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天然氣管道施工方案范文1

關鍵詞：石油天然氣；管道工程：施工管理

1石油天然氣項目質量特征

影響石油天然氣項目質量的成因較多，例如制定決策、項目設計、施工環境等等，均會影響到項目質量。具體來講，石油天然氣項目質量呈現出波動性以及隱蔽性特征。石油天然氣管道工程深受環境條件的作用影響，因此施工階段中各個環節均應極為小心，一旦引發質量問題，即便局部危機也會導致整體項目質量水平的波動變化。石油天然氣管道工程施工建設大多為隱蔽內容，倘若無法針對內在問題快速及時察覺與應對處理，便會導致極為嚴重的后果，引發安全隱患問題。

2石油天然氣管道工程施工管理現實狀況與問題

2.1施工單位水平約束

伴隨現代社會的快速發展，我國城市天然氣能源也在持續迅猛發展，隨之而來天然氣管道項目工程建設量與日俱增，該類項目工程建設顯現出了投資量較少且總量較大的狀況。同時工程項目場地也較為零散，項目工期不斷縮短。針對該類狀況，建設單位應負責供應主材，施工方則要承擔施工責任，該類方式針對利潤率較低、實力水平較高的技術專業施工方并不具備較大的吸引力。因而需要在一定層面縮減對施工方的標準要求，而這樣便令施工門檻下降的更低。施工單位員工素質水平通常較低，且技術實力有限，其無法符合施工隊伍作業建設的要求。另外，還有一些施工團隊為燃氣公司下屬機構，該類單位并不具備豐富實踐經驗，無法系統完善的進行管理控制。

2.2建設方缺乏全面施工管理

石油天然氣管道單位為事業型經營部門，其在一定層面體現了較強的壟斷特征，然而該類壟斷性僅僅局限在某一個范疇。基于市場競爭對手欠缺豐富的經營管理經驗，會令企業單位整體管理能力不斷降低，特別是項目施工以及技術管理層面，較多單位經常忽略了較為嚴重的問題，即施工方并不專業，內部技術員工也會欠缺專業性，同時企業單位管理員工以及技術員工并不擅長實踐管理，使得施工建設任務始終處在初期水平，沒能利用有效應對策略確保項目質量。

3石油天然氣管道工程施工管理對策

3.1科學設計施工建設方案

施工管理具有較強綜合性，因而項目施工前期應對其牽涉的各類專業細致了解，弄清楚各專業施工工序與互相聯系。如此一來，在項目施工方案之中便可完成對各專業項目的綜合管控。前期，專業技術員工應審核圖紙，對不明確的問題要快速交流溝通，倘若圖紙存在問題應快速要求設計方做出及時更改。編制完施工方案后應上報有關單位審核，而現實管理應基于項目現實施工狀況做靈活調節。

3.2做好施工質量管理

提升施工建設質量為施工管理任務的終極目標，而質量管理則為施工管理的核心內容。為提升整體質量水平，應積極做好工藝技術管控，依照項目現實狀況做細致研究。同時應加強材料管控，材料質量水平直接影響項目施工質量，為此，石油天然氣管道項目施工管理應著重把控燃氣材料質量，可通過材料抽檢察覺缺陷與不足。針對施工所用設備系統以及器材應做好日常應用管控與維護，進而使其應用壽命合理延長。

3.3積極落實安全管理與進度管理

針對石油天然氣管道項目施工來講，落實安全管理可做好意識教育。項目施工環節較多操作人員為農民工，其安全意識較為薄弱，施工環節經常不依照標準工序因而導致了安全危險，為此應提升安全意識。同時應擴充投入，優化防護管控對策。針對現場安全防護設備做好檢驗，倘若發現質量問題應快速更換，應利用制度管理將安全施工全面執行到位。石油天然氣管道項目施工在管控進度的過程中應有效結合經濟效益以及質量效益，即科學合理的設置進度計劃，應在確保項目質量的同時提升建設進度。前期應充分掌握項目總量與各分項工程任務量，利用科學技術預測進度，并依照結果編制進度計劃，施工建設可依照此計劃進行。

3.4完善施工成本管控

目前，較多施工方以盈利為目標，因此做好施工成本管控十分必要。針對龐大燃氣項目施工來講，需要施工管理員工具備造價分析研究技能。在預算天然氣管道項目施工成本階段中，應全面考量施工環節需求，做合理的成本預算。施工現場如果沒能獲取地質材料，應依照施工現實狀況結合合同內容，對合同之外增加的成本做快速精準的分析判別，并按照規范程序簽訂文件。

4結語

總之，石油天然氣管道項目是現代城市必要的基礎設施，體現了投資總量高、能源總量大的特點。建設施工階段中應進行綜合管控，嚴格把握整體質量，唯有如此方能贏得最佳的項目效果。令其在短期時間中最大化發揮作用與價值，推進整體社會的持續全面發展。

參考文獻：

[1]李永．論如何加強黃土隧道施工安全管理的幾點建議措施[J].科學之友．2011．

[2]劉濤．論燃氣管道施工的工程管J里[J].技術與市場，2011．

天然氣管道施工方案范文2

關鍵詞：管道內部清潔度 清管通球 管道粗干燥 管道干燥 露點

1 工程概況

上海天然氣主干管網二期管線工程“川氣東送”天然氣主干線1標段（大港分輸站――華陽清管站――車墩高壓站），管道自A30西側大港分輸站接出，沿S32高速公路繼續向東至華陽清管站，再由華陽清管站接出，穿越A15-A5立交后，繼續沿A15高速公路北側綠化帶向東至車墩高壓站。天然氣管壓力等級：4.0MPa，管徑：DN800，長度：17.8公里，材質：L415。

