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城市規劃與建設范文1

21世紀是城市的世紀，“只有當城市建設取得成功的時候，整個國家才能夠成功”。在1999年，聯合國環境規劃署署長伊麗莎白曾指出：“必須明確，城市的命運不僅僅決定一個國家的命運，而且還決定我們所居住的整個地球的命運。千萬不要忽視城市的可持續發展，否則將把人類帶到一個危險的境地。”

2.建設生態城市的必然性

以自然環境為依托、人為主體、經濟活動為基礎的社會聯系極為緊密和按其自身規律不斷運轉的有機整體被稱之為城市。人類主要聚居地之一是城市，是人類政治、經濟和精神活動的中心。城市的可持續發展不僅對城市本身具有重要意義，而且影響著全人類的生存和發展。當今，伴隨著越演越盛的全球城市化趨勢，己有一半人生活在城市中，預計2025年將達到2/3的比例。所以，城市的生態環境將成為人類生態環境的重要組成部分。

城市從生態學角度看具有特殊性。它是城市居民與周圍環境組成的一種特殊人工生態系統，是人類創造的自然一經濟一社會復合系統。一方面，在城市里，高度密集的人口、高度發達的生產力，大量的物質和財富在這里匯集，大量的商品和信息在這里交換著；另一方面，劇增的城市人口、擴大的城市規模及城市化水平的大幅度提高，大量的物質與能量不斷地輸入城市系統之內，物質的不斷積累從而形成不斷增加的生產和生活廢棄物，大大地超出了生態系統的自凈能力，一系列生態和社會經濟問題出現了，通稱為“城市病”：經濟的衰退、失業加劇貧困、環境污染嚴重、交通極度擁擠、住房空前緊張等，使城市生態環境日益惡化，城市的可持續發展被嚴重影響。若任其發展下去，城市所具有的社會經濟和環境功能的正常發揮會受到嚴重的阻礙，還會極大危害人們的身心健康。

為了解決這些問題，使城市的質量和競爭力得到提升，使城市化給人類帶來的物質享受更充分、生活設施更便利、信息交流更高效，建設生態城市就是我們唯一的出路。“生態城市”己成為21世紀國際第四代城市發展的趨勢和主導方向。

3.生態城市規劃布局原則

3.1城市規劃必須具有戰略眼光

面向未來，面向世界。要根據城市未來的產業結構、人口規模、地理位置、產業規模、自然條件以及歷史人文環境，對城市的基礎設施，包括空港、鐵路、公路、海港、供電、供水、通信等力面的發展，以及衛生、科技、文化、教育、體育等各項社會事業的發展，做出科學的預測和規劃。每個城市必須以自己的優勢為依托，走發展特色經濟之路，塑造城市鮮明的個性和形象，以避免城市之間的重復建設，使城市之間的無序競爭盡量減少。

3.2加強城市規劃中的城市形象設計

自己的風格、特色和品位要注重突出，來實現具有自身個性化的園林城市，依托自然和人文景觀，挖掘文化內涵，源于自然又高于自然；承接傳統又有所創新，傳統風格與時代氣息井重；園林規劃、建設、管理三者齊頭并進，以綠為主，以美取勝，巧用造園造景藝術手法。

3.3區域創新規劃體系

科技資源的合理配置要充分利用市場機制，市場經濟條件下的科技發展模式的區域特點和優勢要體現出來，是創造、傳播、存儲、應用新的知識、新的方法、新的理論、新技術的區域網絡系統，提高科技自主創新能力的重要平臺，是建設“創新型國家”的重要內容。科研機構學校、企業研發力量和政府科研職能部門等是該體系的動力要素；理念的創新、制度的創新、管理的創新、職能的創新和技術的創新等是其功能要素；法規、機制、基礎設施、激勵措施和技術硬件等是其環境要素。生態城市建設是城市發展建設史上的里程碑，也是一個新的起點。舊的知識體系不僅不足以支撐這項系統工程，搞得不好甚至會將其導人歧途。因此，區域創新原則在生態城市建設過程當中必須堅持，城市發展的歷史基礎、存在問題和現狀要以實事求是的務實精神科學分析和評價，以不斷探索的創新精神將現代生態學和相關學科的最新研究成就應用于生態城市的建設中。我國城市擁有比較豐富的科技資源，能夠為組建區域創新體系提供一定的機構、人力、支撐條件、資金和實施平臺。

4.城市綠地系統的生態建設

4.1城市綠地要進行生態化建設

在生態建設中，對城市綠地系統不能只做綠色空間的組合、景觀景致的塑造等形態研究，而是需要將其作為生態城市的有機整體來研究。從斑塊理論的角度看，城市綠地系統應是斑塊、基質用廊道溝通形成的整體。城市的每塊零星綠地都是生態綠地系統中的一個生態斑塊，每一個起生態連接橋梁作用的綠地都是一條生態廊道。城市所在地域的基木自然要素，如原野、森林、湖泊等，是生態綠地系統中的基質。斑塊與斑塊之間，斑塊與基質之間要有廊道連接溝通，這樣有利于構筑豐富的復合生態環境，促進不同種類的動植物遷移互相影響形成新的物種，同時結合其他生態要素營造出多種復合生態環境，有利于生物的多樣性繁殖棲。

