前言：中文期刊網精心挑選了一體化物流管理范文供你參考和學習，希望我們的參考范文能激發你的文章創作靈感，歡迎閱讀。

一體化物流管理范文1

【關鍵詞】創新理念;物流企業;服務管理一體化

社會經濟在不斷的發展進步，各行各業均得到了快速的發展改變，物流企業也已經由最初的單一物流服務轉變為服務一體化。這種物流企業服務管理創新模式對于國內的各大物流企業都產生了一定的影響，促使國內僅僅只有運輸功能以及倉儲功能的物流企業開始對自身企業的業務進行調整，對服務管理模式進行創新改進。傳統的物流服務方式相對較為分散，物流效率較低，且成本高昂，而一體化服務管理模式則有效避免了這一問題，主要是對第三方物流企業的業務內容以及業務層次進行了延伸，在服務中加入了更多不同的增值業務，將物流產業鏈條進行了拓展，建立起一體化物流服務。

1物流企業服務管理一體化模式

根據市場競爭機制，可以得出物流企業在發展過程中的管理服務創新必須要面向整體物流市場，并在現有的業務基礎上進行調整以及組合，從而達到優化物流企業的內部配置以及外部資源的目的。物流企業在實際的發展中，以基本物流服務作為基礎，適當增加能夠與第三產業發展相適應的新興業務服務，從而將僅僅具有功能的物流管理業務服務內容轉變為一體化物流管理服務內容，使物流企業不僅具有傳統物流功能，同時還在此基礎上有效提升了服務層次化以及市場的服務需求［1］。1．1物流業的發展趨勢以及物流企業服務管理一體化的形式。市場經濟在不斷的進步發展，物流企業的服務管理模式也必然向著一體化的方向發展轉變。管理創新主要是指與以往的傳統物流管理具有差異性，同時還應當為企業帶來更多的服務管理增值，促使企業的服務更具有多元化，確?？蛻襞c物流企業之間能夠建立起更加融洽的關系，將更多物流企業的服務功能進行融合，將物流企業的服務內容進行綜合，將貨物的原料供應直到成品配送的整體流程轉變為統一的流程單元。而這種流程單元中的管理服務方式已經將原本的分散式管理轉換為一體化管理。1．2一體化服務的價值提升。物流企業的服務管理創新主要是將物流服務成本進行降低，每一個企業的管理創新最終目的就是為了能夠實現利益最大化。想要促使物流企業的利益得到增加，根本之處就是要確保顧客的客戶價值最大化。傳統工作模式中降低物流企業業務費用的方式并不能長久地采用，必須要更加注重企業的物流服務價值，物流企業應當注重與客戶之間的溝通交流，促使更多的客戶對物流服務價值形成明確的認知。1．3物流企業服務管理一體化以及長期合作。物流企業在新型一體化物流服務管理模式下，必須要將以往降低物流服務價格的模式進行改變，與物流客戶之間建立起長期的合作關系，使客戶價值能夠得到有效提升，而這也是物流企業的物流服務管理的主要目的。因此，應當在物流企業的管理服務中將功能性收費轉變為增值化收費［2］。

