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景觀設計研究報告范文1

【關鍵詞】

中圖分類號：TV文獻標識碼： A

前言

現代水利工程設計應注重生態、環保，追求人與自然的和諧統一，真正體現以人為本、人與自然和諧共處的設計理念。現代水利工程設計應把握“工程與生態、景觀與文化、現代與自然”相結合的設計主題，做到生態環境的良性循環和可持續性，水利建筑整體與景觀設計內容相融合，人工環境與自然環境相協調，注重水工建筑物個性、布局、色彩和創新，注重與周圍環境的協調性，綜合考慮工程所在地的區域性、歷史文化性、整體性等因素，真正做到安全可靠、生態環保、美觀、可持續性等。現代水利工程設計應遵循以人為本、可持續、經濟合理和安全等原則。針對當前設計中存在的問題，從生態環境保護、景觀設計路、人文等方面出發，現代水利工程設計過程中應以提高水利工程的社會效益、環境效益和經濟效益在內的綜合效益。

一、現代水利工程設計原則

現代水利工程規劃設計應遵循以下幾點原則。(如圖1)

1、安全第一,經濟合理的原則

現代水利工程是一種綜合性、系統性工程,水利工程應滿足防洪、供水、發電、航運、旅游等要求,還應考慮生態環境的可持續性。現代水利工程的設計應滿足相關的規范要求,確保水利工程設施的安全性、穩定性和耐久性。現代水利工程設計應遵循風險最小和效益最大原則,做到經濟合理。例如現代城市環境水利工程的設計,除應滿足一般的防洪要求外,還是城市的重要景觀,工程建成后將會有大量的游人進入,因此,在工程設計中既要滿足人們親水、嬉水的要求,同時還要確保人們的生命安全。

2、以人為本的原則

現代水利工程設計應以人為本,以人為中心,以工程安全為基礎,做到人與自然和諧統一,設計者應該把更多的情感融入到自然生態環境中去,從而營造出高品位的景觀和環境。

3、合理利用水資源的原則

作為城市景觀的現代水利工程,要保證工程景觀功能的正常運行,蓄水是實現這一功能的重要手段,因此,在設計時應充分考慮水資源的合理利用,從而減少水資源的浪費。

4、堅持生態化和自然化的原則

以人與自然和諧統一始終是可持續發展的長遠設計主題,在保護原有自然景觀和遵循自然規律的基礎上,考慮工程、景觀以及生態要求的條件下,充分發揮自然環境優勢,采取因地制宜,將自然景觀和人文景觀高度結合,體現人與自然的融合。

5、人工景觀與自然景觀相結合的原則

人工景觀設計是現代水利工程的重要內容,景觀設計應當充分考慮原有天然景觀的類型、分布和特點,將人工景觀與天然景觀融為一體,真正體現人與自然和諧相處設計理念。

二、現代水利工程設計關鍵點分析

1、現代水利工程設計應重視科學發展和可持續發展

水利工程設計前,應研究工程所建地的生態環境狀況,設計時應解決好與周圍環境的協調性和自然資源的合理利用。改變人們現存的世俗審美觀判斷標準,不搞病態空間和過渡裝飾,減少視覺污染,使設計更貼近自然,使能源利用和景觀創造都達到新的高度。

2、注重美學研究,營造景觀工程

水利工程設計應重視美學研究與景觀設計,這將會給水利工程帶來良好社會、經濟和環境在內的綜合效益。人類已經從原始水利階段、工程經濟水利階段進入現代生態經濟水利階段,水利工程的設計設必須與維護生態和保護環境相協調。

3、現代水利工程設計應與生態環境工程設計相結合

生態水利工程的設計應當充分考慮并運用生態環境科學的相關理論和工程技術,實現水量與水質同步科學配置的目的,在水污染防治工程中為重要。由于水利工程作用的水量一般較大且季節性變化明顯,所以現代水利工程設計中應重視與生態環境工程設計的有機結合。

4、設計時應重視文化品位和文化內涵

作為城市景觀的現代水利工程,其文化品位通常是決定該城市品位高低的一個重要因素,是提升城市品位的重要基礎設施。水利工程設計應在對城市的自然文化、人文風俗等特點深刻了解和感受的基礎上,通過對景觀、建筑小品、水域綠地的布局和規劃,使水利工程的文化氛圍與整個城市的文化品位融為一體。

5、現代水利工程設計應重視景觀設計

由于現代水利工程的特殊性,在設計時應重視景觀的設計。進行景觀設計時應注意。

（1）景觀設計的生態性。景觀設計應盡量與周圍環境相協調,盡量保持原生態。

（2）注重因地制宜,參與性、觀賞性和實用性的相結合,真正做到人工環境與自然環境的

融合。

（3）應重視與周圍建筑的協調,重視當地文化和經濟合理性。

三、設計階段的詳細步驟

1、預可行性研究

預可行性研究是在江河流域綜合利用規劃或河流(河段)水電規劃以及電網電源規劃基礎上進行的設計階段。其任務是論證擬建工程在國民經濟發展中的必要性、技術可行性和經濟合理性。本階段的主要內容包括: 河流概況及水文氣象等基本資料的分析;工程地質與建筑材料的評價,工程規模、綜合利用及環境影響的論證;初擬壩址、廠址和引水系統線路; 初步選擇壩型、電站、泄洪、通航等主要建筑物的基本形式與樞紐布置方案; 初擬主體工程的施工方法,進行施工總體布置、估算工程總投資, 工程效益的分析和經濟評價等。

2、可行性研究

可行性研究階段的設計任務在于進一步論證擬建工程在技術上的可行性和經濟上的合理性, 并要解決工程建設中重要的技術經濟問題。主要設計內容包括: 對水文、氣象、工程地質以及天然建筑材料等基本資料作進一步分析與評價; 論證本工程及主要建筑物的等級;通過水文水利計算,確定水庫的各種特征水位及流量, 選擇電站的裝機容量、機組機型和電氣主接線以及主要機電設備; 論證并選定壩址、壩軸線、壩型、樞紐總體布置及其他主要建筑物的型式和控制性尺寸;選擇施工導流方案,進行施工方法、施工進度和總體布置的設計, 提出主要建筑材料、施工機械設備、勞動力、供水、供電的數量和供應計劃; 提出水庫移民安置規劃及環境評價; 提出工程總預算, 進行技術經濟分析, 闡明工程效益。最后提交可行性研究報告文件,包括文字說明和設計圖紙及有關附件。