2 施工準備

在“川氣東送”天然氣主干線1標段管道整體試驗施工前，管網公司領導多次召集參與“川氣東送”天然氣主干線1標段以及場站建設的上安公司、上電一公司、寶鋼監理、化工監理、電力監理以及管網公司各相關職能部門的人員開整體試驗施工的專題會議，討論如何提高管道整體試驗的施工質量，確保新建管線投運后能夠安全、平穩地運行。最終達成一致，確保管道內部清潔、露點符合要求的前提是：①機械設備的性能完好且符合施工要求；②清管通球用的清管器須滿足管道內部清潔的要求；③嚴格按照管道整體試驗的工序要求以及工藝紀律進行施工；④每次清管通球進出球、管線各露點測試點測露點時、氮氣置換測氧氣含量時，都須請管網公司項目經理、監理到現場進行見證；⑤管道沿線站點進出站管道與管線鑲接時，必須保證管道內部清潔，且須有監理人員在場旁站見證等。

3 管道整體清管

我們于2011年12月13日進場，根據施工方案要求，發球點為車墩調壓站內清管器，另在大港分輸站1標管道末端安裝了一個接球裝置。于2011年12月14日13：45正式開始進行第一通皮碗式清管器的通球，用3臺22.5m3/min的空氣壓縮機作為清管通球的動力源，至12月14日17：30左右出球，第一次清管為試清管，我們讓電力監理見證進球以及出球的情況。第二次～第六次清管我們嚴格按照經審核通過的方案要求，每一次進出球都請管網公司項目經理以及電力監理到現場進行見證，管道清管按照直板清管器、鋼絲刷清管器、鋼絲刷帶磁性清管器、鋼絲刷清管器、鋼絲刷帶磁性清管器的順序進行，且嚴格控制清管用氣量，將清管器的前進速度控制在2km/h左右。

第一次鋼絲刷清管器出球時，清出管道內雜質量較大，雜質內含有大量的鐵銹。在第一次鋼絲刷帶磁性清管器出球后，鋼絲刷帶磁性清管器上有一定數量的電焊條以及其它含鐵的雜質，其重第一次海綿球出球后，球體吸附的游離水量大，不符合驗收標準要求，我們立即進行第二次通海綿球工作。（見右圖）

經檢驗，第二次粗干燥施工，海綿球清管器吸附試驗管道內的游離水深度為20mm，已經符合驗收標準。經與管網公司項目經理以及電力監理討論，仍按照施工方案進行第三次海綿球清管器粗干燥施工，出球后，經驗收仍符合驗收標準要求。

管道粗干燥經驗收合格后，我們立即關閉車墩調壓站的發球裝置，割除管道末端的接球裝置，用封頭將管道封閉。至12月20日通知安裝公司進行華陽清管站進出站管道與1標段直埋管道的鑲接施工。

5 管道整體干燥

我們即按照管道整體施工方案中的工藝，于12月24日進行管道整體干燥施工作業，因在冬季進行施工，故管道干燥施工的合格露點為-5℃。因此前整體粗干燥所用的壓縮空氣為經無熱再生干燥器處理之后的干燥空氣，故本次管道的干燥作業比較順利，至25日17：00左右，管道干燥測點處測得的露點均小于-5℃。下為各測試點測管內露點的照片：

各測試點露點測試合格后，根據驗收標準要求，保持24小時后，在管網公司項目經理和監理的見證下，再次到各個測點測試管道內的露點，仍符合標準要求，至此管道整體干燥工作圓滿結束。

6 管道氮氣置換

12月26日上午，我們將氮氣置換裝置安裝到位，液氮槽車到達車墩站與汽化裝置連接完畢之后，于17：00開啟液氮槽車出口閥，進行管道的氮氣置換工作，于12月28日凌晨5：00左右，管道末端測得的管內空氣的氧含量

總之，上海天然氣主干管網二期（2009-2010年）管線工程1標段管道整體清管通球、干燥、氮氣置換施工，經過精心的施工準備，選用了好的施工設備和機具，在施工過程中嚴格按照施工方案中的操作工序和工藝要求精心作業，各停止點都經管網公司項目經理和電力監理的見證、驗收，施工質量完全符合相關規范要求，達到了預定目標要求。

參考文獻：

[1]靳靜，張修才，周鑫，高培橋.新型干燥器在儀表空氣系統中的應用[J].中小企業管理與科技（上旬刊），2012（05）.

天然氣管道施工方案范文3

關鍵詞：巖體；淺孔爆破；輸油氣管道；管道保護；振速；施工設計 文獻標識碼：A

中圖分類號：TE973 文章編號：1009-2374（2017）07-0220-02 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2017.07.105

1 工程概況

1.1 爆破對象

G567線是國家發展和改革委發改基礎[2013]980號《國家發展改革關于印發的通知》中新增的一條國道，主線小川至長壩段起于成縣小川鎮，接S205線，終點止于康縣長壩鎮，路線全長61.252km。2014年12月30日，甘肅路橋建設集團公司接到G567線禮成康公路維修改造工程設計施工總承包中標通知書，項目業主隴南公路管理局。沿線公路拓寬過程中需要對機械不能開挖的部分巖體進行爆破解體，以滿足鏟裝要求。需要爆破的路段起訖樁號見表1：