4.2城市水系統的生態建設

綠地系統與水系統相結合，可以創造出種類豐富的生態環境，為兩棲動物和水陸生物的繁衍生息，創造出多種可供選擇的途徑。自然原則是在對自然水系進行加工、提煉、升華的過程中應遵循的主要原則，應力盡自然。從有利于生態的角度看，不應過多地將水體的載體用水泥砂漿等襯砌或裁彎取直，岸線也要建成生態岸線，以形成從水生到陸生生物通過水體與岸邊達到水陸交融的和諧統一。大然濕地或人工濕地都是造就復合生態環境的重要因素，有利于生物多樣性的培育，要從建設生態系統的角度加以保護利用。城市生態建設要把各種文化沉淀匯合于城市生態載體中，利用各種傳統符號折射歷史機理，尊重城市過去的發展與建設的歷史，保護自然景觀和人文景觀的和諧平衡。

在對穿越城市市區的河道水體的開發利用和治理中，要實施碧水工程，恢復河流水體的自然生態功能，生產岸線與生活岸線要合理分配，濱河開放空間要精心營造，濱水綠帶的觀賞性、親水功能得到增加，發揮綠帶的生態作用，提高城市人居環境的品位。加強對人居環境的研究己成為世界發展、競爭的新主題。

4.3城市基礎設施

城市基礎設施作為一個城市全體居民的“公共物品”，城市功能的完善程度被集中反映出來，是城市得以發展壯大的前提和基礎，也是評估一個城市投資環境的重要指標。沒有良好的能源、交通、通訊等基礎設施的配套服務，城市要想取得迅速發展幾乎是不可能的，可見基礎設施對城市經濟有著不可替代的保證作用。所以，建設生態城市，對城市基礎設施的改進和完善必須重視，以便修復經濟發展對環境的破壞。要對建設與發展規劃有超前意識和新思路。要改革投資體制，改變當前城市建設仍由政府獨家包攬的狀況，鼓勵企業與個人的投資，并通過改善投資環境吸引外資來進行基礎設施建設。要重點加強網絡建設及其服務質量水平的提高，協調市際、市域基礎設施銜接，解決地區發展的不平衡性，確保物流、資金流、技術流和人流的暢通。與環保有關的基礎設施要特別優先發展，能源結構要改變，電氣工程替代煤氣工程，城市大氣污染要減輕; 排水設施要完善，保證供水，建設污水處理廠、固體廢物處理廠等。

5.結束語

順應世界生態潮流的生態城市建設，是促進我國城市可持續發展的必然道路。在快速城市化的進程中，我國城市面臨諸多新的問題和深層次的矛盾。時代呼喚生態城市建設，強力推進生態城市建設是實現城市可持續發展的唯一戰略選擇。促使城市生態系統的結構合理、功能協調是生態城市建設的根本目標，以“三低一高”新的增長方式來實現城市的規模擴張和內涵優化，城市地域空間結構和營建開放空間系統以集約化方式調整，實現城市人工環境與自然環境的高度融合以自然恢復方式為主，城市進人可持續的發展狀態得以推動。城市現代化是一個持續不斷的過程，而人與自然的隴調和諧則是可持續發展的核心。生態城市建設是一項涉及到經濟、社會、人日、科技、資源、環境等方面的復雜的系統工程，也是一個創造過程。通過這個創造過程，人與自然和諧地不斷前進。要促進人與自然的協調發展，使人們工作和生活在優美的生態環境中進行，堅持實施可持續發展戰略，正確處理經濟發展同資源、人口、環境的關系。這對于我們進行城市可持續發展、城市生態建設和城市人居環境改善具有很好的借鑒和指導作用。

城市規劃與建設范文2

【關鍵詞】住房建設規劃;城市規劃;銜接機制

2006年5月,發改委、建設部等九部委聯合發文《關于調整住房供應結構穩定住房價格的意見》([2006]37號) (以下簡稱37號文件),文件明確指出要“制定和實施住房建設規劃。要重點發展滿足當地居民自住需求的中低價位、中小套型普通商品住房。這就對城市規劃部門提出了如何認識住房建設規劃、如何在城市規劃工作中與住房建設規劃進行銜接的要求。

一、住房建設規劃的內涵與背景

1.住房建設規劃是指制訂出若干年內分年度建造住房的規劃,包括居住區和住房建造的數量以及居住水平等多項指標。

2.住房建設規劃的編制要求

37號文件提出了編制住房建設規劃的要求,具體包括住房建設規劃的編制主體、編制年限、規劃內容、公布時間、審批方式、主管部門責任等方面內容

3.住房建設規劃的政策背景

盡管住房建設規劃的推出從表面上看具有一定的突然性,但如果將其納入到我國住房制度改革的政策演變歷程中,就可以看出住房建設規劃是我國住房政策在走向市場經濟體制過程中的配套政策,它的推出標志著我國住房供應體系在逐步系統、逐步完善的過程中進入了一個新階段。

4.住房建設規劃的現實意義

(1)住房問題是關系到國計民生的重要問題。近年來已經成為住房、教育、醫療“新三座大山”之首;

(2)住房政策是宏觀調控的重要手段。住房問題涉及到土地供給、金融信貸等一系列問題,如果住房政策無法落實,土地、信貸等宏觀調控的手段也就無法發揮作用;

(3)住房建設規劃是體現住房政策的重要手段。

二、住房建設規劃與城市規劃的關系

住房建設規劃以住房建設為工作對象,城市規劃以城市為工作對象,工作對象之間有著重合與交叉的關系,

1.政策目標與技術手段

37號文件指出住房建設規劃要“納入當地‘十一五’發展規劃和近期建設規劃”。“近期建設規劃是城市規劃的法定規劃系列中的重要組成部份。住房建設規劃的具體內容包括三類住房的建設總量、比例結構、空間布局、時序安排等等,這些具體內容最終必將落實在城市建設用地和規劃建設時序。而城市規劃是對一定時期內城市的經濟和社會發展、土地利用、空間布局以及各項建設的綜合部署、具體安排和實施管理,因此住房建設規劃的具體內容必須、也只有通過城市規劃才能實現