3、招標設計

招標設計是在批準的可行性研究報告的基礎上, 將確定的工程設計方案進一步具體化, 詳細定出總體布置和各建筑物的輪廓尺寸、材料類型、工藝要求和技術要求等。根據招標設計圖所確定的各類工程量和技術要求,以及施工進度計劃,可以進行施工規劃并編制出工程概算, 作為編制標底的依據。編標單位則可以據此編制招標文件, 包括合同的一般條款、特殊條款、技術規程和各項工程的工程量表, 滿足以固定單位合同形式進行招標的需要。施工投標單位, 也可據此進行投標報價和編制施工方案及技術保證措施。

4、施工詳圖設計

施工詳圖設計是在招標設計的基礎上,對各建筑物(含機電、金屬結構)進行結構和細部構造設計,最后確定地基處理方案,進行處理措施設計;確定施工總體布置及施工方法, 編制施工進度計劃和施工預算等; 提出整個工程分項分部的施工、制造、安裝詳圖。施工詳圖是工程施工的依據, 也是工程承包或工程結算的依據。

結論

對于水利項目來講，其勘察設計活動的要素非常多，很容易就會面對許多的不利現象。其總的設計活動要合理有序，要確保合乎項目的防洪等的規定。期待設計工作者可以切實的提升自身的責任意識，而且通過多樣措施來切實提升自身的工作水平，確保設計工作能夠有序的開展。要確保設計和項目的具體情況保持一致，秉承實事求是，高度負責的心態來開展資料的搜集和各個時期的設計活動，綜合的分析干擾預算的要素，確保項目的概預算能夠和結算之間不會出現較大的差距，確保設計活動有實際意義。

【參考文獻】

[1]吳正厚.水利工程設計中存在的問題及改進措施[J].河南科技，2011，(04).

[2]陳銀萍，栗玉榮.我國水利工程設計問題研究[J].科技致富向導，2011，(20).

景觀設計研究報告范文2

[關鍵詞] 創新實驗計劃項目；景觀綠化；生態系統；建筑立面；景觀設計

[中圖分類號] TU2 [文獻標識碼] A [文章編號] 1674-893X(2012)03?0110?03

創新是發展的靈魂，“國家大學生創新性實驗計劃項目”的開展，加強了大學本科生的創新能力培養，體現了以學生特長、興趣為出發點，以學會做事為基本要求，注重過程，追求實效，以期達到培養學生實踐能力和創新能力之目的。同時，它也是國家高等教育改革與大學本科教學質量提高的一項重要舉措。

一、項目的選題、目的與意義

（一）選題

節能與生態是當今社會的生活理念，是每一個建筑師和景觀師在做項目設計時所必須考慮的問題。本著“綠色星球”的理念，嘗試著去改變“混凝土森林”的現代建筑模式。正是在此研究背景下，筆者選擇了“現代景觀設計在建筑節能與生態上的應用”項目。

該項目為2009年申請立項的同濟大學“國家大學生創新性實驗計劃項目”。具體的目標是研究建筑立面景觀綠化的生態系統構造。

（二）目的與意義

1．目的。將現代景觀設計的理念運用到建筑立面的綠化中來。提出建筑立面景觀綠化的生態系統，解決設計中的構造節點問題。

2．意義。通過“建筑立面景觀綠化的生態系統構造研究”的創新性實驗，一方面讓筆者團隊更早更多地接觸景觀、物理等多學科的專業知識，開闊了思維；另一方面加強了動手實驗的能力，提高分析問題和解決問題的能力，增強了創新意識，也是為節能、生態、低碳盡微薄之力。

從建筑立面景觀綠化的生態系統來看，可以解決垂直綠化中存在的問題，協調人工綠化與植物生長環境之間的關系。

二、項目的開展與成果

2009年10月申請同濟大學國家大學生創新性實驗計劃項目——“現代景觀設計在建筑節能與生態上的應用——建筑立面景觀綠化的生態系統構造研究”。12月組織小組成員收集資料、初步分工。2010年2月，學習植物、機械、制圖等方面的知識和有關文獻資料。3月12日完成項目的“文獻綜述”，簽訂“項目責任書”。4月組織了2次學習、討論。5月~10月，參觀世博會，學習先進的節能環保技術，特別是收集立體綠化方面的案例。7月，開展“景觀單元格”的制作。9月，購買花卉在寢室陽臺試種。收集市區道路周邊的景觀綠化圖片。2011年9月完成了該項目。具體過程如下：

第一，收集相關的資料。通過網絡、刊物、書籍、城市、展覽等方式收集相關的資料。主要有《世界建筑》中的東京蒲公英之家、垂直綠化、雙層表皮深度，上海《綠地設計規程》《垂直綠化技術規程》，劉濱誼教授的《現代景觀規劃設計》，李文敏導師的《園林植物與應用》，金煜的《園林植物景觀設計》等。

第二，列出項目進展計劃。根據時間節點，對目標和具體內容制訂了實施計劃。在初步階段，分頭構思草案，形成初步方案；在設計制圖階段，匯總方案，繪制圖表；在裝置制作階段，根據已完成的設計圖選定材料，制作出簡單的模型、與導師匯報交流后制作初步裝置，再根據試驗結果修改、優化方案，并確定、制作出正式的試驗裝置；在觀察植物生長和結構的測試階段，觀察植物的生長情況（有定量的數據），并發現了結構存在的問題（以便改進）；最后整理、分析研究報告。

第三，制定研究的技術路線。從現代景觀設計理論建筑景觀單元格（立面綠化）“機械傳動裝置”“植物的選擇與觀測”“植物的澆灑方式與雨水的收集、利用”（見表1）。

第四，景觀單元格的設計。結合有關工程設計項目中的經驗，分析了單元格的尺寸，并建立了幾種方案的草圖（見表2）。

第五，制作景觀單元格。采用鋼板為材料，委托加工了景觀單元格裝置（見圖1）。

第六，觀察植物的季相種植情況。一方面利用世博會的機遇，收集相關的節能環保信息，了解立體綠化應用的細節。另一方面記錄上海市區在不同月份的城市景觀綠化種植的相關情況。如2010上海世博會場館的立體綠化、市區城市景觀的綠化構造和種植，以及不同月份的植物（見圖2）。

現代景觀設計在建筑節能與生態上的應用，正是追求建筑與人形成生態的和諧統一。

三、創新點與特色

（一）創新點

①過去的垂直綠化形式較為單一，多為“塊、面、帶”狀，而這個項目經過實驗與研究，使得植物與建筑外立面的環境和諧度得到提高，景觀豐富性得到改善。

②制作出綜合了多種技術、能把雨水資源循環利用的模型并采用機械傳動方式，在利用陽光的同時又增加了建筑的自然通風，改善了建筑環境。

③經過模塊組合后培養出的立體綠化結合了節能與生態的概念，從節能的角度來說，在綠色植被的覆蓋下，建筑的內部能冬暖夏涼。從生態方面講，把多余的雨水進行了重新利用。在原有的綠色理念中，又增添了對生態的考慮，這些就是本項目最大的創新與特色。