1.2 需重點保護對象（蘭成石油管線、中貴天然氣管線）

G567線禮成康公路維修改造工程項目沿線在河口段附近有蘭成石油管線與中貴天然氣管線雙線并行敷設。根據《石油天然氣保護法》相關規定，在油氣管道線路中心線兩側各200m和管道附屬設施周邊500m地域范圍內，進行爆破工程挖掘，施工單位應當向管道所在地管道保護工作的部門提出申請，與管道企業協商確定施工作業方案，并簽訂安全防護協議。該段公路巖體爆破需要編制專項的施工作業方案提交石油天然氣管道部門進行論證審核。

蘭成石油管線簡介，管徑Φ610mm、材質X65、D610×15.9、壁厚8～15mm，埋深1.612～7.574m，輸送介質原油。中貴天然氣管道簡介，管線設計輸氣能力150×108m3/a，設計壓力10MPa，管徑Φ1016mm，材質為X80，埋深1.612～7.574m，輸送介質天然氣。各爆破點距石油管道的距離見表2：

1.3 爆破環境及安全要求

各爆破點分布在管道周圍，距離遠近不同，但爆破點的巖性主要為白堊系砂礫巖、砂巖，屬于中硬巖石，需要爆破清除危石、巖堆，保證公路施工及運營過程的安全。同時要做好爆破地震波的控制與防護，防止對石油管道的破壞。還有對爆破個別飛散物（飛石）的控制防護，防止造成人員傷亡、建筑物和儀器設備等損壞。爆破作業前，必須把通訊電纜線移至爆破飛石的安全距離之外。

2 爆破技術設計

2.1 設計依據

法規方面：《爆破安全規程》（GB 6722-2014）、《石油天然氣管道保護法》、《民用爆炸物品管理條例》等其他與爆破相關的法律法規及規定。數據方面：現場勘察數據資料；隴南清管站提供的輸油管道具置、埋設情況，爆破振動控制標準；G567線禮成康公路維修改造工程石方開挖爆破施工方案。

2.2 設計原則

2.2.1 該段工程中主要施工難點在于需爆破施工的區域200m范圍內有輸油管道通過。因此，在施工過程中，需嚴格控制爆破飛石及爆破振動，嚴格執行中石油相關保護要求，爆破方案必須經過專家論證和石油管道業主的同意。爆破作業過程中，要保證公路正常通行。

2.2.2 在孔底集中裝藥，有利于降低裝藥高度、減少單孔裝藥量，改善爆破效果，控制爆破個別飛散物危害。嚴格控制裝藥、填塞高度和質量，做好炮孔覆蓋防護及降塵工作。

2.2.3 在正式爆破前，對單孔裝藥量進行試爆，以確定合理的炮孔深度、孔距、排距等爆破參數。爆破過程中，嚴格按輸油管道保護措施實施安全防護，同時注意對爆破點附近地區的民房及有關設施的防護，施工期間做好爆破振動監測記錄。

2.3 技術方案選擇

根據施工現場條件及人員、設備配備效率，考慮到爆破點離輸油管道、通訊線路、民宅及其他設施很近，人員、車輛流動大，為了保證周圍設施、人員和財產的絕對安全，應嚴格限制炸藥量，減少爆破震動，較大土石方爆破采用以中深孔臺階爆破為主，臨近邊坡地帶和距民房25m內爆破時采用淺孔爆破，邊坡采用預裂爆破方案，以上爆破方法均采用毫秒延期非電雷管起爆，炸藥使用銨油炸藥。遵循“多打眼、少裝藥”的控制爆破原則，采用潛孔鉆掘鑿中深孔（或5m以下孔徑為Ф100mm的淺孔）的爆破方法施工。使用該方法，施工人員少，鉆孔方便、安全，成本低。因為孔徑大，可以在孔底集中裝藥，降低炮孔裝藥高度。

2.4 爆破參數

根據公路設計邊坡坡面要求，采用露天臺階爆破方案施工。爆破參數包括孔徑、孔深、超深、底盤抵抗線、孔距、排距、堵塞長度和單位炸藥消耗量。

2.5 爆破施工工藝

修整@孔平臺布置炮孔鉆孔裝藥填塞網路連接檢測網路警戒起爆炮后檢查。

3 爆破安全技術設計

3.1 爆破危害控制

本爆破工程安全考慮的主要有爆破地震波、飛石、空氣沖擊波等對周圍的輸油管道和天然氣管道、輸電線路、通訊線路、民房、行人及車輛的影響和破壞。地震波、空氣沖擊波造成的爆破危害可以通過一次齊發藥量來控制；飛石危害可通過合理的裝藥量（尤其是小抵抗線炮孔的裝藥量）和適當的防護措施來控制。

3.2 保護石油管道的安全技術措施

爆破震動產生的地振波造成輸油管道破裂，民房坍塌是最主要的爆破危害。限制爆破振動源強度，根據爆源至保護對象的距離及管道允許振速，校正爆破裝藥量是否符合保護對象安全允許距離的要求，作為本次爆破不產生爆破振動危害的裝藥量。減少一次爆破的裝藥量，是控制爆破地震及沖擊波危害重要技術措施。在現場實際爆破中，根據爆破振動安全允許距、最大一段裝藥量，核定保護對象允許振速。由最大一段裝藥量，計算的爆破振動速度小于石油管道安全允許速度，則最大一段裝藥量合理。