2.專項規劃與綜合規劃

城市規劃是一項綜合性的規劃,無論是總體規劃,還是控制性詳細規劃、近期建設規劃,都包括居住、公共服務事業(商業、教育、醫療等)、交通、市政、綠地系統等多個專項的用地規劃,城市規劃是各方面內容的統籌部署和綜合協調。而住房建設規劃屬于對居住設施(住房) 這一專項內容的規劃。城市規劃綜合性的特點有助于住房建設規劃與其他專項規劃進行協調。

3.規劃實施與銜接手段

城市規劃的編制體系中,各個規劃類型之間具有一定的層次性。城市總體規劃是城市在一定時期內的全局規劃,控制性詳細規劃則反映了城市總體規劃在空間上的局部實施,

城市規劃的各個類型盡管都是以用地為對象,但城市總體規劃的重點在用地的規模、比例和布局,控制性詳細規劃的重點在用地的建設強度,近期建設規劃的重點在于用地的項目實施計劃。各類型的重點不同就決定了三者之間的銜接機制可能存在隱患。在這種情況下我們就需要通過一些重要的專項規劃來將城市規劃各階段、各類型中的專項內容自上而下地銜接起來。

三、住房建設規劃與城市規劃各類型的銜接方法

1.城市總體規劃―――目標上的銜接

《城市規劃編制辦法》(2006版) 要求城市總體規劃(中心城區規劃) 的編制內容應包括:“研究住房需求,確定住房政策、建設標準和居住用地布局;重點確定經濟適用房、普通商品住房等滿足中低收入人群住房需求的居住用地布局及標準”。

2.控制性詳細規劃―――指標上的銜接

控制性詳細規劃是依據城市總體規劃對具體地塊的土地利用和建設提出控制要求。37號文件要求在住房建設規劃的編制內容中“明確新建住房結構比例。‘十一五’時期,要重點發展普通商品住房。自2006年6月1日起,凡新審批、新開工的商品住房建設,套型建筑面積90m2以下住房(含經濟適用住房)面積所占比重,必須達到開發建設總面積的70%以上。”這就對側重于指標的控制性詳細規劃提出了要求。

作為37號文件的配套文件,建設部建住房[2006]165號文件指出“應當對擬新建或改造住房建設項目的居住用地明確提出住宅建筑套密度(每公頃住宅用地上擁有的住宅套數)、住宅面積凈密度(每公頃住宅用地上擁有的住宅建筑面積) 兩項強制性指標,指標的確定必須符合住房建設規劃關于住房套型結構比例的規定”。

3.近期建設規劃―――時序上的銜接

《城市規劃編制辦法》(2006版)指出,近期建設規劃要“確定近期居住用地安排和布局”,在編制中我們通常設立項目庫與年度實施計劃與“十一五”規劃對接。住房建設規劃在納入“十一五”規劃后,其內容將與“十一五”規劃的內容一起,通過近期建設規劃的項目庫與年度實施計劃予以落實,因此住房建設規劃與近期建設規劃的銜接重點在于建設時序的安排。

4.規劃類型銜接方法編制內容中與居住和住房相關的內容

住房建設規劃―普通商品住房、經濟適用住房和廉租住房的建設目標;

城市總體規劃目標上的銜接編制辦法:住房政策、建設標準和居住用地布局(重點確定滿足中低收入人群住房需求的居住用地布局及標準);

控制性詳細規劃指標上的銜接編制辦法:確定各地塊建筑高度、建筑密度、容積率、綠地率等控制指標;居住區規范:居住戶(套)數、住宅建筑套密度等技術經濟指標;

近期建設規劃時序上的銜接編制辦法:確定近期居住用地安排和布局; (項目庫與年度實施計劃);

結束語

住房建設規劃與相關城市規劃不同步編制,規劃年限也不完全相同。應充分考慮到城市規劃編制滯后的影響,在住房建設規劃每隔五年不斷滾動編制的過程中,相關城市規劃應在時間和內容上積極主動、及時協調,保證住房建設規劃的有效實施。

住房建設規劃的政策出發點是通過提供各種類型的住房,特別是政策性住房,以保證廣大人民群眾的根本利益,城市規劃領域在規劃編制中應積極銜接,保證各類住房特別是滿足中低收入人群的住房建設,使廣大人民群眾從中受益。

參考文獻

[1]中華人民共和國城市規劃法.

[2]國務院辦公廳轉發建設部等部門關于調整住房供應結構穩定住房價格意見的通知([2006 ]37 號) .