設計的景觀綠化的生態單元格主要由3部分組成。一是安裝在建筑立面的綠化種植槽，二是雨水回收處理利用裝置，三是循環管道。“建筑立面景觀綠化的生態系統構造”的設計，目前已取得了專利[1]。

（二）特色

①將節能、生態、低碳的理念運用到創新項目中，融入現代景觀設計的生態思想。

②將專業知識與創新實踐項目相結合。景觀學專業側重設計、美學，物理專業側重機械傳動的分析。增加了建筑表皮的表現肌理形式、在建筑立面構建出景觀的斑塊元素。

③集成創新了雨水回用（水處理）、儲水與提升、噴灌與滴灌、機械傳動與控制等技術。形成自成一體的生態循環系統。

④解決了常規垂直綠化中的不足，如滿足不同位置植物對陽光和水的需求、避免出現澆灌中水的浪費和水漬等問題。

⑤認識了相關植物的生長特性，了解到地區適宜問題。

四、啟示

第一，節能低碳、生態環保要從身邊做起。國家提出節能減排不僅僅需要認識的提高，更需要行動。事實上，節能、生態就在我們身邊。建筑節能可以通過景觀生態單元格來進行，既可以起到保溫作用，又可以起到通風、降低二氧化碳及空氣中的塵埃、美化建筑立面的功效。

第二，創新的過程也是學習的過程。在創新活動項目中，筆者團隊學到了很多專業知識，也學到了一些研究方法。活動的開展讓我們感到知識的不足，收集了不少書籍、刊物。最早的想法源于專業刊物中日本的“東京蒲公英之家”住宅，項目開展后我們又結合專業開始學習《現代景觀規劃設計》《園林植物與應用》《景觀美學》等，學會了平時關心專業知識。在2010年上海世博會期間，也多次參觀了解相關技術的進展。經過資料的收集和學習，作為景觀專業的學生，學習了生態、環境、建筑等方面的認識，有利于更好地認識人與自然的和諧發展。創新活動提高了我們研究的能力，使我們初步了解了解決問題的途徑。在初期通過大家討論，確定了活動的方法和進度，制訂了技術路線圖。特別是中期考核對我們來說是有效的督促，懂得了研究工作是一個持續不斷的過程，

第三，知識的結合是創新的聚集點。該項目的創新在于將不同知識相結合，尋找各專業的交叉點進行創新。我們認為，大學生創新活動需要通過自主的實踐來認識創新的過程。該項目就是解決了建筑與景觀共同需要處理的問題，并滿足節能和生態的要求，提出了“景觀?生態?技術”的新想法。

第四，創新需要團隊協作，取長補短。活動團隊由景觀學系和物理系的同學組成，有景觀學專業的技術支持，同樣也有物理系的結構保障。注重實踐的同時，及時補充相互的專業知識。景觀偏文，但平時經常做模型，有一定的動手能力；物理偏理，有較強的思維能力，相互協作，取長補短，發揮每位成員所具有的特長。

第五，發現問題，及時解決。雖然我們在初期制訂了計劃，但在過程中會出現新的問題。一是項目中發現有類似的垂直綠化項目，我們就考察了世博會的主題館、滬上生態家、外灘綠化墻，分析各自的特點，調整我們的研究，強調系統的生態性。二是現階段做出的樣品裝置與想象的結果有差異，讓我們知道在活動中要學會不斷修正、不斷改進，對比目標前進。三是活動過程中要學會發現，多思考。在解決問題的過程中不斷進步。

通過國家大學生創新性實驗計劃項目，有助于培養學生實踐動手能力，解決問題的能力，溝通交流能力，團隊協作能力。并能給學生發揮的空間，引導學生領悟、思考，體現了該項目“興趣驅動、自主實踐、重在過程”原則。

景觀設計研究報告范文3

關鍵詞：原型風景；問卷編制；李克特量表；景觀感知

0 引言

原型理論是解讀傳統在設計中有效傳承的重要理論之一，其與不同學科理論結合產生了各種延伸理論與研究方法，原風景理論就是其中之一。但凡涉及傳統的有效傳承這一論題，學者們能夠提出各種理念和設計方法，通過文獻查閱，筆者在這個問題上較為認同借助“原型”①概念來解讀傳統在設計中的內涵與形式問題。比如意大利著名建筑家羅西（Aldo Rossi）就深受原型理論的影響，把他對原型的理解應用到了城市建筑的研究和設計上。在景觀設計學中，原型理論甚至延伸出了“原風景”這一概念，如北京西單大街宏廟危改小區的項目中就以北京原風景作為項目的設計依據，建成后就得到了業界和居民的一致好評。現如今，人們對傳統符號、傳統形式的熱衷方興未艾，但人們對傳統的理解往往局限于個人經驗，從未上升到實踐理性的角度去認知和分析。

因此，如何科學合理的選取原型風景中的典型元素是解讀傳統的必要環節。本文借用原風景理論，通過深度訪談與問卷調研方式，編制“蘇州原風景因素”量表，量表從人工環境和自然環境兩個角度出發，具體到宏觀、中觀和微觀層面分析了人工自然景觀元素對景觀感知的影響，結果顯示人工物與自然結合的景觀對景觀感知影響最大，這為設計者在設計景觀時如何更好地營造原風景提供了重要的參考。

1 研究方法

李克特量表是社會調查和心理測驗等領域中最常使用的一種態度量表形式。[1]筆者摒棄以往依賴個人經驗確定設計方案的方式，為更加科學地進行定量研究，通過閱讀文獻，結合被調查者的訪談和調研結果，編制蘇州原型風景對人的景觀感知影響的調查問卷。為保證問卷的科學合理性，借用SPSS軟件運用多元統計中的因子分析方法和相關分析方法分別對量表的一致信度、表面效度和結構效度進行檢驗。

（1）調查項目的收集。為確保調研的有效、真實性，筆者選擇了32位各年齡層次的蘇州當地人進行一次深度訪談，以被訪者的描述性回答為基礎，并對32份問卷中出現的關鍵詞進行了統計。本次調研共抽取初始關鍵詞57個，進而對這些詞進行分類，分類總結出了空間形態、自然形態和感知層面三個維度的16個關鍵詞作為蘇州原型風景元素。