2創新理念下物流企業服務管理一體化的基本模式以及機制

現階段的發展過程中，物流企業的現行服務管理模式所具有的特征，以及物流企業服務管理一體化的發展趨勢，都對物流企業的一體化服務管理產生了影響，促使其創新模式應當直面市場客戶的實際需求，將自身所具有的物流資源優勢進行全面的發揮，為客戶提供具有差異性的物流服務，其主要包括以下四種模式:開發具有更高的增值能力的新興物流服務產品、轉變為營造管理性物流服務模式、將信息流、資金流以及商流作為核心。2．1開發具有更高的增值能力的新興物流服務產品。創新理念下的物流企業服務管理一體化的前提是將物流企業中的傳統功能業務進行組合創新，使其能夠向著更高價值以及更高增值能力的新興物流服務方向發展。在傳統的物流企業服務業務中主要包括:倉儲、運輸以及配送等，幫助物流客戶將貨物進行轉移，為消費者創造時間以及空間效用為主要目的，在物流服務中，這一服務是基礎服務內容，無法充分地體現出物流服務的差異性，并且市場競爭激烈，物流服務自身所具有的創造價值能力有限。與此同時，社會在不斷的進步發展，物流客戶也不再滿足于當下的基本服務，對于物流服務提出了更高的要求?；诖?，物流企業在實際的發展過程中，必須面向物流客戶，針對客戶的潛在需求，拓展自身的業務，不斷開發出新的業務內容。對現階段物流市場中客戶的實際購買行為進行分析可以得出，物流客戶在購買過程中，在尋找物流外包以及物流服務的同時，也在不斷將自身的物流業務需求進行轉租，由具有更高開創性的物流企業進行承包。2．2轉變為營造管理性物流服務模式。創新理念下的物流企業服務管理一體化的基本發展方向以及主要目標是將傳統的功能性物流服務模式進行轉變，使其向著具有管理性的物流服務模式發展。將管理作為主導的物流管理模式不僅僅是將客戶所提出的需求作為物流服務的主要內容，而且強化了客戶在整體物流服務過程中的參與感，使客戶能夠參與全程物流服務，使各個物流服務的環節能夠緊密銜接，最終促使物流系統能夠更加高效的運行，從而為物流客戶提供更好的服務，確保客戶的采購、商品制造生產、市場銷售以及產品的售后服務高效率完成均能夠得到支撐。這就需要物流企業在確保物流客戶能夠全程參與其中的基礎之上，針對物流系統的運行、庫存訂單的管理、業務流程的再造、供應鏈的管理以及最終的目標市場，重新制定出一體化的方案。2．3將信息流、資金流以及商流作為核心。傳統的物流企業服務的客體對象主要是實體物資貨物，而創新理念下的物流企業服務管理一體化的基本客體對象應當是在整個的物流服務過程中將信息流、資金流以及商流作為核心內容的軟服務領域。在物流控制中，基礎內容是物流信息管理，在現代物流運作過程中，利用信息流對實體流進行控制，利用信息替代庫存等方式能夠更有效地體現信息流軟服務的基本效用。也正是基于此，現代物流企業的服務管理創新想要達到預期的效果，就必須要確保物流管理整體流程中，信息管理以及信息綜合化處理的服務功能能夠得到有效的履行。物流企業應當為客戶提供預先發貨的電子通知以及貨物送達后的電子簽收功能、貨物的庫存狀態查詢、訂單進度跟蹤、貨物流通跟蹤、貨物的流通績效實際運行狀況監測以及物流事件的管理報告等，上述服務均應滿足客戶的需求。在美國USCO物流服務企業中，其為太陽公司所提供的服務主要是對服務器進行維修的信息平臺，該信息平臺促使太陽公司能夠同時與上下游供應鏈中的50個左右的成員之間進行信息共享，這一舉措使得太陽公司的交貨周期、中間業務溝通等環節的效果得到了極大的提升，從而促使了客戶服務水平的改善。

3實現物流企業服務管理一體化的策略

在傳統的物流企業中，絕大部分服務方式均為功能，該服務方式并不能很好地實現現階段的物流企業發展需求?，F階段，物流企業的服務方式正在逐漸向著一體化服務管理模式轉變。一體化服務管理模式具有更高的交互性、長期性以及靈活性。美國物流管理協會，曾經對物流企業的服務管理創新模式進行調查研究，在最終的調查研究結果中顯示，創新方式主要包括以下五種方式，分別是:合資方式、相互參股方式、成本共擔方式、風險共擔利益共享方式以及營業收入共享方式。在不斷的發展過程中，相關人員也在不斷對一體化服務管理模式進行探索研究，將物流市場中客戶的實際需求作為物流服務的基礎，并在此基礎上對物流企業自身制定出的發展戰略進行參考研究，確保客戶以及物流企業能夠實現雙贏，并得到共同成長，再此基礎上，達到創新服務管理模式的目的。想要確保創新理念下物流企業服務管理一體化能夠得到實現，可以從以下三方面入手。3．1將傳統的短期行為向著長期合作的方向發展。物流企業與客戶之間的合作方式以往均為短期行為，在未來的發展過程中應當將其逐漸轉變為長期合作的方式。在傳統的物流企業以及客戶交易中，主要采用的交易方式為單結，而物流企業為物流客戶所提供的一體化物流服務應當保持長期合作狀態，物流企業應當采用合同的方式將這一行為進行規范約束，將該方式作為企業與客戶之間主要的合作方物流服務客戶進行界定，界定指標主要包括:服務性質、服務范圍、服務期限、服務方式以及服務績效考核等，同時應當在物流合同中明確規定保險責任問題、問題處理機制等內容。3．2提高對客戶作用的重視程度，并在整個物流過程中融入客戶作用。在創新物流企業一體化服務模式的過程中，在傳統的物流工作中，主要是根據客戶的指令來開展物流工作，而在未來的發展過程中，應當將這一模式轉變為物流企業主導、客戶參與的模式，促使一體化物流服務管理能夠得到完善。在傳統的物流方式中，主要是根據客戶指令完成任務，而在一體化的物流服務管理中，主要是讓客戶參與到物流過程中，對物流方案的制定要有所參與。因此，在此過程中，必須要使客戶與企業之間的信息溝通得到強化，促使兩者能夠實現協調［4］。而這一現狀在很大程度上對于物流企業服務管理一體化的實現有積極意義，不僅能夠幫助物流企業降低成本，同時還能夠使物流企業的經濟利益得到有效提升。3．3開發交互式物流產品。與傳統的物流方式進行比較，物流企業服務管理一體化的模式具有一定的靈活性，必須要在各個環節之間形成交互機制。物流企業服務管理模式創新過程中，達到一體化服務的主要方式就是要使客戶與物流企業之間保持合作。通常情況下，傳統的物流企業主要是利用自身的物流資源為市場提供物流服務的，但是物流企業服務管理一體化不僅需要物流企業向市場提供服務，同時還需要與客戶之間展開溝通交流。物流企業根據物流客戶的實際需求以及戰略意圖，為客戶制定出更具有概括性以及更高層次的技術方案、金融融資以及物流資產等，通過創造與客戶之間的雙向互動的合作方式，提高物流服務方式的價值。基于此，可以通過接管客戶物流資產系統、與客戶簽訂物流管理合同以及成立合資物流企業公司的方式，來為企業提供融資服務。3．4對供應鏈物流資源進行整合，實現整合服務。在創新理念下的物流企業服務管理一體化中，必須要將重點放在自身的物流資源以及業務模式方面，將此作為物流企業服務管理一體化的核心內容。針對上下游的企業合作伙伴之間存在的物流資源，也必須要進行有效的整合，從而確保其能夠充分發揮自身對市場客戶需求所產生的整體服務效用［5］。物流企業在實際的發展過程中，創新自身的服務管理模式必須要依靠自身所具有的核心物流競爭能力以及業務模式，針對在供應鏈上下游存在的資源進行整合利用，從而完成僅僅依靠企業自身物流資源而無法完成的物流服務功能，這種方式的物流資源整合能夠促使整條物流供應鏈上存在的物流服務能力得到有效的提升，除此之外，對于建立及時響應客戶需求變動的機制有一定的積極意義。