城市規劃與建設范文3

【關鍵詞】城市規劃;建設和管理;保障;措施

城市規劃作為指導城市合理發展的一門科學，對城市進行科學合理的規劃管理，是進一步研究城市的發展、空間布局以及各項基礎設施建設工作的關鍵環節。因此，做好城市規劃管理對于城市建設就顯得極為重要。

1 城市規劃建設與管理保障城市的健康發展

城市規劃、建設、管理是密不可分的統一體，是一門綜合性極強的社會系統工程。三者只有彼此兼顧，互相促進，城市發展才能步入協調健康有序的良性循環軌道。

城市規劃建設水平決定了城市的功能完善程度、效率便利程度、環境優美度和人與自然和諧程度，進而決定了城市形象。在城市的規劃建設過程中，正確處理好城市規劃建設與城市化進程的關系，成為城市化健康發展的保障。

城市規劃管理是城市發展的保障。 ①城市要促進經濟增長，經濟繁榮是城市發展的先決條件，盡管高的城市經濟增長并不必然導致高的居民福利，但沒有一定的經濟條件肯定沒有好的城市生活。②城市要促進社會公平。這意味著管理者不僅考慮城市經濟總量，還要關注個體收入與財富的分配、所享有的資源情況、就業、保健、醫療和教育等等。③城市要促進生態和諧。城市的經濟增長應該是低代價的、低碳的。相反，如果城市的發展以城市環境污染和不可居住性為成本，這將會降低城市居民的生活質量。而城市管理正是城市發展的保障，是規劃和建設的重要手段，管理的好，城市才能發展的好。

2 加強城市規劃建設與管理的措施

2.1完善法制建設。近年來，我國法制化建設力度逐步增強，城市規劃管理與建設的法制化進程也在不斷地加強。但是，城市規劃管理的法制化建設力度依然不能很好地滿足城市發展的需要。因此，需要我們進一步健全完善一套城市規劃管理的法制化體系，為城市規劃管理提供可靠的法律依據與保障。這樣，不僅為政府開展城市規劃管理提供了方便，也為生活在城市的社會公眾提供了健全完善的利益保障機制。同時，要進一步健全完善規劃管理信息的公開和公眾參與，逐步提高城市規劃管理的科學、合理與有效。

2.2統一協調發展。城市規劃管理要做到統一協調發展，就必須堅持科學規劃，合理布局，站在城市經濟、社會、市場、生態等方面全面協調可持續發展的高度，堅持先規劃，后建設的基本方針。統一規劃，統籌兼顧，通盤考慮，綜合權衡，協調發展，盡量做到既考慮城市的總體規劃布局，又考慮城市內的區域規劃布局。在城市規劃管理過程中，可以結合實際推行城市規劃管理公示等制度，逐步建立城市規劃管理分級審批制度，保證城市規劃管理的科學合理。

2.3堅持量力而行。在城市規劃管理過程中，堅持量力而行的原則，科學合理地決策城市建設的各項目標。對于一些涉及城市規劃管理的重大問題，要認真地組織開展綜合調研，在深入調研考證的基礎上，研究制定具體的方案，盡量避免造成重大的損失。同時，要堅持從城市建設的實際情況出發，從公眾最關心的熱點、難點和焦點問題入手，不斷摸索出一套適合城市自身發展的規劃管理新模式。在開展城市規劃管理與建設時，必須要堅持樹立節約資源的原則，逐步形成科學合理的城市規劃管理布局，最大限度發揮城市的整體功能，認真對城市規劃管理可能遇到的問題進行預測，進而不斷實現城市的科學、和諧、全面與可持續發展。

2.4引導公眾參與。引導公眾積極參與，是城市規劃管理的客觀要求。這是因為，城市規劃管理涉及到城市所有不同方面的利益關系，而且政府、投資者、開發商、市民等與城市規劃管理都有著密不可分的聯系。所以，在推進城市規劃管理進程中，我們必須要進一步健全完善相關的信息公開制度，讓公眾了解參與程序，不斷構筑起不同群體在城市規劃管理中充分參與的體制機制，進而提高城市規劃管理的科學、合理與可行。

2.5在城市規劃建設和管理中加強環境保護的整治措施。城市基礎設施是城市賴以生存和發展的基礎。 在城市生活的居民中，城市建設已經將城市的環境保護作為一項重要的規劃之一，在新建的道路、住房、交通通訊等基礎設施里，城市規劃要求都會種上大量的花草樹木，防止各種污染的再次發生。大氣污染的治理應根據城市的能源結構與交通狀況確定首要污染物即濃度高、范圍廣、危害大的污染物，便于治理時有的放矢、對癥下藥。大氣污染中城市規劃的治理方法主要是：（1）工業合理布局：這是解決大氣污染的重要措施。工廠不宜過分集中，以減少一個地區內污染物的排放量。另外，還應把有原料供應關系的化工廠放在一起，通過對廢氣的綜合利用，減少廢氣排放量。（2）減少交通廢氣的污染：減少汽車廢氣污染，關鍵在于改進發動機的燃燒設計和提高汽油的燃燒質量，使油得到充分的燃燒，從而減少有害廢氣。 （3）綠化造林：茂密的林叢能降低風速，使空氣中攜帶的大粒灰塵下降。樹葉表面粗糙不平，有的有絨毛，有的能分泌粘液和油脂，因此能吸附大量飄塵。蒙塵的葉子經雨水沖洗后，能繼續吸附飄塵。如此往復攔阻和吸附塵埃，能使空氣得到凈化。

3 城市規劃建設和管理的發展方向

城市規劃不能僅僅限于理想模式的探討，還要注重務實，及時調整思路，加強應用理論的研究，動態地解決城市發展中存在的問題。城市規劃中規劃研究是基礎，規劃技術是保證，規劃實施是關鍵。

3.1人性化的規劃理念。城市規劃是一項與城市社會發展密切相關的主體行為，它涉及到人與自然的關系，人與人的關系，人與自身發展的關系。

3.2城市空間的設計和分析。通過對城市空間的設計和分析，來對人們的活動空間區域之間的關系進行有效的協調。通過對城市空間的有關概念進行解析，來探討建筑設計和城市規劃相互的制約和影響關系。城市空間也是“空間”概念中的一種，它不僅是指單純的城市生活空間，同時還包括在城市里生活的人們在城市中體會到的所有包羅萬象的全部感受。