（2）調查問卷的項目確定。鑒于第一次的訪談調研，筆者設計出調研問卷，將抽取的關鍵詞以問題形式呈現。此次問卷主體采用李克特量表的形式，以空間形體、自然形態等所涉及的關鍵詞為主，確立包含26個項目的“蘇州原風景調查”量表，每個題目均提供表示態度積極程度等級的5種備選評估答案（“非常深刻”“深刻”“一般”“印象模糊”“非常模糊”），并用-2～2由低到高分別為5種答案計分，最后將每個題相加得到量表總分，以態度積極程度等級的總分反映被調查者的綜合態度。

（3）數據選擇。問卷調研選擇分層隨機抽樣的方法，抽取了60名在蘇州楓橋鎮區域②成長的成年人填答問卷。

2 調查結果與分析

（1）效度檢驗與信度檢驗。筆者借助SPSS19.0檢驗量表的效度與信度：1）表面效度，筆者通過課題組的深入探討，實地考察和調研，最終留下空間形態、自然形態和感知層面三個維度的項目，按照這三個維度組織編制問題作為最終的問卷項目。2）結構效度，檢驗量表的KMO測度值，采用因子分析，選取前7個特征值大于1的因子，累積貢獻總體方差達79%，認為該量表的結構效度為0.79符合測量學的要求。[2]3）信度檢驗，計算量表的α信度系數為0.920。該值反映本量表內在一致性很高。

（2）蘇州原風景對景觀感知的分析。本次研究以量表總分作為蘇州楓橋鎮人們對原景觀感知影響與否的綜合評價，描繪量表總分頻數直方圖得出總分呈現正態分布情況，表明被調查者的態度都傾向于積極。[3]通過計算量表總分均值和標準差17.309，說明蘇州原型風景中傳統元素對景觀感知有明顯的影響，本次調研具有一定的實際意義。另外，將量表總分與被調查者的性別、年齡和學歷三個屬性分別進行相關分析，結果顯示原型風景對景觀感知的影響與被調查者的年齡相關性最強，依次為學歷、性別。原型風景對景觀感知的影響程度隨著年齡的增長呈現出逐漸增強的趨勢，因為隨著現代化建筑風格的影響，蘇州各種傳統的元素在生活空間中的存量日益減少。

另外，利用多元統計分析法中的因子分析法，提取出可以代替原有的復雜因素表示主觀測評指標的基本結構7個公因子，并以公因子對應的成分歸屬層面命名，參考其方差貢獻率從兩個角度來說明公因子的重要程度。一是按照人工和自然環境角度，重要程度依次為：自然與人工物層面（28%）、自然層面（26%）、人工物層面（24%）；二是按照景觀的空間類型來說，重要程度依次為：自然與人工物中觀層面（34%）、自然與人工物微觀層面（23%）、自然宏觀與人工物中觀層面（12%）、人工物中觀與自然微觀層面（8%）。可見，自然與人工物結合的因素以及自然與人工物中觀層面對景觀感知影響最大，這給建議設計者提供一個很重要的設計理念，當設計一個能夠繼承地域文化的作品，設計者應當注重考察當地的原型風景，從宏觀、中觀和微觀三個維度出發，這樣一定能夠擺脫個人經驗的局限性，設計出符合民眾需求的作品。

3 總結

從深入訪談到設計問卷調研，再到檢驗量表的穩定性、一致性和有效性，本次研究科學、合理的量化分析蘇州原型風景對景觀感知的影響，得出原型風景在現代生活中的重要地位，其中自然環境中觀元素和人工環境中觀元素起著極其重要的作用，這也充分說明了在城鎮化建設的過程中，不能忽視對原型風景中的元素的保留和宣揚，不管是設計景觀，還是設計建筑都不可忽視當地所特有的傳統元素。

注釋：①瑞士著名心理學家、精神分析學家榮格（Carl Gustav Jung）認為，原型是人類世世代代普遍性心理經驗的長期積累，它“沉積”在人們無意識深處，其內容不是個人的，而是集體的，是歷史在“種族記憶”中的投影，它包含了人類心理經驗中一些反復出現的原始表象。

②楓橋鎮是蘇州地區較有地域特色的一個區域，雖然在城鎮化進程中原有風貌逐漸喪失，但是這種情況反而讓該鎮居民對本區域的“原風景”有更深的認知。因此，選擇的都是成長在該區域的被調查者。

參考文獻：

[1] 羽田季久乃，鈴木誠，進士五十八.原風景的空間構成[R].日本造園學會關東支部大會研究報告，1993：1718.

景觀設計研究報告范文4

【關鍵詞】項目決策；項目設計；施工合同；供方資源；甲方供料

近幾年來，本人在經歷約60萬平方米三個房地產項目的管理實踐，經歷工程建設準備、建設實施、工程驗收、項目交付等過程，也通過對其他開發項目建設管理的考察和調研，發現有一定開發規模、多個項目同時實施的開發企業，其項目建設經常是慌慌張張開工、忙忙碌碌施工、緊緊張張交工，項目管理目標總不能如期實現。結合當前房地產開發流程及組織管理狀況， 針對開發項目管理中存在的難點問題，提出改進開發商工程建設項目管理質量的思路，降低項目管理難度，充分用好工程合同，規劃好項目開發組織，促使項目進行得穩健有序。

1 項目決策階段要重視加強市場調研工作和提高決策效率。

項目決策階段開發商擔心政策風險和市場風險的負面影響，以及公司人力資源的缺乏和管理機制不健全，項目市場定位及決策機制不完善，項目前期市場可行性研究工作不深入，是影響項目管理有效實施的根本。

1.1 項目前期對市場研究和決策

由于沒有詳細的項目可行性研究報告，使得項目規劃設計不能如期進行，即使進行了多方案的概念規劃設計，也會因為市場研究工作不充分細致、評判標準不明確、猶豫不決致使項目決策慢、效率低。開發商有些領導以“市場是變化的，項目定位不能太死”為借口不重視前期的項目詳細可行性研究，決策遲緩浪費了項目時機。決策高層猶豫一段時間后匆忙決策，這樣決策確定的項目產品導致不科學、不系統、不全面，也不完全可行。

