融合了很多當(dāng)下最前沿的科學(xué)技術(shù)以及新的概念，這些是這門課的重點(diǎn)與難點(diǎn)所在。因此，在教學(xué)中，需要強(qiáng)調(diào)交通大數(shù)據(jù)、車聯(lián)網(wǎng)及人工智能等先進(jìn)技術(shù)及概念在智能交通系統(tǒng)中的地位以及作用，同時(shí)在日常的教學(xué)中可以常穿插這些新技術(shù)實(shí)際運(yùn)用的視頻資料，讓學(xué)生能夠?qū)@些新技術(shù)新概念有一個(gè)更加直觀的認(rèn)識(shí)，有利于教學(xué)的開展。

除此之外，為了使學(xué)生能更加準(zhǔn)確的對(duì)國(guó)外的研究成果進(jìn)行學(xué)習(xí)，課程中應(yīng)該加大英語教學(xué)的比重，采用全英文的PPT對(duì)課程進(jìn)行講授，同時(shí)在講課中穿插口語，加強(qiáng)學(xué)生對(duì)各個(gè)專業(yè)術(shù)語的熟悉程度，實(shí)現(xiàn)雙語教學(xué)，這無論是對(duì)于學(xué)生英語水平的提高還是課程的深入開展都有很大的好處。

二、教學(xué)方式的改革

完整的智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)，由很多不同的模塊組成，涵蓋了大量的軟硬件設(shè)施，而實(shí)現(xiàn)智能化的關(guān)鍵就在于對(duì)產(chǎn)生的海量的數(shù)據(jù)的收集、處理以及分析。傳統(tǒng)的教學(xué)模式中，僅僅從宏觀的角度對(duì)整個(gè)數(shù)據(jù)處理過程進(jìn)行概括性的介紹，學(xué)生很難真正理解智能化的含義，教學(xué)顯得過于機(jī)械化，降低了學(xué)生的求知欲望，教學(xué)效果大打折扣。因此，對(duì)于教學(xué)方式的改革就變得很有必要。

首先，教學(xué)內(nèi)容不要僅僅拘泥于課本，可以采用已經(jīng)結(jié)題或者正在進(jìn)行的一些項(xiàng)目為例，結(jié)合課本的知識(shí)進(jìn)行案例式教學(xué)，這是整個(gè)課程改革最為核心的部分。每堂課上，根據(jù)顯示案例，讓學(xué)生自己發(fā)現(xiàn)問題，討論問題，直到最終解決問題，充分發(fā)揮學(xué)生的自主能動(dòng)性。這樣就彌補(bǔ)了課本上教學(xué)事例不足的缺陷，通過實(shí)例加深了學(xué)生對(duì)于很多基本概念以及技術(shù)應(yīng)用的理解，實(shí)現(xiàn)了理論與實(shí)際的結(jié)合。案例式教學(xué)的整個(gè)教學(xué)流程如圖1所示。

其次，作為一門工程性質(zhì)的學(xué)科，《智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)》更加強(qiáng)調(diào)的是學(xué)生的動(dòng)手能力，而實(shí)驗(yàn)教學(xué)就是提高學(xué)生動(dòng)手能力最好的方式。在平時(shí)的教學(xué)中插入實(shí)驗(yàn)課，讓學(xué)生對(duì)一些軟件進(jìn)行學(xué)習(xí)，例如R語言、Java、TransCAD等，可以讓他們親身體會(huì)到很多數(shù)據(jù)的具體處理流程，有利于他們更容易的理解智能交通的內(nèi)涵。

最后，在教學(xué)中可以充分利用學(xué)校的地緣優(yōu)勢(shì)，定期組織學(xué)生到各個(gè)與智能交通相關(guān)的單位以及企業(yè)進(jìn)行參觀學(xué)習(xí)，讓學(xué)生在實(shí)踐中學(xué)習(xí)，對(duì)比課堂知識(shí)與實(shí)踐運(yùn)用的共同點(diǎn)與差異，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)以及研究熱情。