3.3追求和諧的基本準則。在構建社會主義和諧社會的宏偉目標的大背景下，城市規劃要特別注重生態的平衡性、產業的協調性，布局的合理性等等。城市的空間結構布局和土地利用并不取決于科學性，而是取決于利益沖突和價值判斷。城市規劃實質上是一種意識形態，在這一過程中要照顧各方利益，統籌兼顧，以實現和諧的最終目標。

3.4可持續發展的指導思想。可持續發展是人類發展的必然選擇，實現經濟社會文化人口等的協調發展是當代城市發展的主潮流。城市規劃建設中對生態環境的破壞在所難免，但要采取科學合理的規劃措施把這種消極影響降到最低，要把可持續發展的思想貫徹到規劃的各個層面上。

4 結束語

城市建設的快速發展，帶來了中國經濟的騰飛，科學合理的城市規劃是有效控制和引導城市建設和發展的關鍵。做好城市規劃管理，對于城市建設保證城市的發展與人、自然的共同發展極為重要。也是當前和今后一個時期內我國城市建設極為重要而緊迫的任務。

參考文獻：

城市規劃與建設范文4

關鍵詞：生態系統；建設；城市規劃；措施

中圖分類號：TU984 文獻標識碼：A 文章編號：

近年來，世界各地在城市規劃建設中，大力倡導建設生態系統城市，由于地區環境不同以及人們對其理解不同，生態系統在城市規劃中也有不同的表現和內涵，很難用一個正確的標準來進行衡量，但是總的來說，其離不開一個原則就是城市規劃必須與生態系統保持和諧發展狀態。

一、生態系統與城市規劃概述

何謂生態系統，其實就是指生物群落與其生活的環境，以及各生物群落之間相互作用，通過轉換能量、傳播信息和交換物質，使其占有一定的空間，促使自然物種之間達到動態平衡整體。目前，在現代生態學研究中，生態系統作為其重要研究對象之一，其研究的內容主要包括生態系統的結構、功能與生物生產力以及生物圈與人類活動之間的關系，維持和改善生態系統中生物的生產力，確保生態系統達到平衡、協調，從而保護自然環境，促使人與自然能夠融為一體且和諧發展。

在城市規劃中，生態系統的建設主要是以人為主體，構建一個由經濟、社會和自然組合的復合型生態系統。通過合理利用土地，控制人口密度，改善城市規劃中的基礎設施，從而保證環境質量，使城市規劃具有充足的綠地系統。

（二）城市規劃建設中生態環境的現狀

隨著我國城市建設的快速發展，對生態環境造成了一定的破環，而造成這些破壞的主要原因主要有三個方面：第一，人口方面，隨著經濟的發展，我國人口也在持續的增長，使其成為了對生態環境造成破壞的最主要原因。為了生存，人們大面積的毀林開荒、亂采濫挖、圍湖造田，嚴重破壞了自然環境植被，大大超出了生態系統的承載力。第二，工業化方面，在我國工業化發展的過程中，由于企業為了追求高利潤，不惜以破壞環境為代價來獲取經濟利益，只重視眼前利益，而忽略了社會經濟的長期發展。第三，市場方面，目前我國正處于市場經濟轉型的過程，由于環境作為公共財產的一部分，人們在享用它所帶來的好處之時，并不會太考慮到對其的破壞，這給政府治理生態環境帶來了很大的挑戰和壓力。

目前，我國的生態環境的狀況主要呈現以下幾個方面：第一，水土流失嚴重，森林資源大大減少，草原退化現象嚴重；第二，生物物種大量減少，湖泊面積縮小，同時地下水位大大下降；第三，大氣污染嚴重，水體污染現象加劇，導致其城市中財富經濟損失現象嚴重，嚴重超出了生態系統的正常指標，出現生態赤字現象。

二、生態系統建設與城市規劃的關系

相對于自然生態系統來說，城市生態系統主要具有以下兩點特征：第一，在城市生態系統中，主要是以人為主導作用，城市建設中的所有基礎設施都是人所制造的，在城市生態系統發展過程中，人類活動起著主要的支配作用，在一定程度上抑制了微生物的分解能力，導致自然的分解能力降低。第二，城市生態系統屬于一種開放性的生態系統，其物質和能量的流通量比較大，且運轉的速度也比較快。在城市建設中，由于人口密集，城市快速發展，其中大量的交通、建筑和工業都需要生態系統中的能量和物質，使其在生產的過程中，產生大量的污水和廢水，導致對環境的破壞。從城市生態系統的特征來看，城市生態系統不管是在物質上還是在能量上，都屬于一種高度開放性的生態系統，而這種系統對于其他的生態系統又有著巨大的依賴性，從而造成對其他類型的生態系統的干擾和破壞。對此，在進行城市規劃中進行生態系統建設時，不能僅局限在對生態原理的簡單運用，而是要深入其思想，對生態原理進行認真地分析，并結合城市規劃的實際情況，促進城市生態系統與城市建設和諧發展。

三、城市規劃中生態系統建設控制要點

（一）城市規劃中生態系統建設的遵循原則

1.在城市規劃中，要體現以人為本，優先生態，根據城市生態環境的實際問題來進行，將水源保護、大氣凈化、保持碳氧平衡、緩解城市產生的熱島效應等放在城市規劃的首位，使其盡量符合人類需求，為人們提供一個更為快捷、方便、舒適的居住環境，實現人與自然的和諧發展。