3.3 輸油管道對爆破最大安全振速的確定

《爆破安全規程》（GB 6722-2014）中沒有明確規定輸油管道的安全振速標準，參照其他類似工程參考，鑒于輸油管道保護的重要性，根據中石油管道公司在同類管道鄰近地段爆破的成熟施工經驗，決定對輸油管道最大安全振動速度保守取值10cm/s（中石油管道公司取值13～14cm/s），對一般民用建筑物取1.5cm/s。

3.4 爆破點安全允許最大一段裝藥量的調整

根據石油天然氣管道保護法有關規定，距石油天然氣管道20m范圍內嚴禁爆破作業；距民房25m范圍內需要爆破作業時，采用淺眼爆破法。設計的各爆破點最大一段裝藥量爆破時引起的爆破振動速度小于石油管道、民房的安全允許速度。例如4#爆破點實際安全距離取25m，即此爆區只允許在距石油管道25m外進行鉆孔爆破作業。依據現場數據測量，爆破點設計裝藥量調整見表3：

4 結語

綜上所述，本次工程主要是爆破產生的振動效應對輸油管道和天然氣管道的影響，爆破地震對輸油管線和天然氣管道一旦產生破壞，是隱蔽的、不容易及時發現，引發的經濟損失和安全危害非常大，因此對輸油管線和天然氣管道的爆破控制是本次工程的重點和難點，必須在設計施工過程中嚴格論證審核，科學規范施工。

參考文獻

天然氣管道施工方案范文4

關鍵詞：城市燃氣管道；設計；施工問題

中圖分類號： K915 文獻標識碼： A

一．重視城市燃氣管道設計施工常見問題的重要性

1．1能夠全面的提升城市燃氣管道的施工科學性

城市的燃氣管道建設成為城市現代化建設中維護城市公共安全的關鍵，因為城市中燃氣管道造成的安全事故較多，大多數的情況就是在管道的設計施工中沒有做到對施工設計的全面性設計安排。所以在燃氣管道的設計施工中最常見的問題一定要被重視，并進行設計階段的全面規劃，城市燃氣管道的管位建設必須在相關的城市規劃部門同意的情況下，進行規劃設計，并且在具體的規劃圖規劃之下進行全面的施工和規劃，并且要求在設計施工圖進行總體的規劃之后進行審查，得到具體的燃氣管道管理部門的認可后才開展施工的勘測和施工。

1．2促進城市的燃氣管道建設的更加的具有質量保證

在城市的燃氣管道施工中，還要注意對燃氣管道施工中的設計壓力分級，城市的燃氣管道建設從根本上來說城市燃氣管道施工要保證基本的要求，管道質量要保證不漏氣、耐腐蝕、冬季凝水不凍結。并且在實際的施工中天然氣管道要注重對鑄鐵管道的連接方法，從承插式的接口再到機械接口等方面要求燃氣管道的建設和施工要具有全面的可保障性，進而全面的維護燃氣管道的設計和施工。城市的現代化建設要求燃氣管道的施工和設計會受到生產環境和施工條件等因素的影響，實施對城市燃氣管道施工問題的重視，是保證城市燃氣管道食用安全、促進城市燃氣能源被全面利用的關鍵。在城市的燃氣管道中重視其常見問題才能被有效地解決，提升整個燃氣工程的建設質量。

二．城市燃氣管道設計施工中常見

2．1施工前的準備工作

(1)注重施工中常見的問題。在城市的天然氣管道施工設計中，要將城市的建筑物、交通、以及人口聚集的地方進行全面的分析，在天然氣的管道施工設計中要結合城市的市政道路規劃要求，盡量的避開大型車輛通行的地方，以免管道因長期的壓強作用產生管道的破裂。并且在施工設計過程中，城市的燃氣管道管位要根據路政部門的統一，將規劃出來的設計圖交給相關的規劃部門進行規劃部門的城市總體規劃，并進行審查，在等到相關部門的認可后才開展對工程施工的勘測和設計，確保工程施工建設的全面性。

(2)施工中的設計階段。城市的天然氣管道施工必須要結合設計圖紙，設計工作能夠將整個的城市建筑和需要鋪設天然氣管道的地方進行系統性和總體上的規劃，設計圖紙能將整個城市的建筑進行具體的比例縮整，按照比例的劃分進行施工設計，避開水源、下水設備、交通路段等，因此整個的施工階段才具有可行的參考，避免其他的施工設計中突現的工程狀況，減少施工中的阻力。

2．2施工中的注意問題

(1)道路的穿越。在城市的天然氣道路施工中，橫穿道路的情況較為常見，但是城市的天然氣道路會面對較多的道路突發狀況，而且在城市中車輛和人流量較大，如果因為天然氣的管線規劃不合理，而不能夠注重對于道路穿越的天然氣管道施工，那么整個的交通通行率將無法被有效地保證。城市的現代化建設不斷地加快，而且在城市的道路等級也越來越高，交通量也不斷的上升，城市的主管部門也很難統一的為天然氣道路的施工進行全面的交通阻斷。所以在城市的天然氣施工中要注重對穿越的設計落實開挖方式和費開挖方式的穿越式施工，從經濟、可行性等方面進行全面性的優勢對比，并且要和業主以及施工開發商等相關利益者的統一協商進而制定優良性能的投資施工方案，確保天然氣的管道施工設計更加的具有科學性。在城市天然氣的施工中最主要注重的問題就是道路故障，不可能將整個交通工程進行阻斷，因此在采用開挖方式進行穿越道路的過程中，要注重和市政道路專業管理部門的配合，盡量的減小施工作業中對交通通行的影響。所采取的措施要具有一定的實踐成功證明，管道的非開挖施工方法一般是定向鉆法和頂管法等，而且該方法能夠適用在各種土質層中。