4結語

一體化物流管理范文2

一、“教學做”一體化的基本內涵

 

“教學做”一體化，即理實一體化，是把純理論與實操內容整合成與實體企業緊密結合的教學項目，運用項目教學法完成教學任務，從而提升學生的職業技能。實施“教學做”一體化，重點體現在教材選擇方面，選用以信息技術支撐的高職物流管理教材，將理論知識完全與實際操作緊密結合，學生通過操作去掌握操作過程中需要的理論知識，這也調動了學生課堂上學習的積極性;另外在做的方面，結合實體企業背景，使學生操作計算機仿真軟件(Flexsim)，通過仿真使學生全方位的分析企業運作的模式、業務流程，企業存在的問題及解決的途徑，這樣邊做邊學能夠培養學生對信息管理的意識，打開了學生無限的想象空間。

 

二、《物流信息管理實務》課程的地位

 

《物流信息管理實務》課程是物流管理專業的核心課程，該課程要求學生掌握該信息管理的基礎知識、物流信息技術，熟悉物流運作的業務流程及物流信息管理系統，知道物流信息管理系統的應用、研發，達到相應的操作水平，為其后續課程的學習打下基礎。該課程屬于綜合性較強的邊緣交叉課程，包括計算機信息技術、管理信息系統、物流學、管理學、經濟學等學科，其授課的內容包括物流信息管理認知、物流信息管理基礎(計算機數據庫技術)、物流信息技術、物流信息管理系統、物流信息系統的應用、研發和維護等。是非常實用的專業課程。

 

三、《物流信息管理實務》課程教學存在的問題

 

《物流信息管理實務》授課存在的問題主要是偏重于課堂上理論的灌輸而忽視了學生技能的培養。追根究底還是培養計劃的問題，培養計劃對課時限定。該課程通常每周2到3課時，時間限定一學期，在短短的課堂上教師很難講透專業理論知識，也沒有足夠時間讓學生在實訓室動手操作，更談不上學生到企業進行物流信息管理的頂崗實習。所以，該課程的教學效果就無從談起，致使很多學生覺得學習這門課很枯燥，沒有興趣，從而降低了學習的積極性和主動性，再加上計算機信息技術等基礎知識的薄弱，因此學起來特別吃力，教學效果更加糟糕?；谶@些現狀，必須對該課程進行改革，探索新的教學模式，以期培育出適應社會需求的應用型物流管理人才。

 

四、以崗位技能要求為核心，優化授課內容

 

根據專業培養的定位，歷屆畢業生的就業崗位情況及實體企業需求情況的調研，物流管理專業畢業生可從事的崗位有：采購專員(采購經理、采購主管、采購總監)、微機員(制單員)、技術管理員、一線倉庫管理員、送貨員、管控員、配貨員、報關報檢專業員、車輛調度專員、客戶管理員、財務結算員等，根據企業匹配的這些崗位，可以培養學生相應的職業技能，如訂單管理能力、采購與供應管理能力、貨物運輸管理能力、倉庫管理能力、物流環節的信息采集與處理能力、軟件及英語應用能力，尤其一帶一路、航空物流的大背景下，對物流英語應用能力提出了更高的要求。基于這些能力的培養，信息是貫穿整個物流流程，而對信息的管理就顯得尤為重要，這就需要一個集成化、信息化、自動化、智能化的物流信息管理系統。所以，物流信息管理實務是培養學生基本能力的核心課程。