1.2 決策機制的完善

決策階段的猶豫和匆忙，引起的問題在項目實施過程中會造成管理諸多困難，一定會在項目建設、銷售、交付及使用過程中反映出來。當工程匆忙上馬、待定內容久拖不決時，因產品研究方面資源匱乏，所謂決策就成個別領導臨時倉促“拍腦袋”，領導成為具體工作的操作者和矛盾的焦點，也成工程建設等待的關注點，前期的市場調研和產品研究問題此時就演變成工程技術問題。例如某項目在建設過程中經常出現原則性、功能性的“傷筋動骨”大變動，在銷售階段才意識到戶型單一、戶型偏大等市場定位偏差問題，重新進行產品定位，重新設計而修改戶型，在建商住樓改成公寓樓等功能的修改，詳規設計經常調整建筑面積、建筑樓層、樓體布局、景觀布置、道路系統等。

1.3 提高決策水平和效率

決策階段工作效率低導致項目實施喪失機遇，效率就是效益，只有縱觀全局綜合性地算大帳，才能提高工作效率。前期可行性研究是項目的靈魂，據此進行的項目設計是龍頭，龍頭有魂才能使工程建設管理有章可循。重視項目的前期調研工作，就要重視前期研究決策的人力、物力、財力和時間的科學投入；要建立完善的決策支持機構，收集、整合決策支持性資源，必要時要“借腦”、“借力”；完善決策程序，提高決策水平和效率，使得項目市場定位和產品定位科學化、市場化、系統化。

2 項目實施階段要重視加強設計管理和計劃工作。

市場研究階段進行得不細致不規范，項目決策階段的問題拖到實施階段來解決。本屬設計師的工作，卻受到開發商的過多干預和限制，做出的規劃和建筑效果的確是完全體現了開發商意圖，但項目整體設計不系統、產品功能不配套、效果上不協調等方面設計失誤的責任也由開發商承擔。

2.1 設計階段的盲從

開發商認識到一定要在設計階段嚴格把關，某幾個領導的“感覺”就成為了規劃、建筑設計的評判依據。項目規劃和建筑方案是開發商“包辦”的，設計師成了開發商的工具，使得設計師無法創意。建設內容經常變化，施工圖提供慢，工程變更多，造成工程質量、進度、投資控制等項目管理目標無法如期實現。如某小區的變配電房、水泵房、停車位是臨時加上，分期建設的小區供電問題經常臨時性解決，經常調整建筑立面材料、顏色及窗型，景觀設計不系統、無主題等。設計師成了“改圖師”，工程人員成了“改圖員”，無論是工程管理部門，還是項目的設計、監理、施工單位，各方面都不滿意。

2.2 設計資源的簡單拼湊

細微創造差異，細節決定成敗，項目設計資源整合不足，影響項目設計質量、供應時間、工程內容對接等工作，從而影響項目管理。當今住區開發建設，景觀園林工程已成為一項不可或缺的內容。景觀設計資源整合不足，設計工作滯后造成整個小區景觀不協調，景觀設計意圖粗略，無層次地繁雜添加，設計圖紙內容做法不具體，景觀工程實施滯后，失去了景觀促銷的作用。住宅公共部分精裝，裝修設計在施工圖中得不到體現，建筑裝修設計滯后，往往后期裝修倉促上陣。

2.3 有效整合設計資源

招標或委托有相應資質、有類似業績、與項目匹配的專業設計資源進行整合，要求設計單位按照已批準的項目可研報告進行方案初步設計、施工圖設計、景觀設計，并以可研報告的預設要求評價、審核各階段設計文件；此階段要依據項目可研和設計文件編制詳細的項目管理計劃，對關鍵性的設計文件要進行相關部門的預審和討論。嚴格控制工程變更，凡涉及建筑功能性等的原則性工程變更，一定要慎重，并經過必要的程序才能進行。 轉貼于

3 工程施工承包合同力求嚴密，重視項目收尾階段的管理工作。

工程施工承包合同不嚴密，從建設方手中直接分包的單位過多。項目收尾階段交叉施工作業時，發包工程內容及交接口界定不清，沒有采取措施重視工程收尾階段的工作，造成項目管理難度大大增加。

3.1 工程總分包管理難協調

工程建設前期主要是總承包單位進行的土建施工，管理工作比較單一，容易進行；對于施工合同有約定的納入施工單位管理的專業分包，管理工作也正常。到建設后期，專業配套分包單位與總承包單位，以及分包單位之間的配合和交接問題上，矛盾越來越突出，成為項目管理的難點。因大型小區的參建施工單位眾多、交叉作業多，進場、退場的時間也各不相同。甲方簽訂工程施工合同中無工程配合、交接內容等要求或約定不詳細、不嚴密，總承包單位對甲方分包的項目不承擔“總承包”責任，對甲方分包工程配合問題“斤斤計較”，使工程管理困難重重，總是在交接環節的工序細節、腳手架、垂直運輸、臨時水電、垃圾清運、成品保護、使用費和配合費、安全管理、交接驗收、工程資料銜接等方面糾纏不清，造成工期拖延。甲方分包單位有了需協調的問題也往往直接找甲方，甲方成了真正的“總承包”，出現工程質量和拖延工期問題后相互扯皮、推諉，責任不好界定。在項目收尾階段甲方很多精力花費在“協調”工作上，即將竣工交付客戶入住之前，售房簽訂的交付日期日益臨近，出現乙方不急甲方著急的尷尬局面，甲方現場代表總要“求”完這個乙方，再“請”另一個乙方，還要準備組織進行項目整體驗收和交付等工作，現場管理的工作壓力、工作難度可想而知。收尾階段現場大打亂仗，焦頭爛額，使得項目建設虎頭蛇尾，留下諸多問題。

3.2 甲方的分包項目要盡量少，施工承包合同要嚴密。

對于甲方分包各工程合同內容要系統化，細化各自之間配合條件，全面系統地進行建設合同管理。盡量讓總承包單位完成組織施工，需要分包的由開發商主持分包工程招標工作和確認分包單位，分包單位與總承包單位簽訂工程分包合同。這樣有利于甲方及監理的協調管理，規避質量、工期、安全、保修責任等風險。對于必須由開發商組織發包的工程，要細化發包工程的內容，事先研究各分包工程的建設時段、交接、場地、協作、安全、驗收、保修、資料、費用等配合條件，以及各工程之間可能產生的管理難點。事先制訂對策和要求，在工程建設承包合同中明確，減少甲方協調工作量，使得工程合同更具操作性，充分體現業主的主導性。

3.3從整體運作上真正重視項目收尾階段的項目管理工作。

在項目收尾階段可建立一個由開發商主管工程的領導牽頭、整合工程管理、銷售、技術、開發、材供、物業管理等內部人員組成的工程項目收尾巡查復查的臨時機構，與工程項目管理現場人員分工協作，共同完成工程收尾階段的項目管理及項目交付、移交工作。