(2)燃氣管道的選擇。因為城市的天然氣管道一般都是選擇地下的掩埋和鋪設，所以天然氣的管道質量一定要具有全面的保證，從工程施工中的工程長度和所經過的特殊地質條件進行選材。鋼管以及PE管就成為城市道路天然氣施工中最常見的材料，同時在進行天然氣管道的穿越道路的時候，還要根據道路的施工進行土層的回填。在施工前要注重在施工的要求城市道路的管線分布情況一般較為復雜，所以選擇的燃氣管道一定要具有質量上的保證。

2．3工程的施工進度受影響的因素較多

(1)氣候因素。城市的燃氣管道施工現場一般都是戶外作業，所以陰雨、暴風、雷電等其他的惡劣天氣都會給城市的天然氣管道施工帶來影響。尤其是遇到暴雨季節或者寒冬時節，地質情況都會受到影響;(2)工程的施工面較廣。城市的天然氣管不到施工設計問題要針對天然氣可能存在泄漏的原因以及泄漏后產生的問題進行全面系統性的分析。除了施工前和路政部門的協調更重要的是注重對于施工的過程中交通通行率的保證，計算好燃氣管道和相鄰管道、構筑物、建筑物之間的凈距離和水平距離這是設計中必須要注重的情況;(3)管道的接口焊接。天然氣的管道接口成為泄漏天然氣的潛在環節，在對焊接質量中很多的施工對接口的表現就是接口的焊接不清理，同軸度明顯存在偏差，一些應當進行雅虎大地的也沒有進行打底，所以整個的管道存在問題較多。

三．城市燃氣管道設計施工中解決常見問題的解決方式

3．1加強多設計施工人員的管理和選擇

對于城市燃氣管道設計施工的要求要從基本的施工人員的素質進行要求，對施工單位的施工隊伍資質以及能力等方面進行全面的審查，并且注意對于施工中所需要的設備、機具等相關專業的技術管理人員和審查施工操作人員的專業能力選擇和重視。從而加強對其專業施工水平和施工能力的培訓，并加強施工管理，才能從施工的方式、材料等方面的選擇上具有全面的保障。

3．2按照城市燃氣管道設計施工中的標準要求

城市的燃氣管道施工標準要求了相對應的地下燃氣管道和其他相鄰管道水平凈距離，以及對管道深埋的滿足性，管道陰極的保護部分，從而確保管道無損傷，因此在城市的設計施工標準中，才能將天然氣管道的施工設計問題進行全面的避免，天然氣的管道施工質量才能被全面性的保證。

3．3加強燃氣管道的規劃與協調

城市燃氣管道工程是一項社會基礎工程，必須要在達到規劃部門要求的同時，與其他相關的工程協調好，盡量降低對燃氣管道的破壞程度。首先，燃氣企業應該與城市道路開挖審批部門建立良好信息溝通關系，保證燃氣管道的鋪設在第一時間進行，同時與其他施工單位做好溝通，這樣就能夠在很大程度上避免燃氣管道受第三方破壞。其次，要保證燃氣管道工程能夠順利的進行，必須在設計階段主動向規劃部門提供設計方案，經過審批和修改后，向路政或公路主管部門提供施工作業計劃并獲得相關部門的同意施工證件，以免施工過程中出現各有關部門協調不暢，施工被阻，耽誤施工時間的情況。

3．4建立安全監管維護體系

在工程保質保量的完成之后，還必須要建立安全監管維護體系。要完善安全管理制度，對燃氣管道的驗收要提出一定的標準，并且要嚴格執行。同時實行崗位責任制，要求每個人負責相應的環節，大家要相互監督，一旦出現問題，將對負責人進行嚴厲懲罰。同時，還要加大對于維修人員的管理和培訓力度，加強維修隊伍的整體素質，從根本上提高燃氣管道漏氣的搶修速度和應變反應能力。另外，燃氣公司還應該注重檢測設備和維修儀器的投入，這樣才能保證燃氣管道的每一處問題都能夠及時發現，并給予解決。

結束語

城市燃氣管道的建設，是一項惠民工程，為保證施工質量滿足人們生活需求，必須要加強對設計施工技術的研究管理。針對存在的具體問題選擇合理有效的措施進行解決，以求不斷提升其施工質量。

參考文獻

天然氣管道施工方案范文5

中圖分類號： TE08文獻標識碼： A

發展階段，管道輸送是天然氣輸送的基本方式，因此長距離天然氣管道建設工程越來越多，管道經過的地域地質條件也越來越復雜。如高山、沙漠、丘陵、河流、礦區等不良地質狀況。對于管道經過河流，我們采用管道穿越工程技術，目前主要有頂管穿越、定向鉆穿越、大開挖穿越三種管道穿越工程技術。2013年我單位參建的關中環線天然氣儲氣調氣管道工程戶縣段線路工程管道途徑河流三條，本文主要結合具體施工情況，談談管道大開挖穿越河流施工技術。

關鍵詞：管道施工；河流穿越；大開挖

1.概況

關中環線天然氣儲氣調氣管道工程戶縣段線路工程河流穿越3處，全部采用大開挖

方式，其中潭峪河穿越1處，長度159.83米；澇峪河穿越1處，長度366.80米；甘峪河穿越1處，長度226.43米。穿越段采用直縫埋弧焊鋼管，管材規格為Φ914×14.2 L360。