 

通過上述崗位對應的職業能力，可以確定該課程在物流專業中的地位及對各個工作崗位中信息處理能力的要求，進而優化課程教學內容，然后以崗位職業技能的培養和學生綜合素質的教育為重點，遵循理論夠用為度的原則，按照企業崗位工作的內容來構建教學任務。為便于教學實施，把項目分解成若干任務模塊，由基礎到拓展，由簡單到復雜、由易到難、由表入里依次設置?！段锪餍畔⒐芾韺崉铡氛n程內容的分配見下表：

 

五、《物流信息管理實務》課程“教學做”一體化的實施

 

1.采用多媒體輔助教學

 

隨著信息技術的發展，多媒體教學是授課最常用的方式，如ERP企業資源計劃，通過多媒體視頻、動畫、圖片等方式傳遞可視化效果，使學生很好的理解物流信息管理系統的重要性、系統的結構、功能、作用乃至具體的應用。再如GPS、GIS、POS、EOS、EDI、條碼、RFID、TMS等技術，可以通過播放視頻、動畫的形式傳遞給學生，讓學生理解信息技術在物流信息管理中的應用，從而增添了學生學習的趣味性，也豐富了課堂內容，提升了教學效果。

 

2.理論授課采用實體企業案例做背景

 

如物流信息管理系統中采用順豐快遞的案例，引導學生觀察分析順豐快遞的訂單;如海爾的“一流三網”信息平臺，將學生分成小組，并要求學生登錄海爾信息系統管理平臺，熟悉其中所有功能架構，并且以小組為單位制作PPT進行匯報，將系統平臺截圖進行模塊解釋，教師最后對每個小組的PPT課件的制作、匯報內容、匯報情況進行點評總結，使學生邊做邊學，既激發了學生積極動手參與，增添了學習的興趣，又鍛煉了學生收集信息的能力、分析信息的能力、匯報能力等。

 

3.充分利用校內實訓條件展開一體化教學

 

我校有專業物流實訓室，如物流3D仿真實訓室、物流技術實訓室、物流模擬實訓室、物流沙盤實訓室、物流生產實訓室、智能超市等，要充分利用現成的資源整合授課內容。另外，這些實訓室大都是物流業務流程的仿真，如物流3D仿真實訓室，主要采用的是3D數字化仿真平臺，通過虛擬技術再現物流真實場景，整個仿真過程可采用任務導向，業務流程仿真，角色系統自動分配，仿真過程中崗位職責明確，邊做邊學，不懂就學，不懂就問，使學生通過實訓仿真過程實現知識、技能的掌握，教師對每一項目完成情況進行評價，增強了授課中的過程監控，也達到了課程考核的主要目的，提高了實訓質量和學生動手的實踐能力。物流 3D數字仿真實訓的內容主要有倉儲管理系統、運輸管理系統(配送系統)、第三方物流管理系統、供應鏈管理系統進行課程一體化教學，如倉儲管理信息系統的仿真是使學生認知倉儲型物流企業主要的業務種類及業務流程，結合實體企業大的背景，其任務主要有出入庫作業、配送作業、沃爾瑪配送、海爾集團的配送等業務。

 

4.加強校外專業實訓基地的建設

 

校外實訓基地建設是實現“教學做”一體化的一個保障。建設校外實訓基地，可以使學生通過校外物流實訓基地進行定崗實習，使學生在真實的環境中邊做邊學，以增加學生參與實踐的途徑和就業渠道。例如，眾品實業集團、雙匯冷鏈物流、鮮易冷鏈、風神物流、德邦物流、京東、當當等合作實訓，使學生進一步掌握物流信息管理系統在物流企業中的應用。

 

六、優化課程考核方式，完善考核標準

 

“教學做”一體化教學過程中，教師起主導作用，學生發揮主體作用，將教師的主導作用與學生主體作用更好的結合。在實施一體化過程中，雙方采用 “員工”間的交流與探討，企業式的分工與協作，差異化的能力培養計劃與安排，啟發式的自主探索和創新。同時，支持學生根據教學項目要求完成教學任務，根據完成任務的情況制定考核標準，可借鑒企業的考核模式，將企業的考核指標引入教學中，改變傳統的用試卷分數高低來評價學生的學習水平，真正以培養學生能力為中心，優化物流管理專業的教學質量，為社會提供高質量的物流人才。所以，該課程實施教學做一體化就要選擇合適的考核方式，具體實施可采用任務導向，流程仿真，角色的分工明確，使學生仿真過程補充理論知識，不僅動手能力得到了提高，也更好的理解了物流企業的運作過程。教師對學生的每個任務完成情況進行評價和考核，加大了整個教學中的監控，真正達到理實一體化考核的目的。