4 開發商應重視對供方資源的整合和管理。

對于房地產項目工程管理者來說，工程勘察設計工作是由勘察設計單位完成，工程實物由施工單位承建，現場“四管控”工作委托監理單位實施，工程所用材料設備由材料設備供應商提供，開發商是社會資源的組織者、整合者和調動者。在項目實施階段，開發商與勘察設計、施工、監理及材料設備供應商之間是需方和供方的合同關系，供方資源的整合和組織就成為甲方項目管理的關鍵所在，是房地產項目管理預控主要內容。開發商工程計劃不完善，工程招投標工作組織流于形式，平時資源積累不足，參與的單位與工程建設不匹配，使得工程管理難度加大。

開發商是工程項目建設的主導者，是工程建設質量的第一責任人，在建設中應發揮主導性作用。有時開發商自身工作沒做好，影響工程項目規范化管理。其實，平時注意收集整合各種與項目建設相關的社會資源，建立嚴密的工程及主材、設備招投標制度，通過考察、鑒別、比較、評估、洽商等方法，建立適合自身需要的勘察、設計、施工、監理等承包商和材料設備供應商資源庫，然后再通過規范的招投標工作，選擇中意的供方，與供方建立責、權、利分明的合同關系。

有時開發商片面認為是買方就要高人一等，與供方合作誠信意識差，過度使用“主動權”，對供方提出超出其承受能力的不合理要求，過度擠壓承包方的贏利空間，拖延支付工程款，向承包商轉嫁現金流壓力，“主動”違約，忽略了供方的價值和伙伴作用，影響項目正常進展。開發商應當把承包方看成是通過項目實施，實現雙贏的、平等的、誠信的合作伙伴。

5甲方供料的范圍、交接方式要事先周密確定，不影響項目管理。

開發商為了集中整合利用社會資源，集中采購節約成本，保證設備質量和進場時間，經常在工程施工合同中約定有甲方供料的內容。甲方供料主要是電纜、電梯、水泵、變配電、空調等主要機電設備，而有的開發商甲供料越來越細，還存在供料交接、驗收、保存、結帳等方面的環節，加大開發商工作量，造成承包方的依賴性，而且承包方很容易將工程質量、工期問題責任歸結于甲方，產生承包商索賠，加大工程項目成本。甲方供料的范圍、方式選擇和實施效果不當，也會加大開發商工程項目管理的難度。

景觀設計研究報告范文5

隨著城市化進程的加快，我國城市綜合體的建設進程不斷加快。城市綜合體外部空間環境設計作為城市綜合體的重要組成部分，對城市綜合體有著十分重要的影響，不僅影響著城市綜合體的整體空間品質，還體現整個綜合體的文化品位和現代感。本文對我國城市綜合體外部空間環境設計進行分析，提出現有設計的不足之處，并提出相應的城市綜合體外部空間環境設計改進措施。

【關鍵詞】

城市綜合體；外部空間環境；設計

引言

我國的城市綜合體（HOPSCA）一般引入國內外服務業品牌，建立建筑群，功能多樣，將酒店餐飲、商務辦公、購物娛樂、公寓住宅和停車休息區等集為一體，投資大且帶動能力強，相比一般建筑，城市綜合體具有更高的服務品質，面對風險有著更強的抵抗能力。在經濟快速發展的當今社會，城市綜合體有利于實現具有城市特色的發展模式、消費模式，因而已經成為我國城市現代服務業的重點發展項目。

1城市綜合體及其外部空間環境

城市綜合體的外部空間是指綜合體與城市銜接的地帶。城市綜合體外部空間的環境將會直接影響到人們對綜合體的第一印象。城市綜合體是城市的特色功能區段，通常位于新建城區的中心位置，具有較為優越的地理位置和交通條件，車流、人流可以再較短的時間內聚集起來。

2城市綜合體的外部空間環境設計

城市綜合體外部空間環境中的道路系統、廣場和中庭是綜合體集約化后的交通組織的主要組成部分，在經過與地下、地面和空中走廊等高層次的空間體系，共同組成城市綜合體的交通流量，與城市的交通緊密聯系起來。綜合體具有龐大的人流量和物流量，這就要求建筑物的外部要具備適時疏散人流、物流的能力，在緊急情況下可以為人們提供集散場地。同時，綜合體的外部空間環境是城市與綜合體的過渡區域，其設計要適應城市的整體環境。綜合體的外部空間環境設計要通過對土地的綜合利用和均衡配置功能來滿足自身需求，使城市綜合體可以緊密地納入到城市的體系中，實現城市交通組織的高效和便捷，緩解交通壓力。外部空間環境設計要豐富多變，可以靈活運用空間，實現地下、地面、天橋等多重空間的緊密銜接，形成建筑群的交通轉換空間與公共休閑空間的有機結合，組建完善的立體交通體系，促進城市綜合體的功效最大程度的發揮。

3我國城市綜合體外部空間環境設計存在的問題

我國的城市綜合體還處于不斷發展階段，還存在很多需要解決的問題：①城市綜合體缺乏與城市整體空間的聯系。我國現有的許多綜合體過于關注室內設計而缺乏對外部空間環境的設計；或是由于過于尋求外形的現代感而沒有關注與附近景觀的相互融合，造成對城市整體景觀的破壞。②城市綜合體的外部空間環境缺乏親和力，缺乏地域性文化內涵，外部空間環境設計的宗旨是為人們提供更舒適方便的生活空間，因此外部的空間環境設計要注重人們的需求。但是就我國現有的綜合體外部空間環境來看，放眼望去是不能踏足的草坪，不夠舒適的休閑廣場，不實用的高級雕塑，或是對國外經典設計的盲目抄襲，難以達到人們親近自然的需求，也造成了城市綜合體文化特色和地域特征的缺乏。最后，屋頂的空間沒有有效利用。我國的城市綜合體僅僅有少量的屋頂沒有被閑置，大多數的綜合體屋頂還是“沒有被開發的大陸”。

4我國城市綜合體外部空間環境設計分析

針對我國目前的城市綜合體外部空間環境設計存在的問題，從綜合體的交通、使用功能，綜合體外部空間環境與周圍環境的聯系及其立體化、參與性、綠色景觀設計等方面提出相應的城市綜合體外部空間環境設計建議。現階段城市綜合體外部空間環境中景觀綠化設計的重要性并未得到重視、景觀設計存在方方面面的不足，并且理論支撐匱乏。在設計的過程中需要實事求是，做到對人的心理、行為兩方面的考量，設計風格融入地域特色，與城市的歷史文化緊密結合，使得所形成的景觀在藝術化、自然化方面實現升華。