2.施工準備工作

2.1施工前了解穿越點的地質情況和地形地貌，掌握穿越的結構、設計深度要求，

進行技術交底。

2.2檢查施工設備、配套設備及各種施工機具是否齊全完好。

2.3施工材料準備齊全，穿越設備檢驗合格并經監理工程師認可。穿越主管線使用

正確，質量符合設計要求。

2.4按照施工計劃及時向PC項目部、監理單位、水利管理部門遞交施工方案，審批

通過后辦理“穿越施工許可證”。

2.5安裝安全警示和安全防護設施。

2.6平整場地、修筑施工便道，并在施工地點劃好臨時作業區。

2.7檢查校正測量儀器的精確度。

2.8施工現場HSE標識、措施到位。

3.河流開挖穿越施工方案

3.1穿越的一般要求

⑴、穿越施工前應與當地水利管理部門聯系，了解有關管理規定，辦理批準文件，

完工后，辦理認可手續。

⑵、以據現場工期要求及工程具體特點。組建專門的施工隊伍，配置優良設備集中

突擊。

⑶、河流的穿越原則上采用圍堰導流，開挖全埋敷設。圍堰可根據現場情況采用挖

導流渠或設置導流管（或導流槽）的方式進行水流的疏導。若水流量較小，為減少施工難度則在上下圍堰上直接跨放導流管（或導流槽），或以潛水泵加長出口軟管，將河水直接抽排至下游導流，穿越管線組焊試壓完畢后，待管溝開挖完一次埋設。

⑷、若采用導流管（或導流槽），則導流管尺寸應根據施工期河流水流量的大小及現

場情況確定制作。

⑸、根據現場情況，考慮穿越段管線采用全埋大開挖，彈性敷設，與河岸接壤處用

彎管連接并盡可能先預制完成，河槽區采用圍堰導流法施工，開挖時配合以潛水泵明排水施工。

3.2穿越施工主要工序流程

測量放線便道修筑河灘段管線預制預制管試壓、清管導流渠開挖、圍堰（或

設置導流管）管溝開挖下溝穩管管溝回填導流渠回填、圍堰（導流管）拆除連頭水工保護地貌恢復

3.3主要施工技術措施

⑴、測量放線

①確定穿越段與一般線路分界點；

②確定管線中心線，彈性曲線段設加密樁；

③確定上下圍堰及導流溝位置和尺寸、確定作業帶邊界以及臨時占地堆土邊界；

④查明施工作業區需清理障礙物的工作量；

⑤放出管溝上開口邊界，開挖中和開挖完后按要求復核管溝中心位置，溝寬及溝底

標高。

⑵、設備材料及臨時設施應集中設置，減少臨時占地，并避免與作業區沖突，造成

二次搬遷。

⑶、施工便道修筑與線路走向盡可能一致，一般選擇在坡度較緩的一側，以保證施

工材料及設備能達到施工位置。

⑷、采用開挖導流渠及圍堰

現就我單位施工的潭峪河、澇峪河、甘峪河經業主、監理、施工單位共同討論方案

陳述如下：

①采用導流渠方式進行導流，導流渠應選擇在靠岸并遠離主河道一側，導流渠寬約

4m，深約2m，根據土石方單位提出一般方式圍堰較為困難，無法將水完全擋住，現要求先用編制袋裝土將截流壩四周壘起，中間深挖1-2m后回填素土。圍堰應高出水面約1.5m，圍堰上口寬約6m，下部寬約11m，迎水面放坡。下圍堰可參照上圍堰，但尺寸可小些。導流渠挖通后將上下圍堰封閉，并用潛水泵將堰內河水抽排至下游圍堰外。