一體化物流管理范文3

高職物流管理專業教學應樹立以學生為中心的理念，采用“寬基礎、活模塊”理實一體化教學開發模式，注重培養學生的主體精神、創新精神。教學活動的組織要以學生為中心，體現教學內容的先進性，以職業綜合能力為核心，實施學歷教育與職業資格培訓相結合的培養模式。高職物流教學內涵突顯它是一個實踐性強的復合型專業。其物流教學體系包括運輸、倉儲、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送及物流信息處理等環節，每個環節都需要人去具體操作。在物流從業人員中，80%左右的人員是在從事操作崗位的工作。所有這些都說明物流教學必須貫徹理實一體化原則，著力研究一個小到物品包裝、裝卸搬運，中到訂單處理、配送作業，大到物流客戶服務、物流市場調查分析等諸多內容的實踐應用教學體系。加強師資隊伍建設是開展物流專業理實一體化教學的核心。目前大部分高職教師直接來源于“研究型”大學或“學術型”普通本科院校，理論知識扎實，實踐經驗不足。理實一體化教學要求專業教師必須具備物流企業的一線操作經驗，否則，就很難培養出高技能人才。所以，在實踐教學中積極引入企業專家，構建雙師結構的師資隊伍。同時，增加專業建設經費投入，加強高職物流管理專業校內外實訓基地建設。充分依托行業、企業打造有高職特色的物流管理專業。校內外物流實驗基地是搭建理論與實踐的橋梁，是為學生提供物流實訓的平臺，是深化學生對物流理論的理解，提高學生的操作能力的重要場所。其建設應基于現代物流的核心理論和核心課程，并結合高職院校專業特色，全面系統考慮，尤其要充分利用企業的條件與資源，實行校企合作共建實訓基地，讓其真正成為培訓物流合格員工的搖籃。

2、高職物流理實一體化教學的層次性

教學體系分為理論教學體系和實踐教學體系兩部分，二者有機地構成一個統一的整體。就實踐教學體系而言，它是圍繞人才培養目標，通過課程和實踐教學環節的合理配置建立起來的與理論教學體系相輔相成的教學體系，是與理論教學體系并駕同行的不可分割的整體。物流管理專業理實一體化教學安排應體現“從簡單到復雜”、“從基礎到專業”這樣的教學規律。因此，整體教學課程的安排應分為三個階段（如圖1），隨著教學活動的推進，理論知識逐次減少，實踐技能內容逐漸增加。（1）基礎知識教學階段。該階段的主要任務是讓學生掌握物流管理專業的基本理論和基本方法等，在專業基礎課階段進行。此時以課堂理論教學為主，專家報告、外出參觀、上機等形式為輔；（2）專業素養教學階段。該階段為專業主干課程學習階段，學生應學習與掌握采購、運輸、倉儲、配送、裝卸、加工、包裝等物流各具體專業知識。該階段實踐任務是單項專業技能訓練，通過系列的針對性的具體作業環節實訓，使理論知識教學與實訓內容相吻合，形成相輔相成教學效果。實踐教學成為理論教學的延伸，加深學生對相應理論的理解，并初步了解物流管理的主要工作內容；（3）綜合實習實踐教學階段。該階段時間一般安排在大部分專業主干課程學完以后，主要活動包括角色虛擬、角色實訓、畢業設計和畢業實習等。綜合性實踐教學應涵蓋若干門理論課程中的重要知識點，促使學生實現零距離上崗，提高其從事物流管理的職業適應能力?？梢赃m當增加探索性教學，培養學生收集和處理信息的能力、分析和解決實際問題的能力等。

3、物流教學理實一體化教學模式

針對物流實踐課程面廣、分層次的特點，開發多種適合高職物流專業職業能力培養的教學模式。

3.1案例演示分析模式。它是指在課堂教學過程中，遴選經典案例，綜合運用所學的理論知識與方法對其進行分析、推理，提出解決方案，并在師生之間、同學之間進行探討、交流的實踐性教學形式。該案例由教師課前事先布置給學生，要求學生閱讀，查閱有關資料，并互相討論。案例應盡可能多地包含各方面的信息資料，包括直接和間接、確定與不確定的資料，且答案應是可以是多元的。具體教學手段建議通過現代化的教學手段演示和解說實務過程，具體形式有幻燈片、電視錄像、多媒體教學軟件等。這種形式可以提高理論教學的直觀性和可理解性，以幫助學生對所學的理論與實踐知識建立感性認識。

3.2仿真模擬操作模式。該模式是最近幾年才發展起來的一種全新形式的教學模式。它的采用使得傳統的教學過程發生了一些微妙變化，即由原來的教師向學生傳授、灌輸知識轉變為由教師幫助、促進學生主動學習、接受知識，使學生成為知識信息加工的主體。而要做到這一點，就要求教師應當在教學過程中采用全新的教學模式、方法，設計出一種開放的、主動的、發現式的、虛擬的仿真學習環境。通過這種仿真模擬可以發展學生運用所學理論知識指導實踐的動手能力和解決實際問題的能力。應該說，仿真模擬可以在很大程度上提高學生的思維活動水平，從而可以讓學生學會構建比較靈活的、深層次的、真正的知識。因此物流仿真模擬可以成為物流專業學生的構建性學習工具。