三、優(yōu)化課程考核模式

考核模式是檢驗(yàn)學(xué)生對(duì)于課程掌握程度的重要手段，能否因地制宜地選擇考核模式是課程能否成功開展的重要環(huán)節(jié)。

《智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)》是一門新興的大融合的學(xué)科，無論是教學(xué)內(nèi)容還是教學(xué)方式都和以往的傳統(tǒng)學(xué)科存在著很大的區(qū)別。而在考核模式上，傳統(tǒng)的僅僅依托最終考試的考核模式對(duì)于這門學(xué)科是不適用的。首先是因?yàn)椤吨悄芙煌ㄟ\(yùn)輸系統(tǒng)》所涉及的知識(shí)面太廣，它本身就是一門涉及多門學(xué)科的課程，如果僅僅依靠考試對(duì)最終的成績(jī)進(jìn)行評(píng)定，這會(huì)造成題目的跨度過大，題目的深度也不好把握，而若是主要針對(duì)于基本概念的考核的話，又不利于學(xué)生對(duì)智能交通的深層次的理解。其次，傳統(tǒng)的考試方式很容易使學(xué)生死記硬背知識(shí)，帶來的結(jié)果往往是“分?jǐn)?shù)高，理解少”，不利于學(xué)生對(duì)于知識(shí)的掌握。而對(duì)于另外一種依托論文的考核模式，由于目前的網(wǎng)絡(luò)檢索很發(fā)達(dá)，容易造成抄襲的現(xiàn)象，使課程考核往往流于形式。因此，針對(duì)《智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)》這門課的特點(diǎn)，尤其是增加了案例式教學(xué)內(nèi)容后，對(duì)考核模式進(jìn)行優(yōu)化變得非常有必要。

在充分考慮了該門課程的特點(diǎn)之后，我們決定采取開放式課程設(shè)計(jì)形式，在傳統(tǒng)考試的基礎(chǔ)上，加上課堂展示以及課堂互動(dòng)評(píng)分兩部分，這樣在考察了學(xué)生對(duì)于基礎(chǔ)知識(shí)的掌握的情況下還能考察他們對(duì)于所學(xué)知識(shí)的應(yīng)用水平，最大程度地提高了學(xué)生的自主能動(dòng)性。具體的方案為：首先，在平時(shí)的案例教學(xué)中，老師根據(jù)同學(xué)對(duì)于所提問題給出的答案的正確與否以及討論問題時(shí)的課堂參與程度給出相應(yīng)的課堂分?jǐn)?shù);其次，最終的課堂展示，其實(shí)這也算是案例式教學(xué)的一種特殊的體現(xiàn)形式，教師把通用數(shù)據(jù)（如交通事故數(shù)據(jù)，交通流量數(shù)據(jù)）發(fā)放給學(xué)生，不對(duì)題目作過多的要求，學(xué)生可以自由發(fā)揮，運(yùn)用所學(xué)的知識(shí)去完成一個(gè)小型的項(xiàng)目，例如利用統(tǒng)計(jì)方法找出事故成因，或預(yù)測(cè)交通擁堵，在項(xiàng)目完成時(shí)，每名學(xué)生都要通過做英文匯報(bào)的形式在課堂上展示其研究成果，并由老師及其他學(xué)生針對(duì)所作項(xiàng)目進(jìn)行提問，指出其優(yōu)缺點(diǎn)，并共同進(jìn)行打分;最后，在課堂展示完成之后，再針對(duì)智能交通的一些重點(diǎn)知識(shí)點(diǎn)以及概念進(jìn)行考試，題目形式可以相對(duì)開放自由，學(xué)生可以結(jié)合自己對(duì)于智能交通的理解以及所學(xué)的知識(shí)進(jìn)行作答。最終的考核分?jǐn)?shù)由以上幾項(xiàng)綜合評(píng)定，而其中的課堂展示的部分將是所有考核的重中之重。這樣的開放式的課程設(shè)計(jì)模式不僅可以增強(qiáng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，使學(xué)生能將理論知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐，同時(shí)還可以培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)合作精神，提高學(xué)生專業(yè)英語能力。

四、結(jié)語

《智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)》是一門綜合性的工程性質(zhì)的學(xué)科，傳統(tǒng)的教學(xué)模式并不完全適用，結(jié)合課程的自身特點(diǎn)以及交通運(yùn)輸專業(yè)學(xué)生的知識(shí)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)對(duì)課程的教學(xué)模式進(jìn)行改革是非常有必要的。基于此，本文提出了從智能交通教材及課件的改革、教學(xué)方式改革、優(yōu)化課程考核模式3個(gè)方面著手的改革思路，其中的重點(diǎn)就在于提升課程的國(guó)際化水平以及大力實(shí)施案例式教學(xué)，在把握住整體知識(shí)架構(gòu)的基礎(chǔ)上，緊跟國(guó)際智能交通的發(fā)展潮流，充分將理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合，最大程度發(fā)揮了學(xué)生的學(xué)習(xí)和思考問題的自主性與積極性，取得的教學(xué)效果符合預(yù)期。

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Making a Case-based and International-oriented Reform in an Lntelligent Transport Systems Course

MA Xiao-lei

（BeiHang University，Beijing 100191，China）