2.根據生物的多樣性，在城市規劃中，要注重師法自然，通過構建一個多樣化和穩定的自然植物群落，充分利用生態系統中的各種資源，實現師法自然、景觀多樣以及傳承文明的目的，成為不同形式的城市生態系統，使其不僅能滿足人們的不同需求，同時還能為自然的各種生物物種提供一個生存繁衍的環境，從而保護多樣性生物。

3.在城市規劃中，遵循系統優先的原則，注重城市的整體效果，進行科學配置，最大程度地提高生態系統的總量，發揮出城市生態環境的最大功效，從而達到生態系統中的各部分之間平衡、協調發展，促進城市規劃建設的發展。

4.因地制宜，體現出其本土特色。在城市規劃生態系統建設中，以當地城市建設的地段條件和生態環境為基礎，制定出合適、科學的生態環境結構，合理布局城市規劃建設，凸顯本地的城市特色，從而優化城市結構。

（二）生態系統建設在城市規劃中的控制要點

按照城市生態環境建設的要求和目標，在進行城市規劃中，設計城市結構各模式配置，以優化城市綜合功能為目標，構建一個城市生態管理系統，根據城市中的不同污染物進行分類處理，增強對城市中的噪聲污染處理，從而為人們提供一個更舒適的居住環境。同時根據生態的功能進行規劃分區，分區生態功能作為城市生態系統建設的基礎，通過綜合分析評價城市生態，分析土地的生態敏感性和適應性，實施生態功能的區分。另外提高城市森林生態環境系統的建設，在城市綠地中，城市森林作為其重要組成部分之一，能夠很好地維持和改善城市的生態環境，促進城市綠地環境的發展。

在城市規劃中進行生態系統建設時，其注意事項：第一，保留自然景觀，將自然景觀中的原生元素和現代城市的景觀有效結合，豐富城市景觀異質性。第二，濕地資源作為生態系統的重要部分，對人類的發展和生存起著非常重要的作用，對此，在城市規劃中，必須要注重對濕地生態系統的保護，并積極恢復被破壞了濕地系統。第三，對城市公共空間要進行合理地規劃，構建綠化帶，完善城市建設。

結束語

綜上所述，在城市規劃中，要特別重視生態系統的建設，合理利用自然資源，按照生態系統的規律來進行規劃和建設，促使人類與自然的和諧發展，實現可持續發展。

參考文獻：

[1]石玉明.淺談城市規劃中生態城市建設與可持續發展[J].科學與財富,2011,(12)

[2]韋春義,馬英玲.生態城市的綠地系統建設[J].林業調查規劃,2010,35(2)

[3]王艷,鄭永峰,董景全.城市規劃與城市生態系統建設關系淺析[J].城市建設理論研究（電子版）,2011,(30)

城市規劃與建設范文5

關鍵詞：城市規劃；物流園區；建設

中圖分類號：TU984文獻標識碼： A 文章編號：

作為發展現代物流業的重要環節和步驟，物流園區的開發建設成為當下各地區的建設熱點。但據國家統計局統計，我國現有物流園區空置率達60%左右。造成如此狀況的原因很多， 而其中非科學、不合理規劃占有重要的因素。怎樣才能避免再次出現這類錯誤呢？本文嘗試從物流園區開發建設中的城市規劃角度做出初步探討。

1 城市規劃下的物流園區規劃建設以及特點

物流園區建設對城市基礎設施等硬件設備、人才、政策等軟件條件都有一定要求。城市能夠打造具有一定規模的物流園區僅靠政府規劃是不夠的。在城市規劃背景下，城市考慮建設物流園區應首先分析物流園區的特征，進而制定適合當地實際情況的城市規劃。一般地，納入城市規劃的物流園區具有如下特點多模式運輸手段體現在多式聯運，即以海鐵模式(海運+鐵路)、公鐵模式(公路+鐵路)、海公模式(海運+公路)等多種方式聯合運輸為基本手段；多狀態作業方式主要有多種作業方式的綜合、集約等特點[1]。同時也體現在設備、技術、規模管理等方面的集約。這樣，物流園區便不同于具有一定專業性的物流中心或單一任務的配送中心。以上兩個特點為物流園區建設的基礎特征。基于城市規劃背景下的物流園區除了具備基礎特征外，還有其他新的特點。多方面運行系統要求物流園區自身具有的指揮、管理和信息中心的功能。它通過信息的集中、傳遞和調配，使得多種相關系統協調工作，共同為物流園區的各個中心服務；多角度城市需求中，多角度體現在物流園區可以協助城市理順功能，滿足城市對于物流方面的總體需求。在配置方面，物流園區應著眼于其服務區域的輻射方向、中心城市的發展速度，從而保證物流園區的生命周期和城市發展協調統一；近年來逐漸凸顯的新特征――多體系服務手段已經要求物流園區可以進行結算功能、物流系統設計咨詢功能、專業教育與培訓功能、共同配送功能、需求預測功能等。這樣，可以更好地為城市提供便利，多樣化地為其所在城市提供服務。

2物流園區建設中的區域規劃

2.1協調性原則。區域規劃及土地利用規劃與當地經濟發展規劃相協調，順應國民經濟和社會發展需求，在國家及省市的經濟發展方針、政策指導下，結合我國物流資源分布和需求分布特點，統籌考慮城市的居住人口、消費能力、交通條件等因素，堅持做到物流園區開發與區域產業發展相銜接，立足本地，面向周邊，認真研究市場需求和產業發展態勢，確定商貿物流業發展的定位和方向，掌握物流園區空間布局規律。