②開挖管溝，管溝穿越河床后，兩側分別河岸延伸6m，即管線穿越河床段增加12m。

③平行管溝方向修筑大壩，管線在大壩上組對，焊接探傷完畢后，進行試壓，試壓

合格后，管線進行補口補傷下溝。

④管線下溝擬采用3臺70t吊管機將管線吊起，兩端各用一臺配合將其放入溝內。

⑤管線下溝后，應將溝內的水排盡，進行電火花檢漏，檢漏合格后，在管線上綁墊

膠皮，用挖掘機配合將配重塊壓上，中心間距4m。

⑥管線就位安裝完配重塊后，土石方單位進行回填，用細土回填至管線頂部300mm

后，再機械進行大回填。

⑦河流兩岸回填3-4m，安裝單位進行彎頭組對安裝，待無損檢測合格，補口完畢后，

再進行回填。

⑸、管道組焊、探傷、補口與干線相同。穿越管段焊口作100%射線、100%超聲波探

傷。

⑹、河灘段管線預制

該段管線按設計要求鋪設至設定的導流渠內側，管溝回填應分層夯實，處在導流渠

下部管線回填應重點控制，局部可以填土草袋封堵，以防河水順管溝進入主河槽施工管溝內側。管頭處暫不回填，并需超挖出作業坑以備兩端連頭用。

⑺、管溝開挖（導流溝施工）

①采用履帶挖掘機進行管溝開挖，人工修整管溝邊坡，挖深在河流沖刷層以下1.2m。

②地下水位線以下管溝開挖需配合潛水泵明排水，保證溝底無塌方、無積水，潛水

泵必須選用污水泥漿泵，以防雜草、樹葉等污物堵塞泵出口。

③我單位現在施工的地段以松散土層為主，可采用機械或人工開挖；建議沿線3.0m

深度內管溝的邊坡坡度采用下列值（高/寬）可按以下值考慮：

a、黃土、黃土狀土：1:1.25（地下水位以上），1:2.00（地下水位以下）；

b、卵石、圓礫：1:1.00-1:1.25（地下水位以上），1:2.00（地下水位以下）；

管溝開挖后宜縮短管溝暴露的時間，采取一定防水措施，嚴防地表水沖刷或浸入基

坑浸泡坡腳。管溝開挖時，注意在管溝周邊3.00m范圍內不可堆載。若管溝開挖時，臨近建（構）筑物無放坡條件，應采取適當的支擋措施。

⑻、下溝連頭回填

①主河槽區管溝開挖完成須用細土（最大粒徑不超過15mm）或砂（最大粒徑不超過

3mm）回填厚0.2m，經檢查合格后，立即將管線下溝。

②擬采用3臺70t吊管機下溝。

③管道一下溝應立即檢查是否符合要求，并立即采取穩管措施，配重塊中心間距為

4米，配重塊與管子之間一般襯墊厚膠皮。

④回填用細土或砂回填至管頂0.2～0.3m后方可用原土回填（最大粒徑不超過

250mm）。

⑤細土用人工配合機械回填，原土回填以推土機為主，分層回填，

⑥回填土應高出地表面300mm。

⑼、地貌恢復

①按設計要求我們采用水泥漿砌石護坡、石籠護坡對河流及兩岸作護底、護岸護坡等水工保護；

②疏通河床，拆除圍堰封閉導流溝抽干水后填平夯實；

③施工余料、機具設備清理出場；恢復原貌，恢復完成后報有關部門驗收；

④施工過程中，及時進行有關技術資料的收集、記錄、整理和簽字確認，恢復地貌前聯系建設單位或監理單位進行工程的檢查、驗收。

參考文獻

[1]中國石油天然氣總公司基建工程局編.SYJ4001-90，長輸管道線路工程施工及驗收規范 [S].

[2]陳濤編著.輸油輸氣管道工程設計與施工技術及驗收規范實用手冊[M]. 北京：中國科技文化出版社，2006.

天然氣管道施工方案范文6

[關鍵詞]質量監管 燃氣管道材質 施工設計

中圖分類號：R56.2 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）25-0295-01

前言

盡管天然氣工程可以大大限制了人民的利益，但也面臨天然氣管道建設過程中存在的問題，如萬一燃氣發生氣體泄漏事故，它將引起爆炸等惡性事故和火災。除此之外，還有各方面的問題也要進行綜合考慮。下面對燃氣管道的施工工程的作用、特點、注意的問題、造價控制進行分析探討。

1.燃氣管道的使用可以推動城市規范建設

城市燃氣管道項目，是一個現代城市的標志性基礎設施，提高城市品位和人民生活質量，改善投資環境，對當地經濟的加強具有非常重要的意義。

1.1 使用管道天然氣更為安全

天燃氣管道壓力很小，大約180mm水柱。家庭管道通常是15mm，假設有20m長燃氣管道在家里，大約有3.5升的氣體。和瓶裝石油氣壓力對比，它是液體，而瓶裝氣通常是為了防止氣體，要使用超過兩個油缸，一瓶煤氣是14.5公斤。根據平均20公斤計算，大約是2.4m3的石油氣每公斤大約48m3液化石油氣在家里。相比之下，家瓶裝液化石油氣總量是管道燃氣的13000倍以上。也就是說液化石油氣瓶是個大炸彈，燃氣管的1克就相當瓶裝氣的13公斤。而安全性與易燃易爆品的數量相關，數量較大，風險越大，瓶裝液化燃氣和管道比較差太多。管道壓力是180mm，而瓶裝液化燃氣是幾公斤（溫度是不同的，不同的氣體比值有差異），和1公斤壓力是10000mm瓶裝燃氣要小200倍左右。在發生泄漏方面，與壓力有關，壓力越高，泄漏的可能性越大，瓶裝液化燃氣泄漏的可能性遠遠高于管道石油氣。

1.2 使用管道燃氣更加方便

在使用管道燃氣可以免去更換氣瓶、氣瓶檢測、殘留處理等煩雜的工作，還有用戶也不需要每個月前去支付費用，你可以直接通過銀行賬戶自動結算。

1.3 使用管道氣更經濟

管氣體根據實際使用量計費，避免一些瓶裝石油氣出現的短斤摻假損失。

1.4使用燃氣管道清潔、同時管道天然氣可以減少有害物質的排放，如一氧化碳，從而可以做到環保，提高人民的生活水平。

2.燃氣管道的施工的特點

2.1 燃氣管道工程受氣候條件影響大

燃氣管道安裝現場施工，不同于工廠生產鍋爐、機器等所有的程序可以按部就班，在野外。工程一旦碰上連綿的陰雨、風雪、雷電和其他惡劣天氣，焊接質量不能保證，相關安全技術有規范，不允許管溝有水和土壤，就必須暫停施工，尤其是黃梅季節，夏季雷陣雨頻繁，以防止管溝崩塌有時不能必須迎頭趕上。

2.2 施工工程受工期進度影響大

燃氣管道工程一般是當地政府為民辦實事的一項民心工程，對老百姓往往做出在特定的日期完成的承諾。施工過程中破壞的部分地區綠化應盡快恢復的，用到地方必須在挖掘后盡快埋上，尤其是道路必須盡快恢復交通，否則嚴重危及到交通安全，時間限制決定了項目必須緊張進行。