4.1保證交通功能和使用功能

城市綜合體的外部空間環境設計應保證其交通功能：合理的組織人流、物流等，考慮各個商業店鋪的地上、地下卸貨區和卸貨時間等。如果與城市的主要街道結合，結合部位要設置“港灣式”停車區，盡量減少地面機動車的行走范圍，減少機動車與人流交匯。城市綜合體的外部空間環境承擔著城市公共空間的責任，其設計要保證可以提供使用者購物、聚餐、散步、游玩等所需要的場地和空間。一個商業性的綜合體是否成功不僅僅依靠商品，商品以外的公共空間也是決定商業項目是否成功的關鍵。因此，在城市綜合體外部空間環境的設計中要盡量使其交通系統成為城市交通系統的一部分，其環境景觀也要成為城市公共景觀的一部分，模糊城市空間的邊界。

4.2注重城市綜合體外部空間環境與周圍環境的聯系

城市綜合體作為城市的重要組成部分，要從城市空間的大背景出發。城市綜合體外部空間環境的設計要緊跟城市總體規劃的步伐，從城市的空間環境角度分析，建立綜合體與城市的聯系，使綜合體的外部空間環境與城市的大環境融合在一起。從城市綜合體建筑的設計開始，就應當吧外部的空間環境設計融合到城市整體規劃之中，保證建筑與周圍環境的協調規劃，防止建筑與其外部空間環境明顯的分隔現象的發生，最終設計出高品質的城市綜合體。

4.3將外部空間環境立體化

伴隨著經濟的飛速發展，城市中建筑呈現高層和超高層的設計趨勢，同時交通體系也呈現出立體化的設計，這就要求城市綜合體的外部空間環境設計符合這種立體化的趨勢，多層次的利用土地、空間，提升外部空間環境的質量。佛山九龍國際家居廣場綜合體外部空間環境的立體化設計，在此項設計中，多層次的利用了土地和空間，有較高的外部空間環境質量。引入連廊、陽臺將商業、辦公空間與綠化平臺、屋頂花園相連，形成多種形式的交流、休憩平臺，營造出多層次的立體空間。

4.4注重綠色建筑的設計

綠色建筑已經成為目前世界建筑業的發展趨勢，加大綠色建筑的設計可以推動我國節能減排工作，保護環境，培育新興產業，加快建筑業發展方式的轉變，是實現應對氣候環境變化、節能減排目標的重要手段。城市綜合體的設計人員應注意充分利用低矮的建筑屋頂，采用建筑墻面綠化，使城市綜合體的外部空間環境可以最大程度的營造出更多的綠化，為人們創造更舒適的環境。設計手法亦可結合當地氣候特點，例如佛山九龍國際家居廣場綜合體設計中將商墅一、二層商業通過連廊連系，并通過人行天橋的設置將辦公樓與辦公樓間相連。連廊的設置方便了兩個片區之間的聯系。裙房部分全部設置騎樓，與當地氣候相匹配，方便人們使用。立面則采用遮陽百葉，遮擋西曬，美觀且實用。

4.5注重城市綜合體外部空間環境中景觀綠化設計

城市綜合體外部空間環境中的景觀綠化設計要注重景觀功能的復合性，設計中要設置合理的滯留和復合空間，營造不局限于觀賞層次的景觀綠化設計，將景觀綠化拓展至可以將休閑散步、餐飲聚會、文體娛樂等功能集于一體，增加城市綜合體外部空間環境的吸引力，解決其吸引力不足的問題。綜合體外部空間環境的景觀綠化設計還要注重開敞空間的設計，提高其可達性，讓人們可以置身于景觀綠化區內。開敞空間由自然、非自然空間共同組成，是綜合體最具活力的組成部分。城市綜合體其外部空間環境的景觀綠化設計注重開敞空間的設計，促進景觀綠化區內的人機互動，人們可以在綠化區內休閑散步、舉辦聚會或各項娛樂項目，大大提高綜合體的活力，對促進交往有很大的推動作用，充分體現了景觀綠化設計的觀賞價值和體驗價值。

4.6注重外部空間環境的參與性

城市綜合體是綜合多種城市特征的建筑群，因此其外部空間環境要可以符合不同層次人群的使用要求。例如大型戶外廣場：一方面可以作為公共景觀、提供休閑與大型活動場地，同時也能成為連接綜合體各個功能的配套設施，進一步提升整體產品的附加值。城市綜合體是為人們提供社交、休閑的場所，要讓人們真正的參與進來，就要讓外部空間環境的設計具有動態美感，使人們的視覺、觸覺、聽覺等參與到外部空間環境中。

4.7將城市的文化特色融入到外部空間環境設計中

一個城市的特征很大程度上由城市景觀體現，而城市的大規模改造和建設中使城市中許多富有文化特色，體現城市歷史感的景觀被現代化的景觀代替，使城市逐漸喪失原有的文化特色。因此，設計人員在對外部空間環境設計的時候要注重對傳統文化建筑的保留，深入的了解城市地域文化習俗，善于從城市的歷史文化中提煉傳統特色元素，與現代化環境設計手法結合將城市的文化特色融入到外部空間環境設計中，如提取名人軼事、歷史事件、民間工藝或民俗風情等特色，將其融入到設計中去，提升人們對綜合體的歸屬感和親切感。

5結束語

城市綜合體是現代綜合業態的概念，已經成為我國城市現代服務業的重點發展項目。而城市綜合體外部空間環境設計又是城市綜合體設計中的重要內容，其設計并不僅僅是綠色植物的景觀塑造，城市綜合體外部空間環境的設計要考慮城市公共空間的環境，注重與城市整體空間的聯系和與周圍環境的聯系。遵循功能、地域文化特色、人性化、參與性、體驗感等的設計原則，注重城市綜合體外部空間環境中景觀綠化設計，通過抽象或具象的手法將地域文化特色運用到設計創作中去。打造有個性、有活力的外部空間環境，實現功能多樣化、可達性高的城市綜合體外部空間環境。

作者：黃神繼 單位：廣東省建筑設計研究院

參考文獻

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[2]孫大明，邵文?，邵怡，等.商業綜合體建筑的“深綠色”設計[A].第八屆國際綠色建筑與建筑節能大會論文集[C].2013：170~180.

景觀設計研究報告范文6

關鍵詞：荔波；喀斯特；自然遺產

Abstract: Libo world natural heritage, the landlord should include the Maolan National Nature Reserve and Libo Zhang Jiang state-level scenic spots in the large, xiaoqikong scenic area, an area of 73016 hectares, accounting for the South China Karst world natural heritage, 50% of the total area.