3.3情景設置實訓模式。它是指通過預先設置情景任務，輔之以相關的道具，以手動的形式和情景再現的方式，將相關物流崗位的運作過程直觀、形象、連貫地再現出來，從而達到迅速掌握物流操作技能的目的。專業教師應對所授理論知識進行邏輯性分析，對教學內容所包含的技能點進行分析、梳理和歸納，共列出技能模塊，針對每一個技能模塊的技能點，設計相應的情景實訓項目，一般每個情景實訓項目都由實訓目的、實訓情景任務、實訓操作時間、實訓地點、實訓道具、實訓操作指導和實訓考核標準七部分構成。情景設置實訓的目的是讓學生結合書本知識，活學活用。情景實訓占用場地小，投資少，效果好，大部分實訓項目在課堂上就能操作演練，能夠真正做到“教、學、做”一體化。

3.4項目任務學習模式。它是一種通過項目任務的完成來進行教與學的教學方法，它集中關注某一學科的中心概念和原則，旨在把學生融入有意義的項目任務完成的過程中，讓學生積極地學習、自主地進行知識的建構和能力訓練。該方法要求學生在每次實訓過程中完成一個具有一定實際意義的項目，如為客戶設計一個儲存方案，創造性地設計完成項目的多種方案和途徑，并做出選擇。項目任務學習模式鼓勵學生的自主性，要求學生以個人的、團隊的方式實施任務管理和時間管理方面的行動，培養學生的創造性思維能力和團隊協作能力。應提倡這種方法在專業素養教學和綜合實踐教學階段中使用。

4、加強高職物流理實一體化教學體系構建

4.1完善教學管理制度。理實一體化教學涉及校外實踐活動，教學活動的開展與管理工作相對比較復雜，為防止因系部直接管理和監控校外實踐活動而出現實質上沒有監控和考評的不良現象，應采用院系兩級管理負責制，即由系部負責具體校外實踐教學活動的正常開展和學生管理工作。校教務處進行統籌管理，全面負責協調質量監控和效果考評等工作并為此制定相關教學規章制度，特別是校外實踐活動的規章制度，要完善設備、經費等方面的教學管理制度，使實踐教學活動有章可循。

4.2教學評價與考核方式改革。高職教學質量的評價要突出學生職業技能和職業能力發展，不能采用知識考核為主的評價方式。傳統的教學考核方式是以筆試為主，考核方式只能考核學生的各項基礎理論知識，并不能考核學生的實踐操作能力。理實一體化教學要求改革傳統的教學考核方式，建立以能力考核為主，筆試與技能測試相結合的考試制度。對實踐性較強的專業基礎課和專業課，采用實際操作、技能競賽、口試、上機考試等多種考核方式。根據學生的實際操作的熟練度和回答問題的準確性、合理性來確定成績。

一體化物流管理范文4

關鍵詞：一體化教學；專業課程；教學模式；物流管理

我們結合物流管理專業的相關特點，以能力為本位，以就業為導向，構建物流管理專業的理論與實踐教學一體化模式，將物流專業的各個理論教學環節和實踐教學環節有機整合，從而形成一個較系統、完整的教學過程，培養出更多適應市場需求的高素質、高層次的應用型、技能型復合人才。

一、一體化教學模式的特點

一體化教學模式逐步實現了五個轉變，即教學從“知識的傳遞”向“知識的處理和轉換”轉變，教學手段由“口授、黑板”等單一型向多元型轉變，教學的組織形式由課堂型向工廠型轉變，學生由被動型向主動型轉變，教師從“單一型”向“雙師型”轉變，真正做到“教、學、做”一體。

二、職業教育構建專業課程一體化模式的意義

1.從社會發展中的職業教育的現狀來看

（1）根據社會發展的需要，職業教育的特點決定了其要堅持以人為本的發展定位，要突出以能力為本位，注重實踐活動在課程中的主體地位。

（2）從學生的實際情況出發，目前的中職學生普遍存在學習基礎較差、學習習慣不好、厭學情緒較嚴重等狀況，所以全面構建課程的一體化教學模式是有著十分重要的意義的。

（3）進行一體化教學，就應該根據學生之間的差異因材施教，每位學生都有開發的潛能，抓住這種潛能改變陳舊的教育理念與傳統的教學方法意義深遠。

2.從學習方法的革命來看

（1）課堂教學中，理論學習比較抽象，不利于與生產實踐相結合。傳統教育的束縛使得相當一部分的課堂教學仍然沿用著灌輸式的教學方法，學生在課程中感受到的更多的是知識的壓力，而不是學習體驗的樂趣。