2.3 施工工程涉及面廣、影響大

天燃氣管道埋地的敷設經常需要建設單位或政府來協調。另外，為了保證人身安全，RT檢驗時須采取隔離措施或在開放的區域。

3.燃氣管道的施工要注意的問題

施工質量對燃氣企業來說極為關鍵，它不僅涉及到穩定的天然氣供應，并涉及到國家的財產和人民的生命安全，尤其是高壓燃氣管道建設，因為高壓輸氣管道系統的壓力高，在管道運行后，一旦發生事故，必更具破壞性的，后果不堪設想。因此，當我們在高壓輸氣干線項目的組織實施，要特別注意的是，嚴把質量關，所以在組織輸氣干線工程的各個環節時，不能掉以輕心，要注意以下幾點：

3.1加強專業水平培訓，著力提高施工人員的技術水平，施工人員是直接參與項目建設的主要人員。身為控制對象，要做到避免出錯。同時要充分調動施工人員的積極性，為了避免施工人員出現失誤，調動主觀能動性，就必須增強他們的責任感和質量意識，以加強工程質量為目的。應該是加強施工人員的政治思想教育，勞動紀律，職業道德教育，和專業技術知識培訓，完善崗位責任制。為保燃氣項目工程質量，要在施工之前對施工人員技術進行檢測、評估，保證每個施工人員的要證上崗。對于每一個單項工程，對各專業、各工種都要進行入場培訓，達到可以上崗工作的要求。

3.2加強原材料檢驗，對材料質量嚴格進行管理。設備和原材料是建設項目的物質條件，沒有材料就不能施工；原材料作為工程質量的基礎，原料質量差，保管或使用不當，對燃氣管道工程的質量也不能符合標準。因此，要加強原材料的質量控制，檢測是提高工程質量的一個重要環節。在工程建設中，控制的原材料，應集中在以下幾點：一是主要原材料和工程設備，購進的原材料必須有正式的出廠合格證和材料報告。二是標識不清晰或材料質量有疑問或不符合質量的，不得用于工程施工上。進口材料全都應該經過檢查測定。三是原材料質量抽樣及檢驗方法都要符合國家有關規定的標準來反映材料的質量性能。四是認證不合格的原料，不得用于燃氣管道施工工程。

3.3正確操作機械設備和施工機械設備的合理利用，是實現現代化的重要物質基礎，是不可缺少的現代工程設施。正確的操作，合理使用的機械和設備，是一個關鍵環節，確保工程建設質量，并應進行“人機固定”的原則，一組機器由一個人或一隊人使用。管道施工人員一定要認真落實各項規章制度，嚴格遵守操作規則，防止出現安全和質量事故。要定期進行檢查施工設備和機械維修前工，確保施工設備能安全運行。

3.4嚴格燃氣管道施工過程，是確保施工質量施工技術的一個重要手段，實現項目建設，包括整個項目建設過程中所采用的預定技術，施工流程，工作組織措施，檢測手段等，一定要以保證施工質量為目標，不停加以嚴格控制，以確保工程質量。

4.燃氣管道施工的造價控制

4.1 審查和優化施工程序

審查和優化施工程序是有效控制投資的手段之一，優化是從多個施工方案中選擇一個技術上可行、施工期限可滿足要求、施工質量有保證、施工成本較低的方案。

4.2 有效控制工程設計變更

工程設計變更是一個提高項目成本原因。由于燃氣工程的特殊性，尤其是地下原有管道比較復雜，經常在施工中遇到意想不到的困難或與其他管道沖突、施工設計變化更頻繁的改變，材料的替代，改變施工程序和其他不可預見的問題，這些問題的出現會項目成本增加。造價工程師必須嚴格執行工程變更過程，仔細核查工程量清單和估計項目改變價格，根據工程變更內容、技術經濟分析、計算項目變化在影響投資總額，并對業主提出建議。設計變更是使工程造價提高的重要因素。而由于燃氣工程的特殊性，特別是地下原有管線情況復雜，資料不詳，經常在施工時碰到意想不到的障礙或與其他管位沖突，施工圖設計變更較多，經常出現工程量變化，材料代用、改變施工方案等不可預見的問題，這些問題的產生給工程造價留下活口。監理（造價）工程師必須嚴格執行工程變更程序，依據工程變更內容認真核查工程量清單和估算工程變更價格，進行技術經濟分析比較，計算該項工程變更對總投資額的影響，并對業主提出建議，將“先變更，后算帳”的現狀改變為“先算帳，后變更”。

4.3 嚴格現場簽證管理

工程施工的現場簽證是常見的一項工作，但如果管理不到位，這可能會給燃氣管道施工工程帶來不必要的損失，這就要求工程監理和甲方代表要有高度的責任感，及時做好的施工現場記錄。如開挖和回填的管道、監督應對坡口寬度、深度、長度、分級的因素做一個記錄，方便申報數量的土方工程和建設單位核實，如實進行簽證。還有簽證必須滿足定量要求、不能出現定性和模糊的簽證。一般市政工程合同外費用所占的比較高，或局部實行單價合同，所以制訂現場簽證管理程序，嚴格現場簽證管理非常有必要。

5.結束語

現在燃氣在社會中得到重視，特別是在城市，電和水一樣是逐漸在成為一種不可或缺的基本能源供應。對城市的經濟建設和人們的生活有重大的影響。燃氣管道技術不斷更新與發展。值得我們行業大力推廣應用。隨著我國燃氣產業的快速發展特別天燃氣產業，燃氣管道運用技術及施工工藝的日趨成熟，這是社會的福音，同時可以更大地造福人民。

參考文獻

[1] 葉土林.天燃氣管道施工中的安全管理措施的分析[J].四川建材.2013（04）.