2.2統一規劃的原則。由政府統一規劃，從宏觀范圍內確定物流園區層次類別與其所依托的城市之間的關系，明確物流園區在物流網絡上的層次位置關系，確定物流園區所服務的對象和范圍。在全國運輸大通道的格局下，按照區域經濟的功能、布局和發展趨勢，依據物流需求量和不同特點，由政府完成物流園區規劃的編制工作，打破地區、行業的界限，科學布局、資源整合，使園區開發步入良性循環的軌道，避免資源浪費和重復投資，防止貪大求全、盲目布點、惡性競爭等問題出現[2]。

2.3前瞻性的原則。現代物流園區是一個中長期規劃，具有先進性和綜合性，因此規劃之初就應體現其前瞻性和可操作性。應具有戰略眼光，準確把握世界物流發展的趨勢，堅持高起點出發，從全局性和長遠性考慮，近期目標與遠期目標相結合，統一規劃、分步實施，既考慮目前的實際需要．叉要考慮日后發展的可能。強調局部要服從全局，目前利益要服從長遠利益，適度超前，為未來發展留有余地。

3 物流園區建設中城市詳細規劃

物流園區根據其在城市物流產業發展及物流體系中的地位與作用，有不同的分類。如按服務對象可分為國際物流、區域物流和城市物流。按專業化特征，有以海港、空港、陸路交通樞紐為主要依托的物流園區，也有以市場群落、產業基地為主要依托的物流園區，還有以城市配送為主要依托的物流園區。不同的物流園區具有不同的特點，作物流園區城市詳細規劃時，必須結合物流園區自身特點，具體應做到：

1.準確分析用戶需求，明確市場定位。必須根據規模，地理位置，所具有的運輸設施，服務范圍，信息技術等準確地定義用戶需求，確定潛在特定客戶群。還要從物流網絡、服務質量、用戶需求等具體方面進行定量的分析，挖掘物流園區本身的潛力，明確市場定位。為園區控制性詳細規劃和修建性詳細規劃的完成打下基礎。這是物流園區成功的關鍵。

2.在控制性詳細規劃層面對物流園區的各項技術指標如容積率、建筑密度、綠地率、建筑高度、建筑間距等進行控制。

3.明確物流園區內部物流流程。物流園區內部物流流程是整個物流系統在物流園區節點內物流運作過程的具體反映，須經過倉儲、運輸、配送、包裝、裝卸、流通加工、信息處理等環節。面對復雜的過程，如果不了解具體的物流操作要求，而僅僅從書本和資料上所得的概念出發進行設計，方案就成了空中樓閣，沒有針對性，也就不具備實施性。

4.加強對物流服務基礎設施的規劃建設。物流網絡中轉效率的提高和物流園區的集中規模經濟效益必須通過園區的公共基礎設施來體現。這些公共基礎設施包括有鐵路專用線、碼頭、道路基礎設施、貨物處理設備和裝卸設備、信息系統等。如果把主要重點僅放在功能布局上，而忽略對基礎設施進行規劃，或者物流園區周圍雖有好的運輸網絡，卻并沒有通過基礎設施使之有效利用，物流園區地理位置的便利、集成服務的優勢和提高中轉效率的初衷則難以實現。

4結論

總之，現代物流園區是一個具有關聯性、整合性、集聚性和規模性的總體，其功能的發揮，需要很多政策、經濟條件、社會基礎設施等宏觀因素和條件的指導和支持，只有當各方面的軟硬環境相適應時，物流園區布局才達到理想的狀態。

參考文獻

城市規劃與建設范文6

[關鍵詞]生態型城市 規劃 建設

中圖分類號：TU984 文獻標識碼： A

引言

綠化在城市生態環境中擔負著環境凈化的重要功能，防止城市污染。根據城市不同分區的空間異質性，貫通城市內的綠廊結構，其中綠廊穿越外環綠帶、鍥性綠地和中心區園林綠地，將城市周邊的清潔冷濕的空氣經過高綠量的森林群落引入城市內部，緩解熱島效應，改善空氣質量。城市生態設計工藝，是指根據自然生態最優化原理設計和改造城市生產、生活系統的設計和工藝流程。

當前，隨著社會經濟的不斷發展，城市的現代化、工業化水平也在飛速提高，城市規模也得到了急劇的擴張，這就使得城市在高速積累社會財富的同時，也造成人口比重的日漸增大，城市污染和生態環境破壞等問題日漸突出，給城市的進一步發展造成了極大的阻礙和危害。本文就生態型城市的概念、特點等進行簡單的闡述，并就如何進一步提高生態型城市的規劃建設水平提出自己的建議和看法，以期創造一個人文風尚、高效安全、環境優雅、社會和諧、生態良好、現代化、可持續生態人居城市。

一、生態型城市的概念

1. 生態型城市的概念

生態型城市，也叫生態城，主要是指對食物、能源、 資源等人類發展必需品的需求量盡可能降低，并最大限度減少廢水廢熱、甲烷、二氧化碳等污染物排放的新型城市形態。這一概念產生于聯合國教科文組織的“人與生物圈（MAB） ”計劃，其本質是建立一個經濟高效、社會和諧、生態良性循環，能夠可持續發展的人類居住形式，它也是城市建設發展的必然趨勢和結果。