（2）學習內容的枯燥無味，難以激發學生的學習興趣。一體化教學能充分地尊重學生，以學生為主體，調動學生的積極性，有效激發學生的探索精神，進而形成良好的職業情感。

（3）理論學習具有盲目性，缺乏針對性，只有在教學過程中，有針對性地開展理實一體化教學活動，用活動來牽引教學，用崗位要求來引導學生實踐才是有效、積極的教學過程。

（4）實習教學的滯后加劇了理論與實踐的脫節。脫離理論的實踐，把學生變成只會重復操作的“機器”，使學生不能有效改進作業流程，適應技術進步，降低了作業效率，也限制了學生的發展能力，而脫離實踐的理論更是“英雄無用武之地”。

三、物流管理專業課程一體化教學模式的構想

1.實行模塊化的課程設置

建立基于工作任務的職業教育課程理念，以物流管理專業為例，將其專業課程體系進行理論與實踐一體化教學改革，實行模塊化的課程設置。模塊可分三大模塊，分別為文化基礎課程模塊、專業核心課程模塊及技能強化訓練課程模塊。

2.編寫合理的一體化教學模式的配套教材

編寫一體化教材應堅持以下幾個原則：以學生就業為導向，以企業用人標準為依據；在考慮學校辦學條件的前提下，力求反映社會和用人企業的現狀和趨勢；遵從中職學校學生的認知規律，在結構安排和表達方式上，強調由淺入深，循序漸進。

3.建立專業的物流實訓基地

一體化教學模式下，學校能夠投入資金和精力，建設完善的物流實訓場所。要與現代物流企業接軌，有配套的操作中心，有符合課程教學的教學軟件和多媒體軟件，有正規的操作指引，使學生能夠順利與用人企業接軌。其中，與現代物流企業結合辦學也是一條很好的教學改革之路。

4.完善“雙師型”師資隊伍的建設

建設一支一體化的師資隊伍，可以從三個渠道進行：一是應屆高校畢業生，包括職業技術師范院校、高職院校等；二是向社會招聘，包括各種有實踐經驗的工程技術人員、能工巧匠等，讓他們取得教師資格以后，以專職或兼職形式擔任教育教學工作；三是物流專業的教師可以考取“全國物流師執業資格證書”，進入相關物流企業工作，掌握物流管理的整個過程，親身體驗具體的物流操作項目，通過教師頂崗實習等實踐模式成為一名名副其實的“雙師型”教學人員。

理論與實踐一體化教學在我校開展以來取得了以下成果：學生綜合素質有了顯著提高，學生學習興趣增強，學習目標明確；根據一體化要求整合的教學資源實現了課程體系的突破；一體化模式促進了教師的專業化發展；探索出多樣化的教學方法；形成了新的教學評價體系。我們在理實一體化的改革過程中摸索前進著，我們深信，物流管理專業課程一體化教學改革是有效的，是能夠發展下去的，并且是值得發展下去的。

參考文獻：

一體化物流管理范文5

一是強化學習意識，著力提高綜合素質。針對目前食品藥品安全監管工作的新問題、新情況、新要求，著力提高執法人員整體素質和綜合能力。結合工作實際，監管難點和熱點問題，切實加強干部職工培訓教育，推進工作學習化、學習工作化長效機制建立。健全學習機制，深入開展落實好“干部講壇”、輔導講座、集中培訓、研討交流等制度，促進學習制度化，常態化；豐富學習內容，重點加強食品、藥品、保化、法律、稽查、信息化等方面知識的學習，結合工作重點，有針對性地制定詳細學習計劃，突出學習實效性；創新學習手段，組織開展有本局特色的職工技能比武競賽、行政許可及行政處罰案卷交叉評查，同時利用好網絡學習平臺等，不斷提高學習質量，提升保障食品藥品安全能力和水平。

二是強化責任意識，著力提升工作質量。堅持做到“三個落實”：落實工作任務，主動籌劃工作內容，明確工作重點和工作方向和目標，以保障公眾飲食健康為最高宗旨；落實工作時間節點，各科室嚴格按照年度工作計劃，認真研究、計劃好本科室每月、每周工作，把每項工作任務落實到時間節點上；落實責任人，做到分工明確，具體事項落實到人，各負其責，各盡其職對安排的工作，自覺服從，以高度責任心，變被動應付為主動完成，確保監管職責有效落實。

三是強化服務意識。結合“黨的群眾路線教育實踐活動”、“群眾滿意基層隊所（辦事窗口）”創建活動、五型機關創建活動等，提升以人為本，為民服務意識，強化“群眾優先、民生第一”的觀念，克服、形式主義，腳踏實地為群眾辦實事，深入基層，深入一線開展調研和監管服務，切實做到“干部在一線工作、情況在一線掌握、決策在一線落實、問題在一線解決、作風在一線轉變、創新在一線體現、績效在一線檢驗”，努力打造勤政務實、高效為民的部門形象。