Keywords: Libo Karst Natural Heritage

中圖分類號：J802.6文獻標識碼：A文章編號：2095-2104(2013)

駕歐至荔波高速公路K0+980～YK11+500約10.5公里路段處于自然遺產地緩沖區范圍內（其中路基5.3公里，橋梁2.2公里，隧道3公里），但沒有進入其核心區，距離核心區邊界最近距離約250米，對自然遺產地的影響主要表現以下三個方面在：

①對錐狀喀斯特地貌發育、分布的影響

荔波世界自然遺產地喀斯特地貌發育與分布：荔波喀斯特世界自然遺產地地表地下水豐富，地表河流以樟江為代表，泉水和地下暗河是其補給源，地下水賦存狀態獨特，具有顯著的二元結構；自然遺產地內地質由石灰巖巖組、碳酸鹽夾碎屑巖巖組、碎屑巖巖組共同構成，以連續分布的石灰巖為主，正是其巖組在地質構造抬升和地表地下水溶蝕的共同作用下發育成了極為多樣的喀斯特地貌。荔波喀斯特地貌景觀主體是錐狀喀斯特，其由兩坡對稱、平均45°、相對高度十余米到百余米的錐狀石峰組成，連綿不斷的錐狀石峰形態共同組成了荔波獨特的喀斯特地貌景觀，荔波喀斯特地貌最典型的類型是峰叢—洼地、峰叢—谷地、峰叢—峽谷喀斯特和峰林—洼地、峰林—槽谷喀斯特。

施工期的影響:項目建設方案主要以路基、橋梁、隧道的形式從自然遺產地西北處緩沖區穿過，項目建設方案大部分路段是以路基的形式穿過自然遺產地，不會對該區段地質構成產生較大影響，隧道的建設將開挖大量土方量，其隧道建設區段地質屬于石灰巖構造的巖組，項目的建設可能會減少該區段部分石灰巖，對原有巖組的完整性有一定影響，但對涉及范圍內原有地質構造不會造成影響。

項目建設涉及范圍區段喀斯特地貌屬于峰叢—谷地類型，高程在900—1070之間，項目建設方案主要從谷地穿過，在K9+690和K11+680以隧道的形式穿過自然遺產地兩座山峰，對山峰外觀形態造成一定的破壞，但對其破壞面積較小，對項目建設涉及范圍內的峰叢—谷地完整性不會造成影響。

運營期的影響：項目建成后，將在該區域內劃出一條明顯的人工化印跡，公路本身的構筑物（如護坡、排水、橋涵等）、輔助設施（如護欄、標志、標牌等）都構成自身景觀，由于這些景觀都是人工的，其穿梭于山峰、谷地之間，將會對峰叢原始景觀空間的連續性和自然性造成一定的破壞，給景觀視線帶來一定的影響。

②對喀斯特森林植被的影響

喀斯特森林植被的概述:荔波世界自然遺產地內植被以耐旱、石生、喜鈣等為特征，自然遺產地內不同的植物物種共同組成了喀斯特植被群落，荔波自然遺產地內植被類型可分為喀斯特森林、喀斯特灌木叢及灌草叢、農田坡地等。區內最頂級的群落為各類喀斯特森林，不同的喀斯特地貌形態及地貌類型，與濃郁的森林覆蓋相搭配，形成了艷麗多姿的喀斯特森林地貌景觀。喀斯特森林地貌景觀可分為漏斗森林、洼地森林、谷地森林及槽谷森林四大類。它是世界森林中的特殊類型，以其面積寬廣、分布集中連片、原生性強、相對穩定等特點成為世界森林中最珍貴、罕見的自然遺產。

施工期的影響:項目建設方案穿過區域為荔波世界自然遺產地，即所謂緩沖區。線路所經過的路段兩側，受人類開發種植等因素影響，多為次生性的馬尾松針葉林、馬尾松——櫟類或馬尾松——楓香構成的針闊混交林，未發現原生性的喀斯特森林存在。此類次生性的林地可以通過人工綠化以及補充栽種等方式加以補償。

荔波世界自然遺產地保護的喀斯特原始森林集中分布于茂蘭國家級自然保護區核心區內，距離本項目建設區在9km以上，項目建設不會對其構成影響。

運營期的影響:項目建設運營期車輛排放的大量尾氣，使空氣中的懸浮微粒增多，導致大氣質量下降，對項目建設方案沿線植物生長環境有一定的影響。在高速公路建成后在該涉及范圍內劃出一道人工化印跡，對沿線森林景觀的景觀視線產生一定不利影響。

③ 對珍稀、瀕危物種多樣性及其棲息地的影響

自然遺產地內動物群介紹:荔波世界自然遺產地內生存活動著多種野生生物，動物物種豐富度較高，脊椎動物有243種，昆蟲有1282種，其中保護動物有45種，其中極為等級有3種，瀕危等級有4種，易危等級有38種。荔波自然遺產地雄偉的錐狀喀斯特地貌、發達的地下洞穴為眾多瀕危和特有生物提供了重要、顯著、適合的自然棲息地。

對動物群的影響:在項目建設施工期所產生的施工噪音、施工振動、施工車輛頻繁的進出自然遺產地等一系列人為活動，以及項目建成后車輛運行所產生的噪聲、車輛排放尾氣等，使動物群的原有生存環境受到一定影響。項目方案運營后，形成全封閉的屏障，將妨礙野生生物的活動，項目涉及范圍一定區域內不適宜生物繼續生存。根據自然遺產地內典型極危、瀕危動物分布圖得知，項目涉及范圍內無典型極危、瀕危動物分布，并且距離其分布范圍較遠，項目建設方案對自然遺產地內典型極危、瀕危動物的生存、活動無影響。擬建項目評價范圍內發現的三種國家二級重點保護野生鳥類，均為較為常見，分布較廣且種群數量較大的鳥類類群，項目建設僅涉及其捕食范圍，未涉及對其生存巢區的影響，故項目建設對3種重點保護鳥類影響較小。

④設計措施

根據貴州省住房和城鄉建設廳以黔建景字[2011]157號文《關于麻尾至榕江高速公路駕歐至荔波段項目建設方案對荔波世界自然遺產地和荔波樟江風景名勝區影響專題研究報告審批申請的復函》同意本項目穿越荔波世界自然遺產地緩沖區。在設計過程中，重點考慮了該路段的環保設計：

路線：為降低對自然遺產地的影響，盡量優化路線平縱面，是填挖平衡，盡可能少在遺產地緩沖區內取土、棄土，同時盡可能避免大填大挖。

路基：少用緩邊坡，減少路基開挖面；注重綠化，使路容與自然景觀協調。