2. 生態型城市的特點

（1） 區域性。即指生態型城市的規劃主要是基于地區性平衡發展的前提下的，生態型城市建設的基礎就是區域內各方面的協調、平衡發展。

（2） 整體性。即指生態型城市在規劃建設過程中， 不僅要確保自身經濟的繁榮和生態環境的和諧，還要兼顧到經濟、社會與環境三者之間的平衡、統一發展，實現三者之間的整體性效益，從而推動和促進人與自然、社會的共同繁榮。

（3） 高效性。即指生態型城市的本質是實現對一切資源的最優化、最大化利用，對各類資源、能源實行分級、 分層次的全面整合利用，保證做到“地盡其利”、“物盡其用”、“人盡其才”、 “各得其所”、“各施其能”，實現對廢棄物的再生循環利用，從而確保城市內各部門、各行業間的和諧共生發展。

（4） 可持續性。 即指生態型城市的建設指導思想就是可持續發展，是實現對不同空間、不同時間內的資源、能源進行科學、合理的統籌配置，以確保其資源、能源既能夠滿足當代人的發展要求，又能夠滿足子孫后代的發展需求，從而推動人類社會的持續、健康、協調、和諧發展。

（5） 和諧性。即指生態型城市的建設不僅要實現人與自然、人與社會、自然與社會的和諧共生，更要促進和提高人與人之間的和諧發展。

3. 生態型城市的建設要求對生態型城市的建設主要包含五大部分的內容，即：生態衛生、生態產業、生態景觀、生態安全以及生態文明。良好的生態環境和區域景觀是構建生態型城市的基礎要求和條件，通過對城市中各類土地資源、動植物資源、水資源、大氣資源等的合理開發和利用，使城市環境指標得到有效的控制和提高，減少噪聲污染、水污染、空氣污染等問題。同時，還要構建綜合、全面、系統的城市生態經濟平衡體系，大力發展生態經濟新型產業，積極調整產業結構，努力建設“環保型” 、 “集約型” 、 “低碳型” 、 “新能源”產業，并積極發展生態旅游、生態建筑、生態交通等等新型生態經濟。此外，還要進一步的構建和完善城市生態文明建設，積極宣傳和推廣 “生態文化” ， 引導人員轉變消費模式， 推行 “生態化消費” 、 “可持續化消費” ， 從而真正實現全民參與的生態城市建設發展形勢。

二、生態型城市規劃的措施

在生態型城市的規劃建設過程中，各地政府可以通過采取以下幾個方面的措施來提高和加強生態型城市建設的水平。具體措施如下。

1. 科學、合理的規劃生態型城市建設框架

在進行生態型城市的規劃建設時，首先要做的就是對其整體建設發展框架進行科學、合理、切實、有效的設計和構建。這一工作主要包括三大方面的內容，即生態經濟、生態環境以及生態社會。通過對經濟、資源、人口、環境的統籌配置和協調發展，實現社會經濟發展的低投入、高產出、低消耗、低排放，從而更好的調節和改善城市生態環境。

2. 構建優美、和諧的人居環境

在生態城市建設中，城市環境的生態化建設是其中最為主要也是基礎性的規劃內容。對它的規劃建設主要包括幾大方面，即：道路景觀化，小區花園化，廣場人文化，城區園林化，庭院公益化，河岸、濕地生態化以及環城森林化。通過這些措施，不斷增大城市的綠化環保面積，從而在城市區域內形成一個良性、完整的生態平衡循環系統，進而不斷優化城市環境質量。

3. 建設城市生態經濟體系

各地政府要科學、合理、全面的統籌城鄉生態經濟建設， 通過合理控制經濟形態， 調整產業結構，轉變企業發展模式等措施，逐步的將企業由過去傳統的“粗放型”生產經營模式向“集約型” 、 “低碳型” 、 “生態型”等現代化可持續性發展模式轉變。同時，還要大力增加生態經濟在整個國民經濟結構中的比重，努力發展生態經濟、循環經濟等新型環保性產業， 從而不斷提高能源、資源的循環利用率。

4. 大力加強城市生態文明建設

政府要積極倡導城市生態文明建設，大力宣傳生態文化，通過新聞、廣告、報紙、網絡等諸多媒體以及政策、制度等措施，不斷改變人們的生活方式、價值取向和消費模式，引導人們自主的進行綠色消費、文明消費。通過多渠道的教育宣傳，不斷提高人們的生態環保意識， 使其主動將 “環保” 、 “低碳”等生態意識貫穿于日常的社會生活當中，從而實現全民化的生態城市建設。

三、結語

建設生態城市是未來城市發展的必然趨勢，將城市的現代化人居與自然化生態有機的結合起來，有效的降低了能源、資源、食物等的耗化，建立起能源、資源的生態化再生循環系統，從而達到人與自然的和諧統一。因此，在規劃和建設生態型城市時，要根據其相關的要求和標準，結合城市發展實情，大力建設集約型、低碳型企業，構建城市生態文化建設體系，全面落實“新森林城市”規劃，從而創造一個全方位、綜合性的和諧人居生態環境。

參考文獻

[1]易麗昆.生態型城市建設的思考―― 以常德市為例[J].改革與開放,2009 (09).

[2]蔣皋,劉洪彪,陳麗芳.生態城市本質新思考和戰略發展方向探討[J].國際城市規劃,2009(01).

[3]張亞津.以規劃設計為生態手段―― 關于生態化城 市 建 設 的 理 論 與 實 踐 [J]. 北 京 規 劃 建 設 ,2010(01).