一體化物流管理范文6

關鍵詞：現代物流管理石化物流應用研究

一、現代物流管理

現代物流管理是通過現代物流管理理論、信息系統的手段、方法根據法規完成物流管理、規劃、設計等一系列的運作，在現代物流管理的應用和發展過程中，信息技術已經被視為提高企業生產效率和獲得競爭優勢的主要來源?，F代物流管理強調業務流程的重組思想、快速反應思想和價值鏈戰略思想，也分別為現代物流管理的組織、方法和效益的集成與優化提供了思想基礎。

現代物流管理的一個先決條件就是快速反應和優化，快速反應主要集中在買方市場環境當中，是由企業通過對顧客的需求深度進行了解，通過最快的速度生產顧客所需的商品或服務的競爭需要。而優化主要是要關注企業的整個價值鏈，通過資源整體優化配置，以最有效的運用價值鏈激勵機制，尋求非增值活動及相應結構的最小化，從而實現現代物流管理效益的優化。

同時，在現代物流管理現象背后，也需要進行業務流程重組，其組織集成和優化基礎，通過快速反應和優化，時刻關注價值鏈不斷的進行調整，最終達到效益的集成和優化。

二、石化物流的現狀

石化企業是我國的一個支柱企業之一，隨著世界能源的不斷緊缺和經濟的飛速發展，人們對石油的需求也不斷的增大，石化展業在蓬勃發展的同時對物流的需求也更為高漲。

現階段我國的石化企業基本還都是一體化銷售物流體系，這個物流體系在石化的銷售中也取得了很大的成績，一體化的銷售物流體系的大致流程基本就是物流公司為各大區域銷售公司服務，將石化產品通過物流運輸到各大銷售公司，之后地區公司的銷售中心對于物流的需求進行調運，輸送到分部，最后才進入到市場當中。在一體化的銷售物流當中，主要的物流業務是由銷售中心來完成，包括運輸等費用，這在一定程度上取締了資金流和信息流中的各種繁瑣事務，為物流的暢通提供了很大的幫助，基本的物流流程如下圖1:

然而，這種物流體系還存在著很多的問題，主要有以下幾點：

1、缺乏物流管理理念

現代物流管理的主要特點就是快速、準確，可以及時的將貨物送達需求地，主要的理念就是服務性、快捷性、有效的利用面積和空間、規模適當化及庫存控制，而石化企業中，缺乏了這種統一的理念和實施效應，導致石化物流不能快捷和優化；

2、缺乏專業機構與管理

石化物流在很大程度上只是與物流公司的部分合作，沒有一個專業的機構去管理石化物流的整個運作，導致在操作過程中很難將石化產品快速、準確的送到需求地，而沒有一個完整的專業機構必然會導致企業的運營出現很多問題；

3、缺乏統一的規范與布局

石化企業是國內的主要企業之一，面對的是整個國家這個市場，然而石化物流現階段卻不能將整個市場全部統一，或者是因為路程的遠近或者是時間的長短而導致各地的物流信息不能統一，缺乏一個統一的規范布局，去適應現代化的石化物流市場，給企業的物流管理和發展帶來阻礙。

與此同時，由于一體化的銷售體系雖然給石化企業帶來了簡潔的流程，但也不可避免的給管理帶來的很大的沖突，而對于現代物流而言，石化物流管理不可避免的出現了落后，在很大的程度上不能做到貨物的及時運輸，做好物流的優化和快速等，阻礙了石化物流的發展，這些問題也急需解決。

三、現代化物流管理在石化物流中的應用

現代化物流強調的是快速發應和優化，提倡各個公司的共贏，尤其是對整體的快速反映和市場的競爭力為主。將現代物流管理帶入到石化物流管理中，可以為石化的物流提升很大的空間，增加很大的市場競爭力，達到共贏的目的，通過總結，現代物流管理進入石化物流中，主要有以下幾點：

1、建立物流為導向的一體化銷售運行機制

這種機制是在現代物流的思想中提出的，產品倉儲在物流公司當中，是一種從下而上的物流，主要是通過銷售市場的開拓，先對市場進行一定的了解，然后將需求信息反饋到物流公司，物流公司再進行整體的物流資源配置，根據銷售公司所提供的信息進行配送貨物。這種機制避免了原來石化物流因為對市場了解和不及時而產生的貨物屯壓或不足，主要的流程如下圖2.

2、建立石化中轉中心

雖然現在石化企業已經有了一些轉運中心，但還是不足，不能滿足市場的需求，需要進一步的擴大，包括聯運中心和陸地轉運中心，在物流管理的過程中，可以將這些轉運中心串聯起來，做成三級配送體系，同時，在客戶較為集中的地域建立二級區域配送中心，通過運轉中心和二級區域配送中心，形成一體化的配送體系，以最快的速度和最少的費用將貨物輸送到市場當中，完成物流體系。

3、資源整合，建立專業性的石化物流網絡平臺